特開 2022-168317 コンクリート型枠装置の支持枠，支持枠の積層方法及び支持枠の構築方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022168317

(43)【公開日】2022-11-07

(54)【発明の名称】コンクリート型枠装置の支持枠，支持枠の積層方法及び支持枠の構築方法

(51)【国際特許分類】

   E21D 11/10 20060101AFI20221028BHJP

【ＦＩ】

E21D11/10 B

【審査請求】有

【請求項の数】11

【出願形態】ＯＬ

【公開請求】

(21)【出願番号】P 2022104859

(22)【出願日】2022-06-29

(71)【出願人】

【識別番号】315014567

【氏名又は名称】有限会社 伊藤

(74)【代理人】

【識別番号】100105957

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100068755

【弁理士】

【氏名又は名称】恩田 博宣

(72)【発明者】

【氏名】土田 実

【テーマコード（参考）】

2D155

【Ｆターム（参考）】

2D155BB02

2D155DA08

2D155KB03

(57)【要約】

【課題】トンネル建設の工期を短縮すること。
【解決手段】トンネル建設に用いられるコンクリート型枠装置の支持枠１５は、搬送に際して、両端位置の支柱１７を除いて支柱１７がその長さ方向の一部において分離される。分離された下部支柱片１７ａと上部支柱片１７ｂとの間に連結リンク２８を回動可能に連結する。両端側の支柱１７は梁材１６から分離される。そして、上部支柱片１７ｂを下部支柱片１７ａ上に重ねるとともに、両端位置の支柱１７を梁材１６の上に重ねる。このようにすれば、支持枠１５の上下幅が狭くなる。この状態で、支持枠１５をトラックの荷台に載せて搬送することができて、トンネル内において、支持枠１５を多数の部品から組み付ける必要がない。よって、トンネル建設工期を短縮できる。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

梁材と、その梁材上に同梁材の延長方向に沿って立てられた複数の支柱と、それらの支柱の上端間に架設され、コンクリート成形用の面板を支持するための骨組み材とを備え、その支持枠を前記梁材側の下部枠部材と、前記骨組み材側の上部枠部材とに分離したコンクリート型枠装置の支持枠。

【請求項2】

前記支柱をその長さ方向の一部において分離した請求項１に記載のコンクリート型枠装置の支持枠。

【請求項3】

分離された支柱片の間をリンクによって回動可能に連結した請求項２に記載のコンクリート型枠装置の支持枠。

【請求項4】

前記リンクの両端部のリンク軸を前記支柱の長さ方向に対して傾斜する直線上に配置した請求項３に記載のコンクリート型枠装置の支持枠。

【請求項5】

少なくとも２本の前記支柱の分離位置を同支柱の長さ方向において異ならせた請求項３に記載のコンクリート型枠装置におけるコンクリート型枠装置の支持枠。

【請求項6】

少なくとも２本の前記支柱の分離位置を同支柱の長さ方向において異ならせるとともに、前記リンクの両端部のリンク軸を前記支柱の長さ方向に対して傾斜する直線上に配置した請求項３に記載のコンクリート型枠装置の支持枠。

【請求項7】

梁材と、その梁材上に同梁材の延長方向に沿って立てられた複数の支柱と、それらの支柱の上端間に架設され、コンクリート成形用の面板を支持するための骨組み材とを備え、その支持枠を前記梁材側の下部枠部材と、前記骨組み材側の上部枠部材とに分離したコンクリート型枠装置の支持枠において、
前記下部枠部材と前記上部枠部材とをそれらの側面において重ねるコンクリート型枠装置の支持枠の積層方法。

【請求項8】

上下の前記支持枠間を連結スペーサによって相互間隔をおいて固定する請求項７に記載のコンクリート型枠装置の支持枠の積層方法。

【請求項9】

梁材と、その梁材上に同梁材の延長方向に沿って立てられた複数の支柱と、それらの支柱の上端間に架設され、コンクリート成形用の面板を支持するための骨組み材とを備えた支持枠であって、前記支柱を下部支柱片と上部支柱片とに分離することにより前記支持枠を前記梁材側の下部枠部材と、前記骨組み材側の上部枠部材とに分離した前記支持枠によりコンクリート型枠を構築する方法において、
前記上部支柱片が前記下部支柱片から分離されて重ねられた状態から、前記上部枠部材を移動させることによって、前記上部支柱片と前記下部支柱片とを連続させて前記支柱を構成するコンクリート型枠装置の支持枠の構築方法。

【請求項10】

前記下部支柱片と前記上部支柱片との間をリンクによって回動可能に連結し、前記リンクを回動させることによって、前記上部支柱片が前記下部支柱片から分離されて重ねられた状態から、前記上部支柱片と前記下部支柱片とを連続させる請求項９に記載のコンクリート型枠装置の支持枠の構築方法。

【請求項11】

少なくとも２本の前記支柱の分離位置を同支柱の長さ方向において異ならせるとともに、前記リンクの両端部のリンク軸を前記支柱の長さ方向に対して傾斜する直線上に配置した請求項１０に記載のコンクリート型枠装置の支持枠の構築方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、トンネルの内周面に対して覆工コンクリートを成形するためのコンクリート型枠装置に関するものである。特に、本発明は、そのコンクリート型枠装置において、面板を支持するための支持枠，支持枠の積層方法及び支持枠の構築方法に関するものである。

【背景技術】

【0002】

特許文献１には、この種のコンクリート型枠装置が開示されている。
このような型枠装置においては、分解された状態の多数の部品が工場等からトラックの荷台に積載される。そして、それらの部品がトンネル建設現場へ搬入されて、トンネル内で組み立てられる。

【0003】

すなわち、図１４は、コンクリート型枠装置における支持枠１を示す。この支持枠１は、覆工コンクリートを成形するための面板２を支持するものである。この支持枠１の工場からトンネル内への搬入に際して、支持枠１をトラック搬送することは、支持枠１が大きすぎてトラックＴＲの荷台Ｌからはみ出すおそれがある。このため、従来は、支持枠１の搬送に際しては、支持枠１は組み立てられることなく、支持枠１を構成する多数の部品が結束された状態でトラックＴＲの荷台Ｌに載せられて搬送される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１４－５７１９号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

従って、従来は、トンネルの建設現場の地面Ｓ上において、支持枠１の部品を組み合わせて組み立てる必要がある。この場合、支持枠１は覆工コンクリートの内周面全体を成形する面板２を支持するものであるため、前記のように大きいものであって、部品の点数も多い。しかも、この支持枠１は、１台のコンクリート型枠装置には少なくとも５基程度が用いられる。従って、トンネル内の組み立てに際しては、地面上に多くの部品を仮置きしたり、並べたりするエリアが必要なるとともに、組み立てにはクレーンも用いられる。これらのことから、トンネル内において組み立てのための広いスペースが占拠されることになる。一方、トンネル内には余分なスペースを確保することはないので、支持枠１の組み立て期間中は、前記のように、広いスペースが支持枠１の組み立てのために占拠されて、トラックなどの車両移動や、他の作業の遂行ができなくなる。従って、トンネル建設の工期が長くなる原因となる。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明のコンクリート型枠装置の支持枠においては、梁材と、その梁材上に同梁材の延長方向に沿って立てられた複数の支柱と、それらの支柱の上端間に架設され、コンクリート成形用の面板を支持するための骨組み材とが備え、その支持枠を前記梁材側の下部枠部材と、前記骨組み材側の上部枠部材とに分離したことを特徴とする。

【0007】

以上のコンクリート型枠装置の支持枠の構成においては、分離状態の下部枠部材と上部枠部材とを重ねることができる。このようにすると、支持枠の上下幅が小さくなって、支持枠全体がコンパクトになる。よって、この状態の複数の支持枠をトラック等でまとまり良く搬送できる。従って、トンネル内において、細かな部品の組み立てが不要になるため、トンネル建設の工期短縮に利することができる。

【0008】

本発明のコンクリート型枠装置の支持枠の積層方法においては、梁材と、その梁材上に同梁材の延長方向に沿って立てられた複数の支柱と、それらの支柱の上端間に架設され、コンクリート成形用の面板を支持するための骨組み材とを備え、その支持枠を前記梁材側の下部枠部材と、前記骨組み材側の上部枠部材とに分離したコンクリート型枠装置の支持枠において、前記下部枠部材と上部枠部材とをそれらの側面において重ねることを特徴とする。

【0009】

以上の積層方法によれば、下部枠部材と上部枠部材とを重ねるために、支持枠の上下幅がコンパクトな状態になる。従って、支持枠を分解状態にすることなく、トラック等によって無理なく搬送できる。このため、トンネル建設現場においては、小さな部品を仮置きしたり、組み立てたりする必要がない。よって、トンネル内において、トラック等の移動や、他の作業の妨げになることほとんどなくなって、トンネル建設の工期を短くできる。

【0010】

本発明のコンクリート型枠装置の支持枠の構築方法においては、梁材と、その梁材上に同梁材の延長方向に沿って立てられた複数の支柱と、それらの支柱の上端間に架設され、コンクリート成形用の面板を支持するための骨組み材とを備えた支持枠であって、前記支柱を下部支柱片と上部支柱片とに分離することにより前記支持枠を前記梁材側の下部枠部材と、前記骨組み材側の上部枠部材とに分離した前記支持枠によりコンクリート型枠を構築する方法において、前記上部支柱片が前記下部支柱片から分離されて重ねられた状態から、前記上部枠部材を移動させることによって、前記上部支柱片と前記下部支柱片とを連続させて支柱を構成することを特徴とする。

【0011】

以上の構築方法によれば、分解状態にすることなく、無理なく搬送できるように上下幅をコンパクトにした支持枠であっても、上部枠部材を移動させることによって、支持枠をコンクリート型枠装置として構築できる状態になる。従って、小さな部材を組み立てた後に支持枠をコンクリート型枠装置の構築に供する場合とは異なって、コンクリート型枠装置を短時間で構築できて、トンネル建設の工期を短縮できる。

【発明の効果】

【0012】

本発明は、トンネル建設の工期を短縮できる効果を有する。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】コンクリート型枠装置の使用状態を示すトンネルの簡略断面図。

【図2】コンクリート型枠装置の簡略側面図。

【図3】増し材の移動前における支持架台及び頂部骨組み材を示す簡略側面図。

【図4】増し材の移動後における支持架台及び頂部骨組み材を示す簡略側面図。

【図5】（ａ）は、支持架台を示す斜視図、（ｂ）は、支持枠の部材を構成するＨ型鋼の断面図。

【図6】支持枠を示す斜視図。

【図7】支持架台の分解正面図。

【図8】支持枠を積層してトラックの荷台に積載した状態の斜視図。

【図9】支持枠を積層してトラックの荷台に積載した状態の側面図。

【図10】（ａ）は連結リンクの斜視図、（ｂ），（ｃ），（ｄ），（ｅ）はそれぞれ連結スペーサの斜視図。

【図11】下部枠部材と上部枠部材とが一平面上に位置した状態の側断面図。

【図12】下部枠部材に対して上部枠部材が回動された状態の側断面図。

【図13】（ａ）～（ｄ）は、下部支柱片に対する上部支柱片の回動推移を示す簡略図。

【図14】従来の支持枠を有するコンクリート型枠装置の使用状態を示すトンネルの簡略断面図。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明を具体化した実施形態を図１～図１３の図面に従って説明する。
〈コンクリート型枠装置１１〉
図１～図７を中心に、コンクリート型枠装置１１の構成を概略的に説明する。

【0015】

図１及び図２に示すように、トンネルTNの地面Ｓにおける一対の平行なレールＲ上には、覆工コンクリートＣを成形するためのコンクリート型枠装置（以下、型枠装置という）１１がトンネルTNの延長方向に沿って移動可能に支持される。

【0016】

図１，図３及び図４に示すように、型枠装置１１のベース基枠１２上に複数の支持架台１３がトンネルTNの延長方向に沿って相互間隔をおいて固定されている。
図５（ａ），図６及び図７に示すように、支持架台１３は、左右一対の脚部材１４と、その脚部材１４上に固定された本実施形態の支持枠１５とを備える。支持枠１５は、脚部材１４上に位置する梁材１６と、その梁材１６上に同梁材１６の延長方向に沿って立設固定された６本の支柱１７と、支柱１７の上端間に架設固定された円弧状の頂部骨組み材１８とを備えている。

【0017】

図１に示すように、頂部骨組み材１８の両端には、下方に延びる側部骨組み材１９が連結固定されるとともに、その側部骨組み材１９の下端には下部骨組み材２０が連結固定されている。これらの側部骨組み材１９及び下部骨組み材２０は、図示しない部材を介して支持架台１３に支持される。図１及び図２に示すように、各骨組み材１８，１９，２０間に複数枚の面板２１が張設固定されている。

【0018】

そして、図１に示すように、トンネルTNの内壁と面板２１との間に覆工コンクリートＣが打設されるとともに、面板２１によって覆工コンクリートＣの内面が成形される。
（実施形態）
〈支持枠１５の構成〉
次に、実施形態の支持枠１５の構成について説明する。

【0019】

図５（ｂ）に示すように、支持枠１５を構成する前記梁材１６，支柱１７及び頂部骨組み材１８は、ウェブ２２と一対のフランジ２３よりなるＨ形鋼によって構成されている。なお、前記梁材１６，支柱１７，頂部骨組み材１８及びそれらを構成するための部材について、「固定」とはボルト及びナット（ともに図示しない）によって固定されることを意味する。

【0020】

図５（ａ），図６及び図７に示すように、左右の前記脚部材１４は支持枠１５の梁材１６の下面に固定される。梁材１６の下面には脚部材１４間に挟まれた補助材２４が固定されている。前記支柱１７は梁材１６の上面に相互間隔をおいて左右対称状に立てられており、頂部骨組み材１８は支柱１７の上端間に架設状態で設置されている。図５（ａ），（ｂ），図１１及び図１２に示すように、梁材１６，支柱１７等のウェブ２２の複数箇所には、連結金具２６が溶接されている。この連結金具２６は、フランジ２３より高い高さを有しており、フランジ２３の端縁位置から突出している。この連結金具２６には型枠装置１１の構築状態において型枠装置１１の強度を保持するためのジャッキ等の部材（図示しない）が連結されるようになっており、連結金具２６の位置及び数量は支持枠１５の大きさ等に応じて様々である。

【0021】

図５（ａ），図６及び図７に示すように、前記支柱１７は、中央部の２本が最も長く、支持枠１５の両端位置の２本が最も短く、他の２本がそれらの中間の長さである。中央部の２本及びその両側の２本の各支柱１７は、それらの長さ方向の一部である一箇所において、下部支柱片１７ａと上部支柱片１７ｂとに分割されており、このため、下部支柱片１７ａと上部支柱片１７ｂは分離できるようになっている。中央部の支柱１７の分割位置とその両側の支柱１７の分割位置とは、同支柱１７の長さ方向において異なっている。本実施形態において、支柱１７の分割位置とは、分割によってトンネルＴＮの延長方向における前後の側面どうしが重ねられる位置を指すものとする。型枠装置１１の構築状態において、下部支柱片１７ａと上部支柱片１７ｂは連結されて固定される。

【0022】

支持枠１５の両端位置の短い支柱１７は梁材１６から分割されて梁材１６から分割されて分離できるようになっている。その両端位置の短い支柱１７は型枠装置１１の構築状態において、梁材１６に固定される。梁材１６，補助材２４及び４本の下部支柱片１７ａによって支持枠１５の下部枠部材１５ａが構成されている。また４本の上部支柱片１７ｂ，両端位置の２本の支柱１７及び頂部骨組み材１８によって、前記下部枠部材１５ａに対して分離される支持枠１５の上部枠部材１５ｂが構成されている。

【0023】

〈支持枠１５の積層方法，搬送及び型枠装置１１の構築〉
以上のように構成された支持枠１５は、以下のようにしてユニット化されて、積層される。

【0024】

まず、支持枠１５の下部支柱片１７ａと上部支柱片１７ｂとの間及び両端位置の支柱１７と梁材１６との間を固定することなく、分離状態とする。そして、図５（ａ），図１０（ａ）及び図７に示すように、下部支柱片１７ａ及び上部支柱片１７ｂに設けたリンク軸２７間を連結リンク２８によって回動可能に連結する。図７に示すように、この連結リンク２８は、中央部の２本の支柱１７及びその両側２本の支柱１７に対して設けられる。この連結リンク２８の取り付けタイミングは、支持枠１５を組み付ける工場内あるいは工場外のいずれでもよく、前記の分離状態とする前であれば、限定されない。この場合、図１１及び図１３（ａ）に示すように、連結リンク２８が支柱１７の長さ方向に対して傾斜されるようにする。つまり、図１３（ａ）に示すように、下部支柱片１７ａと上部支柱片１７ｂとが分離されることなく、同じ延長線上において連続する場合、両リンク軸２７を結ぶ直線が支柱１７の延長方向に対して傾斜されるようにする。

【0025】

また、図３，図１１及び図１２に示すように、所要の支持枠１５の頂部骨組み材１８上に同形状の増し材１８ａを重ねて、図８及び図１０（ｅ）に示す連結スペーサ３４によって連結する。図８及び図９に示すように、増し材１８ａが重ねられる支持枠１５は４基であって、残りの１基の支持枠１５には設けられない。この残りの１基の支持枠１５は、コンクリート型枠装置１１のトンネルＴＮの延長方向の端部に配置される。

【0026】

次いで、図６及び図１３（ａ）～（ｄ）に示すように、上部枠部材１５ｂが下部枠部材１５ａから分離された状態において、上部枠部材１５ｂを連結リンク２８とともに回動させる。このようにして、上部支柱片１７ｂの側面を下部支柱片１７ａの側面の上に重ねるとともに、両端位置の支柱１７の側面を梁材１６の側面の上に重ねる。この場合、図１３（ａ）～（ｄ）に示すように、上部枠部材１５ｂの回動方向を、その上部支柱片１７ｂ側のリンク軸２７が下部支柱片１７ａ側のリンク軸２７から離れる方向とする。このようにすれば、上部枠部材１５ｂの回動にともなって、上部支柱片１７ｂが下部支柱片１７ａから一旦離れるとともに、両端位置の支柱１７が梁材１６から一旦離れた後に、それらの上に載せられる。従って、上部支柱片１７ｂと下部支柱片１７ａとの干渉及び両端位置の支柱１７と梁材１６との干渉が避けられる。

【0027】

このとき、図６，図１１及び図１２に示すように、連結リンク２８が設けられた中央部の支柱１７及びその両側の支柱１７において、下部支柱片１７ａと上部支柱片１７ｂとの分離位置が支柱１７の長さ方向において相違されている。従って、リンク軸２７の位置が支柱１７の長さ方向において異なっている。このため、４箇所の連結リンク２８と下部支柱片１７ａ及び上部支柱片１７ｂとは全体として四節リンクを構成する。従って、上部枠部材１５ｂはリンク軸２７を中心に回動して傾くことが抑制されて、下部枠部材１５ａの側面（図３及び図４における左右方向の面）に対してほぼ平行な面内に位置した状態で回動される。さらに、連結リンク２８が左右に離れたところに位置しているため、上部枠部材１５ｂが左右に傾くことも抑制される。

【0028】

そして、図８及び図９に示すように、増し材１８ａを有する４基の支持枠１５と、増し材１８ａを有しない１基の支持枠１５とをトラックＴＲの荷台Ｌ上で上下方向に整列状態で重ねる。この場合、増し材１８ａを有しない支持枠１５が下端に位置される。そして、梁材１６の両端間，支持枠１５の両端近傍間，下部支柱片１７ａ間を図１０（ｂ）～（ｅ）に示す連結スペーサ３１，３２，３３によって相互に連結固定する。なお、これらの連結スペーサ３１，３２，３３は、支持枠１５を構成する各部材の大きさの相違等に対応するために、固定のためのボルトが通される孔３５を同ボルト数より多く形成している。

【0029】

以上のようにすれば、複数の支持枠１５が積層固定された図８及び図９に示す支持枠ユニット３６が構成される。この場合、連結スペーサ３１，３２，３３によって上下の各支持枠１５間に間隔が形成される。これによって、Ｈ型鋼のウェブ２２上の連結金具２６と、重ねられた他の部材との間の干渉が避けられる。各支持枠１５間の間隔は、各種部品等の収容スペースとして利用できる。

【0030】

そして、この支持枠ユニット３６は、トラックＴＲの荷台Lに載せられた状態において、図示しないワイヤによって荷台Ｌに括り付けられて、この状態で搬送される。
支持枠ユニット３６を積載したトラックＴＲはトンネルTN内の施工現場に進入する。そして、支持枠１５は、荷解きされるとともに、必要な部分の連結スペーサ３１，３２，３３間の連結が解除される。これによって、支持枠１５が１基ずつ、または、連結状態を維持された２基あるいは３基ずつ型枠装置１１の打設予定位置に隣接して設定された作業エリアの地面Ｓに降ろされて、仮置きされる。仮置きされた支持枠１５は、仮置き状態から崩れないように、再度連結スペーサ３１，３２，３３を介して連結される。この場合、増し材１８用の連結スペーサ３４は連結状態に維持される。

【0031】

その後、前記作業エリア内において、連結スペーサ３１，３２，３３間の連結を解除することによって、支持枠１５が他の支持枠１５から離されて、地面Ｓ上に置かれる。そして、上部枠部材１５ｂが下部枠部材１５ａに対して側面が一平面図上において連続するように、回動される。この場合、図１３（ａ）～図１３（ｄ）から明らかなように、下部支柱片１７ａと上部支柱片１７ｂとの干渉及び両端位置の支柱１７と梁材１６とのが回避される。そして、上部枠部材１５ｂが下部枠部材１５ａに対して一平面図上において連続した状態において、上部支柱片１７ｂの端面が下部支柱片１７ａの端面に接合するとともに、両端位置の支柱１７の端面が梁材１６の上面に接合する。よって、この接合部間がボルトによって固定される。以上のようにして、支持枠１５が組み立てられる。

【0032】

なお、以上の場合においても、図１１及び図１２に示すように、四節リンクの作用によって、上部枠部材１５ｂが傾くことなく、下部枠部材１５ａに対して側面が平行状態で回動される。また、連結リンク２８が左右に離れているため、上部枠部材１５ｂの左右おける傾きが回避される。

【0033】

次いで、図５に示すように、支持枠１５の下側両端部に脚部材１４が固定されて、支持架台１３となる。その後、図３に示すように、支持架台１３は、あらかじめ設置された型枠装置１１のベース基枠１２上に組み付けられる。そして、支持架台１３上に各種の部材（図示しない）や側部骨組み材１９，下部骨組み材２０が組み付けられる。図４に示すように、増し材１８ａは、連結スペーサ３４を外された後に、支持架台１３上の図示しない横材上において移動される。そして、図１及び図２に示すように、頂部骨組み材１８，側部骨組み材１９及び下部骨組み材２０上に面板２１が貼り付けられる。このようにして、型枠装置１１の構築が終了する。そして、トンネルＴＮの内周面と型枠装置１１との間に覆工コンクリートＣが打設される。

【0034】

型枠装置１１の解体は、前記構築手順と逆の手順で実行される。
〈実施形態の効果〉
本実施形態においては、以下の効果がある。

【0035】

（１）図６に示すとともに、図１２から明らかなように、支持枠１５の上部枠部材１５ｂを下部枠部材１５ａ上に重ねることによって、支持枠１５の上下幅を狭くできて、コンパクトな状態になる。このため、支持枠１５のトラック荷台Ｌに対する積み下ろしが容易になる。そして、図８及び図９から明らかなように、複数の支持枠１５が整列状態で重ねられた支持枠ユニット３６をトラックＴＲの荷台Ｌに載せて搬送できる。従って、支持枠１５を個々の部材に分解して搬送する必要がないため、多数の部材の結束等が不要になる。

【0036】

（２）図８及び図９に示すように、複数の支持枠１５を連結スペーサ３１～３４により整列状態を維持しつつ相互間隔をおいて積層できる。このため、支持枠１５の搬送中における位置ずれや、支持枠１５どうしの擦過による支持枠１５の損傷等を回避できる。

【0037】

（３）そして、トンネルTNの建設現場においては、上部枠部材１５ｂを連結リンク２８を介して回動して、その上部枠部材１５ｂを下部枠部材１５ａに対して固定するだけでよい。このような支持枠１５の構築方法においては、トンネル建設現場において、分解状態の支持枠１５の個々の構成部材をトンネルTNの建設現場に降ろして、仮置きエリアに並べた上で、その場で支持枠１５の煩雑な組付け作業を行う必要はない。よって、支持枠１５の組付けのために、トンネルTN内の地面Ｓを占拠する時間を大幅に短縮することができる。言い換えれば、トンネルTN内において、トラック等の車両通行を阻害したり、支持枠１５以外の型枠装置１１の構成部材の取り扱いを阻害したりする時間を短くできる。このため、トンネルTNの建設における型枠装置１１の構築及び解体の工期を短縮できる。

【0038】

（４）支持枠１５の下部枠部材１５ａと上部枠部材１５ｂとを連結リンク２８で一体的に連結しているため、支持枠１５の積み下ろしにおける取り扱いが容易になる。
（５）図１１及び図１２に示すように、上部枠部材１５ｂを、下部枠部材１５ａに対して平行状態を維持したまま、傾いたりすることなく、円滑に回動させることができる。よって、上部枠部材１５ｂを下部枠部材１５ａに重ねたり、重ねた状態から同一平面上で連続させたりする作業を容易に行うことができる。

【0039】

（６）連結リンク２８を支柱１７の延長方向に対して傾斜させたことによって下部枠部材１５ａに対する上部枠部材１５ｂの回動において、両者間の干渉を避けることができる。また、下部枠部材１５ａに対して上部枠部材１５ｂを一平面上に配置したときには、下部支柱片１７ａに対して上部支柱片１７ｂを自然に接合できるとともに、梁材１６に対して両端位置の支柱１７を自然に接合できる。このため、下部枠部材１５ａと上部枠部材１５ｂとの位置関係を適正にできるとともに、ボルトによる固定が容易なものとなる。

【0040】

（変更例）
本発明は前記実施形態に限定されるものではなく、以下のような態様で具体化することもできる。また、実施形態及び以下の変更例は、発明の範囲内で互いに組み合わせることもできる。

【0041】

・実施形態において、連結リンク２８を設けることなく、下部枠部材１５ａと上部枠部材１５ｂとを分離するのみとする。従って、下部枠部材１５ａ及び上部枠部材１５ｂは別々にユニット化される。

【0042】

・両端位置の支柱１７の左または右の側面と梁材１６の端面との間に、前記実施形態と同様な傾斜状態で連結リンク２８を設けること。
・支柱１７を３箇所以上で分離して、各分離位置に連結リンク２８を設けること。

【0043】

・下部枠部材１５ａと上部枠部材１５ｂとの分離位置を両端位置の支柱を含む全支柱１７に設けること。
・下部枠部材１５ａと上部枠部材１５ｂとの分離位置を全支柱１７と梁材１６との間の位置とすること。この場合、連結リンク２８は、両端位置の支柱１７と梁材１６の両端面との間に設け、他の位置には設けないようにすることが好ましい。

【0044】

（他の技術的思想）
前記両実施形態及び変更例から把握される技術的思想は以下の通りである。
梁材と、その梁材上に同梁材の延長方向に沿って立てられた複数の支柱と、それらの支柱の上端間に架設され、コンクリート成形用の面板を支持するための骨組み材とを備え、その支持枠を前記梁材側の下部枠部材と、前記骨組み材側の上部枠部材とに分離したコンクリート型枠装置の支持枠において、前記下部枠部材と上部枠部材とをそれらの側面において重ねるとともに、上下の前記支持枠間を連結スペーサによって相互間隔をおいて固定し、上部枠部材を下部枠部材上に重ねた状態で複数の支持枠を重ねてユニット化し、そのユニットをトラックの荷台に積載して搬送するコンクリート型枠装置の支持枠の搬送方法。

【0045】

このようにすれば、支持枠の搬送中における位置ずれや、支持枠どうしの擦過による損傷等を回避できる。

【符号の説明】

【0046】

１１…コンクリート型枠装置
１３…支持架台
１５…支持枠
１５ａ…下部枠部材
１５ｂ…上部枠部材
１６…梁材
１７…支柱
１７ａ…下部支柱片
１７ｂ…上部支柱片
１８…頂部骨組み材
２１…面板
２７…リンク軸
２８…連結リンク
３１…連結スペーサ
３２…連結スペーサ
３３…連結スペーサ
３４…連結スペーサ
３６…支持枠ユニット

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】