特開 2022-164570 ガスエンジンアセンブリを吊り上げるためのシステムおよび方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022164570

(43)【公開日】2022-10-27

(54)【発明の名称】ガスエンジンアセンブリを吊り上げるためのシステムおよび方法

(51)【国際特許分類】

   B66C 1/10 20060101AFI20221020BHJP

   F02C 7/20 20060101ALI20221020BHJP

   F01D 25/28 20060101ALI20221020BHJP

【ＦＩ】

B66C1/10 C

F02C7/20 A

F01D25/28 E

【審査請求】未請求

【請求項の数】15

【出願形態】ＯＬ

【外国語出願】

(21)【出願番号】P 2022040549

(22)【出願日】2022-03-15

(31)【優先権主張番号】17/231,817

(32)【優先日】2021-04-15

(33)【優先権主張国・地域又は機関】US

(71)【出願人】

【識別番号】390041542

【氏名又は名称】ゼネラル・エレクトリック・カンパニイ

(74)【代理人】

【識別番号】100105588

【弁理士】

【氏名又は名称】小倉 博

(72)【発明者】

【氏名】ホルヘ・マリオ・ロチン・マチャド

(72)【発明者】

【氏名】デイヴィッド・ガルツァ・マルドナド

(72)【発明者】

【氏名】ジェラルド・プラタ・コントレラス

(72)【発明者】

【氏名】マリア・イザベル・ロメロ・コントレラス

(72)【発明者】

【氏名】クラウディア・プリシラ・サンドヴァル・カマーチョ

【テーマコード（参考）】

3F004

【Ｆターム（参考）】

3F004EA40

3F004KA02

3F004KA05

(57)【要約】      （修正有）

【課題】ガスタービンアセンブリおよびガス発生器アセンブリなどのガスエンジンアセンブリを吊り上げるためのシステムおよび方法を提供する。
【解決手段】ガスエンジンアセンブリ１００の少なくとも一部を持ち上げるためのホイスト２０２は、上側部分３１４、下側部分３１８、およびそれらの間に延びる接続部分３１６を含む支持部材２０４を含む。ホイスト２０２はまた、支持部材２０４の下側部分３１８に結合され、下側部分３１８に実質的に直交して延びる細長部材２０６と、細長部材２０６と摺動可能に係合され、細長部材２０６の長さに沿って軸方向に並進可能な少なくとも１つのブラケット３０２、３０４とを含む。加えて、ホイスト２０２は、少なくとも１つのブラケットに結合された複数の連結部材であって、複数の連結部材３０８ａ、３１０ａは、ガスエンジンアセンブリ１００の少なくとも一部に取り付けるように構成される。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ガスエンジンアセンブリ（１００）またはその一部を持ち上げるためのホイスト（２０２）であって、
上側部分（３１４）、下側部分（３１８）、およびそれらの間に延びる接続部分（３１６）を含む支持部材（２０４）と、
前記支持部材（２０４）の前記下側部分（３１８）に結合され、前記下側部分（３１８）に実質的に直交して延びる細長部材（２０６）と、
前記細長部材（２０６）と摺動可能に係合され、前記細長部材（２０６）の長さ（Ｌ）に沿って軸方向に並進可能な少なくとも１つのブラケット（４０２）と、
前記少なくとも１つのブラケット（４０２）に結合された複数の連結部材（４１４および４１６）であって、前記複数の連結部材（４１４および４１６）の各連結部材（４１４および４１６）は、前記ガスエンジンアセンブリ（１００）または前記その一部に結合し、前記ガスエンジンアセンブリ（１００）または前記その一部を選択的に持ち上げることを可能にするように構成される複数の連結部材（４１４および４１６）と
を備える、ホイスト（２０２）。

【請求項2】

前記接続部分（３１６）は、円弧状であり、前記支持部材（２０４）は、Ｃ字形である、請求項１に記載のホイスト（２０２）。

【請求項3】

前記少なくとも１つのブラケット（４０２）は、前記細長部材（２０６）の第１の側面と摺動可能に係合された第１の側面部分（４０４）と、前記細長部材（２０６）の第２の反対側の側面と摺動可能に係合された第２の側面部分（４０６）とを備える、請求項１に記載のホイスト（２０２）。

【請求項4】

前記第１の側面部分（４０４）および前記第２の側面部分（４０６）は、ギャップ（４１８）が前記第１および第２の側面部分（４０４および４０６）の間に画定されるように配向され、前記ギャップ（４１８）は、前記細長部材（２０６）を受け入れて摺動可能に係合するようなサイズおよび形状である、請求項３に記載のホイスト（２０２）。

【請求項5】

前記少なくとも１つのブラケット（４０２）は、
第１の複数の連結部材接続点（４１０）を含む第１の側面部分（４０４）と、
第２の複数の連結部材接続点（４１２）を含む第２の側面部分（４０６）と、
前記第１の側面部分（４０４）および前記第２の側面部分（４０６）に沿って延び、前記第１の側面部分（４０４）と前記第２の側面部分（４０６）を接続するフランジ（４０８）と
を備える、請求項１に記載のホイスト（２０２）。

【請求項6】

前記少なくとも１つのブラケット（４０２）は、固着部材（４３６）であって、
内部に画定されたスロット（４３９）を含むフランジ受け入れ部分（４３８）であって、前記スロット（４３９）は、内部に前記フランジ（４０８）の少なくとも一部を受け入れるようなサイズおよび配向であるフランジ受け入れ部分（４３８）と、
中央空洞（４４８）がそれらの間に画定されるように配向された対向する脚部（４４２および４４４）を有するＵ字形受け入れ部分（４４０）であって、前記空洞（４４８）は、内部に前記細長部材（２０６）を受け入れるようなサイズおよび形状であり、前記脚部（４４２および４４４）の各々は、内部に前記第１または第２の側面部分（４０４および４０６）の一方の少なくとも一部を受け入れるようなサイズおよび配向である、内部に画定されたスロット（４５０および４５２）を含むＵ字形受け入れ部分（４４０）と
を含む固着部材（４３６）をさらに備える、請求項５に記載のホイスト（２０２）。

【請求項7】

前記少なくとも１つのブラケット（４０２）は、前記ガスタービンアセンブリ（１００）の動力タービン（１０４）を吊り上げるための第１のグループの連結部材接続点（４１０ａおよび４１２ａ）を備え、前記複数の連結部材（４１４および４１６）は、前記第１のグループの連結部材接続点（４１０ａおよび４１２ａ）において前記少なくとも１つのブラケット（４０２）に選択的に結合可能である、請求項１に記載のホイスト（２０２）。

【請求項8】

前記少なくとも１つのブラケット（４０２）は、前記ガスタービンアセンブリ（１００）のガス発生器（１０２）を吊り上げるための第２のグループの連結部材接続点（４１０ｂおよび４１２ｂ）を備え、前記複数の連結部材（４１４および４１６）は、前記第２のグループの連結部材接続点（４１０ｂおよび４１２ｂ）において前記少なくとも１つのブラケット（４０２）に選択的に結合可能である、請求項７に記載のホイスト（２０２）。

【請求項9】

前記第１のグループの連結部材接続点（４１０ａおよび４１２ａ）は、前記第２のグループの連結部材接続点（４１０ｂおよび４１２ｂ）の横方向外側にある、請求項８に記載のホイスト（２０２）。

【請求項10】

前記細長部材（２０６）は、前記その長さ（Ｌ）の一部に沿って軸方向に離間した複数の支持部材接続点（３２０）を含む、請求項１に記載のホイスト（２０２）。

【請求項11】

前記細長部材（２０６）は、前記複数の支持部材接続点（３２０）の各々において前記支持部材（２０４）の前記下側部分（３１８）に選択的に結合可能であり、前記支持部材（２０４）に対する前記細長部材（２０６）の平衡を容易にする、請求項１０に記載のホイスト（２０２）。

【請求項12】

前記細長部材（２０６）の前記長さ（Ｌ）は、前記ガスエンジンアセンブリ（１００）の長さと少なくとも同じ長さである、請求項１に記載のホイスト（２０２）。

【請求項13】

前記細長部材（２０６）の前記長さ（Ｌ）は、前記ガスエンジンアセンブリ（１００）の長さよりも短い、請求項１に記載のホイスト（２０２）。

【請求項14】

エンジンホイスト（２０２）用のブラケット（４０２）であって、
第１の複数の連結接続点（４１０）を含む第１の側面部分（４０４）と、
第２の複数の連結接続点（４１２）を含む第２の側面部分（４０６）と、
前記第１の側面部分（４０４）および前記第２の側面部分（４０６）に沿って延び、前記第１の側面部分（４０４）と前記第２の側面部分（４０６）を接続するフランジ（４０８）と、
固着部材（４３６）であって、
前記フランジ（４０８）を受け入れるように構成されたスロット（４３９）を有するフランジ受け入れ部分（４３８）、ならびに
細長部材（２０６）を受け入れるように配置された中央空洞（４４８）を画定する対向する脚部（４４２および４４４）を有するＵ字形受け入れ部分（４４０）であって、前記脚部（４４２および４４４）の各々は、前記第１または第２の側面部分（４０４および４０６）の一方を受け入れるスロット（４５０および４５２）を有するＵ字形受け入れ部分（４４０）
を含む固着部材（４３６）と
を備える、ブラケット（４０２）。

【請求項15】

前記第１の側面部分（４０４）は、前記細長部材（２０６）の第１の側面と摺動可能に係合し、前記第２の側面部分（４０６）は、前記細長部材（２０６）の第２の反対側の側面と摺動可能に係合する、請求項１４に記載のブラケット（４０２）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、一般に、負荷を吊り上げるためのシステムおよび方法に関し、より具体的には、限定はしないが、ガスタービンアセンブリおよびガス発生器アセンブリなどのガスエンジンアセンブリを吊り上げるためのシステムおよび方法に関する。

【背景技術】

【0002】

少なくともいくつかの既知の設備は、ガス発生器、動力タービン、および他の関連構成要素などのガスエンジンアセンブリを使用する。そのようなアセンブリは、物理的に大きくて重い。それらの物理的なサイズおよび重量にもかかわらず、そのようなアセンブリは、設置中、検査中、およびスケジュールされたメンテナンスサービス中を含む多くの理由、ならびに様々な他の理由のために移動または取り外される必要があり得る。理解されるように、そのようなアセンブリを移動させることは、困難で時間のかかるタスクであり得る。

【0003】

加えて、少なくともいくつかの既知の用途では、所与のガスエンジンアセンブリの異なる部品または異なる構成を移動させることを可能にするために、様々な持ち上げツールが必要な場合がある。例えば、ガス発生器などのエンジンアセンブリの第１の部分を持ち上げるために第１のツールを使用することができ、ガスタービンなどの同じエンジンアセンブリの第２の部分を持ち上げるために第２の異なるツールが必要とされ得る。異なるツールの必要性は、ツール自体と、重い持ち上げで使用するためのそれらの検証の両方のコストを増加させる。さらに、多くの従来のツールは、特殊化されていることに加えて、ガスエンジンアセンブリをエンクロージャ内で横方向に位置決めすることを可能にするように構成されていない。むしろ、多くの従来の持ち上げツールは、内部に収容されたエンジンアセンブリへのアクセスおよびその操作を提供する前に、エンジンアセンブリエンクロージャの頂部または上側部分を取り外すことを必要とする場合がある。エンクロージャの頂部または上側部分の取り外しは、特にガスエンジンアセンブリの補助構成要素が頂部または上側部分に設置されている場合、検査またはメンテナンス事象に対する時間およびコストを追加する。

【0004】

したがって、ガスエンジンアセンブリの異なる部分を選択的に昇降させることが可能な汎用エンジンホイストなどの汎用持ち上げツールが望ましい。さらに、エンクロージャを部分的に解体することなく、エンジンエンクロージャ内にガスエンジンアセンブリの異なる部分を位置決めすることが可能なエンジンホイストが望ましい。

【発明の概要】

【0005】

一態様では、ガスエンジンアセンブリまたはその一部を持ち上げるためのホイストが説明される。ホイストは、上側部分、下側部分、およびそれらの間に延びる接続部分を含む支持部材を含む。ホイストはまた、支持部材の下側部分に結合され、下側部分に実質的に直交して延びる細長部材と、細長部材と摺動可能に係合され、細長部材の長さに沿って軸方向に並進可能な少なくとも１つのブラケットとを含む。加えて、ホイストは、少なくとも１つのブラケットに結合された複数の連結部材であって、複数の連結部材の各連結部材は、ガスエンジンアセンブリまたはその一部に結合し、ガスエンジンアセンブリまたはその一部を選択的に持ち上げることを可能にするように構成される複数の連結部材を含む。

【0006】

別の態様では、エンジンホイスト用のブラケットが説明される。ブラケットは、第１の複数の連結接続点を含む第１の側面部分と、第２の複数の連結接続点を含む第２の側面部分と、第１の側面部分および第２の側面部分に沿って延び、第１の側面部分と第２の側面部分を接続するフランジとを含む。ブラケットはまた、フランジを受け入れるように構成されたスロットを有するフランジ受け入れ部分を含む固着部材を含む。加えて、固着部材は、細長部材を受け入れるように配置された中央空洞を画定する対向する脚部を有するＵ字形受け入れ部分であって、脚部の各々は、第１または第２の側面部分の一方を受け入れるスロットを有するＵ字形受け入れ部分を含む。

【0007】

さらに別の態様では、ガスエンジンアセンブリと共に使用するためのホイストを組み立てるための方法が説明される。方法は、上側部分、下側部分、およびそれらの間に延びる接続部分を含む支持部材を設けることを含む。方法はまた、細長部材を支持部材の下側部分に結合することであって、細長部材は、下側部分に実質的に直交して延びることを含む。加えて、方法は、少なくとも１つのブラケットを細長部材と摺動可能に係合することであって、少なくとも１つのブラケットは、細長部材の長さに沿って軸方向に並進可能であることを含む。方法はまた、複数の連結部材を少なくとも１つのブラケットに結合することであって、複数の連結部材の各連結部材は、ガスエンジンアセンブリに取り付けるように構成されることを含む。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】例示的なガスエンジンアセンブリの側面図である。

【図2】動力タービンの有無など異なる構成のガスエンジンアセンブリを含む、図１に示すガスエンジンアセンブリを持ち上げるために使用することができる例示的なホイストの側面図である。

【図3】図２に示すホイストの斜視図であって、図１および図２に示すガスエンジンアセンブリのガス発生器に結合されたホイストを示す図である。

【図4】図２および図３に示すホイストの一部の斜視図であって、ホイストと共に使用される例示的なブラケットを示す図である。

【図5】追加の特徴を示すためにブラケットが取り外されている、図２～図４に示すホイストの一部の破断図である。

【図6】ホイストがガスエンジンアセンブリの動力タービンに結合されている、図１および図２に示すガスエンジンアセンブリの一部の斜視図である。

【図7】ホイストがガスエンジンアセンブリのガス発生器に結合されている、図１および図２に示すガスエンジンアセンブリの一部の斜視図である。

【図8】ガスエンジンアセンブリを持ち上げてエンクロージャ内に位置決めするための、図１～図７に示すホイストの例示的な動作の斜視図である。

【図9】図２～図８に示すホイストを製作するための例示的なプロセスを示すフローチャートである。

【発明を実施するための形態】

【0009】

本開示の実施形態は、取り付けられた動力タービンの有無など、１つまたは複数の構成でガスエンジンアセンブリを吊り上げるためのシステムおよび方法に関する。より詳細には、本明細書に記載のシステムおよび方法は、複数の異なる構成を有するガスエンジンアセンブリを吊り上げることを可能にする。例えば、ホイストは、ガスエンジンアセンブリがガス発生器と動力タービンの両方を含む第１の構成でガスエンジンアセンブリに結合されてもよい。同様に、ホイストは、ガスエンジンアセンブリがガス発生器のみを含む第２の構成でガスエンジンアセンブリに結合されてもよい。さらに、ホイストは、エンクロージャを分解あるいは変更することなく、エンクロージャ内に任意の構成でガスエンジンアセンブリを選択的に位置決めすることを可能にする。実際、ホイストは、エンクロージャ内でサイドドアなどを通じて横方向にガスエンジンアセンブリを選択的に位置決めするように構成される。

【0010】

図１は、例示的なガスエンジンアセンブリ１００の側面図である。図示のように、ガスエンジンアセンブリ１００は、中心線Ａ－Ａ’を含み、ガス発生器１０２などの第１のセクションと、動力タービン１０４などの第２のセクションとを含む。ガス発生器１０２は、前方端部１０１と、後方端部１０３とを有する。同様に、動力タービン１０４は、前方端部１０５と、後方端部１０７とを含む。例示的な実施形態では、動力タービン１０４の後方端部１０７は、ガス発生器１０２の前方端部１０１に結合または接続され、ガスエンジンアセンブリ１００を形成することができる。

【0011】

設置およびメンテナンスの間、動力タービン１０４をガス発生器１０２から切り離すことができる。その結果、ガス発生器１０２および／または動力タービン１０４のいずれかを、他方を操作することなく操作することが望ましい場合がある。例えば、場合によっては、動力タービン１０４を吊り上げることなくガス発生器１０２を吊り上げることが望ましい場合がある。同様に、場合によっては、ガス発生器１０２および動力タービン１０４が互いに結合されたままでガスエンジンアセンブリ１００を吊り上げることが望ましい場合がある。

【0012】

図２は、例えば、ガスエンジンアセンブリ１００の一部を含む、ガスエンジンアセンブリ１００を持ち上げるための例示的なホイスト２０２に結合されたガスエンジンアセンブリ１００の側面図である。具体的には、ホイスト２０２は、本明細書で説明するように、ガス発生器１０２および動力タービン１０４が互いに結合されたままである間を含めて、ガス発生器１０２、動力タービン１０４、および／またはガスエンジンアセンブリ１００を持ち上げるように動作可能である。図３は、ガス発生器１０２に結合されたホイスト２０２の斜視図である。

【0013】

したがって、例示的な実施形態では、図２および図３を参照すると、ホイスト２０２は、支持部材２０４と、支持部材２０４に結合された長さＬを有する細長部材２０６とを含む。いくつかの実施形態では、細長部材２０６の長さＬは、ガスエンジンアセンブリ１００の長さと少なくとも同じ長さである。あるいは、少なくともいくつかの実施形態では、細長部材の長さＬは、ガスエンジンアセンブリ１００の長さよりも長くても短くてもよい。いくつかの実施形態では、支持部材２０４は、クレーンまたはガントリに結合することができる。ホイスト２０２はまた、第１のブラケット３０２、第２のブラケット３０４、および／または第３のブラケット３０６の少なくとも１つと、第１の複数の連結部材３０８ａ～ｂ、第２の複数の連結部材３１０ａ～ｂ、および／または第３の複数の連結部材３１２ａ～ｂの少なくとも１つとを含む。本明細書でさらに詳細に説明するように、少なくともいくつかの実施形態では、ホイスト２０２は、支持部材２０４を除外することができる。具体的には、少なくとも１つの実施形態では、細長部材２０６（またはホイスト２０２の別の部分）は、支持部材２０４を使用せずにクレーンまたはガントリに結合されてもよい。

【0014】

より詳細には、本明細書でより詳細に説明するように、少なくともいくつかの実施形態（図２に示すように）では、ホイスト２０２は、ホイスト２０２が動力タービン１０４とガス発生器１０２の両方を含むガスエンジンアセンブリ１００に結合されている場合など、第１のブラケット３０２と、第２のブラケット３０４と、第１の複数の連結部材３０８ａ～ｂと、第２の複数の連結部材３１０ａ～ｂとを含むことができる。同様に、ホイスト２０２が（図３に示すように）ガス発生器１０２のみなどのガスエンジンアセンブリ１００の一部のみに結合されているとき、追加の第３のブラケット３０６および／または追加の第３の複数の連結部材３１２ａ～ｂを使用することができる。他の実施形態では、ガス発生器１０２は、第１のブラケット３０２、第２のブラケット３０４、第１の複数の連結部材３０８ａ～ｂ、および第２の複数の連結部材３１０ａ～ｂのみを使用してホイスト２０２に結合されてもよい。いくつかの実施形態では、４つ以上のブラケット３０２～３０６（および関連する連結部材）が使用されてもよい。

【0015】

図３を参照して最もよく示すように、支持部材２０４は、上側部分３１４と、接続または中央部分３１６と、下側部分３１８とを含み、中央部分３１６は、上側および下側部分３１４および３１８の間に延び、上側および下側部分３１４および３１８をそれぞれ接続する。例示的な実施形態では、支持部材２０４はＣ字形であり、それにより上側部分３１４が実質的に細長く、下側部分３１８が実質的に細長く、中央部分３１６が部分３１４および３１８の間に円弧状に延びてＣ字形状を形成する。いくつかの実施態様では、支持部材２０４は、様々な他の適切な形状を含むことができる。例えば、少なくともいくつかの実施態様では、中央部分３１６は、円弧状ではなく直線状である。

【0016】

例示的な実施形態では、細長部材２０６は、下側部分３１８に実質的に直交して、かつエンジン中心線Ａ－Ａ’に実質的に平行に延びるように、１つまたは複数の締結具（例えば、ボルト）などによって、支持部材２０４の下側部分３１８に機械的に結合されてもよい。機械的結合を容易にするために、細長部材２０６は、細長部材２０６に沿ってエンジン中心線Ａ－Ａ’に軸方向に平行に配置された複数の支持部材接続点３２０を含むことができる。具体的には、支持部材接続点３２０は、支持部材２０４への細長部材２０６の平衡のとれた結合を容易にするために、細長部材２０６の少なくとも一部に沿って軸方向に配向され、かつ離間されてもよい。別の言い方をすれば、支持部材２０４は、ガスエンジンアセンブリ１００（またはその一部）の重心に応じて、任意の接続点３２０で細長部材２０６に結合され、ホイスト２０２に結合されたときにガスエンジンアセンブリ１００が平衡状態を維持するのを容易にすることができる。

【0017】

図４は、ホイスト２０２と共に使用され得る例示的なブラケット４０２の斜視図である。例示的な実施形態では、ブラケット４０２は、第１のブラケット３０２、第２のブラケット３０４、および／または第３のブラケット３０６（または４つ以上のブラケットが使用される場合は任意の後続のブラケット）のいずれかであってもよい。さらに、例示的な実施形態では、本明細書で説明するように、ブラケット４０２は、細長部材２０６と係合される。図５は、細長部材２０６と、細長部材２０６をブラケット４０２に結合する連結部材４１４および４１６とを示す破断図である。図５では、ブラケット４０２は、追加の特徴を示すために取り外されている。

【0018】

したがって、図４および図５を参照すると、例示的な実施形態では、ブラケット４０２は、第１の側面部分４０４と、第２の側面部分４０６と、第１の側面部分４０４および第２の側面部分４０６に沿って延び、第１の側面部分４０４と第２の側面部分４０６を結合するフランジ４０８とを含む。見て分かるように、ブラケット４０２は概して「バタフライ」形状であり得るが（例えば、ブラケット４０２が「翼」に似た角度が付けられたまたは傾斜した側面部分４０４および４０６を含む限り）、他の形状も企図され、本開示の範囲内である。

【0019】

例示的な実施形態では、ブラケット４０２は、第１の複数の連結部材接続点４１０ａ～ｂおよび第２の複数の連結部材接続点４１２ａ～ｂなど、１つまたは複数の連結部材接続点を含む。図示のように、１つまたは複数の連結部材４１４および／または４１６は、第１の複数の連結部材接続点４１０ａ～ｂおよび／または第２の複数の連結部材接続点４１２ａ～ｂに枢動可能に結合されてもよい。連結部材４１４および４１６は、第１の連結部材３０８ａ～ｂ、第２の連結部材３１０ａ～ｂ、および／または第３の連結部材３１２ａ～ｂ（または４つ以上のブラケットが使用される場合は任意の後続の連結部材）のいずれかであってもよい。

【0020】

さらに、少なくともいくつかの実施態様では、連結部材接続点４１０ａは、連結部材接続点４１０ｂの横方向外側に位置決めされてもよい。同様に、連結部材接続点４１２ａは、連結部材接続点４１２ｂの横方向外側にあってもよい。本明細書でさらに詳細に説明するように、これらの位置は、ガス発生器１０２および動力タービン１０４が一緒になっている実施形態を含めて、ホイスト２０２をガス発生器１０２、動力タービン１０４、および／またはガスエンジンアセンブリ１００のいずれかと選択的に結合することを容易にすることができる。

【0021】

加えて、例示的な実施形態では、第１の側面部分４０４および第２の側面部分４０６は、摺動可能に係合する細長部材２０６の少なくとも一部を受け入れるようなサイズおよび形状の第１のギャップ４１８をそれらの間に画定するように配向される。より詳細には、少なくともいくつかの実施形態では、細長部材２０６は、第１のチャネル形状ビーム４２０と、第２のチャネル形状ビーム４２２とを含むことができる。第１のチャネル形状ビーム４２０は、実質的に平坦な面４２４と、チャネル部分４２６とを含む。同様に、第２のチャネル形状ビーム４２２は、実質的に平坦な面４２８と、チャネル部分４３０とを含む。

【0022】

第１のチャネル形状ビーム４２０および第２のチャネル形状ビーム４２２は、面４２４および４２８が第２のギャップ４３２によって分離されるように配向される。スペーサ４３４が、第２のギャップ４３２内に位置決めされてもよい。したがって、第１の側面部分４０４は、図示のように、第１のチャネル形状ビーム４２０と摺動可能に係合してもよく、第２の側面部分４０６は、第２のチャネル形状ビーム４２２と摺動可能に係合してもよい。その結果、本明細書でさらに詳細に説明するように、ブラケット４０２は、細長部材２０６の長さＬに沿って、少なくとも部分的に、摺動可能に係合して軸方向に並進することができる。

【0023】

例示的な実施形態では、ブラケット４０２はまた、固着部材４３６を含む。さらに、例示的な実施形態では、固着部材４３６は、フランジ４０８を受け入れるようなサイズおよび配向のスロット４３９を内部に画定したフランジ受け入れ部分４３８を含むことができる。加えて、固着部材４３６は、第１の脚部４４２、および第１の脚部４４２に対向する第２の脚部４４４を有するＵ字形受け入れ部分４４０と、第１の脚部４４２と第２の脚部４４４との間に延び、第１の脚部４４２と第２の脚部４４４を接続する接続部材４４６とを含む。図示のように、第１の脚部４４２および第２の脚部４４４は、ブラケット４０２の第１の側面部分４０４および第２の側面部分４０６と共に細長部材２０６を内部に受け入れるようなサイズおよび配向の中央空洞４４８がそれらの間に画定されるように配向される。具体的には、少なくともいくつかの実施形態では、第１の脚部４４２は、第１の側面部分４０４を受け入れる第１のスロット４５０を含み、第２の脚部４４４は、第２の側面部分４０６を受け入れる第２のスロット４５２を含む。

【0024】

ブラケット４０２が切り取られている図５を参照して最もよく示すように、ブラケット４０２は、第１の複数の締結具５０２、第２の複数の締結具５０４、第３の複数の締結具５０６、および／または第４の複数の締結具５０８など、１つまたは複数の締結具を介して細長部材２０６に固着されてもよい。より詳細には、第１のチャネル形状ビーム４２０は、第１の締結具５０２を受け入れるようなサイズの第１のグループまたは複数の受け入れ孔５１０と、第２の締結具５０４を受け入れるようなサイズの第２のグループまたは複数の受け入れ孔５１２とを含んでもよい。同様に、第２のチャネル形状ビーム４２２は、第３の締結具５０６を受け入れるようなサイズの第３のグループまたは複数の受け入れ孔５１４と、第４の締結具５０８を受け入れるようなサイズの第４のグループまたは複数の受け入れ孔５１６とを含んでもよい。

【0025】

少なくともいくつかの実施形態では、複数またはグループの受け入れ孔５１０～５１６は、ブラケット４０２が１つまたは複数の適切な軸方向の場所で細長部材２０６にしっかりと結合され得るように、各チャネル形状ビーム４２０および４２２の一部にわたって軸方向に実質的に整列するように配向されてもよい。例えば、図示のように、各グループまたは複数の受け入れ孔５１０～５１６は、少なくとも１つの実施態様では、４つの個々の受け入れ孔を含むことができる。他の実施形態では、任意の他の適切な数の受け入れ孔が、グループまたは複数の受け入れ孔５１０～５１６の各々に含まれてもよい。その結果、ブラケット４０２は、所望に応じて、本明細書の他の箇所で説明するように、細長部材２０６に対して適切な場所に軸方向に選択的に並進することができる。ブラケット４０２はまた、締結具５０２～５０８をそれぞれの受け入れ孔５１０～５１６に挿入することによって固着されてもよい。したがって、ブラケット４０２は、細長部材２０６に対して選択的に軸方向に並進可能であり、細長部材２０６に対して複数の異なる場所で細長部材２０６に固定的に結合可能または固着可能である。

【0026】

図６は、ガスエンジンアセンブリ１００の一部に結合されたホイスト２０２の斜視図である。具体的には、図６は、ガスエンジンアセンブリ１００の動力タービン１０４とブラケット３０２との間の結合を示しており、これは上述のように、ブラケット４０２と同じであってもよい。したがって、図示のように、動力タービン１０４は、その前方端部１０５の近くでブラケット４０２に結合することができる。

【0027】

したがって、本明細書で説明するように、動作中、ホイスト２０２をガスエンジンアセンブリ１００の動力タービン１０４に結合するために、連結部材４１４の第１の端部は、連結部材接続点４１０ａに結合することができる。同様に、連結部材４１６の第１の端部は、連結部材接続点４１２ａに結合されてもよい。本明細書で説明するように、連結部材接続点４１０ａおよび４１２ａは、連結部材接続点４１０ｂおよび４１２ｂの横方向外側にあり、図示のように、ホイスト２０２を動力タービン１０４に結合することを容易にするように選択することができる。より詳細には、例示的な実施形態では、連結部材接続点４１０ａおよび４１２ａは、ガス発生器１０２の小径と比較して、動力タービン１０４の大径に対応することができる。

【0028】

加えて、第１の端部とは反対側の連結部材４１４の第２の端部は、動力タービン１０４のケーシングもしくはフレームと一体的に（鋳造などによって）形成されてもよく、かつ／または場合によっては動力タービン１０４の外面に位置してもよい動力タービン１０４の第１の接続点６０２に結合することができる。同様に、第１の端部とは反対側の連結部材４１６の第２の端部は、動力タービン１０４のケーシングもしくはフレームに鋳造されてもよく、かつ／または場合によっては動力タービン１０４の外面に位置してもよい動力タービン１０４の第２の接続点６０４に結合することができる。

【0029】

図７は、ガスエンジンアセンブリ１００の一部に機械的に結合されたホイスト２０２の斜視図である。具体的には、図７は、ガスエンジンアセンブリ１００のガス発生器１０２とブラケット４０２との間の結合を示している。図示のように、ガス発生器１０２は、前方端部１０１の近くでブラケット４０２に結合することができる。

【0030】

したがって、本明細書で説明するように、使用中、ホイスト２０２をガスエンジンアセンブリ１００のガス発生器１０２のみに結合するために、連結部材４１４の第１の端部は、連結部材接続点４１０ｂに結合することができる。同様に、連結部材４１６の第１の端部は、連結部材接続点４１２ｂに結合されてもよい。本明細書で説明するように、連結部材接続点４１０ｂおよび４１２ｂは、連結部材接続点４１０ａおよび４１２ａの横方向内側にあり、図示のように、ホイスト２０２をガス発生器１０２に結合することを容易にするように選択することができる。より詳細には、連結部材接続点４１０ｂおよび４１２ｂは、動力タービン１０４の大径と比較して、ガス発生器１０２の小径に対応するように選択することができる。

【0031】

加えて、第１の端部とは反対側の連結部材４１４の第２の端部は、ガス発生器１０２のケーシングもしくはフレームに鋳造されてもよく、かつ／または場合によってはガス発生器１０２の外面に位置してもよいガス発生器１０２の第１の接続点７０２に結合することができる。同様に、第１の端部とは反対側の連結部材４１６の第２の端部は、ガス発生器１０２のケーシングもしくはフレームに鋳造されてもよく、かつ／または場合によってはガス発生器１０２の外面に位置してもよいガス発生器１０２の第２の接続点７０４に結合することができる。

【0032】

さらに、図２および図３を再び参照して最もよく示すように、ホイスト２０２と動力タービン１０４および／またはガス発生器１０２のいずれかとの結合を容易にするために、ブラケット３０４および／または３０６などの１つまたは複数の追加のブラケットもまた、連結部材３１０ａ～ｂおよび／または３１２ａ～ｂを介して、ガス発生器１０２の後方端部１０３の近くに結合されてもよい。例えば、少なくとも１つの実施形態では、図２に示すように、ブラケット３０４および連結部材３１０ａ～ｂは、後方端部１０３の近くでガス発生器１０２に結合し、ホイスト２０２に対してガスエンジンアセンブリ１００を平衡させて固着することができる。

【0033】

同様に、少なくとも１つの実施形態では、図３に示すように、ブラケット３０４、ブラケット３０６、連結部材３１０ａ～ｂ、および連結部材３１２ａ～ｂは、後方端部１０３の近くでガス発生器１０２に結合し、ホイスト２０２に対してガス発生器１０２を平衡させて固着することができる。いくつかの図示された実施形態では、２～３つのブラケット３０２～３０６および対応する連結部材３０８～３１２の範囲が記載されているが、例えば、吊り上げられる物体の重量に応じて、任意の適切な数のブラケットおよび連結部材が実装されてもよいことが理解されよう。

【0034】

その結果、ホイスト２０２は、ガスエンジンアセンブリ１００の持ち上げを容易にする。具体的には、ホイスト２０２は、互いに独立してガスエンジンアセンブリ１００の１つまたは複数の部分を持ち上げるように構成または配置されてもよい。例えば、ホイスト２０２は、本明細書で説明するように、ガス発生器１０２、動力タービン１０４、および／またはガスエンジンアセンブリ１００を全体的に持ち上げるように動作可能である。したがって、ホイスト２０２は、ガスエンジンアセンブリ１００の異なる部分および組み合わせのための汎用持ち上げ機構として機能することができることが理解されよう。

【0035】

図８は、ガスエンジンアセンブリ１００を持ち上げてエンクロージャ８０２内に位置決めするためのホイスト２０２の例示的な動作の斜視図である。したがって、例示的な実施形態では、本明細書の他の箇所で説明した特徴に加えて、ホイスト２０２の固有の利点の１つは、ホイスト２０２が、エンクロージャ８０２などの頂部部分８０４を含む構造内にガスエンジンアセンブリ１００を位置決めすることを容易にすることができることであり得る。より詳細には、支持部材２０４のＣ字形状（または同様の形状）は、エンクロージャ８０２のサイドドア８０６の内外へのガスエンジンアセンブリの回転を容易にすることができる。その結果、ホイスト２０２は、頂部部分８０４を取り外す必要なく、エンクロージャ８０２内にガスエンジンアセンブリ１００を載置することを可能にすることができる。この特徴は、頂部部分８０４を取り外すことができない（例えば、エンクロージャ８０２の残りの部分と一体であるため）場合など、頂部部分８０４を取り外すのが面倒な狭い空間などの様々な状況において有利であり得る。さらに、図示されていないが、支持部材２０４の上側部分３１４は、ガントリおよび／または天井に取り付けられたアンカーポイントなどの別のアンカーポイントなどの適切な機械的フレームに結合され、かつ／またはそこから吊り下げられてもよい。

【0036】

少なくともいくつかの実施形態では、本明細書の他の箇所で説明するように、ホイスト２０２はまた、細長部材２０６（および／またはホイスト２０２の別の部分）とクレーンまたはガントリシステムなどの支持フレームワークとの間の直接接続または結合を容易にすることができるＣ字形支持部材２０４を除外することができる。これらの実施形態では、ホイスト２０２は、エンクロージャ８０２のサイドドア８０６を通してガスエンジンアセンブリ１００を回転させる必要なく、ガスエンジンアセンブリ１００の真っ直ぐなおよび／または比較的単純な（例えば、上下）操作を容易にすることができる。したがって、いくつかの実施形態では、ホイスト２０２は、サイドドア８０６および他の横方向誘導を通してガスエンジンアセンブリ１００（またはその一部）を誘導および回転させるための支持部材２０４（例えば、Ｃ字形支持部材２０４）を含むことができる。しかし、他の実施形態では、ホイスト２０２は、支持部材２０４を除外するように再構成することができ、これによりホイスト２０２の組み立てを単純化することができ、ガスエンジンアセンブリ１００またはその一部のより垂直な誘導に適し得る。

【0037】

図９は、ホイスト２０２を形成するための例示的なプロセス９００を示すフローチャートである。少なくともいくつかの実施形態では、上記でさらに詳細に説明したように、プロセス９００は、上側部分３１４、下側部分３１８、およびそれらの間に延びる中央部分３１６を含む支持部材２０４を設けること９０２を含む。加えて、例示的な実施形態では、プロセス９００は、細長部材２０６を支持部材２０４の下側部分３１８に結合すること９０４であって、細長部材２０６は、本明細書で説明するように、下側部分３１８に実質的に直交して延びることをさらに含む。プロセス９００はまた、少なくとも１つのブラケット３０２、３０４、および／または３０６を細長部材２０６と摺動可能に係合すること９０６であって、１つまたは複数のブラケット３０２、３０４、および／または３０６は、細長部材２０６の長さＬに沿って軸方向に並進可能であり、１つまたは複数のブラケット３０２、３０４、および／または３０６は、位置決めされると、細長部材２０６に機械的に固定することができることを含み得る。加えて、少なくともいくつかの実施形態では、プロセス９００は、上述のように、連結部材３０８～３１２の１つまたは複数を１つまたは複数のブラケット３０２～３０６に結合すること９０８であって、各連結部材３０８～３１２は、ガスエンジンアセンブリ１００に取り付けるように構成されることを含むことができる。

【0038】

したがって、本明細書に記載のシステムおよび方法は、様々な構成でガスエンジンアセンブリへの固有のホイストの取り付けを容易にする。例えば、ホイストは、ガスエンジンアセンブリがガス発生器と動力タービンの両方を含む第１の構成でガスエンジンアセンブリへの取り付けを容易にする。同様に、ホイストは、ガスエンジンアセンブリがガス発生器のみまたは動力タービンのみを含む第２の構成でガスエンジンアセンブリへの取り付けを容易にする。さらに、ホイストは、エンクロージャを分解あるいは変更することなく、エンクロージャ内に任意の構成でガスエンジンアセンブリを位置決めすることを容易にする。むしろ、ホイストは、エンクロージャ内でサイドドアなどを通じて横方向にガスエンジンアセンブリを位置決めするように配置される。

【0039】

本開示のさらなる態様は、以下の条項の主題によって提供される。

【0040】

１．ガスエンジンアセンブリまたはその一部を持ち上げるためのホイストであって、上側部分、下側部分、およびそれらの間に延びる接続部分を含む支持部材と、前記支持部材の前記下側部分に結合され、前記下側部分に実質的に直交して延びる細長部材と、前記細長部材と摺動可能に係合され、前記細長部材の長さに沿って軸方向に並進可能な少なくとも１つのブラケットと、前記少なくとも１つのブラケットに結合された複数の連結部材であって、前記複数の連結部材の各連結部材は、前記ガスエンジンアセンブリまたは前記その一部に結合し、前記ガスエンジンアセンブリまたは前記その一部を選択的に持ち上げることを可能にするように構成される複数の連結部材とを備える、ホイスト。

【0041】

２．前記接続部分は、円弧状であり、前記支持部材は、Ｃ字形である、条項１に記載のホイスト。

【0042】

３．前記少なくとも１つのブラケットは、前記細長部材の第１の側面と摺動可能に係合された第１の側面部分と、前記細長部材の第２の反対側の側面と摺動可能に係合された第２の側面部分とを備える、条項１または２に記載のホイスト。

【0043】

４．前記第１の側面部分および前記第２の側面部分は、ギャップが前記第１および第２の側面部分の間に画定されるように配向され、前記ギャップは、前記細長部材を受け入れて摺動可能に係合するようなサイズおよび形状である、条項１乃至３のいずれか１項に記載のホイスト。

【0044】

５．前記少なくとも１つのブラケットは、第１の複数の連結部材接続点を含む第１の側面部分と、第２の複数の連結部材接続点を含む第２の側面部分と、前記第１の側面部分および前記第２の側面部分に沿って延び、前記第１の側面部分と前記第２の側面部分を接続するフランジとを含む、条項１乃至４のいずれか１項に記載のホイスト。

【0045】

６．前記少なくとも１つのブラケットは、固着部材であって、内部に画定されたスロットを含むフランジ受け入れ部分であって、前記スロットは、内部に前記フランジの少なくとも一部を受け入れるようなサイズおよび配向であるフランジ受け入れ部分と、中央空洞がそれらの間に画定されるように配向された対向する脚部を有するＵ字形受け入れ部分であって、前記空洞は、内部に前記細長部材を受け入れるようなサイズおよび形状であり、前記脚部の各々はまた、内部に前記第１または第２の側面部分の一方の少なくとも一部を受け入れるようなサイズおよび配向である、内部に画定されたスロットを含むＵ字形受け入れ部分とを含む固着部材をさらに備える、条項１乃至５のいずれか１項に記載のホイスト。

【0046】

７．前記少なくとも１つのブラケットは、前記ガスエンジンアセンブリの動力タービンを吊り上げるための第１のグループの連結部材接続点を備え、前記複数の連結部材は、前記第１のグループの連結部材接続点において前記少なくとも１つのブラケットに選択的に結合可能である、条項１乃至６のいずれか１項に記載のホイスト。

【0047】

８．前記少なくとも１つのブラケットは、前記ガスエンジンアセンブリのガス発生器を吊り上げるための第２のグループの連結部材接続点を備え、前記複数の連結部材は、前記第２のグループの連結部材接続点において前記少なくとも１つのブラケットに選択的に結合可能である、条項１乃至７のいずれか１項に記載のホイスト。

【0048】

９．前記第１のグループの連結部材接続点は、前記第２のグループの連結部材接続点の横方向外側にある、条項１乃至８のいずれか１項に記載のホイスト。

【0049】

１０．前記細長部材は、前記その長さの一部に沿って軸方向に離間した複数の支持部材接続点を含む、条項１乃至９のいずれか１項に記載のホイスト。

【0050】

１１．前記細長部材は、前記複数の支持部材接続点の各々において前記支持部材の前記下側部分に選択的に結合可能であり、前記支持部材に対する前記細長部材の平衡を容易にする、条項１乃至１０のいずれか１項に記載のホイスト。

【0051】

１２．前記細長部材の前記長さは、前記ガスエンジンアセンブリの長さと少なくとも同じ長さである、条項１乃至１１のいずれか１項に記載のホイスト。

【0052】

１３．前記細長部材の前記長さは、前記ガスエンジンアセンブリの長さよりも短い、条項１乃至１２のいずれか１項に記載のホイスト。

【0053】

１４．エンジンホイストのブラケットであって、第１の複数の連結接続点を含む第１の側面部分と、第２の複数の連結接続点を含む第２の側面部分と、前記第１の側面部分および前記第２の側面部分に沿って延び、前記第１の側面部分と前記第２の側面部分を接続するフランジと、固着部材であって、前記フランジを受け入れるように構成されたスロットを有するフランジ受け入れ部分、ならびに細長部材を受け入れるように配置された中央空洞を画定する対向する脚部を有するＵ字形受け入れ部分であって、前記対向する脚部の各々は、前記第１または第２の側面部分の一方を受け入れるスロットを有するＵ字形受け入れ部分を含む固着部材とを含む、ブラケット。

【0054】

１５．前記第１の側面部分は、前記細長部材の第１の側面と摺動可能に係合し、前記第２の側面部分は、前記細長部材の第２の反対側の側面と摺動可能に係合する、条項１４に記載のブラケット。

【0055】

１６．前記第１の側面部分および前記第２の側面部分は、それらの間にギャップを画定し、前記ギャップは、前記細長部材を受け入れて摺動可能に係合するようなサイズおよび形状である、条項１４または１５に記載のブラケット。

【0056】

１７．第１のグループの連結部材接続点は、第１の複数の連結部材に選択的に結合可能であり、前記第１のグループの連結部材接続点は、第２のグループの連結部材接続点の外側に位置決めされる、条項１４乃至１６のいずれか１項に記載のブラケット。

【0057】

１８．前記Ｕ字形受け入れ部分は、第１の締結具を受け入れるための少なくとも第１の開口を含み、前記第１の開口および前記第１の締結具は、前記細長部材に対する位置に前記ブラケットを固定するためのものである、条項１４乃至１７のいずれか１項に記載のブラケット。

【0058】

１９．前記フランジ受け入れ部分は、第１の締結具を受け入れるための少なくとも第１の開口を含み、前記第１の開口および前記第１の締結具は、前記細長部材に対する位置に前記ブラケットを固定するためのものである、条項１４乃至１８のいずれか１項に記載のブラケット。

【0059】

２０．ガスエンジンアセンブリと共に使用するためのホイストを組み立てるための方法であって、上側部分、下側部分、およびそれらの間に延びる円弧状部分を含む支持部材を設けることと、細長部材を前記支持部材の前記下側部分に結合することであって、前記細長部材は、前記下側部分に実質的に直交して延びることと、少なくとも１つのブラケットを前記細長部材と摺動可能に係合することであって、前記少なくとも１つのブラケットは、前記細長部材の長さに沿って軸方向に並進可能であることと、複数の連結部材を前記少なくとも１つのブラケットに結合することであって、前記複数の連結部材の各連結部材は、前記ガスエンジンアセンブリに取り付けるように構成されることとを含む、方法。

【0060】

本明細書は、最良の態様を含む本開示の実施形態を開示するために、またいかなる当業者も、任意のデバイスまたはシステムの作製および使用ならびに任意の組み込まれた方法の実施を含む本開示の実施形態の実践を可能にするために、実施例を使用している。本明細書に記載した実施形態の特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって定義され、当業者が想到する他の実施例を含むことができる。そのような他の実施例は、特許請求の範囲の文言と異ならない構造要素を有する場合、または特許請求の範囲の文言との実質的な差異を有さない等価な構造要素を含む場合、特許請求の範囲内にあることを意図している。

【符号の説明】

【0061】

１００ ガスエンジンアセンブリ
１０１ 前方端部
１０２ ガス発生器
１０３ 後方端部
１０４ 動力タービン
１０５ 前方端部
１０７ 後方端部
２０２ ホイスト
２０４ 支持部材
２０６ 細長部材
３０２ 第１のブラケット
３０４ 第２のブラケット
３０６ 第３のブラケット
３０８ａ 第１の複数の連結部材
３０８ｂ 第１の複数の連結部材
３１０ａ 第２の複数の連結部材
３１０ｂ 第２の複数の連結部材
３１２ａ 第３の複数の連結部材
３１２ｂ 第３の複数の連結部材
３１４ 上側部分
３１６ 接続または中央部分
３１８ 下側部分
３２０ 支持部材接続点
４０２ ブラケット
４０４ 第１の側面部分
４０６ 第２の側面部分
４０８ フランジ
４１０ａ 第１の複数の連結部材接続点
４１０ｂ 第１の複数の連結部材接続点
４１２ａ 第２の複数の連結部材接続点
４１２ｂ 第２の複数の連結部材接続点
４１４ 連結部材
４１６ 連結部材
４１８ 第１のギャップ
４２０ 第１のチャネル形状ビーム
４２２ 第２のチャネル形状ビーム
４２４ 実質的に平坦な面
４２６ チャネル部分
４２８ 実質的に平坦な面
４３０ チャネル部分
４３２ 第２のギャップ
４３４ スペーサ
４３６ 固着部材
４３８ フランジ受け入れ部分
４３９ スロット
４４０ Ｕ字形受け入れ部分
４４２ 第１の脚部
４４４ 第２の脚部
４４６ 接続部材
４４８ 中央空洞
４５０ 第１のスロット
４５２ 第２のスロット
５０２ 第１の複数の締結具
５０４ 第２の複数の締結具
５０６ 第３の複数の締結具
５０８ 第４の複数の締結具
５１０ 第１のグループまたは複数の受け入れ孔
５１２ 第２のグループまたは複数の受け入れ孔
５１４ 第３のグループまたは複数の受け入れ孔
５１６ 第４のグループまたは複数の受け入れ孔
６０２ 第１の接続点
６０４ 第２の接続点
７０２ 第１の接続点
７０４ 第２の接続点
８０２ エンクロージャ
８０４ 頂部部分
８０６ サイドドア
９００ プロセス
Ａ－Ａ’ エンジン中心線
Ｌ 長さ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【外国語明細書】