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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022169365
(43)【公開日】2022-11-09
(54)【発明の名称】ブレーカー遮断装置
(51)【国際特許分類】
H01H 73/02 20060101AFI20221101BHJP
H02B 1/42 20060101ALI20221101BHJP
H01H 35/14 20060101ALI20221101BHJP
【ＦＩ】
H01H73/02 A
H02B1/42
H01H35/14 C
【審査請求】有
【請求項の数】4
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021075361
(22)【出願日】2021-04-27
(11)【特許番号】
(45)【特許公報発行日】2022-04-20
(71)【出願人】
【識別番号】515136661
【氏名又は名称】株式会社エヌ・アイ・ピー
(74)【代理人】
【識別番号】100076831
【弁理士】
【氏名又は名称】伊藤 捷雄
(72)【発明者】
【氏名】宇尾野 俊明
【テーマコード（参考）】
5G030
5G056
5G211
【Ｆターム（参考）】
5G030AB01
5G030XX02
5G030YY02
5G056BD09
5G056BD26
5G211AA04
5G211DD18
(57)【要約】
【課題】今までのユーザーからの声を取り入れ、さらに利便性を向上させたブレーカー遮断装置を提供する。
【解決手段】単数または複数の錘と、ブレーカーの摘みへ取り付けられる摘み取付手段がその一端部に連結されると共に前記錘がその他端部に連結される紐状物と、取付板部の下部側に設けられ、前記錘を載置させる載置台を有する台部と、前記取付板部の上部側に設けられ前記紐状物を挿通させると共に、前記摘み取付手段を係止させる案内孔を有する係止部と、を有するブレーカー遮断装置において、前記案内孔の形状を前方に突出する半長円形に構成すると共に、前記案内孔の上部内側エッジ部分にアール部を設けたことを特徴とする。
【選択図】図１
【解決手段】単数または複数の錘と、ブレーカーの摘みへ取り付けられる摘み取付手段がその一端部に連結されると共に前記錘がその他端部に連結される紐状物と、取付板部の下部側に設けられ、前記錘を載置させる載置台を有する台部と、前記取付板部の上部側に設けられ前記紐状物を挿通させると共に、前記摘み取付手段を係止させる案内孔を有する係止部と、を有するブレーカー遮断装置において、前記案内孔の形状を前方に突出する半長円形に構成すると共に、前記案内孔の上部内側エッジ部分にアール部を設けたことを特徴とする。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
単数または複数の錘と、
ブレーカーの摘みへ取り付けられる摘み取付手段がその一端部に連結されると共に前記錘がその他端部に連結される紐状物と、
取付板部の下部側に設けられ、前記錘を載置させる載置台を有する台部と、
前記取付板部の上部側に設けられ前記紐状物を挿通させると共に、前記摘み取付手段を係止させる案内孔を有する係止部と、を有するブレーカー遮断装置において、
前記案内孔の形状を前方に突出する半長円形に構成すると共に、前記案内孔の上部内側エッジ部分にアール部を設けたことを特徴とする、ブレーカー遮断装置。
ブレーカーの摘みへ取り付けられる摘み取付手段がその一端部に連結されると共に前記錘がその他端部に連結される紐状物と、
取付板部の下部側に設けられ、前記錘を載置させる載置台を有する台部と、
前記取付板部の上部側に設けられ前記紐状物を挿通させると共に、前記摘み取付手段を係止させる案内孔を有する係止部と、を有するブレーカー遮断装置において、
前記案内孔の形状を前方に突出する半長円形に構成すると共に、前記案内孔の上部内側エッジ部分にアール部を設けたことを特徴とする、ブレーカー遮断装置。
【請求項2】
前記複数の錘は、重さの異なるものからなることを特徴とする、請求項１に記載のブレーカー遮断装置。
【請求項3】
前記摘み取付手段は、ブレーカーの摘みの形状や大きさに合わせた複数のものからなることを特徴とする、請求項１～２のいずれか１項に記載のブレーカー遮断装置。
【請求項4】
前記取付板部には、二次元コードが設けられていることを特徴とする、請求項１～３のいずれか１項に記載のブレーカー遮断装置。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、配電盤に設置されている漏電ブレーカーなどのブレーカーを地震の際に自動的に遮断する際に用いて好適なブレーカー遮断装置に関する。
【背景技術】
【0002】
平成７年に発生した阪神大震災の際に、地震に伴って発生したいわば二次災害としての大小火災によって多くの建物や人命が失われたことは我々の記憶にまだ新しい。この地震に伴って発生する火災の原因の一つとして、漏電や電気機器の転倒に伴うショートによるものが大きな原因の一つとして知られている。そこで、地震の際に漏電ブレーカーなどのブレーカーを遮断するブレーカー遮断装置が、下記する特許文献に記載されているように、本願出願人及び本願出願人の前身の会社や社員によって提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２００４－２９６４２８号公報
【特許文献2】特開２００６－１６４６４９号公報
【特許文献3】実用新案登録第３２０２０５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
上記した従来のブレーカー遮断装置は、いずれも、錘と、ブレーカーの摘みへ取り付けられる摘み取付手段がその一端部に連結されると共に前記錘がその他端部に連結される紐状物と、取付板部の下部側に設けられ、前記錘を載置させる載置台を有する台部と、前記取付板部の上部側に設けられ前記紐状物を挿通させると共に、前記摘み取付手段を係止させる案内孔を有する係止部とを有しており、２００３年に発売されて以来、２０２１年４月の今日に至るまで、約１７年間に渡って継続して発売されてきている。その間、少しずつ改良が加えられて来ているが、最近になってこのブレーカー遮断装置は、大手電力会社から推奨品として扱われ、さらに地方公共団体から住民配布用として大量購入される人気商品となっている。
【0005】
最近になって、エンドユーザーからは、地震時の動作時に係止部の案内孔に紐状物が引っ掛かってうまく動作しない場合があるという苦情や、ブレーカーの遮断スイッチが硬い場合には、地震時に載置台から錘が落下しても、ブレーカーの遮断スイッチが切れない場合があるという苦情が寄せられるようになり、また、取扱説明書がついていても、ブレーカー遮断装置の取り扱いや取付方法等に関する質問がメーカーに寄せられるケースが多くなっている。そこで、本発明の目的は、今までのユーザーからの声を取り入れ、さらに利便性を向上させたブレーカー遮断装置を提供せんとするにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記課題を解決するために、本発明のブレーカー遮断装置は、単数または複数の錘と、ブレーカーの摘みへ取り付けられる摘み取付手段がその一端部に連結されると共に前記錘がその他端部に連結される紐状物と、取付板部の下部側に設けられ、前記錘を載置させる載置台を有する台部と、前記取付板部の上部側に設けられ前記紐状物を挿通させると共に、前記摘み取付手段を係止させる案内孔を有する係止部と、を有するブレーカー遮断装置において、前記案内孔の形状を前方に突出する半長円形に構成すると共に、前記案内孔の上部内側エッジ部分にアール部を設けたことを特徴とする。
【0007】
請求項２のブレーカー遮断装置は、前記複数の錘は、重さの異なるものからなることを特徴とする。
【0008】
請求項３のブレーカー遮断装置は、前記摘み取付手段は、ブレーカーの摘み（スイッチノブ）の形状や大きさに合わせた複数のものからなることを特徴とする。
【0009】
請求項４のブレーカー遮断装置は、前記取付板部には、二次元コードが設けられていることを特徴とする。
【発明の効果】
【0010】
本発明のブレーカー遮断装置によれば、係止部の案内孔の形状を前方に円弧を突出させた半長円形に構成すると共に係止部の案内孔の上部内側エッジ部分にアール部を設けている。このため、この２つの構成の相乗効果により、錘が載置台から落下する過程で錘に引っ張られて移動する紐状物と案内孔の摺擦が円滑になって、紐状物の移動が妨げられ難くなる。したがって、地震時の動作時に係止部の案内孔に紐状物が引っ掛かってうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【0011】
請求項２のブレーカー遮断装置によれば、重さの異なる複数の錘から、錘が載置台から落下する過程で錘に引っ張られて移動する紐状物と案内孔の摺擦が円滑になって、紐状物の移動が妨げられ難くなる錘を選択することができる。したがって、地震時の動作時に係止部の案内孔に紐状物が引っ掛かってうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【0012】
請求項３のブレーカー遮断装置によれば、ブレーカーの摘み（スイッチノブ）の形状や大きさに合わせて複数の摘み取付手段からガタツキの少ないもの選択することができる。これにより、摘み取付手段のガタツキに起因して、地震時の動作時にブレーカー遮断装置がうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【0013】
請求項４のブレーカー遮断装置によれば、取付板部に設けられた二次元コードをユーザーがスマートフォン等で読み取ってウェブサイトへアクセスすることにより、ユーザーが必要な情報を直観的に任意のタイミングで取得できる。したがって、地震時の動作時にブレーカー遮断装置がうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0014】
【図1】本発明の実施の形態１に係るブレーカー遮断装置の使用状態を示す斜視図である。
【図5】実施の形態１のブレーカー遮断装置において案内孔の上部内側エッジ部分の全体がなめらかに連続した曲面であることの説明図である。（ａ）は側断面図、（ｂ）は平面図である。
【図6】実施の形態２のブレーカー遮断装置において棚部の外側エッジがなめらかに連続した曲面であることを説明する断面図である。
【図7】実施の形態３のブレーカー遮断装置において第１錘と第２錘のうちから一方を選択できることを説明する断面図である。（ａ）は第１錘、（ｂ）は第２錘である。
【図8】実施の形態４のブレーカー遮断装置においてクリップ式の摘み取付手段の説明図である。
【図9】実施の形態５のブレーカー遮断装置において台部から棚部を分離した設置方法の説明図である。
【図10】実施の形態６のブレーカー遮断装置において台部の取付板部に二次元コードを用いてＵＲＬ情報を表示している状態の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【0015】
以下、添付した図面を参照して本発明のブレーカー遮断装置の実施の形態を詳細に説明する。
【0016】
［実施の形態１］
図１、図２に示すように、配電盤８にブレーカー９が設けられ、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下の垂直面８ａに取り付けることができる。或いは、図９に示すように、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下から離れた任意の高さ位置に取り付けることもできる。図１に示すように、取付板部２ａには、係止部６を台部２から分離するために、Ｖ字溝の切欠溝Ｎが形成されている。係止部６は、ハサミやカッターナイフを用いて切欠溝Ｎで下部側の取付板部２ａから上部側の取付板部６ａを切り離すことにより、台部２から分離可能である。
図１、図２に示すように、配電盤８にブレーカー９が設けられ、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下の垂直面８ａに取り付けることができる。或いは、図９に示すように、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下から離れた任意の高さ位置に取り付けることもできる。図１に示すように、取付板部２ａには、係止部６を台部２から分離するために、Ｖ字溝の切欠溝Ｎが形成されている。係止部６は、ハサミやカッターナイフを用いて切欠溝Ｎで下部側の取付板部２ａから上部側の取付板部６ａを切り離すことにより、台部２から分離可能である。
【0017】
ブレーカー遮断装置１をブレーカー９の直下の垂直面８ａに取り付ける際には、係止部６と台部２とを分離することなく、取付板部２ａの裏面に設けた粘着層１３から剥離シート１４を剥がして垂直面８ａに貼着させる。一方、係止部６を台部２から分離して使用する場合、係止部６は、ブレーカー９の直下の垂直面８ａに貼着されるが、台部２は任意の位置に取り付け可能である。
【0018】
ブレーカー遮断装置１は、単数または複数の錘５と、ブレーカー９の摘み１０へ取り付けられる摘み取付手段１１がその一端部に連結されると共に錘５がその他端部に連結される紐状物７と、取付板部２ａ、６ａの下部側（２ａ）に設けられ、錘５を載置させる載置台２ｃを有する台部２と、取付板部２ａ、６ａの上部側（６ａ）に設けられ紐状物７を挿通させると共に、摘み取付手段１１を係止させる案内孔６ｃを有する係止部６と、を有する。
【0019】
地震が来て、所定震度で建物が揺れると、ブレーカー遮断装置１も共に揺れ、載置台２ｃ上に載置した錘５が載置台２ｃから落下する。図４に示すように、錘５が落下すると、錘５の重量と加速度で紐状物７を介して摘み１０が下方へ倒されて、ブレーカー９がＯＦＦする。ブレーカー９がＯＦＦすると、摘み取付手段１１が摘み１０から抜け落ちる。このとき、係止部６の案内孔６ｃに摘み取付手段１１が係止されて錘５の落下が停止する。
【0020】
図１に示すように、錘５は鉛製で球体状に形成され、表面に非導電性材質の樹脂をコーティングしてあると共に、紐状物７の取付片５ａが形成されている。錘５は、鉛以外に鉄、銅、その他の比重の高い材料を用いてもよい。錘５の形状は球体状には限定されない。
【0021】
紐状物７の他端部７ｂは、錘５の取付片５ａに連結される。紐状物７の一端部７ａは、係止部６の案内孔６ｃを通って摘み取付手段１１に連結されている。紐状物７の材料は、実施の形態１では、丈夫な紐を使用している。紐状物７は、材料が導電性材料の場合には、表面に非導電性の被膜或はコーティングを施すことが望ましい。
【0022】
紐状物の長さは、必要に応じて任意にその長さを調節することができる。後述するように、紐状物７は、ブレーカー遮断装置１がブレーカー９の真下に取り付けられず、ブレーカー９の上側や横側に取り付ける場合を考慮し、或はブレーカー９の摘み１０の動作抵抗力の違いを考慮し、或いは錘５の加速度を調節するために、複数種類の長さの異なる紐状物７を予め準備しておくことができる。
【0023】
ブレーカー９の摘み１０に摘み取付手段１１を外挿することにより、紐状物７は、ブレーカー９の摘み１０に対して着脱可能に連結されている。摘み取付手段１１は、樹脂製のボックス型のものであり、ＯＮ状態の摘み１０に対して斜め上方から挿入して被せることによって、摘み１０へ取り付けられている。摘み取付手段１１の先端は斜めに切断されており、長い面の側が摘み１０の下側へ来るように装着される。摘み取付手段１１は、摘み１０に対する装着が簡単であり、錘５の落下時に確実に摘み１０を動作させることが出来る利点を有する。
【0024】
図３に示すように、台部２は、配電盤８の垂直面８ａに取り付けられる取付板部２ａと、取付板部２ａから水平方向に突出する載置板部２ｂと、載置板部２ｂに設けられて錘５を載置されると共に所定震度以上の地震に応答して錘５を落下させる載置台２ｃと、からなる。台部２は、非導電性材質の樹脂を成型加工した取付板部２ａと載置板部２ｂとが回転軸３、３を介してＬ字型に組み立てられている。取付板部２ａは正面視矩形状を呈し、載置板部２ｂは平面視半円形状を呈しているが、取付板部２ａと載置板部２ｂの形状に限定はない。なお、載置板部２ｂは、載置台２ｃ上へ錘５を載置した場合に、約１ｍｍ正面側へ突出するように構成されている。これは、蓋付きの配電盤８の中にブレーカー９が設置されている場合、蓋の裏側が錘５に接触しないためである。また、載置板部２ｂに設けられたドーム型の水準器４ｅ及びピン４ｃは、載置台２ｃから落下した錘５を、載置板部２ｂの上に停滞させることなく落下するように導く。
【0025】
図１に示すように、回転軸３、３は、載置板部２ｂと一体に樹脂で成型され、載置板部２ｂの左右に設けられた軸受部３ａ、３ａから外側へ向かって突出している。取付板部２ａに設けられた左右の両側板２ｇ、２ｇには、軸孔３ｃ、３ｃが形成され、両側板２ｇ、２ｇを押し広げて回転軸３、３を軸孔３ｃ、３ｃに挿入している。これにより、載置板部２ｂは、回転軸３、３を中心にして取付板部２ａに対して回動可能である。
【0026】
図５に示すように、載置板部２ｂには、中央に窪み２ｋを有する載置台２ｃが設けられ、窪み２ｋに一点鎖線で示す錘５が載置される。載置台２ｃは、載置板部２ｂと一体に形成された環状部２ｄの外側に透明アクリルの円筒部材２ｅと円筒部材２ｆとを挿入して組み立てられている。載置台２ｃの中央の窪み２ｋの形状は、錘５の外周に倣って湾曲しているが、必ずしもこの湾曲形状に限定されない。窪み２ｋは、窪み２ｋの上に載置した錘５が多少の揺れや振動によって落下したりしないが、所定震度の揺れが与えられた場合に、錘５が落下するように形成されていれば足りる。
【0027】
環状部２ｄで窪み２ｋを形成している場合、円筒部材２ｅで窪み２ｋを形成している場合、円筒部材２ｆで窪み２ｋを形成している場合の順に窪み２ｋが大きくなって錘５の保持力は高くなり、載置台２ｃから錘５が落下する所定震度は大きくなる。窪み２ｋの大きさが等しい場合、水平調節手段４を調整して載置台２ｃを傾けることにより、中間の所定震度を設定できる。ブレーカー遮断装置１は、このようにして、載置台２ｃから錘５が落下してブレーカー９がＯＦＦされる震度を任意に設定可能である。実施の形態１では、地震の震度が５以上の場合に錘５が落下するように設定されている。
【0028】
水平調節手段４は、載置板部２ｂの前後方向の傾き角度を変化させて載置台２ｃの傾きを調整可能である。水平調節手段４は、載置板部２ｂの下部に垂設した垂下片４ａにねじ着された調節ネジ４ｂと、載置板部２ｂに設けた載置台２ｃに隣接して設けた水準器４ｅとを有し、調節ネジ４ｂの先端を取付板部２ａに当接させている。水準器４ｅは、載置台２ｃの水平状態を反映するドーム状のものである。水準器４ｅの載置板部２ｂに対する取付方法及び取付位置に限定はない。要するに取付板部２ａを配電盤８や壁部へ取り付ける際に載置板部２ｂの水平状態が確認できるものであれば足りる。
【0029】
ブレーカー遮断装置１をブレーカー９へ取り付ける際には、取付板部２ａに取り付けた水準器４ｅの指示を見て載置台２ｃの水平を確認する。そして、水平調節手段４の調節ネジ４ｂを回転させると、載置板部２ｂが回転軸３を支点として垂下片４ａと共に前後方向へ揺動するので、水準器４ｅの指示値を参照して載置台２ｃの傾き角度を調整することができる。
【0030】
図１に示すように、係止部６は、載置台２ｃから錘５が落下したときに、案内孔６ｃが摘み取付手段１１を係止して錘５の落下を止める。係止部６は、垂直面８ａに取り付けられた取付板部６ａから水平方向へ突出する棚部６ｂを有し、棚部６ｂを上下方向に貫通して移動する紐状物７を案内する垂直方向の案内孔６ｃを有する。棚部６ｂの平面の略中央部に、摘み取付手段１１を受け止めて錘５を吊り下げる案内孔６ｃが設けられている。
【0031】
以上のように構成されたブレーカー遮断装置１では、図３、図４に示すように、摘み１０に取り付けた摘み取付手段１１と錘５との間の紐状物７に十分な長さとたるみを持たせている。これにより、落下する錘５の落下距離を大きく確保して、落下する錘５に十分な加速度を作用させて大きな落下速度に到達させて紐状物７を介して摘み取付手段１１に大きな操作力を作用させている。
【0032】
ところが、摘み取付手段１１と錘５との間の紐状物７に十分な長さとたるみを持たせると、錘５が載置台２ｃから落下して紐状物７が案内孔６ｃへ引き込まれる過程で、稀に、摘み取付手段１１に十分な加速度を作用させることができない場合がある。案内孔６ｃへ引き込まれる紐状物７があばれて案内孔６ｃを通過する過程で紐状物７に意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生することがある。
【0033】
そこで、図１に示すように、ブレーカー遮断装置１では、係止部６の案内孔６ｃの形状を前方に円弧を突出させた半長円形に構成すると共に係止部６の案内孔６ｃの上部内側エッジ部分６ｅにアール部を設けている。このため、この２つの構成の相乗効果により、錘５が載置台２ｃから落下する過程で錘５に引っ張られて移動する紐状物７と案内孔６ｃの摺擦が円滑になって、紐状物７の移動が妨げられ難くなる。このため、所定震度の地震に応答して錘５が台部２から落下した際にブレーカー９をより確実に遮断できる。
【0034】
ブレーカー遮断装置１は、半長円形の円弧と当該円弧に接続する直線で構成される案内孔６ｃの上部内側エッジ部分６ｅ全体がなめらかに連続した円弧面である。このため、所定震度の地震に応答して錘５が落下する過程で、錘５に引っ張られて案内孔６ｃに引き込まれる紐状物７と棚部６ｂの摺擦が円滑になって、紐状物７に意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生し難くなった。
【0035】
［実施の形態２］
ブレーカー遮断装置１において、錘５が落下する過程で錘５に引っ張られて移動する紐状物７に摺擦する棚部６ｂのエッジは、上部内側エッジ部分６ｅには限らない。図６に示すように、棚部６ｂの外側へ垂れ下がった紐状物７が上部外側エッジ部分６ｆに摺擦して意図しない引っ掛かりやブレーキ作用を作用する可能性がある。そこで、実施の形態２のブレーカー遮断装置１Ａでは、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ全体をなめらかに連続した円弧面に仕上げている。さらに、案内孔６ｃの下部内側エッジ部分６ｇ全体、及び案内孔６ｃに接する取付板部６ａの縁エッジ部分６ｈ全体もなめらかに連続した円弧面に仕上げている。実施の形態２では、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図６の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
ブレーカー遮断装置１において、錘５が落下する過程で錘５に引っ張られて移動する紐状物７に摺擦する棚部６ｂのエッジは、上部内側エッジ部分６ｅには限らない。図６に示すように、棚部６ｂの外側へ垂れ下がった紐状物７が上部外側エッジ部分６ｆに摺擦して意図しない引っ掛かりやブレーキ作用を作用する可能性がある。そこで、実施の形態２のブレーカー遮断装置１Ａでは、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ全体をなめらかに連続した円弧面に仕上げている。さらに、案内孔６ｃの下部内側エッジ部分６ｇ全体、及び案内孔６ｃに接する取付板部６ａの縁エッジ部分６ｈ全体もなめらかに連続した円弧面に仕上げている。実施の形態２では、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図６の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0036】
図６に示すように、実施の形態２のブレーカー遮断装置１Ａは、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ及び案内孔６ｃの下部内側エッジ部分６ｇ及び取付板部６ａの縁エッジ部分６ｈがなめらかに連続した曲面である。このため、所定振動の地震に応答して錘５が落下する過程で、錘５に引っ張られて棚部６ｂの外側から案内孔６ｃへ向かって引き込まれる紐状物７と棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆとの摺擦が円滑になって、紐状物７に意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生し難くなった。このため、地震に応答して錘５が台部２から落下した際にブレーカー９を確実に遮断できる。
【0037】
［実施の形態３］
ブレーカー遮断装置１において、錘５の重量が必要以上に大きい場合、錘５が載置台２ｃから落下して紐状物７が案内孔６ｃへ引き込まれる過程で、移動速度が過剰になった紐状物７があばれて、棚部６ｂに対する意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生する可能性がある。そこで、実施の形態３では、２種類の重量の錘５Ａ，５Ｂを準備してブレーカー遮断装置１Ｂの設置時に実験して適正な重量のものを選択できるようにした。実施の形態３では、錘５Ａ，５Ｂが準備されている以外は実施の形態１と同一であるため、図７、図８の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
ブレーカー遮断装置１において、錘５の重量が必要以上に大きい場合、錘５が載置台２ｃから落下して紐状物７が案内孔６ｃへ引き込まれる過程で、移動速度が過剰になった紐状物７があばれて、棚部６ｂに対する意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生する可能性がある。そこで、実施の形態３では、２種類の重量の錘５Ａ，５Ｂを準備してブレーカー遮断装置１Ｂの設置時に実験して適正な重量のものを選択できるようにした。実施の形態３では、錘５Ａ，５Ｂが準備されている以外は実施の形態１と同一であるため、図７、図８の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0038】
図８に示すように、設置前のブレーカー遮断装置１Ｂは、球体状の錘５Ｄと、直径及び重量が錘５Ｄよりも大きい球体状の錘５Ｃと、を有し、錘５Ｄと第２錘５Ｃとから一方を選択して紐状物７の他端部７ｂに連結されている。
【0039】
図７（ｂ）に示すように、所定震度以上の地震に応答して錘５Ｄを落下させる構造は、載置台２ｃに設けられて錘５Ｄを着座させる円筒部材２ｅである。一方、所定震度以上の地震に応答して錘５Ｃを落下させる構造は、円筒部材２ｅの外側に挿入して錘５Ｃを着座させる円筒部材２ｆである。
【0040】
錘５の重量は、錘５の重量のみではブレーカー９の摘み１０を降ろす（ＯＦＦさせる）ことができないように設定してある。このため、ブレーカー９の摘み１０より紐状物７を介して錘５を吊り下げた状態で、台部２の取付位置を調節することができ、ブレーカー遮断装置１の取付作業を容易、かつ確実に行える。
【0041】
錘５の重量は、地震時に落下する錘５に加速度を付与されてブレーカー９をＯＦＦできる範囲でなるべく軽量に設定されている。上述した意図しない引っ掛かりやブレーキ作用に加えて、錘５を誤って床上に落下させても、器物を破損させたり、足の上に落として怪我をさせたりすることを極力防止するためである。
【0042】
［実施の形態４］
実施の形態１では、ボックス型の摘み取付手段１１を用いるブレーカー遮断装置１を説明した。しかし、ブレーカー遮断装置１の摘み取付手段１１は、ボックス型のものに限定されず、クリップ型、リング型等、様々のものに置き換えることができる。実施の形態４では、クリップ状摘み取付手段１１Ｅ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図７、図８の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
実施の形態１では、ボックス型の摘み取付手段１１を用いるブレーカー遮断装置１を説明した。しかし、ブレーカー遮断装置１の摘み取付手段１１は、ボックス型のものに限定されず、クリップ型、リング型等、様々のものに置き換えることができる。実施の形態４では、クリップ状摘み取付手段１１Ｅ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図７、図８の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0043】
図８に示すように、設置前のブレーカー遮断装置１Ｂは、ブレーカー９の摘み１０の大きさに違いのあることを考慮して、予め特大、大、中、小からなる４種類のサイズの箱状摘み取付手段１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄを準備している。箱状摘み取付手段１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄはブレーカー９の摘み１０に被せて装着され、紐状物７の一端部７ａのループを利用して紐状物７を簡単に着脱できるようにしてある。箱状摘み取付手段１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄは、厚みの薄い摘みや幅の狭い摘みにもガタツキなく取り付けられるように、板バネや取付ネジを内蔵してもよい。
【0044】
図８に示すように、設置前のブレーカー遮断装置１Ｂは、各種厚みの摘み１０に対して共通かつワンタッチでガタツキなく装着できることを考慮して、クリップ状摘み取付手段１１Ｅを準備している。クリップ状摘み取付手段１１Ｅは、ポリエチレン樹脂で成型され、リブ１１ｇで補強された本体１１ｊと、本体１１ｊとの間に摘み１０を弾性的に挟み込むクリップ部１１ｉと、紐状物７の一端部７ａが連結される貫通孔を設けた取付部１ｈと、を有する。図９に示すように、クリップ状摘み取付手段１１Ｅは、ブレーカー９の摘み１０の厚みを弾性的に挟み込んでいる。
【0045】
実施の形態４のブレーカー遮断装置１Ｂは、ブレーカー９の摘み１０に被せて装着される箱状摘み取付手段１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄと、ブレーカー９の摘み１０の厚みを弾性的に挟み込んで装着されるクリップ状摘み取付手段１１Ｅと、から一方を選択して紐状物７の一端部７ａに連結可能である。
【0046】
［実施の形態５］
ブレーカー遮断装置１は、設置場所がブレーカー９の直下の垂直面８ａには限られない。配電盤８内にスペース上の余裕があれば、配電盤８内へブレーカー遮断装置１を取り付ける。しかし、配電盤８内にそのスペースがない場合、配電盤８の側面あるいは配電盤８の下の壁面スペースにブレーカー遮断装置１を取り付けることが可能である。実施の形態５では、ブレーカー遮断装置１の配置以外は実施の形態１と同一であるため、図９の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
ブレーカー遮断装置１は、設置場所がブレーカー９の直下の垂直面８ａには限られない。配電盤８内にスペース上の余裕があれば、配電盤８内へブレーカー遮断装置１を取り付ける。しかし、配電盤８内にそのスペースがない場合、配電盤８の側面あるいは配電盤８の下の壁面スペースにブレーカー遮断装置１を取り付けることが可能である。実施の形態５では、ブレーカー遮断装置１の配置以外は実施の形態１と同一であるため、図９の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0047】
図１に示すように、取付板部は、切欠溝Ｎで切り離して上部側の取付板部６ａと下部側の取付板部２ａとに分割可能である。図９に示すように、係止部６は、台部２から分離されて、ブレーカー９の摘み１０の直下の垂直面８ａに固定されている。係止部６は、垂直面８ａに固定された取付板部６ａから水平方向へ突出する棚部６ｂを有し、棚部６ｂの平面の略中央部を上下方向に貫通させて、移動する紐状物７を案内する垂直方向の案内孔６ｃが設けられている。棚部６ｂは、図４に示すように、案内孔６ｃで摘み取付手段１１を受け止めて錘５を吊り下げるストッパーとして機能する。一方、台部２は、係止部６から水平方向に離間させた位置であって、配電盤８の横側の垂直面８ｂに取り付けられている。
【0048】
［実施の形態６］
図１０に示すように、ブレーカー遮断装置１の取付板部２ａの正面側の面に二次元コード２ｍが形成されている。二次元コード２ｍは、シールに印刷して取付板部２ａに貼付されており、取付板部２ａを垂直面８ａに取り付けた状態でスマートフォンにより読み取り可能である。二次元コード２ｍは、ブレーカー遮断装置１の取り扱い説明書及び最新情報のウェブサイトのＵＲＬ情報を記載しており、スマートフォンで読み取って該当するウェブサイトのページにアクセスし、ＰＤＦデータをダウンロードしてブラウザに表示させることができる。
図１０に示すように、ブレーカー遮断装置１の取付板部２ａの正面側の面に二次元コード２ｍが形成されている。二次元コード２ｍは、シールに印刷して取付板部２ａに貼付されており、取付板部２ａを垂直面８ａに取り付けた状態でスマートフォンにより読み取り可能である。二次元コード２ｍは、ブレーカー遮断装置１の取り扱い説明書及び最新情報のウェブサイトのＵＲＬ情報を記載しており、スマートフォンで読み取って該当するウェブサイトのページにアクセスし、ＰＤＦデータをダウンロードしてブラウザに表示させることができる。
【0049】
実施例６のブレーカー遮断装置１によれば、ユーザーが直観的にスマートフォン等を操作して、ブレーカー遮断装置１に関するマニュアル、最新情報、設計データ、カタログ等のウェブサイトへ容易にアクセスできる。ユーザーがさまざまな種類の建造物においてさまざまな種類の配電盤を設置した場合のそれぞれについて、どのようにブレーカー遮断装置１を選択してどのように取り付けたらよいかをわかり易く説明することができる。これにより、ブレーカー遮断装置１が所定震度の地震に応答してより確実にブレーカーを遮断することができることから、ブレーカー遮断装置１の実用性を増して、地震の際の二次災害により被害を受けることを有効に軽減できる。設計者、施工者、販売者、エンドユーザーの情報共有を促進して、マニュアル、設計データ、トラブルシュート等の蓄積情報、営業ツール、最新情報、カタログ等へ容易にアクセスして、不足した情報や経験を速やかに補うことができる。
【産業上の利用可能性】
【0050】
本発明に係るブレーカー遮断装置は、ユーザーの声を反映し、地震時に確実に動作してブレーカーの遮断スイッチを遮断することができた上で、さらにユーザーにとって利便性を増したブレーカー遮断装置として好適に用いられるものである。
【0051】
本発明のブレーカー遮断装置は、棚部及び案内孔の形状、取付位置等は上述した実施の形態には限定されない。要は紐状物を貫通させて紐状物の動きをスムーズにし、摘み取付手段を係止する構成であれば足りる。
【0052】
摘み取付手段は、これをボックス型のものではなく、摘みに対し容易には外れないように構成した係止具であっても良い。この係止具は、摘みに結びつける形態のものや、金属線で摘みに係止させるように折り曲げて構成したものであっても良い。台部は、粘着層を使用しないで、配電盤の垂直面や壁部に取付ネジを用いて、或いは磁石シートを用いて取り付けてもよい。
【0053】
紐状物の材料は、上述した丈夫な紐の材料には限定されない。金属製の鎖（チェーン）、ワイヤー、丈夫な繊維の糸やテグス等、要するに柔軟性を有し、経年劣化に耐えるものであれば足りる。
【符号の説明】
【0054】
１ ブレーカー遮断装置
２ 台部
２ａ 取付板部
２ｂ 載置板部
２ｃ 載置台
２ｄ 突起部
２ｅ 円筒部材（円筒部）
２ｆ 円筒部材
２ｇ 両側板
２ｋ 窪み
３ 回転軸
３ａ 軸受部
３ｂ 軸孔
４ 水平調節手段
４ａ 垂下片
４ｂ 調節ネジ
４ｃ 雄ねじ
４ｄ 突き当て面
４ｅ 水準器
５ 錘
５ａ 取付片
６ 係止部
６ａ 取付板部
６ｂ 棚部
６ｃ 案内孔
６ｄ 上面
６ｅ 上部内側エッジ部分
６ｆ 上部外側エッジ部分
６ｇ 下部内側エッジ部分
６ｈ 縁エッジ部分
７ 紐状物
７ａ 一端部
７ｂ 他端部
８ 配電盤
８ａ 垂直面
９ ブレーカー
１０ 摘み
１１ 摘み取付手段
１３ 粘着層
１４ 剥離シート
２ 台部
２ａ 取付板部
２ｂ 載置板部
２ｃ 載置台
２ｄ 突起部
２ｅ 円筒部材（円筒部）
２ｆ 円筒部材
２ｇ 両側板
２ｋ 窪み
３ 回転軸
３ａ 軸受部
３ｂ 軸孔
４ 水平調節手段
４ａ 垂下片
４ｂ 調節ネジ
４ｃ 雄ねじ
４ｄ 突き当て面
４ｅ 水準器
５ 錘
５ａ 取付片
６ 係止部
６ａ 取付板部
６ｂ 棚部
６ｃ 案内孔
６ｄ 上面
６ｅ 上部内側エッジ部分
６ｆ 上部外側エッジ部分
６ｇ 下部内側エッジ部分
６ｈ 縁エッジ部分
７ 紐状物
７ａ 一端部
７ｂ 他端部
８ 配電盤
８ａ 垂直面
９ ブレーカー
１０ 摘み
１１ 摘み取付手段
１３ 粘着層
１４ 剥離シート
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【手続補正書】
【提出日】2021-10-25
【手続補正1】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、配電盤に設置されている漏電ブレーカーなどのブレーカーを地震の際に自動的に遮断する際に用いて好適なブレーカー遮断装置に関する。
【背景技術】
【0002】
平成７年に発生した阪神大震災の際に、地震に伴って発生したいわば二次災害としての大小火災によって多くの建物や人命が失われたことは我々の記憶にまだ新しい。この地震に伴って発生する火災の原因の一つとして、漏電や電気機器の転倒に伴うショートによるものが大きな原因の一つとして知られている。そこで、地震の際に漏電ブレーカーなどのブレーカーを遮断するブレーカー遮断装置が、下記する特許文献に記載されているように、本願出願人及び本願出願人の前身の会社や社員によって提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２００４－２９６４２８号公報
【特許文献2】特開２００６－１６４６４９号公報
【特許文献3】実用新案登録第３２０２０５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
上記した従来のブレーカー遮断装置は、いずれも、錘と、ブレーカーの摘みへ取り付けられる摘み取付部材がその一端部に連結されると共に前記錘がその他端部に連結される紐状物と、取付板部の下部側に設けられ、前記錘を載置させる載置台を有する台部と、前記取付板部の上部側に設けられ前記紐状物を挿通させると共に、前記摘み取付部材を係止させる案内孔を有する係止部とを有しており、２００３年に発売されて以来、２０２１年４月の今日に至るまで、約１７年間に渡って継続して発売されてきている。その間、少しずつ改良が加えられて来ているが、最近になってこのブレーカー遮断装置は、大手電力会社から推奨品として扱われ、さらに地方公共団体から住民配布用として大量購入される人気商品となっている。
【0005】
最近になって、エンドユーザーからは、地震時の動作時に係止部の案内孔に紐状物が引っ掛かってうまく動作しない場合があるという苦情や、ブレーカーの遮断スイッチが硬い場合には、地震時に載置台から錘が落下しても、ブレーカーの遮断スイッチが切れない場合があるという苦情が寄せられるようになり、また、取扱説明書がついていても、ブレーカー遮断装置の取り扱いや取付方法等に関する質問がメーカーに寄せられるケースが多くなっている。そこで、本発明の目的は、今までのユーザーからの声を取り入れ、さらに利便性を向上させたブレーカー遮断装置を提供せんとするにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記課題を解決するために、本願請求項１に記載のブレーカー遮断装置は、単数または複数の重さの異なる錘と、ブレーカーの摘みへ取り付けられるところのそれぞれ構成の異なる複数の摘み取付部材と、一端部を前記錘に他端部を前記摘み取付部材に連結される紐状物と、下端部側に前記錘を載置する載置板部を上下方向へ揺動調節可能に設けた台部と、この台部の上部に切断方向に設けた切欠溝を介して接続されたところの上部に前記紐状物を通す長円形状の上部内側のエッジ部分にアール部を設けた案内孔を有する棚部を設けた係止部と、前記台部と前記係止部の各背部に渡って接着された外表面に粘着層を設けたところの前記切欠溝の位置で切断可能な粘着シートと、前記載置板部上に互いに嵌め合わせて設けたそれぞれ外径の異なる複数の円筒部材から成る前記錘の載置台と、前記載置板部の上面に前記載置台に隣接して設けた前記載置板部の前後左右の水平を見る水準器と、前記台部の表面側に設けた二次元コードと、を有することを特徴とする。
【0007】
次に、本願請求項２に記載のブレーカー遮断装置は、前記複数の摘み取付部材の少なくとも一つは、クリップ状を呈し、プレート状の本体と、この本体の一端部側との間に設けられたブレーカーの摘みを弾性的に挟み込むクリップ部と、前記本体の他端部側に設けられた前記紐状物の一端部が連結される貫通孔を設けた取付部と、を有することを特徴とする。
【0008】
次に、本願請求項３に記載のブレーカー遮断装置は、前記載置板部を前記台部に対して揺動調節可能に取り付ける手段は、前記載置板部を前記台部に対して上下方向へ回転可能に連結する回転軸と、前記載置板部の下部に設けた垂下片に前記回転軸に対して直交する方向にネジ着され先端部を前記取付板部に当接させた調節ネジと、で構成したことを特徴とする。
【0009】
そして、本願請求項４に記載のブレーカー遮断装置は、前記載置台を構成する複数の円筒部材は、外径の小さなものを前記載置板部に固着させ、外径の大きな円筒部材は、前記外形の小さな円筒部材の外側に着脱可能に嵌着されることを特徴とする。
【発明の効果】
【0010】
本発明の請求項１に記載のブレーカー遮断装置によれば、係止部の案内孔の形状を前方に円弧を突出させた半長円形に構成すると共に係止部の案内孔の上部内側エッジ部分にアール部を設けている。このため、この２つの構成の相乗効果により、錘が載置台から落下する過程で錘に引っ張られて移動する紐状物と案内孔の摺擦が円滑になって、紐状物の移動が妨げられ難くなる。したがって、地震時の動作時に係止部の案内孔に紐状物が引っ掛かってうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【0011】
また、重さの異なる複数の錘から、錘が載置台から落下する過程で錘に引っ張られて移動する紐状物と案内孔の摺擦が円滑になって、紐状物の移動が妨げられ難くなる錘を選択することができる。したがって、地震時の動作時に係止部の案内孔に紐状物が引っ掛かってうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【0012】
さらに、ブレーカーの摘み（スイッチノブ）の形状や大きさに合わせて複数の摘み取付部材からガタツキの少ないもの選択することができる。これにより、摘み取付部材のガタツキに起因して、地震時の動作時にブレーカー遮断装置がうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【0013】
そして、取付板部に設けられた二次元コードをユーザーがスマートフォン等で読み取ってウェブサイトへアクセスすることにより、ユーザーが必要な情報を直観的に任意のタイミングで取得できる。したがって、地震時の動作時にブレーカー遮断装置がうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0014】
【図1】本発明の実施の形態１に係るブレーカー遮断装置の使用状態を示す斜視図である。
【図5】実施の形態１のブレーカー遮断装置において案内孔の上部内側エッジ部分の全体がなめらかに連続した曲面であることの説明図である。（ａ）は側断面図、（ｂ）は平面図である。
【図6】実施の形態２のブレーカー遮断装置において棚部の外側エッジがなめらかに連続した曲面であることを説明する断面図である。
【図7】実施の形態３のブレーカー遮断装置において第１錘と第２錘のうちから一方を選択できることを説明する断面図である。（ａ）は第１錘、（ｂ）は第２錘である。
【図8】実施の形態４のブレーカー遮断装置においてクリップ式の摘み取付部材の説明図である。
【図9】実施の形態５のブレーカー遮断装置において台部から棚部を分離した設置方法の説明図である。
【図10】実施の形態６のブレーカー遮断装置において台部の取付板部に二次元コードを用いてＵＲＬ情報を表示している状態の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【0015】
以下、添付した図面を参照して本発明のブレーカー遮断装置の実施の形態を詳細に説明する。
【0016】
［実施の形態１］
図１、図２に示すように、配電盤８にブレーカー９が設けられ、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下の垂直面８ａに取り付けることができる。或いは、図９に示すように、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下から離れた任意の高さ位置に取り付けることもできる。図１に示すように、取付板部２ａには、係止部６を台部２から分離するために、Ｖ字溝の切欠溝Ｎが形成されている。係止部６は、ハサミやカッターナイフを用いて切欠溝Ｎで下部側の取付板部２ａから上部側の取付板部６ａを切り離すことにより、台部２から分離可能である。
図１、図２に示すように、配電盤８にブレーカー９が設けられ、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下の垂直面８ａに取り付けることができる。或いは、図９に示すように、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下から離れた任意の高さ位置に取り付けることもできる。図１に示すように、取付板部２ａには、係止部６を台部２から分離するために、Ｖ字溝の切欠溝Ｎが形成されている。係止部６は、ハサミやカッターナイフを用いて切欠溝Ｎで下部側の取付板部２ａから上部側の取付板部６ａを切り離すことにより、台部２から分離可能である。
【0017】
ブレーカー遮断装置１をブレーカー９の直下の垂直面８ａに取り付ける際には、係止部６と台部２とを分離することなく、取付板部２ａの裏面に設けた粘着層１３から剥離シート１４を剥がして垂直面８ａに貼着させる。一方、係止部６を台部２から分離して使用する場合、係止部６は、ブレーカー９の直下の垂直面８ａに貼着されるが、台部２は任意の位置に取り付け可能である。
【0018】
ブレーカー遮断装置１は、単数または複数の錘５と、ブレーカー９の摘み１０へ取り付けられる摘み取付部材１１がその一端部に連結されると共に錘５がその他端部に連結される紐状物７と、取付板部２ａ、６ａの下部側（２ａ）に設けられ、錘５を載置させる載置台２ｃを有する台部２と、取付板部２ａ、６ａの上部側（６ａ）に設けられ紐状物７を挿通させると共に、摘み取付部材１１を係止させる案内孔６ｃを有する係止部６と、を有する。
【0019】
地震が来て、所定震度で建物が揺れると、ブレーカー遮断装置１も共に揺れ、載置台２ｃ上に載置した錘５が載置台２ｃから落下する。図４に示すように、錘５が落下すると、錘５の重量と加速度で紐状物７を介して摘み１０が下方へ倒されて、ブレーカー９がＯＦＦする。ブレーカー９がＯＦＦすると、摘み取付部材１１が摘み１０から抜け落ちる。このとき、係止部６の案内孔６ｃに摘み取付部材１１が係止されて錘５の落下が停止する。
【0020】
図１に示すように、錘５は鉛製で球体状に形成され、表面に非導電性材質の樹脂をコーティングしてあると共に、紐状物７の取付片５ａが形成されている。錘５は、鉛以外に鉄、銅、その他の比重の高い材料を用いてもよい。錘５の形状は球体状には限定されない。
【0021】
紐状物７の他端部７ｂは、錘５の取付片５ａに連結される。紐状物７の一端部７ａは、係止部６の案内孔６ｃを通って摘み取付部材１１に連結されている。紐状物７の材料は、実施の形態１では、丈夫な紐を使用している。紐状物７は、材料が導電性材料の場合には、表面に非導電性の被膜或はコーティングを施すことが望ましい。
【0022】
紐状物の長さは、必要に応じて任意にその長さを調節することができる。後述するように、紐状物７は、ブレーカー遮断装置１がブレーカー９の真下に取り付けられず、ブレーカー９の上側や横側に取り付ける場合を考慮し、或はブレーカー９の摘み１０の動作抵抗力の違いを考慮し、或いは錘５の加速度を調節するために、複数種類の長さの異なる紐状物７を予め準備しておくことができる。
【0023】
ブレーカー９の摘み１０に摘み取付部材１１を外挿することにより、紐状物７は、ブレーカー９の摘み１０に対して着脱可能に連結されている。摘み取付部材１１は、樹脂製のボックス型のものであり、ＯＮ状態の摘み１０に対して斜め上方から挿入して被せることによって、摘み１０へ取り付けられている。摘み取付部材１１の先端は斜めに切断されており、長い面の側が摘み１０の下側へ来るように装着される。摘み取付部材１１は、摘み１０に対する装着が簡単であり、錘５の落下時に確実に摘み１０を動作させることが出来る利点を有する。
【0024】
図３に示すように、台部２は、配電盤８の垂直面８ａに取り付けられる取付板部２ａと、取付板部２ａから水平方向に突出する載置板部２ｂと、載置板部２ｂに設けられて錘５を載置されると共に所定震度以上の地震に応答して錘５を落下させる載置台２ｃと、からなる。台部２は、非導電性材質の樹脂を成型加工した取付板部２ａと載置板部２ｂとが回転軸３、３を介してＬ字型に組み立てられている。取付板部２ａは正面視矩形状を呈し、載置板部２ｂは平面視半円形状を呈しているが、取付板部２ａと載置板部２ｂの形状に限定はない。なお、載置板部２ｂは、載置台２ｃ上へ錘５を載置した場合に、約１ｍｍ正面側へ突出するように構成されている。これは、蓋付きの配電盤８の中にブレーカー９が設置されている場合、蓋の裏側が錘５に接触しないためである。また、載置板部２ｂに設けられたドーム型の水準器４ｅ及びピン４ｃは、載置台２ｃから落下した錘５を、載置板部２ｂの上に停滞させることなく落下するように導く。
【0025】
図１に示すように、回転軸３、３は、載置板部２ｂと一体に樹脂で成型され、載置板部２ｂの左右に設けられた軸受部３ａ、３ａから外側へ向かって突出している。取付板部２ａに設けられた左右の両側板２ｇ、２ｇには、軸孔３ｃ、３ｃが形成され、両側板２ｇ、２ｇを押し広げて回転軸３、３を軸孔３ｃ、３ｃに挿入している。これにより、載置板部２ｂは、回転軸３、３を中心にして取付板部２ａに対して回動可能である。
【0026】
図５に示すように、載置板部２ｂには、中央に窪み２ｋを有する載置台２ｃが設けられ、窪み２ｋに一点鎖線で示す錘５が載置される。載置台２ｃは、載置板部２ｂと一体に形成された環状部２ｄの外側に透明アクリルの円筒部材２ｅと円筒部材２ｆとを挿入して組み立てられている。載置台２ｃの中央の窪み２ｋの形状は、錘５の外周に倣って湾曲しているが、必ずしもこの湾曲形状に限定されない。窪み２ｋは、窪み２ｋの上に載置した錘５が多少の揺れや振動によって落下したりしないが、所定震度の揺れが与えられた場合に、錘５が落下するように形成されていれば足りる。
【0027】
環状部２ｄで窪み２ｋを形成している場合、円筒部材２ｅで窪み２ｋを形成している場合、円筒部材２ｆで窪み２ｋを形成している場合の順に窪み２ｋが大きくなって錘５の保持力は高くなり、載置台２ｃから錘５が落下する所定震度は大きくなる。窪み２ｋの大きさが等しい場合、水平調節手段４を調整して載置台２ｃを傾けることにより、中間の所定震度を設定できる。ブレーカー遮断装置１は、このようにして、載置台２ｃから錘５が落下してブレーカー９がＯＦＦされる震度を任意に設定可能である。実施の形態１では、地震の震度が５以上の場合に錘５が落下するように設定されている。
【0028】
水平調節手段４は、載置板部２ｂの前後方向の傾き角度を変化させて載置台２ｃの傾きを調整可能である。水平調節手段４は、載置板部２ｂの下部に垂設した垂下片４ａにねじ着された調節ネジ４ｂと、載置板部２ｂに設けた載置台２ｃに隣接して設けた水準器４ｅとを有し、調節ネジ４ｂの先端を取付板部２ａに当接させている。水準器４ｅは、載置台２ｃの水平状態を反映するドーム状のものである。水準器４ｅの載置板部２ｂに対する取付方法及び取付位置に限定はない。要するに取付板部２ａを配電盤８や壁部へ取り付ける際に載置板部２ｂの水平状態が確認できるものであれば足りる。
【0029】
ブレーカー遮断装置１をブレーカー９へ取り付ける際には、取付板部２ａに取り付けた水準器４ｅの指示を見て載置台２ｃの水平を確認する。そして、水平調節手段４の調節ネジ４ｂを回転させると、載置板部２ｂが回転軸３を支点として垂下片４ａと共に前後方向へ揺動するので、水準器４ｅの指示値を参照して載置台２ｃの傾き角度を調整することができる。
【0030】
図１に示すように、係止部６は、載置台２ｃから錘５が落下したときに、案内孔６ｃが摘み取付部材１１を係止して錘５の落下を止める。係止部６は、垂直面８ａに取り付けられた取付板部６ａから水平方向へ突出する棚部６ｂを有し、棚部６ｂを上下方向に貫通して移動する紐状物７を案内する垂直方向の案内孔６ｃを有する。棚部６ｂの平面の略中央部に、摘み取付部材１１を受け止めて錘５を吊り下げる案内孔６ｃが設けられている。
【0031】
以上のように構成されたブレーカー遮断装置１では、図３、図４に示すように、摘み１０に取り付けた摘み取付部材１１と錘５との間の紐状物７に十分な長さとたるみを持たせている。これにより、落下する錘５の落下距離を大きく確保して、落下する錘５に十分な加速度を作用させて大きな落下速度に到達させて紐状物７を介して摘み取付部材１１に大きな操作力を作用させている。
【0032】
ところが、摘み取付部材１１と錘５との間の紐状物７に十分な長さとたるみを持たせると、錘５が載置台２ｃから落下して紐状物７が案内孔６ｃへ引き込まれる過程で、稀に、摘み取付部材１１に十分な加速度を作用させることができない場合がある。案内孔６ｃへ引き込まれる紐状物７があばれて案内孔６ｃを通過する過程で紐状物７に意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生することがある。
【0033】
そこで、図１に示すように、ブレーカー遮断装置１では、係止部６の案内孔６ｃの形状を前方に円弧を突出させた半長円形に構成すると共に係止部６の案内孔６ｃの上部内側エッジ部分６ｅにアール部を設けている。このため、この２つの構成の相乗効果により、錘５が載置台２ｃから落下する過程で錘５に引っ張られて移動する紐状物７と案内孔６ｃの摺擦が円滑になって、紐状物７の移動が妨げられ難くなる。このため、所定震度の地震に応答して錘５が台部２から落下した際にブレーカー９をより確実に遮断できる。
【0034】
ブレーカー遮断装置１は、半長円形の円弧と当該円弧に接続する直線で構成される案内孔６ｃの上部内側エッジ部分６ｅ全体がなめらかに連続した円弧面である。このため、所定震度の地震に応答して錘５が落下する過程で、錘５に引っ張られて案内孔６ｃに引き込まれる紐状物７と棚部６ｂの摺擦が円滑になって、紐状物７に意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生し難くなった。
【0035】
［実施の形態２］
ブレーカー遮断装置１において、錘５が落下する過程で錘５に引っ張られて移動する紐状物７に摺擦する棚部６ｂのエッジは、上部内側エッジ部分６ｅには限らない。図６に示すように、棚部６ｂの外側へ垂れ下がった紐状物７が上部外側エッジ部分６ｆに摺擦して意図しない引っ掛かりやブレーキ作用を作用する可能性がある。そこで、実施の形態２のブレーカー遮断装置１Ａでは、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ全体をなめらかに連続した円弧面に仕上げている。さらに、案内孔６ｃの下部内側エッジ部分６ｇ全体、及び案内孔６ｃに接する取付板部６ａの縁エッジ部分６ｈ全体もなめらかに連続した円弧面に仕上げている。実施の形態２では、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図６の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
ブレーカー遮断装置１において、錘５が落下する過程で錘５に引っ張られて移動する紐状物７に摺擦する棚部６ｂのエッジは、上部内側エッジ部分６ｅには限らない。図６に示すように、棚部６ｂの外側へ垂れ下がった紐状物７が上部外側エッジ部分６ｆに摺擦して意図しない引っ掛かりやブレーキ作用を作用する可能性がある。そこで、実施の形態２のブレーカー遮断装置１Ａでは、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ全体をなめらかに連続した円弧面に仕上げている。さらに、案内孔６ｃの下部内側エッジ部分６ｇ全体、及び案内孔６ｃに接する取付板部６ａの縁エッジ部分６ｈ全体もなめらかに連続した円弧面に仕上げている。実施の形態２では、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図６の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0036】
図６に示すように、実施の形態２のブレーカー遮断装置１Ａは、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ及び案内孔６ｃの下部内側エッジ部分６ｇ及び取付板部６ａの縁エッジ部分６ｈがなめらかに連続した曲面である。このため、所定振動の地震に応答して錘５が落下する過程で、錘５に引っ張られて棚部６ｂの外側から案内孔６ｃへ向かって引き込まれる紐状物７と棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆとの摺擦が円滑になって、紐状物７に意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生し難くなった。このため、地震に応答して錘５が台部２から落下した際にブレーカー９を確実に遮断できる。
【0037】
［実施の形態３］
ブレーカー遮断装置１において、錘５の重量が必要以上に大きい場合、錘５が載置台２ｃから落下して紐状物７が案内孔６ｃへ引き込まれる過程で、移動速度が過剰になった紐状物７があばれて、棚部６ｂに対する意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生する可能性がある。そこで、実施の形態３では、２種類の重量の錘５Ａ，５Ｂを準備してブレーカー遮断装置１Ｂの設置時に実験して適正な重量のものを選択できるようにした。実施の形態３では、錘５Ａ，５Ｂが準備されている以外は実施の形態１と同一であるため、図７、図８の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
ブレーカー遮断装置１において、錘５の重量が必要以上に大きい場合、錘５が載置台２ｃから落下して紐状物７が案内孔６ｃへ引き込まれる過程で、移動速度が過剰になった紐状物７があばれて、棚部６ｂに対する意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生する可能性がある。そこで、実施の形態３では、２種類の重量の錘５Ａ，５Ｂを準備してブレーカー遮断装置１Ｂの設置時に実験して適正な重量のものを選択できるようにした。実施の形態３では、錘５Ａ，５Ｂが準備されている以外は実施の形態１と同一であるため、図７、図８の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0038】
図８に示すように、設置前のブレーカー遮断装置１Ｂは、球体状の錘５Ｄと、直径及び重量が錘５Ｄよりも大きい球体状の錘５Ｃと、を有し、錘５Ｄと第２錘５Ｃとから一方を選択して紐状物７の他端部７ｂに連結されている。
【0039】
図７（ｂ）に示すように、所定震度以上の地震に応答して錘５Ｄを落下させる構造は、載置台２ｃに設けられて錘５Ｄを着座させる円筒部材２ｅである。一方、所定震度以上の地震に応答して錘５Ｃを落下させる構造は、円筒部材２ｅの外側に挿入して錘５Ｃを着座させる円筒部材２ｆである。
【0040】
錘５の重量は、錘５の重量のみではブレーカー９の摘み１０を降ろす（ＯＦＦさせる）ことができないように設定してある。このため、ブレーカー９の摘み１０より紐状物７を介して錘５を吊り下げた状態で、台部２の取付位置を調節することができ、ブレーカー遮断装置１の取付作業を容易、かつ確実に行える。
【0041】
錘５の重量は、地震時に落下する錘５に加速度を付与されてブレーカー９をＯＦＦできる範囲でなるべく軽量に設定されている。上述した意図しない引っ掛かりやブレーキ作用に加えて、錘５を誤って床上に落下させても、器物を破損させたり、足の上に落として怪我をさせたりすることを極力防止するためである。
【0042】
［実施の形態４］
実施の形態１では、ボックス型の摘み取付部材１１を用いるブレーカー遮断装置１を説明した。しかし、ブレーカー遮断装置１の摘み取付部材１１は、ボックス型のものに限定されず、クリップ型、リング型等、様々のものに置き換えることができる。実施の形態４では、クリップ状摘み取付部材１１Ｅ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図７、図８の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
実施の形態１では、ボックス型の摘み取付部材１１を用いるブレーカー遮断装置１を説明した。しかし、ブレーカー遮断装置１の摘み取付部材１１は、ボックス型のものに限定されず、クリップ型、リング型等、様々のものに置き換えることができる。実施の形態４では、クリップ状摘み取付部材１１Ｅ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図７、図８の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0043】
図８に示すように、設置前のブレーカー遮断装置１Ｂは、ブレーカー９の摘み１０の大きさに違いのあることを考慮して、予め特大、大、中、小からなる４種類のサイズの箱状摘み取付部材１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄを準備している。箱状摘み取付部材１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄはブレーカー９の摘み１０に被せて装着され、紐状物７の一端部７ａのループを利用して紐状物７を簡単に着脱できるようにしてある。箱状摘み取付部材１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄは、厚みの薄い摘みや幅の狭い摘みにもガタツキなく取り付けられるように、板バネや取付ネジを内蔵してもよい。
【0044】
図８に示すように、設置前のブレーカー遮断装置１Ｂは、各種厚みの摘み１０に対して共通かつワンタッチでガタツキなく装着できることを考慮して、クリップ状摘み取付部材１１Ｅを準備している。クリップ状摘み取付部材１１Ｅは、ポリエチレン樹脂で成型され、リブ１１ｇで補強された本体１１ｊと、本体１１ｊとの間に摘み１０を弾性的に挟み込むクリップ部１１ｉと、紐状物７の一端部７ａが連結される貫通孔を設けた取付部１ｈと、を有する。図９に示すように、クリップ状摘み取付部材１１Ｅは、ブレーカー９の摘み１０の厚みを弾性的に挟み込んでいる。
【0045】
実施の形態４のブレーカー遮断装置１Ｂは、ブレーカー９の摘み１０に被せて装着される箱状摘み取付部材１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄと、ブレーカー９の摘み１０の厚みを弾性的に挟み込んで装着されるクリップ状摘み取付部材１１Ｅと、から一方を選択して紐状物７の一端部７ａに連結可能である。
【0046】
［実施の形態５］
ブレーカー遮断装置１は、設置場所がブレーカー９の直下の垂直面８ａには限られない。配電盤８内にスペース上の余裕があれば、配電盤８内へブレーカー遮断装置１を取り付ける。しかし、配電盤８内にそのスペースがない場合、配電盤８の側面あるいは配電盤８の下の壁面スペースにブレーカー遮断装置１を取り付けることが可能である。実施の形態５では、ブレーカー遮断装置１の配置以外は実施の形態１と同一であるため、図９の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
ブレーカー遮断装置１は、設置場所がブレーカー９の直下の垂直面８ａには限られない。配電盤８内にスペース上の余裕があれば、配電盤８内へブレーカー遮断装置１を取り付ける。しかし、配電盤８内にそのスペースがない場合、配電盤８の側面あるいは配電盤８の下の壁面スペースにブレーカー遮断装置１を取り付けることが可能である。実施の形態５では、ブレーカー遮断装置１の配置以外は実施の形態１と同一であるため、図９の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0047】
図１に示すように、取付板部は、切欠溝Ｎで切り離して上部側の取付板部６ａと下部側の取付板部２ａとに分割可能である。図９に示すように、係止部６は、台部２から分離されて、ブレーカー９の摘み１０の直下の垂直面８ａに固定されている。係止部６は、垂直面８ａに固定された取付板部６ａから水平方向へ突出する棚部６ｂを有し、棚部６ｂの平面の略中央部を上下方向に貫通させて、移動する紐状物７を案内する垂直方向の案内孔６ｃが設けられている。棚部６ｂは、図４に示すように、案内孔６ｃで摘み取付部材１１を受け止めて錘５を吊り下げるストッパーとして機能する。一方、台部２は、係止部６から水平方向に離間させた位置であって、配電盤８の横側の垂直面８ｂに取り付けられている。
【0048】
［実施の形態６］
図１０に示すように、ブレーカー遮断装置１の取付板部２ａの正面側の面に二次元コード２ｍが形成されている。二次元コード２ｍは、シールに印刷して取付板部２ａに貼付されており、取付板部２ａを垂直面８ａに取り付けた状態でスマートフォンにより読み取り可能である。二次元コード２ｍは、ブレーカー遮断装置１の取り扱い説明書及び最新情報のウェブサイトのＵＲＬ情報を記載しており、スマートフォンで読み取って該当するウェブサイトのページにアクセスし、ＰＤＦデータをダウンロードしてブラウザに表示させることができる。
図１０に示すように、ブレーカー遮断装置１の取付板部２ａの正面側の面に二次元コード２ｍが形成されている。二次元コード２ｍは、シールに印刷して取付板部２ａに貼付されており、取付板部２ａを垂直面８ａに取り付けた状態でスマートフォンにより読み取り可能である。二次元コード２ｍは、ブレーカー遮断装置１の取り扱い説明書及び最新情報のウェブサイトのＵＲＬ情報を記載しており、スマートフォンで読み取って該当するウェブサイトのページにアクセスし、ＰＤＦデータをダウンロードしてブラウザに表示させることができる。
【0049】
実施例６のブレーカー遮断装置１によれば、ユーザーが直観的にスマートフォン等を操作して、ブレーカー遮断装置１に関するマニュアル、最新情報、設計データ、カタログ等のウェブサイトへ容易にアクセスできる。ユーザーがさまざまな種類の建造物においてさまざまな種類の配電盤を設置した場合のそれぞれについて、どのようにブレーカー遮断装置１を選択してどのように取り付けたらよいかをわかり易く説明することができる。これにより、ブレーカー遮断装置１が所定震度の地震に応答してより確実にブレーカーを遮断することができることから、ブレーカー遮断装置１の実用性を増して、地震の際の二次災害により被害を受けることを有効に軽減できる。設計者、施工者、販売者、エンドユーザーの情報共有を促進して、マニュアル、設計データ、トラブルシュート等の蓄積情報、営業ツール、最新情報、カタログ等へ容易にアクセスして、不足した情報や経験を速やかに補うことができる。
【産業上の利用可能性】
【0050】
本発明に係るブレーカー遮断装置は、ユーザーの声を反映し、地震時に確実に動作してブレーカーの遮断スイッチを遮断することができた上で、さらにユーザーにとって利便性を増したブレーカー遮断装置として好適に用いられるものである。
【0051】
本発明のブレーカー遮断装置は、棚部及び案内孔の形状、取付位置等は上述した実施の形態には限定されない。要は紐状物を貫通させて紐状物の動きをスムーズにし、摘み取付部材を係止する構成であれば足りる。
【0052】
摘み取付部材は、これをボックス型のものではなく、摘みに対し容易には外れないように構成した係止具であっても良い。この係止具は、摘みに結びつける形態のものや、金属線で摘みに係止させるように折り曲げて構成したものであっても良い。台部は、粘着層を使用しないで、配電盤の垂直面や壁部に取付ネジを用いて、或いは磁石シートを用いて取り付けてもよい。
【0053】
紐状物の材料は、上述した丈夫な紐の材料には限定されない。金属製の鎖（チェーン）、ワイヤー、丈夫な繊維の糸やテグス等、要するに柔軟性を有し、経年劣化に耐えるものであれば足りる。
【符号の説明】
【0054】
１ ブレーカー遮断装置
２ 台部
２ａ 取付板部
２ｂ 載置板部
２ｃ 載置台
２ｄ 突起部
２ｅ 円筒部材（円筒部）
２ｆ 円筒部材
２ｇ 両側板
２ｋ 窪み
３ 回転軸
３ａ 軸受部
３ｂ 軸孔
４ 水平調節手段
４ａ 垂下片
４ｂ 調節ネジ
４ｃ 雄ねじ
４ｄ 突き当て面
４ｅ 水準器
５ 錘
５ａ 取付片
６ 係止部
６ａ 取付板部
６ｂ 棚部
６ｃ 案内孔
６ｄ 上面
６ｅ 上部内側エッジ部分
６ｆ 上部外側エッジ部分
６ｇ 下部内側エッジ部分
６ｈ 縁エッジ部分
７ 紐状物
７ａ 一端部
７ｂ 他端部
８ 配電盤
８ａ 垂直面
９ ブレーカー
１０ 摘み
１１ 摘み取付部材
１３ 粘着層
１４ 剥離シート
２ 台部
２ａ 取付板部
２ｂ 載置板部
２ｃ 載置台
２ｄ 突起部
２ｅ 円筒部材（円筒部）
２ｆ 円筒部材
２ｇ 両側板
２ｋ 窪み
３ 回転軸
３ａ 軸受部
３ｂ 軸孔
４ 水平調節手段
４ａ 垂下片
４ｂ 調節ネジ
４ｃ 雄ねじ
４ｄ 突き当て面
４ｅ 水準器
５ 錘
５ａ 取付片
６ 係止部
６ａ 取付板部
６ｂ 棚部
６ｃ 案内孔
６ｄ 上面
６ｅ 上部内側エッジ部分
６ｆ 上部外側エッジ部分
６ｇ 下部内側エッジ部分
６ｈ 縁エッジ部分
７ 紐状物
７ａ 一端部
７ｂ 他端部
８ 配電盤
８ａ 垂直面
９ ブレーカー
１０ 摘み
１１ 摘み取付部材
１３ 粘着層
１４ 剥離シート
【手続補正2】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
単数または複数の重さの異なる錘と、
ブレーカーの摘みへ取り付けられるところのそれぞれ構成の異なる複数の摘み取付部材と、
一端部を前記錘に他端部を前記摘み取付部材に連結される紐状物と、
下端部側に前記錘を載置する載置板部を上下方向へ揺動調節可能に設けた台部と、
この台部の上部に切断方向に設けた切欠溝を介して接続されたところの上部に前記紐状物を通す長円形状の上部内側のエッジ部分にアール部を設けた案内孔を有する棚部を設けた係止部と、
前記台部と前記係止部の各背部に渡って接着された外表面に粘着層を設けたところの前記切欠溝の位置で切断可能な粘着シートと、
前記載置板部上に互いに嵌め合わせて設けたそれぞれ外径の異なる複数の円筒部材から成る前記錘の載置台と、
前記載置板部の上面に前記載置台に隣接して設けた前記載置板部の前後左右の水平を見る水準器と、
前記台部の表面側に設けた二次元コードと、を有することを特徴とする、ブレーカー遮断装置。
ブレーカーの摘みへ取り付けられるところのそれぞれ構成の異なる複数の摘み取付部材と、
一端部を前記錘に他端部を前記摘み取付部材に連結される紐状物と、
下端部側に前記錘を載置する載置板部を上下方向へ揺動調節可能に設けた台部と、
この台部の上部に切断方向に設けた切欠溝を介して接続されたところの上部に前記紐状物を通す長円形状の上部内側のエッジ部分にアール部を設けた案内孔を有する棚部を設けた係止部と、
前記台部と前記係止部の各背部に渡って接着された外表面に粘着層を設けたところの前記切欠溝の位置で切断可能な粘着シートと、
前記載置板部上に互いに嵌め合わせて設けたそれぞれ外径の異なる複数の円筒部材から成る前記錘の載置台と、
前記載置板部の上面に前記載置台に隣接して設けた前記載置板部の前後左右の水平を見る水準器と、
前記台部の表面側に設けた二次元コードと、を有することを特徴とする、ブレーカー遮断装置。
【請求項2】
前記複数の摘み取付部材の少なくとも一つは、クリップ状を呈し、プレート状の本体と、この本体の一端部側との間に設けられたブレーカーの摘みを弾性的に挟み込むクリップ部と、前記本体の他端部側に設けられた前記紐状物の一端部が連結される貫通孔を設けた取付部と、を有することを特徴とする、請求項１に記載のブレーカー遮断装置。
【請求項3】
前記載置板部を前記台部に対して揺動調節可能に取り付ける手段は、前記載置板部を前記台部に対して上下方向へ回転可能に連結する回転軸と、前記載置板部の下部に設けた垂下片に前記回転軸に対して直交する方向にネジ着され先端部を前記取付板部に当接させた調節ネジと、で構成したことを特徴とする、請求項１乃至２のいずれか１項に記載のブレーカー遮断装置。
【請求項4】
前記載置台を構成する複数の円筒部材は、外径の小さなものを前記載置板部に固着させ、外径の大きな円筒部材は、前記外形の小さな円筒部材の外側に着脱可能に嵌着されることを特徴とする、請求項１～３のいずれか１項に記載のブレーカー遮断装置。
【手続補正書】
【提出日】2022-03-04
【手続補正1】
【補正対象書類名】明細書
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
この発明は、配電盤に設置されている漏電ブレーカーなどのブレーカーを地震の際に自動的に遮断する際に用いて好適なブレーカー遮断装置に関する。
【背景技術】
【0002】
平成７年に発生した阪神大震災の際に、地震に伴って発生したいわば二次災害としての大小火災によって多くの建物や人命が失われたことは我々の記憶にまだ新しい。この地震に伴って発生する火災の原因の一つとして、漏電や電気機器の転倒に伴うショートによるものが大きな原因の一つとして知られている。そこで、地震の際に漏電ブレーカーなどのブレーカーを遮断するブレーカー遮断装置が、下記する特許文献に記載されているように、本願出願人及び本願出願人の前身の会社や社員によって提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２００４－２９６４２８号公報
【特許文献2】特開２００６－１６４６４９号公報
【特許文献3】実用新案登録第３２０２０５７号公報
【発明の開示】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
上記した従来のブレーカー遮断装置は、いずれも、錘と、ブレーカーの摘みへ取り付けられる摘み取付部材がその一端部に連結されると共に前記錘がその他端部に連結される紐状物と、取付板部の下部側に設けられ、前記錘を載置させる載置台を有する台部と、前記取付板部の上部側に設けられ前記紐状物を挿通させると共に、前記摘み取付部材を係止させる案内孔を有する係止部とを有しており、２００３年に発売されて以来、２０２１年４月の今日に至るまで、約１７年間に渡って継続して発売されてきている。その間、少しずつ改良が加えられて来ているが、最近になってこのブレーカー遮断装置は、大手電力会社から推奨品として扱われ、さらに地方公共団体から住民配布用として大量購入される人気商品となっている。
【0005】
最近になって、エンドユーザーからは、地震時の動作時に係止部の案内孔に紐状物が引っ掛かってうまく動作しない場合があるという苦情や、ブレーカーの遮断スイッチが硬い場合には、地震時に載置台から錘が落下しても、ブレーカーの遮断スイッチが切れない場合があるという苦情が寄せられるようになり、また、取扱説明書がついていても、ブレーカー遮断装置の取り扱いや取付方法等に関する質問がメーカーに寄せられるケースが多くなっている。そこで、本発明の目的は、今までのユーザーからの声を取り入れ、さらに利便性を向上させたブレーカー遮断装置を提供せんとするにある。
【課題を解決するための手段】
【0006】
上記課題を解決するために、本願請求項１に記載のブレーカー遮断装置は、単数または複数の重さの異なる錘と、ブレーカーの摘みへ取り付けられるところのそれぞれ構成の異なる複数の摘み取付部材と、一端部を前記複数の錘の中から選ばれた一つの錘に連結され、他端部を前記複数の摘み取付部材の中から選ばれた一つの摘み取付部材に連結される紐状物と、下端部側に前記錘を載置する載置板部を上下方向へ揺動調節可能に設けた台部と、この台部の上部に切断方向に設けた切欠溝を介して接続されたところの上部に前記紐状物を通す長円形状の上部内側のエッジ部分にアール部を設けた案内孔を有する棚部を設けた係止部と、前記台部と前記係止部の各背部に渡って接着された外表面に粘着層を設けたところの前記切欠溝の位置で切断可能な粘着シートと、前記載置板部上に互いに外径の小さなものに外径の大きなものを挿入させて設けたそれぞれ外径の異なる複数の円筒部材から成る前記錘の載置台と、前記載置板部の上面に前記載置台に隣接して設けた前記載置板部の前後左右の水平を見る水準器と、前記台部の表面側に設けた二次元コードと、を有し、さらに前記複数の摘み取付部材は、本体とこの本体との間で摘みを弾性的に挟み込むクリップ部と前記紐状物を取り付ける取付部とを有するクリップ状摘み取付部材と、特大、大、中、小の複数の箱状摘み取付部材とで構成されることを特徴とする。
【0007】
次に、本願請求項２に記載のブレーカー遮断装置は、前記複数の摘み取付部材の少なくとも一つは、クリップ状を呈し、プレート状の本体と、この本体の一端部側との間に設けられたブレーカーの摘みを弾性的に挟み込むクリップ部と、前記本体の他端部側に設けられた前記紐状物の一端部が連結される貫通孔を設けた取付部と、を有することを特徴とする。
【0008】
次に、本願請求項３に記載のブレーカー遮断装置は、前記載置板部を前記台部に対して揺動調節可能に取り付ける手段は、前記載置板部を前記台部に対して上下方向へ回転可能に連結する回転軸と、前記載置板部の下部に設けた垂下片に前記回転軸に対して直交する方向にネジ着され先端部を前記台部の取付板部に当接させた調節ネジと、で構成したことを特徴とする。
【0009】
そして、本願請求項４に記載のブレーカー遮断装置は、前記載置台を構成する複数の円筒部材は、外径の小さなものを前記載置板部に固着させ、外径の大きな円筒部材は、前記外径の小さな円筒部材の外側に着脱可能に嵌着されることを特徴とする。
【発明の効果】
【0010】
本発明の請求項１に記載のブレーカー遮断装置によれば、係止部の案内孔の形状を前方に円弧を突出させた半長円形に構成すると共に係止部の案内孔の上部内側エッジ部分にアール部を設けている。このため、この２つの構成の相乗効果により、錘が載置台から落下する過程で錘に引っ張られて移動する紐状物と案内孔の摺擦が円滑になって、紐状物の移動が妨げられ難くなる。したがって、地震時の動作時に係止部の案内孔に紐状物が引っ掛かってうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【0011】
また、重さの異なる複数の錘から、錘が載置台から落下する過程で錘に引っ張られて移動する紐状物と案内孔の摺擦が円滑になって、紐状物の移動が妨げられ難くなる錘を選択することができる。したがって、地震時の動作時に係止部の案内孔に紐状物が引っ掛かってうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【0012】
さらに、ブレーカーの摘み（スイッチノブ）の形状や大きさに合わせて複数の摘み取付部材からガタツキの少ないもの選択することができる。これにより、摘み取付部材のガタツキに起因して、地震時の動作時にブレーカー遮断装置がうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【0013】
そして、取付板部に設けられた二次元コードをユーザーがスマートフォン等で読み取ってウェブサイトへアクセスすることにより、ユーザーが必要な情報を直観的に任意のタイミングで取得できる。したがって、地震時の動作時にブレーカー遮断装置がうまく動作しない場合があるというエンドユーザーからの声を取り入れて、ブレーカー遮断装置の利便性をさらに向上させることができる。
【図面の簡単な説明】
【0014】
【図1】本発明の実施の形態１に係るブレーカー遮断装置の使用状態を示す斜視図である。
【図5】実施の形態１のブレーカー遮断装置において案内孔の上部内側エッジ部分の全体がなめらかに連続した曲面であることの説明図である。（ａ）は側断面図、（ｂ）は平面図である。
【図6】実施の形態２のブレーカー遮断装置において棚部の外側エッジがなめらかに連続した曲面であることを説明する断面図である。
【図7】実施の形態３のブレーカー遮断装置において第１錘と第２錘のうちから一方を選択できることを説明する断面図である。（ａ）は第１錘、（ｂ）は第２錘である。
【図8】実施の形態４のブレーカー遮断装置においてクリップ式の摘み取付部材の説明図である。
【図9】実施の形態５のブレーカー遮断装置において台部から棚部を分離した設置方法の説明図である。
【図10】実施の形態６のブレーカー遮断装置において台部の取付板部に二次元コードを用いてＵＲＬ情報を表示している状態の説明図である。
【発明を実施するための形態】
【0015】
以下、添付した図面を参照して本発明のブレーカー遮断装置の実施の形態を詳細に説明する。
【0016】
［実施の形態１］
図１、図２に示すように、配電盤８にブレーカー９が設けられ、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下の垂直面８ａに取り付けることができる。或いは、図９に示すように、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下から離れた任意の高さ位置に取り付けることもできる。図１に示すように、取付板部２ａには、係止部６を台部２から分離するために、Ｖ字溝の切欠溝Ｎが形成されている。係止部６は、ハサミやカッターナイフを用いて切欠溝Ｎで下部側の取付板部２ａから上部側の取付板部６ａを切り離すことにより、台部２から分離可能である。
図１、図２に示すように、配電盤８にブレーカー９が設けられ、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下の垂直面８ａに取り付けることができる。或いは、図９に示すように、ブレーカー遮断装置１は、ブレーカー９の直下から離れた任意の高さ位置に取り付けることもできる。図１に示すように、取付板部２ａには、係止部６を台部２から分離するために、Ｖ字溝の切欠溝Ｎが形成されている。係止部６は、ハサミやカッターナイフを用いて切欠溝Ｎで下部側の取付板部２ａから上部側の取付板部６ａを切り離すことにより、台部２から分離可能である。
【0017】
ブレーカー遮断装置１をブレーカー９の直下の垂直面８ａに取り付ける際には、係止部６と台部２とを分離することなく、取付板部２ａの裏面に設けた粘着層１３から剥離シート１４を剥がして垂直面８ａに貼着させる。一方、係止部６を台部２から分離して使用する場合、係止部６は、ブレーカー９の直下の垂直面８ａに貼着されるが、台部２は任意の位置に取り付け可能である。
【0018】
ブレーカー遮断装置１は、単数または複数の錘５と、ブレーカー９の摘み１０へ取り付けられる摘み取付部材１１がその一端部に連結されると共に錘５がその他端部に連結される紐状物７と、取付板部２ａ、６ａの下部側に設けられ、錘５を載置させる載置台２ｃを有する台部２と、取付板部２ａ、６ａの上部側に設けられ紐状物７を挿通させると共に、摘み取付部材１１を係止させる案内孔６ｃを有する係止部６と、を有する。
【0019】
地震が来て、所定震度で建物が揺れると、ブレーカー遮断装置１も共に揺れ、載置台２ｃ上に載置した錘５が載置台２ｃから落下する。図４に示すように、錘５が落下すると、錘５の重量と加速度で紐状物７を介して摘み１０が下方へ倒されて、ブレーカー９がＯＦＦする。ブレーカー９がＯＦＦすると、摘み取付部材１１が摘み１０から抜け落ちる。このとき、係止部６の案内孔６ｃに摘み取付部材１１が係止されて錘５の落下が停止する。
【0020】
図１に示すように、錘５は鉛製で球体状に形成され、表面に非導電性材質の樹脂をコーティングしてあると共に、紐状物７の取付片５ａが形成されている。錘５は、鉛以外に鉄、銅、その他の比重の高い材料を用いてもよい。錘５の形状は球体状には限定されない。
【0021】
紐状物７の他端部７ｂは、錘５の取付片５ａに連結される。紐状物７の一端部７ａは、係止部６の案内孔６ｃを通って摘み取付部材１１の取付片１１ａに連結されている。紐状物７の材料は、実施の形態１では、丈夫な紐を使用している。紐状物７は、材料が導電性材料の場合には、表面に非導電性の被膜或はコーティングを施すことが望ましい。
【0022】
紐状物の長さは、必要に応じて任意にその長さを調節することができる。後述するように、紐状物７は、ブレーカー遮断装置１がブレーカー９の真下に取り付けられず、ブレーカー９の上側や横側に取り付ける場合を考慮し、或はブレーカー９の摘み１０の動作抵抗力の違いを考慮し、或いは錘５の加速度を調節するために、複数種類の長さの異なる紐状物７を予め準備しておくことができる。
【0023】
ブレーカー９の摘み１０に摘み取付部材１１を外挿することにより、紐状物７は、ブレーカー９の摘み１０に対して着脱可能に連結されている。摘み取付部材１１は、樹脂製のボックス型のものであり、ＯＮ状態の摘み１０に対して斜め上方から挿入して被せることによって、摘み１０へ取り付けられている。摘み取付部材１１の先端は斜めに切断されており、長い面の側が摘み１０の下側へ来るように装着される。摘み取付部材１１は、摘み１０に対する装着が簡単であり、錘５の落下時に確実に摘み１０を動作させることが出来る利点を有する。
【0024】
図３に示すように、台部２は、配電盤８の垂直面８ａに取り付けられる取付板部２ａと、取付板部２ａから水平方向に突出する載置板部２ｂと、載置板部２ｂに設けられて錘５を載置されると共に所定震度以上の地震に応答して錘５を落下させる載置台２ｃと、からなる。台部２は、非導電性材質の樹脂を成型加工した取付板部２ａと載置板部２ｂとが回転軸３、３を介してＬ字型に組み立てられている。取付板部２ａは正面視矩形状を呈し、載置板部２ｂは平面視半円形状を呈しているが、取付板部２ａと載置板部２ｂの形状に限定はない。なお、載置板部２ｂは、載置台２ｃ上へ錘５を載置した場合に、約１ｍｍ正面側へ突出するように構成されている。これは、蓋付きの配電盤８の中にブレーカー９が設置されている場合、蓋の裏側が錘５に接触しないためである。また、載置板部２ｂに設けられたドーム型の水準器４ｅ及びピン４ｃは、載置台２ｃから落下した錘５を、載置板部２ｂの上に停滞させることなく落下するように導く。
【0025】
図１に示すように、回転軸３、３は、載置板部２ｂと一体に樹脂で成型され、載置板部２ｂの左右に設けられた軸受部３ａ、３ａから外側へ向かって突出している。取付板部２ａに設けられた左右の両側板２ｇ、２ｇには、軸孔３ｂ、３ｂが形成され、両側板２ｇ、２ｇを押し広げて回転軸３、３を軸孔３ｂ、３ｂに挿入している。これにより、載置板部２ｂは、回転軸３、３を中心にして取付板部２ａに対して回動可能である。
【0026】
図５に示すように、載置板部２ｂには、中央に窪み２ｋを有する載置台２ｃが設けられ、窪み２ｋに一点鎖線で示す錘５が載置される。載置台２ｃは、載置板部２ｂと一体に形成された環状部２ｄの外側に透明アクリルの円筒部材２ｅと円筒部材２ｆとを挿入して組み立てられている。載置台２ｃの中央の窪み２ｋの形状は、錘５の外周に倣って湾曲しているが、必ずしもこの湾曲形状に限定されない。窪み２ｋは、窪み２ｋの上に載置した錘５が多少の揺れや振動によって落下したりしないが、所定震度の揺れが与えられた場合に、錘５が落下するように形成されていれば足りる。
【0027】
環状部２ｄで窪み２ｋを形成している場合、円筒部材２ｅで窪み２ｋを形成している場合、円筒部材２ｆで窪み２ｋを形成している場合の順に窪み２ｋが大きくなって錘５の保持力は高くなり、載置台２ｃから錘５が落下する所定震度は大きくなる。窪み２ｋの大きさが等しい場合、水平調節手段４を調整して載置台２ｃを傾けることにより、中間の所定震度を設定できる。ブレーカー遮断装置１は、このようにして、載置台２ｃから錘５が落下してブレーカー９がＯＦＦされる震度を任意に設定可能である。実施の形態１では、地震の震度が５以上の場合に錘５が落下するように設定されている。
【0028】
水平調節手段４は、載置板部２ｂの前後方向の傾き角度を変化させて載置台２ｃの傾きを調整可能である。水平調節手段４は、載置板部２ｂの下部に垂設した垂下片４ａにねじ着された調節ネジ４ｂと、載置板部２ｂに設けた載置台２ｃに隣接して設けた水準器４ｅとを有し、調節ネジ４ｂの先端を取付板部２ａに当接させている。水準器４ｅは、載置台２ｃの水平状態を反映するドーム状のものである。水準器４ｅの載置板部２ｂに対する取付方法及び取付位置に限定はない。要するに取付板部２ａを配電盤８や壁部へ取り付ける際に載置板部２ｂの水平状態が確認できるものであれば足りる。
【0029】
ブレーカー遮断装置１をブレーカー９へ取り付ける際には、取付板部２ａに取り付けた水準器４ｅの指示を見て載置台２ｃの水平を確認する。そして、水平調節手段４の調節ネジ４ｂを回転させると、載置板部２ｂが回転軸３を支点として垂下片４ａと共に前後方向へ揺動するので、水準器４ｅの指示値を参照して載置台２ｃの傾き角度を調整することができる。
【0030】
図１に示すように、係止部６は、載置台２ｃから錘５が落下したときに、案内孔６ｃが摘み取付部材１１を係止して錘５の落下を止める。係止部６は、垂直面８ａに取り付けられた取付板部６ａから水平方向へ突出する棚部６ｂを有し、棚部６ｂを上下方向に貫通して移動する紐状物７を案内する垂直方向の案内孔６ｃを有する。棚部６ｂの平面の略中央部に、摘み取付部材１１を受け止めて錘５を吊り下げる案内孔６ｃが設けられている。
【0031】
以上のように構成されたブレーカー遮断装置１では、図３、図４に示すように、摘み１０に取り付けた摘み取付部材１１と錘５との間の紐状物７に十分な長さとたるみを持たせている。これにより、落下する錘５の落下距離を大きく確保して、落下する錘５に十分な加速度を作用させて大きな落下速度に到達させて紐状物７を介して摘み取付部材１１に大きな操作力を作用させている。
【0032】
ところが、摘み取付部材１１と錘５との間の紐状物７に十分な長さとたるみを持たせると、錘５が載置台２ｃから落下して紐状物７が案内孔６ｃへ引き込まれる過程で、稀に、摘み取付部材１１に十分な加速度を作用させることができない場合がある。案内孔６ｃへ引き込まれる紐状物７があばれて案内孔６ｃを通過する過程で紐状物７に意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生することがある。
【0033】
そこで、図１に示すように、ブレーカー遮断装置１では、係止部６の案内孔６ｃの形状を前方に円弧を突出させた半長円形に構成すると共に係止部６の案内孔６ｃの上部内側エッジ部分６ｅにアール部を設けている。このため、この２つの構成の相乗効果により、錘５が載置台２ｃから落下する過程で錘５に引っ張られて移動する紐状物７と案内孔６ｃの摺擦が円滑になって、紐状物７の移動が妨げられ難くなる。このため、所定震度の地震に応答して錘５が台部２から落下した際にブレーカー９をより確実に遮断できる。
【0034】
ブレーカー遮断装置１は、半長円形の円弧と当該円弧に接続する直線で構成される案内孔６ｃの上部内側エッジ部分６ｅ全体がなめらかに連続した円弧面である。このため、所定震度の地震に応答して錘５が落下する過程で、錘５に引っ張られて案内孔６ｃに引き込まれる紐状物７と棚部６ｂの摺擦が円滑になって、紐状物７に意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生し難くなった。
【0035】
［実施の形態２］
ブレーカー遮断装置１において、錘５が落下する過程で錘５に引っ張られて移動する紐状物７に摺擦する棚部６ｂのエッジは、上部内側エッジ部分６ｅには限らない。図６に示すように、棚部６ｂの外側へ垂れ下がった紐状物７が上部外側エッジ部分６ｆに摺擦して意図しない引っ掛かりやブレーキ作用を作用する可能性がある。そこで、実施の形態２のブレーカー遮断装置１Ａでは、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ全体をなめらかに連続した円弧面に仕上げている。さらに、案内孔６ｃの下部内側エッジ部分６ｇ全体、及び案内孔６ｃに接する取付板部６ａの縁エッジ部分６ｈ全体もなめらかに連続した円弧面に仕上げている。実施の形態２では、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図６の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
ブレーカー遮断装置１において、錘５が落下する過程で錘５に引っ張られて移動する紐状物７に摺擦する棚部６ｂのエッジは、上部内側エッジ部分６ｅには限らない。図６に示すように、棚部６ｂの外側へ垂れ下がった紐状物７が上部外側エッジ部分６ｆに摺擦して意図しない引っ掛かりやブレーキ作用を作用する可能性がある。そこで、実施の形態２のブレーカー遮断装置１Ａでは、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ全体をなめらかに連続した円弧面に仕上げている。さらに、案内孔６ｃの下部内側エッジ部分６ｇ全体、及び案内孔６ｃに接する取付板部６ａの縁エッジ部分６ｈ全体もなめらかに連続した円弧面に仕上げている。実施の形態２では、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図６の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0036】
図６に示すように、実施の形態２のブレーカー遮断装置１Ａは、棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆ及び案内孔６ｃの下部内側エッジ部分６ｇ及び取付板部６ａの縁エッジ部分６ｈがなめらかに連続した曲面である。このため、所定振動の地震に応答して錘５が落下する過程で、錘５に引っ張られて棚部６ｂの外側から案内孔６ｃへ向かって引き込まれる紐状物７と棚部６ｂの上部外側エッジ部分６ｆとの摺擦が円滑になって、紐状物７に意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生し難くなった。このため、地震に応答して錘５が台部２から落下した際にブレーカー９を確実に遮断できる。
【0037】
［実施の形態３］
ブレーカー遮断装置１において、錘５の重量が必要以上に大きい場合、錘５が載置台２ｃから落下して紐状物７が案内孔６ｃへ引き込まれる過程で、移動速度が過剰になった紐状物７があばれて、棚部６ｂに対する意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生する可能性がある。そこで、実施の形態３では、２種類の重量の錘５Ａ，５Ｂを準備してブレーカー遮断装置１Ｂの設置時に実験して適正な重量のものを選択できるようにした。実施の形態３では、錘５Ａ，５Ｂが準備されている以外は実施の形態１と同一であるため、図７の構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
ブレーカー遮断装置１において、錘５の重量が必要以上に大きい場合、錘５が載置台２ｃから落下して紐状物７が案内孔６ｃへ引き込まれる過程で、移動速度が過剰になった紐状物７があばれて、棚部６ｂに対する意図しない引っ掛かりやブレーキ作用が発生する可能性がある。そこで、実施の形態３では、２種類の重量の錘５Ａ，５Ｂを準備してブレーカー遮断装置１Ｂの設置時に実験して適正な重量のものを選択できるようにした。実施の形態３では、錘５Ａ，５Ｂが準備されている以外は実施の形態１と同一であるため、図７の構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0038】
図８に示すように、設置前のブレーカー遮断装置１Ｂは、球体状の錘５Ｄと、直径及び重量が錘５Ｄよりも大きい球体状の錘５Ｃと、を有し、錘５Ｄと錘５Ｃとから一方を選択して紐状物７の他端部７ｂに連結されている。
【0039】
図７（ｂ）に示すように、所定震度以上の地震に応答して錘５Ｄを落下させる構造は、載置台２ｃに設けられて錘５Ｄを着座させる円筒部材２ｅである。一方、図７（ａ）に示すように、所定震度以上の地震に応答して錘５Ｃを落下させる構造は、円筒部材２ｅの外側に挿入して錘５Ｃを着座させる円筒部材２ｆである。
【0040】
錘５の重量は、錘５の重量のみではブレーカー９の摘み１０を降ろす（ＯＦＦさせる）ことができないように設定してある。このため、ブレーカー９の摘み１０より紐状物７を介して錘５を吊り下げた状態で、台部２の取付位置を調節することができ、ブレーカー遮断装置１の取付作業を容易、かつ確実に行える。
【0041】
錘５の重量は、地震時に落下する錘５に加速度を付与されてブレーカー９をＯＦＦできる範囲でなるべく軽量に設定されている。上述した意図しない引っ掛かりやブレーキ作用に加えて、錘５を誤って床上に落下させても、器物を破損させたり、足の上に落として怪我をさせたりすることを極力防止するためである。
【0042】
［実施の形態４］
実施の形態１では、ボックス型の摘み取付部材１１を用いるブレーカー遮断装置１を説明した。しかし、ブレーカー遮断装置１の摘み取付部材１１は、ボックス型のものに限定されず、クリップ型、リング型等、様々のものに置き換えることができる。実施の形態４では、クリップ状摘み取付部材１１Ｅ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図７、図８の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
実施の形態１では、ボックス型の摘み取付部材１１を用いるブレーカー遮断装置１を説明した。しかし、ブレーカー遮断装置１の摘み取付部材１１は、ボックス型のものに限定されず、クリップ型、リング型等、様々のものに置き換えることができる。実施の形態４では、クリップ状摘み取付部材１１Ｅ以外の構成は実施の形態１と同一であるため、図７、図８の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0043】
図８に示すように、設置前のブレーカー遮断装置１Ｂは、ブレーカー９の摘み１０の大きさに違いのあることを考慮して、予め特大、大、中、小からなる４種類のサイズの箱状摘み取付部材１１Ａ、１１Ｂ、１１Ｃ、１１Ｄを準備している。箱状摘み取付部材１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄはブレーカー９の摘み１０に被せて装着され、紐状物７の一端部７ａのループを利用して紐状物７を簡単に着脱できるようにしてある。箱状摘み取付部材１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄは、厚みの薄い摘みや幅の狭い摘みにもガタツキなく取り付けられるように、板バネや取付ネジを内蔵してもよい。
【0044】
図８に示すように、設置前のブレーカー遮断装置１Ｂは、各種厚みの摘み１０に対して共通かつワンタッチでガタツキなく装着できることを考慮して、クリップ状摘み取付部材１１Ｅを準備している。クリップ状摘み取付部材１１Ｅは、ポリエチレン樹脂で成型され、リブ１１ｇで補強された本体１１ｊと、本体１１ｊとの間に摘み１０を弾性的に挟み込むクリップ部１１ｉと、紐状物７の一端部７ａが連結される貫通孔１１ｋを設けた取付部１１ｈと、を有する。図９に示すように、クリップ状摘み取付部材１１Ｅは、ブレーカー９の摘み１０の厚みを弾性的に挟み込んでいる。
【0045】
実施の形態４のブレーカー遮断装置１Ｂは、ブレーカー９の摘み１０に被せて装着される箱状摘み取付部材１１Ａ，１１Ｂ，１１Ｃ，１１Ｄと、ブレーカー９の摘み１０の厚みを弾性的に挟み込んで装着されるクリップ状摘み取付部材１１Ｅと、から一方を選択して紐状物７の一端部７ａに連結可能である。
【0046】
［実施の形態５］
ブレーカー遮断装置１は、設置場所がブレーカー９の直下の垂直面８ａには限られない。配電盤８内にスペース上の余裕があれば、配電盤８内へブレーカー遮断装置１を取り付ける。しかし、配電盤８内にそのスペースがない場合、配電盤８の側面あるいは配電盤８の下の壁面スペースにブレーカー遮断装置１を取り付けることが可能である。実施の形態５では、ブレーカー遮断装置１の配置以外は実施の形態１と同一であるため、図９の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
ブレーカー遮断装置１は、設置場所がブレーカー９の直下の垂直面８ａには限られない。配電盤８内にスペース上の余裕があれば、配電盤８内へブレーカー遮断装置１を取り付ける。しかし、配電盤８内にそのスペースがない場合、配電盤８の側面あるいは配電盤８の下の壁面スペースにブレーカー遮断装置１を取り付けることが可能である。実施の形態５では、ブレーカー遮断装置１の配置以外は実施の形態１と同一であるため、図９の各構成には、図１～図５と共通の符号を付して重複する説明を省略する。
【0047】
図１に示すように、取付板部は、切欠溝Ｎで切り離して上部側の取付板部６ａと下部側の取付板部２ａとに分割可能である。図９に示すように、係止部６は、台部２から分離されて、ブレーカー９の摘み１０の直下の垂直面８ａに固定されている。係止部６は、垂直面８ａに固定された取付板部６ａから水平方向へ突出する棚部６ｂを有し、棚部６ｂの平面の略中央部を上下方向に貫通させて、移動する紐状物７を案内する垂直方向の案内孔６ｃが設けられている。棚部６ｂは、図４に示すように、案内孔６ｃで摘み取付部材１１を受け止めて錘５を吊り下げるストッパーとして機能する。一方、台部２は、係止部６から水平方向に離間させた位置であって、配電盤８の横側の垂直面８ｂに取り付けられている。
【0048】
［実施の形態６］
図１０に示すように、ブレーカー遮断装置１の取付板部２ａの正面側の面に二次元コード２ｍが形成されている。二次元コード２ｍは、シールに印刷して取付板部２ａに貼付されており、取付板部２ａを垂直面８ａに取り付けた状態でスマートフォンにより読み取り可能である。二次元コード２ｍは、ブレーカー遮断装置１の取り扱い説明書及び最新情報のウェブサイトのＵＲＬ情報を記載しており、スマートフォンで読み取って該当するウェブサイトのページにアクセスし、ＰＤＦデータをダウンロードしてブラウザに表示させることができる。
図１０に示すように、ブレーカー遮断装置１の取付板部２ａの正面側の面に二次元コード２ｍが形成されている。二次元コード２ｍは、シールに印刷して取付板部２ａに貼付されており、取付板部２ａを垂直面８ａに取り付けた状態でスマートフォンにより読み取り可能である。二次元コード２ｍは、ブレーカー遮断装置１の取り扱い説明書及び最新情報のウェブサイトのＵＲＬ情報を記載しており、スマートフォンで読み取って該当するウェブサイトのページにアクセスし、ＰＤＦデータをダウンロードしてブラウザに表示させることができる。
【0049】
実施例６のブレーカー遮断装置１によれば、ユーザーが直観的にスマートフォン等を操作して、ブレーカー遮断装置１に関するマニュアル、最新情報、設計データ、カタログ等のウェブサイトへ容易にアクセスできる。ユーザーがさまざまな種類の建造物においてさまざまな種類の配電盤を設置した場合のそれぞれについて、どのようにブレーカー遮断装置１を選択してどのように取り付けたらよいかをわかり易く説明することができる。これにより、ブレーカー遮断装置１が所定震度の地震に応答してより確実にブレーカーを遮断することができることから、ブレーカー遮断装置１の実用性を増して、地震の際の二次災害により被害を受けることを有効に軽減できる。設計者、施工者、販売者、エンドユーザーの情報共有を促進して、マニュアル、設計データ、トラブルシュート等の蓄積情報、営業ツール、最新情報、カタログ等へ容易にアクセスして、不足した情報や経験を速やかに補うことができる。
【産業上の利用可能性】
【0050】
本発明に係るブレーカー遮断装置は、ユーザーの声を反映し、地震時に確実に動作してブレーカーの遮断スイッチを遮断することができた上で、さらにユーザーにとって利便性を増したブレーカー遮断装置として好適に用いられるものである。
【0051】
本発明のブレーカー遮断装置は、棚部及び案内孔の形状、取付位置等は上述した実施の形態には限定されない。要は紐状物を貫通させて紐状物の動きをスムーズにし、摘み取付部材を係止する構成であれば足りる。
【0052】
摘み取付部材は、これをボックス型のものではなく、摘みに対し容易には外れないように構成した係止具であっても良い。この係止具は、摘みに結びつける形態のものや、金属線で摘みに係止させるように折り曲げて構成したものであっても良い。台部は、粘着層を使用しないで、配電盤の垂直面や壁部に取付ネジを用いて、或いは磁石シートを用いて取り付けてもよい。
【0053】
紐状物の材料は、上述した丈夫な紐の材料には限定されない。金属製の鎖（チェーン）、ワイヤー、丈夫な繊維の糸やテグス等、要するに柔軟性を有し、経年劣化に耐えるものであれば足りる。
【符号の説明】
【0054】
１ ブレーカー遮断装置
２ 台部
２ａ 取付板部
２ｂ 載置板部
２ｃ 載置台
２ｄ 環状部
２ｅ 円筒部材
２ｆ 円筒部材
２ｇ 両側板
２ｋ 窪み
３ 回転軸
３ａ 軸受部
３ｂ 軸孔
４ 水平調節手段
４ａ 垂下片
４ｂ 調節ネジ
４ｃ ピン
４ｄ 突き当て面
４ｅ 水準器
５ 錘
５ａ 取付片
６ 係止部
６ａ 取付板部
６ｂ 棚部
６ｃ 案内孔
６ｄ 上面
６ｅ 上部内側エッジ部分
６ｆ 上部外側エッジ部分
６ｇ 下部内側エッジ部分
６ｈ 縁エッジ部分
７ 紐状物
７ａ 一端部
７ｂ 他端部
８ 配電盤
８ａ 垂直面
９ ブレーカー
１０ 摘み
１１ 摘み取付部材
１３ 粘着層
１４ 剥離シート
２ 台部
２ａ 取付板部
２ｂ 載置板部
２ｃ 載置台
２ｄ 環状部
２ｅ 円筒部材
２ｆ 円筒部材
２ｇ 両側板
２ｋ 窪み
３ 回転軸
３ａ 軸受部
３ｂ 軸孔
４ 水平調節手段
４ａ 垂下片
４ｂ 調節ネジ
４ｃ ピン
４ｄ 突き当て面
４ｅ 水準器
５ 錘
５ａ 取付片
６ 係止部
６ａ 取付板部
６ｂ 棚部
６ｃ 案内孔
６ｄ 上面
６ｅ 上部内側エッジ部分
６ｆ 上部外側エッジ部分
６ｇ 下部内側エッジ部分
６ｈ 縁エッジ部分
７ 紐状物
７ａ 一端部
７ｂ 他端部
８ 配電盤
８ａ 垂直面
９ ブレーカー
１０ 摘み
１１ 摘み取付部材
１３ 粘着層
１４ 剥離シート
【手続補正2】
【補正対象書類名】特許請求の範囲
【補正対象項目名】全文
【補正方法】変更
【補正の内容】
【特許請求の範囲】
【請求項1】
単数または複数の重さの異なる錘と、
ブレーカーの摘みへ取り付けられるところのそれぞれ構成の異なる複数の摘み取付部材と、
一端部を前記複数の錘の中から選ばれた一つの錘に連結され、他端部を前記複数の摘み取付部材の中から選ばれた一つの摘み取付部材に連結される紐状物と、
下端部側に前記錘を載置する載置板部を上下方向へ揺動調節可能に設けた台部と、
この台部の上部に切断方向に設けた切欠溝を介して接続されたところの上部に前記紐状物を通す長円形状の上部内側のエッジ部分にアール部を設けた案内孔を有する棚部を設けた係止部と、
前記台部と前記係止部の各背部に渡って接着された外表面に粘着層を設けたところの前記切欠溝の位置で切断可能な粘着シートと、
前記載置板部上に互いに外径の小さなものに外径の大きなものを挿入させて設けたそれぞれ外径の異なる複数の円筒部材から成る前記錘の載置台と、
前記載置板部の上面に前記載置台に隣接して設けた前記載置板部の前後左右の水平を見る水準器と、
前記台部の表面側に設けた二次元コードとを有し、さらに前記複数の摘み取付部材は、本体とこの本体との間で摘みを弾性的に挟み込むクリップ部と前記紐状物を取り付ける取付部とを有するクリップ状摘み取付部材と、特大、大、中、小の複数の箱状摘み取付部材とで構成されることを特徴とする、ブレーカー遮断装置。
ブレーカーの摘みへ取り付けられるところのそれぞれ構成の異なる複数の摘み取付部材と、
一端部を前記複数の錘の中から選ばれた一つの錘に連結され、他端部を前記複数の摘み取付部材の中から選ばれた一つの摘み取付部材に連結される紐状物と、
下端部側に前記錘を載置する載置板部を上下方向へ揺動調節可能に設けた台部と、
この台部の上部に切断方向に設けた切欠溝を介して接続されたところの上部に前記紐状物を通す長円形状の上部内側のエッジ部分にアール部を設けた案内孔を有する棚部を設けた係止部と、
前記台部と前記係止部の各背部に渡って接着された外表面に粘着層を設けたところの前記切欠溝の位置で切断可能な粘着シートと、
前記載置板部上に互いに外径の小さなものに外径の大きなものを挿入させて設けたそれぞれ外径の異なる複数の円筒部材から成る前記錘の載置台と、
前記載置板部の上面に前記載置台に隣接して設けた前記載置板部の前後左右の水平を見る水準器と、
前記台部の表面側に設けた二次元コードとを有し、さらに前記複数の摘み取付部材は、本体とこの本体との間で摘みを弾性的に挟み込むクリップ部と前記紐状物を取り付ける取付部とを有するクリップ状摘み取付部材と、特大、大、中、小の複数の箱状摘み取付部材とで構成されることを特徴とする、ブレーカー遮断装置。
【請求項2】
前記複数の摘み取付部材の少なくとも一つは、クリップ状を呈し、プレート状の本体と、この本体の一端部側との間に設けられたブレーカーの摘みを弾性的に挟み込むクリップ部と、前記本体の他端部側に設けられた前記紐状物の一端部が連結される貫通孔を設けた取付部と、を有することを特徴とする、請求項１に記載のブレーカー遮断装置。
【請求項3】
前記載置板部を前記台部に対して揺動調節可能に取り付ける手段は、前記載置板部を前記台部に対して上下方向へ回転可能に連結する回転軸と、前記載置板部の下部に設けた垂下片に前記回転軸に対して直交する方向にネジ着され先端部を前記台部の取付板部に当接させた調節ネジと、で構成したことを特徴とする、請求項１乃至２のいずれか１項に記載のブレーカー遮断装置。
【請求項4】
前記載置台を構成する複数の円筒部材は、外径の小さなものを前記載置板部に固着させ、外径の大きな円筒部材は、前記外径の小さな円筒部材の外側に着脱可能に嵌着されることを特徴とする、請求項１～３のいずれか１項に記載のブレーカー遮断装置。
【手続補正3】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図２
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図2】
【手続補正4】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図３
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図3】
【手続補正5】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図４
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図4】
【手続補正6】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図７
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図7】
【手続補正7】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図８
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図8】
【手続補正8】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図９
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図9】
【手続補正9】
【補正対象書類名】図面
【補正対象項目名】図１０
【補正方法】変更
【補正の内容】
【図10】