特開 2022-149622 剛体トロリ用絶縁部材及び剛体トロリの絶縁構造、並びに剛体トロリ設備

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022149622

(43)【公開日】2022-10-07

(54)【発明の名称】剛体トロリ用絶縁部材及び剛体トロリの絶縁構造、並びに剛体トロリ設備

(51)【国際特許分類】

   B60M 1/18 20060101AFI20220929BHJP

【ＦＩ】

B60M1/18

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021051857

(22)【出願日】2021-03-25

(71)【出願人】

【識別番号】000001258

【氏名又は名称】ＪＦＥスチール株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100184859

【弁理士】

【氏名又は名称】磯村 哲朗

(74)【代理人】

【識別番号】100123386

【弁理士】

【氏名又は名称】熊坂 晃

(74)【代理人】

【識別番号】100196667

【弁理士】

【氏名又は名称】坂井 哲也

(74)【代理人】

【識別番号】100130834

【弁理士】

【氏名又は名称】森 和弘

(72)【発明者】

【氏名】木村 祐貴

(57)【要約】      （修正有）

【課題】導電性の粉塵等により短絡が生じやすい環境下でも絶縁状態を安定的かつ確実に維持できる、剛体トロリ用絶縁部材及び剛体トロリの絶縁構造を提供する。
【解決手段】剛体トロリ４間に設置される剛体トロリの絶縁部材１であって、剛体トロリと間隔を空けて設置可能な形状を有する絶縁部材本体１１と、絶縁部材本体が剛体トロリ間に設置された状態で、剛体トロリの端部の側面と間隔を空けながら剛体トロリの端部と長手方向に重なるように、絶縁部材本体から延設された乗り移り部１２とを備えた、剛体トロリ用絶縁部材。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

剛体トロリ間に設置される剛体トロリの絶縁部材であって、
前記剛体トロリと間隔を空けて設置可能な形状を有する絶縁部材本体と、
前記絶縁部材本体が前記剛体トロリ間に設置された状態で、前記剛体トロリの端部の側面と間隔を空けながら該剛体トロリの端部と長手方向に重なるように、前記絶縁部材本体から延設された乗り移り部とを備えた、剛体トロリ用絶縁部材。

【請求項2】

前記乗り移り部は、前記剛体トロリの端部の幅方向の片側又は両側に重なるように形成されている、請求項１に記載の剛体トロリ用絶縁部材。

【請求項3】

前記乗り移り部の上面の前記剛体トロリ側の先端には面取りが設けられている、請求項１又は２に記載の剛体トロリ用絶縁部材。

【請求項4】

前記間隔は１．０５ｍｍ以上である、請求項１～３のいずれかに記載の剛体トロリ用絶縁部材。

【請求項5】

前記絶縁部材本体の下部の少なくとも一部には、前記剛体トロリの下部と同じ断面形状を有する支持部が設けられている、請求項１～４のいずれかに記載の剛体トロリ用絶縁部材。

【請求項6】

直列に配置される剛体トロリ間に、該剛体トロリを絶縁するように請求項１～５のいずれかに記載の剛体トロリの絶縁部材が設置されてなる剛体トロリの絶縁構造であって、
前記絶縁部材本体は、前記絶縁部材本体と前記剛体トロリとを同じ高さに支持可能な支持部材により支持されている、剛体トロリの絶縁構造。

【請求項7】

直列に配置される剛体トロリ間に、該剛体トロリを絶縁するように請求項５に記載の剛体トロリの絶縁部材が設置されてなる剛体トロリの絶縁構造であって、
前記絶縁部材本体は、前記剛体トロリを支持する支持部材と同じ支持構造を有する支持部材により支持されている、剛体トロリの絶縁構造。

【請求項8】

前記剛体トロリ用絶縁部材を取り外し、これに替えて前記剛体トロリを設置可能に構成されている、請求項６又は７に記載の剛体トロリ用絶縁構造。

【請求項9】

請求項６～８のいずれかに記載の剛体トロリ用絶縁構造を少なくとも一か所有する剛体トロリ設備。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、剛体トロリ用絶縁部材及び剛体トロリの絶縁構造、並びに剛体トロリ設備に関する。

【背景技術】

【0002】

電車、クレーン、アンローダ等の大型で使用頻度が高い移動機器に、大電流を供給するための給電線として、剛体からなるトロリ線（剛体トロリ）を支持架台で支持して用いることが広く行われている。

【0003】

また、直列に配置される剛体トロリ間に絶縁部材を設置して、剛体トロリを複数の区間に区分絶縁することも行われている。これにより、クレーン等の移動機器の点検や修理等を実施する時に、修理対象となる移動機器が停止している区間のみを停電させ、他の区間は通常通り通電することで、他の移動機器は通常どおり使用することができる。

【0004】

例えば、特許文献１には、剛体トロリに側面側から嵌め込むことによりワンタッチで装着可能な絶縁部材が開示されている。また、特許文献２には、直列に配置されるトロリの一方から他方に集電子を乗り継ぎさせるスライダを設け、スライダ間の絶縁距離を確保することにより絶縁を確保する絶縁構造が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開昭６３－９７４４１号公報

【特許文献2】特開平４－１８９６３２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

しかし、特許文献１に開示されるような絶縁部材を、例えば製鉄所の製鋼工場のクレーン等の剛体トロリに用いると、鉄粉等の導電性の粉塵が飛散する環境下で使用されることなるため、絶縁部材上に粉塵が堆積して短絡が発生し、絶縁部材による絶縁が損なわれてしまうことがある。

【0007】

一方、特許文献２のように、直列に配置されるトロリの一方から他方に集電子を乗り移らせるスライダ間に絶縁距離を確保する絶縁構造を剛体トロリに用いれば、スライダ間には粉塵が堆積することがなく、導電性の粉塵による短絡の発生を回避することができる。

【0008】

しかし、クレーン等の大型で使用頻度が高い移動機器に用いられる剛体トロリでは、摺動面の摩耗が激しいため、トロリ上を摺動する集電子の接触面積を大きくしても、トロリを定期的に、例えば３か月毎に交換する必要がある。したがって、特許文献２のような絶縁構造を剛体トロリに用いると、スライダ等の部品も同様の周期で交換する必要があり、交換が必要となる部材点数が増えてしまう。

【0009】

また、特許文献２のような絶縁構造を剛体トロリに用いると、剛体トロリの摩耗と同様にスライダの摩耗も激しいため、スライダの表層部が剥がれたヒゲと呼ばれる大きな剥離物により短絡が生じることもある。このような場合には、特許文献２のようにスライダ間に絶縁距離を確保する構造を採用しても、短絡の発生を回避することが困難である。

【0010】

本発明は、上述の課題を解決するためになされたものであって、簡単な構造により、導電性の粉塵等により短絡が生じやすい環境下でも絶縁状態を安定的かつ確実に維持できる、剛体トロリ用絶縁部材及び剛体トロリの絶縁構造、並びに剛体トロリ設備を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0011】

上記課題を解決するための手段は、以下の通りである。
［１］ 剛体トロリ間に設置される剛体トロリの絶縁部材であって、前記剛体トロリと間隔を空けて設置可能な形状を有する絶縁部材本体と、前記絶縁部材本体が前記剛体トロリ間に設置された状態で、前記剛体トロリの端部の側面と間隔を空けながら該剛体トロリの端部と長手方向に重なるように、前記絶縁部材本体から延設された乗り移り部とを備えた、剛体トロリ用絶縁部材。
［２］ 前記乗り移り部は、前記剛体トロリの端部の幅方向の片側又は両側に重なるように形成されている、［１］に記載の剛体トロリ用絶縁部材。
［３］ 前記乗り移り部の上面の前記剛体トロリ側の先端には面取りが設けられている、［１］又は［２］に記載の剛体トロリ用絶縁部材。
［４］ 前記間隔は１．０５ｍｍ以上である、［１］～［３］のいずれかに記載の剛体トロリ用絶縁部材。
［５］ 前記絶縁部材本体の下部の少なくとも一部には、前記剛体トロリの下部と同じ断面形状を有する支持部が設けられている、［１］～［４］のいずれかに記載の剛体トロリ用絶縁部材。
［６］ 直列に配置される剛体トロリ間に、該剛体トロリを絶縁するように［１］～［５］のいずれかに記載の剛体トロリの絶縁部材が設置されてなる剛体トロリの絶縁構造であって、
前記絶縁部材本体は、前記絶縁部材本体と前記剛体トロリとを同じ高さに支持可能な支持部材により支持されている、剛体トロリの絶縁構造。
［７］ 直列に配置される剛体トロリ間に、該剛体トロリを絶縁するように［５］に記載の剛体トロリの絶縁部材が設置されてなる剛体トロリの絶縁構造であって、
前記絶縁部材本体は、前記剛体トロリを支持する支持部材と同じ支持構造を有する支持部材により支持されている、剛体トロリの絶縁構造。
［８］ 前記剛体トロリ用絶縁部材を取り外し、これに替えて前記剛体トロリを設置可能に構成されている、［６］又は［７］に記載の剛体トロリ用絶縁構造。
［９］ ［６］～［８］のいずれかに記載の剛体トロリ用絶縁構造を少なくとも一か所有する剛体トロリ設備。

【発明の効果】

【0012】

本発明の剛体トロリ用絶縁部材及び剛体トロリの絶縁構造、並びに剛体トロリ設備によれば、導電性の粉塵等により短絡が生じやすい環境下でも剛体トロリの絶縁状態を安定的かつ確実に維持できる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】図１（ａ）～（ｆ）は、本発明の剛体トロリ用絶縁部材及び剛体トロリの絶縁構造の一例を示す図である。

【図2】図２は、本発明の剛体トロリ設備の一例を示す模式図である。

【図3】図３は、本発明の剛体トロリ用絶縁部材及び剛体トロリの絶縁構造の他の一例を示す図である。

【図4】図４は、本発明の剛体トロリ用絶縁部材及び剛体トロリの絶縁構造のさらに他の一例を示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、図面を参照して、本発明の剛体トロリ用絶縁部材及び剛体トロリの絶縁構造、並びに剛体トロリ設備の実施形態について、具体的に説明する。

【0015】

図１（ａ）及び図１（ｂ）に、本発明の一実施形態に係る剛体トロリ用絶縁部材１及び剛体トロリの絶縁構造の側面図及び平面図を、それぞれ示す。また、図１（ｃ）～図１（ｆ）に、図１（ｂ）におけるＣ－Ｃ断面図、Ｄ－Ｄ断面図、Ｅ－Ｅ断面図、Ｆ－Ｆ断面図をそれぞれ示す。また、図２に、本実施形態の剛体トロリ用絶縁部材１及び剛体トロリの絶縁構造を用いた剛体トロリ設備を模式的に示す。

【0016】

図２に示すように、剛体トロリ４は、製鉄所の製鋼工場において、原料ヤードと溶銑ヤードとの間で移動する原料クレーン９１～９３及び溶銑ヤード内で移動する溶銑クレーン９４、９５に高圧（例えば３．１５ｋＶ）で電力を供給するために、原料ヤードから溶銑ヤードにかけて敷設されている。原料クレーン９１～９３及び溶銑クレーン９４、９５の各々には、パンタグラフ式の集電子（図示せず）が設けられており、この集電子が、図１（ａ）～図１（ｆ）に示す剛体トロリ４の上面を摺動することで、剛体トロリ４から原料クレーン９１～９３及び溶銑クレーン９４、９５の各々に電力が供給される。

【0017】

図２に示すように、原料ヤードと溶銑ヤードとの間において、剛体トロリ４には剛体トロリ用絶縁部材１が２箇所設けられている。これにより、剛体トロリ４は、２箇所の剛体トロリ用絶縁部材１に挟まれた区間Ｃ、原料ヤード側の区間Ａ、溶銑ヤード側の区間Ｂに区分されている。

【0018】

溶銑ヤード側の区間Ｂにおいて、剛体トロリ４には給電線６が接続されており、この給電線６を介して電源装置７から区間Ｂの剛体トロリ４に電力が供給される。

【0019】

また、区間Ｂの剛体トロリ４と区間Ａの剛体トロリ４との間にも給電線６が接続され、さらにこの給電線６は途中で分岐して区間Ｃの剛体トロリ４にも接続され、この給電線６を介して区間Ａの剛体トロリ４及び区間Ｃの剛体トロリ４にも電力が供給される。区間Ｂの剛体トロリ４と区間Ａの剛体トロリ４との間の給電線６には、遮断機８Ａ、８Ｂが設けられており、これら遮断機８Ａ、８Ｂの間で給電線６が分岐して区間Ｃの剛体トロリ４へと延びている。遮断機８Ａを遮断することで、区間Ａの剛体トロリ４及び区間Ｃの剛体トロリ４への電力供給を同時に停止することができる。また、遮断機８Ｂのみを遮断することで、区間Ｃの剛体トロリ４への電力供給を継続しつつ、区間Ａの剛体トロリ４への電力供給のみを停止することができるようになっている。

【0020】

例えば、原料クレーン９１～９３及び溶銑クレーン９４、９５のうちのいずれかの点検や修理を行う場合に、このクレーンを区間Ｃよりも区間Ａ側に移動させ、遮断機８Ｂのみを遮断すれば、区間Ｃと区間Ｂへの給電は継続されるので、他のクレーンをそのまま稼働させることができる。

【0021】

本実施形態の剛体トロリ用絶縁部材１は、直列に配置される剛体トロリ４、４間（区間Ｃの剛体トロリ４と区間Ｂの剛体トロリ４との間、及び区間Ｂの剛体トロリ４と区間Ａの剛体トロリ４との間）に配置されて、剛体トロリ４、４を互いに絶縁するものである。

【0022】

図１（ａ）～図１（ｃ）に示すように、剛体トロリ４は、ハット形鋼からなる支持架台４０の上面に銅製のトロリ線４１が、クリップ４２により所定間隔で固定されて構成されている。また、剛体トロリ４の支持架台４０の足４３が、クリップ５１により支持碍子（支持部材）５に固定されている。

【0023】

剛体トロリ用絶縁部材１は、図１（ｆ）に示すように長方形状の断面を有し、図１（ｂ）に示すように剛体トロリ４、４と間隔Ｇ１を空けて設置可能な形状を有する絶縁部材本体１１と、この絶縁部材本体１１の両端部から剛体トロリ４、４側に延設された乗り移り部１２とを有している。具体的には、図１（ｄ）に示すように、絶縁部材本体１１が剛体トロリ間４、４に設置された状態で、剛体トロリ４、４の端部の側面と間隔Ｇ２を空けながらこの剛体トロリ４、４の端部と長手方向に重なるように、絶縁部材本体１１の両端部から乗り移り部１２が延設されている。

【0024】

剛体トロリ用絶縁部材１の素材としては、ＦＲＰ（繊維強化プラスチック）等の絶縁性及び強度に優れた素材を用いることができる。具体的には、例えば、日本産業規格ＪＩＳ Ｋ６９１２「熱硬化性樹脂積層板」に規定される記号ＥＬ－ＧＥＦ（ガラス布基材エポキシ樹脂積層板、長繊維ガラス布基材：電気及び耐燃用）等を用いることが好ましい。

【0025】

図１（ａ）、図１（ｂ）及び図１（ｅ）に示すように、剛体トロリ用絶縁部材１の絶縁部材本体１１部分の下部の両側面には、Ｌ形断面の金具（支持部）１０がボルト（図示せず）により取り付けられている。剛体トロリ用絶縁部材１の絶縁部材本体１１部分に取り付けられた一対の金具１０の断面形状は、剛体トロリ４の支持架台４０の足４３の断面形状と同じ寸法に設定されている。そして、剛体トロリ用絶縁部材１の絶縁部材本体１１部分に取り付けられた一対の金具１０が、クリップ５１により支持碍子（支持部材）５に固定されている。このような構造により、剛体トロリ４と剛体トロリ用絶縁部材１とを、同じ支持構造を有する支持碍子５により支持できるので、部品の種類を削減できる。また、剛体トロリ４に剛体トロリ用絶縁部材１を設ける必要がなくなった場合には、剛体トロリ用絶縁部材１を剛体トロリ４と入れ替えることにより、簡単に絶縁をなくすことができる。

【0026】

図１（ｂ）及び図１（ｄ）に示すように、絶縁部材本体１１から延設された乗り移り部１２は、剛体トロリ４の端部の幅方向Ｗの両側に間隔Ｇ２を空けながら重なるように形成されている。

【0027】

剛体トロリ用絶縁部材１の高さは、剛体トロリ４の高さと同じ寸法に設定されており、剛体トロリ用絶縁部材１の上面は、剛体トロリ４のトロリ線４１の上面と同じ高さに設置される。また、図１（ａ）に示すように、乗り移り部１２の上面の剛体トロリ４側の先端には、面取り１２ａが設けられている。これにより、剛体トロリ４のトロリ線４１の上面を摺動する集電子が、剛体トロリ４から剛体トロリ用絶縁部材１の乗り移り部１２に円滑に乗り移り、さらに剛体トロリ用絶縁部材１の反対側の乗り移り部１２から他の剛体トロリ４に円滑に乗り移るようになっている。したがって、剛体トロリ４に剛体トロリ用絶縁部材１を設けても、区間Ａ～Ｃの間での原料クレーン９１～９３及び溶銑クレーン９４、９５の移動が妨げられることがない。

【0028】

また、本実施形態の剛体トロリの絶縁構造は、直列に配置される剛体トロリ４、４間に、剛体トロリ４、４を絶縁するように上記剛体トロリの絶縁部材１が設置されて構成される。具体的には、図１（ｂ）に示すように、剛体トロリ用絶縁部材１が剛体トロリ４、４間に設置された状態で、剛体トロリ４、４の端部とこれに対向する絶縁部材本体１１の端部との間には、間隔Ｇ１が形成される。そして、この状態で、図１（ｄ）に示すように、剛体トロリの絶縁部材１の乗り移り部１２が、剛体トロリ４、４の端部の側面と間隔Ｇ２を空けながらこの剛体トロリ４、４の端部と長手方向に重なることで、剛体トロリの絶縁構造が構成される。

【0029】

ここで、乾燥空気の絶縁耐力は３ｋＶ／ｍｍであるので、剛体トロリ４に供給される電力の電圧が３．１５ｋＶである場合には、剛体トロリ４の端部とこれに対向する絶縁部材本体１１の端部との間隔Ｇ１及び剛体トロリ４の端部と剛体トロリ用絶縁部材１の乗り移り部１２との間隔Ｇ２が１．０５ｍｍ以上確保されていれば、剛体トロリ用絶縁部材１の上面が導電性の粉塵で完全に覆われている状態であっても、剛体トロリ４、４間の絶縁が損なわれることは無い。

【0030】

しかし、間隔Ｇ１及びＧ２の間隔が１．０５ｍｍである場合には、粉塵、特に導電性の粉塵が多い環境下では隙間に粉塵が入り込んで短絡する場合もあり得る。そこで、本実施形態では間隔Ｇ１及び間隔Ｇ２をより大きくして導電性粉塵による短絡を防ぐようにしている。例えば、剛体トロリ４の端部とこれに対向する絶縁部材本体１１の端部との間隔Ｇ１及び剛体トロリ４の端部と剛体トロリ用絶縁部材１の乗り移り部１２との間隔Ｇ２の一方又は両方を５ｍｍ以上に設定すると、剛体トロリ４、４間の絶縁を確保する上で好ましく、間隔Ｇ１及び間隔Ｇ２の一方又は両方を１０ｍｍ以上とすると更に好ましい。また、剛体トロリ４と剛体トロリ用絶縁部材１との間での集電子の円滑な乗り移りを確保する上で、間隔Ｇ１及び間隔Ｇ２の一方又は両方を３０ｍｍ以下とすることが好ましい。

【0031】

剛体トロリ４の端部と剛体トロリ用絶縁部材１の乗り移り部１２との間隔Ｇ１及び剛体トロリ４の端部と対面する絶縁部材本体１１の端部との間隔Ｇ２が１０ｍｍ以上確保されていれば、剛体トロリ４及び剛体トロリ用絶縁部材１の上に導電性の粉塵が堆積しても、剛体トロリ４の端部と剛体トロリ用絶縁部材１の乗り移り部１２との間に落下した粉塵はそのまま下方に落下し、剛体トロリ４の端部と剛体トロリ用絶縁部材１の乗り移り部１２との間に挟まってそのままとどまることが無い。よって、剛体トロリ４、４間の絶縁を安定的かつ確実に確保できる。

【0032】

本実施形態の剛体トロリの絶縁構造は、剛体トロリ用絶縁部材１を支持碍子５から取り外し、これに替えて剛体トロリ４を設置可能に構成されている。具体的には、上述のとおり、剛体トロリ用絶縁部材１の絶縁部材本体１１部分に取り付けられた一対の金具１０の断面形状は、剛体トロリ４の支持架台４０の足４３の断面形状と同じ寸法に設定されており、剛体トロリ４と剛体トロリ用絶縁部材１とが、同じ支持構造を有する支持碍子５により支持されている。そして、剛体トロリ用絶縁部材１の高さは、剛体トロリ４の高さと同じ寸法に設定されており、剛体トロリ用絶縁部材１の上面は、剛体トロリ４のトロリ線４１の上面と同じ高さに設置される。よって、剛体トロリ用絶縁部材１を支持碍子５から取り外し、これに替えて剛体トロリ４を簡単に設置でき、剛体トロリ４のトロリ線４１の上面の高さも変わらない。

【0033】

このような構成とすることにより、原料クレーン９１～９３及び溶銑クレーン９４、９５の使用状況や点検、修理状況等に応じて、剛体トロリ用絶縁部材１を剛体トロリ４に交換して、通電範囲（区間）を適宜変更できる。本実施形態の剛体トロリ用絶縁部材１は十分な耐久性を有するとともに、集電子の円滑な乗り移りを確保できるものであるため、剛体トロリ用絶縁部材１を剛体トロリ４に交換せずにそのまま使用しても良いが、長期間に亘って絶縁の必要が無くなった場合等に、剛体トロリ用絶縁部材１を剛体トロリ１に交換することにより、更に安定した操業が可能となる。このように、様々な状況の変化に応じて、剛体トロリ設備の構成を自在に変更できる。

【0034】

図３に、本発明の他の実施形態に係る剛体トロリ用絶縁部材２及び剛体トロリの絶縁構造の平面図を示す。また、図４に、本発明のさらに他の実施形態に係る剛体トロリ用絶縁部材３及び剛体トロリの絶縁構造の平面図を示す。

【0035】

図３に示す剛体トロリ用絶縁部材２では、絶縁部材本体２１から延設される乗り移り部２２は、剛体トロリ４の端部の幅方向Ｗの両側ではなく、幅方向Ｗの片側のみに形成されている。その他の点については、図３に示す剛体トロリ用絶縁部材２は、図１（ａ）～図１（ｆ）に示す剛体トロリ用絶縁部材１と同様に構成されている。

【0036】

また、図４に示す剛体トロリ用絶縁部材３では、図３に示す剛体トロリ用絶縁部材２と同様に、絶縁部材本体３１から延設される乗り移り部３２は、剛体トロリ４の端部の幅方向Ｗの両側ではなく、幅方向Ｗの片側のみに形成されている。さらに、乗り移り部３２は、絶縁部材本体３１と同一直線上に延設されており、剛体トロリ用絶縁部材３全体が極めて単純な形状となっている。このように、乗り移り部３２が絶縁部材本体３１と同一直線上に延設されている場合も、本発明の範囲に含まれる。なお、図４に示す剛体トロリ用絶縁部材３を、剛体トロリ４の幅方向Ｗの片側のみでなく両側に設置して、直線状の絶縁部材本体３１及び乗り移り部３２を剛体トロリ４の幅方向Ｗの両側に設けるようにしても良い。この場合、絶縁部材本体３１は２つあることになる。絶縁部材本体３１及び乗り移り部３２が剛体トロリ４の幅方向Ｗの両側に設けられる場合、片側だけの場合に比べて、パンタグラフ側との接触部分が長期間にわたって偏るということもないので、剛体トロリ用絶縁部材３の摩耗を最低限のものとすることができる。

【0037】

剛体トロリ用絶縁部材２、３の長さが短い場合等には、図３及び図４に示す剛体トロリ用絶縁部材２、３のように、絶縁部材本体２１、３１から延設される乗り移り部２２、３２を、剛体トロリ４の端部の幅方向Ｗの片側のみに形成しても、剛体トロリ４と剛体トロリ用絶縁部材１の乗り移り部１２との間で集電子が乗り移るときに、集電子に傾きが生じにくい。そこで、図３及び図４に示す剛体トロリ用絶縁部材２、３のように、剛体トロリ用絶縁部材２、３の構造を単純にしても良い。

【0038】

上記各実施形態の剛体トロリ用絶縁部材１～３及び剛体トロリの絶縁構造によれば、製鉄所の製鋼工場のように導電性の粉塵が多量に発生して短絡が生じやすい環境下でも、高圧電流が供給される剛体トロリ４の絶縁状態を安定的かつ確実に維持できる。

【0039】

また、上記各実施形態の剛体トロリ用絶縁部材１～３及び剛体トロリの絶縁構造は、絶縁部材本体１１、２１、３１と、絶縁部材本体１１、２１、３１から延設された乗り移り部１２、２２、３２とを有する単純な構造であるので、絶縁部材本体１１、２１、３１に耐摩耗性を有するＦＲＰ等の素材を用いることで、部材の交換頻度を抑えることができる。上記各実施形態の剛体トロリ用絶縁部材１～３及び剛体トロリの絶縁構造は、特許文献２に開示されるようなスライダを用いないので、スライダの表層部が剥がれたヒゲと呼ばれる大きな剥離物により短絡が生じることもない。

【0040】

そして、剛体トロリ４に剛体トロリ用絶縁部材１を設置して、剛体トロリ４を複数区間に絶縁区分することで、原料クレーン９１～９３及び溶銑クレーン９４、９５のうちのいずれかの点検や修理を行う場合に、このクレーンを区間Ｃに移動させ、遮断機８Ａを遮断すれば、区間Ｃ及び区間Ａの剛体トロリ４への給電はそのまま継続され、区間Ｂの剛体トロリ４への給電のみを停止させることができる。剛体トロリ４の全区間を停電させる必要がなく、他のクレーンをそのまま稼働させることができ、製鋼工場の生産効率を高めることができる。

【符号の説明】

【0041】

１～３ 剛体トロリ用絶縁部材
１０ 金具（支持部）
１１、２１、３１ 絶縁部材本体
１２、２２、３２ 乗り移り部
１２ａ 面取り
４ 剛体トロリ
４０ 支持架台
４１ トロリ線
４２ クリップ
４３ 支持架台の足
５ 支持碍子（支持部材）
５１ クリップ
６ 給電線
７ 電源装置
８Ａ、８Ｂ 遮断機
９１～９３ 原料クレーン
９４、９５ 溶銑クレーン
Ｇ１、Ｇ２ 間隔
Ｗ 剛体トロリの幅方向
Ｌ 剛体トロリの長手方向

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】