特開 2022-174703 車椅子

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022174703

(43)【公開日】2022-11-24

(54)【発明の名称】車椅子

(51)【国際特許分類】

   A61G 5/08 20060101AFI20221116BHJP

   A61G 5/10 20060101ALI20221116BHJP

【ＦＩ】

A61G5/08 702

A61G5/10 703

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】書面

(21)【出願番号】P 2021103644

(22)【出願日】2021-05-11

(71)【出願人】

【識別番号】507282392

【氏名又は名称】笹倉 誠一

(72)【発明者】

【氏名】笹倉 誠一

(57)【要約】

【課題】 折り畳んだ状態から椅子形態への展開を容易かつ安全に行うことができる車椅子の提供。
【解決手段】 本発明の車椅子１は、左右一対の側フレーム１１，１２と、この側フレーム１１，１２の前部に回転自在に取り付けられた前輪１３と、前記側フレーム１１，１２の後部に回転自在に取り付けられた後輪１４と、前記側フレームを互いに連結する一対のクロスメンバー１８ａ，１８ｂとを備える。クロスメンバー１８ａ，１８ｂはＸ状に配されてその交差部分で回動可能に連結されるとともに、端部を側フレーム１１，１２に回動可能に連結されている。また、クロスメンバー１８ａ，１８ｂの交差部分には、展開アシスト部材２が連結してあり、展開アシスト部材２に踏力等の力を加えることにより、クロスメンバー１８ａ，１８ｂを回動させることができる。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

左右一対の側フレームと、この側フレーム間に設けられた座部と、前記側フレームの前部にそれぞれ回転自在に取り付けられた前輪と、前記側フレームの後部にそれぞれ回転自在に取り付けられた後輪と、前記側フレームを互いに連結する少なくとも一対のクロスメンバーとを備え、前記一対のクロスメンバーをＸ状に配してその交差部分を回動可能に連結するとともにクロスメンバーの端部を前記側フレームに回動可能に連結することにより、クロスメンバーの回動によって側フレームを近接あるいは離間させて折り畳みあるいは展開が可能に構成された車椅子であって、
前記クロスメンバーの交差部分に展開アシスト部材を連結したことを特徴とする車椅子。

【請求項2】

展開アシスト部材は、前後方向に延びて設けられ、クロスメンバーよりも前後方向何れかまたは両方に突出していることを特徴とする請求項１に記載の車椅子。

【請求項3】

展開アシスト部材の端部には、足踏み用のペダルが設けられていることを特徴とする請求項１または請求項２に記載の車椅子。

【請求項4】

左右一対の側フレームと、この側フレーム間に設けられた座部と、前記側フレームの前部にそれぞれ回転自在に取り付けられた前輪と、前記側フレームの後部にそれぞれ回転自在に取り付けられた後輪と、前記側フレームを互いに連結する少なくとも一対のクロスメンバーとを備え、前記一対のクロスメンバーをＸ状に配してその交差部分を回動可能に連結するとともにクロスメンバーの下端部を前記側フレームに回動可能に連結することで、クロスメンバーの回動によって側フレームを近接あるいは離間させて折り畳みあるいは展開が可能に構成された車椅子であって、
前記クロスメンバーの上端部は前記側フレームにそれぞれ着脱可能に支持されたシートパイプに固定されており、このシートパイプには上方に突出して操作者が把持可能な把手を設けたことを特徴とする車椅子。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、折り畳み式の車椅子に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、折り畳み式の車椅子としては、特許文献１および特許文献２に開示された車椅子が知られている。ここでは、本発明の要部に関連する部分の構成および作用のみを特許文献１の用語を用いて紹介する。この従来の車椅子１０は、図６および図７に示すように、左右一対の側フレーム１１，１２を備えている。それぞれの側フレーム１１，１２は、前後方向に延びるベースパイプ１１ａ，１２ａと、このベースパイプ１１ａ，１２ａの上方にあって前後方向に延びるシートサイドパイプ１１ｂ，１２ｂと、ベースパイプ１１ａ，１２ａの後部とシートサイドパイプ１１ｂ，１２ｂの後部とを連結する後輪取付部１１ｃ，１２ｃとを備えている。それぞれの側フレーム１１，１２の前部には、前輪１３が回転自在に取り付けられると共に、後輪取付部１１ｃ，１２ｃには後輪１４が回転自在に取り付けられている。また、それぞれの側フレーム１１，１２は、開閉可能に構成されたクロスリンク状のクロスフレーム１５によって連結されている。このクロスフレーム１５は、一対のシートパイプ１６，１７、前クロスメンバー対１８、後クロスメンバー対１９を備えて成る。前クロスメンバー対１８と後クロスメンバー対１９は、それぞれ２本のクロスメンバー１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂをＸ状に交差させた状態で各交差部分（クロスメンバー１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂの中央部）を回転自在に軸着した構成であり、これら前後クロスメンバー対１８，１９の上端には前記シートパイプ１６，１７が前後方向に延びて固定されている。また、これら前後クロスメンバー対１８，１９の下端部は、前記ベースパイプ１１ａ，１２ａに回動可能に軸着されている。さらに、前記シートパイプ１６，１７は、シートサイドパイプ１１ｂ，１２ｂにそれぞれ取り付けられた前座受具２０と後座受具２１に支持されるようになっており、両シートパイプ１６，１７には車椅子利用者の座部となる座シート２２が架け渡されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１９－６３１３１公報

【特許文献2】特許第６３１３９２７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記従来の車椅子１０は、前後クロスメンバー対１８，１９が回動することで側フレーム１１，１２を近接させて折り畳んだ形態にすることができる。この折り畳まれた状態において、シートパイプ１６，１７はクロスメンバー１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂの回動を受けて前座受具２０と後座受具２１から離れて上方に持ち上げられる。このような前後クロスメンバー対１８，１９の回動動作によるシートパイプ１６，１７の上方遷移は、特許文献２にも示されている。そして、使用時には前後クロスメンバー対１８，１９を回動させて椅子の形態に展開する訳であるが、その際は、側フレーム１１，１２と一体の手押しハンドル２３，２３を操作して側フレーム１１，１２を離間させるよう、前後クロスメンバー対１８，１９を回動させる。しかし、左右両方の後輪１４，１４が接地した状態では各側フレーム１１，１２を離間させるのは容易ではなく、かといって、車椅子１０を少し傾けて片側の後輪１４を浮かせた状態で側フレーム１１，１２を操作するのも難しい。側フレーム１１，１２には後輪１４，１４以外にも多くの構成部品が取り付けられており、しかも手押しハンドル２３，２３はクロスフレーム１５から離れた位置にあるため、片側の後輪１４を浮かせても前後クロスメンバー対１８，１９を回動させるには、相当の腕力を要する。このように、従来の車椅子１０は、折り畳んだ状態から椅子の形態への展開が困難であるという問題を有していた。これに対し、シートパイプ１６，１７に力を加えれば、直接、前後クロスメンバー対１８，１９に力を加えることができるため、車椅子１０の展開が比較的容易になる。しかし、これだと車椅子１０が椅子形態に開いた段階でシートパイプ１６，１７とシートサイドパイプ１１ｂ，１２ｂとの間、あるいはシートパイプ１６，１７と前座受具２０・後座受具２１との間に手指を挟んでしまう恐れがある。

【課題を解決するための手段】

【0005】

本発明は、上記課題に鑑みて創成されたものであり、折り畳んだ状態から椅子形態への展開を容易かつ安全に行うことができる車椅子の提供を目的とする。この目的を達成するために本発明の車椅子は、左右一対の側フレームと、この側フレーム間に設けられた座部と、前記側フレームの前部にそれぞれ回転自在に取り付けられた前輪と、前記側フレームの後部にそれぞれ回転自在に取り付けられた後輪と、前記側フレームを互いに連結する少なくとも一対のクロスメンバーとを備え、前記一対のクロスメンバーをＸ状に配してその交差部分を回動可能に連結するとともにクロスメンバーの端部を前記側フレームに回動可能に連結することにより、クロスメンバーの回動によって側フレームを近接あるいは離間させて折り畳みあるいは展開が可能に構成された車椅子であって、前記クロスメンバーの交差部分に展開アシスト部材を連結したことを特徴とする。この構成によれば、展開アシスト部材に踏力等の力を加えることにより、クロスメンバー対に力を直接付加することができる。

【0006】

また、前記展開アシスト部材は、前後方向に延びて設けられ、その端部がクロスメンバーよりも前後方向何れかに突出していることが望ましく、さらに、展開アシスト部材の端部には、足踏み用のペダルが設けられていることが望ましい。これにより、車椅子が折り畳まれた状態でも展開アシスト部材に力を加えやすくなる。

【0007】

また、本発明は上記目的を達成するため、左右一対の側フレームと、この側フレーム間に設けられた座部と、前記側フレームの前部にそれぞれ回転自在に取り付けられた前輪と、前記側フレームの後部にそれぞれ回転自在に取り付けられた後輪と、前記側フレームを互いに連結する少なくとも一対のクロスメンバーとを備え、前記一対のクロスメンバーをＸ状に配してその交差部分を回動可能に連結するとともにクロスメンバーの下端部を前記側フレームに回動可能に連結することで、クロスメンバーの回動によって側フレームを近接あるいは離間させて折り畳みあるいは展開が可能に構成された車椅子であって、前記クロスメンバーの上端部は前記側フレームにそれぞれ着脱可能に支持されたシートパイプに固定されており、このシートパイプには上方に突出して操作者が把持可能な把手を設けたことを特徴とする。この構成によれば、把手に力を加えることによりクロスメンバー対に回動する力を直接付加することができる。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、展開アシスト部材や把手によってクロスメンバー対に直接的に力を付加することが可能になるため、車椅子を折り畳んだ状態から椅子の形態に展開する場合にクロスメンバー対を回動させやすくなり、車椅子の展開を容易に行えるようになる。また、展開アシスト部材や把手を設けたことで車椅子の展開時にシートパイプを握って操作することもなくなり、シートパイプとシートサイドパイプとの間、あるいはシートパイプと前座受具・後座受具との間に手指を挟んでしまう危険もなくなる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】本発明に係る車椅子の正面図である。

【図2】本発明に係る車椅子の背面図である。

【図3】図１のＡ－Ａ線に係る断面図である。

【図4】本発明に係る車椅子の折り畳み状態を示す一部切欠正面図である。

【図5】本発明に係る車椅子の他の例の説明用断面図である。

【図6】従来の車椅子の正面図である。

【図7】図６のＢ－Ｂ線に係る断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

以下、発明を実施するための形態を説明する。図１ないし図３において、１は車椅子であり、特許文献１および特許文献２に示されたものと構成はほとんど同じである。異なるのは、クロスフレーム１５に展開アシスト部材２を設けた点である。このため、本実施形態においては、この展開アシスト部材２周辺の構造についてのみ説明を行うものとし、その他の構成については、特許文献１および特許文献２の内容を援用するものとする。また、背景技術で述べた車椅子１０と同じ構成部品には同じ符号を付す。

【0011】

本車椅子１において、クロスフレーム１５の前クロスメンバー対１８を構成する２本のクロスメンバー１８ａ，１８ｂは、Ｘ状に交差して配置され、その交差部分を回動可能に軸支されている。また、後クロスメンバー対１９を構成する２本のクロスメンバー１９ａ，１９ｂについても、前クロスメンバー対１８と同様にＸ状に交差して配置され、その交差部分を回動可能に軸支されている。

【0012】

前記クロスメンバー１８ａ，１９ａの下端部は、左側の側フレーム１２のベースパイプ１２ａに回動可能に軸着され、またクロスメンバー１８ｂ，１９ｂの下端部は、右側の側フレーム１１のベースパイプ１１ａに回動可能に軸着されている。また、クロスメンバー１８ａ，１９ａの上端には、右側のシートパイプ１６が前後に延びて固定されており、クロスメンバー１８ｂ，１９ｂの上端には、左側のシートパイプ１７が前後に延びて固定されている。このシートパイプ１６，１７により、前後のクロスメンバー対１８，１９の上端が左右それぞれで連結される構造となっている。

【0013】

側フレーム１１，１２のシートサイドパイプ１１ｂ，１２ｂには、前記シートパイプ１６，１７を着脱可能に支持する前座受具２０と後座受具２１がそれぞれ取り付けられている。これら受具２０，２１は、その上面にシートパイプ１６，１７が嵌合可能な断面半円状の溝を前後方向に形成した構成であり、車椅子１が椅子形態を成している時、シートパイプ１６，１７は対応する受具２０，２１の半円溝に嵌合して支持される。これにより、前後クロスメンバー対１８，１９はそれ以上側フレーム１１，１２を離間させる方向に回動できなくなっている。

【0014】

前記展開アシスト部材２は、クロスメンバー１８ａ，１８ｂの交差部分に回動自在に垂下して連結された支持部材３と、クロスメンバー１９ａ，１９ｂの交差部分に回動自在に垂下して連結された支持部材４と、これら支持部材３，４の下端に固定されることで車椅子１の前後方向に延びて配されたアシストアーム５とを有して成る。前記アシストアーム５は、後クロスメンバー対１９よりも後方側に突出して延びており、その後端部には板状のペダル５ａが固定されている。

【0015】

車椅子１は、前述のように展開アシスト部材２のペダル５ａ（アシストアーム５の後端部）が後クロスメンバー対１９から後方側に突出した状態にある。ゆえに、図４に示すように折り畳んだ状態にある車椅子１を椅子形態に展開する場合、展開アシスト部材２のペダル５ａを足で踏むことが容易である。このように展開アシスト部材２のペダル５ａに踏力を掛けると、アシストアーム５ないし支持部材３，４を通じて各クロスメンバー１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂの交差部分を下方に引き下げる力が働く。この時、車椅子１は、後輪１４，１４が接地しているため、当該力が働いても前後クロスメンバー対１８，１９の各クロスメンバー１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂ下端部の位置は高さ方向に変動できない。よって、当該力は専らクロスメンバー１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂを回動させる力として働き、クロスメンバー１８ａ，１８ｂ，１９ａ，１９ｂは上下両端部が離れる方向に回動する。これを受けてシートパイプ１６，１７は前座受具２０と後座受具２１に着座して支持され、車椅子１は椅子形態に展開する。

【0016】

なお、車椅子１をより簡単に展開するには、車椅子１を側方に若干傾けて片側の後輪１４を浮かせるとよい。従来は、このようにしても車椅子１を展開する力を加えることが難しかったが、本発明ではペダル５ａを足で踏むことで、車椅子１を展開するための力を容易に付加することができる。また、車椅子１の展開に展開アシスト部材２を用いることにより、シートパイプ１６，１７を直に握って操作せずともよくなるため、シートパイプ１６，１７とシートサイドパイプ１１ｂ，１２ｂとの間、あるいはシートパイプ１６，１７と前座受具２０・後座受具２１との間に手指を挟んでしまう危険もなくなる。

【0017】

以上の説明においては、展開アシスト部材２のアシストアーム５が後クロスメンバー対１９よりも後方側に突出して延びるように構成したが、アシストアーム５は前クロスメンバー対１８よりも前方側に突出して延びるように構成してもよい。この場合は、ペダル５ａはアシストアーム５の前端部に設け、折り畳んだ車椅子１の展開操作を車椅子１の前側から行う。また、アシストアーム５は、前後クロスメンバー対１８，１９よりも前後両方向に突出するように延びて設け、それぞれの端部にペダル５ａを設けておいてもよい。このように構成すれば、折り畳んだ車椅子１の展開操作を前後何れの側からでも行うことが可能となる。

【0018】

図５に示したのは、本発明の他の実施形態に係る車椅子１００である。この車椅子１００には、シートパイプ１６，１７にそれぞれ上方に突出する把手３０が取り付けられている。この把手３０は、図５に示したコの字形のもの以外にも、自動車のシフトノブのような握り玉状のものであってもよい。要は、折り畳んだ状態の車椅子を展開する際、操作者がシートパイプを握らずに済む構成であればよい。

【0019】

車椅子を展開する時は、前記把手を握って前後クロスメンバー対に直接力を加えることができ、車椅子の展開を容易に行うことが可能である。また、従来のようにシートパイプを直に握って操作せずともよくなるため、シートパイプとシートサイドパイプ、あるいはシートパイプと前座受具または後座受具の間に手指を挟んでしまう危険もなくなる。

【符号の説明】

【0020】

１ 車椅子
２ 展開アシスト部材
５ アシストアーム
５ａ ペダル
１１ 側フレーム（右側）
１２ 側フレーム（左側）
１３ 前輪
１４ 後輪
１５ クロスフレーム
１６ シートパイプ（右側）
１７ シートパイプ（左側）
１８ 前クロスメンバー対
１８ａ，１８ｂ クロスメンバー
１９ 後クロスメンバー対
１９ａ，１９ｂ クロスメンバー
２０ 前座受具
２１ 後座受具
２２ 座シート
２３ ハンドル
３０ 把手

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】