特開 2022-15258 中間駅案内装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022015258

(43)【公開日】2022-01-21

(54)【発明の名称】中間駅案内装置

(51)【国際特許分類】

   B61L 25/02 20060101AFI20220114BHJP

【ＦＩ】

B61L25/02 A

【審査請求】有

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020117969

(22)【出願日】2020-07-08

(71)【出願人】

【識別番号】000001292

【氏名又は名称】株式会社京三製作所

(74)【代理人】

【識別番号】100181928

【弁理士】

【氏名又は名称】日比谷 洋平

(74)【代理人】

【識別番号】100075948

【弁理士】

【氏名又は名称】日比谷 征彦

(72)【発明者】

【氏名】我妻 正也

(72)【発明者】

【氏名】武田 浩二

【テーマコード（参考）】

5H161

【Ｆターム（参考）】

5H161AA01

5H161BB20

5H161CC20

5H161DD01

5H161GG03

5H161GG15

5H161GG22

(57)【要約】

【課題】拠点駅が通常時の運行ダイヤに追随して、中間駅の案内情報板を速やかに通常時の運行ダイヤの案内表示に表示させる中間駅案内装置を提供する。
【解決手段】拠点駅Ａと拠点駅Ｂの間にある中間駅Ｃに設置された中間駅案内装置２ｃには、拠点駅Ａに設置された拠点駅案内装置２ａと、中間駅Ｃの上り方向、下り方面のプラットホームＰｃにそれぞれ設置された案内情報板３ｃとが接続されている。中間駅案内装置２ｃは、拠点駅Ａが通常ダイヤに復旧した際に送信される中間駅用列車情報に基づいて、案内情報板３ｃに表示させる案内情報を生成する。中間駅用列車情報には、復旧する最初の列車である１番目の列車の発着列車情報と、２番目の列車の発着列車情報とを含み、１番目の列車が中間駅Ｃを発車した後に、２番目の列車の案内情報を中間駅Ｃの先発列車情報として案内情報板３ｃに表示することで、中間駅の案内情報板３ｃを通常モードに復旧させる。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

運行路線の拠点駅のプラットホーム毎の案内情報を制御する拠点駅案内装置と、前記運行路線の中間駅のプラットホーム毎の案内情報を表示する案内情報板とに接続し、
前記中間駅の各プラットホームに対応する発着列車情報テーブルの発着列車情報に基づいて生成した前記中間駅のプラットホーム毎の前記案内情報を、前記案内情報板に表示する中間駅案内装置であって、
通常運用時に前記拠点駅を最初に発車する第１の列車から３番目に発車する第３の列車までの前記拠点駅の前記発着列車情報の一部分である部分発着列車情報を含み、前記拠点駅案内装置の前記案内情報を更新する度に、前記拠点駅案内装置から送信される中間駅用列車情報を受信し、かつ前記第１の列車が前記中間駅のプラットホームを発車後に、２番目に発車する第２の列車に対応する前記発着列車情報を先発列車情報として前記案内情報を作成し、該案内情報を前記案内情報板に表示させることを特徴とする中間駅案内装置。

【請求項2】

前記拠点駅案内装置が、運行ダイヤが乱れて、前記中間駅用列車情報の送信を行わない緊急モードから、通常時の前記運行ダイヤが回復した通常モードに復旧した後に、前記拠点駅案内装置から送信される前記中間駅用列車情報を受信し、かつ前記第１の列車が前記中間駅のプラットホームを発車後に、前記第２の列車に対応する前記発着列車情報を先発列車情報として前記案内情報を作成し、該案内情報の表示を前記案内情報板に開始することで、前記通常モードに復旧させることを特徴とする請求項１に記載された中間駅案内装置。

【請求項3】

現在時刻と、前記第１の列車に対応する前記発着列車情報テーブルの前記発着列車情報の発車予定時刻又は到着予定時刻とを比較して、前記現在時刻が前記発車予定時刻又は前記到着予定時刻に対して所定時間以上経過した場合には、表示している前記案内情報板の前記先発列車情報の発車予定時刻のみを未表示に変更することを特徴とする請求項１又は２に記載された中間駅案内装置。

【請求項4】

前記中間駅用列車情報は、前記発着列車情報テーブル内の連続する列車の前記部分発着列車情報から成り、第１の中間駅用列車情報である中間駅用通常列車情報と、前記発着列車情報テーブル内の連続する２つの列車の前記部分発着列車情報の間に、臨時列車の発着臨時列車情報を含む、第２の中間駅用列車情報である中間駅用臨時列車情報とから成ることを特徴とする請求項１～３の何れか１項に記載された中間駅案内装置。

【請求項5】

前記中間駅用列車情報は、前記中間駅用通常列車情報及び前記中間駅用臨時列車情報に加えて、前記発着列車情報テーブル内の連続する列車の前記部分発着列車情報から、運休列車の前記部分発着列車情報を削除した、第３の中間駅用列車情報である中間駅用運休列車情報を含むことを特徴とする請求項４に記載された中間駅案内装置。

【請求項6】

前記中間駅用列車情報が、前記第２の列車が前記臨時列車である前記中間駅用臨時列車情報である場合には、前記第１の列車が前記中間駅のプラットホームを発車後に、前記第２の列車に対応する前記発着臨時列車情報を先発列車情報として前記案内情報を作成し、該案内情報を前記案内情報板に表示させることを特徴とする請求項４又は５に記載された中間駅案内装置。

【請求項7】

前記臨時列車である前記第２の列車に対応する前記部分発着列車情報は、前記第２の列車の列車種別、行先のデータから成ることを特徴とする請求項６に記載された中間駅案内装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、運行路線の中間駅に設置された案内情報板に対して、案内情報の表示制御を行う中間駅案内装置に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来から鉄道路線の各駅では、案内情報表示システムによって旅客案内情報を表示している。この案内情報表示システムでは、駅構内やプラットホームに設けられた案内情報板に、旅客案内情報として列車の運行状況等を表示して、駅の利用客に提供している。天候や事故等の影響によって、鉄道路線の運行状況に変更が生じた場合には、案内情報表示システムは変更された運行状況に対応し、旅客案内情報を変更して案内情報板に表示する。

【0003】

特許文献１には、駅に設置された表示制御装置から列車の行先、出発順序等の旅客案内情報を出力し、駅のホームや改札口等に設けられた複数のＬＥＤ表示器を有する表示装置に表示させる案内情報表示システムが開示されている。

【0004】

この特許文献１の表示制御装置は、始発駅や折返し駅でもある行先駅等の拠点駅では、鉄道路線の運行管理装置と接続されており、この運行管理装置には列車の着発時刻、使用番線、出発順序の情報等を含むダイヤ情報が記憶されている。拠点駅の表示制御装置ではこのダイヤ情報から、現在時刻とプラットホームに現に発着する列車の情報とに対応した案内情報を抽出して、プラットホーム等に設けられた案内情報板等の表示装置に自動的に表示させている。

【0005】

また、列車の運行本数が少ないローカル鉄道路線等においては、始発駅と行先駅との間に存在する複数の中間駅又は各中間駅に対して、通常運用時の通常ダイヤ情報が記憶された１つの操作卓が配置されている。操作卓ではこれらの各中間駅に対応した通常ダイヤ情報から、現在時刻に対応した複数の中間駅又は各中間駅の案内情報を抽出し、複数の中間駅又は各中間駅に設置された案内情報板に自動的に表示させている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0006】

【特許文献1】特開２００７－３０７６３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0007】

鉄道路線の運行ダイヤは、上述の通りに、運行線路内における列車事故や悪天候等の発生が原因となって、列車の運休や臨時列車の追加等の対応を行うことにより、大きく乱れた状態となる。その際に、各駅の案内情報表示システムは、この乱れたダイヤ状態から、通常時の運行ダイヤへの復旧過程に適応した案内情報を表示することを要求される。

【0008】

そこで、運行管理装置と接続された拠点駅の案内情報表示システムにおいては、運行ダイヤが乱れた状態では、案内情報板には発車時刻を表示させず、行先のみを表示させたり、「調整中」や「遅延中」の文字表示のみや、非表示状態としている。

【0009】

そして、運行状況が通常時の運行ダイヤに復旧した場合には、運行管理装置に記憶されているダイヤ情報のどの時点から通常時の運行ダイヤに復旧したのかを、オペレータの介入処理によって設定し、案内情報板に表示させる案内情報を、通常時の運行ダイヤの状態に復旧させている。なお、通常状態に復旧させた時点以降は、運行管理装置に記憶されているダイヤ情報に対応した案内情報を、拠点駅の案内情報板に自動的に表示させることになる。

【0010】

一方、運行管理装置と接続されていない中間駅においては、ダイヤ情報が乱れた状態では、オペレータが操作卓から介入処理を行い、案内情報板を「調整中」や「遅延中」の文字表示のみや、非表示状態にしている。そして、拠点駅に電話連絡等をして運行状況が通常時の運行ダイヤに復旧したことを確認した後に、オペレータが操作卓で復旧処理を行うことにより、通常時の運行ダイヤの案内情報表示に復旧させている。

【0011】

このように、運行ダイヤが乱れた状態から通常時の運行ダイヤに復旧させる際に、所定の時点から通常時の運行ダイヤに完全に復旧させる場合もあるが、状況によっては通常時の運行ダイヤの復旧の前段階として臨時列車や運休列車を含む変則的なダイヤを介して通常時の運行ダイヤに復旧させることもある。更には、通常時の運行ダイヤの運用中であっても、一時的に臨時列車や運休列車を含む変則的なダイヤを割り込ませて運用することもある。

【0012】

本発明の目的は、上述の課題を解決し、運行管理装置に接続されていない中間駅を含む運行路線であっても、拠点駅において運行ダイヤが乱れた状態から通常時の運行ダイヤに復旧、又は通常時の運行ダイヤに一時的な変則的ダイヤの割り込みに追随して、中間駅の案内情報板を表示内容に間違いのない案内情報を速やかに表示させる中間駅案内装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0013】

上記目的を達成するための本発明に係る中間駅案内装置は、運行路線の拠点駅のプラットホーム毎の案内情報を制御する拠点駅案内装置と、前記運行路線の中間駅のプラットホーム毎の案内情報を表示する案内情報板とに接続し、前記中間駅の各プラットホームに対応する発着列車情報テーブルの発着列車情報に基づいて生成した前記中間駅のプラットホーム毎の前記案内情報を、前記案内情報板に表示する中間駅案内装置であって、通常運用時に前記拠点駅を最初に発車する第１の列車から３番目に発車する第３の列車までの前記拠点駅の前記発着列車情報の一部分である部分発着列車情報を含み、前記拠点駅案内装置の前記案内情報を更新する度に、前記拠点駅案内装置から送信される中間駅用列車情報を受信し、かつ前記第１の列車が前記中間駅のプラットホームを発車後に、２番目に発車する第２の列車に対応する前記発着列車情報を先発列車情報として前記案内情報を作成し、該案内情報を前記案内情報板に表示させることを特徴とする。

【発明の効果】

【0014】

本発明に係る中間駅案内装置によれば、運行管理装置に直接接続されていない中間駅において、拠点駅が緊急モードから通常モードに復旧した際、又は通常時の運行ダイヤに一時的な変則的ダイヤを割り込ませた際に追随して、拠点駅案内装置から送信される中間駅用列車情報に基づいて、中間駅の案内情報板に表示させる案内情報を変更し、、運行路線の利用者に対して正確な案内情報を提供することが可能である。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】案内情報表示システムの全体システム構成図である。

【図2】発着列車情報テーブルの説明図である。

【図3】案内情報テーブルの説明図である。

【図4】復旧した際の拠点駅の案内情報板の説明図である。

【図5】中間駅用通常列車情報の説明図である。

【図6】中間駅用臨時列車情報の説明図である。

【図7】中間駅用運休列車情報の説明図である。

【図8】中間駅の案内情報板を復旧させるフローチャート図である。

【図9】中間駅用通常列車情報を受信後に、列車が１番目の中間駅を発車した際の案内情報板の説明図である。

【図10】中間駅用通常列車情報を受信後に、列車が２番目の中間駅を発車した際の案内情報板の説明図である。

【図11】中間駅用臨時列車情報を受信した際の案内情報板を復旧させるフローチャート図である。

【図12】中間駅用臨時列車情報を受信後に、列車が拠点駅を発車した際の案内情報板の説明図である。

【図13】中間駅用臨時列車情報を受信後に、列車が１番目の中間駅を発車した際の案内情報板の説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

本発明を図示の実施例に基づいて詳細に説明する。

【実施例0017】

図１は案内情報表示システムの全体システム構成図であり、案内情報表示システムは、一方の始発駅又は行先駅である拠点駅Ａ及び他方の始発駅又は行先駅である拠点駅Ｂにそれぞれ設置された運行管理装置１ａ、１ｂと、この運行管理装置１ａ、１ｂのそれぞれに接続された第１の案内装置である拠点駅案内装置２ａ、２ｂと、拠点駅Ａ及び拠点駅Ｂ間にある中間駅Ｃ１～Ｃ３の中の中間駅Ｃ２に設置された第２の案内装置である中間駅案内装置２ｃとを備えている。

【0018】

運行管理装置１ａ、１ｂと拠点駅案内装置２ａ、２ｂは、ＬＡＮ等の通信回線により有線及び／又は無線接続されており、高速伝送可能とされている。なお、実施例においては拠点駅Ａ、Ｂのそれぞれに運行管理装置１ａ、１ｂを設置しているが、中央管理センタに１台の運行管理装置１を設置し、高速通信回線を介して拠点駅Ａ、Ｂの拠点駅案内装置２ａ、２ｂと接続するようにしてもよい。また運行管理装置ではなく当該拠点駅のみを制御するＰＴＣ等の制御装置でもよい。

【0019】

また、従来の案内情報表示システムでは拠点駅と中間駅との間に、通信ネットワークが構築されていないのに対して、本実施例の案内情報表示システムでは、拠点駅案内装置２ａ、２ｂと中間駅案内装置２ｃとは、通信ネットワークＮを介して接続されている。通信ネットワークＮとしては、例えば運行路線Ｒに沿って既に敷設されているメタル回線を用いることができ、この既設のメタル回線等のように通信速度が貧弱である低速通信回線を想定している。後述する拠点駅案内装置２ａ、２ｂから中間駅案内装置２ｃに通信ネットワークＮを介して送信するデータ量は、例えば数１０キロバイト程度の少量とされている。

【0020】

拠点駅Ａに設置された拠点駅案内装置２ａは、拠点駅Ａのプラットホーム毎の案内情報を制御する装置であり、拠点駅案内装置２ａには上り方面である１番線のプラットホームＰａ１に設置された案内情報板３ａ１及び下り方面である２番線のプラットホームＰａ２に設置された案内情報板３ａ２が接続されている。

【0021】

同様にして、拠点駅Ｂに設置された拠点駅案内装置２ｂには、上り方面である１番線のプラットホームＰｂ１に設置された案内情報板３ｂ１及び下り方面である２番線のプラットホームＰｂ２に設置された案内情報板３ｂ２が接続されている。

【0022】

中間駅Ｃ２に設置された中間駅案内装置２ｃには、複数の中間駅Ｃ１～Ｃ３の上り方面である１番線のプラットホームＰｃ１１～Ｐｃ３１、下り方面である２番線のプラットホームＰｃ１２～Ｐｃ３２にそれぞれ設置された案内情報板３ｃ１１～３ｃ３１、案内情報板３ｃ１２～３ｃ３２が接続されている。

【0023】

これらの接続には、前述の既設のメタル回線を利用してもよい。なお、中間駅案内装置２ｃを実施例では２番目の中間駅Ｃ２に設けているが、表示制御を行う中間駅Ｃ１～Ｃ３の任意の駅に設置してもよいし、各中間駅Ｃ１～Ｃ３にそれぞれ中間駅案内装置２ｃを設置してもよい。

【0024】

また、拠点駅Ａ及び拠点駅Ｂ間の中間駅Ｃの駅数は、中間駅Ｃ１～Ｃ３の３駅には限定されず、任意の中間駅Ｃの駅数に対応することができ、複数の中間駅Ｃに適宜に中間駅案内装置２ｃを設置することもできる。このように複数の中間駅案内装置２ｃを設置する場合には、それぞれの中間駅案内装置２ｃが通信ネットワークＮに接続される。

【0025】

運行管理装置１ａ、１ｂには、運行路線Ｒ上の各駅に発着する運行列車の運行ダイヤがダイヤ情報として保存されており、図示しない運行管理装置１ａ、１ｂに接続された操作部により、運行ダイヤを作成及び変更することが可能である。

【0026】

また、拠点駅Ａ、Ｂの拠点駅案内装置２ａ、２ｂには、それぞれ操作卓４ａ、４ｂが接続されており、オペレータは操作卓４ａ、４ｂを介して拠点駅Ａ、Ｂの上り方面である１番線のプラットホームＰａ１、Ｐｂ１、下り方面である２番線のプラットホームＰａ２、Ｐｂ２における列車の運行状況を確認可能である。

【0027】

一方、中間駅Ｃ２の中間駅案内装置２ｃには、操作卓４ｃが接続されており、オペレータはこの操作卓４ｃを介して中間駅における発車情報を含む運行状況を確認することが可能である。ただし、通信ネットワークＮは低速通信回線に対応可能とするため、後述するように確認できる運行状況は限定される。

【0028】

このように構成された案内情報表示システムにおいて、各拠点駅Ａ、Ｂに設置された運行管理装置１ａ、１ｂには、ダイヤ情報に基づく拠点駅Ａ、Ｂの各プラットホームＰａ１、Ｐａ２、Ｐｂ１、Ｐｂ２毎の発着列車情報テーブルが記憶されている。

【0029】

運行管理装置１ａは、接続されている拠点駅Ａに設置された拠点駅案内装置２ａに対して、拠点駅ＡのプラットホームＰａ１、Ｐａ２の発着列車情報テーブルを提供する。また、運行管理装置１ｂは、接続されている拠点駅Ｂに設置された拠点駅案内装置２ｂに対して、拠点駅ＢのプラットホームＰｂ１、Ｐｂ２の発着列車情報テーブルを提供する。そして、拠点駅案内装置２ａ、２ｂは、取得した発着列車情報テーブルから、それぞれ拠点駅Ａ、Ｂの現在時刻におけるプラットホームＰ毎の発着列車情報Ｈを読み込む。

【0030】

図２は通常時に使用する発着列車情報テーブルの説明図であり、発着列車情報テーブルは、例えば各駅のプラットホームＰ毎に発着する各列車の発着列車情報Ｈをリスト化したものである。発着列車情報テーブルは、発着する各運行列車に関する列車番号と、普通、特急等を示す列車種別と、行先駅と、発車予定時刻とから成る１行分の発着列車情報Ｈが、発着時刻の早い運行列車から順次に上行から下行へと並置された多数行で構成されている。

【0031】

列車番号にはユニークな数字や、アルファベット又はカタカナと数字とを組み合わせた文字列等が割り振られており、例えば下行に進む程、つまり発車時刻が遅い程、数字が大きくなるように割り振るようにしてもよい。更には、上り方向を奇数、下り方向を偶数として数字を割り振るようにしてもよい。

【0032】

なお、到着時刻と発車時刻が大きく異なり、発車時刻のみでは取り扱えない運行列車が含まれる場合には、発着列車情報Ｈとして発車時刻を読み込むだけではなく、到着時刻も読み込んでテーブル化すればよい。

【0033】

拠点駅案内装置２ａ、２ｂは、これらのプラットホームＰａ１、Ｐａ２、Ｐｂ１、Ｐｂ２毎の発着列車情報テーブルに基づいて、各プラットホームＰに対応する案内情報板３ａ１、３ａ２、３ｂ１、３ｂ２に表示する案内情報を生成する。

【0034】

案内情報板３ａ１、３ａ２、３ｂ１、３ｂ２は、ＬＥＤディスプレイ等の表示手段を備えており、拠点駅案内装置２ａ、２ｂから送信されてきた案内情報を表示する。この表示手段は、例えば１行目に第１の列車Ｔである先発列車Ｔａ、２行目に第２の列車Ｔである次発列車Ｔｂの２行の文字列を表示可能としているが、少なくとも１行の文字列を表示可能であればよい。

【0035】

図３は拠点駅案内装置２ａ、２ｂで処理される案内情報板３ａ１、３ａ２、３ｂ１、３ｂ２の案内情報テーブルの説明図であり、この案内情報テーブルは図２に示す発着列車情報テーブルに、列車Ｔが未発車か発車済かを表示する発車情報の列を追加して構成されている。

【0036】

拠点駅案内装置２ａ、２ｂでは、現在時刻と、プラットホームＰａ１、Ｐａ２、Ｐｂ１、Ｐｂ２における軌道回路等による列車検出情報とに基づいて、プラットホームＰａ１、Ｐａ２、Ｐｂ１、Ｐｂ２における列車Ｔの停車状況から列車Ｔが未発車か発車済かを判断することが可能である。そして、列車Ｔが発車したと判断した場合には、図３に示すように該当する列車の発車情報を未発車から発車済とする処理を行う。

【0037】

拠点駅案内装置２ａ、２ｂは、列車Ｔが発車したと判断した場合には、プラットホームＰａ１、Ｐａ２、Ｐｂ１、Ｐｂ２の案内情報板３ａ１、３ａ２、３ｂ１、３ｂ２の案内情報の表示を更新する。

【0038】

この案内情報の更新処理は、例えば案内情報板３ａ１、３ａ２、３ｂ１、３ｂ２に先発列車情報と次発列車情報を２行で表示している場合には、先発列車Ｔａである列車Ｔの発車済の発車情報に応じて、１行目に表示されている発車済となった先発列車Ｔａの先発列車情報を消去し、２行目に表示されている次発列車Ｔｂの次発列車情報を１行目にシフトさせて先発列車情報として表示させ、未表示である第３の列車Ｔである次々発列車Ｔｃの次々発列車情報を２行目の次発列車情報として表示させる。

【0039】

これらの案内情報板３ａ１、３ａ２、３ｂ１、３ｂ２の表示制御処理は、現在時刻と、発着列車情報Ｈにおける列車の発車予定時刻及びプラットホームＰａ１、Ｐａ２、Ｐｂ１、Ｐｂ２における軌道回路等による列車Ｔの列車検出情報とにより、更新される列車Ｔの発車情報に基づいて、繰り返し実行される。

【0040】

なお、実際の案内情報板に表示する行数、つまり列車の本数は上述のように２本に限定されるべきではなく、案内情報板が備えるディスプレイのサイズ等に対応して決定するのが好ましい。

【0041】

拠点駅Ａ、Ｂに設置された操作卓４ａ、４ｂでは、オペレータが拠点駅案内装置２ａ、２ｂに記憶された案内情報テーブルを参照することにより、何処までの列車が発車済となったのかを示す現在の拠点駅Ａ、ＢにおけるプラットホームＰ毎の発車情報を確認することが可能である。

【0042】

上述の拠点駅Ａ、Ｂで繰り返し実行される案内情報表示と並行して、中間駅案内装置２ｃでは、上り方面である１番線のプラットホームＰｃ１１～Ｐｃ３１、下り方面である２番線のプラットホームＰｃ１２～Ｐｃ３２にそれぞれ設置された１番線の案内情報板３ｃ１１～３ｃ３１、２番線の案内情報板３ｃ１２～３ｃ３２に対して、同様な案内情報の表示制御が行われている。

【0043】

中間駅Ｃ１～Ｃ３の１番線の案内情報板３ｃ１１～３ｃ３１、２番線の案内情報板３ｃ１２～３ｃ３２の表示制御を行う中間駅案内装置２ｃには、操作卓４ｃが接続されており、オペレータはこの操作卓４ｃを介して運行路線Ｒの上り方面である１番線、下り方面である２番線の案内表示状態を確認することが可能である。

【0044】

中間駅案内装置２ｃには、中間駅Ｃ１～Ｃ３の発着列車情報テーブルが記憶されている。これらの発着列車情報テーブルは、運行路線Ｒの運行ダイヤを作成可能な運行管理装置１ａ、１ｂから出力されて、記憶媒体等を介して中間駅案内装置２ｃに記憶される。従って、運行路線Ｒのダイヤ改正等が行われる際には、中間駅案内装置２ｃに記憶されている中間駅Ｃ１～Ｃ３の発着列車情報テーブルを、操作卓４ｃを介して更新する必要がある。

【0045】

中間駅Ｃ２の中間駅案内装置２ｃは、記憶している中間駅Ｃ１～Ｃ３の発着列車情報テーブルから、各中間駅Ｃ１～Ｃ３の現在時刻における図２に示す発着列車情報Ｈを読み込み、各列車の発車情報を付加して図３に示すような案内情報テーブルを生成する。

【0046】

そして、案内情報テーブルに基づいて、中間駅Ｃ１～Ｃ３の１番線の案内情報板３ｃ１１～３ｃ３１、２番線の案内情報板３ｃ１２～３ｃ３２に案内情報を表示させる。なお、案内情報板３ｃ１１～３ｃ３２に対する案内情報を表示させる中間駅案内装置２ｃの表示制御処理は、拠点駅案内装置２ａ、２ｂによる案内情報板３ａ１～３ｂ２の表示制御処理と同様であるので、詳細な説明を省略する。

【0047】

このように、中間駅Ｃ１～Ｃ３の１番線の案内情報板３ｃ１１～３ｃ３１、２番線の案内情報板３ｃ１２～３ｃ３２では、それぞれ列車Ｔが運行するに従って、自動的に案内情報の表示の切換えが行われている。

【0048】

運行路線Ｒ上に悪天候や事故が発生した場合には、ダイヤ情報の通りに列車を運行させることができなくなる。列車Ｔの各駅への到着が大幅に遅れるため、例えば拠点駅Ａ、Ｂの拠点駅案内装置２ａ、２ｂでは、発着列車情報Ｈに示されている発車時刻までには列車Ｔが拠点駅Ａ、Ｂ及び中間駅Ｃに到着せず、案内情報における発車情報は未発車の状態のままとなる。

【0049】

このように、運行ダイヤが乱れた場合には、オペレータによる操作卓４ａ、４ｂからの介入処理によって、通常モードから緊急モードに移行させる。又は、列車Ｔの発車予定時刻から所定時間を経過しても、列車Ｔが拠点駅Ａ、Ｂを未発車の場合には、自動的に通常モードから緊急モードに移行させるようにしてもよい。なお、通常モードとは、案内情報板３ａ、３ｂに対して発着列車情報テーブルの発着列車情報に従って、通常時の運行ダイヤを自動的に表示する動作モードである。

【0050】

緊急モードに移行すると、拠点駅案内装置２ａ、２ｂは、拠点駅Ａ、Ｂの案内情報板３ａ１、３ａ２、３ｂ１、３ｂ２に対して、通常時の運行ダイヤの案内情報の表示を中断し、「調整中」の文字表示のみを行う。或いは、「調整中」の文字表示をせずに全て非表示の状態にするか、通常の案内情報の発車予定時刻のみを非表示の状態としてもよい。

【0051】

通常モードから緊急モードに拠点駅Ａ、Ｂが移行した場合には、拠点駅Ａ、Ｂの拠点駅案内装置２ａ、２ｂは、運行ダイヤが乱れた列車Ｔの進行方向である下流側の中間駅Ｃ１～Ｃ３の中間駅案内装置２ｃに対して、通信ネットワークＮを介して緊急モード移行を緊急情報として送信する。

【0052】

この緊急情報を受信した中間駅案内装置２ｃは、接続されている中間駅Ｃ１～Ｃ３の１番線の案内情報板３ｃ１１～３ｃ３１、２番線の案内情報板３ｃ１２～３ｃ３２に対して、拠点駅Ａ、Ｂの案内情報板３ａ１、３ａ２、３ｂ１、３ｂ２と同様に「調整中」の文字表示を行う。或いは、「調整中」の文字表示をせずに全て非表示の状態にするか、通常の案内情報の発車予定時刻のみを非表示の状態としてもよい。

【0053】

なお、上り方面だけ運行ダイヤが乱れた場合には、拠点駅Ａの拠点駅案内装置２ａから中間駅案内装置２ｃに対して、上り方面だけの緊急モード移行を緊急情報として送信する。この緊急情報を受信した中間駅案内装置２ｃは、接続されている中間駅Ｃ１～Ｃ３の１番線の案内情報板３ｃ１１～３ｃ３１だけに対して、「調整中」の文字表示を行う。

【0054】

運行路線Ｒの運行ダイヤの乱れる原因が解消し、拠点駅Ａの拠点駅案内装置２ａが緊急モードから通常モードに復旧されると、拠点駅Ａの拠点駅案内装置２ａは発着列車情報テーブルから、拠点駅Ａの現在時刻における発着列車情報Ｈを読み込むことを再開する。

【0055】

緊急モードから通常モードへの復旧処理は、発着列車情報テーブルの順序通りに復旧させる通常復旧処理と、発着列車情報テーブルの順序通りではあるが、一部に臨時列車Ｔ０の追加、又は運休列車Ｔ０’の削除が含まれる状態で復旧させる部分復旧処理に分けることができる。

【0056】

通常復旧処理は、操作卓４ａを介してオペレータが拠点駅案内装置２ａに読み込まれた拠点駅Ａの発着列車情報テーブルから、現在時刻に対応したプラットホームＰａ１における復旧後の最初に運行する列車の発着列車情報Ｈを選択して指定することによって行われる。

【0057】

図４は、拠点駅案内装置２ａが緊急モードから通常モードに通常復旧処理により復旧される際の、案内情報表示システムの上り方面である１番線の拠点駅Ａ及び中間駅Ｃ１～Ｃ３におけるシステム構成図である。そして、拠点駅ＡのプラットホームＰａ１における復旧後の最初に発車する１番目の列車Ｔである先発列車Ｔａが、例えば図２に示す発着列車情報テーブルの２行目の発着列車情報Ｈである場合について示している。

【0058】

オペレータが拠点駅ＡのプラットホームＰａ１における復旧後の最初の運行列車の発着列車情報Ｈ１を指定すると、拠点駅案内装置２ａでは発着列車情報Ｈ１を先発列車情報として処理し、その次の行の発着列車情報Ｈ２を次発列車情報として処理して、これらの発着列車情報Ｈに基づく案内情報を生成して、プラットホームＰａ１の案内情報板３ａ１に対して、案内情報の表示制御を行う。

【0059】

案内情報板３ａ１では、拠点駅案内装置２ａからの表示指令に従って、図４に示すように、先発列車情報を発着列車情報Ｈ１、次発列車情報を発着列車情報Ｈ２として案内情報を表示し、通常モードによる案内情報の表示制御が再開される。つまり、未表示又は「調整中」の案内情報板３ａ１の表示に対して、案内情報の表示が開始されることなる。

【0060】

また、部分復旧処理は、操作卓４ａを介してオペレータが拠点駅Ａの発着列車情報テーブルに、臨時列車Ｔ０の発着列車情報Ｈの追加、又は運休列車Ｔ０’の発着列車情報Ｈの削除を一時的に行い、臨時列車Ｔ０、運休列車Ｔ０’の直前に発車する運行列車であって、復旧後の最初の運行列車の発着列車情報Ｈ１を選択して指定することによって行われる。

【0061】

オペレータが拠点駅ＡのプラットホームＰａ１における復旧後の最初の運行列車の発着列車情報Ｈ１を指定すると、拠点駅案内装置２ａでは発着列車情報Ｈ１を先発列車情報として処理し、その次の行の臨時列車Ｔ０又は運休列車Ｔ０’の次の列車Ｔの発着列車情報Ｈ２を次発列車情報として処理して、これら発着列車情報Ｈに発車情報を付加した案内情報を生成して、プラットホームＰａ１の案内情報板３ａ１に対して、案内情報の表示制御を行う。この部分復旧処理の表示制御後は、通常復旧処理の表示制御に移行する。

【0062】

このように、通常復旧処理により通常モードに復旧した後、又は部分復旧処理から通常復旧処理に移行し、通常モードに復旧した後においては、拠点駅案内装置２ａ及び案内情報板３ａ１は、現在時刻と、発着列車情報Ｈにおける運行列車の発車時刻と、プラットホームＰａ１における軌道回路等による列車Ｔの列車検出情報とに基づいて、拠点駅ＡのプラットホームＰａ１を発車する運行列車の案内情報を自動的に切換える表示制御が再開される。

【0063】

このように、オペレータが拠点駅ＡのプラットホームＰａ１における復旧後の最初の運行列車である先発列車Ｔａの発着列車情報Ｈ１を指定する、又は発着列車情報テーブルに、臨時列車Ｔ０の追加、又は運休列車Ｔ０’の削除を行った後に、復旧後の最初の運行列車である先発列車Ｔａの発着列車情報Ｈ１を指定することにより、案内情報の表示を通常モードに復旧させ、拠点駅Ａにおける案内情報の自動表示を再開するのと同時に、拠点駅案内装置２ａは、通信ネットワークＮを介して中間駅案内装置２ｃに中間駅用列車情報Ｆを送信する。

【0064】

この中間駅用列車情報Ｆは、拠点駅ＡのプラットホームＰａ１における復旧後の最初の先発列車Ｔａから３番目の次々発列車Ｔｃが、発着列車情報テーブル内の発着列車情報Ｈに基づいて拠点駅Ａを順次に発車することを、中間駅Ｃ１～Ｃ３に伝える情報である。

【0065】

中間駅用列車情報Ｆの送信に際しては、通信ネットワークＮが低速通信回線であることを考慮して、３列車分の列車Ｔの中間駅用列車情報Ｆを、図２に示す３行分の列車番号、列車種別、行先のデータとすることによって、送信データ量を低く抑えている。

【0066】

拠点駅ＡのプラットホームＰａ１において、復旧した際に送信される中間駅用列車情報Ｆは、発着列車情報テーブル内の連続する列車Ｔ１～Ｔ３の３列車に対応し、前述の通常復旧処理時に送信される中間駅用通常列車情報Ｆ１と、発着列車情報テーブル内の連続する列車Ｔ１、Ｔ２の間に、臨時列車Ｔ０を含む列車Ｔ１、Ｔ０、Ｔ２の３列車に対応し、前述の部分復旧処理時に送信される中間駅用臨時列車情報Ｆ２と、発着列車情報テーブル内の連続する列車Ｔ１～Ｔ４において列車Ｔ２又は列車Ｔ３が運休列車Ｔ０’となり、列車Ｔ１、Ｔ３、Ｔ４の３列車、又は列車Ｔ１、Ｔ２、Ｔ４の３列車になった場合に対応し、前述の部分復旧処理時に送信される中間駅用運休列車情報Ｆ３との３種類に分類される。

【0067】

図５は図２に示す発着列車情報テーブルの一部分である中間駅用通常列車情報Ｆ１、図６は列車番号９１を臨時列車Ｔ０とした中間駅用臨時列車情報Ｆ２、図７は列車番号５５を運休列車Ｔ０’とした中間駅用運休列車情報Ｆ３を例示した中間駅用列車情報Ｆの説明図である。

【0068】

何れの中間駅用列車情報Ｆも拠点駅Ａの発着列車情報テーブルの発着列車情報Ｈの一部分である列車番号、列車種別、行先のデータから成る部分発着列車情報Ｈ０から構成されている。この部分発着列車情報Ｈ０には、少なくとも列車番号が含まれており、列車種別、行先等は発着列車情報テーブルの発着列車情報Ｈから適宜に選択して追加することができる。

【0069】

中間駅案内装置２ｃは拠点駅案内装置２ａから送信された中間駅用列車情報Ｆに基づいて、拠点駅Ａから中間駅Ｃ１～Ｃ３に向う列車Ｔの上り方向の運行ダイヤの乱れが解消され、拠点駅案内装置２ａが緊急モードから通常モードに復旧されたことを認識する。そして、中間駅案内装置２ｃは、中間駅Ｃ１～Ｃ３の上り方向である１番線の案内情報板３ｃ１１～３ｃ３１の案内情報の表示を、緊急モードから通常モードに復旧させる処理に取り掛かる。なお、中間駅用列車情報Ｆは拠点駅案内装置２ａから常に送信するようにしてもよく、この場合には拠点駅案内装置２ａが送信する中間駅用列車情報Ｆに、通常モード移行を通知する緊急情報を含ませておき、中間駅案内装置２ｃはこの緊急情報に基づいて、通常モードに復旧させる処理に取り掛かってもよい。

【0070】

図８は拠点駅Ａの拠点駅案内装置２ａ及び案内情報板３ａ１が通常モードに復旧後に、中間駅案内装置２ｃによって列車Ｔの進行方向にある隣接駅である中間駅Ｃ１の１番線の案内情報板３ｃ１１を復旧させる処理のフローチャート図である。

【0071】

上述の通りに、拠点駅Ａの拠点駅案内装置２ａから緊急モード移行の緊急情報を受信すると、中間駅案内装置２ｃは緊急モード制御を開始し、ステップＳＴ１１では拠点駅Ａからみて列車Ｔの進行方向である上り方向の中間駅Ｃ１～Ｃ３の案内情報板３ｃ１１～３ｃ３１に対して、自動的に「調整中」の文字を表示させる。

【0072】

次のステップＳＴ１２では、中間駅案内装置２ｃが拠点駅案内装置２ａから中間駅用列車情報Ｆを受信したか否かの確認を行う。なお、受信する中間駅用列車情報Ｆは、前述の中間駅用通常列車情報Ｆ１、中間駅用臨時列車情報Ｆ２、中間駅用運休列車情報Ｆ３の何れかである。

【0073】

ステップＳＴ１２において、中間駅案内装置２ｃが中間駅用列車情報Ｆを受信した場合にはステップＳＴ１３に進み、中間駅用列車情報Ｆを受信していない場合にはステップＳＴ１１に戻って、中間駅用列車情報Ｆを受信するまでループ処理が繰り返される。このループ処理が継続する限り、つまり運行ダイヤの乱れが解消され、拠点駅Ａにおいて緊急モードが解除されない限り、案内情報板３ｃ１１～３ｃ３１には「調整中」の文字が継続して表示される。

【0074】

ステップＳＴ１２において、中間駅用列車情報Ｆを受信するとステップＳＴ１３に進み、中間駅案内装置２ｃに記憶されている発着列車情報テーブル内の発着列車情報Ｈ’に、中間駅用列車情報Ｆに含まれる３列車分の部分発着列車情報Ｈ０の列車番号、列車種別、行先と、並び順が完全に一致する３列車分の発着列車情報Ｈ’が存在するか否かを判定する。

【0075】

中間駅用列車情報Ｆに対して並び順が一致する発着列車情報Ｈ’が、中間駅案内装置２ｃに記憶されている中間駅Ｃ１の発着列車情報テーブル内に存在する場合には、中間駅用列車情報Ｆは中間駅用通常列車情報Ｆ１であると判断してステップＳＴ１４に移行し、並び順が一致する発着列車情報Ｈ’が発着列車情報テーブル内に存在しない場合にはステップＳＴ１５に移行する。

【0076】

ステップＳＴ１５において、中間駅案内装置２ｃに記憶されている発着列車情報テーブル内の発着列車情報Ｈ’と比較すると、中間駅用列車情報Ｆの３列車分の部分発着列車情報Ｈ０に発着列車情報の欠落している列車がある場合には、この欠落している列車を運休列車Ｔ０’とみなし、中間駅用列車情報Ｆは中間駅用運休列車情報Ｆ３であると判断してステップＳＴ１４に移行し、中間駅用列車情報Ｆが中間駅用運休列車情報Ｆ３でない場合にはステップＳＴ１７に移行する。なお、発着列車情報の欠落している列車が１つである場合、つまり運休列車Ｔ０’が１つである場合について説明したが、運休列車Ｔ０’が連続して複数個である場合についても、同様の処理を行うことができる。

【0077】

ステップＳＴ１４において、先ず中間駅案内装置２ｃは、中間駅Ｃ１の発着列車情報テーブル内から、中間駅用列車情報Ｆの３列車の部分発着列車情報Ｈ０に対応する発着列車情報Ｈ’を抽出する。そして、抽出した発着列車情報Ｈ’よりも以前の発着列車情報Ｈ’は、既に中間駅Ｃ１を発車済とみなして、中間駅Ｃ１の案内情報テーブルに対して発車情報を発車済として処理する。

【0078】

続いて、中間駅用列車情報Ｆにおける最初の部分発着列車情報Ｈ０１に対応する先発列車Ｔａが、中間駅Ｃ１の１番線のプラットホームＰｃ１１に到着したか否かの判定を行う。

【0079】

通常モードに復旧した当初では、拠点駅Ａと中間駅Ｃ１の間の運行路線Ｒ上に遅延する列車Ｔ等が運行している可能性があるので、復旧後に中間駅Ｃ１に最初に到着する列車Ｔが、通常モードに復旧後の最初の列車となる中間駅用列車情報Ｆの部分発着列車情報Ｈ０１に対応する先発列車Ｔａではない可能性がある。

【0080】

そこで、軌道回路情報等によって先発列車Ｔａが拠点駅Ａから発車したことを認識した後に、先発列車Ｔａの走行位置を追跡し、中間駅Ｃ１の１番線のプラットホームＰｃ１１に先発列車Ｔａが到着したか否かを判定することで、発着列車情報Ｈ１’の発車予定時刻前に、プラットホームＰｃ１１に到着した列車Ｔを、前述の遅延した列車Ｔとみなすか否かを判断可能である。つまり、中間駅Ｃ１の発着列車情報Ｈ１’の発車予定時刻の前後に、中間駅Ｃ１の１番線のプラットホームＰｃ１１に到着した列車Ｔを、先発列車Ｔａとみなすか否かを判定可能である。

【0081】

ステップＳＴ１４において、中間駅Ｃ１のプラットホームＰｃ１１に発着列車情報Ｈ１’に対応する先発列車Ｔａが到着した場合には、ステップＳＴ１６に移行する。

【0082】

ステップＳＴ１６において、中間駅案内装置２ｃは受信した中間駅用列車情報Ｆが例えば図５に示す中間駅用通常列車情報Ｆ１の場合には、プラットホームＰｃ１１の軌道回路情報等に基づいて、先発列車Ｔａが中間駅Ｃ１を発車したと判断した後に、列車番号５５である発着列車情報Ｈ２’の列車種別、行先、発車予定時刻から成る案内情報を先発列車情報として、列車番号５７である発着列車情報Ｈ３’の列車種別、行先、発車予定時刻から成る案内情報を次発列車情報として、案内情報板３ｃ１１の通常モードによる表示を再開する。つまり、未表示又は「調整中」の案内情報板３ｃ１１の表示に対して、案内情報の表示が開始されることなる。

【0083】

中間駅案内装置２ｃが受信した中間駅用列車情報Ｆが、例えば図７に示す中間駅用運休列車情報Ｆ３の場合には、列車番号５７である発着列車情報Ｈ２’の列車種別、行先、発車予定時刻から成る案内情報を先発列車情報として、列車番号５９である発着列車情報Ｈ３’の列車種別、行先、発車予定時刻から成る案内情報を次発列車情報として、案内情報板３ｃ１１の通常モードによる表示を再開する。

【0084】

図９はステップＳＴ１６の表示処理を示した説明図であり、中間駅案内装置２ｃが中間駅用通常列車情報Ｆ１を受信後に、先発列車Ｔａが中間駅Ｃ１のプラットホームＰｃ１１を発車した直後の上り方面の案内情報板３ｃ１１を示している。

【0085】

案内情報板３ｃ１１は、２番目の次発列車Ｔｂである列車番号５５の発着列車情報Ｈ２’を先発列車情報とする表示から通常モードに復旧する。これ以後については、中間駅案内装置２ｃは案内情報テーブルに従って、自動的に案内情報板３ｃ１１に対して、案内情報の表示制御を行う。なお、中間駅案内装置２ｃが中間駅用運休列車情報Ｆ３を受信した際も、同様な案内情報の表示制御を行う。

【0086】

図１０は先発列車Ｔａが中間駅Ｃ２のプラットホームＰｃ２１を発車した直後の上り方面の案内情報板３ｃ２１の説明図であり、前述の復旧処理を中間駅Ｃ２のプラットホームＰｃ２１の案内情報板３ｃ２１に対しても同様に行う。

【0087】

中間駅案内装置２ｃは現在時刻、プラットホームＰｃ２１の列車検出情報及び発車予定時刻に基づいて、先発列車Ｔａが中間駅Ｃ２を発車したと判断した後に、プラットホームＰｃ２１の発着列車情報Ｈ２”の列車種別、行先、発車予定時刻から成る案内情報を先発列車情報として、発着列車情報Ｈ３”の列車種別、行先、発車予定時刻から成る案内情報を次発列車情報として、案内情報板３ｃ２１の通常モードによる表示を再開する。

【0088】

また、図８に示すステップＳＴ１７において、中間駅用列車情報Ｆの３列車分の部分発着列車情報Ｈ０に、中間駅案内装置２ｃに記憶されている発着列車情報テーブルに存在しない臨時列車Ｔ０が含まれている場合には、中間駅用列車情報Ｆは中間駅用臨時列車情報Ｆ２であるとして、ステップＳＴ２０に移行する。中間駅用列車情報Ｆに臨時列車Ｔ０が含まれていない場合には、中間駅用列車情報Ｆの３列車分の部分発着列車情報Ｈ０はエラー情報であるとして、ステップＳＴ１１に戻る処理を行う。

【0089】

図１１は、中間駅案内装置２ｃが中間駅用臨時列車情報Ｆ２を受信した際に、中間駅Ｃ１の１番線の案内情報板３ｃ１１を復旧させる処理のフローチャート図であり、図８に示すステップＳＴ２０が図１１に示すステップＳＴ２０に続いている。ステップＳＴ２０において、臨時列車Ｔ０を含む案内情報板３ｃ１１の表示処理を開始する。

【0090】

ステップＳＴ２１では、ステップＳＴ１４と同様に、中間駅用臨時列車情報Ｆ２における最初の発着列車情報Ｈ１に対応する先発列車Ｔａが、中間駅Ｃ１の１番線のプラットホームＰｃ１１に到着したか否かの判定を行う。中間駅Ｃ１のプラットホームＰｃ１１に発着列車情報Ｈ１’に対応する先発列車Ｔａが到着した場合には、ステップＳＴ２２に移行する。

【0091】

ステップＳＴ２２において、中間駅案内装置２ｃは受信した中間駅用列車情報Ｆが例えば図６に示す中間駅用臨時列車情報Ｆ２の場合には、プラットホームＰｃ１１の軌道回路情報等に基づいて、先発列車Ｔａが中間駅Ｃ１を発車したと判断した後に、部分発着列車情報Ｈ０２から臨時列車Ｔ０である列車番号９１の発着臨時列車情報である列車種別、行先のデータを取得する。

【0092】

そして、取得した臨時列車Ｔ０の列車種別、行先から成る案内情報を先発列車情報として、発着列車情報Ｈ２’の列車種別、行先、発車予定時刻から成る案内情報を次発列車情報として、案内情報板３ｃ１１の通常モードによる表示を再開する。なお、先発列車情報の臨時列車Ｔ０の発車予定時刻の欄は、「臨時」と表示してもよいし、未表示としてもよい。

【0093】

図１２は先発列車Ｔａが拠点駅ＡのプラットホームＰａ１を発車した直後の案内情報板３ａ１の説明図である。図１３はステップＳＴ２２の表示処理を示した説明図であり、中間駅案内装置２ｃが中間駅用臨時列車情報Ｆ２を受信し、先発列車Ｔａが中間駅Ｃ１のプラットホームＰｃ１１を発車した直後の上り方面の案内情報板３ｃ１１を示している。

【0094】

案内情報板３ｃ１１は、復旧後の２番目の次発列車Ｔｂであり臨時列車Ｔ０である列車番号９１の列車種別、行先を先発列車情報とする表示から通常モードに復旧する。これ以後については、中間駅案内装置２ｃは案内情報テーブルに従って、自動的に案内情報板３ｃ１１に対して、案内情報の表示制御を行う。

【0095】

また、先発列車Ｔａが中間駅Ｃ２のプラットホームＰｃ２１を発車した直後の上り方面の案内情報板３ｃ２１の表示処理についても同様に行う。

【0096】

中間駅案内装置２ｃで受信する中間駅用列車情報Ｆのうち、中間駅用通常列車情報Ｆ１の受信は、運行路線Ｒの上りの発着列車情報テーブルの順序に基づく運行に復旧し、緊急モードから通常モードに完全に復旧したことを意味する。しかし、中間駅用臨時列車情報Ｆ２又は中間駅用運休列車情報Ｆ３の受信は、臨時列車Ｔ０又は運休列車Ｔ０’により、前後に発車する列車Ｔの発車予定時刻が調整されることがある。

【0097】

従って、中間駅案内装置２ｃが中間駅用通常列車情報Ｆ１以外である中間駅用臨時列車情報Ｆ２及び中間駅用運休列車情報Ｆ３を受信して通常モードに復旧させる場合には、中間駅Ｃ１のプラットホームＰｃ１１に先発列車Ｔａが到着した後の案内情報板３ｃ１１の先発列車情報、次発列車情報の表示に対して、全ての発車予定時刻を未表示とするようにしてもよい。そして、その後に続けて中間駅案内装置２ｃが受信する中間駅用通常列車情報Ｆ１から、発車予定時刻を表示する処理を行うことにしてもよい。なお、この表示処理は、後述する実施例２の中間駅案内装置２ｃに適用することもできる。

【0098】

先発列車Ｔａが進行方向である上り方向の中間駅Ｃ１～Ｃ３に順次に通過するに従って、図８及び図１１に示したフローチャートによる復旧処理を各中間駅Ｃで順次に行うことで、案内情報板３ｃ１１～３ｃ３１の案内情報表示は通常モードに順次復旧してゆく。そして、上り方向の最終駅である行先の拠点駅Ｂにおいても、図８及び図１１に示したフローチャートによる復旧処理を行うことで、拠点駅ＢのプラットホームＰｂ１の案内情報板３ｂ１も通常モードに復旧する。

【0099】

なお、列車Ｔの進行方向が下り方向の場合における中間駅Ｃ１～Ｃ３の案内情報板３ｃ１２～３ｃ３２の案内情報表示に関しても、中間駅案内装置２ｃが拠点駅Ｂからの中間駅用列車情報Ｆを受信して、順次に中間駅Ｃ３、Ｃ２、Ｃ１に対して図８及び図１１に示したフローチャートによる復旧処理を行うことで、案内情報表示を通常モードに復旧させることができるので、その詳細な説明は省略する。

【実施例0100】

実施例１では、拠点駅Ａ、Ｂが緊急モードから通常モードに復旧した際に、拠点駅案内装置２ａ、２ｂから送信される中間駅用列車情報Ｆに基づいて、中間駅Ｃの案内情報板３ｃ１１は通常時の運行ダイヤの案内情報の表示を再開して、通常モードに復旧させる処理について説明したが、以下の実施例２の中間駅案内装置２ｃは、中間駅用列車情報Ｆの送信を行わない緊急モード以外では、拠点駅案内装置２ａ、２ｂから中間駅用列車情報Ｆを受信し、中間駅用列車情報Ｆの受信に基づいて、中間駅Ｃの案内情報板３ｃ１１の表示制御を行う。

【0101】

拠点駅案内装置２ａ、２ｂは、通常モードである通常時の運行ダイヤの発着列車情報テーブルの発着列車情報に従って、案内情報板３ａ、３ｂの案内情報を更新する度に、つまりプラットホームＰａ、Ｐｂから列車Ｔが発車する毎に、中間駅用列車情報Ｆを送信する。

【0102】

また、通常運用時である通常モードであっても、拠点駅案内装置２ａ、２ｂにおいて、一時的に臨時列車Ｔ０、運休列車Ｔ０’を含む臨時ダイヤを採用することがあり、このような場合は、操作卓４ａを介してオペレータが拠点駅Ａの発着列車情報テーブルに、臨時列車Ｔ０の発着列車情報Ｈの追加、又は運休列車Ｔ０’の発着列車情報Ｈの削除を一時的に行う。

【0103】

このように、緊急モード以外の通常運用時において、常時、中間駅用列車情報Ｆを受信する実施例２の中間駅案内装置２ｃの案内情報板３ｃ１１の表示制御フローは、図８に示すフロー図のステップＳＴ１２の中間駅用列車情報Ｆの受信から開始される。

【0104】

中間駅用列車情報Ｆを受信しない場合は、ステップＳＴ１２を繰り返し処理を行い、中間駅用列車情報Ｆの受信後は、図８、図１１のフローに従って処理される。そして、ステップＳＴ１６、ステップＳＴ２０、ステップＳＴ２２の案内情報板３ｃ１１の表示処理後は、ステップＳＴ１２に戻る処理を繰り返す。

【0105】

また、ステップＳＴ１４、ステップＳＴ２１の列車Ｔａが到着する前に、現在時刻と、この列車Ｔａに対応する中間駅Ｃ１の発着列車情報Ｈ１’の発車予定時刻又は到着予定時刻とを比較し、現在時刻が発車予定時刻又は到着予定時刻に対して所定時間以上、例えば５分間以上経過した場合には、表示している案内情報板３ｃ１１の先発列車情報の発車予定時刻のみを未表示に変更することもできる。

【0106】

これは、拠点駅Ａと中間駅Ｃ１の間を諸事情により先発列車Ｔａが低速度で走行することがあり、拠点駅Ａでは定刻通りに発車したとしても、中間駅Ｃ１の到着時刻が大幅に遅れることがあるためである。このような表示処理は、実施例１における中間駅案内装置２ｃにも適用することができる。

【0107】

このように、実施例１、２の発明に係る中間駅案内装置２ｃによれば、運行管理装置１ａ、１ｂに直接接続されていない中間駅Ｃにおいて、拠点駅Ａ、Ｂが緊急モードから通常モードに復旧した際、又は通常時の運行ダイヤに一時的な変則的ダイヤを割り込ませた際に追随して、拠点駅案内装置２ａ、２ｂから送信される中間駅用列車情報Ｆに基づいて、中間駅Ｃの案内情報板３ｃに表示させる案内情報に変更し、運行路線Ｒの利用者に対して正確な案内情報を提供することが可能である。