特開 2022-164460 転がり軸受

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022164460

(43)【公開日】2022-10-27

(54)【発明の名称】転がり軸受

(51)【国際特許分類】

   F16C 33/41 20060101AFI20221020BHJP

   F16C 19/06 20060101ALI20221020BHJP

【ＦＩ】

F16C33/41

F16C19/06

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021069961

(22)【出願日】2021-04-16

(71)【出願人】

【識別番号】000003609

【氏名又は名称】株式会社豊田中央研究所

(71)【出願人】

【識別番号】000001247

【氏名又は名称】株式会社ジェイテクト

(74)【代理人】

【識別番号】110001210

【氏名又は名称】弁理士法人ＹＫＩ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】堀田 滋

(72)【発明者】

【氏名】村田 收

(72)【発明者】

【氏名】大宮 康裕

(72)【発明者】

【氏名】遠山 護

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 範和

(72)【発明者】

【氏名】廣瀬 みちる

(72)【発明者】

【氏名】鬼塚 高晃

(72)【発明者】

【氏名】立石 佳男

(72)【発明者】

【氏名】長谷川 賢一

(72)【発明者】

【氏名】戸田 拓矢

(72)【発明者】

【氏名】西村 駒次

(72)【発明者】

【氏名】山本 祐也

【テーマコード（参考）】

3J701

【Ｆターム（参考）】

3J701AA03

3J701AA32

3J701AA42

3J701AA52

3J701AA62

3J701BA25

3J701BA44

3J701BA49

3J701CA14

3J701CA15

3J701CA16

3J701FA32

3J701FA33

3J701XB03

3J701XB18

3J701XB24

3J701XB26

3J701XB31

3J701XB34

(57)【要約】

【課題】高速で回転しても、転動面における油量不足を抑制し、焼き付きや摩耗の発生を抑制できる転がり軸受を提供する。
【解決手段】内周面に外側軌道が形成された外輪２１と、外周面に内側軌道が形成された内輪２２と、外側軌道と内側軌道との間に配置された複数の転動体２３と、転動体２３を転動可能に保持する保持器２５と、を備えた転がり軸受であって、転動体２３が摺接する保持器２５の摺接面２６には、転動体２３の摺動方向に交差する方向に延びる溝２７ａが形成されている。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

内周面に外側軌道が形成された外輪と、外周面に内側軌道が形成された内輪と、前記外側軌道と前記内側軌道との間に配置された複数の転動体と、前記転動体を転動可能に保持する保持器と、を備えた転がり軸受であって、
前記転動体が摺接する前記保持器の摺接面には、前記転動体の摺動方向に交差する方向に延びる溝が形成されていることを特徴とする転がり軸受。

【請求項2】

請求項１に記載の転がり軸受であって、
前記溝は、複数本が互いに平行に並んで形成されていることを特徴とする転がり軸受。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の転がり軸受であって、
前記溝の幅は、前記保持器の径方向の厚さの０．２５倍以下であることを特徴とする転がり軸受。

【請求項4】

請求項１～３のいずれか１項に記載の転がり軸受であって、
前記摺接面の算術平均粗さは、０．０５μｍ以上１０μｍ以下であることを特徴とする転がり軸受。

【請求項5】

請求項１～４のいずれか１項に記載の転がり軸受であって、
前記溝は、前記転動体の摺動方向に対して３０度以上１５０度以下の角度で斜めに交わる方向に沿って形成されていることを特徴とする転がり軸受。

【請求項6】

請求項５に記載の転がり軸受であって、
前記溝は、前記転動体の摺動方向に直交する方向に沿って形成されていることを特徴とする転がり軸受。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、転がり軸受に関する。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、転がり軸受の転動体を転動可能に保持する保持器を樹脂組成物で形成し、転動体が摺接する保持器の摺接面にディンプルを散在するように形成して保油性を持たせた玉軸受が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００８－１４４７７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献１には、転動体が摺接する保持器の摺接面にディンプルにより油だまりを設けることによって保油性を向上して、高速回転時の油膜切れを抑制する方策が提示されている。しかしながら、そもそも軸受を高速で回転させることによって、転動体が外輪や内輪の軌道面に転がり接触する転動面へのオイルの流入が極めて少なくなれば、特許文献１に提示されている方策により保持器の摺接面の保油性を向上しても、転動面における油量不足を抑制できなくなる可能性がある。

【0005】

そこで、高速で回転する玉軸受の内部の潤滑状態を可視化できる試験機を製作し、従来技術の玉軸受を高速で回転させた場合の玉軸受内部の潤滑状態を観察した。評価試験に用いた玉軸受１は、型式６８０８に相当する形状で、外輪２のみ石英製とした可視化軸受である。玉軸受１の全体の構成を図１３及び図１４に示す。図１３及び図１４に示すように、玉軸受１は、透明な石英製の外輪２と、鋼材製の内輪３と、転動体である鋼球４と、鋼球４を周方向に間隔を空けて転動可能に保持する保持器５とを備える。

【0006】

保持器５の形状を、図１５、図１６及び図１７に示す。なお、保持器５の形状を明確に示すために、図１６では、保持器５のみの断面と鋼球４を示している。保持器５には、鋼球４を転動可能に保持するポケット６が軸方向一方側に形成されており、ポケット６は片側が開放した形状となっている。そして、保持器５の軸方向他方側の側面７は平坦となっている。なお、保持器の側面７には、軸方向に貫通する油通穴は形成されていない。

【0007】

評価試験に用いた試験機の概略を図１８に示す。水平方向に延びる回転軸８は２つの軸支持軸受９によって回転可能に支持され、モータ１０によって回転される。回転軸８は玉軸受１の内輪３の内側に挿入されて固定されており、内輪３は回転軸８と一体となって回転する。玉軸受１の外輪２はハウジング１１の内部に固定されている。玉軸受１の上方にはカメラ１２が配置され、ハウジング１１には玉軸受１の上方に観察用穴１３が形成されているため、カメラ１２は外輪２の最頂部を上方から撮影することができる。

【0008】

給油ノズル１４は外輪２の最頂部と内輪３の間にオイルを供給し、玉軸受１より下方でハウジング１１内に貯まったオイルは、オイルポンプ１５によって回収されて循環する。オイルには、市販のＡＴＦ（Ａｕｔｏｍａｔｉｃ Ｔｒａｎｓｍｉｓｓｉｏｎ Ｆｌｕｉｄ）であるトヨタオートフルードＷＳに蛍光剤であるクマリン－６を混入させたものを用いて、蛍光法によって油量分布を観察した。励起光には、波長４０５ｎｍのＬＥＤフラッシュ照明を用いた。

【0009】

図１９は玉軸受１の上面図である。外輪２が透明な石英製であるため、玉軸受１を上方から見ると、内輪３の軌道面３ａや鋼球４の位置も確認することができる。図１３の破線で囲まれた領域がカメラ１２による観察領域である。観察領域は視野２３．６ｍｍ×１７．７ｍｍである。ＬＥＤフラッシュ照明の１回発光あたりの時間を３μｓｅｃとして、その発光をカメラ１２のフレームノート４０ｆｐｓに合わせて照射することで、回転している玉軸受１の内部のオイル分布を観察した。玉軸受１への供給油量を１００ｍｌ／ｍｉｎで一定として、玉軸受１に上方から付与したラジアル荷重も３００Ｎで一定として、軸回転速度を約２０００ｒｐｍと約２００００ｒｐｍに変えて観察した。

【0010】

転動面周辺の油量分布の観察結果を模式的に図２０及び図２１に示す。図２０が軸回転速度を約２０００ｒｐｍ（厳密には１９１０ｒｐｍ）とした場合の観察結果であり、図２１が軸回転速度を約２００００ｒｐｍ（厳密には２０２００ｒｐｍ）とした場合の観察結果である。図２０及び図２１は、鋼球４の位置を実線で、鋼球４の中心線を一点鎖線で、保持器５の位置を二点鎖線で記載している。鋼球４は、図２０及び図２１の右側に向かって公転している。図２０及び図２１には、給油ノズル１４も描かれている。図２０及び図２１では、オイルが多く存在する領域ほど濃い灰色で示しており、白い部分にはオイルがほとんど存在していなかったことを示す。

【0011】

図２０に示すように、軸回転速度が約２０００ｒｐｍの低回転条件では、鋼球４の出口側（図１４における鋼球４より左側）の付近を除いて全般的にオイルが充満していた。鋼球４の出口側ではオイルの少ない領域が認められているが、これは鋼球４の公転によって、オイルが排除されていることや、キャビテーションの発生によるものと推察される。

【0012】

図２１に示すように、軸回転速度が約２００００ｒｐｍの高回転条件では、鋼球４及び保持器５の公転軌道部にはオイルが充満しておらず、オイルは公転軌道部の軸方向外側と境界付近に分布していた。これは高速では鋼球４の公転や保持器５の回転によってオイルが排除される速さがオイルの流入速度に対して過度に増大していることや、鋼球４の公転速度の増大に伴い、鋼球４の出口側（図１５における鋼球４より左側）のキャビテーション領域が拡大していることの両者に起因するものと考えられる。なお、鋼球４の入口側（図１５における鋼球４より右側）では、三角状にオイルの多い部分が存在していた。これは保持器５のＵ字状のポケット６の開口部において、内輪３側からオイルが供給されているものと考えられる。ただし、いずれにしても、低速度条件と比較して、高速度条件では、鋼球４の入口側や、外輪２との転がり面となる鋼球４の頂点部分のオイルが少なくなっており、油量不足が生じているものと判断される。摩擦トルク低減の観点では、転動面の油量が少ないほど良好な傾向であるが、摩耗や焼き付き防止の観点では、過度な油量不足を抑制することが必要となる。

【0013】

このように、玉軸受１の内部の油量分布観察の結果、高速回転時には、高速回転する鋼球４や保持器５によってオイルがかき分けられると共に、それらの公転軌道部にオイルが流入する量が極めて少ないことが判明した。この場合、短時間の使用では、特許文献１に開示されている方策による保油性の向上で焼き付きや摩耗を抑制できるとしても、長時間にわたる使用条件では、いずれオイルが枯渇するため、焼き付きや摩耗を抑制できなくなるものと考えられる。したがって、高速回転の玉軸受で長時間の使用にわたって焼き付きや摩耗を抑制するには、鋼球４の入口側へのオイル流入を促進する必要があり、特許文献１に開示されているディンプルの付与だけでは対応が困難である。

【0014】

そこで、本発明は、高速で回転しても、転動面における油量不足を抑制し、焼き付きや摩耗の発生を抑制できる玉軸受を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0015】

本発明に係る転がり軸受は、内周面に外側軌道が形成された外輪と、外周面に内側軌道が形成された内輪と、前記外側軌道と前記内側軌道との間に配置された複数の転動体と、前記転動体を転動可能に保持する保持器と、を備えた転がり軸受であって、前記転動体が摺接する前記保持器の摺接面には、前記転動体の摺動方向に交差する方向に延びる溝が形成されていることを特徴とする。

【0016】

本発明は、保持器の摺接面に並んで形成された複数本の溝により、堰き止め効果で油圧を発生させて転動体の表面との間に厚い油膜を形成することにより、転動体に付着する油量が多くなり、転動面への供給油量が増加するため、高速で回転しても、転動面における油量不足を抑制し、焼き付きや摩耗の発生を抑制できる転がり軸受を提供することができる。

【0017】

本発明に係る玉軸受の一態様において、前記溝は、複数本が互いに平行に並んで形成されていてもよい。

【0018】

この態様によれば、摺接面に複数本の前記溝が平行に並んで形成されることによって、保持器の摺接面と転動体の表面との間に更に効果的に厚い油膜を形成することができる。

【0019】

本発明に係る玉軸受の一態様において、前記溝の幅は、前記保持器の径方向の厚さの０．２５倍以下であってもよい。

【0020】

この態様によれば、溝の幅を適切な値とすることによって、保持器の摺接面と転動体の表面との間に更に効果的に厚い油膜を形成することができる。

【0021】

本発明に係る玉軸受の一態様において、前記摺接面の算術平均粗さは、０．０５μｍ以上１０μｍ以下であってもよい。

【0022】

この態様によれば、摺接面の表面粗さを適切な値とすることによって、保持器の摺接面と転動体の表面との間に更に効果的に厚い油膜を形成することができる。

【0023】

本発明に係る玉軸受の一態様において、前記溝は、前記転動体の摺動方向に対して３０度以上１５０度以下の角度で斜めに交わる方向に沿って形成されていてもよい。

【0024】

この態様によれば、溝が延びる方向を適切な方向とすることによって、保持器の摺接面と転動体の表面との間に更に効果的に厚い油膜を形成することができる。

【0025】

本発明に係る玉軸受の一態様において、前記溝は、前記転動体の摺動方向に直交する方向に沿って形成されていてもよい。

【0026】

この態様によれば、溝を転動体の摺動方向に直行する方向に沿って形成することによって、保持器の摺接面と転動体の表面との間に更に効果的に厚い油膜を形成することができる。

【発明の効果】

【0027】

本発明は、高速で回転しても、転動面における油量不足を抑制し、焼き付きや摩耗の発生を抑制できる転がり軸受を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

【0028】

【図1】第１～第４の実施形態の転がり軸受の側面の一部を拡大して示した図である。

【図2】図１におけるＤ－Ｄ線断面図である。

【図3】保持器の図１に描かれた領域を径方向外側から見た形状を示す図である。

【図4】図３から転動体を削除し保持器のみを示した図である。

【図5】第１の実施形態の転がり軸受の保持器の図４におけるＥ－Ｅ線断面図である。

【図6】図５におけるＦ－Ｆ線断面図である。

【図7】第２の実施形態の転がり軸受の保持器の図４におけるＥ－Ｅ線断面図である。

【図8】図７におけるＧ－Ｇ線断面図である。

【図9】第３の実施形態の転がり軸受の保持器の図４におけるＥ－Ｅ線断面図である。

【図10】図９におけるＨ－Ｈ線断面図である。

【図11】第４の実施形態の転がり軸受の保持器の図４におけるＥ－Ｅ線断面図である。

【図12】図１１におけるＩ－Ｉ線断面図である。

【図13】内部の潤滑状態を観察する評価試験に用いた玉軸受の側面図である。

【図14】図１３におけるＡ－Ａ線断面図である。

【図15】評価試験に用いた玉軸受の側面の一部を拡大して示した図である。

【図16】保持器の図１５におけるＢ－Ｂ線断面を示す図である。

【図17】図１５におけるＣ－Ｃ線断面図である。

【図18】玉軸受の内部の潤滑状態を観察する評価試験に用いた試験機の概略を示す図である。

【図19】玉軸受の内部の潤滑状態を観察する評価試験における観察領域を示す図である。

【図20】軸回転速度を約２０００ｒｐｍとした場合の転動面周辺の油量分布の観察結果を模式的に示す図である。

【図21】軸回転速度を約２００００ｒｐｍとした場合の転動面周辺の油量分布の観察結果を模式的に示す図である。

【発明を実施するための形態】

【0029】

＜第１の実施形態＞
以下、図面を参照しながら、第１の実施形態の転がり軸受２０について説明する。図１及び図２に示すように、転がり軸受２０は、外輪２１、内輪２２、転動体２３及び保持器２５を備える玉軸受である。外輪２１及び内輪２２は、円環状の部材である。外輪２１の内周面には、球状の転動体２３の表面に沿うような形状の外側軌道２１ａが形成される。内輪２２の外周面には、転動体２３の表面に沿うような形状の内側軌道２２ａが形成される。外輪２１の外側軌道２１ａ及び内輪２２の内側軌道２２ａは、円環状の転がり軸受２０の周方向に沿って所定の間隔で設けられる。転動体２３は、外輪２１の外側軌道２１ａと内輪２２の内側軌道２２ａとで形成される空間内に転動可能な状態で保持される。また、保持器２５は、外輪２１と内輪２２との間に配置され、複数の転動体２３を周方向に所定の間隔で転動可能に保持する。転がり軸受２０は、外輪２１と内輪２２との間で転動体２３が転動することによって、外輪２１及び内輪２２の中心軸を回転軸として外輪２１と内輪２２とが相対的に回転可能な構成とされている。

【0030】

図３に、保持器２５の図１に描かれた領域を径方向外側から見た形状を示す。なお、図３には、保持器２５が保持する転動体２３も描かれている。図３に示すように、保持器２５には、転動体２３を転動可能に保持するポケット２４が形成されている。ポケット２４の内側が、転動体２３が保持器２５に摺接する摺接面２６となっている。

【0031】

例えば、外輪２１を固定した状態で、図１の矢印Ａ１が示すように内輪２２を反時計回りの方向に回転させると、内輪２２に摺接する転動体２３は矢印Ａ２が示すように時計回りの方向に自転する。この自転は、図３に１点鎖線で示す直線Ｌを回転軸とした回転であり、矢印Ａ３に示す方向に回転する。また、外輪２１を固定した状態で、図１の矢印Ａとは逆方向（時計回り）に回転させると、転動体２３は図３の直線Ｌを回転軸として矢印Ｃとは逆の方向に自転する。その他、内輪２２を固定して外輪２１を回転させた場合や、外輪２１と内輪２２を両方とも回転させた場合であっても、転動体２３は図３に示す直線Ｌを回転軸として自転する。以下の説明に用いる図５、図７、図９及び図１１は、いずれも図３に示す直線Ｌを回転軸として矢印Ａ３の方向に転動体２３が自転するものとして、転動体２３の摺動方向を記載している。

【0032】

図４は、図３から転動体２３を削除し保持器２５のみを示した図である。図５は、図４におけるＥ－Ｅ線断面図である。図６は、図５におけるＦ－Ｆ線断面図である。図５及び図６に示すように、ポケット２４の摺接面２６には、ポケット２４に収容される転動体２３の自転による摺動方向（図中、矢印Ａ４の方向）に対して交差する方向に延びる複数本の溝２７ａが並んで形成されている。特に、複数本の溝２７ａは、摺動方向に対して直交する方向に互いに平行に形成することが好適である。各溝２７ａの断面形状は、特に限定されるものではなく、三角形、四角形、円形とすることができる。例えば、図６に示すように、溝２７ａの断面は三角形とすることができる。１つの溝２７ａの幅Ｗ１は、保持器２５の径方向の厚さＴ１の０．２５倍以下とすることが好適である。また、摺接面２６の表面粗さ（算術平均粗さ）Ｒａ１は０．０５μｍ以上１０μｍ以下とすることが好適である。

【0033】

このように転動体２３を収容するポケット２４の摺接面２６に複数本の溝２７ａを形成することによって、ポケット２４と転動体２３との間に潤滑用のオイルを効果的に留めることができる。特に、転動体２３の摺動方向に対して交差する方向に複数本の溝２７ａを形成することによって、摺動方向に対して溝２７ａの凸形状と凹形状が交互に連続することとなり、溝２７ａによるオイルの堰き止め効果によってポケット２４と転動体２３との間に厚い油膜を形成することができる。したがって、転動体２３の転動面に留まる油量が増加し、転がり軸受２０が高速で回転しても焼き付きや摩耗の発生を抑制することができる。

【0034】

＜第２の実施形態＞
次に、図面を参照しながら、第２の実施形態の転がり軸受３０について説明する。転がり軸受３０は、保持器２５の摺接面２６に形成された溝２７ｂの本数と断面の形状が異なる点を除いて、第１の実施形態の転がり軸受２０と同一の構成を有している。そのため、第１の実施形態の転がり軸受２０と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略する。

【0035】

図７は、第１の実施の形態の転がり軸受２０で図５に示した断面図に対応する断面図である。図８は、第１の実施の形態の転がり軸受２０で図６に示した断面図に対応する断面図である。

【0036】

図７に示すように、転がり軸受３０も、第１の実施形態の転がり軸受２０と同様に、保持器２５の摺接面２６には、転動体２３の自転による摺動の摺動方向（矢印Ａ５の方向）に対して交差する方向に延びる複数本の溝２７ｂが並んで形成されている。特に、複数本の溝２７ｂは、摺動方向に対して直交する方向に互いに平行に形成することが好適である。

【0037】

図８に示すように、溝２７ｂの断面は四角形とされている。溝２７ｂの幅Ｗ１は、保持器２５の径方向の厚さＴ２の０．２５倍以下とすることが好適である。また、保持器２５の摺接面２６の表面粗さ（算術平均粗さ）Ｒａ２は０．０５μｍ以上１０μｍ以下とすることが好適である。

【0038】

第２の実施形態の転がり軸受３０においても、第１の実施の形態における転がり軸受２０と同様に、複数本の溝２７ｂを形成することによってポケット２４と転動体２３との間に潤滑用のオイルを効果的に留めることができる。特に、転動体２３の摺動方向に対して交差する方向に複数本の溝２７ｂを形成することによって、摺動方向に対して溝２７ｂの凸形状と凹形状が交互に連続することとなり、溝２７ｂによるオイルの堰き止め効果によってポケット２４と転動体２３との間に厚い油膜を形成することができる。したがって、転動体２３の転動面に留まる油量が増加し、転がり軸受３０が高速で回転しても焼き付きや摩耗の発生を抑制することができる。

【0039】

＜第３の実施形態＞
次に、図面を参照しながら、第３の実施形態の転がり軸受４０について説明する。転がり軸受４０は、保持器２５の摺接面２６に形成された溝２７ｃが延びる方向が異なる点を除いて、第１の実施形態の転がり軸受２０と同一の構成を有している。そのため、第１の実施形態の転がり軸受２０と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略する。

【0040】

図９は、第１の実施の形態の転がり軸受２０で図５に示した断面図に対応する断面図である。図１０は、第１の実施の形態の転がり軸受２０で図６に示した断面図に対応する断面図である。

【0041】

図９に示すように、保持器２５の摺接面２６に、転動体２３の自転による摺動の摺動方向（矢印Ａ６の方向）に角度θで斜めに交わる方向に延びる複数本の溝２７ｃが並んで形成されている。角度θは、３０度以上１５０度以下とすることが好適である。角度θを９０度としたときに、本実施の形態における転がり軸受４０は、第１の実施形態の転がり軸受２０と同一となる。転がり軸受４０では、溝２７ｃの断面は三角形とされている。また、第１の実施の形態と同様に、１つの溝２７ｃの幅Ｗ３は、保持器２５の径方向の厚さＴ３の０．２５倍以下とすることが好適である。また、摺接面２６の表面粗さ（算術平均粗さ）Ｒａ３は０．０５μｍ以上１０μｍ以下とすることが好適である。

【0042】

第３の実施形態の転がり軸受４０においても、第１の実施の形態における転がり軸受２０と同様に、複数本の溝２７ｃを形成することによってポケット２４と転動体２３との間に潤滑用のオイルを効果的に留めることができる。特に、転動体２３の摺動方向に対して斜めに交差する方向に複数本の溝２７ｃを形成することによって、摺動方向に対して溝２７ｃの凸形状と凹形状が交互に連続することとなり、溝２７ｃによるオイルの堰き止め効果によってポケット２４と転動体２３との間に厚い油膜を形成することができる。したがって、転動体２３の転動面に留まる油量が増加し、転がり軸受４０が高速で回転しても焼き付きや摩耗の発生を抑制することができる。

【0043】

＜第４の実施形態＞
次に、図面を参照しながら、第４の実施形態の転がり軸受５０について説明する。転がり軸受５０は、保持器２５の摺接面２６に形成された溝２７ｄが延びる方向が異なる点を除いて、第２の実施形態の転がり軸受３０と同一の構成を有している。そのため、第２の実施形態の転がり軸受３０と同一の構成については同一の符号を付して説明を省略する。

【0044】

図１１は、第２の実施の形態の転がり軸受３０で図７に示した断面図に対応する断面図である。図１２は、第２の実施の形態の転がり軸受３０で図８に示した断面図に対応する断面図である。

【0045】

図１１に示すように、第４の実施形態の転がり軸受５０は、保持器２５の摺接面２６に、転動体２３の自転による摺動の摺動方向（矢印Ａ７の方向）に角度φで斜めに交わる方向に延びる複数本の溝２７ｄが並んで形成されている。角度φは、３０度以上１５０度以下とすることが好適である。角度θを９０度としたときに、本実施の形態の転がり軸受５０は、第２の実施形態の転がり軸受３０と同一となる。溝２７ｄの断面は四角形とされている。溝２７ｄの幅Ｗ４は、保持器２５の径方向の厚さＴ４の０．２５倍以下とすることが好適である。また、保持器２５の摺接面２６の表面粗さ（算術平均粗さ）Ｒａ４は０．０５μｍ以上１０μｍ以下とすることが好適である。

【0046】

第４の実施形態の転がり軸受５０においても、第２の実施の形態の転がり軸受３０と同様に、複数本の溝２７ｄを形成することによってポケット２４と転動体２３との間に潤滑用のオイルを効果的に留めることができる。特に、転動体２３の摺動方向に対して斜めに交差する方向に複数本の溝２７ｄを形成することによって、摺動方向に対して溝２７ｄの凸形状と凹形状が交互に連続することとなり、溝２７ｄによるオイルの堰き止め効果によってポケット２４と転動体２３との間に厚い油膜を形成することができる。したがって、転動体２３の転動面に留まる油量が増加し、転がり軸受５０が高速で回転しても焼き付きや摩耗の発生を抑制することができる。

【0047】

＜実施形態の補足＞
本発明は、上述した形態に限定されず、本発明の要旨の範囲内において種々の形態にて実施できる。例えば、本発明の構成は、玉軸受ではなく、ころ軸受に対しても適用できる。

【符号の説明】

【0048】

１ 玉軸受、２ 外輪、３ 内輪、３ａ 軌道面、４ 鋼球、５ 保持器、６ ポケット、７ 側面、８ 回転軸、９ 軸支持軸受、１０ モータ、１１ ハウジング、１２ カメラ、１３ 観察用穴、１４ 給油ノズル、１５ オイルポンプ、２０，３０，４０，５０ 転がり軸受、２１ 外輪、２１ａ 外側軌道、２２ 内輪、２２ａ 内側軌道、２３ 転動体、２４ ポケット、２５ 保持器、２６ 摺接面、２７ａ，２７ｂ，２７ｃ，２７ｄ 溝。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】

【図18】

【図19】

【図20】

【図21】