(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022170321
(43)【公開日】2022-11-10
(54)【発明の名称】アームサポート
(51)【国際特許分類】
A61G 5/12 20060101AFI20221102BHJP
【ＦＩ】
A61G5/12 704
【審査請求】未請求
【請求項の数】6
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021076383
(22)【出願日】2021-04-28
【新規性喪失の例外の表示】特許法第３０条第２項適用申請有り 新商品発売のお知らせ
(71)【出願人】
【識別番号】394006129
【氏名又は名称】株式会社いうら
(72)【発明者】
【氏名】藏本 将大
(72)【発明者】
【氏名】和田 一樹
(57)【要約】
【課題】不意にロックが解除されることなく安全に使用可能なアームサポートを提供すること。
【解決手段】ブラケット内を上下摺動可能に取着されるアームサポート本体と、ブラケットの側部にロック部材とレバーを回動自在に軸着し、ロック部材とレバーのモーメントが操作方法によって適宜切り替わるように配設した第一弾性体及び第二弾性体によってアームサポートを構成したことで、アームサポートを上昇させる時には、アームサポート本体を上方に引き上げる動作のみで側部に穿設した係止穴からロック部材の第一係止部が脱出することでアームサポートを上昇可能にしつつ、アームサポートを下降させる時には、アームサポート本体を一度引き上げつつ、レバーを操作してアームサポート本体の係止穴とロック部材の第一係止部との係止状態を解消した時でのみアームサポートを下降可能にした。
【選択図】図８
【解決手段】ブラケット内を上下摺動可能に取着されるアームサポート本体と、ブラケットの側部にロック部材とレバーを回動自在に軸着し、ロック部材とレバーのモーメントが操作方法によって適宜切り替わるように配設した第一弾性体及び第二弾性体によってアームサポートを構成したことで、アームサポートを上昇させる時には、アームサポート本体を上方に引き上げる動作のみで側部に穿設した係止穴からロック部材の第一係止部が脱出することでアームサポートを上昇可能にしつつ、アームサポートを下降させる時には、アームサポート本体を一度引き上げつつ、レバーを操作してアームサポート本体の係止穴とロック部材の第一係止部との係止状態を解消した時でのみアームサポートを下降可能にした。
【選択図】図８
【特許請求の範囲】
【請求項1】
車椅子の座部の両側に付設されるアームサポートであり、該座部を支持する車体フレームの側部に固着されるブラケットと、該ブラケット内を上下方向に摺動可能に取着されるアームサポート本体と、該ブラケットの側部に回動自在に軸着されるロック部材と、該ロック部材の近傍に回動自在に軸着され、且つ、一端が該ロック部材の一端と当接可能に配設されるレバーと、該ロック部材を側面視において時計回りに付勢するように配設される第一弾性体で該アームサポートを構成することで、該アームサポートを上昇させる時には、該アームサポート本体を引き上げると該アームサポート本体の側面に穿設される係止穴に係止している該ロック部材の第一係止部が該係止穴の下面から側面視において時計回りに付勢されて脱出したのち、該第一弾性体の弾性力に抗うように該レバーの一端によって側面視において反時計回りに該ロック部材が付勢されることで該第一係止部が該アームサポート本体の側面に当接しながら上昇し、任意の該係止穴に到着した時には該ロック部材が側面視において反時計回りに回動して再び該第一係止部が該アームサポート本体の該係止穴に係止することで該アームサポート本体を支持し、該アームサポートを下降させる時には、該アームサポート本体を引き上げて該アームサポート本体の該係止穴から該ロック部材の該第一係止部を脱出させた状態にするとともに、該レバーを側面視において反時計回りに回動して該ロック部材と該レバーの一端を離間させて該ロック部材に該第一弾性体の弾性力のみ作用される状態で該レバーを保持することで該アームサポート本体を引き下げることを可能とし、任意の該係止穴に到着した時には該レバーを元に戻して該ロック部材と該レバーの一端が当接した状態にすることで、該第一弾性体の弾性力に抗うように該レバーの一端によって側面視において反時計回りに該ロック部材が付勢されることで該係止穴に該第一係止部が係止して該アームサポート本体を支持可能にしたことを特徴とするアームサポート。
【請求項2】
前記レバーに前記ロック部と当接可能なロック部材係止部と、該ロック部材係止部から一定間隔離間した位置に配設されるストッパー部と、該ロック部材係止部と該ストッパー部間に溝部を形成し、該溝部に該ロック部の第二係止部を配設したことで、前記アームサポート本体の引き上げ操作と該レバーの回動操作のどちらを先に行っても前記アームサポートを下降させることを可能にしたことを特徴とする請求項１に記載のアームサポート。
【請求項3】
前記レバーを側面視において時計回りに付勢するように第二弾性体を配設したことを特徴とする請求項１もしくは請求項２に記載のアームサポート。
【請求項4】
前記第一弾性体及び前記第二弾性体にねじりコイルばねを使用し、該第一弾性体はコイル部を前記レバーのボス部に回動自在に軸着し、且つ、一端を該ロック部材に穿設した係止穴に他端を該レバーに穿設した係止穴にそれぞれ挿通して係止し、該第二弾性体はコイル部を該ボス部に回動自在に軸着し、且つ、一端を前記ブラケットの側面に他端を該レバーの前記ストッパー部にそれぞれ当接するように構成したことを特徴とする請求項３に記載のアームサポート。
【請求項5】
前記レバーが側面視においてヘッドサポート側に配設されることを特徴とする請求項１～請求項４のいずれかに記載のアームサポート。
【請求項6】
側面視において前記ブラケットを垂直方向から前方に傾倒させることで、車椅子の後輪と前記レバーとの間に安全に該レバー操作が可能な空間を形成したことを特徴とする請求項１～請求項５のいずれかに記載のアームサポート。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、椅子や車椅子に付設され、利用者が腕を置くためのアームサポートに関するものである。
【背景技術】
【0002】
従来より、椅子や車椅子の側部には利用者の腕を置くためのアームサポートが付設されている。
そして、このアームサポートは利用者の身体状況に応じて楽な姿勢で腕を置けるように、あるいは、利用者がベッドなどとの間を移乗する時に邪魔にならないように任意の高さで固定可能にしたものが種々提案されるとともに、固定するためのロック機構も種々提案されている。
そして、このアームサポートは利用者の身体状況に応じて楽な姿勢で腕を置けるように、あるいは、利用者がベッドなどとの間を移乗する時に邪魔にならないように任意の高さで固定可能にしたものが種々提案されるとともに、固定するためのロック機構も種々提案されている。
【0003】
例えば、特許文献１に記載の車椅子のアームレストは請求項２に記載されるように、脚部に穿設された複数の穴のいずれかにロックピンがバネの付勢力によって挿入され、このロックピンの挿脱をレバーで行う調整機構が提案されている。
この車椅子のアームレストはレバー式のプランジャー機構であり、穴に対してロックピンの挿脱をレバー操作で簡単にできるため、作業性が良く部品構成も簡単にできる利点がある。
この車椅子のアームレストはレバー式のプランジャー機構であり、穴に対してロックピンの挿脱をレバー操作で簡単にできるため、作業性が良く部品構成も簡単にできる利点がある。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0004】
【特許文献1】特開２００８－２０００６０号
【発明の概要】
【0005】
しかしながら、特許文献１に記載の車椅子のアームレストを含め、種々提案されているレバー式のプランジャー機構をアームサポートに採用する場合に以下の問題が懸念される。
車椅子に着座した利用者が簡単に手でレバーに触れることが可能なため、例えば認知症を患った利用者や子供の利用者などが無意識にロック機構に手を掛けて不意にレバー操作してロックを解除してしまうとアームサポートが下降してしまいバランスを崩した利用者が転落する危険がある。
つまり、レバー式のロック機構を具備する場合は誤ってレバーを操作してもアームサポートが簡単に下降しないように安全装置を備える必要がある。
車椅子に着座した利用者が簡単に手でレバーに触れることが可能なため、例えば認知症を患った利用者や子供の利用者などが無意識にロック機構に手を掛けて不意にレバー操作してロックを解除してしまうとアームサポートが下降してしまいバランスを崩した利用者が転落する危険がある。
つまり、レバー式のロック機構を具備する場合は誤ってレバーを操作してもアームサポートが簡単に下降しないように安全装置を備える必要がある。
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
そこで本願発明が解決しようとする課題は、不意にロックが解除されることなく安全に使用可能なアームサポートを提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0007】
車椅子の座部の両側に付設されるアームサポートであり、該座部を支持する車体フレームの側部に固着されるブラケットと、該ブラケット内を上下方向に摺動可能に取着されるアームサポート本体と、該ブラケットの側部に回動自在に軸着されるロック部材と、該ロック部材の近傍に回動自在に軸着され、且つ、一端が該ロック部材の一端と当接可能に配設されるレバーと、該ロック部材を側面視において時計回りに付勢するように配設される第一弾性体で該アームサポートを構成することで、該アームサポートを上昇させる時には、該アームサポート本体を引き上げると該アームサポート本体の側面に穿設される係止穴に係止している該ロック部材の第一係止部が該係止穴の下面から側面視において時計回りに付勢されて脱出したのち、該第一弾性体の弾性力に抗うように該レバーの一端によって側面視において反時計回りに該ロック部材が付勢されることで該第一係止部が該アームサポート本体の側面に当接しながら上昇し、任意の該係止穴に到着した時には該ロック部材が側面視において反時計回りに回動して再び該第一係止部が該アームサポート本体の該係止穴に係止することで該アームサポート本体を支持し、該アームサポートを下降させる時には、該アームサポート本体を引き上げて該アームサポート本体の該係止穴から該ロック部材の該第一係止部を脱出させた状態にするとともに、該レバーを側面視において反時計回りに回動して該ロック部材と該レバーの一端を離間させて該ロック部材に該第一弾性体の弾性力のみ作用される状態で該レバーを保持することで該アームサポート本体を引き下げることを可能とし、任意の該係止穴に到着した時には該レバーを元に戻して該ロック部材と該レバーの一端が当接した状態にすることで、該第一弾性体の弾性力に抗うように該レバーの一端によって側面視において反時計回りに該ロック部材が付勢されることで該係止穴に該第一係止部が係止して該アームサポート本体を支持可能にしたことを特徴としている。
そして、前記レバーに前記ロック部と当接可能なロック部材係止部と、該ロック部材係止部から一定間隔離間した位置に配設されるストッパー部と、該ロック部材係止部と該ストッパー部間に溝部を形成し、該溝部に該ロック部の第二係止部を配設したことで、前記アームサポート本体の引き上げ操作と該レバーの回動操作のどちらを先に行っても前記アームサポートを下降させることを可能にしたことを特徴としている。
そして、前記レバーを側面視において時計回りに付勢するように第二弾性体を配設したことを特徴としている。
そして、前記第一弾性体及び前記第二弾性体にねじりコイルばねを使用し、該第一弾性体はコイル部を前記レバーのボス部に回動自在に軸着し、且つ、一端を該ロック部材に穿設した係止穴に他端を該レバーに穿設した係止穴にそれぞれ挿通して係止し、該第二弾性体はコイル部を該ボス部に回動自在に軸着し、且つ、一端を前記ブラケットの側面に他端を該レバーの前記ストッパー部にそれぞれ当接するように構成したことを特徴としている。
また、前記レバーが側面視においてヘッドサポート側に配設されることを特徴としている。
さらに、側面視において前記ブラケットを垂直方向から前方に傾倒させることで、車椅子の後輪と前記レバーとの間に安全に該レバー操作が可能な空間を形成したことを特徴としている。
そして、前記レバーに前記ロック部と当接可能なロック部材係止部と、該ロック部材係止部から一定間隔離間した位置に配設されるストッパー部と、該ロック部材係止部と該ストッパー部間に溝部を形成し、該溝部に該ロック部の第二係止部を配設したことで、前記アームサポート本体の引き上げ操作と該レバーの回動操作のどちらを先に行っても前記アームサポートを下降させることを可能にしたことを特徴としている。
そして、前記レバーを側面視において時計回りに付勢するように第二弾性体を配設したことを特徴としている。
そして、前記第一弾性体及び前記第二弾性体にねじりコイルばねを使用し、該第一弾性体はコイル部を前記レバーのボス部に回動自在に軸着し、且つ、一端を該ロック部材に穿設した係止穴に他端を該レバーに穿設した係止穴にそれぞれ挿通して係止し、該第二弾性体はコイル部を該ボス部に回動自在に軸着し、且つ、一端を前記ブラケットの側面に他端を該レバーの前記ストッパー部にそれぞれ当接するように構成したことを特徴としている。
また、前記レバーが側面視においてヘッドサポート側に配設されることを特徴としている。
さらに、側面視において前記ブラケットを垂直方向から前方に傾倒させることで、車椅子の後輪と前記レバーとの間に安全に該レバー操作が可能な空間を形成したことを特徴としている。
【発明の効果】
【0008】
本発明のアームサポートは、アームサポートの高さを下げる操作をする場合に一度アームサポート本体を引き上げてレバーを操作しないとレバーに連接されたロック部材の一端がアームサポート本体に穿設した係止穴から脱出不可能に構成している。つまり、アームサポート本体の高さを下げる時には、レバーのみ操作しただけでは利用者が不意にレバーを操作してもアームサポートを下げることができないため安全に使用することができる。加えて、利用者の転落の可能性が無いアームサポートの高さを上げる操作をする場合にはアームサポート本体を引き上げるだけで操作可能であるため、操作性と安全性を兼ね備えた構成となっている。
そして、レバーに溝部を形成したことで、ロック部材の第一係止部がアームサポート本体の係止穴に係止していても脱出していてもレバー操作可能なため、介助者がアームサポート本体の持ち上げ操作とレバーの操作どちらを先に行ってもアームサポートを下降させることができ、使い勝手が良いものになっている。
そして、第二弾性体によってレバーを付勢することで部品を元の状態（レバー操作する前の状態）に自動で戻すことができるので、第一弾性体の圧縮方向への負荷を軽減することができるため耐久性を向上することができる。また、仮に第一弾性体が破損した場合において、第二弾性体によってレバーが付勢されるとともにレバーでロック部材の第一係止部をアームサポート本体の係止穴方向に付勢するため、ロックが外れてアームサポートが下降する心配が無く安全に使用することができる。
そして、第一弾性体及び第二弾性体にねじりコイルばねを採用することで、レバーの回動軸心とねじりコイルばねのコイル部を同軸心とすることができ、第一弾性体及び第二弾性体を支持するための部材及び形状を用意する必要が無く、部品構成がより簡素化できて組み立ても簡単、且つ、安価に提供することができる。
そして、レバー位置をブラケットの前方の側部ではなくヘッドサポート側の側部に配設することで、着座した利用者が簡単にレバーを操作することができないようにしている。つまり、利用者がレバーに手をかけて不意にアームサポートのロックを解除するなどの誤った操作をし難くなり安全に使用することができる。
そして、アームサポート本体を上下方向に摺動可能に支持するためのブラケットを地面に対して前方に傾倒させて後輪側に配設されたレバーと後輪間にスペースを設けたことで、レバー操作する際に後輪と介助者の手の接触を避けて安全に操作することができる。
そして、レバーに溝部を形成したことで、ロック部材の第一係止部がアームサポート本体の係止穴に係止していても脱出していてもレバー操作可能なため、介助者がアームサポート本体の持ち上げ操作とレバーの操作どちらを先に行ってもアームサポートを下降させることができ、使い勝手が良いものになっている。
そして、第二弾性体によってレバーを付勢することで部品を元の状態（レバー操作する前の状態）に自動で戻すことができるので、第一弾性体の圧縮方向への負荷を軽減することができるため耐久性を向上することができる。また、仮に第一弾性体が破損した場合において、第二弾性体によってレバーが付勢されるとともにレバーでロック部材の第一係止部をアームサポート本体の係止穴方向に付勢するため、ロックが外れてアームサポートが下降する心配が無く安全に使用することができる。
そして、第一弾性体及び第二弾性体にねじりコイルばねを採用することで、レバーの回動軸心とねじりコイルばねのコイル部を同軸心とすることができ、第一弾性体及び第二弾性体を支持するための部材及び形状を用意する必要が無く、部品構成がより簡素化できて組み立ても簡単、且つ、安価に提供することができる。
そして、レバー位置をブラケットの前方の側部ではなくヘッドサポート側の側部に配設することで、着座した利用者が簡単にレバーを操作することができないようにしている。つまり、利用者がレバーに手をかけて不意にアームサポートのロックを解除するなどの誤った操作をし難くなり安全に使用することができる。
そして、アームサポート本体を上下方向に摺動可能に支持するためのブラケットを地面に対して前方に傾倒させて後輪側に配設されたレバーと後輪間にスペースを設けたことで、レバー操作する際に後輪と介助者の手の接触を避けて安全に操作することができる。
【図面の簡単な説明】
【0009】
【図1】車椅子Ｗの斜視図
【図2】車椅子Ｗの側面図
【図3】アームサポート１の部分背面図
【図4】アームサポート１の組立説明図
【図5】アームサポート１のロック状態を示す要部側断面図
【図6】アームサポート１のアームサポート本体１７を引き上げた瞬間の状態を示す要部側断面図
【図7】アームサポート１のアームサポート本体１７の側面にロック部材１２の第一係止部１２ａが当接した状態を示す要部側断面図
【図8】アームサポート１のアームサポート本体１７を引き上げつつ、レバー１３を引き上げた状態を示す要部側断面図
【図9】アームサポート１のレバー１３を引き上げた状態を示す要部側断面図
【図10】アームサポート１が第二弾性体１５を具備しない状態を示す要部側断面図
【図11】アームサポート１と後輪４の関係を示す側面図
【図12】アームサポート１の別の実施例を示す要部側断面図
【発明を実施するための形態】
【実施例0010】
以下、本発明のアームサポート１，１について図面を基に説明する。
まず、車椅子Ｗについて説明する。
この車椅子Ｗは、図１に示すように車体フレーム２の前方に配設される前輪３，３と後方に配設される後輪４，４で床面を走行可能とし、車体フレーム２に支持される座部５とこの座部５の後方に支持されるバックサポート６と座部５の前方に支持されるフットサポート７、バックサポート６の上部に支持されるヘッドサポート８で主に構成している。
なお、説明は省略するが車椅子Ｗは座位姿勢からリクライニング姿勢に無段階で姿勢変更することができる。
そして、本発明のアームサポート１，１は車椅子Ｗの座部５の右手側と左手側の両側部に配設され、車体フレーム２に固着された基部２１，２１に連接固着されたブラケット１１，１１をガイドとして上下方向にアームサポート本体１７，１７を摺動自在に取着して構成している。
まず、車椅子Ｗについて説明する。
この車椅子Ｗは、図１に示すように車体フレーム２の前方に配設される前輪３，３と後方に配設される後輪４，４で床面を走行可能とし、車体フレーム２に支持される座部５とこの座部５の後方に支持されるバックサポート６と座部５の前方に支持されるフットサポート７、バックサポート６の上部に支持されるヘッドサポート８で主に構成している。
なお、説明は省略するが車椅子Ｗは座位姿勢からリクライニング姿勢に無段階で姿勢変更することができる。
そして、本発明のアームサポート１，１は車椅子Ｗの座部５の右手側と左手側の両側部に配設され、車体フレーム２に固着された基部２１，２１に連接固着されたブラケット１１，１１をガイドとして上下方向にアームサポート本体１７，１７を摺動自在に取着して構成している。
【0011】
次に、アームサポート１，１の各構成部品を説明する。
なお、本実施例においてアームサポート１，１は前述したように座部５の両側部に配設されるが左右対称に構成されるため、特別な説明が無い場合は図２などに示すように利用者の左手側に配設したアームサポート１を用いて説明する。（右手側のアームサポート１に関しては各構成部品は右手側のアームサポート１に対して反対方向に操作及び回動する。）
まず、ブラケット１１について説明する。
図４に示すように、平面視においてプレートを略コ字状に形成したブラケット本体１１ａの開口部を前記車体フレーム２の基部２１の側部に固着して、平面視において矩形状の中空空間を形成して構成している。なお、該基部２１も略コ字形状をしており、内面には後述するサイドボード１７ｅの一部が挿通可能である。
そして、該ブラケット本体１１ａの後輪４側の側部にはロック穴１１ｂを穿設しており、後述するロック部材１２の第一係止部１２ａが挿脱可能である。
そして、該ブラケット本体１１ａの前輪３側の側部及び基部２１の座部５側に面する側部には螺子穴１１ｃ，１１ｃを螺設している。
そして、該ブラケット本体１１ａと連接するように該基部２１の後輪４側の側部に該ロック部材１２を回動自在に軸着する支軸１１ｄの一端を後輪４の車軸方向に固着している。
また、該支軸１１ｄから該ブラケット本体１１ａの側面と並行、且つ、一定間隔をおいた位置にピン用穴１１ｅを穿設しており、該ピン用穴１１ｅによって両端が小径になるように切削加工された段付ピン１１ｆの一端が回動自在に軸承される。
なお、本実施例においてブラケット本体１１ａと基部２１で矩形状の中空空間を形成したが、これは後述するアームサポート本体１７が矩形形状をしているからであって本実施例に限定する必要は無い。例えば、アームサポート本体１７が円筒形状をしている場合は、円筒形状の空間を形成しても良い。よって、アームサポート本体１７の形状と同形状の中空空間が構成できれば良い。
なお、本実施例においてアームサポート１，１は前述したように座部５の両側部に配設されるが左右対称に構成されるため、特別な説明が無い場合は図２などに示すように利用者の左手側に配設したアームサポート１を用いて説明する。（右手側のアームサポート１に関しては各構成部品は右手側のアームサポート１に対して反対方向に操作及び回動する。）
まず、ブラケット１１について説明する。
図４に示すように、平面視においてプレートを略コ字状に形成したブラケット本体１１ａの開口部を前記車体フレーム２の基部２１の側部に固着して、平面視において矩形状の中空空間を形成して構成している。なお、該基部２１も略コ字形状をしており、内面には後述するサイドボード１７ｅの一部が挿通可能である。
そして、該ブラケット本体１１ａの後輪４側の側部にはロック穴１１ｂを穿設しており、後述するロック部材１２の第一係止部１２ａが挿脱可能である。
そして、該ブラケット本体１１ａの前輪３側の側部及び基部２１の座部５側に面する側部には螺子穴１１ｃ，１１ｃを螺設している。
そして、該ブラケット本体１１ａと連接するように該基部２１の後輪４側の側部に該ロック部材１２を回動自在に軸着する支軸１１ｄの一端を後輪４の車軸方向に固着している。
また、該支軸１１ｄから該ブラケット本体１１ａの側面と並行、且つ、一定間隔をおいた位置にピン用穴１１ｅを穿設しており、該ピン用穴１１ｅによって両端が小径になるように切削加工された段付ピン１１ｆの一端が回動自在に軸承される。
なお、本実施例においてブラケット本体１１ａと基部２１で矩形状の中空空間を形成したが、これは後述するアームサポート本体１７が矩形形状をしているからであって本実施例に限定する必要は無い。例えば、アームサポート本体１７が円筒形状をしている場合は、円筒形状の空間を形成しても良い。よって、アームサポート本体１７の形状と同形状の中空空間が構成できれば良い。
【0012】
次に、ロック部材１２について説明する。
図４に示すように、ロック部材１２は前記支軸１１ｄに回動自在に軸着され、一端は前記ブラケット本体１１ａの該ロック穴１１ｂに挿脱可能な第一係止部１２ａを、他端は後述するレバー１３の溝部１３１に配設される第二係止部１２ｂを具備している。
なお、本実施例においては図５などに示すように第一係止部１２ａと第二係止部１２ｂは略Ｌ字状になる位置関係で配設している。
また、該ロック部材１２は後述する第二弾性体１５を係止可能な係止穴１２ｃを穿設している。
図４に示すように、ロック部材１２は前記支軸１１ｄに回動自在に軸着され、一端は前記ブラケット本体１１ａの該ロック穴１１ｂに挿脱可能な第一係止部１２ａを、他端は後述するレバー１３の溝部１３１に配設される第二係止部１２ｂを具備している。
なお、本実施例においては図５などに示すように第一係止部１２ａと第二係止部１２ｂは略Ｌ字状になる位置関係で配設している。
また、該ロック部材１２は後述する第二弾性体１５を係止可能な係止穴１２ｃを穿設している。
【0013】
次に、レバー１３について説明する。
図５などに示すように、レバー１３は側面視において略カタカナの「ユ」字状に形成しており、レバー１３の略中央に形成したボス部１３ａを前記段付ピン１１ｆに挿通して回動自在に軸着している。なお、ボス部１３ａの両端が突出しており、後述する第一弾性体１４及び第二弾性体１５をそれぞれ軸着可能である。
そして、一端は介助者が手で操作する操作部１３ｂと他端はロック部材係止部１３ｃ、ストッパー部１３ｄ及びロック部材係止部１３ｃとストッパー部１３ｄの間に略Ｕ型に形成される溝部１３１を具備している。
また、該溝部１３１には前記ロック部材１２の前記第二係止部１２ｂが配設され、図５に示すように該第二係止部１２ｂが該レバー１３の該ロック部材係止部１３ｃに当接する状態から、図９に示すように該ストッパー部１３ｄに当接するまで該レバー１３を回動することが可能である。
なお、図５などに示すように該溝部１３１の幅が該第二係止部１２ｂの幅より大きくなるように形成しており、いわゆる遊びがある状態にしている。
そして、該レバー１３には後述する第二弾性体１５を係止可能な係止穴１３ｅを穿設している。
図５などに示すように、レバー１３は側面視において略カタカナの「ユ」字状に形成しており、レバー１３の略中央に形成したボス部１３ａを前記段付ピン１１ｆに挿通して回動自在に軸着している。なお、ボス部１３ａの両端が突出しており、後述する第一弾性体１４及び第二弾性体１５をそれぞれ軸着可能である。
そして、一端は介助者が手で操作する操作部１３ｂと他端はロック部材係止部１３ｃ、ストッパー部１３ｄ及びロック部材係止部１３ｃとストッパー部１３ｄの間に略Ｕ型に形成される溝部１３１を具備している。
また、該溝部１３１には前記ロック部材１２の前記第二係止部１２ｂが配設され、図５に示すように該第二係止部１２ｂが該レバー１３の該ロック部材係止部１３ｃに当接する状態から、図９に示すように該ストッパー部１３ｄに当接するまで該レバー１３を回動することが可能である。
なお、図５などに示すように該溝部１３１の幅が該第二係止部１２ｂの幅より大きくなるように形成しており、いわゆる遊びがある状態にしている。
そして、該レバー１３には後述する第二弾性体１５を係止可能な係止穴１３ｅを穿設している。
【0014】
次に、第一弾性体１４について説明する。
図４に示すように、本実施例における第一弾性体１４はねじりコイルばねを使用している。
そして、第一弾性体１４は前記レバー１３のボス部１３ａの前記基台２１側の一端にコイル部を外挿して回動自在に軸着し、一端は前記ロック部材１２の係止穴１２ｃに挿通して係止しつつ、他端は前記レバー１３の係止穴１３ｅに挿通して係止している。
このように構成した第一弾性体１４の弾性力によって、図５などに示すように該ロック部材１２は前記支軸１１ｄを回動中心として側面視において時計回りに回動するように付勢されつつ、前記レバー１３も前記段付ピン１１ｆを回動中心として側面視において時計回りに回動するように付勢される。
図４に示すように、本実施例における第一弾性体１４はねじりコイルばねを使用している。
そして、第一弾性体１４は前記レバー１３のボス部１３ａの前記基台２１側の一端にコイル部を外挿して回動自在に軸着し、一端は前記ロック部材１２の係止穴１２ｃに挿通して係止しつつ、他端は前記レバー１３の係止穴１３ｅに挿通して係止している。
このように構成した第一弾性体１４の弾性力によって、図５などに示すように該ロック部材１２は前記支軸１１ｄを回動中心として側面視において時計回りに回動するように付勢されつつ、前記レバー１３も前記段付ピン１１ｆを回動中心として側面視において時計回りに回動するように付勢される。
【0015】
次に、第二弾性体１５について説明する。
本実施例における第二弾性体１５は前記第一弾性体１４と形状も構成も同じものを使用しており、取付け位置を変えて使用している。
図４などに示すように、第二弾性体１５は前記レバー１３の前記第一弾性体１４のコイル部を取付けた反対側のボス部１３ａに外挿して回動自在に軸着し、一端は前記ブラケット本体１１ａの側面に当接するように、且つ、他端は前記レバー１３のストッパー部１３ｄに当接するように組付けている。
このように構成した第二弾性体１５の弾性力によって、図５などに示すようにブラケット本体１１ａ側の一端を基点に前記段付ピン１１ｆを回動中心として前記レバー１３が時計回りに回動するように前記ストッパー部１３ｄが付勢される。
本実施例における第二弾性体１５は前記第一弾性体１４と形状も構成も同じものを使用しており、取付け位置を変えて使用している。
図４などに示すように、第二弾性体１５は前記レバー１３の前記第一弾性体１４のコイル部を取付けた反対側のボス部１３ａに外挿して回動自在に軸着し、一端は前記ブラケット本体１１ａの側面に当接するように、且つ、他端は前記レバー１３のストッパー部１３ｄに当接するように組付けている。
このように構成した第二弾性体１５の弾性力によって、図５などに示すようにブラケット本体１１ａ側の一端を基点に前記段付ピン１１ｆを回動中心として前記レバー１３が時計回りに回動するように前記ストッパー部１３ｄが付勢される。
【0016】
このように構成した、第一弾性体１４と第二弾性体１５によって付勢されるロック部材１２とレバー１３は、ロック部材１２のモーメントよりレバー１３のモーメントの方が大きくなるようにロック部材１２の係止穴１２ｃとレバー１３の係止穴１３ｅが配設される。
以下詳述すると、図５などに示すように第一弾性体１４の一端が係止されるロック部材１２の係止穴１２ｃがロック部材１２の回動中心となる支軸１１ｄからの距離に対して、第一弾性体１４の他端が係止されるレバー１３のストッパー部１３ｄがレバー１３の回動中心となる段付ピン１１ｆからの距離が遠い位置にある。
また、第二弾性体１５はアームサポート本体１７と第二弾性体１５とレバー１３でヒンジ機構になっており、図５などに示すように該レバー１３を側面視において時計回りに回動させるモーメントのみかかっている。
つまり、本実施例においてレバー１３の係止穴１３ｅを該ロック部材１２の係止穴１２ｃより回動中心に対して距離を遠い位置にすることによって、ロック部材１２のモーメントに比べてレバー１３のモーメントを大きくしている。
加えて、第一弾性体１４のレバー１３の回動方向と同方向に第二弾性体１５によってレバー１３にモーメントがかかるように構成している。
以下詳述すると、図５などに示すように第一弾性体１４の一端が係止されるロック部材１２の係止穴１２ｃがロック部材１２の回動中心となる支軸１１ｄからの距離に対して、第一弾性体１４の他端が係止されるレバー１３のストッパー部１３ｄがレバー１３の回動中心となる段付ピン１１ｆからの距離が遠い位置にある。
また、第二弾性体１５はアームサポート本体１７と第二弾性体１５とレバー１３でヒンジ機構になっており、図５などに示すように該レバー１３を側面視において時計回りに回動させるモーメントのみかかっている。
つまり、本実施例においてレバー１３の係止穴１３ｅを該ロック部材１２の係止穴１２ｃより回動中心に対して距離を遠い位置にすることによって、ロック部材１２のモーメントに比べてレバー１３のモーメントを大きくしている。
加えて、第一弾性体１４のレバー１３の回動方向と同方向に第二弾性体１５によってレバー１３にモーメントがかかるように構成している。
【0017】
なお、これまで第一弾性体１４と第二弾性体１５を組み合わせて説明したが、図１０に示すように第一弾性体１４だけでも実施可能である。
この場合は、図１０に示すように第一弾性体１４によってロック部材１２が付勢されて側面視において時計回りに回動するように構成され、且つ、ロック部材１２とレバー１３の回動中心の距離を比較した時にレバー１３の方が長くなるようにしていれば前項に記載したモーメントの関係性から同じ手順で操作することができる。
このように、本実施例において第二弾性体１５は第一弾性体１４をはじめとする各構成部品の動きをサポートする役割であり、第二弾性体１５を使用しなくても本願発明が求めている仕様を満たすことができるが第二弾性体１５を使用すると次のメリットがある。
まず、第二弾性体１５は常時レバー１３のストッパー部１３ｄを付勢してレバー１３が側面視において時計回りに回動するように作用している。
これは、レバー１３操作をし終わった後に必ずレバー１３を元の位置に戻することが可能であると同時に、レバー１３のロック部材係止部１３ｃによってロック部材１２の第二係止部１２ｂを側面視において反時計回りに付勢することで第一係止部１２ａを後述するアームサポート本体１７の係止穴１７ａと係止するように付勢する。
よって、ロック部材１２がアームサポート１７と係止する方向に付勢されるため確実にロックすることができる。また、第一弾性体１４の圧縮方向への負荷を軽減でき、耐久性を向上することができる。
この場合は、図１０に示すように第一弾性体１４によってロック部材１２が付勢されて側面視において時計回りに回動するように構成され、且つ、ロック部材１２とレバー１３の回動中心の距離を比較した時にレバー１３の方が長くなるようにしていれば前項に記載したモーメントの関係性から同じ手順で操作することができる。
このように、本実施例において第二弾性体１５は第一弾性体１４をはじめとする各構成部品の動きをサポートする役割であり、第二弾性体１５を使用しなくても本願発明が求めている仕様を満たすことができるが第二弾性体１５を使用すると次のメリットがある。
まず、第二弾性体１５は常時レバー１３のストッパー部１３ｄを付勢してレバー１３が側面視において時計回りに回動するように作用している。
これは、レバー１３操作をし終わった後に必ずレバー１３を元の位置に戻することが可能であると同時に、レバー１３のロック部材係止部１３ｃによってロック部材１２の第二係止部１２ｂを側面視において反時計回りに付勢することで第一係止部１２ａを後述するアームサポート本体１７の係止穴１７ａと係止するように付勢する。
よって、ロック部材１２がアームサポート１７と係止する方向に付勢されるため確実にロックすることができる。また、第一弾性体１４の圧縮方向への負荷を軽減でき、耐久性を向上することができる。
【0018】
次に、カバー１６について説明する。
このカバー１６は図３及び図４に示すように前記レバー１３の操作部１３ｂのみ露出するように前述した各構成部品を覆うために使用する。
このように形成したカバー１６に穿設した穴１６ａ及び穴１６ｂを介して、前記ブラケット１１の支軸１１ｄの一端に螺設した雌螺子１１１ｄに雄螺子１６ｃを螺着し、前記段付ピン１１ｆの一端を挿通して回動自在に軸承している。
このカバー１６は図３及び図４に示すように前記レバー１３の操作部１３ｂのみ露出するように前述した各構成部品を覆うために使用する。
このように形成したカバー１６に穿設した穴１６ａ及び穴１６ｂを介して、前記ブラケット１１の支軸１１ｄの一端に螺設した雌螺子１１１ｄに雄螺子１６ｃを螺着し、前記段付ピン１１ｆの一端を挿通して回動自在に軸承している。
【0019】
次に、アームサポート本体１７について説明する。
このアームサポート本体１７は図４などに示すように前記ブラケット１１内に形成された矩形状の中空空間内を摺動可能な大きさに形成した矩形状のパイプであり、前記ブラケット本体１１ａに穿設したロック穴１１ｂ側の側面に一定間隔離間した係止穴１７ａ，１７ａ，・・・を上下方向に穿設している。
そして、該アームサポート本体１７の上下両端近傍にはストッパー部材１７ｂ，１７ｂを取着している。
このストッパー部材１７ｂ，１７ｂは雄螺子をアームサポート本体１７に挿通してナット部材を取着して構成しているが、アームサポート本体１７を上下に摺動させた時にブラケット１１から脱落しなければどのような構成にしても良い。
そして、該アームサポート本体１７の上部には肘掛け１７ｃを取着し、該肘掛け１７ｃに連接した支持プレート１７ｄを介してサイドボード１７ｅを取着している。
なお、詳細な説明は省略するが肘掛け１７ｃの下部に配置したパイプなどの構造材の上部に利用者の肘を支持するクッション材を配設して構成している。
そして、該ブラケット本体１１ａに穿設したロック穴１１ｂを介して前記ロック部材１２の第一係止部１２ａが該アームサポート本体１７のいずれかの係止穴１７ａに係止してアームサポート本体１７の摺動動作を制限することで任意の高さでアームサポート本体１７を支持することができる。
このアームサポート本体１７は図４などに示すように前記ブラケット１１内に形成された矩形状の中空空間内を摺動可能な大きさに形成した矩形状のパイプであり、前記ブラケット本体１１ａに穿設したロック穴１１ｂ側の側面に一定間隔離間した係止穴１７ａ，１７ａ，・・・を上下方向に穿設している。
そして、該アームサポート本体１７の上下両端近傍にはストッパー部材１７ｂ，１７ｂを取着している。
このストッパー部材１７ｂ，１７ｂは雄螺子をアームサポート本体１７に挿通してナット部材を取着して構成しているが、アームサポート本体１７を上下に摺動させた時にブラケット１１から脱落しなければどのような構成にしても良い。
そして、該アームサポート本体１７の上部には肘掛け１７ｃを取着し、該肘掛け１７ｃに連接した支持プレート１７ｄを介してサイドボード１７ｅを取着している。
なお、詳細な説明は省略するが肘掛け１７ｃの下部に配置したパイプなどの構造材の上部に利用者の肘を支持するクッション材を配設して構成している。
そして、該ブラケット本体１１ａに穿設したロック穴１１ｂを介して前記ロック部材１２の第一係止部１２ａが該アームサポート本体１７のいずれかの係止穴１７ａに係止してアームサポート本体１７の摺動動作を制限することで任意の高さでアームサポート本体１７を支持することができる。
【0020】
なお、図４などに示すようにアームサポート本体１７を前記ブラケット１１内に配設した時に生じるすき間を極力抑えるために、該ブラケット本体１１ａの上下両端にブッシュ部材１１ｇ，１１ｇを嵌合している。
加えて、該ブッシュ部材１１ｇ，１１ｇ間にスラシ部材１１ｈ，１１ｈを配設し、前記ブラケット本体１１ａ及び前記基部２１に螺設した前記螺子穴１１ｃ，１１ｃを介して止め螺子１１ｉ，１１ｉの締緩調整することによって該スラシ部材１１ｈ，１１ｈを付勢することで、アームサポート本体１７が該ブラケット１１内を摺動する際のガタつきを抑えることができる。
加えて、該ブッシュ部材１１ｇ，１１ｇ間にスラシ部材１１ｈ，１１ｈを配設し、前記ブラケット本体１１ａ及び前記基部２１に螺設した前記螺子穴１１ｃ，１１ｃを介して止め螺子１１ｉ，１１ｉの締緩調整することによって該スラシ部材１１ｈ，１１ｈを付勢することで、アームサポート本体１７が該ブラケット１１内を摺動する際のガタつきを抑えることができる。
【0021】
次に、アームサポート１のロック状態及び摺動状態における各構成部品の状態を説明する。
まず、アームサポート１のロック状態について説明する。
図５は、アームサポート本体１７が任意の位置で固定されたアームサポート１のロック状態を示している。
このロック状態は、ロック部材１２の第一係止部１２ａがブラケット本体１１ａのロック穴１１ｂを通過してアームサポート本体１７に穿設したいずれかの係止穴１７ａに挿通され、該第一係止部１２ａの上面１２１ａによって該アームサポート本体１７の該係止穴１７ａを係止することでアームサポート本体１７が下降せず保持された状態である。この時、ロック部材１２は図５に示すようにアームサポート本体１７の自重により側面視において反時計回りに回動するように付勢され、ロック部材１２のテーパ面１２２ａが該係止穴１７ａの下面、及び、ブラケット本体１１ａのロック穴１１ｂに係止して停止している。
そして、前述したように第一弾性体１４及び第二弾性体１５の弾性力によるモーメントの組み合わせによって、レバー１３が側面視において時計回りに回動するように付勢され、該レバー１３のロック部材係止部１３ｃと該ロック部材１２の第二係止部１２ｂが当接して該レバー１３が停止している。
まず、アームサポート１のロック状態について説明する。
図５は、アームサポート本体１７が任意の位置で固定されたアームサポート１のロック状態を示している。
このロック状態は、ロック部材１２の第一係止部１２ａがブラケット本体１１ａのロック穴１１ｂを通過してアームサポート本体１７に穿設したいずれかの係止穴１７ａに挿通され、該第一係止部１２ａの上面１２１ａによって該アームサポート本体１７の該係止穴１７ａを係止することでアームサポート本体１７が下降せず保持された状態である。この時、ロック部材１２は図５に示すようにアームサポート本体１７の自重により側面視において反時計回りに回動するように付勢され、ロック部材１２のテーパ面１２２ａが該係止穴１７ａの下面、及び、ブラケット本体１１ａのロック穴１１ｂに係止して停止している。
そして、前述したように第一弾性体１４及び第二弾性体１５の弾性力によるモーメントの組み合わせによって、レバー１３が側面視において時計回りに回動するように付勢され、該レバー１３のロック部材係止部１３ｃと該ロック部材１２の第二係止部１２ｂが当接して該レバー１３が停止している。
【0022】
次に、ロック状態からアームサポート１の高さを高くする場合（肘掛け１７ｃを高くする場合）について説明する。
図５に示したロック状態から介助者が肘掛け１７ｃもしくはアームサポート本体１７を把持して上方に引き上げると、図６に示すようにロック部材１２の第一係止部１２ａの上面１２１ａとアームサポート本体１７の係止穴１７ａが離れて係止関係が解消される。
それと同時に、係止穴１７ａの下面によってロック部材１２のテーパ面１２２ａが上方に付勢される。
この時、係止穴１７ａの下面によって付勢される力によってロック部材１２は支軸１１ｄを回動中心として側面視において時計回りに回動する。
なお、前述したようにロック部材１２を回動させる第一弾性体１４のモーメントも係止穴１７ａの下面によって付勢される回動方向と同じである。
また、ロック部材１２が側面視において時計回りに回動することによって、ロック部材１２の第二係止部１２ｂによってレバー１３のロック部材係止部１３ｃを第一弾性体１４及び第二弾性体１５のモーメントより大きい力で付勢するので、レバー１３は側面視において反時計回りに回動する。
そして、係止穴１７ａの下面によってロック部材１２のテーパ面１２２ａが上方に付勢され続けると、図７に示すようにロック部材１２の第一係止部１２ａがアームサポート本体１７の係止穴１７ａから脱出して、アームサポート本体１７の側面に当接する。
この時、ロック部材１２は第一弾性体１４の弾性力によるモーメントを受けて側面視において時計回りに回動しようとするが、同時にレバー１３が第一弾性体１４及び第二弾性体１５の弾性力によるモーメントを受けて側面視において時計回りに回動しようとするためレバー１３のロック部材係止部１３ｃによって第二係止部１２ｂが付勢されロック部材１２は側面視において反時計回りに回動し、第一係止部１２ａがアームサポート本体１７の側面と当接した状態となる。
そして、図７に示した状態からアームサポート本体１７を引き上げ続けると第一係止部１２ａがアームサポート本体１７の側面を摺動しながら次の係止穴１７ａに到達する。
すると、アームサポート本体１７の側面によって回動が規制されていたロック部材１２の第一係止部１２ａが回動して図６に示したようにアームサポート本体１７の係止穴１７ａに挿通される。
そして、介助者が手でアームサポート本体１７もしくは肘掛け１７ｃ把持しつつ、アームサポート本体１７を引き下げると、図５に示すようにロック部材１２の第一係止部１２ａとアームサポート本体１７の係止穴１７の上面が当接してアームサポート１がロック状態となる。
このように構成したことでアームサポート１の高さを高くする場合は、介助者はアームサポート本体１７もしくは肘掛け１７ｃを把持して上方に引き上げるだけで、任意の位置で固定することができる。
図５に示したロック状態から介助者が肘掛け１７ｃもしくはアームサポート本体１７を把持して上方に引き上げると、図６に示すようにロック部材１２の第一係止部１２ａの上面１２１ａとアームサポート本体１７の係止穴１７ａが離れて係止関係が解消される。
それと同時に、係止穴１７ａの下面によってロック部材１２のテーパ面１２２ａが上方に付勢される。
この時、係止穴１７ａの下面によって付勢される力によってロック部材１２は支軸１１ｄを回動中心として側面視において時計回りに回動する。
なお、前述したようにロック部材１２を回動させる第一弾性体１４のモーメントも係止穴１７ａの下面によって付勢される回動方向と同じである。
また、ロック部材１２が側面視において時計回りに回動することによって、ロック部材１２の第二係止部１２ｂによってレバー１３のロック部材係止部１３ｃを第一弾性体１４及び第二弾性体１５のモーメントより大きい力で付勢するので、レバー１３は側面視において反時計回りに回動する。
そして、係止穴１７ａの下面によってロック部材１２のテーパ面１２２ａが上方に付勢され続けると、図７に示すようにロック部材１２の第一係止部１２ａがアームサポート本体１７の係止穴１７ａから脱出して、アームサポート本体１７の側面に当接する。
この時、ロック部材１２は第一弾性体１４の弾性力によるモーメントを受けて側面視において時計回りに回動しようとするが、同時にレバー１３が第一弾性体１４及び第二弾性体１５の弾性力によるモーメントを受けて側面視において時計回りに回動しようとするためレバー１３のロック部材係止部１３ｃによって第二係止部１２ｂが付勢されロック部材１２は側面視において反時計回りに回動し、第一係止部１２ａがアームサポート本体１７の側面と当接した状態となる。
そして、図７に示した状態からアームサポート本体１７を引き上げ続けると第一係止部１２ａがアームサポート本体１７の側面を摺動しながら次の係止穴１７ａに到達する。
すると、アームサポート本体１７の側面によって回動が規制されていたロック部材１２の第一係止部１２ａが回動して図６に示したようにアームサポート本体１７の係止穴１７ａに挿通される。
そして、介助者が手でアームサポート本体１７もしくは肘掛け１７ｃ把持しつつ、アームサポート本体１７を引き下げると、図５に示すようにロック部材１２の第一係止部１２ａとアームサポート本体１７の係止穴１７の上面が当接してアームサポート１がロック状態となる。
このように構成したことでアームサポート１の高さを高くする場合は、介助者はアームサポート本体１７もしくは肘掛け１７ｃを把持して上方に引き上げるだけで、任意の位置で固定することができる。
【0023】
次に、ロック状態からアームサポート１の高さを低くする場合（肘掛け１７ｃを低くする場合）について説明する。
この場合の手順として、アームサポート本体１７を上方に引き上げつつ、レバー１３を引き上げた状態で保持したのち、アームサポート本体１７を引き下げて操作する。
詳述すると、図５に示したロック状態からアームサポート本体１７を上方に引き上げると、前述したようにアームサポート本体１７の係止穴１７ａから第一係止部１２ａが脱出して図７に示すようにアームサポート本体１７の側面に当接する。
この状態から介助者がレバー１３を上方に引くと、図８に示すようにアームサポート本体１７の側面からロック部材１２の第一係止部１２ａが離間する。
これはレバー１３を操作する力が第一弾性体１４及び第二弾性体１５の弾性力より強い力として働くため、レバー１３が側面視において反時計回りに回動し、ロック部材１２は第一弾性体１４の弾性力が働き側面視において時計回りに回動して、第二係止部１２ｂがレバー１３のロック部材係止部１３ｃと当接して停止するためである。
この状態になると、アームサポート本体１７は上下方向にブラケット１１内を摺動自在となるため、介助者がアームサポート本体１７もしくは肘掛け１７ｃを把持してアームサポート本体１７を引き下げて高さを低くする。
そして、アームサポート本体１７が任意の位置に到達した時に介助者がレバー１３から手を離して図７に示すようにアームサポート本体１７の側面にロック部材１２の第一係止部１２ａが当接する状態にして、さらにアームサポート本体１７を下降させて図５に示すようにロック状態にすることでアームサポート１の高さを低くしてロックしている。
なお、本実施例におけるアームサポート１は、図４などに示すようにアームサポート本体１７の上端及び下端近傍にストッパー部材１７ｂ，１７ｂを取付けているため、上方にアームサポート本体１７を引き上げ過ぎてもストッパー部材１７ｂ，１７ｂに係止してアームサポート本体１７がブラケット１１が抜け落ちる心配を無くしつつ、下方にアームサポート本体１７を下降させた時には肘掛け１７ｃの上面と車椅子Ｗの座部５の上面が同一平面で停止するようになっており移乗を容易にすることができる。
この場合の手順として、アームサポート本体１７を上方に引き上げつつ、レバー１３を引き上げた状態で保持したのち、アームサポート本体１７を引き下げて操作する。
詳述すると、図５に示したロック状態からアームサポート本体１７を上方に引き上げると、前述したようにアームサポート本体１７の係止穴１７ａから第一係止部１２ａが脱出して図７に示すようにアームサポート本体１７の側面に当接する。
この状態から介助者がレバー１３を上方に引くと、図８に示すようにアームサポート本体１７の側面からロック部材１２の第一係止部１２ａが離間する。
これはレバー１３を操作する力が第一弾性体１４及び第二弾性体１５の弾性力より強い力として働くため、レバー１３が側面視において反時計回りに回動し、ロック部材１２は第一弾性体１４の弾性力が働き側面視において時計回りに回動して、第二係止部１２ｂがレバー１３のロック部材係止部１３ｃと当接して停止するためである。
この状態になると、アームサポート本体１７は上下方向にブラケット１１内を摺動自在となるため、介助者がアームサポート本体１７もしくは肘掛け１７ｃを把持してアームサポート本体１７を引き下げて高さを低くする。
そして、アームサポート本体１７が任意の位置に到達した時に介助者がレバー１３から手を離して図７に示すようにアームサポート本体１７の側面にロック部材１２の第一係止部１２ａが当接する状態にして、さらにアームサポート本体１７を下降させて図５に示すようにロック状態にすることでアームサポート１の高さを低くしてロックしている。
なお、本実施例におけるアームサポート１は、図４などに示すようにアームサポート本体１７の上端及び下端近傍にストッパー部材１７ｂ，１７ｂを取付けているため、上方にアームサポート本体１７を引き上げ過ぎてもストッパー部材１７ｂ，１７ｂに係止してアームサポート本体１７がブラケット１１が抜け落ちる心配を無くしつつ、下方にアームサポート本体１７を下降させた時には肘掛け１７ｃの上面と車椅子Ｗの座部５の上面が同一平面で停止するようになっており移乗を容易にすることができる。
【0024】
次に、本実施例における車椅子Ｗに付設したアームサポート１の使用方法を説明する。
まず、アームサポート１の高さを上げる方法を説明する。
（１）介助者が肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を把持して上方に引き上げて、設定したい高さまで上昇させる。
（２）設定したい高さ付近に肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）が到達したら、肘掛け１７ｃを下降させてロック部材１２の第一係止部１２ａがアームサポート本体１７の係止穴１７ａに係止させてロック状態にして固定する。
次に、アームサポート１の高さを下げる方法を説明する。
（Ａ）介助者が一方の手で肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を把持してやや上方に引き上げる。
（Ｂ）介助者が肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を保持しつつ、他方の手でレバー１３を引き上げる。
（Ｃ）介助者が一方の手でレバー１３を引き上げた状態で保持しつつ、他方の手で肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を把持しながら下降させる。
（Ｄ）設定したい高さ付近に肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）が到着したら、介助者がレバー１３から手を離し、肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を下降させてロック部材１２の第一係止部１２ａがアームサポート本体１７の係止穴１７ａに係止させてロック状態にして固定する。
まず、アームサポート１の高さを上げる方法を説明する。
（１）介助者が肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を把持して上方に引き上げて、設定したい高さまで上昇させる。
（２）設定したい高さ付近に肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）が到達したら、肘掛け１７ｃを下降させてロック部材１２の第一係止部１２ａがアームサポート本体１７の係止穴１７ａに係止させてロック状態にして固定する。
次に、アームサポート１の高さを下げる方法を説明する。
（Ａ）介助者が一方の手で肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を把持してやや上方に引き上げる。
（Ｂ）介助者が肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を保持しつつ、他方の手でレバー１３を引き上げる。
（Ｃ）介助者が一方の手でレバー１３を引き上げた状態で保持しつつ、他方の手で肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を把持しながら下降させる。
（Ｄ）設定したい高さ付近に肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）が到着したら、介助者がレバー１３から手を離し、肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を下降させてロック部材１２の第一係止部１２ａがアームサポート本体１７の係止穴１７ａに係止させてロック状態にして固定する。
【0025】
なお、アームサポート１７を下降させる手順として、（Ａ）→（Ｂ）の手順で操作するように説明したが、（Ｂ）→（Ａ）の手順で操作しても良い。
これを可能にしているのはレバー１３に溝部１３１を設けてレバー１３操作時の遊びを確保しているためである。
（Ｂ）→（Ａ）の手順で操作する場合は、図９に示すようにレバー１３を側面視において時計回りに回動して第二弾性体１５の弾性力に抗うように介助者がレバー１３を引き上げた状態で保持する。
この時、ロック部材１２は第一弾性体１４によって側面視において時計回りに回動しようとする弾性力を受けるが、アームサポート本体１７に穿設した係止穴１７ａのに第一係止部１２ａが係止した状態でアームサポート本体１７の自重により回動がロックされた状態となるため、ロック部材１２が係止穴１７ａから脱出することが不可能である。
そして、肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を上方に引き上げると、図８に示すように第一係止部１２ａのロックが解除されて第一弾性体１４の弾性力を受けて第一係止部１２ａが係止穴１７ａから脱出することができる。
つまり、レバー１３に溝部１３１を具備することで、アームサポート本体１７を上方に引き上げる動作とレバー１３操作のどちらを先に操作してもアームサポート１７を下降させることが可能である。
よって、介助者の都合に合わせて操作することができるため使い勝手が良いものである。
これを可能にしているのはレバー１３に溝部１３１を設けてレバー１３操作時の遊びを確保しているためである。
（Ｂ）→（Ａ）の手順で操作する場合は、図９に示すようにレバー１３を側面視において時計回りに回動して第二弾性体１５の弾性力に抗うように介助者がレバー１３を引き上げた状態で保持する。
この時、ロック部材１２は第一弾性体１４によって側面視において時計回りに回動しようとする弾性力を受けるが、アームサポート本体１７に穿設した係止穴１７ａのに第一係止部１２ａが係止した状態でアームサポート本体１７の自重により回動がロックされた状態となるため、ロック部材１２が係止穴１７ａから脱出することが不可能である。
そして、肘掛け１７ｃ（あるいはアームサポート本体１７）を上方に引き上げると、図８に示すように第一係止部１２ａのロックが解除されて第一弾性体１４の弾性力を受けて第一係止部１２ａが係止穴１７ａから脱出することができる。
つまり、レバー１３に溝部１３１を具備することで、アームサポート本体１７を上方に引き上げる動作とレバー１３操作のどちらを先に操作してもアームサポート１７を下降させることが可能である。
よって、介助者の都合に合わせて操作することができるため使い勝手が良いものである。
【0026】
このように、本実施例におけるアームサポート１は、前述したようにアームサポート１の高さを高くする場合はアームサポート本体１７を介助者が引き上げるだけで任意の高さに調整することができる。
そして、アームサポート１の高さを低くする場合は介助者が一方の手でアームサポート本体１７を一度上方に引き上げつつ、もう一方の手でレバー１３を引いたのち、アームサポート本体１７を下方に下降させることで任意の高さに調整することができる。
つまり、利用者が車椅子Ｗに着座した状態でレバー１３を誤って手で引いてしまっても、アームサポート本体１７を上方に引き上げない限りアームサポート１７の高さを低くすることができないように構成されているため、不意にアームサポート１７が下降して利用者がバランスを崩して転落することが無いため安全に使用することができる。
また、図３などに示すようにカバー１６でロック部材１２やレバー１３などが視覚的に見えない構成になっているが、ロック状態になる時にアームサポート本体１７の側面からロック部材１２の第一係止部１２ａが係止穴１７ａの下面に第一弾性体１４の弾性力によって付勢されて当接する際に接触音（「カチッ」という音）が発生するため、介助者は聴覚的にロックが掛かった状態を把握することができる。
そして、本実施例におけるアームサポート１は左右対称構成でありながら、カバー１６，１６以外は右側と左側のどちらのアームサポート１，１でも同じ部品を使用することができるため、部品の種類を少なくすることができ、製造者はコスト低減ができるメリットがある。
そして、アームサポート１の高さを低くする場合は介助者が一方の手でアームサポート本体１７を一度上方に引き上げつつ、もう一方の手でレバー１３を引いたのち、アームサポート本体１７を下方に下降させることで任意の高さに調整することができる。
つまり、利用者が車椅子Ｗに着座した状態でレバー１３を誤って手で引いてしまっても、アームサポート本体１７を上方に引き上げない限りアームサポート１７の高さを低くすることができないように構成されているため、不意にアームサポート１７が下降して利用者がバランスを崩して転落することが無いため安全に使用することができる。
また、図３などに示すようにカバー１６でロック部材１２やレバー１３などが視覚的に見えない構成になっているが、ロック状態になる時にアームサポート本体１７の側面からロック部材１２の第一係止部１２ａが係止穴１７ａの下面に第一弾性体１４の弾性力によって付勢されて当接する際に接触音（「カチッ」という音）が発生するため、介助者は聴覚的にロックが掛かった状態を把握することができる。
そして、本実施例におけるアームサポート１は左右対称構成でありながら、カバー１６，１６以外は右側と左側のどちらのアームサポート１，１でも同じ部品を使用することができるため、部品の種類を少なくすることができ、製造者はコスト低減ができるメリットがある。
【0027】
そして、本実施例におけるアームサポート１のレバー１３は、図１１などに示すように側面視において前輪３側では無く後輪４側にすることで前輪３側に比べてより利用者の手が届きにくい位置にしている。
また、図１１などに示すように、ブラケット１１を地面に対して前方に傾倒させて基部２１で支持することで、一定角度アームサポート本体１７が前方に傾倒した状態でブラケット１１に取着されている。
この時、肘掛け１７ｃは上面が地面に対して平行になるようにアームサポート本体１７に固着している。
このように構成することで、地面に対して垂直方向に配設したアームサポート１に比べて、後輪４側に配設したレバー１３を操作する時に後輪４とレバー１３との間に介助者の手を入れる十分なスペースＳが生まれ、操作性や安全性を向上させることができる。
なお、ブラケット１１の取付け位置を前輪３に近い位置にして後輪４から離してスペースを確保することも考えれるが、この方法ではアームサポート１の耐久性の問題が発生する。
図示は省略するが、ブラケット１１の取付け位置を前輪３側に近付けた場合、アームサポート本体１７を境に肘掛け１７ｃの前輪３側の辺より後輪４側の辺の方が長くなる。
すると、車椅子Ｗに着座した利用者の肘が後輪４側の辺で支持されるため、片持ちはり状態となり側面視において時計回りの負荷がかかる。
つまり、ブラケット１１の取付け位置を前輪３側に近付ければ近づけるほどスペースＳは広くなるが、モーメントが大きくなり、構成部品のがたつきや消耗が激しくなり耐久性が低下する。
これに伴って、部品交換が発生した際の手間や、部品が破損しないまでもがたつきを抑えるためにスラシ部材１１ｈ，１１ｈの調整頻度が多くなること、利用者が肘掛け１７ｃを使用する際のがたつきによる不快感などデメリットが発生してしまう。
よって、できるだけ前輪３側の辺と後輪４側の辺が対象となる、つまり、アルファベットの「Ｔ」字状に近づくようにアームサポート本体１７と肘掛け１７ｃを配設すれば、肘掛け１７ｃを使用する際のモーメントのバランスを取ることができる。
このことを加味すると、本実施例に示すように図１１などに示すようにブラケット１１の取付け位置をできるだけ前輪３と後輪４の中間に配置しつつブラケット１１の角度を地面に対して前方傾倒させて後輪４とレバー１３の間にスペースＳを確保することで、耐久性が向上させることができる。
また、図１１などに示すように、ブラケット１１を地面に対して前方に傾倒させて基部２１で支持することで、一定角度アームサポート本体１７が前方に傾倒した状態でブラケット１１に取着されている。
この時、肘掛け１７ｃは上面が地面に対して平行になるようにアームサポート本体１７に固着している。
このように構成することで、地面に対して垂直方向に配設したアームサポート１に比べて、後輪４側に配設したレバー１３を操作する時に後輪４とレバー１３との間に介助者の手を入れる十分なスペースＳが生まれ、操作性や安全性を向上させることができる。
なお、ブラケット１１の取付け位置を前輪３に近い位置にして後輪４から離してスペースを確保することも考えれるが、この方法ではアームサポート１の耐久性の問題が発生する。
図示は省略するが、ブラケット１１の取付け位置を前輪３側に近付けた場合、アームサポート本体１７を境に肘掛け１７ｃの前輪３側の辺より後輪４側の辺の方が長くなる。
すると、車椅子Ｗに着座した利用者の肘が後輪４側の辺で支持されるため、片持ちはり状態となり側面視において時計回りの負荷がかかる。
つまり、ブラケット１１の取付け位置を前輪３側に近付ければ近づけるほどスペースＳは広くなるが、モーメントが大きくなり、構成部品のがたつきや消耗が激しくなり耐久性が低下する。
これに伴って、部品交換が発生した際の手間や、部品が破損しないまでもがたつきを抑えるためにスラシ部材１１ｈ，１１ｈの調整頻度が多くなること、利用者が肘掛け１７ｃを使用する際のがたつきによる不快感などデメリットが発生してしまう。
よって、できるだけ前輪３側の辺と後輪４側の辺が対象となる、つまり、アルファベットの「Ｔ」字状に近づくようにアームサポート本体１７と肘掛け１７ｃを配設すれば、肘掛け１７ｃを使用する際のモーメントのバランスを取ることができる。
このことを加味すると、本実施例に示すように図１１などに示すようにブラケット１１の取付け位置をできるだけ前輪３と後輪４の中間に配置しつつブラケット１１の角度を地面に対して前方傾倒させて後輪４とレバー１３の間にスペースＳを確保することで、耐久性が向上させることができる。
【0028】
次に、本発明の別の実施例を図１２を用いて説明する。
図１２に示すのは、第一弾性体１４及び第二弾性体１５を前述したねじりコイルばねから、圧縮ばねに変更してアームサポート１１を構成している。
詳細な説明は省略するが、この場合であっても前述した操作方法そのままでアームサポートを使用することができる。
つまり、ロック部材１２とレバー１３の回動方向を第一弾性体１４と第二弾性体１５のモーメントの組み合わせで調整することが可能な構成であれば本実施例に限定する必要は無い。
図１２に示すのは、第一弾性体１４及び第二弾性体１５を前述したねじりコイルばねから、圧縮ばねに変更してアームサポート１１を構成している。
詳細な説明は省略するが、この場合であっても前述した操作方法そのままでアームサポートを使用することができる。
つまり、ロック部材１２とレバー１３の回動方向を第一弾性体１４と第二弾性体１５のモーメントの組み合わせで調整することが可能な構成であれば本実施例に限定する必要は無い。
【0029】
なお、本発明の実施例として車椅子Ｗを使用して説明を行ったが、一般的に使用される座椅子（車輪が付いていない走行不可能な椅子）や電動車椅子など、肘掛けを有することが可能な椅子でも使用することができる。
また、車椅子Ｗに使用する場合には両側にアームサポート１，１を配設して説明したが、一般的な座椅子に使用する場合はいずれか一方のみ配設したのでも良い。
つまり、使用は車椅子Ｗに限定することなく用途に合わせて本発明のアームサポート１，１を使用しても良い。
また、車椅子Ｗに使用する場合には両側にアームサポート１，１を配設して説明したが、一般的な座椅子に使用する場合はいずれか一方のみ配設したのでも良い。
つまり、使用は車椅子Ｗに限定することなく用途に合わせて本発明のアームサポート１，１を使用しても良い。
【符号の説明】
【0030】
１ アームサポート
１１ ブラケット
１２ ロック部材
１２ａ 第一係止部
１２ｂ 第二係止部
１３ レバー
１３１ 溝部
１３ｃ ロック部材係止部
１３ｄ ストッパー部
１４ 第一弾性体
１５ 第二弾性体
１６ カバー
１７ アームサポート本体
１７ａ 係止穴
２ 車体フレーム
３ 前輪
４ 後輪
５ 座部
６ バックサポート
７ フットサポート
８ ヘッドサポート
Ｗ 車椅子
１１ ブラケット
１２ ロック部材
１２ａ 第一係止部
１２ｂ 第二係止部
１３ レバー
１３１ 溝部
１３ｃ ロック部材係止部
１３ｄ ストッパー部
１４ 第一弾性体
１５ 第二弾性体
１６ カバー
１７ アームサポート本体
１７ａ 係止穴
２ 車体フレーム
３ 前輪
４ 後輪
５ 座部
６ バックサポート
７ フットサポート
８ ヘッドサポート
Ｗ 車椅子
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】