特開 2022-152040 車両の内装部品

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022152040

(43)【公開日】2022-10-12

(54)【発明の名称】車両の内装部品

(51)【国際特許分類】

   B60R 7/06 20060101AFI20221004BHJP

   B32B 3/08 20060101ALI20221004BHJP

   B29C 65/56 20060101ALI20221004BHJP

【ＦＩ】

B60R7/06 G

B32B3/08

B29C65/56

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021054657

(22)【出願日】2021-03-29

(71)【出願人】

【識別番号】000110321

【氏名又は名称】トヨタ車体株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000394

【氏名又は名称】弁理士法人岡田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】江口 正司

【テーマコード（参考）】

3D022

4F100

4F211

【Ｆターム（参考）】

3D022CA08

3D022CC01

3D022CD11

4F100AK03A

4F100AK07B

4F100AL09A

4F100AT00B

4F100BA02

4F100BA07

4F100BA10A

4F100BA10B

4F100BA26A

4F100BA26B

4F100DB20A

4F100DB20B

4F100EC10A

4F100EC10B

4F100GB32

4F100HB00A

4F100JK13A

4F100JK13B

4F211AH26

4F211TA06

4F211TC02

4F211TD02

4F211TN78

(57)【要約】

【課題】車両の内装部品の部品本体部の表面の窪み部と装飾用部材の窪み被覆部間の接着を不要にすること、及び部品本体部と装飾用部材との位置ずれを防止する。
【解決手段】部品本体部２４０と、その部品本体部２４０の表面を覆う装飾用部材２１０とを備える車両の内装部品であって、部品本体部２４０の窪み部２４５には、被嵌合部３１が設けられており、装飾用部材２１０の窪み被覆部２１５には、部品本体部２４０の被嵌合部３１と嵌合可能な嵌合部３３が設けられており、部品本体部２４０の窪み部２４５には、嵌合阻止部２４５ｓが設けられており、部品本体部２４０に対して装飾用部材２１０が位置ずれしたときに、嵌合阻止部２４５ｓが装飾用部材２１０の嵌合部３３に対して嵌合方向から当接し、装飾用部材２１０の嵌合部３３と部品本体部２４０の被嵌合部３１との嵌合が妨げられる。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

部品本体部と、その部品本体部の表面を覆う装飾用部材とを備える車両の内装部品であって、
前記部品本体部の表面に形成された窪み部には、被嵌合部が設けられており、
前記部品本体部の窪み部を覆う前記装飾用部材の窪み被覆部には、前記部品本体部の被嵌合部と嵌合可能な嵌合部が設けられており、
前記部品本体部の窪み部、あるいは前記装飾用部材の窪み被覆部には、嵌合阻止部が設けられており、
前記部品本体部に対して前記装飾用部材が位置ずれしたときに、前記嵌合阻止部が前記装飾用部材の嵌合部、あるいは前記部品本体部の被嵌合部に対して嵌合方向から当接し、前記装飾用部材の嵌合部と前記部品本体部の被嵌合部との嵌合が妨げられる車両の内装部品。

【請求項2】

請求項１に記載の車両の内装部品であって、
前記部品本体部の被嵌合部は、複数の突起と、前記複数の突起に囲まれた凹部とから構成されており、
前記嵌合阻止部は、前記部品本体部の複数の突起の周囲を囲む壁部であり、
前記装飾用部材の窪み被覆部の嵌合部は、複数の突起と、前記複数の突起に囲まれた凹部とにより形成されており、
前記装飾用部材の前記突起と前記凹部とがそれぞれ前記部品本体部の前記凹部と前記突起とに嵌合することで、前記部品本体部の窪み部に対して前記装飾用部材の窪み被覆部が保持される構成であり、
前記部品本体部の壁部は、前記部品本体部に対して前記装飾用部材が位置ずれしたときに、その装飾用部材の突起の先端が当たる位置に形成されている車両の内装部品。

【請求項3】

請求項１又は請求項２のいずれかに記載の車両の内装部品であって、
前記装飾用部材は表皮状の部材であり、前記部品本体部よりも柔らかい材料で形成されている車両の内装部品。

【請求項4】

請求項２又は請求項３のいずれかに記載の車両の内装部品であって、
前記部品本体部の壁部は、前記複数の突起の周囲を囲む段差である車両の内装部品。

【請求項5】

請求項２から請求項４のいずれかに記載の車両の内装部品であって、
前記装飾用部材の突起の突出寸法は、前記部品本体部の突起の突出寸法よりも大きな値に設定されている車両の内装部品。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、部品本体部と、その部品本体部の表面を覆う装飾用部材とを備える車両の内装部品に関する。

【背景技術】

【0002】

車両の内装部品に関する技術が特許文献１に記載されている。特許文献１に記載の内装部品はドアトリム１００であり、図１２に示すように、基材１０２の表面に表皮材１０４を接着することにより構成されている。表皮材１０４の接着面（裏面）１０４ｃには、円柱状の小突起（図示省略）が一定のピッチで形成されている。これにより、表皮材１０４のクッション性が確保されている。しかし、基材１０２と表皮材１０４とを接着する方式では、設備と手間が掛かる。

【0003】

この問題を解決するため、図１３に示すように、基材１１２の表面１１２ｆが凸形状の内装部品１１０では、表皮１１３に対して張力を加えた状態で基材１１２の表面１１２ｆに被せ、表皮１１３の端縁を基材１１２の裏面に固定部材１１５で固定することが行われている。これにより、基材１１２と表皮１１３との溶着や接着を省略することができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１３－１５９１２２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、基材１１２の表面１１２ｆに凸形状以外の窪み形状がある部品の場合、表皮１１３に対して張力を加えると、基材１１２の表面１１２ｆの窪み形状の部分で表皮１１３が浮き上がり、窪み形状に沿って表皮１１３を保持できなくなる。このため、基材１１２の表面１１２ｆに窪み形状がある場合には、基材１１２の表面１１２ｆの窪み形状、及び表皮１１３の一部（窪み被覆部）をプライマー剤と接着剤とを塗布することにより基材１１２の窪み形状に接着することが行われている。したがって、表皮１１３の端縁を基材１１２に固定する前に、プライマー処理を含む接着工程が必要になる。

【0006】

本発明は、上記問題点を解決するためになされたものであり、本発明が解決しようとする課題は、車両の内装部品の部品本体部の表面の窪み部と装飾用部材の窪み被覆部間の接着を不要にすること、及び部品本体部と装飾用部材との位置ずれを防止することである。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記した課題は、各発明によって解決される。第１の発明は、部品本体部と、その部品本体部の表面を覆う装飾用部材とを備える車両の内装部品であって、前記部品本体部の表面に形成された窪み部には、被嵌合部が設けられており、前記部品本体部の窪み部を覆う前記装飾用部材の窪み被覆部には、前記部品本体部の被嵌合部と嵌合可能な嵌合部が設けられており、前記部品本体部の窪み部、あるいは前記装飾用部材の窪み被覆部には、嵌合阻止部が設けられており、前記部品本体部に対して前記装飾用部材が位置ずれしたときに、前記嵌合阻止部が前記装飾用部材の嵌合部、あるいは前記部品本体部の被嵌合部に対して嵌合方向から当接し、前記装飾用部材の嵌合部と前記部品本体部の被嵌合部との嵌合が妨げられる。

【0008】

本発明によると、部品本体部の窪み部の被嵌合部と装飾用部材の窪み被覆部の嵌合部とが嵌合することで、前記部品本体部の窪み部に対して前記装飾用部材の窪み被覆部が保持される。このため、装飾用部材に対して張力を加えても、その装飾用部材の窪み被覆部が部品本体部の窪み部に対して浮き上がるようなことがない。したがって、従来必要とされた部品本体部の窪み部と装飾用部材の窪み被覆部間の接着が不要になる。また、部品本体部に対して装飾用部材が位置ずれしたときには、嵌合阻止部が装飾用部材の嵌合部、あるいは部品本体部の被嵌合部に対して嵌合方向から当接し、前記装飾用部材の嵌合部と前記部品本体部の被嵌合部との嵌合が妨げられる。このため、部品本体部の表面が位置ずれした状態の装飾用部材に覆われてしまうような不具合が生じない。

【0009】

第２の発明によると、部品本体部の被嵌合部は、複数の突起と、前記複数の突起に囲まれた凹部とから構成されており、嵌合阻止部は、前記部品本体部の複数の突起の周囲を囲む壁部であり、装飾用部材の窪み被覆部の嵌合部は、複数の突起と、前記複数の突起に囲まれた凹部とにより形成されており、前記装飾用部材の前記突起と前記凹部とがそれぞれ前記部品本体部の前記凹部と前記突起とに嵌合することで、前記部品本体部の窪み部に対して前記装飾用部材の窪み被覆部が保持される構成であり、前記部品本体部の壁部は、前記部品本体部に対して前記装飾用部材が位置ずれしたときに、その装飾用部材の突起の先端が当たる位置に形成されている。

【0010】

第３の発明によると、装飾用部材は表皮状の部材であり、部品本体部よりも柔らかい材料で形成されている。このため、装飾用部材の突起と凹部とをそれぞれ部品本体部の凹部と突起とに嵌合させる際、装飾用部材の突起と凹部とが変形可能なため、装飾用部材の窪み被覆部と部品本体部の窪み部との結合力を大きくできる。

【0011】

第４の発明によると、部品本体部の壁部は、複数の突起の周囲を囲む段差である。

【0012】

第５の発明によると、装飾用部材の突起の突出寸法は、部品本体部の突起の突出寸法よりも大きな値に設定されている。このため、装飾用部材の突起を部品本体部の凹部の奥まで押し込むことができる。また、この状態で、部品本体部の突起が装飾用部材の裏面に接触していないため、装飾用部材の表面側から部品本体部の突起の押圧痕が見えるような不具合がない。

【発明の効果】

【0013】

本発明によると、車両の内装部品の部品本体部の表面の窪み部と装飾用部材の窪み被覆部間の接着を不要にできる。また、部品本体部と装飾用部材との位置ずれを防止できる。

【図面の簡単な説明】

【0014】

【図1】本発明の実施形態１に係る車両の内装部品であるインストルメントパネル、及びグローブボックスを表す模式斜視図である。

【図2】前記グローブボックスのボックス本体部の縦断面図である。

【図3】外板（部品本体部）の窪み部と表皮（装飾用部材）の窪み被覆部との嵌合機構を表す縦断面図（図２のIII矢視拡大図）である。

【図4】前記嵌合機構の嵌合前の状態を表す縦断面図である。

【図5】図２のV矢視拡大図である。

【図6】前記嵌合機構の突起、及び角形凹部の平断面図（図３のVI矢視平断面図）である。

【図7】前記嵌合機構の突起、及び角形凹部の側面図（図６のVII-VII矢視側面図）である。

【図8】変形例１の内装部品の突起、及び角形塀部の平断面図である。

【図9】変形例１の内装部品の突起、及び角形塀部の側面図（図８のIX-IX矢視側面図）である。

【図10】変形例２の内装部品の外板（部品本体部）の窪み部の角枠状突起部（被嵌合部、嵌合阻止部）の平面図である。

【図11】変形例２の内装部品の外板（部品本体部）の窪み部の角枠状突起部、及び表皮（装飾用部材）の窪み被覆部の角枠状受け部（嵌合部、嵌合阻止部）との関係を表す縦断面図である。

【図12】従来の内装部品の分解斜視図である。

【図13】従来の別の内装部品の縦断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0015】

［実施形態１］
以下、図１から図１１に基づいて本発明の実施形態１に係る車両の内装部品について説明する。本実施形態に係る車両の内装部品は、例えば、車室内のインストルメントパネルに設けられるグローブボックスのボックス本体部である。ここで、図中に示す前後左右及び上下は、グローブボックスを備える車両の前後左右及び上下に対応している。

【0016】

＜グローブボックス１０の概要について＞
インストルメントパネル２には、図１に示すように、助手席（図示省略）に対向する部位に略角形の開口部２ｈが形成されており、この開口部２ｈの位置にグローブボックス１０が取付けられている。グローブボックス１０は、図１、図２に示すように、ボックス本体部２０と、そのボックス本体部２０を収納する収納箱部（図示省略）とを備えている。前記収納箱部は、インストルメントパネル２内に取付けられており、その収納箱部の開口部がインストルメントパネル２の開口部２ｈの位置に合わせられている。

【0017】

ボックス本体部２０は、図１に示すように、上下回動可能な状態で前記収納箱部に収納されており、その収納箱部の開口部とインストルメントパネル２の開口部２ｈとを開閉できるように構成されている。ボックス本体部２０は、図２に示すように、上部開放形の容器部２２と、その容器部２２の後側面を塞ぐように、その容器部２２に接合されたドア部２４とを備えている。ドア部２４は、外板２４０と内板２５０との二重構造で内部には仕切り状の補強材２５３が設けられている。そして、ドア部２４の外板２４０の表面と内板２５０の上下端縁部、即ち、ドア部２４の表側であって外から見える部分が表皮２１０によって覆われている。

【0018】

＜ボックス本体部２０のドア部２４の概要について＞
ドア部２４は、図２に示すように、外板２４０の周縁と内板２５０の周縁とが表裏から互いに合わせられて、接合されることにより中空閉断面状に形成されている。ドア部２４の外板２４０は、上端部２４１と下端部２４２とが外側（後側）に凸となるように湾曲しており、上端部２４１と下端部２４２間の中央部分が緩やかに窪む窪み部２４５となっている。また、内板２５０の上端部２５１と下端部２５２とは、外側に凸となるように形成されている。表皮２１０は、張力を加えられた状態でドア部２４の表側に被せられる構成であり、ドア部２４の上端部と下端部とを覆う上端縁２１１と下端縁２１２、及びドア部２４（外板２４０）の窪み部２４５を覆う窪み被覆部２１５とを備えている。

【0019】

表皮２１０は、図２に示すように、上端縁２１１が嵌合機構３０によって内板２５０の上端部２５１に固定され、窪み被覆部２１５が別の複数の嵌合機構３０によって外板２４０の窪み部２４５に固定されている。また、表皮２１０の下端縁２１２がフック部２５２ｆにより内板２５０の下端部２５２に固定されている。外板２４０の窪み部２４５には、図２～図４に示すように、窪みの深い部分に角形凹部２４５ｓが形成されており、その角形凹部２４５ｓ内に嵌合機構３０の突起３１が設けられている。また、内板２５０の上端部２４１には、図５に示すように、角形凹部２５１ｓが形成されており、その角形凹部２５１ｓ内に嵌合機構３０の突起３１が設けられている。さらに、内板２５０の下端部２５２は、図２に示すように、断面半円状に形成されており、その内板２５０の下端部２５２に表皮２１０の下端縁２１２が掛けられる前記フック部２５２ｆが設けられている。ここで、ドア部２４の外板２４０と内板２５０とは、例えば、ポリプロピレン樹脂（ＰＰ）により形成されており、表皮２１０は、例えば、オレフィン系エラストマー（ＴＰＯ）により形成されている。

【0020】

＜嵌合機構３０について＞
嵌合機構３０は、上記したように、表皮２１０の上端縁２１１を内板２５０の上端部２４１の表面に固定するとともに、表皮２１０の窪み被覆部２１５を外板２４０の窪み部２４５に固定する機構である。ここで、表皮２１０の上端縁２１１を固定する嵌合機構３０（図５）と、表皮２１０の窪み被覆部２１５を固定する嵌合機構３０（図３、図４）とは等しい構成のため、代表して表皮２１０の窪み被覆部２１５を固定する機構について説明する。

【0021】

嵌合機構３０は、図３、図４に示すように、外板２４０の窪み部２４５の角形凹部２４５ｓ内に形成された多数の突起３１と表皮２１０の窪み被覆部２１５の裏面に形成された多数の突起３３とから構成されている。外板２４０の突起３１と表皮２１０の突起３３とは、図６、図７に示すように、円柱形に成形されており、その先端が半球状に成形されている。そして、外板２４０の突起３１の高さ寸法（軸方向の突出寸法）がＨ１、表皮２１０の突起３３の高さ寸法（軸方向の突出寸法）がＨ２（＞Ｈ１）に設定されている。また、外板２４０の突起３１の径寸法（直径）と表皮２１０の突起３３の径寸法とが共にＷに設定されている。ここで、本実施形態では、Ｈ１＝約3mm、Ｈ２＝約3mm＋α（0.1～0.2mm）、Ｗ＝約2mmに設定されている。なお、外板２４０の厚み寸法は、約3mm、表皮２１０の厚み寸法は、約1mmに設定されている。

【0022】

また、外板２４０の突起３１の配置は、図６に示すように、図中の縦方向（上下方向）と横方向（左右方向）とに等間隔で配列されている。そして、斜め方向に隣り合う突起３１と突起３１間の間隔が突起３１の直径に等しい寸法、即ち、寸法Ｗ（＝約2mm）に設定されている。表皮２１０の突起３３の配置も、図６に示すように、縦方向と横方向とに等間隔で配列されて、斜め方向に隣り合う突起３３と突起３３間の間隔が寸法Ｗ（＝約2mm）に設定されている。さらに、外板２４０の突起３１と角形凹部２４５ｓの側壁面間の寸法Ｔは、図６、図７に示すように、突起３１の径寸法Ｗよりも十分に小さな寸法、例えば、約1mmに設定されている。このため、表皮２１０の突起３３が外板２４０の突起３１と角形凹部２４５ｓの側壁面間に挿入されることはない。ここで、外板２４０の突起３１は、外板２４０を射出成形する際に一体で成形される。また、表皮２１０の突起３３は、表皮２１０を射出成形する際に一体で成形される。なお、表皮２１０の突起３３は、金型を利用した熱転写により成形することも可能である。

【0023】

上記構成により、図６、図７に示すように、表皮２１０の突起３３の一本が、外板２４０の四本の突起３１に囲まれた凹部（図番省略）に軸方向から挿入される。これにより、外板２４０の四本の突起３１に囲まれた凹部と表皮２１０の一本の突起３３とが嵌合する。同様に、外板２４０の突起３１の一本が、表皮２１０の四本の突起３３に囲まれた凹部（図番省略）に軸方向から挿入される。これにより、外板２４０の一本の突起３１と表皮２１０の四本の突起３３に囲まれた凹部とが嵌合する。

【0024】

ここで、表皮２１０の突起３３は、オレフィン系エラストマー（ＴＰＯ）により形成されているため可撓性がある。したがって、外板２４０の突起３１の間隙（凹部の内径）が表皮２１０の突起３３の直径Ｗに等しくても、表皮２１０の突起３３が嵌合する過程で変形することにより、表皮２１０の突起３３と外板２４０の突起３１間の凹部との嵌合が可能になる。そして、図６に示すように、表皮２１０の一本の突起３３の周方向における四か所が外板２４０の四本の突起３１に接触するようになる。同様に、外板２４０の一本の突起３１の周方向における四か所が表皮２１０の四本の突起３３に接触するようになる。これにより、表皮２１０の突起３３と外板２４０の突起３１との接触による摩擦抵抗で、表皮２１０の窪み被覆部２１５が外板２４０の窪み部２４５に固定される。

【0025】

ここで、仮に外板２４０の窪み部２４５の角形凹部２４５ｓが存在せず、突起３１が外板２４０の窪み部２４５の表面に直に形成されている場合を考える。この場合、外板２４０の窪み部２４５に対して表皮２１０の窪み被覆部２１５が正規の位置から、例えば、左右方向に突起３１，３３の一列分だけ位置ずれしても、表皮２１０の突起３３が外板２４０の前記凹部（図番省略）対して軸方向から嵌合することは可能である。この結果、外板２４０に対する表皮２１０の誤組付けが行われる可能性がある。しかし、実際には、図６、図７に示すように、外板２４０の窪み部２４５には角形凹部２４５ｓが形成されている。このため、表皮２１０が外板２４０に対して、例えば、左右方向に突起３１，３３の一列分だけ位置ずれすると、表皮２１０の一部の突起３３の先端が外板２４０の角形凹部２４５ｓの上面に当接することになるため（図７の二点鎖線参照）、表皮２１０の一部の突起３３が外板２４０の前記凹部に嵌合することが不可能になる。この結果、外板２４０に対する表皮２１０の誤組付けを防止できる。

【0026】

＜ドア部２４の表皮２１０の取付け手順について＞
ドア部２４の外板２４０、及び内板２５０に対して表皮２１０を取付ける場合には、図２に示すように、先ず、表皮２１０の下端縁２１２を内板２５０の下端部２５２のフック部２５２ｆを掛け、張力を加える。次に、表皮２１０で内板２５０の下端部２５２、及び外板２４０の下端部２４２を覆った後、表皮２１０の窪み被覆部２１５の突起３３を、図４に示すように、外板２４０の窪み部２４５の突起３１間の凹部に押し込むようにする。そして、表皮２１０の窪み被覆部２１５の全ての突起３３と外板２４０の窪み部２４５の全ての突起３１間の凹部とを嵌合させる。これにより、表皮２１０の窪み被覆部２１５が外板２４０の窪み部２４５に固定される。即ち、外板２４０の窪み部２４５に対して表皮２１０の窪み被覆部２１５が保持される。

【0027】

次に、張力を加えた状態で、表皮２１０を外板２４０の上端部２４１を内板２５０の上端部２５１に被せ、図５に示すように、表皮２１０の上端縁２１１の突起３３を内板２５０の上端部２５１の突起３１間の凹部に嵌合させる。これにより、表皮２１０の上端縁２１１が内板２５０の上端部２５１に固定され、表皮２１０の取付けが終了する。ここで、表皮２１０が外板２４０等に対して位置ずれした場合でも、上記したように、外板２４０の窪み部２４５の角形凹部２４５ｓ、及び内板２５０の角形凹部２５１ｓの働きにより、外板２４０等に対する表皮２１０の誤組付けを防止できる。また、表皮２１０の突起３３の高さ寸法Ｈ２が外板２４０、及び内板２５０の突起３１の高さ寸法Ｈ１よりも大きな値に設定されている。このため、表皮２１０の突起３３を外板２４０等の凹部の奥まで押し込むことができる。また、この状態で、外板２４０等の突起３１が表皮２１０の裏面に接触しないため、表皮２１０の表面側から外板２４０等の突起３１の押圧痕が見えるような不具合がない。

【0028】

＜本実施形態における用語と本発明の用語との対応＞
本実施形態におけるグローブボックス１０（ボックス本体部２０）が本発明の内装部品に相当し、ボックス本体部２０のドア部２４の外板２４０、及び内板２５０が本発明の部品本体部に相当する。また、ボックス本体部２０の表皮２１０が本発明の装飾用部材に相当する。また、外板２４０、及び内板２５０の突起３１と、４本の突起３１に囲まれた凹部とが本発明の被嵌合部に相当し、外板２４０等の角形凹部２４５ｓ，２５１ｓの側壁面が本発明の嵌合阻止部、及び壁部に相当する。また、表皮２１０の突起３３と、４本の突起３３に囲まれた凹部とが本発明における装飾用部材の嵌合部に相当する。

【0029】

＜本実施形態に係る内装部品（グローブボックス１０）の長所について＞
本実施形態に係るグローブボックス１０によると、外板２４０（部品本体部）の窪み部２４５の凹部、及び突起３１（被嵌合部）と表皮２１０（装飾用部材）の窪み被覆部２１５の突起３３、及び凹部（嵌合部）とが嵌合することで、外板２４０の窪み部２４５に対して表皮２１０の窪み被覆部２１５が保持される。このため、表皮２１０に対して張力を加えても、その表皮２１０の窪み被覆部２１５が外板２４０の窪み部２４５に対して浮き上がるようなことがない。したがって、従来必要とされた外板２４０の窪み部２４５と表皮２１０の窪み被覆部２１５間の接着が不要になる。また、外板２４０に対して表皮２１０が位置ずれしたときに、表皮２１０の一部の突起３３の先端が外板２４０の角形凹部２４５ｓ（嵌合阻止部）の上面に当接することになる（図７の二点鎖線参照）。このため、表皮２１０の一部の突起３３が外板２４０の凹部に嵌合することが不可能になり、外板２４０に対する表皮２１０の誤組付けを防止できる。

【0030】

また、表皮２１０（装飾用部材）が外板２４０（部品本体部）よりも柔らかい材料で形成されているため、表皮２１０の突起３３と凹部とをそれぞれ外板２４０の凹部と突起３１とに嵌合させる際、表皮２１０の突起３３と凹部とが変形可能なため、表皮２１０の窪み被覆部２１５と外板２４０の窪み部２４５との結合力を大きくできる。また、表皮２１０の突起３３の突出寸法は、外板２４０の突起３１の突出寸法よりも大きな値に設定されている。このため、表皮２１０の突起３３を外板２４０の凹部の奥まで押し込むことができる。また、この状態で、外板２４０の突起３１の先端が表皮２１０の裏面に接触していないため、表皮２１０の表面側から外板２４０の突起３１の押圧痕が見えるような不具合がない。

【0031】

＜変更例＞
ここで、本発明は上記実施形態に限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲における変更が可能である。例えば、本実施形態では、嵌合阻止部として外板２４０（部品本体部）の窪み部２４５に角形凹部２４５ｓを形成し、その角形凹部２４５ｓ内に多数の突起３１を形成する例を示した（図６、図７参照）。しかし、図８、図９に示すように、嵌合阻止部として角形凹部２４５ｓの代わりに外板２４０の窪み部２４５に角形塀部２４５ｗを形成し、その角形塀部２４５ｗの内側に多数の突起３１を形成することも可能である。ここで、角形塀部２４５ｗと突起３１間の寸法はＴとする。また、本実施形態では、嵌合阻止部を外板２４０等に形成する例を示したが、表皮２１０側に嵌合阻止部を形成することも可能である。

【0032】

また、本実施形態では、外板２４０（部品本体部）の窪み部２４５の凹部、及び突起３１と表皮２１０（装飾用部材）の窪み被覆部２１５の突起３３及び凹部とが嵌合することで、外板２４０の窪み部２４５に対して表皮２１０の窪み被覆部２１５を保持する例を示した。しかし、図１０に示すように、外板２４０（部品本体部）の窪み部２４５に複数の角枠状突起部３６を設け、表皮２１０（装飾用部材）側に、図１１に示すように、溝部３７ｙを備える角枠状受け部３７を形成し、その角枠状受け部３７の溝部３７ｙに対して外板２４０側の角枠状突起部３６を嵌合させる構成でも可能である。これにより、外板２４０の窪み部２４５に対する表皮２１０の窪み被覆部２１５の保持と、外板２４０に対する表皮２１０の位置ずれ時の嵌合阻止とを角枠状突起部３６と角枠状受け部３７とにより行うことができる。この場合、外板２４０側の角枠状突起部３６が本発明の被嵌合部に相当し、表皮２１０側の角枠状受け部３７の溝部３７ｙが本発明の嵌合部に相当する。また、表皮２１０側の角枠状受け部３７の先端面と外板２４０側の角枠状突起部３６の先端面とが本発明の嵌合阻止部に相当する。

【0033】

ここで、図１０、図１１では、外板２４０と表皮２１０とに、角枠状突起部３６と角枠状受け部３７とを形成する例を示したが、円筒状の突起部と受け部とを形成することも可能であるし、多角筒状の突起部と受け部とを形成することも可能である。また、本実施形態では、内装部品としてグローブボックスを例示したが、インストルメントパネルやドアトリム等に本発明を適用することも可能である。

【符号の説明】

【0034】

２０・・・・・ボックス本体部（内装部品）
２４０・・・・外板（部品本体部）
２４５ｓ・・・角形凹部（嵌合阻止部）
２４５ｗ・・・角形塀部（嵌合阻止部）
２４５・・・・窪み部
２５０・・・・内板（部品本体部）
２５１ｓ・・・角形凹部（嵌合阻止部）
２１０・・・・表皮（装飾用部材）
２１５・・・・窪み被覆部
３０・・・・・嵌合機構
３１・・・・・突起（被嵌合部）
３３・・・・・突起（嵌合部）
３６・・・・・角枠状突起部（被嵌合部、嵌合阻止部）
３７ｙ・・・・溝部（嵌合部）
３７・・・・・角枠状受け部（嵌合阻止部）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】