(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022155445
(43)【公開日】2022-10-13
(54)【発明の名称】ピストンとピストンリングの組合せ構造
(51)【国際特許分類】
F16J 9/16 20060101AFI20221005BHJP
F02F 3/00 20060101ALI20221005BHJP
F02F 5/00 20060101ALI20221005BHJP
【ＦＩ】
F16J9/16
F02F3/00 B
F02F5/00 C
F02F5/00 K
【審査請求】未請求
【請求項の数】4
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021161528
(22)【出願日】2021-09-30
(31)【優先権主張番号】P 2021056717
(32)【優先日】2021-03-30
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
(71)【出願人】
【識別番号】000215785
【氏名又は名称】ＴＰＲ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110002860
【氏名又は名称】特許業務法人秀和特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】長倉 弘幸
(72)【発明者】
【氏名】稲森 秀一
(72)【発明者】
【氏名】川合 清行
【テーマコード（参考）】
3J044
【Ｆターム（参考）】
3J044AA02
3J044CB03
3J044CB24
3J044CB32
3J044DA09
3J044DA20
(57)【要約】
【課題】内燃機関のピストンとピストンリングの組合せ構造において、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との直接接触による不具合を抑制可能な技術を提供する。
【解決手段】ピストンとピストンリングの組合せ構造は、１又は複数のピストンリングと共にピストンの軸方向に並んで前記リング溝に装着される１又は複数のパーティションリングを備え、パーティションリングは、リング溝の上溝壁面の側に面する上側隔壁面と、リング溝の下溝壁面の側に面する下側隔壁面と、リング溝の底溝壁面との間に接触状態を形成する内周嵌合面と、内燃機関のシリンダの内壁との間に所定の離間距離を確保する外周離間面と、合口を形成する一対の合口端部と、を有し、１又は複数のパーティションリングのうち少なくとも１本のパーティションリングの合口の少なくとも一部は、ピストンの軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されている。
【選択図】図２
【解決手段】ピストンとピストンリングの組合せ構造は、１又は複数のピストンリングと共にピストンの軸方向に並んで前記リング溝に装着される１又は複数のパーティションリングを備え、パーティションリングは、リング溝の上溝壁面の側に面する上側隔壁面と、リング溝の下溝壁面の側に面する下側隔壁面と、リング溝の底溝壁面との間に接触状態を形成する内周嵌合面と、内燃機関のシリンダの内壁との間に所定の離間距離を確保する外周離間面と、合口を形成する一対の合口端部と、を有し、１又は複数のパーティションリングのうち少なくとも１本のパーティションリングの合口の少なくとも一部は、ピストンの軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されている。
【選択図】図２
【特許請求の範囲】
【請求項1】
内燃機関のピストンとピストンリングの組合せ構造であって、
前記ピストンの外周面に設けられたピストンリング装着用のリング溝と、
前記リング溝に装着される１又は複数のピストンリングと、
前記１又は複数のピストンリングと共に前記ピストンの軸方向に並んで前記リング溝に装着される１又は複数のパーティションリングと、を備え、
前記パーティションリングは、前記リング溝において対向配置された一対の内壁のうち前記内燃機関の燃焼室側の溝壁面である上溝壁面の側に面する上側隔壁面と、前記リング溝において対向配置された一対の内壁のうち前記内燃機関のクランク室側の溝壁面である下溝壁面の側に面する下側隔壁面と、前記パーティションリングの内周部に設けられ、前記リング溝の前記上溝壁面の内周縁と前記下溝壁面の内周縁とを接続する底溝壁面と嵌合することで前記底溝壁面との間に接触状態を形成する内周嵌合面と、前記パーティションリングの外周部に設けられ、前記内燃機関のシリンダの内壁との間に所定の離間距離を確保する外周離間面と、互いに対向することで合口を形成する、一対の合口端部と、を有し、
前記１又は複数の前記パーティションリングのうち少なくとも１本の前記パーティションリングの前記合口の少なくとも一部は、前記ピストンの軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されている、
ピストンとピストンリングの組合せ構造。
前記ピストンの外周面に設けられたピストンリング装着用のリング溝と、
前記リング溝に装着される１又は複数のピストンリングと、
前記１又は複数のピストンリングと共に前記ピストンの軸方向に並んで前記リング溝に装着される１又は複数のパーティションリングと、を備え、
前記パーティションリングは、前記リング溝において対向配置された一対の内壁のうち前記内燃機関の燃焼室側の溝壁面である上溝壁面の側に面する上側隔壁面と、前記リング溝において対向配置された一対の内壁のうち前記内燃機関のクランク室側の溝壁面である下溝壁面の側に面する下側隔壁面と、前記パーティションリングの内周部に設けられ、前記リング溝の前記上溝壁面の内周縁と前記下溝壁面の内周縁とを接続する底溝壁面と嵌合することで前記底溝壁面との間に接触状態を形成する内周嵌合面と、前記パーティションリングの外周部に設けられ、前記内燃機関のシリンダの内壁との間に所定の離間距離を確保する外周離間面と、互いに対向することで合口を形成する、一対の合口端部と、を有し、
前記１又は複数の前記パーティションリングのうち少なくとも１本の前記パーティションリングの前記合口の少なくとも一部は、前記ピストンの軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されている、
ピストンとピストンリングの組合せ構造。
【請求項2】
前記ピストンの軸方向において重なる複数の前記パーティションリングを備え、
前記複数の前記パーティションリングのうち、少なくとも２つの隣り合う前記パーティションリングは、互いの合口同士が軸方向において重ならないように、前記リング溝に装着されている、
請求項１に記載のピストンとピストンリングの組合せ構造。
前記複数の前記パーティションリングのうち、少なくとも２つの隣り合う前記パーティションリングは、互いの合口同士が軸方向において重ならないように、前記リング溝に装着されている、
請求項１に記載のピストンとピストンリングの組合せ構造。
【請求項3】
前記パーティションリングの前記一対の合口端部は、前記一対の合口端部の一方である第１合口端部の少なくとも一部と他方である第２合口端部の少なくとも一部とが前記ピストンの軸方向において重なるように、形成されている、
請求項１又は２に記載のピストンとピストンリングの組合せ構造。
請求項１又は２に記載のピストンとピストンリングの組合せ構造。
【請求項4】
前記パーティションリングは、前記合口を埋めることによって前記合口を閉塞する閉塞部を更に有する、
請求項１から３の何れか一項に記載のピストンとピストンリングの組合せ構造。
請求項１から３の何れか一項に記載のピストンとピストンリングの組合せ構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ピストンとピストンリングの組合せ構造に関する。
【背景技術】
【0002】
一般的な自動車に搭載される内燃機関は、コンプレッションリング（圧力リング）とオイルリングとを含むピストンリングの組み合わせをピストンに形成されたリング溝に装着した構成を採用している。ピストンの軸方向において、コンプレッションリングが燃焼室側に設けられ、オイルリングがクランク室側に設けられ、これらがシリンダの内壁面を摺動することで能力を発揮する。燃焼室から最も遠いオイルリングは、シリンダの内壁面に付着した余分なエンジンオイル（潤滑油）をクランク側に掻き落とすことでオイルの燃焼室側への流出（オイル上がり）を抑制するオイルシール機能や、潤滑油膜がシリンダの内壁面に適切に保持されるようにオイル量を調整することで内燃機関の運転に伴うピストンの焼き付きを防止する機能を有する。コンプレッションリングは、気密を保持することで燃焼室側からクランク室側への燃焼ガスの流出（ブローバイ）を抑制するガスシール機能や、オイルリングが掻き落とし切れなかった余分なオイルを掻き落とすことでオイル上がりを抑制するオイルシール機能を有する。
【0003】
上述のように複数のピストンリングの組み合わせをピストンに組み付けるためのピストンリング構造は、通常、ピストンの外周面にピストンリングの本数と同数の複数のリング溝を形成し、夫々のリング溝にピストンリングを１本ずつ装着する構造を採用している。一方で、近年、内燃機関の軽量化に伴い、ピストンの軸方向における長さ（以下、軸方向長さ）を短くしてピストンの軽量化を図ることが進められている。また、ピストンリングの幅（即ち、軸方向における厚み）についても薄幅化が進められている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】実開平１－２１８５２号公報
【特許文献2】実開昭６３－９４４２号公報
【特許文献3】実公昭５５－２２９０号公報
【特許文献4】実開平３－６３７４５号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0005】
ここで、ピストンリングをピストンに組み付ける従来の内燃機関においては、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁とが直接接触することになる。そのため、近年のエンジンの熱効率向上や高出力化に伴い、ピストンリングとリング溝の内壁との摺動によってピストンリングとリング溝との凝着やリング溝の内壁の摩耗などの不具合が生じる問題があった。従って、このような問題の対策が求められている。
【0006】
本発明は、上述の問題に鑑みてなされたものであり、その目的は、内燃機関のピストンとピストンリングの組合せ構造において、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との直接接触による不具合を抑制可能な技術を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0007】
上記課題を解決するために、本発明は、以下の構成を採用した。即ち、本発明は、内燃機関のピストンとピストンリングの組合せ構造であって、前記ピストンの外周面に設けられたピストンリング装着用のリング溝と、前記リング溝に装着される１又は複数のピスト
ンリングと、前記１又は複数のピストンリングと共に前記ピストンの軸方向に並んで前記リング溝に装着されるパーティションリングと、を備え、前記パーティションリングは、前記リング溝において対向配置された一対の内壁のうち前記内燃機関の燃焼室側の溝壁面である上溝壁面の側に面する上側隔壁面と、前記リング溝において対向配置された一対の内壁のうち前記内燃機関のクランク室側の溝壁面である下溝壁面の側に面する下側隔壁面と、前記パーティションリングの内周部に設けられ、前記リング溝の前記上溝壁面の内周縁と前記下溝壁面の内周縁とを接続する底溝壁面と嵌合することで前記底溝壁面との間に接触状態を形成する内周嵌合面と、前記パーティションリングの外周部に設けられ、前記内燃機関のシリンダの内壁との間に所定の離間距離を確保する外周離間面と、を有する、ピストンとピストンリングの組合せ構造、ピストンとピストンリングの組合せ構造である。
ンリングと、前記１又は複数のピストンリングと共に前記ピストンの軸方向に並んで前記リング溝に装着されるパーティションリングと、を備え、前記パーティションリングは、前記リング溝において対向配置された一対の内壁のうち前記内燃機関の燃焼室側の溝壁面である上溝壁面の側に面する上側隔壁面と、前記リング溝において対向配置された一対の内壁のうち前記内燃機関のクランク室側の溝壁面である下溝壁面の側に面する下側隔壁面と、前記パーティションリングの内周部に設けられ、前記リング溝の前記上溝壁面の内周縁と前記下溝壁面の内周縁とを接続する底溝壁面と嵌合することで前記底溝壁面との間に接触状態を形成する内周嵌合面と、前記パーティションリングの外周部に設けられ、前記内燃機関のシリンダの内壁との間に所定の離間距離を確保する外周離間面と、を有する、ピストンとピストンリングの組合せ構造、ピストンとピストンリングの組合せ構造である。
【0008】
本発明において、リング溝の上溝壁または下溝壁とピストンリングの間にパーティションリングが装着される場合には、パーティションリングがピストンリングとリング溝の内壁とを隔てるピストンランドとして機能する。そのため、リング溝の上溝壁または下溝壁とピストンリングの間にパーティションリングを装着しない場合と比較して、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との接触箇所を減らすことができる。また、本発明において、ピストンリング同士の間にパーティションリングが装着される場合には、パーティションリングがピストンリング同士を隔てるピストンランドとして機能する。そのため、ピストンランドによりピストンリング同士を隔てる場合と比較して、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との接触箇所を減らすことができる。これにより、本発明によれば、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との直接接触による不具合を抑制することができる。
【0009】
更に、ピストンリング同士の間にパーティションリングが装着される場合には、パーティションリングがピストンリング同士を隔てるピストンランドの代わりとして機能することで、１つのリング溝に複数のピストンリングを装着することが可能となる。そのため、本発明によると、複数のピストンリングをピストンに対して組み付ける内燃機関において、ピストンリングごとにリング溝を形成する場合と比較して、リング溝の数量を減らすことができる。これにより、ピストンの軸方向長さを短くすることが容易となる。また、パーティションリングは、ピストンとは別体の部材であることから、軸方向における幅を薄肉とすることに対しての強度の観点からの制約はピストンランドと比較して小さい。そのため、ピストンランドに代えて当該ピストンランドよりも薄幅のパーティションリングを用いることができる。このことからも、ピストンの軸方向長さを短くすることが容易となる。その結果、ピストンの軽量化、ひいては内燃機関の軽量化に資することができる。また、ピストンの外周面に形成すべきリング溝の数量を低減することで、ピストンリングごとにリング溝を形成する場合と比較して、ピストンの強度を高めることができる。そのため、内燃機関の高出力化に資することができる。また、リング溝に装着するパーティションリングの幅を調整することで、リング溝の薄幅加工をしなくとも薄幅のピストンリングを装着することができ、設計の自由度を向上させることができる。
【0010】
また、本発明において、前記リング溝には、複数のピストンリングが装着され、前記複数のピストンリングは、前記リング溝の前記上溝壁面と前記パーティションリングの前記上側隔壁面との間に装着されるトップリングと、前記リング溝の前記下溝壁面と前記パーティションリングの前記下側隔壁面との間に装着されるセカンドリングと、を含んでもよい。
【0011】
また、本発明において、前記リング溝には、複数のピストンリングが装着され、前記複数のピストンリングは、前記リング溝の前記上溝壁面と前記パーティションリングの前記上側隔壁面との間に装着されるセカンドリングと、前記リング溝の前記下溝壁面と前記パ
ーティションリングの前記下側隔壁面との間に装着されるオイルリングと、を含んでもよい。
ーティションリングの前記下側隔壁面との間に装着されるオイルリングと、を含んでもよい。
【0012】
また、本発明に係るピストンとピストンリングの組合せ構造は、前記パーティションリングとしての第１パーティションリングと、前記リング溝における前記第１パーティションリングよりも前記クランク室側の位置に装着される第２パーティションリングと、を備え、前記第１パーティションリングは、前記上側隔壁面としての第１上側隔壁面と、前記下側隔壁面としての第１下側隔壁面と、前記内周嵌合面としての第１内周嵌合面と、前記外周離間面としての第１外周離間面と、を有し、前記第２パーティションリングは、前記第１パーティションリングの前記第１下側隔壁面の側に面する第２上側隔壁面と、前記リング溝の前記下溝壁面の側に面する第２下側隔壁面と、前記第２パーティションリングの内周面に設けられ、前記底溝壁面と嵌合することで前記底溝壁面との間に接触状態を形成する第２内周嵌合面と、前記第２パーティションリングの外周面に設けられ、前記シリンダの内壁との間に所定の離間距離を確保する第２外周離間面と、を有し、前記リング溝には、複数のピストンリングが装着され、前記複数のピストンリングは、前記リング溝の前記上溝壁面と前記第１パーティションリングの前記第１上側隔壁面との間に装着されるトップリングと、前記第１パーティションリングの前記第１下側隔壁面と前記第２パーティションリングの前記第２上側隔壁面との間に装着されるセカンドリングと、前記リング溝の前記下溝壁面と前記第２パーティションリングの前記第２下側隔壁面との間に装着されるオイルリングと、を含んでもよい。
【0013】
また、本発明において、前記パーティションリングは、前記ピストンの径方向において前記上側隔壁面よりも内側に設けられると共に前記燃焼室側に突出することで前記ピストンの軸方向に支持される、上側突出部を有してもよい。これによると、パーティションリングの燃焼室側への移動を規制することができる。
【0014】
また、本発明において、前記パーティションリングは、前記ピストンの径方向において前記下側隔壁面よりも内側に設けられると共に前記クランク室側に突出することで前記ピストンの軸方向に支持される、下側突出部を有してもよい。これによると、パーティションリングのクランク室側への移動を規制することができる。
【0015】
また、本発明において、前記パーティションリングは、互いに対向することで合口を形成する、一対の合口端部を有してもよい。これによると、ピストンリングと同様に、合口を拡張することでパーティションリングをリング溝に対して着脱可能となる。また、熱膨張によるパーティションリングの体積膨張を周長方向の伸びで吸収できる。
【0016】
また、本発明は、１又は複数の前記パーティションリングを備え、前記１又は複数の前記パーティションリングのうち少なくとも１本の前記パーティションリングの前記合口の少なくとも一部は、前記ピストンの軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されていてもよい。これによると、ガスのブローバイやオイル上がりを抑制し、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。
【0017】
また、本発明に係るピストンとピストンリングの組合せ構造は、前記ピストンの軸方向において重なる複数の前記パーティションリングを備え、前記複数の前記パーティションリングのうち、少なくとも２つの隣り合う前記パーティションリングは、互いの合口同士が軸方向において重ならないように、前記リング溝に装着されてもよい。これによると、隣り合う２つのパーティションリングが、夫々の合口を互いに覆うこととなる。これにより、合口がガス又はオイルに対して閉塞される。その結果、ガスのブローバイやオイル上がりを抑制し、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。
【0018】
また、本発明において、前記パーティションリングの前記一対の合口端部は、前記一対の合口端部の一方である第１合口端部の少なくとも一部と他方である第２合口端部の少なくとも一部とが前記ピストンの軸方向において重なるように、形成されてもよい。これによると、ガスやオイルがピストンの軸方向に沿って合口を通り抜けることが第１合口端部や第２合口端部によって阻害される。これにより、合口の少なくとも一部がピストンの軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞される。その結果、ガスのブローバイやオイル上がりを抑制し、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。
【0019】
また、本発明において、前記パーティションリングは、前記合口を埋めることによって前記合口を閉塞する閉塞部を更に有してもよい。これにより、合口がガス又はオイルに対して閉塞される。その結果、ガスのブローバイやオイル上がりを抑制し、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。
【0020】
また、本発明は、パーティションリングとしても特定できる。即ち、本発明は、内燃機関のピストンの外周面に設けられたピストンリング装着用のリング溝に１又は複数のピストンリングと共に軸方向に並んで装着されるパーティションリングであって、前記パーティションリングが前記リング溝に装着された使用状態において、前記リング溝において対向配置された一対の内壁のうち前記内燃機関の燃焼室側の溝壁面である上溝壁面の側に面する上側隔壁面と、前記使用状態において、前記リング溝において対向配置された一対の内壁のうち前記内燃機関のクランク室側の溝壁面である下溝壁面の側に面する下側隔壁面と、前記パーティションリングの内周部に設けられ、前記使用状態において、前記リング溝の前記上溝壁面の内周縁と前記下溝壁面の内周縁とを接続する底溝壁面と嵌合することで前記底溝壁面との間に接触状態を形成する内周嵌合面と、前記パーティションリングの外周部に設けられ、前記使用状態において、前記内燃機関のシリンダの内壁との間に所定の離間距離を確保する外周離間面と、を備える、パーティションリングであってもよい。
【発明の効果】
【0021】
本発明によれば、内燃機関のピストンとピストンリングの組合せ構造において、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との直接接触による不具合を抑制することが可能となる。
【図面の簡単な説明】
【0022】
【図1】実施形態１に係るピストンリング構造を備える内燃機関の断面図である。
【図2】実施形態１に係るピストンリング構造を備える内燃機関の部分断面図である。
【図3】実施形態に係るパーティションリングの上面図である。
【図4】実施形態１の変形例１に係るピストンリング構造を備える内燃機関の部分断面図である。
【図5】実施形態１の変形例２に係るピストンリング構造を備える内燃機関の部分断面図である。
【図6】実施形態１の変形例３に係るピストンリング構造を備える内燃機関の部分断面図である。
【図7】実施形態２に係るピストンリング構造を備える内燃機関の部分断面図である。
【図8】実施形態２の変形例１に係るピストンリング構造を備える内燃機関の部分断面図である。
【図9】実施形態２の変形例２に係るピストンリング構造を備える内燃機関の部分断面図である。
【図10】実施形態３に係るピストンリング構造を備える内燃機関の部分断面図である。
【図11】実施形態４に係るピストンリング構造を備える内燃機関の部分断面図である。
【図12】実施形態４における２つのパーティションリングの合口の位置関係を示す図である。
【図13】実施形態５に係るパーティションリングの合口端部の形状を説明するための図である。
【図14】実施形態５の変形例１に係るパーティションリングの合口端部の形状を説明するための図である。
【図15】実施形態５の変形例２に係るパーティションリングの合口端部の形状を説明するための図である。
【図16】実施形態５の変形例３に係るパーティションリングの合口端部の形状を説明するための図である。
【図17】使用状態における実施形態５の変形例３に係るパーティションリングを軸方向に沿って視認した状態を示す図である。
【図18】実施形態５の変形例４に係るパーティションリングの合口端部の形状を説明するための図である。
【図19】使用状態における実施形態５の変形例４に係るパーティションリングを軸方向に沿って視認した状態を示す図である。
【図20】実施形態６に係るパーティションリングの合口部分を説明するための図である。
【図21】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（１）である。
【図22】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（２）である。
【図23】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（３）である。
【図24】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（４）である。
【図25】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（５）である。
【図26】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（６）である。
【図27】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（７）である。
【図28】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（８）である。
【図29】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（９）である。
【図30】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（１０）である。
【図31】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（１１）である。
【図32】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（１２）である。
【図33】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（１３）である。
【図34】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（１４）である。
【図35】パーティションリングのバリエーションを示す断面図（１５）である。
【発明を実施するための形態】
【0023】
以下、図面を参照しながら、本発明の好ましい実施の形態について説明する。なお、以下の実施形態に記載されている構成は、特に記載がない限りは発明の技術的範囲をそれらのみに限定する趣旨のものではない。
【0024】
＜実施形態１＞
図１は、実施形態１に係るピストンとピストンリングの組合せ構造（以下、ピストンリング構造）１１０を備える内燃機関１００の断面図である。図２は、実施形態１に係るピストンリング構造１１０を備える内燃機関１００の部分断面図である。図２では、ピストンリングの周長方向に直交する断面が図示されている。図１に示すように、実施形態に係る内燃機関１００は、シリンダ１０と、シリンダ１０に装着されたピストン２０と、を有する。内燃機関１００において、符号３０で示す燃焼室側を上側とし、符号４０で示すクランク室側を下側とする。図２に示すように、内燃機関１００は、トップリング１及びセカンドリング２を含む２本のコンプレッションリング（圧力リング）と１本のオイルリン
グ３とを含む計３本のピストンリングの組み合わせをピストン２０に組み付けた構成を採用している。
図１は、実施形態１に係るピストンとピストンリングの組合せ構造（以下、ピストンリング構造）１１０を備える内燃機関１００の断面図である。図２は、実施形態１に係るピストンリング構造１１０を備える内燃機関１００の部分断面図である。図２では、ピストンリングの周長方向に直交する断面が図示されている。図１に示すように、実施形態に係る内燃機関１００は、シリンダ１０と、シリンダ１０に装着されたピストン２０と、を有する。内燃機関１００において、符号３０で示す燃焼室側を上側とし、符号４０で示すクランク室側を下側とする。図２に示すように、内燃機関１００は、トップリング１及びセカンドリング２を含む２本のコンプレッションリング（圧力リング）と１本のオイルリン
グ３とを含む計３本のピストンリングの組み合わせをピストン２０に組み付けた構成を採用している。
【0025】
［全体構成］
図２に示すように、内燃機関１００では、ピストン２０の外周面２０ａとシリンダ１０の内壁面１０ａとの間に所定の離間距離ｄが確保されることにより、ピストン隙間ＰＣ１が形成されている。また、ピストン２０の外周面２０ａには、ピストン２０の軸方向に所定の間隔を空けて上側（燃焼室３０側）から順に第１リング溝２０１と第２リング溝２０２とが形成されている。ピストンリング構造１１０は、内燃機関１００のピストン２０にピストンリングを組み付ける構造である。ピストンリング構造１１０は、ピストン２０の外周面２０ａに設けられたピストンリング装着用の第１リング溝２０１及び第２リング溝２０２と、トップリング１と、セカンドリング２と、オイルリング３と、パーティションリング４と、を含む。本明細書では、トップリング１、セカンドリング２、及びオイルリング３を区別しないで説明するときは、単に「ピストンリング」と称する。ピストンリングは、即ち、内燃機関のシリンダに装着されたピストンに組み付けられ、ピストンの往復運動に伴ってシリンダの内壁面を摺動する摺動部材である。また、図２に示すように各ピストンリング及びパーティションリング４がシリンダ１０に装着されたピストン２０に組み付けられた状態を、「使用状態」と称する。また、図２に示すように、ピストン２０、ピストンリング、及びパーティションリング４の中心軸に沿う方向（軸方向）を「上下方向」と定義する。また、ピストンリングやパーティションリング４の軸方向のうち、内燃機関１００における燃焼室３０側（図２における上側）を「上側」と定義し、その反対側、即ち、クランク室側（図２における下側）を「下側」と定義する。図２に示すように、ピストンリング構造１１０では、第１リング溝２０１にトップリング１、セカンドリング２、及びパーティションリング４が装着され、第２リング溝２０２にオイルリング３が装着されている。以下、ピストンリング構造１１０の各構成について説明する。
図２に示すように、内燃機関１００では、ピストン２０の外周面２０ａとシリンダ１０の内壁面１０ａとの間に所定の離間距離ｄが確保されることにより、ピストン隙間ＰＣ１が形成されている。また、ピストン２０の外周面２０ａには、ピストン２０の軸方向に所定の間隔を空けて上側（燃焼室３０側）から順に第１リング溝２０１と第２リング溝２０２とが形成されている。ピストンリング構造１１０は、内燃機関１００のピストン２０にピストンリングを組み付ける構造である。ピストンリング構造１１０は、ピストン２０の外周面２０ａに設けられたピストンリング装着用の第１リング溝２０１及び第２リング溝２０２と、トップリング１と、セカンドリング２と、オイルリング３と、パーティションリング４と、を含む。本明細書では、トップリング１、セカンドリング２、及びオイルリング３を区別しないで説明するときは、単に「ピストンリング」と称する。ピストンリングは、即ち、内燃機関のシリンダに装着されたピストンに組み付けられ、ピストンの往復運動に伴ってシリンダの内壁面を摺動する摺動部材である。また、図２に示すように各ピストンリング及びパーティションリング４がシリンダ１０に装着されたピストン２０に組み付けられた状態を、「使用状態」と称する。また、図２に示すように、ピストン２０、ピストンリング、及びパーティションリング４の中心軸に沿う方向（軸方向）を「上下方向」と定義する。また、ピストンリングやパーティションリング４の軸方向のうち、内燃機関１００における燃焼室３０側（図２における上側）を「上側」と定義し、その反対側、即ち、クランク室側（図２における下側）を「下側」と定義する。図２に示すように、ピストンリング構造１１０では、第１リング溝２０１にトップリング１、セカンドリング２、及びパーティションリング４が装着され、第２リング溝２０２にオイルリング３が装着されている。以下、ピストンリング構造１１０の各構成について説明する。
【0026】
［リング溝］
第１リング溝２０１及び第２リング溝２０２は、ピストン２０の軸回りに環状に延びる断面矩形状の溝として外周面２０ａの全周に形成されている。図２に示すように、第２リング溝２０２は、ピストン２０の外周面２０ａにおける第１リング溝２０１よりも下側の位置に形成されている。第１リング溝２０１と第２リング溝２０２は、夫々、上下に対向配置された一対の溝壁（内壁）を含んで形成されている。一対の溝壁のうち、上側の溝壁を上溝壁Ｗ１と称し、下側の溝壁を下溝壁Ｗ２と称する。また、第１リング溝２０１と第２リング溝２０２の夫々における、上溝壁Ｗ１の内周縁と下溝壁Ｗ２の内周縁とを接続する溝壁を底溝壁Ｗ３と称する。本例では、第１リング溝２０１が本発明に係る「リング溝」に相当する。なお、上溝壁Ｗ１と底溝壁Ｗ３との接続部分（コーナー）や下溝壁Ｗ２と底溝壁Ｗ３との接続部分（コーナー）は、Ｒ面形状やＣ面形状であってもよい。
第１リング溝２０１及び第２リング溝２０２は、ピストン２０の軸回りに環状に延びる断面矩形状の溝として外周面２０ａの全周に形成されている。図２に示すように、第２リング溝２０２は、ピストン２０の外周面２０ａにおける第１リング溝２０１よりも下側の位置に形成されている。第１リング溝２０１と第２リング溝２０２は、夫々、上下に対向配置された一対の溝壁（内壁）を含んで形成されている。一対の溝壁のうち、上側の溝壁を上溝壁Ｗ１と称し、下側の溝壁を下溝壁Ｗ２と称する。また、第１リング溝２０１と第２リング溝２０２の夫々における、上溝壁Ｗ１の内周縁と下溝壁Ｗ２の内周縁とを接続する溝壁を底溝壁Ｗ３と称する。本例では、第１リング溝２０１が本発明に係る「リング溝」に相当する。なお、上溝壁Ｗ１と底溝壁Ｗ３との接続部分（コーナー）や下溝壁Ｗ２と底溝壁Ｗ３との接続部分（コーナー）は、Ｒ面形状やＣ面形状であってもよい。
【0027】
［トップリング］
トップリング１は、３本のピストンリングのうちピストン２０の軸方向において最も上側に組み付けられるコンプレッションリングである。本例のトップリング１は、いわゆるレクタンギュラ形状に形成されており、断面が矩形状となっている。このトップリング１は、外周面１１と内周面１２と上面１３と下面１４とを有する。上面１３と下面１４とによって、トップリング１の軸方向における幅が規定される。外周面１１は、径方向外側に突出するように湾曲したバレルフェースに形成されている。トップリング１は、内燃機関１００において、その軸方向における両端面の一方である上面１３が上側に面すると共に他方である下面１４が下側に面し、外周面１１がシリンダ１０の内壁面１０ａに摺接するように、ピストン２０に組み付けられる。また、トップリング１は、使用状態において外周面１１がシリンダ１０の内壁面１０ａを押圧するように自己張力を有している。これにより、ガスシール機能やオイルシール機能が得られる。なお、本発明に係るトップリング
の形状は上記に限定されない。トップリングとしては、種々の形状を採用できる。例えば、トップリングは、その外周面がストレートフェースやテーパ形状であってもよい。また、トップリングは、その断面形状がキーストンやハーフキーストン、インターナルベベルであってもよい。
トップリング１は、３本のピストンリングのうちピストン２０の軸方向において最も上側に組み付けられるコンプレッションリングである。本例のトップリング１は、いわゆるレクタンギュラ形状に形成されており、断面が矩形状となっている。このトップリング１は、外周面１１と内周面１２と上面１３と下面１４とを有する。上面１３と下面１４とによって、トップリング１の軸方向における幅が規定される。外周面１１は、径方向外側に突出するように湾曲したバレルフェースに形成されている。トップリング１は、内燃機関１００において、その軸方向における両端面の一方である上面１３が上側に面すると共に他方である下面１４が下側に面し、外周面１１がシリンダ１０の内壁面１０ａに摺接するように、ピストン２０に組み付けられる。また、トップリング１は、使用状態において外周面１１がシリンダ１０の内壁面１０ａを押圧するように自己張力を有している。これにより、ガスシール機能やオイルシール機能が得られる。なお、本発明に係るトップリング
の形状は上記に限定されない。トップリングとしては、種々の形状を採用できる。例えば、トップリングは、その外周面がストレートフェースやテーパ形状であってもよい。また、トップリングは、その断面形状がキーストンやハーフキーストン、インターナルベベルであってもよい。
【0028】
［セカンドリング］
セカンドリング２は、ピストン２０の軸方向においてトップリング１の下側に組み付けられるコンプレッションリングである。つまり、セカンドリング２は、トップリング１とオイルリング３との間に組付けられる。このセカンドリング２は、外周面２１と内周面２２と上面２３と下面２４とを有する。上面２３と下面２４とによって、セカンドリング２の軸方向における幅が規定される。セカンドリング２は、いわゆるレクタンギュラ形状に形成されており、セカンドリング２の外周面２１は、下側に向かうに従って拡径するように傾斜したテーパ形状を有している。セカンドリング２は、内燃機関１００において、その軸方向における両端面の一方である上面２３が上側に面すると共に他方である下面２４が下側に面し、外周面２１がシリンダ１０の内壁面１０ａに摺接するように、ピストン２０に組み付けられる。また、セカンドリング２は、使用状態において外周面２１がシリンダ１０の内壁面１０ａを押圧するように自己張力を有している。これにより、ガスシール機能やオイルシール機能が得られる。なお、本発明に係るセカンドリングの形状は上記に限定されない。セカンドリングとしては、種々の形状を採用できる。例えば、セカンドリングは、その外周面がバレルフェースであってもよいし、ストレートフェースであってもよい。また、セカンドリングは、アンダーカットを有するスクレーパリングであってもよいし、ナピアリングであってもよい。また、セカンドリングは、その断面形状がキーストンやハーフキーストン、インターナルベベルであってもよい。
セカンドリング２は、ピストン２０の軸方向においてトップリング１の下側に組み付けられるコンプレッションリングである。つまり、セカンドリング２は、トップリング１とオイルリング３との間に組付けられる。このセカンドリング２は、外周面２１と内周面２２と上面２３と下面２４とを有する。上面２３と下面２４とによって、セカンドリング２の軸方向における幅が規定される。セカンドリング２は、いわゆるレクタンギュラ形状に形成されており、セカンドリング２の外周面２１は、下側に向かうに従って拡径するように傾斜したテーパ形状を有している。セカンドリング２は、内燃機関１００において、その軸方向における両端面の一方である上面２３が上側に面すると共に他方である下面２４が下側に面し、外周面２１がシリンダ１０の内壁面１０ａに摺接するように、ピストン２０に組み付けられる。また、セカンドリング２は、使用状態において外周面２１がシリンダ１０の内壁面１０ａを押圧するように自己張力を有している。これにより、ガスシール機能やオイルシール機能が得られる。なお、本発明に係るセカンドリングの形状は上記に限定されない。セカンドリングとしては、種々の形状を採用できる。例えば、セカンドリングは、その外周面がバレルフェースであってもよいし、ストレートフェースであってもよい。また、セカンドリングは、アンダーカットを有するスクレーパリングであってもよいし、ナピアリングであってもよい。また、セカンドリングは、その断面形状がキーストンやハーフキーストン、インターナルベベルであってもよい。
【0029】
［オイルリング］
オイルリング３は、３本のピストンリングのうちピストン２０の軸方向において最も下側に組み付けられるピストンリングである。オイルリング３は、いわゆる３ピース型の組合せオイルリングであり、図２に示すように、一対のセグメント３１，３１（一対の摺動部の一例）とスペーサエキスパンダ３２（エキスパンダの一例）とを備える。
オイルリング３は、３本のピストンリングのうちピストン２０の軸方向において最も下側に組み付けられるピストンリングである。オイルリング３は、いわゆる３ピース型の組合せオイルリングであり、図２に示すように、一対のセグメント３１，３１（一対の摺動部の一例）とスペーサエキスパンダ３２（エキスパンダの一例）とを備える。
【0030】
一対のセグメント３１，３１は、オイルリング３の軸回りに環状に形成されており、互いに独立して軸方向に並んで設けられている。本例に係るオイルリング３は、一対のセグメント３１，３１を、同一の形状としている。但し、本発明は、一対のセグメントの形状が異なっていてもよい。以下、一対のセグメント３１，３１を区別して称する場合には、上側（燃焼室３０側）に設けられたセグメント３１を上側セグメント３１Ｕと称し、下側（クランク室４０側）に設けられたセグメント３１を下側セグメント３１Ｌと称する。これらを区別しないときは、単にセグメント３１と称する。図２に示すように、セグメント３１は、外周面３１１、内周面３１２、上面３１３、及び下面３１４を有する。上面３１３と下面３１４とによって、セグメント３１の軸方向における幅が規定される。セグメント３１は、内燃機関１００において、その軸方向における両端面の一方である上面３１３が上側に面すると共に他方である下面３１４が下側に面し、外周面３１１がシリンダ１０の内壁面１０ａに摺接するように、ピストン２０に組み付けられる。スペーサエキスパンダ３２は、一対のセグメント３１，３１の間に設けられており、使用状態において拡径するように自己張力を有している。これにより、上側セグメント３１Ｕ及び下側セグメント３１Ｌがスペーサエキスパンダ３２によって径方向の外側へ付勢され、外周面３１１がシリンダ１０の内壁面１０ａを押圧する。これにより、オイルシール機能が得られる。なお、本発明に係るオイルリングの形状は上記に限定されない。オイルリングは、例えば、所謂２ピースのオイルリングであってもよい。２ピースのオイルリングとは、軸回りに環状に形成されたオイルリング本体と、オイルリング本体を径方向外側へ付勢するコイルエキスパンダ（エキスパンダの一例）と、を有し、オイルリング本体には、径方向外側に突出
する一対のレール（一対の摺動部の一例）がオイルリングの軸方向に並んで形成されたオイルリングのことをいう。また、オイルリングは、スペーサエキスパンダやコイルエキスパンダを有さず、単体で機能する形態であってもよい。
する一対のレール（一対の摺動部の一例）がオイルリングの軸方向に並んで形成されたオイルリングのことをいう。また、オイルリングは、スペーサエキスパンダやコイルエキスパンダを有さず、単体で機能する形態であってもよい。
【0031】
［パーティションリング］
パーティションリング４は、１又は複数のピストンリング（本例ではトップリング１及びセカンドリング２）と共にリング溝（本例では第１リング溝２０１）に装着されることでピストンランドの代わりとして機能する、リング状の部材である。本例のパーティションリング４は、いわゆるレクタンギュラ形状に形成されており、周長方向に直交する断面が矩形状となっている。但し、本発明はこれに限定されない。パーティションリング４は、外周離間面４１と内周嵌合面４２と上側隔壁面４３と下側隔壁面４４とを有する。なお、パーティションリングの上側隔壁面は、リング溝の上溝壁と平行であってもよいし、上溝壁に対して傾斜していてもよい。同様に、パーティションリングの下側隔壁面は、リング溝の下溝壁と平行であってもよいし、下溝壁に対して傾斜していてもよい。また、パーティションリングの各角部には、面取りやステップカット等が形成されていてもよい。
パーティションリング４は、１又は複数のピストンリング（本例ではトップリング１及びセカンドリング２）と共にリング溝（本例では第１リング溝２０１）に装着されることでピストンランドの代わりとして機能する、リング状の部材である。本例のパーティションリング４は、いわゆるレクタンギュラ形状に形成されており、周長方向に直交する断面が矩形状となっている。但し、本発明はこれに限定されない。パーティションリング４は、外周離間面４１と内周嵌合面４２と上側隔壁面４３と下側隔壁面４４とを有する。なお、パーティションリングの上側隔壁面は、リング溝の上溝壁と平行であってもよいし、上溝壁に対して傾斜していてもよい。同様に、パーティションリングの下側隔壁面は、リング溝の下溝壁と平行であってもよいし、下溝壁に対して傾斜していてもよい。また、パーティションリングの各角部には、面取りやステップカット等が形成されていてもよい。
【0032】
図２に示すように、上側隔壁面４３は、使用状態において第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１の側に面している。これにより、上溝壁Ｗ１と上側隔壁面４３の間には、トップリング１を装着可能な空間が画定されている。また、下側隔壁面４４は、使用状態において第１リング溝２０１の下溝壁Ｗ２の側に面している。これにより、下溝壁Ｗ２と下側隔壁面４４の間には、セカンドリング２を装着可能な空間が画定されている。内周嵌合面４２は、パーティションリング４の内周部に設けられている。内周嵌合面４２は、使用状態において底溝壁Ｗ３と嵌合することで底溝壁Ｗ３との間に接触状態を形成する。本例の内周嵌合面４２は、全周に亘って底溝壁Ｗ３と接触している。但し、本発明はこれに限定されず、内周嵌合面は、その少なくとも一部が底溝壁と接触していればよい。また、本例の内周嵌合面４２は、パーティションリング４が軸方向に沿って底溝壁Ｗ３を摺動可能となるように底溝壁Ｗ３と嵌合している。そのため、パーティションリング４は、トップリング１及びセカンドリング２と共に軸方向に沿って移動可能となっている。但し、本発明はこれに限定されない。パーティションリングが軸方向に沿って移動できない程度に内周嵌合面が底溝壁と嵌合してもよい。外周離間面４１は、パーティションリング４の外周部に設けられており、上側隔壁面４３の外周縁と下側隔壁面４４の外周縁とを接続している。また、外周離間面４１は、使用状態においてシリンダ１０の内壁面１０ａとの間に所定の離間距離ｄ１を確保する。つまり、パーティションリング４は、シリンダ１０の内壁面１０ａと離れている。ここで、図３は、実施形態１に係るパーティションリング４の上面図（軸方向の上側から視認した図）である。図３に示すように、パーティションリング４は、互いに対向することで合口Ｇ１を形成する一対の合口端部４１０，４２０を含む。
【0033】
パーティションリング４の材質は特に限定されないが、たとえば、鋼鉄製、鋳鉄製、Ｃｕ合金製、アルミニウム合金製のものを用いることができる。また、パーティションリング４の表面には、樹脂被膜、窒化処理被膜、Ni－Pめっき処理被膜、クロムめっき処理被
膜、ＰＶＤ処理被膜、及びＤＬＣ処理被膜のうち少なくとも何れか１つの層を含む被膜が形成されてもよい。なお、「樹脂被膜」とは、樹脂材料により形成された被膜のことを指す。また、「窒化処理被膜」とは、窒化処理により金属表面に窒素を浸透させることで形成される被膜のことを指す。また、「Ni－Pめっき処理被膜」とは、無電解Ni－Pめっきにより形成された被膜のことを指す。また、「クロムめっき処理被膜」とは、クロムめっきにより形成された被膜のことを指す。クロムめっきは工業用クロムめっきとも呼ばれる。また、「ＰＶＤ（physical vapor deposition）処理被膜」とは、ＰＶＤ法により形成さ
れた被膜のことを指す。また、「ＤＬＣ（Diamond Like Carbon）処理被膜」とは、主と
して炭化水素や炭素の同素体により構成される非晶質の硬質炭素膜のことを指す。このような被膜は、パーティションリング４と他の部材との接触部分である内周嵌合面４２、上
側隔壁面４３、及び下側隔壁面４４に形成することが好ましい。このような被膜を形成することで、パーティションリング４の耐摩耗性等を高めることができ、パーティションリング４と他の部材との凝着など、母材同士の直接接触による不具合を防止できる。
膜、ＰＶＤ処理被膜、及びＤＬＣ処理被膜のうち少なくとも何れか１つの層を含む被膜が形成されてもよい。なお、「樹脂被膜」とは、樹脂材料により形成された被膜のことを指す。また、「窒化処理被膜」とは、窒化処理により金属表面に窒素を浸透させることで形成される被膜のことを指す。また、「Ni－Pめっき処理被膜」とは、無電解Ni－Pめっきにより形成された被膜のことを指す。また、「クロムめっき処理被膜」とは、クロムめっきにより形成された被膜のことを指す。クロムめっきは工業用クロムめっきとも呼ばれる。また、「ＰＶＤ（physical vapor deposition）処理被膜」とは、ＰＶＤ法により形成さ
れた被膜のことを指す。また、「ＤＬＣ（Diamond Like Carbon）処理被膜」とは、主と
して炭化水素や炭素の同素体により構成される非晶質の硬質炭素膜のことを指す。このような被膜は、パーティションリング４と他の部材との接触部分である内周嵌合面４２、上
側隔壁面４３、及び下側隔壁面４４に形成することが好ましい。このような被膜を形成することで、パーティションリング４の耐摩耗性等を高めることができ、パーティションリング４と他の部材との凝着など、母材同士の直接接触による不具合を防止できる。
【0034】
図２に示すように、ピストンリング構造１１０では、トップリング１が第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１とパーティションリング４の上側隔壁面４３との間に装着され、セカンドリング２が第１リング溝２０１の下溝壁Ｗ２とパーティションリング４の下側隔壁面４４との間に装着され、オイルリング３が第２リング溝２０２に装着されている。ピストンリング構造１１０では、パーティションリング４の上側隔壁面４３にトップリング１の下面１４が対向し、パーティションリング４の下側隔壁面４４にセカンドリング２の上面２３が対向している。そのため、トップリング１が下側に移動するとパーティションリング４がトップリング１に当接し、セカンドリング２が上側に移動するとパーティションリング４がセカンドリング２に当接することとなる。つまり、トップリング１とセカンドリング２との間にパーティションリング４が介装されており、パーティションリング４によってトップリング１とセカンドリング２とが隔てられている。このように、ピストンリング構造１１０では、パーティションリング４がトップリング１とセカンドリング２とを隔てるピストンランドの代わりとして機能することで、トップリング１の下面１４とセカンドリング２の上面２３とパーティションリング４の外周離間面４１とシリンダ１０の内壁面１０ａとによって囲まれた空間が形成され、トップリング１とセカンドリング２との間の圧力の調整機能や、オイル溜りとしての機能を発揮できる。
【0035】
［作用・効果］
以上のように、実施形態１に係るピストンリング構造１１０は、ピストン２０の外周面２０ａに形成された第１リング溝２０１と、第１リング溝２０１に装着される複数のピストンリング（トップリング１及びセカンドリング２）と、トップリング１及びセカンドリング２と共にピストン２０の軸方向に並んで第１リング溝２０１に装着されるパーティションリング４と、を備える。そして、パーティションリング４は、第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１の側に面する上側隔壁面４３と、第１リング溝２０１の下溝壁Ｗ２の側に面する下側隔壁面４４と、第１リング溝２０１の底溝壁Ｗ３と嵌合することで底溝壁Ｗ３との間に接触状態を形成する内周嵌合面４２と、シリンダ１０の内壁面１０ａとの間に所定の離間距離ｄ１を確保する外周離間面４１と、を有する。
以上のように、実施形態１に係るピストンリング構造１１０は、ピストン２０の外周面２０ａに形成された第１リング溝２０１と、第１リング溝２０１に装着される複数のピストンリング（トップリング１及びセカンドリング２）と、トップリング１及びセカンドリング２と共にピストン２０の軸方向に並んで第１リング溝２０１に装着されるパーティションリング４と、を備える。そして、パーティションリング４は、第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１の側に面する上側隔壁面４３と、第１リング溝２０１の下溝壁Ｗ２の側に面する下側隔壁面４４と、第１リング溝２０１の底溝壁Ｗ３と嵌合することで底溝壁Ｗ３との間に接触状態を形成する内周嵌合面４２と、シリンダ１０の内壁面１０ａとの間に所定の離間距離ｄ１を確保する外周離間面４１と、を有する。
【0036】
ここで、複数のピストンリングをピストンに組み付ける内燃機関において、ピストンリングごとにリング溝を形成した場合、ピストンの軸方向長さを短くするためには、リング溝の間隔を短くする必要がある。しかしながら、リング溝の間隔を短くすると、軸方向に隣り合うリング溝間のピストンランドが薄肉となるため、ピストンの強度維持が困難であった。また、リング溝の加工精度の観点でも、ピストンの軸方向長さを短くするのは困難であった。
【0037】
ピストンリング構造１１０によると、パーティションリング４がトップリング１とセカンドリング２とを隔てるピストンランドの代わりとして機能することで、第１リング溝２０１にトップリング１とセカンドリング２とを装着することが可能となる。そのため、トップリング１を装着するためのリング溝とセカンドリング２を装着するためのリング溝とを別個にピストン２０の外周面２０ａに形成する必要がない。つまり、ピストンリング構造１１０によると、１つのリング溝に複数のピストンリング（本例ではトップリング１及びセカンドリング２）を装着することができる。これにより、複数のピストンリングをピストンに対して組み付ける内燃機関において、ピストンリングごとにリング溝を形成する場合と比較して、リング溝の数量を減らすことができる。これにより、ピストン２０の軸方向長さを短くすることが容易となる。その結果、ピストンリング構造１１０によると、ピストンの軽量化、ひいては内燃機関の軽量化に資することができる。また、ピストンリ
ングやパーティションリングを薄幅化することで、ピストン２０の軸方向長さを短くすることができる。また、ピストン２０の外周面２０ａに形成すべきリング溝の数量を低減することで、ピストンリングごとにリング溝を形成する場合と比較して、ピストンの強度を高めることができる。そのため、内燃機関の高出力化に資することができる。
ングやパーティションリングを薄幅化することで、ピストン２０の軸方向長さを短くすることができる。また、ピストン２０の外周面２０ａに形成すべきリング溝の数量を低減することで、ピストンリングごとにリング溝を形成する場合と比較して、ピストンの強度を高めることができる。そのため、内燃機関の高出力化に資することができる。
【0038】
更に、ピストンリング構造１１０によると、ランド容積に対する設計の制約を緩和することができる。ここで、「ランド容積」とは、軸方向において隣接するピストンリングとピストンの外周面とシリンダの内壁面とによって囲まれた空間の容積のことを指す。本例では、パーティションリング４がピストンランドの代わりとして機能するため、トップリング１の下面１４とセカンドリング２の上面２３とピストン２０の外周面２０ａとによって囲まれた空間の容積がランド容積に相当する。パーティションリング４は、ピストン２０とは別体の部材として形成されていることから、軸方向における幅を薄肉とすることに対しての強度の観点からの制約はピストンランドと比較して小さい。そのため、ピストンリング構造１１０によると、ランド容積に対する設計の自由度を高めることができる。これにより、圧力の調整機能やオイル溜りとしての機能に対する設計の自由度を向上させることができる。
【0039】
また、通常、ピストンはアルミニウム合金製であるため、ピストンリングとリング溝の内壁との接触箇所にはアルミニウム凝着が生じる可能性がある。また、ピストンリングとリング溝の内壁との間の摺動によりリング溝の内壁が摩耗する可能性がある。この点、ピストンリング構造１１０では、トップリング１とセカンドリング２との間にはピストンランドに代えてパーティションリング４が介在するため、ピストンランドによりピストンリング同士を隔てる場合と比較して、トップリング１とリング溝の内壁との接触箇所、及びセカンドリング２とリング溝の内壁との接触箇所を減らすことができる。そのため、アルミニウム凝着など、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との直接接触による不具合を抑制できる。また、パーティションリング４の材質や表面処理を適宜選択することで、トップリング１やセカンドリング２とパーティションリング４との接触箇所にアルミニウム凝着などの不具合の発生を防止することや、パーティションリング４の耐摩耗性を向上することができる。
【0040】
また、ピストンリング構造１１０では、第１リング溝２０１の底溝壁Ｗ３とパーティションリング４の内周嵌合面４２との間に接触状態が形成されるため、第１リング溝２０１の底溝壁Ｗ３とパーティションリング４の内周嵌合面４２との間を通過するオイルやガスの量を低減できる。つまり、パーティションリング４の内周側からのオイル上がりやガス流出を抑制できる。また、第１リング溝２０１の底溝壁Ｗ３とパーティションリング４の内周嵌合面４２とが接触しているため、ピストン２０の熱を底溝壁Ｗ３からパーティションリング４の内周嵌合面４２を介してピストンリングへ伝え、ピストンリングが摺接するシリンダ１０へ熱を逃がすことができる。なお、本発明は、内周嵌合面の少なくとも一部が底溝壁と接触していればよい。
【0041】
更に、パーティションリング４は、互いに対向することで合口Ｇ１を形成する、一対の合口端部４１０，４２０を備える。パーティションリング４に合口Ｇ１が形成されていることで、パーティションリング４をリング溝に対して脱着可能となり、パーティションリング４の交換も可能となる。また、合口Ｇ１により熱膨張によるパーティションリング４の体積膨張を周長方向の伸びで吸収できる。そのため、熱膨張によりパーティションリング４の体積膨張が径方向内側へ進んでパーティションリング４の内周嵌合面４２が第１リング溝２０１の底溝壁Ｗ３に食い込むことやパーティションリング４の体積膨張が径方向外側へ進んでランド容積が変化することを抑制できる。また、ピストン２０の熱膨張によりパーティションリング４に過大な力が加わることやパーティションリング４がピストンに食い込むことを抑制できる。また、適度な合口隙間が形成されることで、パーティショ
ンリング４の熱膨張時に合口端部４１０，４２０同士が突き当たることが抑制され、結果、パーティションリング４の内周側に隙間ができることが防止される。
ンリング４の熱膨張時に合口端部４１０，４２０同士が突き当たることが抑制され、結果、パーティションリング４の内周側に隙間ができることが防止される。
【0042】
なお、本発明に係るピストンリングの本数は３本に限定されるものではなく、ピストンリングの種類は上述のトップリング、セカンドリング、及びオイルリングに限定されるものではない。例えば、複数のピストンリングは、１本のコンプレッションリングと１本のオイルリングからなり、１つのリング溝に該コンプレッションリングと該オイルリングとパーティションリングとが装着される構成であってもよい。また、ピストンに組付けられるコンプレッションリングが３本以上であってもよく、例えば、オイルリングよりクランク室側の位置にコンプレッションリングを配置してもよい。その場合、１つのリング溝にオイルリングとコンプレッションリングとパーティションリングを装着し、オイルリングとコンプレッションリングの間にパーティションリングを介装してもよい。また、オイルリングが２本以上であってもよく、オイルリング同士の間にパーティションリングを介装してもよい。
【0043】
［実施形態１の変形例］
以下、実施形態１の変形例について説明する。以下の説明では、上述のピストンリング構造１１０との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
以下、実施形態１の変形例について説明する。以下の説明では、上述のピストンリング構造１１０との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
【0044】
［変形例１］
図４は、実施形態１の変形例１に係るピストンリング構造１１０Ａを備える内燃機関１００Ａの部分断面図である。変形例１に係るピストンリング構造１１０Ａは、パーティションリング４がセカンドリング２及びオイルリング３と共にピストン２０の軸方向に並んで第２リング溝２０２に装着されている点で、ピストンリング構造１１０と異なる。本例では、第２リング溝２０２が本発明に係る「リング溝」に相当する。
図４は、実施形態１の変形例１に係るピストンリング構造１１０Ａを備える内燃機関１００Ａの部分断面図である。変形例１に係るピストンリング構造１１０Ａは、パーティションリング４がセカンドリング２及びオイルリング３と共にピストン２０の軸方向に並んで第２リング溝２０２に装着されている点で、ピストンリング構造１１０と異なる。本例では、第２リング溝２０２が本発明に係る「リング溝」に相当する。
【0045】
図４に示すように、ピストンリング構造１１０Ａでは、パーティションリング４の上側隔壁面４３が第２リング溝２０２の上溝壁Ｗ１の側に面することで、上溝壁Ｗ１と上側隔壁面４３との間には、セカンドリング２を装着可能な空間が画定されている。また、パーティションリング４の下側隔壁面４４が下溝壁Ｗ２の側に面することで、下溝壁Ｗ２と下側隔壁面４４との間には、オイルリング３を装着可能な空間が画定されている。そして、図４に示すように、ピストンリング構造１１０Ａでは、トップリング１が第１リング溝２０１に装着され、セカンドリング２が第２リング溝２０２の上溝壁Ｗ１とパーティションリング４の上側隔壁面４３との間に装着され、オイルリング３が第２リング溝２０２の下溝壁Ｗ２とパーティションリング４の下側隔壁面４４との間に装着されている。ピストンリング構造１１０Ａでは、パーティションリング４の上側隔壁面４３にセカンドリング２の下面２４が対向し、パーティションリング４の下側隔壁面４４に上側セグメント３１Ｕの上面３１３が対向している。そのため、セカンドリング２が下側に移動するとパーティションリング４がセカンドリング２に当接し、オイルリング３が上側に移動するとパーティションリング４がオイルリング３に当接することとなる。つまり、セカンドリング２とオイルリング３との間にパーティションリング４が介装されている。
【0046】
変形例１に係るピストンリング構造１１０Ａにおいても、上述のピストンリング構造１１０と同様の効果を得ることができる。つまり、ピストンリング構造１１０Ａによると、１つのリング溝に複数のピストンリング（本例ではセカンドリング２及びオイルリング３）を装着することができ、リング溝の数量を減らすことができる。これにより、ピストン２０の軸方向長さを短くすることが容易となる。その結果、ピストンリング構造１１０Ａによると、ピストンの軽量化、ひいては内燃機関の軽量化に資することができる。また、パーティションリング４がピストンリング同士を隔てるピストンランドの代わりとして機
能することで、ピストンランドによりピストンリング同士を隔てる場合と比較して、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との接触箇所を減らすことができる。これにより、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との直接接触による不具合を抑制することができる。
能することで、ピストンランドによりピストンリング同士を隔てる場合と比較して、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との接触箇所を減らすことができる。これにより、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との直接接触による不具合を抑制することができる。
【0047】
［変形例２］
図５は、実施形態１の変形例２に係るピストンリング構造１１０Ｂを備える内燃機関１００Ｂの部分断面図である。変形例２に係るピストンリング構造１１０Ｂは、ピストン２０の外周面２０ａに第１リング溝２０１のみが形成されている点、第１リング溝２０１にトップリング１、セカンドリング２、及びオイルリング３が装着されている点、パーティションリング４に加えて符号５で示すパーティションリングが第１リング溝２０１に装着されている点で、ピストンリング構造１１０と相違する。変形例２では、第１リング溝２０１が本発明に係る「リング溝」に相当する。また、変形例２では、パーティションリング４、外周離間面４１、内周嵌合面４２、上側隔壁面４３、及び下側隔壁面４４が、夫々、本発明に係る「第１パーティションリング」、「第１外周離間面」、「第１内周嵌合面」、「第１上側隔壁面」、及び「第１下側隔壁面」に相当する。パーティションリング５は、外周離間面５１と内周嵌合面５２と上側隔壁面５３と下側隔壁面５４とを有する。変形例２では、パーティションリング５、外周離間面５１、内周嵌合面５２、上側隔壁面５３、及び下側隔壁面５４が、夫々、本発明に係る「第２パーティションリング」、「第２外周離間面」、「第２内周嵌合面」、「第２上側隔壁面」、及び「第２下側隔壁面」に相当する。また、パーティションリング５は、本発明に係る「パーティションリング」にも相当する。
図５は、実施形態１の変形例２に係るピストンリング構造１１０Ｂを備える内燃機関１００Ｂの部分断面図である。変形例２に係るピストンリング構造１１０Ｂは、ピストン２０の外周面２０ａに第１リング溝２０１のみが形成されている点、第１リング溝２０１にトップリング１、セカンドリング２、及びオイルリング３が装着されている点、パーティションリング４に加えて符号５で示すパーティションリングが第１リング溝２０１に装着されている点で、ピストンリング構造１１０と相違する。変形例２では、第１リング溝２０１が本発明に係る「リング溝」に相当する。また、変形例２では、パーティションリング４、外周離間面４１、内周嵌合面４２、上側隔壁面４３、及び下側隔壁面４４が、夫々、本発明に係る「第１パーティションリング」、「第１外周離間面」、「第１内周嵌合面」、「第１上側隔壁面」、及び「第１下側隔壁面」に相当する。パーティションリング５は、外周離間面５１と内周嵌合面５２と上側隔壁面５３と下側隔壁面５４とを有する。変形例２では、パーティションリング５、外周離間面５１、内周嵌合面５２、上側隔壁面５３、及び下側隔壁面５４が、夫々、本発明に係る「第２パーティションリング」、「第２外周離間面」、「第２内周嵌合面」、「第２上側隔壁面」、及び「第２下側隔壁面」に相当する。また、パーティションリング５は、本発明に係る「パーティションリング」にも相当する。
【0048】
図５に示すように、ピストンリング構造１１０Ｂでは、パーティションリング４及びパーティションリング５がトップリング１、セカンドリング２、及びオイルリング３と共にピストン２０の軸方向に並んで第１リング溝２０１に装着されている。パーティションリング４の上側隔壁面４３が第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１の側に面することで、上溝壁Ｗ１と上側隔壁面４３との間には、トップリング１を装着可能な空間が画定されている。また、パーティションリング４の下側隔壁面４４が下溝壁Ｗ２の側に面することで、下溝壁Ｗ２と下側隔壁面４４との間には、セカンドリング２及びオイルリング３を装着可能な空間が画定されている。
【0049】
また、ピストンリング構造１１０Ｂでは、第１リング溝２０１におけるパーティションリング４よりも下側の位置にパーティションリング５が装着されている。ピストンリング構造１１０Ｂでは、パーティションリング５の上側隔壁面５３がパーティションリング４の下側隔壁面４４の側に面することで、パーティションリング４の下側隔壁面４４とパーティションリング５の上側隔壁面５３との間には、セカンドリング２を装着可能な空間が画定されている。また、パーティションリング５の下側隔壁面５４が下溝壁Ｗ２の側に面することで、下溝壁Ｗ２と下側隔壁面５４との間には、オイルリング３を装着可能な空間が画定されている。
【0050】
また、パーティションリング５の内周部に設けられた内周嵌合面５２は、使用状態において底溝壁Ｗ３と嵌合することで底溝壁Ｗ３との間に接触状態を形成する。本例の内周嵌合面５２は、全周に亘って底溝壁Ｗ３と接触している。但し、本発明はこれに限定されず、第２内周嵌合面は、その少なくとも一部が底溝壁と接触していればよい。また、本例の内周嵌合面４２は、パーティションリング４が軸方向に沿って底溝壁Ｗ３を摺動可能となるように底溝壁Ｗ３と嵌合している。そのため、パーティションリング４は、トップリング１及びセカンドリング２と共に軸方向に沿って移動可能となっている。但し、本発明はこれに限定されない。また、パーティションリング５の外周部に設けられた外周離間面５１は、使用状態においてシリンダ１０の内壁面１０ａとの間に所定の離間距離ｄ２を確保
する。
する。
【0051】
そして、図５に示すように、ピストンリング構造１１０Ｂでは、トップリング１が第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１とパーティションリング４の上側隔壁面４３との間に装着され、セカンドリング２がパーティションリング４の下側隔壁面４４とパーティションリング５の上側隔壁面５３との間に装着され、オイルリング３が第１リング溝２０１の下溝壁Ｗ２とパーティションリング５の下側隔壁面５４との間に装着されている。つまり、ピストンリング構造１１０Ｂでは、トップリング１とセカンドリング２との間にパーティションリング４が介装されており、セカンドリング２とオイルリング３との間にパーティションリング５が介装されている。このように、ピストンリング構造１１０Ｂでは、パーティションリング４及びパーティションリング５がピストンランドの代わりとして機能している。
【0052】
変形例２に係るピストンリング構造１１０Ｂにおいても、上述のピストンリング構造１１０と同様の効果を得ることができる。つまり、ピストンリング構造１１０Ｂによると、１つのリング溝に複数のピストンリング（本例ではトップリング１、セカンドリング２、及びオイルリング３）を装着することができ、リング溝の数量を減らすことができる。これにより、ピストン２０の軸方向長さを短くすることが容易となる。特に、変形例２では、１つのリング溝に３本のピストンリングを装着可能となることから、ピストン２０の構造を一層単純化でき、ピストン２０の軸方向長さを短くすることが一層容易となる。また、パーティションリング４及びパーティションリング５がピストンリング同士を隔てるピストンランドの代わりとして機能することで、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との直接接触による不具合を抑制することができる。
【0053】
［変形例３］
図６は、実施形態１の変形例３に係るピストンリング構造１１０Ｃを備える内燃機関１００Ｃの部分断面図である。変形例３に係るピストンリング構造１１０Ｃは、第１リング溝２０１の底溝壁Ｗ３に保持部Ｈ１が形成されている点で、ピストンリング構造１１０と相違する。
図６は、実施形態１の変形例３に係るピストンリング構造１１０Ｃを備える内燃機関１００Ｃの部分断面図である。変形例３に係るピストンリング構造１１０Ｃは、第１リング溝２０１の底溝壁Ｗ３に保持部Ｈ１が形成されている点で、ピストンリング構造１１０と相違する。
【0054】
図６に示すように、ピストンリング構造１１０Ｃでは、第１リング溝２０１の底溝壁Ｗ３の一部が径方向の内側に凹むことで、パーティションリング４を保持する保持部Ｈ１が形成されている。保持部Ｈ１は、底溝壁Ｗ３の全周に亘って形成された溝の内壁として形成されており、パーティションリング４を保持することでパーティションリング４の軸方向に沿う移動を規制する。保持部Ｈ１は、上下に対向配置された上側規制壁Ｗ３１及び下側規制壁Ｗ３２と、上側規制壁Ｗ３１の内周縁と下側規制壁Ｗ３２の内周縁とを接続する嵌合壁Ｗ３３と、を含んで形成されている。上側規制壁Ｗ３１は、パーティションリング４の上側隔壁面４３に当接することでパーティションリング４の上側への移動を規制する。下側規制壁Ｗ３２は、パーティションリング４の下側隔壁面４４に当接することでパーティションリング４の下側への移動を規制する。嵌合壁Ｗ３３は、パーティションリング４の内周嵌合面４２と嵌合する。ここで、ピストンリング構造１１０Ｃでは、軸方向における上側規制壁Ｗ３１と上溝壁Ｗ１との距離ｄ３がトップリング１の軸方向における幅ｔ１よりも大きくなるように設定されている。これにより、トップリング１と上溝壁Ｗ１との間やトップリング１と上側隔壁面４３との間にクリアランスを形成することができる。但し、本発明はこれに限定されない。例えば、ｄ３＝ｔ１であってもよい。また、ピストンリング構造１１０Ｃでは、軸方向における下側規制壁Ｗ３２と下溝壁Ｗ２との距離ｄ４がセカンドリング２の軸方向における幅ｔ２よりも大きくなるように設定されている。これにより、セカンドリング２と下側隔壁面４４との間やセカンドリング２と下溝壁Ｗ２との間にもクリアランスを形成することができる。但し、本発明はこれに限定されない。例えば、ｄ４＝ｔ２であってもよい。
【0055】
なお、保持部Ｈ１は、本発明の他の態様とも組み合わせることができる。例えば、ピストンリング構造１１０Ａにおいて、パーティションリング４を保持部Ｈ１によって保持してもよい。また、ピストンリング構造１１０Ｂにおいて、パーティションリング４とパーティションリング５の何れか一方を保持部Ｈ１によって保持してもよいし、保持部Ｈ１を２つ形成し、パーティションリング４とパーティションリング５の両方を保持部Ｈ１によって夫々保持してもよい。
【0056】
＜実施形態２＞
図７は、実施形態２に係るピストンリング構造１２０を備える内燃機関２００の部分断面図である。以下、実施形態２に係るピストンリング構造１２０について、実施形態１に係るピストンリング構造１１０との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
図７は、実施形態２に係るピストンリング構造１２０を備える内燃機関２００の部分断面図である。以下、実施形態２に係るピストンリング構造１２０について、実施形態１に係るピストンリング構造１１０との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
【0057】
図７に示すように、ピストンリング構造１２０は、パーティションリング４に代えてパーティションリング６が第１リング溝２０１に装着されている点で、ピストンリング構造１１０と相違する。パーティションリング６は、周長方向に直交する断面がＴ字状に形成されている点で、パーティションリング４と相違する。本例では、第１リング溝２０１が本発明に係る「リング溝」に相当する。
【0058】
パーティションリング６は、外周離間面６１と内周嵌合面６２と上側隔壁面６３と下側隔壁面６４と上側突出部６５と下側突出部６６とを有する。本例では、パーティションリング６が本発明に係る「パーティションリング」に相当する。
【0059】
図７に示すように、ピストンリング構造１２０では、パーティションリング６がトップリング１及びセカンドリング２と共にピストン２０の軸方向に並んで第１リング溝２０１に装着されている。パーティションリング６の上側隔壁面６３が第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１の側に面することで、上溝壁Ｗ１と上側隔壁面６３との間には、トップリング１を装着可能な空間が画定されている。また、パーティションリング６の下側隔壁面６４が下溝壁Ｗ２の側に面することで、下溝壁Ｗ２と下側隔壁面６４との間には、セカンドリング２を装着可能な空間が画定されている。
【0060】
また、パーティションリング６の内周部に設けられた内周嵌合面６２は、使用状態において底溝壁Ｗ３と嵌合することで底溝壁Ｗ３との間に接触状態を形成する。本例の内周嵌合面６２は、全周に亘って底溝壁Ｗ３と接触している。但し、本発明はこれに限定されず、第２内周嵌合面は、その少なくとも一部が底溝壁と接触していればよい。また、パーティションリング６の外周部に設けられた外周離間面６１は、使用状態においてシリンダ１０の内壁面１０ａとの間に所定の離間距離ｄ５を確保する。
【0061】
そして、図７に示すように、ピストンリング構造１２０では、トップリング１が第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１とパーティションリング６の上側隔壁面６３との間に装着され、セカンドリング２が第１リング溝２０１の下溝壁Ｗ２とパーティションリング６の下側隔壁面６４との間に装着され、オイルリング３が第２リング溝２０２に装着されている。
【0062】
実施形態２に係るピストンリング構造１２０においても、実施形態１に係るピストンリング構造１１０と同様の効果を得ることができる。つまり、ピストンリング構造１２０によると、１つのリング溝に複数のピストンリング（本例ではトップリング１及びセカンドリング２）を装着することができ、リング溝の数量を減らすことができる。これにより、ピストン２０の軸方向長さを短くすることが容易となる。
【0063】
更に、ピストンリング構造１２０では、パーティションリング６が上側突出部６５と下側突出部６６とを有している。図７に示すように、上側突出部６５は、ピストン２０の径方向において上側隔壁面６３よりも内側に設けられており、上側隔壁面６３に対して燃焼室３０側に突出している。上側突出部６５は、ピストン２０の径方向においてトップリング１よりも内側、つまり、トップリング１の内周面１２側に設けられている。上側突出部６５は、第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１に当接することで、ピストン２０の軸方向に支持される。これにより、パーティションリング６の上側への移動が規制される。ここで、ピストンリング構造１２０では、上側突出部６５の上側隔壁面６３に対する突出量、つまり、軸方向における上側突出部６５の頂部と上側隔壁面６３との距離ｈ１がトップリング１の軸方向における幅ｔ１よりも大きくなるように設定されている。これにより、トップリング１と上溝壁Ｗ１との間やトップリング１と上側隔壁面６３との間にクリアランスを形成することができる。但し、本発明はこれに限定されない。上側突出部６５は、第１リング溝２０１の内壁に当接して軸方向に支持されることでトップリング１と上側隔壁面６３との間にクリアランスを形成できるように構成されていればよく、クリアランスを確保するためにリング溝の内周縁の形状に応じてｈ１がｔ１よりも小さく設定されてもよい。また、上側突出部６５の頂部は、上側隔壁面６３と平行な平坦面であってもよいし、平坦面でなくともよい。頂部は、湾曲したＲ面や傾斜面などであってもよい。また、縁部に面取りが形成されていてもよい。また、下側突出部６６は、ピストン２０の径方向において下側隔壁面６４よりも内側に設けられており、下側隔壁面６４に対してクランク室４０側に突出している。下側突出部６６は、ピストン２０の径方向においてセカンドリング２よりも内側、つまり、セカンドリング２の内周面２２側に設けられている。下側突出部６６は、第１リング溝２０１の下溝壁Ｗ２に当接することで、ピストン２０の軸方向に支持される。これにより、パーティションリング６の下側への移動が規制される。ここで、ピストンリング構造１２０では、下側突出部６６の下側隔壁面６４に対する突出量、つまり、軸方向における下側突出部６６の頂部と下側隔壁面６４との距離ｈ２がセカンドリング２の軸方向における幅ｔ２よりも大きくなるように設定されている。これにより、セカンドリング２と下側隔壁面６４との間やセカンドリング２と下溝壁Ｗ２との間にクリアランスを形成することができる。但し、本発明はこれに限定されない。下側突出部６６は、第１リング溝２０１の内壁に当接して軸方向に支持されることでトップリング１と下側隔壁面６４との間にクリアランスを形成できるように構成されていればよく、クリアランスを確保するためにリング溝の内周縁の形状に応じてｈ２がｔ２よりも小さく設定されてもよい。また、下側突出部６６の頂部は、下側隔壁面６４と平行な平坦面であってもよいし、平坦面でなくともよい。頂部は、湾曲したＲ面や傾斜面などであってもよい。また、縁部に面取りが形成されていてもよい。また、パーティションリング６は、軸方向に移動可能であってもよいし、軸方向への移動が規制されていてもよい。
【0064】
また、図７に示すように、上側突出部６５及び下側突出部６６は、内周嵌合面６２の一部を含んで形成されている。そのため、内周嵌合面６２の軸方向における長さは、外周離間面６１の軸方向における長さよりも長くなっている。これによると、第１リング溝２０１の底溝壁Ｗ３に接触する内周嵌合面６２を軸方向において長くすることで、ピストン２０の熱が底溝壁Ｗ３からパーティションリング６に伝わり易くなり、パーティションリング６からピストンリングを介してシリンダ１０へ熱を逃がし易くすることができる。なお、パーティションリング６は、上側突出部６５と下側突出部６６の一方のみを有してもよい。つまり、パーティションリング６の周長方向に直交する断面がＬ字状に形成されていてもよい。
【0065】
［実施形態２の変形例］
以下、実施形態２の変形例について説明する。以下の説明では、上述のピストンリング構造１２０との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
以下、実施形態２の変形例について説明する。以下の説明では、上述のピストンリング構造１２０との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
【0066】
［変形例１］
図８は、実施形態２の変形例１に係るピストンリング構造１２０Ａを備える内燃機関２００Ａの部分断面図である。変形例１に係るピストンリング構造１２０Ａは、パーティションリング６がセカンドリング２及びオイルリング３と共にピストン２０の軸方向に並んで第２リング溝２０２に装着されている点で、ピストンリング構造１２０と異なる。本例では、第２リング溝２０２が本発明に係る「リング溝」に相当する。
図８は、実施形態２の変形例１に係るピストンリング構造１２０Ａを備える内燃機関２００Ａの部分断面図である。変形例１に係るピストンリング構造１２０Ａは、パーティションリング６がセカンドリング２及びオイルリング３と共にピストン２０の軸方向に並んで第２リング溝２０２に装着されている点で、ピストンリング構造１２０と異なる。本例では、第２リング溝２０２が本発明に係る「リング溝」に相当する。
【0067】
図８に示すように、ピストンリング構造１２０Ａでは、パーティションリング６の上側隔壁面６３が第２リング溝２０２の上溝壁Ｗ１の側に面することで、上溝壁Ｗ１と上側隔壁面６３との間には、セカンドリング２を装着可能な空間が画定されている。また、パーティションリング６の下側隔壁面６４が下溝壁Ｗ２の側に面することで、下溝壁Ｗ２と下側隔壁面６４との間には、オイルリング３を装着可能な空間が画定されている。そして、図８に示すように、ピストンリング構造１２０Ａでは、トップリング１が第１リング溝２０１に装着され、セカンドリング２が第２リング溝２０２の上溝壁Ｗ１とパーティションリング６の上側隔壁面６３との間に装着され、オイルリング３が第２リング溝２０２の下溝壁Ｗ２とパーティションリング６の下側隔壁面６４との間に装着されている。
【0068】
更に、ピストンリング構造１２０Ａでは、上側突出部６５が第２リング溝２０２の上溝壁Ｗ１に当接することでピストン２０の軸方向に支持される。これにより、パーティションリング６の上側への移動が規制される。ここで、ピストンリング構造１２０Ａでは、上側突出部６５の上側隔壁面６３に対する突出量ｈ１がセカンドリング２の軸方向における幅ｔ２よりも大きくなるように設定されている。これにより、セカンドリング２と上溝壁Ｗ１との間やセカンドリング２と上側隔壁面６３との間にクリアランスを形成することができる。但し、本発明はこれに限定されない。クリアランスを確保するためにリング溝の内周縁の形状に応じてｈ１がｔ２よりも小さく設定されてもよい。また、ピストンリング構造１２０Ａでは、下側突出部６６が第２リング溝２０２の下溝壁Ｗ２に当接することでピストン２０の軸方向に支持される。これにより、パーティションリング６の下側への移動が規制される。ここで、ピストンリング構造１２０Ａでは、下側突出部６６の下側隔壁面６４に対する突出量ｈ２がオイルリング３の軸方向における幅ｔ３よりも大きくなるように設定されている。これにより、オイルリング３と下側隔壁面６４との間やオイルリング３と下溝壁Ｗ２との間にクリアランスを形成することができる。但し、本発明はこれに限定されない。クリアランスを確保するためにリング溝の内周縁の形状に応じてｈ２がｔ３よりも小さく設定されてもよい。
【0069】
［変形例２］
図９は、実施形態２の変形例２に係るピストンリング構造１２０Ｂを備える内燃機関２００Ｂの部分断面図である。変形例２に係るピストンリング構造１２０Ｂは、ピストン２０の外周面２０ａに第１リング溝２０１のみが形成されている点、第１リング溝２０１にトップリング１、セカンドリング２、及びオイルリング３が装着されている点、パーティションリング６に加えて符号７で示すパーティションリングが第１リング溝２０１に装着されている点で、ピストンリング構造１２０と相違する。変形例２では、第１リング溝２０１が本発明に係る「リング溝」に相当する。また、変形例２では、パーティションリング６、外周離間面６１、内周嵌合面６２、上側隔壁面６３、及び下側隔壁面６４が、夫々、本発明に係る「第１パーティションリング」、「第１外周離間面」、「第１内周嵌合面」、「第１上側隔壁面」、及び「第１下側隔壁面」に相当する。パーティションリング７は、外周離間面７１と内周嵌合面７２と上側隔壁面７３と下側隔壁面７４と上側突出部７５と下側突出部７６を有する。変形例２では、パーティションリング７、外周離間面７１、内周嵌合面７２、上側隔壁面７３、及び下側隔壁面７４が、夫々、本発明に係る「第２パーティションリング」、「第２外周離間面」、「第２内周嵌合面」、「第２上側隔壁面
」、及び「第２下側隔壁面」に相当する。また、パーティションリング７は、本発明に係る「パーティションリング」にも相当する。
図９は、実施形態２の変形例２に係るピストンリング構造１２０Ｂを備える内燃機関２００Ｂの部分断面図である。変形例２に係るピストンリング構造１２０Ｂは、ピストン２０の外周面２０ａに第１リング溝２０１のみが形成されている点、第１リング溝２０１にトップリング１、セカンドリング２、及びオイルリング３が装着されている点、パーティションリング６に加えて符号７で示すパーティションリングが第１リング溝２０１に装着されている点で、ピストンリング構造１２０と相違する。変形例２では、第１リング溝２０１が本発明に係る「リング溝」に相当する。また、変形例２では、パーティションリング６、外周離間面６１、内周嵌合面６２、上側隔壁面６３、及び下側隔壁面６４が、夫々、本発明に係る「第１パーティションリング」、「第１外周離間面」、「第１内周嵌合面」、「第１上側隔壁面」、及び「第１下側隔壁面」に相当する。パーティションリング７は、外周離間面７１と内周嵌合面７２と上側隔壁面７３と下側隔壁面７４と上側突出部７５と下側突出部７６を有する。変形例２では、パーティションリング７、外周離間面７１、内周嵌合面７２、上側隔壁面７３、及び下側隔壁面７４が、夫々、本発明に係る「第２パーティションリング」、「第２外周離間面」、「第２内周嵌合面」、「第２上側隔壁面
」、及び「第２下側隔壁面」に相当する。また、パーティションリング７は、本発明に係る「パーティションリング」にも相当する。
【0070】
図９に示すように、ピストンリング構造１２０Ｂでは、パーティションリング６及びパーティションリング７がトップリング１、セカンドリング２、及びオイルリング３と共にピストン２０の軸方向に並んで第１リング溝２０１に装着されている。第１リング溝２０１におけるパーティションリング６よりも下側の位置にパーティションリング７が装着されている。パーティションリング６の上側隔壁面６３が第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１の側に面することで、上溝壁Ｗ１と上側隔壁面６３との間には、トップリング１を装着可能な空間が画定されている。また、パーティションリング７の上側隔壁面７３がパーティションリング６の下側隔壁面６４の側に面することで、パーティションリング６の下側隔壁面６４とパーティションリング７の上側隔壁面７３との間には、セカンドリング２を装着可能な空間が画定されている。また、パーティションリング７の下側隔壁面７４が下溝壁Ｗ２の側に面することで、下溝壁Ｗ２と下側隔壁面７４との間には、オイルリング３を装着可能な空間が画定されている。これにより、１つのリング溝に３本のピストンリングを装着可能となっている。
【0071】
また、パーティションリング７の内周部に設けられた内周嵌合面７２は、使用状態において底溝壁Ｗ３と嵌合することで底溝壁Ｗ３との間に接触状態を形成する。本例の内周嵌合面７２は、全周に亘って底溝壁Ｗ３と接触している。但し、本発明はこれに限定されず、第２内周嵌合面は、その少なくとも一部が底溝壁と接触していればよい。また、パーティションリング７の外周部に設けられた外周離間面７１は、使用状態においてシリンダ１０の内壁面１０ａとの間に所定の離間距離ｄ６を確保する。
【0072】
また、図９に示すように、パーティションリング７の上側突出部７５は、ピストン２０の径方向において上側隔壁面７３よりも内側に設けられており、上側隔壁面７３に対して燃焼室３０側に突出している。また、下側突出部７６は、ピストン２０の径方向において下側隔壁面７４よりも内側に設けられており、下側隔壁面７４に対してクランク室４０側に突出している。
【0073】
ピストンリング構造１２０Ｂでは、パーティションリング６の上側突出部６５が第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１に当接することでピストン２０の軸方向に支持される。これにより、パーティションリング６の上側への移動が規制される。ピストンリング構造１２０Ｂでは、上側突出部６５の突出量ｈ１がトップリング１の軸方向における幅ｔ１よりも大きくなるように設定されており、トップリング１と上溝壁Ｗ１との間やトップリング１と上側隔壁面６３との間にクリアランスを形成することができる。但し、本発明はこれに限定されない。クリアランスを確保するためにリング溝の内周縁の形状に応じてｈ１がｔ１よりも小さく設定されてもよい。また、ピストンリング構造１２０Ｂでは、パーティションリング６の下側突出部６６がパーティションリング７の上側突出部７５に当接することで下側突出部６６及び上側突出部７５がピストン２０の軸方向に支持される。これにより、パーティションリング６の下側への移動及びパーティションリング７の上側への移動が規制される。ここで、ピストンリング構造１２０Ｂでは、下側突出部６６の突出量ｈ２と上側突出部７５の突出量ｈ３との合算値がセカンドリング２の軸方向における幅ｔ２よりも大きくなるように設定されている。これにより、セカンドリング２と下側隔壁面６４との間やセカンドリング２と上側隔壁面７３との間にクリアランスを形成することができる。但し、本発明はこれに限定されない。また、ピストンリング構造１２０Ｂでは、パーティションリング７の下側突出部７６が第１リング溝２０１の下溝壁Ｗ２に当接することでピストン２０の軸方向に支持される。これにより、パーティションリング７の下側への移動が規制される。ここで、ピストンリング構造１２０Ｂでは、下側突出部７６の突出量ｈ４がオイルリング３の軸方向における幅ｔ３よりも大きくなるように設定されている。こ
れにより、オイルリング３と下側突出部７６との間やオイルリング３と下溝壁Ｗ２との間にクリアランスを形成することができる。但し、本発明はこれに限定されない。クリアランスを確保するためにリング溝の内周縁の形状に応じてｈ４がｔ３よりも小さく設定されてもよい。
れにより、オイルリング３と下側突出部７６との間やオイルリング３と下溝壁Ｗ２との間にクリアランスを形成することができる。但し、本発明はこれに限定されない。クリアランスを確保するためにリング溝の内周縁の形状に応じてｈ４がｔ３よりも小さく設定されてもよい。
【0074】
なお、実施形態２は、上述の他の実施形態と組み合わせることができる。例えば、上述のピストンリング構造１２０Ｂにおいて、パーティションリング６に代えてピストンリング構造１１０Ｂのパーティションリング４を用いてもよい。また、パーティションリング７に代えてピストンリング構造１１０Ｂのパーティションリング５を用いてもよい。また、パーティションリング４やパーティションリング６を適用する場合、ピストンリング構造１１０Ｃの保持部Ｈ１によってこれらを保持してもよい。
【0075】
＜実施形態３＞
図１０は、実施形態３に係るピストンリング構造１３０を備える内燃機関３００の部分断面図である。以下、実施形態３に係るピストンリング構造１３０について、実施形態１に係るピストンリング構造１１０との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
図１０は、実施形態３に係るピストンリング構造１３０を備える内燃機関３００の部分断面図である。以下、実施形態３に係るピストンリング構造１３０について、実施形態１に係るピストンリング構造１１０との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
【0076】
ピストンリング構造１３０は、ピストン２０の外周面２０ａに設けられたピストンリング装着用の第１リング溝２０１、第２リング溝２０２、及び第３リング溝２０３と、トップリング１と、セカンドリング２と、オイルリング３と、パーティションリング４と、を含む。図１０に示すように、第３リング溝２０３は、ピストン２０の外周面２０ａにおける第２リング溝２０２よりも下側の位置に形成されている。ピストンリング構造１３０では、第１リング溝２０１にトップリング１及びパーティションリング４が装着され、第２リング溝２０２にセカンドリング２が装着され、第３リング溝２０３にオイルリング３が装着されている。本例では、第１リング溝２０１が本発明に係る「リング溝」に相当する。
【0077】
図１０に示すように、ピストンリング構造１３０では、パーティションリング４がトップリング１と共にピストン２０の軸方向に並んで第１リング溝２０１に装着されている。パーティションリング４の上側隔壁面４３が第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１の側に面することで、上側隔壁面４３が上溝壁Ｗ１と接触している。また、パーティションリング４の下側隔壁面４４が下溝壁Ｗ２の側に面することで、下溝壁Ｗ２と下側隔壁面４４との間には、トップリング１を装着可能な空間が画定されている。そして、図１０に示すように、ピストンリング構造１３０では、トップリング１が第１リング溝２０１の下溝壁Ｗ２とパーティションリング４の下側隔壁面４４との間に装着されている。そのため、トップリング１が上側に移動するとパーティションリング４がトップリング１に当接することとなる。つまり、第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１とトップリング１との間にパーティションリング４が介装されている。
【0078】
実施形態３に係るピストンリング構造１３０においても、上述のピストンリング構造１１０と同様の効果を得ることができる。つまり、パーティションリング４が第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１とトップリング１とを隔てるピストンランドの代わりとして機能することで、トップリング１とリング溝の内壁との接触箇所を減らすことができる。これにより、ピストンリングとピストンのリング溝の内壁との直接接触による不具合を抑制することができる。
【0079】
なお、実施形態３は、適宜変更することができる。例えば、第１リング溝２０１の下溝壁Ｗ２とトップリング１との間にパーティションリング４を介装してもよい。また、第２リング溝２０２の上溝壁Ｗ１とセカンドリング２との間や下溝壁Ｗ２とセカンドリング２
の間にパーティションリング４を介装してもよい。また、第３リング溝２０３の上溝壁Ｗ１とオイルリング３との間や下溝壁Ｗ２とオイルリング３の間にパーティションリング４を介装してもよい。また、実施形態３は、上述の他の実施形態と組み合わせることができる。例えば、上述のピストンリング構造１１０において、第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１とトップリング１との間や下溝壁Ｗ２とセカンドリング２の間にパーティションリング４を介装してもよい。また、上述のピストンリング構造１１０Ａにおいて、第２リング溝２０２の上溝壁Ｗ１とセカンドリング２との間や下溝壁Ｗ２とオイルリング３の間にパーティションリング４を介装してもよい。また、上述のピストンリング構造１１０Ｂにおいて、第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１とトップリング１との間や下溝壁Ｗ２とオイルリング３の間にパーティションリング４を介装してもよい。
の間にパーティションリング４を介装してもよい。また、第３リング溝２０３の上溝壁Ｗ１とオイルリング３との間や下溝壁Ｗ２とオイルリング３の間にパーティションリング４を介装してもよい。また、実施形態３は、上述の他の実施形態と組み合わせることができる。例えば、上述のピストンリング構造１１０において、第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１とトップリング１との間や下溝壁Ｗ２とセカンドリング２の間にパーティションリング４を介装してもよい。また、上述のピストンリング構造１１０Ａにおいて、第２リング溝２０２の上溝壁Ｗ１とセカンドリング２との間や下溝壁Ｗ２とオイルリング３の間にパーティションリング４を介装してもよい。また、上述のピストンリング構造１１０Ｂにおいて、第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１とトップリング１との間や下溝壁Ｗ２とオイルリング３の間にパーティションリング４を介装してもよい。
【0080】
＜実施形態４＞
図１１は、実施形態４に係るピストンリング構造１４０を備える内燃機関４００の部分断面図である。以下、実施形態４に係るピストンリング構造１４０について、実施形態１に係るピストンリング構造１１０との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
図１１は、実施形態４に係るピストンリング構造１４０を備える内燃機関４００の部分断面図である。以下、実施形態４に係るピストンリング構造１４０について、実施形態１に係るピストンリング構造１１０との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
【0081】
図１１に示すように、実施形態４に係るピストンリング構造１４０は、第１リング溝２０１に２つのパーティションリング（パーティションリング４，５）がピストン２０の軸方向に重なって装着されている点でピストンリング構造１１０と相違する。本例では、第１リング溝２０１が本発明に係る「リング溝」に相当する。
【0082】
図１１に示すように、ピストンリング構造１４０では、パーティションリング４及びパーティションリング５がトップリング１及びセカンドリング２と共にピストン２０の軸方向に並んで第１リング溝２０１に装着されている。パーティションリング５は、第１リング溝２０１におけるパーティションリング４よりも下側の位置に装着されている。更に、パーティションリング４とパーティションリング５は、軸方向において重なっている。具体的には、パーティションリング４の下側隔壁面４４とパーティションリング５の上側隔壁面５３とが当接している。そのため、パーティションリング４とパーティションリング５との間には、ピストンリングが介在しない状態となっている。そして、図１１に示すように、ピストンリング構造１４０では、トップリング１が第１リング溝２０１の上溝壁Ｗ１とパーティションリング４の上側隔壁面４３との間に装着され、セカンドリング２が第１リング溝２０１の下溝壁Ｗ２とパーティションリング５の下側隔壁面５４との間に装着されている。つまり、ピストンリング構造１４０では、トップリング１とセカンドリング２との間に２つのパーティションリング４，５が重なって介装されている。このように、ピストンリング構造１４０では、パーティションリング４とパーティションリング５とが協働して、１つのピストンランドの代わりとして機能している。
【0083】
実施形態４に係るピストンリング構造１４０においても、実施形態１に係るピストンリング構造１１０と同様の効果を得ることができる。つまり、ピストンリング構造１４０によると、１つのリング溝に複数のピストンリング（本例ではトップリング１及びセカンドリング２）を装着することができ、リング溝の数量を減らすことができる。これにより、ピストン２０の軸方向長さを短くすることが容易となる。
【0084】
また、実施形態４に係るピストンリング構造１１０では、パーティションリング４，５の合口Ｇ１がガス又はオイルに対して閉塞されている。図１２は、実施形態４における２つのパーティションリング４，５の合口Ｇ１の位置関係を示す図である。図１２では、ピストンリング構造１４０におけるパーティションリング４，５を径方向の外側から視認した状態が図示されている。図１２に示すように、実施形態４では、２つのパーティションリング４，５は、互いの合口Ｇ１同士が軸方向において重ならないように、第１リング溝
２０１に装着されている。つまり、２つのパーティションリング４，５は、互いの合口Ｇ１を覆うように配置されている。パーティションリング４の合口Ｇ１はパーティションリング５によって下側から覆われ、パーティションリング５の合口Ｇ１はパーティションリング４によって上側から覆われている。
２０１に装着されている。つまり、２つのパーティションリング４，５は、互いの合口Ｇ１を覆うように配置されている。パーティションリング４の合口Ｇ１はパーティションリング５によって下側から覆われ、パーティションリング５の合口Ｇ１はパーティションリング４によって上側から覆われている。
【0085】
このようなピストンリング構造１４０によると、パーティションリング４，５の夫々の合口が覆われているため、ガスがパーティションリング４，５の合口Ｇ１を通り抜けてセカンドリング２の背面側（径方向内側）に流れることや、オイルがパーティションリング４，５の合口Ｇ１を通り抜けてトップリング１の背面側（径方向内側）に流れることが阻害される。つまり、ガスがクランク室４０側に流出すること（ブローバイ）やオイルが燃焼室３０側へ流出すること（オイル上がり）を抑制し、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。
【0086】
なお、ピストンリング構造１４０では、パーティションリング４，５が第１リング溝２０１におけるトップリング１とセカンドリング２との間に介装されているが、２つのパーティションリングが装着される位置はこれに限定されない。例えば、図４に示すピストンリング構造１１０Ａにおいて、第２リング溝２０２におけるセカンドリング２とオイルリング３との間に２つのパーティションリング４，５が重なって介装されてもよい。また、重なって装着されるパーティションリングの数量は２つに限定されず、２を超える数量であってもよい。軸方向において重なる複数のパーティションリングのうち、少なくとも２つの隣り合うパーティションリングが、互いの合口が軸方向において重ならないようにリング溝に装着されていればよい。
【0087】
＜実施形態５＞
以下、実施形態５に係るパーティションリングについて説明する。実施形態５に係るパーティションリングは、合口が特殊形状を有する点で、実施形態１～４に係るパーティションリングと異なる。実施形態５に係るパーティションリングは、実施形態１～４に係るピストンリング構造にも適用可能である。つまり、以下に説明する合口の特殊形状は、上述のパーティションリング４，５，６，７の何れにも適用可能である。以下、実施形態５に係るパーティションリングについて、実施形態１に係るパーティションリング４との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
以下、実施形態５に係るパーティションリングについて説明する。実施形態５に係るパーティションリングは、合口が特殊形状を有する点で、実施形態１～４に係るパーティションリングと異なる。実施形態５に係るパーティションリングは、実施形態１～４に係るピストンリング構造にも適用可能である。つまり、以下に説明する合口の特殊形状は、上述のパーティションリング４，５，６，７の何れにも適用可能である。以下、実施形態５に係るパーティションリングについて、実施形態１に係るパーティションリング４との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
【0088】
図１３は、実施形態５に係るパーティションリング４Ａの合口端部の形状を説明するための図である。図１３（Ａ）では、使用状態におけるパーティションリング４Ａを径方向の外側から視認した状態を図示し、図１３（Ｂ）では、使用状態におけるパーティションリング４Ａを軸方向に沿って視認した状態を図示している。以下、一対の合口端部４１０，４２０の一方を第１合口端部４１０と称し、他方を第２合口端部４２０と称する。また、第１合口端部４１０の端面を第１端面４１０ａと称し、第２合口端部４２０の端面を第２端面４２０ａと称する。
【0089】
図１３（Ａ）に示すように、パーティションリング４Ａの合口Ｇ１は、パーティションリング４Ａの軸方向に対して傾斜したアングル形状（斜め合口）となっている。具体的には、互いに対向することで合口Ｇ１を形成する第１端面４１０ａ及び第２端面４２０ａが軸方向に対して傾斜しているため、合口Ｇ１がアングル形状となっている。合口Ｇ１をアングル形状とすることで、図１３（Ｂ）に示すように、パーティションリング４Ａの軸方向視において、第１合口端部４１０の一部と第２合口端部４２０の一部とが重複している。
【0090】
実施形態５に係るパーティションリング４Ａによると、合口Ｇ１を形成する第１合口端
部４１０の一部と第２合口端部４２０の一部とが軸方向視において重複しているため、ピストン２０の軸方向に沿って流れるガスやオイルが合口Ｇ１を通り抜けることが第１合口端部４１０や第２合口端部４２０によって阻害される。つまり、合口Ｇ１は、ピストン２０の軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されている。また、合口Ｇ１を軸方向に対して傾斜したアングル形状とすることで、合口Ｇ１を軸方向に平行なストレート形状とした場合と比較して、合口Ｇ１の端面４１０ａ，４２０ａ間の隙間を小さくすることができる。このようなパーティションリング４Ａによると、ガスのブローバイやオイル上がりを抑制し、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。なお、合口Ｇ１は、図１３（Ａ）に示すものと逆向きに傾斜してもよい。つまり、図１３（Ａ）に示す態様では、第１合口端部４１０が第２合口端部４２０の下側に配置されているが、第２合口端部４２０が第１合口端部４１０の下側に配置されるように、合口Ｇ１が傾斜してもよい。
部４１０の一部と第２合口端部４２０の一部とが軸方向視において重複しているため、ピストン２０の軸方向に沿って流れるガスやオイルが合口Ｇ１を通り抜けることが第１合口端部４１０や第２合口端部４２０によって阻害される。つまり、合口Ｇ１は、ピストン２０の軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されている。また、合口Ｇ１を軸方向に対して傾斜したアングル形状とすることで、合口Ｇ１を軸方向に平行なストレート形状とした場合と比較して、合口Ｇ１の端面４１０ａ，４２０ａ間の隙間を小さくすることができる。このようなパーティションリング４Ａによると、ガスのブローバイやオイル上がりを抑制し、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。なお、合口Ｇ１は、図１３（Ａ）に示すものと逆向きに傾斜してもよい。つまり、図１３（Ａ）に示す態様では、第１合口端部４１０が第２合口端部４２０の下側に配置されているが、第２合口端部４２０が第１合口端部４１０の下側に配置されるように、合口Ｇ１が傾斜してもよい。
【0091】
［実施形態５の変形例］
以下、実施形態５の変形例について説明する。以下の説明では、上述のパーティションリング４Ａとの相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
以下、実施形態５の変形例について説明する。以下の説明では、上述のパーティションリング４Ａとの相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
【0092】
［変形例１］
図１４は、実施形態５の変形例１に係るパーティションリング４Ｂの合口端部の形状を説明するための図である。図１４（Ａ）では、使用状態におけるパーティションリング４Ｂを径方向の外側から視認した状態を図示し、図１４（Ｂ）では、使用状態におけるパーティションリング４Ｂを軸方向に沿って視認した状態を図示している。
図１４は、実施形態５の変形例１に係るパーティションリング４Ｂの合口端部の形状を説明するための図である。図１４（Ａ）では、使用状態におけるパーティションリング４Ｂを径方向の外側から視認した状態を図示し、図１４（Ｂ）では、使用状態におけるパーティションリング４Ｂを軸方向に沿って視認した状態を図示している。
【0093】
図１４（Ａ）に示すように、パーティションリング４Ｂの合口Ｇ１は、ステップ形状（段付き合口）となっている。具体的には、第１合口端部４１０は、周長方向において第２合口端部４２０に向かって突出した第１凸部４１１を有し、第２合口端部４２０は、周長方向において第１合口端部４１０に向かって突出した第２凸部４２１を有し、使用状態では、軸方向において第１凸部４１１が第２凸部４２１の上に重なっている。つまり、第１凸部４１１の下面４１１ａと第２凸部４２１の上面４２１ａとが当接している。第１凸部４１１と第２凸部４２１とが軸方向において重なることで、図１４（Ｂ）に示すように、パーティションリング４Ｂの軸方向視において、第１合口端部４１０の一部と第２合口端部４２０の一部とが重複している。
【0094】
実施形態５の変形例１に係るパーティションリング４Ｂによると、合口Ｇ１を形成する第１合口端部４１０の一部である第１凸部４１１と第２合口端部４２０の一部である第２凸部４２１とが軸方向視において重複しているため、ピストン２０の軸方向に沿って流れるガスやオイルが合口Ｇ１を通り抜けることが第１凸部４１１や第２凸部４２１によって阻害される。つまり、合口Ｇ１は、ピストン２０の軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されている。更に、第１凸部４１１の下面４１１ａと第２凸部４２１の上面４２１ａとが当接することで、ガスやオイルが第１凸部４１１と第２凸部４２１との間を通り抜けることが抑制される。このようなパーティションリング４Ｂによっても、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。なお、合口形状は、図１４（Ａ）に示すものと上下逆であってもよい。つまり、図１４（Ａ）に示す態様では、第１合口端部４１０の第１凸部４１１が第２合口端部４２０の第２凸部４２１の上側に配置されているが、第２凸部４２１が第１凸部４１１の上側に配置されてもよい。
【0095】
［変形例２］
図１５は、実施形態５の変形例２に係るパーティションリング４Ｃの合口端部の形状を説明するための図である。図１５（Ａ）では、使用状態におけるパーティションリング４Ｃを径方向の外側から視認した状態を図示し、図１５（Ｂ）では、使用状態におけるパー
ティションリング４Ｃを軸方向に沿って視認した状態を図示している。
図１５は、実施形態５の変形例２に係るパーティションリング４Ｃの合口端部の形状を説明するための図である。図１５（Ａ）では、使用状態におけるパーティションリング４Ｃを径方向の外側から視認した状態を図示し、図１５（Ｂ）では、使用状態におけるパー
ティションリング４Ｃを軸方向に沿って視認した状態を図示している。
【0096】
図１５（Ａ）に示すように、パーティションリング４Ｃの合口Ｇ１は、所謂カギステップ形状となっている。パーティションリング４Ｃは、第１合口端部４１０の第１凸部４１１の下面４１１ａに第１突起４１２が設けられ、第２合口端部４２０の第２凸部４２１の上面４２１ａに第２突起４２２が設けられている点で、変形例１に係るパーティションリング４Ｂと相違する。使用状態では、第１凸部４１１の下面４１１ａに第２突起４２２が当接し、第２凸部４２１の上面４２１ａに第１突起４１２が当接している。図１５（Ｂ）に示すように、パーティションリング４Ｃの軸方向視において、第１合口端部４１０の一部と第２合口端部４２０の一部とが重複している。
【0097】
実施形態５の変形例２に係るパーティションリング４Ｃによると、変形例１に係るパーティションリング４Ｂと同様に、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。なお、変形例１と同様に、合口形状は、図１５（Ａ）に示すものと上下逆であってもよい。
【0098】
［変形例３］
図１６は、実施形態５の変形例３に係るパーティションリング４Ｄの合口端部の形状を説明するための図である。図１６（Ａ）は、使用状態におけるパーティションリング４Ｄの斜視図であり、図１６（Ｂ）は、自由状態におけるパーティションリング４Ｄの斜視図である。また、図１７は、使用状態におけるパーティションリング４Ｄを軸方向に沿って視認した状態を示す図である。
図１６は、実施形態５の変形例３に係るパーティションリング４Ｄの合口端部の形状を説明するための図である。図１６（Ａ）は、使用状態におけるパーティションリング４Ｄの斜視図であり、図１６（Ｂ）は、自由状態におけるパーティションリング４Ｄの斜視図である。また、図１７は、使用状態におけるパーティションリング４Ｄを軸方向に沿って視認した状態を示す図である。
【0099】
図１６（Ａ）及び図１６（Ｂ）に示すように、第１合口端部４１０は、周長方向において第２合口端部４２０に向かって突出した第１凸部４１１を有し、第２合口端部４２０は、周長方向において第１合口端部４１０に向かって突出した第２凸部４２１を有し、使用状態では、径方向において第１凸部４１１が第２凸部４２１の外側に位置している。ここで、第１凸部４１１において径方向内側に向いた面を第１内側面４１１ｂとし、第２凸部４２１において径方向外側に向いた面を第２外側面４２１ｂとする。第１内側面４１１ｂ及び第２外側面４２１ｂは、軸方向に対して傾斜しており、使用状態において互いに当接している。これにより、使用状態では、軸方向において第２凸部４２１の一部が第１凸部４１１の一部の上に重なっている。そのため、図１７に示すように、パーティションリング４Ｄの軸方向視において、第１合口端部４１０の一部である第１凸部４１１と第２合口端部４２０の一部である第２凸部４２１とが重複している。そのため、ピストン２０の軸方向に沿って流れるガスやオイルが合口Ｇ１を通り抜けることが第１凸部４１１や第２凸部４２１によって阻害される。つまり、合口Ｇ１の一部は、ピストン２０の軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されている。更に、第１凸部４１１の第１内側面４１１ｂと第２凸部４２１の第２外側面４２１ｂとが当接することで、ガスやオイルが第１凸部４１１と第２凸部４２１との間を通り抜けることが抑制される。
【0100】
実施形態５の変形例３に係るパーティションリング４Ｄによると、変形例１に係るパーティションリング４Ｂと同様に、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。なお、図１６に示す合口形状は、第１凸部４１１の断面形状が略三角形の所謂アングルジョイントであるが、合口形状は、第１凸部４１１の断面形状が略四角形の所謂レクタンギュラジョイントであってもよい。また、合口形状は、図１６に示すものと上下逆であってもよい。つまり、第１内側面４１１ｂ及び第２外側面４２１ｂが、図１６と逆向きに傾斜してもよい。また、合口形状は、図１６に示すものと周長方向において逆であってもよい。つまり、第１凸部４１１が第２合口端部４２０に設けられ、第２凸部４２１が第１合口端部４１０に設けられてもよい。
【0101】
［変形例４］
図１８は、実施形態５の変形例４に係るパーティションリング４Ｅの合口端部の形状を説明するための図である。図１８（Ａ）は、使用状態におけるパーティションリング４Ｅの斜視図であり、図１８（Ｂ）は、自由状態におけるパーティションリング４Ｅの斜視図である。また、図１９は、使用状態におけるパーティションリング４Ｅを軸方向に沿って視認した状態を示す図である。
図１８は、実施形態５の変形例４に係るパーティションリング４Ｅの合口端部の形状を説明するための図である。図１８（Ａ）は、使用状態におけるパーティションリング４Ｅの斜視図であり、図１８（Ｂ）は、自由状態におけるパーティションリング４Ｅの斜視図である。また、図１９は、使用状態におけるパーティションリング４Ｅを軸方向に沿って視認した状態を示す図である。
【0102】
図１８（Ａ）及び図１８（Ｂ）に示すように、第１合口端部４１０の外周側の下部には、周長方向において第２合口端部４２０に向かって突出した第１凸部４１１が形成されている。また、第２合口端部４２０には、第２合口端部４２０の外周側の下部が切り欠かれることによって、使用状態において第１凸部４１１が嵌め込まれる第２凹部４２３が形成されている。ここで、第２凹部４２３において使用状態で第１凸部４１１の上面４１１ｃに対向する面を対向面４２３ｃとする。上面４１１ｃ及び対向面４２３ｃは、軸方向に対して傾斜しており、使用状態において互いに当接している。これにより、使用状態では、軸方向において第２合口端部４２０の一部が第１合口端部４１０の一部の上に重なっている。そのため、図１９に示すように、パーティションリング４Ｅの軸方向視において、第１合口端部４１０の一部と第２合口端部４２０の一部とが重複している。そのため、ピストン２０の軸方向に沿って流れるガスやオイルが合口Ｇ１を通り抜けることが第１合口端部４１０や第２合口端部４２０によって阻害される。つまり、合口Ｇ１は、ピストン２０の軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されている。更に、第１凸部４１１の上面４１１ｃと第２凹部４２３の対向面４２３ｃとが当接することで、ガスやオイルが第１凸部４１１と合口端部４２０との間を通り抜けることが抑制される。
【0103】
実施形態５の変形例４に係るパーティションリング４Ｅによると、変形例１に係るパーティションリング４Ｂと同様に、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。なお、図１８に示す合口形状は、第１凸部４１１の断面形状が略三角形の所謂アングルジョイントであるが、合口形状は、第１凸部４１１の断面形状が略四角形の所謂レクタンギュラジョイントであってもよい。また、合口形状は、図１８に示すものと上下逆であってもよい。つまり、第１合口端部４１０の外周側の上部に第１凸部４１１が形成され、第２合口端部４２０の外周側の上部に第２凹部４２３が形成されてもよい。また、合口形状は、図１８に示すものと周長方向において逆であってもよい。つまり、第１凸部４１１が第２合口端部４２０に設けられ、第２凹部４２３が第１合口端部４１０に設けられてもよい。
【0104】
以上のように、実施形態５では、パーティションリングの合口を特殊形状とすることで、合口の少なくとも一部が、ピストンの軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されている。なお、本発明に係るパーティションリングの合口形状は、実施形態５で説明した形状に限定されない。特殊形状は、第１合口端部の少なくとも一部と第２合口端部の少なくとも一部とが軸方向視において重複する形状であればよい。このような特殊形状としては、パーティションリング４Ａ～４Ｅの形状以外にも、例えば、ダブルステップ形状やダブルアングル形状、ダブルラウンド形状も採用できる。また、本発明において、合口形状は特殊形状でなくてもよく、軸方向に平行なストレート形状であってもよい。
【0105】
＜実施形態６＞
次に、実施形態６に係るパーティションリングについて説明する。実施形態６に係るパーティションリングは、合口が閉塞部材により閉塞されている点で、実施形態１～５に係るパーティションリングと異なる。実施形態６に係るパーティションリングは、実施形態１～４に係るピストンリング構造にも適用可能である。以下、実施形態６に係るパーティションリングについて、実施形態１に係るパーティションリング４との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
次に、実施形態６に係るパーティションリングについて説明する。実施形態６に係るパーティションリングは、合口が閉塞部材により閉塞されている点で、実施形態１～５に係るパーティションリングと異なる。実施形態６に係るパーティションリングは、実施形態１～４に係るピストンリング構造にも適用可能である。以下、実施形態６に係るパーティションリングについて、実施形態１に係るパーティションリング４との相違点を中心に説明し、同様の構成については同一の符号を付すことにより詳細な説明は割愛する。
【0106】
【0107】
図２０に示すように、パーティションリング４Ｆは、合口Ｇ１を埋めることによって合口Ｇ１を閉塞する、閉塞部５０を有する。これにより、合口Ｇ１は、ガス又はオイルに対して閉塞されている。閉塞部５０は、シール材によって形成されている。閉塞部５０を形成するシール材としては、例えば、ＰＩ（Polyimide）系樹脂やＰＡＩ（Polyamide-imide）系樹脂、シリコーン（珪素樹脂）、フッ素樹脂等の耐熱性の高い樹脂の他、銅系の軟質金属等、耐熱性に優れた種々の材料を用いることができる。
【0108】
実施形態６に係るパーティションリング４Ｆによると、閉塞部５０によって合口Ｇ１を塞ぐことで、ガスやオイルが合口Ｇ１を通り抜けることを抑制できる。その結果、ガスのブローバイやオイル上がりを抑制し、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。このようなパーティションリング４Ｆによると、ブローバイガスやオイル消費を低減できる。
【0109】
＜その他＞
図２１～図３５は、パーティションリングのバリエーションを示す断面図である。図２１～図３５では、パーティションリングの周長方向に直交する断面が図示されている。図２１に示すパーティションリング４ａの外周離間面４１は、上側隔壁面４３から下側に向かうに従って拡幅するように傾斜したテーパ面と、下側隔壁面４４から上側に向かうに従って拡幅するように傾斜したテーパ面とが接続されて形成されている。図２２に示すパーティションリング４ｂの外周離間面４１は、下側に向かうに従って拡幅するように傾斜したテーパ面により形成されている。図２３に示すパーティションリング４ｃの外周離間面４１は、上側隔壁面４３から下側に向かうに従って縮幅するように傾斜したテーパ面と、下側隔壁面４４から上側に向かうに従って縮幅するように傾斜したテーパ面とが接続されて形成されている。図２４に示すパーティションリング４ｄの内周嵌合面４２は、径方向の内側に凹むように湾曲して形成されている。図２５に示すパーティションリング４ｅの内周嵌合面４２は、上側隔壁面４３から下側に向かうに従って拡幅するように傾斜したテーパ面と、下側隔壁面４４から上側に向かうに従って拡幅するように傾斜したテーパ面とが接続されて形成されている。図２６に示すパーティションリング４ｆの上側隔壁面４３は、上側に膨らむように湾曲して形成されている。また、パーティションリング４ｆの下側隔壁面４４は、下側に膨らむように湾曲して形成されている。図２７に示すパーティションリング４ｇの下側隔壁面４４には、パーティションリング４ｇの周長方向に沿って延びる溝４５が形成されている。図２８に示すパーティションリング４ｈでは、上側隔壁面４３に溝４５が形成されている。図２９に示すパーティションリング４ｉでは、外周離間面４１に溝４５が形成されている。図３０に示すパーティションリング４ｊでは、内周嵌合面４２に溝４５が形成されている。また、パーティションリング４ｊには、溝４５に連通する孔４６がパーティションリング４ｊの外周側から内周側へ径方向に貫通している。図３１に示すパーティションリング４ｋでは、外周離間面４１と内周嵌合面４２の両方に溝４５が形成されている。また、パーティションリング４ｋには、孔４６が外周側の溝４５から内周側の溝４５へ径方向に貫通している。図３２に示すパーティションリング４ｌの上側隔壁面４３は、径方向外側に向かうに従って下がるように傾斜している。図３３に示すパーティションリング４ｍの下側隔壁面４４は、径方向外側に向かうに従って上がるように傾斜している。パーティションリング４ｌやパーティションリング４ｍは、キーストン形状のコンプレッションリングと組み合わせることができる。なお、上側隔壁面４３が径方向外側に向かうに従って上がるように傾斜してもよいし、下側隔壁面４４が径方向外側に向かうに従って下がるように傾斜してもよい。また、上側隔壁面４３と下側隔壁面４４の何れもが傾斜してもよい。図３４に示すパーティションリング４ｎの外周側の下角部には、面取り４７が形成されている。面取り４７は、外周側の上角部に形成されてもよい。また、面取り４７は、内周側の上角部や下角部に形成されてもよい。図３５に示すパ
ーティションリング４ｏの外周側の下角部には、面取りステップ４８が形成されている。面取りステップ４８は、外周側の上角部に形成されてもよい。また、面取りステップ４８は、内周側の上角部や下角部に形成されてもよい。
図２１～図３５は、パーティションリングのバリエーションを示す断面図である。図２１～図３５では、パーティションリングの周長方向に直交する断面が図示されている。図２１に示すパーティションリング４ａの外周離間面４１は、上側隔壁面４３から下側に向かうに従って拡幅するように傾斜したテーパ面と、下側隔壁面４４から上側に向かうに従って拡幅するように傾斜したテーパ面とが接続されて形成されている。図２２に示すパーティションリング４ｂの外周離間面４１は、下側に向かうに従って拡幅するように傾斜したテーパ面により形成されている。図２３に示すパーティションリング４ｃの外周離間面４１は、上側隔壁面４３から下側に向かうに従って縮幅するように傾斜したテーパ面と、下側隔壁面４４から上側に向かうに従って縮幅するように傾斜したテーパ面とが接続されて形成されている。図２４に示すパーティションリング４ｄの内周嵌合面４２は、径方向の内側に凹むように湾曲して形成されている。図２５に示すパーティションリング４ｅの内周嵌合面４２は、上側隔壁面４３から下側に向かうに従って拡幅するように傾斜したテーパ面と、下側隔壁面４４から上側に向かうに従って拡幅するように傾斜したテーパ面とが接続されて形成されている。図２６に示すパーティションリング４ｆの上側隔壁面４３は、上側に膨らむように湾曲して形成されている。また、パーティションリング４ｆの下側隔壁面４４は、下側に膨らむように湾曲して形成されている。図２７に示すパーティションリング４ｇの下側隔壁面４４には、パーティションリング４ｇの周長方向に沿って延びる溝４５が形成されている。図２８に示すパーティションリング４ｈでは、上側隔壁面４３に溝４５が形成されている。図２９に示すパーティションリング４ｉでは、外周離間面４１に溝４５が形成されている。図３０に示すパーティションリング４ｊでは、内周嵌合面４２に溝４５が形成されている。また、パーティションリング４ｊには、溝４５に連通する孔４６がパーティションリング４ｊの外周側から内周側へ径方向に貫通している。図３１に示すパーティションリング４ｋでは、外周離間面４１と内周嵌合面４２の両方に溝４５が形成されている。また、パーティションリング４ｋには、孔４６が外周側の溝４５から内周側の溝４５へ径方向に貫通している。図３２に示すパーティションリング４ｌの上側隔壁面４３は、径方向外側に向かうに従って下がるように傾斜している。図３３に示すパーティションリング４ｍの下側隔壁面４４は、径方向外側に向かうに従って上がるように傾斜している。パーティションリング４ｌやパーティションリング４ｍは、キーストン形状のコンプレッションリングと組み合わせることができる。なお、上側隔壁面４３が径方向外側に向かうに従って上がるように傾斜してもよいし、下側隔壁面４４が径方向外側に向かうに従って下がるように傾斜してもよい。また、上側隔壁面４３と下側隔壁面４４の何れもが傾斜してもよい。図３４に示すパーティションリング４ｎの外周側の下角部には、面取り４７が形成されている。面取り４７は、外周側の上角部に形成されてもよい。また、面取り４７は、内周側の上角部や下角部に形成されてもよい。図３５に示すパ
ーティションリング４ｏの外周側の下角部には、面取りステップ４８が形成されている。面取りステップ４８は、外周側の上角部に形成されてもよい。また、面取りステップ４８は、内周側の上角部や下角部に形成されてもよい。
【0110】
以上、本発明の好適な実施形態について説明したが、上述した種々の形態は、可能な限り組み合わせることができる。なお、実施形態４～６では、合口を閉塞する手段について説明したが、本発明における合口を閉塞する手段は、実施形態４～６の範囲に限定されず、これらと同様の合口閉塞（または封止）機能を持つ合口形状や合口の閉塞（または封止）方法であってもよい。また、本発明において、複数のパーティションリングがリング溝に装着される場合、少なくとも１本のパーティションリングの合口の少なくとも一部がピストンの軸方向に沿って流れるガス又はオイルに対して閉塞されていればよい。
【符号の説明】
【0111】
１００，２００，３００，４００：内燃機関
１１０，１２０，１３０，１４０：ピストンとピストンリングの組み合わせ構造
１０ ：シリンダ
２０ ：ピストン
２０１，２０２ ：リング溝
３０ ：燃焼室
４０ ：クランク室
１ ：トップリング
２ ：セカンドリング
３ ：オイルリング
４，４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ，５，６，７ ：パーティションリング
１１０，１２０，１３０，１４０：ピストンとピストンリングの組み合わせ構造
１０ ：シリンダ
２０ ：ピストン
２０１，２０２ ：リング溝
３０ ：燃焼室
４０ ：クランク室
１ ：トップリング
２ ：セカンドリング
３ ：オイルリング
４，４Ａ，４Ｂ，４Ｃ，４Ｄ，４Ｅ，４Ｆ，５，６，７ ：パーティションリング
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】
【図25】
【図26】
【図27】
【図28】
【図29】
【図30】
【図31】
【図32】
【図33】
【図34】
【図35】