特開 2022-159837 荷こぼれ防止用の回転柵を備えた台車

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022159837

(43)【公開日】2022-10-18

(54)【発明の名称】荷こぼれ防止用の回転柵を備えた台車

(51)【国際特許分類】

   B62B 3/02 20060101AFI20221011BHJP

   B62B 5/00 20060101ALI20221011BHJP

【ＦＩ】

B62B3/02 B

B62B5/00 F

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021064265

(22)【出願日】2021-04-05

(71)【出願人】

【識別番号】398075851

【氏名又は名称】株式会社ホシプラ

(74)【代理人】

【識別番号】100104581

【弁理士】

【氏名又は名称】宮崎 伊章

(72)【発明者】

【氏名】星川 和胤

【テーマコード（参考）】

3D050

【Ｆターム（参考）】

3D050AA01

3D050BB02

3D050CC05

3D050DD01

3D050EE08

3D050EE15

3D050KK11

(57)【要約】      （修正有）

【課題】荷こぼれ防止のために台車の運搬台の側面に柵を設けた運搬台車でありながら、当該柵部分を取り外しや取り付けが簡単で、運搬中の振動で滑動や滑落するのを防止できる運搬台車を提供すること。
【解決手段】天板に、荷こぼれ防止用の柵を備えた樹脂製運搬台車において、上記柵は、樹脂製でかつ、上記柵を収納する上記天板の収納溝が、天板の長辺側と、短辺側(進行方向)に沿って配置されており上記柵は、柵の長手方向の中心に回転軸を有し、その軸心を中心として回転可能でかつ上記収納溝には、回転軸に対応して配置された軸受けの軸穴を有し上記柵を使用するときは上記柵を回転させることによって、天板の収納溝から引き上げ可能で、上記柵を使用しないときは上記柵を回転させることによって、天板の収納溝の中に収納可能であることを特徴とする。
【選択図】図１(a)

【特許請求の範囲】

【請求項1】

天板に、荷こぼれ防止用の柵を備えた樹脂製運搬台車において、
上記柵は、樹脂製で
かつ、上記柵を収納する上記天板の収納溝が、天板の長辺側と、短辺側(進行方向)に沿って配置されており
上記柵は、柵の長手方向の中心に回転軸を有し、その軸心を中心として回転可能で
かつ上記収納溝には、回転軸に対応して配置された軸受けの軸穴を有し
上記柵を使用するときは上記柵を回転させることによって、天板の収納溝から引き上げ可能で、
上記柵を使用しないときは上記柵を回転させることによって、天板の収納溝の中に収納可能である、
ことを特徴とする運搬台車。

【請求項2】

上記収納溝の内部に収まっている柵を天板から出して使用する時は
上記収納溝の穴部から露出している上記柵の一端角を押し込むことによって、
上記柵の回転軸を中心に柵を回転して、起立させ、

上記収納溝で起立している柵を天板に収納する時は
上記柵を、収納溝の穴部の反対側端部にある上記柵の一端角を押し込むことによって、
上記柵の回転軸を中心に、柵を起立させる時と反対方向に回転させ
上記柵を収納することを
特徴とする請求項１記載の運搬台車。

【請求項3】

上記柵は、表面に回転軸を中心として片側に複数のばねあり突起部と、反対側に複数のばねなし突起部を備え、
柵の裏面は、表面と同形状であり、

上記収納溝には、上記柵のばねあり突起部と、ばねなし突起部を収容するリブを備えていることを
特徴とする請求項１および２記載の運搬台車。

【請求項4】

上記柵は、複数のＵ字状の切り込みでできた舌部を、回転軸を中心として両側に備えており、
上記ばねあり突起部は、上記舌部の先端部分に１つずつあり、
上記ばねなし突起部は、上記舌部と舌部の間に１つずつあることを
特徴とする請求項１から３記載の運搬台車。

【請求項5】

上記収納溝のリブは、
台車の外側の内側壁に形成された深いリブ、台車の内側の内側壁に形成された浅いリブがあり、
上記深いリブと浅いリブには、傾斜のあるリブと傾斜のないリブの２つのパターンがありその２つは交互に並び

上記収納溝のリブ形状が、上記柵のばねあり突起部とばねなし突起部を
樹脂の材料の弾性を利用してはめ込みまたは外すことにより、
上記柵が収納溝に対してロックとロック解除の機構を形成することを

特徴とする請求項１から４記載の運搬台車。

【請求項6】

上記収納溝のリブは、
深いリブ１４aは、リブの深さ方向の略中心部に溝の内部に向かって突出部がありその突出以深は台車の外側に向かって傾斜する形状のリブであり、
深いリブ１４bは、リブの縦方向の略中心部に溝の内部に向かって突出部があるが傾斜をせずその突出以深は垂直である形状のリブであり、
浅いリブ１５aは、リブの深さ方向においての下端に突出部がありその突出以深は台車の内側に向かって傾斜する形状のリブであり、
浅いリブ１５bは、リブの深さ方向においての下端に突出部がありその突出以深は台車の内側向かって傾斜せず突出部下部に窪みを有する形状のリブであり、

収納溝の中で傾斜のある深いリブ１４aと傾斜のある浅いリブ１５aが対面しており、傾斜のない深いリブ１４bと傾斜のない浅いリブ１５bが対面していることを

特徴とする請求項１から５記載の運搬台車。

【請求項7】

上記柵が収納溝に対してロックとロック解除の機構を形成する台車であって、

上記柵を天板から出して使用する際は、
上記収納溝の穴部から露出している上記柵の一端角を押し込み、
上記柵の回転軸を中心に回転させることによって、

Ａ’― Ａ’断面では、傾斜のある深いリブ１４ａの突出部１６に接触していたばねあり突起部８ａが、一定以上の力が加わることによってばねの弾性により突出部１６を乗り越えて、
Ｂ’―Ｂ’断面では、傾斜のない浅いリブ１５bの窪み１９に接触していたばねなし突起部９bが窪み１９から離れ、
Ａ―Ａ断面では傾斜のある浅いリブ１５ａの突出部１８に接触していたばねあり突起部８bが、一定以上の力が加わることによってばねの弾性により突出部１８を乗り越えて、
Ｂ―Ｂ断面では、傾斜のない深いリブの溝１４bの突出部１７に接触していたばねなし突起部９ａが突出部１７から離れて、
ロックが解除され、

上記柵が１８０度回転した後は、

Ａ― Ａ断面において、ばねあり突起部８ａが傾斜のある深いリブ１４ａの傾斜に沿って回転し一定以上の力によって、ばねの弾性により突出部１６を乗り越え、
Ｂ―Ｂ断面では、ばねなし突起部９bが傾斜のない浅いリブ１５bの窪み１９に接触して係合し、
Ａ’― Ａ’断面において、ばねあり突起部８bが傾斜のある浅いリブ１５ａの傾斜に沿って回転し一定以上の力によって、ばねの弾性により突出部１８を乗り越え、
Ｂ’―Ｂ’断面では、ばねなし突起部９ａが傾斜のない深いリブ１４bの突出部１７に接触して係止し、
ロックがかかり、

上記柵を天板に収納する際は
上記柵を、収納溝の穴部の反対側端部にある上記柵の一端角を押し込み、
上記柵の回転軸を中心に、柵を天板から出す時と反対方向に回転することによって、

Ａ―Ａ断面では、傾斜のある深いリブ１４aの突出部１６に接触していたばねあり突起部８ａが、一定以上の力が加わることによってばねの弾性により突出部１６を乗り越えて、
Ｂ―Ｂ断面では、傾斜のない浅いリブ１５bの窪み１９に接触していたばねなし突起部９bが窪み１９から離れるように回転し、
Ａ’― Ａ’断面では、傾斜のある浅いリブ１５aの突出部１８に接触していたばねあり突起部８bが、ばねの弾性により突出部１８を乗り越えて、
Ｂ’―Ｂ’断面では、傾斜のない深いリブ１４bの突出部１７に接触していたばねなし突起部９ａが突出部１７から離れるように回転して
ロックが解除され、

上記柵が１８０度回転した後は、
Ａ’― Ａ’断面において、ばねあり突起部８ａが傾斜のある深いリブ１４ａの傾斜に沿って回転し一定以上の力によって、ばねの弾性により突出部１６を乗り越え、
Ｂ’―Ｂ’断面では、ばねなし突起部９bが傾斜のない浅いリブ１５bの窪み１９に接触して係合し、
Ａ― Ａ断面において、ばねあり突起部８bが傾斜のある浅いリブ１５ａの突出部１８を一定以上の力によって、ばねの弾性により突出部１８を乗り越え、
Ｂ―Ｂ断面では、ばねなし突起部９ａが傾斜のない深いリブ１4bの突出部１７に接触して係止し、
ロックがかかる

ことを特徴する請求項１から６記載の運搬台車。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、荷物の運搬に用いる手押しの運搬台車に関し、中でも荷物の荷こぼれ防止のために回転可能な樹脂製柵を設けた樹脂製運搬台車に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、台車、なかでも手押し式の運搬台車のなかには、荷崩れ防止のために台車の運搬台の側面に、荷崩れ防止の柵を設けたものがある。

【0003】

荷崩れ防止のために台車の運搬台の側面に柵を設けた運搬台車は、柵が折り畳みでき、運搬中の振動で、滑動や滑落するのを防止できるものがある。

【特許文献1】特開２０１２－１４４２０７

【0004】

しかしながら、従来の運搬用台車は、運搬台の側面に柵を設けた台車において、簡易な操作で柵の取り外しや取り付けが可能な台車はなかった。これは、柵を設けた台車の場合、柵を取り付けるのに時間がかかり、また一旦取り付けた柵を台車から取り外すには、煩雑で実用的でなかったからである。

【0005】

また、柵を取り付けるのに時間がかからないように柵を折り畳みにした場合、柵の上に荷物を載せてしまうと、柵を起こせないという課題があった。

【発明の開示】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

そこで、上記現状に鑑みて、本発明では、荷こぼれ防止のために台車の運搬台の側面に柵を設けた運搬台車でありながら、当該柵部分を収納や取り付けが簡単で、運搬中の振動で、荷物が滑動や滑落するのを防止でき、荷物を載せた後でも、柵を設けることができる運搬台車を提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するため、本発明者らは鋭意検討した結果、以下の手段を用いて上記課題を解決した。

【0008】

すなわち天板に、荷こぼれ防止用の柵を備えた樹脂製運搬台車において、上記柵は、樹脂製で
かつ、上記柵を収納する上記天板の収納溝が、天板の長辺側と、進行方向の短辺側に沿って配置されており、上記柵は、柵の長手方向の中心に回転軸を有し、その軸心を中心として回転可能で
かつ上記収納溝には、回転軸に対応して配置された軸受けの軸穴を有し、上記柵を使用するときは上記柵を回転させることによって、天板の収納溝から引き上げ可能で、上記柵を使用しないときは上記柵を回転させることによって、天板の収納溝の中に収納可能であることを特徴とする運搬台車である。

【0009】

上記収納溝の内部に収まっている柵を天板から出して使用する時は、上記収納溝の穴部から露出している上記柵の一端角を押し込むことによって、上記柵の回転軸を中心に柵を回転して、起立させ、上記収納溝で起立している柵を天板に収納する時は、上記柵を、収納溝の穴部の反対側端部にある上記柵の一端角を押し込むことによって、上記柵の回転軸を中心に、柵を起立させる時と反対方向に回転させる。

【0010】

上記柵を使用するときは、上記柵が回転によって収納溝より引き上げられ、移動時の振動によって柵が収納溝に落ち込まないのが好ましい。上記柵を使用しないときは、上記柵を回転させることによって、天板の収納溝の中に収納可能であり、運搬台上面ができるだけ面一となる上記運搬台車であることが好ましい。
なお、柵は取り外さずそのまま収納溝に収納しておいてもよいが、取り外すことも可能である。

【発明の効果】

【0011】

本発明の運搬台車によれば、台車に乗せた荷物を滑動や滑落させたくないときに、荷こぼれ防止用の柵をつくるため柵を収納溝から回転することによって引き上げることができ、柵による凸が不要な時は、回転によって収納溝に収めることができる。柵を使用するかしないかの状況によって、柵を回転することにより、引き上げたり、収納溝に収納したり、また取り付けや取り外しができる。
一般的に、荷こぼれ防止用の柵がないと、荷物をロープやひもなどで固定しなければ、運搬中の振動のため、荷物の滑動や滑落を防止できない。一方、荷こぼれ防止用の柵が常時固定され取り外しができないと、運搬台上面に柵による凸部が形成されることになり、保管時に容易に垂直に積み上げることができない。
本発明の柵では、柵を引き上げたときには運搬中の振動での運搬物の滑動や滑落を防止できる。本発明の柵は使用していないときは、収納溝の中に納まっていて天板の中に回転で収納可能であり、上面が面一となるので保管時に容易に垂直に積み上げることができる。また柵を外した時には上面が面一となり柵による突部が形成されることがないので、保管時に容易に垂直に積み上げることができる。
さらに本発明の運搬台車によれば、柵の取り付けや収納に時間がかからず、また一旦取り付けた柵を台車から取り外すことも可能である。

【0012】

更には、従来の台車で、柵が固定されている場合、荷物を載せる時必ず持ち上げなければならないが、本発明の運搬台車は、柵を収納溝の中に入れることができるので、荷物を載せる時に持ち上げず、スライドして容易に運ぶことかできる。
また、従来の台車で、柵が折り畳みの場合は、柵の上に荷物を載せるともう柵を起こせないが、本発明の運搬台車は、柵を回転させて引き上げるので、荷物を載せた後に柵を使用することが容易である。

【0013】

上記柵は、上記収納溝の内部に収まっている柵を天板から出して使用する際、傾くことはなく、移動時の振動によって起立している柵が収納溝に落ち込むことがなく、当該柵部分を取り付けや取り外しが簡単で、荷物が運搬中の振動により、滑動、また滑落することを防止できる運搬台車を提供する。

【発明を実施するための最良の形態】

【0014】

以下、図面を用いて本発明の運搬台車を詳述する。ただし、本発明の運搬台車は、図面に示された態様に限定されるものではない。

【0015】

本発明の荷こぼれ防止用の柵を備えた台車は、荷物を搭載する天板１と上記天板１の側辺側に沿って配置された柵を具備するものである。

【0016】

図１（ａ）は、本発明の運搬台車の斜視図であり、上記運搬台車の天板１に柵２ａ、２ｂ、３ａが取り付けられた場合の図である。

【0017】

天板１には、収納溝が天板の側辺側に沿って配置されており、上記天板の両方の長辺側に収納溝４ａ、４ｂ、短辺側に収納溝５ａが配置されている。

【0018】

上記柵２ａ、２ｂ、３ａは、上記天板に取り付けおよび取り外しが可能である。上記柵は荷崩れ防止のためのものであり、図１のように、上記天板１の側縁側に設けるものである。

【0019】

図１（ｂ）は、本発明の運搬台車の斜視図であり、上記運搬台車の天板１に上記柵２ａ、２ｂ、３ａが収納された場合の図である。

【0020】

図１（ｃ）は、本発明の運搬台車の斜視図であり、上記運搬台車の天板１に上記柵２ａ、２ｂ、３ａを収納状態から起立させるために、回転している場合の図である。

【0021】

図１（ｄ）は上記柵が回転している場合の側面図である。

【0022】

図１（ｂ）において、上記収納溝の内部に収まっている柵を天板から出して使用する時は、上記収納溝の穴部１０から露出している上記柵の一端角１２を下方向に押し込むことによって、上記柵の回転軸を中心に柵を回転して、起立させる。

【0023】

図１（ａ）において、上記収納溝で起立している柵を天板に収納する時は、上記柵を、収納溝の穴部の反対側端部にある上記柵の一端角１３を下方向に押し込むことによって、上記柵の回転軸を中心に、柵を起立させる時と反対方向に回転させて、上記柵を収納する。
すなわち、上記柵は、３６０度回転するのではなく、収納から起立、起立から収納は反対方向の回転で、もとに戻すことになり、１８０度の回転となる。

【0024】

上記柵は、表面に回転軸を中心として片側に複数のばねあり突起部と、反対側に複数のばねなし突起部を備え、柵の裏面は、表面と同形状であり、
上記収納溝には、上記柵のばねあり突起部と、ばねなし突起部を収容するリブを備えていることを特徴とする。
以下に、上記柵と上記収納溝の特徴をそれぞれ説明する。

【0025】

図２（ａ）～（ｄ） は、それぞれ上記柵２ａの正面図、側面図、平面図及び底面図である。

【0026】

図２（ａ）は、上記柵２ａの正面図であり、上記柵は、柵の長手方向の中心に回転軸６を有し、両側に、Ｕ字状の切り込みでできた複数の舌部７を備えている。複数の舌部７は、回転軸６を中心に左右対称に並んでいる。

【0027】

上記柵は、表面に回転軸を中心として片側に複数のばねあり突起部８ａ、反対側に複数のばねなし突起部９ａを備えている。
上記柵の裏面は、表面と同じ形状である。

【0028】

上記ばねあり突起部８ａ、８ｂは、舌部７の先端にそれぞれあり、略半円球状の突起である。(８ｂは、図２（ａ）では裏面にあるため、図示しない。)

【0029】

上記ばねなし突起部９ａと９ｂは、それぞれ舌部７と舌部７の間にあり、略半円球状の突起である。(９ｂは、図２（ａ）では裏面にあるため、図示しない。)

【0030】

略半円球状の突起部８ａ、８ｂ、９ｂ、９ａは、同じ形状であり、同じ個数あるのが好ましい。

【0031】

ばねあり突起部８ａ、８ｂは舌部７の先端にあり、柵全体が樹脂製のため、切り込こむことによってできた舌部は抑えると低反発がある。よって突起部８ａ、８ｂはばね性を有している。
一方、突起部９ｂ、９ａは、柵の上にあるため、ばね性を有していない 。

【0032】

上記柵は樹脂製であり、樹脂のもつ「弾性」の特徴を利用している。よって、上記柵は、複数のＵ字状の切り込みでできた舌部を、回転軸を中心として両側に備えており、上記ばねあり突起部は、上記舌部の先端部分に１つずつあり、上記ばねなし突起部は、上記舌部と舌部の間に１つずつあることを特徴とする。

【0033】

また上記柵の回転軸６は、表側に円筒状の突起を備えており、裏側も円筒状の突起を備えている。上記円筒状の突起は、収納溝の軸受けの軸穴が凹状に対応して、上記回転軸６を中心に、柵が回転する。

【0034】

一方、上記天板の収納溝において、図３（ａ）は、柵を挿入している場合の、収納溝４ａの平面図である。

【0035】

上記収納溝には柵を引き上げる際に指を挿入するために収納溝の長手方向の端に穴部１０が設けられている。この穴部１０によって、指を挿入する空間ができ、柵を容易に下へと押し込み、回転させることができる。

【0036】

収納溝の長手方向の中心には軸穴挿入部があり、その部分のみ溝の幅が天板上面で拡大されている。
上記収納溝の内部には、柵の回転軸に対応して配置された軸受けの軸穴１１aと軸穴１１bが備えられている。軸穴１１aは、収納溝の長手方向の中心に、台車の外側の内側壁にある。軸穴１１bは、納溝の長手方向の中心に、台車の内側の内側壁にある。軸穴の形状は、円筒状で、上縁部の数か所に溝が形成されている。軸穴１１aと軸穴１１bによって、柵の回転軸が支えられている。

【0037】

図３（ａ）の収納溝は、上記柵を挿入するためのものであり、上記収納内側壁に突起状に複数のリブを形成する。上記リブは、台車の外側の内側壁と、台車の内側の内側壁の両方に形成される。

【0038】

上記収納溝のリブ形状が、上記柵のばねあり突起部とばねなし突起部を樹脂の材料の弾性を利用してはめ込みまたは外すことにより、上記柵が収納溝に対してロックとロック解除の機構を形成することを特徴とする。以下説明をする。

【0039】

上記収納溝内側壁にある複数のリブは、台車の外側の内側壁に形成されたリブ１４a、１４bと、台車の内側の内側壁に形成されたリブ１５a、１５bがある。台車の外側の内側壁に形成されたリブの深さ方向の長さが内側の内側壁に形成されたリブより長いので、以下に、台車の外側の内側壁に形成されたリブを深いリブ、台車の内側の内側壁に形成されたリブを浅いリブと記載する。

【0040】

図面で分かりやすく説明するために、深いリブと浅いリブとしたが、台車の外側の内側壁に形成されたリブが浅いリブ、台車の内側の内側壁に形成されたリブを深いリブと反対になっても、問題ない。

【0041】

図３（ｂ）は、収納溝の内部から台車外側を見た断面図である。
深いリブ１４の形状は、２つのパターンがあり、交互に並ぶ。1つのパターンを１４aとし、もう1つのパターンをリブ１４bとする。

【0042】

図３（ｃ）は、収納溝の内部から台車内側を見た断面図である。
浅いリブ１５の形状は、２つのパターンがあり、交互に並ぶ。1つのパターンを１５aとし、もう1つのパターンを深いリブ１５bとする。

【0043】

図３（ｄ）は上記収納溝のリブの側面図である。
上記深いリブ１４aは、リブの深さ縦方向の略中心部に溝の内部に向かって突出部１６がありその突出以深は台車の外側に向かって傾斜する形状のリブである。１４aは傾斜のある深いリブである。

【0044】

上記深いリブ１４bは、リブの縦方向の略中心部に溝の内部に向かって突出部１７があるが傾斜をせずその突出以深は垂直である形状のリブである。１４bは傾斜のない深いリブである。

【0045】

上記浅いリブ１５aは、リブの深さ方向においての下端に突出部１８がありその突出以深は台車の内側に向かって傾斜する形状のリブである。１５aは傾斜のある浅いリブである。

【0046】

上記浅いリブ１５bは、リブの深さ方向においての下端に突出部がありその突出以深は台車の内側向かって傾斜せず突出部下部に窪み１９を有する形状のリブである。１５bは傾斜のない浅いリブである。

【0047】

上記収納溝の中で深いリブ１４aと浅いリブ１５aは、対面しており、深いリブ１４bと浅いリブ１５bは、対面している。

【0048】

図４（ａ）は、図１（ｂ）を正面から見た上記柵の収納時におけるＡ’― Ａ’断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ’―Ｂ’断面の上記柵と収納溝の側面図である。
上記収納溝の穴部１０から露出している上記柵の一端角１２を押し込むことによって、上記柵の回転軸を中心に回転して、起立させる。Ｘは、時計回りで柵の回転方向である。
Ａ’― Ａ’断面において、上記柵の一端角１２押し込むことで、下方向に柵が回転し、傾斜のある深いリブ１４ａの突出部１６に接触していたばねあり突起部８ａが、一定以上の力によってばねの弾性により突出部１６を乗り越える。
Ｂ’―Ｂ’断面では、これまで傾斜のない浅いリブ１５bの窪み１９に接触していたばねなし突起部９bが窪み１９から離れて下方向に回転する。

【0049】

図４（ｂ）は、図１（ｂ）を正面から見た上記柵の収納時におけるＡ―Ａ断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ―Ｂ断面の上記柵と収納溝の側面図である。
上記収納溝の穴部１０から露出している上記柵の一端角１２を押し込むことによって、上記柵の回転軸を中心に回転して、起立させる。Ｘは、時計回りで柵の回転方向である。
Ａ―Ａ断面において、上記柵の一端角１２を一定以上の力で押し込むことで、上方向に回転し、傾斜のある浅いリブ１５ａの突出部１８に接触していたばねあり突起部８bが、一定以上の力によってばねの弾性により突出部１８を乗り越える。
Ｂ―Ｂ断面では、これまで傾斜のない深いリブの溝１４bの突出部１７に接触していたばねなし突起部９ａが突出部１７から離れて上方向に回転する。

【0050】

図４（ａ）と図４（ｂ）は、上記柵が上記収納溝に対してロックが解除されることを示している。

【0051】

図４（ｃ）は、図４（ａ）の上記柵の収納時から１８０度回転して起立した後のＡ―Ａ断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ―Ｂ断面の上記柵と収納溝の側面図である。
Ｘは、時計回りで柵の回転方向である。
Ａ― Ａ断面において、上方向に柵が、ばねあり突起部８ａが傾斜のある深いリブ１４ａの傾斜に沿って回転し一定以上の力によって、ばねの弾性により突出部１６を乗り越える。
Ｂ―Ｂ断面では、ばねなし突起部９bが傾斜のない浅いリブ１５bの窪み１９に接触して係合する。

【0052】

図４（ｄ）は、図４（ｂ）の上記柵の収納時から１８０度回転して起立した後のＡ’― Ａ’断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ’―Ｂ’断面の上記柵と収納溝の側面図である。
Ｘは、時計回りで柵の回転方向である。
Ａ’― Ａ’断面において、下方向に柵が、ばねあり突起部８bが傾斜のある浅いリブ１５ａの傾斜に沿って回転し一定以上の力によって、ばねの弾性により突出部１８を乗り越える。
Ｂ’―Ｂ’断面では、ばねなし突起部９ａが傾斜のない深いリブ１４bの突出部１７に接触して係止する。

【0053】

図４（ｃ）と図４（ｄ）は、上記柵が上記収納溝に対してロックされることを示している。

【0054】

図５（ａ）は、図１（ａ）を正面から見た上記柵の起立時におけるＡ―Ａ断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ―Ｂ断面の上記柵と収納溝の側面図である。
上記柵の一端角1３を下に押し込むことによって、上記柵の回転軸を中心に回転し、収納溝に収納できる。
Ｙは、反時計回りで柵の回転方向である。
Ａ―Ａ断面において、上記柵の一端角1３を一定以上の力で押し込むことで、下方向に回転し、傾斜のある深いリブ１４aの突出部１６に接触していたばねあり突起部８ａが、一定以上の力によってばねの弾性により突出部１６を乗り越える。
Ｂ―Ｂ断面では、これまで傾斜のない浅いリブ１５bの窪み１９に接触していたばねなし突起部９bが窪み１９から離れて下方向に回転する。

【0055】

図５（ｂ）は、図１（ａ）を正面から見た上記柵の起立時におけるＡ’― Ａ’ 断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ’―Ｂ’断面の上記柵と収納溝の側面図である。
上記柵の一端角1３を下に押し込むことによって、上記柵の回転軸を中心に回転し、収納溝に収納できる。
Ｙは、反時計回りで柵の回転方向である。
Ａ’― Ａ’断面において、上記柵の一端角1３を一定以上の力で押し込むことで、上方向に回転し、傾斜のある浅いリブ１５aの突出部１８に接触していたばねあり突起部８bが、ばねの弾性により突出部１８を乗り越える。
Ｂ’―Ｂ’断面では、これまで傾斜のない深いリブ１４bの突出部１７に接触していたばねなし突起部９ａが突出部１７から離れて上方向に回転する。

【0056】

図５（ａ）と図５（ｂ）は、上記柵が上記収納溝に対してロックが解除されることを示している。

【0057】

図５（ｃ）は、図５（ａ）の上記柵の起立時から１８０度回転して収納した後のＡ’― Ａ’断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ’―Ｂ’断面の上記柵と収納溝の側面図である。
Ｙは、反時計回りで柵の回転方向である。
Ａ’― Ａ’断面において、上方向に柵が回転し、ばねあり突起部８ａが傾斜のある深いリブ１４ａの傾斜に沿って回転し一定以上の力によって、ばねの弾性により突出部１６を乗り越える。
Ｂ’―Ｂ’断面では、ばねなし突起部９bが傾斜のない浅いリブ１５bの窪み１９に接触して係合する。

【0058】

図５（ｄ）は、図５（ｂ）の上記柵の起立時から１８０度回転して収納した後のＡ― Ａ断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ―Ｂ断面の上記柵と収納溝の側面図である。
Ｙは、反時計回りで柵の回転方向である。
Ａ― Ａ断面において、下方向に柵が回転し、ばねあり突起部８bが傾斜のある浅いリブ１５ａの突出部１８を一定以上の力によって、ばねの弾性により１８を乗り越える。
Ｂ―Ｂ断面では、ばねなし突起部９ａが傾斜のない深いリブ１4bの突出部１７に接触して係止する。

【0059】

図５（ｃ）と図５（ｄ）は、上記柵が上記収納溝に対してロックされることを示している。

【0060】

上記のように、ばねの弾性を利用したロック機構がある。
図４（ａ）と図４（ｂ）と図５（ａ）と図５（ｂ）は、上記柵が上記収納溝に対してロックが解除されることを示している。
図４（ｃ）と図４（ｄ）と図５（ｃ）と図５（ｄ）は、上記柵が上記収納溝に対してロックされることを示している。

【0061】

なお、上記の回転方向については、図面を説明するため、時計回りと反時計回りとしているが、回転方向を限定するものではない。

【産業上の利用可能性】

【0062】

本発明の運搬台車は、荷物の荷こぼれ防止のために回転可能な樹脂製柵を設けた樹脂製運搬台車として利用可能である。

【図面の簡単な説明】

【0063】

【図1(a)】本発明の運搬台車において、柵を取り付けた状態を示した斜視図である。

【図1(b)】本発明の運搬台車の天板において、柵を収納している状態を示した斜視図である。

【図1(c)】本発明の運搬台車の天板において、柵を回転させている状態を示した斜視図である

【図1(d)】本発明の運搬台車の天板において、柵を収納している状態を示した側面図である。

【図2】上記柵２ａの（ａ）正面図（ｂ）側面図（ｂ’）側面図（ｃ）平面図（ｄ）底面図である。。

【図3(a)】柵を挿入している場合の、収納溝４ａの平面図である。

【図3(b)】収納溝の内部から台車外側を見た断面図である。

【図3(c)】収納溝の内部から台車内側を見た断面図である。

【図3(d)】収納溝のリブの側面図である。

【図4(a)】図１（ｂ）を正面から見た上記柵の収納時におけるＡ’― Ａ’断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ’―Ｂ’断面の上記柵と収納溝の側面図である。

【図4(b)】図１（ｂ）を正面から見た上記柵の収納時におけるＡ―Ａ断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ―Ｂ断面の上記柵と収納溝の側面図である。

【図4(c)】図４（ａ）の上記柵の収納時から１８０度回転して起立した後のＡ―Ａ断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ―Ｂ断面の上記柵と収納溝の側面図である。

【図4(d)】図４（ｂ）の上記柵の収納時から１８０度回転して起立した後のＡ’― Ａ’断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ’―Ｂ’断面の上記柵と収納溝の側面図である。

【図5(a)】図１（ａ）を正面から見た上記柵の起立時におけるＡ―Ａ断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ―Ｂ断面の上記柵と収納溝の側面図である。

【図5(b)】図１（ａ）を正面から見た上記柵の起立時におけるＡ’― Ａ’断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ’―Ｂ’断面の上記柵と収納溝の側面図である。

【図5(c)】図５（ａ）の上記柵の起立時から１８０度回転して収納した後のＡ’― Ａ’断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ’―Ｂ’断面の上記柵と収納溝の側面図である。

【図5(d)】図５（ｂ）の上記柵の起立時から１８０度回転して収納した後のＡ― Ａ断面の上記柵と収納溝の側面図および、Ｂ―Ｂ断面の上記柵と収納溝の側面図である。

【符号の説明】

【0064】

１ 運搬台車の天板
２ａ、２ｂ 天板の長辺側の柵
３ａ、３ｂ 天板の短辺側の柵
４ａ、４ｂ 天板の長辺側の収納溝
５ａ 天板の短辺側の柵
６ 柵の回転軸６
７ 柵の舌部
８ａ、８ｂ 柵の舌部上にあるばね性あり突起部
９ａ、９ｂ 柵の舌部上にあるばね性なし突起部
１０ 収納溝の穴部
１１ 収納溝の軸受けの軸穴
１２ 柵の一端角
１３ 柵の一端角
１４ａ 収納溝の中の傾斜のある深いリブ
１４ｂ 収納溝の中の傾斜のない深いリブ
１５ａ 収納溝の中の傾斜のある浅いリブ
１５ｂ 収納溝の中の傾斜のない浅いリブ
１６ 傾斜のある深いリブ１４ａの突起部
１７ 傾斜のない深いリブ１４ｂの突起部
１８ 傾斜のある浅いリブ１５ａの突起部
１９ 傾斜のない浅いリブ１５bの窪み

【図1(a)】

【図1(b)】

【図1(c)】

【図1(d)】

【図2】

【図3(a)】

【図3(b)】

【図3(c)】

【図3(d)】

【図4(a)】

【図4(b)】

【図4(c)】

【図4(d)】

【図5(a)】

【図5(b)】

【図5(c)】

【図5(d)】