特開 2022-168972 油圧パワーユニット

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022168972

(43)【公開日】2022-11-09

(54)【発明の名称】油圧パワーユニット

(51)【国際特許分類】

   F04B 23/02 20060101AFI20221101BHJP

   F04B 53/16 20060101ALI20221101BHJP

【ＦＩ】

F04B23/02 E

F04B53/16 A

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021074702

(22)【出願日】2021-04-27

(71)【出願人】

【識別番号】000116644

【氏名又は名称】株式会社アイチコーポレーション

(74)【代理人】

【識別番号】100092897

【弁理士】

【氏名又は名称】大西 正悟

(74)【代理人】

【識別番号】100157417

【弁理士】

【氏名又は名称】並木 敏章

(74)【代理人】

【識別番号】100218095

【弁理士】

【氏名又は名称】山崎 一夫

(72)【発明者】

【氏名】佐藤 充

(72)【発明者】

【氏名】松葉 悠輝

【テーマコード（参考）】

3H071

【Ｆターム（参考）】

3H071AA03

3H071CC33

3H071CC34

3H071CC35

3H071DD72

3H071DD83

(57)【要約】

【課題】作動油タンクの上部にマニホールドブロックを設置しながらもコンパクトな構成としつつ、作動油タンクへの給油作業をスムーズに行うことが可能な油圧パワーユニットを提供する。
【解決手段】油圧パワーユニット１００は、作動油タンク１１０と、作動油タンク１１０の上部に取り付けられるマニホールドブロック１２０と、マニホールドブロック１２０の上部に取り付けられる電動モータ１４０と、マニホールドブロック１２０の下部に取り付けられて作動油タンク１１０内に収容される油圧ポンプ１５０とを備える。マニホールドブロック１２０には、油圧ポンプ１５０から吐出された作動油が通る吐出油路１３３と、油圧アクチュエータから作動油タンク１１０に戻る作動油が通る戻り油路１３５と、作動油タンク１１０内に補給される作動油が注がれる給油口１６２と、給油口１６２に注がれた作動油を作動油タンク１１０内に導く給油路１６３とが設けられる。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

上部に開口部を有する容器状の作動油タンクと、
前記開口部を覆って前記作動油タンクの上部に取り付けられるマニホールドブロックと、
前記マニホールドブロックの上部に取り付けられる電動モータと、
前記マニホールドブロックの下部に取り付けられて前記作動油タンク内に設けられる油圧ポンプと、を備え、
前記油圧ポンプが前記電動モータにより駆動されて前記作動油タンク内の作動油を吸入して油圧アクチュエータに対し吐出可能に構成され、
前記マニホールドブロックに、
前記油圧ポンプから吐出された作動油が通る吐出油路と、
前記油圧アクチュエータから前記作動油タンクに戻る作動油が通る戻り油路と、
前記作動油タンク内に補給される作動油が注がれる給油口と、
前記給油口に注がれた作動油を前記作動油タンク内に導く給油路と、が設けられることを特徴とする油圧パワーユニット。

【請求項2】

前記給油口及び前記給油路は、前記マニホールドブロックと一体に形成されることを特徴とする請求項１に記載の油圧パワーユニット。

【請求項3】

前記給油口は、斜め上方を向いて開口するように構成されることを特徴とする請求項１もしくは２に記載の油圧パワーユニット。

【請求項4】

前記作動油タンクの側面に、前記作動油タンク内の油面位置を確認するための油面計を有することを特徴とする請求項１～３のいずれかに記載の油圧パワーユニット。

【請求項5】

油圧作業装置を有する作業車において前記油圧作業装置への油圧供給源として用いられることを特徴とする請求項１～４のいずれかに記載の油圧パワーユニット。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、作動油タンク、油圧ポンプ及び電動モータがマニホールドブロックを介して一体的に構成された油圧パワーユニットに関する。

【背景技術】

【0002】

この種の油圧パワーユニットは、例えば、油圧作業装置を有する作業車において油圧作業装置への油圧供給源として用いられる。マニホールドブロックは、油圧作業装置の油圧アクチュエータから作動油タンクに戻る作動油が通る油路等を備え、作動油タンクの上部や側部、下部等に取り付けられる。油圧ポンプが作動油タンクの外部に配置される油圧パワーユニットも知られているが、全体的にコンパクトに構成するために、作動油タンクの内部に油圧ポンプを配置した油圧パワーユニットも知られている（例えば、特許文献１～３を参照）。

【0003】

作動油タンクには、作動油を補給するための給油口が設けられる。この給油口は、作動油タンクの上部（上面部）に給油口を設けるスペースを確保できる構成の油圧パワーユニットの場合は、作動油タンクの上面部に設けられることが多いが（例えば、特許文献１、２を参照）、作動油タンクの上面部に給油口を設けるスペースを確保できない構成の油圧パワーユニットもある。例えば、特許文献３の油圧パワーユニットでは、マニホールドブロックが作動油タンクの上部に配置されており、作動油タンクの上面部に給油口を設けるスペースがないため、給油口は作動油タンクの側部（側面上部）に設けられている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２００５－３６７４４号公報

【特許文献2】特開２００７－１０７４４５号公報

【特許文献3】特開２０１５－１７５７８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

作動油タンクは、油圧アクチュエータを滞りなく作動させるために必要な量の作動油を収蔵できるように構成される。作動油タンク内に必要量の作動油が収蔵された状態における作動油タンク内の油面位置（「必要油量収蔵時油面位置」とも称する）は、作動油タンクの形状や容量によって決まる。上述したように、作動油タンクの上部にマニホールドブロックが設けられる油圧パワーユニットでは、作動油タンクの側部に給油口が設けられることがあるが、その給油口の高さ位置は、必要油量収蔵時油面位置よりも高くする必要がある。また、給油口の高さ位置と必要油量収蔵時油面位置との間の高低差の距離が短いと、必要油量収蔵時油面位置を超える量の給油が行われた場合に、以下のような問題が生じる虞がある。例えば、給油後においては、油圧パワーユニットを搭載した作業車が傾いた時に作動油タンク内の油面が変化したり、作業車が走行開始した時や停止した時に慣性により作動油タンク内の油面が変化したりすることがあるが、そのような油面の変化時に、作動油が給油口の高さ位置まで達してしまって給油口から漏れ出る虞がある。また、給油中においては、必要油量収蔵時油面位置を超えて給油された作動油が給油口の高さ位置まで達して溢れ出る虞がある。そのため、給油口の高さ位置と必要油量収蔵時油面位置との間の高低差の距離を十分に確保することが好ましい。

【0006】

一方、油圧パワーユニットをコンパクトに構成するために、作動油タンクを小型化したいという要望がある。しかし、作動油タンクの上部にマニホールドブロックを配置し、作
動油タンクの側部に給油口を設ける構成の油圧パワーユニットでは、作動油タンクを小型化した場合、給油口の高さ位置と必要油量収蔵時油面位置との間の距離を十分に確保することが困難となる。そのため、作動油タンクへの給油の際には、給油中の作動油が必要油量収蔵時油面位置を超えないように、給油計等により作動油タンク内の油面位置を確認しながら給油作業を慎重に行う必要が生じるため、給油作業性が低下するという課題がある。

【0007】

本発明は、このような課題に鑑みてなされたものであり、作動油タンクの上部にマニホールドブロックを設置しながらもコンパクトな構成としつつ、作動油タンクへの給油作業をスムーズに行うことが可能な油圧パワーユニットを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明に係る油圧パワーユニットは、上部に開口部を有する容器状の作動油タンクと、前記開口部を覆って前記作動油タンクの上部に取り付けられるマニホールドブロックと、前記マニホールドブロックの上部に取り付けられる電動モータと、前記マニホールドブロックの下部に取り付けられて前記作動油タンク内に設けられる油圧ポンプと、を備え、前記油圧ポンプが前記電動モータにより駆動されて前記作動油タンク内の作動油を吸入して油圧アクチュエータに対し吐出可能に構成され、前記マニホールドブロックに、前記油圧ポンプから吐出された作動油が通る吐出油路と、前記油圧アクチュエータから前記作動油タンクに戻る作動油が通る戻り油路と、前記作動油タンク内に補給される作動油が注がれる給油口と、前記給油口に注がれた作動油を前記作動油タンク内に導く給油路と、が設けられて構成される。

【0009】

本発明に係る油圧パワーユニットにおいて、前記給油口及び前記給油路は、前記マニホールドブロックと一体に形成されることが好ましい。

【0010】

また、本発明に係る油圧パワーユニットにおいて、前記給油口は、斜め上方を向いて開口するように構成されることが好ましい。

【0011】

また、本発明に係る油圧パワーユニットにおいて、前記作動油タンクの側面に、前記作動油タンク内の油面位置を確認するための油面計を有することが好ましい。

【0012】

本発明に係る油圧パワーユニットは、油圧作業装置（例えば、実施形態における昇降装置４）を有する作業車において前記油圧作業装置への油圧供給源として用いることができる。

【発明の効果】

【0013】

本発明に係る油圧パワーユニットによれば、作動油タンクの上部に取り付けられるマニホールドブロックに、作動油が注がれる給油口と、給油口に注がれた作動油を作動油タンク内に導く給油路とが設けられることにより、作動油タンクを小型化しても、給油口の高さ位置と必要油量収蔵時油面位置との間の高低差の距離を十分に確保することが可能となる。そのため、全体をコンパクトに構成することが可能となるとともに、作動油タンクへの給油作業をスムーズに行うことが可能となる。

【0014】

本発明に係る油圧パワーユニットにおいて、給油口及び給油路がマニホールドブロックと一体に形成される態様とすることで、給油口及び給油路の少なくとも一部がマニホールドブロックと別体に形成される態様と比較して、マニホールドブロックを構成簡易に形成することが可能となる。

【0015】

本発明に係る油圧パワーユニットにおいて、給油口が斜め上方を向いて開口するように
構成されることで、給油口から作動油を注ぐことが行いやすくなるので、給油作業性を向上させることが可能となる。

【0016】

本発明に係る油圧パワーユニットにおいて、作動油タンクの側面に作動油タンク内の油面位置を確認するための油面計を有することで、作動油タンク内の油面位置を油面計により確認しながら給油を行うことが可能となる。また、油面計を作動油タンクの側面に取り付けても油面計の高さ位置と給油口の高さ位置との間の高低差の距離を十分に確保することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明に係る一実施形態の油圧パワーユニットを備えた高所作業車の側面図であって、作業台を格納した状態を示す図である。

【図2】上記高所作業車の側面図であって、作業台を上方に移動させた状態を示す図である。

【図3】上記油圧パワーユニットの全体構成を示す斜視図である。

【図4】上記油圧パワーユニットの全体構成を示す側面図である。

【図5】上記油圧パワーユニットの作動油タンクを示す斜視図である。

【図6】上記油圧パワーユニットのマニホールドブロックを給油口の位置で切断して示す断面図である。

【図7】上記マニホールドブロックを吐出油路の位置（図６のＡ－Ａ線の位置）で切断して示す断面図である。

【図8】上記マニホールドブロックを戻り油路の位置（図６のＢ－Ｂ線の位置）で切断して示す断面図である。

【図9】上記給油口に装着される給油キャップの構成を示す断面図である。

【図10】本発明に係る変形例の油圧パワーユニットを示す斜視図である。

【図11】比較例の油圧パワーユニットを示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、本発明の実施形態について上記図面を参照して説明する。図１及び図２には、本発明に係る油圧パワーユニット１００を備えた高所作業車１を示しており、まず、これらの図を参照して高所作業車１の全体構成について概要説明する。なお、以降の説明において、図１における矢印Ｆの方向を前方とする。

【0019】

高所作業車１は、車体２の前後の左右両側部に前後輪３ａ，３ｂを有し、前輪３ａを左右方向に操舵し、また、図示しない走行用モータにより後輪３ｂを駆動して走行可能に構成されている。この車体２上には、伸縮マスト式の昇降装置４が取り付けられており、さらにこの昇降装置４上には、作業者搭乗用の作業台５が取り付けられている。

【0020】

昇降装置４は、複数のマスト部材６ａ～６ｅを伸縮自在に入れ子式に組み合わせて構成された伸縮マスト６と、伸縮マスト６内に配置された伸縮機構（図示せぬ油圧アクチュエータを備える）とを有して構成される。伸縮マスト６は、１段目のマスト部材６ａの下端部が車体２に固定され、５段目のマスト部材６ｅに作業台５が固定されている。また、マスト部材６ｅおよび作業台５の床面には、平面視で略Ｕ字形の形状をなした手摺７が、作業台５に搭乗した作業者を囲むように取り付けられている。

【0021】

作業台５には、操作装置８が設けられており、この作業台５に搭乗した作業者が操作装置８を操作することにより、昇降装置４の伸縮機構を作動させて伸縮マスト６を伸縮させることにより、作業台５を任意の高所に垂直昇降させて高所作業を行うことができる。また、操作装置８を操作することにより、後輪３ｂを駆動させるとともに前輪３ａを操舵することができ、作業台５を高所に移動させた状態でもこの高所作業車１を走行させること
ができる。車体２の内部には、制御基板等を収納したコントロールボックス９（図１を参照）が設置されている。

【0022】

昇降装置４の横には、矩形箱状のパワーユニット収納庫１０が設けられており、その内部に油圧パワーユニット１００（図１を参照）が設置されている。この油圧パワーユニット１００は、伸縮マスト６内に配置された伸縮機構の油圧アクチュエータへの油圧供給源として用いられる。以下、図３～図９を追加参照して、油圧パワーユニット１００について詳述する。

【0023】

油圧パワーユニット１００は、図４に示すように、作動油タンク１１０と、作動油タンク１１０の上部に取り付けられたマニホールドブロック１２０と、マニホールドブロック１２０の上部に取り付けられた電動モータ１４０と、マニホールドブロック１２０の下部に取り付けられて作動油タンク１１０内に収容された油圧ポンプ１５０とを備えている。

【0024】

作動油タンク１１０は、図５に示すように、有底円筒状のタンク基部１１１と、タンク基部１１１の上端部に設けられたフランジ部１１２とを有し、タンク基部１１１内に作動油を収蔵可能に構成されている。フランジ部１１２は、その四隅にネジ挿通孔１１３を有し、タンク基部１１１の上端部において上方に開口する開口部１１４を囲むように配置されている。また、作動油タンク１１０には、タンク基部１１１内に収蔵された作動油の量に応じて変位する油面位置（油面レベル）を作業者が確認するための油面計１０１が設置されている。

【0025】

マニホールドブロック１２０は、図６に示すように、直方体状に形成されたブロック基部１２１と、ブロック基部１２１の下部に一体に形成された円環状の嵌合部１２２とを有している。ブロック基部１２１の内部は、水平方向に延在する隔壁部１２３によって、上下に区画されている。隔壁部１２３の上部には、上方に開放した円形状の上空間部１２４や、同じく上方に開放した円弧状の複数の上空間部１２５が形成されており、隔壁部１２３の下部には、下方に開放した円形状の下空間部１２６が形成されている。また、隔壁部１２３の下部には、下空間部１２６内に収まる大きさのブロック状のポンプ取付部１２７が隔壁部１２３と一体に形成されている。

【0026】

隔壁部１２３及びポンプ取付部１２７には、上空間部１２４と下空間部１２６とを連通する上下方向に延びた円筒状の駆動軸挿通孔１２８が形成されている。この駆動軸挿通孔１２８は、電動モータ１４０のモータ駆動軸（図示略）及び／又は油圧ポンプ１５０のポンプ駆動軸（図示略）や、それら両駆動軸を連結する軸継手（図示略）が挿通可能に構成されている。

【0027】

図３に示すように、マニホールドブロック１２０（ブロック基部１２１）の一側面部（便宜上、左側面部１２９Ｌと称する）には、油圧ポンプ１５０から吐出された作動油が出てくる（矢印Ｐを参照）作動油送出口１３１と、油圧アクチュエータから作動油タンク１１０へと戻る作動油が入っていく（矢印Ｔを参照）作動油戻り口１３２とが開口している。

【0028】

作動油送出口１３１は、図７に示すように、隔壁部１２３の内部を水平方向に延びた水平吐出油路１３３に連通されており、この水平吐出油路１３３は、ポンプ取付部１２７の内部を上下方向に延びた垂直吐出油路（図示略）に連通されている。また、水平吐出油路１３３の途中に、カートリッジ式のチェックバルブ１０２が設置される。

【0029】

一方、作動油戻り口１３２は、図８に示すように、隔壁部１２３の内部を水平方向に延びた水平戻り油路１３５に連通されており、この水平戻り油路１３５は、ポンプ取付部１
２７の内部を上下方向に延びた垂直戻り油路１３６に連通されている。また、水平戻り油路１３５と垂直戻り油路１３６との連通部には、カートリッジ式のリリーフバルブ１０３（図３も参照）が設置される。なお、垂直戻り油路１３６には、図４に示すように、作動油タンク１１０内に作動油を戻すためのリターン管路１０４が接続される。

【0030】

このように構成されたマニホールドブロック１２０は、嵌合部１２２の外周に図示せぬＯリングが装着された状態で、当該嵌合部１２２が作動油タンク１１０の開口部１１４内に嵌入されることで開口部１１４を塞ぐとともに、作動油タンク１１０のフランジ部１１２のネジ挿通孔１１３に挿通される取付けネジ（図示略）を介して、作動油タンク１１０の上部に取り付けられる。

【0031】

電動モータ１４０は、図３に示すように、外形円柱状に形成されたモータケーシング部１４１と、モータケーシング部１４１から外方に突出する２本の電極１４２とを有している。また、電動モータ１４０は、モータケーシング部１４１内から下方へ突出するモータ駆動軸（図示略）と、モータケーシング部１４１内に設けられてモータ駆動軸を回転駆動させる駆動機構（図示略）とを有している。この電動モータ１４０は、マニホールドブロック１２０の上空間部１２４，１２５（図６を参照）を覆うようにマニホールドブロック１２０の上部に取り付けられ、電極１４２に接続される電源ケーブル（図示略）を介して供給される電力により、モータ駆動軸を回転駆動させるように構成されている。

【0032】

油圧ポンプ１５０は、図４に示すように、外形円柱状に形成されたポンプケーシング部１５１を有している。このポンプケーシング部１５１の下部には、作動油を吸い込むポンプ吸込口（図示略）が設けられており、ポンプケーシング部１５１の上部には、作動油を吐出するポンプ吐出口（図示略）が設けられている。また、油圧ポンプ１５０は、ポンプケーシング部１５１内から上方へ突出するポンプ駆動軸（図示略）と、ポンプケーシング部１５１内に設けられてポンプ駆動軸により駆動されるポンプ駆動機構（図示略）とを有している。この油圧ポンプ１５０は、マニホールドブロック１２０のポンプ取付部１２７の下部に図示せぬ取付ボルトを介して取り付けられ、マニホールドブロック１２０が作動油タンク１１０に取り付けられることにより、作動油タンク１１０内に収容される。

【0033】

油圧ポンプ１５０がマニホールドブロック１２０（ポンプ取付部１２７）に取付けられる際には、ポンプ駆動軸が軸継手を介して電動モータ１４０のモータ駆動軸と連結され、ポンプ吐出口は、マニホールドブロック１２０の垂直吐出油路と接続される。また、ポンプ吸込口には、図４に示すように、先端部（下端部）にフィルタ１０５を備えた吸込管路１０６が取り付けられる。油圧ポンプ１５０は、電動モータ１４０により駆動されると、吸込管路１０６を通してポンプ吸込口から作動油を吸い込み、ポンプ吐出口から作動油を吐出する。吐出された作動油は、マニホールドブロック１２０内の垂直吐出油路及び水平吐出油路１３３を通って作動油送出口１３１から送出される。なお、油圧ポンプ１５０は、歯車ポンプやベーンポンプなど、適宜な形式のポンプを用いることが可能である。

【0034】

図３に示すように、マニホールドブロック１２０（ブロック基部１２１）の一側面部（便宜上、前側面部１２９Ｆと称する）には、作動油タンク１１０内に作動油を補給するための給油部１６０が設けられている。この給油部１６０は、前側面部１２９Ｆから斜め上方に延出した円筒状の給油筒部１６１を備え、この給油筒部１６１の先端部に斜め上方を向いて開口する円形の給油口１６２を有している。また、給油部１６０は、図６に示すように、給油筒部１６１の内側及びマニホールドブロック１２０内を、給油口１６２から斜め下方に延びるように形成された給油路１６３を備えている。このように構成された給油部１６０は、給油口１６２から注がれた作動油を給油路１６３が作動油タンク１１０内に導くようになっている。なお、給油筒部１６１、給油口１６２及び給油路１６３は、削り出しやダイキャスト等により、マニホールドブロック１２０と一体に形成されている。

【0035】

図３に示すように給油口１６２には、給油口キャップ１７０が着脱可能に取り付けられるようになっている。この給油口キャップ１７０は、円筒状のキャップ本体部１７１と、外周に雄ネジ１７３（図９を参照）が形成された円筒状の螺合部１７２とを有し、螺合部１７２の雄ネジ１７３が、給油筒部１６１の内周に形成された雌ネジ（図示略）と螺合することにより、給油口１６２を塞ぐように給油部１６０に取り付けられるように構成されている。また、給油口キャップ１７０は、エアブリーザとしても機能するものであり、図９に示すように、キャップ本体部１７１に形成された通気孔１７４を有するとともに、キャップ本体部１７１内に空気濾過用のエアフィルタ１７５を保持している。

【0036】

以上のように構成された油圧パワーユニット１００においては、油圧アクチュエータを滞りなく作動させるために必要な量の作動油が、作動油タンク１１０内に収蔵されているか否かが油面計１０１を用いてチェックされる。この作動油収蔵量のチェックは、油圧アクチュエータが停止し、油圧アクチュエータからの作動油が作動油タンク１１０内に戻ってきている状態において、作動油タンク１１０内の油面位置を油面計１０１により確認して行われる。そして、作動油タンク１１０内の油面位置が、必要油量収蔵時油面位置（作動油タンク１１０内に必要量の作動油が収蔵された状態における油面位置）よりも規定以上下がっている場合は、給油部１６０（給油口１６２）から作動油が補給される。

【0037】

この給油時の作用効果について、図４を参照して説明する。必要油量収蔵時油面位置は、作動油タンク１１０の形状や容量によって決まるが、油圧パワーユニット１００では、作動油タンク１１０を小型化して容量を抑えており、図４に示すように、必要油量収蔵時油面位置Ｈ１が、作動油タンク１１０（タンク基部１１１）の上端部に近い位置に設定されている。油面計１０１は、必要油量収蔵時油面位置Ｈ１に応じてその取り付けられる高さ位置が決まるが、ここでは、必要油量収蔵時油面位置Ｈ１と合致する高さ位置に油面計１０１が取り付けられるとする。油圧パワーユニット１００では、給油部１６０がマニホールドブロック１２０に設けられているので、給油口１６２（図３を参照）の高さ位置Ｈ２（ここでは、給油筒部１６１の先端下部の高さ位置とする）と、必要油量収蔵時油面位置Ｈ１（油面計１０１高さ位置）との間に、高低差Ｌ１の距離を確保することができる。また、給油部１６０がマニホールドブロック１２０に設けられていることにより、作動油タンク１１０内の、必要油量収蔵時油面位置Ｈ１よりも上側のスペース全体を、作動油の収蔵スペースとして利用することが可能となっている。

【0038】

給油は、油面計１０１により作動油タンク１１０内の油面位置の変位を確認しながら行われ、変位する油面位置が必要油量収蔵時油面位置Ｈ１に達した時点で停止されるが、給油を停止するタイミングが遅れ、必要油量収蔵時油面位置Ｈ１を超える量の給油が行われる場合がある。しかし、油圧パワーユニット１００では、給油口１６２の高さ位置Ｈ２と必要油量収蔵時油面位置Ｈ１との間に高低差Ｌ１の距離が確保されるとともに、作動油タンク１１０内の、必要油量収蔵時油面位置Ｈ１よりも上側のスペース全体を作動油の収蔵スペースとして利用できるようになっているので、給油停止のタイミングが多少遅れて、必要油量収蔵時油面位置Ｈ１を超える量の給油が行われた場合でも、給油された作動油が給油口１６２から溢れ出る可能性は低くなっている。また、給油後においては、高所作業車１が傾いた時や走行開始時及び停止時に作動油タンク１１０内の油面が変化しても、作動油が給油口１６２の位置まで達する可能性は低くなっており、作動油が給油口１６２から漏れ出る可能性も低い。したがって、給油停止のタイミングを過度に気に掛ける必要がなく、給油作業をスムーズに行うことが可能である。

【0039】

このような油圧パワーユニット１００における給油時の作用効果をより明確とするために、図１１に示す比較例の油圧パワーユニット１００Ｋを参照する。図１１に示す比較例の油圧パワーユニット１００Ｋは、給油部１６０Ｋの設置位置が上記油圧パワーユニット
１００とは異なり、これによりマニホールドブロック１２０Ｋ（ブロック基部１２１Ｋ）及び作動油タンク１１０Ｋ（タンク基部１１１Ｋ）の構成が上記油圧パワーユニット１００とは異なっている。他の構成及び機能は油圧パワーユニット１００と同じである。図１１では、油圧パワーユニット１００と同様の構成要素については、図３～図９で用いたのと同じ符号を用いている。

【0040】

油圧パワーユニット１００Ｋでは、給油部１６０Ｋが作動油タンク１１０Ｋの側面部に設けられている。この給油部１６０Ｋは、「く」の字状に屈曲した筒状の給油筒部１６１Ｋを有し、この給油筒部１６１Ｋの先端部に円形の給油口（図示略）を有している。また、給油筒部１６１Ｋの内部に給油路（図示略）が形成されている。給油筒部１６１Ｋは、作動油タンク１１０Ｋ（タンク基部１１１Ｋ）とは別体（別部材）で形成され、その根元部分が作動油タンク１１０Ｋの側面部に取り付けられている。また、給油筒部１６１Ｋは、根元部分よりも先端部の方が太く形成されており、その先端部に設けられた給油口を塞ぐように、エアブリーザ機能付きの給油口キャップ１７０Ｋが取り付けられるようになっている。

【0041】

この油圧パワーユニット１００Ｋでは、給油部１６０Ｋが作動油タンク１１０Ｋの側面部に設けられているので、給油口の高さ位置Ｈ３（給油筒部１６１Ｋの先端下部の高さ位置）と、必要油量収蔵時油面位置Ｈ１との間に、高低差Ｌ２（＜Ｌ１）の距離しか確保することができない。また、給油部１６０Ｋが作動油タンク１１０の側面部に設けられていることにより、作動油タンク１１０Ｋ内の、給油部１６０Ｋ（給油筒部１６１Ｋ）が取り付けられた位置よりも上方に位置するスペースは、作動油の収蔵スペースとして利用することができない。そのため、必要油量収蔵時油面位置Ｈ１を超える量の給油が行われた場合、給油された作動油が給油口から溢れ出る事態が生じる可能性は高くなる。また、給油後においては、高所作業車１が傾いた時や走行開始時及び停止時に作動油タンク１１０Ｋ内の油面が変化すると、作動油が給油口の位置まで達してしまい、作動油が給油口から漏れ出る可能性も高まる。したがって、必要油量収蔵時油面位置Ｈ１を超えないように、給油作業を慎重に行う必要性があり、油圧パワーユニット１００に比較して給油の作業性が低くなっている。

【0042】

以上、本発明の実施形態を説明したが、本発明は、上記実施形態の態様に限定されるものではなく、適宜変更可能である。例えば、上述の実施形態では、給油筒部１６１、給油口１６２及び給油路１６３が、マニホールドブロック１２０（ブロック基部１２１）と一体に形成されているが、これらをマニホールドブロック１２０と別体に形成してもよい。例えば、給油筒部をマニホールドブロック１２０とは別部材で形成し、その別部材である給油筒部に給油口及び給油路を形成してもよい。そのような例として、図１１に示した給油筒部１６１Ｋと同様な構成の別部材の給油筒部（「口金状給油筒部」とも称する）を、マニホールドブロック１２０の側面部に取り付けるようにしてもよい。その場合、マニホールドブロック１２０には、口金状給油筒部を取り付けるための取付孔と、当該取付孔と連通する給油路を形成すればよい。

【0043】

また、上述の実施形態では、給油口１６２が斜め上方を向いて開口するように形成されているが、給油口が水平方向を向いて開口するように形成してもよい。例えば、マニホールドブロック１２０（ブロック基部１２１）の前側面部１２９Ｆから水平方向に延出するように給油筒部を設け、その先端部に水平方向を向いて開口する給油口を設けてもよい。或いは、給油筒部は設けずに、マニホールドブロック１２０の前側面部１２９Ｆに給油口が直接開口するようにしてもよい。

【0044】

また、上述の実施形態では、マニホールドブロック１２０（ブロック基部１２１）の前側面部１２９Ｆに給油部１６０が設けられているが、給油部をマニホールドブロックの上
面部に設けてもよい。このような態様の油圧パワーユニットを、変形例の油圧パワーユニット１００Ａとして、図１０に示している。図１０に示す変形例の油圧パワーユニット１００Ａは、マニホールドブロック１２０Ａ（ブロック基部１２１Ａ）及び給油部１６０Ａが上記油圧パワーユニット１００とは異なり、他の構成は油圧パワーユニット１００と同じである。図１０では、油圧パワーユニット１００と同じ構成要素については、図３～図９で用いたのと同じ符号を用いている。

【0045】

図１０に示すように、変形例の油圧パワーユニット１００Ａでは、マニホールドブロック１２０Ａ（ブロック基部１２１Ａ）の上面部１２９Ｕに給油部１６０Ａが設けられている。この給油部１６０Ａは、上面部１２９Ｕから斜め上方に延出した円筒状の給油筒部１６１Ａ（マニホールドブロック１２０Ａと一体に形成されている）を備え、この給油筒部１６１Ａの先端部に斜め上方を向いて開口する円形の給油口１６２を有している。また、給油部１６０Ａは、給油筒部１６１Ａの内側及びマニホールドブロック１２０Ａ内を、給油口１６２から斜め下方に延びるように形成された給油路（図示略）を備えている。この変形例では、給油口１６２が斜め上方を向いて開口するように形成されているが、給油口が上方を向いて開口するように形成してもよい。例えば、マニホールドブロック１２０Ａ（ブロック基部１２１Ａ）の上面部１２９Ｕから上方に延出するように給油筒部を設け、その先端部に上方を向いて開口する給油口を設けてもよい。或いは、給油筒部は設けずに、マニホールドブロック１２０Ａの上面部１２９Ｕに給油口が直接開口するようにしてもよい。

【0046】

なお、この変形例では、給油筒部１６１Ａ（給油口１６２及び給油路を含む）がマニホールドブロック１２０Ａ（ブロック基部１２１Ａ）と一体に形成されているが、これらをマニホールドブロック１２０Ａと別体に形成してもよい。例えば、給油筒部をマニホールドブロック１２０Ａとは別部材で形成し、その別部材である給油筒部に給油口及び給油路を形成してもよい。そのような例として、図１１に示した給油筒部１６１Ｋと同様な構成の口金状給油筒部（但し、全体の形状や給油口の向きは適宜設定する）を、マニホールドブロック１２０Ａの上面部１２９Ｕに取り付けるようにしてもよい。その場合、マニホールドブロック１２０Ａには、口金状給油筒部を取り付けるための取付孔と、当該取付孔と連通する給油路を形成すればよい。

【0047】

また、上述の実施形態では、本発明に係る油圧パワーユニットを用いる高所作業車として、伸縮マスト式の高所作業車を例示して説明したが、高所作業車としてはこれに限定されるものではなく、例えば、シザースリンク式の自走式高所作業車やブーム式の自走式高所作業車であってもよい。また、本発明に係る油圧パワーユニットは、高所作業車に適用が限定されるものではなく、油圧作業装置を備えた任意の作業車において、油圧作業装置への油圧供給源として用いることが可能である。

【符号の説明】

【0048】

１ 高所作業車
２ 車体
４ 伸縮装置
５ 作業台
６ 伸縮マスト
８ 操作装置
９ コントロールボックス
１０ パワーユニット収容庫
１００ 油圧パワーユニット（実施形態）
１００Ａ 油圧パワーユニット（変形例）
１００Ｋ 油圧パワーユニット（比較例）
１０１ 油面計
１０２ チェックバルブ
１０３ リリーフバルブ
１０４ リターン管路
１０６ 吸込管路
１１０，１１０Ｋ 作動油タンク
１１４ 開口部
１２０，１２０Ａ マニホールドブロック
１３１ 作動油送出口
１３２ 作動油戻り口
１４０ 電動モータ
１５０ 油圧ポンプ
１６０，１６０Ａ，１６０Ｋ 給油部
１６１，１６１Ａ，１６１Ｋ 給油筒部
１６２ 給油口
１６３ 給油路
１７０，１７０Ｋ 給油口キャップ

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】