特開 2022-150392 ストライカ、乗物用シート、および、ストライカの製造方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022150392

(43)【公開日】2022-10-07

(54)【発明の名称】ストライカ、乗物用シート、および、ストライカの製造方法

(51)【国際特許分類】

   B60N 2/90 20180101AFI20220929BHJP

【ＦＩ】

B60N2/90

【審査請求】未請求

【請求項の数】10

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021052972

(22)【出願日】2021-03-26

(71)【出願人】

【識別番号】000220066

【氏名又は名称】テイ・エス テック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100116034

【弁理士】

【氏名又は名称】小川 啓輔

(74)【代理人】

【識別番号】100144624

【弁理士】

【氏名又は名称】稲垣 達也

(72)【発明者】

【氏名】嘉藤 遥平

【テーマコード（参考）】

3B087

【Ｆターム（参考）】

3B087DA06

3B087DA10

(57)【要約】

【課題】ストライカの剛性を向上させることを目的とする。
【解決手段】ストライカ１は、ラッチ装置と係合可能なＵ字形状のループ部１０と、ループ部１０の両端部が固定されるベース面Ｆ１を有するベースプレート２０と、ループ部１０およびベースプレート２０を補強する補強部材３０と、を備える。補強部材３０は、ベース面Ｆ１に沿って配置され、ベース面Ｆ１を支持する第１板状部３１と、第１板状部３１の一端からベース面Ｆ１とは反対側に延びる第２板状部３２であって、ループ部１０に固定される第２板状部３２と、を有する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ラッチ装置と係合可能なＵ字形状のループ部と、
前記ループ部の両端部が固定されるベース面を有するベースプレートと、
前記ループ部および前記ベースプレートを補強する補強部材と、を備え、
前記補強部材は、
前記ベース面に沿って配置され、前記ベース面を支持する第１板状部と、
前記第１板状部の一端から前記ベース面とは反対側に延びる第２板状部であって、前記ループ部に固定される第２板状部と、を有することを特徴とするストライカ。

【請求項2】

前記第２板状部は、前記ループ部の内側に配置されることを特徴とする請求項１に記載のストライカ。

【請求項3】

前記ベースプレートは、他の部材に前記ベースプレートを締結させるための第１締結孔を有し、
前記第１板状部は、前記他の部材に前記第１板状部を前記ベースプレートとともに締結させるための第２締結孔であって、前記第１締結孔に重なる第２締結孔を有し、
前記第２板状部は、前記ループ部に溶接により接合されていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載のストライカ。

【請求項4】

前記第２板状部は、前記第１板状部に対して直交していることを特徴とする請求項１から請求項３のいずれか１項に記載のストライカ。

【請求項5】

前記第１板状部は、前記一端の幅よりも幅が大きな幅広部を有することを特徴とする請求項１から請求項４のいずれか１項に記載のストライカ。

【請求項6】

前記ループ部は、
前記ベース面から離れる方向に延びる第１延在部および第２延在部と、
前記第１延在部と前記第２延在部を連結する連結部と、を有し、
前記第２板状部は、前記第１延在部および前記第２延在部に固定されることを特徴とする請求項１から請求項５のいずれか１項に記載のストライカ。

【請求項7】

前記第１延在部の形状は、前記第２延在部の形状とは異なることを特徴とする請求項６に記載のストライカ。

【請求項8】

前記ループ部は、
前記第１延在部の前記ベースプレート側の端部から前記ベース面に沿って延びるフランジ部であって、前記ベース面に接合されるフランジ部を有することを特徴とする請求項６または請求項７に記載のストライカ。

【請求項9】

請求項１から請求項８のいずれか１項に記載のストライカと、
前記ストライカが固定されるフレームと、を備えたことを特徴とする乗物用シート。

【請求項10】

ラッチ装置と係合可能なＵ字形状のループ部と、前記ループ部の両端部が固定されるベース面を有するベースプレートと、前記ループ部および前記ベースプレートを補強する補強部材であって、前記ベース面に沿って配置され、前記ベース面を支持する第１板状部と、前記第１板状部の一端から前記ベース面とは反対側に延びる第２板状部であって、前記ループ部に固定される第２板状部と、を有する補強部材と、を備えたストライカの製造方法であって、
前記ループ部を前記ベースプレートに固定する工程と、
前記補強部材を前記ループ部に固定する工程と、を備えることを特徴とするストライカの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ストライカ、ストライカを備えた乗物用シート、および、ストライカの製造方法に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ストライカとして、ラッチ装置と係合可能なＵ字形状のループ部と、ループ部の両端部が固定されるベース面を有するベースプレートと、ループ部を補強する補強板とを備えたものが知られている（特許文献１参照）。この技術では、補強板は、ベース面に直交する向きで設置され、ループ部の２つの棒状部の間に位置する平板状の部分と、各棒状部に沿って屈曲した２つの屈曲部分とを有している。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００７－１９６７２１号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

ところで、ストライカの剛性について、さらなる向上が望まれる。

【0005】

そこで、本発明は、ストライカの剛性を向上させることを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

前記課題を解決するため、本発明に係るストライカは、ラッチ装置と係合可能なＵ字形状のループ部と、前記ループ部の両端部が固定されるベース面を有するベースプレートと、前記ループ部および前記ベースプレートを補強する補強部材と、を備える。
前記補強部材は、前記ベース面に沿って配置され、前記ベース面を支持する第１板状部と、前記第１板状部の一端から前記ベース面とは反対側に延びる第２板状部であって、前記ループ部に固定される第２板状部と、を有する。

【0007】

この構成によれば、第２板状部がループ部に固定されるとともに、ベース面に沿った第１板状部がベース面を支持するので、ストライカの剛性を向上させることができる。

【0008】

また、前記第２板状部は、前記ループ部の内側に配置されていてもよい。

【0009】

この構成によれば、第２板状部によってループ部を内側から補強することができるので、ストライカの剛性を向上させることができる。

【0010】

また、前記ベースプレートは、他の部材に前記ベースプレートを締結させるための第１締結孔を有し、前記第１板状部は、前記他の部材に前記第１板状部を前記ベースプレートとともに締結させるための第２締結孔であって、前記第１締結孔に重なる第２締結孔を有し、前記第２板状部は、前記ループ部に溶接により接合されていてもよい。

【0011】

この構成によれば、第１板状部がベースプレートとともに他の部材に締結されるので、第１板状部をベースプレートに溶接等により固定する必要がなく、ストライカの製造コストを低くすることができる。

【0012】

また、前記第２板状部は、前記第１板状部に対して直交していてもよい。

【0013】

また、前記第１板状部は、前記一端の幅よりも幅が大きな幅広部を有していてもよい。

【0014】

この構成によれば、第１板状部とベースプレートの接触面積を大きくすることができるので、ベースプレートの剛性を向上させることができる。

【0015】

また、前記ループ部は、前記ベース面から離れる方向に延びる第１延在部および第２延在部と、前記第１延在部と前記第２延在部を連結する連結部と、を有し、前記第２板状部は、前記第１延在部および前記第２延在部に固定されていてもよい。

【0016】

この構成によれば、例えば第２板状部を第１延在部のみに固定する構成と比べ、ループ部の剛性を向上させることができる。

【0017】

また、前記第１延在部の形状は、前記第２延在部の形状とは異なっていてもよい。

【0018】

また、前記ループ部は、前記第１延在部の前記ベースプレート側の端部から前記ベース面に沿って延びるフランジ部であって、前記ベース面に接合されるフランジ部を有していてもよい。

【0019】

この構成によれば、第１延在部をベース面に強固に接合することができる。

【0020】

また、本発明に係る乗物用シートは、前述したストライカと、前記ストライカが固定されるフレームと、を備える。

【0021】

また、本発明に係るストライカの製造方法は、ラッチ装置と係合可能なＵ字形状のループ部と、前記ループ部の両端部が固定されるベース面を有するベースプレートと、前記ループ部および前記ベースプレートを補強する補強部材であって、前記ベース面に沿って配置され、前記ベース面を支持する第１板状部と、前記第１板状部の一端から前記ベース面とは反対側に延びる第２板状部であって、前記ループ部に固定される第２板状部と、を有する補強部材と、を備えたストライカの製造方法である。
前記ストライカの製造方法は、前記ループ部を前記ベースプレートに固定する工程と、前記補強部材を前記ループ部に固定する工程と、を備える。

【0022】

この製造方法によれば、剛性の高いストライカを製造することができる。

【発明の効果】

【0023】

本発明によれば、ストライカの剛性を向上させることができる。

【0024】

また、第２板状部がループ部の内側に配置されることで、第２板状部によってループ部を内側から補強することができるので、ストライカの剛性を向上させることができる。

【0025】

また、第１板状部をベースプレートとともに他の部材に締結させる構成とすることで、第１板状部をベースプレートに溶接等により固定する必要がないので、ストライカの製造コストを低くすることができる。

【0026】

また、第１板状部が、第２板状部が延びる一端の幅よりも幅が大きな幅広部を有する構成とすることで、第１板状部とベースプレートの接触面積を大きくすることができるので、ベースプレートの剛性を向上させることができる。

【0027】

また、第２板状部が、ループ部の第１延在部および第２延在部に固定される構成とすることで、例えば第２板状部を第１延在部のみに固定する構成と比べ、ループ部の剛性を向上させることができる。

【0028】

また、ベース面に接合されるフランジ部を第１延在部に設ける構成とすることで、第１延在部をベース面に強固に接合することができる。

【図面の簡単な説明】

【0029】

【図1】第１の実施形態に係るストライカを備えた乗物用シートを示す斜視図である。

【図2】ストライカを示す斜視図（ａ）と、ストライカを分解して示す分解斜視図である。

【図3】第２の実施形態に係るストライカを示す斜視図である。

【図4】第３の実施形態に係るストライカを示す斜視図である。

【図5】第１参考例に係るストライカを示す斜視図である。

【図6】第２参考例に係るストライカを示す斜視図である。

【図7】第３参考例に係るストライカを示す斜視図である。

【図8】第４参考例に係るストライカを示す斜視図である。

【図9】第５参考例に係るストライカを示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0030】

以下、図面を参照しながら、本発明の第１の実施形態について説明する。
図１に示すように、ストライカ１は、例えば、自動車などの乗物用シートのフレームＳのうち、背もたれを構成するサイドフレームＳ１などに固定される。一例として、サイドフレームＳ１は、板金からなるブラケットＳ２が溶接されており、ストライカ１は、このブラケットＳ２にボルト等の締結部材により固定されている。

【0031】

ストライカ１には、車体に固定された図示せぬラッチ装置が係合可能となっている。ラッチ装置は、ストライカ１に係合可能なラッチを備える機構である。ストライカ１にラッチが係合・離脱することで、サイドフレームＳ１が車体に対してロックまたはロック解除されるようになっている。

【0032】

図２（ａ），（ｂ）に示すように、ストライカ１は、ラッチ装置と係合可能なＵ字形状のループ部１０と、ループ部１０の両端部が固定されるベース面Ｆ１を有するベースプレート２０と、ループ部１０およびベースプレート２０を補強する補強部材３０と、を備える。なお、以下のストライカ１の構成の説明において、便宜上、上下、左右、前後は、図２に矢印で示した上下、左右、前後の方向を用いるが、ストライカ１を任意の姿勢で使用できることは言うまでもない。

【0033】

ループ部１０は、例えば金属からなる棒状部材をＵ字形状に屈曲させることで形成されている。ループ部１０は、ベース面Ｆ１から離れる方向に延びる第１延在部１１および第２延在部１２と、第１延在部１１と第２延在部１２を連結する連結部１３と、を有する。

【0034】

第１延在部１１および第２延在部１２は、左右方向に間隔を空けて並んでいる。第１延在部１１の下端部および第２延在部１２の下端部は、ベース面Ｆ１に溶接等により固定される。連結部１３は、第１延在部１１の上端と第２延在部１２の上端とを連結している。ラッチ装置のラッチは、第１延在部１１，第２延在部１２および連結部１３のいずれかに係合可能となっている。

【0035】

ベースプレート２０は、例えば金属からなる板状の部材である。ベースプレート２０は、ブラケットＳ２（図１参照）にベースプレート２０を締結させるための第１締結孔Ｈ１を複数有している。本実施形態では、第１締結孔Ｈ１の数を３つとするが、第１締結孔Ｈ１の数は、複数であればよい。

【0036】

第１締結孔Ｈ１は、ループ部１０の前に２つ、ループ部１０の後ろに１つ設けられている。ループ部１０の前の２つの第１締結孔Ｈ１は、左右に間隔を空けて並んでいる。ループ部１０の後ろの第１締結孔Ｈ１は、左右方向において、前の２つの第１締結孔Ｈ１の間に位置する。

【0037】

補強部材３０は、ベース面Ｆ１に沿って配置される第１板状部３１と、第１板状部３１の後端３１１から上側（ベース面Ｆ１とは反対側）に延びる第２板状部３２と、を有している。

【0038】

第１板状部３１は、ブラケットＳ２（図１参照）に第１板状部３１をベースプレート２０とともに締結させるための２つの第２締結孔Ｈ２を有している。２つの第２締結孔Ｈ２は、それぞれ第１締結孔Ｈ１に重なるように配置されている。第１板状部３１は、ベースプレート２０とともにブラケットＳ２に締結されることで、ベース面Ｆ１と接触してベース面Ｆ１を支持している。

【0039】

第１板状部３１は、後端３１１の左右の幅よりも幅が大きな幅広部３１２を有している。本実施形態では、第１板状部３１の後端３１１以外の部位が、幅広部３１２となっている。幅広部３１２は、前方に向かうにつれて左右の幅が徐々に大きくなっている。幅広部３１２の前端は、左右の幅が最も大きい。幅広部３１２の前端の左右両端は、後端３１１よりも左右方向外側に位置している。

【0040】

第２板状部３２は、第１板状部３１に対して直交している。第２板状部３２は、ループ部１０の内側に配置され、第１延在部１１および第２延在部１２に溶接により接合（固定）されている。図にドットのハッチングが施された部分は、溶接痕Ｗを示している。溶接痕Ｗは、第２板状部３２と各延在部１１，１２との間に配置され、上下方向に延びている。

【0041】

第２板状部３２は、上下方向に間隔を空けて並ぶ２つの孔Ｈ３を有している。各孔Ｈ３は、第２板状部３２の左右方向の中央に配置されている。

【0042】

次に、ストライカ１の製造方法について説明する。
図２（ｂ）に示すように、作業者は、まず、ループ部１０をベースプレート２０に溶接等により固定させる（第１工程）。次に、作業者は、各第１締結孔Ｈ１に各第２締結孔Ｈ２が重なるように第１板状部３１をベース面Ｆ１の上に載置し、第２板状部３２と各延在部１１，１２とを溶接により接合することで、補強部材３０をループ部１０に固定させる（第２工程）。なお、第１工程と第２工程の順序は、逆であってもよい。つまり、第２板状部３２を各延在部１１，１２に溶接した後、ループ部１０をベースプレート２０に溶接してもよい。以上により、ストライカ１が製造される。なお、ストライカ１をフレームＳに取り付ける場合には、各締結孔Ｈ１，Ｈ２に締結部材を通して、第２板状部３２とともにベースプレート２０をブラケットＳ２に締結させる。

【0043】

以上によれば、本実施形態において以下のような効果を得ることができる。
第２板状部３２がループ部１０に固定されるとともに、ベース面Ｆ１に沿った第１板状部３１がベース面Ｆ１を支持するので、ストライカ１の剛性を向上させることができる。

【0044】

第２板状部３２がループ部１０の内側に配置されることで、第２板状部３２によってループ部１０を内側から補強することができるので、ストライカ１の剛性を向上させることができる。

【0045】

第１板状部３１がベースプレート２０とともにブラケットＳ２に締結されるので、第１板状部３１をベースプレート２０に溶接等により固定する必要がなく、ストライカ１の製造コストを低くすることができる。

【0046】

第１板状部３１が後端３１１の幅よりも幅が大きな幅広部３１２を有するので、第１板状部３１とベースプレート２０の接触面積を大きくすることができ、ベースプレート２０の剛性を向上させることができる。また、第１板状部３１が幅広部３１２を有することで、左右に並ぶ２つの第２締結孔Ｈ２の間隔を大きくすることができるので、第１板状部３１およびベースプレート２０をブラケットＳ２に強固に固定させることができる。

【0047】

第２板状部３２を第１延在部１１および第２延在部１２に固定したので、例えば第２板状部を第１延在部のみに固定する構成と比べ、ループ部１０の剛性を向上させることができる。

【0048】

なお、本発明は第１の実施形態に限定されることなく、以下に例示するように様々な形態で利用できる。以下の説明においては、第１の実施形態と略同様の構造となる部材には同一の符号を付し、その説明は省略する。

【0049】

図３に示すように、第２の実施形態に係るストライカ１Ａは、第１の実施形態とは異なるループ部１０Ａおよび補強部材３０Ａを有する。ループ部１０Ａは、金属板をプレス加工することにより形成されている。ループ部１０Ａは、第１の実施形態とは異なる第１延在部１１Ａ、第２延在部１２Ａおよび連結部１３Ａと、第１の実施形態にはないフランジ部１４Ａとを有している。第１延在部１１Ａ、第２延在部１２Ａ、連結部１３Ａおよびフランジ部１４Ａは、一体に形成されている。

【0050】

第１延在部１１Ａの形状は、第２延在部１２Ａの形状とは異なっている。具体的に、第１延在部１１Ａは、板形状であり、上端の幅（前後方向の長さ）が下端の幅よりも小さい台形状となっている。連結部１３Ａは、板形状であり、第１延在部１１Ａ側の左端の幅（前後方向の長さ）が、第２延在部１２Ａ側の右端の幅よりも大きい台形状となっている。

【0051】

第２延在部１２Ａは、外周面が円筒形状となっている。詳しくは、第２延在部１２Ａは、金属板が円筒状に丸められるようにプレス成型されることで、円筒状に形成されている。円筒状の第２延在部１２Ａは、ラッチ装置と係合可能となっている。第２延在部１２Ａの下端は、溶接等によりベースプレート２０に固定されている。

【0052】

フランジ部１４Ａは、第１延在部１１Ａの下端部（ベースプレート２０側の端部）からベース面Ｆ１に沿って左右方向外側に延びている。フランジ部１４Ａは、ベース面Ｆ１に溶接等により接合されている。

【0053】

補強部材３０Ａは、第１の実施形態と異なる第１板状部３１Ａを有している。第１板状部３１Ａは、第１の実施形態とは異なり、左右の幅が一定となっている。第２板状部３２は、板形状の第１延在部１１Ａの左右方向内側の面に、溶接等により接合されている。

【0054】

以上、第２の実施形態によれば、第１延在部１１Ａの下端部に設けたフランジ部１４Ａをベース面Ｆ１に接合するので、第１延在部１１Ａをベース面Ｆ１に強固に接合することができる。

【0055】

図４に示すように、第３の実施形態に係るストライカ１Ｂは、第２の実施形態に係るストライカ１Ａの構造の一部を変更したものである。具体的に、ストライカ１Ｂは、第２の実施形態とは異なるループ部１０Ｂを有している。

【0056】

ループ部１０Ｂは、第２の実施形態と略同様の第１延在部１１Ａおよびフランジ部１４Ａを有するとともに、第２の実施形態とは異なる第２延在部１２Ｂおよび連結部１３Ｂを有している。第２延在部１２Ｂおよび連結部１３Ｂは、例えば金属からなる棒状部材をＬ字形状に屈曲させることで一体に形成されている。連結部１３Ｂの左端は、第１延在部１１Ａに溶接等により接合されている。連結部１３Ｂまたは第２延在部１２Ｂは、ラッチ装置と係合可能となっている。

【0057】

図５～図８は、参考例を示す図である。
図５に示すように、第１参考例に係るストライカ２は、第２の実施形態と略同様のループ部１０Ａと、第１の実施形態と略同様のベースプレート２０と、前述した各実施形態とは異なる補強部材２３０と、を備えている。補強部材２３０は、矩形の板状部材であり、一端がベース面Ｆ１に接触した状態で、ループ部１０Ａの内側に配置されている。補強部材２３０の左右の両端は、第１延在部１１Ａおよび第２延在部１２Ａに溶接により接合されている。なお、補強部材２３０のベース面Ｆ１と接触する一端は、ベース面Ｆ１に溶接により固定されていてもよいし、固定されていなくてもよい。

【0058】

図６に示すように、第２参考例に係るストライカ２Ａは、第１の実施形態と略同様のベースプレート２０と、前述した各実施形態にはないラッチ係合部材４０と、を備えている。ラッチ係合部材４０は、第１の実施形態と略同様の第１板状部３１と、第１の実施形態とは多少構造が異なる第２板状部４２と、を有している。第１板状部３１の左右の端および後ろの端は、それぞれ、溶接によりベースプレート２０に接合されている。

【0059】

第２板状部４２は、矩形の板であり、前述した２つの孔Ｈ３を有するとともに、孔Ｈ３よりも大きな矩形の孔Ｈ４を有している。孔Ｈ４は、第２板状部４２の上部、詳しくは２つの孔Ｈ３の上に配置され、上辺、左辺および右辺が、それぞれ、第２板状部４２の上端、左端および右端から所定距離離れている。これにより、第２板状部４２のうち孔Ｈ４の左右の側部および上部が、ループ部５０を構成する、第１延在部５１、第２延在部５２および連結部５３となっている。第１延在部５１、第２延在部５２または連結部５３は、ラッチ装置と係合可能となっている。

【0060】

図７に示すように、第３参考例に係るストライカ２Ｂは、第１の実施形態と略同様のベースプレート２０と、第２参考例とは多少構造が異なるラッチ係合部材４０Ａと、を備えている。ラッチ係合部材４０Ａは、第２参考例のラッチ係合部材４０から第１板状部３１を取り除いた構造となっている。ラッチ係合部材４０Ａの下端は、溶接によりベースプレート２０に接合されている。

【0061】

図８に示すように、第４参考例に係るストライカ２Ｃは、一枚の板で構成されている。ストライカ２Ｃは、第２参考例と略同様のループ部５０と、３つの脚部６１～６３と、ループ部５０と各脚部６１～６３を連結する中間部６４と、を有している。

【0062】

各脚部６１～６３は、左右方向に間隔を空けて並んでいる。３つのうち左右の脚部６１，６２は、それぞれ、中間部６４から下に延びた後、前に向けて延びている。３つのうち真ん中の脚部６３は、中間部６４から下に延びた後、後ろに向けて延びている。各脚部６１～６３の先端部には、ストライカ２ＣをブラケットＳ２に締結するための締結孔Ｈ５が形成されている。

【0063】

図９に示すように、第５参考例に係るストライカ２Ｄは、第１の実施形態と略同様のループ部１０およびベースプレート２０と、前述した各実施形態とは異なる補強部材３３０と、を備えている。補強部材３３０は、第１延在部１１から第２延在部１２まで延びる第１部位３３１と、第１部位３３１よりも左右方向の幅が小さい第２部位３３２と、を有している。

【0064】

第１部位３３１および第２部位３３２は、ループ部１０の内側に配置されている。第２部位３３２は、第１部位３３１の上端の左側部分から上に延び、第２延在部１２および連結部１３から離れている。第２部位３３２は、上端に向かうにつれて左右の幅が小さくなるように、右側の縁が円弧状に形成されている。

【0065】

第１部位３３１は、第１延在部１１、第２延在部１２およびベースプレート２０に溶接により固定されている。第２部位３３２は、第１延在部１１に接合されている。この第５参考例では、ラッチ装置は、第２延在部１２または連結部１３に係合可能となっている。そのため、ラッチ装置が係合しない側の第１延在部１１が補強部材３３０で補強される範囲（接合範囲）が、ラッチ装置が係合する側の第２延在部１２が補強部材３３０で補強される範囲よりも大きくなっている。これにより、ストライカ２Ｄの撓みをより抑制することが可能となっている。

【0066】

前述した各実施形態または各参考例において、溶接により固定した部分は、接着剤等で固定してもよい。

【0067】

第１～第３の実施形態において、第１板状部を溶接等によりベースプレートに固定してもよい。

【0068】

第２板状部は、ループ部の外に配置されていてもよい。また、第２板状部は、ループ部の一部に固定されていればよく、例えば２つの延在部のうち一方の延在部のみに固定されていてもよい。

【0069】

ストライカは、車両などの乗物用シートの背もたれに使用される場合だけでなく、乗物用シートの着座部や脚に設けられていてもよく、車両のトランクなどの開閉部分をロックする装置として使用することもできる。また、乗物用シートも、車両以外の船舶や飛行機のシートであってもよい。また、乗物用シートにラッチ装置が設けられる場合には、ストライカは、車体に設けられていてもよい。

【0070】

前記した実施形態および参考例で説明した各要素を、任意に組み合わせて実施してもよい。

【符号の説明】

【0071】

１ ストライカ
１０ ループ部
２０ ベースプレート
３０ 補強部材
３１ 第１板状部
３２ 第２板状部
Ｆ１ ベース面

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】