特開 2022-144997 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022144997

(43)【公開日】2022-10-03

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 43/249 20180101AFI20220926BHJP

   F21S 43/15 20180101ALI20220926BHJP

   F21S 43/237 20180101ALI20220926BHJP

   F21S 43/239 20180101ALI20220926BHJP

   F21S 2/00 20160101ALI20220926BHJP

   F21V 23/00 20150101ALI20220926BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20220926BHJP

   F21W 103/10 20180101ALN20220926BHJP

   F21Y 113/17 20160101ALN20220926BHJP

【ＦＩ】

F21S43/249

F21S43/15

F21S43/237

F21S43/239

F21S2/00 435

F21V23/00 140

F21W103:20

F21W103:10

F21Y113:17

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021046233

(22)【出願日】2021-03-19

(71)【出願人】

【識別番号】000000136

【氏名又は名称】市光工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】海江田 雄司

【テーマコード（参考）】

3K014

3K244

【Ｆターム（参考）】

3K014AA01

3K244AA09

3K244BA23

3K244CA03

3K244DA01

3K244DA16

3K244EA03

3K244EA12

3K244EB02

3K244ED22

(57)【要約】      （修正有）

【課題】見栄えを向上させることが可能な、シーケンシャル発光を行う車両用灯具を提供する。
【解決手段】車両用灯具１００は、車両搭載状態において正面視で奥行方向に沿って並び、左右方向の一方に向けて光を発光する複数の光源部１０と、複数の光源部１０に対して左右方向の一方側に配置され、複数の光源部１０に対応する位置に配置される複数の入射面から光源部１０毎に光を個別に入射して略平行光とし、背面側に配置されて左右方向に延びる反射面のうちそれぞれの入射面に対応する反射領域で光を正面側に内面反射し、正面側に配置される出射面の左右方向に異なる出射領域からそれぞれの光を出射する導光体２０と、出射面のうち左右方向の一端側の領域から他端側の領域に向けて順に光が出射されるように複数の光源を制御する制御部３０と、を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車両搭載状態において正面視で奥行方向に沿って並び、左右方向の一方に向けて光を発光する複数の光源と、
複数の前記光源に対して前記左右方向の一方側に配置され、複数の前記光源に対応する位置に配置される複数の入射面から前記光源ごとに前記光を個別に入射して略平行光とし、背面側に配置されて前記左右方向に延びる反射面のうちそれぞれの前記入射面に対応する反射領域で前記光を正面側に内面反射し、正面側に配置される出射面の前記左右方向に異なる出射領域からそれぞれの前記光を出射する導光体と、
前記出射面のうち前記左右方向の一方側の領域から他方側の領域に向けて順に前記光が出射されるように複数の前記光源を制御する制御部と
を備える車両用灯具。

【請求項2】

複数の前記光源のそれぞれに対応する位置に配置され、対応する前記光源からの前記光が入射する前記入射面に向けて第２光を発光する第２光源が更に設けられ、
前記導光体は、前記入射面から前記第２光源ごとに前記第２光を個別に入射して略平行光とし、前記反射面のうち前記入射面に対応する前記反射領域で前記第２光を正面側に内面反射し、前記出射面のそれぞれの前記出射領域から前記第２光を出射し、
前記制御部は、複数の前記第２光源が同じタイミングで発光するように制御する
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

複数の前記光源は、橙色光を発光し、
複数の前記第２光源は、白色光を発光する
請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記制御部は、複数の前記光源から前記光が出射される期間は、複数の前記第２光源から前記第２光が出射されないように制御する
請求項２又は請求項３に記載の車両用灯具。

【請求項5】

複数の前記光源と、複数の前記第２光源とが、同一の基板に実装される
請求項２から請求項４のいずれか一項に記載の車両用灯具。

【請求項6】

複数の前記光源及び前記導光体は、車両前部に配置され、
前記光源は、前記車両内側の斜め前方に向けて配置され、
前記反射面は、車両外側から車両内側にかけて前記光源の向きよりもさらに車両前方に傾斜するように配置される
請求項１から請求項５のいずれか一項に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用灯具に関する。

【背景技術】

【0002】

車両用灯具として、複数の発光領域が発光のタイミングを遅らせながら一方向に流れるように発光するシーケンシャル発光を行う構成が知られている（例えば、特許文献１参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－２０２５８８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

このようなシーケンシャル発光を行う車両用灯具においては、見栄えを向上させることが可能な構成が求められている。

【0005】

本発明は、上記に鑑みてなされたものであり、見栄えを向上させることが可能な車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明に係る車両用灯具は、車両搭載状態において正面視で奥行方向に沿って並び、左右方向の一方に向けて光を発光する複数の光源と、複数の前記光源に対して前記左右方向の一方側に配置され、複数の前記光源に対応する位置に配置される複数の入射面から前記光源ごとに前記光を個別に入射して略平行光とし、背面側に配置されて前記左右方向に延びる反射面のうちそれぞれの前記入射面に対応する反射領域で前記光を正面側に内面反射し、正面側に配置される出射面の前記左右方向に異なる出射領域からそれぞれの前記光を出射する導光体と、前記出射面のうち前記左右方向の一端側の領域から他端側の領域に向けて順に前記光が出射されるように複数の前記光源を制御する制御部とを備える。

【0007】

また、上記の車両用灯具において、複数の前記光源のそれぞれに対応する位置に配置され、対応する前記光源からの前記光が入射する前記入射面に向けて第２光を発光する第２光源が更に設けられ、前記導光体は、前記入射面から前記第２光源ごとに前記第２光を個別に入射して略平行光とし、前記反射面のうち前記入射面に対応する前記反射領域で前記第２光を正面側に内面反射し、前記出射面のそれぞれの前記出射領域から前記第２光を出射し、前記制御部は、複数の前記第２光源が同じタイミングで発光するように制御してもよい。

【0008】

また、上記の車両用灯具において、複数の前記光源は、橙色光を発光し、複数の前記第２光源は、白色光を発光してもよい。

【0009】

また、上記の車両用灯具において、前記制御部は、複数の前記光源から前記光が出射される期間は、複数の前記第２光源から前記第２光が出射されないように制御してもよい。

【0010】

また、上記の車両用灯具において、複数の前記光源と、複数の前記第２光源とが、同一の基板に実装されてもよい。

【0011】

また、上記の車両用灯具において、複数の前記光源及び前記導光体は、車両前部に配置され、前記光源は、前記車両内側の斜め前方に向けて配置され、前記反射面は、車両外側から車両内側にかけて前記光源の向きよりもさらに車両前方に傾斜するように配置されてもよい。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、見栄えを向上させることが可能な車両用灯具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１は、本実施形態に係る車両用灯具の一例を模式的に示す図である。

【図2】図２は、図１におけるＡ－Ａ断面に沿った構成を示す図である。

【図3】図３は、光源部の一例を示す図である。

【図4】図４は、入射面の構成を模式的に示す図である。

【図5】図５は、車両用灯具の動作の一例を示す図である。

【図6】図６は、車両用灯具の動作の一例を示す図である。

【図7】図７は、車両用灯具の動作の一例を示す図である。

【図8】図８は、車両用灯具の動作の他の例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明に係る車両用灯具の実施形態を図面に基づいて説明する。なお、この実施形態によりこの発明が限定されるものではない。また、下記実施形態における構成要素には、当業者が置換可能かつ容易なもの、あるいは実質的に同一のものが含まれる。

【0015】

以下の説明においては、車両が水平面と平行な地面に配置されることとし、運転室に搭乗した運転者を基準として、前、後、上、下、左、及び右という用語を用いて各部の位置関係について説明する。上下方向は、水平面と直交する方向である。左右方向及び前後方向は、水平面と平行な方向である。また、以下の説明において、左右方向のうち、車幅方向の内側を車両内側と表記し、車幅方向の外側を車両外側と表記する。また、車両用灯具が光を出射する方向を正面方向と表記し、正面方向の反対側を背面方向と表記する。

【0016】

図１は、本実施形態に係る車両用灯具１００の一例を模式的に示す図である。図２は、図１におけるＡ－Ａ断面に沿った構成を示す図である。本実施形態では、車両用灯具１００が、例えば車両の前部に取り付けられる場合を例に挙げて説明する。この場合、車両用灯具１００の正面方向は前方であり、背面方向は後方である。また、車両用灯具１００の正面視とは、車両前方から見た状態を示す。この場合、正面視における奥行方向は、前後方向である。なお、図１及び図２では、車両の右側前部に取り付けられた車両用灯具１００を例として示している。この場合、右側が車両外側であり、左側が車両内側である。なお、車両の前部の左側に取り付けられた車両用灯具においては、左右方向の構成が対象となっていることの他は同様の説明が可能である。図１及び図２に示すように、車両用灯具１００は、光源部１０と、導光体２０と、制御部３０とを備える。

【0017】

光源部１０は、前方から見てエクステンション部材４１に覆われている。図３は、光源部１０の一例を示す図である。図３は、光の出射方向から見た構成を示している。図３において一点鎖線で示される二重円は、後述する導光体２０における対応する入射面の位置を示している。図２及び図３に示すように、光源部１０は、橙色光源１１、１２、１３と、白色光源１４、１５、１６と、基板１７と、放熱部材１８とを有する。

【0018】

橙色光源１１、１２、１３及び白色光源１４、１５、１６は、例えば半導体型光源である。橙色光源１１、１２、１３は、それぞれ発光面１１ａ、１２ａ、１３ａから橙色光を出射する。橙色光源１１、１２、１３は、車両搭載状態において正面視で奥行方向、つまり前後方向に並んだ状態で配置される。橙色光源１１、１２、１３は、発光面１１ａ、１２ａ、１３ａが正面視で左右方向の一方、つまり本実施形態では車両内側に向けて配置され、さらに車両前方に向けて配置されている。つまり、橙色光源１１、１２、１３は、発光面１１ａ、１２ａ、１３ａが車両の内側斜め前方に向けて配置されている。白色光源１４、１５、１６は、それぞれ発光面１４ａ、１５ａ、１６ａから白色光を出射する。白色光源１４、１５、１６は、車両搭載状態において水平方向に並んだ状態で配置される。白色光源１４、１５、１６は、発光面１４ａ、１５ａ、１６ａが車両内側に向けて配置され、さらに車両前方に向けて配置されている。つまり、白色光源１４、１５、１６は、橙色光源１１、１２、１３と同様に、発光面１４ａ、１５ａ、１６ａが車両の内側斜め前方に向けて配置されている。また、白色光源１４は、橙色光源１１の下方に配置される。橙色光源１１及び白色光源１４は、後述する１つの入射面２１に対応する位置に配置される。また、白色光源１５は、橙色光源１２の下方に配置される。橙色光源１２及び白色光源１５は、後述する１つの入射面２２に対応する位置に配置される。また、白色光源１６は、橙色光源１３の下方に配置される。橙色光源１３及び白色光源１６は、後述する１つの入射面２３に対応する位置に配置される。

【0019】

基板１７は、実装面１７ａに橙色光源１１、１２、１３及び白色光源１４、１５、１６が実装される。基板１７は、各光源を駆動するドライバ回路等が形成される。放熱部材１８は、基板１７を支持する。放熱部材１８は、各光源からの熱を放出する。

【0020】

導光体２０は、光源部１０に対して車両内側に配置される。導光体２０は、ベース部材４３に保持される。導光体２０は、アウターレンズ４４の背面側に配置される。導光体２０は、入射面２１、２２、２３と、平行化面２４、２５、２６と、反射面２７と、出射面２８とを有する。

【0021】

図４は、入射面２１、２２、２３の構成を模式的に示す図である。入射面２１、２２、２３は、ほぼ同様の構成を有しているため、１つの図で共通して示している。図４に示すように、入射面２１、２２、２３は、水平方向に並んだ状態で配置される。入射面２１、２２、２３は、それぞれ同様の構成を有している。入射面２１は、第１面２１ａ及び第２面２１ｂを有する。第１面２１ａ及び第２面２１ｂは、橙色光源１１からの橙色光及び白色光源１４からの白色光が入射する。第１面２１ａは、発光面１１ａ、１４ａに対向する。第１面２１ａは、平面又は光源部１０側に突出する凸面である。第２面２１ｂは、第１面２１ａの外周から光源部１０側に向けて延びる円筒面である。第２面２１ｂは、橙色光源１１及び白色光源１４を囲うように配置される。

【0022】

入射面２２は、第１面２２ａ及び第２面２２ｂを有する。第１面２２ａ及び第２面２２ｂは、橙色光源１２からの橙色光及び白色光源１５からの白色光が入射する。第１面２２ａは、発光面１２ａ、１５ａに対向する。第１面２２ａは、平面又は光源部１０側に突出する凸面である。第２面２２ｂは、第１面２２ａの外周から光源部１０側に向けて延びる円筒面である。第２面２２ｂは、橙色光源１２及び白色光源１５を囲うように配置される。

【0023】

入射面２３は、第１面２３ａ及び第２面２３ｂを有する。第１面２３ａ及び第２面２３ｂは、橙色光源１３からの橙色光及び白色光源１６からの白色光が入射する。第１面２３ａは、発光面１３ａ、１６ａに対向する。第１面２３ａは、平面又は光源部１０側に突出する凸面である。第２面２３ｂは、第１面２３ａの外周から光源部１０側に向けて延びる円筒面である。第２面２３ｂは、橙色光源１３及び白色光源１６を囲うように配置される。

【0024】

平行化面２４、２５、２６は、入射面２１、２２、２３から入射した橙色光及び白色光を内面反射して略平行光にする。平行化面２４は、入射面２１に対応して設けられる。平行化面２５は、入射面２２に対応して設けられる。平行化面２６は、入射面２３に対応して設けられる。

【0025】

平行化面２４、２５、２６は、入射面２１、２２、２３の第２面２１ｂ、２２ｂ、２３ｂを囲うように配置され、当該第２面２１ｂ、２２ｂ、２３ｂから入射した橙色光及び白色光を反射面２７に向けて反射する。例えば、平行化面２４は、第２面２１ｂから入射した橙色光及び白色光を反射面２７の反射領域２７ａに向けて反射する。平行化面２５は、第２面２２ｂから入射した橙色光及び白色光を反射面２７の反射領域２７ｂに向けて反射する。平行化面２６は、第２面２３ｂから入射した橙色光及び白色光を反射面２７の反射領域２７ｃに向けて反射する。

【0026】

反射面２７は、入射面２１、２２、２３から入射した橙色光及び白色光を車両前方に向けて内面反射する。反射面２７は、橙色光源１１、１２、１３の発光面１１ａ、１２ａ、１３ａ及び白色光源１４、１５、１６の発光面１４ａ、１５ａ、１６ａの法線と交差するように配置される。図２に示すように、発光面１１ａ、１２ａ、１３ａ及び発光面１４ａ、１５ａ、１６ａの法線は、車両の内側斜め前方に向けて延びている。これに対して、反射面２７は、発光面１１ａ、１２ａ、１３ａ及び発光面１４ａ、１５ａ、１６ａの法線よりも車両前方に傾くように配置される。この配置により、反射面２７において発光面１１ａ、１２ａ、１３ａ及び発光面１４ａ、１５ａ、１６ａからの光を確実に車両前方に向けて反射することができる。本実施形態において、反射面２７は、例えば入射面２１、２２、２３の第１面２１ａ、２２ａ、２３ａから入射した橙色光及び白色光と、第２面２１ｂ、２２ｂ、２３ｂから入射して平行化面２４、２５、２６で反射された橙色光及び白色光とを内面反射する。

【0027】

入射面２１の第１面２１ａから入射した橙色光及び白色光と、第２面２１ｂから入射して平行化面２４で反射された橙色光及び白色光とは、反射面２７の反射領域２７ａに到達し、反射領域２７ａで内面反射される。入射面２２の第１面２２ａから入射した橙色光及び白色光と、第２面２２ｂから入射して平行化面２５で反射された橙色光及び白色光とは、反射面２７の反射領域２７ｂに到達し、反射領域２７ｂで内面反射される。入射面２３の第１面２３ａから入射した橙色光及び白色光と、第２面２３ｂから入射して平行化面２６で反射された橙色光及び白色光とは、反射面２７の反射領域２７ｃに到達し、反射領域２７ｃで内面反射される。

【0028】

出射面２８は、反射面２７で内面反射された橙色光及び白色光を車両前方に出射する。反射面２７の反射領域２７ａで内面反射された橙色光及び白色光は、出射面２８の出射領域２８ａから出射される。反射面２７の反射領域２７ｂで内面反射された橙色光及び白色光は、出射面２８の出射領域２８ｂから出射される。反射面２７の反射領域２７ｃで内面反射された橙色光及び白色光は、出射面２８の出射領域２８ｃから出射される。

【0029】

このように、出射面２８は、ターンランプ等を構成する橙色光と、クリアランスランプ等を構成する白色光とを、それぞれ出射領域２８ａ、２８ｂ、２８ｃから出射可能となっている。車両前方から見た場合、出射面２８に対応する領域が、橙色又は白色に発光した状態となる。

【0030】

制御部３０は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）のようなマイクロプロセッサと、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）又はＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）のようなメモリ及びストレージとを含む。制御部３０は、車両用灯具１００に制御信号を出力して、その車両用灯具１００を制御する。

【0031】

制御部３０は、信号取得部３１と、光源制御部３２と、記憶部３３とを有する。信号取得部３１は、車両の運転室に設けられる操作装置からの操作信号を取得する。操作装置としては、例えば車両に搭載される方向指示器及びハザードスイッチ等、ターンランプを点灯させるための操作スイッチと、クリアランスランプ又はデイタイムランニングランプを点灯させるための操作スイッチとを含む。

【0032】

光源制御部３２は、例えば信号取得部３１によりターンランプを点灯させるための操作信号が取得された場合、橙色光源１１、１２、１３を発光させる。この場合、光源制御部３２は、橙色光源１１、１２、１３のうち、最も車両前方に配置される橙色光源１１から車両後方の橙色光源１２、１３にかけて発光開始のタイミングを遅らせるように順次発光させる、いわゆるシーケンシャル制御を行う。このシーケンシャル制御において、光源制御部３２は、例えば橙色光源１１、１２、１３を所定期間ずつ切り替えて発光させることができる。光源制御部３２は、橙色光源１１、１２、１３の発光のタイミングを一部重複させるようにしてもよい。

【0033】

また、光源制御部３２は、例えば信号取得部３１によりクリアランスランプを点灯させるための操作信号が取得された場合、白色光源１４、１５、１６を発光させる。白色光源１４、１５、１６を発光させた状態で、信号取得部３１によりターンランプを点灯させるための操作信号が取得された場合、光源制御部３２は、白色光源１４、１５、１６の発光を停止させて、橙色光源１１、１２、１３に対してシーケンシャル制御を行う。

【0034】

記憶部３３は、各種の制御プログラム及び各種の制御処理に用いられるデータが記憶される記憶装置を含む。記憶装置は、例えば、ＲＯＭ、ＲＡＭ、ＨＤＤ（Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）、フラッシュメモリ等の不揮発性又は揮発性の半導体メモリ、磁気ディスク、フレキシブルディスク、光ディスク、コンパクトディスク、ミニディスク、又はＤＶＤ等である。記憶部３３は、１つの記憶装置又は複数の記憶装置から実装される。記憶部３３は、上記の橙色光源１１、１２、１３のシーケンシャル制御に関するデータを記憶することができる。

【0035】

次に、上記のように構成された車両用灯具１００の動作を説明する。図５から図７は、車両用灯具１００の動作の一例を示す図である。運転者によって方向指示器の操作又はハザードスイッチの操作等、ターンランプを点灯させる所定の操作が行われた場合、車両用灯具１００は、信号取得部３１において操作装置からの操作信号を取得する。光源制御部３２は、取得された信号に応じて、橙色光源１１、１２、１３の発光制御を行う。

【0036】

光源制御部３２は、まず、橙色光源１１を発光させる。これにより、図５に示すように、橙色光源１１の発光面１１ａから橙色光ＬＡ１が出射される。橙色光ＬＡ１は、入射面２１から導光体２０に入射し、平行化面２４により略平行光とされた状態で反射面２７の反射領域２７ａに到達する。反射領域２７ａに到達した橙色光ＬＡ１は、反射領域２７ａで内面反射され、出射面２８の出射領域２８ａから車両前方に出射される。

【0037】

光源制御部３２は、橙色光源１１の発光を開始してから所定期間が経過した後、橙色光源１２を発光させる。これにより、図６に示すように、橙色光源１２の発光面１２ａから橙色光ＬＡ２が出射される。橙色光ＬＡ２は、入射面２２から導光体２０に入射し、平行化面２５により略平行光とされた状態で反射面２７の反射領域２７ｂに到達する。反射領域２７ｂに到達した橙色光ＬＡ２は、反射領域２７ｂで内面反射され、出射面２８の出射領域２８ｂから車両前方に出射される。

【0038】

光源制御部３２は、橙色光源１２の発光を開始してから所定期間が経過した後、橙色光源１３を発光させる。これにより、図７に示すように、橙色光源１３の発光面１３ａから橙色光ＬＡ３が出射される。橙色光ＬＡ３は、入射面２３から導光体２０に入射し、平行化面２６により略平行光とされた状態で反射面２７の反射領域２７ｃに到達する。反射領域２７ｃに到達した橙色光ＬＡ３は、反射領域２７ｃで内面反射され、出射面２８の出射領域２８ｃから車両前方に出射される。

【0039】

この制御により、導光体２０の車両内側の出射領域２８ａから車両外側の出射領域２８ｃに向けて一方向に橙色光の発光領域が拡大する。このため、正面視、つまり車両前方から車両用灯具１００を見た場合、区画されていない外観の出射面２８に発光領域が左右方向に流れるように広がる発光態様を実現可能となる。

【0040】

光源制御部３２は、橙色光源１３の発光を開始してから所定期間が経過した後、橙色光源１１、１２、１３の発光を停止し、橙色光源１１を発光させる。このように、光源制御部３２は、操作装置から所定の操作を終了する旨の信号を受信するまで、橙色光源１１、１２、１３の順で切り替えて発光させる動作を繰り返し行わせる。

【0041】

図８は、車両用灯具１００の動作の他の例を示す図である。運転者によって例えばクリアランスランプを点灯させる等の所定の操作が行われた場合、車両用灯具１００は、信号取得部３１において操作装置から操作信号を取得する。光源制御部３２は、取得された信号に応じて、白色光源１４、１５、１６の発光制御を行う。この場合、光源制御部３２は、白色光源１４、１５、１６を同じタイミングで発光させる。

【0042】

この制御により、図８に示すように、白色光源１４、１５、１６の発光面１４ａ、１５ａ、１６ａから、それぞれ白色光ＬＷ１、ＬＷ２、ＬＷ３が出射される。白色光ＬＷ１、ＬＷ２、ＬＷ３は、入射面２１から導光体２０に入射し、平行化面２４により略平行光とされた状態で反射面２７の反射領域２７ａ、反射領域２７ｂ、反射領域２７ｃにそれぞれ到達する。反射領域２７ａ、反射領域２７ｂ、反射領域２７ｃに到達した白色光ＬＷ１、ＬＷ２、ＬＷ３は、それぞれ内面反射され、出射面２８の出射領域２８ａ、出射領域２８ｂ、出射領域２８ｃから車両前方に出射される。このため、車両前方から車両用灯具１００を見た場合、出射面２８の全体に亘って白色光が発光しているように視認される。

【0043】

図８に示すように白色光源１４、１５、１６を発光させた状態で、信号取得部３１によりターンランプを点灯させるための所定の操作信号が取得された場合、光源制御部３２は、白色光源１４、１５、１６の発光を停止させて、橙色光源１１、１２、１３に対して上記したシーケンシャル発光を行わせる。この制御により、車両前方から見た場合、出射面２８の発光状態が白色光の発光から橙色光のシーケンシャル発光に切り替わる。この状態から信号取得部３１が所定の操作を終了する旨の信号を受信した場合、光源制御部３２は、橙色光源１１、１２、１３のシーケンシャル発光を停止させて、白色光源１４、１５、１６を発光させる。この制御により、車両前方から見た場合、出射面２８の発光状態が橙色光のシーケンシャル発光から白色光の発光に切り替わる。このように、光源制御部３２は、出射面２８において橙色光と白色光とが同じタイミングで発光することなく、いずれか一方が発光するように制御される。

【0044】

以上のように、本実施形態に係る車両用灯具１００は、車両搭載状態において正面視で奥行方向に沿って並び、左右方向の一方に向けて光を発光する橙色光源１１、１２、１３と、橙色光源１１、１２、１３に対して左右方向の一方側に配置され、橙色光源１１、１２、１３に対応する位置に配置される入射面２１、２２、２３から橙色光源１１、１２、１３ごとに橙色光を個別に入射して略平行光とし、背面側に配置されて左右方向に延びる反射面２７のうちそれぞれの入射面２１、２２、２３に対応する反射領域２７ａ、２７ｂ、２７ｃで橙色光を正面側に内面反射し、正面側に配置される出射面２８の左右方向に異なる出射領域２８ａ、２８ｂ、２８ｃからそれぞれの橙色光を出射する導光体２０と、出射面２８のうち左右方向の一方側の領域から他方側の領域に向けて順に橙色光が出射されるように橙色光源１１、１２、１３を制御する制御部３０とを備える。

【0045】

本実施形態によれば、正面視で奥行き方向に沿って並ぶ橙色光源１１、１２、１３を用いて、１つの導光体２０の出射領域２８ａ、２８ｂ、２８ｃの一方側（車両内側）の領域から他方側（車両外側）の領域に向けて順に橙色光を出射することができる。これにより、区画されていない外観の出射面２８において、発光領域が左右方向に流れるように広がる発光態様を実現可能となる。これにより、見栄えを向上させることが可能な車両用灯具１００を提供することができる。

【0046】

本実施形態に係る車両用灯具１００は、橙色光源１１、１２、１３のそれぞれに対応する位置に配置され、対応する橙色光源１１、１２、１３からの橙色光が入射する入射面２１、２２、２３に向けて白色光を発光する白色光源１４、１５、１６が更に設けられ、導光体２０は、入射面２１、２２、２３から白色光源１４、１５、１６ごとに白色光を個別に入射して略平行光とし、反射面２７のうち入射面２１、２２、２３に対応する反射領域２７ａ、２７ｂ、２７ｃで白色光を正面側に内面反射し、出射面２８のそれぞれの出射領域２８ａ、２８ｂ、２８ｃから白色光を出射し、制御部３０は、複数の白色光源１４、１５、１６が同じタイミングで発光するように制御する。この構成では、１つの導光体２０の出射面２８において、発光のタイミング及び色の異なる２種類の発光態様を実現可能となる。

【0047】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、橙色光を発光する橙色光源１１、１２、１３と、白色光を発光する白色光源１４、１５、１６とが用いられる。これにより、１つの導光体２０の出射面２８から、例えばターンランプのようなシーケンシャル発光の橙色光と、クリアランスランプのような全体が均一に発光する白色光とを切り替えて出射することができる。

【0048】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、制御部３０は、橙色光源１１、１２、１３から光が出射される期間は、白色光源１４、１５、１６から光が出射されないように制御する。これにより、出射面２８に２種類の発光態様が混在しないように区別して発光させることができる。

【0049】

本実施形態に係る車両用灯具１００は、橙色光源１１、１２、１３と、白色光源１４、１５、１６とが、同一の基板１７に実装される。この構成により、光源部１０のコンパクト化を図ることができる。

【0050】

本実施形態に係る車両用灯具１００において、橙色光源１１、１２、１３及び導光体２０は、車両前部に配置され、橙色光源１１、１２、１３は、車両内側の斜め前方に向けて
配置され、反射面２７は、車両外側から車両内側にかけて橙色光源１１、１２、１３の向きよりもさらに車両前方に傾斜するように配置される。車両前部に配置される車両用灯具１００は、車両内側から車両外側にかけて後方に傾いた形状（いわゆるスラント形状）を有する場合がある。橙色光源１１、１２、１３を車両内側の斜め前方に向けて配置し、車両外側から車両内側にかけて橙色光源１１、１２、１３の向きよりもさらに車両前方に傾斜するように反射面２７を配置することにより、車両用灯具１００のスラントに沿った配置としつつ、橙色光源１１、１２、１３から出射される光を反射面２７により車両前方に反射させることができる。

【0051】

本発明の技術範囲は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更を加えることができる。例えば、上記実施形態では、車両用灯具１００が車両の前部に配置された構成を例に挙げて説明したが、これに限定されない。車両用灯具１００は、車両の後部に配置されてもよい。また、車両用灯具１００は、車両の側部（例えば、ドアミラー等）に配置されてもよい。

【符号の説明】

【0052】

ＬＡ１，ＬＡ２，ＬＡ３…橙色光、ＬＷ１，ＬＷ２，ＬＷ３…白色光、１０…光源部、１１，１２，１３…橙色光源、１１ａ，１２ａ，１３ａ，１４ａ，１５ａ，１６ａ…発光面、１４，１５，１６…白色光源、１７…基板、１７ａ…実装面、１８…放熱部材、２０…導光体、２１，２２，２３…入射面、２１ａ，２２ａ，２３ａ…第１面、２１ｂ，２２ｂ，２３ｂ…第２面、２４，２５，２６…平行化面、２７…反射面、２７ａ，２７ｂ，２７ｃ…反射領域、２８…出射面、２８ａ，２８ｂ，２８ｃ…出射領域、３０…制御部、３１…信号取得部、３２…光源制御部、３３…記憶部、４１…エクステンション部材、４３…ベース部材、４４…アウターレンズ、１００…車両用灯具

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】