特開 2022-152047 情報表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022152047

(43)【公開日】2022-10-12

(54)【発明の名称】情報表示装置

(51)【国際特許分類】

   G08G 1/096 20060101AFI20221004BHJP

   G08G 1/09 20060101ALI20221004BHJP

【ＦＩ】

G08G1/096

G08G1/09 F

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021054666

(22)【出願日】2021-03-29

(71)【出願人】

【識別番号】000005326

【氏名又は名称】本田技研工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100154380

【弁理士】

【氏名又は名称】西村 隆一

(74)【代理人】

【識別番号】100081972

【弁理士】

【氏名又は名称】吉田 豊

(72)【発明者】

【氏名】粟村 康彦

【テーマコード（参考）】

5H181

【Ｆターム（参考）】

5H181AA01

5H181BB02

5H181BB04

5H181FF13

5H181FF24

5H181FF27

5H181FF33

5H181FF40

5H181LL14

(57)【要約】

【課題】信号機が切り換わるまでの残り時間の表示を適切に行う。
【解決手段】情報表示装置５０は、信号機が切り換わるまでの残り時間の情報を含む信号機情報を取得する情報取得部２１と、互いに隣接ないし並んで配置された第１表示部と第２表示部とを含む複数の表示部を有する表示装置１と、複数の表示部が情報取得部２１により取得された信号機情報に含まれる残り時間に応じた表示形態となるように表示装置１を制御する表示制御部２２と、を備える。表示制御部２２は、第１表示部および第２表示部が点灯した状態から、第１表示部が第１周期で所定時間点滅した後に消灯し、その後、第２表示部が第１周期よりも長い第２周期で所定時間点滅した後に消灯するように表示装置１を制御する。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

交通信号機が切り換わるまでの残り時間の情報を含む信号機情報を取得する情報取得部と、
互いに隣接ないし並んで配置された第１表示部と第２表示部とを含む複数の表示部を有する表示装置と、
前記複数の表示部の表示形態が前記情報取得部により取得された前記信号機情報に含まれる残り時間に応じた表示形態となるように前記表示装置を制御する表示制御部と、を備え、
前記表示制御部は、前記第１表示部および前記第２表示部が点灯した状態から、前記第１表示部が第１周期で所定時間点滅した後に消灯し、その後、前記第２表示部が前記第１周期よりも長い第２周期で所定時間点滅した後に消灯するように前記表示装置を制御することを特徴とする情報表示装置。

【請求項2】

請求項１に記載の情報表示装置において、
前記複数の表示部は、上下方向に並んで配置され、
前記表示制御部は、前記複数の表示部が点灯した状態から前記残り時間の経過をカウントし、前記残り時間の経過に伴い、前記複数の表示部のうちの上方の表示部から下方の表示部にかけて順次、点滅後に消灯するように前記表示装置を制御することを特徴とする情報表示装置。

【請求項3】

請求項１または２に記載の情報表示装置において、
前記複数の表示部は、車室内に面して配置されることを特徴とする情報表示装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、交通信号機の切換時間の情報を表示する情報表示装置に関する。

【背景技術】

【0002】

この種の装置として、従来、信号機が切り換わるまでの残り時間を含む情報を受信し、受信した情報に基づいて、信号機が切り換わるまでの残り時間を、車内の表示部にバー表示の形態で表示するようにした装置が知られている（例えば特許文献１参照）。特許文献１記載の装置では、残り時間の減少に伴い、バー表示の長さが短くなる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１６－９９８４０号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記特許文献１記載の装置のように、残り時間の減少に伴いバー表示の長さを単に短くする構成では、表示を目視するユーザ（例えばドライバ）が、残り時間の経過を長く感じ、不快に感じるおそれがある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明の一態様である情報表示装置は、交通信号機が切り換わるまでの残り時間の情報を含む信号機情報を取得する情報取得部と、互いに隣接ないし並んで配置された第１表示部と第２表示部とを含む複数の表示部を有する表示装置と、複数の表示部の表示形態が情報取得部により取得された信号機情報に含まれる残り時間に応じた表示形態となるように表示装置を制御する表示制御部と、を備える。表示制御部は、第１表示部および第２表示部が点灯した状態から、第１表示部が第１周期で所定時間点滅した後に消灯し、その後、第２表示部が第１周期よりも長い第２周期で所定時間点滅した後に消灯するように表示装置を制御する。

【発明の効果】

【0006】

本発明によれば、信号機の切換時間が表示される表示部を目視するユーザのストレスを軽減することができる。

【図面の簡単な説明】

【0007】

【図1】本発明の実施形態に係る情報表示装置による表示の一例を示す正面図。

【図2】信号機が停止命令状態から進行可能状態に切り換わるまでの間における、表示部の点灯状態の時間経過に伴う遷移を示す図。

【図3】図１のｎ番目表示部とｎ＋１番目表示部の表示形態の変化を示す図。

【図4】本発明の実施形態に係る情報表示装置の要部構成を示すブロック図。

【図5】図１の表示部と点滅周期との対応関係を示す図。

【図6】図４のコントローラで実行される処理の一例を示すフローチャート。

【発明を実施するための形態】

【0008】

以下、図１～図６を参照して本発明の実施形態について説明する。本発明の実施形態に係る情報表示装置は、交通信号機（単に信号機と呼ぶ）についての切換情報を表示装置の表示部に表示するように構成される。表示装置は例えば車両に設けられ、表示部を介して乗員に信号機の切換情報が報知される。

【0009】

信号機は、停止命令を示す赤色と、進行可能を示す青色と、安全な停止が困難なときの進行可能を示す黄色とに、所定の周期で順次切り換わるように構成される。なお、信号機の構成はこれに限らない。例えば赤色と青色の二色に切り換わるものでもよい。所定方向への進行可能を矢印で示す矢印信号に切り換わるものでもよい。以下では、便宜上、信号機の停止命令を示す状態を停止命令状態と呼び、進行可能を示す状態を進行可能状態と呼ぶ。車両は、例えば路車間通信を介して信号機の切換情報を取得する。切換情報は、信号機が停止命令状態から進行可能状態に変化するまでの残り時間の情報を含む。

【0010】

図１は、信号機の切換情報を表示する表示装置１の一例を示す正面図である。表示装置１は、車内の前部にドライバに面して設けられたインストルメントパネル２に組み込まれる。例えば表示装置１はインストルメントパネル２のメータ画面の側方に配置される。インストルメントパネルの近傍に配置されるナビゲーションユニットのディスプレイを、表示装置１として用いることもできる。フロントガラスやフロントガラス近傍に設けられたパネルに画像を投影するヘッドアップディスプレイにより、表示装置１を構成してもよい。

【0011】

図１に示すように、表示装置１は、表示パネル１ａ上に上下方向に並んだ複数（図１では５個）の表示部１０を有する。各表示部１０を上から順番に、１番目表示部１０ａ、２番目表示部１０ｂ、３番目表示部１０ｃ、４番目表示部１０ｄおよび５番目表示部１０ｅと呼ぶ。なお、表示部１０の個数はこれに限らない。すなわち２個以上であれば、５個より多くても、５個より少なくてもよい。各表示部１０の構成は互いに同一である。なお、表示部１０を下方に向けて徐々に小さくまたは大きくしてもよい。図１では、各表示部１０が上下方向に互いに隙間を空けて配置されているが、各表示部１０が隙間なく配置されてもよい。すなわち、各表示部１０が互いに隣接して配置されてもよい。

【0012】

各表示部１０は、それぞれ表示パネル１ａの内側に配置されたＬＥＤを有し、ＬＥＤの点灯、消灯および点滅により、表示部１０が点灯、消灯および点滅される。ＬＥＤの代わりに、点消灯および点滅が可能な他のライトを表示部１０として用いてもよい。液晶ディスプレイや有機ＥＬディスプレイ等を表示部１０として用いることもできる。図１では、各表示部１０の点灯状態を、便宜上、ハッチングで示す。

【0013】

表示部１０の点消灯は、車載コントローラ（図４）により制御される。図２は、信号機が停止命令状態（例えば赤色）から進行可能状態（例えば青色）に切り換わるまでの間における、表示部１０の点灯状態の時間経過に伴う遷移を示す図である。なお、図２では、各表示部１０が上下方向に隣接して配置される。信号機が停止命令状態から進行可能状態に切り換わるまでの時間を、切換時間Ｔと呼ぶ。切換時間Ｔを表示部１０の個数で除算した時間（Ｔ／５）を、単位切換時間Δｔと呼ぶ。

【0014】

図２に示すように、停止命令状態に切り換えられた直後の時点ｔ０には、全ての表示部１０ａ～１０ｅが点灯される。時点ｔ０から単位切換時間Δｔが経過した時点ｔ１には、表示部１０ａが消灯され、残りの表示部１０ｂ～１０ｅが点灯される。時点ｔ１から単位切換時間Δｔが経過した時点ｔ２には、表示部１０ａ，１０ｂが消灯され、残りの表示部１０ｃ～１０ｅが点灯される。時点ｔ２から単位切換時間Δｔが経過した時点ｔ３には、表示部１０ａ～１０ｃが消灯され、残りの表示部１０ｄ，１０ｅが点灯される。時点ｔ３から単位切換時間Δｔが経過した時点ｔ４には、表示部１０ａ～１０ｄが消灯され、残りの表示部１０ｅが点灯される。時点ｔ４から単位切換時間Δｔが経過した時点ｔ５には、すなわち切換時間Ｔが経過すると、全ての表示部１０ａ～１０ｅが消灯される。

【0015】

１番目表示部１０ａと２番目表示部１０ｂ、２番目表示部１０ｂと３番目表示部１０ｃ等、連続する一対の表示部１０のうち、上側の表示部１０をｎ番目表示部１０ｎ（但し、ｎは１～４）、下側の表示部１０をｎ＋１番目表示部１０ｎ＋１と呼ぶ。図３は、ｎ番目表示部１０ｎと、ｎ＋１番目表示部１０ｎ＋１の表示形態の変化を示す図である。ｎ番目表示部１０ｎは所定の時点で点滅し、単位切換時間Δｔが経過すると、消灯する。このとき、ｎ＋１番目表示部１０ｎ＋１が点滅する。

【0016】

すなわち、各表示部１０は、単位切換時間Δｔの経過に伴い点灯から消灯に切り換わるだけでなく、単位切換時間Δｔが経過するまでの間、点滅し、単位切換時間Δｔの経過後、消灯するように構成される。例えば図２に示す１番目表示部１０ａは時点ｔ０～ｔ１の間、２番目表示部１０ｂは時点ｔ１～ｔ２の間、３番目表示部１０ｃは時点ｔ２～ｔ３の間、４番目表示部１０ｄは時点ｔ３～ｔ４の間、５番目表示部１０ｅは時点ｔ４～ｔ５の間にそれぞれ点滅する。

【0017】

このような情報表示装置の構成によれば、ドライバは表示装置１を目視することで、信号機が切り換わるまでの残り時間を容易かつ直感的に認識することができ、ドライバにとっての有用性が高い。特に表示部１０を点滅して表示することで、ドライバは次に消灯する表示部１０を容易に把握できるとともに、当該表示部１０の消灯が近づいていること（消灯までの時間が短いこと）を認識することができる。このため、信号待ちしているドライバの心理的ストレスの緩和に役立つ。

【0018】

しかし、時間経過に伴って点滅する表示部１０が上方から下方に移動する際に、表示部１０の点滅周期が互いに同一であると、ドライバは信号機が切り換わるまでの残り時間の経過を長く感じるおそれがある。特に残り時間が減少するに従い、ドライバは時間の経過を長く感じやすくなり、これによりドライバは表示装置１の表示を不快に感じるおそれがある。そこで、ユーザ（ドライバ）が残り時間の経過を長く感じることを抑制するよう、本実施形態では、以下のように情報表示装置を構成する。

【0019】

図４は、本発明の実施形態に係る情報表示装置５０の要部構成を示すブロック図である。図４に示すように、情報表示装置５０は、コントローラ２０と、コントローラ２０に接続された通信ユニット３と表示装置１とを有する。

【0020】

通信ユニット３は、道路に設けられた光ビーコン、電波ビーコン等の通信装置に無線通信可能に、すなわち路車間通信可能に構成される。通信ユニット３は道路に設けられた通信装置から、自車両の進行方向に位置する信号機、すなわち、自車両が次に通過する信号機についての信号機情報を受信する。信号機情報には、信号機の切換時間Ｔと信号機が停止命令状態（例えば赤色）から進行可能状態（例えば青色）に切り換わるまでの残り時間の情報とが含まれる。

【0021】

コントローラ２０は、ＣＰＵ，ＲＯＭ，ＲＡＭおよびＩ／Ｏインターフェース等のその他の周辺回路を有するコンピュータを含んで構成される。コントローラ２０は、機能的構成として情報取得部２１と、表示制御部２２とを有する。情報取得部２１は、通信ユニット３が受信した信号機情報を取得する。

【0022】

表示制御部２２は、情報取得部２１により取得された信号機情報に基づいて表示装置１に制御信号を出力し、表示部１０の点消灯を制御する。すなわち、停止命令状態からの時間経過に伴い、図２と同様、表示部１０が上方から下方にかけて徐々に消灯するように表示装置１を制御する。この場合、図３に示したように、ｎ番目表示部１０ｎが点滅後に消灯し、それと同時にｎ＋１番目表示部１０ｎ＋１が点滅するように、各表示部１０の表示を制御する。但し、本実施形態では、各表示部１０の点滅周期は同一ではなく互いに異なる。

【0023】

図５は、各表示部１０と点滅周期との対応関係を示す図である。この関係は予めメモリに記憶される。図５に示すように、表示部１０ａ～１０ｅは、それぞれ所定周期Ｔ１～Ｔ５で点滅する。周期Ｔ１～Ｔ５には、Ｔ１＞Ｔ２＞Ｔ３＞Ｔ４＞Ｔ５の関係がある。一例を挙げると、単位切換時間Δｔを１０秒とすると、Ｔ１は１０秒／１０回、Ｔ２は１０秒／５回、Ｔ３は１０秒／４回、Ｔ４は１０秒／２回、Ｔ５は１０秒／１回である。なお、Ｔ１～Ｔ５の一部が同一であってもよい。例えばＴ１＝Ｔ２あるいはＴ４＝Ｔ５であってもよい。

【0024】

図６は、図４のコントローラ２０で実行される処理の一例を示すフローチャートである。このフローチャートに示す処理は、通信ユニット３を介して路車間通信により切換時間Ｔの情報を受信すると開始される。図６に示すように、まず、ステップＳ１で全ての表示部１０ａ～１０ｅが点灯するように表示部１０ａ～１０ｅ（厳密には表示部１０ａ～１０ｅに対応する各ＬＥＤ）にそれぞれ制御信号を出力する。次いで、ステップＳ２で変数ｎを１に設定する。

【0025】

次いで、ステップＳ３で、タイマをカウント（計時）する。次いで、ステップＳ４で、切換時間Ｔを所定の変数ｎで除算した単位切換時間Δｔを、タイマがカウントしたか否か、すなわち単位切換時間Δｔが経過したか否かを判定する。ステップＳ４で否定されるとステップＳ５に進み、ｎ番目表示部１０ｎが、ｎ番目に対応する周期Ｔｎ（図５）で点滅するようにｎ番目表示部１０ｎに制御信号を出力し、ステップＳ３に戻る。

【0026】

ステップＳ４で肯定されるとステップＳ６に進み、タイマのカウント値を０にリセット、すなわちタイマをリセットする。次いで、ステップＳ７で、点滅中のｎ番目表示部１０ｎが消灯するようにｎ番目表示部１０ｎに制御信号を出力する。次いで、ステップＳ８で、ｎが５であるか否か、すなわち最下部にある表示部１０ｅが消灯したか否かを判定する。この判定は、停止命令状態から所定の切換時間Ｔが経過したか否かの判定である。ステップＳ８で否定されるとステップＳ９に進み、変数ｎに１を加算して変数ｎを更新し、ステップＳ３に戻る。ステップＳ８で肯定されると、処理を終了する。

【0027】

本実施形態に係る情報表示装置５０の主要な動作をより具体的に説明する。信号機が例えば黄色から赤色に変化すると、表示装置１の各表示部１０が点灯表示された後（ステップＳ１）、１番目表示部１０ａが周期Ｔ１で点滅する（ステップＳ５）。単位切換時間Δｔが経過すると、１番目表示部１０ａが消灯し（ステップＳ７）、２番目表示部１０ｂが周期Ｔ２で点滅する（ステップＳ５）。以降、複数の表示部１０は、上方から下方にかけて時間経過に伴い順次、点滅後に消灯する。所定の切換時間Ｔが経過して信号機が青色に切り換わるとき、全ての表示部１０が消灯する。

【0028】

この場合、表示部１０の点滅周期は、上方から下方にかけて徐々に長くなる。このため、ユーザは、時間経過に伴い、単位切換時間Δｔの経過を短く感じるようになる。すなわち、人は、脳が認識できることが多いほど、時間を長く感じることが知られている。換言すると、単位時間当たりに行われる動作回数が多いほど、人は時間の経過を長く感じる。本実施形態では、この点を考慮して、時間経過に伴い単位時間当たりの表示部１０の点滅回数を少なくする（点滅周期を長くする）。これにより、信号機が切り換わるまでの待ち時間を、ユーザが長く感じることを抑制でき、ユーザの心理的ストレスを軽減できる。

【0029】

本実施形態によれば以下のような作用効果を奏することができる。
（１）情報表示装置５０は、信号機が切り換わるまでの残り時間の情報を含む信号機情報を取得する情報取得部２１と、互いに隣接ないし並んで配置されたｎ番目表示部１０ｎとｎ＋１番目表示部１０ｎ＋１とを含む複数の表示部１０を有する表示装置１と、複数の表示部１０の表示形態が情報取得部２１により取得された信号機情報に含まれる残り時間に応じた表示形態となるように表示装置１を制御する表示制御部２２と、を備える（図３，４）。表示制御部２２は、ｎ番目表示部１０ｎおよびｎ＋１番目表示部１０ｎ＋１が点灯した状態から、ｎ番目表示部１０ｎが所定周期Ｔｎで所定時間点滅した後に消灯し、その後、ｎ＋１番目表示部１０ｎ＋１が所定周期Ｔｎよりも長い周期Ｔｎ＋１で所定時間点滅した後に消灯するように表示装置１を制御する。

【0030】

このように時間経過に伴い表示部１０の点滅周期を長くすることで、ユーザが単位時間当たりに脳で認識するできごとが減少する。このため、表示部１０を目視するユーザが時間経過を短く感じるようになる。例えば、１番目表示部１０ａの点滅時間（単位切換時間Δｔ）と５番目表示部１０ｅの点滅時間（単位切換時間Δｔ）とは同一であるが、５番目表示部１０ｅの点滅時間を１番目表示部１０ａの点滅時間よりもユーザは短く感じるようになる。これによりユーザの信号待ちのストレスを軽減することができる。

【0031】

（２）複数の表示部１０は、上下方向に並んで配置される（図１）。表示制御部２２は、複数の表示部１０が点灯した状態から残り時間の経過をカウントし、残り時間の経過に伴い、複数の表示部１０のうちの上方の表示部１０ａから下方の表示部１０ｅにかけて順次、各表示部１０が点滅後に消灯するように表示装置１を制御する（図２，図６）。これにより、ユーザは信号機が切り換わるまでの残り時間を容易に把握することができる。

【0032】

（３）複数の表示部１０は、車室内に面して配置される（図１）。これにより、ドライバは走行開始のタイミングを容易に把握することができ、車両走行をスムーズに行うことができる。

【0033】

上記実施形態は種々の形態に変形することができる。以下、いくつかの変形例について説明する。上記実施形態では、情報取得部２１が通信ユニット３を介して路車間通信により、信号機が切り換わるまでの残り時間の情報を含む信号機情報を取得するようにしたが、自車位置を検出した上で、情報取得部が自車位置に対応する信号機情報を、外部のサーバ装置から取得するようにしてもよい。車車間通信により信号機情報を取得するようにしてもよい。上記実施形態では、ｎ番目表示部１０ｎ（第１表示部）とｎ＋１番目表示部１０ｎ＋１（第２表示部）とを含む複数の表示部１０を上下方向に並べて配置したが、複数の表示部を水平方向や斜め方向に並べて配置するようにしてもよい。すなわち、第１表示部は第２表示部の上方でなく、左右側方にあってもよい。

【0034】

上記実施形態では、表示制御部２２が、情報取得部２１により取得された信号機情報に含まれる残り時間に応じた表示形態となるように、より詳しくは、第１表示部および第２表示部が点灯した状態から、第１表示部が所定周期ｆｎ（第１周期）で所定時間点滅した後に消灯し、その後、第２表示部がｆｎよりも長い所定周期ｆｎ＋１（第２周期）で所定時間点滅した後に消灯するように表示装置１を制御したが、他の表示装置を制御するようにしてもよい。例えば横断歩道の歩行者用信号の側方に図１と同様の表示装置を設けるとともに、この表示装置を上述したのと同様の態様で制御するようにしてもよい。これにより、歩行者が信号の待ち時間を短く感じるようになる。すなわち、本発明の情報表示装置は、車両以外にも適用することができる。

【0035】

以上の説明はあくまで一例であり、本発明の特徴を損なわない限り、上述した実施形態および変形例により本発明が限定されるものではない。上記実施形態と変形例の１つまたは複数を任意に組み合わせることも可能であり、変形例同士を組み合わせることも可能である。

【符号の説明】

【0036】

１ 表示装置、１０ 表示部、１０ｎ ｎ番目表示部、１０ｎ＋１ ｎ＋１番目表示部、２０ コントローラ、２１ 情報取得部、２２ 表示制御部、５０ 情報表示装置

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】