特開 2022-150395 ラチェット工具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022150395

(43)【公開日】2022-10-07

(54)【発明の名称】ラチェット工具

(51)【国際特許分類】

   B25B 15/04 20060101AFI20220929BHJP

   B25B 13/46 20060101ALI20220929BHJP

【ＦＩ】

B25B15/04

B25B13/46 D

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021052976

(22)【出願日】2021-03-26

(71)【出願人】

【識別番号】000143787

【氏名又は名称】株式会社佐文工業所

(74)【代理人】

【識別番号】110003063

【氏名又は名称】特許業務法人牛木国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】本間 稔

(57)【要約】

【課題】潤滑油を使用しないラチェット工具を提供することを目的とする。
【解決手段】先端工具を着脱可能なラチェット工具１であって、グリップと、先端工具を着脱し、回転可能な軸体４と、軸体４の回転方向を切り替える切替キャップ３と、軸体４の回転を制動する一対の制動部材４７Ａ、４７Ｂと、を有し、グリップには、切替キャップ３を取り付けるキャップ取付部３３が設けられ、制動部材４７Ａ、４７Ｂには、軸体４のギア部２３に係合する制動歯部５１Ａ、５１Ｂが形成され、切替キャップ３には、制動部材４７Ａ、４７Ｂを押圧する押圧突起６６が形成され、制動部材４７Ａ、４７Ｂは、キャップ取付部３３に形成された制動部材収容部４８Ａ、４８Ｂに移動可能に収容され、制動部材４７Ａ、４７Ｂの表面とキャップ取付部３３の表面にＤＬＣコーティングを有する。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

先端工具を着脱可能なラチェット工具であって、
グリップと、
前記先端工具を着脱し、回転可能な軸体と、
前記軸体の回転方向を切り替える操作体と、
前記軸体の回転を制動する一対の制動部材と、を有し、
前記グリップには、前記操作体を取り付ける操作体取付部が設けられ、
前記制動部材には、前記軸体の被係合部に係合する係合部が形成され、
前記操作体には、前記制動部材を押圧する押圧部が形成され、
前記制動部材は、前記操作体取付部に形成された制動部材収容部に移動可能に収容され、
前記制動部材の表面と前記操作体取付部の表面に硬質被膜を有することを特徴とするラチェット工具。

【請求項2】

前記制動部材は、第１の付勢手段により前記係合部が前記被係合部に係合する方向に付勢され、
前記制動部材は、前記制動部材収容部内において、前記第１の付勢手段により付勢される方向及びその反対方向に移動可能であることを特徴とする請求項１に記載のラチェット工具。

【請求項3】

前記制動部材は、前記押圧部が当接して押圧する被押圧部を有し、
前記被押圧部が前記押圧部に押圧されることで前記制動部材が前記第１の付勢手段の付勢力に抗して移動することを特徴とする請求項２に記載のラチェット工具。

【請求項4】

前記操作体には、前記軸体を挿通する軸体突出孔が形成され、
前記軸体を中心に前記操作体を回動させることで前記軸体の回転方向を切り替え可能であることを特徴とする請求項１～３の何れか１項に記載のラチェット工具。

【請求項5】

前記操作体が前記操作体取付部にバヨネット結合し、
前記制動部材が第２の付勢手段により付勢された押上板に載置され、
前記第２の付勢手段の付勢力に抗して前記押上板を移動させることで、前記操作体が前記操作体取付部から取り外し可能な位置まで回動可能となることを特徴とする請求項１～４の何れか１項に記載のラチェット工具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ドライバやレンチ等の先端工具（ビット）を着脱可能なラチェット工具に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、ラチェット機構を備える手動工具としてラチェットドライバーが知られている（例えば、特許文献１参照。）。特許文献１に記載されたラチェットドライバーは、方向制御部（５０）の旋転によって、制動ブロック（５２）が制動部材（４１）、（４２）の制動部（４１４）、（４２４）を旋転させ、制動部材（４１）、（４２）のラチェット歯（４１２）、（４２２）を連稈（３０）の歯部（３４）から引き離し、ラチェットドライバーの方向切換え効果を実現するものである。

【0003】

特許文献１には記載されていないが、特許文献１のラチェットドライバーのように、金属部品が旋転することで金属部品同士が擦れ合う場合には、金属部品の接触部に潤滑油を塗布し、金属部品の摩擦や摩耗を抑制することが一般的に行われている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実用新案登録第３１５６８７２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかしながら、医療現場、半導体等の精密機器の製造現場、食品の調理現場等、いわゆるクリーンルーム内では、工業用の潤滑油を塗布した工具が使用できない場合や、工業用の潤滑油の使用を極力抑えることが望まれるという問題があった。

【0006】

そこで、本発明は以上の問題点を解決し、潤滑油を使用しないラチェット工具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明に係るラチェット工具は、先端工具を着脱可能なラチェット工具であって、グリップと、前記先端工具を着脱し、回転可能な軸体と、前記軸体の回転方向を切り替える操作体と、前記軸体の回転を制動する一対の制動部材と、を有し、前記グリップには、前記操作体を取り付ける操作体取付部が設けられ、前記制動部材には、前記軸体の被係合部に係合する係合部が形成され、前記操作体には、前記制動部材を押圧する押圧部が形成され、前記制動部材は、前記操作体取付部に形成された制動部材収容部に移動可能に収容され、前記制動部材の表面と前記操作体取付部の表面に硬質被膜を有することを特徴とする。

【0008】

また、本発明に係るラチェット工具は、前記制動部材は、第１の付勢手段により前記係合部が前記被係合部に係合する方向に付勢され、前記制動部材は、前記制動部材収容部内において、前記第１の付勢手段により付勢される方向及びその反対方向に移動可能である場合がある。

【0009】

また、本発明に係るラチェット工具は、前記制動部材は、前記押圧部が当接して押圧する被押圧部を有し、前記被押圧部が前記押圧部に押圧されることで前記制動部材が前記第１の付勢手段の付勢力に抗して移動する場合がある。

【0010】

また、本発明に係るラチェット工具は、前記操作体には、前記軸体を挿通する軸体突出孔が形成され、前記軸体を中心に前記操作体を回動させることで前記軸体の回転方向を切り替え可能である場合がある。

【0011】

また、本発明に係るラチェット工具は、前記操作体が前記操作体取付部にバヨネット結合し、前記制動部材が第２の付勢手段により付勢された押上板に載置され、前記第２の付勢手段の付勢力に抗して前記押上板を移動させることで、前記操作体が前記操作体取付部から取り外し可能な位置まで回動可能となる場合がある。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、摺動部材である制動部材に潤滑油の塗布が不要となり、潤滑油を使用しないラチェット工具を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】実施形態１のラチェット工具の斜視図である。

【図2】実施形態１のラチェット工具の断面図である。

【図3】実施形態１のラチェット工具の背面図である。

【図4】実施形態１の軸体の側面図である。

【図5】実施形態１のキャップ取付部を示すラチェット工具の正面図である。

【図6】実施形態１の切替キャップを透視したラチェット工具の正面図である。

【図7】実施形態１の一対の制動部材の斜視図である。

【図8】実施形態１の切替キャップの正面図である。

【図9】実施形態１の切替キャップの背面側斜視図である。

【図10】実施形態１の切替キャップ及び制動部材を取り外した状態のラチェット工具の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

本発明における好適な実施の形態について、添付図面を参照して説明する。尚、以下に説明する実施の形態は、特許請求の範囲に記載された本発明の内容を限定するものではない。また、以下に説明される構成の全てが、本発明の必須要件であるとは限らない。便宜上、図２の左側をラチェット工具１の前側、図２の右側をラチェット工具１の後側とし、図６の上下左右をラチェット工具１の上下左右として説明する。

【0015】

図１～図１０は本発明の実施形態１を示しており、図１に示すように、ラチェット工具１は、把持部であるグリップ２と、切替キャップ３と、軸体４と、を有する。軸体４の先端部２１には、ソケット５（図２参照）が取り付けられる。ラチェット工具１は、ソケット５に図示しないドライバビット等の所望の先端工具（ビット）を取り付けることで、手動ラチェット工具として使用するものである。

【0016】

図２に示すように、グリップ２は、アルミニウム合金で形成された内側グリップ部１１と、シリコン樹脂により形成された外側グリップ部１２と、を有し、内側グリップ部１１が外側グリップ部１２により被覆されている。なお、内側グリップ部１１の材質は、アルミニウム合金に限定されるものではなく、他の金属材料であってもよい。また、外側グリップ部１２の材質もシリコン樹脂に限定されるものではなく、ユーザが把持して操作可能のであれば、他の樹脂材料であってもよい。

【0017】

内側グリップ部１１の内側には、後述するラチェット機構本体３１が取り付けられる取付凹部１３が形成されている。取付凹部１３は、有底凹状に形成されている。また、内側グリップ部１１の前面部１４には、後述する押上板１９を付勢する付勢手段としての圧縮コイルバネである４つの押上ばね１５を収容する有底凹状の押上ばね収容孔１６が４箇所に形成されている。また、内側グリップ部１１の前面部１４には、回転防止ピン１７を挿入する有底凹状の回転防止ピン挿入孔１８が形成されている。

【0018】

図３に示すように、本実施形態の外側グリップ部１２は、背面視においてルーローの三角形状を有し、側面視において前側（切替キャップ３側）から後側に向かって緩やかに膨出した形状を有しているが、ユーザの握り易さや操作性の良さを考慮し、他の形状としてもよい。

【0019】

図４に示すように、軸体４は、円筒状に形成された先端部２１と、先端部２１より大径の円筒状に形成された突当部２２と、突当部２２よりも大径の円筒状に形成されたギア部２３と、先端部２１より大径で突当部２２よりも小径の円筒状に形成された当接段部２４と、先端部２１より小径の円筒状に形成された軸部２５と、を有している。軸体４の中心軸線Ｌ方向の長さは、軸部２５＞先端部２１＞突当部２２＞ギア部２３＞当接段部２４となっている。

【0020】

先端部２１の側面部２６には、ソケット５を取り付ける際にホルダーピン５Ａを挿通するピン取付孔２７が形成されている。ピン取付孔２７は、軸体４の長手方向（中心軸線Ｌ方向）に直交する方向に貫通する貫通孔である。

【0021】

ギア部２３は、歯すじが軸体４の中心軸線Ｌに平行な直線である円筒歯車であり、側面部２８には、複数の歯２９が等間隔に形成されている。

【0022】

図２に示すように、内側グリップ部１１の取付凹部１３に取り付けられたラチェット機構本体３１は、取付凹部１３に収容される軸挿入部３２と、切替キャップ３を取り付けるキャップ取付部３３を有している。

【0023】

軸挿入部３２は、一側が円形に開口し、他側に底部３４が形成されている。軸挿入部３２には、円環状の金属製ワッシャ３５と、円環状の第１ベアリング３６と、円筒状のスペーサ３７と、円環状の第２ベアリング３８と、が配設されている。金属製ワッシャ３５は底部３４に当接し、第１ベアリング３６は金属製ワッシャ３５とスペーサ３７に当接し、スペーサ３７は第１ベアリング３６と第２ベアリング３８に当接している。金属製ワッシャ３５と、第１ベアリング３６と、スペーサ３７と、第２ベアリング３８には、軸体４の軸部２５が挿通され、当接段部２４が第２ベアリング３８に当接する。

【0024】

内側グリップ部１１の外側に配設されたキャップ取付部３３は、軸挿入部３２よりも外径が大きく形成されている。キャップ取付部３３の外側面部３９には、切替キャップ３をキャップ取付部３３にバヨネット結合するための本体側係止部４０が等間隔に４箇所形成されている。キャップ取付部３３の表面には、硬質被膜であるＤＬＣ（Diamond-Like-Carbon）コーティングが設けられている。本実施形態では、硬質被膜としてＤＬＣコーティングを使用しているが、キャップ取付部３３本体の材質（母材）よりも硬質であり、キャップ取付部３３本体の材質（母材）よりも摩擦係数が小さいものであれば、例えば、ＴｉＮ（窒化チタン）コーティング等、他の硬質被膜を用いてもよい。このように、キャップ取付部３３の表面に硬質被膜を施すことにより、切替キャップ３とキャップ取付部３３との接触部の損傷（かじり）を防止することができる。

【0025】

図５は、ラチェット機構本体３１の正面視を示しており、キャップ取付部３３の前面部４１の上側部分には、有底凹状の鋼球ばね収容孔４２が形成され、前面部４１の下側部分には円形の貫通孔である回転防止ピン係止孔４３が形成されている。また、鋼球ばね収容孔４２の下側部分には、切替キャップ３を回動させる際に押圧突起６６が通過可能に前面部４１よりも一段低く形成された通過段部４４を有する。さらに、回転防止ピン係止孔４３の上側部分には、下側に凸の略半円状のガイド部４５が形成されている。通過段部４４とガイド部４５の間には、軸体４のギア部２３が収容されるギア収容部４６が形成されている。また、通過段部４４とガイド部４５の左右両側には、制動部材４７Ａ、４７Ｂを収容する空間である制動部材収容部４８Ａ、４８Ｂが形成されている。制動部材収容部４８Ａと制動部材収容部４８Ｂは左右対称に配置されている。

【0026】

図６に示すように、制動部材４７Ａ、４７Ｂは、正面視において、略矩形状に形成された基部４９Ａ、４９Ｂと、基部４９Ａ、４９Ｂに対して垂直方向に延設された係止部５０Ａ、５０Ｂが一体に形成されている。係止部５０Ａ、５０Ｂは、先端が先細り形状を有し、軸体４のギア部２３と噛合する制動歯部５１Ａ、５１Ｂと、切替キャップ３の押圧突起６６に押圧される被押圧部５２Ａ、５２Ｂを有する。制動部材４７Ａ、４７Ｂの表面には、キャップ取付部３３と同様に硬質被膜であるＤＬＣコーティングが設けられている。制動部材４７Ａ、４７Ｂもキャップ取付部３３と同様に、制動部材４７Ａ、４７Ｂ本体の材質（母材）よりも硬質であり、摩擦係数が小さいものであれば、例えば、ＴｉＮ（窒化チタン）コーティング等、他の硬質被膜を用いてもよい。このように、制動部材４７Ａ、４７Ｂの表面に硬質被膜を施すことにより、ギア部２３と制動部材４７Ａ、４７Ｂや、キャップ取付部３３と制動部材４７Ａ、４７Ｂや、制動部材４７Ａ、４７Ｂと押圧突起６６との接触部の損傷（かじり）を防止することができる。

【0027】

図７に示すように、係止部５０Ａ、５０Ｂの上面部５３Ａ、５３Ｂには、圧縮コイルばねである制動ばね５４Ａ、５４Ｂを収容する有底凹状のばね収容部５５Ａ、５５Ｂが形成されている。ばね収容部５５Ａ、５５Ｂは、上面部５３Ａ、５３Ｂのうち前側（切替キャップ３側）の位置に形成されている。上面部５３Ａは、基部４９Ａの長手方向に対して垂直方向の面であり、上面部５３Ｂは、基部４９Ｂの長手方向に対して垂直方向の面である。

【0028】

図６に示すように、制動部材収容部４８Ａ、４８Ｂは、制動部材４７Ａ、４７Ｂを収容したときに、基部４９Ａ、４９Ｂを収容する基部収容部５６Ａ、５６Ｂと、係止部５０Ａ、５０Ｂを収容する係止部収容部５７Ａ、５７Ｂを有する。基部収容部５６Ａ、５６Ｂの幅Ｗ１は、基部４９Ａ、４９Ｂの幅W２よりも僅かに長く形成されており、基部４９Ａ、４９Ｂを基部収容部５６Ａ、５６Ｂに収容した状態では、基部４９Ａ、４９Ｂとキャップ取付部３３との幅方向には殆ど隙間がなく、制動部材４７Ａ、４７Ｂが制動部材収容部４８Ａ、４８Ｂ内で幅方向に移動しないようになっている。一方、制動部材４７Ａ、４７Ｂは、制動部材収容部４８Ａ、４８Ｂに収容した状態で、上下方向には移動可能である。

【0029】

制動ばね５４Ａ、５４Ｂは、上側が係止部収容部５７Ａ、５７Ｂの上側内面部５８Ａ、５８Ｂに当接し、下側がばね収容部５５Ａ、５５Ｂに収容されている。上側内面部５８Ａ、５８Ｂは、制動部材収容部４８Ａ、４８Ｂに収容された制動部材４７Ａ、４７Ｂの上面部５３Ａ、５３Ｂと略平行となっている。制動部材４７Ａ、４７Ｂは、ばね収容部５５Ａ、５５Ｂに収容された制動ばね５４Ａ、５４Ｂの付勢力により下方向に付勢されている。具体的には、制動ばね５４Ａ、５４Ｂの付勢方向は、基部４９Ａ、４９Ｂの長手方向と平行となっている。そのため、制動部材４７Ａ、４７Ｂは、制動部材収容部４８Ａ、４８Ｂ内で下方向に移動し、制動歯部５１Ａ、５１Ｂが軸体４のギア部２３と噛合する。左右の制動歯部５１Ａ、５１Ｂがギア部２３と噛合すると軸体４は回転不能となる。また、左の制動歯部５１Ａがギア部２３と噛合し、右の制動歯部５１Ｂがギア部２３と噛合していない状態では、軸体４は図６において右回転可能であり左回転不能となる。一方、右の制動歯部５１Ｂがギア部２３と噛合し、左の制動歯部５１Ａがギア部２３と噛合していない状態では、軸体４は図６において左回転可能であり右回転不能となる。

【0030】

被押圧部５２Ａ、５２Ｂは、上側が下側よりも通過段部４４に近くなるように傾斜した傾斜面である。そのため、押圧突起６６が被押圧部５２Ａ、５２Ｂを押圧し、押圧突起６６が被押圧部５２Ａ、５２Ｂの傾斜面の上側から下側に順次当接することで、制動部材４７Ａ、４７Ｂが制動ばね５４Ａ、５４Ｂの付勢力に抗して上側に移動する。

【0031】

図２に示すように、内側グリップ部１１の前面部１４とキャップ取付部３３との間には、円環板状の押上板１９が配設されている。押上板１９には、円形の貫通孔である回転防止ピン挿通孔２０が形成されている。押上板１９は、４つの押上ばね１５によりキャップ取付部３３側方向に付勢されており、キャップ取付部３３に当接している。また、回転防止ピン係止孔４３と回転防止ピン挿通孔２０には、押上板１９の回転を防止する回転防止ピン１７が挿通され、回転防止ピン１７は、回転防止ピン挿入孔１８に挿入されて固定される。

【0032】

図８及び図９に示すように、切替キャップ３は、正面部６１と、側面部６２と、を有している。正面部６１の中央部分には、円形の貫通孔である軸体突出孔６３が形成されている。正面部６１の内面部６４には、有底の円形凹部６５Ａ、６５Ｂ、６５Ｃが三箇所に形成されており、軸体突出孔６３と真ん中の円形凹部６５Ｂとの間には、押圧突起６６が立設されている。

【0033】

側面部６２の外面部６７には、ユーザが切替キャップ３を回動させる際に指を掛ける指掛凹部６８が等間隔に８箇所形成されている。なお、指掛凹部６８は切替キャップ３を回動させ易くするものであるため、形成する数は適宜変更してもよい。また、凹形状ではなく凸形状であってもよい。

【0034】

側面部６２の内面部６９であって、正面部６１と反対側の端部には、本体側係止部４０に係止し、切替キャップ３の外れ止めとして機能するキャップ側係止部７０が等間隔に４箇所形成されている。

【0035】

図１０に示すように、キャップ取付部３３の鋼球ばね収容孔４２には、圧縮コイルばねである鋼球付勢ばね５９が収容されており、この鋼球付勢ばね５９により付勢された鋼球６０が切替キャップ３の円形凹部６５Ａ、６５Ｂ、６５Ｃの何れか１箇所に配設される。キャップ取付部３３に取り付けた切替キャップ３は、軸体４を中心として回動可能であるが、鋼球６０が円形凹部６５Ａに配設された位置（以下、「左位置」という。）から円形凹部６５Ｃに配置された位置（以下、「右位置」という。）までの範囲内で回動可能である。すなわち、左位置から正面視において切替キャップ３を右方向に回動させると、鋼球６０が切替キャップ３の正面部６１の内面部６４に当接した状態で円形凹部６５Ａ、円形凹部６５Ｂ、円形凹部６５Ｃの順に配設され、右位置から正面視において切替キャップ３を左方向に回動させると、鋼球６０が切替キャップ３の正面部６１の内面部６４に当接した状態で円形凹部６５Ｃ、円形凹部６５Ｂ、円形凹部６５Ａの順に配設される。鋼球６０が円形凹部６５Ａ、６５Ｂ、６５Ｃに配設された状態と比較して、鋼球６０が円形凹部６５Ａ、６５Ｂ、６５Ｃから出た状態の時には鋼球付勢ばね５９が僅かに収縮する。また、鋼球６０が円形凹部６５Ａ、６５Ｂ、６５Ｃに入る時と出る時にクリック感が得られる。以下、鋼球６０が円形凹部６５Ｂに配設された位置を「中央位置」という。

【0036】

ここで、ラチェット機構による回転方向の切り替え方法について説明する。図６に示すように、切替キャップ３の押圧突起６６が制動部材４７Ａ、４７Ｂの何れにも当接せず、通過段部４４の前方に位置しているときには、鋼球６０は円形凹部６５Ｂ内に配置され、切替キャップ３は中央位置となっている。また、制動部材４７Ａ、４７Ｂは、制動ばね５４Ａ、５４Ｂにより下方向に付勢されているため、制動歯部５１Ａ、５１Ｂが軸体４のギア部２３と噛合し、軸体４は左右何れにも回転させることができない。この状態から、切替キャップ３を左方向に回転させると、鋼球６０が円形凹部６５Ａ内に配置され、切替キャップ３は左位置となる。また、押圧突起６６が左側の制動部材４７Ａに当接し、被押圧部５２Ａを押圧することで、制動部材４７Ａが制動ばね５４Ａの付勢力に抗して上方向に移動し、制動歯部５１Ａがギア部２３から離れる。この状態で軸体４に左回転させる力が付与されると、ギア部２３の歯２９が制動部材４７Ｂを上方向に押圧する力と制動ばね５４Ｂの付勢力により、制動部材４７Ｂが上下方向に往復移動し、軸体４を左回転させることができる。なお、軸体４に右回転させる力を付与しても、ギア部２３の歯２９は制動部材４７Ｂに対して右方向及び下方向に押圧する力を付与するが、制動部材４７Ｂは制動部材収容部４８Ｂ内で右方向に移動することができないため、制動歯部５１Ｂがギア部２３から離れないため、軸体４を右回転させることができない。一方、中央位置から切替キャップ３を右方向に回転させると、鋼球６０が円形凹部６５Ｃ内に配置され、切替キャップ３は右位置となる。また、押圧突起６６が右側の制動部材４７Ｂに当接し、被押圧部５２Ｂを押圧することで、制動部材４７Ｂが制動ばね５４Ｂの付勢力に抗して上方向に移動し、制動歯部５１Ｂがギア部２３から離れる。この状態で軸体４に右回転させる力が付与されると、ギア部２３の歯２９が制動部材４７Ａを上方向に押圧する力と制動ばね５４Ａの付勢力により、制動部材４７Ａが上下方向に往復移動し、軸体４を右回転させることができる。なお、軸体４に左回転させる力を付与しても、ギア部２３の歯２９は制動部材４７Ａに対して左方向及び下方向に押圧する力を付与するが、制動部材４７Ａは制動部材収容部４８Ａ内で左方向に移動することができないため、制動歯部５１Ａがギア部２３から離れないため、軸体４を右回転させることができない。

【0037】

このように、ラチェット工具１は、切替キャップ３を中央位置とすると、軸体４は左右どちらの方向にもグリップ２から独立して回転すること規制される。切替キャップ３を左位置とすると、軸体４はグリップ２から独立して左回転させることができるが、グリップ２から独立して右回転させることが規制される。切替キャップ３を右位置とすると、軸体４はグリップ２から独立して右回転させることができるが、グリップ２から独立して左回転させることが規制される。

【0038】

次に、部品の交換や修理のために、切替キャップ３を着脱する方法について説明する。切替キャップ３は、左位置から右位置までの範囲にある場合には、キャップ側係止部７０が本体側係止部４０に係止しているため取り外すことができない。そのため、切替キャップ３を取り外すには、切替キャップ３を更に左右何れかの方向に回動させる必要がある。しかしながら、押圧突起６６が制動部材４７Ａ、４７Ｂに当接するため、左位置よりも左側や、右位置よりも右側に切替キャップ３を回動させることができない。そこで、押圧突起６６が制動部材４７Ａ、４７Ｂに当接しないように、制動部材４７Ａ、４７Ｂを移動させる必要がある。

【0039】

まず、軸体４の先端部２１が上側となるようにして外側グリップ部１２を把持し、切替キャップ３と外側グリップ部１２との間の隙間Ｓ（図１参照）に先端が細い治具（図示せず）を差し込み、当該治具の先端を押上板１９とキャップ取付部３３との間に差し込み、押上ばね１５の付勢力に抗して押上板１９を押し下げる。すると、押上板１９に載置された制動部材４７Ａ、４７Ｂが自重により、押上板１９と共に下方に移動する。制動部材４７Ａ、４７Ｂの前端部７１Ａ、７１Ｂ（図６参照）が通過段部４４と同程度の高さまで移動すると、押圧突起６６が制動部材４７Ａ、４７Ｂの前端部７１Ａ、７１Ｂよりも前側（軸体４の先端部２１が上側となる姿勢の場合は上側）を移動可能となり、本体側係止部４０とキャップ側係止部７０が係止しない位置まで切替キャップ３を回動させることができ、その位置で切替キャップ３を引き抜くように取り外すことができる。

【0040】

切替キャップ３を取り付ける場合には、本体側係止部４０とキャップ側係止部７０が係止しない位置で、切替キャップ３をキャップ取付部３３側に押し込むことで、押圧突起６６が制動部材４７Ａの前端部７１Ａ又は制動部材４７Ｂの前端部７１Ｂを押圧し、制動部材４７Ａ又は制動部材４７Ｂにより押圧された押上板１９を押上ばね１５の付勢力に抗して押し下げる。その後、切替キャップ３を回動させ、押圧突起６６を通過段部４４の位置まで移動させると、押上ばね１５の付勢力により押上板１９がキャップ取付部３３に当接し、本体側係止部４０とキャップ側係止部７０が係止し、切替キャップ３がキャップ取付部３３に取り付けられる。

【0041】

以上のように、本実施形態のラチェット工具１は、先端工具を着脱可能なラチェット工具１であって、グリップ２と、先端工具を着脱し、回転可能な軸体４と、軸体４の回転方向を切り替える切替キャップ３と、軸体４の回転を制動する一対の制動部材４７Ａ、４７Ｂと、を有し、グリップ２には、切替キャップ３を取り付けるキャップ取付部３３が設けられ、制動部材４７Ａ、４７Ｂには、軸体４のギア部２３に係合する制動歯部５１Ａ、５１Ｂが形成され、切替キャップ３には、制動部材４７Ａ、４７Ｂを押圧する押圧突起６６が形成され、制動部材４７Ａ、４７Ｂは、キャップ取付部３３に形成された制動部材収容部４８Ａ、４８Ｂに移動可能に収容され、制動部材４７Ａ、４７Ｂの表面とキャップ取付部３３の表面にＤＬＣコーティングを有することにより、ＤＬＣコーティングによりキャップ取付部３３と制動部材４７Ａ、４７Ｂの低摩擦性、高耐久性、高硬度性、耐腐食性を向上させることができる。そのため、摺動部材である制動部材４７Ａ、４７Ｂとキャップ取付部３３との接触部分に潤滑油の塗布が不要となる。その結果として、潤滑油を使用しないラチェット工具１を提供することができる。また、軸体４の回転時における制動部材４７Ａ、４７Ｂの制動歯部５１Ａ、５１Ｂと軸体４のギア部２３との接触が円滑になる。

【0042】

また、本実施形態のラチェット工具１は、制動部材４７Ａ、４７Ｂが、制動ばね５４Ａ、５４Ｂにより制動歯部５１Ａ、５１Ｂがギア部２３に係合する方向に付勢され、制動部材４７Ａ、４７Ｂが、制動部材収容部４８Ａ、４８Ｂ内において、制動ばね５４Ａ、５４Ｂにより付勢される方向及びその反対方向に移動可能であることにより、制動部材４７Ａ、４７Ｂが往復動することで、ギア部２３と制動歯部５１Ａ、５１Ｂとの係合及びその解除を行うことができる。

【0043】

また、本実施形態のラチェット工具１は、制動部材４７Ａ、４７Ｂが、押圧突起６６が当接して押圧する被押圧部５２Ａ、５２Ｂを有し、被押圧部５２Ａ、５２Ｂが押圧突起６６に押圧されることで制動部材４７Ａ、４７Ｂが制動ばね５４Ａ、５４Ｂの付勢力に抗して移動することにより、ユーザは、切替キャップ３の押圧突起６６で制動部材４７Ａ、４７Ｂを押圧するという容易な操作により軸体４の回転方向を切り替えることができる。

【0044】

また、本実施形態のラチェット工具１は、切替キャップ３には、軸体４を挿通する軸体突出孔６３が形成され、軸体４を中心に切替キャップ３を回動させることで軸体４の回転方向を切り替え可能であることにより、ユーザは、切替キャップ３を回動させるという容易な操作により軸体４の回転方向を切り替えることができる。

【0045】

また、本実施形態のラチェット工具１は、切替キャップ３がキャップ取付部３３にバヨネット結合し、制動部材４７Ａ、４７Ｂが押上ばね１５により付勢された押上板１９に載置され、押上ばね１５の付勢力に抗して押上板１９を移動させることで、切替キャップ３がキャップ取付部３３から取り外し可能な位置まで回動可能となることにより、切替キャップ３をキャップ取付部３３から取り外す操作方法を、通常使用時とは異なる操作にすることにより、部品の交換等、必要な場合にのみ切替キャップ３を取り外すことができ、通常使用時に意図せず切替キャップ３が外れることを防止することができる。

【0046】

なお、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨の範囲内で種々の変形実施が可能である。例えば、本実施形態のラチェット工具１は、先端工具（ビット）を着脱可能のものであるが、先端工具が着脱できないものであってもよい。

【符号の説明】

【0047】

１ ラチェット工具
２ グリップ
３ 切替キャップ（操作体）
４ 軸体
１５ 押上ばね（第２の付勢手段）
１９ 押上板
２３ ギア部（被係合部）
３３ キャップ取付部（操作体取付部）
４７Ａ 制動部材
４７Ｂ 制動部材
４８Ａ 制動部材収容部
４８Ｂ 制動部材収容部
５１Ａ 制動歯部（係合部）
５１Ｂ 制動歯部（係合部）
５２Ａ 被押圧部
５２Ｂ 被押圧部
５４Ａ 制動ばね（第１の付勢手段）
５４Ｂ 制動ばね（第１の付勢手段）
６３ 軸体突出孔
６６ 押圧突起（押圧部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】