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特開2022-149010インストルメントパネル、車両用表示装置、及びベゼル体
(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022149010
(43)【公開日】2022-10-06
(54)【発明の名称】インストルメントパネル、車両用表示装置、及びベゼル体
(51)【国際特許分類】
B60K 35/00 20060101AFI20220929BHJP
G02B 27/01 20060101ALI20220929BHJP
【ＦＩ】
B60K35/00 A
G02B27/01
【審査請求】未請求
【請求項の数】12
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021050925
(22)【出願日】2021-03-25
(71)【出願人】
【識別番号】000231512
【氏名又は名称】日本精機株式会社
(72)【発明者】
【氏名】▲高▼橋 悠樹
(72)【発明者】
【氏名】猪坂 雄治
(72)【発明者】
【氏名】濱田 一成
【テーマコード（参考）】
2H199
3D344
【Ｆターム（参考）】
2H199DA03
2H199DA13
3D344AA24
3D344AB01
3D344AC25
(57)【要約】 （修正有）
【課題】表示する画像及び画像が重畳する実景を視認しやすくする
【解決手段】ヘッドアップディスプレイ装置２００は、表示光を出射する空間光変調素子、表示光を出射するＨＵＤ開口部２２１を有し、前記空間光変調素子からＨＵＤ開口部２２１までの表示光の光路を区画する筐体２１０、及びＨＵＤ開口部２２１からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部、を少なくとも備え、枠部１１０は、インストルメントパネル１０に設けられ、ＨＵＤ開口部２２１の領域、及び副光透過部の領域を取り囲む凸閉図形で形成される投射開口１１１を有する。
【選択図】図２
【解決手段】ヘッドアップディスプレイ装置２００は、表示光を出射する空間光変調素子、表示光を出射するＨＵＤ開口部２２１を有し、前記空間光変調素子からＨＵＤ開口部２２１までの表示光の光路を区画する筐体２１０、及びＨＵＤ開口部２２１からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部、を少なくとも備え、枠部１１０は、インストルメントパネル１０に設けられ、ＨＵＤ開口部２２１の領域、及び副光透過部の領域を取り囲む凸閉図形で形成される投射開口１１１を有する。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
投射開口（１１１）が設けられた枠部（１１０）を有し、前記投射開口（１１１）を通してフロントウインドウ（２０）に向けて表示光を投射するヘッドアップディスプレイ装置（２００）が裏側に組み込まれる車両のインストルメントパネル（１０）において、
前記ヘッドアップディスプレイ装置（２００）は、
前記表示光を出射する空間光変調素子、
前記投射開口（１１１）へ前記表示光を出射するＨＵＤ開口部（２２１）を有し、前記空間光変調素子から前記ＨＵＤ開口部（２２１）までの前記表示光の光路を区画する筐体（２１０）、及び
前記ＨＵＤ開口部（２２１）からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部（２５５）、を少なくとも備え、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、前記ＨＵＤ開口部（２２１）の領域、及び前記副光透過部（２５５）の領域を取り囲む凸閉図形で形成される、
インストルメントパネル（１０）。
前記ヘッドアップディスプレイ装置（２００）は、
前記表示光を出射する空間光変調素子、
前記投射開口（１１１）へ前記表示光を出射するＨＵＤ開口部（２２１）を有し、前記空間光変調素子から前記ＨＵＤ開口部（２２１）までの前記表示光の光路を区画する筐体（２１０）、及び
前記ＨＵＤ開口部（２２１）からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部（２５５）、を少なくとも備え、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、前記ＨＵＤ開口部（２２１）の領域、及び前記副光透過部（２５５）の領域を取り囲む凸閉図形で形成される、
インストルメントパネル（１０）。
【請求項2】
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、頂点を少なくとも５つ以上有する凸閉図形で形成される、
請求項１に記載のインストルメントパネル（１０）。
請求項１に記載のインストルメントパネル（１０）。
【請求項3】
前記副光透過部（２５５）は、前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して、
１）前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、
２）前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
１）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数より多くなるように形成され、
２）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の前後方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数より多くなるように形成される、
請求項１に記載のインストルメントパネル（１０）。
１）前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、
２）前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
１）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数より多くなるように形成され、
２）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の前後方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数より多くなるように形成される、
請求項１に記載のインストルメントパネル（１０）。
【請求項4】
前記副光透過部（２５５）は、前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して、
１）前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、
２）前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
１）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数と同じになるように形成され、
２）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の前後方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数と同じになるように形成される、
請求項１に記載のインストルメントパネル（１０）。
１）前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、
２）前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
１）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数と同じになるように形成され、
２）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の前後方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数と同じになるように形成される、
請求項１に記載のインストルメントパネル（１０）。
【請求項5】
前記枠部（１１０）は、前記インストルメントパネル（１０）と別体で構成され、前記インストルメントパネル（１０）に取り付けられる、
請求項１に記載のインストルメントパネル（１０）。
請求項１に記載のインストルメントパネル（１０）。
【請求項6】
ヘッドアップディスプレイ装置（２００）と、
前記ヘッドアップディスプレイ装置（２００）がフロントウインドウ（２０）に向けて投射する前記表示光を通す投射開口（１１１）が設けられた枠部（１１０）と、を備える車両用表示装置（１００）において、
前記ヘッドアップディスプレイ装置（２００）は、
前記表示光を出射する空間光変調素子、
前記投射開口（１１１）へ前記表示光を出射するＨＵＤ開口部（２２１）を有し、前記空間光変調素子から前記ＨＵＤ開口部（２２１）までの前記表示光の光路を区画する筐体（２１０）、及び
前記ＨＵＤ開口部（２２１）からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部（２５５）、を少なくとも備え、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、前記ＨＵＤ開口部（２２１）の領域、及び前記副光透過部（２５５）の領域を取り囲む凸閉図形で形成される、
車両用表示装置（１００）。
前記ヘッドアップディスプレイ装置（２００）がフロントウインドウ（２０）に向けて投射する前記表示光を通す投射開口（１１１）が設けられた枠部（１１０）と、を備える車両用表示装置（１００）において、
前記ヘッドアップディスプレイ装置（２００）は、
前記表示光を出射する空間光変調素子、
前記投射開口（１１１）へ前記表示光を出射するＨＵＤ開口部（２２１）を有し、前記空間光変調素子から前記ＨＵＤ開口部（２２１）までの前記表示光の光路を区画する筐体（２１０）、及び
前記ＨＵＤ開口部（２２１）からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部（２５５）、を少なくとも備え、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、前記ＨＵＤ開口部（２２１）の領域、及び前記副光透過部（２５５）の領域を取り囲む凸閉図形で形成される、
車両用表示装置（１００）。
【請求項7】
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、頂点を少なくとも５つ以上有する凸閉図形で形成される、
請求項６に記載の車両用表示装置（１００）。
請求項６に記載の車両用表示装置（１００）。
【請求項8】
前記副光透過部（２５５）は、前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して、
１）前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、
２）前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
１）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数より多くなるように形成され、
２）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の前後方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数より多くなるように形成される、
請求項６に記載の車両用表示装置（１００）。
１）前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、
２）前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
１）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数より多くなるように形成され、
２）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）が設けられている一側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数が、前記投射開口（１１１）の前記車両の前後方向における中心線に対して反対側に設けられる前記投射開口（１１１）の頂点の数より多くなるように形成される、
請求項６に記載の車両用表示装置（１００）。
【請求項9】
前記副光透過部（２５５）は、前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して、
１）前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、
２）前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
１）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）の前記車両の前後方向の長さ（Ｌ２２）は、前記投射開口（１１１）の前記車両の前後方向の長さ（Ｌ１２）より短く形成され、
２）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）の前記車両の左右方向の長（Ｌ２１）さは、前記投射開口（１１１）の前記車両の前後方向の長さ（Ｌ１１）より短く形成される、
請求項６に記載の車両用表示装置（１００）。
１）前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、
２）前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、
前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
１）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）の前記車両の前後方向の長さ（Ｌ２２）は、前記投射開口（１１１）の前記車両の前後方向の長さ（Ｌ１２）より短く形成され、
２）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記副光透過部（２５５）の前記車両の左右方向の長（Ｌ２１）さは、前記投射開口（１１１）の前記車両の前後方向の長さ（Ｌ１１）より短く形成される、
請求項６に記載の車両用表示装置（１００）。
【請求項10】
前記ＨＵＤ開口部（２２１）は、透光カバー（２２２）によって覆われ、
前記副光透過部（２５５）は、前記透光カバー（２２２）に対して、
１）前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、
２）前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる、
請求項６に記載の車両用表示装置（１００）。
前記副光透過部（２５５）は、前記透光カバー（２２２）に対して、
１）前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、
２）前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる、
請求項６に記載の車両用表示装置（１００）。
【請求項11】
筐体（２１０）の上面には、前記透光カバー（２２２）と前記副光透過部（２５５）と前記投射開口（１１１）の内周壁部（１１２）とで囲まれる露出余分領域（Ｓ１０）を有し、
１）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
前記露出余分領域（Ｓ１０）が、前記副光透過部（２５５）の前方向に配置される第１露出余分領域（Ｓ１１）、及び前記副光透過部（２５５）の後方向に配置される第２露出余分領域（Ｓ１２）を含み、
前記第１露出余分領域（Ｓ１１）の前記車両の左右方向の長さは、前記副光透過部（２５５）の最遠方である最前端で最も短くなり、前記第２露出余分領域（Ｓ１２）の前記車両の左右方向の長さは、前記副光透過部（２５５）の最遠方である最後端が最も短くなる、ように形成され、
２）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
前記露出余分領域（Ｓ１０）が、前記副光透過部（２５５）の左方向に配置される第３露出余分領域（Ｓ１３）、及び前記副光透過部（２５５）の右方向に配置される第４露出余分領域（Ｓ１４）を含み、
前記第３露出余分領域（Ｓ１３）の前記車両の前後方向の長さは、前記副光透過部（２５５）の最遠方である最左端で最も短くなり、前記第４露出余分領域（Ｓ１４）の前記車両の前後方向の長さは、前記副光透過部（２５５）の最遠方である最右端が最も短くなる、ように形成される、
請求項６に記載の車両用表示装置（１００）。
１）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
前記露出余分領域（Ｓ１０）が、前記副光透過部（２５５）の前方向に配置される第１露出余分領域（Ｓ１１）、及び前記副光透過部（２５５）の後方向に配置される第２露出余分領域（Ｓ１２）を含み、
前記第１露出余分領域（Ｓ１１）の前記車両の左右方向の長さは、前記副光透過部（２５５）の最遠方である最前端で最も短くなり、前記第２露出余分領域（Ｓ１２）の前記車両の左右方向の長さは、前記副光透過部（２５５）の最遠方である最後端が最も短くなる、ように形成され、
２）前記副光透過部（２５５）が前記ＨＵＤ開口部（２２１）に対して前記車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、前記枠部（１１０）の前記投射開口（１１１）は、
前記露出余分領域（Ｓ１０）が、前記副光透過部（２５５）の左方向に配置される第３露出余分領域（Ｓ１３）、及び前記副光透過部（２５５）の右方向に配置される第４露出余分領域（Ｓ１４）を含み、
前記第３露出余分領域（Ｓ１３）の前記車両の前後方向の長さは、前記副光透過部（２５５）の最遠方である最左端で最も短くなり、前記第４露出余分領域（Ｓ１４）の前記車両の前後方向の長さは、前記副光透過部（２５５）の最遠方である最右端が最も短くなる、ように形成される、
請求項６に記載の車両用表示装置（１００）。
【請求項12】
ヘッドアップディスプレイ装置（２００）がフロントウインドウ（２０）に向けて投射する表示光を通す投射開口（１１１）を有し、車両のインストルメントパネル（１０）に取り付けられるベゼル体（１１０）において、
前記ヘッドアップディスプレイ装置（２００）は、
前記表示光を出射する空間光変調素子、
前記投射開口（１１１）へ前記表示光を出射するＨＵＤ開口部（２２１）を有し、前記空間光変調素子から前記ＨＵＤ開口部（２２１）までの前記表示光の光路を区画する筐体（２１０）、及び
前前記ＨＵＤ開口部（２２１）からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部（２５５）、を少なくとも備え、
前記ベゼル体（１１０）の前記投射開口（１１１）は、前記ＨＵＤ開口部（２２１）の領域、及び前記副光透過部（２５５）の領域を取り囲む凸閉図形で形成される、
ベゼル体（１１０）。
前記ヘッドアップディスプレイ装置（２００）は、
前記表示光を出射する空間光変調素子、
前記投射開口（１１１）へ前記表示光を出射するＨＵＤ開口部（２２１）を有し、前記空間光変調素子から前記ＨＵＤ開口部（２２１）までの前記表示光の光路を区画する筐体（２１０）、及び
前前記ＨＵＤ開口部（２２１）からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部（２５５）、を少なくとも備え、
前記ベゼル体（１１０）の前記投射開口（１１１）は、前記ＨＵＤ開口部（２２１）の領域、及び前記副光透過部（２５５）の領域を取り囲む凸閉図形で形成される、
ベゼル体（１１０）。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、車両のインストルメントパネル、車両用表示装置、及びベゼル体に関する。
【背景技術】
【0002】
フロントガラスへの画像の投影を行うヘッドアップディスプレイ装置としての虚像表示装置がインストルメントパネル内に設けられている（例えば、特許文献１参照)。特許文献１に記載された虚像表示装置は、インストルメントパネル内に設けられ、ヘッドアップディスプレイ装置における表示光を出射するＨＵＤ開口に対応するインストルメントパネルの所定の位置に、ヘッドアップディスプレイ装置からの表示光をフロントウインドウへ通す開口（以下では、インパネ開口とも呼ぶ。）を有する。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１９－９８９２３号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
本出願人は、観察者の状態を検出するドライバーモニタリング装置を設けたヘッドアップディスプレイ装置を考案した（詳細は特願２０２０－１６４３１６参照。この技術は非公知である。）。ヘッドアップディスプレイ装置は、表示光を出射するＨＵＤ開口の周辺に、ドライバーをモニタリングするための光（ここでは、前記光は、赤外光。）を透過する光透過部を有する。こういった場合、前記インパネ開口は、ＨＵＤ開口の領域と前記光透過部の領域とを内側に含むように形成される。
【0005】
図７に例示される車両用表示装置は、インストルメントパネル９００の裏側（車両のエンジンやモータなどの駆動機器などが設けられた側）に取り付けられるヘッドアップディスプレイ装置９１０と、ヘッドアップディスプレイ装置９１０の前記ＨＵＤ開口の領域と前記光透過部の領域とを内側に含むように形成されるインパネ開口９２０と、で構成される。インパネ開口９２０により、ヘッドアップディスプレイ装置９１０の前記ＨＵＤ開口の領域と前記光透過部の領域とを含む上面の一部（以下では、ＨＵＤ露出部９１１とも呼ぶ。）は、フロントウインドウ９４０側に露出する。
【0006】
符号９５１で示す点線で囲まれた領域は、フロントウインドウ９３０に映った、インパネ開口９２０の形（換言すると、インパネ開口９２０で区画されるヘッドアップディスプレイ装置９１０のＨＵＤ露出部９１１の形を示し、符号９５２で示す色が塗られた領域は、フロントウインドウ９３０に映った、ＨＵＤ露出部９１１に含まれるヘッドアップディスプレイ装置９１０の上面カバー（ヘッドアップディスプレイ装置９１０の筐体の一部。）の領域を示し、符号９５３で示す点線で囲まれた領域は、フロントウインドウ９３０に映った、前記ＨＵＤ開口に設けられる透光カバーが配置される領域を示し、符号９５４で示す点線で囲まれた領域は、フロントウインドウ９３０に映った、ドライバーモニタリング装置の前記光透過部の領域を示す。
【0007】
インパネ開口９２０は、ヘッドアップディスプレイ装置９１０の前記ＨＵＤ開口の領域と前記光透過部の領域とを含む最小限の大きさで形成すると、概ね矩形状の前記ＨＵＤ開口（前記ＨＵＤ開口に設けられる透光カバー）に沿う矩形形状から前記ドライバーモニタリング装置の前記光透過部の領域の部分が突出した形状となる。すなわち、インパネ開口９２０の形（換言すると、インパネ開口９２０で区画されるヘッドアップディスプレイ装置９１０のＨＵＤ露出部９１１の形）の写映像９５１は、内側に凸となる第１の頂点９５６と、第２の頂点９５７と、を有することになる。このような場合、インパネ開口９２０の形（換言すると、インパネ開口９２０で区画されるヘッドアップディスプレイ装置９１０のＨＵＤ露出部９１１の形）の写映像９５１が視認された場合、観察者の視覚的注意は、内側に凸となる第１の頂点９５６と、第２の頂点９５７と、に向きやすくなり、観察者に煩わしさを感じさせることも想定され、改善の余地があった。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本明細書に開示される特定の実施形態の要約を以下に示す。これらの態様が、これらの特定の実施形態の概要を読者に提供するためだけに提示され、この開示の範囲を限定するものではないことを理解されたい。実際に、本開示は、以下に記載されない種々の態様を包含し得る。
【0009】
本開示の概要は、表示する画像及び画像が重畳する実景を視認しやすくすることに関する。より、具体的には、観察者の視覚的注意が不要な箇所に奪われにくくするインストルメントパネル、車両用表示装置、及びベゼル体等を提供することに関する。
【0010】
したがって、本明細書に記載されるインストルメントパネル、車両用表示装置、及びベゼル体等は、前記課題を解決するため、以下の手段を採用した。本実施形態において、ヘッドアップディスプレイ装置は、表示光を出射する空間光変調素子、車両のフロントウインドウへ表示光を出射するＨＵＤ開口部を有し、空間光変調素子からＨＵＤ開口部までの表示光の光路を区画する筐体、及びＨＵＤ開口部からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部、を少なくとも備え、ＨＵＤ開口部の領域、及び副光透過部の領域を取り囲む凸閉図形で形成される投射開口を有する枠部を有する、ことをその要旨とする。
【0011】
本明細書に記載されるインストルメントパネルの一実施形態は、投射開口が設けられた枠部を有し、投射開口を通してフロントウインドウに向けて表示光を投射するヘッドアップディスプレイ装置が裏側に組み込まれる車両のインストルメントパネルにおいて、
ヘッドアップディスプレイ装置は、
表示光を出射する空間光変調素子、
投射開口へ表示光を出射するＨＵＤ開口部を有し、空間光変調素子からＨＵＤ開口部までの表示光の光路を区画する筐体、及び
ＨＵＤ開口部からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部、を少なくとも備え、
枠部の投射開口は、ＨＵＤ開口部の領域、及び副光透過部の領域を取り囲む凸閉図形で形成される。
ヘッドアップディスプレイ装置は、
表示光を出射する空間光変調素子、
投射開口へ表示光を出射するＨＵＤ開口部を有し、空間光変調素子からＨＵＤ開口部までの表示光の光路を区画する筐体、及び
ＨＵＤ開口部からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部、を少なくとも備え、
枠部の投射開口は、ＨＵＤ開口部の領域、及び副光透過部の領域を取り囲む凸閉図形で形成される。
【図面の簡単な説明】
【0012】
【0013】
［車両の内装構造の概略］
以下、図面に基づいて、本発明の実施形態につき詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態が適用される車両１の内装構造の模式図である。図２は、本発明の一実施形態の車両用表示装置の断面図である。図３は、図１の枠部を含む要部を示す模式図である。図４Ａ、図４Ｂは、本発明の一実施形態の車両用表示装置を上側から見た模式図である。これらの図では、内装構造における、フロントウインドウ２０及びインストルメントパネル１０の部分を抜き出して図示している。図４は、なお、この図中には、車両１の前後方向における「前」及び「後」の矢印、車幅方向における「左」及び「右」の矢印、並びに、車高方向における「上」及び「下」の矢印を付記している。以下の図に付している「前」「後」「上」「下」「左」「右」の矢印は、図１の方向表示に従っている。
以下、図面に基づいて、本発明の実施形態につき詳細に説明する。図１は、本発明の一実施形態が適用される車両１の内装構造の模式図である。図２は、本発明の一実施形態の車両用表示装置の断面図である。図３は、図１の枠部を含む要部を示す模式図である。図４Ａ、図４Ｂは、本発明の一実施形態の車両用表示装置を上側から見た模式図である。これらの図では、内装構造における、フロントウインドウ２０及びインストルメントパネル１０の部分を抜き出して図示している。図４は、なお、この図中には、車両１の前後方向における「前」及び「後」の矢印、車幅方向における「左」及び「右」の矢印、並びに、車高方向における「上」及び「下」の矢印を付記している。以下の図に付している「前」「後」「上」「下」「左」「右」の矢印は、図１の方向表示に従っている。
【0014】
図１に示すインストルメントパネル１０は、フロントウインドウ２０の下方の車室前部に配置され、概ね車幅方向（左右方向）全幅に亘って延びている。インストルメントパネル１０は、車体に取り付けられることで、エンジンルームと車室を区画するダッシュパネルの後方側（車室側）に装備される。この実施形態で例示するインストルメントパネル１０は、運転席が車体右側に位置する右ハンドル仕様車用のパネルである。
【0015】
インストルメントパネル１０の上方には、フロントウインドウ２０が後方に向かって上側に傾斜した姿勢で設けられている。このフロントウインドウ２０は、車幅方向において車体前方に向けて凸状をなすように緩やかに湾曲しており、図示しないが、周辺部分を車体のルーフ前縁部やフロントピラーなどのフロントウインドウ用開口の周縁部に接着することで、車体に固定されている。
【0016】
インストルメントパネル１０は、対面カバー１２、及び上面カバー１３を有している。
【0017】
対面カバー１２には、インストルメントパネル１０のうち運転席、及び助手席に対面するように配置され、車両１に装備される計器類を含むメーターパネル１４、空調関連部品、ナビゲーションシステム、オーディオ類などを含むセンターコンソール１５と、が嵌め込まれて配置される。
【0018】
上面カバー１３は、対面カバー１２の上端から湾曲しつつ、フロントウインドウ２０の下端部近傍まで車室外方（前方）へ延びるように配置される。車両１の運転席側の上面カバー１３には、後述するＨＵＤ装置２００から投射された表示光３００（図２参照）を通す投射開口１１１を有する枠部１１０が設けられている。
【0019】
インストルメントパネル１０の裏側（上面カバー１３の下方）には、図２に示すように、フロントウインドウ２０に向けて画像表示のための表示光３００を後方に傾けた方向（図２の点線の矢印で示す方向）に投射するＨＵＤ装置２００が組み込まれる。ＨＵＤ装置２００は、フロントウインドウ２０に観察者（典型的には、車両１の運転者）に提示する様々な情報を含む画像を投影し、投影された画像を車両１の前方の風景に重ねて虚像として観察者に視認させる周知のヘッドアップディスプレイ装置である。
【0020】
ＨＵＤ装置２００は、表示光３００をフロントウインドウ２０（被投影部材の一例である）に向けて出射し、フロントウインドウ２０は、ＨＵＤ装置２００が表示する画像の表示光３００をアイボックス６００へ反射する。ＨＵＤ装置２００は、車両１に関する情報（以下、車両情報と言う。）だけでなく、車両情報以外の情報も統合的に車両１の乗員（前記乗員は、典型的には、車両１の運転者である。）に報知する。なお、車両情報は、車両１自体の情報だけでなく、車両１の運行に関連した車両１の外部の情報も含む。
【0021】
また、本実施形態の説明で用いる「アイボックス」とは、（１）観察者の目７００（左目７００Ｌ及び／又は右目７００Ｒ）が領域内では画像の虚像Ｖの全部が視認でき、領域外では画像の虚像Ｖの少なくとも一部分が視認されない領域、（２）領域内では画像の虚像Ｖの少なくとも一部が視認でき、領域外では画像の虚像Ｖの一部分も視認されない領域、（３）領域内では画像の虚像Ｖの少なくとも一部が所定の輝度以上で視認でき、領域外では画像の虚像Ｖの全体が前記所定の輝度未満である領域、又は（４）ＨＵＤ装置２００が立体視可能な虚像Ｖを表示可能である場合、虚像Ｖの少なくとも一部が立体視でき、領域外では虚像Ｖの一部分も立体視されない領域である。すなわち、観察者が目（両目）をアイボックス６００外に配置すると、観察者は、画像の虚像Ｖの全体が視認できない、画像の虚像Ｖの全体の視認性が非常に低く知覚しづらい、又は画像の虚像Ｖが立体視できない。前記所定の輝度とは、例えば、アイボックスの中心で視認される画像の虚像の輝度に対して１／５０程度である。「アイボックス」は、ＨＵＤ装置２００が搭載される車両で観察者の視点位置の配置が想定されるエリア（アイリプスとも呼ぶ。）と同じ、又は前記アイリプスの大部分（例えば、８０％以上。）を含むように設定される。
【0022】
ＨＵＤ装置２００は、例えば、画像を生成する空間光変調素子（不図示）、前記空間光変調素子が表示する画像の光（以下では、画像光とも呼ぶ。）を、被投影部（フロントウインドウ２０）に向ける平面鏡（不図示）及び凹面鏡（不図示）等のリレー光学系、１つ又は複数のリレー光学系を動作させるアクチュエータ（不図示）、後述する付属器２５０、前記空間光変調素子、前記アクチュエータ、及び付属器２５０を制御する制御基板（不図示）、及びこれらを収納する筐体２１０により構成される。
【0023】
筐体２１０は、インストルメントパネル１０の車両１の駆動源（エンジンやモータ）側に配設される車体フレーム（不図示）等に係合される係合部（不図示）を有しかつ黒色の遮光性合成樹脂等で形成される、上ケース２２０及び下ケース２３０により構成される。ＨＵＤ装置２００が車両１に搭載された状態における上ケース２２０の前後方向の略中間には、ＨＵＤ開口部２２１が設けられている。ＨＵＤ開口部２２１は、例えば、透明の透光性合成樹脂等で形成される透光カバー２２２によって覆われている。
【0024】
透光カバー２２２は、例えば、ガラスやアクリル、ポリカーボネートなどの合成樹脂等の透明度の高い材料を用いて薄板状に形成されており、ＨＵＤ装置２００ＨＵＤ開口部２２１を塞いでいる。透光カバー２２２は、車両１の前方側から後方側に向かうにしたがって上方に向かうように湾曲して配置されている(図２)。これにより、透光カバー２２２に当たった光（例えば、車両１の外側からフロントウインドウ２０を介して入射する太陽光等）が観察者のアイポイントに直接向かうことを抑制できる。
【0025】
筐体２１０の下ケース２３０の車両後方側には、例えば、下ケース開口部（不図示）が設けられている。前記下ケース開口部は、例えば、筐体２１０の外部に取り付けられる前記空間光変調素子の表示面（例えば、ディスプレイ面やスクリーン面）から発せられる前記画像光が入射可能に、下ケース２３０に設けられている。
【0026】
また、図２の筐体２１０の上ケース２２０において、ＨＵＤ開口部２２１の後端側には、上ケース２２０の内壁から内側（筐体２１０の内部側）へ向かって前方側かつ下方側に延びる板状の遮光部２２３が設けられている。遮光部２２３は、例えば、ＨＵＤ開口部２２１から入射する筐体２１０外部からの光が前記空間光変調素子へ進行することを防止するために設けられる。なお、ＨＵＤ装置２００の構造の例は、一例に過ぎず、車両用表示装置１００のＨＵＤ装置２００の構造を何ら制限するものではない。
【0027】
付属器２５０は、ＨＵＤ装置２００の透光カバー２２２と同じく、インストルメントパネル１０の投射開口１１１内であり、フロントウインドウ２０側に露出する位置に配置される電子機器である。以下に、付属器２５０の一実施形態を説明する。
【0028】
いくつかの実施形態の付属器２５０は、車両１の１人又は複数の乗員（例えば、ＨＵＤ装置２００の観察者）を監視するドライバーモニタリング装置２５１であり、赤外線照射ユニット（不図示）、及びカメラ（不図示）を有する。ドライバーモニタリング装置２５１（付属器２５０の一例）は、図３、図４に示すように、透光カバー２２２の車幅方向（左右方向）に隣接する位置に設けられている。
【0029】
前記赤外光照射ユニットに対向（対応）する上ケース２２０の部分には、赤外光を透過させる赤外光透過部（不図示）が設けられる。前記赤外光透過部は、例えば、可視光を遮蔽して赤外光を透過させる黒色の印刷層からなる。前記赤外光照射ユニットは、発光ダイオードからなる光源が発する赤外光（近赤外線）を、前記赤外光透過部を通してフロントウインドウ２０に向けて照射する。
【0030】
前記カメラは、前記赤外光照射ユニットと同様、図３に示すように、透光カバー２２２の車幅方向（左右方向）に隣接する位置であり、かつ、前記赤外光照射ユニットの前方に設けられ、前記赤外照射ユニットから照射される波長帯の赤外光に感度を有する撮像素子、及び、赤外光を透過してその撮像素子に結像させ得るレンズを備えて近赤外線画像を撮影する。また、ここでの前記カメラに対向（対応）する上ケース２２０の部分にも、前記赤外光照射ユニットと同様に、赤外光を透過させる赤外光透過部（不図示）が設けられてもよい。なお、いくつかの実施形態に置いて、ドライバーモニタリング装置２５１の前記赤外光照射ユニット、及び前記カメラは、ＨＵＤ装置２００の筐体２１０の内部の一部に組み付けられるが、これに限定されず、ドライバーモニタリング装置２５１の前記赤外光照射ユニット、及び前記カメラを収納する副筐体（不図示）をＨＵＤ装置２００の筐体２１０とは別に設け、ＨＵＤ装置２００の筐体２１０に、副投影装置２５２の前記副筐体を組み付けてもよい。また、ドライバーモニタリング装置２５１の前記赤外光照射ユニット、及び前記カメラのうち一方が、ＨＵＤ装置２００の筐体２１０に組み付けられ（又は前記副筐体内に組み付けられた後、ＨＵＤ装置２００の筐体２１０に組み付けられ）、他方がＨＵＤ装置２００の筐体２１０（又は前記副筐体）以外の車両１の所定の箇所に取り付けられてもよい。すなわち、前記付属器２５０は、前記赤外光照射ユニット又は前記カメラのいずれか一方のみである構成も含み得る。
【0031】
いくつかの実施形態の付属器２５０は、図３、図４に示すように、ＨＵＤ装置２００からの表示光３００とは異なる第２の表示光（不図示）をフロントウインドウ２０に向けて照射し、フロントウインドウ２０で反射した前記第２の表示光による発光像を観察者に視認させる副投影装置２５２であり、透過表示部材（不図示）、及び前記透過表示部材を照明する光源（不図示）を有する。副投影装置２５２（付属器２５０の一例）は、図３、図４に示すように、透光カバー２２２の車幅方向（左右方向）に隣接する位置に設けられている。
【0032】
前記透過意匠部材は、遮光層からなる背景部（不図示）と、前記背景部が部分的に形成されていない所定の意匠の形状の抜き部（不図示）からなる。遮光層からなる前記背景部は、透過性の基材（不図示）の表面に印刷形成された印刷層からなり、例えば黒色系インクによりスクリーン印刷等の手段を用いて印刷形成されている。そして、前記抜き部（換言すると、意匠部）は、前記背景部の印刷にあたり所定の意匠を形成する部分を抜き印刷することにより、前記背景部を形成する印刷層が形成されない前記抜き部（前記意匠部）として形成される。前記意匠部は、例えば、円形状であるが、所定のマークなど円形状以外のあらゆる形状を採用することができることは言うまでもない。
【0033】
前記光源は、例えば赤色光を発するチップ型発光ダイオードからなり、レンズ部材４０に照明光（前記出射光）を供給する発光体である。なお、前記光源と前記透過意匠部材との間にレンズを設けてもよい。なお、副投影装置２５２の前記透過意匠部材、前記光源（前記光源を実装する基板（不図示））、及び前記レンズは、ＨＵＤ装置２００の筐体２１０の内部の一部に組み付けられるが、これに限定されず、副投影装置２５２の前記透過意匠部材、前記光源（前記光源を実装する基板（不図示））、及び前記レンズを収納する副筐体（不図示）をＨＵＤ装置２００の筐体２１０とは別に設け、ＨＵＤ装置２００の筐体２１０に、副投影装置２５２の前記副筐体を組み付けてもよい。
【0034】
なお、副投影装置２５２（付属器２５０の一例）は、前記透過意匠部材の代わりにＬＣＤなどの透過表示ディスプレイを含んでいても良い。これにより、観察者に視認させる前記発光像を適宜変更することができる。
【0035】
付属器２５０は、ＨＵＤ装置２００のフロントウインドウ２０側の上ケース２２０（又は前記副筐体）の表面を一部切り欠いたことにより形成される、副光透過部２５５を有する。付属器２５０がドライバーモニタリング装置２５１である場合、副光透過部２５５は、前記赤外光透過部（可視光の透過率が低く（遮断も含む）、赤外光の透過率が高い部分）であってもいいし、前記赤外光透過部よりもフロントウインドウ２０側に設けられる別の部材であってもよい。また、付属器２５０が副投影装置２５２である場合、副光透過部２５５は、前記透過意匠部材（一部で光を透過し、他部で光を遮断する部分）であってもいいし、前記透過表示ディアスプレイ（プロセッサにより、光の透過率が制御される部分）前記透過意匠部材よりもフロントウインドウ２０側に設けられる別の部材であってもよい。
【0036】
副光透過部２５５は、その色調が暗色からなり、所定の曲率を有する曲面形状を有し、例えば太陽光（外光）が、副光透過部２５５にあたって反射したときに、この反射光（迷光）がフロントウインドウ２０を介して観察者７００側に反射されないような前記曲率を有するように曲面形状が設定されていてもよい。
【0037】
また、いくつかの実施形態では、副光透過部２５５は、副光透過部２５５に対向（対応）する表面側（フロントウインドウ２０側）に迷光抑制カバー（不図示）を有していてもよい。前記迷光抑制カバーは、その色調が暗色からなり、所定の曲率を有する曲面形状を有し、例えば太陽光（外光）が、前記迷光抑制カバーにあたって反射したときに、この反射光がフロントウインドウ２０を介して観察者７００側に反射されないような前記曲率を有するように曲面形状が設定されているものとする。
【0038】
付属器２５０（ドライバーモニタリング装置２５１やインジケータ表示ユニット２５２）の副光透過部２５５は、前記空間光変調素子から前記リレー光学系に向かう表示光３００の光路、前記リレー光学系からフロントウインドウ２０に向かう表示光３００の光路と重ならない位置に設けられ、透光カバー２２２の周辺に設けられる。
【0039】
なお、付属器２５０（ドライバーモニタリング装置２５１やインジケータ表示ユニット２５２）の副光透過部２５５は、表示光３００の重ならない位置に配置されていればよく、いくつかの実施形態の副光透過部２５５は、透光カバー２２２の外縁の内側の表示光３００が通過しない周縁部（不図示）の位置に配置されてもよい。すなわち、この場合、副光透過部２５５は、ＨＵＤ装置２００の透光カバー２２２の一部に重なる位置に設けられてもよい。また、副光透過部２５５の前記迷光抑制カバーは、ＨＵＤ装置２００の透光カバー２２２の一部に設けられてもよい。
【0040】
インストルメントパネル１０は、図２、図３に示すように、上面カバー１３の一部に枠部１１０を備えている。枠部１１０には、ＨＵＤ装置２００から投射された表示光３００（図２参照）を通す投射開口１１１が設けられている。投射開口１１１は、上面カバー１３の表面からＨＵＤ装置２００に向けて下方に延びる筒状の内周壁部１１２によって形成される。
【0041】
枠部１１０の投射開口１１１は、内周壁部１１２によって、ＨＵＤ装置２００の一部を、フロントウインドウ２０側に露出しないように隠し、ＨＵＤ装置２００の他部を、フロントウインドウ２０側に露出するようにする。ここでは、ＨＵＤ装置２００のうち、枠部１１０の投射開口１１１によって隠されずにフロントウインドウ２０側に露出する領域を、ＨＵＤ露出部Ｓとする。ＨＵＤ露出部Ｓは、上ケース２２０の一部、透光カバー２２２、及び前記付属器２５０、を含む。換言すると、枠部１１０は、上ケース２２０の一部、透光カバー２２２、及び前記付属器２５０、を含むＨＵＤ露出部Ｓが、投射開口１１１の内部に配置されるように形成される。
【0042】
いくつかの実施形態における付属器２５０（ドライバーモニタリング装置２５１やインジケータ表示ユニット２５２）の副光透過部２５５は、図４Ａに示すように、透光カバー２２２の右側に隣接する位置に設けられ、前後方向における長さＬ２２が、左右方向における長さＬ２１より長くなるように形成される（すなわち、副光透過部２５５の長辺の長さＬ２Ａは、前後方向における長さＬ２２となる。）。そして、副光透過部２５５の長辺の長さＬ２Ａは、副光透過部２５５の長辺の長さＬ２Ａに沿う方向（前後方向）における透光カバー２２２の長さＬ１２より短く設定される。本実施形態の車両用表示装置１００の枠部１１０は、投射開口１１１の内側に透光カバー２２２の領域及び付属器２５０の副光透過部２５５の領域を取り囲み、かつ投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形）の内角が１８０[ｄｅｇｅｅｓ]以下となる凸六角形（凸多角形の一例。）で形成される。投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形）は、ＨＵＤ露出部Ｓにおいて、車両１の前後方向又は左右方向のうち副光透過部２５５の副光透過部２５５の長辺Ｌ２Ａに沿う方向（ここでは、前後方向）に、透光カバー２２２と副光透過部２５５と内周壁部１１２（枠部１１０）とで囲まれる略五角形の露出余分領域Ｓ１０が設けられることで、凸六角形（凸多角形の一例。）に形成される。いくつかの実施形態において、露出余分領域Ｓ１０は、副光透過部２５５の前方向に配置される第１露出余分領域Ｓ１１、及び副光透過部２５５の後方向に配置される第２露出余分領域Ｓ１２を含む。露出余分領域Ｓ１０は、車両１の前後方向又は左右方向のうち副光透過部２５５の副光透過部２５５の長辺Ｌ２Ａに沿わない方向（ここでは、左右方向）の長さが、副光透過部２５５の最遠方で最も短くなる（第１露出余分領域Ｓ１１では、副光透過部２５５の最遠方である最前端が最も短くなり、第２露出余分領域Ｓ１２では、副光透過部２５５の最遠方である最後端が最も短くなる。）。なお、これに限定されず、露出余分領域Ｓ１０は、第１露出余分領域Ｓ１１又は第２露出余分領域Ｓ１２のいずれか一方だけでもよい。
【0043】
また、上記実施形態では、副光透過部２５５は、図３、図４Ａに示すように、透光カバー２２２の左右方向に隣接する位置に設けられるが、これに限定されることなく、透光カバー２２２の前後方向に隣接する位置に設けられてもよい。いくつかの実施形態における付属器２５０（ドライバーモニタリング装置２５１やインジケータ表示ユニット２５２）の副光透過部２５５は、図４Ｂに示すように、透光カバー２２２の前側に隣接する位置に設けられ、左右方向における長さＬ２１が、前後方向における長さＬ２２より長くなるように形成される（すなわち、副光透過部２５５の長辺の長さＬ２Ａは、左右方向における長さＬ２１となる。）。そして、副光透過部２５５の長辺の長さＬ２Ａは、副光透過部２５５の長辺の長さＬ２Ａに沿う方向（左右方向）における透光カバー２２２の長さＬ１１より短く設定される。本実施形態の車両用表示装置１００の枠部１１０は、投射開口１１１の内側に透光カバー２２２の領域及び付属器２５０の副光透過部２５５の領域を取り囲み、かつ投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形）の内角が１８０[ｄｅｇｅｅｓ]以下となる凸六角形（凸多角形の一例。）で形成される。投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形）は、ＨＵＤ露出部Ｓにおいて、車両１の前後方向又は左右方向のうち副光透過部２５５の副光透過部２５５の長辺Ｌ２Ａに沿う方向（ここでは、左右方向）に、透光カバー２２２と副光透過部２５５と内周壁部１１２（枠部１１０）とで囲まれる略五角形の露出余分領域Ｓ１０が設けられることで、凸六角形（凸多角形の一例。）に形成される。いくつかの実施形態において、露出余分領域Ｓ１０は、副光透過部２５５の左方向に配置される第３露出余分領域Ｓ１３、及び副光透過部２５５の右方向に配置される第４露出余分領域Ｓ１４を含む。露出余分領域Ｓ１０は、車両１の前後方向又は左右方向のうち副光透過部２５５の副光透過部２５５の長辺Ｌ２Ａに沿わない方向（ここでは、前後方向）の長さが、副光透過部２５５の最遠方で最も短くなる（第３露出余分領域Ｓ１３では、副光透過部２５５の最遠方である最左端が最も短くなり、第４露出余分領域Ｓ１４では、副光透過部２５５の最遠方である最右端が最も短くなる。）。なお、これに限定されず、露出余分領域Ｓ１０は、第３露出余分領域Ｓ１３又は第４露出余分領域Ｓ１４のいずれか一方だけでもよい。
【0044】
なお、上記実施形態では、車両用表示装置１００の枠部１１０の投射開口１１１は、凸六角形であったが、これに限定されず、図５に示すように、凸五角形であってもよい。
【0045】
以上に説明したように、本実施形態の車両用表示装置１００の枠部１１０は、投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形）の内角が１８０[ｄｅｇｅｅｓ]以下となる凸多角形で形成される。具体的に、例えば、枠部１１０の投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形）は、図３、図４Ａ、又は図４Ｂに示すように、凸六角形で形成される。なお、投射開口１１１をなす辺の一部又は全部は、直線ではない曲線と変更し得るため、本実施形態の車両用表示装置１００の枠部１１０は、広義的には、投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形）の境界にある任意の２点を結ぶ線分の全体が、投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形）の境界の内部又は境界上の点となる凸閉図形で形成されてもよい。
【0046】
次に、本実施形態の車両用表示装置１００の作用の一例について、図６を参照して説明する。図６には、本実施形態の車両用表示装置１００によって、フロントウインドウ２０に投影される像が模式的に示されている。符号Ｅ１０（以下では、第１の写映像とも呼ぶ。）で示す点線で囲まれた領域は、フロントウインドウ２０に映った、投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形を示し、符号Ｅ２０（以下では、第２の写映像とも呼ぶ。）で示す色が塗られた領域は、フロントウインドウ２０に映った、ＨＵＤ露出部Ｓに含まれる上ケース２２０の領域を示し、符号Ｅ３０（以下では、第３の写映像とも呼ぶ。）で示す点線で囲まれた領域は、フロントウインドウ２０に映った、透光カバー２２２が配置される領域を示し、符号Ｅ４０（以下では、第４の写映像とも呼ぶ。）で示す点線で囲まれた領域は、フロントウインドウ２０に映った、ＨＵＤ装置２００の前記リレー光学系を介した前記空間光変調素子の前記表示面の領域の一部又は全部（換言すると、前記空間光変調素子の前記表示面から出射される表示光３００が通る領域（光路の領域））を示し、符号Ｅ５０（以下では、第５の写映像とも呼ぶ。）で示す点線で囲まれた領域は、フロントウインドウ２０に映った、付属器２５０の副光透過部２５５の領域を示す。
【0047】
ＨＵＤ装置２００の各部分（上ケース２２０表面及び内部、筐体２１０の内部、付属器２５０の副光透過部２５５の表面に配置される前記迷光抑制カバー）には、例えば微小なシボ加工或いは黒色の塗装又は印刷等の低反射処理が施されているため、ＨＵＤ装置２００の視認領域（アイボックス６００）から見ると、第１の写映像Ｅ１０、第２の写映像Ｅ２０、第３の写映像Ｅ３０、第４の写映像Ｅ４０、及び第５の写映像Ｅ５０は、視認しづらくなっており、前記空間光変調素子からの表示光３００に基づく虚像Ｖだけが前記フロントウインドウ２０に重畳して視認されることが好ましいが、実質的には、これらの写映像Ｅ１０～Ｅ５０は、観察者の目位置、外光の強度・入射する方向などの条件のうち１つ又は複数の条件下では観察者に視認され得る。しかしながら、本実施形態の車両用表示装置１００の枠部１１０は、投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形）を、凸多角形（広義には、凸閉図形）で形成されるため、投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの第１の写映像Ｅ１０は、内角が１８０［ｄｅｇｒｅｅｓ］より大きい頂点（内側にへこむ凹部）を有しないため、観察者の視覚的注意が前記凹部に奪われることを防止することができる。
【0048】
以上に説明したように、第１の実施形態の車両用表示装置１００は、ヘッドアップディスプレイ装置２００と、ヘッドアップディスプレイ装置２００がフロントウインドウ２０に向けて投射する表示光を通す投射開口１１１が設けられた枠部１１０と、から構成され、ヘッドアップディスプレイ装置２００は、表示光３００を出射する前記空間光変調素子、投射開口１１１へ表示光３００を出射するＨＵＤ開口部２２１を有し、前記空間光変調素子からＨＵＤ開口部２２１までの表示光３００の光路を区画する筐体２１０、及びＨＵＤ開口部２２１からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部２５５、を少なくとも備え、枠部１１０の投射開口１１１は、ＨＵＤ開口部２２１の領域、及び副光透過部２５５の領域を取り囲む凸閉図形で形成されるこれによれば、投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形）の境界にある任意の２点を結ぶ線分の全体が、投射開口１１１の形（換言すると、投射開口１１１で区画されるＨＵＤ装置２００のＨＵＤ露出部Ｓの形）の境界の内部又は境界上の点となる凸閉図形であるので、内角が１８０［ｄｅｇｒｅｅｓ］より大きい頂点（内側にへこむ凹部）を有しないため、観察者の視覚的注意が前記凹部に奪われることを防止することができ、延いては、ＨＵＤ装置２００の画像（虚像Ｖ）やＨＵＤ装置２００の画像（虚像Ｖ）が重なる実景（前景）を視認しやすくすることができる。
【0049】
また、第１の実施形態に係る第２実施形態の車両用表示装置１００では、図４Ａ、図４Ｂ、及び図５に示されるように、枠部１１０の投射開口１１１は、頂点を少なくとも５つ以上有する凸閉図形で形成されてもよい。なお、図４Ａ、図４Ｂ、及び図５では、枠部１１０の投射開口１１１は、頂点を少なくとも５つ以上有する凸多角形であるが、一部又は全部の辺が曲線であってもよい（凸閉図形の一例）。また、枠部１１０の投射開口１１１は、頂点一部又は全部の角が丸みをおボテいてもよい（凸閉図形の一例）。
【0050】
また、第１又は第２の実施形態に係る第３実施形態の車両用表示装置１００では、副光透過部２５５は、ＨＵＤ開口部２２１に対して、１）車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、
２）車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、枠部１１０の投射開口１１１は、１）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、副光透過部２５５が設けられている一側に設けられる投射開口１１１の頂点の数（ここで、前記頂点の数は、例えば、図４Ａに示すように、４個である。）が、投射開口１１１の車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数（ここで、前記頂点の数は、例えば、図４Ａに示すように、２個である。）より多くなるように形成され、２）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、副光透過部２５５が設けられている一側に設けられる投射開口１１１の頂点の数（ここで、前記頂点の数は、例えば、図４Ｂに示すように、４個である。）が、投射開口１１１の車両の前後方向における中心線に対して反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数（ここで、前記頂点の数は、例えば、図４Ｂに示すように、４個である。）より多くなるように形成されてもよい。
２）車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、枠部１１０の投射開口１１１は、１）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、副光透過部２５５が設けられている一側に設けられる投射開口１１１の頂点の数（ここで、前記頂点の数は、例えば、図４Ａに示すように、４個である。）が、投射開口１１１の車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数（ここで、前記頂点の数は、例えば、図４Ａに示すように、２個である。）より多くなるように形成され、２）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、副光透過部２５５が設けられている一側に設けられる投射開口１１１の頂点の数（ここで、前記頂点の数は、例えば、図４Ｂに示すように、４個である。）が、投射開口１１１の車両の前後方向における中心線に対して反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数（ここで、前記頂点の数は、例えば、図４Ｂに示すように、４個である。）より多くなるように形成されてもよい。
【0051】
また、第１又は第２の実施形態に係る第４実施形態の車両用表示装置１００では、副光透過部２５５は、ＨＵＤ開口部２２１に対して、１）車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、２）車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、枠部１１０の投射開口１１１は、１）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、副光透過部２５５が設けられている一側に設けられる投射開口１１１の頂点の数（ここで、前記頂点の数は、例えば、図４Ａに示すように、４個である。）が、投射開口１１１の車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数と同じになるように形成されてもよく（図４Ａでは２個であるが、前記頂点の数を、４個になるように投射開口１１１の形を変更してもよい。）、２）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、副光透過部２５５が設けられている一側に設けられる投射開口１１１の頂点の数（ここで、前記頂点の数は、例えば、図４Ｂに示すように、４個である。）が、投射開口１１１の車両の前後方向における中心線に対して反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数と同じになるように形成されてもよい（図４Ｂでは２個であるが、前記頂点の数を、４個になるように投射開口１１１の形を変更してもよい。）
【0052】
また、第１乃至４の実施形態に係る第５実施形態の車両用表示装置１００では、副光透過部２５５は、ＨＵＤ開口部２２１に対して、１）車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、２）車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、枠部１１０の投射開口１１１は、１）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、図４Ａに示すように、副光透過部２５５の車両の前後方向の長さＬ２２は、投射開口１１１の車両の前後方向の長さＬ１２より短く形成されてもよく、２）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、図４Ｂに示すように、副光透過部２５５の車両の左右方向の長さＬ２１は、投射開口１１１の車両の前後方向の長さＬ１１より短く形成されてもよい。
【0053】
また、第１乃至５の実施形態に係る第６実施形態の車両用表示装置１００では、ＨＵＤ開口部２２１は、透光カバー２２２によって覆われ、副光透過部２５５は、透光カバー２２２に対して、１）車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、２）車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられてもよい。
【0054】
また、第１乃至６の実施形態に係る第７実施形態の車両用表示装置１００では、筐体２１０の上面（上ケース２２０）には、透光カバー２２２と副光透過部２５５と投射開口１１１の内周壁部１１２とで囲まれる露出余分領域Ｓ１０を有し、１）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、枠部１１０の投射開口１１１は、露出余分領域Ｓ１０が、副光透過部２５５の前方向に配置される第１露出余分領域Ｓ１１、及び副光透過部２５５の後方向に配置される第２露出余分領域Ｓ１２を含み、第１露出余分領域Ｓ１１の車両の左右方向の長さは、副光透過部２５５の最遠方である最前端で最も短くなり、第２露出余分領域Ｓ１２の車両の左右方向の長さは、副光透過部２５５の最遠方である最後端が最も短くなる、ように形成されてもよく、２）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、枠部１１０の投射開口１１１は、露出余分領域Ｓ１０が、副光透過部２５５の左方向に配置される第３露出余分領域Ｓ１３、及び副光透過部２５５の右方向に配置される第４露出余分領域Ｓ１４を含み、第３露出余分領域Ｓ１３の車両の前後方向の長さは、副光透過部２５５の最遠方である最左端で最も短くなり、第４露出余分領域Ｓ１４の車両の前後方向の長さは、副光透過部２５５の最遠方である最右端が最も短くなる、ように形成されてもよい。
【0055】
また、第１乃至６の実施形態に係る第８実施形態の車両用表示装置１００では、副光透過部２５５は、ＨＵＤ開口部２２１に対して、１）車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる又は、２）車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられ、枠部１１０の投射開口１１１は、１）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の左右方向の一側にずれた位置に設けられる場合、副光透過部２５５が設けられている一側に設けられる投射開口１１１の頂点の数が、投射開口１１１の車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数と同じになるように形成されてもよく、２）副光透過部２５５がＨＵＤ開口部２２１に対して車両の前後方向の一側にずれた位置に設けられる場合、副光透過部２５５が設けられている一側に設けられる投射開口１１１の頂点の数が、投射開口１１１の車両の前後方向における中心線に対して反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数と同じになるように形成されてもよい。すなわち、図４Ａの例では、副光透過部２５５が設けられている一側に設けられる投射開口１１１の頂点の数が４つであり、投射開口１１１の車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数が２つであるが、これと異なる態様として、枠部１１０の投射開口１１１は、投射開口１１１の車両の左右方向における中心線に対して反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数も４つとなるように形成されてもよい。また、図４Ｂの例では、副光透過部２５５が設けられている一側に設けられる投射開口１１１の頂点の数が４つであり、投射開口１１１の車両の前後方向における中心線に対して反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数が２つであるが、これと異なる態様として、枠部１１０の投射開口１１１は、投射開口１１１の車両の前後方向における中心線に対して副光透過部２５５が設けられている一側と反対側に設けられる投射開口１１１の頂点の数も４つとなるように形成されてもよい。
【0056】
また、第１乃至８の実施形態に係る第９実施形態の車両用表示装置１００では、ヘッドアップディスプレイ装置２００がフロントウインドウ２０に向けて投射する表示光を通す投射開口１１１を有し、車両のインストルメントパネル１０に取り付けられるベゼル体１１０において、ヘッドアップディスプレイ装置２００は、表示光を出射する空間光変調素子、投射開口１１１へ表示光を出射するＨＵＤ開口部２２１を有し、空間光変調素子からＨＵＤ開口部２２１までの表示光の光路を区画する筐体２１０、及びＨＵＤ開口部２２１からずれた位置に配設され、光を入射する及び／又は出射する副光透過部２５５、を少なくとも備え、ベゼル体１１０の投射開口１１１は、ＨＵＤ開口部２２１の領域、及び副光透過部２５５の領域を取り囲む凸閉図形で形成されてもよい。すなわち、上記枠部１１０は、インストルメントパネル１０に取り付けられる別部材（ベゼル体）であってもよい。
【0057】
尚、前述した実施形態は本発明の代表的な形態を示したに過ぎず、本発明は、実施形態に限定されるものではない。即ち、本発明の骨子を逸脱しない範囲で種々変形して実施することができる。かかる変形によってもなお本発明のベゼル部材、ベゼル体、及び車両用表示装置の構成を具備する限り、勿論、本発明の範疇に含まれるものである。
【符号の説明】
【0058】
１ ：車両
１０ ：インストルメントパネル
１１ ：インストルメントパネル
１２ ：対面カバー
１３ ：上面カバー
１４ ：メーターパネル
１５ ：センターコンソール
２０ ：フロントウインドウ
４０ ：レンズ部材
１００ ：車両用表示装置
１１０ ：枠部（ベゼル体）
１１１ ：投射開口
１１２ ：内周壁部
２００ ：ＨＵＤ装置（ヘッドアップディスプレイ装置）
２１０ ：筐体
２２０ ：上ケース
２２１ ：ＨＵＤ開口部
２２２ ：透光カバー
２２３ ：遮光部
２３０ ：下ケース
２５０ ：付属器
２５１ ：ドライバーモニタリング装置
２５２ ：副投影装置（インジケータ表示ユニット）
２５５ ：副光透過部
３００ ：表示光
６００ ：アイボックス
７００ ：目
７００Ｌ ：左目
７００Ｒ ：右目
Ｅ１０ ：写映像
Ｅ１０ ：第１の写映像
Ｅ２０ ：第２の写映像
Ｅ３０ ：第３の写映像
Ｅ４０ ：第４の写映像
Ｅ５０ ：第５の写映像
Ｌ２Ａ ：長辺
Ｓ ：ＨＵＤ露出部
Ｓ１０ ：露出余分領域
Ｓ１１ ：第１露出余分領域
Ｓ１２ ：第２露出余分領域
Ｓ１３ ：第３露出余分領域
Ｓ１４ ：第４露出余分領域
Ｖ ：虚像
１０ ：インストルメントパネル
１１ ：インストルメントパネル
１２ ：対面カバー
１３ ：上面カバー
１４ ：メーターパネル
１５ ：センターコンソール
２０ ：フロントウインドウ
４０ ：レンズ部材
１００ ：車両用表示装置
１１０ ：枠部（ベゼル体）
１１１ ：投射開口
１１２ ：内周壁部
２００ ：ＨＵＤ装置（ヘッドアップディスプレイ装置）
２１０ ：筐体
２２０ ：上ケース
２２１ ：ＨＵＤ開口部
２２２ ：透光カバー
２２３ ：遮光部
２３０ ：下ケース
２５０ ：付属器
２５１ ：ドライバーモニタリング装置
２５２ ：副投影装置（インジケータ表示ユニット）
２５５ ：副光透過部
３００ ：表示光
６００ ：アイボックス
７００ ：目
７００Ｌ ：左目
７００Ｒ ：右目
Ｅ１０ ：写映像
Ｅ１０ ：第１の写映像
Ｅ２０ ：第２の写映像
Ｅ３０ ：第３の写映像
Ｅ４０ ：第４の写映像
Ｅ５０ ：第５の写映像
Ｌ２Ａ ：長辺
Ｓ ：ＨＵＤ露出部
Ｓ１０ ：露出余分領域
Ｓ１１ ：第１露出余分領域
Ｓ１２ ：第２露出余分領域
Ｓ１３ ：第３露出余分領域
Ｓ１４ ：第４露出余分領域
Ｖ ：虚像
【図1】
【図2】
【図3】
【図4A】
【図4B】
【図5】
【図6】
【図7】