技術分野
トランスファの組付け方法
要約特許出願時に添付された[要約書]
【課題】安定したトランスファの組付けを簡便に実施する。
発明が解決しようとする課題[発明の詳細な説明]から抜粋
上述したドライブギヤとアウトプットシャフトはトランスファケースに取付けられるが、先にドライブギヤとアウトプットシャフトをトランスファケースに取付けると、ドライブギヤとアウトプットシャフトとの軸間距離が組付け完了時の大きさに固定されるため、ある程度のたるみが必要なチェーンを組み付けることが難しい。
課題を解決するための手段[発明の詳細な説明]から抜粋
前記課題の解決は、本発明に係るトランスファの組付け方法によって達成される。すなわち、この組付け方法は、自動車のトランスファを組み立てるための方法であって、トランスファケースを第一組付け台に位置決めを伴って設置する工程と、ドライブギヤとアウトプットシャフトを第二組付け台に設置した状態で、ドライブギヤのスプロケットとアウトプットシャフトのスプロケットにチェーンを組付ける工程と、チェーンを組付けた・・・ 続きを
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発明の効果[発明の詳細な説明]から抜粋
以上のように、本発明に係るトランスファの組立て方法によれば、安定したトランスファの組付けを簡便に実施することが可能となる。
この発明についての権利主張の範囲[特許請求の範囲]
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この特許公報に記載されている図面[図面の簡単な説明]から抜粋
【図1】
本発明の一トランスファの組立て方法のフローチャートである。
【図2】
本発明の一トランスファの組立て方法の概要を説明するための平面図である。
【図3】
図２に示す第一組付け台の斜視図である。
【図4】
図３に示す第一組付け台にトランスファケースを設置する工程の一例を説明するための側面図で、（ａ）第一組付け台の上方にトランスファケースが搬入された状態、（ｂ）第一組付け台を上昇させてトランスファケースを位置決めした状態をそれぞれ示す側面図である。
【図5】
図２に示す第二組付け台上でドライブギヤ等にチェーンを組付ける工程の一例を説明するための側面図である。
【図6】
図２に示す第二組付け台上でドライブギヤ等にチェーンを組付ける工程の一例を説明するための平面図である。
【図7】
図２に示す第二組付け台上からチェーンを組付けた状態のドライブギヤ等を第一組付け台上に移載する工程の一例を説明するための側面図で、（ａ）移載治具をドライブギヤ等に取付ける直前の状態、（ｂ）移載治具をドライブギヤ等に取り付けた直後の状態をそれぞれ示す側面図である。
【図8】
図２に示す第二組付け台上からチェーンを組付けた状態のドライブギヤ等を第一組付け台上に移載する工程の一例を説明するための側面図で、（ａ）ドライブギヤ等を外側から保持した状態、（ｂ）ドライブギヤ等を保持した状態で第二組付け台上から移載治具を取り外した状態をそれぞれ示す側面図である。
【図9】
移載治具でドライブギヤ等を外側から保持する動作を説明するための水平断面図で、（ａ）外側保持部をスライドさせる前の状態、（ｂ）外側保持部をスライドさせた状態をそれぞれ示す水平断面図である。
【図10】
図２に示す第一組付け台上でチェーンを組付けた状態のドライブギヤ等をトランスファケースに組付ける工程の一例を説明するための側面図で、（ａ）移載治具が第一組付け台に対して位置決めされた状態、（ｂ）ベアリングがケースに嵌合された状態をそれぞれ示す側面図及び断面図である。
１ トランスファケース
１ａ ドライブギヤの組付け部位（軸受の圧入部位）
１ｂ アウトプットシャフトの組付け部位（軸受の圧入部位）
２ ドライブギヤ
２ａ 内周面
２ｂ 外周面
３ アウトプットシャフト
３ａ 一端面
３ｂ，３ｆ センタリング穴
３ｂ１，３ｆ１ 内面
３ｄ 他端部
３ｅ 他端面
４ チェーン
５ サブアッシー
６，７ スプロケット
８ａ，８ｂ 軸受（ドライブギヤ）
９ａ，９ｂ 軸受（アウトプットシャフト）
１０ 第一組付け台
１１ 移載治具
１２ パレット
１３ 搬送装置
１４ 昇降装置
１５ ケース位置決め部
１６ ガイド部材
１７ 第二組付け台
１８ 第一保持部
１９ 第二保持部
２０ 支持部
２１ 把持部
２２ 第一芯出し部（ドライブギヤ）
２２ａ 外周面
２３ 第二芯出し部（アウトプットシャフト）
２３ａ 当接面
２３ｂ 突起部
２４ 外側保持部（ドライブギヤ）
２４ａ 傾斜面
２５ 外側保持部（アウトプットシャフト）
２５ａ 円弧面
２６ 操作部
２７ 位置決めピン
２８ 弾性部材
２９ 位置決め穴
３０ シャフト位置決め部
３０ａ 挿入穴
３０ｂ 突起部
３１ 弾性部材
Ｓ１ 組付け準備工程
Ｓ２ チェーン組付け工程
Ｓ３ 移載工程
Ｓ４ サブアッシー組付け工程
Ｗ 作業者
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