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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022176743
(43)【公開日】2022-11-30
(54)【発明の名称】自転車の荷台搭載物の取付構造
(51)【国際特許分類】
B62J 9/27 20200101AFI20221122BHJP
【ＦＩ】
B62J9/27
【審査請求】未請求
【請求項の数】4
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021083322
(22)【出願日】2021-05-17
(71)【出願人】
【識別番号】596085922
【氏名又は名称】服部 元信
(72)【発明者】
【氏名】服部元信
(57)【要約】
【課題】
荷台搭載物を荷台に着脱する時、枠の形状寸法や太さ寸法の違う多種類の荷台に対して取付具（連結手段）の前後左右の幅広い位置調整がより簡単にでき、また既存の荷台搭載物に簡単な穴加工を施すだけで着脱式取付具（連結手段）を適用できるようにする。
【解決手段】
第２連結手段を取付け、前後方向の位置調節するための長穴８２や凹凸部を有する取付板８を荷台搭載物と別体にして、その取付板８を荷台搭載物の穴（長穴）に取付けた取付板８を左右方向の位置調節することによって第２連結手段の左右方向の位置調節する。
【選択図】 図６
荷台搭載物を荷台に着脱する時、枠の形状寸法や太さ寸法の違う多種類の荷台に対して取付具（連結手段）の前後左右の幅広い位置調整がより簡単にでき、また既存の荷台搭載物に簡単な穴加工を施すだけで着脱式取付具（連結手段）を適用できるようにする。
【解決手段】
第２連結手段を取付け、前後方向の位置調節するための長穴８２や凹凸部を有する取付板８を荷台搭載物と別体にして、その取付板８を荷台搭載物の穴（長穴）に取付けた取付板８を左右方向の位置調節することによって第２連結手段の左右方向の位置調節する。
【選択図】 図６
【特許請求の範囲】
【請求項1】
荷物かご、子供席などの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物の前部下方において荷台の横方向の第１枠部１ａに引掛ける第１連結手段３を有し、かつ荷台搭載物の下面後方において第１枠部と概ね平行の関係にある荷台の第２枠部１ｂに引掛けて連結される第２連結手段６を有するもので、
第２連結手段６を取付ける取付穴（少なくとも１つの穴または長穴）８２を有する部位が荷台搭載物と別体の取付板８であって、荷台搭載物側の前記部位を含む位置に設けた取付穴７の前後（または左右）縁部に、左右（または前後）方向に長穴（長溝）７１（または７２）を有し、その長穴（長溝）に取付板８を取付けるように構成して、
荷台の形状寸法の違いに対して、取付板８を取付穴７内で左右（または前後）方向に変位させることによって第２連結手段６を左右（または前後）方向に変位できることを特徴とする自転車の荷台搭載物の取付構造。
第２連結手段６を取付ける取付穴（少なくとも１つの穴または長穴）８２を有する部位が荷台搭載物と別体の取付板８であって、荷台搭載物側の前記部位を含む位置に設けた取付穴７の前後（または左右）縁部に、左右（または前後）方向に長穴（長溝）７１（または７２）を有し、その長穴（長溝）に取付板８を取付けるように構成して、
荷台の形状寸法の違いに対して、取付板８を取付穴７内で左右（または前後）方向に変位させることによって第２連結手段６を左右（または前後）方向に変位できることを特徴とする自転車の荷台搭載物の取付構造。
【請求項2】
荷物かご、子供席などの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物の前部下方において荷台の横方向の第１枠部１ａに引掛ける第１連結手段３を有し、かつ荷台搭載物の下面後方において第１枠部と概ね平行の関係にある荷台の第２枠部１ｂに引掛けて連結される第２連結手段６を有するもので、
第２連結手段６を取付ける取付板８（荷台搭載物と別体の取付板）が、その前後に設けた穴８６（少なくとも一つの穴または左右方向の長穴）または少なくとも一つのネジ穴８６ｂと、荷台搭載物底面の対応する位置に設けた穴７６（少なくとも一つの穴７６ａまたは左右方向の長穴７６ｂ）とで荷台搭載物底面下部において結合手段８６（８６ａ）によって結合され、
取付板８と第２連結手段６はその接触面で第２連結手段６の前後方向と上下方向の動きを阻止するような（前後方向に切った左右方向の）断面形状で嵌め合う凹凸部８７、６５を有しており、その嵌め合いが（緩やかで）左（または右）方向に動きがあって外れる可能性がある場合は、少なくともその方向に外れ防止部８９を設け（左右方向共に設ける場合は少なくともいずれかが外れ防止機能を解除できるように設け）、さらに取付板８側の凹凸部８７が第２連結手段６の前後方向の変位範囲に配置されように構成されて、
取付板と第２連結手段６の凹凸部の嵌め合いの場所を変えることによって、第２連結手段６を前後方向に変位できるように作用すると共に、第２連結手段６を左右方向にずらして嵌め合わせ、また嵌め合いを外して（工具を使わずに）第２連結手段６を取付け、取外しができることを特徴とする自転車の荷台搭載物の取付構造。
第２連結手段６を取付ける取付板８（荷台搭載物と別体の取付板）が、その前後に設けた穴８６（少なくとも一つの穴または左右方向の長穴）または少なくとも一つのネジ穴８６ｂと、荷台搭載物底面の対応する位置に設けた穴７６（少なくとも一つの穴７６ａまたは左右方向の長穴７６ｂ）とで荷台搭載物底面下部において結合手段８６（８６ａ）によって結合され、
取付板８と第２連結手段６はその接触面で第２連結手段６の前後方向と上下方向の動きを阻止するような（前後方向に切った左右方向の）断面形状で嵌め合う凹凸部８７、６５を有しており、その嵌め合いが（緩やかで）左（または右）方向に動きがあって外れる可能性がある場合は、少なくともその方向に外れ防止部８９を設け（左右方向共に設ける場合は少なくともいずれかが外れ防止機能を解除できるように設け）、さらに取付板８側の凹凸部８７が第２連結手段６の前後方向の変位範囲に配置されように構成されて、
取付板と第２連結手段６の凹凸部の嵌め合いの場所を変えることによって、第２連結手段６を前後方向に変位できるように作用すると共に、第２連結手段６を左右方向にずらして嵌め合わせ、また嵌め合いを外して（工具を使わずに）第２連結手段６を取付け、取外しができることを特徴とする自転車の荷台搭載物の取付構造。
【請求項3】
荷物かご、子供席などの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物の前部下方において、弾性付勢力に抗して前方に引いた引掛け部３１ａを荷台の第１枠部１ａに引掛ける第１連結手段３を有し、かつ荷台搭載物の下面後方において第１枠部と概ね平行の関係にある荷台の第２枠部１ｂに後方から引掛けて連結される第２連結手段６を有するもので、
第１連結手段３の取付板３３の左右下の端部３３ｂ、３３ｃを挿入して受止める受け部（挿入部）５１ａ，５１ｂを左右下部に有する受け板５を荷台搭載物２の前部下方（前面板部）に結合手段で取付け固定するように構成し、
第１連結手段３の取付板３３を受け板５の受け部（挿入部）５１に挿入した後、引掛け部３１ａを引いて弾性付勢力が生じても、その力に耐える受け部５１によって、第１枠部１ａに引掛け部を引掛けた第１連結手段３を安定して保持するように作用することを特徴とする自転車の荷台搭載物の取付構造。
第１連結手段３の取付板３３の左右下の端部３３ｂ、３３ｃを挿入して受止める受け部（挿入部）５１ａ，５１ｂを左右下部に有する受け板５を荷台搭載物２の前部下方（前面板部）に結合手段で取付け固定するように構成し、
第１連結手段３の取付板３３を受け板５の受け部（挿入部）５１に挿入した後、引掛け部３１ａを引いて弾性付勢力が生じても、その力に耐える受け部５１によって、第１枠部１ａに引掛け部を引掛けた第１連結手段３を安定して保持するように作用することを特徴とする自転車の荷台搭載物の取付構造。
【請求項4】
請求項１、請求項２または請求項３において、荷台１の第１枠部１ａ（または別の第３枠部１ｅ）と第２枠部１ｂの間隔寸法が大き（小さ）過ぎるために第１連結手段３または第２連結手段６が引掛けられない場合であって、
それらの横枠と平行になるように第２連結手段６の引掛け部に対応する位置に設ける代用枠１ｆ（引掛け枠）と、荷台の前後方向に伸びる左右２つの内枠１ｄの直ぐ内側それぞれで、代用枠１ｆを巻き込んでそれを保持する保持部Ａ９１、内枠１ｄを巻き込んで（引掛けて）保持部Ａと結合手段で結合される保持部Ｂ９３、及びその後方で代用枠の前後方向の位置調整用の複数穴９２ａ（または長穴）を備えて保持部Ａと結合手段で結合され、かつ第２枠部１ｂを巻き込む（引掛ける）調整部９２から成り、保持部Ａ９１、保持部Ｂ９３、調整部９２によって代用枠１ｆを支持、固定するように構成され、
第２連結手段６を代用枠１ｆに引掛け、第１連結手段３を第１枠部１ａに引掛けて、荷台搭載物２を荷台１に着脱できるようにすることを特徴とする自転車の荷台搭載物の取付構造。
それらの横枠と平行になるように第２連結手段６の引掛け部に対応する位置に設ける代用枠１ｆ（引掛け枠）と、荷台の前後方向に伸びる左右２つの内枠１ｄの直ぐ内側それぞれで、代用枠１ｆを巻き込んでそれを保持する保持部Ａ９１、内枠１ｄを巻き込んで（引掛けて）保持部Ａと結合手段で結合される保持部Ｂ９３、及びその後方で代用枠の前後方向の位置調整用の複数穴９２ａ（または長穴）を備えて保持部Ａと結合手段で結合され、かつ第２枠部１ｂを巻き込む（引掛ける）調整部９２から成り、保持部Ａ９１、保持部Ｂ９３、調整部９２によって代用枠１ｆを支持、固定するように構成され、
第２連結手段６を代用枠１ｆに引掛け、第１連結手段３を第１枠部１ａに引掛けて、荷台搭載物２を荷台１に着脱できるようにすることを特徴とする自転車の荷台搭載物の取付構造。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、荷物かご、子供席などの荷台搭載物を自転車の荷台に着脱するための荷台搭載物の取付構造に関するものである。
【背景技術】
【0002】
図１の従来例１は、市販されている荷物かごの取付構造である。荷物かご２を荷台１の上に置き、荷台の前方と後方でそれぞれ荷台の下方から雌ネジ穴を有する概ね平板の棒３Ａ、４Ａを当て、荷物かご２に設けた穴（長穴）２３にネジを通して荷台枠を挟むようにしてネジ締めで固定するもので、殆んど全ての種類の荷台に取付け可能である。
【0003】
図２、図３の従来例２（特許文献１）の取付構造は全ての取付具が荷物かご側に装着され、荷物かごを荷台に容易に着脱できるものである。荷物かごを取外した荷台には何も残らないので、荷台を他の用途にすぐ使用でき、また他の自転車の荷台に形状寸法が合えば、すぐに荷物かごを付替えできる。
【0004】
この荷物かごは、その前部下方に第１連結手段３を有し、下面後方の左右に第２連結手段４を有している。第１連結手段は可動枠３１と取付板（板部）３３とバネ（付勢部）３２で構成されており、２つの第２連結手段を荷台１の第２枠部（後方横枠）１ｂに後方から前方に向けて差込んだ後、第１連結手段の可動枠の引掛け部３１ａをばね３２による弾性付勢力に抗して前方に引きながら、荷台の第１枠部（前方横枠）１ａに引掛け可能なところまで移動し、付勢状態のまま第１枠部に引掛けて荷物かご２を荷台１に取付ける。
【0005】
荷台の第２枠部に差込まれる第２連結手段４については、図２のように、第１枠部１ａと第２枠部１ｂの間隔寸法の違いに対して、取付位置を調節できるように荷物かご下面の取付穴２１が前後方向の長穴になっており、さらに荷台内枠と外枠の左右方向の幅寸法や間隔寸法の違いに対して、取付位置を変えられるように、左右の第２連結手段に対して前後方向の長穴が左右方向にそれぞれ複数設けられている。
また図３では、荷台内枠と外枠の左右方向の幅寸法や間隔寸法の違いに対して、取付位置を調節できるように荷物かご下面の取付穴２１が左右方向の長穴になっており、荷台の第１枠部と第２枠部の間隔寸法の違いに対しては、左右方向の長穴が前後方向に複数設けられて第２連結手段４を離散的に位置調整できるようになっている。その離散的な間隔は第１連結手段３のバネの弾性付勢力の強さで吸収できるため、第１枠部（前方横枠）１ａと第２枠部（後方横枠）１ｂの間隔の寸法の違いに対応できる。
また図３では、荷台内枠と外枠の左右方向の幅寸法や間隔寸法の違いに対して、取付位置を調節できるように荷物かご下面の取付穴２１が左右方向の長穴になっており、荷台の第１枠部と第２枠部の間隔寸法の違いに対しては、左右方向の長穴が前後方向に複数設けられて第２連結手段４を離散的に位置調整できるようになっている。その離散的な間隔は第１連結手段３のバネの弾性付勢力の強さで吸収できるため、第１枠部（前方横枠）１ａと第２枠部（後方横枠）１ｂの間隔の寸法の違いに対応できる。
【0006】
図４、図５の従来例３（特許文献１）の取付構造は、自転車の荷物かごの前部下方に第１連結手段を有し、下面後方の左右に第２連結手段４を有しているが、第２連結手段は荷物かごの底面の左右に設けた取付穴（角穴）２４に取付ける（荷物かごとは別体の）取付板４２上の長穴４２ａに取付けられる構造になっている。
取付板４２は図４のように正方形で、９０度、１８０度、２７０度の回転させて取付けでき、図５に示すように長穴の方向や位置を離散的ではあるが広い範囲で変更でき、従来例２よりも荷台寸法の違いに適応し易くなっている。
取付板４２は図４のように正方形で、９０度、１８０度、２７０度の回転させて取付けでき、図５に示すように長穴の方向や位置を離散的ではあるが広い範囲で変更でき、従来例２よりも荷台寸法の違いに適応し易くなっている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0007】
【特許文献1】特願２０１８－９９５１６
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0008】
従来例１の荷台搭載物の取付構造は、完全固定式であって容易に着脱できないという問題がある（問題点１）。
【0009】
従来例２の取付構造の問題点として、
まず第一に、図２の場合、前後方向の長穴２１と平行にある隣の長穴との距離が、第２連結手段４の左右位置変更の最小寸法になるが、荷台内枠と外枠の左右方向の幅や間隔寸法によっては、この最小寸法では第２連結手段が内枠や外枠に当たって左右位置調整できないことが生じる問題がある（問題点２）。
まず第一に、図２の場合、前後方向の長穴２１と平行にある隣の長穴との距離が、第２連結手段４の左右位置変更の最小寸法になるが、荷台内枠と外枠の左右方向の幅や間隔寸法によっては、この最小寸法では第２連結手段が内枠や外枠に当たって左右位置調整できないことが生じる問題がある（問題点２）。
【0010】
第二に、図２、図３の場合、第２連結手段４を別の長穴２１に付替える時に、ネジ４３を緩めるだけではなく、ネジをいったん取外してから第２連結手段を移動した後、改めてネジを取付けて締付けなければならず、この手間は意外に簡単ではなく、不便であるという問題がある（問題点３）。
【0011】
従来例３の取付構造は、従来例２に比べて荷台寸法の違いに対し、広い範囲で適応できるが、問題点として
第一に、第２連結手段の取付位置を変更する時に、第２連結手段のネジ４３の取外しと取付けに加えて、回転させる取付板４２のネジ４２ｃの取外しと取付けに手間取るという問題がある（問題点３）。
第二に、取付板５つまり取付穴の回転後の位置を正確に予想するのが容易ではなく、一度の回転変更と取付穴４２ａの変更で適切な位置が得られるかという問題がある（問題点４）。
第一に、第２連結手段の取付位置を変更する時に、第２連結手段のネジ４３の取外しと取付けに加えて、回転させる取付板４２のネジ４２ｃの取外しと取付けに手間取るという問題がある（問題点３）。
第二に、取付板５つまり取付穴の回転後の位置を正確に予想するのが容易ではなく、一度の回転変更と取付穴４２ａの変更で適切な位置が得られるかという問題がある（問題点４）。
【0012】
さらに従来例２、３の取付構造は、穴数や穴の種類（長穴２１、角穴２４）の多いこの取付構造を実施するには、荷物かご（荷台搭載物）は新規金型による専用製作するのが一般的で、既存の荷物かご（荷台搭載物）をそのままか或いは簡単な穴あけ加工するだけでは適用し難い不便さがある（問題点５）。
また従来例２、３の取付構造は、工具を使ってのネジの締付け取外しによって、第１連結手段３や第２連結手段４を取付け取外しする必要があり、工具無しでは簡単にできない不便さがある（問題点６）。
また従来例２、３の取付構造は、工具を使ってのネジの締付け取外しによって、第１連結手段３や第２連結手段４を取付け取外しする必要があり、工具無しでは簡単にできない不便さがある（問題点６）。
【0013】
本発明はこれらの問題を一部または全てを解決するもので、荷台搭載物を荷台に着脱する時、枠の形状寸法の違う多種類の荷台に対して取付具（連結手段）の前後左右の幅広い位置調整がより簡単にでき、また既存の荷台搭載物に簡単な穴加工を施すだけで着脱式取付具（連結手段）を適用できるようにするものである。
【課題を解決するための手段】
【0014】
請求項１の発明の構成上の特徴と作用効果を示す。荷物かご、子供席などの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物２の前部下方において荷台の横方向の第１枠部１ａに引掛ける第１連結手段３を有し、かつ荷台搭載物の下面後方において第１枠部と概ね平行の関係にある荷台の第２枠部１ｂに引掛けて連結される第２連結手段６を有するもので、
第２連結手段６を取付ける取付穴（少なくとも１つの穴または長穴）８２を有する部位が荷台搭載物と別体の取付板８であって、荷台搭載物側の前記部位を含む位置に設けた取付穴７の前後（または左右）縁部に、左右（または前後）方向に長穴（長溝）７１（または７２）を有し、その長穴（長溝）に取付板８を取付けるように構成することを特徴とし、
荷台の形状寸法の違いに対して、取付板８が取付穴７内を左右（または前後）方向に変位させることによって第２連結手段６を左右（または前後）方向に変位でき、またこの時、第２連結手段６を取付ける取付穴８２（複数の穴または長穴）の長手方向を取付板８自体の変位方向と直角にしておけば、第２連結手段６をその方向に変位することができるので、その結果、第２連結手段６を取付穴７の範囲内で左右前後自在に変位できる作用効果がある。
第２連結手段６を取付ける取付穴（少なくとも１つの穴または長穴）８２を有する部位が荷台搭載物と別体の取付板８であって、荷台搭載物側の前記部位を含む位置に設けた取付穴７の前後（または左右）縁部に、左右（または前後）方向に長穴（長溝）７１（または７２）を有し、その長穴（長溝）に取付板８を取付けるように構成することを特徴とし、
荷台の形状寸法の違いに対して、取付板８が取付穴７内を左右（または前後）方向に変位させることによって第２連結手段６を左右（または前後）方向に変位でき、またこの時、第２連結手段６を取付ける取付穴８２（複数の穴または長穴）の長手方向を取付板８自体の変位方向と直角にしておけば、第２連結手段６をその方向に変位することができるので、その結果、第２連結手段６を取付穴７の範囲内で左右前後自在に変位できる作用効果がある。
【0015】
請求項２の発明の構成上の特徴と作用を示す。荷物かご、子供席などの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物の前部下方において荷台の横方向の第１枠部１ａに引掛ける第１連結手段３を有し、かつ荷台搭載物の下面後方において第１枠部と概ね平行の関係にある荷台の第２枠部１ｂに引掛けて連結される第２連結手段６を有するもので、
第２連結手段６を取付ける取付板８（荷台搭載物と別体の取付板）が、その前後に設けた穴８６（少なくとも一つの穴または左右方向の長穴）または少なくとも一つのネジ穴８６ｂと、荷台搭載物底面の対応する位置に設けた穴７６（少なくとも一つの穴７６ａまたは左右方向の長穴７６ｂ）とで荷台搭載物底面下部において結合手段８６（８６ａ）によって結合され、
取付板８と第２連結手段６はその接触面で第２連結手段６の前後方向と上下方向の動きを阻止するような（前後方向に切った左右方向の）断面形状で嵌め合う凹凸部８７、６５を有しており、その嵌め合いが（緩やかで）左（または右）方向に動きがあって外れる可能性がある場合は、少なくともその方向に外れ防止部８９を設け（左右方向共に設ける場合は少なくともいずれかが外れ防止機能を解除できるように設け）、さらに取付板８側の凹凸部８７が第２連結手段６の前後方向の変位範囲に配置されように構成されることを特徴とし、
取付板と第２連結手段６の凹凸部の嵌め合いの場所を変えることによって、第２連結手段６を前後方向に変位できるように作用すると共に、第２連結手段６を左右方向にずらして嵌め合わせ、また嵌め合いを外して（工具を使わずに）第２連結手段６を取付け、取外しができるという作用効果がある。また取付板の前後の穴８６と荷台搭載物底面の対応する位置にある穴７６の、いずれか一方を左右方向の長穴（または穴の列）にすれば、取付板と第２連結手段６を左右方向にも変位できるという作用効果がある。
第２連結手段６を取付ける取付板８（荷台搭載物と別体の取付板）が、その前後に設けた穴８６（少なくとも一つの穴または左右方向の長穴）または少なくとも一つのネジ穴８６ｂと、荷台搭載物底面の対応する位置に設けた穴７６（少なくとも一つの穴７６ａまたは左右方向の長穴７６ｂ）とで荷台搭載物底面下部において結合手段８６（８６ａ）によって結合され、
取付板８と第２連結手段６はその接触面で第２連結手段６の前後方向と上下方向の動きを阻止するような（前後方向に切った左右方向の）断面形状で嵌め合う凹凸部８７、６５を有しており、その嵌め合いが（緩やかで）左（または右）方向に動きがあって外れる可能性がある場合は、少なくともその方向に外れ防止部８９を設け（左右方向共に設ける場合は少なくともいずれかが外れ防止機能を解除できるように設け）、さらに取付板８側の凹凸部８７が第２連結手段６の前後方向の変位範囲に配置されように構成されることを特徴とし、
取付板と第２連結手段６の凹凸部の嵌め合いの場所を変えることによって、第２連結手段６を前後方向に変位できるように作用すると共に、第２連結手段６を左右方向にずらして嵌め合わせ、また嵌め合いを外して（工具を使わずに）第２連結手段６を取付け、取外しができるという作用効果がある。また取付板の前後の穴８６と荷台搭載物底面の対応する位置にある穴７６の、いずれか一方を左右方向の長穴（または穴の列）にすれば、取付板と第２連結手段６を左右方向にも変位できるという作用効果がある。
【0016】
請求項３の発明の構成上の特徴と作用を示す。荷物かご、子供席などの荷台搭載物２を自転車の荷台１に着脱するための取付構造であって、荷台搭載物の前部下方において、弾性付勢力に抗して前方に引いた引掛け部３１ａを荷台の第１枠部１ａに引掛ける第１連結手段３を有し、かつ荷台搭載物の下面後方において第１枠部と概ね平行の関係にある荷台の第２枠部１ｂに後方から引掛けて連結される第２連結手段６を有するもので、
第１連結手段３の取付板３３の左右下の端部３３ｂ、３３ｃを挿入して受止める受け部（挿入部）５１ａ，５１ｂを左右下部に有する受け板５を荷台搭載物２の前部下方（前面板部）に結合手段で取付け固定するように構成することを特徴とし、
第１連結手段３の取付板３３を受け板５の受け部（挿入部）５１に挿入した後、引掛け部３１ａを引いて弾性付勢力が生じても、その力に耐える受け部５１によって、第１枠部１ａに引掛け部を引掛けた第１連結手段３を安定して保持するように作用する。
そして第１連結手段３の引掛け部の荷台の第１枠部１ａへの引掛けを解除した後、（ネジなどの取外しもなく、工具を使うこともなく）そのまま第１連結手段３を受け板から抜き取ることができるという効果がある。
第１連結手段３の取付板３３の左右下の端部３３ｂ、３３ｃを挿入して受止める受け部（挿入部）５１ａ，５１ｂを左右下部に有する受け板５を荷台搭載物２の前部下方（前面板部）に結合手段で取付け固定するように構成することを特徴とし、
第１連結手段３の取付板３３を受け板５の受け部（挿入部）５１に挿入した後、引掛け部３１ａを引いて弾性付勢力が生じても、その力に耐える受け部５１によって、第１枠部１ａに引掛け部を引掛けた第１連結手段３を安定して保持するように作用する。
そして第１連結手段３の引掛け部の荷台の第１枠部１ａへの引掛けを解除した後、（ネジなどの取外しもなく、工具を使うこともなく）そのまま第１連結手段３を受け板から抜き取ることができるという効果がある。
【0017】
請求項４の発明の構成上の特徴と作用を示す。請求項１または請求項２において、荷台１の第１枠部１ａ（または別の第３枠部１ｅ）と第２枠部１ｂの間隔寸法が大き（小さ）過ぎるために第１連結手段３または第２連結手段６が引掛けられない場合であって、
それらの横枠と平行になるように第２連結手段６の引掛け部に対応する位置に設ける代用枠１ｆ（引掛け枠）と、荷台の前後方向に伸びる左右２つの内枠１ｄの直ぐ内側それぞれで、代用枠１ｆを巻き込んでそれを保持する保持部Ａ９１、内枠を巻き込んで（引掛けて）保持部Ａ９１と結合手段で結合される保持部Ｂ９３、及びその後方で代用枠の前後方向位置調整用の複数穴９２ａ（または長穴）を備えて保持部Ａと結合手段で結合され、かつ第２枠部１ｂを巻き込む（引掛ける）調整部９２から成り、保持部Ａ９１、保持部Ｂ９３、調整部９２によって代用枠１ｆを支持、固定するように構成することを特徴とし、
荷台１の第１枠部１ａと第２枠部１ｂの間隔寸法が第１連結手段３と第２連結手段６の位置と適合しないために第１連結手段または第２連結手段のいずれかが引掛けられない場合でも、第２連結手段を代用枠１ｆに引掛け、第１連結手段を第１枠部１ａに引掛けて、荷台搭載物を荷台に着脱できるという作用効果がある。
それらの横枠と平行になるように第２連結手段６の引掛け部に対応する位置に設ける代用枠１ｆ（引掛け枠）と、荷台の前後方向に伸びる左右２つの内枠１ｄの直ぐ内側それぞれで、代用枠１ｆを巻き込んでそれを保持する保持部Ａ９１、内枠を巻き込んで（引掛けて）保持部Ａ９１と結合手段で結合される保持部Ｂ９３、及びその後方で代用枠の前後方向位置調整用の複数穴９２ａ（または長穴）を備えて保持部Ａと結合手段で結合され、かつ第２枠部１ｂを巻き込む（引掛ける）調整部９２から成り、保持部Ａ９１、保持部Ｂ９３、調整部９２によって代用枠１ｆを支持、固定するように構成することを特徴とし、
荷台１の第１枠部１ａと第２枠部１ｂの間隔寸法が第１連結手段３と第２連結手段６の位置と適合しないために第１連結手段または第２連結手段のいずれかが引掛けられない場合でも、第２連結手段を代用枠１ｆに引掛け、第１連結手段を第１枠部１ａに引掛けて、荷台搭載物を荷台に着脱できるという作用効果がある。
【発明の効果】
【0018】
本発明の自転車の荷台搭載物の取付構造によれば、荷台搭載物を荷台に着脱する時、枠の形状寸法の違う多種類の荷台に対して取付具（連結手段）の幅広い位置調整がより簡単にでき、また既存の荷物かごなど（荷台搭載物）に簡単な穴加工を施したり既存の穴を利用したりするだけで、着脱式取付具（連結手段）を適用できるような便利で、安価な荷台搭載物の取付構造を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0019】
【図1】従来例１…市販荷物かご取付構造
【図2】従来例２…荷物かご取付構造（特許文献１）
【図3】従来例２…荷物かご取付構造（特許文献１）
【図4】従来例３…取付板による荷物かご取付構造（特許文献１）
【図5】従来例３…取付板回転後の取付穴位置変化（特許文献１）
【図6】実施例１…取付板による荷物かご取付構造
【図7】実施例１…取付板部と第２連結手段の取付構造
【図8】実施例２…取付板部と第２連結手段の取付構造
【図9】付随例１…取付板部と第２Ａ連結手段（平板棒）の取付構造
【図10】付随例２…取付板部と第２連結手段の滑止め構造その１
【図11】付随例３…取付板部と第２連結手段の滑止め構造その２
【図12】付随例４…取付穴部のカバー取付け
【図13】実施例３…取付板と第２連結手段の取付け
【図14】実施例３…取付板と第２連結手段の構造
【図15】実施例４…第１連結手段の着脱形取付構造
【図16】実施例５…荷台への代用枠適用例
【図17】実施例５…代用枠とその保持構造（荷台例３に適用）
【発明を実施するための形態】
【0020】
荷台搭載物として、荷物かごの図で取付構造を説明する。
【実施例0021】
請求項１に関する実施例１を図６、図７に示す。
実施例１は、従来例２と同様で図６に示すように荷物かご２の下面後方左右に取付けた２つの第２連結手段６のそれぞれの引掛け部６１を第２枠部１ｂ（後方の横枠）の左右部分に後方から引掛け、荷物かごの前部下方に取付けた第１連結手段３の可動枠３１の引掛け部３１ａを前方から第１枠部１ａに引掛けて連結するものである。
実施例１は、従来例２と同様で図６に示すように荷物かご２の下面後方左右に取付けた２つの第２連結手段６のそれぞれの引掛け部６１を第２枠部１ｂ（後方の横枠）の左右部分に後方から引掛け、荷物かごの前部下方に取付けた第１連結手段３の可動枠３１の引掛け部３１ａを前方から第１枠部１ａに引掛けて連結するものである。
【0022】
図６、図７に示すように、左右２つの第２連結手段６を取付ける長穴８２が位置する部分を荷物かごとは別体の左右２つの取付板８とし、荷台の形状寸法の違いに対して第２連結手段６の位置調整が必要と予想される範囲で荷物かごの底面に設けた左右２つの取付穴（角穴）７に、それぞれの取付板８を取付けている。
図７に示すように、取付穴（角穴）７の前後縁部に設けた左右方向の長穴７１に前後にネジ穴８１ｂを持つ取付板８を（板部７１ａの）下方から当てて、ネジ（８１ａ）締めによって取付ける。
図７に示すように、取付穴（角穴）７の前後縁部に設けた左右方向の長穴７１に前後にネジ穴８１ｂを持つ取付板８を（板部７１ａの）下方から当てて、ネジ（８１ａ）締めによって取付ける。
【0023】
第２連結手段６が取付けられている取付板８は、ネジ８１ａを外すことなく緩めるだけで取付板８を左右方向に変位させて、第２連結手段６の左右方向の位置調節ができる。また取付板８の前後方向の長穴８２にネジ６２ａで取付けられている第２連結手段６は、このネジ６２ａを外すことなく緩めるだけで、第２連結手段６の前後方向の位置調節ができる。
このように荷台の形状寸法の違いに対して、第２連結手段の位置を左右または前後方向にきめ細かく位置調節でき、かつ従来よりも手間取らず格段に容易く実施できるようになる。
このように荷台の形状寸法の違いに対して、第２連結手段の位置を左右または前後方向にきめ細かく位置調節でき、かつ従来よりも手間取らず格段に容易く実施できるようになる。
【0024】
なお板部７１ａの下方から当てる取付板８は、第２連結手段６の変位が滑らかにできるように（取付板８が荷台の枠に当たったりしないように）その下面が荷物かごの最下部よりも下にならないように寸法を決めている。
【実施例0025】
請求項１に関する実施例２の２つの第２連結手段６の一方を図８に示す。図８に示すように、取付穴（角穴）７の左右縁部に設けた前後方向の長穴７２に左右にネジ穴８１ｂを持つ取付板８を（板部７２ａ）の下方から当てて、ネジ（８１ａ）締めによって取付ける。
【0026】
第２連結手段６が取付けられている取付板８は、ネジ８１ａを外すことなく緩めるだけで取付板８を前後方向に変位させて、第２連結手段６の前後方向の位置調節ができる。また取付板８の左右方向の長穴８２にネジ６２ａで取付けられている第２連結手段６は、このネジ６２ａを外すことなく緩めるだけで、第２連結手段６の左右方向の位置調節ができる。
このように荷台の形状寸法の違いに対して、第２連結手段の位置を前後または左右方向にきめ細かく位置調節でき、かつ従来よりも手間取らず格段に容易く実施できるようになる。
このように荷台の形状寸法の違いに対して、第２連結手段の位置を前後または左右方向にきめ細かく位置調節でき、かつ従来よりも手間取らず格段に容易く実施できるようになる。
【0027】
実施例１または２の付随例１を図９に示す。これは、左右の取付穴（角穴）７に取付ける取付板８と（従来例１の）雌ネジ穴６２ｂを有する概ね平板の棒６Ａとの間に荷台枠を挟んで、長穴８２に挿入されたネジ６２ａでネジ締めし、荷物かごの下面後方において連結するものである。このネジ６２ａの位置は、取付穴７のかなりの部分を連続的に変位できるもので、長穴８２のネジ６２ａによる平板棒の前後方向の位置調整と、取付穴７の前後縁部の左右方向の長穴７１のネジ８１ａによる取付板８と平板棒の左右方向の位置調整が可能である。
荷物かごの前方の連結は、荷台の第１枠部に引掛ける第１連結手段３による連結か、平板の棒で荷台枠を挟んでネジ締めする連結のいずれでもよい。
荷物かごの前方の連結は、荷台の第１枠部に引掛ける第１連結手段３による連結か、平板の棒で荷台枠を挟んでネジ締めする連結のいずれでもよい。
【0028】
また実施例１の付随例２を図１０に示す。これは、実施例１の第２連結手段６上面のネジ穴６２ｂの左右に設けた円形凸部６３ａと、取付板８の下面で長穴８２の左右で前後方向に長穴と同程度の長さに並べた円形凹部または貫通穴８３ａが嵌り合って、前後方向の外力に対して第２連結手段６と取付板８の接触面の滑りを防止するものである。
【0029】
実施例１または２の別の付随例３を図１１に示す。これは、第２連結手段６の上面でネジ穴６２ｂの左右に前後方向に数段並べた細かいピッチの線状凹凸部６３ｂと、対面する取付板８の下面で長穴８２の左右で長穴と同程度の長さに前後方向に並べた細かいピッチの線状凹凸部８３ｂが互いに嵌り合って、第２連結手段６と取付板８の接触面の滑りを防止するものである。
この細かいピッチの線状凹凸部どうしの嵌め合いによる滑り止めは、荷物かごの取付穴７の左右縁部の板部７２ａの下面と取付板８の上面との接触面にも適用できるものである。
この細かいピッチの線状凹凸部どうしの嵌め合いによる滑り止めは、荷物かごの取付穴７の左右縁部の板部７２ａの下面と取付板８の上面との接触面にも適用できるものである。
【0030】
これらの接触面の滑止めのためには、凹凸部のある面ではなく摩擦係数の大きい材質で構成された平面でもよく、連続的に細かく位置調整ができる。
【0031】
実施例１または実施例２の別の付随例４として、取付穴７用のカバー７５を図１２に示す。実施例１、実施例２の荷物かごの底面の左右２つの取付穴（角穴）７は、第２連結手段６の位置調整のために第２連結手段６と取付板８が変位できる範囲を広くしなければならないが、取付板８が位置しない部分から荷物かご内の小さな品物が落ちないようにするためにカバー７５が必要である。
取付穴７はその左右縁部７４の一方に弾性フック受け部７４ａを、他方にフック受け部７４ｂを備えており、カバー７５の２つのフック７５ｂを２つのフック受け部７４ｂに差込み、弾性フック７５ａを弾性フック受け部７４ａに当てて押込むようにすると、弾性フック７５ａの幅広の部分が弾性フック受け部７４ａの止め部に引っ掛かって、カバー７５が取付け固定される。逆に弾性フック７５ａの弾性に抗して止め部の引っ掛かりを外せば、取外すことができる。
取付穴７はその左右縁部７４の一方に弾性フック受け部７４ａを、他方にフック受け部７４ｂを備えており、カバー７５の２つのフック７５ｂを２つのフック受け部７４ｂに差込み、弾性フック７５ａを弾性フック受け部７４ａに当てて押込むようにすると、弾性フック７５ａの幅広の部分が弾性フック受け部７４ａの止め部に引っ掛かって、カバー７５が取付け固定される。逆に弾性フック７５ａの弾性に抗して止め部の引っ掛かりを外せば、取外すことができる。
【実施例0032】
請求項２に関する実施例３を図１３、図１４に示す。
実施例３は、従来例２と同様で図１３に示すように荷物かご２の下面後方左右に取付けた２つの第２連結手段６のそれぞれの引掛け部６１を第２枠部１ｂ（後方の横枠）の左右部分に後方から引掛け、荷物かごの前部下方に取付けた第１連結手段３の可動枠３１の引掛け部３１ａを前方から第１枠部１ａに引掛けて連結するものである。
実施例３は、従来例２と同様で図１３に示すように荷物かご２の下面後方左右に取付けた２つの第２連結手段６のそれぞれの引掛け部６１を第２枠部１ｂ（後方の横枠）の左右部分に後方から引掛け、荷物かごの前部下方に取付けた第１連結手段３の可動枠３１の引掛け部３１ａを前方から第１枠部１ａに引掛けて連結するものである。
【0033】
図１３に示すように、左右２つの第２連結手段６を取付ける（荷物かごとは別体の）左右２つの取付板８が、その前後に設けた穴（雌ネジ穴）８６ｂと荷物かご底面の対応する位置に設けた左右方向の複数の穴７６ａ（または長穴７６ｂ）とで、荷物かご底面下部でネジ８６ａ締めによって結合されている。荷台の形状寸法の違いに対しては、第２連結手段６の位置調整が必要と予想される範囲を満たすように取付板８の前後方向の長さや荷物かごの底面の左右方向の複数の穴７６ａ列（または長穴７６ｂ）の長さが決められる。荷物かご底面に、取付板８を取付けるための大きな取付穴（角穴）は設けていない。
【0034】
図１３、図１４に示すように、荷物かご底面に張り付けるように取付けた取付板８の下面と第２連結手段６の上面にはそれぞれ、台形及び逆台形の断面形状で、左右方向に伸びる凹凸部８７と凹凸部６５を備えており、第２連結手段６の前後、上下方向の動きを阻止するように嵌め合っている。取付板の下面の凹凸部８７は、第２連結手段６の前後方向の変位範囲にわたって配置され、凹凸部８７と凹凸部６５の嵌め合いの場所を変えることによって第２連結手段６を前後方向に変位できるものである。
【0035】
また台形及び逆台形の凹凸部断面形状そのものが、上下方向の外れ防止部になっており、左右方向については、取付板下面の左右に伸びる凹凸部８７の荷台外枠１ｃ側が壁（ストッパー）で塞がれており、これが外枠方向の外れ防止部８９である。左右方向の荷台内枠１ｄ側は、第２連結手段６を取外せるよう開放になっているが、荷台に取付けた時、第２連結手段６を内枠１ｄに接するか近くに位置するようにすれば、内枠１ｄが外れ防止部８９となって第２連結手段６が外れることはない。荷物かごを荷台１から取外した時は、内枠（外れ防止部）が離れるため、この方向にずらして嵌め合いを外し、第２連結手段６を取付板８から（工具を使わずに）取外すことができるようになる。
【0036】
実施例３において、取付板の前後に設けた穴（雌ネジ穴）８６ｂに対応する荷物かご底面の位置に設けた左右方向に並べた複数の丸穴７６ａは、左右方向の長穴７６ｂでもよい。この複数の丸穴の場合、左右方向の調整位置（変位）が離散的となるため、よりきめ細かい変位が必要になる場合もあるので、（部分的に前後方向の調整位置範囲がずれることや、または取付板を長くすることが許容できれば）丸穴を前後方向に分散して左右方向の変位をきめ細かくすることも可能である。
また、取付板を結合するための荷物かご底面下部の穴７６ａを前後に１つずつとし、取付板側の前後に複数の雌ネジ穴８６ｂを左右方向に設けてネジ結合したり、取付板の前後に左右方向の長穴を設けてナットを使ってネジ結合する方法でも、第２連結手段を左右方向に変位することが可能である。
また、取付板を結合するための荷物かご底面下部の穴７６ａを前後に１つずつとし、取付板側の前後に複数の雌ネジ穴８６ｂを左右方向に設けてネジ結合したり、取付板の前後に左右方向の長穴を設けてナットを使ってネジ結合する方法でも、第２連結手段を左右方向に変位することが可能である。