(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022138775
(43)【公開日】2022-09-26
(54)【発明の名称】防音ユニット
(51)【国際特許分類】
E01F 8/00 20060101AFI20220915BHJP
E01D 19/00 20060101ALI20220915BHJP
【ＦＩ】
E01F8/00
E01D19/00
【審査請求】未請求
【請求項の数】2
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021038853
(22)【出願日】2021-03-11
(71)【出願人】
【識別番号】000002462
【氏名又は名称】積水樹脂株式会社
(72)【発明者】
【氏名】萩原 徹
(72)【発明者】
【氏名】矢野 良
(72)【発明者】
【氏名】岡崎 亮太郎
【テーマコード（参考）】
2D001
2D059
【Ｆターム（参考）】
2D001AA05
2D001BA03
2D001BB01
2D001CA01
2D001CB01
2D001CC01
2D001DA09
2D059AA05
2D059BB37
2D059GG25
(57)【要約】 （修正有）
【課題】開口部を有する高架構造物において騒音を効果的に低減する防音ユニットを提供する。
【解決手段】高架構造物を上下方向に貫通する開口部の下方に設置する防音ユニット1であって、筒中部分が前記開口部へ連通し下方へ突出する筒状の筒壁部２と、この筒壁部２の下端に配置する防音部材３を備え、前記防音部材３に、下方へ至るほど前記開口部の内側へ向かう傾斜板状の遮音板部４を備えさせると共に、この遮音板部４の先端を前記筒壁部２の下端より下方に配置させ、前記遮音板部４に対して前記開口部の逆側の位置に吸音材５１、５２を配置する。先端をより低い位置に配置させた遮音板部４に対して前記開口部の逆側の位置に吸音材５１、５２を配置させるので、遮音板部４の先端の位置で回折した騒音が減衰されて、前記筒壁部２を通過する騒音が遠方へ届きにくくなされる。
【選択図】図５
【解決手段】高架構造物を上下方向に貫通する開口部の下方に設置する防音ユニット1であって、筒中部分が前記開口部へ連通し下方へ突出する筒状の筒壁部２と、この筒壁部２の下端に配置する防音部材３を備え、前記防音部材３に、下方へ至るほど前記開口部の内側へ向かう傾斜板状の遮音板部４を備えさせると共に、この遮音板部４の先端を前記筒壁部２の下端より下方に配置させ、前記遮音板部４に対して前記開口部の逆側の位置に吸音材５１、５２を配置する。先端をより低い位置に配置させた遮音板部４に対して前記開口部の逆側の位置に吸音材５１、５２を配置させるので、遮音板部４の先端の位置で回折した騒音が減衰されて、前記筒壁部２を通過する騒音が遠方へ届きにくくなされる。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
高架構造物を上下方向に貫通する開口部の下方に設置される防音ユニットであって、
筒中部分が前記開口部へ連通し下方へ突出する筒状の筒壁部と、該筒壁部の下端に配置される防音部材を備え、
前記防音部材は、下方へ至るほど前記開口部の内側へ向かう傾斜板状の遮音板部を備えると共に、該遮音板部の先端が前記筒壁部の下端より下方に配置されており、
前記遮音板部に対して前記開口部の逆側の位置に吸音材が配置されていることを特徴とする防音ユニット。
筒中部分が前記開口部へ連通し下方へ突出する筒状の筒壁部と、該筒壁部の下端に配置される防音部材を備え、
前記防音部材は、下方へ至るほど前記開口部の内側へ向かう傾斜板状の遮音板部を備えると共に、該遮音板部の先端が前記筒壁部の下端より下方に配置されており、
前記遮音板部に対して前記開口部の逆側の位置に吸音材が配置されていることを特徴とする防音ユニット。
【請求項2】
前記防音部材が吸音材を備え、該吸音材が前記遮音板部の真上に配置されていることを特徴とする請求項１に記載の防音ユニット。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、除雪などの目的で開口部が設けられた高架構造物からの騒音を低減させる防音ユニットに関するものである。
【背景技術】
【0002】
道路や鉄道などからの騒音を低減させる防音壁などの防音ユニットは、従来より利用されており、種々の発明が提案されている。
【0003】
例えば、特許文献１には、橋梁の床開口部から下空間に放射する騒音を低減する橋梁の騒音低減装置であって、前記床開口部から前記下空間に向かって前記騒音が通過する所定長さの騒音通過部を備え、 前記騒音通過部は、この騒音通過部の内部が複数の通路に区分されており、前記床開口部から前記下空間に向かってこの複数の通路を前記騒音が通過すること、を特徴とする橋梁の騒音低減装置の構成が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２０２０－０１２３０６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
特許文献１に示される騒音低減装置は、所定長さに設けた騒音通過部の内部を複数の通路に区分することで、橋梁の床開口部を通過する前記騒音を通路内で多重反射させて低減するように設けているが、本発明はこれと異なる構成によって、開口部を有する高架構造物において騒音を効果的に低減する防音ユニットを提供するものである。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記目的を達成するため、本発明は以下のような構成としている。
すなわち本発明に係る防音ユニットは高架構造物を上下方向に貫通する開口部の下方に設置される防音ユニットであって、
筒中部分が前記開口部へ連通し下方へ突出する筒状の筒壁部と、該筒壁部の下端に配置される防音部材を備え、
前記防音部材は、下方へ至るほど前記開口部の内側へ向かう傾斜板状の遮音板部を備えると共に、該遮音板部の先端が前記筒壁部の下端より下方に配置されており、
前記遮音板部に対して前記開口部の逆側の位置に吸音材が配置されていることを特徴とするものである。
すなわち本発明に係る防音ユニットは高架構造物を上下方向に貫通する開口部の下方に設置される防音ユニットであって、
筒中部分が前記開口部へ連通し下方へ突出する筒状の筒壁部と、該筒壁部の下端に配置される防音部材を備え、
前記防音部材は、下方へ至るほど前記開口部の内側へ向かう傾斜板状の遮音板部を備えると共に、該遮音板部の先端が前記筒壁部の下端より下方に配置されており、
前記遮音板部に対して前記開口部の逆側の位置に吸音材が配置されていることを特徴とするものである。
【0007】
本発明に係る防音ユニットによれば、高架構造物の開口部に筒中部分が連通し下方へ突出する筒壁部を備えるので、高架構造物上で生じ開口部を通過する騒音が、更に筒壁部の筒中部分を通過して外側へ至るので、前記騒音の出口がより下方に配置され、騒音の広がりが抑制されて遠方へ届きにくくなされる。
また、前記筒壁部の下端に配置させた防音部材に、下方へ至るほど前記開口部の内側へ向かう傾斜板状の遮音板部を備えさせると共に、この遮音板部の下端を前記筒壁部の下端より下方に配置させるので、前記遮音板部の先端をより低い位置に配置させることができる。
また、前記遮音板部に対して前記開口部の逆側の位置に吸音材を配置させるので、遮音板部の先端の位置で回折した騒音が前記吸音材に至り減衰されて、前記筒壁部を通過する騒音が外側側方へ進みにくくなされ、騒音が遠方へ届きにくくなされる。
また、前記筒壁部の下端に配置させた防音部材に、下方へ至るほど前記開口部の内側へ向かう傾斜板状の遮音板部を備えさせると共に、この遮音板部の下端を前記筒壁部の下端より下方に配置させるので、前記遮音板部の先端をより低い位置に配置させることができる。
また、前記遮音板部に対して前記開口部の逆側の位置に吸音材を配置させるので、遮音板部の先端の位置で回折した騒音が前記吸音材に至り減衰されて、前記筒壁部を通過する騒音が外側側方へ進みにくくなされ、騒音が遠方へ届きにくくなされる。
【0008】
また、前記防音部材に備えさせた吸音材を前記遮音板部の真上に配置すれば、遮音板部の先端に至る前に騒音を前記吸音材で減衰できるので、騒音が遠方へより届きにくくなされるので、好ましい。
【発明の効果】
【0009】
本発明の防音ユニットによれば、橋梁の開口部を通過する騒音を減衰させて、遠方へ届きにくくできる。
【図面の簡単な説明】
【0010】
【発明を実施するための形態】
【0011】
発明の実施の形態を図面に基づき具体的に説明する。
図１は本発明の防音ユニット１の実施の一形態を示す図であり、図２は図１の防音ユニット１部分を拡大して示す断面図である。
図１、２は、高架構造物８に防音ユニット１を設置させた状況を示している。また、図２においては、防音ユニット１の内部の構造の図示を省略して、図面を簡略化している
図１は本発明の防音ユニット１の実施の一形態を示す図であり、図２は図１の防音ユニット１部分を拡大して示す断面図である。
図１、２は、高架構造物８に防音ユニット１を設置させた状況を示している。また、図２においては、防音ユニット１の内部の構造の図示を省略して、図面を簡略化している
【0012】
高架構造物８は、支脚８１の上部に配置する車両走行部８２の上を車両が走行する高架橋であり、車両走行部８２の両側の端部には騒音を低減するための防音壁８４がそれぞれ設けられている。車両走行部８２の両側の端部には、上下方向に貫通する矩形穴状の開口部８３が形成されている。各開口部８３は、車両走行部８２の上に積もった雪を下方へ排出する目的で設けられており、車両走行部８２の車両の進行方向である長手方向に沿って間隔をあけて複数形成されている。
【0013】
防音ユニット１は、車両走行部８２から下方へ突出するように設置している。
防音ユニット１は、中空部分が上下方向に開口する矩形筒状の筒壁部２を有しており、この筒壁部２の上部を車両走行部８２へ接続させて設置させている。具体的には、前記筒壁部２は、その上端の一部を前記開口部８３の内側へ挿入させるようにして設置させている。
前記筒壁部２は、遮音部材と吸音部材とを組み合わせて形成した防音パネルで形成しており、この防音パネルを複数並設させて筒状体を構成している。筒壁部２は、その筒中部分を通過する騒音を吸音部材で低減するとともに、その壁部分を通過する騒音を遮音部材で遮るように設けている。
防音ユニット１は、中空部分が上下方向に開口する矩形筒状の筒壁部２を有しており、この筒壁部２の上部を車両走行部８２へ接続させて設置させている。具体的には、前記筒壁部２は、その上端の一部を前記開口部８３の内側へ挿入させるようにして設置させている。
前記筒壁部２は、遮音部材と吸音部材とを組み合わせて形成した防音パネルで形成しており、この防音パネルを複数並設させて筒状体を構成している。筒壁部２は、その筒中部分を通過する騒音を吸音部材で低減するとともに、その壁部分を通過する騒音を遮音部材で遮るように設けている。
【0014】
前記防音ユニット１は、筒壁部２の下部に防音部材３を備えている。図１、２に示す防音部材３は筒壁部２と別体に形成した矩形箱状のパネル体であり、複数の防音部材３を並設させて環状に配置し、筒壁部２の下端の全周に亘って取り付けている。
図３は図２の防音部材３を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は底面図であり、図４は図３のＡ－Ａ断面図である。
防音部材３は、それぞれ矩形に設けた前面板３０ａ、後面板３０ｂ、上面板３０ｃ、下面板３０ｄと、２つの側面板３０ｅを備える箱状体であり、前面板３０ａと下面板３０ｄの略全面に亘って円形の貫通孔３１を形成している。前記後面板３０ｂ、上面板３０ｃ、各側面板３０ｅは、遮音板として機能する。
図３においては、前記貫通孔３１を一部のみ図示して図面を簡略化している。また、図３、４に示す防音部材４は、前記各側面板３０ｅの間における縦断面を左右方向の略全長に亘り、図４に示す断面図と略同じ形状に形成している。
図３は図２の防音部材３を示す、（イ）は正面図であり、（ロ）は底面図であり、図４は図３のＡ－Ａ断面図である。
防音部材３は、それぞれ矩形に設けた前面板３０ａ、後面板３０ｂ、上面板３０ｃ、下面板３０ｄと、２つの側面板３０ｅを備える箱状体であり、前面板３０ａと下面板３０ｄの略全面に亘って円形の貫通孔３１を形成している。前記後面板３０ｂ、上面板３０ｃ、各側面板３０ｅは、遮音板として機能する。
図３においては、前記貫通孔３１を一部のみ図示して図面を簡略化している。また、図３、４に示す防音部材４は、前記各側面板３０ｅの間における縦断面を左右方向の略全長に亘り、図４に示す断面図と略同じ形状に形成している。
【0015】
防音部材３の内側には、それぞれ矩形に設けた縦板部４１と、横板部４２と、傾斜板部４３を備える遮音板部４を収納して取り付けている。
縦板部４１は前記前面板３０ａに対して間隔をあけて平行に配置しており、その下端を前記下面板３０ｄの上方に間隔をあけて位置させ、その上端を前記上面板３０ｃに接続している。
横板部４２は前記下面板３０ｄに対して間隔をあけて平行に配置しており、その前端を前記縦板部４１の下端に接続し、その後端を前記後面板３０ｂに接続している。
傾斜板部４３は、下方に至るほど前方へ向かう傾斜状に配置しており、その上端を前記縦板部４１と横板部４２の接続部分へ接続し、その下端を前記前面板３０ａと下面板３０ｄとの接続部分へ接続している。
縦板部４１は前記前面板３０ａに対して間隔をあけて平行に配置しており、その下端を前記下面板３０ｄの上方に間隔をあけて位置させ、その上端を前記上面板３０ｃに接続している。
横板部４２は前記下面板３０ｄに対して間隔をあけて平行に配置しており、その前端を前記縦板部４１の下端に接続し、その後端を前記後面板３０ｂに接続している。
傾斜板部４３は、下方に至るほど前方へ向かう傾斜状に配置しており、その上端を前記縦板部４１と横板部４２の接続部分へ接続し、その下端を前記前面板３０ａと下面板３０ｄとの接続部分へ接続している。
【0016】
防音部材３の内側には、それぞれ矩形板状に形成した吸音材５１、５２を内装させている。
吸音材５１は、前記傾斜板部４３、下面板３０ｄ、後面板３０ｂ、横板部４２に囲われる中空部分に収納させており、前記傾斜板部４３の真後ろに配置される。
吸音材５２は、前記傾斜板部４３、前面板３０ａ、上面板３０ｃ、縦板部４１に囲われる中空部分に収納させており、前記傾斜板部４３の真上に配置される。
前記吸音材５１は、前記下面板３０ｄに設けた貫通孔３１を通じて防音部材３の内側に入り込む騒音を減衰させ、前記吸音材５２は、前記前面板３０ａに設けた貫通孔３１を通じて防音部材３の内側に入り込む騒音を減衰させる。
吸音材５１は、前記傾斜板部４３、下面板３０ｄ、後面板３０ｂ、横板部４２に囲われる中空部分に収納させており、前記傾斜板部４３の真後ろに配置される。
吸音材５２は、前記傾斜板部４３、前面板３０ａ、上面板３０ｃ、縦板部４１に囲われる中空部分に収納させており、前記傾斜板部４３の真上に配置される。
前記吸音材５１は、前記下面板３０ｄに設けた貫通孔３１を通じて防音部材３の内側に入り込む騒音を減衰させ、前記吸音材５２は、前記前面板３０ａに設けた貫通孔３１を通じて防音部材３の内側に入り込む騒音を減衰させる。
【0017】
図５は図４の防音部材３を筒壁部２へ取り付けた状態を示す図である。図５に示す筒壁部２は図１、２に示す前記防音ユニット１の筒壁部２と同一であり、図５に示す防音部材３は図１、２に示す前記防音部材３と同一である。
防音部材３は、その上面板３０ｃを筒壁部２の下面へ当接させて取り付けている。また、図５においては、図中右側が筒壁部２の筒中部分であり、図５の筒壁部２の右側上方に開口部８３が位置している。即ち、防音部材３は前記前面板３０ａを開口部８３側へ向けて配置している。
前記防音部材３は、高架構造物８の前記開口部８３を通過し、更に筒壁部２の筒中部分を通過する騒音のうち、前面板３０ａの貫通孔３１を通じて内側に入り込む騒音を前記吸音材５２で減衰するように設けている。
防音部材３は、その上面板３０ｃを筒壁部２の下面へ当接させて取り付けている。また、図５においては、図中右側が筒壁部２の筒中部分であり、図５の筒壁部２の右側上方に開口部８３が位置している。即ち、防音部材３は前記前面板３０ａを開口部８３側へ向けて配置している。
前記防音部材３は、高架構造物８の前記開口部８３を通過し、更に筒壁部２の筒中部分を通過する騒音のうち、前面板３０ａの貫通孔３１を通じて内側に入り込む騒音を前記吸音材５２で減衰するように設けている。
【0018】
また、前記防音部材３は、筒壁部２の筒中部分を通過した騒音が下方を通過するときに、前面板３０ａと下面板３０ｄの接続部分である前記傾斜板部４３の下端の位置で騒音が回折し、下面板３０ｄの貫通孔３１を通過して内側に入り込み前記吸音材５１で減衰するように設けている。吸音材５１を傾斜板部４３に対して前記開口部８３の逆側の位置に配置することで、傾斜板部４３の下端で回折した騒音を効果的に減衰できる。
【0019】
図１、２に示す防音ユニット１は、車両走行部８２の下面から下方へ筒壁部２と防音部材３とを突出させるので、前記開口部８３を通過する騒音の出口が開口部８３よりも下方に位置する防音部材３の下端に移動する。このように、騒音の出口がより低い位置となされることで、騒音が地面へ至りやすくなされて横方向への広がりが抑制され、遠方へ届きにくくなる。
【0020】
また、図１、２に示す防音ユニット１は、筒壁部２の下端に配置させた各防音部材３において、それぞれの傾斜板部４３の先端で騒音が回折し吸音材５１で減衰するので、防音部材３の下側を通過する騒音の横方向外側への広がりが効果的に抑制され、遠方へ届きにくくなる。
このように、防音ユニット１の防音部材３は、傾斜板部４３の下端で騒音を回折させて減衰させることで、騒音の横方向への広がりを抑制するので、傾斜板部４３の下端をより低い位置に配置させることが好ましい。即ち、前記傾斜板部４３は、筒壁部２の下方に位置させることが好ましく、図５に示すように、筒壁部２の下方に配置させた防音部材３の下端に位置させることがより好ましい。
このように、防音ユニット１の防音部材３は、傾斜板部４３の下端で騒音を回折させて減衰させることで、騒音の横方向への広がりを抑制するので、傾斜板部４３の下端をより低い位置に配置させることが好ましい。即ち、前記傾斜板部４３は、筒壁部２の下方に位置させることが好ましく、図５に示すように、筒壁部２の下方に配置させた防音部材３の下端に位置させることがより好ましい。
【0021】
図６は本発明の防音部材３の実施の他の一形態を示す（イ）は平面図であり、（ロ）は正面図であり、（ハ）は底面図であり、図７は図６のＡ－Ａ断面図である。
図６、７に示す防音部材３は、側面視の形状を略Ｌ字型に設けた中空部分を有する箱状のブロック体である。
前記防音部材は、前面板３０ａと、その上端から後方へ延設する第一上面板３０ｃａと、その後端から下方へ延設する第一後面板３０ｂａと、その下端から後方へ延設する第二上面板３０ｃｂと、その後端から下方へ延設する第二後面板３０ｂｂと、その下端から前方へ延設して前記前面板３０ａの下端に接続する下面板３０ｄとを備えている。これらの板状部材で形成する筒状体の左右の開口を塞ぐように、Ｌ字形状の側面板３０ｅを取り付けて、箱状の防音部材３を形成している。
図６、７に示す防音部材３は、側面視の形状を略Ｌ字型に設けた中空部分を有する箱状のブロック体である。
前記防音部材は、前面板３０ａと、その上端から後方へ延設する第一上面板３０ｃａと、その後端から下方へ延設する第一後面板３０ｂａと、その下端から後方へ延設する第二上面板３０ｃｂと、その後端から下方へ延設する第二後面板３０ｂｂと、その下端から前方へ延設して前記前面板３０ａの下端に接続する下面板３０ｄとを備えている。これらの板状部材で形成する筒状体の左右の開口を塞ぐように、Ｌ字形状の側面板３０ｅを取り付けて、箱状の防音部材３を形成している。
【0022】
前記前面板３０ａと下面板３０ｄには、その略全面に亘って円形の貫通孔３１を形成している。
図６においては、前記貫通孔３１を一部のみ図示して図面を簡略化している。また、図６、７に示す防音部材４は、前記各側面板３０ｅの間における縦断面を左右方向の略全長に亘り、図７に示す断面図と略同じ形状に形成している。
また、前記第一後面板３０ｂａ、第二後面板３０ｂｂ、第一上面板３０ｃａ、第二上面板３０ｃｂ、各側面板３０ｅは、遮音板として機能する。
図６においては、前記貫通孔３１を一部のみ図示して図面を簡略化している。また、図６、７に示す防音部材４は、前記各側面板３０ｅの間における縦断面を左右方向の略全長に亘り、図７に示す断面図と略同じ形状に形成している。
また、前記第一後面板３０ｂａ、第二後面板３０ｂｂ、第一上面板３０ｃａ、第二上面板３０ｃｂ、各側面板３０ｅは、遮音板として機能する。
【0023】
防音部材３の内側には、傾斜板状の遮音板部４を収納して取り付けている。
遮音板部４は、下方に至るほど前方へ向かう傾斜状に配置しており、その上端を前記第一後面板３０ｂａと第二上面板３０ｃｂの接続部分へ接続し、その下端を前記前面板３０ａと下面板３０ｄとの接続部分へ接続している。
遮音板部４は、下方に至るほど前方へ向かう傾斜状に配置しており、その上端を前記第一後面板３０ｂａと第二上面板３０ｃｂの接続部分へ接続し、その下端を前記前面板３０ａと下面板３０ｄとの接続部分へ接続している。
【0024】
防音部材３の内側には、それぞれ矩形板状に形成した吸音材５１、５２を内装させている。
吸音材５１は、前記遮音板部４、下面板３０ｄ、第二後面板３０ｂｂ、第二上面板３０ｃｂに囲われる中空部分に収納させており、前記遮音板部４の真後ろに配置される。
吸音材５２は、前記遮音板部４、前面板３０ａ、第一上面板３０ｃａ、第一後面板３０ｂａに囲われる中空部分に収納させており、前記遮音板部４の真上に配置される。
図３、４に示す前記防音部材３と同様に、図６、７に示す防音部材３の前記吸音材５１は、前記下面板３０ｄに設けた貫通孔３１を通じて防音部材３の内側に入り込む騒音を減衰させ、前記吸音材５２は、前記前面板３０ａに設けた貫通孔３１を通じて防音部材３の内側に入り込む騒音を減衰させる。
吸音材５１は、前記遮音板部４、下面板３０ｄ、第二後面板３０ｂｂ、第二上面板３０ｃｂに囲われる中空部分に収納させており、前記遮音板部４の真後ろに配置される。
吸音材５２は、前記遮音板部４、前面板３０ａ、第一上面板３０ｃａ、第一後面板３０ｂａに囲われる中空部分に収納させており、前記遮音板部４の真上に配置される。
図３、４に示す前記防音部材３と同様に、図６、７に示す防音部材３の前記吸音材５１は、前記下面板３０ｄに設けた貫通孔３１を通じて防音部材３の内側に入り込む騒音を減衰させ、前記吸音材５２は、前記前面板３０ａに設けた貫通孔３１を通じて防音部材３の内側に入り込む騒音を減衰させる。
【0025】
図８は図７の防音部材３を筒壁部２へ取り付けた状態を示す図である。
図８に示す筒壁部２は図１、２に示す前記防音ユニット１の筒壁部２と同様の方法で高架構造物８へ設置されている。換言すると、図８に示す防音ユニット１は、防音部材３の構成のみが、図１、２に示す防音ユニットと異なっている。図８に示す防音部材３は、複数個を並設させて、筒壁部２の下端の全周に亘って取り付けている。
図８に示す筒壁部２は図１、２に示す前記防音ユニット１の筒壁部２と同様の方法で高架構造物８へ設置されている。換言すると、図８に示す防音ユニット１は、防音部材３の構成のみが、図１、２に示す防音ユニットと異なっている。図８に示す防音部材３は、複数個を並設させて、筒壁部２の下端の全周に亘って取り付けている。
【0026】
防音部材３は、その第二上面板３０ｃｂを筒壁部２の下面へ当接させると共に、第一後面板３０ｂａを筒壁部２の内側の側面へ当接させて取り付けている。即ち、防音部材３は前記前面板３０ａを開口部８３側へ向けて配置している。
前記防音部材３は、図５に示す前記防音部材３と同様に、高架構造物８の前記開口部８３を通過し、更に筒壁部２の筒中部分を通過する騒音のうち、前面板３０ａの貫通孔３１を通じて内側に入り込む騒音を前記吸音材５２で減衰するように設けている。
また、前記防音部材３は、図５に示す前記防音部材３と同様に、筒壁部２の筒中部分を通過する騒音が下方を通過するときに、前記遮音板部４の下端の位置で騒音を回折させて、前記吸音材５１で減衰するように設けている。
前記防音部材３は、図５に示す前記防音部材３と同様に、高架構造物８の前記開口部８３を通過し、更に筒壁部２の筒中部分を通過する騒音のうち、前面板３０ａの貫通孔３１を通じて内側に入り込む騒音を前記吸音材５２で減衰するように設けている。
また、前記防音部材３は、図５に示す前記防音部材３と同様に、筒壁部２の筒中部分を通過する騒音が下方を通過するときに、前記遮音板部４の下端の位置で騒音を回折させて、前記吸音材５１で減衰するように設けている。
【0027】
尚、本発明に係る防音ユニット１は、上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲で種々の変更が可能である。
例えば、図５や図８に示す前記各防音ユニット１は筒壁部２を防音パネルで形成しているが、これに限るものではない。金属や、合成樹脂や、モルタルや、コンクリートなど、遮音性を有する各種の材料を選択又は組み合わせて筒壁部２を形成してもよい。
例えば、図５や図８に示す前記各防音ユニット１は筒壁部２を防音パネルで形成しているが、これに限るものではない。金属や、合成樹脂や、モルタルや、コンクリートなど、遮音性を有する各種の材料を選択又は組み合わせて筒壁部２を形成してもよい。
【0028】
また、前記各防音ユニット１は、筒壁部２の下端の全周に亘って防音部材３を取り付けているが、これに限るものではなく、筒壁部２の下端の一部に防音部材３が取り付けられていなくてもよい。ただし、開口部８３を通過する騒音が遠方へ届くことを抑制するために、矩形筒状の筒壁部２において、車両走行部８２における車両の進行方向に沿って配置される壁部分の下端には防音部材３が取り付けられていることが好ましく、図５や８に示す前記防音ユニット１のように、筒壁部２の下端の全周に防音部材３を取り付けることがより好ましい。
【符号の説明】
【0029】
１ 防音ユニット
２ 筒壁部
３ 防音部材
３１ 貫通孔
４ 遮音板部
４１ 縦板部
４２ 横板部
４３ 傾斜板部
５１ 吸音材
５２ 吸音材
８ 高架構造物
８１ 支脚
８２ 車両走行部
８３ 開口部
８４ 防音壁
２ 筒壁部
３ 防音部材
３１ 貫通孔
４ 遮音板部
４１ 縦板部
４２ 横板部
４３ 傾斜板部
５１ 吸音材
５２ 吸音材
８ 高架構造物
８１ 支脚
８２ 車両走行部
８３ 開口部
８４ 防音壁
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】