特開 2022-170036 車載器

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022170036

(43)【公開日】2022-11-10

(54)【発明の名称】車載器

(51)【国際特許分類】

   B60R 11/02 20060101AFI20221102BHJP

【ＦＩ】

B60R11/02 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021075893

(22)【出願日】2021-04-28

(71)【出願人】

【識別番号】308036402

【氏名又は名称】株式会社ＪＶＣケンウッド

(74)【代理人】

【識別番号】100103894

【弁理士】

【氏名又は名称】家入 健

(72)【発明者】

【氏名】水口 はるな

(72)【発明者】

【氏名】村上 弘憲

(72)【発明者】

【氏名】小河原 賢

【テーマコード（参考）】

3D020

【Ｆターム（参考）】

3D020BA02

3D020BA04

3D020BA06

3D020BB01

3D020BC01

3D020BD02

3D020BD05

(57)【要約】

【課題】締結部材が落下した際に、当該締結部材が車両の意図しない領域に落下することを抑制可能な車載器を実現する。
【解決手段】本開示の一形態に係る車載器（１）は、電子機器（２）と、電子機器（２）の両側壁部に固定され、締結部材を介して電子機器（２）を車両（５）の被固定治具（５２）に固定するための一対のブラケット（３）と、を備える。ブラケット（３）は、ブラケット（３）を車両（５）の被固定治具（５２）に固定する場合に落下した締結部材を受ける舌片（３５）を有する。舌片（３５）は、ブラケット（３）が車両（５）の被固定治具（５２）に固定された状態でブラケット（３）を側方から見て、車両（５）の予め設定された第１の領域（Ａ１）に対して上方に配置される。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

電子機器と、
前記電子機器の両側壁部に固定され、締結部材を介して前記電子機器を車両の被固定治具に固定するための一対のブラケットと、
を備え、
前記ブラケットは、前記ブラケットを前記車両の被固定治具に固定する場合に落下した前記締結部材を受ける舌片を有し、
前記舌片は、前記ブラケットが前記車両の被固定治具に固定された状態で当該ブラケットを側方から見て、前記車両の予め設定された第１の領域に対して上方に配置される、車載器。

【請求項2】

前記舌片は、前記締結部材を前記第１の領域に誘導するための傾斜面を有する、請求項１に記載の車載器。

【請求項3】

前記舌片は、前記締結部材の一部を収容するための収容部を有する、請求項１又は２に記載の車載器。

【請求項4】

前記舌片は、前記車両の予め設定された第２の領域を直上から覆う、請求項１乃至３のいずれか１項に記載の車載器。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本開示は、車載器に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば、一般的なナビゲーションシステムなどの電子機器は、ブラケットを介して車両の被固定治具に固定される。このとき、ブラケットは、ネジやナットなどの締結部材を用いて車両の被固定治具に固定されるが、締結部材が落下した際に当該締結部材を収拾し易いように、落下した締結部材の処理が重要である。

【0003】

例えば、特許文献１には、空調ケースを車両の被固定治具に固定する際に落下したナットを受け止めるために、当該空調ケースの上面に溝部を形成する技術が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開平１０－２３０７３５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

特許文献１の技術は、ナットの落下方向や落下後に跳ね返る方向によって、ナットが車両の意図しない領域に落下する可能性がある。

【0006】

本開示の目的は、上述した課題を解決するためになされたものであり、締結部材が落下した際に、当該締結部材が車両の意図しない領域に落下することを抑制可能な車載器を実現する。

【課題を解決するための手段】

【0007】

本開示の一形態に係る車載器は、
電子機器と、
前記電子機器の両側壁部に固定され、締結部材を介して前記電子機器を車両の被固定治具に固定するための一対のブラケットと、
を備え、
前記ブラケットは、前記ブラケットを前記車両の被固定治具に固定する場合に落下した前記締結部材を受ける舌片を有し、
前記舌片は、前記ブラケットが前記車両の被固定治具に固定された状態で当該ブラケットを側方から見て、前記車両の予め設定された第１の領域に対して上方に配置される。

【発明の効果】

【0008】

本開示によれば、締結部材が落下した際に、当該締結部材が車両の意図しない領域に落下することを抑制可能な車載器を実現できる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】実施の形態１の車載器を模式的に示す斜視図である。

【図2】実施の形態１の右側のブラケットを示す斜視図である。

【図3】図２のIII方向からブラケットを見た拡大図である。

【図4】実施の形態１の車載器を車両の被固定治具に固定する様子を当該車載器の右側から見た図である。

【図5】実施の形態１の車載器が車両の被固定治具に固定された状態を示す斜視図である。

【図6】実施の形態１の車載器が車両の被固定治具に固定された状態を当該車載器の上側から見た図である。

【図7】落下したネジの振る舞いを説明するための図である。

【図8】実施の形態２の車載器の右側のブラケットを示す斜視図である。

【図9】実施の形態３の車載器を車両の被固定治具に固定する様子を当該車載器の右側から見た図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、本開示を適用した具体的な実施の形態について、図面を参照しながら詳細に説明する。但し、本開示が以下の実施の形態に限定される訳ではない。また、説明を明確にするため、以下の記載及び図面は、適宜、簡略化されている。

【0011】

＜実施の形態１＞
先ず、本実施の形態の車載器の構成を説明する。図１は、本実施の形態の車載器を模式的に示す斜視図である。車載器１は、図１に示すように、電子機器２及び一対のブラケット３を備えている。

【0012】

電子機器２は、例えば、ナビゲーションシステムである。電子機器２は、図１に示すように、略矩形柱形状を基本形態としており、電子機器２の正面に表示面２ａを備えている。但し、電子機器２は、車両に搭載される電子機器であればよく、例えば、オーディオなどでもよい。

【0013】

図２は、本実施の形態の右側のブラケットを示す斜視図である。図３は、図２のIII方向からブラケットを見た拡大図である。なお、一対のブラケット３は、左右対称の構成とされているため、右側のブラケット３を代表して説明する。ここで、以下のブラケット３の構成の説明は、説明を明確にするために、ブラケット３の前後方向、左右方向及び上下方向を基準に説明する。

【0014】

ブラケット３は、図２に示すように、第１の部分３１、第２の部分３２、第３の部分３３、第４の部分３４及び舌片３５を備えている。第１の部分３１は、例えば、前後方向軸と上下方向軸とを含む平面と略平行な平板であり、複数個（例えば、４個）の貫通孔３１ａを備えている。

【0015】

第２の部分３２は、図２に示すように、第１の部分３１から右側に突出している。第２の部分３２は、ブラケット３を右側から見て、前後方向軸と左右方向軸とを含む平面に対して反時計回りに傾斜した平板であり、複数個（例えば、２個）の貫通孔３２ａを備えている。つまり、第２の部分３２は、後側に向かうに従って下側に向かうように傾斜している。

【0016】

第３の部分３３は、図２に示すように、第１の部分３１の後端部から右側に突出しており、左右方向軸と上下方向軸とを含む平面と略平行な平板である。第４の部分３４は、第３の部分３３の右端部から右側に突出している。

【0017】

第４の部分３４は、図２に示すように、ブラケット３を上側から見て、左右方向軸と上下方向軸とを含む平面に対して反時計回りに傾斜した平板である。つまり、第４の部分３４は、右側に向かうに従って前側に向かうように傾斜している。

【0018】

第４の部分３４は、第１の部分３１の後端部の第３の部分３３の右端部における上下方向の所定の高さに配置されている。例えば、第４の部分３４は、第１の部分３１の後端部の第３の部分３３の右端部における上下方向の略中央の高さに配置されている。このとき、詳細な機能は後述するが、第４の部分３４に対して下側の領域には、切り欠き部３６が形成されているとよい。

【0019】

舌片３５は、図２及び図３に示すように、第４の部分３４の上端部から後側であって、且つ、右側に突出している。舌片３５は、ブラケット３を右側から見て前後方向軸と左右方向軸とを含む平面に対して時計回りに傾斜し、且つ、ブラケット３を後側から見て前後方向軸と左右方向軸とを含む平面に対して反時計回りに傾斜する平板である。つまり、舌片３５は、前側に向かうに従って下側に向かって傾斜すると共に、左側に向かうに従って下側に傾斜している。

【0020】

上述のブラケット３は、例えば、一枚の金属板から板金によって形成することができる。このとき、可能な限り小さい金属板からブラケット３を形成できるように、各部に切り欠き部が形成されているとよい。

【0021】

なお、上述の第１の部分３１、第２の部分３２、第３の部分３３、第４の部分３４及び舌片３５は、後述するように、車載器１を車両に固定する際に当該車両の各部に干渉しない形状であればよい。

【0022】

このとき、舌片３５は、後述するように、車載器１を車両に固定する際に落下したネジなどの締結部材を受けて車両の予め設定された第１の領域に誘導することができ、且つ、車両における予め設定された、締結部材の落下を防止したい第２の領域を覆うことができる、形状及び配置であればよい。

【0023】

このようなブラケット３の第１の部分３１の貫通孔３１ａと電子機器２の側壁部に形成されたネジ孔とを位置合わせした状態で、図１に示すように、ブラケット３の第１の部分３１の貫通孔３１ａに通したネジ４１を電子機器２のネジ孔に締結して、ブラケット３を電子機器２に固定すると、車載器１を構成することができる。

【0024】

次に、本実施の形態の車載器１を車両に固定する手順を説明する。図４は、本実施の形態の車載器を車両の被固定治具に固定する様子を当該車載器の右側から見た図である。図５は、本実施の形態の車載器が車両の被固定治具に固定された状態を示す斜視図である。図６は、本実施の形態の車載器が車両の被固定治具に固定された状態を当該車載器の上側から見た図である。なお、図４乃至図６では、一部の部材の厚さなどを簡略化している場合がある。

【0025】

ここで、以下の車載器１を車両５に固定する手順の説明及び車載器１が車両５に固定された状態での各部材の配置の説明は、車両５の前後方向、左右方向及び上下方向を基準に説明する。本実施の形態では、車両５における車載器１の収容部（例えば、センタークラスター）５１内の側壁部に隣接するように配置された被固定治具５２に車載器１を固定するものとする。

【0026】

このとき、被固定治具５２の上面は、例えば、図４乃至図６に示すように、後側に向かうに従って下側に向かって傾斜する傾斜面を備えており、被固定治具５２を上側から見て後側に向かうに従って左右方向の幅寸法が広くなる直角台形状である。そして、被固定治具５２には、当該被固定治具５２を貫通するようにネジ孔が形成されている。

【0027】

先ず、作業者は、例えば、車両５の収容部５１の開口部から車載器１を前側に向かって挿入し、図４乃至図６に示すように、ブラケット３の切り欠き部３６に車両５の被固定治具５２の角部を逃がしつつ、車載器１のブラケット３の第２の部分３２を車両５の被固定治具５２の上面に載置する。

【0028】

次に、作業者は、ブラケット３の第２の部分３２の貫通孔３２ａと、車両５の被固定治具５２のネジ孔と、が重なるように、車載器１を配置する。そして、作業者は、例えば、車両５の収容部５１に対して上側の領域（例えば、インストルメントパネルの上面）に形成された開口部を介して、工具６によってブラケット３の第２の部分３２の貫通孔３２ａに通したネジ４２を車両５の被固定治具５２に締結する。これにより、車載器１を車両５に固定することができる。

【0029】

このとき、ブラケット３の第３の部分３３の前端部と車両５の被固定治具５２の後端部との間に隙間が形成されるが、当該隙間は、ネジ４２が通過できない間隔であるとよい。また、ブラケット３の第４の部分３４の下端部と車両５の被固定治具５２の上面との間にも隙間が形成されるが、当該隙間も、ネジ４２が通過できない間隔であるとよい。さらに、ブラケット３の第４の部分３４の側端部と車両５の収容部５１の側壁部との間にも隙間が形成されるが、当該隙間も、ネジ４２が通過できない間隔であるとよい。

【0030】

ここで、図６では、車両５の収容部５１の開口部の右端部を通り、且つ、前後方向に延在する線を一点鎖線Ｌ１によって示している。図６に示すように、車載器１を車両５の収容部５１の開口部に挿入する際に、ブラケット３の第４の部分３４及び舌片３５が車両５の収容部５１の開口部に接触しない形状に制約される。

【0031】

その一方で、上述のように被固定治具５２の上面は、後側に向かうに従って左右方向の幅寸法が広くなる直角台形状である。そのため、ブラケット３の第４の部分３４の裏側には、広い空間が形成される。当該空間は、例えば、車両５の被固定治具５２が配置されていない隙間と重なり、このような空間にネジ４２が落下した場合、ネジ４２を収拾することが困難である。

【0032】

そのため、本実施の形態では、ブラケット３の第４の部分３４の裏側の空間が、ネジ４２の落下を防ぎたい第２の領域Ａ２であり、当該第２の領域Ａ２を直上からブラケット３の舌片３５で覆うように、当該舌片３５が配置される。

【0033】

このとき、ブラケット３の舌片３５は、車載器１を側方から見て前側に向かうに従って下側に向かって傾斜すると共に、車載器１を後側から見て電子機器２の側に向かうに従って下側に傾斜するように配置される。

【0034】

そして、本実施の形態では、図６に示すように、ブラケット３の第２の部分３２の前端部に対して後側で、電子機器２の側壁部と、ブラケット３の第３の部分３３と、ブラケット３の第４の部分３４と、車両５の収容部５１の側壁部と、で囲まれた領域が、落下したネジ４２をブラケット３の舌片３５によって誘導して捕捉するための第１の領域Ａ１とされる。

【0035】

第１の領域Ａ１は、後側に向かうに従って下側に向かって傾斜しており、第１の領域Ａ１の上方は開放されている。このとき、車載器１を側方から見てブラケット３の舌片３５は、第１の領域Ａ１の上方に配置される。

【0036】

次に、車載器１を車両５の被固定治具５２に固定する際に落下したネジ４２の振る舞いを説明する。図７は、落下したネジの振る舞いを説明するための図である。なお、図７では、矢印によって落下したネジ４２の振る舞いを示している。

【0037】

例えば、第２の領域Ａ２の上方で落下したネジ４２は、図７に示すように、ブラケット３の舌片３５に接触して当該舌片３５の上面でバウンドする。ブラケット３の舌片３５は、車載器１を側方から見て前側に向かうに従って下側に向かって傾斜すると共に、車載器１を後側から見て電子機器２の側に向かうに従って下側に傾斜するように配置されている。そのため、ネジ４２は、第１の領域Ａ１に向かってバウンドして当該第１の領域Ａ１に落下する。

【0038】

このとき、ブラケット３の舌片３５は、第１の領域Ａ１の上方に配置されているので、当該舌片３５が第１の領域Ａ１と面一に配置されている場合に比べて、ネジ４２が舌片３５に接触するまでの落下距離が短く、ネジ４２のバウンドを低く抑えることができる。その結果、ネジ４２が意図しない領域に落下することを抑制できる。

【0039】

第１の領域Ａ１は、後側に向かうに従って下側に向かって傾斜しているので、その後、ネジ４２は、第１の領域Ａ１上を転がって止まる。このように、第２の領域Ａ２の上方で落下したネジ４２を第１の領域Ａ１に導いて捕捉することができるので、ネジ４２が第２の領域Ａ２などの意図しない領域に落下することを抑制できる。

【0040】

一方、例えば、第１の領域Ａ１の上方で落下したネジ４２は、第１の領域Ａ１でバウンドするが、第１の領域Ａ１は、電子機器２の側壁部と、ブラケット３の第３の部分３３と、ブラケット３の第４の部分３４と、車両５の収容部５１の側壁部と、で囲まれ、且つ、後側に向かうに従って下側に向かって傾斜している。

【0041】

そのため、バウンドしたネジ４２は、電子機器２の側壁部、ブラケット３の第３の部分３３、ブラケット３の第４の部分３４、又は車両５の収容部５１の側壁部の何れかと接触してバウンドが収束し、第１の領域Ａ１上で止まる。このように第１の領域Ａ１の上方で落下したネジ４２も第１の領域Ａ１に導いて捕捉することができるので、ネジ４２が第２の領域Ａ２などの意図しない領域に落下することを抑制できる。

【0042】

以上より、本実施の形態の車載器１は、落下したネジ４２を第１の領域Ａ１に導いて捕捉することができるので、ネジ４２が第２の領域Ａ２などの意図しない領域に落下することを抑制できる。

【0043】

しかも、第１の領域Ａ１の上方は開放されているので、第１の領域Ａ１で捕捉されたネジ４２を、例えば、車両５の収容部５１に対して上側の領域に形成された開口部を介して、簡単に収拾することができる。

【0044】

また、第２の領域Ａ２を直上からブラケット３の舌片３５で覆うので、第２の領域Ａ２にネジ４２が落下することを抑制できる。さらに、本実施の形態のブラケット３は、例えば、金属板を板金することによって簡単に形成することができる。

【0045】

＜実施の形態２＞
図８は、本実施の形態の右側のブラケットを示す斜視図である。本実施の形態のブラケット２０１は、実施の形態１のブラケット３と略等しい構成とされているが、舌片３５にネジ４２の一部を収容するための収容部２０２が形成されている点で相違する。

【0046】

収容部２０２は、例えば、舌片３５を貫通する貫通孔であり、ネジ４２の一部が収容可能であって、且つ、ネジ４２が通過不可能な形状であればよい。これにより、舌片３５で落下したネジ４２を直接に捕捉することができる。

【0047】

なお、舌片３５に収容部２０２が形成されている場合、車載器が車両に固定された状態で、舌片３５が車両の前後方向軸と左右方向軸とを含む平面に対して傾いている必要はなく、少なくともブラケット２０１の第４の部分３４の裏側にネジ４２が落下することを抑制できるように配置されればよい。

【0048】

＜実施の形態３＞
図９は、本実施の形態の車載器を車両の被固定治具に固定する様子を当該車載器の右側から見た図である。本実施の形態の車載器３０１は、実施の形態１の車載器１と略等しい構成とされているが、ブラケット３０２の構成が異なる。

【0049】

ここで、実施の形態１のブラケット３と同様に、本実施の形態のブラケット３０２も左右対称の構成とされているため、右側のブラケット３０２を代表して説明する。なお、以下のブラケット３０２などの説明では、説明を明確にするために、ブラケット３０２が車両３０３に固定された状態での当該車両３０３の前後方向、左右方向、及び上下方向を基準にして説明する。

【0050】

ブラケット３０２は、図９に示すように、第１の部分３２１、第２の部分３２２及び舌片３２３を備えている。第１の部分３２１は、前後方向軸と上下方向軸とを含む平面と略平行な平板であり、複数のネジ孔３２１ａが形成されている。

【0051】

第２の部分３２２は、第１の部分３２１の前端部から右側に突出している。第２の部分３２２は、左右方向軸と上下方向軸とを含む平面と略平行な平板であり、複数のボルト孔が形成されている。

【0052】

舌片３２３は、第２の部分３２２の下端部から後側に突出している。舌片３２３は、ブラケット３０２を右側から見て前後方向軸と左右方向軸とを含む平面に対して反時計回りに傾斜した平板である。つまり、舌片３２３は、後側に向かうに従って下側に向かって傾斜している。このとき、舌片３２３は、ブラケット３０２の上下方向の略中央の高さに配置されているとよい。

【0053】

このようなブラケット３０２の第１の部分３２１を電子機器２の側壁部に固定すると、車載器３０１を構成することができる。そして、車両３０３における車載器３０１の収容部３３１に当該車載器３０１を前側に向かって挿入し、工具６によって前側に向かって車両３０３の収容部３３１に挿入したネジ３０４を介して、ブラケット３０２の第２の部分３２２を車両３０３の被固定治具３３２の前部に固定すると、車載器３０１を車両３０３に固定することができる。

【0054】

ここで、車両３０３の収容部３３１は、当該収容部３３１の後部が開放しており、被固定治具３３２に固定された車載器３０１の前部、上部、下部、左側部及び右側部を囲むことが可能な形状であるとよい。

【0055】

車両３０３の被固定治具３３２は、収容部３３１の内部に配置されている。被固定治具３３２は、図９に示すように、略Ｃ字形状であり、電子機器２の側方の領域を、車両３０３の収容部３３１の側壁部と共に囲んでいる。そして、被固定治具３３２の前部には、図９に示すように、車両３０３の内部と連通する貫通孔３３２ａが形成されている。

【0056】

そのため、本実施の形態では、被固定治具３３２の貫通孔３３２ａが配置された領域が、ネジ３０４の落下を防ぎたい第２の領域Ａ４であり、当該第２の領域Ａ４を直上からブラケット３０２の舌片３２３で覆うように、当該舌片３２３が配置される。

【0057】

そして、本実施の形態では、被固定治具３３２の底部が落下したネジ３０４を捕捉するための第１の領域Ａ３とされている。このとき、第１の領域Ａ３は、電子機器２の側壁部と、車両３０３の被固定治具３３２の前部と、車両３０３の収容部３３１の側壁部と、で囲まれており、第１の領域Ａ３の後方が開放されている。そして、車載器３０１を側方から見て当該第１の領域Ａ３の上方にブラケット３０２の舌片３２３が配置される。

【0058】

これにより、図９に示すように、工具６を介してネジ３０４を前側に向かって車両３０３の収容部３３１に挿入した際に誤って当該ネジ３０４がブラケット３０２の舌片３２３の上方で落下した場合、舌片３２３の傾斜によってネジ３０４を第１の領域Ａ３に誘導して捕捉することができる。

【0059】

このとき、ブラケット３０２の舌片３２３は、車両３０３の第１の領域Ａ３の上方に配置されているので、落下したネジ３０４を一度、舌片３２３で受け止めてネジ３０４の落下エネルギーを軽減することができる。そのため、ネジ３０４のバウンドを低く抑えることができ、ネジ３０４が意図しない領域に落下することを抑制できる。

【0060】

一方、ネジ３０４がブラケット３０２の舌片３２３と接触しない箇所で落下した場合、ネジ３０４が第１の領域Ａ３でバウンドするが、第１の領域Ａ３は、電子機器２の側壁部と、車両３０３の被固定治具３３２の前部と、車両３０３の収容部３３１の側壁部と、で囲まれている。

【0061】

そのため、バウンドしたネジ３０４は、電子機器２の側壁部、車両３０３の被固定治具３３２の前部、又は車両３０３の収容部３３１の側壁部の何れかと接触してバウンドが収束し、第１の領域Ａ３上で止まる。このようにブラケット３０２の舌片３２３と接触しない箇所で落下したネジ３０４も第１の領域Ａ３で捕捉することができるので、ネジ３０４が意図しない領域に落下することを抑制できる。

【0062】

これにより、本実施の形態の車載器３０１は、落下したネジ３０４を第１の領域Ａ３に導いて捕捉することができるので、ネジ３０４が意図しない領域に落下することを抑制できる。しかも、第１の領域Ａ３の後方は開放されているので、第１の領域Ａ３で捕捉されたネジ３０４を、例えば、車両３０３の収容部３３１の開口部を介して、簡単に収拾することができる。

【0063】

また、第２の領域Ａ４を直上からブラケット３０２の舌片３２３で覆うので、第２の領域Ａ４にネジ３０４が落下することを抑制できる。

【0064】

本開示は上記実施の形態に限られたものではなく、趣旨を逸脱しない範囲で適宜変更することが可能である。
例えば、落下したネジを捕捉するための領域は、工具によってネジが挿入される側を除いて何らかの部材で囲まれていればよく、上記実施の形態の構成に限定されない。
例えば、車載器を車両の被固定治具に固定する締結部材は、ネジに限らず、ナットなどであってもよい。
例えば、ブラケットの形状は、上記実施の形態の限りではなく、電子機器２を車両の被固定治具に固定できる形状であればよい。このとき、舌片の配置や形状は、上記実施の形態の限りではなく、要するに、締結部材の落下が想定される領域であって、当該締結部材を捕捉するための領域の上方に配置されていればよい。

【符号の説明】

【0065】

１ 車載器
２ 電子機器
３ ブラケット
５ 車両
６ 工具
３１ 第１の部分、３１ａ 貫通孔
３２ 第２の部分、３２ａ 貫通孔
３３ 第３の部分
３４ 第４の部分
３５ 舌片
３６ 切り欠き部
４１、４２ ネジ
５１ 車両における車載器の収容部
５２ 車両の被固定治具
２０１ ブラケット
２０２ 収容部
３０１ 車載器
３０２ ブラケット
３０３ 車両
３０４ ネジ
３２１ 第１の部分、３２１ａ ネジ孔
３２２ 第２の部分
３２３ 舌片
３３１ 車両における車載器の収容部
３３２ 被固定治具、貫通孔 ３３２ａ
Ａ１、Ａ３ ネジを捕捉するための領域（第１の領域）
Ａ２、Ａ４ ネジの落下を防ぎたい領域（第２の領域）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】