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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022145464
(43)【公開日】2022-10-04
(54)【発明の名称】荷物搬送プレート及び荷物搬送方法
(51)【国際特許分類】
B65G 67/02 20060101AFI20220926BHJP
【ＦＩ】
B65G67/02
【審査請求】未請求
【請求項の数】15
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021189729
(22)【出願日】2021-11-22
(31)【優先権主張番号】P 2021044110
(32)【優先日】2021-03-17
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
(71)【出願人】
【識別番号】591206500
【氏名又は名称】株式会社 ダイサン
(74)【代理人】
【識別番号】110001519
【氏名又は名称】特許業務法人太陽国際特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】小瀧 大蔵
【テーマコード（参考）】
3F076
【Ｆターム（参考）】
3F076AA02
3F076CA01
3F076CA04
3F076CA07
3F076DA01
3F076DB09
3F076GA10
(57)【要約】
【課題】荷積み作業において、作業員の負担を抑制し、荷物を安定的に搬送することが可能な、簡易で安価な構造の荷物搬送プレート及び荷物搬送方法を提供する。
【解決手段】荷物搬送プレート１０は、両面に複数の突起１８又は滑動層が形成されたプレート部１２と、プレート部１２の片面に設けられた滑り止め部１４と、プレート部１２の縁に連接して上方へ延出する牽引部１６と、を有する。
【選択図】図３
【解決手段】荷物搬送プレート１０は、両面に複数の突起１８又は滑動層が形成されたプレート部１２と、プレート部１２の片面に設けられた滑り止め部１４と、プレート部１２の縁に連接して上方へ延出する牽引部１６と、を有する。
【選択図】図３
【特許請求の範囲】
【請求項1】
両面に複数の突起又は滑動層が形成されたプレート部と、
前記プレート部の片面に設けられた滑り止め部と、
前記プレート部の縁に連接して上方へ延出する牽引部と、
を有する荷物搬送プレート。
前記プレート部の片面に設けられた滑り止め部と、
前記プレート部の縁に連接して上方へ延出する牽引部と、
を有する荷物搬送プレート。
【請求項2】
前記プレート部の面積は、載置される荷物の底面面積より小さく、
前記滑り止め部の幅は、前記プレート部の幅より狭く、前記牽引部が設けられた側の前記プレート部の縁から荷物搬送方向へ延設されている、
請求項１に記載の荷物搬送プレート。
前記滑り止め部の幅は、前記プレート部の幅より狭く、前記牽引部が設けられた側の前記プレート部の縁から荷物搬送方向へ延設されている、
請求項１に記載の荷物搬送プレート。
【請求項3】
前記プレート部は、平面視で長方形の樹脂製又は金属製の板材であり、
前記プレート部の幅は、荷物底面幅の５０／１００以下であり、
前記滑り止め部の長さは、前記プレート部の長さの８５／１００以下である、
請求項２に記載の荷物搬送プレート。
前記プレート部の幅は、荷物底面幅の５０／１００以下であり、
前記滑り止め部の長さは、前記プレート部の長さの８５／１００以下である、
請求項２に記載の荷物搬送プレート。
【請求項4】
前記プレート部は、長さ方向に複数のリブが並設された樹脂プレートであり、
前記滑り止め部は、前記リブの上に接着された柔軟素材のシートである、
請求項１～３の何れか一項に記載された荷物搬送プレート。
前記滑り止め部は、前記リブの上に接着された柔軟素材のシートである、
請求項１～３の何れか一項に記載された荷物搬送プレート。
【請求項5】
両面に複数の突起、又は、滑動層が形成されたプレート部と、前記プレート部の片面に設けられた滑り止め部と、前記プレート部の縁に連接して上方へ延出する牽引部と、を有する荷物搬送プレートを床面上に配置するステップと、
前記プレート部の前記片面上に荷物を載せるステップと、
前記荷物を押して、前記荷物搬送プレートごと前記荷物を前記床面上で摺動させて、目的の場所まで搬送するステップと、
前記牽引部を引いて前記荷物搬送プレートを前記床面と前記荷物の間から引き抜くステップと、
を有する荷物搬送方法。
前記プレート部の前記片面上に荷物を載せるステップと、
前記荷物を押して、前記荷物搬送プレートごと前記荷物を前記床面上で摺動させて、目的の場所まで搬送するステップと、
前記牽引部を引いて前記荷物搬送プレートを前記床面と前記荷物の間から引き抜くステップと、
を有する荷物搬送方法。
【請求項6】
両面に複数の突起又は滑動層が形成され、荷物が載せられるプレート部と、
前記プレート部の後方端部に連設され、押圧力が加えられる押圧部と、
前記押圧部に形成され、前記荷物と当接する当接面と、
前記押圧部に形成され、前記プレート部を引き抜く牽引部材が連結される牽引部と、
を有する荷物搬送プレート。
前記プレート部の後方端部に連設され、押圧力が加えられる押圧部と、
前記押圧部に形成され、前記荷物と当接する当接面と、
前記押圧部に形成され、前記プレート部を引き抜く牽引部材が連結される牽引部と、
を有する荷物搬送プレート。
【請求項7】
前記押圧部は、前記プレート部から後方に向かって反り上がる湾曲部が形成されている、
請求項６に記載の荷物搬送プレート。
請求項６に記載の荷物搬送プレート。
【請求項8】
前記プレート部は、長さ方向に複数のリブが並設された樹脂プレートである、
請求項６又は請求項７に記載された荷物搬送プレート。
請求項６又は請求項７に記載された荷物搬送プレート。
【請求項9】
請求項６～請求項８の何れか一項に記載の荷物搬送プレートを床面に配置し、荷物を前記プレート部の上に載置するステップと、
前記押圧部を押して、前記荷物搬送プレートごと前記荷物を目的の場所まで搬送するステップと、
前記押圧部の前記牽引部に牽引部材を連結し、前記荷物の下から前記プレート部を引き抜くステップと、
を有する荷物搬送方法。
前記押圧部を押して、前記荷物搬送プレートごと前記荷物を目的の場所まで搬送するステップと、
前記押圧部の前記牽引部に牽引部材を連結し、前記荷物の下から前記プレート部を引き抜くステップと、
を有する荷物搬送方法。
【請求項10】
前記荷物搬送プレートを引き抜くステップで、
荷物制止装置を前記荷物の側面に当てて前記荷物を押えることによって前記荷物を制止させる、
請求項５又は請求項９に記載の荷物搬送方法。
荷物制止装置を前記荷物の側面に当てて前記荷物を押えることによって前記荷物を制止させる、
請求項５又は請求項９に記載の荷物搬送方法。
【請求項11】
前記荷物制止装置は、平面状の底面と前記底面から垂直に立ち上がる側面を有するブロックであり、前記ブロックを荷物搬送プレートが通過可能な間隔をあけて床面に２箇所配置し、前記ブロックの立上がり面を前記荷物の側面に当て前記荷物を制止させる、
請求項１０に記載の荷物搬送方法。
請求項１０に記載の荷物搬送方法。
【請求項12】
前記荷物制止装置は、フォークリフトに取り付けられている、
請求項１０に記載の荷物搬送方法。
請求項１０に記載の荷物搬送方法。
【請求項13】
前記荷物制止装置は、荷物を作業現場で捌くために用いられる荷捌き装置に取り付けられている、
請求項１０に記載の荷物搬送方法。
請求項１０に記載の荷物搬送方法。
【請求項14】
前記荷物制止装置は、前記床面に吸着される吸盤を有する吸着部材であり、前記吸着部材を荷物搬送プレートが通過可能な間隔をあけて前記床面に配置し、前記吸着部材を前記荷物の側面に当て前記荷物を制止させる、
請求項１０に記載の荷物搬送方法。
請求項１０に記載の荷物搬送方法。
【請求項15】
前記荷物制止装置は、前記床面に滑らないように載置された板材に吸着される吸盤を有する吸着部材であり、前記吸着部材を荷物搬送プレートが通過可能な間隔をあけて前記板材に配置し、前記吸着部材を前記荷物の側面に当て前記荷物を制止させる、
請求項１０に記載の荷物搬送方法。
請求項１０に記載の荷物搬送方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、荷物搬送プレート及び荷物搬送方法に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、荷積ヤードにおける荷役作業として、例えばトラックの荷室や、海上輸送用コンテナ或いはトラックや列車等に積載されるコンテナ（以下、合わせて「コンテナ」とも称する。）の内側に、外側から荷物を積み込む荷積み作業（バンニング）が知られている。こうした荷積み作業で作業員を補助する装置として、特許文献１には、車両のコンテナへの荷積み装置が開示されている。この荷積み装置では、コンテナの内側に、上側に載置された荷物が滑り易い上面を有する荷物滑走ベルトが配置される。
【0003】
荷物滑走ベルトは、出荷場所であるトラックヤードのプラットホームに荷積みされる車両が入車していない場合には、荷積み装置のプラットホーム側に設置されたベルト巻き取りドラムに巻き取られて収納されている。また、プラットホームに車両が接近して停車した場合には、荷物滑走ベルトがベルト巻き取りドラムから引き出されてコンテナの床面の上に敷設され、荷物滑走ベルトの上面上で荷物がコンテナの奥に向かって押し込まれる。ベルト巻き取りドラムにはモータが接続されており、モータの駆動によって得られる回転力によって、荷物滑走ベルトは、搬送後、荷物の下から引き抜かれる。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特許第２９１９４４９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
しかし、特許文献１の場合、荷物滑走ベルトを巻き取り収納するためのベルト巻き取りドラム、ベルト巻き取りドラムを荷積み装置に支持する部材、モータ等の比較的大掛かりな部材や設備を設置する構成となっている。このため、荷積み装置全体の構造が複雑になり、コストや取り扱い負担が大きくなる。
【0006】
荷物滑走ベルトに関しては、大掛かりな部材や設備を要するモータ等の動力を用いる代わりに、荷物滑走ベルトの敷設作業と同様に人力で荷物滑走ベルトの巻き取り作業を行う方法も考えられる。しかし、通常、荷物積載効率を高めるため、コンテナの床面全面に荷物を積載することが求められ、従って、荷物滑走ベルトもコンテナの床面全面上に敷設される程度の面積を有する場合が多い。結果、荷物滑走ベルトの寸法や重量が比較的大きくなるので、人力による荷物滑走ベルトの敷設作業に加えて巻き取り作業も人力で行う場合、作業員の負担が大きくなり、今度は人員コストの増加要因となる。
【0007】
更に、特許文献１の場合、荷物がコンテナ内に押し込まれる距離は、スクリュー軸のスパンで定まり、押し込み部材を蝶番で伸ばして再度押し込んでも、スクリュー軸のスパンの２倍が限度であり、奥行きが深いコンテナの場合、特に荷物の量が少なく荷物の奥行きが小さいときには、最奥部まで荷物を押し込むためには、スクリュー軸のスパンを大きくするか、或いは長尺の押し込み部材に取り替えるなど、いずれにしてもコスト高や手間を要するという問題がある。
【0008】
本発明は上記した問題に着目して為されたものであって、荷積み作業において、作業員の負担を抑制し、荷物を安定的に搬送することが可能な、簡易で安価な構造の荷物搬送プレート及び荷物搬送方法を提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0009】
請求項１に記載の荷物搬送プレートは、両面に複数の突起又は滑動層が形成されたプレート部と、プレート部の片面に設けられた滑り止め部と、プレート部の縁に連接して上方へ延出する牽引部と、を有する。
【0010】
上記構成によれば、荷物搬送プレートのプレート部を牽引部が上向くように床面に置き、滑り止め部が設けられた方のプレート部の片面（おもて面）に荷物（荷物がパレットに載せられている場合はパレットも含めて荷物とする）を載せ、荷物を押して目的の場所まで搬送する。ここで、プレート部の裏面には複数の突起、又は、滑動層が形成されているので、床面との間の摩擦力が低減され、重い荷物でも人力で押すことが可能となる。また、プレート部のおもて面には、滑り止め部が設けられているので、荷物を押して搬送しても荷物がプレート部の上で滑らず、荷物が荷物搬送プレートごと一緒に搬送される。
【0011】
荷物を目的の場所まで搬送したら、例えば牽引部にワイヤー等の牽引部材を取り付け、牽引部を引いて荷物搬送プレートを床面と荷物の間から引き抜き、次の荷物を搬送するのに使用することができる。ここで、例えば、プレート部のおもて面に、滑り止め部が部分的に設けられている場合には、プレート部のおもて面全面に滑り止め部を設けた荷物搬送プレートと比較すると、小さい力で荷物搬送プレートを引き抜くことができ、作業員の負担が軽減される。
【0012】
また、牽引部をプレート部の縁から上方へ張り出すことで、牽引部を牽引するときに、牽引索などの牽引部材が荷物に干渉しない。また、荷物搬送プレートが、プレート部、滑り止め部及び牽引部といった比較的簡易な部材の組み合わせによるコンパクトな構造であるため、作業員による設置、撤去、運搬、保管などの取り扱いが一人であっても容易に行えると共に、製作コストも比較的低いという利点がある。
【0013】
請求項２に記載の荷物搬送プレートでは、プレート部の面積は、載置される荷物の底面面積より小さく、滑り止め部の幅（荷物搬送方向を横断する方向の長さ）は、プレート部の幅より狭く、牽引部が設けられた側のプレート部の縁から荷物搬送方向へ延設されている。このため、荷物搬送プレートは比較的コンパクトとなり、狭い場所にでも保管できる。
【0014】
また、プレート部の厚さ分、荷物の底面と床面には隙間があくので、プレート部が荷物底面の全面を覆っていなくても搬送時に荷物が床面に触れて損傷することはなく、また、そのような損傷の可能性を許容範囲に収めるようにプレート部の厚さと面積を選ぶことができ、或いは荷物をパレットに載せることで荷物が直接損傷しないようにできる。
【0015】
さらに、滑り止め部は、プレート部の幅より狭くしてあり、牽引部が設けられた側のプレート部の縁から荷物搬送方向へ延設されているので、滑り止め部をプレート部のおもて面全面に設ける構成と比較すると、荷物搬送プレートを荷物の下から引き抜き易い。
【0016】
なお、プレート部の幅を荷物底面幅より狭くすることによってプレート部の面積を荷物底面面積より小さくする場合、本発明の効果を得る上で特にその幅に制約はないが、幅が一定以上狭くなるとプレート部に載せた荷物が搬送方向の左右いずれかに傾いて荷物の片側のみが床面に接触することでバランスを崩し易くなることを防ぐために、複数の荷物搬送プレートを平行に並べて荷物の下に敷いて搬送することを妨げない。また、荷物の下に複数の荷物搬送プレートを敷く場合、荷物搬送プレート同士を棒状、板状、その他任意の形状の連結部材を用いて脱着可能に又は固定的に連結することを妨げない。
【0017】
請求項３に記載の荷物搬送プレートでは、プレート部は、平面視で長方形の樹脂製又は金属製板材であり、プレート部の幅は、荷物底面幅の５０／１００以下であり、滑り止め部の長さは、プレート部の長さの８５／１００以下である。
【0018】
プレート部をこの寸法範囲に限ることにより、床面とプレート部で覆われた部分を含む荷物底面全面との間の摩擦抵抗（摩擦力）を適切に低減して、床面上で荷物を摺動することにより搬送できる効果を維持しながら、荷物搬送プレートの材料コストを低減できると共に軽量化して取り扱いやすくできる。
【0019】
また、滑り止め部をこの寸法範囲に限ることにより、プレート部と荷物底面との間の摩擦抵抗を適切に付与して、搬送中にプレート部上で荷物が滑ることを防止できる効果を維持しながら、荷物搬送プレートの滑り止め材料コスト及び滑り止め加工コストを低減できる。
【0020】
また、プレート部と滑り止め部をこの寸法サイズの範囲内で適切に組合せることにより、３００キログラム程度以下の荷物であれば作業員一人、それ以上の重さの荷物であっても作業員数人の人力で、荷物搬送プレートに載せた荷物をコンテナの所定の位置まで搬送し、その後荷物搬送プレートを荷物の下から引き抜くことが可能になる。本発明では、動力を用いた搬送作業或いは引き抜き作業を排除するものではない。
【0021】
請求項４に記載の荷物搬送プレートでは、プレート部は、長さ方向に複数のリブが並設された樹脂プレートであり、滑り止め部は、リブの上に接着された柔軟素材のシートである。樹脂プレートは射出成形による成形が可能であり、形状設計の自由度が高く、量産も容易である。また、柔軟素材シートは、ゴム製シート、繊維を織った布状シート、不織布シート、それらの複合品や化工品など、市販品も多く入手が容易なものを採用できる。また、接着材若しくは接着材付柔軟素材シートも入手が容易であり、裁断加工も容易であるため、製造コストの面でも有利である。なお、樹脂プレートは、リブ間に表裏貫通孔を複数有するネット状であることを妨げない。
【0022】
請求項５に記載の荷物搬送方法は、両面に複数の突起、又は、滑動層が形成されたプレート部と、プレート部の片面に設けられた滑り止め部と、プレート部の縁に連接して上方へ延出する牽引部と、を有する荷物搬送プレートを床面上に配置するステップと、プレート部の片面上に荷物を載せるステップと、荷物を押して、荷物搬送プレートごと荷物を床面上で摺動させて、目的の場所まで搬送するステップと、牽引部を引いて荷物搬送プレートを床面と荷物の間から引き抜くステップと、を有する。
【0023】
この搬送方法によれば、請求項１に係る荷物搬送プレートと同様の荷物搬送プレートを用いることにより、搬送中に荷物がプレート部の上を滑ることがなく、従って荷物が荷物搬送プレート上から脱落しないよう注意を払う必要がなく、作業員の負担が軽減される。
また、荷物を目的の場所まで搬送した後、牽引部を引いて荷物搬送プレートを床面と荷物の間から引き抜き、次の荷物を搬送するのに使用できる。すなわち、荷物搬送プレートの使い回しが効率よくできるようになる。
また、荷物を目的の場所まで搬送した後、牽引部を引いて荷物搬送プレートを床面と荷物の間から引き抜き、次の荷物を搬送するのに使用できる。すなわち、荷物搬送プレートの使い回しが効率よくできるようになる。
【0024】
請求項６に記載の荷物搬送プレートは、両面に複数の突起又は滑動層が形成され、荷物が載せられるプレート部と、プレート部の後方（以下、荷物搬送方向を前方とし、反対方向を後方とする。）端部に連設され、押圧力が加えられる押圧部と、押圧部に形成され、荷物と当接する当接面と、押圧部に形成され、プレート部を引き抜く牽引部材が連結される牽引部と、を有する。
【0025】
上記構成によれば、荷物搬送プレートのプレート部をプレート部から延出する押圧部が上方に位置するように床面に置き、そのプレート部に荷物を載せ、プレート部の後方端部に連接されている押圧部を押して荷物を目的の場所まで搬送する。ここで、プレート部の床面に接する側である裏面には複数の突起、又は、滑動層が形成されているので、床面との間の摩擦力が低減され、重い荷物でも人力等の比較的小さい力で押すことが可能となる。また、押圧部の前部には、当接面が設けられているので、押圧部を押して荷物を搬送する際にプレート部に載置された荷物が後方にずれ動いても、荷物が当接面に当接した段階で、当接面がそれ以上荷物がずれ動くことを阻止するため、荷物が荷物搬送プレートごと一緒に搬送される。
【0026】
荷物を目的の場所まで搬送した後、押圧部に設けられている牽引部にワイヤー等の牽引部材を取り付け、牽引部を引くことにより荷物搬送プレートを床面と荷物の間から引き抜けば、その荷物搬送プレートを次の荷物を搬送するのに使用することができる。ここで、上記構成のようにプレート部の後方端部に押圧部が設けられている荷物搬送プレートの場合には、プレート部の後方端部に押圧部が設けられずに、プレート部のおもて面に滑り止め部を設けた構成の荷物搬送プレートと比較すると、荷物とプレート部との間の摩擦力が小さいため、小さい力で荷物搬送プレートを引き抜くことができ、人力で引抜作業をする作業員、動力で引き抜く作業をする搬送機器等の牽引手段の負担が軽減される。
【0027】
また、荷物搬送プレートが、プレート部、牽引部といった比較的簡易な部材の組み合わせによるコンパクトな構造であるため、作業員による設置、撤去、運搬、保管などの取り扱いが一人であっても容易に行え、また、トラック荷台の荷物の隙間、床下等の狭隘なスペースに収納して携行することができると共に、製作コストも比較的低く、荷積作業用ロボット等の高価な装置を導入する余裕のない流通業者であっても容易に荷積作業の効率化が図れるという利点がある。
【0028】
請求項７の発明では、押圧部は、底面にプレート部から後方に向かって反り上がる湾曲部が形成されている。押圧部の後方端部が床面から離れるように反り上がっていることで、荷物搬送プレートを荷物の下から引き抜くステップにおいて、後方端部の底面エッジが床面の微小突起など障害物に衝突することが避けられるため、荷物搬送プレートをより容易に引き抜くことができる。
【0029】
請求項８の発明では、プレート部は、長さ方向に複数のリブが並設された樹脂プレートである。樹脂プレートは射出成形による成形が可能であり、形状設計の自由度が高く、量産も容易である。なお、樹脂プレートは、リブ間に表裏貫通孔を複数有するネット状であることを妨げない。
【0030】
請求項９の発明では、請求項６～請求項８の何れか一項に記載の荷物搬送プレートを床面に配置し、荷物をプレート部の上に載置するステップと、押圧部を押して、荷物搬送プレートごと荷物を目的の場所まで搬送するステップと、押圧部の牽引部に牽引部材を連結し、荷物の下からプレート部を引き抜くステップと、を有する。
【0031】
この搬送方法によれば、請求項６に係る荷物搬送プレートと同様の荷物搬送プレートを用いることにより、プレート部に載置した荷物を押すことなく、プレート部に連接されている押圧部を押すことで荷物の搬送が行われるため、搬送中に荷物がプレート部の上を前方に滑ることがなく、従って、荷物が荷物搬送プレート上から脱落しないよう注意を払う必要がなく、作業員の負担が軽減される。
また、この搬送方法によれば、プレート部に載置した荷物を押すことなく、プレート部に連接されている押圧部を押すことで荷物の搬送が行われるため、プレート部の上面に滑り止め部を設ける必要がなく、従って、荷物を目的の場所まで搬送した後、牽引部を引いて荷物搬送プレートを床面と荷物の間から引き抜くとき、滑り止め部がある場合に比べ小さい力で素早く引き抜いて次の荷物を搬送するのに使用できる。すなわち、作業員の負担が軽減されると共に、荷物搬送プレートの使い回しが効率よくできるようになる。
また、この搬送方法によれば、プレート部に載置した荷物を押すことなく、プレート部に連接されている押圧部を押すことで荷物の搬送が行われるため、プレート部の上面に滑り止め部を設ける必要がなく、従って、荷物を目的の場所まで搬送した後、牽引部を引いて荷物搬送プレートを床面と荷物の間から引き抜くとき、滑り止め部がある場合に比べ小さい力で素早く引き抜いて次の荷物を搬送するのに使用できる。すなわち、作業員の負担が軽減されると共に、荷物搬送プレートの使い回しが効率よくできるようになる。
【0032】
請求項１０に記載の荷物搬送方法では、荷物搬送プレートを引き抜くステップで、荷物制止装置を荷物の側面に当てて荷物を押えることによって荷物を制止させる。この搬送方法によれば、荷物搬送プレートを荷物の下から引き抜く際、荷物が荷物搬送プレートと一緒に動いて荷物の位置ズレが生じることを防止できる。荷物制止装置で荷物を押さえる位置は、荷物の安定を保つ上で、荷物の左右２箇所とし、また、比較的低い位置とすることが望ましいが、押さえる箇所や位置はこれに限らない。
【0033】
請求項１１に記載の荷物搬送方法では、荷物制止装置は、平面状の底面と底面から垂直に立ち上がる側面を有するブロックであり、前記ブロックを荷物搬送プレートが通過可能な間隔をあけて床面に２箇所配置し、ブロックの立上がり面を荷物の側面に当て荷物を制止させる。この搬送方法によれば、押さえ棒などを用いて荷物を制止させる方法に比べ、荷物制止装置を簡単でコンパクトな構造にすることができると共に、搬送を終えた荷物に接して床面に配置するだけでよいので、荷物制止装置の設置作業も容易である。
【0034】
荷物制止装置のブロックは、荷物搬送プレートを荷物の下から引き抜く際に荷物が一緒に引き動かされないよう、荷物が引かれる力に抗するだけの摩擦抵抗が得られる重さと底面の摩擦係数を有するよう適宜設計する。また、ブロックの形状は、Ｌ字形の形状が望ましいが、Ｌ字形に限定されない。また、ブロックは、荷物搬送プレートが通過可能な間隔をあけて上部を連結して一体化してもよく、こうすることによってブロックの設置作業を更に容易にできる。
【0035】
請求項１２に記載の荷物搬送方法では、荷物制止装置は、フォークリフトに取り付けられている。この運搬方法によれば、荷物を荷物搬送プレートの上まで搬送するために使用されるフォークリフトを荷物制止装置として兼用できる。この搬送方法における荷物制止装置は、フォークリフトのフォークに伸縮自在に取り付けられた必要な長さの棒状又はＴ字状押え具が望ましいが、それに限定されない。
【0036】
請求項１３に記載の荷物搬送方法では、荷物制止装置は、荷物を作業現場で捌くために用いられる荷捌き装置に取り付けられている。この搬送方法（運搬方法）によれば、荷積み・荷卸し作業現場で荷物の引き回し作業或いは荷物搬送プレートの引き抜き作業で使用される荷捌き装置を荷物制止装置として兼用できる。この搬送方法における荷物制止装置は、例えば、小型荷捌き装置に伸縮自在に取り付けられた必要な長さの棒状又はＴ字状の押え具が望ましいが、それに限定されない。
【0037】
請求項１４の発明では、前記荷物制止装置は、前記床面に吸着される吸盤を有する吸着部材であり、前記吸着部材を荷物搬送プレートが通過可能な間隔をあけて前記床面に配置し、前記吸着部材を前記荷物の側面に当て前記荷物を制止させる。この搬送方法によれば、押さえ棒などを用いて荷物を制止させる方法に比べ、荷物制止装置を簡単でコンパクトな構造にすることができると共に、搬送を終えた荷物に接して床面に配置するだけでよいので、荷物制止装置の設置作業も容易である。
【0038】
請求項１５の発明では、前記荷物制止装置は、前記床面に滑らないように載置された板材に吸着される吸盤を有する吸着部材であり、前記吸着部材を荷物搬送プレートが通過可能な間隔をあけて前記板材に配置し、前記吸着部材を前記荷物の側面に当て前記荷物を制止させる。この搬送方法によれば、押さえ棒などを用いて荷物を制止させる方法に比べ、荷物制止装置を簡単でコンパクトな構造にすることができると共に、搬送を終えた荷物に接して床面に配置するだけでよいので、荷物制止装置の設置作業も容易である。なお、前記板材は、前記床面に対してずれ動くことを防ぐため、前記床面と接触する面に摩擦力強化部が別部材として又は一体化して設けられていることを妨げない。
【発明の効果】
【0039】
本発明によれば、荷積み作業において、作業員の負担を抑制し、荷物を安定的に搬送することが可能な、簡易で安価な構造の荷物搬送プレート及び荷物搬送方法を提供できる。
【図面の簡単な説明】
【0040】
【図1】第一実施形態に係る荷物搬送プレートを説明する平面図である。
【図2】第一実施形態に係る荷物搬送プレートを説明する底面図である。
【図5】第一実施形態に係る荷物搬送プレートを用いた荷物搬送方法を、一部を破断して説明する正面図である（その１）。
【図6】第一実施形態に係る荷物搬送プレートを用いた荷物搬送方法を、一部を破断して説明する正面図である（その２）。
【図7】第一実施形態に係る荷物搬送プレートを用いた荷物搬送方法を、一部を破断して説明する正面図である（その３）。
【図8】第一実施形態に係る荷物搬送プレートを用いた荷物搬送方法を、一部を破断して説明する正面図である（その４）。
【図9】第一実施形態に係る荷物搬送方法において荷物搬送プレートを引き抜く際に使用される荷物制止装置としてのブロックを説明する正面図である。
【図10】第１変形例に係る荷物搬送方法において荷物搬送プレートを引き抜く際に使用される荷物制止装置としてのブロックを説明する平面図である。
【図11】第２変形例に係る荷物搬送方法において荷物搬送プレートを引き抜く際に使用される荷物制止装置としての吸盤を有する吸着部材を説明する図であり、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は正面図である。
【図12】第２変形例に係る荷物搬送方法において荷物搬送プレートを引き抜く際に使用される荷物制止装置としての吸盤を有する吸着部材の配置を説明する平面図である。
【図13】第３変形例に係る荷物搬送方法において荷物搬送プレートを引き抜く際に使用される荷物制止装置としての吸盤を有する吸着部材と吸着力を高めるための板材の配置を説明する正面図である。
【図14】第４変形例に係る荷物搬送方法において荷物搬送プレートを引き抜く際に使用される荷物制止装置としてのフォークリフトのアタッチメントを説明する平面図である。
【図15】第二実施形態に係る荷物搬送プレートを説明する線断面図である。
【図16】第二実施形態に係る荷物搬送プレートを用いた荷物搬送方法を、一部を破断して説明する正面図である。
【図17】実施例に係る荷物搬送プレートを説明する表である。
【発明を実施するための形態】
【0041】
＜第一実施形態＞
以下に本発明の第一実施形態を説明する。以下の図面の記載において、同一の部分及び類似の部分には、同一の符号又は類似の符号を付している。但し、図面は模式的なものであり、厚みと平面寸法との関係、各装置や各部材の厚みの比率等は現実のものとは異なる。したがって、具体的な厚みや寸法は以下の説明を参酌して判定すべきものである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれている。
以下に本発明の第一実施形態を説明する。以下の図面の記載において、同一の部分及び類似の部分には、同一の符号又は類似の符号を付している。但し、図面は模式的なものであり、厚みと平面寸法との関係、各装置や各部材の厚みの比率等は現実のものとは異なる。したがって、具体的な厚みや寸法は以下の説明を参酌して判定すべきものである。また、図面相互間においても互いの寸法の関係や比率が異なる部分が含まれている。
【0042】
＜荷物搬送プレート＞
第一実施形態に係る荷物搬送プレート１０を、図１～図４を参照して説明する。図１及び図２に示すように、第一実施形態に係る荷物搬送プレート１０は、プレート部１２と、滑り止め部１４と、牽引部１６とを有する。
第一実施形態に係る荷物搬送プレート１０を、図１～図４を参照して説明する。図１及び図２に示すように、第一実施形態に係る荷物搬送プレート１０は、プレート部１２と、滑り止め部１４と、牽引部１６とを有する。
【0043】
（プレート部）
第一実施形態では、プレート部１２は、１枚のスライダーボード（表面の滑動性を高めるように特に加工された単体板材）を用いて構成されている、平面視で長方形の板部材である。前記スライダーボードは、例えば、ポリアセタールを主原料とする樹脂製ボードである。プレート部１２の面積は、載置される荷物２０の底面面積より小さい。図１中では、荷物２０は仮想の破線で例示されている。なお、本発明では、これに限定されず、例えば、１枚のプレート部１２の板部材は、複数枚のスライダーボードを縦方向及び／又は横方向に連結することによって構成されてもよい。
第一実施形態では、プレート部１２は、１枚のスライダーボード（表面の滑動性を高めるように特に加工された単体板材）を用いて構成されている、平面視で長方形の板部材である。前記スライダーボードは、例えば、ポリアセタールを主原料とする樹脂製ボードである。プレート部１２の面積は、載置される荷物２０の底面面積より小さい。図１中では、荷物２０は仮想の破線で例示されている。なお、本発明では、これに限定されず、例えば、１枚のプレート部１２の板部材は、複数枚のスライダーボードを縦方向及び／又は横方向に連結することによって構成されてもよい。
【0044】
図３及び図４に示すように、プレート部１２は、基板１３と、上側に載置された荷物２０が摺動可能な複数のリブ状の突起１８を備えている。複数のリブ状の突起１８は、プレート部１２の長さ方向に沿って延び、幅方向に沿って並設されている。プレート部１２の長さ方向は、荷物搬送方向Ｍと平行である。プレート部１２の幅方向は、荷物搬送方向Ｍと直交している。第一実施形態では、プレート部１２の幅は、荷物底面幅の５０／１００以下である。
【0045】
第一実施形態では、突起１８は、スライダーボードのおもて面と裏面との両面に形成されている。なお、第一実施形態における突起１８は、荷物２０を円滑に搬送できるように、また、荷物搬送プレートを荷物２０の下から円滑に引き出せるように、摺動面の摩擦抵抗を低減する目的で設けたものであり、少なくともスライダーボードの裏面に形成されていることが望ましい。図１に示したように、突起１８は、プレート部１２の全長に亘り長さ方向に沿って延びると共に、幅方向に間隔をあけて形成されている。なお、本発明においては、プレート部が滑動性の高い表面層を有する材料で形成されていれば、突起１８は必須ではない。
【0046】
図４に示すように、第一実施形態における突起１８は、プレート部１２の長さ方向に直交する横断面を見た場合、中央の基板１３から、上側又は下側に離れるに従って、左右方向の幅が縮径するように突出する三角形状である。なお、本発明では、突起１８の形状はこれに限定されず、例えば、頂部が丸められた円弧状、又は円錐状等、他の形状でもよい。また、複数の突起の連なりによって、長さ方向全体に亘る線状の突起１８が構成されてもよい。荷物２０の底面とプレート部１２とが面（面状）接触をすることなく、線（線状）或いは点（点状）接触をし、摩擦抵抗が低減されればよい。
【0047】
本発明では、突起１８の形状は、上記のように板部材の長手方向の一端から他端まで線状に連続する形状、鎖線状に離散的に配置された形状、点線状に配置された形状、又は鎖線状と点線状を組合せた形状等、適宜変更できる。さらに、突起１８のリブの頂部の断面形状も、エッジ状又は楔状に尖った形状等であってもよく、円弧状でもよく、耐荷重や摺動性を考慮して適宜選択することができる。
【0048】
なお、本発明では、複数の突起１８の代わりに、プレート部１２に不図示の滑動層が設けられてもよい。滑動層は、例えば、研磨等によって平旦化した表面層又は表面の摩擦係数を低下させる潤滑材を含む被膜等で形成できる。また、第一実施形態では樹脂製ボードであるスライダーボードがプレート部として例示されたが、本発明では、これに限定されず、例えば鋼板等、他の素材からなる板材が採用されてもよい。
【0049】
（牽引部）
第一実施形態における牽引部１６は、プレート部１２と同様に、ポリアセタール等を主原料とする樹脂製であり、牽引部１６とプレート部１２とは、一体成形されている。牽引部１６は、プレート部１２から連続して延びる傾斜部１６Ａと、傾斜部１６Ａのプレート部１２と反対側の端部からほぼ水平に延びる連結部１６Ｂとを有する。
第一実施形態における牽引部１６は、プレート部１２と同様に、ポリアセタール等を主原料とする樹脂製であり、牽引部１６とプレート部１２とは、一体成形されている。牽引部１６は、プレート部１２から連続して延びる傾斜部１６Ａと、傾斜部１６Ａのプレート部１２と反対側の端部からほぼ水平に延びる連結部１６Ｂとを有する。
【0050】
図３に示したように、傾斜部１６Ａは、プレート部１２の荷物搬送方向Ｍの一方の縁に連接してプレート部１２の滑り止め部１４が設けられた面よりも上方へ延出している。連結部１６Ｂには、荷物搬送プレート１０を引き抜く際、牽引部材のフック等を差し込むことが可能な貫通孔１７が設けられている。
【0051】
（滑り止め部）
滑り止め部１４は、突起１８のリブの上に接着された柔軟素材のゴムシートであり、プレート部１２のおもて面（片面）に部分的に設けられている。具体的には、滑り止め部１４は、両面テープや接着剤等によって、プレート部１２のおもて面に接合している。滑り止め部１４によって、上側に載置される荷物２０と荷物搬送プレート１０との間の実効的摩擦係数が大きくなっている。
滑り止め部１４は、突起１８のリブの上に接着された柔軟素材のゴムシートであり、プレート部１２のおもて面（片面）に部分的に設けられている。具体的には、滑り止め部１４は、両面テープや接着剤等によって、プレート部１２のおもて面に接合している。滑り止め部１４によって、上側に載置される荷物２０と荷物搬送プレート１０との間の実効的摩擦係数が大きくなっている。
【0052】
滑り止め部１４は、プレート部１２の幅より狭く、牽引部１６が設けられたプレート部１２の縁（図１中の左端）から荷物２０の押し出し方向（荷物搬送方向Ｍに沿って右側）へ延設されている。なお、滑り止め部１４は、プレート部１２のおもて面の全面に設けられてもよい。第一実施形態では、滑り止め部１４の長さは、プレート部１２の長さの８５／１００以下である。
【0053】
また、本発明では、滑り止め部は、第一実施形態で摩擦係数の大きい素材として採用したゴムシートに限定されず、プレート部上面に付設した鉄板等であってもよいし、或いは、プレート部に設けられた凹凸部分であってもよい。例えば、プレート部が鋼板であると共に、鋼板のプレート部のおもて面上に、滑り止め部としての鉄板が１枚以上溶接され、プレート上に載置された荷物の摺動が当該鉄板の上縁角や粗面によって抑制されるようにした荷物搬送プレートを構成できる。滑り止め部の素材、形状及び個数等は、適宜変更できる。また、プレート部と滑り止め部とが別部材である必要はなく、一体の部材のおもて面の一部又は全部の領域が適宜加工された領域が滑り止め部として構成されてもよい。
【0054】
＜荷物搬送方法＞
第一実施形態に係る荷物搬送プレート１０を用いた荷物搬送方法を、図５～図１０を参照して説明する。まず、トラック３０のコンテナ３２の搬出入口の近辺の床面３４上に、荷物搬送プレート１０を配置する。
第一実施形態に係る荷物搬送プレート１０を用いた荷物搬送方法を、図５～図１０を参照して説明する。まず、トラック３０のコンテナ３２の搬出入口の近辺の床面３４上に、荷物搬送プレート１０を配置する。
【0055】
そして、図５に示すように、荷物搬送プレート１０は、長さ方向が荷物搬送方向Ｍと平行な状態で、床面３４上に配置される。そして、コンテナ３２の外側から内側にフォークリフト等により荷物２０を運び込む。荷物２０が複数個の場合、例えば、不図示の透明樹脂製シート等が複数個の荷物２０全体を覆うように巻回されることによって、複数個の荷物２０を搬送し易いように一体化することができる。
【0056】
次に、フォークリフト等により荷物搬送プレート１０のプレート部１２のおもて面上に荷物２０を載せる。なお、第一実施形態では、荷物２０は、プレート部１２の上に直接載置されているが、本発明では、これに限定されず、例えば、荷物２０が搬送用のパレット等の上に載せ、この荷物２０を載せたパレット等をプレート部１２の上に載置してもよい。
【0057】
次に、図５に示したように、作業員３６が荷物２０を押して、荷物搬送プレート１０ごと荷物２０を床面３４上で摺動させて、目的の場所まで搬送する。そして、図６に示すように、搬送完了後、牽引部１６の貫通孔１７に、牽引部材３８のフックを差し込む。フックには、ワイヤー等の紐状部材が連結されている。牽引部１６と床面３４との間には隙間が形成されているため貫通孔１７にフックを差し込み易い。
【0058】
そして、図７に示すように、作業員３６が紐状部材を引き、牽引部材３８を作業員３６側に向かって牽引する。これによって、牽引部１６が荷物２０から離れるように引かれ、荷物搬送プレート１０が床面３４と荷物２０の間から引き抜かれる。
【0059】
なお、牽引部１６を引く方法としては、フックを有する牽引部材３８を用いる方法に限定されない。例えば、万力やクリップ等の把持器具を連結部１６Ｂに把持させ、把持器具を介して牽引部１６を引いてもよい。また、滑車を用いてもよい。また、人力によらず、ウィンチ等動力を用いて引いてもよい。プレート部１２の形状にもよるが、例えば荷重が約３００キログラム以下の場合、荷物搬送プレート１０を人力で引き抜くことができる場合が多い。
【0060】
上記の一連のステップによって、第一実施形態に係る荷物搬送方法を実施できる。そして、図８に示すように、コンテナ３２の奥側（図８中の左側）から搬出入口側（図５中の右側）に向かって、複数の荷物２０を順次搬送して床面３４上に載置すればよい。
【0061】
また、牽引部１６を引いて荷物搬送プレート１０を床面３４と荷物２０の間から引き抜き、次の荷物２０を搬送するのに使用できる。すなわち、荷物搬送プレート１０の使い回しが可能となる。
【0062】
（作用効果）
第一実施形態では、荷物搬送プレート１０を床面３４に置き、部分的に滑り止め部１４が設けられたプレート部１２のおもて面に荷物２０を載せ、荷物２０を押して目的の場所まで搬送する。ここで、プレート部１２の裏面には複数の突起１８が形成されているので、床面３４との間の摩擦力が低減され、重い荷物２０でも人力で押すことが可能となる。また、プレート部１２の表面には、滑り止め部１４が設けられているので、荷物２０を押して搬送しても荷物２０がプレート部１２の上で滑らず、荷物２０が荷物搬送プレート１０ごと一緒に搬送される。
第一実施形態では、荷物搬送プレート１０を床面３４に置き、部分的に滑り止め部１４が設けられたプレート部１２のおもて面に荷物２０を載せ、荷物２０を押して目的の場所まで搬送する。ここで、プレート部１２の裏面には複数の突起１８が形成されているので、床面３４との間の摩擦力が低減され、重い荷物２０でも人力で押すことが可能となる。また、プレート部１２の表面には、滑り止め部１４が設けられているので、荷物２０を押して搬送しても荷物２０がプレート部１２の上で滑らず、荷物２０が荷物搬送プレート１０ごと一緒に搬送される。
【0063】
荷物２０を目的の場所まで搬送したら、例えば牽引部１６にワイヤー等の牽引部材３８を取り付け、牽引部１６を引いて荷物搬送プレート１０を床面３４と荷物２０の間から引き抜き、次の荷物２０を搬送するのに使用する。ここで、プレート部１２のおもて面には、滑り止め部１４が部分的に設けられているので、プレート部１２のおもて面全面に滑り止め部１４を設けた荷物搬送プレート１０と比較すると、小さい力で荷物搬送プレート１０を引き抜くことができ、作業員３６の負担が軽減される。
【0064】
また、牽引部１６がプレート部１２の縁から斜めに面外方向へ張り出すことで、牽引部１６を牽引するときに、牽引部材３８が荷物２０に干渉しない。また、荷物搬送プレート１０が、プレート部１２、滑り止め部１４及び牽引部１６といった比較的簡易な部材の組み合わせによるコンパクトな構造であるため、作業員３６による設置、撤去、運搬、保管などの取り扱いが容易であると共に、製作コストも比較的低いという利点がある。
【0065】
また、第一実施形態では、プレート部１２の面積を載置する荷物２０の底面面積より小さくすることで、荷物搬送プレート１０は比較的コンパクトとなり、狭い場所にでも保管できる。また、プレート部１２の厚さ分、荷物２０の底面と床面３４には隙間があくので、プレート部１２が荷物２０の底面全面を覆っていなくても荷物２０が床面３４に触れて破損する可能性は小さい。さらに、滑り止め部１４は、プレート部１２の幅より狭くして、牽引部１６が設けられた側のプレート部１２の縁から荷物２０の搬送方向へ延設されているので、滑り止め部１４をプレート部１２のおもて面全面に設ける構成と比較すると、荷物搬送プレート１０を荷物２０の下から引き抜き易い。
【0066】
また、第一実施形態では、プレート部１２の幅は、荷物底面幅の５０／１００以下であり、滑り止め部１４の長さは、プレート部１２の長さの８５／１００以下である。プレート部１２をこの寸法範囲に限ることにより、床面３４とプレート部１２で覆われた部分を含む荷物底面全面との間の摩擦抵抗（摩擦力）を適切に低減して、床面３４上で荷物を摺動することにより搬送できる効果を維持しながら、荷物搬送プレート１０の材料コストを低減できると共に軽量化して取り扱いやすくできる。
【0067】
また、滑り止め部１４をこの寸法範囲に限ることにより、プレート部１２と荷物底面との間の摩擦抵抗を適切に付与して、搬送中にプレート部１２上で荷物が滑ることを防止できる効果を維持しながら、荷物搬送プレート１０の滑り止め材料コスト及び滑り止め加工コストを低減できる。
【0068】
また、第一実施形態では、プレート部１２は、プレート長の方向に複数のリブが並設された樹脂プレートであり、滑り止め部１４は、リブの上に接着されたゴムシートである。樹脂プレートは射出成形による成形が可能であり、ゴムシート及び接着材若しくは接着材付ゴムシートも入手が容易であるため、製造コストが安い。
【0069】
また、第一実施形態では、上記構成の荷物搬送プレート１０を用いることにより、搬送中に荷物２０がプレート部１２の上を滑ることがなく、従って荷物２０が荷物搬送プレート１０上から脱落しないよう注意を払う必要がなく、作業員３６の負担が軽減される。
【0070】
また、第一実施形態では、荷物搬送プレート１０を荷物２０の下から引き抜くステップで、荷物搬送プレート１０が通過できる間隔をあけて、荷物制止装置のブロック４０を荷物２０の荷物搬送プレートを引き抜く側の側面に当てて荷物２０を押える。ブロック４０によって荷物２０を制止させるので、荷物搬送プレート１０を荷物２０の下から引き抜く際、荷物２０が荷物搬送プレートと一緒に動いて荷物２０の位置ズレが生じることを防止できる。
【0071】
＜第１変形例＞
次に、第１変形例に係る荷物搬送方法を、図９を参照して説明する。荷物２０の重量が大きくなると、荷物２０とプレート部１２の裏面と床面３４との間の摩擦抵抗及び荷物２０と滑り止め部１４を設けたプレート部１２のおもて面との間の摩擦抵抗が大きくなるので、荷物搬送プレート１０を荷物２０の下から引き抜くためには大きな牽引力が必要になる。
次に、第１変形例に係る荷物搬送方法を、図９を参照して説明する。荷物２０の重量が大きくなると、荷物２０とプレート部１２の裏面と床面３４との間の摩擦抵抗及び荷物２０と滑り止め部１４を設けたプレート部１２のおもて面との間の摩擦抵抗が大きくなるので、荷物搬送プレート１０を荷物２０の下から引き抜くためには大きな牽引力が必要になる。
【0072】
また、荷物２０の重量が大きくなると、荷物２０がプレート部１２からはみ出て床面３４に接触している部分の床面３４との摩擦抵抗も大きくなる。この荷物２０が床面３４と接触している部分の摩擦抵抗が、荷物２０と滑り止め部１４を設けたプレート部１２のおもて面との間の摩擦抵抗より大きい場合には、荷物搬送プレート１０を引っ張るだけで、荷物２０は動かずに荷物搬送プレート１０が荷物２０の下から引き抜かれる。
【0073】
一般に摩擦抵抗は摺動面に掛かる重量に比例するので、重量が軽くても重くてもこの関係は変わらないが、荷物２０がプレート部１２に載置されており、プレート部１２の厚みによってプレート部１２の部分では荷物２０が床面３４から浮いており、荷物２０の左右端に近い部分のみが床面３４に接触して摩擦抵抗を生じているため、荷物２０の重量変化分がそのまま荷物２０が床面３４と接触した部分の摩擦抵抗に正確に反映されない現象が生じる。
【0074】
このため、荷物搬送プレート１０を荷物２０の下から引き抜こうとした場合、荷物２０の重量の変動に起因して、荷物搬送プレート１０と共に荷物２０も牽引方向に移動し、荷物２０が搬送した位置からズレが生じる懸念がある。なお、このような懸念は、荷物２０の重量の他、プレート部１２の厚さや幅、荷物２０底面の硬さや可撓性にも依存する。このような懸念がある場合には、荷物搬送プレート１０を荷物２０の下から引き抜くときに、荷物２０を何らかの手段で押さえておく必要がある。そこで、第１変形例では、荷物搬送プレート１０を荷物２０の下から引き抜く際、図９中に例示した荷物制止装置としてのブロック４０を用いる。
【0075】
（ブロック）
図９に示すように、ブロック４０は、Ｌ字型であり、平面状の底面を有する底部４２と、底面から垂直に立ち上がる側面を有する立上がり壁４４とを備える。底部４２と立上がり壁４４とは、例えば鋼板を屈曲させることによって、一体的に作製できる。また、底部４２及び立上がり壁４４は、例えば角柱の鋼材を屈曲させて作製することもできる。また、底部４２及び立上がり壁４４の素材は、例えば木材等、鋼板以外の金属製であってもよく、適宜採用できる。また、底部４２と立上がり壁４４とは、互いに別々に製造された部材を、溶接やボルト締め等で接合されることによって作製されてもよい。
図９に示すように、ブロック４０は、Ｌ字型であり、平面状の底面を有する底部４２と、底面から垂直に立ち上がる側面を有する立上がり壁４４とを備える。底部４２と立上がり壁４４とは、例えば鋼板を屈曲させることによって、一体的に作製できる。また、底部４２及び立上がり壁４４は、例えば角柱の鋼材を屈曲させて作製することもできる。また、底部４２及び立上がり壁４４の素材は、例えば木材等、鋼板以外の金属製であってもよく、適宜採用できる。また、底部４２と立上がり壁４４とは、互いに別々に製造された部材を、溶接やボルト締め等で接合されることによって作製されてもよい。
【0076】
（摩擦力強化部）
底部４２の床面３４側の裏面（図９中の下面）には、摩擦力強化部４６が設けられている。摩擦力強化部４６は、例えばゴムシート等の部材であり、底部４２に接着或いはピン止め等によって固定されている。摩擦力強化部４６によって、ブロック４０と床面３４との間の摩擦係数が高められている。
底部４２の床面３４側の裏面（図９中の下面）には、摩擦力強化部４６が設けられている。摩擦力強化部４６は、例えばゴムシート等の部材であり、底部４２に接着或いはピン止め等によって固定されている。摩擦力強化部４６によって、ブロック４０と床面３４との間の摩擦係数が高められている。
【0077】
なお、本発明では、摩擦力強化部４６は、ゴムシート等の部材に限定されず、例えば、底部４２の裏面に、摩擦係数の高いシリコーン等の材質をコーティングすることによって形成された被膜であってもよい。また、底部４２の裏面を、ざらついた表面に仕上げることによって、摩擦力強化部４６が実現されてもよい。摩擦力強化部４６は、底部４２の裏面全面に設けられてもよいし、裏面に部分的に設けられてもよい。摩擦力強化部４６が底部４２の裏面に部分的に設けられる場合、摩擦力強化部４６を形成する部分の個数は、１個以上、任意である。
【0078】
第１変形例では、図１０に示すように、荷物搬送プレート１０を引き抜く際には、引き抜き前に予め、ブロック４０は、荷物搬送プレート１０の両側に１個ずつ配置される。立上がり壁４４の側面は、荷物搬送プレート１０を荷物２０の下から引き抜く際、荷物２０の荷物搬送プレート１０を引き抜く側の側面に接触する。なお、本発明では、１個の荷物搬送プレート１０に対して配置されるブロック４０の個数は、位置ズレを防止できる限り、適宜変更できる。第１変形例に係る荷物搬送プレート１０の構成については、図１～図９に示した荷物搬送プレート１０と同様である。
【0079】
第１変形例に係る荷物搬送方法によれば、荷物搬送プレート１０を引き抜くステップで、荷物搬送プレートが通過可能な間隔をあけて、ブロック４０を荷物２０の側面２箇所に当てて床面に２箇所配置し荷物２０を押えることによって荷物２０を制止させる。このため、引き抜きの際、荷物２０の位置ズレを生じずに、荷物搬送プレート１０のみを円滑に引き抜くことができる。また、ブロック４０は、Ｌ型形状であり、ブロック４０の立上がり壁４４を荷物２０の側面に当て荷物２０を制止させる簡単でコンパクトな構造であり、製作コストが安価という利点がある。第１変形例に係る荷物搬送方法の他の効果は、第一実施形態の場合と同様である。
【0080】
【0081】
（吸着部材）
図１１に示す吸着部材４１は、略円筒型の硬質部４１Ｈと、硬質部４１Ｈの内側に設けられた弾性部４１Ｅと、硬質部４１Ｈと弾性部４１Ｅに囲まれている減圧空間４１Ｖと、弾性部４１Ｅの中央部に固定され、硬質部４１Ｈの天井部を摺動自由に貫通し、硬質部４１Ｈの上部に突出する軸部４１Ｓと、硬質部４１Ｈの上部で回転可能に軸部４１Ｓと連結され、回転することによって軸部４１Ｓを上下するレバー４１Ｌとを有する吸盤であり、硬質部４１Ｈの下面円周部が、平滑面を有する床面等の被吸着部材に吸着される吸着面４１Ａとされている。
図１１に示す吸着部材４１は、略円筒型の硬質部４１Ｈと、硬質部４１Ｈの内側に設けられた弾性部４１Ｅと、硬質部４１Ｈと弾性部４１Ｅに囲まれている減圧空間４１Ｖと、弾性部４１Ｅの中央部に固定され、硬質部４１Ｈの天井部を摺動自由に貫通し、硬質部４１Ｈの上部に突出する軸部４１Ｓと、硬質部４１Ｈの上部で回転可能に軸部４１Ｓと連結され、回転することによって軸部４１Ｓを上下するレバー４１Ｌとを有する吸盤であり、硬質部４１Ｈの下面円周部が、平滑面を有する床面等の被吸着部材に吸着される吸着面４１Ａとされている。
【0082】
第２変形例に係る吸着部材４１では、図１１（Ａ）及び図１１（Ｂ）中に二点鎖線で示すように、吸着部材４１の上部に設けられているレバー４１Ｌを倒すことで、弾性部４１Ｅに固定された軸部４１Ｓが上方に引き上げられる。これにより、弾性部４１Ｅが引き伸ばされ、被吸着部材と弾性部４１Ｅとの間の減圧空間４１Ｖが拡大することで減圧され真空状態となるため、吸着部材４１は、大気圧に押されて被吸着部材に吸着する。
【0083】
なお、本発明では、吸着部材は、荷物制止装置として機能する程度に被吸着部材である床面に吸着するものであれば、どのような形状や構造の物でもよい。すなわち、本発明では、第２変形例で説明する吸着部材４１に限らず、市販されている吸盤を適宜選択して用い、吸着部材とすることができる。
【0084】
そして、図１２に示すように、第２変形例に係る吸着部材４１を、第１変形例に係るブロック４０と同様に荷物搬送プレート１０の引き抜かれる側の側面に接する床面３４に配置し、固定する。より具体的には、図９に示す第１変形例に係るブロック４０の代わりに、吸着部材４１を配置し、床面３４に吸着させて固定する。
【0085】
なお、第２変形例に係る荷物制止装置を用いるにあたり、吸着部材４１を吸着させるため、床面３４は、平滑面であることが望ましい。より具体的には、床面３４に予め塗装を施す方法、硬質の板を敷設する方法等によって平滑面とされていることが望ましい。
【0086】
第２変形例では、図１２に示すように、第１変形例に係るブロック４０の代わりに、吸着部材４１が荷物搬送プレート１０の両側の荷物２０に接する位置の床面３４に１個ずつ配置される。そして、荷物搬送プレート１０を引き抜くステップにおいて、第１変形例と同様に、吸着部材４１が荷物２０の側面に当接する。
【0087】
ここで、吸着部材４１は、床面３４に吸着して固定されているため、吸着した位置からずれにくい。すなわち、第２変形例に係る吸着部材４１は、第１変形例と同様に荷物２０の下から荷物搬送プレート１０を引き抜く際に荷物２０が一緒に動くことを制止するストッパーとして機能する。
【0088】
第２変形例に係る荷物搬送方法によれば、第１変形例に係る荷物搬送方法で用いられるブロック４０の代わりに、吸着部材４１を用いることによって、荷物搬送プレート１０を引き抜くステップで荷物２０を制止させる。
【0089】
そして、本発明では、吸着部材は、市販されている吸盤を適宜選択して用いることができるため、第１変形例に係る荷物搬送方法に比して、本発明の構成を実施するコストを低減することができる。
【0090】
また、吸着部材４１は、一般的に軽量であるため、第１変形例に係る荷物搬送方法に比して、さらに荷物制止装置の取り扱いを容易にすることが可能となる。
【0091】
なお、第１変形例に係る荷物搬送方法で得られる他の効果は、第２変形例に係る荷物搬送方法でも得ることができる。
【0092】
また、本発明は、第２変形例における荷物制止装置の配置箇所及び個数に限定されず、適宜選択できる。
【0093】
＜第３変形例＞
図１３は、本発明の荷物搬送方法に係る、第３変形例を示す図である。図１３に示す通り、第３変形例では、第２変形例に係る荷物制止装置としての吸着部材４１に対して、吸着部材４１の吸着力を高めるために床面３４に載置された板材ＢＤと、板材ＢＤと床面３４との間に配置された別部材としての摩擦力強化部４６とを有している点で異なる。このような板材ＤＢを用いることで、床面３４に傷や塵埃など異物があって、吸着部材４１が十分に吸着できない場合にあっても、吸着部材４１を荷物制止装置として機能させることができる。
図１３は、本発明の荷物搬送方法に係る、第３変形例を示す図である。図１３に示す通り、第３変形例では、第２変形例に係る荷物制止装置としての吸着部材４１に対して、吸着部材４１の吸着力を高めるために床面３４に載置された板材ＢＤと、板材ＢＤと床面３４との間に配置された別部材としての摩擦力強化部４６とを有している点で異なる。このような板材ＤＢを用いることで、床面３４に傷や塵埃など異物があって、吸着部材４１が十分に吸着できない場合にあっても、吸着部材４１を荷物制止装置として機能させることができる。
【0094】
（板材）
図１３に示すように、板材ＢＤは、平滑面を有する平板であり、上面で吸着部材４１に吸着されると共に、下面で摩擦力強化部４６と接している。
図１３に示すように、板材ＢＤは、平滑面を有する平板であり、上面で吸着部材４１に吸着されると共に、下面で摩擦力強化部４６と接している。
【0095】
なお、本発明では、板材は、吸着部材が吸着可能とされていればどのような形状でもよいが、他の機械や装置等を用いずに作業員が人力で搬送可能な程度の大きさとされていることが望ましい。
【0096】
また、本発明では、板材は、吸着部材が吸着可能とされていればどのような材質で作られていてもよいが、例えば、硬質性プラスチックで作られていることが好ましい。
【0097】
摩擦力強化部４６は、第１変形例に係る荷物制止装置と同様に、ゴムシートである。すなわち、第３変形例において、吸着部材４１は、水平方向への摩擦力が強化された板材ＢＤに吸着した状態で、荷物制止装置として用いられる。
【0098】
なお、本発明では、摩擦力強化部は、板材と床面との間に配置されていればどのように設けられていてもよい。すなわち、摩擦力強化部は、板材と接合されていてもよく、接合されずに分離されていてもよい。
【0099】
また、本発明では、摩擦力強化部は、板材の水平方向に対する摩擦力を強化することが可能とされていればどのような形状、材質でもよいが、他の機械や装置等を用いずに作業員が搬送可能な程度の大きさとされていることが望ましい。
【0100】
第３変形例では、図１３に示すように、荷物搬送プレート１０を引き抜くステップにおいて、摩擦力強化部４６上に板材ＢＤが配置された状態で、板材ＢＤに荷物制止装置を吸着させる。
【0101】
すなわち、第３変形例に係る荷物制止装置は、第２変形例に係る荷物制止装置とは異なり、吸着部材４１が床面３４ではなく、作業員３６によって搬送可能とされた板材ＢＤ及び摩擦力強化部４６の上に配置されている。
【0102】
従って、予め塗装を施す方法、硬質の板材ＢＤなどを敷設する方法等によって床面３４を平滑面とする必要がなくなるため、第２変形例に係る荷物搬送方法と比して、さらにコストを低減することができる。
【0103】
ところで、吸着性を向上させる目的で床面３４に予め塗装をした場合には、作業員３６の移動や荷物２０の搬送などにおいて様々な部材が接触するため、塗装が剥がれる可能性があり、塗装の代わりに硬質の板を床面３４に広く敷設する場合には、部材が多量に必要になる可能性がある。
【0104】
ここで、第３変形例に係る荷物制止装置では、床面３４に予め塗装を施す方法、硬質の板材ＢＤなどを敷設する方法等とは異なり、板材ＢＤ及び摩擦力強化部４６が搬送可能とされているため、荷物搬送プレート１０を引き抜く際以外には、板材ＢＤ及び摩擦力強化部４６を片付けておくことが可能であり、また、トラック等で携行することも容易である。
【0105】
従って、荷物搬送プレート１０を引き抜く際のみ板材ＢＤ及び摩擦力強化部４６を使用するため、板材ＢＤ及び摩擦力強化部４６の劣化を抑えることが可能となり、板材ＢＤ及び摩擦力強化部４６の運用コストを更に低減することができる。
【0106】
なお、第１変形例及び第２変形例に係る荷物搬送方法が有している他の効果は、第３変形例に係る荷物搬送方法でも得ることができる。
【0107】
また、第３変形例に係る荷物制止装置では、板材ＢＤは、摩擦力強化部４６を間に挟んで床面３４に配置されていたが、本発明では、これに限らない。例えば、荷物搬送プレートを引き抜く際に、荷物制止装置が水平方向にずれなければ、摩擦力強化部を有していなくともよい。
【0108】
また、本発明の第３変形例における荷物制止装置の配置箇所及び個数は、上記説明に限定されず、適宜選択できる。
【0109】
＜第４変形例＞
また、荷物搬送プレート１０を引き抜く際の荷物２０の位置ズレを抑制する荷物制止装置として、図１４中には、フォークリフト５０に取り付け可能なアタッチメント６０が例示されている。
また、荷物搬送プレート１０を引き抜く際の荷物２０の位置ズレを抑制する荷物制止装置として、図１４中には、フォークリフト５０に取り付け可能なアタッチメント６０が例示されている。
【0110】
アタッチメント６０は、フォークリフト５０のフォーク５２の先端が差し込まれる穴部６２Ａを有する基部６２と、基部６２から荷物２０側に向かって延びる押し部６４と、押し部６４の基部６２と反対側の先端に設けられた押し板６６と、を備える。
【0111】
基部６２及び押し部６４は、棒状部材である。第４変形例では、基部６２及び押し部６４は、例えば、鋼製で中空の角柱部材によって作製できるが、本発明では、円柱部材であってもよいし、或いは、木材等、他の素材が使用されてもよい。
【0112】
第４変形例では、２本の押し部６４が、互いに平行に、かつ、それぞれの一端が１本の基部６２と直交するように基部６２に対して取り付けられている。第４変形例では、押し板６６は、鋼板等によって作製できるが、本発明では、木材等、他の素材が使用されてもよい。基部６２、押し部６４及び押し板６６は、溶接やボルト締め等によって接合できる。
【0113】
図１４に示すように、荷物搬送プレート１０を引き抜く際には、引き抜き前に予め、押し板６６を、荷物２０（又は荷物２０を載置するパレット等の載置部材）の側面に接触させればよい。第４変形例に係る荷物搬送プレート１０の構成については、図１～図１０に示した荷物搬送プレート１０と同様である。
【0114】
第４変形例に係る荷物搬送方法によれば、荷物搬送プレート１０を引き抜くステップで、荷物搬送プレートが通過できる間隔をあけて、押し板６６を荷物２０の側面に当てて荷物２０を押えることによって荷物２０を制止させる。このため、引き抜きの際、荷物２０の位置ズレを防止できると共に、荷物搬送プレート１０のみを円滑に引き抜くことができる。また、荷物制止装置のアタッチメント６０は、フォークリフト５０のフォーク５２に取り付けられている。
【0115】
すなわち、荷物２０を荷物搬送プレート１０の所まで搬送するために使用されるフォークリフト５０を荷物制止装置として兼用できるので、荷物制止装置を別装置として新たに用意する負担を低減できる。また、本発明では、荷物制止装置が取り付けられる位置は、フォークリフトのフォークに限定されず、例えば、フォークリフトの本体やフォークの昇降装置等、他の位置に取り付けられてもよい。
【0116】
また、例えば、荷物制止装置として棒状部材が用意され、用意された棒状部材の両端が、トラックの荷室内で荷物搬送方向を挟んで位置する一対の側壁面上に設けられているラシニングベルトの凹凸部分に引っ掛けられることによって、空中に支持されてもよい。また、凹凸部分が形成される位置は、トラックの荷室内の側壁面上でラシニングベルトの位置に限定されず、ラシニングベルトの位置より低い位置でも高い位置でも、荷物の寸法に応じて適宜変更できる。第４変形例に係る荷物搬送方法の他の効果は、第一実施形態の場合と同様である。
【0117】
なお、荷物制止装置は、例えばコンテナ内のような狭隘なスペースなどで荷物の引回しや積替えなどをするために使用されるハンドリフター等の小型荷捌き装置に取り付けられてもよい。トラックヤードなど荷積作業の作業現場で荷物を捌くために日常的に使われている小型荷捌き装置を荷物制止装置として兼用できるので、荷物制止装置を別装置として新たに用意する負担を低減できる。
【0118】
＜第二実施形態＞
続いて、本発明の第二実施形態を説明する。なお、以下の説明において、第一実施形態と同一の部分又は類似の部分については、第一実施形態と同一の符号又は類似の符号を付し、説明を省略することがある。
続いて、本発明の第二実施形態を説明する。なお、以下の説明において、第一実施形態と同一の部分又は類似の部分については、第一実施形態と同一の符号又は類似の符号を付し、説明を省略することがある。
【0119】
＜荷物搬送プレート＞
第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０を、図１５及び図１６を適宜参照して説明する。図１５に示すように、第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０は、プレート部１２と、プレート部１２に対して後方端部に連設された押圧部７０とを有する。
第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０を、図１５及び図１６を適宜参照して説明する。図１５に示すように、第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０は、プレート部１２と、プレート部１２に対して後方端部に連設された押圧部７０とを有する。
【0120】
（プレート部）
第二実施形態では、プレート部１２は、滑り止め部１４を有していない点で第一実施形態とは異なる。
第二実施形態では、プレート部１２は、滑り止め部１４を有していない点で第一実施形態とは異なる。
【0121】
（押圧部）
図１５に示したように、第二実施形態に係る押圧部７０は、プレート部１２の後方端部において、プレート部１２の後方端部から後方に向かって上方に反り上がって形成された湾曲部１２Ｅと、押圧具７２とされている。
図１５に示したように、第二実施形態に係る押圧部７０は、プレート部１２の後方端部において、プレート部１２の後方端部から後方に向かって上方に反り上がって形成された湾曲部１２Ｅと、押圧具７２とされている。
【0122】
第二実施形態に係る押圧具７２は、図１５に示すように、プレート部１２の後方端部から後方で反り上がった部分の上面側に固定された金具であり、前方の面に当接面７２Ｃが、また、後方の面に押圧面７２Ｐが形成されている。なお、当接面７２Ｃ及び押圧面７２Ｐは、搬送方向に対して上下方向に直交した面とされている。なお、本発明では、押圧具の材質は、使用時に押圧部としての機能を果たすことができ、破壊や大きな変形が生じない強度を有する限り、金属に限らず、アルミニウム合金、鋼、炭素繊維強化プラスチック、樹脂その他如何なる材質であってもよく、また、荷物に当接する当接面の部分にクッション性を持たせる等の複合材であってもよく、また、押圧部の幅は、プレート部の幅と同等若しくは異なっていてもよく、また、当接面や押圧面は、荷物搬送方向に対して直交せずに傾斜し、湾曲し、又は凹凸面であることを妨げない。
【0123】
また、図１５に示すように押圧具７２は、湾曲部１２Ｅによって、床面３４に接触しない形状とされている。
【0124】
第二実施形態に係る押圧具７２の前後方向の長さは、図１５に示すようにプレート部の長さに比べ短くしてあり、また、左右方向の幅は、プレート部１２と同等とされているが、本発明では、これに限らず、搬送する荷物の形状等に応じて、荷物搬送プレートを用いた荷物の搬送を可能とする形状であればよい。
【0125】
ここで、押圧具７２には、押圧面７２Ｐに対して更に後方に牽引部１６が形成されている。
【0126】
第二実施形態に係る押圧具７２の牽引部１６は、図１５に示されるように、押圧具７２の後方において、押圧具７２の後側面に形成された押圧面７２Ｐと、幅方向両側で押圧面７２Ｐから後方に突出した突出部７２Ｅと、両側の突出部７２Ｅの先端部を互いに掛け渡した部材である引掛部１６Ｈと、押圧面７２Ｐ、突出部７２Ｅ及び引掛部１６Ｈで囲われた係合孔１６Ｅと、で構成されている。
【0127】
なお、第二実施形態に係る係合孔１６Ｅは、図１６に示されているように、おもて面側から裏面側まで貫通する孔とされているが、本発明では、この係合孔は、係合鉤に係合できる限り、係合鉤の形状に応じて如何なる形状であってもよく、例えば、おもて面側又は裏面側が閉塞していてもよい。
【0128】
また、第二実施形態の係る押圧部７０において、図１５に示すように、押圧具７２と挟板７２Ｓにより、プレート部１２の後端部が延伸して押圧部となっている板状部を挟み込み、押圧具７２、前記板状部及び挟板７２Ｓを貫通するボルトによって互いに固定され、一体化されている。なお、本発明では、押圧具の固定方法は、これに限らず、溶接や接着等の方法を用いて固定されていてもよい。
【0129】
なお、第二実施形態における押圧部７０は、図１５に示すように、第一実施形態と同様にプレート部１２の後端部から後方斜め上方へ延出している。本発明では、同様に後方斜め上方へ延出することが望ましいが、押圧部の機能を果たすことができる限り、これに限らず、例えばプレート部１２の後端部に接して垂直に立設されていてもよい。
【0130】
（搬送機器）
第二実施形態で用いる搬送機器５１は、図１６に示すように、作業員３６がハンドルや操作器を操作することによって動作する。また、搬送機器５１は、荷物搬送に通常用いられることが多いフォークリフトのような動力搬送機器に比べ小型であり、フォーク部分５２の先に荷物２０を載せた荷物搬送プレート１０の係合孔１６Ｅを引っ掛けた状態で作業員３６が操作し、荷物２０を前方に運搬し、又は、荷物２０と床面３４の間から荷物搬送プレート１０を引き抜く。なお、本発明では、搬送機器は、荷物を載せた荷物搬送プレート係合し、押して前方に搬送し、また、荷物と床面の間から荷物搬送プレートを引き抜くことができる限りどのようなものでもよく、例えば、動力装置であってもよく、単なる棒状の器具であってもよく、また、市販されている搬送機器を適宜選択して用いることもできる。
第二実施形態で用いる搬送機器５１は、図１６に示すように、作業員３６がハンドルや操作器を操作することによって動作する。また、搬送機器５１は、荷物搬送に通常用いられることが多いフォークリフトのような動力搬送機器に比べ小型であり、フォーク部分５２の先に荷物２０を載せた荷物搬送プレート１０の係合孔１６Ｅを引っ掛けた状態で作業員３６が操作し、荷物２０を前方に運搬し、又は、荷物２０と床面３４の間から荷物搬送プレート１０を引き抜く。なお、本発明では、搬送機器は、荷物を載せた荷物搬送プレート係合し、押して前方に搬送し、また、荷物と床面の間から荷物搬送プレートを引き抜くことができる限りどのようなものでもよく、例えば、動力装置であってもよく、単なる棒状の器具であってもよく、また、市販されている搬送機器を適宜選択して用いることもできる。
【0131】
第二実施形態に係る係合鉤７８は、係合孔１６Ｅに対して係合する形状とされている。すなわち、作業員３６が搬送機器５１のハンドルを持って前方に傾動してフォーク部分５２の先端側を下げ、係合鉤７８を係合孔１６Ｅの下方に位置するように搬送機器５１を移動させ、搬送機器５１の角度を元の角度まで戻した状態で、係合鉤７８と係合孔１６Ｅが係合する形状とされている。
【0132】
なお、本発明では、係合鉤と係合孔との形状は、係合鉤が係合孔と係合した状態で、それぞれが互いに回動せずに力を伝達することが出来れば、特に限定されない。例えば、図１６において、係合鉤７８は、床面３４側から上方へと延びる部材であるが、本発明では、逆に上方側から床面側へ延びる形状とされ、係合鉤が、係合孔に上方から掛かる形状とされていてもよい。
【0133】
また、本発明では、搬送機器の形状、大きさ、搬送能力等は、搬送される荷物の重量、荷姿、作業スペースの広狭、床面の状態を含む周囲の環境等に応じて適宜決定される。
【0134】
＜荷物搬送方法＞
続いて、第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０及び搬送機器５１を用いた荷物搬送方法を、図１６を参照して説明する。
続いて、第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０及び搬送機器５１を用いた荷物搬送方法を、図１６を参照して説明する。
【0135】
第二実施形態では、まず、図１６に示すように、プレート部１２のおもて面上に荷物２０が載置されたパレット２０Ａが搬送開始位置に置かれた状態で、搬送機器５１の係合鉤７８を荷物搬送プレート１０の押圧部７０に設けられている係合孔１６Ｅに係合させる。
【0136】
次に、係合鉤７８を係合孔１６Ｅに係合させた状態で、図１６に示すように、作業員３６が搬送機器５１を前方（荷物搬送方向Ｍ）に押すことにより、係合鉤７８を押圧部７０の押圧面７２Ｐに当接させ、荷物搬送プレート１０を前進させる押圧力を押圧面７２Ｐに加える。
【0137】
この状態で、作業員３６が搬送機器５１を押し、押圧面７２Ｐに押圧力を加え続けることにより、搬送機器５１と共にパレット２０Ａを載せた荷物搬送プレート１０も一緒に前進する。なお、荷物搬送プレート１０を前進させるために必要な力すなわち押圧面７２に加え続ける押圧力は、荷物搬送プレート１０のプレート部１２の底面と床面３４との間に働く摩擦抵抗に、載せた荷物の重み等によってパレット２０Ａの底面に撓みが生じてパレット２０Ａの左右の端部が床面３４に接触するか、又は、プレート部１２に載せられたパレット２０Ａの左右のバランスが崩れて傾き、パレット２０Ａの左右いずれかの端部が床面３４と接触することによってその接触部分に生じる摩擦抵抗を加えた合計摩擦抵抗より大きい力でなければならない。
【0138】
なお、この状態で荷物搬送プレートを前進させているときには、上述のようにパレット２０Ａの左右の端部又はそのいずれかが床面３４と接触し、その接触部分の摩擦抵抗によりパレット２０Ａの前進が阻害され、プレート部１２上でパレット２０Ａが後方にずれ動きやすい状態になっている。しかし、第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０を用いた荷物搬送方法では、パレット２０Ａがプレート部１２上で後方にずれ動いた場合でも、パレット２０Ａの後側面が押圧部７０の当接面７２Ｃに当接するようになっており、パレット２０Ａの後側面が当接面７２Ｃに当接した段階で、パレット２０Ａがプレート部１２上においてそれ以上ずれ動くことが抑制され、パレット２０Ａが荷物搬送プレート１０の後方から脱落しないようになっている。
【0139】
次に、図１６に示すトラック３０のコンテナ３２の最奥部の所定の位置まで荷物搬送プレート１０及びそのプレート部１２上に載置したパレット２０Ａ及び荷物２０を搬送した後、作業員３６がそのままの状態で搬送機器５１を後方に引っ張ることにより、押圧具７２の牽引部１６対し、引張力を与える。
【0140】
すなわち、荷物搬送プレート１０を押すために用いられた搬送機器５１の係合鉤７８は、押圧部７０の牽引部１６を構成する係合孔１６Ｅに連結されたまま、この作業段階以降、荷物搬送プレート１０を引っ張る牽引部材３８として機能する。
【0141】
この状態で、作業員３６が搬送機器５１を引っ張り、牽引部１６に牽引力を加え続けることにより、荷物搬送プレート１０が荷物２０を載せたパレット２０Ａの下から引き抜かれ、搬送機器５１と共に後退する。なお、荷物搬送プレート１０をパレット２０Ａの下から引き抜くために必要な力すなわち牽引部１６に加え続ける引張力は、荷物搬送プレート１０のプレート部１２の底面と床面３４との間に働く摩擦抵抗に、荷物搬送プレート１０のプレート部１２の表面とパレット２０Ａの底面との間に働く摩擦抵抗を加えた合計摩擦抵抗より大きい力でなければならない。
【0142】
また、この状態で荷物２０を載せたパレット２０Ａの下から荷物搬送プレート１０を引き抜くときには、上述のようにパレット２０Ａの左右の端部又はそのいずれかが床面３４と接触し、その接触部分に働く摩擦抵抗がプレート部１２の表面とパレット２０Ａの底面との間に働く摩擦抵抗に比べ大きい場合にのみ、パレット２０Ａが荷物搬送プレート１０と一緒に後退することが阻止され、荷物搬送プレート１０のみが後退し、パレット２０Ａの下から引き抜かれる。第二実施形態では、パレット２０Ａの端部と床面３４の接触部分の間に働く摩擦抵抗は、プレート部１２の表面とパレット２０Ａの底面との間に働く摩擦抵抗より大きいとされる。なお、本発明では、荷物の重さやパレットの剛性などに起因してパレット端部と床面の接触部分の摩擦抵抗が比較的小さく、パレットが荷物搬送プレートと一緒に後退する場合には、補助作業員が荷物を押さえて後退を阻止する又は図９若しくは図１１に示すような荷物制止装置を用いる等の方法によって、前記接触部分におけるパレット後退を阻止する摩擦抵抗の不足分を補い、パレットの下から荷物搬送プレートを引き抜けるようにしてもよい。
【0143】
このように、第二実施形態では、荷物搬送プレート１０を引っ張ると、パレット２０Ａと床面３４との間で荷物搬送プレート１０が滑るため、パレット２０Ａの下からプレート部１２を抜き取ることができる。また、抜き取られた荷物搬送プレート１０は、別のパレット２０Ａに載置された荷物２０を搬送するために再び使用される。
【0144】
（作用及び効果）
第二実施形態では、荷物搬送プレート１０を床面３４に置き、プレート部１２のおもて面に荷物２０を載せたパレット２０Ａを載置し、パレット２０Ａを押して目的の場所まで搬送する。プレート部１２の後縁には押圧具７２を有する押圧部７０が設けられており、パレット２０Ａがプレート部１２の上で後方にずれ動いた場合でも、押圧具７２の当接面７２Ｃにパレット２０Ａが当接することで、荷物２０が載置されたパレット２０Ａは、後方に脱落することなく荷物搬送プレート１０ごと一緒に搬送される。
第二実施形態では、荷物搬送プレート１０を床面３４に置き、プレート部１２のおもて面に荷物２０を載せたパレット２０Ａを載置し、パレット２０Ａを押して目的の場所まで搬送する。プレート部１２の後縁には押圧具７２を有する押圧部７０が設けられており、パレット２０Ａがプレート部１２の上で後方にずれ動いた場合でも、押圧具７２の当接面７２Ｃにパレット２０Ａが当接することで、荷物２０が載置されたパレット２０Ａは、後方に脱落することなく荷物搬送プレート１０ごと一緒に搬送される。
【0145】
荷物２０が載置されたパレット２０Ａを目的の場所まで搬送した後、搬送機器５１を後方に引いて荷物搬送プレート１０を床面３４とパレット２０Ａの間から引き抜き、次の荷物２０を搬送するために再び使用する。
【0146】
ここで、第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０は、第一実施形態に係る荷物搬送プレート１０に比べ、滑り止め部１４を有していない。すなわち、第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０は、プレート部１２のおもて面が全て同一の表面とされている。なお、本発明においては、プレート部のおもて面は、荷物を載置でき、かつ、良好な滑動性を有する限り、おもて面の全てが同一である必要はない。
【0147】
これにより、プレート部１２のおもて面に滑り止め部１４を設けた荷物搬送プレート１０と比較すると、より小さい力で荷物搬送プレート１０を引き抜くことができ、作業員３６の負担が軽減される。
【0148】
また、第二実施形態で用いられる搬送機器５１は、図１６に示すように、フォークリフト等の大型の動力運搬機器に比べ小型軽量の手動機器である。従って、大型の運搬機器が進入しにくいトラック３０のコンテナ３２においても、荷物２０を載せたパレット２０Ａの搬送作業の効率化を図ることができる。なお、本発明では、搬送機器は、トラックのコンテナに限らず、狭隘な倉庫内などにおける運搬作業に用いてもよく、また、荷物はパレットに載せられている必要はない。
【0149】
また、第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０の押圧部７０には、プレート部１２の後端部から上方に反り上がるように湾曲して延出する湾曲部１２Ｅと、床面３４よりも上方に位置するように、延出する湾曲部１２Ｅの先端部に接して押圧具７２が設けられている。
【0150】
これにより、押圧具７２の牽引部１６を後方に牽引して荷物２０を載せたパレット２０Ａの下から荷物搬送プレート１０を引き抜くステップにおいて、押圧部７０の底面後端部が床面３４と曲面で接触するため、床面３４に凹凸や異物が存在していた場合においても、押圧部７０の後縁が凹凸や異物に衝突して引っかかることなく、湾曲部１２Ｅが存在せず押圧部７０後縁の角部が直角に立ち上がっている場合に比べ、荷物搬送プレート１０を容易に引き抜くことができる。
【0151】
また、湾曲部１２Ｅの存在によって、押圧部７０は、床面３４と接触しないため、湾曲部１２Ｅが形成されていない場合と比して、荷物２０を搬送するステップ及び荷物搬送プレート１０を引き抜くステップにおいて、押圧部７０の底面分だけ摩擦抵抗を低減することができ、荷物搬送プレート１０を押すこと又は引き抜くことが容易になる。また、押圧具７２が比較的高い位置にあるため、押圧具７２の牽引部１６と搬送機器５１の係合鉤７８との作業員３６による連結作業が容易となるため、運搬作業の効率化を図ることができる。
【0152】
本発明の第二実施形態に係るその他の作用及び効果は、第一実施形態と同様である。
【0153】
第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０は、本発明においては、さらに次に示されるように変形されていてもよい。
【0154】
第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０においては、図１５に示すように、押圧部７０の押圧具７２は、湾曲部１２Ｅより前方まで伸びているが、本発明では、これに限らず、例えば、押圧部の押圧具は、湾曲部よりも後方に位置するように設けられてもよい。
【0155】
また、第二実施形態に係る荷物搬送プレート１０においては、図１５に示すように、押圧部７０に設けられた押圧具７２の牽引部１６は、突出部７２Ｅ及び引掛部１６Ｈで構成されているが、本発明では、これに限らず、例えば、突出部及び引掛部に代えて、押圧部後側面に脱着自在に取り付けたアイボルト又は押圧具の上部に固定して取り付けたアイボルトを牽引部としてもよい。
【実施例0156】
本発明者は、図１７に示すように、第一実施形態に係る荷物搬送プレートの実施例として、プレート部及び滑り止め部についてそれぞれの素材及び寸法を変化させた１７個の荷物搬送プレートを作製した。
【0157】
実施例で使用されたプレート部の種類は、樹脂板（スライダーボード）、リボン鋼、鉄板、ＰＰシート、塩化ビニル（塩ビ）シートであった。リボン鋼は、焼入れリボン鋼を使用した。プレート部は、平面視で長方形であった。
【0158】
また、実施例で使用された滑り止め部としてのシートは、ナイロン等の合成繊維とゴムとからなる化工品であった。なお、ウレタン、シリコーン、アクリル、塩化ビニル等の素材を単体で滑り止め部として使用することもできる。なお、実施例では滑り止め部としてのシートが無い場合でも、荷物の重量やプレート部の素材の組合せによっては、プレート部の表面が滑り止め部としての機能を有している。
【0159】
図１７に示す実施例を用いた実験は、床面上に荷物搬送プレートを置き、この荷物搬送プレートの上にパレットを載置し、このパレットの上に荷物を積載した状態で行われた。実験に用いた荷物の重量は、図１７中に荷物の重量として示されており、約７００キログラム又は１トンであった。
【0160】
また、パレットの平面視での寸法は、幅１１００ミリメートル×長さ１１００ミリメートルであった。パレット表面の全面に均等に荷物が積載されたわけではないが、実験中においてはパレット上での荷物の移動はなく両者を一体として扱えることから、荷物の底面の幅及び長さも、パレットと同じとした。本実験は本発明の効果や凡その数量的傾向を確認することが主な目的であり、すなわち、床面と荷物搬送プレート底面の間の摩擦抵抗、パレット底面が荷物搬送プレートからはみ出して床面に接している部分と床面の摩擦抵抗、パレット底面と荷物搬送プレートおもて面の間の摩擦抵抗が部材の形状や荷重とどのような関係にあるかを傾向的に評価することである。
【0161】
何れの摩擦抵抗も荷物の重量に加えて、パレットの重量及び荷物搬送プレートの重量の影響も受けるのであるが、パレットの重量や荷物搬送プレートの重量は合計しても荷物の重量である７００キログラムや１トンに比して数パーセント程度であるので、傾向を見る上では無視できるとして、図１７では荷物の重量のみを代表として記載してある。
【0162】
なお、床面と荷物搬送プレート底面の間の摩擦抵抗及びパレット底面が荷物搬送プレートからはみ出して床面に接している部分と床面の摩擦抵抗の合計が荷物を押す際に必要な力を定める要素である。また、荷物を押す際には荷物搬送プレートが荷物と一緒に移動する必要があるが、そのためには、床面と荷物搬送プレート底面の間の摩擦抵抗よりもパレット底面と荷物搬送プレートおもて面の間の摩擦抵抗が大きい必要がある。
【0163】
一方、パレットの下から荷物搬送プレートを引き抜く場合には、床面と荷物搬送プレート底面の間の摩擦抵抗及びパレット底面と荷物搬送プレートおもて面の間の摩擦抵抗の合計が引き抜く際に必要な力を定める要素である。
【0164】
また、パレット底面と荷物搬送プレートおもて面の間の摩擦抵抗がパレット底面が荷物搬送プレートからはみ出して床面に接している部分と床面の摩擦抵抗より小さければ、荷物制止装置などで荷物を押さえておかないでも、パレットの下から荷物搬送プレートを引き抜くことができるが、パレット底面と荷物搬送プレートおもて面の間の摩擦抵抗の方が大きければ、引き抜く際に荷物制止装置などで荷物を押さえておく必要がある。
【0165】
摩擦抵抗は、接触面に掛かる荷重、接触面を構成する両物質間の微視的摩擦係数、及び巨視的表面形状に摩擦抵抗が依存する場合には接触面の面積などで定まるので、実験においては、荷重、床の材質、荷物搬送プレートの材質及び面積形状、滑り止め部の面積形状を変化させて、押す場合に必要な力及び引き抜く場合に必要な力を測定した。
【0166】
図１７の実験においては、搬送時に必要な荷物搬送プレートに載置したパレット上の荷物を押す力は、測定器具の便宜上、荷物を載置したパレットを押す場合と同等の摺動条件の下で電動ウィンチ又は手動ウィンチを用いて引いたときの牽引力を測定し、その測定された力を押す力と同等と見做して図１７に記載してある。なお、荷物搬送プレートを引き抜く方法としては、同様に電動ウィンチ又は手動ウィンチを用いてもよい。
【0167】
１７個の実施例のいずれにおいても、荷物の下から荷物搬送プレートを引き抜く際、荷物が現在位置に止まるように荷物制止装置（ストッパー）が使用された。また、実施例では、荷物搬送プレートの直下の床面は、コンクリート製の床面、又はプラスチック（樹脂板）が貼られた床面のいずれかであり、これらの床面上で荷物搬送プレートを摺動させ引き抜いた。
【0168】
ここで、プレート部の長さ（荷物搬送方向Ｍの長さ）をプレート長ＬＰ、プレート部の幅をプレート幅ＢＰ、滑り止め部の長さを滑り止め長ＬＳ、滑り止め部の幅を滑り止め幅ＢＳ、荷物の底面の幅を荷物底面幅ＢＭ、とそれぞれ定義する。
【0169】
実施例の寸法を変化させた範囲は、図１７中の１番～４番に示したように、樹脂製プレート部のプレート幅ＢＰは約８０ミリメートル～２００ミリメートル、プレート長ＬＰは約６００ミリメートル～１１００ミリメートル、滑り止め部の滑り止め幅ＢＳは３０ミリメートルから２００ミリメートル、滑り止め長ＬＳは４００ミリメートル～１１００ミリメートルであった。
【0170】
同じく図１７中の５番～８番に示したように、鉄板製プレート部のプレート幅ＢＰは約３０ミリメートル～１００ミリメートル、プレート長ＬＰは約８５０ミリメートル～１２００ミリメートル、滑り止め部の滑り止め幅ＢＳは０ミリメートルから３０ミリメートル、滑り止め長ＬＳは０ミリメートル～９００ミリメートルであった。
【0171】
図１７中の９番～１５番に示したように、リボン鋼（焼き入れあり）製プレート部のプレート幅ＢＰは全て約７５ミリメートル、プレート長ＬＰは約１１００ミリメートル～１２００ミリメートル、滑り止め部の滑り止め幅ＢＳは０ミリメートルから６０ミリメートル、滑り止め長ＬＳは０ミリメートル～９００ミリメートルであった。
【0172】
図１７中の１６番に示したように、ＰＰシート製プレート部のプレート幅ＢＰは約６０ミリメートル、プレート長ＬＰは約１１００ミリメートル、滑り止め部の滑り止め幅ＢＳは約２５ミリメートル、滑り止め長ＬＳは約９００ミリメートルであった。
【0173】
図１７中の１７番に示したように、塩ビシート製プレート部のプレート幅ＢＰは約７５ミリメートル、プレート長ＬＰは約９００ミリメートル、滑り止め部の滑り止め幅ＢＳは約３５ミリメートル、滑り止め長ＬＳは約９００ミリメートルであった。また、図に示されていないが、荷物底面幅ＢＭは約１１００ミリメートルであった。
【0174】
図１７に示される実験データ及び図示を省略したその他の実験結果から、本発明による荷物搬送プレートに用いるプレート部の素材として、樹脂ボード、鉄板、リボン鋼、ＰＰシート、塩ビシートの何れも、７００キログラム又は１トンの重量の荷物を単にコンクリート床面又はプラスチック床面に置いて押す場合に比して荷物搬送プレートを荷物の下に敷いて押す場合の方が小さい力で押すことができること、その際に適切な滑り止め部を設けることで荷物が荷物搬送プレート上で移動しないこと、また、滑り止め部を設けてあっても荷物の下から荷物搬送プレートを破損することなくスムーズに引き抜けることが確認され、少なくともこれらの素材で本発明の荷物搬送プレートを実施することが可能であることが実証された。
【0175】
また、図１７に示される実験データ及び図示を省略したその他の実験結果から、実験に使用した樹脂ボード、鉄板、リボン鋼、ＰＰシート、塩ビシートの素材の中では、焼き入れを行ったリボン鋼が、荷物を押す際や引き抜く際に要する力は床面の状態によっては樹脂製に少し劣る場合があるものの、材料調達性に優れ、使用時には破損しにくく耐久性があり、軽量であり、丸めて収納でき扱いやすいなどの利点があり、総合的に見て高い評価が得られた。
【0176】
また、図１７に示される実験データ及び図示を省略したその他の実験においては、全ての実施例において荷物をパレットに載せた状態で行われ、従って、荷物底面幅ＢＰは全て約１１００ミリメートルと見做され、一方、荷物搬送プレートのプレート幅ＢＰは、約３０ミリメートル～２００ミリメートルの範囲で、いずれも荷物底面幅ＢＭより小さく、比率にして約２７／１０００以上、１８０／１０００以下であり、荷物搬送プレートの横幅をコストダウン等のためにかなり小さくして小型化、軽量化しても本発明の効果が得られることが示された。
【0177】
本発明の目的が荷積み作業において、作業員の負担を抑制し、荷物を安定的に搬送することが可能な、簡易で安価な構造の荷物搬送プレート及び荷物搬送方法を提供することであることに鑑み、上記のような本実験の結果は、本発明が発明の目的を十分に達成するものであることを示している。
【0178】
ただ、これらの評価は本実験の限られた条件の下で得られたものであり、荷物が大幅に軽量である場合、荷物底面のサイズが大幅に大きいか又は小さい場合、床面の材質、硬度、平坦度など状態が大きく異なる場合など実際の用途に応じて、荷物搬送プレートに用いる素材その他の設計は適宜変更する必要があり、上記に限定されるものではなく、例えば、プレート幅ＢＰが荷物底面幅ＢＭと同じかそれよりも広いものを排除するものではない。
【0179】
上記のように実験で最も評価の高かった焼き入れしたリボン鋼を用いた実施例に焦点を当てれば、図１７中の９番～１５番に示されるように、プレート幅ＢＰは、荷物底面幅ＢＭの３／４４であった。また、滑り止め長ＬＳは、プレート長ＬＰの３／４以上、９／１１以下であった。また、滑り止め幅ＢＳは、プレート幅ＢＰの７／１５以上、５２／１５以下であった。
【0180】
図１７中の９番～１５番の寸法範囲内の焼き入れリボン鋼のプレート部を有する荷物搬送プレートでは、床面とプレート部で覆われた部分を含む荷物底面全面との間の摩擦抵抗（摩擦力）を適切に低減できた。結果、荷物を押すことにより確実に搬送できた。また、この寸法サイズの滑り止め部により、搬送中にプレート部上で荷物が滑ることを防止できた。また、作業員一人の力でも荷物搬送プレートを容易に引き抜くことができた。
【0181】
一方、図示を省略するが、図１７中の９番～１５番で設定された寸法範囲外の焼き入れリボン鋼についても、同様の条件で測定を行った。結果、９番～１５番の寸法範囲外の焼き入れリボン鋼のプレート部を有する荷物搬送プレートでは、寸法範囲内の焼き入れリボン鋼のプレート部を有する荷物搬送プレートと比べ、搬送中にプレート部上で荷物が滑る場合が生じた。また、作業員一人の力で荷物搬送プレートを引き抜くことが困難であった。
【0182】
また、図示を省略するが、焼きを入れないリボン鋼を用いたプレート部を有する荷物搬送プレートを作製し、作製された荷物搬送プレートについても、焼きを入れた場合の図１７中の９番～１５番と同様の条件で測定を行い、それぞれの測定結果を対比した。結果、焼きを入れたリボン鋼のプレート部を有する荷物搬送プレートの方が、焼きを入れない場合と比べ、同様の条件であっても、より軽い力で押すことが可能であること、すなわち、滑りがよいことが分かった。
【0183】
また、図示を省略したその他の実験として、以下の実験例１を行った。実験例１では、まず、６００キログラムの荷物を１１００ミリメートル×１１００ミリメートルのパレットに積載して、荷物搬送プレートを使用せず、コンクリートの床面上で直接押す場合の力を測定した。測定された押す力は、日常使用しているコンクリート床面上で実験を行ったためにかなりばらつきを示したものの、凡そ１６０キログラム～１９０キログラムの範囲であった。
【0184】
実験例１では、次に、荷物と床面との間で幅方向の中央に、１枚の荷物搬送プレートを配置した。荷物搬送プレートのプレート部は、樹脂板であり、幅７５ミリメートル×長さ１１６５ミリメートル×厚み３．８ミリメートルであった。また、滑り止め部は、鉄板であり、幅７０ミリメートル×長さ８０ミリメートル×厚み２．０ミリメートルであった。
【0185】
また、荷物搬送プレートを配置した状態で、パレット底面と床面との間の中央部には、荷物搬送プレートの厚みと滑り止め部の厚みにより隙間が出来ていることが確認された。この隙間は、荷物搬送プレートの中心線から左右に約２７０ミリメートル位置まで形成されており、また、隙間の両側である外側約２８０ミリメートルの部分では、パレットの下面は床面に接触していた。この状態で、荷物搬送プレートを使用してコンクリートの床面上で押した場合の力を測定したところ、測定された押す力は、平均９９．５キログラムであった。実験例１では、荷物搬送プレートによって、押す力を大幅に低減できることが数値的に実証された。
【0186】
また、プレート部の幅を２００ミリメートルに変更し、他の条件を実験例１と同一とした実験例２を行った。実験例２では、測定された押す力は、平均１１４．４キログラムであった。すなわち、実験例１と実験例２の比較により、プレート部の幅が狭い方が、押す力は小さくてよいという結果が得られ、プレート部の幅を狭くして材料費を節減し、扱い易さを向上させることが可能であることが示された。
【0187】
また、実験例１における荷物搬送プレートに関して、プレート部の寸法を、幅８０ミリメートル×長さ９６５ミリメートル×厚み３．８ミリメートルに変更した荷物搬送プレートを用意して、実験例３を行った。実験例３では、荷物搬送プレートを配置した状態で、パレット底面と床面との間に出来る隙間は、中央部で、荷物搬送プレートの中心線から左右に約２４０ミリメートルの幅の部分に形成されており、また、隙間の両側である外側約３１０ミリメートルの部分では、パレットの下面は、少なくとも一部分が床面に接触していた。
【0188】
この状態で、荷物搬送プレートを使用してコンクリートの床面上で押した場合の力を測定したところ、測定された押す力は、平均８９．８ｋｇであった。実験例３でも、荷物搬送プレートを用いずに直接パレットを押す場合に比べ、荷物搬送プレートによって押す力を低減できることが数値的に実証された。また、実験例１～３の範囲では、実験例３の荷物搬送プレートの条件が最も小さい押す力で済むことを示した。
【0189】
＜その他の実施形態＞
本発明は上記の開示した実施の形態によって説明したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。例えば、変形例で説明したような荷物制止装置は、あってもなくてもよく、本発明に必須ではない。また、第一実施形態及び第二実施形態では、荷物２０の形状は直方体状に例示されていたが、本発明では、これに限定されず、多角形状や円筒状等、適宜変更できる。
本発明は上記の開示した実施の形態によって説明したが、この開示の一部をなす論述及び図面は、本発明を限定するものであると理解すべきではない。例えば、変形例で説明したような荷物制止装置は、あってもなくてもよく、本発明に必須ではない。また、第一実施形態及び第二実施形態では、荷物２０の形状は直方体状に例示されていたが、本発明では、これに限定されず、多角形状や円筒状等、適宜変更できる。
【0190】
また、前述のように本発明の主な目的が人力でも容易に取り扱え且つ安価な装置としての荷物搬送プレート１０を提供することであることから、荷物を装置に載せてコンテナ内部に押し込み、その後荷物の下から装置を引き抜いて回収できるという装置に求められる機能を発揮できる範囲で、荷物搬送プレート１０の全体的寸法を可能な限り小さくして小型化し、また、できるだけ軽い素材を探して用いることで軽量化を図り、そのような小型化、軽量化による材料節約でコストを下げるための工夫を行ったことを踏まえ、図１０などの説明において、荷物搬送プレート１０の幅がその上に載置する荷物２０の底面幅より小さいように示されているが、本発明では、これに限定されず、荷物搬送プレート１０の幅、長さ、厚さなど寸法、形状又は素材を用途に応じて適宜定めることができる。
【0191】
また、本発明では、１個の荷物に対して配置される荷物搬送プレートの枚数は、１枚に限定されず、２枚以上であってよい。また、本発明では、荷物搬送プレートの配置位置は、パレットの幅方向の中央に限定されず、適宜変更できる。例えば荷物搬送プレートが、パレットの幅方向の両端に１枚ずつ配置されてもよい。
【0192】
また、図示を省略するが、２枚の荷物搬送プレート１０のそれぞれの搬送方向の端部を対向させ、それぞれのプレート部１２とプレート部１２とが連結された配置状態を保持する枠部材を設けることができる。枠部材は、例えば、平面視で矩形状であって、アルミニウム等の金属材料からなる一枚板を用意し、一枚板の荷物搬送方向に沿って対向する両端部を、中央平面部を残して立ち上がるように折り曲げることで作製できる。すなわち、枠部材は、厚みが読める方向から見て、Ｕ字状である。
【0193】
なお、枠部材の材料としては、金属材料に限定されず、例えば樹脂製、木製等、他の任意の材料を採用できる。また、枠部材の作製方法としては、Ｕ字形状の底板と側板とを別々に用意し、互いに溶接やボルト締め等によって一体的に接合されてもよい。
【0194】
枠部材のＵ字の底部に相当する底板部の幅は、プレート部１２の幅とほぼ同じである。枠部材のＵ字の一対の側壁に相当する側板部は、荷物の搬送方向に沿って互いに平行である。このため、底板部の上面上であって、一対の側板部の間に、２枚の荷物搬送プレート１０のプレート部１２同士を、僅かな隙間を設けて又は密着させて荷物搬送方向に縦に並べて配置してもよい。
【0195】
具体的には、枠部材の底板部の上面上に、搬送方向の長さの半分程度を有する領域に、一方の荷物搬送プレート１０のプレート部１２の端部を配置する。また、枠部材の底板部の上面上で、搬送方向の長さの半分程度を有する残りの領域に、他方の荷物搬送プレート１０のプレート部１２の端部を、一方の荷物搬送プレート１０のプレート部１２の端部に近接させて収納すればよい。また、側板部の高さは、滑り止め部１４の最上部の高さより低い。このため、プレート部の上に荷物を載置しても、側板部が荷物の底面に接触しないので、枠部材が荷物の搬送に干渉しない。
【0196】
枠部材を用いて荷物搬送プレート１０同士を縦方向に連結することによって、搬送路の長さを必要に応じて延長することが容易になる。また、搬送路を構成する荷物搬送プレート１０の枚数を１枚でなく複数枚に分割可能になるので、荷物搬送プレート１０の１枚あたりの長さを短くできる。長さが短くなる分、荷物搬送プレート１０の持ち運びを容易にできると共に、荷物搬送プレート１０をコンパクトに収納又は保管可能になる。
【0197】
【符号の説明】
【0198】
１０ 荷物搬送プレート
１２ プレート部
１２Ｅ 湾曲部
１３ 基板
１４ 滑り止め部
１６ 牽引部
１６Ａ 傾斜部
１６Ｂ 連結部
１７ 貫通孔
１８ 突起
１９ アイボルト
２０ 荷物
３０ トラック
３２ コンテナ
３４ 床面
３６ 作業員
３８ 牽引部材
４０ ブロック（荷物制止装置）
４１ 吸着部材（荷物制止装置）
４１Ａ 吸着面
４１Ｅ 弾性部
４１Ｈ 硬質部
４１Ｌ レバー
４１Ｓ 軸部
４１Ｖ 減圧空間
４２ 底部
４４ 立上がり壁
４６ 摩擦力強化部
５０ フォークリフト
５１ 搬送機器
５２ フォーク
６０ アタッチメント（荷物制止装置）
６２ 基部
６２Ａ 穴部
６４ 押し部
６６ 押し板
７０ 押圧部
７２ 押圧具
７２Ｃ 当接面
７２Ｅ 突出部
７２Ｐ 押圧面
７２Ｓ 挟板
ＬＰ プレート長
ＬＳ 滑り止め長
ＢＤ 板材
ＢＭ 荷物底面幅
ＢＰ プレート幅
ＢＳ 滑り止め幅
Ｍ 荷物搬送方向
１２ プレート部
１２Ｅ 湾曲部
１３ 基板
１４ 滑り止め部
１６ 牽引部
１６Ａ 傾斜部
１６Ｂ 連結部
１７ 貫通孔
１８ 突起
１９ アイボルト
２０ 荷物
３０ トラック
３２ コンテナ
３４ 床面
３６ 作業員
３８ 牽引部材
４０ ブロック（荷物制止装置）
４１ 吸着部材（荷物制止装置）
４１Ａ 吸着面
４１Ｅ 弾性部
４１Ｈ 硬質部
４１Ｌ レバー
４１Ｓ 軸部
４１Ｖ 減圧空間
４２ 底部
４４ 立上がり壁
４６ 摩擦力強化部
５０ フォークリフト
５１ 搬送機器
５２ フォーク
６０ アタッチメント（荷物制止装置）
６２ 基部
６２Ａ 穴部
６４ 押し部
６６ 押し板
７０ 押圧部
７２ 押圧具
７２Ｃ 当接面
７２Ｅ 突出部
７２Ｐ 押圧面
７２Ｓ 挟板
ＬＰ プレート長
ＬＳ 滑り止め長
ＢＤ 板材
ＢＭ 荷物底面幅
ＢＰ プレート幅
ＢＳ 滑り止め幅
Ｍ 荷物搬送方向
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
