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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022162238
(43)【公開日】2022-10-24
(54)【発明の名称】移動型タンク内油ろ過装置
(51)【国際特許分類】
B01D 35/02 20060101AFI20221017BHJP
B01D 36/00 20060101ALI20221017BHJP
【ＦＩ】
B01D35/02 E
B01D36/00
【審査請求】有
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021066948
(22)【出願日】2021-04-12
(11)【特許番号】
(45)【特許公報発行日】2021-09-29
(71)【出願人】
【識別番号】507134611
【氏名又は名称】三和エナジー株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100109553
【弁理士】
【氏名又は名称】工藤 一郎
(72)【発明者】
【氏名】高松 克行
【テーマコード（参考）】
4D116
【Ｆターム（参考）】
4D116BB01
4D116BC06
4D116DD01
4D116EE01
4D116EE03
4D116EE12
4D116GG13
4D116KK04
4D116KK06
4D116QA52D
4D116QA52G
4D116QC02A
4D116QC02B
4D116QC04A
4D116QC06
4D116QC08A
4D116QC22A
4D116QC26
4D116QC32A
4D116TT01
4D116TT05
4D116TT06
4D116TT07
4D116VV02
4D116VV12
(57)【要約】
【課題】大容量の代替タンクを必要とすることなく、地下タンクに備蓄されているＡ重油等の油燃料から非常用発電機の作動に支障を来さない程度にスラッジを短時間で取り除くことができる移動型タンク内油ろ過装置を提供する。
【解決手段】貯留タンクＴ内に備蓄されているＡ重油を吸引する吸引ポンプ０１１０と、吸引ポンプ０１１０により吸引されたＡ重油からスラッジを除外するための遠心分離装置０１２０と、遠心分離装置０１２０と直列に接続された主フィルタ装置０１３０と、主フィルタ装置０１３０を通過したＡ重油を貯留タンクＴに戻入する戻入ポンプ０１４０を備え、貯留タンクＴ内に備蓄される油貯留体積と、ろ過作業時にろ過装置に滞在する油体積とにおいて、前者の体積が後者の体積よりも大きいように構成されている。
【選択図】図１Ｂ
【解決手段】貯留タンクＴ内に備蓄されているＡ重油を吸引する吸引ポンプ０１１０と、吸引ポンプ０１１０により吸引されたＡ重油からスラッジを除外するための遠心分離装置０１２０と、遠心分離装置０１２０と直列に接続された主フィルタ装置０１３０と、主フィルタ装置０１３０を通過したＡ重油を貯留タンクＴに戻入する戻入ポンプ０１４０を備え、貯留タンクＴ内に備蓄される油貯留体積と、ろ過作業時にろ過装置に滞在する油体積とにおいて、前者の体積が後者の体積よりも大きいように構成されている。
【選択図】図１Ｂ
【特許請求の範囲】
【請求項1】
輸送車に搭載され、非常用発電のためのタンクである貯留タンクに貯留されている油のスラッジを取り除くための移動型タンク内油ろ過装置であって、
タンクから所定割合量のスラッジの混入した油を吸引する吸引部と、
吸引された油からスラッジを除外するための遠心分離装置と、
前記遠心分離装置とシリーズに接続され、吸引された油からスラッジを除外するための主フィルタ装置と、
スラッジが除外され、前記所定割合よりも少ない割合のスラッジが混入した油をタンクに戻入する戻入部と、
を有し、
前記タンクの油貯留体積と、移動型タンク内油ろ過装置に滞在する油体積とでは、前者の体積が後者の体積よりも大きいように構成された移動型タンク内油ろ過装置。
タンクから所定割合量のスラッジの混入した油を吸引する吸引部と、
吸引された油からスラッジを除外するための遠心分離装置と、
前記遠心分離装置とシリーズに接続され、吸引された油からスラッジを除外するための主フィルタ装置と、
スラッジが除外され、前記所定割合よりも少ない割合のスラッジが混入した油をタンクに戻入する戻入部と、
を有し、
前記タンクの油貯留体積と、移動型タンク内油ろ過装置に滞在する油体積とでは、前者の体積が後者の体積よりも大きいように構成された移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項2】
吸引部は、
遠心分離機の前段に設けられる第一ポンプであり、
戻入部は、
遠心分離の後段に設けられる第二ポンプであり、
第一ポンプの前段に貯留タンクからの油を取り入れるための油取入口を有する請求項１に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
遠心分離機の前段に設けられる第一ポンプであり、
戻入部は、
遠心分離の後段に設けられる第二ポンプであり、
第一ポンプの前段に貯留タンクからの油を取り入れるための油取入口を有する請求項１に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項3】
前記主フィルタ装置は、戻入部の後段に設けられる請求項１又は請求項２に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項4】
前記主フィルタ装置の後段に設けられる油を放出するための出口である主放出出口をさらに有する請求項１から請求項３のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項5】
前記戻入部と、遠心分離機の中間にサンクションフィルタを有する請求項１から請求項４のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項6】
遠心分離機を通過した油を後段の主フィルタ装置に通さないで直接放出するための出口である途中放出口を有する請求項１から請求項５のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項7】
前記油取入口の前段に粗目フィルタをさらに有する請求項２から請求項６のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項8】
前記粗目フィルタは、木毛フィルタである請求項７に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項9】
計時部と、
計時部からの計時情報を取得して前記吸引部の動作を停止する吸引動作停止部と、
をさらに有する請求項１から請求項８のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
計時部からの計時情報を取得して前記吸引部の動作を停止する吸引動作停止部と、
をさらに有する請求項１から請求項８のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項10】
請求項２から請求項９のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置に対して貯留タンクから油を吸引するためのホースを接続する吸引ホース接続ステップと、
スラッジが少なくとも部分的に除去された油を貯留タンクに戻すための油を放出するためのホースを接続する放出ホース接続ステップと、
前記ポンプを稼働するポンプ稼働ステップと、
ポンプ稼働後にポンプを流通した油の体積が貯留タンクに貯留されていた油の体積の１０分の２から１０分の５の範囲に至ったタイミングでポンプの稼働を停止する稼働停止ステップと、
を有する移動型タンク内油ろ過装置の動作方法。
スラッジが少なくとも部分的に除去された油を貯留タンクに戻すための油を放出するためのホースを接続する放出ホース接続ステップと、
前記ポンプを稼働するポンプ稼働ステップと、
ポンプ稼働後にポンプを流通した油の体積が貯留タンクに貯留されていた油の体積の１０分の２から１０分の５の範囲に至ったタイミングでポンプの稼働を停止する稼働停止ステップと、
を有する移動型タンク内油ろ過装置の動作方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、病院、学校、商業ビル、マンション、大規模なオフィス等の大型施設の地下タンクに備蓄されている非常用発電機の燃料である重油等の油をろ過するのに用いられる移動型タンク内油ろ過装置に関するものである。
【背景技術】
【0002】
非常用発電機は、地震や火災等の災害により電源供給が遮断された際に、スプリンクラー、非常用消火栓、非常灯等の施設の安全を維持するための設備や、人工呼吸器等の人命に関わる機材に対して電力を迅速に供給するものである。
【0003】
この非常用発電機は、通常、施設の地下タンクに備蓄されているＡ重油等の油燃料を燃焼させて発電するが、地下タンクにＡ重油等の油燃料を長期間、例えば１０年以上補給や入替なしに備蓄していると、スラッジが析出したり地下タンクにたまる水分が油燃料に混ざったりしてしまうことが多い。そして、これらが原因となって、非常用発電機が作動不良に陥るないしは作動しないといった事態を招く虞がある。
そのため、災害の発生時にこのような事態が生じるのを避けるために、定期的にろ過作業を行って、備蓄している油燃料に析出しているスラッジや混ざっている水分を除去する必要がある。
そのため、災害の発生時にこのような事態が生じるのを避けるために、定期的にろ過作業を行って、備蓄している油燃料に析出しているスラッジや混ざっている水分を除去する必要がある。
【0004】
従来において、施設の地下タンクに備蓄されているＡ重油等の油燃料をろ過する作業としては、地下タンクから油燃料を一旦抜き取り、この抜き取った油燃料を地下タンク外でろ過装置に通してスラッジや水分を除去した後に、再び地下タンクに戻す手法が知られており、このろ過作業で用いられるろ過装置に類するものが特許文献１に記載されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開平１１－３２４７１６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
ところが、上記した従来のろ過作業において、地下タンクに備蓄されているＡ重油等の油燃料の体積が大きい場合には、この地下タンクから抜き取った大量の油燃料を収容するための大きな代替タンクを必要とするうえ、油燃料の抜き取りやろ過後における地下タンクへの戻しに多くの時間がかかってしまう。つまり、油燃料のろ過作業が大掛かりなものとなってしまい、これが定期的なろ過作業の阻害要因になっており、この問題を解決することが従来の課題となっていた。
【0007】
本発明は、上記した従来の課題を解決するために成されたものであり、地下タンクに備蓄されているＡ重油等の油燃料の体積が大きい場合であったとしても、大容量の代替タンクを必要とすることなく、短時間で油燃料をクリーンな状態にすることができる移動型タンク内油ろ過装置を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【0008】
上記課題を解決するために、本発明は、以下の移動型タンク内油ろ過装置を提供する。
すなわち、本発明の第一の態様は、輸送車に搭載され、非常用発電のためのタンクである貯留タンクに貯留されている油のスラッジを取り除くための移動型タンク内油ろ過装置であって、タンクから所定割合量のスラッジの混入した油を吸引する吸引部と、吸引された油からスラッジを除外するための遠心分離装置と、前記遠心分離装置とシリーズに接続され、吸引された油からスラッジを除外するための主フィルタ装置と、スラッジが除外され、前記所定割合よりも少ない割合のスラッジが混入した油をタンクに戻入する戻入部と、を有し、
前記タンクの油貯留体積と、移動型タンク内油ろ過装置に滞在する油体積とでは、前者の体積が後者の体積よりも大きいように構成されている。
すなわち、本発明の第一の態様は、輸送車に搭載され、非常用発電のためのタンクである貯留タンクに貯留されている油のスラッジを取り除くための移動型タンク内油ろ過装置であって、タンクから所定割合量のスラッジの混入した油を吸引する吸引部と、吸引された油からスラッジを除外するための遠心分離装置と、前記遠心分離装置とシリーズに接続され、吸引された油からスラッジを除外するための主フィルタ装置と、スラッジが除外され、前記所定割合よりも少ない割合のスラッジが混入した油をタンクに戻入する戻入部と、を有し、
前記タンクの油貯留体積と、移動型タンク内油ろ過装置に滞在する油体積とでは、前者の体積が後者の体積よりも大きいように構成されている。
【0009】
また、本発明の第二の態様において、吸引部は、遠心分離装置の前段に設けられる第一ポンプであり、戻入部は、遠心分離の後段に設けられる第二ポンプであり、第一ポンプの前段に貯留タンクからの油を取り入れるための油取入口を有する構成としている。
【0010】
さらに、本発明の第三の態様において、前記主フィルタ装置は、第二ポンプの後段に設けられる構成としている。
【0011】
さらにまた、本発明の第四の態様は、前記主フィルタ装置の後段に設けられる油を放出するための出口である主放出出口をさらに有する構成としている。
【0012】
さらにまた、本発明の第五の態様は、第二ポンプと、遠心分離機の中間にサンクションフィルタを有する構成としている。
【0013】
さらにまた、本発明の第六の態様は、遠心分離機を通過した油を後段の主フィルタ装置に通さないで直接放出するための出口である途中放出口を有する構成としている。
【0014】
さらにまた、本発明の第七の態様は、前記油取入口の前段に粗目フィルタをさらに有する構成としている。
【0015】
さらにまた、本発明の第八の態様において、前記粗目フィルタは、木毛フィルタである構成としている。
【0016】
さらにまた、本発明の第九の態様は、計時部と、計時部からの計時情報を取得して前記吸引部の動作を停止する吸引動作停止部と、さらに有する構成としている。
【0017】
さらにまた、本発明の第十の態様は、請求項２から請求項９のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置に対して貯留タンクから油を吸引するためのホースを接続する吸引ホース接続ステップと、スラッジが少なくとも部分的に除去された油を貯留タンクに戻すために油を放出するためのホースを接続する放出ホース接続ステップと、前記ポンプを稼働するポンプ稼働ステップと、ポンプ稼働後にポンプを流通した油の体積が貯留タンクに貯留されていた油の体積の１０分の２から１０分の５の範囲に至ったタイミングでポンプの稼働を停止する稼働停止ステップと、を有する移動型タンク内油ろ過装置の動作方法としている。
【発明の効果】
【0018】
本発明に係る移動型タンク内油ろ過装置によれば、Ａ重油等の油燃料を備蓄する地下タンクの容積が大きい場合であったとしても、大容量の代替タンクを必要とすることなく、短時間で油燃料をクリーンな状態にすることが可能であるという非常に優れた効果が得られる。
【図面の簡単な説明】
【0019】
【図1A】実施形態１に係る移動型タンク内油ろ過装置の左側面図
【図2】実施形態１に係る移動型タンク内油ろ過装置の動作方法を説明するフローチャート
【図3】実施形態１に係る移動型タンク内油ろ過装置によるろ過作業時期の決め方を説明するグラフ
【図4A】実施形態２に係る移動型タンク内油ろ過装置の平面図
【図5A】実施形態３に係る移動型タンク内油ろ過装置の平面図
【図6A】実施形態４に係る移動型タンク内油ろ過装置の左側面図
【図7】実施形態５に係る移動型タンク内油ろ過装置における制御盤の拡大図
【発明を実施するための形態】
【0020】
以下に、本発明の実施形態を説明する。実施形態と請求項の相互の関係は以下のとおりである。実施形態１は主に請求項１～４，１０に関し、実施形態２は主に請求項５に関し、実施形態３は主に請求項６に関し、実施形態４は主に請求項７，８に関し、実施形態５は主に請求項９に関する。なお、本発明はこれらの実施形態に何ら限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々なる態様で実施し得る。
＜実施形態１＞
＜実施形態１＞
【0021】
本実施形態は、主に請求項１～４，１０に関する。
＜実施形態１ 概要＞
＜実施形態１ 概要＞
【0022】
本実施形態は、トラック等の輸送車に搭載することで移動可能としたろ過装置に係るものである。この移動型タンク内油ろ過装置は、非常用発電のための重油等の油燃料のタンクである貯留タンクの設置場所近傍に移動して、油燃料からスラッジを取り除くろ過作業を行う。この移動型タンク内油ろ過装置の主たる特徴は、貯留タンク内に備蓄される油燃料の体積と、ろ過作業時に移動型タンク内油ろ過装置に滞在する油の体積とにおいて、前者の体積が後者の体積よりも大きいように構成されている点である。
【0023】
この移動型タンク内油ろ過装置では、貯留タンク内に備蓄されている重油等の油燃料の体積が大きい場合であったとしても、大容量の代替タンクを必要とせずに油燃料からスラッジを取り除いて、短時間で油燃料を相対的にクリーンな状態にすることができる。
＜実施形態１ 構成＞
＜実施形態１ 構成＞
【0024】
すなわち、図１Ａに示すように、本実施形態の移動型タンク内油ろ過装置０１００は、輸送車であるトラック０１０１に搭載され、非常用発電機の油燃料を備蓄する貯留タンクＴの設置場所近傍に移動してろ過作業を行うろ過装置であり、この実施形態では、貯留タンクＴ内の油燃料としてのＡ重油に析出するスラッジを取り除くろ過装置として構成されている。
【0025】
この移動型タンク内油ろ過装置０１００は、図１Ｂの配管図にも示すように、貯留タンクＴ内に備蓄されているＡ重油を吸引する吸引ポンプ（吸引部；第１ポンプ）０１１０と、この吸引ポンプ０１１０により吸引されたＡ重油からスラッジを除外するための遠心分離装置０１２０と、この遠心分離装置０１２０と直列に接続された主フィルタ装置０１３０と、主フィルタ装置０１３０を通過したＡ重油を貯留タンクＴに戻入する戻入ポンプ（戻入部；第２ポンプ）０１４０を備えているほか、発電機０１５０及び制御盤０１６０を備えている。
＜実施形態１ 構成 トラック＞
＜実施形態１ 構成 トラック＞
【0026】
移動型タンク内油ろ過装置０１００を搭載する輸送車であるトラック０１０１には、この実施形態において、最大積載量３０００ｋｇ以内で、荷台の寸法が全長４７００ｍｍ以内、全幅１７００ｍｍ以内、全高２０００ｍｍ以内の３トン車を使用しているが、この仕様のトラックには限定しない。所謂、小型トラックと呼称されるトラックであればいずれも採用することができる。
＜実施形態１ 構成 吸引ポンプ（吸引部；第１ポンプ）＞
＜実施形態１ 構成 吸引ポンプ（吸引部；第１ポンプ）＞
【0027】
吸引ポンプ０１１０には、遠心ポンプや軸流ポンプや遠心ポンプ及び軸流ポンプの各特性を併せ持つ斜流ポンプを用いることができるが、これらのポンプに限定されない。
この吸引ポンプ０１１０は、遠心分離装置０１２０の前段に配置され、さらに、この吸引ポンプ０１１０の前段には、貯留タンクＴからのＡ重油をろ過装置内に取り入れるための油取入口０１１１が設けられている。
＜実施形態１ 構成 油取入口＞
この吸引ポンプ０１１０は、遠心分離装置０１２０の前段に配置され、さらに、この吸引ポンプ０１１０の前段には、貯留タンクＴからのＡ重油をろ過装置内に取り入れるための油取入口０１１１が設けられている。
＜実施形態１ 構成 油取入口＞
【0028】
この油取入口０１１１には、マンホールＨを通して一端側を貯留タンクＴの底部に位置させたホース０１１２の他端を接続するようになっており、吸引ポンプ０１１０は、ホース０１１２を介して貯留タンクＴから所定割合量のスラッジが混入したＡ重油を吸引し、ホース０１１３を介して遠心分離装置０１２０に導入する。この際、ホース０１１３の途上には流量計０１１４（図１Ｂにのみ示す）が配置されている。
＜実施形態１ 構成 遠心分離装置＞
＜実施形態１ 構成 遠心分離装置＞
【0029】
遠心分離装置０１２０は、遠心用モータ０１２１からの出力を得て作動するものであり、吸引部である吸引ポンプ０１１０により吸引されて導入された貯留タンクＴ内のＡ重油に含まれる比重の大きなスラッジと油分とを分離する。
この実施形態において、図１Ｄのトラック正面側から見た説明図にも示すように、遠心分離装置０１２０でスラッジと分離したＡ重油の油分は、トラック０１０１に遠心分離装置０１２０とともに搭載されている受タンク０１２２にホース０１２３を介して一旦導入されるようになっている。
＜実施形態１ 構成 主フィルタ装置＞
この実施形態において、図１Ｄのトラック正面側から見た説明図にも示すように、遠心分離装置０１２０でスラッジと分離したＡ重油の油分は、トラック０１０１に遠心分離装置０１２０とともに搭載されている受タンク０１２２にホース０１２３を介して一旦導入されるようになっている。
＜実施形態１ 構成 主フィルタ装置＞
【0030】
遠心分離装置０１２０と直列に接続される主フィルタ装置０１３０は、図１Ｅの右側面図において拡大して示すように、円筒形状のハウジング０１３１ａに略ドーナツ状のエレメント０１３１ｂを複数充填して成るフィルタユニット０１３１で構成されており、この実施形態では、トラック０１０１の荷台後方に配置された４本のフィルタユニット０１３１で構成されている。これら４本のフィルタユニット０１３１は、後述する配管０１４１及び導入孔０１３１ｃを介して受タンク０１２２から導入される比重の大きなスラッジが分離されたＡ重油の油分をろ過して排出孔０１３１ｄから排出するように構成されている。
この場合、主フィルタ装置０１３０に負荷される圧力を表示する圧力計０１３５が装備されており、主フィルタ装置０１３０におけるフィルタユニット０１３１のエレメント０１３１ｂの交換時期をゲージ圧で表示するようになっている。
＜実施形態１ 構成 戻入ポンプ（戻入部；第２ポンプ）＞
この場合、主フィルタ装置０１３０に負荷される圧力を表示する圧力計０１３５が装備されており、主フィルタ装置０１３０におけるフィルタユニット０１３１のエレメント０１３１ｂの交換時期をゲージ圧で表示するようになっている。
＜実施形態１ 構成 戻入ポンプ（戻入部；第２ポンプ）＞
【0031】
戻入ポンプ０１４０にも、吸引ポンプ０１１０と同様に遠心ポンプや軸流ポンプや遠心ポンプ及び軸流ポンプの各特性を併せ持つ斜流ポンプを用いることができるが、これらのポンプに限定されない。
この戻入ポンプ０１４０は、受タンク０１２２の上面に配置されており、遠心分離装置０１２０から受タンク０１２２に導入されているスラッジと分離したＡ重油の油分を主フィルタ装置０１３０の４本のフィルタユニット０１３１に配管０１４１を介して送るようになっている。
＜実施形態１ 構成 主放出出口＞
この戻入ポンプ０１４０は、受タンク０１２２の上面に配置されており、遠心分離装置０１２０から受タンク０１２２に導入されているスラッジと分離したＡ重油の油分を主フィルタ装置０１３０の４本のフィルタユニット０１３１に配管０１４１を介して送るようになっている。
＜実施形態１ 構成 主放出出口＞
【0032】
そして、図１Ｆのトラック背面側から見た説明図にも示すように、戻入ポンプ０１４０は、４本のフィルタユニット０１３１でろ過されたＡ重油の油分を主フィルタ装置０１３０の後段に設けられた主放出出口０１３２に送るようになっている。この際、主フィルタ装置０１３０及び主放出出口０１３２を結ぶホース０１３６の途上にも流量計０１３７（図１Ｂにのみ示す）が配置されている。
【0033】
この主放出出口０１３２には、一端側が貯留タンクＴの底部に位置する戻し管０１３３の他端を接続するようになっており、戻入ポンプ０１４０は、この戻し管０１３３を通して主フィルタ装置０１３０の４本のフィルタユニット０１３１でろ過したＡ重油の油分を貯留タンクＴに戻入する。
＜実施形態１ 構成 その他 ドレーンコック＞
＜実施形態１ 構成 その他 ドレーンコック＞
【0034】
上記した遠心分離装置０１２０，受タンク０１２２及び主フィルタ装置０１３０には、いずれも図示しないドレーンコックが設けてあり、ろ過作業中にＡ重油の油分から分離する水分をそれぞれの部位において排出することができるようにしてある。
＜実施形態１ 構成 その他 発電機、制御盤＞
＜実施形態１ 構成 その他 発電機、制御盤＞
【0035】
上記した発電機０１５０は、吸引ポンプ０１１０や遠心分離装置０１２０や戻入ポンプ０１４０等の電気機器に電源を供給し、制御盤０１６０は、配管内に配置した流量計０１１４，０１３７や受けタンク１２２に配置した水位計０１２５からのデータに基づいて電気機器の動作をコントロールする。
具体的には、吸引ポンプ０１１０の流量が例えば６０ｌ／ｍｉｎであり、戻入ポンプ０１４０の流量が例えば５８．５ｍｉｎである場合、図１Ｇに示すように、吸引ポンプ０１１０による吸い上げ量と、戻入ポンプ０１４０による戻入量との差Ｓが変化しないようにするために、すなわち、受けタンク１２２での油滞留量が大きく変動しないようにするために、制御盤０１６０において、流量計０１１４，０１３７や水位計０１２５からのデータに基づいて戻入ポンプ０１４０及び戻入ポンプ０１４０の各流量をコントロールする。
＜実施形態１ 構成 トラックに対する移動型タンク内油ろ過装置の搭載の仕方＞
具体的には、吸引ポンプ０１１０の流量が例えば６０ｌ／ｍｉｎであり、戻入ポンプ０１４０の流量が例えば５８．５ｍｉｎである場合、図１Ｇに示すように、吸引ポンプ０１１０による吸い上げ量と、戻入ポンプ０１４０による戻入量との差Ｓが変化しないようにするために、すなわち、受けタンク１２２での油滞留量が大きく変動しないようにするために、制御盤０１６０において、流量計０１１４，０１３７や水位計０１２５からのデータに基づいて戻入ポンプ０１４０及び戻入ポンプ０１４０の各流量をコントロールする。
＜実施形態１ 構成 トラックに対する移動型タンク内油ろ過装置の搭載の仕方＞
【0036】
図１Ｃの平面図に示すように、キャビンが図示左側にあるトラック０１０１の荷台０１０２上において、運転席側である右舷（図１Ｃ上側に）には、受けタンク１２２、主フィルタ装置０１３０の４本のフィルタユニット０１３１及び戻入ポンプ０１４０を配置し、一方、助手席側である左舷（図１Ｃ下側に）には、吸引ポンプ０１１０、遠心分離装置０１２０及び制御盤０１６０を配置している。
【0037】
つまり、全長４７００ｍｍ以内で且つ全幅１７００ｍｍ以内の荷台の限られたスペースに、重量の嵩む機材をバランスよく配置することで、走行時の安定化を図っている。加えて、貯留タンクＴからのＡ重油をろ過装置内に取り入れるためのホース０１１２を接続する油取入口０１１１、及び、ろ過したＡ重油の油分を貯留タンクＴに戻入するための戻し管０１３３を接続する主放出出口０１３２をいずれも通常は路肩側となる左舷側に配しているので、ろ過作業を行う際の準備や後始末の容易化も図っている。
＜実施形態１ 構成 ろ過作業中に装置の受タンク等に滞在する油体積＞
＜実施形態１ 構成 ろ過作業中に装置の受タンク等に滞在する油体積＞
【0038】
この実施形態に係る移動型タンク内油ろ過装置０１００において、スラッジと分離したＡ重油の油分を遠心分離装置０１２０から導入する受タンク０１２２の容積を約０．３ｍ３（約３００リットル）としてある。Ａ重油を備蓄する貯留タンクＴの容積は、ほとんどの場合、１０ｍ３（約１万リットル）以上なので、この実施形態に係る移動型タンク内油ろ過装置０１００によるろ過作業中には、貯留タンクＴに備蓄されているＡ重油の油貯留体積が装置内に滞在するＡ重油の体積を大幅に上回ることになる。
【0039】
このように、貯留タンクＴに備蓄されているＡ重油の量がろ過作業中に移動型タンク内油ろ過装置０１００内に滞在するＡ重油の量よりもかなり多いので、Ａ重油に含まれているスラッジのほとんどを除去しようとすると、ろ過作業に長い時間を費やさなくてはならない。
【0040】
そこで、この実施形態に係る移動型タンク内油ろ過装置０１００では、ろ過作業に要する時間の短縮を図るべく、以下のような要領でろ過作業を行うこととしている。
＜実施形態１ 動作方法 吸引ホース接続ステップ＞
＜実施形態１ 動作方法 吸引ホース接続ステップ＞
【0041】
すなわち、この実施形態に係る移動型タンク内油ろ過装置によって、貯留タンクＴに備蓄されているＡ重油からスラッジを所定量だけ除去する際には、まず、図２のステップ（Ｓ０２０１）において、移動型タンク内油ろ過装置の油取入口に、貯留タンクからＡ重油を吸引するための吸引ホース、すなわち、一端側を貯留タンクの底部に位置させたホースの他端を接続する。
＜実施形態１ 動作方法 放出ホース接続ステップ＞
＜実施形態１ 動作方法 放出ホース接続ステップ＞
【0042】
次いで、図２のステップ（Ｓ０２０２）において、遠心分離装置及び主フィルタ装置によってスラッジが少なくとも部分的に除去されたＡ重油を貯留タンクに戻すための放出ホース、すなわち、一端側が貯留タンクの底部に位置する戻し管の他端を主フィルタ装置の主放出出口に接続する。
＜実施形態１ 動作方法 ポンプ稼働ステップ＞
＜実施形態１ 動作方法 ポンプ稼働ステップ＞
【0043】
この後、図２のステップ（Ｓ０２０３）において、吸引ポンプ及び戻入ポンプを稼働する。具体的には、戻入ポンプにより主フィルタ装置を通過してろ過が終了したＡ重油の油分を貯留タンクＴに戻し管を介して戻入しつつ、吸引ホースを介して吸引ポンプにより貯留タンクから所定割合量のスラッジが混入したＡ重油を吸引して遠心分離装置に導入する。すなわち、Ａ重油の油分を循環させつつろ過を行う。
＜実施形態１ 動作方法 判定ステップ、稼働停止ステップ＞
＜実施形態１ 動作方法 判定ステップ、稼働停止ステップ＞
【0044】
そして、図２のステップ（Ｓ０２０４）において、吸引ポンプ及び戻入ポンプ稼働後にポンプを流通したＡ重油の体積が貯留タンクＴに貯留されていたＡ重油の体積の所定の範囲に至ったか否かを判定し、図２のステップ（Ｓ０２０５）において、ポンプを流通したＡ重油の体積が所定の範囲に至ったタイミングでポンプの稼働を停止する。
＜実施形態１ 動作方法 稼働停止のタイミング＞
＜実施形態１ 動作方法 稼働停止のタイミング＞
【0045】
この実施形態に係る移動型タンク内油ろ過装置０１００において、「ポンプを流通するＡ重油の体積」は吸引ポンプ及び戻入ポンプの各定格流量に基いて算出され、稼働停止を決める判断材料である「ポンプを流通するＡ重油の体積の所定範囲」を貯留タンクに貯留されているＡ重油の体積の１０分の２から１０分の５の範囲と定めている。
【0046】
ここで、図３に示すように、非常用発電機を確実に作動させ得る許容値上限のスラッジ含有量（所定割合量）をＡ％とし、非常用発電機の作動に支障を来す量のスラッジが含まれているＡ重油の含有量をＸ％以上とする。
【0047】
貯留タンクに新しいＡ重油の備蓄を開始してから数年（例えば５年）が経過して、備蓄Ａ重油のスラッジ含有量がＡ％を超えた時点でろ過作業が必要となる。
この際、Ａ重油に含まれているスラッジのほとんどを除去して備蓄を開始したときのような状態にするには、かなり長い時間をかけてろ過作業を行わなくてはならない。
この際、Ａ重油に含まれているスラッジのほとんどを除去して備蓄を開始したときのような状態にするには、かなり長い時間をかけてろ過作業を行わなくてはならない。
【0048】
そこで、ろ過作業において、貯留タンクに貯留されているＡ重油の体積に対してポンプを流通するＡ重油の体積が１０分の５になった時点（貯留タンク内のＡ重油の半分のろ過が終了した時点）でポンプの稼働を停止すると、スラッジ含有量はＢ１％にまで下がる。この場合は、図３に一点鎖線で示すように、スラッジの析出によってスラッジ含有量がＡ％にまで上昇して、再びろ過作業が必要になるまでのスパンＬ１は約２年半になる。
【0049】
一方、ろ過作業において、貯留タンクに貯留されているＡ重油の体積に対してポンプを流通するＡ重油の体積が１０分の２になった時点（貯留タンク内のＡ重油の２割のろ過が終了した時点）でポンプの稼働を停止すると、スラッジ含有量はＢ２％まで下がる。この際、ろ過作業に必要な時間は、上述のスラッジ含有量をＢ１％まで下げる場合よりも半分以下で済むが、図３に二点鎖線で示すように、スラッジの析出によってスラッジ含有量がＡ％にまで上昇して、再びろ過作業が必要になるまでのスパンＬ２はスパンＬ１よりも短くなって約３分の１になる。
【0050】
つまり、この実施形態に係る移動型タンク内油ろ過装置による貯留タンク内のＡ重油のろ過を２割終了時～５割終了時のどの時点で終了するかについては、ろ過作業にかける手間暇（時間及びコスト）と、次のろ過作業までのスパンとの兼ね合いを考慮して決定することができる。
＜効果＞
＜効果＞
【0051】
本実施形態によれば、Ａ重油等の油燃料を備蓄する地下タンクの容積が大きい場合であったとしても、大容量の代替タンクを必要とすることなくスラッジを取り除いて、短時間で油燃料をクリーンな状態にすることが可能であるという非常に優れた効果が得られる。
【0052】
また、本実施形態によれば、主フィルタ装置を戻入ポンプの後段に設けていると共に、この主フィルタ装置の後段に主放出出口を設けるようにしているので、主フィルタ装置及び戻入ポンプを吸引ポンプや遠心分離機とともに限られたトラックの荷台にコンパクトに収めることができる。
＜実施形態２＞
＜実施形態２＞
【0053】
本実施形態は、主に請求項５に関する。
＜実施形態２ 概要＞
＜実施形態２ 概要＞
【0054】
本実施形態は実施形態１を基本とし、サンクションフィルタをさらに有した構成としている。このように、サンクションフィルタを有する構成とすることで、ポンプを保護することができるという効果を奏する。
＜実施形態２ 構成＞
＜実施形態２ 構成＞
【0055】
図４Ａ，４Ｂに示すように、本実施形態に係る移動型タンク内油ろ過装置０４００が、先の実施形態１の移動型タンク内油ろ過装置と相違するところは、受タンク０４２２上にサンクションフィルタ０４７０を配置した点にあり、他の構成は先の実施形態１の移動型タンク内油ろ過装置と同じである。
＜実施形態２ 構成 サンクションフィルタ＞
＜実施形態２ 構成 サンクションフィルタ＞
【0056】
サンクションフィルタ０４７０は、図４Ｃに示すように、導入孔０４７０ａｉｎ及び排出孔０４７０ａｏｕｔを有する円筒形状のハウジング０４７０ａにフィルタ０４７０ｂを収納して蓋０４７０ｃで閉塞して成っており、図４Ｄにも示すように、このサンクションフィルタ０４７０は、第二ポンプである戻入ポンプ０４４０と遠心分離機０４２０と間に位置している。つまり、このサンクションフィルタ０４７０は、遠心分離機０４２０通過後のＡ重油の油分を受タンク０４２２内から配管０４７１を介して戻入ポンプ０４４０に移送する段階においてろ過するものとなっており、これによって戻入ポンプ０４４０をスラッジから保護するようにしている。
なお、サンクションフィルタ０４７０に負荷される圧力を表示する真空計０４７２が装備されており、サンクションフィルタ０４７０の清掃等のメンテナンスの時期をゲージ圧で表示するようになっている。
＜効果＞
なお、サンクションフィルタ０４７０に負荷される圧力を表示する真空計０４７２が装備されており、サンクションフィルタ０４７０の清掃等のメンテナンスの時期をゲージ圧で表示するようになっている。
＜効果＞
【0057】
本実施形態では、第二ポンプである戻入ポンプをスラッジから保護することができるという効果を奏する。
＜実施形態３＞
＜実施形態３＞
【0058】
本実施形態は、主に請求項６に関する。
＜概要＞
＜概要＞
【0059】
本実施形態は実施形態１を基本とし、遠心分離機を通過した油を後段の主フィルタ装置に通さないで直接放出するための出口である途中放出口を有する構成としたことを特徴としている。
このように、主フィルタ装置に通すことなく、遠心分離機を通過した油を途中放出口から直接放出することができるので、すなわち、遠心分離機を通過させるだけでろ過作業を終えることができるので、例えば、スラッジの析出量が少ない油のろ過作業の短縮を実現可能であるという効果を奏する。
＜実施形態３ 構成＞
このように、主フィルタ装置に通すことなく、遠心分離機を通過した油を途中放出口から直接放出することができるので、すなわち、遠心分離機を通過させるだけでろ過作業を終えることができるので、例えば、スラッジの析出量が少ない油のろ過作業の短縮を実現可能であるという効果を奏する。
＜実施形態３ 構成＞
【0060】
図５Ａ，図５Ｂに示すように、本実施形態に係る移動型タンク内油ろ過装置０５００が、先の実施形態１の移動型タンク内油ろ過装置と相違するところは、遠心分離機０５２０を通過したスラッジと分離したＡ重油の油分油を後段の主フィルタ装置０５３０に通さないで直接放出するための途中放出口０５４２を有する構成とした点にあり、他の構成は先の実施形態１の移動型タンク内油ろ過装置と同じである。
＜実施形態３ 構成 途中放出口＞
＜実施形態３ 構成 途中放出口＞
【0061】
途中放出口０５４２は、受タンク０５２２に導入されているスラッジと分離したＡ重油の油分を戻入ポンプ０５４０から主フィルタ装置０５３０に送る配管０５４１から分岐して配置されており、この途中放出口０５４２は閉止弁０５４３とセットで配置されている。
【0062】
本実施形態に係る移動型タンク内油ろ過装置０５００では、主放出出口０５３２に接続される戻し管０５３３を図５Ａに仮想線で示すようにして途中放出口０５４２に繋ぎ替えることができるようになっている。つまり、例えば、スラッジの析出量が少ないＡ重油のろ過作業を行う場合において、戻し管０５３３を途中放出口０５４２に接続した上で閉止弁０５４３により配管０５４１の主フィルタ装置０５３０へのルートを閉止することによって、遠心分離機０５２０を通過したＡ重油を途中放出口０５４２から戻し管０５３３を介して備蓄タンクに直接戻すことができるようにしている。
＜効果＞
＜効果＞
【0063】
本実施形態では、例えば、スラッジの析出量が少ない油のろ過作業の場合、遠心分離機を通過させるだけでろ過作業を終えることができるので、ろ過作業時間の短縮を実現可能であるという効果を奏する。
＜実施形態４＞
＜実施形態４＞
【0064】
本実施形態は、主に請求項７，８に関する。
＜概要＞
＜概要＞
【0065】
本実施形態は実施形態１を基本とし、第一ポンプと油取入口との間に粗目フィルタである木毛フィルタをさらに有する構成としたことを特徴としている。
このように、第一ポンプと油取入口との間に木毛フィルタを配置することで、備蓄タンクに備蓄されているＡ重油等の油燃料に含まれている比較的大きめなスラッジの塊等の含有物を除去することが可能であるという効果を奏する。
＜実施形態４ 構成＞
このように、第一ポンプと油取入口との間に木毛フィルタを配置することで、備蓄タンクに備蓄されているＡ重油等の油燃料に含まれている比較的大きめなスラッジの塊等の含有物を除去することが可能であるという効果を奏する。
＜実施形態４ 構成＞
【0066】
図６Ａ，６Ｂに示すように、本実施形態に係る移動型タンク内油ろ過装置０６００が、先の実施形態１の移動型タンク内油ろ過装置と相違するところは、粗目フィルタである木毛フィルタ０６８０をさらに有している点にあり、他の構成は先の実施形態１の移動型タンク内油ろ過装置と同じである。
＜実施形態４ 構成 木毛フィルタ＞
＜実施形態４ 構成 木毛フィルタ＞
【0067】
木毛フィルタ０６８０は、円筒形状のハウジングに木質のフィルタ、例えばヤシ繊維から成るフィルタを収容して成っており、図６Ｃにも示すように、ホース０６１２が接続される油取入口０６１１の前段に配置されている。
＜効果＞
＜効果＞
【0068】
本実施形態では、第一ポンプの前段に粗目フィルタである木毛フィルタを配置しているので、備蓄タンクに備蓄されているＡ重油等の油燃料に含まれている比較的大きめなスラッジの塊等の含有物を除去可能であるという効果が得られる。
＜実施形態５＞
＜実施形態５＞
【0069】
本実施形態は、主に請求項９に関する。
＜概要＞
＜概要＞
【0070】
本実施形態は実施形態１を基本とし、計時部と、計時部からの計時情報を取得して吸引部の動作を停止する吸引動作停止部と、さらに有することを特徴としている。
この実施形態では、タイマー自動運転が可能になるというという効果を奏する。
＜実施形態５ 構成＞
この実施形態では、タイマー自動運転が可能になるというという効果を奏する。
＜実施形態５ 構成＞
【0071】
図７に部分的に示すように、本実施形態の移動型タンク内油ろ過装置が、先の実施形態の移動型タンク内油ろ過装置と相違するところは、制御盤０７６０内に計時部０７６１と、この計時部０７６１からの計時情報を取得して吸引ポンプの動作を停止させる吸引動作停止部０７６２を設けた点にあり、他の構成は先の実施形態の移動型タンク内油ろ過装置と同じである。
＜効果＞
＜効果＞
【0072】
本実施形態によれば、タイマー自動運転によるろ過作業の実現が可能になるという非常に優れた効果が得られる。
【符号の説明】
【0073】
０１００ 移動型タンク内油ろ過装置
０１１０ 吸引ポンプ（吸引部；第１ポンプ）
０１２０ 遠心分離装置
０１３０ 主フィルタ装置
０１４０ 戻入ポンプ（戻入部；第２ポンプ）
Ｔ 貯留タンク
０１１０ 吸引ポンプ（吸引部；第１ポンプ）
０１２０ 遠心分離装置
０１３０ 主フィルタ装置
０１４０ 戻入ポンプ（戻入部；第２ポンプ）
Ｔ 貯留タンク
【図1A】
【図1B】
【図1C】
【図1D】
【図1E】
【図1F】
【図1G】
【図2】
【図3】
【図4A】
【図4B】
【図4C】
【図4D】
【図5A】
【図5B】
【図6A】
【図6B】
【図6C】
【図7】
【手続補正書】
【提出日】2021-06-25
【手続補正1】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
輸送車に搭載され、非常用発電のためのタンクである貯留タンクに貯留されている油のスラッジを取り除くための移動型タンク内油ろ過装置であって、
タンクから所定割合量のスラッジの混入した油を吸引する吸引部と、
吸引された油からスラッジを除外するための遠心分離装置と、
前記遠心分離装置とシリーズに接続され、吸引された油からスラッジを除外するための主フィルタ装置と、
スラッジが除外され、前記所定割合よりも少ない割合のスラッジが混入した油をタンクに戻入する戻入部と、
を有し、
前記タンクの油貯留体積と、移動型タンク内油ろ過装置に滞在する油体積とでは、前者の体積が後者の体積よりも大きいように構成された移動型タンク内油ろ過装置。
タンクから所定割合量のスラッジの混入した油を吸引する吸引部と、
吸引された油からスラッジを除外するための遠心分離装置と、
前記遠心分離装置とシリーズに接続され、吸引された油からスラッジを除外するための主フィルタ装置と、
スラッジが除外され、前記所定割合よりも少ない割合のスラッジが混入した油をタンクに戻入する戻入部と、
を有し、
前記タンクの油貯留体積と、移動型タンク内油ろ過装置に滞在する油体積とでは、前者の体積が後者の体積よりも大きいように構成された移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項2】
吸引部は、
遠心分離機の前段に設けられる第一ポンプであり、
戻入部は、
遠心分離の後段に設けられる第二ポンプであり、
第一ポンプの前段に貯留タンクからの油を取り入れるための油取入口を有する請求項１に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
遠心分離機の前段に設けられる第一ポンプであり、
戻入部は、
遠心分離の後段に設けられる第二ポンプであり、
第一ポンプの前段に貯留タンクからの油を取り入れるための油取入口を有する請求項１に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項3】
前記主フィルタ装置は、戻入部の後段に設けられる請求項１又は請求項２に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項4】
前記主フィルタ装置の後段に設けられる油を放出するための出口である主放出出口をさらに有する請求項１から請求項３のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項5】
前記戻入部と、遠心分離機の中間にサンクションフィルタを有する請求項１から請求項４のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項6】
遠心分離機を通過した油を後段の主フィルタ装置に通さないで直接放出するための出口である途中放出口を有する請求項１から請求項５のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項7】
前記油取入口の前段に粗目フィルタをさらに有する請求項２及び請求項２を引用する請求項３から請求項６のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項8】
前記粗目フィルタは、木毛フィルタである請求項７に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項9】
計時部と、
計時部からの計時情報を取得して前記吸引部の動作を停止する吸引動作停止部と、
をさらに有する請求項１から請求項８のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
計時部からの計時情報を取得して前記吸引部の動作を停止する吸引動作停止部と、
をさらに有する請求項１から請求項８のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置。
【請求項10】
請求項２から請求項９のいずれか一に記載の移動型タンク内油ろ過装置に対して貯留タンクから油を吸引するためのホースを接続する吸引ホース接続ステップと、
スラッジが少なくとも部分的に除去された油を貯留タンクに戻すための油を放出するためのホースを接続する放出ホース接続ステップと、
前記ポンプを稼働するポンプ稼働ステップと、
ポンプ稼働後にポンプを流通した油の体積が貯留タンクに貯留されていた油の体積の１０分の２から１０分の５の範囲に至ったタイミングでポンプの稼働を停止する稼働停止ステップと、
を有する移動型タンク内油ろ過装置の動作方法。
スラッジが少なくとも部分的に除去された油を貯留タンクに戻すための油を放出するためのホースを接続する放出ホース接続ステップと、
前記ポンプを稼働するポンプ稼働ステップと、
ポンプ稼働後にポンプを流通した油の体積が貯留タンクに貯留されていた油の体積の１０分の２から１０分の５の範囲に至ったタイミングでポンプの稼働を停止する稼働停止ステップと、
を有する移動型タンク内油ろ過装置の動作方法。