特開 2022-165129 車両

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022165129

(43)【公開日】2022-10-31

(54)【発明の名称】車両

(51)【国際特許分類】

   A61G 3/08 20060101AFI20221024BHJP

【ＦＩ】

A61G3/08

【審査請求】未請求

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021070358

(22)【出願日】2021-04-19

(71)【出願人】

【識別番号】000002967

【氏名又は名称】ダイハツ工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100100147

【弁理士】

【氏名又は名称】山野 宏

(72)【発明者】

【氏名】大和 誠歩

(57)【要約】

【課題】車椅子の種類によらず車椅子をリアフロアに固定できる車両を提供する。
【解決手段】車椅子を搭載するリアフロアを備える車両であって、前記車椅子に備わるフレームの一部に当接又は係合し、前記リアフロアにおける前記車椅子の前方への移動を規制するストッパー部と、前記リアフロアにおける前記車椅子の前方への移動を規制するアンカーベルトとを着脱自在に支持するアンカー部を備える車両。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車椅子を搭載するリアフロアを備える車両であって、
前記車椅子に備わるフレームの一部に当接又は係合し、前記リアフロアにおける前記車椅子の前方への移動を規制するストッパー部と、
前記リアフロアにおける前記車椅子の前方への移動を規制するアンカーベルトとを着脱自在に支持するアンカー部を備える車両。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車椅子を搭載可能な車両に関する。

【背景技術】

【0002】

車椅子を搭載可能な車両として、例えば特許文献１に記載される車両が挙げられる。特許文献１の車両は、車椅子を固定するフック装置を備える。フック装置は、車両フロアに設けられており、車椅子のアンカーバーに係合する。アンカーバーは、車椅子のフレームの一部であって、車椅子の幅方向に延びる。特許文献１では、アンカーバーは、車椅子の後輪である主輪と前輪である補助輪との間に設けられている。フック装置は、フックプレートを有する。フックプレートの前端部を回動軸として、フックプレートの後端部が車室フロアに対して上下方向に揺動自在に支持されている。このフックプレートの後端部には、アンカーバーと係止されるフック部が設けられている。

【0003】

特許文献１では、車椅子を前進させてアンカーバーがフックプレートの後端に当たると、アンカーバーがフックプレートの後端部を押し上げる。更に車椅子が前進すると、フックプレートの後端部が下方向に揺動し、アンカーバーがフックプレートのフック部に係止される。このように、特許文献１では、車椅子を前進させるだけで車椅子が車室フロアに固定される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１８－１３４２４３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

アンカーバーを備えない車椅子も存在する。そのため、車椅子の種類によらず車椅子をリアフロアに固定できる車両が求められている。

【0006】

本発明の目的の一つは、車椅子の種類によらず車椅子をリアフロアに固定できる車両を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本発明の一態様に係る車両は、車椅子を搭載するリアフロアを備える車両であって、前記車椅子に備わるフレームの一部に当接又は係合し、前記リアフロアにおける前記車椅子の前方への移動を規制するストッパー部と、前記リアフロアにおける前記車椅子の前方への移動を規制するアンカーベルトとを着脱自在に支持するアンカー部を備える。

【発明の効果】

【0008】

本発明の構成によれば、種々のタイプの車椅子の固定に簡易に対応できる。例えば、アンカーバーを備える車椅子が車両に搭載される場合、アンカー部にストッパー部が取り付けられる。アンカーバーがストッパー部に当接又は係合されることで、車椅子の前進が防止される。従って、上記車両では、アンカーバーを備える車椅子をリアフロアに固定できる。アンカーバーを備えない車椅子が車両に搭載される場合、アンカー部にアンカーベルトが取り付けられる。アンカーベルトは、ベルトとフックとを備える車椅子の固定具である。アンカーベルトのフックを車椅子の後方側から車椅子のフレームに引っ掛けることで、車椅子の前進が防止される。従って、上記車両では、アンカーバーを備えない車椅子であってもリアフロアに固定できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】図１は、実施形態に係る車両においてストッパー部によって車椅子を固定した状態を示す概略側面図である。

【図2】図２は、実施形態に係る車両に搭載される車椅子の概略斜視図である。

【図3】図３は、実施形態に係る車両に備わるストッパー部の模式図である。

【図4】図４は、実施形態に係る車両に備わるスライド機構の模式図である。

【図5】図５は、実施形態に係る車両においてアンカーベルトによって車椅子を固定した状態を示す概略側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

図１から図５を参照して、本発明の車両の実施形態を説明する。図中の「ＦＲ」は実施形態に係る車両１の前方、「ＲＲ」は車両１の後方、「ＵＰ」は車両１の上方、「ＬＷＲ」は車両１の下方を示す。なお、本発明は、これらの例示に限定されず、特許請求の範囲によって示され、特許請求の範囲と均等の意味及び範囲内でのすべての変更が含まれることが意図される。

【0011】

《実施形態１》
〔車両〕
図１に示す実施形態に係る車両１は、リアフロア９に車椅子１０を搭載可能な車両１である。本例の車両１は、車椅子１０をしっかりと固定するための構成として、電動ウインチ２とストッパー部３とアンカー部５とを備える。以下、車両１に搭載される車椅子１０の構成を説明し、次いで本例の車両１の各構成を詳細に説明する。

【0012】

［車椅子］
車椅子１０は、左右のフレーム１１と左右の前輪１２と左右の後輪１３とアンカーバー１４とを備える。両フレーム１１には、図２に示すように、シート１５１、バックサポート１５２、レッグサポート１５３、フットサポート１５４、ハンドル１５５が設けられる。両フレーム１１には、図示しないアームサポートも設けられる。後輪１３の車軸１３１とスポークの図示は省略されている。

【0013】

各フレーム１１は、図１に示すように、前片１１ｆ、後片１１ｒ、上片１１ｕ、及び下片１１ｄを有する。前片１１ｆは、車椅子１０の前方側に設けられている。前片１１ｆは、上下方に延びている。後片１１ｒは、車椅子１０の後方側に設けられている。後片１１ｒは、上下方向に延びている。上片１１ｕは、車椅子１０の上方側に設けられている。上片１１ｕは、前後方向に延びている。下片１１ｄは、車椅子１０の下方側に設けられている。下片１１ｄは、前後方向に延びている。上片１１ｕは、前片１１ｆと後片１１ｒとにつながっている。下片１１ｄは、前片１１ｆと後片１１ｒとにつながっている。前片１１ｆの下方に、前輪１２が接続されている。前輪１２は、補助輪である。後片１１ｒの途中に、後輪１３の車軸１３１が接続されている。後輪１３は、駆動輪である。

【0014】

アンカーバー１４は、フレーム１１にブラケット１４ｂを介して固定されている。本例のアンカーバー１４は、リアフロア９の上に搭載された状態の車椅子１０を側方視した際、後輪１３の内側、かつ後輪１３の車軸１３１よりも下方に設けられている。後輪１３の内側とは、後輪１３のゴムタイヤの外周縁の内側をいう。アンカーバー１４は、車椅子１０のフレーム１１に対して着脱自在であってもよい。

【0015】

本例の車両１に搭載される車椅子１０は、後述する図５に示されるように、アンカーバーを備えない車椅子１０でも良い。

【0016】

［電動ウインチ］
本例の車両１に備わる電動ウインチ２は、図１に示すように、車椅子１０を車両１の前方へ引っ張る装置である。本例の車両１では、リアフロア９の前方側における左側と右側とにそれぞれ電動ウインチ２がひとつずつ設けられている。電動ウインチ２は、公知の構成が利用できる。電動ウインチ２は、例えば、巻取装置２１とロック機構とベルト２２とフック２３とを備える。ロック機構の図示は省略している。

【0017】

巻取装置２１は、ベルト２２を巻き取る。巻取装置２１によるベルト２２の巻き取りは、図示しないリモートコントローラーで操作できる。ロック機構は、ベルト２２が繰り出されることを防止する。ロック機構は、例えば、ラチェット機構が利用できる。このロック機構は、上記リモートコントローラーによって解除できる。具体的には、上記リモートコントローラーによって解除操作された際、一旦ベルト２２を巻き取る方向に巻取装置２１が回転することで、ラチェット機構の歯止めと歯車との係止が解除されて、歯止めが歯車から離れる。そのため、ベルト２２の繰り出しが可能になる。ベルト２２は、巻取装置２１につながっている。フック２３は、ベルト２２の先端に設けられている。フック２３は、フレーム１１に引っ掛けられる。そのため、車椅子１０を車両１の前方に引っ張る電動ウインチ２は、車椅子１０の後退を防止する役割も担っている。

【0018】

［ストッパー部］
ストッパー部３は、アンカーバー１４の前進を防止する。アンカーバー１４の前進が防止されることで、車椅子１０の前進が防止される。ストッパー部３は、後述するスライド機構４（図３）を介してリアフロア９に設けられている。ストッパー部３は、リアフロア９上に常時突出した状態となるように設けられていてもよいし、リアフロア９上に出し入れ自在に設けられていてもよい。

【0019】

本例のストッパー部３は、図３に示されるように、基部３１と本体部３２とを備える。本例の基部３１は、スライダー４１に対して着脱自在に構成されている。基部３１は、本体部３２を支持する部材である。スライダー４１に対する基部３１を着脱自在にする構成は特に限定されない。例えば、基部３１をスライダー４１にねじ止めする構成が挙げられる。その他、基部３１の下部に設けられるタン（ｔｏｎｇｕｅ）と、スライダー４１に設けられるロック機構とで、スライダー４１に対して基部３１が着脱自在に構成されていても良い。

【0020】

本例の本体部３２は、側方視で概略逆Ｌ字型、上面視で概略Ｕ字型となっている。本体部３２は、左右一対の縦片３２Ａと、左右一対の横片３２Ｂと、一つのクロス片３２Ｃとを備える。図３では、車両１の左側の縦片３２Ａ及び横片３２Ｂのみが見えている。縦片３２Ａは、基部３１から上方に延びる棒状体である。横片３２Ｂは、縦片３２Ａの上端から車両１の後方に延びる棒状体である。縦片３２Ａと横片３２Ｂとのつなぎ目は丸みを帯びている。縦片３２Ａと横片３２Ｂとの内角部分が、アンカーバー１４を当て止めする当止部３０を構成する。クロス片３２Ｃは、車幅方向の離れた位置に配置される二つの横片３２Ｂ，３２Ｂの後端同士をつなぐ棒状体である。クロス片３２Ｃは、左右の横片３２Ｂ，３２Ｂをつなぐことで本体部３２を補強している。

【0021】

ここで、本体部３２の形状は、アンカーバー１４を当接、又は係合できる構成であれば特に限定されない。例えば、回動角度が９０°以下に制限されたフラップ式の本体部３２や、回動可能に構成されたフック式の本体部３２などが挙げられる。フック式の本体部３２はアンカーバー１４が係合する係合凹部を有することが好ましい。本体部３２が係合凹部を有する場合、電動ウインチ２はなくてもかまわない。これらの構成は回動軸を備える比較的複雑な機構を備える。これに対して、本例の本体部３２は回動軸などを備えない簡単な構成であるため、ストッパー部３のコストや取付作業の容易さの点で本例の車両１は生産性に優れる。

【0022】

［スライド機構］
本例の車両１は、ストッパー部３の車両前後方向の位置を変化させるスライド機構４を備えている。スライド機構４は必須ではない。その場合、ストッパー部３はリアフロア９に対して移動しないように固定される。

【0023】

スライド機構４は、ストッパー部３を車両１の前後方向にスライド自在に支持する。スライド機構４は、リアフロア９に設けられている。スライド機構４は、スライダー４１とレール４２とワイヤー４３と巻取機構４４とロック機構４５とロック解除機構４６とを備える。図３では、説明の便宜上、巻取機構４４とロック機構４５の図示は簡略化している。なお、スライド機構４は、ワイヤー４３の代わりにベルトを備えていてもよい。

【0024】

スライダー４１は、レール４２に対してスライドする。このスライダー４１にストッパー部３の基部３１が着脱自在に接続されている。レール４２は、車両１の前後方向に沿って設けられている。ワイヤー４３は、スライダー４１と巻取機構４４とを接続している。巻取機構４４は、ワイヤー４３を巻き取る。巻取機構４４は、公知の構成が利用できる。巻取機構４４は、図示を省略するものの、例えば、プーリーと巻取バネとを備える構成が採用できる。ロック機構４５は、ワイヤー４３が繰り出されることを防止する。そのため、ロック機構４５は、スライダー４１の前進を防止できる。ロック機構４５は、図示を省略するものの、例えば、ラチェット機構が利用できる。ロック解除機構４６は、ロック機構４５のロックを解除する。この解除により、ワイヤー４３の繰り出しが可能になる。ロック解除機構４６は、ラチェット機構の歯止めと歯車との係止を解除して、歯止めを歯車から離す。このロック解除機構４６により、スライダー４１が前進可能になる。巻取機構４４の代わりに、バネ張力を利用した引き戻し構造などを採用することもできる。

【0025】

［アンカー部］
上述した本例のスライダー４１は、アンカー部５を兼ねている。アンカー部５は、ストッパー部３と、図５に示されるアンカーベルト６とを着脱自在に支持する構成である。図５には、図４のストッパー部３がスライダー４１から取り外され、アンカーベルト６がスライダー４１に取り付けられた状態が示されている。

【0026】

アンカーベルト６は、基部６１と、連結ベルト６２と、連結金具６３と、二つのベルト６４と、二つのフック６５とを備える。基部６１は、スライダー４１に対して着脱自在に構成されている。スライダー４１に対して基部６１を着脱自在にする構成は、スライダー４１に対してストッパー部３の基部３１を着脱自在にする構成と同じである。

【0027】

連結ベルト６２は、基部６１に連結金具６３を連結する。連結金具６３は略三角形状の環状金具である。連結金具６３の一辺に連結ベルト６２が取り付けられている。連結金具６３の残りの二辺のそれぞれにベルト６４が取り付けられている。各ベルト６４の先端にはフック６５が取り付けられている。ベルト６４は一つでも構わない。その場合、ベルト６４が基部６１に設けられていても良い。

【0028】

［車椅子の第一の固定手順］
アンカーバー１４を備える車椅子１０をリアフロア９に固定する手順を図１に基づいて説明する。まず、車椅子１０のフレーム１１に電動ウインチ２のフック２３を引っ掛ける。巻取装置２１を動作させると、車椅子１０が車室内を前進する。車椅子１０のアンカーバー１４がストッパー部３に当て止めされると、車椅子１０の前進が停止する。車椅子１０は、電動ウインチ２とストッパー部３とによって前後から引っ張られた状態になるので、車椅子１０がリアフロア９にしっかりと固定される。このように、本例の車両１では、アンカーバー１４を備える車椅子１０を電動ウインチ２で引っ張るだけで、車椅子１０をリアフロア９に固定できる。

【0029】

ここで、リアフロア９における車椅子１０の固定位置を調整したい場合、次の手順を経る。図３に示すロック解除機構４６を動作させ、ロック機構４５のロックを解除する。その状態で車椅子１０を前進させると、アンカーバー１４がストッパー部３を前方側に向かって押す。車椅子１０が所望の位置に移動したら、ロック解除機構４６の動作を解除させることで、ロック機構４５のロックが掛かり、スライダー４１の前進を停止させることができる。

【0030】

［車椅子の固定解除の手順］
リモートコントローラーの解除操作によって電動ウインチ２のロック機構のロックを解除する。アンカーバー１４はストッパー部３の当止部３０に当て止めされているだけなので、車椅子１０を後方へ移動させるだけで、車椅子１０を車両１から降ろすことができる。

【0031】

ここで、リモートコントローラーの解除操作によって電動ウインチ２のロック機構のロックが解除されない場合、次の手順を経る。スライド機構４のロック解除機構４６を動作させて、車椅子１０を前進させる。車椅子１０の前進によってベルト２２（図１）を弛めることができるので、フック２３（図１）を車椅子１０のフレーム１１から外すことができる。そして、車椅子１０を後退させることで、車椅子１０を車両１から降ろすことができる。

【0032】

［車椅子の第二の固定手順］
アンカーバー１４を備えない車椅子１０をリアフロア９に固定する手順を図５に基づいて説明する。まず、図３に示されるストッパー部３をアンカー部５から取り外し、図４に示されるアンカーベルト６をアンカー部５に取り付ける。電動ウインチ２によって車椅子１０を引っ張り、車椅子１０をリアフロア９に乗せる。アンカーベルト６のフック６５を下片１１ｄと後片１１ｒとのつなぎ目に引っ掛ける。そして、アンカーベルト６に張力がかかった状態となるまで、電動ウインチ２で更に車椅子１０を引っ張る。車椅子１０は、電動ウインチ２とアンカーベルト６とによって前後から引っ張られた状態になるので、車椅子１０がリアフロア９にしっかりと固定される。

【0033】

本例の車両１では、ストッパー部３とアンカーベルト６とが付け替え自在に構成されている。上記第一の固定手順と第二の固定手順に示されるように、車椅子１０の種類によってストッパー部３とアンカーベルト６とを付け替えることで、車椅子１０の種類によらず車椅子１０をしっかりとリアフロア９に固定することができる。従って、本例の車両１によれば、種々のタイプの車椅子１０の固定に簡易に対応できる。

【符号の説明】

【0034】

１ 車両
１０ 車椅子
１１ フレーム、１１ｄ 下片、１１ｆ 前片、１１ｒ 後片、１１ｕ 上片
１２ 前輪、１３ 後輪、１３１ 車軸
１４ アンカーバー、１４ｂ ブラケット
１５１ シート、１５２ バックサポート、１５３ レッグサポート
１５４ フットサポート、１５５ ハンドル
２ 電動ウインチ
２１ 巻取装置、２２ ベルト、２３ フック
３ ストッパー部
３０ 当止部、３１ 基部、３２ 本体部、３２Ａ 縦片、３２Ｂ 横片、３２Ｃ クロス片
４ スライド機構
４１ スライダー、４２ レール、４３ ワイヤー、４４ 巻取機構
４５ ロック機構、４６ ロック解除機構
５ アンカー部
６ アンカーベルト
６１ 基部、６２ 連結ベルト、６３ 連結金具、６４ ベルト、６５ フック
９ リアフロア

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】