特開 2022-158507 電動機用コイル、電動機用コイルの製造方法、及び電動機

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022158507

(43)【公開日】2022-10-17

(54)【発明の名称】電動機用コイル、電動機用コイルの製造方法、及び電動機

(51)【国際特許分類】

   H02K 3/24 20060101AFI20221006BHJP

   H02K 15/04 20060101ALI20221006BHJP

   H02K 15/06 20060101ALI20221006BHJP

【ＦＩ】

H02K3/24 J

H02K15/04 Z

H02K15/06

【審査請求】未請求

【請求項の数】9

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021063463

(22)【出願日】2021-04-02

(71)【出願人】

【識別番号】000006208

【氏名又は名称】三菱重工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100162868

【弁理士】

【氏名又は名称】伊藤 英輔

(74)【代理人】

【識別番号】100161702

【弁理士】

【氏名又は名称】橋本 宏之

(74)【代理人】

【識別番号】100189348

【弁理士】

【氏名又は名称】古都 智

(74)【代理人】

【識別番号】100196689

【弁理士】

【氏名又は名称】鎌田 康一郎

(72)【発明者】

【氏名】池見 健

(72)【発明者】

【氏名】磯部 真一

(72)【発明者】

【氏名】柳田 憲史

(72)【発明者】

【氏名】笠見 明子

(72)【発明者】

【氏名】新井 貴

(72)【発明者】

【氏名】中塚 怜志

【テーマコード（参考）】

5H603

5H615

【Ｆターム（参考）】

5H603BB09

5H603BB12

5H603CA01

5H603CA05

5H603CB01

5H603CB03

5H603CC11

5H603CD04

5H603CD13

5H603CD22

5H603CE02

5H603CE05

5H615AA01

5H615BB01

5H615BB07

5H615BB14

5H615PP01

5H615PP14

5H615QQ03

5H615QQ12

(57)【要約】

【課題】容易に製造することが可能で、かつ小型化された電動機用コイル、電動機用コイルの製造方法、及び電動機を提供する。
【解決手段】電動機用コイルは、軸線回りに巻かれた導体からなるコイルと、体における互いに異なる巻き層に対応して設けられた複数の冷却部と、を備え、各冷却部は、各巻き層から径方向外側に突出する第１部分と、第１部分の先端から軸線方向一方側に向かって延びる第２部分と、を備え、第１部分は、軸線方向他方側に位置する第１部分ほど突出長が大きく、第２部分は、軸線方向他方側に位置する第１部分に対応する第２部分ほど径方向外側に位置しており、複数の第２部分は径方向に間隔をあけて重なるように配置されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

軸線回りに巻かれた導体からなるコイルと、
前記導体における互いに異なる巻き層に対応して設けられた複数の冷却部と、
を備え、
各前記冷却部は、
各前記巻き層から径方向外側に突出する第１部分と、
前記第１部分の先端から前記軸線方向一方側に向かって延びる第２部分と、を備え、
前記第１部分は、前記軸線方向他方側に位置する前記第１部分ほど突出長が大きく、
前記第２部分は、前記軸線方向他方側に位置する前記第１部分に対応する前記第2部分ほど径方向外側に位置しており、
複数の前記第２部分の少なくとも一部は径方向に間隔をあけて重なるように配置されている
電動機用コイル。

【請求項2】

前記軸線方向一方側に位置する前記第１部分に対応する前記第２部分ほど前記軸線方向一方側に突出している請求項１に記載の電動機用コイル。

【請求項3】

前記コイルと前記冷却部の表面に形成された絶縁層をさらに備える請求項１又は２に記載の電動機用コイル。

【請求項4】

前記第１部分を径方向に貫通する通風孔、及び前記第２部分を周方向に貫通する他の通風孔の少なくとも一方が形成されている請求項１から３のいずれか一項に記載の電動機用コイル。

【請求項5】

前記第２部分には開口部が形成され、該開口部の少なくとも一部を覆うフィン部を有する請求項１から４のいずれか一項に記載の電動機用コイル。

【請求項6】

互いに隣り合う前記第２部分同士を接続するリブをさらに備える請求項１から５のいずれか一項に記載の電動機用コイル。

【請求項7】

複数の前記第２部分の前記軸線方向一方側の端部を覆うとともに、ハウジングに連結された連結部をさらに備える請求項１から６のいずれか一項に記載の電動機用コイル。

【請求項8】

永久磁石を有するロータと、
該ロータを外周側から覆うように環状に連結された複数のステータコアと、
該ステータコアが前記コイルの内周側に挿通されている請求項１から７のいずれか一項に記載の電動機用コイルと、
を備える電動機。

【請求項9】

軸線回りに巻かれた導体からなるコイルと、
前記導体における互いに異なる巻き層に対応して設けられた複数の冷却部と、
を備え、
各前記冷却部は、
各前記巻き層から径方向外側に突出する第１部分と、
前記第１部分の先端から前記軸線方向一方側に向かって延びる第２部分と、を備え、
前記第１部分は、前記軸線方向他方側に位置する前記第１部分ほど突出長が大きく、
前記第２部分は、前記軸線方向他方側に位置する前記第１部分に対応する前記第2部分ほど径方向外側に位置しており、
複数の前記第２部分の少なくとも一部は径方向に間隔をあけて重なるように配置されている電動機用コイルの製造方法であって、
前記コイルと前記冷却部とを積層造形によって一体に形成する工程を含む電動機用コイルの製造方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、電動機用コイル、電動機用コイルの製造方法、及び電動機に関する。

【背景技術】

【0002】

電動機（モータ）のコイルを形成する線材は一般的に樹脂等の絶縁被膜で覆われている。コイルに通電することで当該コイルが発熱し、絶縁被膜が劣化することがある。そこで、下記特許文献１に例示されるように、コイルの巻き線の一部を延長させて張り出し部を形成し、冷却フィンとして機能させる構成が提唱されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１６－１６３３７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、上記の冷却フィンを形成するように線を安定的に巻くことは非常に難しい。また、冷却フィンが大きく張り出していることから、電動機の寸法体格が大きくなってしまうという課題もある。

【0005】

本開示は上記課題を解決するためになされたものであって、容易に製造することが可能で、かつ小型化された電動機用コイル、電動機用コイルの製造方法、及び電動機を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

上記課題を解決するために、本開示に係る電動機用コイルは、軸線回りに巻かれた導体からなるコイルと、前記導体における互いに異なる巻き層に対応して設けられた複数の冷却部と、を備え、各前記冷却部は、各前記巻き層から径方向外側に突出する第1部分と、前記第1部分の先端から前記軸線方向一方側に向かって延びる第2部分と、を備え、前記第１部分は、前記軸線方向他方側に位置する前記第１部分ほど突出長が大きく、前記第2部分は、前記軸線方向他方側に位置する前記第1部分に対応する前記第2部分ほど径方向外側に位置している。

【発明の効果】

【0007】

本開示によれば、容易に製造することが可能で、かつ小型化された電動機用コイル、電動機用コイルの製造方法、及び電動機を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本開示の実施形態に係る電動機の構成を示す断面図である。

【図2】本開示の実施形態に係る電動機用コイルの構成を示す断面図である。

【図3】本開示の実施形態に係る電動機用コイルの構成を示す正面図である。

【図4】本開示の実施形態に係る電動機用コイルを内周側から見た図である。

【図5】本開示の実施形態に係る電動機の製造方法の各工程を示すフローチャートである。

【図6】本開示の実施形態に係る冷却部の変形例を示す図である。

【図7】本開示の実施形態に係る電動機用コイルの変形例を示す要部拡大図である。

【図8】本開示の実施形態に係る電動機用コイルのさらなる変形例を示す要部拡大図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

（電動機の構成）
以下、本開示の実施形態に係る電動機１００について、図１から図４を参照して説明する。図１に示すように、電動機１００は、ロータ１と、ステータ２と、ハウジング３と、を備えている。ロータ１は、主軸線Ｏ１に沿って延びる円柱状をなしている。詳しくは図示しないが、ロータ１の内部には永久磁石が周方向に複数配列されている。又は、ロータ１の外周面に円筒形状の磁石を取り付ける構成を採ることも可能である。ロータ１は主軸線Ｏ１回りに回転可能に支持されている。

【0010】

ステータ２は、ロータ１を外周側から覆っている。ステータ２は、主軸線Ｏ１を中心とする環状をなしている。ステータ２は、複数のステータコア２６（後述）を周方向に連結することによって構成されている。ステータコア２６、及び電動機用コイル２０の構成については後述する。ハウジング３は、このステータ２を外周側から覆っている。ステータ２はハウジング３の内周面に対して焼き嵌め等によって固定されている。

【0011】

（電動機用コイルの構成）
次に、図２から図４を参照して電動機用コイル２０の構成について説明する。図２に示すように、電動機用コイル２０は、コイル軸線Ｏ２を中心として巻かれた２つのコイル（内周側コイル２２、及び外周側コイル２４）と、これらコイルにそれぞれ設けられた冷却部２３、及び冷却部２５と、ステータコア２６と、を有している。

【0012】

コイル軸線Ｏ２は、上述した主軸線Ｏ１の径方向に延びている。内周側コイル２２はこのコイル軸線Ｏ２方向における径方向内側に位置し、外周側コイル２４はこのコイル軸線Ｏ２方向における径方向外側に位置している。図４に示すように、これら内周側コイル２２、及び外周側コイル２４は、コイル軸線Ｏ２方向から見て矩形又は円形の環状をなすように巻かれている。また、詳しくは図示しないが、これら内周側コイル２２と外周側コイル２４は互いに電気的に接続されている。内周側コイル２２と外周側コイル２４は互いに同等の寸法を有している。また、内周側コイル２２と外周側コイル２４は導体で形成されている。

【0013】

図２に示すように、内周側コイル２２には、一対の冷却部２３が一体に設けられている。一方の冷却部２３は、内周側コイル２２における主軸線Ｏ１方向の一方側に設けられ、他方の冷却部２３は内周側コイル２２における主軸線Ｏ１方向の他方側に設けられている。

【0014】

冷却部２３は、内周側コイル２２からコイル軸線Ｏ２の径方向外側に向かって突出する第１部分２３ａと、この第１部分２３ａの先端からコイル軸線Ｏ２方向一方側に向かって延びる第２部分２３ｂとを有している。これにより、冷却部２３はＬ字状の断面形状を有している。また、図３に示すように、第２部分２３ｂは主軸線Ｏ１方向から見て矩形である。さらに、図４に示すように、第１部分２３ａ、及び第２部分２３ｂの少なくとも一方には、１つ、又は複数（図４中では第１部分２３ａに一例として３つの通風孔ｈが形成されている。）の通風孔ｈが形成されている。これら通風孔ｈは、主軸線Ｏ１方向に互いに間隔をあけて配列されている。

【0015】

再び図２に示すように、外周側コイル２４には、一対の冷却部２５が一体に設けられている。一方の冷却部２５は、外周側コイル２４における主軸線Ｏ１方向の一方側に設けられ、他方の冷却部２５は外周側コイル２４における主軸線Ｏ１方向の他方側に設けられている。つまり、上述した内周側コイル２２の冷却部２３と、この冷却部２５とは、一例としてコイル軸線Ｏ２に対する周方向の同一位置に設けられている。なお、冷却部２３と冷却部２５は、その少なくとも一部同士が軸線Ｏ２に対する周方向に互いに重なっていればよい。

【0016】

冷却部２５は、外周側コイル２４からコイル軸線Ｏ２の径方向外側に向かって突出する第１部分２５ａと、この第１部分２５ａの先端からコイル軸線Ｏ２方向一方側に向かって延びる第２部分２５ｂとを有している。これにより、冷却部２５はＬ字状の断面形状を有している。また、図３に示すように、第２部分２５ｂは主軸線Ｏ１方向から見て矩形である。さらに、詳しくは図示しないが、第１部分２３ａと同様に、第１部分２５ａには、複数（一例として３つ）の通風孔ｈが形成されている。なお、第２部分２５ｂに同様の通風孔ｈが形成されていてもよい。また、通風孔ｈの数は１つでもよいし、複数でもよい。これら通風孔ｈは、主軸線Ｏ１に対する周方向に間隔をあけて配列されている。また、第１部分２３ａの通風孔ｈと第１部分２５ａの通風孔ｈは、コイル軸線Ｏ２方向から見て互いに重なっている。

【0017】

このように構成された冷却部２３、２５では、図２に示すように、コイル軸線Ｏ２方向の他方側（つまり、主軸線Ｏ１に対する径方向内側）に位置する冷却部２３の第１部分２３ａの方が、コイル軸線Ｏ２方向の一方側に位置する冷却部２５の第１部分２５ａよりも突出長が大きい。言い換えれば、第１部分２３ａは、第１部分２５ａよりもコイル軸線Ｏ２に対する径方向の長さが大きい。また、コイル軸線Ｏ２の他方側に位置する第１部分２３ａに対応する第２部分２３ｂの方が径方向外側に位置している。

【0018】

さらに、図２、図３に示すように、冷却部２３の第２部分２３ｂと、冷却部２５の第２部分２５ｂの少なくとも一部は、コイル軸線Ｏ２に対する径方向に重なっている。また、冷却部２３の第２部分２３ｂよりも、冷却部２５の第２部分２５ｂの方が、コイル軸線Ｏ２方向の一方側に突出している。したがって、コイル軸線Ｏ２の径方向から見た場合、冷却部２５の第２部分２５ｂの少なくとも一部が露出している。

【0019】

また、上記の内周側コイル２２、外周側コイル２４、冷却部２３、及び冷却部２５の表面にはエナメル樹脂等によって形成された薄膜状の絶縁層が設けられている。

【0020】

（ステータコアの構成）
次いで、図３を参照してステータコア２６の構成について説明する。ステータコア２６は、矩形、又は円形の環状をなす内周側コイル２２、及び外周側コイル２４の内周側に挿通されている。ステータコア２６は、ヨーク部２６ａと、ティース２６ｂと、先端部２６ｃと、を有している。ヨーク部２６ａのコイル軸線Ｏ２方向の一方側の面（周面２６ｓ）は、円弧状の断面形状を有している。これにより、複数のステータコア２６を連結した際に、周面２６ｓが連続することで円筒面を形成する。

【0021】

ティース２６ｂは、ヨーク部２６ａからコイル軸線Ｏ２方向他方側に向かって突出している。ティース２６ｂは、コイル軸線Ｏ２方向から見てヨーク部２６ａよりも小さな断面積を有している。ティース２６ｂには内周側コイル２２、及び外周側コイル２４が巻かれている。ティース２６ｂのコイル軸線Ｏ２方向他方側には先端部２６ｃが設けられている。先端部２６ｃは、コイル軸線Ｏ２に対する径方向に張り出している。これにより、内周側コイル２２、及び外周側コイル２４がティース２６ｂから脱落不能に保持されている。

【0022】

（電動機の製造方法）
次いで、図５を参照して電動機１００の製造方法（及び、電動機用コイル２０の製造方法）について説明する。同図に示すように、電動機１００の製造方法は、積層造形によって内周側コイル２２、外周側コイル２４、冷却部２３、及び冷却部２５を製造するステップＳ１と、ステータコア２６を内周側コイル２２、及び外周側コイル２４に装着するステップＳ２と、複数のステータコア２６を連結するステップＳ３と、ロータ１を取り付けるステップＳ４と、を含む。

【0023】

ステップＳ１では、Ａｄｄｉｔｉｖｅ Ｍｏｄｅｌｌｉｎｇ造形法（ＡＭ造形法）によって、微粉状の金属を積層・硬化させて内周側コイル２２、外周側コイル２４、冷却部２３、及び冷却部２５の所定の形状を得る。その後、上述した絶縁層を内周側コイル２２、外周側コイル２４、冷却部２３、及び冷却部２５の表面に形成する。ステップＳ２では、ステータコア２６のティース２６ｂと先端部２６ｃをヨーク部２６ａから取り外した上で、ティース２６ｂに内周側コイル２２、及び外周側コイル２４を装着する。これにより、電動機用コイル２０が完成する。ステップＳ３では、複数の電動機用コイル２０のステータコア２６を主軸線Ｏ１の周方向に連結して環状のステータ２を形成する。最後にステップＳ４では、ステータ２にロータ１を挿通する。以上により、電動機１００の製造方法に係る全工程が完了する。

【0024】

（作用効果）
次いで、電動機１００の動作の一例について説明する。電動機１００を動作させるに当たってはまず、内周側コイル２２、及び外周側コイル２４に外部から電流を供給する。これにより、これら内周側コイル２２、及び外周側コイル２４の周囲に磁界が形成される。この磁界と、ロータ１に内蔵された永久磁石の磁界との相互作用によって電磁力が発生する。この電磁力に基づいて、ロータ１は主軸線Ｏ１回りに回転する。

【0025】

ここで、電動機１００の運転に伴って、内周側コイル２２、及び外周側コイル２４は発熱する。発熱が進行すると絶縁層が破壊され、電動機１００の安定的な運用に影響が及ぶ可能性がある。そこで、本実施形態では上述のように冷却部２３、及び冷却部２５が設けられている。

【0026】

上記構成によれば、冷却部２３、及び冷却部２５によって内周側コイル２２、及び外周側コイル２４の熱を逃がし、温度上昇を回避することができる。さらに、それぞれの冷却部２３、２５が第１部分２３ａ、２５ａと第２部分２３ｂ、２５ｂとによってＬ字状になるように形成されている。また、複数の第２部分２３ｂ、２５ｂが径方向に重なるように配置されている。これにより、コイル軸線Ｏ２方向から見た場合の冷却部２３、２５の専有面積が削減され、電動機用コイル２０を小型化することができる。

【0027】

さらに、上記構成によれば、複数の第２部分２３ｂ、２５ｂのうちの少なくとも一部が互いに重複していないことから、例えば外部からファン等によって冷却部２３、２５に対して送風を行う際に、全ての第２部分２３ｂ、２５ｂに対して当該送風を接触させることができる。これにより、より効率的に冷却を行うことができる。

【0028】

また、上記構成によれば、絶縁層が設けられていることで、冷却部２３、２５同士が電気的に絶縁される。これにより、冷却部２３、２５同士の間の間隔を可能な限り小さくすることができる。その結果、電動機用コイル２０をさらに小型化することができる。

【0029】

加えて、上記構成によれば、第１部分２３ａ、２５ａに通風孔ｈが形成されていることで、例えば外部からファン等によって送風する際に、当該通風孔ｈを通じて送風を各冷却部２３、２５に行き渡らせることができる。これにより、さらに効率的に冷却することができる。なお、上記のファンの実装例として、ロータ１の主軸線Ｏ１方向の端面に複数の羽根を設けてファンを構成する例が考えられる。

【0030】

また、上記の製造方法によれば、内周側コイル２２、外周側コイル２４、及び冷却部２３、２５が積層造形によって一体に形成されることから、より容易かつ短時間で電動機用コイル２０を製造することができる。

【0031】

以上、本開示の実施形態について説明した。なお、本開示の要旨を逸脱しない限りにおいて、上記の構成に種々の変更や改修を施すことが可能である。例えば、上記実施形態では、内周側コイル２２、及び外周側コイル２４からなる２層のコイルを形成した例について説明した。しかしながら、コイルの数は２つに限定されず、３つ以上であってもよい。

【0032】

また、上記実施形態で説明した冷却部２３、２５の変形例として、図６に示すような構成を採ることが可能である。同図の例では、第２部分２３ｂ、２５ｂに、開口部Ａと、フィン部２７が形成されている。開口部Ａは、第２部分２３ｂ、２５ｂを貫通している。フィン部２７は、この開口部Ａの端縁から張り出すことで、当該開口部Ａの少なくとも一部を覆っている。この構成によれば、第２部分２３ｂ、２５ｂに形成された開口部Ａとフィン部２７とによって、当該第２部分２３ｂ、２５ｂの排熱効率が向上する。これにより、より早期にコイルの熱を逃がすことができる。

【0033】

さらに、他の変形例として図７に示すように、第２部分２３ｂ、２５ｂ同士をコイル軸線Ｏ２の径方向に接続するリブ２８を設けることも可能である。この構成によれば、第２部分２３ｂ、２５ｂ同士がリブ２８で接続されていることから、例えば振動が生じた際に第２部分２３ｂ、２５ｂ同士が接触する可能性を低減することができる。これにより、騒音を抑制することができる。

【0034】

加えて、さらなる変形例として図８に示すように、２つの第２部分２３ｂ、２５ｂのコイル軸線Ｏ２方向一方側の端部を覆うとともに、ハウジング３に連結された連結部２９をさらに備える構成を採ることも可能である。連結部２９は熱伝導性の高い樹脂や金属によって一体に形成されている。この構成によれば、連結部２９を通じて第２部分２３ｂ、２５ｂの熱をハウジング３に逃がすことができる。その結果、電動機１００の冷却をさらに効率的に行うことができる。

【0035】

＜付記＞
各実施形態に記載の電動機用コイル２０、電動機用コイル２０の製造方法、及び電動機１００は、例えば以下のように把握される。

【0036】

（１）第１の態様に係る電動機用コイル２０は、軸線（コイル軸線Ｏ２）回りに巻かれた導体からなるコイル（内周側コイル２２、外周側コイル２４）と、前記導体における互いに異なる巻き層に対応して設けられた複数の冷却部２３、２５と、を備え、各前記冷却部２３、２５は、各前記巻き層から径方向外側に突出する第１部分２３ａ、２５ａと、前記第１部分２３ａ、２５ａの先端から前記軸線方向一方側に向かって延びる第２部分２３ｂ、２５ｂと、を備え、前記第１部分２３ａ、２５ａは、前記軸線方向他方側に位置する前記第１部分２３ａ、２５ａほど突出長が大きく、前記第２部分２３ｂ、２５ｂは、前記軸線方向他方側に位置する前記第１部分２３ａ、２５ａに対応する前記第２部分２３ｂ、２５ｂほど径方向外側に位置しており、複数の前記第２部分２３ｂ、２５ｂの少なくとも一部は径方向に間隔をあけて重なるように配置されている。

【0037】

上記構成によれば、冷却部２３、２５によってコイルの熱を逃がし、温度上昇を回避することができる。さらに、それぞれの冷却部２３、２５が第１部分２３ａ、２５ａと第２部分２３ｂ、２５ｂとによって形成されている。また、複数の第２部分２３ｂ、２５ｂが径方向に重なるように配置されている。これにより、冷却部２３、２５の専有面積が削減され、電動機用コイル２０を小型化することができる。

【0038】

（２）第２の態様に係る電動機用コイル２０では、前記軸線方向一方側に位置する前記第１部分２３ａ、２５ａに対応する前記第２部分２３ｂ、２５ｂほど前記軸線方向一方側に突出している。

【0039】

上記構成によれば、複数の第２部分２３ｂ、２５ｂのうちの少なくとも一部が互いに重複していないことから、例えば外部からファン等によって冷却部２３、２５に対して送風を行う際に、全ての第２部分２３ｂ、２５ｂに対して当該送風を接触させることができる。これにより、より効率的にコイルを冷却することができる。

【0040】

（３）第３の態様に係る電動機用コイル２０は、前記コイルと前記冷却部２３、２５の表面に形成された絶縁層をさらに備える。

【0041】

上記構成によれば、絶縁層が設けられていることで、冷却部２３、２５同士が電気的に絶縁される。これにより、冷却部２３、２５同士の間の間隔を小さくすることが可能となる。その結果、電動機用コイル２０をさらに小型化することができる。

【0042】

（４）第４の態様に係る電動機用コイル２０では、前記第１部分２３ａ、２５ａを径方向に貫通する通風孔ｈ、及び前記第２部分２３ｂ、２５ｂを周方向に貫通する他の通風孔ｈの少なくとも一方が形成されている。

【0043】

上記構成によれば、第１部分２３ａ、２５ａ、及び第２部分２３ｂ、２５ｂの少なくとも一方に通風孔が形成されていることで、例えば外部からファン等によって送風する際に、当該通風孔ｈを通じて送風を各冷却部２３、２５に行き渡らせることができる。これにより、コイルをさらに効率的に冷却することができる。

【0044】

（５）第５の態様に係る電動機用コイル２０では、前記第２部分２３ｂ、２５ｂには開口部Ａが形成され、該開口部Ａの少なくとも一部を覆うフィン部２７を有する。

【0045】

上記構成によれば、第２部分２３ｂ、２５ｂに形成された開口部Ａとフィン部２７とによって、当該第２部分２３ｂ、２５ｂの排熱効率が向上する。これにより、より早期にコイルの熱を逃がすことができる。

【0046】

（６）第６の態様に係る電動機用コイル２０は、互いに隣り合う前記第２部分２３ｂ、２５ｂ同士を接続するリブ２８をさらに備える。

【0047】

上記構成によれば、第２部分２３ｂ、２５ｂ同士がリブ２８で接続されていることから、例えば振動が生じた際に第２部分２３ｂ、２５ｂ同士が接触する可能性を低減することができる。これにより、騒音を抑制することができる。

【0048】

（７）第７の態様に係る電動機用コイル２０では、複数の前記第２部分２３ｂ、２５ｂの前記軸線方向一方側の端部を覆うとともに、ハウジング３に連結された連結部２９をさらに備える。

【0049】

上記構成によれば、連結部２９を通じて第２部分２３ｂ、２５ｂの熱をハウジング３に逃がすことができる。

【0050】

（８）第８の態様に係る電動機１００は、永久磁石を有するロータ１と、該ロータ１を外周側から覆うように環状に連結された複数のステータコア２６と、該ステータコア２６が前記コイルの内周側に挿通されている上記いずれか一の態様に係る電動機用コイル２０と、を備える。

【0051】

上記構成によれば、より小型化されるとともに、冷却効率が向上した電動機１００を提供することができる。

【0052】

（９）第９の態様に係る電動機用コイル２０の製造方法は、軸線（コイル軸線Ｏ２）回りに巻かれた導体からなるコイル（内周側コイル２２、外周側コイル２４）と、前記導体における互いに異なる巻き層に対応して設けられた複数の冷却部２３、２５と、を備え、各前記冷却部２３、２５は、各前記巻き層から径方向外側に突出する第１部分２３ａ、２５ａと、前記第１部分２３ａ、２５ａの先端から前記軸線方向一方側に向かって延びる第２部分２３ｂ、２５ｂと、を備え、前記第１部分２３ａ、２５ａは、前記軸線方向他方側に位置する前記第１部分２３ａ、２５ａほど突出長が大きく、前記第２部分２３ｂ、２５ｂは、前記軸線方向他方側に位置する前記第１部分２３ａ、２５ａに対応する前記第２部分２３ｂ、２５ｂほど径方向外側に位置しており、複数の前記第２部分２３ｂ、２５ｂの少なくとも一部は径方向に間隔をあけて重なるように配置されている電動機用コイル２０の製造方法であって、前記コイルと前記冷却部２３、２５とを積層造形によって一体に形成する工程（ステップＳ１）を含む。

【0053】

上記構成によれば、コイルと冷却部２３、２５とが積層造形によって一体に形成されることから、より容易かつ短時間で電動機用コイル２０を製造することができる。

【符号の説明】

【0054】

１００ 電動機
１ ロータ
２ ステータ
３ ハウジング
２０ 電動機用コイル
２２ 内周側コイル
２３ 冷却部
２３ａ 第１部分
２３ｂ 第２部分
２４ 外周側コイル
２５ 冷却部
２５ａ 第１部分
２５ｂ 第２部分
２６ ステータコア
２６ａ ヨーク部
２６ｂ ティース
２６ｃ 先端部
２７ フィン部
２８ リブ
２９ 連結部
Ａ 開口部
ｈ 通風孔
Ｏ１ 主軸線
Ｏ２ コイル軸線

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】