(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022155582
(43)【公開日】2022-10-13
(54)【発明の名称】ソール構造
(51)【国際特許分類】
A43B 13/18 20060101AFI20221005BHJP
A43B 13/41 20060101ALI20221005BHJP
【ＦＩ】
A43B13/18
A43B13/41
【審査請求】未請求
【請求項の数】15
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2022057041
(22)【出願日】2022-03-30
(31)【優先権主張番号】P 2021057990
(32)【優先日】2021-03-30
(33)【優先権主張国・地域又は機関】JP
(71)【出願人】
【識別番号】000005935
【氏名又は名称】美津濃株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】110001427
【氏名又は名称】弁理士法人前田特許事務所
(72)【発明者】
【氏名】平井 森
(72)【発明者】
【氏名】吉田 陽平
(72)【発明者】
【氏名】古川 大輔
(72)【発明者】
【氏名】金子 靖仙
【テーマコード（参考）】
4F050
【Ｆターム（参考）】
4F050AA01
4F050BA02
4F050BA49
4F050BF09
4F050HA23
4F050HA53
4F050HA56
4F050HA58
4F050HA73
4F050JA09
(57)【要約】
【課題】シューズ着用者の足の負担を少なくする。
【解決手段】ソール構造１０は、上側にシューズ着用者の足Ｆｔが載置される載置面Ｓｆ１を有し、下側に路面に接地できる第１接地面Ｓｆ２を有する、載置部２０と、載置部２０の後端部２０ａから後方に向かって突出し、下側に路面に接地できる第２接地面Ｓｆ３を有する、突出部３０とを備える。第２接地面Ｓｆ３の路面射影面積は、第１接地面Ｓｆ２の路面射影面積の１０％以上であり、突出部３０は、上側層３１と、上側層３１よりも下側に配置され且つ該上側層３１よりもクッション性の高い下側層３２とを有する。
【選択図】図５
【解決手段】ソール構造１０は、上側にシューズ着用者の足Ｆｔが載置される載置面Ｓｆ１を有し、下側に路面に接地できる第１接地面Ｓｆ２を有する、載置部２０と、載置部２０の後端部２０ａから後方に向かって突出し、下側に路面に接地できる第２接地面Ｓｆ３を有する、突出部３０とを備える。第２接地面Ｓｆ３の路面射影面積は、第１接地面Ｓｆ２の路面射影面積の１０％以上であり、突出部３０は、上側層３１と、上側層３１よりも下側に配置され且つ該上側層３１よりもクッション性の高い下側層３２とを有する。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
シューズのソール構造であって、
上側にシューズ着用者の足が載置される載置面を有し、下側に路面に接地できる第１接地面を有する、載置部と、
前記載置部の後端部から後方に向かって突出し、下側に前記路面に接地できる第２接地面を有する、突出部と
を備え、
前記第２接地面の路面射影面積は、前記第１接地面の路面射影面積の１０％以上であり、
前記突出部は、上側層と、該上側層よりも下側に配置され且つ該上側層よりもクッション性の高い下側層とを有する、
ソール構造。
上側にシューズ着用者の足が載置される載置面を有し、下側に路面に接地できる第１接地面を有する、載置部と、
前記載置部の後端部から後方に向かって突出し、下側に前記路面に接地できる第２接地面を有する、突出部と
を備え、
前記第２接地面の路面射影面積は、前記第１接地面の路面射影面積の１０％以上であり、
前記突出部は、上側層と、該上側層よりも下側に配置され且つ該上側層よりもクッション性の高い下側層とを有する、
ソール構造。
【請求項2】
請求項１に記載のソール構造において、
前記載置部は、前記シューズ着用者の前足部において、後側から前側にいくにしたがい前記第１接地面が徐々に路面から離れ且つ徐々に前方を向くように側面視で湾曲した、ロッカー部を有し、
前記ロッカー部が設けられた領域は、足長方向で、前記載置部の先端部から、該載置部の足長方向の長さの２５％後側にいった位置までの範囲内にあり、
前記ソール構造の厚さは、前記前足部で２０ｍｍ以上である、
ソール構造。
前記載置部は、前記シューズ着用者の前足部において、後側から前側にいくにしたがい前記第１接地面が徐々に路面から離れ且つ徐々に前方を向くように側面視で湾曲した、ロッカー部を有し、
前記ロッカー部が設けられた領域は、足長方向で、前記載置部の先端部から、該載置部の足長方向の長さの２５％後側にいった位置までの範囲内にあり、
前記ソール構造の厚さは、前記前足部で２０ｍｍ以上である、
ソール構造。
【請求項3】
請求項２に記載のソール構造において、
前記前足部の位置において前記載置部の中又は上側に配置され、側面視で前記ロッカー部に沿うように湾曲した、前記載置部よりも剛性の高い、前側プレート部材をさらに備えた、
ソール構造。
前記前足部の位置において前記載置部の中又は上側に配置され、側面視で前記ロッカー部に沿うように湾曲した、前記載置部よりも剛性の高い、前側プレート部材をさらに備えた、
ソール構造。
【請求項4】
請求項１～３のいずれか１項に記載のソール構造において、
前記下側層の体積は、前記上側層の体積よりも大きい、ソール構造。
前記下側層の体積は、前記上側層の体積よりも大きい、ソール構造。
【請求項5】
請求項１～４のいずれか１項に記載のソール構造において、
前記突出部における前記上側層と前記下側層との間に配置され、前記上側層及び前記下側層よりも剛性の高い後側プレート部材をさらに備える、
ソール構造。
前記突出部における前記上側層と前記下側層との間に配置され、前記上側層及び前記下側層よりも剛性の高い後側プレート部材をさらに備える、
ソール構造。
【請求項6】
請求項５に記載のソール構造において、
前記突出部は、平面視で、前記上側層が、前記後側プレート部材の周縁部よりも前側にのみ広がっている一方、前記下側層が、前記後側プレート部材の周縁部の前側及び後側の両方に広がっており、
前記後側プレート部材の形状は、側面視で、山部と谷部とを有する波形状であり、
前記後側プレート部材の後端部は前記山部である、ソール構造。
前記突出部は、平面視で、前記上側層が、前記後側プレート部材の周縁部よりも前側にのみ広がっている一方、前記下側層が、前記後側プレート部材の周縁部の前側及び後側の両方に広がっており、
前記後側プレート部材の形状は、側面視で、山部と谷部とを有する波形状であり、
前記後側プレート部材の後端部は前記山部である、ソール構造。
【請求項7】
請求項１～６のいずれか１項に記載のソール構造において、
前記載置部及び前記突出部の少なくとも一方には、上下方向に貫通する空洞部が設けられている、ソール構造。
前記載置部及び前記突出部の少なくとも一方には、上下方向に貫通する空洞部が設けられている、ソール構造。
【請求項8】
請求項３に記載のソール構造において、
前記突出部における前記上側層と前記下側層との間に配置され、前記上側層及び前記下側層よりも剛性の高い後側プレート部材をさらに備え、
前記前側プレート部材及び前記後側プレート部材の少なくとも一方には、上下方向に貫通するプレート空洞部が設けられている、ソール構造。
前記突出部における前記上側層と前記下側層との間に配置され、前記上側層及び前記下側層よりも剛性の高い後側プレート部材をさらに備え、
前記前側プレート部材及び前記後側プレート部材の少なくとも一方には、上下方向に貫通するプレート空洞部が設けられている、ソール構造。
【請求項9】
請求項１～８のいずれか１項に記載のソール構造において、
前記突出部の足長方向の長さは、３０ｍｍ以上である、ソール構造。
前記突出部の足長方向の長さは、３０ｍｍ以上である、ソール構造。
【請求項10】
請求項１に記載のソール構造において、
前記第１接地面は、側面視において、前記載置部の後端部よりも前側の位置から、前記載置部の後端部に対応する位置に向かって前記路面から離れるように傾斜および／または湾曲しており、
前記第２接地面は、側面視において、前記第１接地面と連続し、かつ、前記載置部の後端部に対応する位置から前記突出部の後端部に向かって前記路面から離れるように傾斜および／または湾曲している、ソール構造。
前記第１接地面は、側面視において、前記載置部の後端部よりも前側の位置から、前記載置部の後端部に対応する位置に向かって前記路面から離れるように傾斜および／または湾曲しており、
前記第２接地面は、側面視において、前記第１接地面と連続し、かつ、前記載置部の後端部に対応する位置から前記突出部の後端部に向かって前記路面から離れるように傾斜および／または湾曲している、ソール構造。
【請求項11】
請求項１０に記載のソール構造において、
前記突出部は、
内甲側に位置する第１突出部と、
外甲側に位置する第２突出部と、を含み、
前記第１突出部と前記第２突出部とは、足幅方向において互いに間隔をあけて配置されている、ソール構造。
前記突出部は、
内甲側に位置する第１突出部と、
外甲側に位置する第２突出部と、を含み、
前記第１突出部と前記第２突出部とは、足幅方向において互いに間隔をあけて配置されている、ソール構造。
【請求項12】
請求項１０に記載のソール構造において、
アウトソールをさらに備え、
前記第１接地面および前記第２接地面は、前記アウトソールの下面により構成されており、
前記アウトソールは、着用者の足の後足部かつ外甲側に対応する領域が、該領域以外の他の領域よりも高い摩耗耐久性を有するように構成されている、ソール構造。
アウトソールをさらに備え、
前記第１接地面および前記第２接地面は、前記アウトソールの下面により構成されており、
前記アウトソールは、着用者の足の後足部かつ外甲側に対応する領域が、該領域以外の他の領域よりも高い摩耗耐久性を有するように構成されている、ソール構造。
【請求項13】
請求項１０に記載のソール構造において、
前記載置部は、
ミッドソールと、
前記ミッドソールよりも硬質な前側プレート部材と、を含み、
前記前側プレート部材は、前記載置部の、着用者の足の前足部に対応する位置に配置されている、ソール構造。
前記載置部は、
ミッドソールと、
前記ミッドソールよりも硬質な前側プレート部材と、を含み、
前記前側プレート部材は、前記載置部の、着用者の足の前足部に対応する位置に配置されている、ソール構造。
【請求項14】
請求項１３に記載のソール構造において、
前記前側プレート部材の硬度は、デュロメーターＡで７０Ａ以上に設定されている、ソール構造。
前記前側プレート部材の硬度は、デュロメーターＡで７０Ａ以上に設定されている、ソール構造。
【請求項15】
請求項１０に記載のソール構造において、
前記載置部は、
ミッドソールと、
前記ミッドソールよりも硬質な後側プレート部材と、を含み、
前記後側プレート部材は、前記載置部の、着用者の足の中足部に対応する位置から後足部に対応する位置に亘る範囲に配置されている、ソール構造。
前記載置部は、
ミッドソールと、
前記ミッドソールよりも硬質な後側プレート部材と、を含み、
前記後側プレート部材は、前記載置部の、着用者の足の中足部に対応する位置から後足部に対応する位置に亘る範囲に配置されている、ソール構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、ランニングシューズのソール構造に関する。
【背景技術】
【0002】
特許文献１には、シューズのソール構造が開示されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特許第５５６８６９９号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
ところで、一般的に、ランニング用のスポーツシューズ（以下「シューズ」という）では、シューズ着用者の足の負担を少なくするという要請がある。特に、シューズのソール構造は、路面に接地した時（以下「接地時」という）に足裏が路面から受ける反力を小さくなるようにしたい。ここで、足裏が路面から受ける反力は、接地した瞬間に第１のピークとなるが、さらに第１のピーク後、身体が沈み込む時、すなわち、最も荷重が大きくなる（以下「最大荷重時」という）時が第２のピークとなる。以下、接地した瞬間の路面からの反力のピークを「第１ピーク」といい、最大荷重時を「第２ピーク」という。そして、これらの第１ピーク及び第２ピークの両方を下げるように、路面からの反力を総合的に下げることが、足の負担を少なくするためには重要である。
【0005】
しかし、従来のソール構造は、第１ピーク及び第２ピークを下げるという観点はなく、路面からの反力を総合的に下げることができない。このため、足の負担を十分に少なくできないという問題がある。
【0006】
本開示は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的は、着用者の足の負担を少なくすることにある。
【課題を解決するための手段】
【0007】
第１の開示は、シューズのソール構造に係るものであり、上側にシューズ着用者の足が載置される載置面を有し、下側に路面に接地できる第１接地面を有する、載置部と、載置部の後端部から後方に向かって突出し、下側に路面に接地できる第２接地面を有する、突出部とを備え、第２接地面の路面射影面積は、第１接地面の路面射影面積の１０％以上であり、突出部は、上側層と、該上側層よりも下側に配置され且つ該上側層よりもクッション性の高い下側層とを有する。なお、本明細書において、第１接地面及び第２接地面の路面射影面積とは、第１接地面及び第２接地面を、水平な路面にそれぞれ射影した面積を意味する。
【0008】
第１の開示では、ソール構造は、載置部の第１接地面及び突出部の第２接地面の２つの接地面を有するので、第１接地面のみを有する場合に比べて、走行時にソール構造と路面との接地時間が長くなる。すると、路面から受ける反力が小さくなり、路面から足裏にかかる負荷を小さくできる。その結果、着用者の足の負担を少なくできる。
【0009】
第２の開示は、第１の開示において、載置部は、着用者の前足部において、後側から前側にいくにしたがい第１接地面が徐々に路面から離れ且つ徐々に前方を向くように側面視で湾曲した、ロッカー部を有し、ロッカー部が設けられた領域は、足長方向で、載置部の先端部から、載置部の足長方向の長さの２５％後側にいった位置までの範囲内にあり、ソール構造の厚さは、着用者の前足部で２０ｍｍ以上である。
【0010】
第２の開示では、着用者の前足部においてロッカー部を有するため、走行時の蹴り出し前における、着用者の足及びソール構造の路面に対する動きは、ロッカー部の第１接地面に沿って前方に回るような動きとなる。すると、蹴り出し前に足裏が路面から受ける反力は、前足部の後側から前側に向かってなだらかに移動する。すなわち、走行時に足裏で反力を受ける部位が急激に変化するのを避けることができる。特に、ロッカー部が設けられた領域は、足長方向で、載置部の先端部から、載置部の足長方向の長さの２５％後側にいった位置までの範囲内にあり、前足部におけるソール構造の厚さは２０ｍｍ以上であるため、その効果は高くなる。以上の結果、着用者の足の負担をさらに少なくできる。
【0011】
第３の開示は、第２の開示において、前足部の位置において載置部の中又は上側に配置され、側面視でロッカー部に沿うように湾曲した、載置部よりも剛性の高い、前側プレート部材をさらに備える。
【0012】
第３の開示では、前足部の位置において、ロッカー部に沿うように湾曲した、載置部よりも剛性の高い前側プレート部材をさらに備えるので、前側プレート部材によりロッカー部の形状が安定して維持される。このため、走行時の蹴り出し前に、着用者の足及びソール構造が路面に対して、ロッカー部に沿って前方に回るような動きとなるという第２の開示の効果を確実に奏することができる。その結果、着用者の足の負担をさらに少なくできる。
【0013】
第４の開示は、第１～第３の開示のいずれか１つにおいて、下側層の体積は、上側層の体積よりも大きい。
【0014】
第４の開示では、下側層の体積は、上側層の体積よりも大きいので、ソール構造のクッション性を高くできる。その結果、着用者の足の負担をさらに少なくできる。
【0015】
第５の開示は、第１～第４の開示のいずれか１つにおいて、突出部における上側層と下側層との間に配置され、上側層及び下側層よりも剛性の高い後側プレート部材をさらに備える。
【0016】
第５の開示では、上側層と下側層との間に配置され、上側層及び下側層よりも剛性の高い後側プレート部材をさらに備えるので、突出部の形状を確実に維持して第１の開示の効果をより奏しやすくできる。その結果、着用者の足の負担をさらに少なくできる。
【0017】
第６の開示は、第５の開示において、突出部は、平面視で、上側層が、後側プレート部材の周縁部よりも前側にのみ広がっている一方、下側層が、後側プレート部材の周縁部の前側及び後側の両方に広がっており、後側プレート部材の形状は、側面視で、山部と谷部とを有する波形状であり、後側プレート部材の後端部は山部である。
【0018】
第６の開示では、上側層は、後側プレート部材の周縁部よりも前側にのみ広がっている一方、下側層は、後側プレート部材の周縁部の前側及び後側の両方に広がっているので、下側層の方が上側層よりも広い領域にわたって設けられる。また、上側層及び下側層の間に配置される後側プレート部材の後端部が山部であるので、下側層も、後側プレート部材の後端部の下方に位置で山部に沿った形状となる。以上の構成により、クッション性の高い下側層の体積を、上側層よりも大きくしやすくなる。すなわち、ソール構造のクッション性を高くできる。その結果、着用者の足の負担をさらに少なくできる。
【0019】
第７の開示は、第１～第６の開示のいずれか１つにおいて、載置部及び突出部の少なくとも一方には、上下方向に貫通する空洞部が設けられている。
【0020】
第７の開示では、載置部及び突出部の少なくとも一方に、空洞部が設けられているので、空洞部が設けられる分、ソール構造を軽くできる。その結果、着用者の足の負担をさらに少なくできる。
【0021】
第８の開示は、第３の開示において、突出部における上側層と下側層との間に配置され、上側層及び下側層よりも剛性の高い後側プレート部材とを備え、前側プレート部材及び後側プレート部材の少なくとも一方には、上下方向に貫通するプレート空洞部が設けられている。
【0022】
第８の開示では、前側プレート部材及び後側プレート部材の少なくとも一方にプレート空洞部が設けられているので、ソール構造を軽くできる。その結果、着用者の足の負担をさらに小さくできる。
【0023】
第９の開示は、第１～第８の開示のいずれか１つにおいて、突出部の足長方向の長さは、３０ｍｍ以上である。
【0024】
第９の開示では、突出部の足長方向の長さは、３０ｍｍ以上であるので、第１の開示の効果が特に高くなる。その結果、着用者の足の負担をさらに小さくできる。
【0025】
第１０の開示は、第１の開示において、第１接地面は、側面視において、載置部の後端部よりも前側の位置から、載置部の後端部に対応する位置に向かって路面から離れるように傾斜および／または湾曲している。そして、第２接地面は、側面視において、第１接地面と連続し、かつ、載置部の後端部に対応する位置から突出部の後端部に向かって路面から離れるように傾斜および／または湾曲している。
【0026】
第１０の開示によれば、走行時において、特に第２接地面が路面に接地している時間を比較的長く保つことが可能となる。その結果、路面から受ける反力の第２ピークを下げることが可能となる。したがって、第１０の開示では、走行時における着用者の身体（特に足）の負担を軽減することができる。特に、スローペースで走行している着用者に対して、滑らかな接地を促すように着用者の足をサポートすることができる。
【0027】
第１１の開示は、第１０の開示において、突出部は、内甲側に位置する第１突出部と、外甲側に位置する第２突出部と、を含む。そして、第１突出部と第２突出部とは、足幅方向において互いに間隔をあけて配置されている。
【0028】
第１１の開示では、第１突出部と第２突出部とが足幅方向に分断されていることから、接地時において着用者の足が外甲側または内甲側に偏った場合であっても、第１突出部および第２突出部の各々のクッション性により、着用者が接地時のバランスを保ちやすくなる。特に、スローペースで走行している着用者では、接地時のバランスを保ちながら滑らかな走行感を得ることができる。
【0029】
第１２の開示は、第１０の開示において、アウトソールをさらに備え、第１接地面および第２接地面は、アウトソールの下面により構成されている。アウトソールは、着用者の足の後足部かつ外甲側に対応する領域が、該領域以外の他の領域よりも高い摩耗耐久性を有するように構成されている。
【0030】
第１２の開示によれば、接地時における足の後足部かつ外甲側に対応する領域を適切に保護することができる。特にスローペースで走る着用者では、接地時において足の後足部かつ外甲側に対応する領域を路面に擦る傾向が比較的高くなるが、第１２の開示によれば、スローペースで走る着用者におけるシューズの損耗を軽減することができ、特に突出部の外甲側領域の摩耗耐久性を向上させることができる。
【0031】
第１３の開示は、第１０の開示において、載置部は、ミッドソールと、ミッドソールよりも硬質な前側プレート部材と、を含む。前側プレート部材は、載置部の、着用者の足の前足部に対応する位置に配置されている。
【0032】
第１３の開示によれば、ソール構造における着用者の足の前足部に対応する位置の屈曲剛性を高めることが可能となる。その結果、走行時において、接地後に前方への重心移動に移行しやすくなり、前方への転がりを促すことができる。
【0033】
第１４の開示は、第１３の開示において、前側プレート部材の硬度は、デュロメーターＡで７０Ａ以上に設定されている。
【0034】
第１４の開示によれば、第１３の開示による上記作用効果と同様に、ソール構造における着用者の足の前足部に対応する位置の屈曲剛性を高めることができる。
【0035】
第１５の開示は、第１０の開示において、載置部は、ミッドソールと、ミッドソールよりも硬質な後側プレート部材と、を含む。後側プレート部材は、載置部の、着用者の足の中足部に対応する位置から後足部に対応する位置に亘る範囲に配置されている。
【0036】
第１５の開示によれば、ソール構造における着用者の足の中足部および後足部に対応する位置の屈曲剛性を高めることができる。
【発明の効果】
【0037】
以上説明したように、本開示によると、着用者の足の負荷を少なくできる。
【図面の簡単な説明】
【0038】
【発明を実施するための形態】
【0039】
以下、本開示の実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。以下の実施形態の説明は、本質的に例示に過ぎず、本開示、その適用物或いはその用途を制限することを意図するものではない。
【0040】
【0041】
ここで、ソール構造１０は、左足用シューズのものを例示している。右足用シューズのソール構造は、左足用シューズのものと左右対称となるように構成されている。このため、以下の説明では、左足用シューズのソール構造１０のみについて説明し、右足用シューズのソール構造の説明を省略する。
【0042】
以下の説明において、上側（上方）及び下側（下方）とは、ソール構造１０の上下方向の位置関係を表すものとする。具体的に、上側（上方）は、ソール構造１０において後述するシューズ着用者の足Ｆｔが位置する側を指すものとする。下側（下方）は、ソール構造１０において路面（すなわち、足Ｆｔと反対側）が位置する側を指すものとする。また、前側及び後側とは、ソール構造１０の足長方向の位置関係を表すものとする。具体的に、前側は、ソール構造１０において着用者の足Ｆｔの爪先部分に対応する位置の側（図３参照）を指すものとする。後側は、ソール構造１０において着用者の足の踵部に対応する位置の側（図３参照）を指すものとする。また、内側（内甲側）及び外側（外甲側）とは、ソール構造１０の足幅方向の位置関係を表すものとする。また、図３では、ソール構造１０において、シューズ着用者の足Ｆｔの前足部に対応する範囲を符号Ｆにより示し、着用者の足Ｆｔの中足部に対応する範囲を符号Ｍにより示し、着用者の足Ｆｔの後足部に対応する範囲を符号Ｈにより示すものとする。
【0043】
≪ソール構造≫
まず、ソール構造１０の全体的な構成を説明する。
まず、ソール構造１０の全体的な構成を説明する。
【0044】
ソール構造１０は、上側にシューズ着用者の足Ｆｔが載置される載置面Ｓｆ１を有し、下側に路面に接地できる第１接地面Ｓｆ２を有する、載置部２０と、載置部２０の後端部２０ａから後方に向かって突出し、下側に路面に接地できる第２接地面Ｓｆ３を有する、突出部３０とを備えている。
【0045】
具体的に、突出部３０の足長方向の長さは、３０ｍｍ以上である。また、第２接地面Ｓｆ３の路面射影面積（すなわち、水平な路面に射影した面積）は、第１接地面Ｓｆ２の路面射影面積の１０％以上である。
【0046】
突出部３０は、上側層３１と、上側層３１よりも下側に配置され且つ上側層３１よりもクッション性の高い下側層３２とを有する（図５参照）。平面視では（図３参照）、下側層３２の周縁部３２ａは、上側層３１の周縁部３１ａよりも後側に位置している。このため、下側層３２は、上側層３１よりも平面視で広い領域にわたって設けられている。また、下側層３２の体積は、上側層３１の体積よりも大きい。例えば、下側層３２の体積は上側層３１の体積の１２０％以上である。
【0047】
次に、ソール構造１０の構成部材について説明する。
【0048】
＜ミッドソール＞
図１～図６に示すように、ソール構造１０は、ミッドソール４０を備えている。ミッドソール４０は、着用者の足Ｆｔを支持するように、足裏に沿った形状に形成されている。ミッドソール４０の上面は載置面Ｓｆ１を構成している。ミッドソール４０の載置面Ｓｆ１での厚さは、例えば、２０～３２ｍｍであり、特に前足部Ｆでの厚さは、後述するロッカー部Ｒの機能を高くする観点から、２０ｍｍ以上である。
図１～図６に示すように、ソール構造１０は、ミッドソール４０を備えている。ミッドソール４０は、着用者の足Ｆｔを支持するように、足裏に沿った形状に形成されている。ミッドソール４０の上面は載置面Ｓｆ１を構成している。ミッドソール４０の載置面Ｓｆ１での厚さは、例えば、２０～３２ｍｍであり、特に前足部Ｆでの厚さは、後述するロッカー部Ｒの機能を高くする観点から、２０ｍｍ以上である。
【0049】
ミッドソール４０には、載置面Ｓｆ１の外周に沿って、載置面Ｓｆ１から上方に突出した周縁部４０ａが設けられている。なお、ソール構造１０を備えたシューズでは、周縁部４０ａに着用者の足Ｆｔを覆うためのアッパー（図示しない）が設けられている。
【0050】
ミッドソール４０は、第１ミッドソール部４１、第２ミッドソール部４２及び第３ミッドソール部４３により構成されている。なお、ソール構造１０の突出部３０において、第２ミッドソール部４２は上側層３１を構成し、第３ミッドソール部４３は下側層３２を構成している（図３参照）。
【0051】
第１ミッドソール部４１の材料としては、例えばエチレン－酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）等の熱可塑性合成樹脂やその発泡体、ポリウレタン（ＰＵ）等の熱硬化性樹脂やその発泡体、ブタジエンラバーやクロロプレンラバー等のラバーやその発泡体などが適している。第２ミッドソール部４２及び第３ミッドソールの材料も、第１ミッドソール部４１の材料について例示したものと同様のものが例として挙げられる。第３ミッドソール部４３の材料は、第２ミッドソール部４２の材料よりもクッション性の高い材料である。
【0052】
第１ミッドソール部４１は、前足部Ｆを支持するように、平面視で、爪先部を除く前足部Ｆに沿った形状に形成されている（図１～図３参照）。第１ミッドソール部４１の上面は、前足部Ｆにおける載置面Ｓｆ１を構成している。
【0053】
第２ミッドソール部４２は、平面視で、着用者の足裏全体に沿った形状に形成され、足裏全体に対応する位置に配置されている。第２ミッドソール部４２は、前足部Ｆにおいて下方に窪んだ凹部４２ａが形成されており、この凹部４２ａに第１ミッドソール部４１が配置されている。言い換えると、第２ミッドソール部４２は、前足部Ｆにおいて第１ミッドソール部４１の下側に積層配置されている。
【0054】
第２ミッドソール部４２は、前足部Ｆにおける下面が後側から前側にいくにしたがい、下面が徐々に徐々に高くなり且つ徐々に前方を向くように、側面視で湾曲したロッカー部Ｒを有している（図２、図５及び図６参照）。ロッカー部Ｒが設けられた領域は、足長方向で、載置部２０の先端部から、載置部２０の足長方向の長さの２５％後側にいった位置Ｐまでの範囲内にある（図５及び図６参照）。
【0055】
また、第２ミッドソール部４２は、上側に第１ミッドソール部４１が配置されていない部位（すなわち、爪先部、中足部Ｍ及び後足部Ｈ）において、上面が載置面Ｓｆ１を構成している。第２ミッドソール部４２は、凹部４２ａから後方に向かって、その上面（載置面Ｓｆ１）が略平坦なっている（図６参照）。
【0056】
第３ミッドソール部４３は、中足部Ｍ及び後足部Ｈに沿った形状に形成されている（図２参照）。第３ミッドソール部４３は、中足部Ｍ及び後足部Ｈにおける第２ミッドソール部４２の下側に積層配置されている。第３ミッドソール部４３には、その厚さ方向（上下方向）に貫通する空洞部４３ａが設けられている（図２及び図６参照）。
【0057】
＜プレート部材＞
ソール構造１０は、プレート部材５０（後側プレート部材）を備えている（図２参照）。プレート部材５０は、中足部Ｍ及び後足部Ｈの外形に沿った形状に形成されている。プレート部材５０は、中足部Ｍ及び後足部Ｈにおいて、第２ミッドソール部４２と第３ミッドソール部４３との間に積層配置されている。
ソール構造１０は、プレート部材５０（後側プレート部材）を備えている（図２参照）。プレート部材５０は、中足部Ｍ及び後足部Ｈの外形に沿った形状に形成されている。プレート部材５０は、中足部Ｍ及び後足部Ｈにおいて、第２ミッドソール部４２と第３ミッドソール部４３との間に積層配置されている。
【0058】
プレート部材５０は、ソール構造１０において中足部Ｍから後足部Ｈに亘る範囲の剛性を高めるための部材である。プレート部材５０は、ミッドソール４０及び後述するアウトソール６０よりも剛性が高い薄肉層から構成されている。
【0059】
プレート部材５０は、好ましくは硬質弾性材により構成されている。硬質弾性材の具体例としては、熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）やポリアミドエラストマー（ＰＡＥ）、ＡＢＳ樹脂等の熱可塑性樹脂、又はエポキシ樹脂等や不飽和ポリエステル樹脂等の熱硬化性樹脂が挙げられる。なお、炭素繊維やアラミド繊維、ガラス繊維等を強化用繊維とし、熱硬化性樹脂や熱可塑性樹脂をマトリックス樹脂とした繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）を用いてもよい。
【0060】
プレート部材５０の形状は、側面視で、山部５０ａと谷部５０ｂとを有する波形状である（図５及び図６参照）。具体的に、プレート部材５０は、中足部Ｍから後方にいくにしたがい山部５０ａが形成されており、その後側で後方にいくにしたがい谷部５０ｂが形成されている。谷部５０ｂの後側には、さらに山部５０ａが形成されており、この後側の山部５０ａがプレート部材５０の後端部となっている。
【0061】
また、プレート部材５０の周縁部５０ｃは、平面視で、上側層３１の周縁部３１ａと一致している（図３参照）。このため、前述の突出部３０は、平面視で、上側層３１が、プレート部材５０の周縁部５０ｃよりも前側にのみ広がっている一方、下側層３２が、プレート部材５０の周縁部５０ｃの前側及び後側の両方に広がって構成されている（図３参照）。
【0062】
＜アウトソール＞
ソール構造１０は、アウトソール６０を備えている（図１、図２及び図４参照）。アウトソール６０は、ミッドソール４０の下側に、例えば接着剤により固定されて、積層配置されている。アウトソール６０は、ソール構造１０において前足部Ｆから後足部Ｈに亘る範囲に配置されている。アウトソール６０の下面は、載置部２０では第１接地面Ｓｆ２を構成し、突出部３０では第２接地面Ｓｆ３を構成している。
ソール構造１０は、アウトソール６０を備えている（図１、図２及び図４参照）。アウトソール６０は、ミッドソール４０の下側に、例えば接着剤により固定されて、積層配置されている。アウトソール６０は、ソール構造１０において前足部Ｆから後足部Ｈに亘る範囲に配置されている。アウトソール６０の下面は、載置部２０では第１接地面Ｓｆ２を構成し、突出部３０では第２接地面Ｓｆ３を構成している。
【0063】
アウトソール６０は、前後方向に互いに分割された複数の部材から構成されている。アウトソール６０は、中足部Ｍから後側部Ｈにかけて、第３ミッドソール部４３の空洞部４３ａに沿った空間６０ａが設けられている（図２及び図４参照）。
【0064】
アウトソール６０は、第１ミッドソール部４１～第３ミッドソール部４３よりも剛性の高い硬質弾性部材により構成されている。具体的に、アウトソール６０の材料としては、例えばエチレン－酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）等の熱可塑性合成樹脂、ポリウレタン（ＰＵ）等の熱硬化性樹脂、又はブタジエンラバーやクロロプレンラバー等のラバーが適している。アウトソール６０の硬度は、デュロメーターＣまたはＡで、例えば５０Ｃ～８０Ａ（より好ましくは６０Ａ～７０Ａ）に設定されるのが好ましい。
【0065】
≪作用・効果≫
図７は、１回の接地時において、一般的なソール構造が路面から受ける反力（縦軸）が、時間（横軸）に対してどのように変化するかを、模式的に示すグラフである。図７では、実線及び一点鎖線の２種類の時間変化を示しており、これらの２種類は、力積（路面からの反力×接地時間）は互いに同じであるものの、接地時間が互いに異なっている。すなわち、実線のものの接地時間が比較的短く、一点鎖線のものの接地時間が比較的長い。これらの２種類の時間変化を互いに比較すると、接地時間が比較的長い一点鎖線のものが、接地時間が比較的短い実線のものよりも、路面から受ける反力が平均的に小さくなることがわかる。また、２種類の時間変化のいずれも、接地時に反力が最初に極大となる第１ピーク及び次に極大となる第２ピークがあることがわかる。
図７は、１回の接地時において、一般的なソール構造が路面から受ける反力（縦軸）が、時間（横軸）に対してどのように変化するかを、模式的に示すグラフである。図７では、実線及び一点鎖線の２種類の時間変化を示しており、これらの２種類は、力積（路面からの反力×接地時間）は互いに同じであるものの、接地時間が互いに異なっている。すなわち、実線のものの接地時間が比較的短く、一点鎖線のものの接地時間が比較的長い。これらの２種類の時間変化を互いに比較すると、接地時間が比較的長い一点鎖線のものが、接地時間が比較的短い実線のものよりも、路面から受ける反力が平均的に小さくなることがわかる。また、２種類の時間変化のいずれも、接地時に反力が最初に極大となる第１ピーク及び次に極大となる第２ピークがあることがわかる。
【0066】
ここで、本実施形態では、ソール構造１０は、載置部２０の第１接地面Ｓｆ２及び突出部３０の第２接地面Ｓｆ３の２つの接地面を有するので、第１接地面Ｓｆ２のみを有する場合に比べて、走行時の路面との接地時間が長くなる。すると、図７からわかるように、接地時間が長い分、路面から受ける反力が平均的に小さくなる。具体的に、発明者の実験・考察によると、ソール構造１０が突出部３０を備えることで、路面から受ける反力の第２ピークを大きく下げることができることがわかった。また、第２接地面Ｓｆ３の面積が第１接地面Ｓｆ２の面積を１０％以上とすると、その効果が特に大きくなることがわかった。以上の結果、走行時における着用者の足Ｆｔの負担を少なくできる。
【0067】
ところで、足裏が路面から受ける反力を小さくするには、ソール構造１０のクッション性を高くすることが考えられる。しかし、クッション性の高い材料は、重量が大きい傾向がある。クッション性を高くするためにソール構造１０の重量が大きくなってしまうと、走行時に、着用者の足Ｆｔの負担が大きくなるという問題がある。
【0068】
ここで、本実施形態では、突出部３０を、重量が比較的小さい上側層３１と、クッション性の高い下側層３２とから構成された２層構造とし、ソール構造１０の軽量化を図りつつクッション性を確保できるようにした。しかも、上側層３１は、下側層３２に比べて剛性が高いので、走行時に、足裏を安定させることができる。その結果、走行時における着用者の足Ｆｔの負担をさらに少なくできる。
【0069】
また、本実施形態では、突出部３０の足長方向の長さは、３０ｍｍ以上であるので、シューズ着用者の足裏が路面から受ける反力の第２ピークを大きく下げるという効果が特に高くなる。その結果、着用者の足Ｆｔの負担をさらに小さくできる。
【0070】
また、本実施形態では、突出部３０の上側層３１と下側層３２との間に配置され、上側層３１及び下側層３２よりも剛性の高いプレート部材５０を備えるので、突出部３０の形状を確実に維持して、走行時の路面との接地時間が長くなるという上記効果を奏しやすくできる。その結果、着用者の足Ｆｔの負担をさらに少なくできる。
【0071】
また、本実施形態では、前足部Ｆにおいてロッカー部Ｒを有するため、走行時の蹴り出し前における、着用者の足Ｆｔ及びソール構造１０の路面に対する動きは、ロッカー部Ｒの第１接地面Ｓｆ２を路面に沿わせるように前方に回るような動きとなる。すると、蹴り出し前に足裏が路面から受ける反力は、前足部Ｆの後側から前側に向かってなだらかに移動する。すなわち、走行時に足裏で反力を受ける部位が急激に変化するのを避けることができる。特に、ロッカー部Ｒが設けられた領域は、足長方向で、載置部２０の先端部から、載置部２０の足長方向の長さの２５％後側にいった位置までの範囲内にあり、前足部Ｆにおけるソール構造１０の厚さは２０ｍｍ以上であるため、その効果は高くなる。以上の結果、着用者の足Ｆｔの負担をさらに少なくできる。
【0072】
また、発明者の実験及び考察によると、ソール構造１０が、前足部Ｆにおいてロッカー部Ｒを有していると、ロッカー部Ｒを有していない場合に比べ、走行時の第１ピークを下げることがわかった。これは、ロッカー部Ｒを有するソール構造１０を備えるシューズを着用することによって、着用者の走行時の姿勢が変わり、その結果、第１ピークが下がるように足Ｆｔの接地の仕方が変わるためと考えられる。
【0073】
また、本実施形態では、突出部３０の下側層３２の体積は、上側層３１の体積よりも大きいので、ソール構造１０のクッション性を高くできる。その結果、着用者の足Ｆｔの負担をさらに少なくできる。
【0074】
また、本実施形態では、上側層３１は、プレート部材５０の周縁部５０ｃよりも前側にのみ広がっている一方、下側層３２は、プレート部材５０の周縁部５０ｃの前側及び後側の両方に広がっているので、下側層３２の方が上側層３１よりも広い領域にわたって設けられる。また、上側層３１及び下側層３２の間に配置されるプレート部材５０の後端部が山部５０ａであるので、下側層３２も、プレート部材５０の後端部の下方に位置で山部５０ａに沿った形状となる。以上の構成により、クッション性の高い下側層３２の体積を、上側層３１よりも大きくしやすくなる。すなわち、ソール構造１０のクッション性を高くできる。その結果、着用者の足Ｆｔの負担をさらに少なくできる。
【0075】
また、本実施形態では、第３ミッドソール部４３に、空洞部４３ａが設けられているので、空洞部４３ａが設けられる分、ソール構造１０を軽くできる。その結果、着用者の足Ｆｔの負担をさらに少なくできる。
【0076】
また、本実施形態では、下側層３２の体積は上側層３１の体積の１２０％以上であるので、路面からの反力を吸収する大きな効果が得られる。
【0077】
［第１実施形態の変形例］
前述の第１実施形態では、ソール構造１０は、突出部３０における後側プレート部材５０を備えているが、これに加えて又はこれに代えて、側面視でロッカー部Ｒに沿うように湾曲した、ミッドソール４０（載置部２０）よりも剛性の高い、前側プレート部材（図示しない）を、前足部Ｆに設けてもよい。例えば、前側プレート部材は、第１ミッドソール部４１と第２ミッドソール部４２との間に配置してもよく、第１ミッドソール部４１の上側に配置してもよい。
前述の第１実施形態では、ソール構造１０は、突出部３０における後側プレート部材５０を備えているが、これに加えて又はこれに代えて、側面視でロッカー部Ｒに沿うように湾曲した、ミッドソール４０（載置部２０）よりも剛性の高い、前側プレート部材（図示しない）を、前足部Ｆに設けてもよい。例えば、前側プレート部材は、第１ミッドソール部４１と第２ミッドソール部４２との間に配置してもよく、第１ミッドソール部４１の上側に配置してもよい。
【0078】
この変形例のように、前足部Ｆの位置において、ロッカー部Ｒに沿うように湾曲した、載置部２０（ミッドソール４０）よりも剛性の高い前側プレート部材を設けると、前側プレート部材によりロッカー部Ｒの形状が安定して維持される。このため、走行時の蹴り出し前に、着用者の足Ｆｔ及びソール構造１０が路面に対して、ロッカー部Ｒに沿って前方に回るような動きとなるという効果を確実に奏することができる。その結果、着用者の足Ｆｔの負担をさらに少なくできる。
【0079】
［第１実施形態に関するその他の実施形態］
第１接地面Ｓｆ２及び第２接地面Ｓｆ３は、平坦でなくてもよく、平均的な体形の着用者の直立時又は走行時に、平坦な路面と接することができればよい。例えば、第２接地面Ｓｆ３は、後方にいくにしたがって、少し上方に湾曲していてもよい。
第１接地面Ｓｆ２及び第２接地面Ｓｆ３は、平坦でなくてもよく、平均的な体形の着用者の直立時又は走行時に、平坦な路面と接することができればよい。例えば、第２接地面Ｓｆ３は、後方にいくにしたがって、少し上方に湾曲していてもよい。
【0080】
ソール構造１０は、ミッドソール４０の上側に配置されたインソールを備えていてもよい。その場合、インソールの上面が載置面Ｓｆ１を構成する。
【0081】
ソール構造１０は、アウトソール６０を備えていなくてもよい。その場合、ミッドソール４０の下面が第１接地面及び第２接地面を構成する。
【0082】
前側プレート部材及び後側プレート部材５０の少なくとも一方に、上下方向に貫通するプレート空洞部が設けられていてもよい。例えば、後側プレート部材５０に、第３ミッドソールの空洞部ｈと連通するプレート空洞部を設けてもよい。プレート空洞部を設けることで、ソール構造１０を軽くできる。その結果、着用者の足Ｆｔの負担をさらに小さくできる。
【0083】
［第２実施形態］
図８～図１６は、本開示の第２実施形態に係るソール構造１０を示す。第２実施形態に係るソール構造１０は、例えばスローペースで走行しているランナー（着用者）が滑らかに接地しやすくするための構成を備えている。以下、第２実施形態に係るソール構造１０について具体的に説明する。以下の説明において、図１～図７と同じ要素については同じ符号を付している。なお、図１０では、図示の便宜上、着用者の足の骨格構造を省略している。
図８～図１６は、本開示の第２実施形態に係るソール構造１０を示す。第２実施形態に係るソール構造１０は、例えばスローペースで走行しているランナー（着用者）が滑らかに接地しやすくするための構成を備えている。以下、第２実施形態に係るソール構造１０について具体的に説明する。以下の説明において、図１～図７と同じ要素については同じ符号を付している。なお、図１０では、図示の便宜上、着用者の足の骨格構造を省略している。
【0084】
図８～図１４に示すように、第２実施形態に係るソール構造１０は、載置部２０および突出部３０を備えている。載置部２０は、載置面Ｓｆ１および第１接地面Ｓｆ２を有している。なお、突出部３０については後述する。
【0085】
【0086】
＜ミッドソール＞
図８および図９に示すように、ソール構造１０は、ミッドソール４０を備えている。上記第１実施形態と同様に、ミッドソール４０の上面は、載置面Ｓｆ１を構成している。ミッドソール４０の載置面Ｓｆ１での厚さは、例えば、２０～３２ｍｍである。特に、ロッカー部Ｒの機能を高くする観点から、ミッドソール４０における着用者の足の前足部Ｆに対応する位置の厚さは２０ｍｍ以上である。また、ミッドソール４０には、周縁部４０ａが設けられている。周縁部４０ａには、図示しないアッパーが設けられている。
図８および図９に示すように、ソール構造１０は、ミッドソール４０を備えている。上記第１実施形態と同様に、ミッドソール４０の上面は、載置面Ｓｆ１を構成している。ミッドソール４０の載置面Ｓｆ１での厚さは、例えば、２０～３２ｍｍである。特に、ロッカー部Ｒの機能を高くする観点から、ミッドソール４０における着用者の足の前足部Ｆに対応する位置の厚さは２０ｍｍ以上である。また、ミッドソール４０には、周縁部４０ａが設けられている。周縁部４０ａには、図示しないアッパーが設けられている。
【0087】
図８～図１６に示すように、第２実施形態のミッドソール４０は、上記第１実施形態のミッドソール４０と異なり、第４ミッドソール部４４および第５ミッドソール部４５により構成されている。第４ミッドソール部４４の上面は、載置面Ｓｆ１として構成されている。第５ミッドソール部４５は、第４ミッドソール部４４の下側に積層配置されている。第５ミッドソール部４５には、その厚さ方向（上下方向）に貫通する空洞部４３ａが設けられている（図９および図１６参照）。
【0088】
第４ミッドソール部４４および第５ミッドソール部４５の材料としては、例えばエチレン－酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）等の熱可塑性合成樹脂やその発泡体、ポリウレタン（ＰＵ）等の熱硬化性樹脂やその発泡体、ブタジエンラバーやクロロプレンラバー等のラバーやその発泡体などが適している。第５ミッドソール部４５は、第４ミッドソール部４４の材料よりも高いクッション性を有する材料により構成されている。
【0089】
＜アウトソール＞
図８～図１６に示すように、ソール構造１０は、アウトソール６０を備えている。アウトソール６０は、ソール構造１０において着用者の足の前足部Ｆから後足部Ｈに亘る範囲に対応する位置に配置されている。アウトソール６０は、ミッドソール４０の下側に積層配置されている。具体的に、アウトソール６０は、第５ミッドソール部４５の下側に積層配置されている。アウトソール６０の下面は、第１接地面Ｓｆ２よび第２接地面Ｓｆ３として構成されている。
図８～図１６に示すように、ソール構造１０は、アウトソール６０を備えている。アウトソール６０は、ソール構造１０において着用者の足の前足部Ｆから後足部Ｈに亘る範囲に対応する位置に配置されている。アウトソール６０は、ミッドソール４０の下側に積層配置されている。具体的に、アウトソール６０は、第５ミッドソール部４５の下側に積層配置されている。アウトソール６０の下面は、第１接地面Ｓｆ２よび第２接地面Ｓｆ３として構成されている。
【0090】
アウトソール６０は、第４ミッドソール部４４および第５ミッドソール部４５よりも剛性の高い硬質弾性部材により構成されている。具体的に、アウトソール６０の材料としては、例えばエチレン－酢酸ビニル共重合体（ＥＶＡ）等の熱可塑性合成樹脂、ポリウレタン（ＰＵ）等の熱硬化性樹脂、又はブタジエンラバーやクロロプレンラバー等のラバーが適している。アウトソール６０の硬度は、デュロメーターＣまたはＡで、例えば５０Ｃ～８０Ａに設定されるのが好ましい。アウトソール６０のより好ましい硬度は、６０Ａ～７０Ａである。
【0091】
アウトソール６０は、前後方向に互いに分割された複数の部材から構成されている。具体的に、第２実施形態のアウトソール６０は、第１アウトソール部６１、第２アウトソール部６２、および、第３アウトソール部６３により構成されている。
【0092】
第１アウトソール部６１は、主に、ソール構造１０における着用者の足の前足部Ｆに対応する領域に配置されている。第２アウトソール部６２は、主に、ソール構造１０における着用者の足の後足部Ｈかつ内甲側に対応する領域に配置されている。第３アウトソール部６３は、主に、ソール構造１０における着用者の足の後足部Ｈかつ外甲側に対応する領域に配置されている。
【0093】
アウトソール６０は、着用者の足の後足部Ｈかつ外甲側に対応する領域が、該領域以外の他の領域よりも高い摩耗耐久性を有するように構成されている。すなわち、第３アウトソール部６３は、第１アウトソール部６１および第２アウトソール部６２よりも高い摩耗耐久性を有している。具体的に、第３アウトソール部６３の摩耗耐久性を高めるために、第３アウトソール部６３は、その厚みが第１アウトソール部６１および第２アウトソール部６２の各々の厚みよりも大きくなるように構成されている。例えば、第１アウトソール部６１および第２アウトソール部６２の各々の厚みは２．０～４．０ｍｍに設定される一方、第３アウトソール部６３の厚みは４．０～７．０ｍｍに設定される。
【0094】
＜前側プレート部材＞
図１０～図１５に示すように、ソール構造１０は、硬質な前側プレート部材４９を備えている。前側プレート部材４９は、ソール構造１０において着用者の足の前足部Ｆに亘る範囲の屈曲剛性を高めるための部材である。前側プレート部材４９は、ソール構造１０において着用者の足の前足部Ｆに対応する位置に配置されている。前側プレート部材４９は、第４ミッドソール部４４と第５ミッドソール部４５との間に積層配置されている。前側プレート部材４９は、断面視でロッカー部Ｒの形状に沿うような湾曲状を有している（図１４参照）。
図１０～図１５に示すように、ソール構造１０は、硬質な前側プレート部材４９を備えている。前側プレート部材４９は、ソール構造１０において着用者の足の前足部Ｆに亘る範囲の屈曲剛性を高めるための部材である。前側プレート部材４９は、ソール構造１０において着用者の足の前足部Ｆに対応する位置に配置されている。前側プレート部材４９は、第４ミッドソール部４４と第５ミッドソール部４５との間に積層配置されている。前側プレート部材４９は、断面視でロッカー部Ｒの形状に沿うような湾曲状を有している（図１４参照）。
【0095】
前側プレート部材４９は、ミッドソール４０およびアウトソール６０よりも剛性が高い薄肉層として構成されている。前側プレート部材４９の硬度は、デュロメーターＡで７０Ａ以上に設定されている。前側プレート部材４９の材料としては、例えば、ポリアミドエラストマー（ＰＡＥ）、熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）、エチレン-酢酸ビニル共重合樹脂（ＥＶＡ）が挙げられる。特に、前側プレート部材４９の材料がエチレン-酢酸ビニル共重合樹脂（ＥＶＡ）であれば、材料費を抑えつつ、後述する作用効果を得ることが可能となる。
【0096】
＜後側プレート部材＞
図１０～図１４および図１６に示すように、ソール構造１０は、硬質な後側プレート部材５０を備えている。後側プレート部材５０は、ソール構造１０において着用者の足の中足部Ｍから後足部Ｈに亘る範囲の剛性を高めるための部材である。後側プレート部材５０は、ソール構造１０において着用者の足の中足部Ｍおよび後足部Ｈに対応する位置に配置されている。後側プレート部材５０は、第４ミッドソール部４４と第５ミッドソール部４５との間に積層配置されている。後側プレート部材５０は、断面視で略波形状を有している（図１４参照）。
図１０～図１４および図１６に示すように、ソール構造１０は、硬質な後側プレート部材５０を備えている。後側プレート部材５０は、ソール構造１０において着用者の足の中足部Ｍから後足部Ｈに亘る範囲の剛性を高めるための部材である。後側プレート部材５０は、ソール構造１０において着用者の足の中足部Ｍおよび後足部Ｈに対応する位置に配置されている。後側プレート部材５０は、第４ミッドソール部４４と第５ミッドソール部４５との間に積層配置されている。後側プレート部材５０は、断面視で略波形状を有している（図１４参照）。
【0097】
後側プレート部材５０は、ミッドソール４０およびアウトソール６０よりも剛性が高い薄肉層として構成されている。後側プレート部材５０は、好ましくは硬質弾性材により構成されている。硬質弾性材としては、例えば、熱可塑性ポリウレタン（ＴＰＵ）やポリアミドエラストマー（ＰＡＥ）、ＡＢＳ樹脂等の熱可塑性樹脂、又はエポキシ樹脂等や不飽和ポリエステル樹脂等の熱硬化性樹脂、エチレン-酢酸ビニル共重合樹脂（ＥＶＡ）が挙げられる。なお、炭素繊維やアラミド繊維、ガラス繊維等を強化用繊維とし、熱硬化性樹脂や熱可塑性樹脂をマトリックス樹脂とした繊維強化プラスチック（ＦＲＰ）を用いてもよい。
【0098】
この実施形態の後側プレート部材５０では、内甲側に対応する部分が外甲側に対応する部分よりも剛性が高められている。具体的に、後側プレート部材５０は、内甲側に位置する部分が多層構造を有するように構成されている（図１２参照）。この多層構造により、ソール構造１０の、内甲側に対応する位置での剛性が高められている。その結果、接地時において、着用者の足が内甲側に倒れ込まないようになっている。すなわち、後側プレート部材５０により、いわゆるオーバープロネーションが抑制される。これにより、接地時において、着用者の足が怪我することを未然に防ぐことが可能となる。
【0099】
＜突出部＞
図１２～図１４に示すように、突出部３０は、第２接地面Ｓｆ３を有している。突出部３０の足長方向の長さは、上記第１実施形態と同様に、３０ｍｍ以上である。第２接地面Ｓｆ３の路面射影面積は、第１接地面Ｓｆ２の路面射影面積の１０％以上である。
図１２～図１４に示すように、突出部３０は、第２接地面Ｓｆ３を有している。突出部３０の足長方向の長さは、上記第１実施形態と同様に、３０ｍｍ以上である。第２接地面Ｓｆ３の路面射影面積は、第１接地面Ｓｆ２の路面射影面積の１０％以上である。
【0100】
図１０および図１２～図１４に示すように、突出部３０は、上側層３１および下側層３２を有している。第２実施形態の突出部３０では、第４ミッドソール部４４の後部が上側層３１に相当する一方、第５ミッドソール部４５の後部が下側層３２に相当する。
【0101】
下側層３２は、上記第１実施形態と同様に、上側層３１よりも下側に配置されている。下側層３２は、上側層３１のクッション性よりも高いクッション性を有している。下側層３２の周縁部は、平面視において、上側層３１の周縁部よりも後側に位置している。すなわち、下側層３２は、上側層３１よりも平面視で広い領域に亘って設けられている。また、下側層３２の体積は、上側層３１の体積よりも大きい。例えば、下側層３２の体積は、上側層３１の体積の１２０％以上である。
【0102】
図９、図１１、および図１６に示すように、第２実施形態の突出部３０は、上記第１実施形態と異なり、底面視において足幅方向に分断されている。具体的に、第２実施形態の突出部３０は、各々が足幅方向に分断された第１突出部３３および第２突出部３４により構成されている。
【0103】
第１突出部３３および第２突出部３４は、底面視において足幅方向に互いに間隔をあけて配置されている。第１突出部３３は、ソール構造１０において内甲側に対応する位置に配置されている。第１突出部３３は、載置部２０の、内甲側に位置する部分と連続している。第２突出部３４は、ソール構造１０において外甲側に対応する位置に配置されている。第２突出部３４は、載置部２０の、外甲側に位置する部分と連続している。
【0104】
［第２実施形態の特徴的構成］
図１２および図１３に示すように、第１接地面Ｓｆ２は、側面視において、載置部２０の後端部２０ａよりも前側の位置Ａから、載置部２０の後端部２０ａに対応する位置に向かって路面Ｒｓから離れるように傾斜している。第２接地面Ｓｆ３は、側面視において、第１接地面Ｓｆ２と連続し、かつ、載置部２０の後端部２０ａに対応する位置から突出部３０の後端部に向かって路面Ｒｓから離れるように傾斜および湾曲している。なお、この実施形態において、後端部２０ａの位置は、ソール構造１０における着用者の足の後足部Ｈの後端部に対応する位置に相当する（図１０参照）。
図１２および図１３に示すように、第１接地面Ｓｆ２は、側面視において、載置部２０の後端部２０ａよりも前側の位置Ａから、載置部２０の後端部２０ａに対応する位置に向かって路面Ｒｓから離れるように傾斜している。第２接地面Ｓｆ３は、側面視において、第１接地面Ｓｆ２と連続し、かつ、載置部２０の後端部２０ａに対応する位置から突出部３０の後端部に向かって路面Ｒｓから離れるように傾斜および湾曲している。なお、この実施形態において、後端部２０ａの位置は、ソール構造１０における着用者の足の後足部Ｈの後端部に対応する位置に相当する（図１０参照）。
【0105】
ここで、側面視において、載置部２０の後端部２０ａの位置から路面Ｒｓに対して垂直（鉛直方向）に引いた線を「垂線Ｌ１」とする。この垂線Ｌ１は、側面視において第１接地面Ｓｆ２と第２接地面Ｓｆ３との境目に位置する。また、垂線Ｌ１と、第２接地面Ｓｆ３との交点を通る第２接地面Ｓｆ３の接線を「接線Ｌ２」とする。この場合において、路面Ｒｓと接線Ｌ２とのなす角度θは、１０°～２０°の範囲で設定されるのが好ましい。より好ましくは、角度θが１５°である。かかる設定によれば、後述の作用効果が得られる。なお、この実施形態において、第２接地面Ｓｆ３は、側面視で緩やかな湾曲状となるように形成されている。
【0106】
［第２実施形態の作用効果］
以上のように、第２実施形態に係るソール構造１０では、第２接地面Ｓｆ３の路面射影面積が第１接地面Ｓｆ２の路面射影面積の１０％以上となるように構成されている。かかる構成によれば、上記第１実施形態と同様に、路面から受ける反力の第２ピーク（図７参照）を大きく下げることができる。また、第２実施形態に係るソール構造１０では、上側層３１および下側層３２を有する突出部３０により、上記第１実施形態と同様に、ソール構造１０の軽量化を図りつつ、クッション性を確保することができる。さらに、下側層３２よりも高い剛性を有する上側層３１により、走行時における着用者の足裏の安定性を保ちつつ、着用者の足の負担を軽減することができる。
以上のように、第２実施形態に係るソール構造１０では、第２接地面Ｓｆ３の路面射影面積が第１接地面Ｓｆ２の路面射影面積の１０％以上となるように構成されている。かかる構成によれば、上記第１実施形態と同様に、路面から受ける反力の第２ピーク（図７参照）を大きく下げることができる。また、第２実施形態に係るソール構造１０では、上側層３１および下側層３２を有する突出部３０により、上記第１実施形態と同様に、ソール構造１０の軽量化を図りつつ、クッション性を確保することができる。さらに、下側層３２よりも高い剛性を有する上側層３１により、走行時における着用者の足裏の安定性を保ちつつ、着用者の足の負担を軽減することができる。
【0107】
また、第２実施形態に係るソール構造１０の特徴的構成として、第１接地面Ｓｆ２は、側面視において、載置部２０の後端部２０ａよりも前側の位置Ａから、載置部２０の後端部２０ａに対応する位置に向かって路面から離れるように傾斜および湾曲している。第２接地面Ｓｆ３は、側面視において、第１接地面Ｓｆ２と連続し、かつ、載置部２０の後端部２０ａに対応する位置から突出部３０の後端部に向かって路面から離れるように傾斜および湾曲している。すなわち、ソール構造１０の、Ｘ範囲の路面Ｒｓに接地する長さが比較的長くなる。これにより、走行時において、特に第２接地面Ｓｆ３が路面Ｒｓに接地している時間を比較的長く保つことが可能となる。その結果、路面Ｒｓから受ける反力の第２ピーク（図７参照）を下げることが可能となる。したがって、第２実施形態に係るソール構造１０では、走行時における着用者の身体（特に足）の負担を軽減することができる。特に、スローペースで走行している着用者に対して、滑らかな接地を促すように着用者の足をサポートすることができる。
【0108】
なお、上述の作用効果を得るためには、路面Ｒｓと接線Ｌ２とのなす角度θを１０°～２０°の範囲で設定するのが好ましい。より好ましくは、角度θが１５°である。
【0109】
また、突出部３０は、内甲側に位置する第１突出部３３と、外甲側に位置する第２突出部３４と、を含み、第１突出部３３と第２突出部３４とは、足幅方向において互いに間隔をあけて配置されている。かかる構成によれば、第１突出部３３と第２突出部３４とが足幅方向に分断されていることから、接地時において着用者の足が外甲側または内甲側に偏った場合であっても、第１突出部３３および第２突出部３４の各々のクッション性により、着用者が接地時のバランスを保ちやすくなる。特に、スローペースで走行している着用者では、接地時のバランスを保ちながら滑らかな走行感を得ることができる。
【0110】
ここで、第１突出部３３と第２突出部３４とは、それぞれ独立していてもよく、溝によって分断されていてもよい。例えば、本実施形態の突出部３０は第１突出部３３と第２突出部３４とが溝によって分断（独立）され、その溝が突出部から踵底面、中足部を通り前足部まで延びている（図１１参照）。これにより、走行時の荷重が突出部３０から踵底面、中足部、前足部と移行する際にミッドソールの圧縮変形を抑制することなく、より滑らかな走行感を得ることができる。なお、図１１では溝が突出部３０から前足部まで連続して延びる例を示しているが、これに限定されない。例えば、溝は中足部まで延びていてもよく、踵底面まで延びていてもよい。
【0111】
また、第１接地面Ｓｆ２および第２接地面Ｓｆ３は、アウトソール６０の下面により構成されており、アウトソール６０は、着用者の足の後足部Ｈかつ外甲側に対応する領域（第３アウトソール部６３）が、該領域以外の他の領域よりも高い摩耗耐久性を有するように構成されている。かかる構成によれば、接地時における足の後足部Ｈかつ外甲側に対応する領域を適切に保護することができる。特にスローペースで走る着用者では、接地時において足の後足部Ｈかつ外甲側に対応する領域を路面に擦る傾向が比較的高くなるが、上記構成によれば、スローペースで走る着用者におけるシューズの損耗を軽減することができ、特に突出部３０の外甲側領域の摩耗耐久性を向上させることができる。
【0112】
また、載置部２０は、ミッドソール４０と、ミッドソール４０よりも硬質な前側プレート部材４９と、を含み、前側プレート部材４９は、載置部２０の、着用者の足の前足部Ｆに対応する位置に配置されている。前側プレート部材４９の好ましい硬度は、デュロメーターＡで７０Ａ以上である。かかる構成によれば、ソール構造１０における着用者の足の前足部Ｆに対応する位置の屈曲剛性を高めることが可能となる。その結果、走行時において、接地後に前方への重心移動に移行しやすくなり、前方への転がりを促すことができる。
【0113】
また、載置部２０は、ミッドソール４０と、ミッドソール４０よりも硬質な後側プレート部材５０と、を含み、後側プレート部材５０は、載置部２０の、着用者の足の中足部Ｍに対応する位置から後足部Ｈに対応する位置に亘る範囲に配置されている。かかる構成によれば、ソール構造１０における着用者の足の中足部Ｍおよび後足部Ｈに対応する位置の屈曲剛性を高めることができる。
【0114】
［第２実施形態に関連するその他の実施形態］
ソール構造１０は、第４ミッドソール部４４（ミッドソール４０）の上側に配置されたインソール（図示せず）を備えていてもよい。この場合、インソールの上面が載置面Ｓｆ１を構成する。
ソール構造１０は、第４ミッドソール部４４（ミッドソール４０）の上側に配置されたインソール（図示せず）を備えていてもよい。この場合、インソールの上面が載置面Ｓｆ１を構成する。
【0115】
上記第２実施形態では、第１接地面Ｓｆ２が、側面視において、位置Ａから後端部２０ａに対応する位置に向かって路面から離れるように傾斜および湾曲した形態を示したが、この形態に限られない。例えば、第１接地面Ｓｆ２が、側面視において、位置Ａから後端部２０ａに対応する位置に向かって路面から離れるように真っ直ぐに傾斜した形態であってもよい。
【0116】
上記第２実施形態では、第２接地面Ｓｆ３が、側面視において、後端部２０ａに対応する位置から突出部３０の後端部に向かって路面から離れるように傾斜および湾曲した形態を示したが、この形態に限られない。例えば、第２接地面Ｓｆ３が、側面視において、後端部２０ａに対応する位置から突出部３０の後端部に向かって路面から離れるように真っ直ぐに傾斜した形態であってもよい。
【0117】
上記第２実施形態では、突出部３０が第１突出部３３および第２突出部３４を含む形態を示したが、この形態に限られない。すなわち、上記第２実施形態に係るソール構造１０では、突出部３０が内甲側に対応する部分と外甲側に対応する部分とに分断されていない構成を含む。
【0118】
また、上記第２実施形態では、アウトソール６０を備えた形態を示したが、この形態に限られない。すなわち、上記第２実施形態では、アウトソール６０を備えない構成を含む。この場合において、第５ミッドソール部４５の下面が、第１接地面Ｓｆ２および第２接地面Ｓｆ３に相当する。
【0119】
また、上記第２実施形態では、前側プレート部材４９および後側プレート部材５０を備えた形態を示したが、この形態に限られない。例えば、上記第２実施形態に係るソール構造１０としては、前側プレート部材４９および後側プレート部材５０の少なくともいずれか一方を備える構成を含む。あるいは、上記第２実施形態に係るソール構造１０としては、前側プレート部材４９および後側プレート部材５０の双方を備えていない構成も含む。
【0120】
また、上記第２実施形態では、後側プレート部材５０の内甲側に位置する部分が多層構造を有する形態を示したが、この形態に限られない。すなわち、後側プレート部材５０は、上記多層構造を有していなくてもよい。
【産業上の利用可能性】
【0121】
本開示は、ランニングシューズのソール構造として産業上の利用が可能である。
【符号の説明】
【0122】
１０：ソール構造
Ｆｔ：足
２０：載置部
２０ａ：載置部の後端部
Ｒ：ロッカー部
３０：突出部
３１：上側層
３２：下側層
３３：第１突出部
３４：第２突出部
Ｓｆ１：載置面
Ｓｆ２：第１接地面
Ｓｆ３：第２接地面
４３ａ：空洞部
４４：第４ミッドソール部
４５：第５ミッドソール部
４９：前側プレート部材
５０：プレート部材（後側プレート部材）
５０ａ：山部
５０ｂ：谷部
５０ｃ：プレート部材の周縁部
６１：第１アウトソール部
６２：第２アウトソール部
６３：第３アウトソール部
Ｆｔ：足
２０：載置部
２０ａ：載置部の後端部
Ｒ：ロッカー部
３０：突出部
３１：上側層
３２：下側層
３３：第１突出部
３４：第２突出部
Ｓｆ１：載置面
Ｓｆ２：第１接地面
Ｓｆ３：第２接地面
４３ａ：空洞部
４４：第４ミッドソール部
４５：第５ミッドソール部
４９：前側プレート部材
５０：プレート部材（後側プレート部材）
５０ａ：山部
５０ｂ：谷部
５０ｃ：プレート部材の周縁部
６１：第１アウトソール部
６２：第２アウトソール部
６３：第３アウトソール部
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
