特開 2022-17095 ピットカバーシステム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022017095

(43)【公開日】2022-01-25

(54)【発明の名称】ピットカバーシステム

(51)【国際特許分類】

   B60S 5/00 20060101AFI20220118BHJP

【ＦＩ】

B60S5/00

【審査請求】未請求

【請求項の数】5

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020120184

(22)【出願日】2020-07-13

(71)【出願人】

【識別番号】390014395

【氏名又は名称】株式会社三協リール

(74)【代理人】

【識別番号】100106002

【弁理士】

【氏名又は名称】正林 真之

(74)【代理人】

【識別番号】100120891

【弁理士】

【氏名又は名称】林 一好

(74)【代理人】

【識別番号】100126000

【弁理士】

【氏名又は名称】岩池 満

(72)【発明者】

【氏名】渡邉 真宏

【テーマコード（参考）】

3D026

【Ｆターム（参考）】

3D026BA27

(57)【要約】

【課題】ピットに複数枚のピットカバーが設置された状態において、作業に必要な部分のみを容易に開閉することができるピットカバーシステムを提供すること。
【解決手段】ピットカバーシステム１は、ピットの幅方向の両側縁にそれぞれ設けられるレール１０と、レール１０に設置された状態でレール１０の長手方向と直交する幅方向の両端部にレール１０の上を移動可能な複数のガイドローラが設けられたピットカバー２０と、を備え、レール１０は、長手方向に沿って所定の間隔で設けられた第１係合部を備え、ピットカバー２０は、ピットカバー２０がレール１０に設置された状態でレール１０の長手方向に沿って蛇腹状に折り畳み可能に連結された複数のカバー本体と、少なくとも１つのカバー本体に設けられ、ピットカバー２０が前記レールに設置された状態でレール１０の第１係合部と係合可能な第２係合部と、を備える。
【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

長溝状に形成されたピットの幅方向の両側縁にそれぞれ設けられるレールと、
前記レールを跨ぐように設置され、前記レールに設置された状態で前記レールの長手方向と直交する幅方向の両端部に前記レールの上を移動可能な複数のガイドローラが設けられたピットカバーと、を備え、
前記レールは、
長手方向に沿って所定の間隔で設けられた第１係合部を備え、
前記ピットカバーは、
前記ピットカバーが前記レールに設置された状態で前記レールの長手方向に沿って蛇腹状に折り畳み可能に連結された複数のカバー本体と、
少なくとも１つの前記カバー本体に設けられ、前記ピットカバーが前記レールに設置された状態で前記レールの前記第１係合部と係合可能な第２係合部と、
を備えるピットカバーシステム。

【請求項2】

請求項１に記載のピットカバーシステムにおいて、
前記第１係合部は、前記レールに設けられた凹部であり、
前記第２係合部は、
前記凹部と係合可能な爪部と、
前記爪部を前記カバー本体の両端部から外側に向けて前進又は内側に向けて後退させる可動部と、
を備えるピットカバーシステム。

【請求項3】

請求項２に記載のピットカバーシステムにおいて、
前記可動部は、
前記爪部を前記カバー本体の両端部から外側に向けて前進させる付勢力を付与する付勢部材を備え、
前記付勢部材の付勢力により、前記爪部を前記カバー本体の両端部から外側に向けて前進させて前記レールの前記凹部と係合させる第１の状態と、前記付勢部材の付勢力に抗して、前記爪部を前記カバー本体の両端部から内側に向けて後退させて前記レールの前記凹部との係合を解除する第２の状態とに切り替え可能に構成される、
ピットカバーシステム。

【請求項4】

請求項１～３までのいずれか一項に記載のピットカバーシステムにおいて、
前記ピットカバーを蛇腹状に折り畳んだ状態で、複数の前記カバー本体が厚さ方向に積層されるピットカバーシステム。

【請求項5】

請求項１～４までのいずれか一項に記載のピットカバーシステムにおいて、
複数の前記ガイドローラの中心位置は、複数の前記カバー本体を厚さ方向に積層した状態で直線状に揃うように配置されているピットカバーシステム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ピットカバーシステムに関する。

【背景技術】

【0002】

車両等の整備や検査に使用されるピットは、車両が搬入されていないときには縦穴が開放されたままとなる。そのため、安全性を考慮して、未使用時にピットを塞ぐ対策が取られている。例えば、グレーチング等の溝蓋をピットに複数枚設置することにより、ピットを塞ぐことが行われている。また、複数のピットカバーを電動でスライドさせるリフト装置も提案されている（特許文献１、２参照）。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００１－４０７５２号公報

【特許文献2】特開２００５－１３８６９８号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

グレーチング等の溝蓋をピットカバーとして複数枚設置すると、ピットに設置した後の移動に手間と労力が必要となる。また、電動のリフト装置は、すべてのピットカバーが互いに連結されているため、ピット上において、作業に必要な部分のみを開閉することが難しい。

【0005】

本発明は、ピットに複数枚のピットカバーが設置された状態において、作業に必要な部分のみを容易に開閉することができるピットカバーシステムを提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、長溝状に形成されたピットの幅方向の両側縁にそれぞれ設けられるレールと、前記レールを跨ぐように設置され、前記レールに設置された状態で前記レールの長手方向と直交する幅方向の両端部に前記レールの上を移動可能な複数のガイドローラが設けられたピットカバーと、を備え、前記レールは、長手方向に沿って所定の間隔で設けられた第１係合部を備え、前記ピットカバーは、前記ピットカバーが前記レールに設置された状態で前記レールの長手方向に沿って蛇腹状に折り畳み可能に連結された複数のカバー本体と、少なくとも１つの前記カバー本体に設けられ、前記ピットカバーが前記レールに設置された状態で前記レールの前記第１係合部と係合可能な第２係合部と、を備えるピットカバーシステムに関する。

【発明の効果】

【0007】

本発明に係るピットカバーシステムによれば、ピットに複数枚のピットカバーが設置された状態において、作業に必要な部分のみを容易に開閉することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】実施形態におけるピットカバーシステム１の全体を示す斜視図である。

【図2】ピットカバーシステム１をピット２に適用した形態を示す斜視図である。

【図3】レール１０の斜視図である。

【図4】図３のａ－ａ線断面に相当する概略断面図である。

【図5】ピットカバー２０の斜視図である。

【図6】ピットカバー２０の平面図である。

【図7】ピットカバー２０をＹ１方向から見たときの側面図である。

【図8】ピットカバー２０をＸ２方向から見たときの側面図である。

【図9】蛇腹状に折り畳んだピットカバー２０の斜視図である。

【図10】厚さ方向に積層したピットカバー２０の斜視図である。

【図11】ロック部３０の構成を示す分解斜視図である。

【図12】レール１０に設置されたピットカバー２０のロックを解除する動作を説明する図である。

【図13】レール１０に設置されたピットカバー２０のロックを解除する動作を説明する図である。

【図14】ロックを解除したピットカバー２０をレール１０上で移動する様子を示す図である。

【図15】ピットカバー２０をレール１０上でロックする場合の動作を説明する図である。

【図16】ピットカバー２０をレール１０上でロックする場合の動作を説明する図である。

【図17】ピットカバー２０をレール１０上でロックする場合の動作を説明する図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、本発明の実施形態について説明する。なお、本明細書に添付した図面は、いずれも模式図であり、理解しやすさ等を考慮して、各部の形状、縮尺、縦横の寸法比等を、実物から変更又は誇張している。また、図面においては、部材の断面を示すハッチングを適宜に省略する。
本明細書等において、形状、幾何学的条件、これらの程度を特定する用語、例えば、「平行」、「方向」等の用語については、その用語の厳密な意味に加えて、ほぼ平行とみなせる程度の範囲、概ねその方向とみなせる範囲を含む。

【0010】

本明細書等においては、図１に示すように、ピットカバー２０の幅方向をＸ（Ｘ１－Ｘ２）方向、奥行き方向をＹ（Ｙ１－Ｙ２）方向、厚み方向をＺ（Ｚ１－Ｚ２）方向とする。また、後述するピット２のＸＹＺ方向は、ピット２に設置されたピットカバー２０のＸＹＺ方向と対応する。すなわち、ピット２の幅方向をＸ（Ｘ１－Ｘ２）方向、奥行き方向をＹ（Ｙ１－Ｙ２）方向、高さ方向をＺ（Ｚ１－Ｚ２）方向とする（図２参照）。なお、本明細書においては、「～方向」を適宜に「～側」ともいう。

【0011】

図１は、本実施形態におけるピットカバーシステム１の全体を示す斜視図である。図２は、ピットカバーシステム１をピット２に適用した形態を示す斜視図である。図３は、レール１０の斜視図である。図４は、図３のａ－ａ線断面に相当する概略断面図である。

【0012】

図１に示すように、本実施形態のピットカバーシステム１は、レール１０と、ピットカバー２０と、を備えている。
図２に示すように、レール１０は、ピット２の上方の両側縁に平行に設けられる。また、ピットカバー２０は、ピット２に設けられたレール１０を跨ぐように設置される。ピットカバー２０をレール１０に設置することにより、ピット２の上方に開放された領域の一部又は全面を塞ぐことができる。図１では、レール１０に１枚のピットカバー２０を設置した例を示しているが、実際には、図２に示すように、ピット２の全面を塞ぐように複数枚のピットカバー２０がレール１０に設置される。なお、図示していないが、ピット２には、作業者が出入りするための設備（梯子、階段等）が設けられている。

【0013】

まず、レール１０について説明する。
レール１０は、図２に示すように、長溝状に形成されたピット２の幅方向（Ｘ方向）の両側縁にそれぞれ設けられる部材である。本実施形態において、レール１０は、ピット２の両側縁の上面に設けられている。レール１０がピット２の両側縁の上面から突出する高さは、例えば、５０ｍｍ程度である。なお、本実施形態では、図１において、レール１０をＹ１側からＹ２側に見たときに、幅方向の右側（Ｘ１側）に設けられるレールを「レール１０Ｒ」、左側に設けられるレールを「レール１０Ｌ」として説明するが、左右の識別が不要な場合等においては、総称して「レール１０」ともいう。また、レール１０Ｒ及び１０Ｌに共通の構成については、符号の後に「Ｒ」、「Ｌ」を付さずに、例えば、「ガイドローラ走行溝１２」と記載する。

【0014】

レール１０Ｒ及び１０Ｌは、ピット２の奥行方向（Ｙ方向）に沿って平行に設けられている。レール１０Ｒ及び１０Ｌの幅方向（Ｘ方向）の間隔Ｗは、整備用ピットであれば、１０００～１２００ｍｍ程度、検査用ピットであれば、７００～８００ｍｍ程度である。
図３に示すように、レール１０Ｒ及び１０Ｌは、左右対称に形成されている。また、図４に示すように、レール１０Ｒは、Ｘ－Ｚ断面において、左側（Ｘ２側）に開口１１を有する縦長の四角形に形成されている。レール１０Ｌは、Ｘ－Ｚ断面において、右側（Ｘ１側）に開口１１を有する縦長の四角形に形成されている。

【0015】

レール１０Ｒ及び１０Ｌには、ガイドローラ走行溝１２、溝枠部１３が形成されている。ガイドローラ走行溝１２は、ピットカバー２０に設けられたガイドローラ２４（後述）が回転しながら移動する領域である。ピットカバー２０をレール１０に設置する際、ピットカバー２０のガイドローラ２４は、ガイドローラ走行溝１２に嵌め込まれる。ピットカバー２０のガイドローラ２４をガイドローラ走行溝１２に嵌め込むことにより、ピットカバー２０をレール１０の延在する奥行方向（Ｙ方向）に沿って移動させることができる。溝枠部１３は、ガイドローラ走行溝１２の外枠となる部分である。溝枠部１３には、図３の部分拡大図に示すように、凹部（第１係合部）１４が形成されている。凹部１４は、ピットカバー２０（ロック部３０）の爪部３１１（後述）が係合する部分である。凹部１４は、図３に示すように、レール１０の延在する奥行（長手）方向に沿って等間隔で形成されている。なお、図３では、レール１０Ｒの凹部１４が図示されていないが、凹部１４は、レール１０Ｒ及び１０Ｌの両方に設けられている。

【0016】

次に、ピットカバー２０について説明する。
図５は、ピットカバー２０の斜視図である。図６は、ピットカバー２０の平面図である。図７は、ピットカバー２０をＹ１方向から見たときの側面図である。図８は、ピットカバー２０をＸ２方向から見たときの側面図である。図９は、蛇腹状に折り畳んだピットカバー２０の斜視図である。図１０は、厚さ方向に積層したピットカバー２０の斜視図である。

【0017】

図５に示すように、本実施形態のピットカバー２０は、互いに連結された４枚のカバー本体２１Ａ、２１Ｂ、２１Ｃ及び２１Ｄ（以下、「カバー本体２１」ともいう）を備えている。カバー本体２１は、外枠２２とパネル材２３により構成されている。外枠２２は、カバー本体２１の外周部分に設けられる構造体である。外枠２２は、例えば、断面が略凹形の鋼材を四角形の枠形に接合することにより構成される。パネル材２３は、外枠２２の内部に設けられる部材である。パネル材２３としては、例えば、ハニカムコア材からなる樹脂製の軽量パネルや、金属製のエキスパンドメタル、パンチングメタル、鉄板、木板等を用いることができる。４枚のカバー本体２１は、幅方向（Ｘ方向）及び奥行方向（Ｙ方向）が同一寸法となるように構成されている。なお、４枚のカバー本体２１のうち、最もＹ１側のカバー本体２１Ａには、ロック部３０（後述）が設けられている。

【0018】

図６に示すように、４枚のカバー本体２１Ａ～２１Ｄは、それぞれ幅方向（Ｘ方向）の両端部にガイドローラ２４が設けられている。ガイドローラ２４は、回動自在に構成された車輪状の部品である。カバー本体２１Ａと２１Ｂの幅方向の両端部において、ガイドローラ２４は、カバー本体２１Ａと２１Ｂとの連結面から、それぞれ長さＬの位置に設けられている。同様に、カバー本体２１Ｃと２１Ｄの幅方向の両端部において、ガイドローラ２４は、カバー本体２１Ｃと２１Ｄとの連結面から、それぞれ長さＬの位置に設けられている。本構成によれば、後述するように、４枚のカバー本体２１Ａ～２１Ｄを厚さ方向に積層したときに、各ガイドローラ２４の中心位置を直線状に揃えることができる。また、後述するように、長さＬを適切な寸法に設定することにより、カバー本体２１Ａ～２１Ｄを積層した状態において、ピットカバー２０がレール１０の上面から突出する高さを小さくすることができる。

【0019】

ガイドローラ２４は、ピットカバー２０をレール１０に設置する際に、レール１０のガイドローラ走行溝１２に嵌め込まれる。ガイドローラ２４がレール１０のガイドローラ走行溝１２に嵌め込まれた状態で、ピットカバー２０をレール１０の延在する奥行方向（Ｙ方向）に沿って押したり、引いたりすると、ピットカバー２０のガイドローラ２４がガイドローラ走行溝１２の上を回転しながら移動する。これにより、ピットカバー２０を、レール１０の奥行方向に沿ってＹ１方向又はＹ２方向に移動させることができる。ピットカバー２０は、図６に示すように、４枚のカバー本体２１Ａ～２１Ｄを板状に展開した状態で移動させることもできるし、後述するように、積層した状態で移動させることもできる。

【0020】

４枚のカバー本体２１Ａ～２１Ｄは、それぞれ幅方向（Ｘ方向）の２箇所に設けられた丁番２５により連結されている。具体的には、図６及び図８に示すように、カバー本体２１ＡのＹ２側とカバー本体２１ＢのＹ１側は、ピットカバー２０のＺ２側の面において、２つの丁番２５により連結されている。カバー本体２１ＢのＹ２側とカバー本体２１ＣのＹ１側は、ピットカバー２０のＺ１側の面において、２つの丁番２５により連結されている。カバー本体２１ＣのＹ２側とカバー本体２１ＤのＹ１側は、ピットカバー２０のＺ２側の面において、２つの丁番２５により連結されている。

【0021】

４枚のカバー本体２１Ａ～２１Ｄが連結されたピットカバー２０は、図９に示すように、奥行き方向（Ｙ方向）に沿って蛇腹状に折り畳むことができる。すなわち、ピットカバー２０は、カバー本体２１Ａとカバー本体２１Ｂとの間が山折り、カバー本体２１Ｂとカバー本体２１Ｃとの間が谷折り、カバー本体２１Ｃとカバー本体２１Ｄとの間が山折りとなるように折り畳むことができる。なお、「蛇腹状に折り畳む」とは、カバー本体２１が４枚の場合で例示すると、４枚のカバー本体２１Ａ～２１Ｄを、側面視において逆Ｗ字形に変形させることをいう。

【0022】

蛇腹状に折り畳んだピットカバー２０を更に重ね合わせると、図１０に示すように、４枚のカバー本体２１Ａ～２１Ｄを厚さ方向（図１０ではＹ方向）に積層することができる。図１０に示すように、４枚のカバー本体２１Ａ～２１Ｄを厚さ方向に積層したときに、各ガイドローラ２４の中心位置は、仮想線ｂで示すように、直線状に揃った状態となる。また、４枚のカバー本体２１Ａ～２１Ｄを厚さ方向に積層することにより、ピットカバー２０は、略直方体の形状となるため、収納、保管等が容易となる。

【0023】

次に、ピットカバー２０のカバー本体２１Ａに設けられたロック部（第２係合部）３０の構成について説明する。
図１１は、ロック部３０の構成を示す分解斜視図である。図１１は、ロック部３０の構成を分かり易くするため、図１とは逆にピットカバー２０をＹ２側からＹ１側に見たときの状態を示している。図１１に示すように、ロック部３０は、カバー本体２１ＡのＹ１側の端に設けられている。ロック部３０は、ハウジングカバー３００、ロックラッチ３１０、スプリング３２０、ロック解除ワイヤー３３０等を備えている。なお、ロック部３０は、ピットカバー２０の幅方向（Ｘ方向）において形状が左右対称となる部材（例えば、ロックラッチ３１０）のほか、位置に係わらず同一形状の部材（例えば、スプリング３２０）を備えている。これらの部材については、左右を識別する「Ｒ」、「Ｌ」の符号を省略して説明する。

【0024】

ハウジングカバー３００は、ロック部３０を構成する各部が収納される部分であり、カバー本体２１ＡのＹ１側に設けられる。ハウジングカバー３００は、図１１のＹ－Ｚ断面において、Ｙ２側に開口３０１を有する縦長の四角形に形成されている。ハウジングカバー３００の幅方向の両側（Ｘ１－Ｘ２側）にはスリット３０２が設けられている。スリット３０２は、ロックラッチ３１０（後述）の爪部３１１が出し入れされる縦長の開口である。

【0025】

ハウジングカバー３００の幅方向の両側（Ｘ１－Ｘ２側）において、スリット３０２よりも内側には、それぞれスペーサー３０３が設けられている。スペーサー３０３は、ロックラッチ３１０を移動自在に支持する板状の部材である。スペーサー３０３は、ハウジングカバー３００のＹ１側の側面に取り付けられている。スペーサー３０３には、凸部３０４、ネジ穴３０５が設けられている。凸部３０４は、スプリング３２０の端部を支持すると共に、ロックラッチ３１０が幅方向の両側（Ｘ１－Ｘ２側）から外側へ移動する量を規制する部分である。ネジ穴３０５は、ロックラッチ３１０をスペーサー３０３へ取り付ける際に、ネジ３０７（後述）が締結される雌ネジ穴である。

【0026】

ハウジングカバー３００の幅方向の両側（Ｘ１－Ｘ２側）において、スペーサー３０３よりも内側には、それぞれワイヤー穴３０６が形成されている。ワイヤー穴３０６は、ロック解除ワイヤー３３０（後述）の一部が貫通する開口である。ワイヤー穴３０６は、ハウジングカバー３００のＺ２側の底面に形成されている。

【0027】

ロックラッチ３１０は、レール１０の凹部１４（図３参照）と係合する爪部３１１を有する板状の部材である。ロックラッチ３１０は、ハウジングカバー３００に設けられたスペーサー３０３のＹ２側の面と接するように設けられる。ロックラッチ３１０は、爪部３１１、スプリング収納部３１２、スライド穴３１５を備えている。

【0028】

爪部３１１は、ピットカバー２０をレール１０に設置した際に、レール１０の凹部１４と係合する部分である。図１１に示すように、Ｘ２側のロックラッチ３１０において、爪部３１１は、Ｘ２側からＸ１側に向けて上方向（Ｚ１方向）に傾斜する当接面３１１ａを備えている。また、Ｘ１側のロックラッチ３１０において、爪部３１１は、Ｘ１側からＸ２側に向けて上方向に傾斜する当接面３１１ａを備えている。

【0029】

スプリング収納部３１２は、スプリング３２０が収納される略四角形の開口である。スプリング収納部３１２は、長手方向の一端にスプリング係合片３１３を備えている。スプリング係合片３１３は、スプリング３２０の一方の端部が係合する部分である。また、スプリング収納部３１２は、長手方向の他端に短辺部３１４を備えている。短辺部３１４は、ハウジングカバー３００に設けられたスペーサー３０３の凸部３０４と係合する部分である。

【0030】

スライド穴３１５は、ロックラッチ３１０の移動方向に延在する長穴である。スライド穴３１５は、ロックラッチ３１０の移動方向（Ｘ方向）と直交するＺ方向に沿って２箇所設けられている。
スプリング３２０は、ロックラッチ３１０をピットカバー２０（カバー本体２１Ａ）の幅方向の両端部から外側に向けて前進させる付勢力を付与する付勢部材である。本実施形態において、スプリング３２０は、圧縮された方向とは反対側の方向に付勢力（弾性力）を発生するコイルバネである。

【0031】

図１１において、例えば、Ｘ２側に位置するロックラッチ３１０を、ハウジングカバー３００のスペーサー３０３の側面と接するように配置して、２本のネジ３０７をそれぞれスライド穴３１５に挿入し、スペーサー３０３のネジ穴３０５と締結することにより、ロックラッチ３１０をハウジングカバー３００に取り付けることができる。ネジ３０７は、ロックラッチ３１０をハウジングカバー３００に取り付けたときに、ロックラッチ３１０とスペーサー３０３との間に僅かな隙間が形成されるように長さが設定されている。そのため、ロックラッチ３１０をハウジングカバー３００に取り付けた後、ロックラッチ３１０を、ハウジングカバー３００の幅方向（Ｘ方向）に沿って移動させることができる。Ｘ１側に位置するロックラッチ３１０についても同様である。

【0032】

ロックラッチ３１０のスプリング収納部３１２には、スプリング３２０が取り付けられる。スプリング３２０は、一方の端部がスプリング収納部３１２のスプリング係合片３１３と係合するように取り付けられ、他方の端部がスペーサー３０３の凸部３０４と係合するように取り付けられる。スプリング収納部３１２にスプリング３２０を収納すると、ロックラッチ３１０の爪部３１１は、図７に示すように、ハウジングカバー３００の幅方向（Ｘ方向）の両側から突出した状態となる。ピットカバー２０は、保管状態又はレール１０に設置された状態では、ロックラッチ３１０の爪部３１１がハウジングカバー３００の幅方向の両側から突出した状態となる。

【0033】

ロック解除ワイヤー３３０は、レール１０に設置されたピットカバー２０のロックを解除する際に、作業者により操作されるワイヤー状の部材である。図１１に示すように、ロック解除ワイヤー３３０の一端は、Ｘ１側のロックラッチ３１０と連結されている。また、ロック解除ワイヤー３３０の他端は、Ｘ２側のロックラッチ３１０と連結されている。図７に示すように、ロック解除ワイヤー３３０の中央部分（略Ｕ字形部分）は、ハウジングカバー３００のワイヤー穴３０６を貫通している。そのため、ロック解除ワイヤー３３０の中央部分は、ハウジングカバー３００の下側（Ｚ２側）に突出している。これにより、作業者は、ピットカバー２０の外部からロック解除ワイヤー３３０を操作することができる。

【0034】

ピットカバー２０において、作業者がロック解除ワイヤー３３０を操作していない状態では、ロックラッチ３１０がスプリング３２０の付勢力により、ピットカバー２０の幅方向（Ｘ方向）の両側から外側に向けて前進する。そのため、ロックラッチ３１０の爪部３１１は、ハウジングカバー３００の幅方向の両側から突出した状態となる。一方、後述するように、作業者がロック解除ワイヤー３３０を引っ張ると、ロックラッチ３１０がスプリング３２０の付勢力に抗して、ピットカバー２０の幅方向の両側から内側に向けて後退する。そのため、ロックラッチ３１０の爪部３１１は、ハウジングカバー３００の幅方向の両側から引っ込んだ状態となる。

【0035】

次に、上述したロック部３０の動作について説明する。
図１２及び図１３は、レール１０に設置されたピットカバー２０のロックを解除する動作を説明する図である。図１４は、ロックを解除したピットカバー２０をレール１０上で移動する様子を示す図である。
図１２～図１４では、レール１０及びピットカバー２０を、図１と同じ向きから見たときの状態を示している。図１２及び図１３では、ロック部３０の動作を分かり易くするため、ハウジングカバー３００を透明化して、裏側の構造を実線で示している。図１２及び図１３では、ロック部３０において、左側（Ｘ２側）に配置されたロックラッチ３１０の動作を示しているが、図示していない右側（Ｘ１側）に配置されたロックラッチ３１０も、動作の向きは反対となるが同様に動作する。

【0036】

レール１０に設置されたピットカバー２０のロックを解除する場合、作業員は、カバー本体２１Ａ（ピットカバー２０）の手前側（Ｙ１側）を支持し、図１２に示すように、ロック解除ワイヤー３３０を下方向（矢印方向：Ｚ２方向）に引っ張る。これにより、ロックラッチ３１０がスプリング３２０の付勢力に抗して、ハウジングカバー３００の幅方向の側面から内側（矢印方向）に向けて後退する。そのため、図１３に示すように、ロックラッチ３１０の爪部３１１は、ハウジングカバー３００（不図示）の幅方向の側面から内側に引っ込んだ状態となる。図示していないが、ハウジングカバー３００の右側（Ｘ１側）に配置されたロックラッチ３１０の爪部３１１も、同様にハウジングカバー３００の幅方向の側面から内側に引っ込んだ状態となる。

【0037】

これにより、レール１０の凹部１４とピットカバー２０のロックラッチ３１０との係合が外れるため、レール１０に設置されたピットカバー２０のロックが解除される（第２の状態）。ピットカバー２０のロックを解除することにより、作業者は、ピットカバー２０を蛇腹状に折り畳んで、厚さ方向に積層した状態とすることができる。ピットカバー２０は、図１４に示すように、厚さ方向に積層した状態で奥行方向（Ｙ方向）に移動させることができる。

【0038】

本実施形態のピットカバー２０は、４枚のカバー本体２１Ａ～２１Ｄを厚さ方向に積層したときに、ガイドローラ２４の中心位置が直線状に揃うため、レール１０上において、より容易に移動させることができる。また、隣り合うカバー本体２１の連結面からガイドローラ２４の中心位置までの長さＬ（図６参照）を適切な寸法に設定することにより、図１４に示すように、積層した状態のピットカバー２０がレール１０の上面から突出する高さＨを小さくすることができる。高さＨを小さくすることにより、ピット２の上に停止している車両とピットカバー２０との接触を抑制することができる。

【0039】

図１５～図１７は、ピットカバー２０をレール１０上でロックする場合の動作を説明する図である。ここでは、一旦ロックが解除されたピットカバー２０を、所望の位置で再びロックする場合について説明する。なお、図１５～図１７においても、ロック部３０の動作を分かり易くするため、ハウジングカバー３００を透明化して、裏側の構造を実線で示している。

【0040】

図１５において、ピットカバー２０をレール１０上でロックする場合、作業員は、カバー本体２１Ａ（ピットカバー２０）の手前側（Ｙ１側）を支持した状態で、カバー本体２１Ａを上方向（矢印方向：Ｚ１方向）に引き上げる。これにより、図１６に示すように、ロックラッチ３１０の爪部３１１がレール１０の溝枠部１３と接触する。ロックラッチ３１０の爪部３１１がレール１０の溝枠部１３と接触した状態で、更にカバー本体２１Ａを上方向に引き上げると、レール１０の溝枠部１３が爪部３１１の当接面３１１ａを上側から下側に沿って相対的に移動するため、ロックラッチ３１０は、Ｘ１方向に押圧される。そのため、ロックラッチ３１０は、スプリング３２０の付勢力に抗して、ピットカバー２０の内側に向けて後退する。これにより、ロックラッチ３１０の爪部３１１は、ピットカバー２０の幅方向の左側面から引っ込んだ状態となる。図示していないが、ハウジングカバー３００の右側（Ｘ１側）に配置されたロックラッチ３１０の爪部３１１も、同様にピットカバー２０の幅方向の右側面から内側に引っ込んだ状態となる。

【0041】

この後、更にカバー本体２１Ａを上方向に引き上げて、ロックラッチ３１０の爪部３１１がレール１０の溝枠部１３を超えた位置に達すると、レール１０の溝枠部１３がロックラッチ３１０をＸ１方向へ押圧する力が解除されるため、ロックラッチ３１０は、スプリング３２０の付勢力により、ピットカバー２０の外側に向けて前進する。これにより、ロックラッチ３１０の爪部３１１は、ピットカバー２０の幅方向の左側面から外側に突出した状態となる。図示していないが、ハウジングカバー３００の右側（Ｘ１側）に配置されたロックラッチ３１０の爪部３１１も、同様にピットカバー２０の幅方向の右側面から外側に突出した状態となる。

【0042】

次に、カバー本体２１Ａの手前側を下方に降ろすと、外側に突出したロックラッチ３１０の爪部３１１がレール１０の溝枠部１３の上に載った状態となる。この状態で、作業者がピットカバー２０を前側（Ｙ１側）又は後側（Ｙ２側）に移動させると、図１７に示すように、レール１０の凹部１４（溝枠部１３）と、ピットカバー２０の幅方向の左側面から突出したロックラッチ３１０の爪部３１１とが係合する（第１の状態）。図示していないが、右側（Ｘ１側）に配置されたレール１０（１０Ｒ）の凹部１４（溝枠部１３）と、ピットカバー２０の幅方向の右側面から突出したロックラッチ３１０の爪部３１１も係合する。このように、ピットカバー２０の幅方向の両側において、ロックラッチ３１０の爪部３１１がそれぞれレール１０の凹部１４と係合することにより、ピットカバー２０の前後方向（Ｙ方向）への移動が規制される。これにより、レール１０に設置したピットカバー２０を、レール１０上の所望の位置にロックした状態とすることができる。

【0043】

上述した本実施形態のピットカバーシステム１によれば、例えば、以下のような効果を奏する。
本実施形態のピットカバーシステム１において、ピットカバー２０を構成するカバー本体２１Ａ～２１Ｄは、レール１０の長手方向に沿って蛇腹状に折り畳み可能に連結されている。そのため、作業者は、ピットの所望の位置において、ピットカバー２０の一部又は全部を蛇腹状に折り畳むことができる。したがって、本実施形態のピットカバーシステム１によれば、ピット２に複数枚のピットカバー２０が設置された状態において、作業に必要な部分のみを容易に開閉することができる。また、本実施形態のピットカバー２０は、蛇腹状に折り畳んだ状態から、更に厚さ方向に積層した状態にすることができる。ピットカバー２０を厚さ方向に積層した状態とすることにより、ピット上をより広く開けることができるため、作業スペースを十分に確保することができる。

【0044】

本実施形態のピットカバー２０において、カバー本体２１Ａ～２１Ｄは、幅方向の両端部にそれぞれガイドローラ２４を備えている。そのため、蛇腹状に折り畳んだ状態又は厚さ方向に積層した状態において、ピットカバー２０全体をより小さな力で移動させることができる。また、本実施形態のピットカバー２０は、カバー本体２１Ａ～２１Ｄを厚さ方向に積層したときに、ガイドローラ２４の中心位置が直線状に揃うように構成されている。そのため、厚さ方向に積層した状態のピットカバー２０を、レール１０上において、より容易に移動させることができる。

【0045】

本実施形態のピットカバーシステム１は、レール１０に凹部１４が設けられ、ピットカバー２０に凹部１４と係合可能なロックラッチ３１０を備えるロック部３０が設けられている。そのため、レール１０にピットカバー２０を設置した状態で、レール１０の凹部１４とピットカバー２０のロックラッチ３１０とを係合させることにより、ピットカバー２０を、レール１０上の所望の位置にロックした状態とすることができる。これによれば、例えば、作業者が誤って（意図せずに）ピットカバー２０の上に載った際や、ピットカバー２０の上に載っている作業者が転倒してしまった際に、ピットカバー２０が横滑りしてピットが開いてしまう不具合を抑制することができる。

【0046】

本実施形態のピットカバー２０によれば、レール１０にピットカバー２０が設置された状態において、ロック部３０のロック解除ワイヤー３３０を下方向に引っ張ることにより、レール１０の凹部１４とピットカバー２０のロックラッチ３１０との係合を外すことができる。このように、本実施形態のピットカバー２０によれば、作業者は、ロック解除ワイヤー３３０を下方向に引っ張るという簡単な操作により、レール１０に設置されたピットカバー２０のロックを解除することができる。

【0047】

本実施形態のピットカバー２０によれば、レール１０にピットカバー２０を載せた状態で、カバー本体２１Ａの手前側を上方向に引き上げることにより、ロックラッチ３１０をピットカバー２０の内側に引っ込ませた後、レール１０上でロックラッチ３１０を再びピットカバー２０の外側に突出させることができる。これによれば、作業者は、ロック解除ワイヤー３３０を操作することなしに、カバー本体２１Ａの手前側を上方向に引き上げるという簡単な動作を行うだけで、ピットカバー２０をレール１０上にロックさせることができる。

【0048】

以上、本開示の実施形態について説明したが、本開示は、前述した実施形態に限定されるものではなく、後述する変形形態のように種々の変形や変更が可能であって、それらも本開示の技術的範囲内に含まれる。また、実施形態に記載した効果は、本開示から生じる最も好適な効果を列挙したに過ぎず、実施形態に記載したものに限定されない。なお、上述の実施形態及び後述する変形形態は、適宜に組み合わせて用いることもできるが、詳細な説明は省略する。

【0049】

（変形形態）
ピットカバー２０を構成するカバー本体２１は、４枚に限らず、２枚又は３枚であってもよいし、５枚以上であってもよい。また、複数のカバー本体２１の奥行方向（Ｙ方向）の長さは、実施形態のように同一とすることが好ましいが、それぞれ異なっていてもよい。
レール１０は、ピット２の両側縁に埋め込まれる構成としてもよい。このような構成とすることにより、レール１０をピット２の上面から突出させないようにできるため、ピット２の上に停止している車両と、厚さ方向に積層したピットカバー２０との接触を、より効果的に抑制することができる。

【0050】

ロック部３０において、ロックラッチ３１０を、幅方向の右側（Ｘ１側）又は左側（Ｘ２側）のいずれか一方に設けた構成としてもよい。その場合、レール１０は、ロックラッチ３１０が設けられた側にのみ凹部１４を設けた構成としてもよい。また、ロック部３０を、カバー本体２１Ａだけでなく、最もＹ２側のカバー本体２１Ｄに設けてもよい。更に、ロック部３０において、ロックラッチ３１０の爪部３１１を矩形状としてもよい。本構成によれば、図１５～図１７に示すようなピットカバー２０をレール１０上でロックする場合においても、ロック解除ワイヤー３３０を操作する必要があるが、ロックラッチ３１０の形状をより簡素化することができる。

【0051】

ロック部３０は、外部からの操作によりロックラッチ３１０をピットカバー２０の内側に引っ込んだ状態及び突出した状態に変化させることができれば、どのような構成であってもよい。例えば、ロックラッチ３１０を、モータ、電磁石等により動作させるようにしてもよい。また、ロック解除ワイヤー３３０の代わりに、レバー、ダイヤル等によりロックラッチ３１０を動作させる構成としてもよい。

【0052】

ピットカバー２０を構成するカバー本体２１Ａ～２１Ｄにおいて、山折りする連結部分を谷折りとし、谷折りする連結部分を山折りとしてもよい。カバー本体２１が４枚の場合で例示すると、４枚のカバー本体２１Ａ～２１Ｄは、側面視においてＷ字形に変形するように蛇腹状に折り畳み可能に構成されていてもよい。カバー本体２１を３枚又は５枚以上とした場合も同様である。

【符号の説明】

【0053】

１：ピットカバーシステム、１０（１０Ｒ，１０Ｌ）：レール、１２：ガイドローラ走行溝、１３：溝枠部、１４：凹部、２０：ピットカバー、２１（２１Ａ～２１Ｄ）：カバー本体、２４：ガイドローラ、３０：ロック部、３００：ハウジングカバー、３１０：ロックラッチ、３１１：爪部、３２０：スプリング、３３０：ロック解除ワイヤー

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】

【図14】

【図15】

【図16】

【図17】