特開 2022-148801 油圧ショベル及び油圧ショベルの制御方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022148801

(43)【公開日】2022-10-06

(54)【発明の名称】油圧ショベル及び油圧ショベルの制御方法

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/22 20060101AFI20220929BHJP

   F16H 61/4157 20100101ALI20220929BHJP

   F16H 61/44 20060101ALI20220929BHJP

【ＦＩ】

E02F9/22 C

F16H61/4157

F16H61/44

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021050619

(22)【出願日】2021-03-24

(71)【出願人】

【識別番号】000001236

【氏名又は名称】株式会社小松製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】住野 亘

(72)【発明者】

【氏名】名倉 忍

(72)【発明者】

【氏名】横山 佑喜

(72)【発明者】

【氏名】池田 真俊

【テーマコード（参考）】

2D003

3J053

【Ｆターム（参考）】

2D003AA01

2D003AB02

2D003BA05

2D003CA02

2D003DA02

2D003DB02

2D003DB03

3J053AA01

3J053AA03

3J053AB21

3J053AB38

3J053AB47

(57)【要約】

【課題】オーバラン現象の発生を抑制すること。
【解決手段】油圧ショベルは、パワーテイクオフと、パワーテイクオフに連結されるエンジンと、パワーテイクオフに連結され、エンジンにより駆動される旋回用油圧ポンプと、旋回用油圧ポンプから吐出された作動油により駆動する旋回用油圧モータと、旋回用油圧ポンプの第１吐出口と旋回用油圧モータの第１吸込口とを接続する第１主油通路と、旋回用油圧ポンプの第２吐出口と旋回用油圧モータの第２吸込口とを接続する第２主油通路と、第１主油通路及び第２主油通路に配置され、作動油の通過を制御する中立保持弁と、パワーテイクオフに連結され、中立保持弁のメータアウト開口を介して旋回用油圧モータから旋回用油圧ポンプに供給された作動油により発生する回生エネルギーを吸収する回生エネルギー吸収機器と、回生エネルギー吸収機器の状態に基づいてメータアウト開口の面積を制御するバルブ制御部と、を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

パワーテイクオフと、
前記パワーテイクオフに連結されるエンジンと、
前記パワーテイクオフに連結され、前記エンジンにより駆動される旋回用油圧ポンプと、
前記旋回用油圧ポンプから吐出された作動油により駆動する旋回用油圧モータと、
前記旋回用油圧ポンプの第１吐出口と前記旋回用油圧モータの第１吸込口とを接続する第１主油通路と、
前記旋回用油圧ポンプの第２吐出口と前記旋回用油圧モータの第２吸込口とを接続する第２主油通路と、
前記第１主油通路及び前記第２主油通路に配置され、作動油の通過を制御する中立保持弁と、
前記パワーテイクオフに連結され、前記中立保持弁のメータアウト開口を介して前記旋回用油圧モータから前記旋回用油圧ポンプに供給された作動油により発生する回生エネルギーを吸収する回生エネルギー吸収機器と、
前記回生エネルギー吸収機器の状態に基づいて前記メータアウト開口の面積を制御するバルブ制御部と、を備える、
油圧ショベル。

【請求項2】

前記回生エネルギー吸収機器の状態を示す状態量を取得する状態量取得部を備え、
前記バルブ制御部は、前記状態量に基づいて前記メータアウト開口の面積を制御する、
請求項１に記載の油圧ショベル。

【請求項3】

前記パワーテイクオフに連結され、前記エンジンにより駆動される機器油圧ポンプを備え、
前記回生エネルギー吸収機器は、前記機器油圧ポンプを含み、
前記回生エネルギーは、前記旋回用油圧ポンプが発生する回生トルクを含み、
前記状態量は、前記機器油圧ポンプの消費トルクを含み、
前記バルブ制御部は、前記回生トルクが前記消費トルクを上回る場合、前記メータアウト開口の面積を小さくする、
請求項２に記載の油圧ショベル。

【請求項4】

前記回生エネルギー吸収機器は、前記エンジンを含み、
前記状態量は、前記エンジンの回転数を含み、
前記バルブ制御部は、前記エンジンの回転数が許容回転数を上回る場合、前記メータアウト開口の面積を小さくする、
請求項２に記載の油圧ショベル。

【請求項5】

パワーテイクオフと、
前記パワーテイクオフに連結されるエンジンと、
前記パワーテイクオフに連結され、前記エンジンにより駆動される旋回用油圧ポンプと、
前記旋回用油圧ポンプから吐出された作動油により駆動する旋回用油圧モータと、
前記旋回用油圧ポンプの第１吐出口と前記旋回用油圧モータの第１吸込口とを接続する第１主油通路と、
前記旋回用油圧ポンプの第２吐出口と前記旋回用油圧モータの第２吸込口とを接続する第２主油通路と、
前記第１主油通路及び前記第２主油通路に配置され、作動油の通過を制御する中立保持弁と、を備える油圧ショベルの制御方法であって、
前記パワーテイクオフに連結され、前記中立保持弁のメータアウト開口を介して前記旋回用油圧モータから前記旋回用油圧ポンプに供給された作動油により発生する回生エネルギーを吸収する回生エネルギー吸収機器の状態を取得することと、
前記回生エネルギー吸収機器の状態に基づいて前記メータアウト開口の面積を制御することと、を含む、
油圧ショベルの制御方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、油圧ショベル及び油圧ショベルの制御方法に関する。

【背景技術】

【0002】

油圧ショベルに係る技術分野において、特許文献１に開示されているような、中立保持弁を備える油圧ショベルが知られている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１３－１０４２４４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

旋回用油圧ポンプは、エンジンにより駆動される。旋回用油圧ポンプと旋回用油圧モータとを含むように作動油の閉回路が構成されている場合、上部旋回体の旋回が減速すると、旋回用油圧モータから旋回用油圧ポンプに供給された作動油により旋回用油圧ポンプにおいて回生エネルギーが発生する。この際、エンジンの回転数が過度に高くなるオーバラン現象が発生する可能性がある。

【0005】

本開示は、オーバラン現象の発生を抑制することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本開示に従えば、パワーテイクオフと、パワーテイクオフに連結されるエンジンと、パワーテイクオフに連結され、エンジンにより駆動される旋回用油圧ポンプと、旋回用油圧ポンプから吐出された作動油により駆動する旋回用油圧モータと、旋回用油圧ポンプの第１吐出口と旋回用油圧モータの第１吸込口とを接続する第１主油通路と、旋回用油圧ポンプの第２吐出口と旋回用油圧モータの第２吸込口とを接続する第２主油通路と、第１主油通路及び第２主油通路に配置され、作動油の通過を制御する中立保持弁と、パワーテイクオフに連結され、中立保持弁のメータアウト開口を介して旋回用油圧モータから旋回用油圧ポンプに供給された作動油により発生する回生エネルギーを吸収する回生エネルギー吸収機器と、回生エネルギー吸収機器の状態に基づいてメータアウト開口の面積を制御するバルブ制御部と、を備える、油圧ショベルが提供される。

【発明の効果】

【0007】

本開示によれば、オーバラン現象の発生が抑制される。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】図１は、第１実施形態に係る油圧ショベルを示す側面図である。

【図2】図２は、第１実施形態に係る油圧システムを示す図である。

【図3】図３は、第１実施形態に係る油圧システムを模式的に示す図である。

【図4】図４は、第１実施形態に係る油圧システムを模式的に示す図である。

【図5】図５は、第１実施形態に係るコントローラを示す機能ブロック図である。

【図6】図６は、第１実施形態に係るコントローラを示すブロック図である。

【図7】図７は、第１実施形態に係る油圧ショベルの制御方法を示すフローチャートである。

【図8】図８は、第１実施形態に係る目標メータアウト開口面積の算出方法を説明するための図である。

【図9】図９は、第１実施形態に係る油圧ショベルの制御方法を示すタイムチャートである。

【図10】図１０は、第２実施形態に係る油圧ショベルの制御方法を示すフローチャートである。

【図11】図１１は、第２実施形態に係る回生制限トルクの算出方法を説明するための図である。

【図12】図１２は、第２実施形態に係る油圧ショベルの制御方法を示すタイムチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本開示に係る実施形態について図面を参照しながら説明するが、本開示は実施形態に限定されない。以下で説明する各実施形態の構成要素は適宜組み合わせることができる。また、一部の構成要素を用いない場合もある。

【0010】

［第１実施形態］
第１実施形態について説明する。図１は、本実施形態に係る油圧ショベル１００を示す側面図である。図１に示すように、油圧ショベル１００は、上部旋回体１と、下部走行体２と、作業機６と、作業機油圧シリンダ７とを備える。上部旋回体１は、下部走行体２に支持される。上部旋回体１は、旋回軸ＲＸを中心に旋回する。作業機６は、上部旋回体１に連結される。作業機６は、ブーム６ａと、アーム６ｂと、バケット６ｃとを含む。作業機油圧シリンダ７は、作業機６を動作させる。作業機油圧シリンダ７は、ブームシリンダ７ａと、アームシリンダ７ｂと、バケットシリンダ７ｃとを含む。

【0011】

図２は、本実施形態に係る油圧システム２００を示す図である。油圧システム２００は、油圧ショベル１００に搭載される。図１及び図２に示すように、油圧ショベル１００は、エンジン３と、パワーテイクオフ１３と、旋回用油圧ポンプ１０と、作業機油圧ポンプ８と、補機油圧ポンプ９と、旋回用油圧モータ２０と、作業機油圧シリンダ７と、第１主油通路３０Ａと、第２主油通路３０Ｂと、中立保持弁６０と、第１給油通路７０Ａと、第２給油通路７０Ｂと、チャージユニット５０と、レギュレータユニット８０と、第１ポンプ圧力センサ１４Ａと、第２ポンプ圧力センサ１４Ｂと、第１モータ圧力センサ１５Ａと、第２モータ圧力センサ１５Ｂと、作業機ポンプ圧力センサ１６と、補機ポンプ圧力センサ１７と、旋回速度センサ１８と、エンジン回転数センサ１９と、操作レバー４３と、コントローラ４０とを備える。

【0012】

エンジン３、旋回用油圧ポンプ１０、作業機油圧ポンプ８、及び補機油圧ポンプ９のそれぞれは、パワーテイクオフ１３に連結される。パワーテイクオフ１３は、エンジン３が発生した動力を、旋回用油圧ポンプ１０、作業機油圧ポンプ８、及び補機油圧ポンプ９のそれぞれに分配する。エンジン３は、パワーテイクオフ１３を介して、旋回用油圧ポンプ１０、作業機油圧ポンプ８、及び補機油圧ポンプ９のそれぞれを駆動する。

【0013】

旋回用油圧ポンプ１０は、パワーテイクオフ１３に連結される。旋回用油圧ポンプ１０は、エンジン３により駆動される。旋回用油圧ポンプ１０は、旋回用油圧モータ２０を駆動するための作動油を吐出する。旋回用油圧ポンプ１０は、斜板１１の傾転角を変更することにより押しのけ容積及び作動油の吐出方向を変化させる可変容量型の油圧ポンプである。斜板１１を動作させるための容量制御ユニット１２が旋回用油圧ポンプ１０に設けられる。容量制御ユニット１２は、旋回用油圧ポンプ１０の斜板１１を動作させる容量制御シリンダ１２１と、容量制御シリンダ１２１の２つの圧力室に対する作動油の供給を制御する容量制御弁１２２とを有する。

【0014】

容量制御シリンダ１２１は、ピストンロッド１２１ａを介して旋回用油圧ポンプ１０の斜板１１に接続される。ピストンロッド１２１ａが移動することにより旋回用油圧ポンプ１０の斜板１１が傾転動作する。容量制御シリンダ１２１には、通常状態において斜板１１の傾転角がゼロとなるようにピストンロッド１２１ａを付勢する内蔵バネ１２１ｂが設けられる。

【0015】

容量制御弁１２２は、２つの容量制御用電磁比例弁４１Ａ，４１Ｂを介して与えられるパイロット圧によって動作する。容量制御用電磁比例弁４１Ａ，４１Ｂは、コントローラ４０から出力された制御信号に基づいて動作する。容量制御シリンダ１２１の２つの圧力室に対する油の供給及び排出が実施されることにより、ピストンロッド１２１ａの位置が変更される。容量制御弁１２２の給油ポート１２２ａを介して容量制御シリンダ１２１に供給する油は、後述するチャージポンプ５１の吐出口から吐出される。

【0016】

作業機油圧ポンプ８は、パワーテイクオフ１３に連結される。作業機油圧ポンプ８は、エンジン３により駆動される。作業機油圧ポンプ８は、図１に示す作業機油圧シリンダ７を駆動するための作動油を吐出する。作業機油圧ポンプ８は、可変容量型の油圧ポンプである。

【0017】

補機油圧ポンプ９は、パワーテイクオフ１３に連結される。補機油圧ポンプ９は、エンジン３により駆動される。補機油圧ポンプ９は、油圧ショベル１００に搭載されている補機を駆動するための作動油を吐出する。補機としてファンが例示される。補機油圧ポンプ９は、可変容量型の油圧ポンプである。

【0018】

旋回用油圧モータ２０は、旋回用油圧ポンプ１０から吐出された作動油により駆動する。旋回用油圧モータ２０は、上部旋回体１を旋回させるための動力を発生する。図１に示すように、旋回用油圧モータ２０は、旋回用油圧モータ２０の出力軸２１が下方を向くように上部旋回体１に配置される。出力軸２１に接続された旋回減速機４の出力ギヤ４ａが下部走行体２の旋回リング５に噛み合う。旋回用油圧モータ２０が駆動すると、出力ギヤ４ａが出力軸２１を中心に自転するとともに下部走行体２の旋回リング５に沿って旋回軸ＲＸを中心に公転し、下部走行体２に対して上部旋回体１が旋回軸ＲＸを中心に旋回する。旋回用油圧モータ２０の回転方向は、旋回用油圧ポンプ１０からの作動油の供給方向に応じて変更することができる。図１に示す上部旋回体１は、上方から見て右回り又は左回りに旋回することができる。

【0019】

図１に示す作業機油圧シリンダ７は、作業機油圧ポンプ８から吐出された作動油により駆動する。作業機油圧シリンダ７は、作業機６を動作させるための動力を発生する。

【0020】

図２に示すように、第１主油通路３０Ａは、旋回用油圧ポンプ１０の第１吐出口１０ａと旋回用油圧モータ２０の第１吸込口２０ａとを接続する。第２主油通路３０Ｂは、旋回用油圧ポンプ１０の第２吐出口１０ｂと旋回用油圧モータ２０の第２吸込口２０ｂとを接続する。第１主油通路３０Ａと第２主油通路３０Ｂとにより旋回用油圧ポンプ１０と旋回用油圧モータ２０とにより、作動油の閉回路が構成される。

【0021】

中立保持弁６０は、第１主油通路３０Ａ及び第２主油通路３０Ｂに介在するように配置される。中立保持弁６０は、旋回用油圧ポンプ１０と旋回用油圧モータ２０との間の作動油の通過を制御する。中立保持弁６０は、２つの中立保持用電磁比例弁４２Ａ，４２Ｂを介して与えられるパイロット圧によって動作する。中立保持用電磁比例弁４２Ａ，４２Ｂは、コントローラ４０から出力された制御信号に基づいて動作する。

【0022】

中立保持弁６０は、旋回用油圧ポンプ１０の第１吐出口１０ａに接続される第１ポンプポート６０ａと、旋回用油圧ポンプ１０の第２吐出口１０ｂに接続される第２ポンプポート６０ｂと、旋回用油圧モータ２０の第１吸込口２０ａに接続される第１モータポート６０ｃと、旋回用油圧モータ２０の第２吸込口２０ｂに接続される第２モータポート６０ｄとを有する。

【0023】

中立保持弁６０のスプールは、中立位置と第１位置と第２位置とに移動する。中立保持弁６０のスプールが中立位置に配置されると、第１ポンプポート６０ａと第１モータポート６０ｃとの間の作動油の通過が遮断され、第２ポンプポート６０ｂと第２モータポート６０ｄとの間の作動油の通過が遮断される。中立保持弁６０のスプールが第１位置に配置されると、第１ポンプポート６０ａと第１モータポート６０ｃとの間の作動油の通過が遮断され、第２モータポート６０ｄから第２ポンプポート６０ｂへの作動油の通過が許容される。中立保持弁６０のスプールが第２位置に配置されると、第２ポンプポート６０ｂと第２モータポート６０ｄとの間の作動油の通過が遮断され、第１モータポート６０ｃから第１ポンプポート６０ａへの作動油の通過が許容される。

【0024】

第１給油通路７０Ａは、中立保持弁６０をバイパスするように配置される。第１給油通路７０Ａは、旋回用油圧ポンプ１０の第１吐出口１０ａと旋回用油圧モータ２０の第１吸込口２０ａとを接続する。第２給油通路７０Ｂは、中立保持弁６０をバイパスするように配置される。第２給油通路７０Ｂは、旋回用油圧ポンプ１０の第２吐出口１０ｂと旋回用油圧モータ２０の第２吸込口２０ｂとを接続する。

【0025】

第１給油通路７０Ａに給油チェック弁７１Ａが配置される。第２給油通路７０Ｂに給油チェック弁７１Ｂが配置される。給油チェック弁７１Ａ，７１Ｂは、旋回用油圧ポンプ１０から旋回用油圧モータ２０への作動油の通過を許容し、旋回用油圧モータ２０から旋回用油圧ポンプ１０への作動油の通過を阻止する。

【0026】

チャージユニット５０は、第１主油通路３０Ａ及び第２主油通路３０Ｂのいずれか一方の圧力が設定圧力を下回った場合に作動油を補充する。チャージユニット５０は、エンジン３により駆動されるチャージポンプ５１と、一端部がチャージポンプ５１の吐出口に接続され、他端部が低圧選択弁５２を介して第１主油通路３０Ａ及び第２主油通路３０Ｂのそれぞれに接続されるチャージ通路５３と、チャージ通路５３から分岐して容量制御弁１２２の給油ポート１２２ａに接続されるチャージ給油通路５４と、チャージ通路５３に接続されるチャージリリーフ弁５５とを有する。例えば旋回用油圧ポンプ１０や旋回用油圧モータ２０の内部漏れに起因して第１主油通路３０Ａ及び第２主油通路３０Ｂのいずれか一方の圧力がチャージリリーフ弁５５の設定圧力よりも低くなった場合、低圧側の主油通路３０Ａ，３０Ｂにチャージポンプ５１から作動油が補充される。なお、第１主油通路３０Ａ及び第２主油通路３０Ｂの圧力がいずれもチャージリリーフ弁５５の設定圧力以上であれば、チャージポンプ５１から吐出された作動油は、チャージリリーフ弁５５を介して油タンクＴに戻される。

【0027】

レギュレータユニット８０は、第１主油通路３０Ａ及び第２主油通路３０Ｂのいずれか一方の圧力が設定圧力を上回った場合に他方の主油通路３０Ａ，３０Ｂに作動油を逃がす。レギュレータユニット８０は、第１主油通路３０Ａ及び第２主油通路３０Ｂの間を接続する吸込油通路８１に互いに逆向きとなるように介在された調圧チェック弁８２と、個々の調圧チェック弁８２に並列に接続された圧力制御弁８３とを有する。外力等の影響により、いずれか一方の主油通路３０Ａ，３０Ｂ、例えば第１主油通路３０Ａの油圧が上昇し、圧力制御弁８３の設定圧力を超えると、吸込油通路８１が連通状態となり、第１主油通路３０Ａの油が低圧側となる第２主油通路３０Ｂに流入する。

【0028】

第１ポンプ圧力センサ１４Ａは、旋回用油圧ポンプ１０の第１吐出口１０ａと中立保持弁６０との間の第１主油通路３０Ａの圧力を検出する。第２ポンプ圧力センサ１４Ｂは、旋回用油圧ポンプ１０の第２吐出口１０ｂと中立保持弁６０との間の第２主油通路３０Ｂの圧力を検出する。

【0029】

第１モータ圧力センサ１５Ａは、旋回用油圧モータ２０の第１吸込口２０ａと中立保持弁６０との間の第１主油通路３０Ａの圧力を検出する。第２モータ圧力センサ１５Ｂは、旋回用油圧モータ２０の第２吸込口２０ｂと中立保持弁６０との間の第２主油通路３０Ｂの圧力を検出する。

【0030】

作業機ポンプ圧力センサ１６は、作業機油圧ポンプ８から吐出された作動油の圧力を検出する。

【0031】

補機ポンプ圧力センサ１７は、補機油圧ポンプ９から吐出された作動油の圧力を検出する。

【0032】

旋回速度センサ１８は、上部旋回体１の旋回速度を検出する。

【0033】

エンジン回転数センサ１９は、エンジン３の回転数を検出する。

【0034】

操作レバー４３は、油圧ショベル１００の操作者に操作される。本実施形態において、操作レバー４３は、少なくとも上部旋回体１を旋回させるために操作される。操作レバー４３が操作されると、操作レバー４３の操作量及び操作方向に対応する操作信号が操作レバー４３から出力される。

【0035】

コントローラ４０は、操作レバー４３からの操作信号に基づいて、操作レバー４３の操作量及び操作方向に応じた制御信号を容量制御用電磁比例弁４１Ａ，４１Ｂ及び中立保持用電磁比例弁４２Ａ，４２Ｂに出力する。

【0036】

操作レバー４３が中立位置に配置されている場合、容量制御弁１２２及び中立保持弁６０のそれぞれは、中立位置に配置される。容量制御弁１２２が中立位置に配置されると、旋回用油圧ポンプ１０の斜板１１の傾転角がゼロになる。斜板１１の傾転角がゼロである場合、エンジン３が起動して旋回用油圧ポンプ１０が駆動されても、旋回用油圧ポンプ１０からの作動油の吐出量はゼロであるため、旋回用油圧モータ２０は回転しない。

【0037】

中立保持弁６０が中立位置に配置されると、旋回用油圧モータ２０から旋回用油圧ポンプ１０への作動油の通過が阻止される。また、第１給油通路７０Ａ及び第２給油通路７０Ｂには、旋回用油圧モータ２０から旋回用油圧ポンプ１０への作動油の通過を阻止する給油チェック弁７１Ａ，７１Ｂが設けられる。そのため、例えば油圧ショベル１００が坂道に停車され、上部旋回体１を旋回させる外力が上部旋回体１に作用しても、旋回用油圧モータ２０の停止した状態が維持されるため、上部旋回体１が不用意に旋回することが抑制される。

【0038】

上部旋回体１を旋回させるために操作レバー４３が操作者に操作されると、操作レバー４３の操作量及び操作方向に応じた制御信号がコントローラ４０から容量制御用電磁比例弁４１Ａ，４１Ｂ及び中立保持用電磁比例弁４２Ａ，４２Ｂのそれぞれに出力される。旋回用油圧ポンプ１０の斜板１１の傾転角は変更され、中立保持弁６０のスプールは、中立位置から第１位置又は第２位置に移動する。

【0039】

例えば、旋回用油圧ポンプ１０の第１吐出口１０ａから作動油が吐出され、中立保持弁６０のスプールが第１位置に移動すると、旋回用油圧ポンプ１０の第１吐出口１０ａから第１主油通路３０Ａに吐出された作動油は、第１給油通路７０Ａを介して旋回用油圧モータ２０の第１吸込口２０ａに供給される。旋回用油圧モータ２０に供給された作動油は、第２吸込口２０ｂから第２主油通路３０Ｂに吐出された後、中立保持弁６０を介して旋回用油圧ポンプ１０の第２吐出口１０ｂに供給される。この場合、上部旋回体１は、例えば右回りに旋回する。

【0040】

例えば、旋回用油圧ポンプ１０の第２吐出口１０ｂから作動油が吐出され、中立保持弁６０のスプールが第２位置に移動すると、旋回用油圧ポンプ１０の第２吐出口１０ｂから第２主油通路３０Ｂに吐出された作動油は、第２給油通路７０Ｂを介して旋回用油圧モータ２０の第２吸込口２０ｂに供給される。旋回用油圧モータ２０に供給された作動油は、第１吸込口２０ａから第１主油通路３０Ａに吐出された後、中立保持弁６０を介して旋回用油圧ポンプ１０の第１吐出口１０ａに供給される。この場合、上部旋回体１は、例えば左回りに旋回する。

【0041】

図３及び図４のそれぞれは、本実施形態に係る油圧システム２００を模式的に示す図である。図３及び図４に示すように、旋回用油圧ポンプ１０、作業機油圧ポンプ８、及び補機油圧ポンプ９のそれぞれは、パワーテイクオフ１３を介してエンジン３により駆動される。また、旋回用油圧ポンプ１０と旋回用油圧モータ２０と第１主油通路３０Ａと第２主油通路３０Ｂとにより閉回路が構成される。

【0042】

例えば上部旋回体１が右回りに旋回するように操作レバー４３が操作された場合、上部旋回体１の旋回を加速させるための作動油が第１吐出口１０ａから吐出される。第１吐出口１０ａから吐出された作動油は、第１吐出口１０ａと中立保持弁６０との第１主油通路３０Ａを通過し、中立保持弁６０を通過した後、中立保持弁６０と第１吸込口２０ａとの間の第１主油通路３０Ａを通過する。以下の説明において、上部旋回体１が右回りに旋回するように操作レバー４３が操作された場合において、上部旋回体１の旋回加速期間に作動油が通過する第１吐出口１０ａと中立保持弁６０との間の第１主油通路３０Ａを適宜、加速側ポンプ通路３０Ａｐ、と称し、中立保持弁６０と第１吸込口２０ａとの間の第１主油通路３０Ａを適宜、加速側モータ通路３０Ａｍ、と称する。

【0043】

上部旋回体１を右回りに旋回させる操作レバー４３の操作が解除された場合、上部旋回体１の旋回の減速が開始される。本実施形態においては、操作レバー４３の操作が解除されても、上部旋回体１の旋回の減速期間においては、中立保持弁６０のスプールが第１位置に配置され続ける。操作レバー４３の操作が解除された場合、作動油が第２吸込口２０ｂから吐出された作動油は、第２吸込口２０ｂと中立保持弁６０との第２主油通路３０Ｂを通過し、中立保持弁６０を通過した後、中立保持弁６０と第２吐出口１０ｂとの間の第２主油通路３０Ｂを通過する。以下の説明において、上部旋回体１を右回りに旋回させる操作レバー４３の操作が解除された場合において、上部旋回体１の旋回減速期間に作動油が通過する第２吸込口２０ｂと中立保持弁６０との間の第２主油通路３０Ｂを適宜、減速側モータ通路３０Ｂｍ、と称し、中立保持弁６０と第２吐出口１０ｂとの間の第２主油通路３０Ｂを適宜、減速側ポンプ通路３０Ｂｐ、と称する。

【0044】

加速側ポンプ通路３０Ａｐの圧力は、第１ポンプ圧力センサ１４Ａにより検出される。加速側モータ通路３０Ａｍの圧力は、第１モータ圧力センサ１５Ａにより検出される。減速側モータ通路３０Ｂｍの圧力は、第２モータ圧力センサ１５Ｂにより検出される。減速側ポンプ通路３０Ｂｐの圧力は、第２ポンプ圧力センサ１４Ｂにより検出される。

【0045】

図３及び図４は、上部旋回体１の旋回減速期間における油圧システム２００の状態を示す。上部旋回体１の旋回減速期間においては、上部旋回体１の慣性力が旋回用油圧モータ２０を回転させる。旋回用油圧モータ２０の回転により、第２吸込口２０ｂから作動油が吐出される。第２吸込口２０ｂから吐出された作動油は、減速側モータ通路３０Ｂｍ、中立保持弁６０のメータアウト開口、及び減速側ポンプ通路３０Ｂｐを介して旋回用油圧ポンプ１０に供給され、旋回用油圧ポンプ１０を回転させる。すなわち、上部旋回体１の旋回減速期間においては、上部旋回体１の慣性エネルギーが旋回用油圧モータ２０の回転エネルギーに変換される。旋回用油圧モータ２０の回転エネルギーは、作動油の流体エネルギーに変換させる。作動油の流体エネルギーは、旋回用油圧ポンプ１０の回転エネルギーに変換される。このように、上部旋回体１の旋回減速期間においては、旋回用油圧モータ２０が油圧ポンプとして機能し、旋回用油圧ポンプ１０が油圧モータとして機能する。上部旋回体１の慣性エネルギーは、旋回用油圧ポンプ１０の回転エネルギーに回生される。すなわち、本実施形態においては、上部旋回体１の旋回減速期間において、中立保持弁６０を介して旋回用油圧モータ２０から旋回用油圧ポンプ１０に供給された作動油により、旋回用油圧ポンプ１０において回生エネルギー（回転エネルギー）が発生する。

【0046】

図３に示すように、例えば作業機油圧シリンダ７が駆動される場合、作業機油圧ポンプ８は、旋回用油圧ポンプ１０で発生した回生エネルギーの少なくとも一部を、パワーテイクオフ１３を介して吸収する。作業機油圧ポンプ８は、旋回用油圧ポンプ１０で発生した回生エネルギーに基づいて駆動することができる。同様に、例えばファンが高回転で駆動される場合、補機油圧ポンプ９は、旋回用油圧ポンプ１０で発生した回生エネルギーの少なくとも一部を、パワーテイクオフ１３を介して吸収する。補機油圧ポンプ９は、旋回用油圧ポンプ１０で発生した回生エネルギーに基づいて駆動することができる。本実施形態において、作業機油圧ポンプ８及び補機油圧ポンプ９の少なくとも一方は、パワーテイクオフ１３に連結され、中立保持弁６０のメータアウト開口を介して旋回用油圧モータ２０から旋回用油圧ポンプ１０に供給された作動油により発生する回生エネルギーを吸収する回生エネルギー吸収機器として機能する。作業機油圧ポンプ８及び補機油圧ポンプ９の少なくとも一方が回生エネルギーを消費した場合、エンジン３の回転数が過度に高くなるオーバラン現象の発生が抑制される。

【0047】

図４に示すように、例えば作業機油圧シリンダ７及びファンが駆動されない場合又は駆動量が小さい場合、旋回用油圧ポンプ１０で発生した回生エネルギーのうち作業機油圧ポンプ８及び補機油圧ポンプ９のそれぞれが消費する消費エネルギーの割合は小さい。作業機油圧ポンプ８及び補機油圧ポンプ９のそれぞれが消費する回生エネルギーが少ない場合又は回生エネルギーを消費しない場合、エンジン３の回転数が過度に高くなるオーバラン現象が発生する可能性がある。

【0048】

そこで、本実施形態においては、旋回用油圧ポンプ１０で発生した回生エネルギーが作業機油圧ポンプ８及び補機油圧ポンプ９のそれぞれで消費される消費エネルギーを上回る状況が発生した場合、コントローラ４０は、旋回用油圧ポンプ１０において発生する回生エネルギーが抑制されるように、中立保持弁６０のメータアウト開口を小さくする。中立保持弁６０のメータアウト開口が小さくなることにより、減速側モータ通路３０Ｂｍと減速側ポンプ通路３０Ｂｐとの圧力差が大きくなり、作動油の流体エネルギーは、中立保持弁６０において熱エネルギーに変換される。すなわち、回生エネルギーの一部が中立保持弁６０において消費される。そのため、回生エネルギー吸収機器が消費する消費エネルギーが小さくなる状況が生じても、中立保持弁６０において回生エネルギーの一部が消費される。そのため、エンジン３の回転数が過度に高くなるオーバラン現象の発生が抑制される。

【0049】

図５は、本実施形態に係るコントローラ４０を示す機能ブロック図である。コントローラ４０は、第１ポンプ圧力センサ１４Ａ、第２ポンプ圧力センサ１４Ｂ、第１モータ圧力センサ１５Ａ、第２モータ圧力センサ１５Ｂ、作業機ポンプ圧力センサ１６、補機ポンプ圧力センサ１７、旋回速度センサ１８、及びエンジン回転数センサ１９のそれぞれと接続される。また、コントローラ４０は、旋回用油圧ポンプ１０（容量制御用電磁比例弁４１Ａ，４１Ｂ）及び中立保持弁６０（中立保持用電磁比例弁４２Ａ，４２Ｂ）のそれぞれに接続される。

【0050】

コントローラ４０は、状態量取得部４０Ａと、バルブ制御部４０Ｂと、記憶部４０Ｃとを有する。

【0051】

状態量取得部４０Ａは、回生エネルギー吸収機器の状態を示す状態量を取得する。本実施形態において、回生エネルギー吸収機器は、パワーテイクオフ１３に連結され、エンジン３により駆動される機器油圧ポンプを含む。機器油圧ポンプは、作業機油圧ポンプ８及び補機油圧ポンプ９の少なくとも一方を含む。本実施形態において、旋回用油圧ポンプ１０が発生する回生エネルギーは、旋回用油圧ポンプ１０が発生する回生トルクＴｒを含む。状態量は、機器油圧ポンプの消費トルクＴｄを含む。本実施形態において、状態量取得部４０Ａは、機器油圧ポンプの消費トルクＴｄを算出する。

【0052】

バルブ制御部４０Ｂは、回生エネルギー吸収機器の状態に基づいて、中立保持弁６０のメータアウト開口の面積を制御する。本実施形態において、バルブ制御部４０Ｂは、状態量取得部４０Ａにより算出された機器油圧ポンプの状態量に基づいて、中立保持弁６０のメータアウト開口を制御する。上述のように、本実施形態において、状態量は、機器油圧ポンプの消費トルクＴｄを含む。バルブ制御部４０Ｂは、回生トルクＴｒが消費トルクＴｄを上回る場合、中立保持弁６０のメータアウト開口の面積を小さくする。

【0053】

図６は、本実施形態に係るコントローラ４０を示すブロック図である。コントローラ４０は、コンピュータシステム１０００を含む。コンピュータシステム１０００は、ＣＰＵ（Central Processing Unit）のようなプロセッサ１００１と、ＲＯＭ（Read Only Memory）のような不揮発性メモリ及びＲＡＭ（Random Access Memory）のような揮発性メモリを含むメインメモリ１００２と、ストレージ１００３と、入出力回路を含むインターフェース１００４とを有する。コントローラ４０の機能は、コンピュータプログラムとしてストレージ１００３に記憶されている。プロセッサ１００１は、コンピュータプログラムをストレージ１００３から読み出してメインメモリ１００２に展開し、コンピュータプログラムに従って上述の処理を実行する。なお、コンピュータプログラムは、ネットワークを介してコンピュータシステム１０００に配信されてもよい。

【0054】

図７は、本実施形態に係る油圧ショベル１００の制御方法を示すフローチャートである。

【0055】

状態量取得部４０Ａは、旋回用油圧ポンプ１０で発生する回生トルクＴｒを算出する。状態量取得部４０Ａは、旋回用油圧ポンプ１０とは別の機器油圧ポンプである作業機油圧ポンプ８及び補機油圧ポンプ９の消費トルクＴｄを算出する（ステップＳＡ１）。

【0056】

回生トルクＴｒは、以下の（１）式で表される。

【0057】

【数1】

【0058】

（１）式において、Ｐｓｍは減速側モータ通路３０Ｂｍの圧力、Ｓｗは上部旋回体１の旋回速度、ｇｅは旋回減速比、ｅｎはエンジン３の回転数、ηｓは旋回用油圧ポンプ１０のポンプ効率である。圧力Ｐｓｍは、第２モータ圧力センサ１５Ｂにより検出される。旋回速度Ｓｗは、旋回速度センサ１８により検出される。旋回減速比ｇｅは、油圧ショベル１００の固有データであり記憶部４０Ｃに予め記憶されている。エンジン３の回転数は、エンジン回転数センサ１９により検出される。ポンプ効率ηｓは、旋回用油圧ポンプ１０の固有データであり記憶部４０Ｃに予め記憶されている。

【0059】

消費トルクＴｄは、以下の（２）式で表される。

【0060】

【数2】

【0061】

（２）式において、Ｔｍは作業機油圧ポンプ８が吸収する吸収トルク（消費トルク）、Ｔｆは補機油圧ポンプ９が吸収する吸収トルク（消費トルク）、Ｔｅはエンジン連れ回りトルクである。

【0062】

吸収トルクＴｍ及び吸収トルクＴｆは、以下の（３）式及び（４）式で表される。

【0063】

【数3】

【0064】

【数4】

【0065】

（３）式において、Ｐｍは作業機油圧ポンプ８から吐出される作動油の圧力、ｑｍは作業機油圧ポンプ８の容量、ηｍは作業機油圧ポンプ８のポンプ効率である。圧力Ｐｍは、作業機ポンプ圧力センサ１６により検出される。容量ｑｍは、コントローラ４０から作業機油圧ポンプ８に出力されるポンプ容量指令信号に基づいて決定される。ポンプ効率ηｍは、作業機油圧ポンプ８の固有データであり記憶部４０Ｃに予め記憶されている。状態量取得部４０Ａは、作業機ポンプ圧力センサ１６の検出データから導出される圧力Ｐｍと、ポンプ容量指令信号から導出される容量ｑｍと、記憶部４０Ｃに記憶されているポンプ効率ηｍとに基づいて、吸収トルクＴｍを算出することができる。なお、図２に示すように、作業機油圧ポンプ８の斜板の傾転角を検出する斜板角センサ８Ｓが作業機油圧ポンプ８に設けられている場合、斜板角センサ８Ｓの検出データから容量ｑｍが導出されてもよい。

【0066】

（４）式において、Ｐｆは補機油圧ポンプ９から吐出される作動油の圧力、ｑｆは補機油圧ポンプ９の容量、ηｆは補機油圧ポンプ９のポンプ効率である。圧力Ｐｆは、補機ポンプ圧力センサ１７により検出される。容量ｑｆは、コントローラ４０から補機油圧ポンプ９に出力されるポンプ容量指令信号に基づいて決定される。ポンプ効率ηｆは、補機油圧ポンプ９の固有データであり記憶部４０Ｃに予め記憶されている。状態量取得部４０Ａは、補機ポンプ圧力センサ１７の検出データから導出される圧力Ｐｆと、ポンプ容量指令信号から導出される容量ｑｆと、記憶部４０Ｃに記憶されているポンプ効率ηｆとに基づいて、吸収トルクＴｆを算出することができる。なお、図２に示すように、補機油圧ポンプ９の斜板の傾転角を検出する斜板角センサ９Ｓが補機油圧ポンプ９に設けられている場合、斜板角センサ９Ｓの検出データから容量ｑｆが導出されてもよい。

【0067】

エンジン連れ回りトルクＴｅは、エンジン３の回転数ｅｎに応じて定められるエンジン３の固有データである。エンジン３の回転数ｅｎとエンジン連れ回りトルクＴｅとの関係を示すエンジン相関データが記憶部４０Ｃに記憶されている。状態量取得部４０Ａは、記憶部４０Ｃに記憶されているエンジン相関データとエンジン３の回転数ｅｎとに基づいて、エンジン連れ回りトルクＴｅを算出することができる。

【0068】

状態量取得部４０Ａは、回生余剰トルクＴｓを算出する（ステップＳＡ２）。

【0069】

回生余剰トルクＴｓは、以下の（５）式で表される。

【0070】

【数5】

【0071】

バルブ制御部４０Ｂは、ステップＳ２で算出された回生余剰トルクＴｓが０以上か否かを判定する。すなわち、バルブ制御部４０Ｂは、回生トルクＴｒが消費トルクＴｄを上回るか否かを判定する（ステップＳＡ３）。

【0072】

ステップＳ３において、回生トルクＴｒが消費トルクＴｄを上回らないと判定した場合（ステップＳＡ３：Ｎｏ）、バルブ制御部４０Ｂは、中立保持弁６０のメータアウト開口の大きさを維持する。メータアウト開口は、例えば全開状態に維持される。

【0073】

ステップＳＡ３において、回生トルクＴｒが消費トルクＴｄを上回ると判定した場合（ステップＳＡ３：Ｎｏ）、バルブ制御部４０Ｂは、オーバラン現象の発生を抑制するオーバラン防止制御を開始する。オーバラン防止制御において、バルブ制御部４０Ｂは、中立保持弁６０の目標メータアウト圧損ΔＰｒを算出する（ステップＳＡ４）。

【0074】

目標メータアウト圧損ΔＰｒは、以下の（６）式で表される。

【0075】

【数6】

【0076】

次に、バルブ制御部４０Ｂは、中立保持弁６０の目標メータアウト開口面積Ａｒを算出する（ステップＳＡ５）。

【0077】

図８は、本実施形態に係る目標メータアウト開口面積Ａｒの算出方法を説明するための図である。図８において、Ｐｓｍは減速側モータ通路３０Ｂｍの圧力、Ｐｓｐは減速側ポンプ通路３０Ｂｐの圧力、Ｓｗは上部旋回体１の旋回速度、ｑｓは旋回用油圧モータ２０の容量、ｇｅは旋回速度比、ｃは中立保持弁６０の流量係数である。圧力Ｐｓｍは、第２モータ圧力センサ１５Ｂにより検出される。圧力Ｐｓｐは第２ポンプ圧力センサ１４Ｂにより検出される。旋回速度Ｓｗは、旋回速度センサ１８により検出される。ｑｓは、旋回用油圧モータ２０の固有データであり記憶部４０Ｃに予め記憶されている。旋回減速比ｇｅは、油圧ショベル１００の固有データであり記憶部４０Ｃに予め記憶されている。流量係数ｃは、中立保持弁６０の固有データであり記憶部４０Ｃに予め記憶されている。

【0078】

目標メータアウト圧損ΔＰｒと、圧力Ｐｓｍと圧力Ｐｓｐとの差との偏差量に基づいてＰＩＤ制御が実施されることにより、中立保持弁６０の上流側の減速側モータ通路３０Ｂｍと下流側の減速側ポンプ通路３０Ｂｐとの差圧ΔＰが算出される。また、旋回速度Ｓｗと旋回用油圧モータ２０の容量ｑｍと旋回減速比ｇｅが積算されることにより旋回流量Ｑｓが算出される。目標メータアウト開口面積Ａｒは、以下の（７）式で表される。

【0079】

【数7】

【0080】

バルブ制御部４０Ｂは、メータアウト開口面積Ａが目標メータアウト開口面積Ａｒになるように、中立保持弁６０を制御する（ステップＳＡ６）。

【0081】

中立保持弁６０のスプールは、中立保持用電磁比例弁４２Ａ，４２Ｂを介して与えられるパイロット圧によって移動する。メータアウト開口面積Ａとスプールの移動量との関係を示す第１相関データは、記憶部４０Ｃに予め記憶されている。また、スプールの移動量と中立保持用電磁比例弁４２Ａ，４２Ｂに与える指令電流との関係を示す第２相関データも、記憶部４０Ｃに予め記憶されている。バルブ制御部４０Ｂは、第１相関データ及び第２相関データに基づいて、メータアウト開口面積Ａが目標メータアウト開口面積Ａｒになるように、中立保持用電磁比例弁４２Ａ，４２Ｂを制御する制御信号を出力する。

【0082】

図９は、本実施形態に係る油圧ショベル１００の制御方法を示すタイムチャートである。図９において、時点ｔａにおいて操作レバー４３の操作が開始される。時点ｔｃにおいて操作レバー４３の操作が解除される。時点ｔａから時点ｔｂは、上部旋回体１の旋回速度が増加する旋回加速期間である。時点ｔｂから時点ｔｃは、上部旋回体１の旋回速度が一定の旋回定常期間である。時点ｔｃから時点ｔｅは、上部旋回体１の旋回速度が減少する旋回減速期間である。

【0083】

旋回加速期間においては、旋回速度Ｓｗ及び旋回用油圧ポンプ１０の容量が徐々に上昇する。また、旋回加速期間においては、加速側ポンプ通路３０Ａｐの圧力及び加速側モータ通路３０Ａｍの圧力が高くなる。旋回定常期間においては、旋回速度Ｓｗ及び旋回用油圧ポンプ１０の容量は、一定である。また、旋回定常期間においては、加速側ポンプ通路３０Ａｐの圧力及び加速側モータ通路３０Ａｍの圧力は、旋回加速期間のときの圧力よりも低くなる。旋回加速期間及び旋回定常期間においては、減速側モータ通路３０Ｂｍの圧力及び減速側ポンプ通路３０Ｂｐの圧力は、低い。

【0084】

時点ｔｃにおいてオーバラン防止制御が開始される。時点ｔｃにおいて旋回用油圧ポンプ１０に回生トルクＴｒが発生する。バルブ制御部４０Ｂは、中立保持弁６０のメータアウト開口面積Ａが小さくなるように、中立保持弁６０のスプールを移動する。

【0085】

時点ｔｃにおいて旋回減速期間が開始されると、減速側モータ通路３０Ｂｍの圧力が上昇する。オーバラン防止制御によりメータアウト開口面積Ａが小さくなると、中立保持弁６０において圧損が生じ、減速側ポンプ通路３０Ｂｐの圧力が減速側モータ通路３０Ｂｍの圧力よりも低くなる。作動油の流体エネルギーの一部は、中立保持弁６０において熱エネルギーに変換産される。そのため、旋回用油圧ポンプ１０において発生する回生エネルギー（回生トルクＴｒ）は小さくなる。

【0086】

オーバラン防止制御が実施されない場合、時点ｔｃにおいて回生トルクＴｒが急激に上昇し、旋回速度の減少に伴って回生トルクＴｒも徐々に減少する。オーバラン防止制御が実施されない場合、回生トルクＴｒは消費トルクＴｄを上回ってしまう。本実施形態においては、オーバライン防止制御が実施されるので、回生トルクＴｒの最大値は、消費トルクＴｄを上回らない。また、オーバラン防止制御が実施されると、時点ｔｃから時点ｔｄの期間において、エンジン３の回転数は上昇しない。時点ｔｄにおいて、旋回速度が低下し、回生トルクＴｒが消費トルクＴｄを下回るので、オーバラン防止制御が終了する。すなわち、メータアウト開口面積Ａが大きくなる。

【0087】

以上説明したように、本実施形態によれば、旋回用油圧ポンプ１０と旋回用油圧モータ２０とを含むように作動油の閉回路が構成されている場合、上部旋回体１の旋回が減速すると、旋回用油圧モータ２０から旋回用油圧ポンプ１０に供給された作動油により旋回用油圧ポンプ１０において回生エネルギーが発生する。これにより、パワーテイクオフ１３を介して旋回用油圧ポンプ１０に連結されている回生エネルギー吸収機器である作業機油圧ポンプ８及び補機油圧ポンプ９は、回生エネルギーを吸収して駆動することができる。回生エネルギー吸収機器が回生エネルギーを吸収していない場合又は吸収している回生エネルギーが少ない場合、回生エネルギー吸収機器の状態に基づいて中立保持弁６０のメータアウト開口の面積が小さくなるように中立保持弁６０が制御される。メータアウト開口の面積が小さくなることにより、回生エネルギーの一部は中立保持弁６０において熱エネルギーに変換される。そのため、エンジン３の回転数が過度に高くなるオーバラン現象の発生が抑制される。

【0088】

［第２実施形態］
第２実施形態について説明する。第２実施形態において、上述の第１実施形態と同一構成要素については同一の符号を付し、その構成要素の説明を簡略又は省略する。

【0089】

上述の第１実施形態においては、回生エネルギー吸収機器が機器油圧ポンプ（作業機油圧ポンプ８及び補機油圧ポンプ９）であり、状態量が消費トルクＴｄであることとした。また、回生トルクＴｒが消費トルクＴｄを上回った場合にオーバラン防止制御が実施されることとした。第２実施形態においては、回生エネルギー吸収機器がエンジン３であり、状態量がエンジン３の回転数Ｎｅであり、エンジンの回転数Ｎｅが許容回転数Ｎｍを上回った場合にオーバラン防止制御が実施される例について説明する。

【0090】

図１０は、本実施形態に係る油圧ショベル１００の制御方法を示すフローチャートである。

【0091】

状態量取得部４０Ａは、エンジン３の回転数Ｎｅ及び許容回転数Ｎｍを取得する。エンジン３の回転数Ｎｅは、エンジン回転数センサ１９により検出される。許容回転数Ｎｍは、エンジン３の固有データであり記憶部４０Ｃに予め記憶されている（ステップＳＢ１）。

【0092】

状態量取得部４０Ａは、オーバラン回転数Ｎｏを算出する（ステップＳＢ２）。

【0093】

オーバラン回転数Ｎｏは、以下の（８）式で表される。

【0094】

【数8】

【0095】

バルブ制御部４０Ｂは、ステップＳＢ２で算出したオーバラン回転数Ｎｏが０以上か否かを判定する。すなわち、バルブ制御部４０Ｂは、エンジン３の回転数Ｎｅが許容回転数Ｎｍを上回るか否かを判定する（ステップＳＢ３）。

【0096】

ステップＳＢ３において、エンジン３の回転数Ｎｅが許容回転数Ｎｍを上回らないと判定された場合（ステップＳＢ３：Ｎｏ）、バルブ制御部４０Ｂは、中立保持弁６０のメータアウト開口面積Ａを維持する。

【0097】

ステップＳＢ３において、エンジン３の回転数Ｎｅが許容回転数Ｎｍを上回ると判定された場合（ステップＳＢ３：Ｎｏ）、オーバラン防止制御が開始される。オーバラン防止制御において、バルブ制御部４０Ｂは、回生制限トルクＴｌを算出する（ステップＳＢ４）。

【0098】

図１１は、本実施形態に係る回生制限トルクＴｌの算出方法を説明するための図である。図１１において、エンジン３の回転数Ｎｅと許容回転数Ｎｍとの差と０とのうち大きい方の値に基づいてＰＩＤ制御が実施されることにより、回生制限トルクＴｌが算出される。

【0099】

バルブ制御部４０Ｂは、中立保持弁６０の目標メータアウト圧損ΔＰｒを算出する（ステップＳＢ５）。

【0100】

目標メータアウト圧損ΔＰｒは、以下の（９）式で表される。

【0101】

【数9】

【0102】

次に、バルブ制御部４０Ｂは、中立保持弁６０の目標メータアウト開口面積Ａｒを算出する（ステップＳＢ６）。

【0103】

図８を参照して説明したように、バルブ制御部４０Ｂは、中立保持弁６０の上流側の減速側モータ通路３０Ｂｍと下流側の減速側ポンプ通路３０Ｂｐとの差圧ΔＰを算出する。目標メータアウト開口面積Ａｒは、上述の（７）式で表される。

【0104】

バルブ制御部４０Ｂは、メータアウト開口面積Ａが目標メータアウト開口面積Ａｒになるように、中立保持弁６０を制御する（ステップＳＢ７）。

【0105】

上述の第１実施形態と同様、バルブ制御部４０Ｂは、メータアウト開口面積Ａが目標メータアウト開口面積Ａｒになるように、中立保持用電磁比例弁４２Ａ，４２Ｂを制御する制御信号を出力する。

【0106】

図１２は、本実施形態に係る油圧ショベル１００の制御方法を示すタイムチャートである。図１２において、時点ｔａにおいて操作レバー４３の操作が開始される。時点ｔｃにおいて操作レバー４３の操作が解除される。時点ｔａから時点ｔｂは、上部旋回体１の旋回速度が増加する旋回加速期間である。時点ｔｂから時点ｔｃは、上部旋回体１の旋回速度が一定の旋回定常期間である。時点ｔｃから時点ｔｅは、上部旋回体１の旋回速度が減少する旋回減速期間である。

【0107】

旋回加速期間においては、加速側ポンプ通路３０Ａｐの圧力及び加速側モータ通路３０Ａｍの圧力が高くなる。旋回定常期間においては、加速側ポンプ通路３０Ａｐの圧力及び加速側モータ通路３０Ａｍの圧力が小さくなる。旋回加速期間及び旋回定常期間においては、減速側モータ通路３０Ｂｍの圧力及び減速側ポンプ通路３０Ｂｐの圧力は、低い。

【0108】

時点ｔｃにおいてオーバラン防止制御が開始される。時点ｔｃにおいてエンジン３の回転数Ｎｅが上昇する。バルブ制御部４０Ｂは、エンジン３の回転数Ｎｅと許容回転数Ｎｍとに基づいて、回生制限トルクＴｌを算出する。バルブ制御部４０Ｂは、回生制限トルクＴｌに応じてメータアウト開口面積Ａを小さくして、差圧ΔＰ（圧損）を発生させる。

【符号の説明】

【0109】

１…上部旋回体、２…下部走行体、３…エンジン、４…旋回減速機、４ａ…出力ギヤ、５…旋回リング、６…作業機、６ａ…ブーム、６ｂ…アーム、６ｃ…バケット、７…作業機油圧シリンダ、７ａ…ブームシリンダ、７ｂ…アームシリンダ、７ｃ…バケットシリンダ、８…作業機油圧ポンプ、８Ｓ…斜板角センサ、９…補機油圧ポンプ、９Ｓ…斜板角センサ、１０…旋回用油圧ポンプ、１０ａ…第１吐出口、１０ｂ…第２吐出口、１１…斜板、１２…容量制御ユニット、１２１…容量制御シリンダ、１２１ａ…ピストンロッド、１２１ｂ…内蔵バネ、１２２…容量制御弁、１２２ａ…給油ポート、１３…パワーテイクオフ、１４Ａ…第１ポンプ圧力センサ、１４Ｂ…第２ポンプ圧力センサ、１５Ａ…第１モータ圧力センサ、１５Ｂ…第２モータ圧力センサ、１６…作業機ポンプ圧力センサ、１７…補機ポンプ圧力センサ、１８…旋回速度センサ、１９…エンジン回転数センサ、２０…旋回用油圧モータ、２０ａ…第１吸込口、２０ｂ…第２吸込口、２１…出力軸、３０Ａ…第１主油通路、３０Ａｐ…加速側ポンプ通路、３０Ａｍ…加速側モータ通路、３０Ｂ…第２主油通路、３０Ｂｐ…減速側ポンプ通路、３０Ｂｍ…減速側モータ通路、４０…コントローラ、４０Ａ…状態量取得部、４０Ｂ…バルブ制御部、４０Ｃ…記憶部、４１Ａ…容量制御用電磁比例弁、４１Ｂ…容量制御用電磁比例弁、４２Ａ…中立保持用電磁比例弁、４２Ｂ…中立保持用電磁比例弁、４３…操作レバー、５０…チャージユニット、５１…チャージポンプ、５２…低圧選択弁、５３…チャージ通路、５４…チャージ給油通路、５５…チャージリリーフ弁、６０…中立保持弁、６０ａ…第１ポンプポート、６０ｂ…第２ポンプポート、６０ｃ…第１モータポート、６０ｄ…第２モータポート、７０Ａ…第１給油通路、７０Ｂ…第２給油通路、７１Ａ…給油チェック弁、７１Ｂ…給油チェック弁、８０…レギュレータユニット、８１…吸込油通路、８２…調圧チェック弁、８３…圧力制御弁、１００…油圧ショベル、２００…油圧システム、ＲＸ…旋回軸、Ｔ…油タンク。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】