特開 2022-157100 ショベル

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022157100

(43)【公開日】2022-10-14

(54)【発明の名称】ショベル

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/08 20060101AFI20221006BHJP

   E02F 9/00 20060101ALI20221006BHJP

   F16N 11/08 20060101ALI20221006BHJP

【ＦＩ】

E02F9/08 Z

E02F9/00 Z

F16N11/08

【審査請求】未請求

【請求項の数】8

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021061136

(22)【出願日】2021-03-31

(71)【出願人】

【識別番号】502246528

【氏名又は名称】住友建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100107766

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠重

(74)【代理人】

【識別番号】100070150

【弁理士】

【氏名又は名称】伊東 忠彦

(72)【発明者】

【氏名】関 琢磨

(57)【要約】

【課題】エンジンからの熱が供給モジュールに影響を与えるのを抑止する。
【解決手段】本発明の一態様に係るショベルは、ブームと、ブームを支持する上部旋回体と、上部旋回体に設けられる収納箱と、収納箱の内部に設置された、液体用の貯蔵容器を受け入れ可能なガイド部材と、ガイド部材の外周に沿って巻かれた状態で配置されるホースと、を備える。
【選択図】図５

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ブームと、
前記ブームを支持する上部旋回体と、
前記上部旋回体に設けられる収納箱と、
前記収納箱の内部に設置された、液体用の貯蔵容器を受け入れ可能なガイド部材と、
前記ガイド部材の外周に沿って巻かれた状態で配置されるホースと、
を備えるショベル。

【請求項2】

前記巻かれた状態の外側から前記ホースを支持する支持部を有する、
請求項１に記載のショベル。

【請求項3】

前記支持部は、前記収納箱の内側の壁部である、
請求項２に記載のショベル。

【請求項4】

前記支持部は、前記ガイド部材の外周に取り付けられ、前記巻かれた状態の外側から前記ホースを支持するよう、折れ曲がった形状を有する支持部材である、
請求項２に記載のショベル。

【請求項5】

前記収納箱には、前記ホースが接続される給油ポンプが設けられ、
前記折れ曲がった形状を有する支持部材は、前記ガイド部材の外周のうち、前記給油ポンプ又は前記給油ポンプから外部のタンクに接続するタンク用ホースが設置された側に設けられている、
請求項４に記載のショベル。

【請求項6】

前記支持部は、複数設けられ、前記収納箱の内側の壁部と、前記ガイド部材の外周に取り付けられ、前記巻かれた状態の外側から前記ホースを支持するよう、折れ曲がった形状を有する支持部材と、を組み合わせている、
請求項２に記載のショベル。

【請求項7】

前記収納箱の底面の形状は、略長方形であって、
前記ガイド部材は、前記収納箱の２つの短辺のうちいずれか一方側に寄せて配置され、
前記支持部は、前記収納箱の短手方向に延びる２つの壁部のうち、前記ガイド部材が寄せられた側に存在する壁部である、
請求項６に記載のショベル。

【請求項8】

前記ガイド部材は、円柱形状の前記貯蔵容器を収納可能とする円筒形状であり、
前記ホースは、前記円筒形状の外周に沿って、円を描くよう１回又は複数回巻いて配置されている、
請求項１乃至７のいずれか一つに記載のショベル。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ショベルに関する。

【背景技術】

【0002】

ショベルは、上部旋回体に、オペレータが搭乗するキャビンの他に、エンジン、排気ガス処理装置、燃料タンク等を搭載している。さらにショベルは、様々な環境で利用されるため、ショベルのメンテナンス等を行うための収納箱（例えば工具箱）が設置される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１５－０５５０５４公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

引用文献１に記載された技術においては、ホースリールを収納箱に格納する際に、上部床板より上の空間にグリースの貯蔵容器を設置し、当該上の空間と上部床板より下の空間とをホースリールを格納するための空間として用いている。このように引用文献１に記載された技術においては、ホースリールを格納するために鉛直方向には大きな空間を設けている。

【0005】

収納箱は、当該収納箱が搭載されるショベルのサイズの関係で、当該収納箱のサイズも制限されるため、収納対象に限りがある。

【0006】

本発明の一態様は、収納箱内の収納効率を向上させる技術を提供する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一態様に係るショベルは、ブームと、ブームを支持する上部旋回体と、上部旋回体に設けられる収納箱と、収納箱の内部に設置された、液体用の貯蔵容器を受け入れ可能なガイド部材と、ガイド部材の外周に沿って巻かれた状態で配置されるホースと、を備える。

【発明の効果】

【0008】

本発明の一態様によれば、収納箱内の収納効率が向上する。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、第１の実施形態に係るショベルの側面図である。

【図2】図２は、図１のショベルの上部旋回体を概略的に示す上面図である。

【図3】図３は、第１の実施形態に係る排気ガス処理装置の構成例を示す概略図である。

【図4】図４は、第１の実施形態に係る昇降設備の設置位置近傍を部分的に拡大して示す斜視図である。

【図5】図５は、第１の実施形態に係る工具箱の内部を示した斜視図である。

【図6】図６は、第１の実施形態に係る工具箱の内部を示した上面図である。

【図7】図７は、第１の実施形態に係るペール缶固定用ブラケットの形状を示した斜視図である。

【図8】図８は、第１の実施形態に係る、給油ポンプ、及び給油ホースを巻いた状態のペール缶固定用ブラケットを示した斜視図である。

【図9】図９は、第２の実施形態に係る工具箱の内部を示した斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

次に、添付の図面を参照しながら、本発明の限定的でない例示の実施形態について説明する。

【0011】

以下、本発明の実施形態について図面を参照して説明する。なお、各図面において同一の又は対応する構成には同一の又は対応する符号を付し、説明を省略することがある。また、図面は、特に指定しない限り、部材もしくは部品間の相対比を示すことを目的としない。従って、具体的な寸法は、以下の限定的でない実施形態に照らし、当業者により決定することができる。

【0012】

また、以下で説明する実施形態は、発明を限定するものではなく例示であって、実施形態に記述される全ての特徴やその組み合わせは、必ずしも発明の本質的なものであるとは限らない。

【0013】

（第１の実施形態）
図１は、第１の実施形態に係るショベル１００の側面図である。図１に示すように、ショベル１００は、下部走行体１、上部旋回体２、キャビン３、ブーム４、アーム５、およびバケット６を備える。

【0014】

上部旋回体２は、旋回機構（図示せず）を介して、下部走行体１に搭載される。キャビン３は、上部旋回体２の左側前部に設けられている。キャビン３は、内部に運転席が設けられている。ブーム４は、上部旋回体２の前部中央に回動可能に設けられている。アーム５は、ブーム４の先端部に回動可能に設けられている。バケット６は、エンドアタッチメントの一例であり、アーム５の先端部に回動可能に設けられている。

【0015】

図２は、図１のショベル１００の上部旋回体２を概略的に示す上面図である。図２に示すように、上部旋回体２には、エンジンルーム７が形成されている。エンジンルーム７内には、ディーゼルエンジン８が設置されている。また、ディーゼルエンジン８の左側（Ｙ軸正側）には、冷却ファン１２が設置されている。また、冷却ファン１２の左側（Ｙ軸正側）には、ラジエータ等を含む熱交換機ユニット１３が設置されている。

【0016】

また、ディーゼルエンジン８には、排気管９が接続されている。排気管９の下流側には、ディーゼルエンジン８から排出される排気ガス中の窒素酸化物（以下、ＮＯｘという）を浄化する排気ガス処理装置１０が設置されている。

【0017】

本実施形態では、排気ガス処理装置１０は、還元剤として尿素水を用いた尿素選択還元型のＮＯｘ処理装置である。排気ガス処理装置１０は、排気管９に備えられた還元触媒（図示せず）の上流側に尿素水を噴射して排気ガス中のＮＯｘ（窒素酸化物）を還元し、この還元反応を還元触媒により促進してＮＯｘを無害化する。

【0018】

上部旋回体２の右側且つエンジンルーム７の前側には、前側（Ｘ軸正方向側）から順に、工具箱２１、尿素水タンク２０、及び燃料タンク１９が並べて設けられている。尿素水タンク２０は、尿素水を蓄えるための容器である。この尿素水タンク２０は、上部旋回体２のブーム４を挟んでキャビン３の反対側に配設されている。

【0019】

また、尿素水タンク２０の前方（ブーム４の延出方向側、Ｘ軸正方向）には工具箱（収納箱）２１が配設されており、また尿素水タンク２０の後方（Ｘ軸負方向）には燃料タンク１９が配設されている。燃料タンク１９はディーゼルエンジン８の燃料が貯留されるタンクである。

【0020】

ところで、建設機械においてはメンテナンス等のために作業者が上部旋回体２のハウスカバー２ａ（図１参照）上に乗る場合がある。このため上部旋回体２には、作業者がハウスカバー２ａ上に乗るための昇降設備３０（図２参照）が設けられている。

【0021】

図３は、第１の実施形態に係る排気ガス処理装置１０の構成例を示す概略図である。本実施形態では、排気ガス処理装置１０は、ディーゼルエンジン８から排出される排気ガスを浄化する。ディーゼルエンジン８は、エンジンコントロールモジュール（以下、「ＥＣＭ」とする。）６０により制御される。

【0022】

ディーゼルエンジン８からの排気ガスは、ターボチャージャ６１を経た後にその下流の排気管９に至り、排気ガス処理装置１０により浄化処理が行われた後、大気中に排出される。

【0023】

一方、エアクリーナ６３を通じて吸気管６４内に導入された吸入空気は、ターボチャージャ６１及びインタークーラ６５等を通過してディーゼルエンジン８に供給される。排気管９には、排気ガス中の粒子状物質を捕集するディーゼルパティキュレートフィルタ６６と、排気ガス中のＮＯｘを還元除去する選択還元触媒６７とが直列に設けられている。

【0024】

選択還元触媒６７は、液体還元剤の供給を受けて排気ガス中のＮＯｘを連続的に還元除去する。本実施形態では取扱いの容易さから液体還元剤として尿素水（尿素水溶液）が用いられる。

【0025】

排気管９における選択還元触媒６７の上流側には、選択還元触媒６７に尿素水を供給するための尿素水噴射弁６８が設けられている。尿素水噴射弁６８は、尿素水供給ライン６９を介して尿素水タンク２０（液体還元剤用タンク）に接続されている。

【0026】

また、尿素水供給ライン６９には尿素水供給ポンプ７０が設けられ、尿素水タンク２０と尿素水供給ポンプ７０との間にはフィルタ７１が設けられている。尿素水タンク２０内に貯留された尿素水は、尿素水供給ポンプ７０により尿素水噴射弁６８に供給され、尿素水噴射弁６８から排気管９における選択還元触媒６７の上流位置に噴射される。

【0027】

尿素水噴射弁６８から噴射された尿素水は、選択還元触媒６７に供給される。供給された尿素水は、選択還元触媒６７内において加水分解されてアンモニアを生成する。このアンモニアが選択還元触媒６７内で排気ガスに含まれるＮＯｘを還元し、これにより排気ガスの浄化が行われる。

【0028】

第１のＮＯｘセンサ７２は、尿素水噴射弁６８の上流側に配設されている。また、第２のＮＯｘセンサ７３は、選択還元触媒６７の下流側に配設されている。ＮＯｘセンサ７２、７３は、各々の配設位置における排気ガス内のＮＯｘ濃度を検出する。

【0029】

尿素水タンク２０には尿素水残量センサ７４が配設されている。この尿素水残量センサ７４は、尿素水タンク２０内の尿素水残量を検出する。

【0030】

上記したＮＯｘセンサ７２、７３、尿素水残量センサ７４、尿素水噴射弁６８、及び尿素水供給ポンプ７０は、排気ガスコントローラ７５に接続されている。排気ガスコントローラ７５は、ＮＯｘセンサ７２、７３で検出されるＮＯｘ濃度に基づき、尿素水噴射弁６８及び尿素水供給ポンプ７０により適正量の尿素水が噴射されるよう噴射量制御を行う。

【0031】

また、排気ガスコントローラ７５は、尿素水残量センサ７４から出力される尿素水残量に基づき、尿素水タンク２０の全容積に対する尿素水残量の割合を算出する。本実施形態では、尿素水タンク２０の全容積に対する尿素水残量の割合を尿素水残量比とする。例えば、尿素水残量比５０％は、尿素水タンク２０の容量の半分の尿素水が尿素水タンク２０内に残存していることを示す。

【0032】

排気ガスコントローラ７５は、通信手段によりディーゼルエンジン８の制御を行うＥＣＭ６０と接続されている。また、ＥＣＭ６０は通信手段によりショベルコントローラ７６に接続されている。

【0033】

排気ガスコントローラ７５が有している排気ガス処理装置１０の各種情報は、ショベルコントローラ７６が共有し得る構成となっている。なお、ＥＣＭ６０、排気ガスコントローラ７５、ショベルコントローラ７６はそれぞれＣＰＵ、ＲＡＭ、ＲＯＭ、入出力ポート、記憶装置等を含む。

【0034】

また、ショベルコントローラ７６にはモニター７７（表示装置）が接続されている。モニター７７には、警告、運転条件表示等が表示される。

【0035】

また、排気ガス処理装置１０は、尿素水タンク２０及び尿素水供給ライン６９の凍結を防止する凍結防止機構を有する。本実施例では、凍結防止機構は、配管８０を通過するディーゼルエンジン８のエンジン冷却水を利用する。具体的には、ディーゼルエンジン８を冷却した直後のエンジン冷却水は比較的高い温度を維持しながら配管８０の第１部分８０ａを通って第２部分８０ｂに至る。第２部分８０ｂは尿素水タンク２０の外面に接する配管８０の一部である。エンジン冷却水は第２部分８０ｂを流れるときに尿素水タンク２０及びその内部にある尿素水に熱を供給する。その後、エンジン冷却水は、尿素水供給ライン６９に沿うように設置される配管８０の第３部分８０ｃを流れるときに尿素水供給ライン６９及びその内部にある尿素水に熱を供給する。その後、熱の供給を終えて比較的低い温度となったエンジン冷却水は配管８０の第４部分８０ｄを通って熱交換機ユニット１３（図２参照。）に至る。このようにして、凍結防止機構は、エンジン冷却水を利用して尿素水タンク２０及び尿素水供給ライン６９に熱を供給し、尿素水タンク２０及び尿素水供給ライン６９の凍結を防止する。

【0036】

図４は、昇降設備３０の設置位置近傍を部分的に拡大して示す斜視図である。昇降設備３０は、第１昇降部３０Ａと第２昇降部３０Ｂとを有している。第２昇降部３０Ｂは、昇降設備３０の最下段に位置している。この第２昇降部３０Ｂは金属製であり、旋回フレーム１４に固定されている。また第２昇降部３０Ｂは、旋回フレーム１４の前端部から前方（Ｘ軸正方向）に突出した構成となっている。

【0037】

第１昇降部３０Ａは、作業者が昇降するステップとして機能すると共に、尿素水タンク２０の上部を覆うカバー、及び工具箱２１の一部としても機能する。また、第１昇降部３０Ａは、後述するように旋回フレーム１４及び燃料タンク１９等に固定される。また、燃料タンク１９は、旋回フレーム１４に強固に固定されている。

【0038】

中蹴込板部４９は、下踏板部４４と、上踏板部４５との間に配設されている。中蹴込板部４９は、外側板部４０、及び上踏板部４５に対して開閉可能なドアとして構成されている。なお、本実施形態ではドアは横開きとなるように構成される。

【0039】

中蹴込板部４９は、尿素水タンク２０の（図示しない）給液口と対向する位置に配設されている。よって尿素水タンク２０の給液口は、中蹴込板部４９を開くことにより外部に露出した状態となる。

【0040】

本実施形態に係る昇降設備３０は、第１昇降部３０Ａに２段の踏板部４４、４５を設け、第２昇降部３０Ｂを含めて合計で３段の踏板部を設けた構成とする。なお、燃料タンク１９の高さが、100mm～200mm程度低い場合には、踏板部４５を設けなくともよい。また、第１昇降部３０Ａに設ける踏板部の配設数は、２段に限定されるものではない。

【0041】

また各踏板部４４、４５及び、燃料タンク１９の天板部１９ａには、作業者が昇降設備３０を昇降する際に滑らないよう、第１～第３の滑り止め３６、３７、３８が配設されている。第１の滑り止め３６は下踏板部４４に配設され、第３の滑り止め３８は天板部１９ａに配設される。

【0042】

図４に示すように、上部旋回体２の旋回フレーム１４の前方には左右一対のブーム取り付け用の支持ブラケット１７（左側のみ図示）が立設されている。ブーム４を軸承するブームフートピン（図示せず）は、この支持ブラケット１７に形成された穴１７２に抜き差しされる。また支持ブラケット１７の側部には、燃料タンク１９、尿素水タンク２０、工具箱２１、及び昇降設備３０等が配置される。

【0043】

なお、上部旋回体２の昇降設備３０が配設された位置の外側には、作業者が昇降設備３
０を昇降する際に把持する手摺２４が設けられている。

【0044】

下蹴込板部４８は、下踏板部４４の下部に配設されている。この下蹴込板部４８、外側板部４０、内側板部４１、及び下踏板部４４は、第１昇降部３０Ａを旋回フレーム１４及び燃料タンク１９に固定した状態において内部に空間部を形成する。当該空間部は、下踏板部４４が蓋として機能することで、風雨をしのげる収容部（収納箱）として機能する。この収容部は、工具を収納可能に形成されるため、工具箱２１とも称する。工具箱２１は、例えばメンテナンス時に必要とする工具類等が収納される。

【0045】

工具箱２１は、昇降設備３０に設けられているため、作業者が昇降可能とするためには予め定められた容量より大きくすることは難しい。一方で、工具箱２１には、メンテナンスに必要な工具等を複数収納することが求められている。

【0046】

従来から、工具箱（収納箱の一例）に収納される物品としては、例えば、給脂用のグリースの貯蔵容器や、燃料タンクに燃料を供給するための給油ポンプを載せる場合がある。

【0047】

従来のショベルにおいては、種類に応じて収納箱の容量が限定されるため、グリースの貯蔵容器と、給油ポンプ用のホースと、を収納できない場合も存在している。そこで、本実施形態の工具箱２１は、以下に示す構成を備えることで、効率的な収納を実現している。

【0048】

図５は、本実施形態の工具箱２１の内部を示した斜視図である。図６は、本実施形態の工具箱２１の内部を示した上面図である。図６に示されるように、工具箱２１は、内壁２２１Ａと内壁２２１Ｂとの間の長さ（工具箱２１内部のＸ軸方向の長さ）が、内壁２２１Ｃと内壁２２１Ｄとの間の長さ（工具箱２１内部のＹ軸方向の長さ）より短い形状とする。なお、本実施形態で示した工具箱２１の形状、及びサイズは一例として示したもので、他の形状、及びサイズであってよい。

【0049】

図５及び図６に示されるように、工具箱２１の内部には、給油ポンプ１２０が設けられている。給油ポンプ１２０は、タンク用ホース１２２の第１端１２２Ａと接続している。タンク用ホース１２２の第２端（図６では不可視）は、燃料タンク１９に接続されている。また、給油ポンプ１２０は、給油ホース１２１の第１端１２１Ａに接続されている。給油ホース１２１の第２端１２１Ｂは、特に接続されておらず、工具箱２１に収容されている。

【0050】

給油ポンプ１２０は、給油ホース１２１の第２端から液体（燃料）を吸い上げ、吸い上げた液体を、給油ホース１２１の第１端１２１Ａからタンク用ホース１２２の第１端１２２Ａに供給する。そして、給油ポンプ１２０は、タンク用ホース１２２の第１端１２２Ａから供給された液体を、タンク用ホース１２２の第２端から燃料タンク１９に排出する。つまり、給油ホース１２１の第２端を、ショベル１００の外部に設置されたドラム缶に挿入した場合に、給油ポンプ１２０は、ドラム缶に収納されている燃料を、燃料タンク１９に供給できる。

【0051】

本実施形態のペール缶固定用ブラケット１０１（ガイド部材の一例）は、工具箱２１の内部の床板に固定された状態で設置される。ペール缶固定用ブラケット１０１は、工具箱２１の床板から、鉛直方向（Ｚ軸方向）に突出した円筒形状であって、ペール缶固定用ブラケット１０１内の円柱状空間の内径は、少なくとも工具箱２１に収納する円柱形状のペール缶（液体用の貯蔵容器の一例）１１０の外径より大きい。これにより、ペール缶固定用ブラケット１０１は、円柱形状のペール缶１１０を受け入れ可能となる。

【0052】

ペール缶（貯蔵容器の一例）１１０は、液体、半固体、又は半流動体（以下、「液体等」とする。）の貯蔵容器であって、本実施形態ではショベル１００に給脂するためのグリースを貯留している貯蔵容器とする。

【0053】

本実施形態に係るペール缶１１０は、円柱形状であって、ペール缶固定用ブラケット１０１の内側に収納される。

【0054】

ペール缶としては、例えば鋼製ペールが考えられる。ペール缶のサイズは、任意のサイズでよく、例えば日本産業規格において"鋼製ペール"として予め定められたサイズでもよい。

【0055】

本実施形態は、グリースを貯留しているペール缶を、貯蔵容器の例として搭載しているが、貯留する液体等の種類をグリースに制限するものではなく、他の液体等であってもよい。また、本実施形態に係るペール缶は、液体等の収納用の貯蔵容器であって、円柱形状の場合について説明するが、円柱形状に制限するものではなく、例えば、直方体形状等であってもよい。この場合、ペール缶固定用ブラケット１０１は、貯蔵容器を受け入れ可能な形状であって、給油ホース１２１を巻くことが可能な形状であればよい。

【0056】

給油ホース１２１（ホースの一例）は、ペール缶固定用ブラケット１０１の外周に沿って巻かれた状態で配置される。給油ホース１２１の直径は、特に制限されるものではなく、給油ポンプ１２０の能力に応じて決定される。

【0057】

図５に示されるように、給油ホース１２１は、ペール缶固定用ブラケット１０１の外周方向には１層巻きであって、鉛直方向に重ねるように巻かれた状態で配置する。これにより、工具箱２１の底面において、給油ホース１２１が占める面積の増大を抑制できる。なお、本実施形態は、給油ホース１２１の巻き方の一例を示したものであって、例えば、２層巻きなどの他の巻き方をしてもよい。

【0058】

また、工具箱２１には、給油ホース１２１を設置ガイドするためのスペース・構造を設けてもよいが、ペール缶（例えば、ペール缶１１０）は比較的専有面積が多く、配置余裕がない可能性がある。そこで、ペール缶固定用ブラケット１０１と、工具箱２１の壁と、の間で隙間（デッドスペース）が生じそうであれば、当該隙間（デッドスペース）を給油ホース１２１の設置に利用できれば良い。そこで、本実施形態の工具箱２１は、以下の構成を備えている。

【0059】

本実施形態においては、給油ホース１２１がペール缶固定用ブラケット１０１に沿って巻かれた状態を維持するために、給油ホース１２１を外側から支持するのが好ましい。そこで、本実施形態では、給油ホース１２１を外側から支持する支持部材として、工具箱２１の内壁（壁部の一例）２２１Ａ、２２１Ｂと、ペール缶固定用ブラケット１０１に設けられた給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ、１０２Ｂと、を用いる。なお、本実施形態で示す内壁２２１Ａ、２２１Ｂ、及び給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ、１０２Ｂは、支持部材の一例として示したものであって、他の支持部材を用いてもよい。当該支持部材を用いることで、給油ホース１２１の巻かれた状態の安定性が向上する。

【0060】

Ｘ軸方向に延びる工具箱２１の短辺は、ペール缶固定用ブラケット１０１の外周に給油ホース１２１を巻くことが可能な長さを有している。つまり、工具箱２１の短辺の長さは、少なくともペール缶固定用ブラケット１０１の直径に、給油ホース１２１の直径の２倍分を加算した長さより長くなる。また、工具箱２１の短辺に沿って延びる内壁２２１Ａ、２２１Ｂが、巻かれた状態の給油ホース１２１を外側から支持する。このため、工具箱２１の短辺の長さは、ペール缶固定用ブラケット１０１の円筒形状である本体部の直径に、給油ホース１２１の直径の２倍の長さと、数ｃｍ程度の余裕（間隔）と、を加算した長さとする。なお、余裕（間隔）の長さは、一例として示したものであって、内壁２２１Ａ、２２１Ｂで支持された状態で巻かれた給油ホース１２１を取り出し可能であればよい。本実施形態においては、内壁２２１Ａ、２２１Ｂが、巻かれた状態の給油ホース１２１を外側から支持することで、別途支持部材を設けずとも、給油ホース１２１の巻かれた状態の安定性が向上する。

【0061】

図７は、ペール缶固定用ブラケット１０１の形状の一例を示した斜視図である。図７に示されるように、ペール缶固定用ブラケット１０１の本体部１０１Ｃは、円筒形状に設けられている。また、ペール缶固定用ブラケット１０１には、本体部１０１Ｃにおける、工具箱２１の底面に接する端部から、外側方向に延伸している２つの延伸板部１０１Ａ、１０１Ｂが設けられている。

【0062】

延伸板部１０１Ａ、１０１Ｂは、それぞれネジ穴１０３Ａ、１０３Ｂが設けられている。本実施形態では、締結部材（例えばネジ）がネジ穴１０３Ａ、１０３Ｂを介して工具箱２１の底面に締結されることで、ペール缶固定用ブラケット１０１が工具箱２１内に固定される。

【0063】

ペール缶固定用ブラケット１０１の本体部１０１Ｃの外周から、第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ、及び第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂが設けられている。

【0064】

第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ、及び第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂは、本体部１０１Ｃに溶接にて接続されている。

【0065】

第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ（支持部材の一例）は、本体部１０１Ｃの外側の溶接された箇所から略水平方向外側に延伸し、給油ホース１２１の直径より長い長さだけ延伸した位置で折部１０２１Ａを有し、折部１０２１Ａから鉛直上方向に延伸している。折部１０２１Ａから鉛直上方向に延伸している部分の長さは、少なくとも給油ホース１２１の直径の２倍より長い。このように、第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａは、折部１０２１Ａで折れ曲がった形状（Ｌ字形状）を有することで、少なくとも鉛直上方向に２巻きされた給油ホース１２１を支持できる。なお、溶接された箇所から折部１０２１Ａまでの具体的な長さは、給油ホース１２１の直径に数ｍｍ～数ｃｍの余裕（間隔）を加算した長さとする。

【0066】

第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂ（支持部材の一例）は、本体部１０１Ｃの外側の溶接された箇所から略水平方向に外側に延伸し、給油ホース１２１の直径より長い長さだけ延伸した位置で折部１０２１Ｂを有し、折部１０２１Ｂから鉛直上方向に延伸している。折部１０２１Ｂから鉛直上方向に延伸している部分の長さは、少なくとも給油ホース１２１の直径の２倍より長い。このように、第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂは、折部１０２１Ｂで折れた形状（Ｌ字形状）を有することで、少なくとも鉛直上方向に２巻きされた給油ホース１２１を支持できる。なお、溶接された箇所から折部１０２１Ｂまでの具体的な長さは、給油ホース１２１の直径に数ｍｍ～数ｃｍの余裕（間隔）を加算した長さとする。

【0067】

図７に示されるように、第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ、及び第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂの位置は、本体部１０１Ｃの円筒形状の外周において、互いに反対側になるように（円筒形状の中心点を基準に互いに略１８０度だけ間隔を空けた配置になるように）設けられている。つまり、当該ペール缶固定用ブラケット１０１を工具箱２１に設置した場合に、Ｙ軸方向については、第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ、及び第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂを用いて、巻かれた状態の給油ホース１２１を支持する。本実施形態においては、ペール缶固定用ブラケット１０１に第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ、及び第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂが、直接接続されているため、別途支持部材を設けた場合と比べて、工具箱２１内の設置が容易となる。

【0068】

図８は、給油ポンプ１２０と、給油ホース１２１を巻いた状態のペール缶固定用ブラケット１０１とを示した斜視図である。図８に示されるように、給油ポンプ１２０は、給油ポンプの底面部１２０Ｂから鉛直方向に突出している固定部材１２０Ａによって工具箱２１の内壁２２１Ｂに固定される。

【0069】

本実施形態のペール缶固定用ブラケット１０１の本体部１０１Ｃは、円柱形状のペール缶１１０を受け入れ可能とする円筒形状である。給油ホース１２１は、本体部１０１Ｃの円筒形状の外周に沿って、円を描くように鉛直方向に２回巻いた状態で固定される。これにより、給油ホース１２１の収納が容易になる。

【0070】

図８に示されるように、ペール缶固定用ブラケット１０１の本体部１０１Ｃの高さは、少なくとも給油ホース１２１を２巻き可能な高さを有する。換言すれば、給油ホース１２１は、給油ポンプ１２０から、ショベル１００の外部に配置されたドラム缶等まで到達可能な長さ（例えば２ｍ弱）を有し、本体部１０１Ｃは、当該給油ホース１２１を全て巻くことが可能な程度の高さを有する。なお、本実施形態は、本体部１０１Ｃに給油ホース１２１を巻く数を制限するものではなく、１回又は３回以上巻いた状態で固定してもよい。

【0071】

さらに、ペール缶固定用ブラケット１０１の本体部１０１Ｃは、ペール缶１１０が跳ねた場合でも本体部１０１Ｃから外れない程度の高さを有する。換言すれば、本体部１０１Ｃの高さは、"工具箱２１内部の高さ"から"ペール缶１１０の高さ"を差し引いた高さより高く設定される。

【0072】

図６で示されるように、第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ及び第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂは、巻かれた状態の給油ホース１２１を、Ｙ軸方向（工具箱２１の長手方向）において外側から支持している。

【0073】

さらに、内壁２２１Ａ及び内壁２２１Ｂは、巻かれた状態の給油ホース１２１を、Ｘ軸方向（工具箱２１の短手方向）において外側から支持している。

【0074】

つまり、本実施形態のように、工具箱２１の底面の形状が略長方形である場合に、Ｘ軸方向（工具箱２１の短手方向）において内壁２２１Ａ及び内壁２２１Ｂが給油ホース１２１を支持し、Ｙ軸方向（工具箱２１の長手方向）において第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ及び第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂが給油ホース１２１を支持している。このように、給油ホース１２１の支持部として、内壁２２１Ａ及び内壁２２１Ｂと、第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ及び第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂと、を組み合わせることで、給油ホース１２１は略９０度ごとに支持されている（支持部が存在している）ことになり、給油ホース１２１の巻かれた状態を安定して維持できる。

【0075】

また、図６に示されるように、第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂは、ペール缶固定用ブラケット１０１の外周のうち、給油ポンプ１２０及びタンク用ホース１２２が設置された側に設けられている。第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂを設けたことで、給油ホース１２１が、給油ポンプ１２０及びタンク用ホース１２２側に移動するのを抑制している。これにより、工具箱２１内が煩雑になるのを抑制し、利便性を向上できる。

【0076】

本実施形態においては、巻かれた状態の給油ホース１２１を支持する支持部として、内壁２２１Ａ、２２１Ｂと、給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ、１０２Ｂと、を用いた例について説明した。しかしながら、本実施形態は、内壁２２１Ａ、２２１Ｂ、及び給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ、１０２Ｂと、の両方を用いる態様に制限するものではなく、例えば、内壁２２１Ａ、２２１Ｂと、給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ、１０２Ｂと、のうちいずれか一方のみで支持してもよい。例えば、工具箱２１の長辺に沿って給油ホース固定用ブラケットを設けてもよい。

【0077】

また、本実施形態の工具箱２１に収納される工具等は、上述した工具等に制限するものではなく、上述した配置によって空いた領域に、様々な工具等を格納してもよい。格納する工具としては、例えば、ペール缶１１０に収納されているグリースを利用するためのグリース用の（例えば注射器型の）注入器などが考えられる。さらに、工具箱２１は、収納箱の一例として示したものであって、給油ホース１２１やペール缶１１０等を格納できるケースであれば、上述されたもの以外のものであってもよい。

【0078】

また、ペール缶固定用ブラケット１０１の本体部１０１Ｃの形状は、図７に示すような円筒形状に制限するものではなく、円筒形状の部分に鉛直方向に切れ込みが入っていてもよいし、工具箱２１の底面に接する端部の形状が円ではなく、楕円や、半円、中心角が略２７０度程度の円弧であってもよい。例えば、中心角が略２７０度程度の円弧の場合には、ペール缶１１０がずれないよう支持すると共に、円形の場合に比べてブラケット用の材料を節約できる。

【0079】

（第２の実施形態）
第１の実施形態では、工具箱２１の底面の形状が略長方形である場合に、給油ホース１２１を、Ｘ軸方向（工具箱２１の短手方向）において内壁２２１Ａ及び内壁２２１Ｂで支持し、Ｙ軸方向（工具箱２１の長手方向）において第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａ及び第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂで支持する例について説明した。しかしながら、第１の実施形態は、給油ホース１２１の支持態様を限定するものではない。例えば、Ｙ軸方向（工具箱２１の長手方向）において給油ホース１２１を内壁で支持してもよい。そこで第２の実施形態では、Ｙ軸方向（工具箱２１の長手方向）においても給油ホース１２１を内壁で支持する場合について説明する。

【0080】

図９は、第２の実施形態に係る工具箱２１の内部を示した斜視図である。図９に示される例では、第１の実施形態と同様に、工具箱２１は、内壁２２１Ａ、２２１ＢのＹ軸方向の長さが、内壁２２１Ｃ、２２１ＤのＸ軸方向の長さより長い形状とする。

【0081】

図９に示される例では、ペール缶固定用ブラケット２０１は、２つの延伸板部１０１Ａ、１０１Ｂ（図９では不可視）と、第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂと、を備えている。ペール缶固定用ブラケット２０１は、第１の実施形態に係るペール缶固定用ブラケット１０１と比べて、第１給油ホース固定用ブラケット１０２Ａが設けられていない点で異なる。

【0082】

本実施形態に係るペール缶固定用ブラケット２０１は、第１の実施形態のペール缶固定用ブラケット１０１と比べて、工具箱２１内のＹ軸正方向側（工具箱２１の短辺のうちいずれか一方側の一例）に寄せて配置されている。ペール缶固定用ブラケット２０１と、内壁２２１Ｄとの間の距離は、少なくとも給油ホース１２１の直径より長く、給油ホース１２１の直径に、数ｍｍ～数ｃｍ程度の余裕（間隔）を加算した長さとする。これにより、工具箱２１内のＹ軸正方向側の内壁２２１Ｄが、支持部材として機能する。

【0083】

したがって、ペール缶固定用ブラケット２０１に給油ホース１２１を巻いた場合に、Ｙ軸方向（長手方向）に延びる内壁２２１Ａ、２２１Ｂと、Ｘ軸方向（短手方向）に延びる２つの内壁の一方であるペール缶固定用ブラケット２０１が寄せられた側に存在する内壁２２１Ｄとが、給油ホース１２１を外側から支持できる。

【0084】

本実施形態においては、ペール缶固定用ブラケット２０１に巻かれた状態の給油ホース１２１を、第２給油ホース固定用ブラケット１０２Ｂと、内壁２２１Ａ、２２１Ｂ、２２１Ｄ（壁部の一例）の各々と、で支持している。換言すれば、短手方向に延びる２つの内壁の一方においては、給油固定用ブラケットを設けずとも、巻かれた状態の給油ホース１２１の安定した状態を維持できる。これにより第１の実施形態と同様の効果を奏すると共に、給油固定用ブラケットが１つでよいため製作コストを低減できる。

【0085】

上述した実施形態では、Ｘ軸方向の外側及びＹ軸方向の外側から、ペール缶固定用ブラケット２０１に巻かれた状態の給油ホース１２１を支持する手法について説明したが、ペール缶固定用ブラケット２０１に巻かれた状態を維持できるのであれば他の手法が用いられてもよく、ＸＹ平面上のいずれの方向から、任意の支持部材で支持してもよい。例えば、ペール缶固定用ブラケット２０１の円筒形状の中心点を基準に、給油ポンプ１２０が存在する方向の外側から、Ｌ字状に延びる給油ホース固定用ブラケットで給油ホース１２１を支持してもよい。これにより、給油ポンプ１２０側に給油ホース１２１が移動することを抑制できる。

【0086】

また、上述した実施形態では支持部として、内壁、及びペール缶固定用ブラケットからＬ字状に延びる給油ホース固定用ブラケットを用いた例について説明したが、巻かれた状態の給油ホース１２１を支持可能な支持部材であればよく、例えば、工具箱２１の底面から鉛直方向に延びる給油ホース固定用ブラケット（支持部材）で、Ｘ軸方向又はＹ軸方向の外側から支持してもよい。

【0087】

上述した実施形態においては、工具箱２１に、ペール缶を内部に格納するためのペール缶固定用ブラケット１０１、２０１の外周に沿って巻かれた状態で給油ホース１２１を格納するため、工具箱２１の収納効率を向上させることができる。

【0088】

以上、本発明に係る射出成形機の実施形態について説明したが、本発明は上記実施形態などに限定されない。特許請求の範囲に記載された範疇内において、各種の変更、修正、置換、付加、削除、及び組み合わせが可能である。それらについても当然に本発明の技術的範囲に属する。

【符号の説明】

【0089】

１００ ショベル
１ 下部走行体
２ 上部旋回体
３ キャビン
４ ブーム
５ アーム
６ バケット
８ ディーゼルエンジン
９ 排気管
１０ 排気ガス処理装置
１２ 冷却ファン
１３ 熱交換機ユニット
１９ 燃料タンク
２０ 尿素水タンク
２１ 工具箱
１０１ ペール缶固定用ブラケット
１０２Ａ 第１給油ホース固定用ブラケット
１０２Ｂ 第２給油ホース固定用ブラケット
１１０ ペール缶
１２０ 給油ポンプ
１２１ 給油ホース
１２２ タンク用ホース
２２１Ａ、２２１Ｂ、２２１Ｃ、２２１Ｄ 内壁

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】