特開 2022-151133 ブラインド用ドラム装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022151133

(43)【公開日】2022-10-07

(54)【発明の名称】ブラインド用ドラム装置

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/322 20060101AFI20220929BHJP

【ＦＩ】

E06B9/322

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021054057

(22)【出願日】2021-03-26

(71)【出願人】

【識別番号】000134958

【氏名又は名称】株式会社ニチベイ

(74)【代理人】

【識別番号】100182349

【弁理士】

【氏名又は名称】田村 誠治

(72)【発明者】

【氏名】長嶺 陽一

(72)【発明者】

【氏名】千坂 之則

【テーマコード（参考）】

2E043

【Ｆターム（参考）】

2E043AA01

2E043BB14

2E043BB16

2E043BC02

2E043BD01

2E043BE04

2E043DA03

2E043DA04

(57)【要約】

【課題】メンテナンス性を向上させたブラインド用ドラム装置を提供する。
【解決手段】ブラインド用ドラム装置１００は、ブラインド１０のヘッドボックス１２内に固定され、ドラム受け１１０と、少なくとも２つのドラム１４０、１５０と、を備える。ドラム受け１１０は、第１ドラム１４０が回転可能に支持される第１ドラム受け部１２０と、第２ドラム１５０が回転可能に支持される第２ドラム受け部１３０と、を有する。第１ドラム受け部１２０と第２ドラム受け部１３０は、第１ドラム１４０と第２ドラム１５０の軸心が上下方向において異なる高さとなるとともに、軸方向に重ならないように軸方向にオフセットされて配置される。第１ドラム１４０に連結された昇降コード１８と、第２ドラム１５０に連結されたラダーコード１４は、ヘッドボックス１２の軸方向の近接又は一致した位置から垂下可能であるように構成されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ブラインドのヘッドボックス内に固定されるドラム装置であって、
ドラム受けと、少なくとも２つのドラムと、を備え、
前記ドラム受けは、第１ドラムが回転可能に支持される第１ドラム受け部と、第２ドラムが回転可能に支持される第２ドラム受け部と、を有し、
前記第１ドラム受け部と前記第２ドラム受け部は、前記第１ドラムと前記第２ドラムの軸心が上下方向において異なる高さとなるとともに、前記第１ドラムと前記第２ドラムが軸方向に重ならないように軸方向にオフセットされて配置され、
前記第１ドラムに連結されたコードと、前記第２ドラムに連結されたコードは、前記ヘッドボックスの軸方向の近接又は一致した位置から垂下可能であることを特徴とする、ブラインド用ドラム装置。

【請求項2】

前記第１ドラム受け部と前記第２ドラム受け部は互いに連通する連通部を備え、前記第２ドラムに連結されたコードは、前記連通部を介して前記第１ドラム受け部に導入され、前記第１ドラムに連結されたコードと近接又は一致した位置から垂下可能であることを特徴とする、請求項１に記載のブラインド用ドラム装置。

【請求項3】

前記第１ドラム受け部は、前記第１ドラム受け部内と前記ヘッドボックス外とを連通するコード導出口を備え、
前記第２ドラムに連結されたコードは、前記連通部から前記コード導出口に向かって斜め下方に導かれることを特徴とする、請求項２に記載のブラインド用ドラム装置。

【請求項4】

前記第２ドラムに連結されたコードは、スラットが載置される中段コードを備えたラダーコードであり、前記ヘッドボックス内に配置される前記ラダーコードの部分には、前記ラダーコードの中段コードが設けられていないことを特徴とする、請求項１～３のいずれかに記載のブラインド用ドラム装置。

【請求項5】

前記第１ドラム受け部と前記第２ドラム受け部とは、両者を係止することで一体化されるようにしたことを特徴とする、請求項１～４のいずれかに記載のブラインド用ドラム装置。

【請求項6】

前記第２ドラム受け部には係止部が形成され、
前記係止部が前記第１ドラム受け部の壁部を係止することを特徴とする、請求項１～５のいずれかに記載のブラインド用ドラム装置。

【請求項7】

前記第２ドラム受け部には前記第１ドラム受け部からの浮き上がりを防止する浮き上がり防止部が形成されていることを特徴とする、請求項５又は６に記載のブラインド用ドラム装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ブラインド用ドラム装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来のブラインド用ドラム装置としては、特開２０００－１７９２６０号公報（特許文献１）に示されるものがある。同文献に開示されるブラインド用ドラム装置では、昇降コードはコードサポートに回転可能に支持された巻取りプーリーから吊下支持され、ラダーコードの上端は、コードサポートに回転可能に支持されたコードドラムに取着している。そして、コードドラムには、コードドラムがコードサポートに支持されたときのコードドラムとラダーコード吊下位置とのずれを吸収する吸収手段を設けている。

【0003】

かかる構成によれば、コードドラムは、コードサポートに回転可能に支持するための吸収手段としての複数の支持部のうち、いずれかの支持部において軸受けされることでコードサポートに回転可能に支持される。よって、ラダーコードを昇降コードと近接して吊下支持することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０００－１７９２６０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、上記従来のブラインド用ドラム装置では、ラダーコードと昇降コードとを近接させるために、巻取りプーリーの上方にコードドラムを配置する構造となっている。例えば、組立てを行う場合には、コードサポートに巻取りプーリーを組み付け後にコードドラムを組み付ける必要がある。また、コードドラムから垂下するラダーコードは、巻取りプーリーとの干渉を防止しつつ、狭い空間を迂回させながらコードサポートに通す必要がある。さらに、巻取りプーリーのメンテナンスが必要となった場合には、ヘッドボックス上方からは巻取プーリーにアクセスしづらいため、コードドラムを外す必要が生じ、組立てを含むメンテナンス性の面で課題があった。

【0006】

そこで本発明は、このような問題に鑑みてなされたもので、その目的とするところは、メンテナンス性を向上させたブラインド用ドラム装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するために、本発明によれば、ブラインドのヘッドボックス内に固定されるドラム装置であって、ドラム受けと、少なくとも２つのドラムと、を備え、前記ドラム受けは、第１ドラムが回転可能に支持される第１ドラム受け部と、第２ドラムが回転可能に支持される第２ドラム受け部と、を有し、前記第１ドラム受け部と前記第２ドラム受け部は、前記第１ドラムと前記第２ドラムの軸心が上下方向において異なる高さとなるとともに、前記第１ドラムと前記第２ドラムが軸方向に重ならないように軸方向にオフセットされて位置に配置され、前記第１ドラムに連結されたコードと、前記第２ドラムに連結されたコードは、軸方向の近接又は一致した位置から垂下可能であることを特徴とする、ブラインド用ドラム装置が提供される。

【0008】

かかる構成によれば、第１ドラムに連結されたコードと、第２ドラムに連結されたコードとが軸方向の近接又は一致した位置から垂下可能であるため意匠性が良い上に、第１ドラムと第２ドラムとが軸方向にずれた配置となるため、コードを配回しやすくなるとともに各ドラムへのアクセスが容易であり、メンテナンス性に優れる。

【0009】

また、第２ドラムの軸心を第１ドラムの軸心から上下にずらしたことで、２つの駆動軸を配置することが可能となる。スラットの昇降と回転を別々の回転軸で行う横型ブラインドだけでなく、第１ドラムを昇降回転ドラムとし、第２ドラムを回転ドラムとすれば、上下に配置した２つのスラット群を別々の開閉状態に切り替えることが可能な２段式ブラインドにも適用できる。

【0010】

本発明は様々な応用が可能である。例えば、前記第１ドラム受け部と前記第２ドラム受け部は互いに連通する連通部を備え、前記第２ドラムに連結されたコードは、前記連通部を介して前記第１ドラム受け部側から垂下可能であってもよい。かかる構成によれば、連通部を介して第２ドラムに連結されたコードを第１ドラム側に案内できるため、第２ドラムに連結されたコードと第１ドラムに連結されたコードとを近接又は一致させて垂下させることができる。また、第２ドラムに連結されたコードを第１ドラム受け部内で配回すことができ、ヘッドボックス内の他の部品などの干渉を受けずにコードを動作させることができる。

【0011】

また、前記第１ドラム受け部は、前記第１ドラム受け部内と前記ヘッドボックス外とを連通するコード導出口を備え、前記第２ドラムに連結されたコードは、前記連通部から前記コード導出口に向かって斜め下方に導かれるようにしてもよい。かかる構成によれば、連通部とコード導出口が第２ドラムに連結されたコードをヘッドボックス外に向かって斜め下方に導くため、上下方向に移動するコードの移動方向に逆らわずに導かれる。よって、コードの移動に伴う負荷を軽減できる。

【0012】

前記第２ドラムに連結されたコードは、スラットが載置される中段コードを備えたラダーコードであり、前記ヘッドボックス内に配置される前記ラダーコードの部分には、前記ラダーコードの中段コードが設けられていないようにしてもよい。かかる構成によれば、中段コードが邪魔になることなくラダーコードを組付けたり、移動したりすることができる。

【0013】

また、前記第１ドラム受け部と前記第２ドラム受け部とは、両者を係止することで一体化されるようにしてもよい。かかる構成によれば、第１ドラム受け部と第２ドラム受け部とを係止によって一体化させる構造としたことで、組立性が向上するとともに、係止を解除すれば両者を分離できるため、メンテナンス性にも優れる。

【0014】

また、前記第２ドラム受け部には係止部が形成され、前記係止部が前記第１ドラム受け部の壁部を係止するようにしてもよい。かかる構成によれば、第１ドラム受け部の壁部に対して第２ドラム受け部の係止部を係止させるだけで、容易に両者を一体化させることができる。第２ドラム受け部をヘッドボックス底面に直接載置する必要がなくなるため、第２ドラム受け部をヘッドボックス内の上方に配置することが可能になる。これにより、第２ドラム受け部の下方に他の部品を配置する等、ヘッドボックス内の空間を有効利用できる。

【0015】

また、前記第２ドラム受け部には前記第１ドラム受け部からの浮き上がりを防止する浮き上がり防止部が形成されていてもよい。かかる構成によれば、第２ドラム受け部の浮き上がりが防止されるため、安定して第２ドラムを支持することができる。

【発明の効果】

【0016】

本発明のブラインド用ドラム装置によれば、メンテナンス性を向上させることが可能である。本発明のその他の効果については、後述する発明を実施するための形態においても説明する。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】第１の実施形態のドラム装置１００を備えたブラインド１０の正面図である。

【図2】図１のＡ部の拡大部分断面図である。

【図3】ドラム受け１１０を示す斜視図であり、（ａ）は第１ドラム受け部１２０と第２ドラム受け部１３０とを分離した状態を示し、（ｂ）は第１ドラム受け部１２０と第２ドラム受け部１３０を一体化した状態を示す。

【図4】第１ドラム受け部と第２ドラム受け部の係合状態を示す斜視図であり、（ａ）は分離した状態を示し、（ｂ）は一体化した状態を示す。

【図5】ドラム装置１００の斜視図である。

【図6】ドラム装置１００の部分を示す図であり、（ａ）は図２のＢ－Ｂ断面図であり、（ｂ）は図２のＣ－Ｃ断面図である。

【図7】第２の実施形態のドラム装置２００を備えたブラインド５０の正面図である。

【図8】ブラインド５０の概略側面図であり、（ａ）はスラットが水平の状態を示す図であり、（ｂ）は上段スラットのみ傾動した状態を示す図であり、（ｃ）は上下段スラットが傾動した状態を示す図である。

【図9】図７のＤ部の拡大部分断面図である。

【図10】ドラム装置２００の部分を示す図であり、（ａ）は図９のＥ－Ｅ断面図であり、（ｂ）は図９のＦ－Ｆ断面図である。

【図11】ドラム装置２００の部分を示す図であり、図９のＧ－Ｇ断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下に添付図面を参照しながら、本発明の好適な実施形態について詳細に説明する。なお、本明細書及び図面において、実質的に同一の機能構成を有する構成要素については、同一の符号を付することにより重複説明を省略する。

【0019】

（第１の実施形態）
第１の実施形態に係るドラム装置１００を備えたブラインド１０の構成について、図１及び図２を参照しながら説明する。図１は、本実施形態のドラム装置１００を備えたブラインド１０の正面図である。図２は、図１のＡ部の拡大部分断面図である。

【0020】

ドラム装置１００は、ブラインド１０のヘッドボックス１２内に固定される。ドラム装置１００は、ドラム受け１１０と、少なくとも２つのドラム１４０、１５０と、を備える。ドラム受け１１０は、第１ドラム１４０が回転可能に支持される第１ドラム受け部１２０と、第２ドラム１５０が回転可能に支持される第２ドラム受け部１３０と、を有する。第１ドラム受け部１２０と第２ドラム受け部１３０は、第１ドラム１４０と第２ドラム１５０が軸方向に重ならないように軸方向にオフセットされた位置に配置される。第１ドラム１４０に連結された昇降コード１８と、第２ドラム１５０に連結されたラダーコード１４は、軸方向の近接又は一致した位置から垂下可能である。

【0021】

まず、ブラインド１０の全体的な構成について、図１を参照しながら説明する。ブラインド１０は、図１に示したように、図示していない窓枠等にブラケットを介して固定されるヘッドボックス１２と、ヘッドボックス１２から垂下するラダーコード１４と、ラダーコード１４によって整列状態に支持されるスラット１６と、スラット１６を昇降する昇降コード１８と、を主に備える。

【0022】

ヘッドボックス１２内には、第１回転軸２０と第２回転軸２２とが回転可能に支持されている。第１回転軸２０には、第１ドラム１４０が連動して回転するように設けられている。また、第２回転軸２２には、第２ドラム１５０が連動して回転するように設けられている。ラダーコード１４は、第２ドラム１５０の回転によって傾動し、スラット１６を回転させる。ラダーコード１４のヘッドボックス１２内に配置される部分には、スラット１６を載置するための中段コードが設けられていない。また、昇降コード１８は、第１ドラム１４０の回転によって巻取り及び巻解かれて、スラット１６を昇降させる。

【0023】

さらに、ヘッドボックス１２内には、第１回転軸２０を回転駆動させるための第１モータ２４と、第２回転軸２２を回転駆動させるための第２モータ２６と、第１回転軸２０の回転量を検出するエンコーダ２８と、第１モータ２４を駆動するための第１駆動ユニット３０と、第２モータ２６を駆動するための第２駆動ユニット３２と、第１駆動ユニット３０及び第２駆動ユニット３２の駆動を制御する制御ユニット３４と、商用電源３６からモータ用と制御用のそれぞれの直流電圧を生成するスイッチング電源３８と、スラット１６が上限まで畳上げられたことを検出するリミットスイッチ４０と、商用電源３６からモータ用と制御用のそれぞれの直流電圧を生成するスイッチング電源３８と、が設けられる。

【0024】

以上、ブラインド１０の全体構成について説明した。以下、本実施形態の特徴的な構成であるドラム装置１００の各部の構成について、図２を参照しながら説明する。ドラム装置１００は、ドラム受け１１０と、少なくとも２つのドラム１４０、１５０と、を備える。ドラム受け１１０は、第１ドラム１４０が回転可能に支持される第１ドラム受け部１２０と、第２ドラム１５０が回転可能に支持される第２ドラム受け部１３０と、を有する。ヘッドボックス１２内における第２ドラム受け部１３０の下方空間には、前述のリミットスイッチ４０が配置されている。

【0025】

第１ドラム受け部１２０と第２ドラム受け部１３０は、第１ドラム１４０と第２ドラム１５０が軸方向に重ならないように軸方向にオフセットされた位置に配置される。第１ドラム１４０に連結された昇降コード１８と、第２ドラム１５０に連結されたラダーコード１４は、軸方向の近接又は一致した位置から垂下する。

【0026】

（ドラム受け１１０）
ドラム受け１１０は、第１ドラム１４０と第２ドラム１５０を回転可能に支持するものである。ドラム受け１１０の構成について、図３及び図４を参照しながら説明する。図３は、ドラム受け１１０を示す斜視図である。図４は、第１ドラム受け部１２０と第２ドラム受け部１３０の係合状態を示す斜視図である。ドラム受け１１０は、第１ドラム１４０が回転可能に支持される第１ドラム受け部１２０と、第２ドラム１５０が回転可能に支持される第２ドラム受け部１３０と、を有する。

【0027】

（第１ドラム受け部１２０）
第１ドラム受け部１２０は、図３（ａ）に示したように、長方形状の底部１２１と、底部１２１の短辺の両端部から垂直方向に延びる第１壁部１２２及び第２壁部１２３と、を備える。第１ドラム受け部１２０は、底部１２１がヘッドボックス１２の底面に載置されて固定される。底部１２１には、昇降コード１８をヘッドボックス１２から垂下させるための昇降コード導出口１２４が形成されている。

【0028】

また、底部１２１には、ラダーコード１４をヘッドボックス１２から垂下させるためのラダーコード導出口１２５が昇降コード導出口１２４の両側方に形成されている。このように、昇降コード導出口１２４とラダーコード導出口１２５は軸方向において同じ位置であるため、ブラインド１０を正面から見たときに、昇降コード１８とラダーコード１４が前後で重なり合うようになる。よって、ブラインド１０の意匠性が向上する。

【0029】

第１ドラム受け部１２０は、図３（ｂ）に示したように、第１壁部１２２と第２壁部１２３間において第１ドラム１４０を回転可能に支持している。図３（ａ）に示したように、第１壁部１２２の下部両端部近傍にラダーコード１４が挿通する２つの第１連通部１２６がそれぞれ形成されている。また、２つの第１連通部１２６の互いに近い辺から接近する方向に屈曲する略Ｌ字状の受け部１２７がそれぞれ形成されている。

【0030】

第１ドラム受け部１２０の上部には、図３（ａ）に示したように、後述する第２ドラム受け部１３０の係止部１３３が係止される被係止部１２８が２つ形成されている。被係止部１２８は、上下方向に延びる略Ｕ字状のＵ字溝部１２８ａと第１ドラム受け部１２０の上端に階段状に形成されるＬ字溝部１２８ｂ（図２参照）とを備える。

【0031】

第１壁部１２２の被係止部１２８に挟まれた前後方向中央には、図３（ａ）に示したように、第１ドラム１４０を支持する支持部１２９が軸方向に突出して形成されている。

【0032】

（第２ドラム受け部１３０）
第２ドラム受け部１３０の上部には、図３（ａ）に示したように、第２ドラム１５０が回転自在に支持されている。第２ドラム受け部１３０の下部には、ラダーコード１４が挿通する２つの第２連通部１３１がそれぞれ形成されている。第２連通部１３１は、第１ドラム受け部１２０の第１連通部１２６に対応する位置に配置されており、下方が開放された略コ字状の形状である。第２ドラム受け部１３０が第１ドラム受け部１２０に取り付けられた際には、図３（ｂ）に示したように、第２連通部１３１と第１連通部１２６とが連通する。

【0033】

また、第２連通部１３１の上辺には、図４（ａ）に示したように、第１ドラム受け部１２０の方向に突出する浮き上がり防止部１３２が形成されている。浮き上がり防止部１３２は、第２ドラム受け部１３０が第１ドラム受け部１２０に取り付けられた際には、図２に示したように、第１連通部１２６の上辺に下側から係止される。よって、第２ドラム受け部１３０の浮き上がりが防止される。

【0034】

第２ドラム受け部１３０の第２連通部１３１の上方には、図４（ａ）に示したように、係止部１３３が形成されている。係止部１３３は、第１ドラム受け部１２０に略Ｔ字状に突出した形状である。係止部１３３は、図４（ｂ）に示したように、略Ｔ字の縦部１３３ａが第１ドラム受け部１２０の被係止部１２８のＵ字溝部１２８ａに挿入されて係止される。

【0035】

また、係止部１３３の略Ｔ字の横部１３３ｂは、図２に示したように、略Ｌ字状に形成されている。係止部１３３の縦部１３３ａが被係止部１２８のＵ字溝部１２８ａに挿入されたときに、第１ドラム受け部１２０のＬ字溝部１２８ｂが横部１３３ｂの略Ｌ字状の内側に挿入されるように係止される。

【0036】

第２ドラム受け部１３０の第２連通部１３１に挟まれた前後方向中央には、図３（ａ）に示したように、下端から上方に向かって開口１３４が形成されている。開口１３４には、図３（ｂ）に示したように、第１ドラム受け部１２０の支持部１２９が挿入される。また、開口１３４と第２連通部１３１の間に形成される脚部１３５は、図３（ｂ）に示したように、第１ドラム受け部１２０の第１壁部１２２と受け部１２７との間に挿入されて、第２ドラム受け部１３０の軸方向及び前後方向への移動が規制される。

【0037】

以上、第１ドラム受け部１２０と第２ドラム受け部１３０の構成について説明した。次に、第１ドラム受け部１２０と第２ドラム受け部１３０とが組付けられる手順について、図２～図４を参照しながら説明する。図３（ａ）に示したように、第２ドラム受け部１３０の係止部１３３（図４（ａ）参照）が第１ドラム受け部１２０の第１壁部１２２と対面するように配置する。

【0038】

そして、第２ドラム受け部１３０を第１壁部１２２に接触させながら下方にスライドさせる。すると、係止部１３３は、図４（ｂ）に示したように、縦部１３３ａが第１ドラム受け部１２０の被係止部１２８に挿入され、横部１３３ｂの略Ｌ字状の内側にＬ字溝部１２８ｂが挿入されるように係止される。このように、係止部１３３が被係止部１２８に係止されて、第２ドラム受け部１３０の下方向、前後方向及び軸方向への移動が規制される。

【0039】

また、係止部１３３が被係止部１２８に係止された際には、浮き上がり防止部１３２が、図２に示したように、第１連通部１２６の上辺に下側から係止される。よって、第２ドラム受け部１３０の浮き上がりが防止される。

【0040】

さらに、第２ドラム受け部１３０の第２連通部１３１と開口１３４の間に形成される脚部１３５が、図３（ｂ）に示したように、第１ドラム受け部１２０の受け部１２７と第１壁部１２２の間に挿入される。よって、第２ドラム受け部１３０の軸方向及び前後方向への移動が規制される。

【0041】

このように、第２ドラム受け部１３０の係止部１３３が、第１ドラム受け部１２０の第１壁部１２２を係止することで、第２ドラム受け部１３０は第１ドラム受け部１２０に取り付けられる。図２に示したように、第２ドラム受け部１３０はヘッドボックス１２の底面に直接載置する必要がなくなるため、第２ドラム受け部１３０をヘッドボックス１２内の上方に配置することが可能になる。これにより、第２ドラム受け部１３０の下方にリミットスイッチ４０を配置できる。

【0042】

以上、ドラム装置１００の構成について説明した。以下、ドラム装置１００に、ラダーコード１４及び昇降コード１８を取り付けた状態について、図５及び図６を参照しながら説明する。図５は、ドラム装置１００の斜視図である。図６は、ドラム装置１００の部分を示す図であり、（ａ）は図２のＢ－Ｂ断面図であり、（ｂ）は図２のＣ－Ｃ断面図である。

【0043】

ラダーコード１４は、図５及び図６（ａ）に示したように、第２ドラム１５０の前後両側から第２ドラム受け部１３０に沿って垂下し、第２連通部１３１及び第１連通部１２６を挿通して、第１ドラム受け部１２０側に挿入される。第１ドラム受け部１２０側では、底部１２１に沿って軸方向に導かれ、ラダーコード導出口１２５を通ってヘッドボックス１２の下方に垂下する。

【0044】

昇降コード１８は、図５及び図６（ｂ）に示したように、第１ドラム１４０の下部から垂下し、昇降コード導出口１２４を通ってヘッドボックス１２の下方に垂下する。このように、昇降コード１８は、軸方向においてラダーコード１４とほぼ近接した位置で垂下する。

【0045】

さらに、ヘッドボックス１２には、第２ドラム装置３００が設けられている(図１参照)。第２ドラム装置３００は、ラダーコード１４のみをヘッドボックス１２から垂下させるものであり、昇降コード１８を垂下させない。よって、第２ドラム装置３００は、第２ドラム受け部１３０と、第１ドラム受け部１２０のラダーコード導出口１２５までの部分を簡略したような構成のものと、で構成することができる。

【0046】

（第１の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、第１ドラム１４０と第２ドラム１５０とは軸方向にずれた配置となるため、コードを配回しやすくなるとともに各ドラムへのアクセスが容易であり、メンテナンス性に優れる。

【0047】

また、連通部を介して第２ドラム１５０に連結されたラダーコード１４を第１ドラム１４０側に案内できるため、第２ドラム１５０に連結されたラダーコード１４と第１ドラム１４０に連結された昇降コード１８を近接させることができる。よって、意匠性が良い。

【0048】

また、第２ドラム１５０に連結されたラダーコード１４を第１ドラム受け部１２０内で配回すことができ、ヘッドボックス１２内の他の部品などの干渉を受けずにラダーコード１４を動作させることができる。

【0049】

また、第１、第２連通部１２６、１３１とラダーコード導出口１２５がラダーコード１４を向かって斜め下方に導くため、上下方向に移動するラダーコード１４の移動方向に逆らわずに導かれる。よって、ラダーコード１４の移動に伴う負荷を軽減できる。

【0050】

また、中段コードが邪魔になることなくラダーコード１４を組付けたり、移動したりすることができる。

【0051】

また、第１ドラム受け部１２０の壁部に対して第２ドラム受け部１３０の係止部を係止させるだけで、容易に両者を一体化させることができる。第２ドラム受け部１３０をヘッドボックス１２の底面に直接載置する必要がなくなるため、第２ドラム受け部１３０をヘッドボックス１２内の上方に配置することが可能になる。これにより、第２ドラム受け部１３０の下方に他の部品を配置する等、ヘッドボックス１２内の空間を有効利用できる。

【0052】

また、第２ドラム受け部１３０の浮き上がりが防止されるため、安定して第２ドラム１５０を支持することができる。

【0053】

また、第２ドラム１５０の軸心を第１ドラム１４０の軸心から上下にずらしたことで、２つの回転軸２０、２２を配置することが可能となる。

【0054】

（第２の実施形態）
第２の実施形態に係るドラム装置２００を備えたブラインド５０の構成について、図７及び図８を参照しながら説明する。図７は、第２の実施形態のドラム装置２００を備えたブラインド５０の正面図である。図８は、ブラインド５０の概略側面図である。本実施形態は、ブラインド５０が中間レールを挟んで上下２段でスラットの操作を行うことができる上下２段式ブラインドであることと、ドラム装置２００の構成とが第１の実施形態のブラインド１０及びドラム装置１００と相違する。その他の点は第１の実施形態と同様に構成することができる。本実施形態では、主に第１の実施形態と相違する点について説明する。

【0055】

まず、ブラインド５０の全体的な構成について、図７を参照しながら説明する。ブラインド１０は、図７に示したように、中間レール６０と、中間レール６０より上方に配置される上段側スラット５６－１と、中間レール６０よりも下方に配置される下段側スラット５６－２と、を備える。上段側スラット５６－１は、図８に示したように、上段側ラダーコード５４に支持され、下段側スラット５６－２は下段側ラダーコード５５に支持される。昇降コード１８は、上段側スラット５６－１、中間レール６０、下段側スラット５６－２を挿通してボトムレール６２に連結されている。

【0056】

上段側ラダーコード５４は、図８（ａ）に示したように、上端が第１の実施形態のラダーコード１４と同様に第２ドラム１５０に連結されており、下端が中間レール６０に連結されている。下段側ラダーコード５５は、図８（ａ）に示したように、上端が第３ドラム２６０に連結されて、昇降コード１８とともに上段側スラット５６－１及び中間レール６０を挿通して、下端がボトムレール６２に連結されている。第３ドラム２６０の詳細については後述する。

【0057】

第２ドラム１５０が回転すると、図８（ｂ）に示したように、上段側ラダーコード５４が傾動して上段側スラット５６－１及び中間レール６０が傾動する。下段側スラット５６－２は、動かない。第３ドラム２６０が回転すると、図８（ｃ）に示したように、下段側ラダーコード５５が傾動して下段側スラット５６－２及びボトムレール６２が傾動する。上段側スラット５６－１は、動かない。

【0058】

（ドラム装置２００）
ドラム装置２００の構成について、図９及び図１０を参照しながら説明する。図９は、図７のＤ部の拡大部分断面図である。図１０は、ドラム装置２００の部分を示す図であり、（ａ）は図９のＥ－Ｅ断面図であり、（ｂ）は図９のＦ－Ｆ断面図である。ドラム装置２００は、第３ドラム２６０を備えている点以外は、第１の実施形態のドラム装置１００と同様に構成することができるため、相違する点について説明する。

【0059】

第３ドラム２６０は、図９に示したように、第１ドラム受け部１２０に回転可能に支持されている。第３ドラム２６０に上端が連結された下段側ラダーコード５５は、第１ドラム受け部１２０内を下降して、上段側ラダーコード５４と同じラダーコード導出口１２５からヘッドボックス１２の下方に垂下する。

【0060】

第３ドラム２６０は、図１０（ｂ）に示したように、第１ドラム１４０を回転駆動する第１回転軸２０が一体回転するように軸心を貫通している。第３ドラム２６０は、第１回転軸２０の回転によって所定角度は第１ドラム１４０と一体に回転するが、それ以上の第１回転軸２０の回転に対しては空回りするように構成されている。

【0061】

上段側ラダーコード５４、下段側ラダーコード５５及び昇降コード１８の配回しについて、図１０に加え図１１を参照しながら説明する。図１１は、ドラム装置２００の部分を示す図であり、図９のＧ－Ｇ断面図である。上段側ラダーコード５４は、図１０（ａ）に示したように、第１の実施形態のラダーコード１４と同様に、第１ドラム１４０の前後方向の両側から第２ドラム受け部１３０に沿って下方に導かれる。そして、図９に示したように、第２連通部１３１及び第１連通部１２６をそれぞれ挿通して第１ドラム受け部１２０内に導かれる。その後、図１１に示したように、ラダーコード導出口１２５を通ってヘッドボックス１２の下方に垂下する。

【0062】

下段側ラダーコード５５は、図１０（ｂ）に示したように、第３ドラム２６０の前後方向の両側から下方に導かれる。そして、図９に示したように、下段側ラダーコード５５は、第１ドラム受け部１２０の底面に沿って軸方向に導かれる。その後、下段側ラダーコード５５は、図１１に示したように、ラダーコード導出口１２５を通ってヘッドボックス１２の下方に垂下する。このとき、下段側ラダーコード５５は、上段側ラダーコード５４の内側に配される。

【0063】

昇降コード１８は、図１１に示したように、第1の実施形態と同様に、第１ドラム１４０の下方から垂下し、その下方にある昇降コード導出口１２４を通ってヘッドボックス１２の下方に垂下する。このように、上段側ラダーコード５４、下段側ラダーコード５５及び昇降コード１８が軸方向において近接又は一致した位置から垂下する。

【0064】

（第２の実施形態の効果）
以上説明したように、本実施形態によれば、スラット１６の昇降と回転を別々の駆動軸で行うため、第１ドラム１４０を昇降回転ドラムとし、第２ドラム１５０を回転ドラムとすれば、上下に配置した２つのスラット群５６－１、５６－２を別々の開閉状態に切り替えることが可能な２段式ブラインドにも適用できる。

【0065】

以上、添付図面を参照しながら本発明の好適な実施形態について説明したが、本発明はかかる例に限定されないことは言うまでもない。当業者であれば、特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更例又は修正例に想到し得ることは明らかであり、それらについても当然に本発明の技術的範囲に属するものと了解される。

【0066】

例えば、上記実施形態では、第１ドラム受け部１２０と第２ドラム受け部１３０は互いに連通する連通部１２６、１３１を備え、第２ドラム１５０に連結されたラダーコード１４は、連通部１２６、１３１を介して第１ドラム受け部１２０側から垂下可能である構成としたが、本発明はこの例に限定されない。第１ドラムに連結されたコードと、第２ドラムに連結されたコードが、ヘッドボックスの軸方向の近接又は一致した位置から垂下可能であれば、任意の構成とすることができる。例えば、コードは、第１ドラム受け部と第２ドラム受け部の一方又は両方の外側を通る構成としてもよい。

【0067】

また、上記実施形態では、第１ドラム受け部１２０は、第１ドラム受け部１２０内とヘッドボックス１２外とを連通するコード導出口１２５を備え、第２ドラム１５０に連結されたラダーコード１４は、連通部１２６、１３１からラダーコード導出口１２５に向かって斜め下方に導かれる構成としたが、本発明はこの例に限定されない。第１ドラムに連結されたコードと、第２ドラムに連結されたコードが、ヘッドボックスの軸方向の近接又は一致した位置から垂下可能であれば、任意の構成とすることができる。例えば、コードは斜め上方に導かれたり、前後方向に進路を変えたりしてもよい。

【0068】

また、上記実施形態では、第２ドラム１５０には、スラットを支持するラダーコード１４が連結されており、ラダーコード１４のヘッドボックス１２内に配置される部分には、ラダーコード１４の中段コードが設けられていない構成としたが、本発明はこの例に限定されない。ラダーコードの組付け、動作及び組み付けに支障がなければ中段コードが設けられていてもよい。

【0069】

また、上記実施形態では、第１ドラム受け部１２０と第２ドラム受け部１３０とは、両者を係止することで一体化される構成としたが、本発明はこの例に限定されない。第１ドラム受け部と第２ドラム受け部とが一体成形されたドラム受けとしてもよい。

【0070】

また、上記実施形態では、第２ドラム受け部１３０には係止部１３３が形成され、係止部１３３が第１ドラム受け部１２０の第１壁部１２２を係止する構成としたが、本発明はこの例に限定されない。第２ドラム受け部と第１ドラム受け部との係止は任意の構成とすることができる。

【0071】

また、上記実施形態では、第２ドラム受け部１３０には第１ドラム受け部１２０からの浮き上がりを防止する浮き上がり防止部１３２が形成されている構成としたが、本発明はこの例に限定されない。第１ドラム受け部と第２ドラム受け部とは、両者を係止することで一体化される構成であれば、任意の構成とすることができる。

【0072】

また、上記実施形態では、第２ドラム１５０は、軸心が第１ドラム１４０の軸心に対して上下方向において異なる高さとなるように、第２ドラム受け部１３０に支持されるようにしたが、本発明はこの例に限定されない。第１ドラムに連結されたコードと、第２ドラムに連結されたコードが、ヘッドボックスの軸方向の近接又は一致した位置から垂下可能であれば、第１ドラムと第２ドラムは任意の配置とすることができる。

【0073】

上記実施形態、応用例、変形例は、任意に組み合わせて実施することができる。

【符号の説明】

【0074】

１０、５０ ブラインド
１２ ヘッドボックス
１４ ラダーコード
１８ 昇降コード
１００、２００ ドラム装置
１１０ ドラム受け
１２０ 第１ドラム受け部
１２２ 第１壁部
１２４ 昇降コード導出口
１２５ ラダーコード導出口
１２６ 第１連通部
１２８ 被係止部
１３０ 第２ドラム受け部
１３１ 第２連通部
１３２ 浮き上がり防止部
１３３ 係止部
１４０ 第１ドラム
１５０ 第２ドラム
２６０ 第３ドラム
３００ 第２ドラム装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】