特開 2022-142682 カーテンのウェイト構造

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022142682

(43)【公開日】2022-09-30

(54)【発明の名称】カーテンのウェイト構造

(51)【国際特許分類】

   A47H 23/01 20060101AFI20220922BHJP

   E06B 9/36 20060101ALI20220922BHJP

【ＦＩ】

A47H23/01 B

E06B9/36 H

【審査請求】有

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021042967

(22)【出願日】2021-03-16

(71)【出願人】

【識別番号】518010038

【氏名又は名称】アボー ウィンドー ファッション コーポレーション

【氏名又は名称原語表記】ＡＢＯ ＷＩＮＤＯＷ ＦＡＳＨＩＯＮ ＣＯＲＰ．

【住所又は居所原語表記】１３９７５ Ｃｅｎｔｒａｌ Ａｖｅ Ｃｈｉｎｏ， ＣＡ ９１７１０

(71)【出願人】

【識別番号】520059960

【氏名又は名称】荘善棋

(74)【代理人】

【識別番号】110001139

【氏名又は名称】ＳＫ弁理士法人

(74)【代理人】

【識別番号】100130328

【弁理士】

【氏名又は名称】奥野 彰彦

(74)【代理人】

【識別番号】100130672

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 寛之

(72)【発明者】

【氏名】荘善棋

【テーマコード（参考）】

2E182

【Ｆターム（参考）】

2E182AA01

2E182AB01

2E182AB03

2E182AC04

2E182AC06

2E182BB07

(57)【要約】      （修正有）

【課題】複数のカーテンシートの裾の安定性を確保し、シェーディングと調光効果を向上させるウェイト構造を提供する。
【解決手段】カーテンシート４０の下端部に取り付けられるウェイト部材１０と、連結部材２０及び２つのカバー本体３０を含む。ウェイト部材は２つの側面に中空構造１２に連通する短溝１３及び長溝１４が設けられ、連結部材の第１輪部２２１が一方のウエイト部材の短溝側から係合し、連結部材２０の第２輪部２３１が他方のウエイト部材の長溝側から係合することで、隣接する２つのウェイト部材間を結合する。連結部材の第２輪部の第２軸部が、長溝内を滑り変位すると共に、カバー本体に設けられたロッド部材３１により移動が制限されることで、隣接するウェイト部材が重なり合う領域を確保して連動可能で、隣接するカーテンシートが展開するときに重なり合う領域を確保し、また収集可能となる。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

カーテンのウェイト構造であって、
ウェイト部材、連結部材及び２つのカバー本体を含み、前記ウェイト部材の上半部は頂端から下へ取付溝が設けられ、前記取付溝はカーテンシートの取付に用い、前記ウェイト部材の下半部の水平方向に貫通構造の中空構造が設けられ、且つ前記ウェイト部材の下半部の１つの側面は一端部だけに短溝が設けられ、前記短溝は前記中空構造と連通し、前記ウェイト部材の下半部の他の側面は両端部を貫通する長溝が設けられ、前記長溝も前記中空構造と連通するように形成し、前記連結部材は長い板体を有し、前記長い板体は第１端及び第２端を有し、前記長い板体の１つの側面は前記第１端に第１軸部が設けられ、前記長い板体の他の側面は前記第２端に第２軸部が設けられ、前記第１軸部の端部に第１輪部が形成され、前記第２軸部の端部に第２輪部が形成され、前記第１、２輪部の面積はともに前記第１軸部及び前記第２軸部の面積より大きく、前記第１、２輪部と前記長い板体の２つの側面の間にそれぞれ第１リング溝及び第２リング溝が形成され、前記第１、２リング溝の内側にはそれぞれに前記第１、２軸部が前記長い板体の成型方向に沿って支柱部材が設けられ、前記連結部材は前記第１軸部が前記ウェイト部材の１つの短溝内に滑るように設置され、前記第１軸部の第１輪部は前記中空構造内に置かれて制限的に定位され、前記第２軸部は他の前記ウェイト部材の長溝内に滑るように設置され、前記第２軸部の第２輪部を他の前記ウェイト部材の中空構造内に置かれて制限的に定位され、
前記２つのカバー本体はそれぞれ前記ウェイト部材の両端部にセットアップして、２つのカバー本体で前記連結部材をストップさせ、その中の一つのカバー本体は端部から前記ウェイト部材に向けてロッド部材が設けられ、且つ前記ロッド部材を有するカバー本体は前記ウェイト部材の短溝を設置しない一端に設置され、前記ロッド部材を前記長溝に滑るように設置され、
これによって前記連結部材を介して複数の前記ウェイト部材を順番に複数直列して結合し、前記長溝の設計を利用して前記連結部材の第２軸部が滑り変位することで、前記ウェイト部材は押し出され、展開または収集され、前記ウェイト部材の連結に達し、カーテンシートの裾の雑な入り込む状況の発生を防止できることを特徴とするカーテンのウェイト構造。

【請求項2】

前記ウェイト部材の取付溝の２つの内壁の上部に２つの突出リブが備えられて対称的に設けられ、カーテンシートの下端は、前記ウェイト部材の取付溝にスライド可能に組み立てられるレイヤリングを備え、２つの突出リブを通して、レイヤリングがストップされて離脱できないように定位されることを特徴とする請求項１のカーテンのウェイト構造。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明はカーテン構造に関し、特にカーテンのウェイト構造に関する。

【背景技術】

【0002】

一般的に、屋内空間には換気と照明のための窓があり、カーテンは日光を遮断したり、プライバシーを高めたり、環境を美しくしたりするために窓に取り付けられる。カーテンは布またはシート材料で作られているので、カーテンの下端にウェイト部材を取り付け、ウェイト部材の重さでカーテンを平らに吊り下げる。ただし、縦型カーテンや一般的に左右に張るカーテンにウェイト部材を使用すると、カーテンシートの下裾が繋がらずランダムに振れる状態になる。このようなカーテンの裾が不均一に見えることがよくあるから、改善する必要がある。

【0003】

従って、本発明者は長年にわたって関係商品の製造開発と設計をした経験により、上記目標について、詳しく設計をして慎重に評価した結果、実用性に満ちた本発明を得た。

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

本発明が解決しようとする課題は、現在技術における上記欠点を解決し、カーテンのウェイト構造を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0005】

前記カーテンのウェイト構造は、ウェイト部材、連結部材及び２つのカバー本体を含み、前記ウェイト部材の上半部は頂端から下へ取付溝が設けられ、前記取付溝はカーテンシートの取付に用い、前記ウェイト部材の下半部の水平方向に貫通構造の中空構造が設けられ、且つ前記ウェイト部材の下半部の１つの側面は一端部だけに短溝が設けられ、前記短溝は前記中空構造と連通し、前記ウェイト部材の下半部の他の側面は両端部を貫通する長溝が設けられ、前記長溝も前記中空構造と連通するように形成する。前記連結部材は長い板体を有し、前記長い板体は第１端及び第２端を有し、前記長い板体の１つの側面は前記第１端に第１軸部が設けられ、前記長い板体の他の側面は前記第２端に第２軸部が設けられ、前記第１軸部の端部に第１輪部が形成され、前記第２軸部の端部に第２輪部が形成され、前記第１、２輪部の面積はともに前記第１軸部及び前記第２軸部の面積より大きく、前記第１、２輪部と前記長い板体の２つの側面の間にそれぞれ第１リング溝及び第２リング溝が形成され、前記第１、２リング溝の内側にはそれぞれに前記第１、２軸部が前記長い板体の成型方向に沿って支柱部材が設けられ、前記連結部材は前記第１軸部が前記ウェイト部材の１つの短溝内に滑るように設置され、前記第１軸部の第１輪部は前記中空構造内に置かれて制限的に定位され、前記第２軸部は他の前記ウェイト部材の長溝内に滑るように設置され、前記第２軸部の第２輪部を他の前記ウェイト部材の中空構造内に置かれて制限的に定位される。前記２つのカバー本体はそれぞれ前記ウェイト部材の両端部にセットアップして、２つのカバー本体で前記連結部材をストップさせ、その中の一つのカバー本体は端部から前記ウェイト部材に向けてロッド部材が設けられ、且つ前記ロッド部材を有するカバー本体は前記ウェイト部材の短溝を設置しない一端に設置され、前記ロッド部材を前記長溝に滑るように設置される。これによって前記連結部材を介して複数の前記ウェイト部材を順番に複数直列して結合し、前記長溝の設計を利用して前記連結部材の第２軸部が滑り変位することができ、さらに前記ウェイト部材は押し出され、展開または収集され、前記ウェイト部材の連結に達し、カーテンシートの裾の雑な入り込む状況の発生を防止できる。

【0006】

好ましくは、前記ウェイト部材の取付溝の２つの内壁の上部に２つの突出リブが備えられて対称的に設けられ、カーテンシートの下端は、前記ウェイト部材の取付溝にスライド可能に組み立てられるレイヤリングを備え、２つの突出リブを通して、レイヤリングがストップされて離脱できないように定位される。

【0007】

従来技術と比べ、本発明の効果は、前記ウェイト部材が２つの側面にそれぞれ短溝及び長溝が設けられ、またそれぞれ２つの前記ウェイト部材間にすべて前記連結部材で結合し、前記ウェイト部材が前記カーテンシートの下端部に取り付けられる時に、同時に連結部材によって相互に連結でき、複数の前記カーテンシートの裾の安定性が確保され、前記カーテンシートが収集或は展開に使用される時に、すべて水平性を保持でき、カーテンシートのシェーディングと調光効果を向上させるのに役立ち、実用性の向上につながる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、本発明の立体図である。

【図2】図２は、本発明の分解図である。

【図3】図３は、本発明の連結部材の部分拡大概略図である。

【図4】図４は、本発明の組み合わせた断面図である。

【図5】図５は、本発明の図４の断面線Ａ―Ａに対応する断面図である。

【図6】図６は、本発明の図４の断面線Ｂ―Ｂに対応する断面図である。

【図7】図７は、本発明の複数のウェイト部材の相互接続作用の概略図である。

【図8】図８は、本発明のウェイト部材がさらに連結部材を通して上方に振るような概略図である。

【図9】図９は、本発明のウェイト部材がさらに連結部材を通して下方に振るような概略図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

本発明の目的、特徴、及び効果がよく理解されやすくするために、以下は図面を参照しながら、詳しく説明する。

【0010】

まず、図１～３を参照されたい。カーテンのウェイト構造は、ウェイト部材１０、連結部材２０及び２つのカバー本体３０を含み、前記ウェイト部材１０の上半部は頂端から下へ取付溝１１が設けられ、前記取付溝１１はカーテンシート４０の取付に用い、前記ウェイト部材１０の下半部の水平方向に貫通構造の中空構造１２が設けられ、且つ前記ウェイト部材１０の下半部の１つの側面は一端部だけに短溝１３が設けられ、前記短溝１３は前記中空構造１２と連通し、前記ウェイト部材１０の下半部の他の側面は両端部を貫通する長溝１４が設けられ、前記長溝１４も前記中空構造１２と連通するように形成する。前記連結部材２０は長い板体２１を有し、前記長い板体２１は第１端２１１及び第２端２１２を有し、前記長い板体２１の１つの側面は前記第１端２１１に第１軸部２２が設けられ、前記長い板体２１の他の側面は前記第２端２１２に第２軸部２３が設けられ、前記第１軸部２２の端部に第１輪部２２１が形成され、前記第２軸部２３の端部に第２輪部２３１が形成され、前記第１、２輪部２２１、２３１の面積はともに前記第１軸部２２及び前記第２軸部２３の面積より大きく、前記第１、２輪部２２１、２３１と前記長い板体２１の２つの側面の間にそれぞれ第１リング溝２２２及び第２リング溝２３２が形成され、前記第１、２リング溝２２２、２３２の内側にはそれぞれに前記第１、２軸部２２、２３が前記長い板体２１の成型方向に沿って支柱部材２２３、２３３が設けられる。前記２つのカバー本体３０はそれぞれ前記ウェイト部材１０の両端部にセットアップして、２つのカバー本体３０で前記連結部材２０をストップさせ、その中の一つのカバー本体３０は端部から前記ウェイト部材１０に向けてロッド部材３１が設けられる。

【0011】

また、その構造の組成は、図２～図６を参照されたい。前記カーテンユニットは、シートカーテン構造であり、上レール５０を有し、及び前記上レール５０に沿ってスライド移動して同期展開及び収集できるような複数のスライド部材５１が形成され、前記スライド部材５１は複数の前記カーテンシート４０の上端部に連結し、複数の前記カーテンシート４０の下端部にそれぞれ前記ウェイト部材１０を設置し、前記ウェイト部材１０は短溝１３が長溝１４に向けるような方式で排列し、順番によって前記カーテンシート４０の下端部に設置し、前記取付溝１１と前記カーテンシート４０とが組み合わさって取り付けられ、また前記取付溝１１は２つの内壁の頂部に２つの突出リブ１１１が対称的に設けられ、全てのカーテンシート４０の下端にはレイヤリング４１が設けられ、前記レイヤリング４１は前記ウェイト部材１０の取付溝１１にスライド可能に組み立てられ、２つの突出リブ１１１を通して、レイヤリング４１がストップされて離脱できないように定位される。前記連結部材２０は前記第１軸部２２が前記ウェイト部材１０の短溝１３内に滑るように設置され、前記第１軸部２２の第１輪部２２１は前記中空構造１２内に置かれて制限的に定位されるとともに、前記第２軸部２３は他の前記ウェイト部材１０の長溝１４内に滑るように設置され、前記第２軸部２３の第２輪部２３１が他の前記ウェイト部材１０の中空構造１２内に置かれる。このようにして、２つの前記ウェイト部材１０の間にそれぞれ前記連結部材２０が連結され、また前記ウェイト部材１０の両端部のそれぞれに前記カバー本体３０をセットアップして、且つ前記ロッド部材３１を有するカバー本体３０は前記ウェイト部材１０に短溝１３を設置しない一端に設置し、前記ロッド部材３１が前記長溝１４内に滑るように設置され、更に前記カバー本体３０によって前記カーテンシート４０及び連結部材２０がストップされ制限され、前記長溝１４の設計を利用して前記連結部材２０の第２軸部２３がスライド変位できるようにして、複数の前記ウェイト部材１０を連結させ、前記ウェイト部材１０は同期に押し出され、展開或は収集される目的に達すことで、カーテンシート４０の裾の雑な入り込む状況の発生を防止できる。

【0012】

その構造の実際の使用状態は、図１、４および７を参照されたい。カーテンユニットのカーテンシート４０が、スライド部材５１によって上レール５０の片側に制限されている場合、ウェイト部材１０は、カーテンシート４０の下端に並べて配置され、各連結部材２０はウェイト部材１０の一端に配置され、長い板体２１の第１の端部２１１をその一端のカバー本体３０に面し、ユーザがスライド部材５１を上レール５０に沿って外側に向かって引っ張って、カーテンシート４０を順番に展開させるとき、ウェイト部材１０はカーテンシート４０によって同期に引っ張られ、このとき、短溝１３にあるウェイト部材１０の連結部材２０が他のウェイト部材１０の長溝１４に沿って第２軸部２３をスライドして変位させ、連結部材２０は、他のウェイト部材１０の他端に変位する。このようにして、他のカーテンシート４０がスライド部材５１により連続的に引き出されることによって展開されると、他のウェイト部材１０も、他のカーテンシート４０の引っ張りによって同期に引き出され、複数の前記ウェイト部材１０が、前記カーテンシート４０の展開によって順番に引き出される目的は達することができ、カーテンユニットのカーテンシート４０を広げて遮光すると、カーテンシート４０の裾も、ウェイト部材１０を介して互いに接続することができ、カーテンシートが風によって吹き飛ばされて裾が乱雑で結び目が生じるのを防ぎ、展開時にカーテンシート４０の平坦性を確保することができる。

【0013】

また、前記ウェイト部材１０は前記連結部材２０を他の前記ウェイト部材１０の長溝１４に沿って移動する時、他の前記ウェイト部材１０は他のカバー本体３０のロッド部材３１を利用して、前記ウェイト部材１０を滑らせて変位する時に、前記連結部材２０にストップさせ制限することを提供し、更に前記各ウェイト部材１０が引き出す距離を制限することができ、それと同時に前記ロッド部材３１の長さを利用して前記各カーテンシート３０が展開する時の重ね面積を増加することができ、更に前記カーテンの遮光効果を向上することができる。

【0014】

逆に、カーテンシート４０を折りたたんで集中させると、短溝１３にあるウェイト部材１０の連結部材２０は第２の軸部２３が他のウェイト部材１０の長溝１４に沿って、逆に変位して収集され、他のカーテンシート４０は連動して引っ込められると、他のウェイト部材１０も他のカーテンシート４０によって引っ張られて引っ込められて集中され、複数のウェイト部材１０がカーテンシート４０と一緒に集められるという目的を達成する。

【0015】

なお、図８、図９に示すように、前記連結部材２０は第１、２軸部２２、２３が前記短溝１３、長溝１４内に旋回するように動作でき、前記ウェイト部材１０が前記第１軸部２２または第２軸部２３を軸心とし、そして長い板体２１を支持アームとしスイングリフト変位することができ、前記カーテンシート４０の長さが違って誤差がある時、前記連結部材２０を利用して前記ウェイト部材１０の高さを微調整でき、前記ウェイト部材を前記カーテンシート４０の下端部に確実に設置し、前記ウェイト部材１０の取付けの実用性が向上する。且つ前記第１、２軸部２２、２３の支柱部材２２３、２３３は前記連結部材２０が振る時に前記短溝１３、長溝１４の上、下端面に寄りかかり、前記長い板体２１の振る角度をさらに制限し、前記ウェイト部材１０は正常に使用されるとき、前記連結部材２０が過度に振ることによって高低差が形成されることを避け、前記カーテンシート４０の平らさに影響しないように、使用上に堅固な安定性を有することができる。

【0016】

上記の実施形態の構造により、以下の利点を得ることができる：前記ウェイト部材１０は、両側面にそれぞれ短溝１３および長溝１４を備え、２つの前記ウェイト部材１０は前記連結部材２０によって連結され、前記ウェイト部材１０は、カーテンシート４０の下端に取り付けられたときに、連結部材２０を介して同時に互いに連結され、複数の前記カーテンシート４０の裾の安定性が確保でき、前記カーテンシート４０が収集または展開されたときに平坦性を維持することができる。かつ、前記カバー本体３０の１つは、前記連結部材２０のオフセット制限を提供するためのロッド部材３１が設けられ、これは、シェーディングと調光効果を向上させるのに役立ち、実用性の向上につながる。

【0017】

以上は、本発明に係る１つの実施例に過ぎないため、本発明の実施範囲を制限するものではない。即ち、本発明の特許請求の範囲内で行われる変化、修飾なども本発明の範囲に属すべきである。

【符号の説明】

【0018】

１０ ウェイト部材
１１ 取付溝
１１１ 突出リブ
１２ 中空構造
１３ 短溝
１４ 長溝
２０ 連結部材
２１ 長い板体２１
２１１ 第１端
２１２ 第２端
２２ 第１軸部
２２１ 第１輪部
２２２ 第１リング溝
２２３ 支柱部材
２３ 第２軸部
２３１ 第２輪部
２３２ 第２リング溝
２３３ 支柱部材
３０ カバー本体
３１ ロッド部材
４０ カーテンシート
４１ レイヤリング
５０ 上レール
５１ スライド部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】