特開 2022-161219 表示装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022161219

(43)【公開日】2022-10-21

(54)【発明の名称】表示装置

(51)【国際特許分類】

   G09G 3/36 20060101AFI20221014BHJP

   G09G 3/20 20060101ALI20221014BHJP

   G09G 3/34 20060101ALI20221014BHJP

   G09G 3/00 20060101ALI20221014BHJP

   G09F 9/00 20060101ALI20221014BHJP

   G02F 1/133 20060101ALI20221014BHJP

   G02F 1/13357 20060101ALI20221014BHJP

   G02F 1/1333 20060101ALN20221014BHJP

【ＦＩ】

G09G3/36

G09G3/20 641C

G09G3/34 J

G09G3/20 621A

G09G3/20 680G

G09G3/20 612A

G09G3/20 C

G09G3/00 C

G09G3/00 D

G09G3/20 660U

G09G3/20 611E

G09G3/20 611C

G09G3/20 633P

G09G3/20 633S

G09F9/00 302

G09F9/00 350Z

G09F9/00 346A

G09F9/00 348Z

G09F9/00 347Z

G02F1/133 535

G02F1/13357

G02F1/1333

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021065858

(22)【出願日】2021-04-08

(71)【出願人】

【識別番号】501166371

【氏名又は名称】株式会社交通電業社

(74)【代理人】

【識別番号】100151208

【弁理士】

【氏名又は名称】植田 吉伸

(72)【発明者】

【氏名】立山 幹男

(72)【発明者】

【氏名】上村 大輔

【テーマコード（参考）】

2H189

2H193

2H391

5C006

5C080

5G435

【Ｆターム（参考）】

2H189AA53

2H189AA55

2H189BA10

2H189MA15

2H193ZG03

2H193ZG14

2H193ZG50

2H391AA03

2H391AB04

2H391AC13

2H391CB12

5C006AA02

5C006AA22

5C006AF50

5C006AF51

5C006AF67

5C006AF71

5C006BB29

5C006BC02

5C006BF16

5C006BF25

5C006BF46

5C006EA01

5C006EC09

5C006FA16

5C006FA23

5C006FA32

5C006FA43

5C006FA51

5C080AA10

5C080BB05

5C080DD06

5C080DD10

5C080DD12

5C080DD22

5C080DD27

5C080EE01

5C080EE17

5C080EE19

5C080EE28

5C080FF03

5C080JJ02

5C080KK20

5C080KK34

5C080KK36

5C080KK38

5C080KK39

5G435AA18

5G435BB12

5G435EE02

5G435EE32

5G435HH05

5G435LL17

(57)【要約】      （修正有）

【課題】表示部及び必要最小限の制御部を複層ガラス部内に配置することができるため、美的外観に優れた表示装置にすることができる。また、表示部の筐体が不要となることから軽量化することができる。
【解決手段】表示装置１０は、中空層８ａを有する複層ガラス部８を含む車両の行先に関する表示指令信号に基づいた映像を表示する薄型の表示部１２と、表示指令信号を受け取り表示部１２に映像を表示させるための映像信号を出力するＬＣＤ駆動部を含む第１制御部１６と、第１制御部１６から伝送される映像信号に基づいて表示部１２に表示される映像の明るさを調整するためのＰＷＭ信号を出力するＰＷＭ信号生成部を含む第２制御部１４とを備え、表示部１２及び第２制御部１４は複層ガラス部８の中空層８ａ内に配置され、第１制御部１６は車両内における複層ガラス部８から離れた場所に設けられ第２制御部１６とケーブル部により電気的に接続されている。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

中空層を有する複層ガラス部を含む車両に設けられ、表示指令信号に基づいた映像を表示する薄型の表示部と、
前記表示指令信号を受け取り、前記表示部に前記映像を表示させるための映像信号を出力するＬＣＤ駆動部と、前記映像信号の電圧レベルを増幅する第１リピータ部とを含む第１制御部と、
前記第１制御部から伝送される前記映像信号を受信して電圧レベルを安定化する第２リピータ部と、前記映像信号の周波数と干渉しない周波数で調光のための信号を出力するＰＷＭ信号生成部とを含む第２制御部と、
を備え、
前記表示部及び前記第２制御部は、前記複層ガラス部の前記中空層内に配置され、
前記第１制御部は、前記車両内における前記複層ガラス部から離れた場所に設けられ、前記第２制御部とケーブル部により電気的に接続されていることを特徴とする表示装置。

【請求項2】

請求項１に記載の表示装置において、
前記第１制御部及び前記第２制御部に電力を供給し、前記複層ガラス部から離れた場所に設けられる電源部を備えることを特徴とする表示装置。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載の表示装置において、
前記表示部は、液晶パネル部とバックライト部とを含み、
前記ＰＷＭ信号生成部が出力するＰＷＭ信号は、前記バックライト部を駆動するためのＤｕｔｙ比が設定された信号であり、
前記ＰＷＭ信号の周波数は、前期映像信号の周波数と干渉しない周波数に制御していることを特徴とする表示装置。

【請求項4】

請求項１から請求項３のいずれか１項に記載の表示装置において、
前記ケーブル部は、前記第１制御部及び前記第２制御部が配置される基板のグランドに接続されるシールド線を含むことを特徴とする表示装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、表示装置に関する。

【背景技術】

【0002】

従来、電車やバスなどにおいて、行先を表示するための行先表示器、停車駅を表示するための案内表示器、広告を表示するための広告表示器、運賃を表示するための運賃表示器などが設置されている。近年、液晶パネルなどの薄型の表示装置の普及により、これらの表示器においてデジタル化が進んでいる。

【0003】

本発明に関連する技術として、例えば、特許文献１には、液晶パネルと、バックライトと、上記液晶パネルおよび上記バックライトを制御する制御装置と、を備えており、上記制御装置は、上記液晶パネルの光透過率を変化させている時間帯において、上記バックライトを、第１レベルから第Ｎ（Ｎは２以上の整数）レベルまでのＮ段階の発光強度レベルを有する点灯パターンで点灯させることを特徴とする表示装置が開示されている。

【0004】

また、特許文献２には、ガラス板と、前記ガラス板の一方の面に設けられている透過型ディスプレイパネルと、前記透過型ディスプレイに対向するように前記ガラス板と中空層を介して対向配置されているガラスからなる導光板と、前記ガラスからなる導光板の外周縁に設けられた光源と、を有することを特徴とするディスプレイ付き複層ガラスが開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0005】

【特許文献1】特開２０１９－１０１３６８号公報

【特許文献2】特開２０１６－２１０６３８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0006】

上記特許文献１の発明では、表示制御部と表示部を離れた別々の場所に設置することができず、一体でなければならないという課題がある。また、特許文献２では、表示制御装置を外部に設置するための具体的な構成や方法が記載されていないことが課題である。

【0007】

本発明の目的は、デザイン性の優れた表示器を提供することである。また、本発明の別の目的は、軽量化に寄与する表示器を提供することである。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明に係る電車やバスなどの車両に設置される表示装置は、中空層を有する複層ガラス部を含む車両に設けられ、表示指令信号に基づいた映像を表示する薄型の表示部と、前記表示指令信号を受け取り、前記表示部に前記映像を表示させるための映像信号を出力するＬＣＤ駆動部と、前記映像信号の電圧レベルを増幅する第１リピータ部とを含む第１制御部と、前記第１制御部から伝送される前記映像信号を受信して電圧レベルを安定化する第２リピータ部と、前記映像信号の周波数と干渉しない周波数で調光のための信号を出力するＰＷＭ信号生成部とを含む第２制御部と、を備え、前記表示部及び前記第２制御部は、前記複層ガラス部の前記中空層内に配置され、前記第１制御部は、前記車両内における前記複層ガラス部から離れた場所に設けられ、前記第２制御部とケーブル部により電気的に接続されていることを特徴とする。

【0009】

また、本発明に係る表示装置において、前記第１制御部及び前記第２制御部に電力を供給し、前記複層ガラス部から離れた場所に設けられる電源部を備えることが好ましい。

【0010】

また、本発明に係る表示装置において、前記表示部は、液晶パネル部とバックライト部とを含み、前記ＰＷＭ信号生成部が出力するＰＷＭ信号は、前記バックライト部を駆動するためのＤｕｔｙ比が設定された信号であり、前記ＰＷＭ信号の周波数は、前期映像信号の周波数と干渉しない周波数に制御していることが好ましい。

【0011】

また、本発明に係る表示装置において、前記ケーブル部は、前記第１制御部及び前記第２制御部が配置される基板のグランドに接続されるシールド線を含むことが好ましい。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、表示部及び必要最小限の制御部を複層ガラス部内に配置することができるため、デザイン性に優れた表示装置にすることができる。また、電車やバスなどの移動体に装着した場合には、これまでディスプレイを収納していた筐体を無くすことができるため、軽量化に寄与することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】本発明に係る実施形態の表示装置を車両内に設置している様子を示す図である。

【図2】本発明に係る実施形態の表示装置の構成図である。

【図3】本発明に係る実施形態の表示装置において、第１制御部と第２制御部とがケーブル部で接続されている様子を示す図である。

【図4】本発明に係る実施形態の表示装置において、表示部に映像を表示させる手順を示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下に、本発明に係る実施の形態について添付図面を参照しながら詳細に説明する。以下では、全ての図面において同様の要素には同一の符号を付し、重複する説明を省略する。また、本文中の説明においては、必要に応じそれ以前に述べた符号を用いるものとする。

【0015】

図１は、本発明に係る実施形態の表示装置１０を車両内に設置している様子を示す図である。複層ガラス部８は、例えば車両の車窓または車両内に設置されたディスプレイであり、行き先、停車駅、広告、運賃などの映像や静止画を表示する。図２は、表示装置１０の構成図である。

【0016】

図３は、表示装置１０において、第１制御部１６と第２制御部１４とがケーブル部４０で接続されている様子を示す図である。

【0017】

表示装置１０は、表示部１２と、第２制御部１４と、第１制御部１６と、電源部１８とを備えている。表示部１２は、中空層８ａを有する複層ガラス部８の内部に設置され、車両位置を示す情報及び表示の輝度レベルに関する情報などを含む表示指令信号に基づいて映像を表示する薄型表示装置である。

【0018】

複層ガラス部８は、対向する第１の主面と第２の主面を有するガラス板で構成されており、第１の主面と第２の主面との間には、乾燥空気が封入された中空層８ａが形成されている。乾燥空気が封入されて断熱効果を高めることで、結露を抑えるほか、防音効果も有している。中空層８ａの厚みは、ここでは、１６ｍｍに設定されるものとして説明するが、もちろん、適宜変更可能である。

【0019】

第１の主面及び第２の主面を構成するガラス板は、車両の窓ガラスに用いられる普通ガラス板、強化ガラス板、部分強化ガラス板等が挙げられる。これらのガラス板は透明性が損なわれない程度に着色されたものであってもよい。ガラス板は、例えば、公知のフロート法で製造されたガラス板が好ましいが、もちろん、その他の手法で形成してもよい。

【0020】

表示部１２は、液晶パネル部２０とバックライト部２２とを含んで構成される。液晶パネル部２０は、垂直方向及び水平方向のそれぞれに沿って、複数の画素（表示素子）がマトリクス状に配列されている。液晶パネル部２０は、不図示の液晶層を含んでいる。また、液晶パネル部２０は、不図示のカラーフィルタを含んでいてもよい。

【0021】

バックライト部２２は、液晶パネル部２０に白色光などの光を照射する機能を有する。バックライト部２２は、液晶パネル部２０の背面側に、液晶パネル部２０と重なるように配置されている。

【0022】

バックライト部２２は、複数のＬＥＤを光源として有している。バックライト部２２には、ＬＥＤから発せられた光を拡散する拡散シートが設けられてもよい。ＬＥＤの発光強度を制御することで、バックライト部２２の発光面の発光強度、すなわち、バックライト部２２の発光状態を制御できる。

【0023】

第１制御部１６は、第１リピータ部３２と、外部Ｉ／Ｆ３４と、ＬＣＤ駆動部３６と、映像信号制御部３７と、バックライト制御部３８と、ＣＦＣＡＲＤ３９とを備えている。ＬＣＤ駆動部３６が出力する映像信号の周波数（水平同期信号の周波数、垂直同期信号の周波数）と、ＰＷＭ信号生成部２８が出力するＰＷＭ信号の周波数は、干渉しない周波数に制御されている。

【0024】

第１リピータ部３２は、映像信号の電圧レベルを増幅させる機能を有している。第１リピータ部３２は、入力された映像信号を受信し、ＬＶＤＳ規格に準じた波形を出力する。ここで、第１リピータ部３２は第２リピータ部２４の受信電圧がＬＶＤＳ規格に準拠した±１００ｍＶ以上となるよう±２５０ｍＶ以上で電圧レベルを増幅して出力する。

【0025】

外部Ｉ／Ｆ３４は、上位システムから送信されてくる表示指令信号を取得するインタフェース回路である。上位システムから送信されてくる表示指令信号とは、輝度レベルに関する情報（「明」「暗」「ＯＦＦ」）の他、車両の位置情報などを含む。

【0026】

ＬＣＤ駆動部３６は、表示部１２に車両の行先等に関する映像を表示するための映像信号を出力する。ＬＣＤ駆動部３６が出力する映像信号の周波数は、垂直同期信号が約６０Ｈｚ、水平同期信号が数十ｋＨｚである。これに対し、ＰＷＭ信号生成部２８が出力するＰＷＭ信号の周波数は、これらに干渉しない数百Ｈｚに制御されている。

【0027】

ＬＣＤ駆動部３６には、外部Ｉ／Ｆ３４を介して表示部１２による表示の対象となる画像データに関する情報及び輝度レベルに関する情報を含む表示指令信号が入力される。

【0028】

ＬＣＤ駆動部３６は、表示指令信号に基づいて、ＣＦＣＡＲＤ３９から表示対象と成る表示データを読み込み、映像信号を生成する。映像信号とは、液晶パネル部２０の表示タイミングを制御する垂直同期信号と水平同期信号である。

【0029】

映像信号制御部３７は、第２制御部１４側の映像信号制御部２５より出力されるＥｎａｂｌｅ信号を受信すると第１リピータ部３２の電源をＯＮにする。第１リピータ部３２の電源をＯＮからＯＦＦに切り替えた後に、表示部１２に表示させるための映像信号を第２制御部１４に出力する。

【0030】

バックライト制御部３８は、上位システムから送信されてくる表示指令信号に基づいて、バックライト部２２の輝度レベル（「明」「暗」「ＯＦＦ」）を設定する機能を有する。外部Ｉ／Ｆ１５を介して上位システムから表示指令信号を受信し、輝度レベルに関する情報を生成して第２制御部１４に送信する。

【0031】

ＣＦＣＡＲＤ３９は、表示部２０に表示するための映像や静止画などの表示データが格納されている。

【0032】

第２制御部１４は、第２リピータ部２４と、映像信号制御部２５と、バックライト制御部２６と、ＰＷＭ信号生成部２８と、バックライト電源部３０とを備えている。

【0033】

第２リピータ部２４は、第１制御部１６から出力されたＬＶＤＳ規格に準拠した±１００ｍＶ近くまで減衰した映像信号を受信し、これを±１００ｍＶに安定化して液晶パネル部２０に出力する。

【0034】

映像信号制御部２５は、第２制御部１４の電源が入るとイニシャライズが開始され、当該イニシャライズが正常に終了することで第１制御部１６に対してＥｎａｂｌｅ信号を送信するとともに、第２リピータ部２４の電源をＯＮにする機能を有している。

【0035】

バックライト制御部２６は、第１制御部１６のバックライト制御部３８で設定した輝度レベルの情報を受信し、ＰＷＭ信号生成部２８のＤｕｔｙ比を設定する機能を有する。なお、バックライト部２２は、ＰＷＭ信号のＤｕｔｙ比により調光されている。

【0036】

ＰＷＭ信号生成部２８は、第１制御部１６から伝送される映像信号に基づいて表示部１２に表示される映像の明るさを調整するための調光制御信号であるＰＷＭ信号を出力する。ＰＷＭ信号生成部２８により生成されたＰＷＭ信号によって、表示部１２に表示される映像の明るさが調整される。

【0037】

ＰＷＭ信号生成部２８が出力するＰＷＭ信号の周波数は、ＬＣＤ駆動部３６が出力する映像信号の周波数（水平同期信号の周波数、垂直同期信号の周波数）と干渉しない周波数に制御されている。ＰＷＭ信号は、バックライト部２２を駆動するためのＤｕｔｙ比が設定されたＰＷＭ信号である。

【0038】

ＰＷＭ信号生成部２８は、バックライト制御部２６から受信した輝度レベルを示す情報に基づいて、ＰＷＭ信号を生成する。ＰＷＭ信号は、バックライト電源部３０がバックライト部２２のＬＥＤを駆動するための信号である。

【0039】

バックライト電源部３０は、バックライト部２２の複数ＬＥＤに接続され、ＰＷＭ信号生成部２８から送信されてくるＰＷＭ信号に基づいて、各ＬＥＤの出力を制御する機能を有している。

【0040】

電源部１８は、第１制御部１６及び第２制御部１４に電力を供給し、複層ガラス部８から離れた場所に設けられる。電源部１８は、直流電源を所望の電圧に昇圧又は降圧するＤＣ／ＤＣコンバータを含んで構成される。電源部１８によって安定化された直流電源が第１制御部１６及び第２制御部１４へと供給される。

【0041】

表示部１２及び第２制御部１４は、複層ガラス部８の中空層８ａ内に配置される。表示部１２は、例えば車両の外部から車両の行先等の映像を視認できるように車窓の外側に位置する第１の主面に直接貼り付けて装着される。第２制御部１４は、表示部１２の近傍において、複層ガラス部８に貼着されている。

【0042】

第１制御部１６は、車両内における複層ガラス部８から離れた場所に設けられ、第２制御部１４とケーブル部４０により電気的に接続されている。公共交通機関として利用される鉄道車両の設置環境下では、一般的にケーブル部４０は１０ｍ以上のケーブル長が必要となることが多い。

【0043】

ケーブル部４０は、第１制御部１６及び第２制御部１４が配置される基板のグランドに接続されるシールド線を含む。ここでは、ケーブル部４０を介して信号を伝送するための通信インタフェースはＬＶＤＳ規格（ＥＩＡ／ＴＩＡ－６４４）であり、データ形式は液晶ディスプレイ等のフラットパネル用デジタルインターフェースの標準規格（ＪＥＩＤＡ－５９－１９９９）であるものとして説明するが、もちろん、その他の規格にも適用可能である。

【0044】

図３に示されるように、ケーブル部４０は、ＳＴＰ（Ｓｈｉｅｌｄｅｄ Ｔｗｉｓｔｅｄ Ｐａｉｒ）で構成され、シールド線は、第１制御部１６及び第２制御部１４の双方の基板のＳＧ（Ｓｉｇｎａｌ Ｇｒｏｕｎｄ）に接続され、機器間のＳＧを強化している。なお、各ＳＧは、基板内層のＳＧ（グランド）プレーンに接続されている。

【0045】

続いて、上記構成の表示装置１０の作用について説明する。図４は、表示部１２に映像を表示させる手順を示すフローチャートである。

【0046】

最初に、第２制御部１４において、映像信号制御部２５の電源がＯＮとなると（Ｓ２）、イニシャライズが開始され（Ｓ４）、ＤＩＮの状態が確認される（Ｓ６）。ここで、ＤＩＮとは、第１制御部１６より入力されるＤｉｇｉｔａｌ Ｉｎｐｕｔの略語であり、輝度レベル（明・暗・ＯＦＦの３レベル）の設定情報である。

【0047】

Ｓ６の工程の後は、輝度レベルが「明」又は「暗」のいずれかの状態であるか否かを判断する（Ｓ８）。Ｓ８の工程において、輝度レベルが確認できない、すなわち、「ＯＦＦ」の状態の場合は、所定の時間を経過させた後、再びＳ６の工程へと戻る。

【0048】

Ｓ８の工程において、輝度レベルが「明」又は「暗」のいずれかの状態であると判断された場合には、ＰＷＭ信号生成部２８において、ＰＷＭ信号が出力される（Ｓ１０）。このとき、輝度レベル（「明」又は「暗」）の設定に応じたＤｕｔｙ比にて出力される。

【0049】

Ｓ１０の工程の後は、第１制御部１６に対してＥｎａｂｌｅ信号が出力される（Ｓ１２）。そして、映像Ｒｅｐｅａｔｅｒとして機能する第１リピータ部３２の電源をＯＮにする（Ｓ１４）。これにより、第１制御部１６の第１リピータ部３２によって増幅された映像信号が第２制御部１４の第２リピータ部２４に対して出力される。

【0050】

その後、第２リピータ部２４の電源がＯＮとなり（Ｓ１６）、第１リピータ部３２から増幅して伝送した映像信号を第２リピータ部２４が安定化して表示部１２に対して出力される。

【0051】

Ｓ１６の工程の後は、バックライト電源部３０に対してＥｎａｂｌｅ信号を出力し（ＳＳ１８）、ＰＷＭ信号生成部２８から送信されてくるＰＷＭ信号に基づいて、各ＬＥＤが制御されて液晶パネル部２０で映像が表示される（Ｓ２０）。

【0052】

このように、表示装置１０によれば、表示部１２を制御するため制御部を第１制御部１６と第２制御部１４とに分け、ノイズの影響を受けやすい第２制御部１４を表示部１２の近傍に配置してノイズの影響を最小限に抑えるとともに、ノイズの影響が受けにくい第１制御部１６を表示部１２から離れた位置に設置する。また、電源部１８も表示部１２及び第２制御部１４から離れた場所に設置することができる。

【0053】

このように、表示部１２の近傍に配置する制御機能を必要最小限にして小型化にすることで、表示部１２と第２制御部１４とを複層ガラス部８の中空層８ａ内に設置することができるため、視認性の向上とともにデザイン性の向上に寄与するという顕著な効果を奏する。また、表示装置１０を電車やバスなどの移動体に設置することで、これまでディスプレイを収納していた筐体を無くすことができるため、軽量化に寄与することができる。

【0054】

なお、第１制御部１６と第２制御部１４とを分割したため、映像信号／バックライトの制御部を双方に持たせることにより、第１制御部１６又は第２制御部１４のいずれか一方に異常が発生していないかを常時確認している。

【0055】

また、表示部１２と第２制御部１４とを複層ガラス部８内に内包させるため、鉄粉、ほこり等によるショートを発生することがなく、コーティング材などを塗布する必要がなくコストメリットがあるなどという利点がある。

【0056】

上述したように第１制御部１６と第２制御部１４とは分割されており、１０ｍ以上のケーブル長を有するケーブル部４０によって接続されている。一般的に、ケーブルに長さ分だけ電圧降下するが、第１制御部１６のＬＣＤ駆動部３６から出力される映像信号は、第１リピータ部３２によって電圧レベルが増幅されているため、第２制御部１４側でデータを受信できるように工夫している。

【0057】

さらに、第１リピータ部３２によって増幅された映像信号をそのまま液晶パネル２０に入力するのではなく、第２制御部１４内においても第２リピータ部２４において電圧レベルを安定化させてから表示部１２内に入力している。これにより、きれいな波形を入力することができるため、きれいな映像を表示し得る。

【0058】

また、ケーブル長は１０ｍ以上あることにより、ノイズの影響が懸念されるが、ケーブル部４０は、ＳＴＰケーブルが採用され、シールド線が第１制御部１６及び第２制御部１４内の基板に接続することで、ＳＧ（Ｓｉｇｎａｌ Ｇｒｏｕｄ）を強化しているため、ノイズによる影響を最大限抑制することができる。

【0059】

なお、上記のように、表示装置１０は、例えば車両の行先表示に関する映像を表示する行先表示器であるが、その他の内容を表示するものであってもよく、電車やバスの停車駅等を表示するための案内表示器、乗車料金を表示する運賃表示器、動画を使った広告等を表示する広告表示器であってもよい。

【符号の説明】

【0060】

８ 複層ガラス部、８ａ 中空層、１０ 表示装置、１２ 表示部、１４ 第２制御部、１６ 第１制御部、１８ 電源部、２０ 液晶パネル部、２２ バックライト部、２４ 第２リピータ部、２５ 映像信号制御部、２６ バックライト制御部、２８ ＰＷＭ信号生成部、３０ バックライト電源部、３２ 第１リピータ部、３６ ＬＣＤ駆動部、３７ 映像信号制御部、３８ バックライト制御部、３９ ＣＦＣＡＲＤ、４０ ケーブル部。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】