特開 2022-178428 ドレンボルト取り外し工具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022178428

(43)【公開日】2022-12-02

(54)【発明の名称】ドレンボルト取り外し工具

(51)【国際特許分類】

   B25B 13/02 20060101AFI20221125BHJP

   B25B 13/48 20060101ALI20221125BHJP

   F01M 11/00 20060101ALI20221125BHJP

   F01M 11/04 20060101ALI20221125BHJP

【ＦＩ】

B25B13/02 M

B25B13/48 E

B25B13/48 Z

F01M11/00 Q

F01M11/00 R

F01M11/00 W

F01M11/04 C

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021085222

(22)【出願日】2021-05-20

(71)【出願人】

【識別番号】000161909

【氏名又は名称】京都機械工具株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001427

【氏名又は名称】弁理士法人前田特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】西岡 宏紀

(72)【発明者】

【氏名】寺谷 大樹

【テーマコード（参考）】

3G015

【Ｆターム（参考）】

3G015BB04

3G015BK05

(57)【要約】

【課題】ドレンボルトの取り外し作業において、作業者へのオイルの付着を抑制するとともに、オイルによる熱害を抑制する。
【解決手段】ドレンボルト取り外し工具１は、ドレンボルト１００に嵌合するボルト嵌合部１０と、作業者が把持する把持部２０と、ボルト嵌合部１０と把持部２０とを連結する軸状の中間部３０と、中間部３０にそれぞれ設けられ、中間部３０の軸方向と交差する方向に広がる傘状をなす複数の傘状部３３，３４と、を備える。複数の傘状部３３，３４は、中間部３０の軸方向に所定の間隔を開けて配置されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

オイルパンに締結されたドレンボルトを取り外すドレンボルト取り外し工具であって、
前記ドレンボルトに嵌合するボルト嵌合部と、
作業者が把持する把持部と、
前記ボルト嵌合部と前記把持部とを連結する軸状の中間部と、
前記中間部にそれぞれ設けられ、前記中間部の軸方向と交差する方向に広がる傘状をなす複数の傘状部と、を備え、
前記複数の傘状部は、前記軸方向に所定の間隔を開けて配置されていることを特徴とするドレンボルト取り外し工具。

【請求項2】

請求項１に記載のドレンボルト取り外し工具において、
前記複数の傘状部のうち前記把持部に最も近い傘状部は、前記軸方向から見たときの大きさが、他の傘状部よりも大きいことを特徴とするドレンボルト取り外し工具。

【請求項3】

請求項１又は２に記載のドレンボルト取り外し工具において、
前記中間部は、前記ボルト嵌合部との接続部に、磁石を着脱可能に収納するための磁石収容部と、該磁石収容部に向かって前記軸方向と直交する方向に延びる連通孔とを有することを特徴とするドレンボルト取り外し工具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

ここに開示された技術は、ドレンボルト取り外し工具に関する技術分野に属する。

【背景技術】

【0002】

エンジンにはエンジンオイルを貯蔵するオイルパンが設けられており、オイルパンの下部にはオイルを抜くための排出口が設けられている。排出口は、通常はドレンボルトが締結されることで閉じられており、ドレンボルトはオイル交換時にオイルパンから取り外される。ドレンボルトを取り外すときには、ドレンパンからオイルが流出するため、流出したオイルが作業者の手に付いてしまうという問題があった。この問題に対して、ドレンボルト取り外し工具の構成を工夫することが検討されている。

【0003】

例えば、特許文献１には、排油コック（ドレンボルト）に嵌着する第１ソケット孔を端部に有するソケット部と、作業者が把持する把持部との間に、ソケット部の周方向に拡大する様に同ソケット部に接続された受皿を設けたドレンボルト取り外し工具が開示されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】実公平８－１３５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

ところで、オイルは冷えていると粘度が高くなるため、オイル交換は、エンジンの停止直後などオイルが高温の状態で行われる。特許文献１に記載のような工具では、ドレンボルトの取り外し作業を行ったときに、受皿を介してオイルの熱が作業者の手に伝達されてしまう（熱害が発生する）という問題があった。把持部における受皿から離れた位置を把持すれば、オイルによる熱害を抑制できるが、この場合、把持部の握りが弱くなり作業性が悪化してしまう。

【0006】

また、本願発明者らが鋭意研究したところ、特許文献１に記載のような工具では、ドレンボルトの取り外し作業を行ったときに、オイルが受皿の把持部側の面を伝って、作業者に付着してしまうことが分かった。

【0007】

ここに開示された技術は、斯かる点に鑑みてなされたものであり、その目的とするところは、ドレンボルトの取り外し作業において、作業者へのオイルの付着を抑制するとともに、オイルによる熱害を抑制することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

前記課題を解決するために、ここに開示された技術は、オイルパンに締結されたドレンボルトを取り外すドレンボルト取り外し工具を対象として、前記ドレンボルトに嵌合するボルト嵌合部と、作業者が把持する把持部と、前記ボルト嵌合部と前記把持部とを連結する軸状の中間部と、前記中間部にそれぞれ設けられ、前記中間部の軸方向と交差する方向に広がる傘状をなす複数の傘状部と、を備え、前記複数の傘状部は、前記軸方向に所定の間隔を開けて配置されている、という構成とした。

【0009】

この構成によると、ドレンボルトの取り外し作業時において、オイルが流出したときには、ボルト嵌合部に最も近い傘状部によりオイルがはじかれる。複数の傘状部は軸方向に所定の間隔を開けて配置されているため、作業者が把持部における傘状部の近くを把持していたとしても、作業者にオイルの熱が伝わることはない。また、オイルが、ボルト嵌合部に最も近い傘状部を伝って把持部側に流れてきたとしても、他の傘状部によりこのオイルをはじくことで、作業者にオイルが付着することを抑制することができる。これにより、作業者へのオイルの付着を抑制するとともに、オイルによる熱害を抑制することができる。

【0010】

さらに、複数の傘状部が、軸方向に所定の間隔を開けて配置されていることにより、取り外し工具を、例えばドレーナーの縁に掛けておくことができる。これにより、ボルト嵌合部や中間部をドレーナー側に向けておくことで、ボルト嵌合部や中間部に付着したオイルが他の工具等に付着してしまうことを抑制することもできる。

【0011】

前記ドレンボルト取り外し工具において、前記複数の傘状部のうち前記把持部に最も近い傘状部は、前記軸方向から見たときの大きさが、他の傘状部よりも大きい、という構成でもよい。

【0012】

この構成によると、オイルが作業者の手に付着するのをより適切に抑制することができる。

【0013】

前記ドレンボルト取り外し工具において、前記中間部は、前記ボルト嵌合部との接続部に、磁石を着脱可能に収納するための磁石収容部と、該磁石収容部に向かって前記軸方向と直交する方向に延びる連通孔とを有する、という構成でもよい。

【0014】

この構成によると、磁力によりボルトをボルト嵌合部に引きつけることができるため、ドレンボルトの取り外し作業の効率を向上させることができる。また、中間部の軸方向と直交する方向に延びる連通孔が形成されているため、磁石収容部に収容された磁石の交換が容易になる。

【0015】

また、従来のように、磁石をボルト嵌合部に嵌合させると、磁石がドレンボルトに吸着して、ドレンボルトと一緒にボルト嵌合部から外れるおそれがある。これに対して、前記の構成では、中間部に磁石を配置するため、磁石がドレンボルトと一緒にボルト嵌合部から外れることを抑制することができる。

【発明の効果】

【0016】

以上説明したように、ここに開示された技術によると、作業者へのオイルの付着を抑制するとともに、オイルによる熱害を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】図１は、例示的な実施形態にかかるドレンボルト取り外し工具の斜視図である。

【図2】図２は、ドレンボルト取り外し工具の側面図である。

【図3】図３は、ドレンボルト取り外し工具の正面図である。

【図4】図４は、ドレンボルト取り外し工具の底面図である。

【図5】図５は、ドレンボルト取り外し工具の先端側を、軸方向に沿って延びる平面で切断した縦断面図である。

【図6】図６は、ドレンボルトの取り外し作業を説明する図であって、ドレンボルト取り外し工具がドレンボルトに嵌合する前の状態を示す。

【図7】図７は、ドレンボルトの取り外し作業を説明する図であって、ドレンボルトにドレンボルト取り外し工具が嵌合した状態を示す。

【図8】図８は、ドレンボルトの取り外し作業を説明する図であって、ドレンボルトを取り外した状態を示す。

【図9】図９は、ドレンボルトの取り外し作業を説明する図であって、ドレンボルト取り外し工具をドレーナーの縁に引っ掛けた状態を示す。

【発明を実施するための形態】

【0018】

以下、例示的な実施形態を図面に基づいて詳細に説明する。

【0019】

図１は、本実施形態に係るドレンボルト取り外し工具１（以下、単に、取り外し工具１という）を示す。この取り外し工具１は、例えば、車両のエンジンに設けられたオイルパンＰに締結されたドレンボルト１００（図６参照）を取り外す際に用いられる工具である。

【0020】

取り外し工具１は、先端側にドレンボルト１００と嵌合するボルト嵌合部１０を有し、基端側に作業者が把持する把持部２０を有する。ボルト嵌合部１０と把持部２０との間は、軸状の中間部３０により連結されている。ボルト嵌合部１０、把持部２０、及び中間部３０は、無負荷状態において軸心が同じになるように構成されている。取り外し工具１は、樹脂系エストラマー、例えばシリコン樹脂で構成されている。ボルト嵌合部１０、把持部２０、及び中間部３０は、一体に構成されている。

【0021】

ボルト嵌合部１０は、中間部３０側に底部１１を有する有底筒状をなしている。周壁部１２は、外周部は断面円形をなし、内周部は断面が十二個の溝部１２ａを備えた十二角形状（二重六角形状）をなしている。特に、周壁部１２の内周部の断面形状は、ドレンボルト１００の頭部の六角形に適合して係合するような十二角形状をなしている。尚、ボルト嵌合部１０は、後述する細軸部３１よりは硬くなるように構成されている。

【0022】

把持部２０は、実際に作業者が握る把持部本体２１と、把持部本体２１の基端側の端部に設けられたテール部２２とを有する。図２に示すように、把持部本体２１は、軸心に向かって僅かにくびれた形状を有する。テール部２２は、円錐台形状をなしている。テール部２２は、先端側の端部から基端側の端部に向かって縮径している。図１、図２、及び図４に示すように、把持部本体２１とテール部２２との間の境界部分には、軸心に向かって窪んだ複数の窪み部２３が形成されている。窪み部２３は、テール部２２の周方向に等間隔に形成されている。

【0023】

中間部３０は、断面六角形状の細軸部３１を有する。細軸部３１は、取り外し工具１の他の部分よりも細い部分である。

【0024】

細軸部３１の先端側の部分には、ボルト嵌合部１０と一体に接続された接続部３２が設けられている。接続部３２は、細軸部３１からボルト嵌合部１０に向かって徐々に軸心から離れる方向に拡大する形状をなしている。接続部３２には、磁石４０を収容するための磁石収容部３２ａが設けられている。

【0025】

図５に示すように、磁石収容部３２ａは、接続部３２のボルト嵌合部１０に近い部分に形成されている。図３及び図５に示すように、磁石収容部３２ａは、磁石４０をボルト嵌合部１０の中央に位置させるように、磁石４０を収容する。磁石収容部３２ａは、中間部３０の軸方向から見て円形をなしている。磁石収容部３２ａの内径は、ボルト嵌合部１０の内径よりも小さい。尚、磁石収容部３２ａは、磁石４０の形状が円柱形や円環形であれば特に収容しやすい。磁石収容部３２ａは、接続部３２が可撓性の樹脂材料で構成されているため磁石４０の形状が矩形状であっても、当該磁石４０を収容することが可能である。

【0026】

磁石収容部３２ａは、前記軸方向と直交する方向に延びる連通孔３２ｂにより外部と連通している。連通孔３２ｂの前記軸方向の幅は、磁石収容部３２ａの前記軸方向の幅よりも小さくなっており、磁石収容部３２ａと連通孔３２ｂとの間には、前記軸方向の両側に段差部３２ｃがそれぞれ形成されている。この各段差部３２ｃは、磁石４０が磁石収容部３２ａに収容された状態で、該磁石４０が連通孔３２ｂを通って抜け出さないようにするストッパの役割をそれぞれ果たす。連通孔３２ｂの前記軸方向及び孔軸方向に直交する方向の幅は、磁石収容部３２ａの直径と同じである。

【0027】

図１及び図２に示すように、中間部３０は、細軸部３１と把持部２０との間に設けられた複数の傘状部を有する。具体的には、中間部３０は、細軸部３１の基端側の端部に接続された第１傘状部３３と、把持部２０の先端側の端部に接続された第２傘状部３４とを有する。図３に示すように、第１及び第２傘状部３３，３４は、それぞれ中間部３０の軸心を中心とする円形状をなしている。つまり、第１及び第２傘状部３３，３４は、前記軸方向から見て、ボルト嵌合部１０及び把持部２０と同心になるように形成されている。第１及び第２傘状部３３，３４は、それぞれ中間部３０の軸心と直交する方向に広がる円板のみで構成されており、各周縁部分は、折り返し等を有していない。第１及び第２傘状部３３，３４は、軸心を含む面で切断した断面が、径方向の外側に向かうにつれて前記軸方向の幅が僅かに狭くなるテーパー形状になっている。

【0028】

第１傘状部３３は、図３に示すように、ボルト嵌合部１０よりも大径に構成されている。第１傘状部３３の径は、ボルト嵌合部１０に対して２倍程度である。

【0029】

第２傘状部３４は、図３に示すように、第１傘状部３４よりも大径に構成されている。つまり、複数の傘状部のうち把持部２０に最も近い傘状部（ここでは第２傘状部３４）は、軸方向から見たときの大きさが、他の傘状部（ここでは第１傘状部３３）よりも大きい。第２傘状部３４の径は、第１傘状部３３の径に対して、約１０～１５％程度大きい。

【0030】

第１傘状部３３と第２傘状部３４とは、前記軸方向に所定の間隔を開けて把持部２０と同程度の径を有する太軸部３５により連結されている。前記所定の間隔は、例えば、オイル交換作業で用いられるドレーナーＤ（図９参照）の縁の幅よりも大きくかつドレーナーＤに工具１を引っ掛けることができる程度の幅である。前記所定の間隔は、例えば、１３～１５ｍｍ程度である。

【0031】

次に、工具１によりドレンボルト１００を取り外す際の動作について、図６～図８を参照しながら説明する。尚、ドレンボルト１００の取り外し作業は、基本的にオイル交換の際に行われる。オイルは冷えていると粘度が高くなるため、オイル交換は、エンジンの停止直後などオイルが高温の状態で行われる。図６～図８に示す状態は、エンジンの停止直後であって、オイルが高温の状態である。

【0032】

図６に示すように、ドレンボルト１００は、オイルパンＰの底部に設けられている。ここでは、ドレンボルト１００は、オイルパンＰの底部に斜めに取り付けられている。ドレンボルト１００の取り外し作業では、まず、不図示のレンチ等でドレンボルト１００を、ドレンボルト１００がオイルパンＰから外れない程度に緩める。

【0033】

次に、図７に示すように、ドレンボルト１００に工具１のボルト嵌合部１０を嵌合させる。このとき、ボルト嵌合部１０の周壁部１２の溝部１２ａにドレンボルト１００の角部が位置するように、ドレンボルト１００にボルト嵌合部１０を嵌合させる。そして、把持部２０を回してドレンボルト１００を回転させる。ドレンボルト１００は、ある程度緩められているため、回転させるのに大きなトルクは必要ない。このため、ボルト嵌合部１０が可撓性の樹脂材料で構成されていてもドレンボルト１００を回転させることができる。特に、細軸部３１が断面六角形状をなしていることにより、細軸部３１の捻り剛性がある程度高いため、回転トルクを把持部２０からドレンボルト１００に適切に伝達することができる。また、磁石４０によりドレンボルト１００を引きつられることで、ドレンボルト１００とボルト嵌合部１０との嵌合状態が適切に維持されるため、ドレンボルト１００は、比較的容易に回転される。尚、ドレンボルト１００の頭部形状が円形状であったとしても、内周部が頭部に接触したり、内周部が頭部形状に合わせて弾性変形したりすることで、該頭部と内周部と間に摩擦を生じさせることができるため、工具１により当該ドレンボルト１００を回転させることができる。

【0034】

そして、図８に示すように、ドレンボルト１００を取り外すと、オイルパンＰ内のオイルがボルト孔を通して流出する。このとき、オイルの一部は、ボルト孔の方向に沿って、作業者側に向かって流れ出るとともに、工具１の周面に沿って、把持部２０に向かって流れてくる。工具１には、第１傘状部３３が設けられているため、これらのオイルを第１傘状部３３ではじくことができる。また、第１傘状部３３の縁から流れ落ちたり、第１傘状部３３の基端側の面に沿って流れたりしたオイルは、第２傘状部３４によりはじくことができる。これにより、作業者の手にオイルが付着するのを効果的に抑制することができる。

【0035】

ここで、前述したように、ドレンボルト１００の取り外し作業はオイルが高温の状態で行われる。本実施形態の工具１では、大量オイルをはじく第１傘状部３３よりも基端側に、第２傘状部３４が設けられており、第１傘状部３３と第２傘状部３４との間に所定の間隔が空いているため、オイルから第１傘状部３３に伝達された熱が、把持部２０を握る作業者の手に伝達されにくい。これにより、オイルによる熱害を抑制することができる。

【0036】

また、第１傘状部３３と第２傘状部３４との間に所定の間隔が空いていることにより、図９に示すように、ドレーナーＤの縁に工具１を引っ掛けることができる。これにより、ボルト嵌合部１０や中間部３０に付着したオイルが他の工具等に付着してしまうことを抑制することができる。また、ボルト嵌合部１０や中間部３０をドレーナーＤ側に向けた状態で工具１を引っ掛けておくことで、ボルト嵌合部１０や中間部３０に付着したオイルをドレーナーＤに落とすこともできる。

【0037】

また、本実施形態では、第１及び第２傘状部３３，３４は、いずれも中間部３０の軸心と直交する方向に広がる円板のみにより構成されている。これにより、各第１及び第２傘状部３３，３４に高温のオイルが溜まることがない。この結果、オイルによる熱害をより効果的に抑制することができる。

【0038】

また、本実施形態では、第２傘状部３４は、第１傘状部３３よりも大径である。これにより、オイルが第１傘状部３３の縁に沿って流れたとしても、第２傘状部３４で効果的にオイルをはじくことができる。この結果、オイルが作業者の手に付着するのをより適切に抑制する。

【0039】

また、本実施形態では、中間部３０は、ボルト嵌合部１０との接続部３２に、磁石４０を着脱可能に収納するための磁石収容部３２ａと、該磁石収容部３２ａに向かって前記軸方向と直交する方向に延びる連通孔３２ｂとを有する。これにより、磁力によりドレンボルト１００をボルト嵌合部１０に引きつけることができるため、ドレンボルト１００の取り外し作業の効率を向上させることができる。また、連通孔３２ｂは、中間部３０の軸方向と直交する方向に延びているため、磁石収容部３２ａに収容された磁石４０の交換が容易になる。

【0040】

また、磁石４０の磁力により、ドレンボルト１００をオイルパンＰから外した後も、ドレンボルト１００をボルト嵌合部１０に嵌合させたままにすることができる。さらに、前述したように、細軸部３１は、断面六角形状をなしていて、前述の捻り剛性に加えて、曲げ剛性についてもある程度高いため、把持部２０を把持した際に、ドレンボルト１００の重みで細軸部３１が撓みにくい。これらにより、ドレンボルト１００をオイルパンＰから外した後、ドレンボルト１００がボルト嵌合部１０に嵌合したまま、該ドレンボルト１００をパーツクリーナー等で洗浄して、再度オイルパンＰに取り付けることができる。特に、細軸部３１が撓みにくいことで、ドレンボルト１００をボルト孔に挿入する際の狙いを定め易い。さらに、前述したように、細軸部３１の捻り剛性が高いことで、ドレンボルト１００をボルト孔に挿入した後に、ドレンボルト１００に回転トルクを伝達させやすい。

【0041】

特に、本実施形態では、連通孔３２ｂの前記軸方向及び孔軸方向に直交する方向の幅は、磁石収容部３２ａの直径と同じであるため、磁石４０の交換が容易である。一方で、磁石収容部３２ａと連通孔３２ｂとの間には、前記軸方向の両側に段差部３２ｃがそれぞれ形成されているため、磁石収容部３２ａに収容した磁石４０が連通孔３２ｂを通って抜け落ちることは抑制することができる。また、接続部３２も可撓性を有する樹脂材料で構成されているため、段差部３２ｃがあったとしても、磁石４０の交換時には磁石収容部３２ａを広げるように変形させることで磁石４０を容易に取り出すことができる。

【0042】

ここに開示された技術は、前記実施形態に限られるものではなく、請求の範囲の主旨を逸脱しない範囲で代用が可能である。

【0043】

例えば、前述の実施形態では、第１傘状部３３と第２傘状部３４の２つの傘状部が設けられていたが、３つ以上の傘状部を設けてもよい。

【0044】

また、前述の実施形態では、第１及び第２傘状部３３，３４は、いずれも中間部３０の軸心と直交する方向に広がる円板のみにより構成されていた。これに限らず、第１及び第２傘状部３３，３４のいずれか一方又は両方を、前記軸方向の把持部２０側に向かって僅かに傾斜する形状にしてもよい。

【0045】

また、前述の実施形態では、第１及び第２傘状部３３，３４は、前記軸方向から見て、それぞれ円形状をなしていた。これに限らず、第１及び第２傘状部３３，３４は、前記軸方向から見て、楕円形状や矩形状をなしていてもよい。

【0046】

また、前述の実施形態では、ボルト嵌合部１０の内周部は、断面が十二角形状をなしていた。これに限らず、ボルト嵌合部１０の内周部が断面円形をなしていてもよい。このときには、内周部は、一般的なドレンボルト１００の頭部よりも僅かに小さくなる程度の径を有する。

【0047】

前述の実施形態は単なる例示に過ぎず、本開示の範囲を限定的に解釈してはならない。本開示の範囲は請求の範囲によって定義され、請求の範囲の均等範囲に属する変形や変更は、全て本開示の技術の範囲内のものである。

【産業上の利用可能性】

【0048】

ここに開示された技術は、オイルパンに締結されたドレンボルトを取り外すドレンボルト取り外し工具として有用である。

【符号の説明】

【0049】

１ ドレンボルト取り外し工具
１０ ボルト嵌合部
２０ 把持部
３０ 中間部
３２ 接続部
３２ａ 磁石収容部
３２ｂ 連通孔
３３ 第１傘状部（他の傘状部）
３４ 第２傘状部（把持部に最も近い傘状部）
４０ 磁石
１００ ドレンボルト
Ｐ オイルパン

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】