(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022172657
(43)【公開日】2022-11-17
(54)【発明の名称】輸送用冷凍システム及び冷凍車両
(51)【国際特許分類】
B60P 3/20 20060101AFI20221110BHJP
【ＦＩ】
B60P3/20 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】8
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021078701
(22)【出願日】2021-05-06
(71)【出願人】
【識別番号】516299338
【氏名又は名称】三菱重工サーマルシステムズ株式会社
(74)【代理人】
【識別番号】100149548
【弁理士】
【氏名又は名称】松沼 泰史
(74)【代理人】
【識別番号】100162868
【弁理士】
【氏名又は名称】伊藤 英輔
(74)【代理人】
【識別番号】100161702
【弁理士】
【氏名又は名称】橋本 宏之
(74)【代理人】
【識別番号】100189348
【弁理士】
【氏名又は名称】古都 智
(74)【代理人】
【識別番号】100196689
【弁理士】
【氏名又は名称】鎌田 康一郎
(72)【発明者】
【氏名】蜂須賀 勝巳
(57)【要約】 （修正有）
【課題】商品の積み下ろしの際にも低騒音で運転できる冷凍システム及び冷凍車両を提供する。
【解決手段】冷凍車両１００に搭載する電力を動力源とする輸送用冷凍システム１０２であって、荷室１０１の温度制御を行う庫内ユニット１０４Ａ、１０４Ｂと庫外ユニット１０３とを備え、冷凍車両１００の停止中に庫外ユニット１０３のファンの動作を低下させる。
【選択図】図１
【解決手段】冷凍車両１００に搭載する電力を動力源とする輸送用冷凍システム１０２であって、荷室１０１の温度制御を行う庫内ユニット１０４Ａ、１０４Ｂと庫外ユニット１０３とを備え、冷凍車両１００の停止中に庫外ユニット１０３のファンの動作を低下させる。
【選択図】図１
【特許請求の範囲】
【請求項1】
冷凍車両に搭載する電力を動力源とする輸送用冷凍システムであって、
荷室の温度制御を行う庫内ユニットと庫外ユニットとを備え、
前記冷凍車両の停止中に、前記庫外ユニットのファンの動作を低下させる、
輸送用冷凍システム。
荷室の温度制御を行う庫内ユニットと庫外ユニットとを備え、
前記冷凍車両の停止中に、前記庫外ユニットのファンの動作を低下させる、
輸送用冷凍システム。
【請求項2】
前記動作の低下は、前記庫外ユニットが備える全ての前記ファンについて、少なくとも一つの前記ファンの回転数の低下、少なくとも一つの前記ファンの停止のうちの何れかを含む、
請求項１に記載の輸送用冷凍システム。
請求項１に記載の輸送用冷凍システム。
【請求項3】
前記輸送用冷凍システムは、複数の庫内ユニットを備え、
複数の前記庫内ユニットのうち一部を加温運転し、残りの前記庫内ユニットを冷却運転する運転モードでは、加温運転する前記庫内ユニットの庫内熱交換器をコンデンサ、冷却運転する前記庫内ユニットの庫内熱交換器をエバポレータとして機能させ、前記庫外ユニットが備える庫外熱交換器を経由すること無く前記コンデンサと前記エバポレータとの間で冷媒を循環させる、
請求項１または請求項２に記載の輸送用冷凍システム。
複数の前記庫内ユニットのうち一部を加温運転し、残りの前記庫内ユニットを冷却運転する運転モードでは、加温運転する前記庫内ユニットの庫内熱交換器をコンデンサ、冷却運転する前記庫内ユニットの庫内熱交換器をエバポレータとして機能させ、前記庫外ユニットが備える庫外熱交換器を経由すること無く前記コンデンサと前記エバポレータとの間で冷媒を循環させる、
請求項１または請求項２に記載の輸送用冷凍システム。
【請求項4】
前記加温運転する前記庫内ユニットの加温能力が過剰な場合、前記庫外ユニットの庫外熱交換器を経由すること無く前記コンデンサと前記エバポレータとの間で冷媒を循環させつつ、圧縮機が吐出した冷媒の一部を前記庫外熱交換器へ供給し、残りの前記冷媒を前記コンデンサへ供給し、前記コンデンサで凝縮した前記冷媒と前記庫外熱交換器で凝縮した前記冷媒とを前記エバポレータへ供給する、
請求項３に記載の輸送用冷凍システム。
請求項３に記載の輸送用冷凍システム。
【請求項5】
前記冷却運転する前記庫内ユニットの冷却能力が過剰な場合、前記庫外ユニットの庫外熱交換器を経由すること無く前記コンデンサと前記エバポレータとの間で冷媒を循環させつつ、前記コンデンサで凝縮した前記冷媒の一部を前記庫外熱交換器へ供給し、残りの前記冷媒を前記エバポレータへ供給する、
請求項３または請求項４に記載の輸送用冷凍システム。
請求項３または請求項４に記載の輸送用冷凍システム。
【請求項6】
前記冷凍車両の停止中に、前記庫外ユニットのファンの動作を低下させるとともに、圧縮機の回転数を低下させる、
請求項１から請求項５の何れか１項に記載の輸送用冷凍システム。
請求項１から請求項５の何れか１項に記載の輸送用冷凍システム。
【請求項7】
前記冷凍車両の停止中に、加温する荷室の設定温度を所定温度上昇させ、冷却する荷室の設定温度を所定温度低下させる、
請求項１から請求項６の何れか１項に記載の輸送用冷凍システム。
請求項１から請求項６の何れか１項に記載の輸送用冷凍システム。
【請求項8】
荷室と、前記荷室を冷却または加温する請求項１から請求項７の何れか１項に記載の輸送用冷凍システムと、前記輸送用冷凍システムに電力を供給する電源と、
を備える冷凍車両。
を備える冷凍車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、輸送用冷凍システム及び冷凍車両に関する。
【背景技術】
【0002】
電力で駆動する冷凍車両が提供されている。電力駆動の冷凍車両は、ＣＯ２の排出量が少なく、低騒音で走行できるため宅配便やコンビニエンスストア等の店舗へ商品の配送に利用されている。冷凍車両は、荷室の加温、冷却のために冷凍システムを搭載している。荷室の中に庫内ユニットが配備され、荷室の外には庫外ユニットが配備されている。庫外ユニットには、庫外熱交換器と、外気と庫外熱交換器の熱交換を促進するファンが設けられている。冷凍車両が店舗等に到着して商品の積み下ろしを行っている間、周囲の住宅では、庫外ユニットのファンの音が騒音として認識されることがある。夏や冬であれば冷暖房の為に窓が閉められているが、春や秋などの過ごしやすい季節には窓が解放されていることも多い。店舗側では、騒音による苦情を回避するために、荷物の積み下ろしを行う間冷凍システムの運転を停止したり、店舗から離れた場所に停車して荷物の積み下ろしを行ったりして対応している。
【0003】
店舗への商品の搬送では、商品の種類に応じて商品をチルド温度帯管理商品（例えば５℃）と米飯温度帯管理商品（例えば１８℃～２０℃）など、異なる温度で管理することが求められる場合がある。これに対し、冷凍車両では、荷室を２つに仕切り、一方の部屋をチルド温度帯管理温度（例えば５℃）、他方の部屋を米飯温度帯管理温度（例えば１８℃～２０℃）に温度管理している。上述の騒音が問題となりやすい季節では、チルド温度帯管理温度商品を搬送（例えば５℃）の部屋については冷却運転、米飯温度帯管理温度商品を搬送（例えば１８℃～２０℃）の部屋については加温運転により温度管理することが多い。
【0004】
特許文献１には、冷凍車両の庫内を２室に仕切り、一方を加温運転によって温度管理し、他方を冷却運転によって温度管理する制御方法が開示されている。特許文献１に記載の制御方法では、庫外熱交換器を直列に接続し、圧縮機からの冷媒を加温運転する部屋の室内熱交換器、次に庫外熱交換器、次に冷却運転する部屋の室内熱交換器、圧縮機の順に循環させている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0005】
【特許文献1】特開２０１９－２０３６４６号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0006】
商品の積み下ろしの際にも低騒音で運転できる冷凍システムが必要とされている。
【0007】
そこでこの発明は、上述の課題を解決することのできる輸送用冷凍システム及び冷凍車両を提供することを目的としている。
【課題を解決するための手段】
【0008】
本開示の一態様によれば、輸送用冷凍システムは、冷凍車両に搭載する電力を動力源とする輸送用冷凍システムであって、荷室の温度制御を行う庫内ユニットと庫外ユニットとを備え、前記冷凍車両の停止中に、前記庫外ユニットのファンの動作を低下させる。
【0009】
本開示の一態様によれば、冷凍車両は、荷室と、前記荷室を冷却または加温する上記の輸送用冷凍システムと、前記輸送用冷凍システムに電力を供給する電源と、を備える。
【発明の効果】
【0010】
本開示の輸送用冷凍システム及び冷凍車両によれば、低騒音で冷凍システムの運転ができる。
【図面の簡単な説明】
【0011】
【図1】本開示の一実施形態における冷凍車両の一例を示す図である。
【図2】本開示の一実施形態における冷媒回路の一例を示す図である。
【図3A】本開示の一実施形態におけるＡ室、Ｂ室が共に冷却運転のときの冷媒の流れを説明する図である。
【図3B】本開示の一実施形態におけるＡ室、Ｂ室が共に加温運転のときの冷媒の流れを説明する図である。
【図3C】本開示の一実施形態におけるＡ室が加温運転、Ｂ室が冷却運転のときの冷媒の流れを説明する図である。
【図3D】本開示の一実施形態におけるＡ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転のときの冷媒の流れを説明する図である。
【図3E】本開示の一実施形態におけるＡ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転のときにＡ室の過剰冷却を抑止する制御での冷媒の流れを説明する図である。
【図3F】本開示の一実施形態におけるＡ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転のときにＢ室の過剰加温を抑止する制御での冷媒の流れを説明する図である。
【図4】本開示の一実施形態における制御の一例を示すフローチャートである。
【図5】本開示の一実施形態におけるコントローラのハードウェア構成の一例を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0012】
＜実施形態＞
以下、本開示の一実施形態による輸送用冷凍システムについて図１～図５を参照して説明する。
（構成）
図１は、本開示の一実施形態における冷凍車両の一例を示す図である。
図１に示すとおり冷凍車両１００は、荷室１０１と、冷凍システム１０２と、コントローラ１０５と、電源ユニット１０６と、を備えている。荷室１０１は、Ａ室とＢ室に仕切られている。Ａ室にはＡ室の庫内温度を制御する庫内ユニット１０４Ａ、Ｂ室にはＢ室の庫内温度を制御する庫内ユニット１０４Ｂが設けられている。次に図２を用いて説明するように、庫外ユニット１０３と、庫内ユニット１０４Ａおよび庫内ユニット１０４Ｂは冷媒配管で接続されており、これらは、冷凍車両１００で輸送する荷物を冷却または加温する冷凍システム１０２を構成する。コントローラ１０５は、冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、冷凍システム１０２が備える電動圧縮機、ファン、電磁弁や膨張弁などを制御する。電源ユニット１０６は、冷凍システム１０２を含む冷凍車両１００の動力源である。例えば、電源ユニット１０６は、電動圧縮機へ電力を供給し、電動圧縮機を駆動する。電源ユニット１０６は、冷凍車両１００の駆動用モータへ電力を供給する。
以下、本開示の一実施形態による輸送用冷凍システムについて図１～図５を参照して説明する。
（構成）
図１は、本開示の一実施形態における冷凍車両の一例を示す図である。
図１に示すとおり冷凍車両１００は、荷室１０１と、冷凍システム１０２と、コントローラ１０５と、電源ユニット１０６と、を備えている。荷室１０１は、Ａ室とＢ室に仕切られている。Ａ室にはＡ室の庫内温度を制御する庫内ユニット１０４Ａ、Ｂ室にはＢ室の庫内温度を制御する庫内ユニット１０４Ｂが設けられている。次に図２を用いて説明するように、庫外ユニット１０３と、庫内ユニット１０４Ａおよび庫内ユニット１０４Ｂは冷媒配管で接続されており、これらは、冷凍車両１００で輸送する荷物を冷却または加温する冷凍システム１０２を構成する。コントローラ１０５は、冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、冷凍システム１０２が備える電動圧縮機、ファン、電磁弁や膨張弁などを制御する。電源ユニット１０６は、冷凍システム１０２を含む冷凍車両１００の動力源である。例えば、電源ユニット１０６は、電動圧縮機へ電力を供給し、電動圧縮機を駆動する。電源ユニット１０６は、冷凍車両１００の駆動用モータへ電力を供給する。
【0013】
図２は本開示の一実施形態における冷媒回路の一例を示す図である。
庫外ユニット１０３は、電動圧縮機１と、庫外熱交換器２と、膨張弁３と、レシーバ４と、ドレンパンヒータ５と、ドライヤ６と、電磁弁７～１１と、リリーフバルブ１２と、逆止弁１３～１４と、ファン１５～１６と、を備える。電動圧縮機１は、図１で図示した運転席上方の筐体ではなく、運転座席の下部に設けられていてもよい。Ａ室の庫内ユニット１０４Ａは、庫内熱交換器２１Ａと、膨張弁２２Ａと、ドレンパンヒータ２３Ａと、アキュムレータ２４Ａと、電磁弁２５Ａと、逆止弁２６Ａと、ファン２７Ａ～２８Ａと、を備える。Ｂ室の庫内ユニット１０４Ｂは、庫内熱交換器２１Ｂと、膨張弁２２Ｂと、ドレンパンヒータ２３Ｂと、電磁弁２５Ｂと、逆止弁２６Ｂと、ファン２７Ｂ～２８Ｂと、を備える。
庫外ユニット１０３は、電動圧縮機１と、庫外熱交換器２と、膨張弁３と、レシーバ４と、ドレンパンヒータ５と、ドライヤ６と、電磁弁７～１１と、リリーフバルブ１２と、逆止弁１３～１４と、ファン１５～１６と、を備える。電動圧縮機１は、図１で図示した運転席上方の筐体ではなく、運転座席の下部に設けられていてもよい。Ａ室の庫内ユニット１０４Ａは、庫内熱交換器２１Ａと、膨張弁２２Ａと、ドレンパンヒータ２３Ａと、アキュムレータ２４Ａと、電磁弁２５Ａと、逆止弁２６Ａと、ファン２７Ａ～２８Ａと、を備える。Ｂ室の庫内ユニット１０４Ｂは、庫内熱交換器２１Ｂと、膨張弁２２Ｂと、ドレンパンヒータ２３Ｂと、電磁弁２５Ｂと、逆止弁２６Ｂと、ファン２７Ｂ～２８Ｂと、を備える。
【0014】
電動圧縮機１と庫外熱交換器２は、電動圧縮機１の吐出側の配管Ｐ１と配管Ｐ１に接続された配管Ｐ２で接続される。配管Ｐ２には電磁弁７が設けられている。配管Ｐ２は庫外熱交換器２の下部を通るように敷設されドレンパンヒータ５を構成する。電動圧縮機１と庫内熱交換器２１Ａは配管Ｐ１と配管Ｐ１に接続された配管Ｐ３で接続される。配管Ｐ３には電磁弁９が設けられている。配管Ｐ３は庫内熱交換器２１Ａの下部を通るように敷設されドレンパンヒータ２３Ａを構成する。電動圧縮機１と庫内熱交換器２１Ｂは配管Ｐ１と配管Ｐ１に接続された配管Ｐ４で接続される。配管Ｐ４には電磁弁１０が設けられている。配管Ｐ４は庫内熱交換器２１Ｂの下部を通るように敷設されドレンパンヒータ２３Ｂを構成する。電動圧縮機１の吸入側とアキュムレータ２４Ａは配管Ｐ５で接続されている。高圧ガスが流れる配管Ｐ２，Ｐ３、Ｐ４には、それぞれ低圧のガスが流れる配管Ｐ６、Ｐ７、Ｐ８が接続されている。配管Ｐ６、Ｐ７、Ｐ８にはそれぞれ電磁弁８、２５Ａ、２５Ｂが設けられている。配管Ｐ６、Ｐ７、Ｐ８は、それぞれ配管Ｐ２，Ｐ３、Ｐ４とアキュムレータ２４Ａとを接続する。
【0015】
庫外熱交換器２には配管Ｐ２の他に配管Ｐ９が接続され、配管Ｐ９はレシーバ４と接続されている。配管Ｐ９には膨張弁３が設けられ、さらに膨張弁３をバイパスするように配管Ｐ９ａが設けられている。配管Ｐ９ａには、膨張弁３と並行して逆止弁１３が設けられている。庫内熱交換器２１Ａには配管Ｐ３の他に配管Ｐ１０が接続され、配管Ｐ１０はレシーバ４と接続されている。配管Ｐ１０には膨張弁２２Ａが設けられ、さらに膨張弁２２Ａをバイパスするように配管Ｐ１０ａが設けられている。配管Ｐ１０ａには、膨張弁２２Ａと並行して逆止弁２６Ａが設けられている。庫内熱交換器２１Ａには配管Ｐ４の他に配管Ｐ１１が接続され、配管Ｐ１１はレシーバ４と接続されている。配管Ｐ１１には膨張弁２２Ｂが設けられ、さらに膨張弁２２Ｂをバイパスするように配管Ｐ１１ａが設けられている。配管Ｐ１１ａには、膨張弁２２Ｂと並行して逆止弁２６Ｂが設けられている。また、配管Ｐ１１にはドライヤ６が設けられ、ドライヤ６と並行して逆止弁１４が設けられている。
【0016】
レシーバ４と電動圧縮機１は配管Ｐ１２で接続され、配管Ｐ１２には電磁弁１１が設けられ、液インジェクション回路を構成している。配管Ｐ１と配管Ｐ９は、配管Ｐ１３で接続され、配管Ｐ１３にはリリーフ弁１２が設けられ、高圧リリーフ回路を構成する。庫外熱交換器２、庫内熱交換器２１Ａ、２１Ｂがそれぞれエバポレータとして機能するときの冷媒流れ方向の出口側には、冷媒の温度を計測する温度センサ１７，２９Ａ、２９Ｂが設けられている。電動圧縮機１の吐出側には、冷媒の温度を計測する温度センサ１８、冷媒の圧力を計測する圧力センサ１９が設けられる。電動圧縮機１の吸入側には、冷媒の圧力を計測する圧力センサ１９ａが設けられる。また、荷室１０１のＡ室には庫内温度を計測する温度センサ３０Ａ、Ｂ室には庫内温度を計測する温度センサ３０Ｂが設けられる。次に、図３Ａ～図３Ｆを用いて、Ａ室、Ｂ室の温度制御別に冷媒の流れについて説明する。
【0017】
（Ａ室、Ｂ室が共に冷却運転）
Ａ室、Ｂ室が共に冷却運転の場合について図３Ａを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁７、２５Ａ、２５Ｂを開とし、電磁弁８、９、１０を閉とし、膨張弁３を閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ２を通じて庫外熱交換器２（コンデンサ）へ至り凝縮する。凝縮した液冷媒は、逆止弁１３を通じて配管Ｐ９を流れ、レシーバ４へ至る。液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ１０を通じて、庫内ユニット１０４Ａの膨張弁２２Ａに至り、膨張弁２２Ａにて減圧され、庫内熱交換器２１Ａ（エバポレータ）にて気化する。気化した冷媒は、配管Ｐ７を通じてアキュムレータ２４Ａへ至る。庫内ユニット１０４Ｂについても同様に、高圧液冷媒がレシーバ４から配管Ｐ１１を通じて膨張弁２２Ｂへ送られ、膨張弁２２Ｂにて減圧した冷媒が庫内熱交換器２１Ｂ（エバポレータ）にて気化し、配管Ｐ８を通じて、アキュムレータ２４Ａへ送られる。そして、低圧ガスがアキュムレータ２４Ａから配管Ｐ５を通じて電動圧縮機１へ吸入される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。コントローラ１０５は、ファン１５～１６、２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ２９Ａ，２９Ｂが計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁２２Ａ、２２Ｂの開度を制御する。なお、Ａ室のみ冷却運転を行い、Ｂ室の運転を停止する場合、コントローラ１０５は、電磁弁２５Ｂを閉じ、ファン２７Ｂ～２８Ｂを停止する。Ｂ室のみ冷却運転を行いＡ室の運転を停止する場合、コントローラ１０５は、電磁弁２５Ａを閉じ、ファン２７Ａ～２８Ａを停止する。
Ａ室、Ｂ室が共に冷却運転の場合について図３Ａを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁７、２５Ａ、２５Ｂを開とし、電磁弁８、９、１０を閉とし、膨張弁３を閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ２を通じて庫外熱交換器２（コンデンサ）へ至り凝縮する。凝縮した液冷媒は、逆止弁１３を通じて配管Ｐ９を流れ、レシーバ４へ至る。液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ１０を通じて、庫内ユニット１０４Ａの膨張弁２２Ａに至り、膨張弁２２Ａにて減圧され、庫内熱交換器２１Ａ（エバポレータ）にて気化する。気化した冷媒は、配管Ｐ７を通じてアキュムレータ２４Ａへ至る。庫内ユニット１０４Ｂについても同様に、高圧液冷媒がレシーバ４から配管Ｐ１１を通じて膨張弁２２Ｂへ送られ、膨張弁２２Ｂにて減圧した冷媒が庫内熱交換器２１Ｂ（エバポレータ）にて気化し、配管Ｐ８を通じて、アキュムレータ２４Ａへ送られる。そして、低圧ガスがアキュムレータ２４Ａから配管Ｐ５を通じて電動圧縮機１へ吸入される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。コントローラ１０５は、ファン１５～１６、２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ２９Ａ，２９Ｂが計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁２２Ａ、２２Ｂの開度を制御する。なお、Ａ室のみ冷却運転を行い、Ｂ室の運転を停止する場合、コントローラ１０５は、電磁弁２５Ｂを閉じ、ファン２７Ｂ～２８Ｂを停止する。Ｂ室のみ冷却運転を行いＡ室の運転を停止する場合、コントローラ１０５は、電磁弁２５Ａを閉じ、ファン２７Ａ～２８Ａを停止する。
【0018】
（Ａ室、Ｂ室が共に加温運転）
Ａ室、Ｂ室が共に加温運転の場合について図３Ｂを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁７、２５Ａ、２５Ｂを閉とし、電磁弁８、９、１０を開とし、膨張弁２２Ａ、２２Ｂを閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ３を通じて庫内熱交換器２１Ａ（コンデンサ）へ至り凝縮する。凝縮した冷媒は、逆止弁２６Ａを通じて配管Ｐ１０を流れ、レシーバ４へ至る。同様に、電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ４を通じて庫内熱交換器２１Ｂ（コンデンサ）へ至り凝縮する。凝縮した冷媒は、逆止弁２６Ｂを通じて配管Ｐ１１を流れ、レシーバ４へ至る。液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ９を通じて、庫外ユニット１０３の膨張弁３にて減圧され、庫外熱交換器２（エバポレータ）にて気化し、配管Ｐ６を通じてアキュムレータ２４Ａへ至る。低圧ガスは配管Ｐ５を通じてアキュムレータ２４Ａから電動圧縮機１へ吸入される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。コントローラ１０５は、ファン１５～１６、２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ１７が計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁３の開度を制御する。なお、Ａ室のみ加温運転を行い、Ｂ室の運転を停止する場合、コントローラ１０５は、電磁弁１０を閉じ、ファン２７Ｂ～２８Ｂを停止する。Ｂ室のみ加温運転を行いＡ室の運転を停止する場合、コントローラ１０５は、電磁弁９を閉じ、ファン２７Ａ～２８Ａを停止する。
Ａ室、Ｂ室が共に加温運転の場合について図３Ｂを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁７、２５Ａ、２５Ｂを閉とし、電磁弁８、９、１０を開とし、膨張弁２２Ａ、２２Ｂを閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ３を通じて庫内熱交換器２１Ａ（コンデンサ）へ至り凝縮する。凝縮した冷媒は、逆止弁２６Ａを通じて配管Ｐ１０を流れ、レシーバ４へ至る。同様に、電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ４を通じて庫内熱交換器２１Ｂ（コンデンサ）へ至り凝縮する。凝縮した冷媒は、逆止弁２６Ｂを通じて配管Ｐ１１を流れ、レシーバ４へ至る。液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ９を通じて、庫外ユニット１０３の膨張弁３にて減圧され、庫外熱交換器２（エバポレータ）にて気化し、配管Ｐ６を通じてアキュムレータ２４Ａへ至る。低圧ガスは配管Ｐ５を通じてアキュムレータ２４Ａから電動圧縮機１へ吸入される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。コントローラ１０５は、ファン１５～１６、２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ１７が計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁３の開度を制御する。なお、Ａ室のみ加温運転を行い、Ｂ室の運転を停止する場合、コントローラ１０５は、電磁弁１０を閉じ、ファン２７Ｂ～２８Ｂを停止する。Ｂ室のみ加温運転を行いＡ室の運転を停止する場合、コントローラ１０５は、電磁弁９を閉じ、ファン２７Ａ～２８Ａを停止する。
【0019】
（Ａ室が加温運転、Ｂ室が冷却運転）
Ａ室が加温運転、Ｂ室が冷却運転の場合について図３Ｃを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁９、２５Ｂを開とし、電磁弁７、８、１０、２５Ａを閉とし、膨張弁３、２２Ａを閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ３を通じて庫内熱交換器２１Ａ（コンデンサ）へ至り凝縮し、逆止弁２６Ａを通じて配管Ｐ１０を流れ、レシーバ４へ至る。液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ１１を通じて庫内ユニット１０４Ｂへ送られ、膨張弁２２Ｂにて減圧され、庫内熱交換器２１Ｂ（エバポレータ）にて気化する。気化した冷媒は、配管Ｐ８を通じてアキュムレータ２４Ａへ至る。低圧ガスは、アキュムレータ２４Ａから配管Ｐ５を通じて電動圧縮機１へ吸入される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。コントローラ１０５は、ファン１５～１６を運転もしくは停止、ファン２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ２９Ｂが計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁２２Ｂの開度を制御する。
Ａ室が加温運転、Ｂ室が冷却運転の場合について図３Ｃを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁９、２５Ｂを開とし、電磁弁７、８、１０、２５Ａを閉とし、膨張弁３、２２Ａを閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ３を通じて庫内熱交換器２１Ａ（コンデンサ）へ至り凝縮し、逆止弁２６Ａを通じて配管Ｐ１０を流れ、レシーバ４へ至る。液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ１１を通じて庫内ユニット１０４Ｂへ送られ、膨張弁２２Ｂにて減圧され、庫内熱交換器２１Ｂ（エバポレータ）にて気化する。気化した冷媒は、配管Ｐ８を通じてアキュムレータ２４Ａへ至る。低圧ガスは、アキュムレータ２４Ａから配管Ｐ５を通じて電動圧縮機１へ吸入される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。コントローラ１０５は、ファン１５～１６を運転もしくは停止、ファン２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ２９Ｂが計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁２２Ｂの開度を制御する。
【0020】
このようにＡ室が加温運転、Ｂ室が冷却運転の場合、庫外ユニットに冷媒を流さずに、庫内ユニット１０４Ａと庫内ユニット１０４Ｂの間で冷媒を循環させてＡ室、Ｂ室の温度管理を行う。Ａ室、Ｂ室は断熱材で覆われ、庫内ユニット１０４Ａと庫内ユニット１０４Ｂもその中に収容されている。このような環境下で、Ａ室では庫内熱交換器２１Ａを通じてＡ室へ放熱し、Ｂ室では庫内熱交換器２１Ａを通じて吸熱することで効率良くＡ室、Ｂ室の温度管理を行うことができ、電源ユニット１０６が備える電池の電力消費を抑制することができる。
【0021】
（Ａ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転）
Ａ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転の場合について図３Ｄを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁１０、２５Ａを開とし、電磁弁７、８、９、２５Ｂを閉とし、膨張弁３、２２Ｂを閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ４を通じて庫内熱交換器２１Ｂ（コンデンサ）へ至り凝縮し、逆止弁２６Ｂを通じて配管Ｐ１１を流れ、レシーバ４へ至る。液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ１０を通じて庫内ユニット１０４Ａへ送られ、膨張弁２２Ａにて減圧される。減圧された液冷媒は、庫内熱交換器２１Ａ（エバポレータ）にて気化し、配管Ｐ７を通じてアキュムレータ２４Ａへ送られる。アキュムレータ２４Ａの低圧ガスは、配管Ｐ５を通じて電動圧縮機１へ吸入される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。コントローラ１０５は、ファン１５～１６を運転もしくは停止、ファン２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ２９Ａが計測する温度が所定の温度（所定の能力に対応する温度）となるように膨張弁２２Ａの開度を制御する。このようにＡ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転の場合（図３Ｄ）、Ａ室が加温運転、Ｂ室が冷却運転（図３Ｃ）の場合と同様に庫外ユニット１０３を休止状態として、電動圧縮機１と、庫内熱交換器２１Ｂ（コンデンサ）と、膨張弁２２Ａと、庫内熱交換器２１Ａ（エバポレータ）と、で冷媒回路を構成し、庫内ユニット１０４Ａと庫内ユニット１０４Ｂの間で冷媒を移動することによってＡ室とＢ室の温度管理を行う。これにより、冷凍システム１０２を効率良く稼働することができる。
Ａ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転の場合について図３Ｄを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁１０、２５Ａを開とし、電磁弁７、８、９、２５Ｂを閉とし、膨張弁３、２２Ｂを閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ４を通じて庫内熱交換器２１Ｂ（コンデンサ）へ至り凝縮し、逆止弁２６Ｂを通じて配管Ｐ１１を流れ、レシーバ４へ至る。液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ１０を通じて庫内ユニット１０４Ａへ送られ、膨張弁２２Ａにて減圧される。減圧された液冷媒は、庫内熱交換器２１Ａ（エバポレータ）にて気化し、配管Ｐ７を通じてアキュムレータ２４Ａへ送られる。アキュムレータ２４Ａの低圧ガスは、配管Ｐ５を通じて電動圧縮機１へ吸入される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。コントローラ１０５は、ファン１５～１６を運転もしくは停止、ファン２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ２９Ａが計測する温度が所定の温度（所定の能力に対応する温度）となるように膨張弁２２Ａの開度を制御する。このようにＡ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転の場合（図３Ｄ）、Ａ室が加温運転、Ｂ室が冷却運転（図３Ｃ）の場合と同様に庫外ユニット１０３を休止状態として、電動圧縮機１と、庫内熱交換器２１Ｂ（コンデンサ）と、膨張弁２２Ａと、庫内熱交換器２１Ａ（エバポレータ）と、で冷媒回路を構成し、庫内ユニット１０４Ａと庫内ユニット１０４Ｂの間で冷媒を移動することによってＡ室とＢ室の温度管理を行う。これにより、冷凍システム１０２を効率良く稼働することができる。
【0022】
このように、Ａ室とＢ室のうち一方が加温運転、他方が冷却運転とする運転モードの場合、コントローラ１０５は、庫外ユニット１０３を休止状態として庫内ユニット１０４Ａ、１０４Ｂ間で冷媒を循環させる制御を優先して行う。しかし、Ａ室とＢ室それぞれの設定温度、そのときの外気温度などの条件によっては、庫内を所望の温度に維持するための運転負荷がＡ室とＢ室とでは大きく異なる場合がある。例えば、Ａ室が先に設定温度に到達し、Ｂ室が設定温度に至らない場合、それまでと同じ運転を継続するとＡ室にとっては過剰な加温又は冷却を行うことになる。このような場合には、庫外ユニット１０３へ余剰分を振り分けることで、Ａ室への過剰な冷媒の供給を抑制し、Ａ室とＢ室の両方において、（過剰とならずに）必要な分の熱交換量だけを維持できるような運転に切り替える。次にＡ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転の場合を例に、過剰冷却、過剰加熱を抑止する運転における冷媒の流れについて説明する。
【0023】
（Ａ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転、Ａ室の過剰冷却を抑止）
Ａ室の過剰冷却を抑止する場合について図３Ｅを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁８、１０、２５Ａを開とし、電磁弁７、９、２５Ｂを閉とし、膨張弁２２Ｂを閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ４を通じて庫内熱交換器２１Ｂ（コンデンサ）へ流れ、庫内熱交換器２１Ｂにて凝縮されると逆止弁２６Ｂを通じて配管Ｐ１１を流れ、レシーバ４へ至る。ここまでは、図３Ｄと同様である。その後、一部の液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ１０を通じて庫内ユニット１０４Ａへ送られ、一部は配管Ｐ９を通じて庫外ユニット１０３の膨張弁３へ送られる。庫内ユニット１０４Ａへ送られた冷媒の流れは図３Ｄと同様である。つまり、膨張弁２２Ａにて減圧され、庫内熱交換器２１Ａ（エバポレータ）にて気化し、配管Ｐ７を通じてアキュムレータ２４Ａへ送られる。一方、膨張弁３へ送られた冷媒は、膨張弁３で減圧され、庫外熱交換器２（エバポレータ）にて気化され、配管Ｐ６を通じてアキュムレータ２４Ａへ送られる。そして、庫外熱交換器２と庫内熱交換器２１Ａを経由した冷媒は、アキュムレータ２４Ａから配管Ｐ５を通じて電動圧縮機１へ吸入され、再圧縮される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。図３Ｄに示す冷媒の流れと比較した場合の冷媒が流れるルートの違いを図３Ｅの破線にて示す。コントローラ１０５は、ファン１５～１６、２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ２９Ａが計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁２２Ａの開度を制御し、温度センサ１７が計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁３の開度を制御する。これにより、余剰分の冷媒を庫外熱交換器２へ振り分け、Ａ室の冷却が過剰となることを抑止することができる。コントローラ１０５は、Ａ室とＢ室の運転負荷が等しくなると（温度管理に必要な熱交換量、冷媒量が必要となると）、図３Ｄで例示した回路に切り替えて加温冷却同時運転を実行する。
Ａ室の過剰冷却を抑止する場合について図３Ｅを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁８、１０、２５Ａを開とし、電磁弁７、９、２５Ｂを閉とし、膨張弁２２Ｂを閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒は、配管Ｐ１、Ｐ４を通じて庫内熱交換器２１Ｂ（コンデンサ）へ流れ、庫内熱交換器２１Ｂにて凝縮されると逆止弁２６Ｂを通じて配管Ｐ１１を流れ、レシーバ４へ至る。ここまでは、図３Ｄと同様である。その後、一部の液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ１０を通じて庫内ユニット１０４Ａへ送られ、一部は配管Ｐ９を通じて庫外ユニット１０３の膨張弁３へ送られる。庫内ユニット１０４Ａへ送られた冷媒の流れは図３Ｄと同様である。つまり、膨張弁２２Ａにて減圧され、庫内熱交換器２１Ａ（エバポレータ）にて気化し、配管Ｐ７を通じてアキュムレータ２４Ａへ送られる。一方、膨張弁３へ送られた冷媒は、膨張弁３で減圧され、庫外熱交換器２（エバポレータ）にて気化され、配管Ｐ６を通じてアキュムレータ２４Ａへ送られる。そして、庫外熱交換器２と庫内熱交換器２１Ａを経由した冷媒は、アキュムレータ２４Ａから配管Ｐ５を通じて電動圧縮機１へ吸入され、再圧縮される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。図３Ｄに示す冷媒の流れと比較した場合の冷媒が流れるルートの違いを図３Ｅの破線にて示す。コントローラ１０５は、ファン１５～１６、２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ２９Ａが計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁２２Ａの開度を制御し、温度センサ１７が計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁３の開度を制御する。これにより、余剰分の冷媒を庫外熱交換器２へ振り分け、Ａ室の冷却が過剰となることを抑止することができる。コントローラ１０５は、Ａ室とＢ室の運転負荷が等しくなると（温度管理に必要な熱交換量、冷媒量が必要となると）、図３Ｄで例示した回路に切り替えて加温冷却同時運転を実行する。
【0024】
（Ａ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転、Ｂ室の過剰加温を抑止）
Ｂ室の過剰加温を抑止する場合について図３Ｆを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁７、１０、２５Ａを開とし、電磁弁８、９、２５Ｂを閉とし、膨張弁３、２２Ｂを閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒の一部は、配管Ｐ１、Ｐ４を通じて庫内熱交換器２１Ｂ（コンデンサ）へ流れ、庫内熱交換器２１Ｂにて凝縮されると逆止弁２６Ｂを通じて配管Ｐ１１を流れ、レシーバ４へ至る。また、電動圧縮機１が吐出した冷媒の残りは、配管Ｐ１、Ｐ２を通じて庫外熱交換器２（コンデンサ）へ流れ、庫外熱交換器２にて凝縮される。凝縮された冷媒は、逆止弁１３を通じて配管Ｐ９を流れ、レシーバ４へ至る。その後、液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ１０を通じて膨張弁２２Ａへ送られ、膨張弁２２Ａにて減圧される。減圧された冷媒は、庫内熱交換器２１Ａ（エバポレータ）にて気化し、配管Ｐ７を通じてアキュムレータ２４Ａへ送られる。アキュムレータ２４Ａに貯留されたガス冷媒は、配管Ｐ５を通じて電動圧縮機１へ吸入され、再圧縮される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。図３Ｄに示す冷媒の流れと比較した場合の冷媒が流れるルートの違いを図３Ｆの破線にて示す。コントローラ１０５は、ファン１５～１６、２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ２９Ａが計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁２２Ａの開度を制御する。これにより、余剰分の冷媒を庫外熱交換器２へ振り分け、Ｂ室の加温が過剰となることを抑止することができる。コントローラ１０５は、Ａ室とＢ室の運転負荷が等しくなると、図３Ｄで例示した回路に切り替えて加温冷却同時運転を実行する。
Ｂ室の過剰加温を抑止する場合について図３Ｆを参照して説明する。コントローラ１０５は、電磁弁７、１０、２５Ａを開とし、電磁弁８、９、２５Ｂを閉とし、膨張弁３、２２Ｂを閉とする。電動圧縮機１が吐出した冷媒の一部は、配管Ｐ１、Ｐ４を通じて庫内熱交換器２１Ｂ（コンデンサ）へ流れ、庫内熱交換器２１Ｂにて凝縮されると逆止弁２６Ｂを通じて配管Ｐ１１を流れ、レシーバ４へ至る。また、電動圧縮機１が吐出した冷媒の残りは、配管Ｐ１、Ｐ２を通じて庫外熱交換器２（コンデンサ）へ流れ、庫外熱交換器２にて凝縮される。凝縮された冷媒は、逆止弁１３を通じて配管Ｐ９を流れ、レシーバ４へ至る。その後、液冷媒は、レシーバ４から配管Ｐ１０を通じて膨張弁２２Ａへ送られ、膨張弁２２Ａにて減圧される。減圧された冷媒は、庫内熱交換器２１Ａ（エバポレータ）にて気化し、配管Ｐ７を通じてアキュムレータ２４Ａへ送られる。アキュムレータ２４Ａに貯留されたガス冷媒は、配管Ｐ５を通じて電動圧縮機１へ吸入され、再圧縮される。以降、同様のサイクルにて冷媒が循環する。図３Ｄに示す冷媒の流れと比較した場合の冷媒が流れるルートの違いを図３Ｆの破線にて示す。コントローラ１０５は、ファン１５～１６、２７Ａ～２８Ａ、２７Ｂ～２８Ｂを運転させ、温度センサ３０Ａ、３０Ｂが計測する温度がそれぞれＡ室、Ｂ室の設定温度となるよう冷凍システム１０２を制御する。例えば、コントローラ１０５は、温度センサ２９Ａが計測する温度が所定の温度（所定の加温能力又は冷却能力を示す温度／対応する温度）となるように膨張弁２２Ａの開度を制御する。これにより、余剰分の冷媒を庫外熱交換器２へ振り分け、Ｂ室の加温が過剰となることを抑止することができる。コントローラ１０５は、Ａ室とＢ室の運転負荷が等しくなると、図３Ｄで例示した回路に切り替えて加温冷却同時運転を実行する。
【0025】
このように本実施形態では、部屋ごとに加温運転と冷却運転を実施する場合、庫内ユニット１０４Ａ、１０４Ｂで閉じた回路内の冷媒循環による温度管理を優先としながらも、Ａ室とＢ室の熱交換量のバランスが取れるように、冷媒の供給が過剰となる側の庫内ユニットと並列的に庫外ユニット１０３を接続し、膨張弁３と、電磁弁７，８、の開閉制御により、庫外熱交換器２をコンデンサとエバポレータとで切り替えて運転する。これにより、Ａ室とＢ室の運転負荷に応じて適切に冷媒量を配分することができ、例えば、Ａ室が先に設定温度に到達したような場合であっても、Ａ室の温度管理に影響をあまり及ぼすことなく、Ｂ室の庫内温度を設定温度に制御することができる。ここでは、Ａ室が冷却運転、Ｂ室が加温運転の場合に冷却運転や加温運転が過剰となることを抑止する制御を説明したが、Ａ室が加温運転、Ｂ室が冷却運転の場合についても同様である。
【0026】
コントローラ１０５は、Ａ室とＢ室の設定温度、外気温度に応じて、図３Ａ～図３Ｆの何れかの冷媒回路に切り替えて冷凍システム１０２の運転を行う。例えば、Ａ室の設定温度が５℃、Ｂ室の設定温度が米飯温度帯管理商品（例えば１８℃～２０℃）の場合、外気温度が米飯温度帯管理商品以上であれば、コントローラ１０５は、図３Ａに例示した冷媒回路によってＡ室とＢ室を冷却運転し、外気温度がチルド温度帯管理商品（例えば５℃）未満であれば、図３Ｂに例示した冷媒回路によってＡ室とＢ室を加温運転する。外気温度がチルド温度帯管理商品（例えば５℃）～米飯温度帯管理商品（例えば１８℃～２０℃）の範囲であれば、コントローラ１０５は、図３Ｄに例示した冷媒回路によってＡ室を冷却運転、Ｂ室を加温運転し、各部屋の温度状況に応じて図３Ｅに例示した冷媒回路や図３Ｆに例示した冷媒回路へ切り替える。
【0027】
（動作）
次に図４を参照して庫外ユニット１０３のファン１５～１６の動作が騒音として認識されやすい状況における低騒音制御について説明する。ファン１５～１６の動作が騒音として認識されやすいのは、店舗等の近隣住人が窓を開けておくことが多い季節（例えば、春、秋）や時間帯（例えば、夏の深夜～早朝など）である。コンビニエンスストアなどへ商品を配送する冷凍車両１００では、５℃程度での冷蔵を要する商品と１８℃～２０℃程度で温度管理する必要がある米飯類を配送することが多い。このような条件を考慮すると、騒音が認識されやすい状況では、図３Ｃ～図３Ｆに例示した加温運転と冷却運転を並行して実施する制御が行われている可能性が高い。図４のフローチャートでは、Ａ室、Ｂ室の設定温度がそれぞれチルド温度帯管理商品（例えば５℃）、米飯温度帯管理商品（例えば１８℃～２０℃）、外気温度がチルド温度帯管理商品～米飯温度帯管理商品の中間とし、コントローラ１０５が、図３Ｄ（状況に応じて図３Ｅ、図３Ｆ）に例示する加温冷却同時運転の冷媒回路で冷凍システム１０２の運転を行っているとする（ステップＳ１１）。
次に図４を参照して庫外ユニット１０３のファン１５～１６の動作が騒音として認識されやすい状況における低騒音制御について説明する。ファン１５～１６の動作が騒音として認識されやすいのは、店舗等の近隣住人が窓を開けておくことが多い季節（例えば、春、秋）や時間帯（例えば、夏の深夜～早朝など）である。コンビニエンスストアなどへ商品を配送する冷凍車両１００では、５℃程度での冷蔵を要する商品と１８℃～２０℃程度で温度管理する必要がある米飯類を配送することが多い。このような条件を考慮すると、騒音が認識されやすい状況では、図３Ｃ～図３Ｆに例示した加温運転と冷却運転を並行して実施する制御が行われている可能性が高い。図４のフローチャートでは、Ａ室、Ｂ室の設定温度がそれぞれチルド温度帯管理商品（例えば５℃）、米飯温度帯管理商品（例えば１８℃～２０℃）、外気温度がチルド温度帯管理商品～米飯温度帯管理商品の中間とし、コントローラ１０５が、図３Ｄ（状況に応じて図３Ｅ、図３Ｆ）に例示する加温冷却同時運転の冷媒回路で冷凍システム１０２の運転を行っているとする（ステップＳ１１）。
【0028】
冷凍車両１００が店舗に到着すると、商品の積み下ろしのために運転手が冷凍車両１００を停車し、イグニッションキーをＯＦＦにする。コントローラ１０５は、イグニッションキーがＯＦＦにされたことを示す信号を受信する。イグニッションキーがＯＦＦされたことを示す信号を受信すると、コントローラ１０５は、冷凍車両１００が停止したと判定する。冷凍車両１００が停止したと判定すると（ステップＳ１２；Ｙｅｓ）、コントローラ１０５は、低騒音制御を実行する。コントローラ１０５は、運転中の冷媒回路が、図３Ｄに例示する加温冷却同時運転のものであっても、図３Ｅに例示する過剰冷却抑止運転のものであっても、図３Ｆに例示する過剰加温抑止運転のものであっても、以下に説明する低騒音制御（ステップＳ１３～Ｓ１５）を実行する。
【0029】
例えば、コントローラ１０５は、庫外ユニット１０３のファン１５～１６の動作を低下させる（ステップＳ１３）。ファン１５～１６の動作を低下させるとは、例えば、ファン１５～１６を停止させること、ファン１５～１６の回転数を低下させること、ファン１５～１６のうち一方を停止させること、ファン１５～１６のうち一方を停止させ、他方の回転数を低下させること等である。ファン１５～１６の動作を低下させることにより、騒音が低下し、消費電力を低減することができる。また、コントローラ１０５は、電動圧縮機１の回転数を低下させる（ステップＳ１４）。電動圧縮機１の回転数を低下させることで、騒音が低下し、消費電力を低減することができる。
【0030】
また、コントローラ１０５は、Ａ室とＢ室の設定温度を調節してもよい（ステップＳ１５）。荷物の積み下ろしを行う間、荷室の扉を開けることにより、庫内へ外気が流入し、Ａ室とＢ室の庫内温度が上昇や低下しがちになる。また、コンビニエンスストアの配送では、商品を店舗に届けると同時に空パレットの回収を行う。空パレットが直射日光により熱せられていたり、夜間の冷気により冷やされていると、空パレットを積載する荷室の庫内温度に影響が及ぶ。外気の流入や空パレットの回収による庫内温度の変動を抑制するために、コントローラ１０５は、例えば、Ａ室の設定温度を１～２℃低く設定（例えば、３～４℃）し、Ｂ室の設定温度を１～２℃高く設定（例えば、２１～２２℃）する。これにより、荷物の積み下ろしによる庫内温度の変動を抑制し、商品の温度管理を適切に行うことができる。Ａ室、Ｂ室の庫内温度がそれぞれの設定温度に制御されている状況で設定温度の調整を行う為、加温運転、冷却運転とも運転負荷の上昇はそれほど大きくなく、また、本実施形態の加温冷却同時運転の場合、図３Ｄを用いて説明したように、断熱された庫内ユニット間で熱交換を行うことによって効率的に庫内温度を制御することができるので、電動圧縮機１の回転数を低下させても、Ａ室、Ｂ室の庫内温度をそれぞれ調節後の設定温度に制御することができる。なお、ステップＳ１３～Ｓ１５の実行順は、任意であってよい。
【0031】
荷物の積み下ろしが終了すると、運転手がイグニッションキーをＯＮにし、冷凍車両１００を発車させる。コントローラ１０５は、例えば、イグニッションキーがＯＮにされたことを示す信号を受信すると、あるいは、冷凍車両１００の速度が閾値以上となると、冷凍車両１００が発車したと判定する。冷凍車両１００が発車すると（ステップＳ１６；Ｙｅｓ）、コントローラ１０５は、庫外ユニット１０３のファン１５～１６の動作、電動圧縮機１の回転数、Ａ室とＢ室の設定温度を低騒音制御前の状態に戻す（ステップＳ１７）。コントローラ１０５は、冷凍車両１００による配送が終了するまでの間（ステップＳ１８；Ｎｏ）、ステップＳ１１～１７の制御を繰り返し実行する。配送が終了すると（ステップＳ１８；Ｙｅｓ）、コントローラ１０５は、冷凍システム１０２の運転を停止する。
【0032】
以上、説明したように本実施形態によれば、冷凍車両１００による店舗への商品配送において、荷下ろし作業時に庫外ユニット１０３のファン１５～１６の動作を低下させ、電動圧縮機１の回転数を低下させることにより、低騒音で冷凍システム１０２を運転することができる。また、荷物の積み下ろし中も、庫内熱交換器２１Ａと庫内熱交換器２１Ｂの間で冷媒を循環させてＡ室とＢ室の温度制御を行うためファン２７Ａ～２８Ａと、ファン２７Ｂ～２８Ｂは動作させるが、これらのファンの動作音は、荷室の壁により防音されるため騒音とはならない。これらにより、低騒音で冷凍システム１０２を運転することができる。また、本実施形態によれば、ファン１５～１６の動作を低下させ、電動圧縮機１の回転数を低下させることにより、冷凍車両１００が搭載する電池の消耗を防ぐことができる。これにより、冷凍車両１００の走行や冷凍システム１０２の運転により多くの電力を割りあてることができる。
【0033】
上記の説明では、低騒音制御として、ステップＳ１３～ステップＳ１５を行うこととしたが、ステップＳ１３だけ、あるいはステップＳ１３とステップＳ１４だけ、又はステップＳ１３とステップＳ１５だけを実行するようにしてもよい。また、図３Ａに例示する冷却運転や図３Ｂに例示する加温運転を行っている際にも、図４のステップＳ１２～ステップＳ１７の処理を適用して低騒音制御を実行するようにしてもよい。また、図４においてステップＳ１３～ステップＳ１５を低騒音制御として実行することとしたが、コントローラ１０５は、ステップＳ１３～ステップＳ１５の処理を省エネ制御として実行してもよい。例えば、冷凍車両１００が高速道路を走行している場合などに、庫外ユニット１０３のファン１５～１６の動作を低下させても、冷凍車両１００の走行によって受ける風によって庫外熱交換器２と外気との熱交換に支障が無ければ、ファン１５～１６の動作を低下させてもよい。これにより、冷凍システム１０２の運転による電力の消費を低減することができる。
【0034】
図５は、本開示の一実施形態におけるコントローラのハードウェア構成の一例を示す図である。コンピュータ９００は、ＣＰＵ９０１、主記憶装置９０２、補助記憶装置９０３、インタフェース９０４を備える。上述のコントローラ１０５は、コンピュータ９００を備える。そして、上述した各処理部の動作は、プログラムの形式で補助記憶装置９０３に記憶されている。ＣＰＵ９０１は、プログラムを補助記憶装置９０３から読み出して主記憶装置９０２に展開し、当該プログラムに従って上記処理を実行する。また、ＣＰＵ９０１は、プログラムに従って、記憶領域を主記憶装置９０２に確保する。
【0035】
少なくとも１つの実施形態において、補助記憶装置９０３は、一時的でない有形の媒体の一例である。一時的でない有形の媒体の他の例としては、インタフェース９０４を介して接続される磁気ディスク、光磁気ディスク、光ディスク、半導体メモリ等が挙げられる。また、このプログラムが通信回線によってコンピュータ９００に配信される場合、配信を受けたコンピュータ９００が当該プログラムを主記憶装置９０２に展開し、上記処理を実行してもよい。
【0036】
上述したコントローラ１０５における各処理の過程は、プログラムの形式でコンピュータ読み取り可能な記録媒体に記憶されており、このプログラムをそれぞれの装置のコンピュータが読み出して実行することによって、上記処理が行われる。ここでコンピュータ読み取り可能な記録媒体とは、磁気ディスク、光磁気ディスク、ＣＤ－ＲＯＭ、ＤＶＤ－ＲＯＭ、半導体メモリ等をいう。また、このコンピュータプログラムを通信回線によってコンピュータに配信し、この配信を受けたコンピュータが当該プログラムを実行するようにしてもよい。また、上記プログラムは、前述した機能の一部を実現するためのものであってもよい。さらに、前述した機能をコンピュータシステムにすでに記録されているプログラムとの組み合わせで実現できるもの、いわゆる差分ファイル（差分プログラム）であってもよい。制御システムは、１台のコンピュータで構成されていても良いし、通信可能に接続された複数のコンピュータで構成されていてもよい。
【0037】
その他、本発明の趣旨を逸脱しない範囲で、上記した実施の形態における構成要素を周知の構成要素に置き換えることは適宜可能である。また、この発明の技術範囲は上記の実施形態に限られるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
【0038】
＜付記＞
各実施形態に記載の輸送用冷凍システム及び冷凍車両は、例えば以下のように把握される。
各実施形態に記載の輸送用冷凍システム及び冷凍車両は、例えば以下のように把握される。
【0039】
（１）第１の態様に係る輸送用冷凍システム（冷凍システム１０２）は、冷凍車両（１００）に搭載する電力を動力源とする輸送用冷凍システムであって、荷室の温度制御を行う庫内ユニット（１０４Ａ、１０４Ｂ）と庫外ユニット（１０３）とを備え、前記冷凍車両の停止中に、前記庫外ユニットのファン（１５～１６）の動作を低下させる。
これにより、低騒音での荷物の積み下ろしを実現することができる。
これにより、低騒音での荷物の積み下ろしを実現することができる。
【0040】
（２）第２の態様に係る輸送用冷凍システムは、（１）の輸送用冷凍システムであって、前記動作の低下は、前記庫外ユニットが備える全ての前記ファンについて、少なくとも一つの前記ファンの回転数の低下、少なくとも一つの前記ファンの停止のうちの何れかを含む。
これにより、ファンの動作を低下させ、ファン動作により発生する騒音と消費電力を低下することができる。
これにより、ファンの動作を低下させ、ファン動作により発生する騒音と消費電力を低下することができる。
【0041】
（３）第３の態様に係る輸送用冷凍システムは、（１）～（２）の輸送用冷凍システムであって、前記輸送用冷凍システムは、複数の庫内ユニットを備え、複数の前記庫内ユニットのうち一部を加温運転し、残りの前記庫内ユニットを冷却運転する運転モードでは、加温運転する前記庫内ユニットの庫内熱交換器をコンデンサ、冷却運転する前記庫内ユニットの庫内熱交換器をエバポレータとして機能させ、前記庫外ユニットが備える庫外熱交換器を経由すること無く前記コンデンサと前記エバポレータとの間で冷媒を循環させる（図３Ｃ、図３Ｄ）。
これにより、効率の良く各部屋の温度管理を行うことができる。
これにより、効率の良く各部屋の温度管理を行うことができる。
【0042】
（４）第４の態様に係る輸送用冷凍システムは、（３）の輸送用冷凍システムであって、前記加温運転する前記庫内ユニットの加温能力が過剰な場合、前記庫外ユニットの庫外熱交換器を経由すること無く前記コンデンサと前記エバポレータとの間で冷媒を循環させつつ、圧縮機が吐出した冷媒の一部を前記庫外熱交換器へ供給し、残りの前記冷媒を前記コンデンサへ供給し、前記コンデンサで凝縮した前記冷媒と前記庫外熱交換器で凝縮した前記冷媒とを前記エバポレータへ供給する（図３Ｆ）。
これにより、庫内ユニット間の冷媒の移動による効率的な運転を継続しつつ、加温運転をする庫内熱交換器への冷媒の過剰供給を抑制し、運転負荷に応じた適切な量の冷媒をそれぞれの庫内熱交換器へ供給することができる。
これにより、庫内ユニット間の冷媒の移動による効率的な運転を継続しつつ、加温運転をする庫内熱交換器への冷媒の過剰供給を抑制し、運転負荷に応じた適切な量の冷媒をそれぞれの庫内熱交換器へ供給することができる。
【0043】
（５）第５の態様に係る輸送用冷凍システムは、（３）～（４）の輸送用冷凍システムであって、前記冷却運転する前記庫内ユニットの冷却能力が過剰な場合、前記庫外ユニットの庫外熱交換器を経由すること無く前記コンデンサと前記エバポレータとの間で冷媒を循環させつつ、前記コンデンサで凝縮した前記冷媒の一部を前記庫外熱交換器へ供給し、残りの前記冷媒を前記エバポレータへ供給する。
これにより、庫内ユニット間の冷媒の移動による効率的な運転を継続しつつ、冷却運転をする庫内熱交換器への冷媒の過剰供給を抑制し、運転負荷に応じた適切な量の冷媒をそれぞれの庫内熱交換器へ供給することができる。
これにより、庫内ユニット間の冷媒の移動による効率的な運転を継続しつつ、冷却運転をする庫内熱交換器への冷媒の過剰供給を抑制し、運転負荷に応じた適切な量の冷媒をそれぞれの庫内熱交換器へ供給することができる。
【0044】
（６）第６の態様に係る輸送用冷凍システムは、（１）～（５）の輸送用冷凍システムであって、前記冷凍車両の停止中に、前記庫外ユニットのファンの動作を低下させるとともに、圧縮機の回転数を低下させる。
これにより、冷凍車両停止時の輸送用冷凍システムの運転における低騒音、省エネルギー化を徹底することができる。
これにより、冷凍車両停止時の輸送用冷凍システムの運転における低騒音、省エネルギー化を徹底することができる。
【0045】
（７）第７の態様に係る輸送用冷凍システムは、（１）～（６）の輸送用冷凍システムであって、前記冷凍車両の停止中に、加温する荷室の設定温度を所定温度上昇させ、冷却する荷室の設定温度を所定温度低下させる。
これにより、荷物の積み下ろし中に荷室を外気へ解放することによる庫内温度の変動を抑制することができる。
これにより、荷物の積み下ろし中に荷室を外気へ解放することによる庫内温度の変動を抑制することができる。
【0046】
（８）第８の態様に係る冷凍車両１００は、荷室１０１と、前記荷室を冷却または加温する（１）～（７）の輸送用冷凍システム１０２と、前記輸送用冷凍システム１０２に電力を供給する電源（電源ユニット１０６）と、を備える。
これにより、冷凍車両１００の停止中であっても、低騒音にて冷凍機システムを運転することができる。
これにより、冷凍車両１００の停止中であっても、低騒音にて冷凍機システムを運転することができる。
【符号の説明】
【0047】
１・・・電動圧縮機、２・・・庫外熱交換器、３・・・膨張弁、４・・・レシーバ、５，２３Ａ，２３Ｂ・・・ドレンパンヒータ、６・・・ドライヤ、７，８，９，１０，１１，２５Ａ，２５Ｂ・・・電磁弁、１２・・・リリーフ弁、１３，１４，２６Ａ，２６Ｂ・・・逆止弁、１５，１６，２７Ａ，２８Ａ，２７Ｂ，２８Ｂ・・・ファン、２１Ａ，２１Ｂ・・・庫内熱交換器、２２Ａ，２２Ｂ・・・膨張弁、２４Ａ・・・アキュムレータ、１００・・・冷凍車両、１０１・・・荷室、１０２・・・冷凍システム、１０３・・・庫外ユニット、１０４Ａ，１０４Ｂ・・・庫内ユニット、１０５・・・コントローラ、１０６・・・電源ユニット、９００・・・コンピュータ、９０１・・・ＣＰＵ、９０２・・・主記憶装置、９０３・・・補助記憶装置、９０４・・・インタフェース
【図1】
【図2】
【図3A】
【図3B】
【図3C】
【図3D】
【図3E】
【図3F】
【図4】
【図5】