特開 2022-179896 交通行動ポイント管理システム、交通行動ポイント管理方法、および、コンピュータプログラム

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022179896

(43)【公開日】2022-12-06

(54)【発明の名称】交通行動ポイント管理システム、交通行動ポイント管理方法、および、コンピュータプログラム

(51)【国際特許分類】

   G06Q 50/26 20120101AFI20221129BHJP

【ＦＩ】

G06Q50/26 300

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021086700

(22)【出願日】2021-05-24

(71)【出願人】

【識別番号】000003609

【氏名又は名称】株式会社豊田中央研究所

(74)【代理人】

【識別番号】100160691

【弁理士】

【氏名又は名称】田邊 淳也

(72)【発明者】

【氏名】小里 明男

【テーマコード（参考）】

5L049

【Ｆターム（参考）】

5L049CC35

(57)【要約】

【課題】 交通行動ポイント管理システムにおいて、交通事故の発生を抑制する技術を提供する。
【解決手段】 交通行動ポイント管理システムは、交通参加者の交通手段によって分類された交通参加者の属性ごとに、交通参加者の行動内容が評価され、各交通参加者に付与された仮交通行動ポイントを取得する取得部と、属性の異なる交通参加者にそれぞれ付与された仮交通行動ポイントが同じ価値になるように、取得部が取得した仮交通行動ポイントを補正することで、交通行動ポイントを算出する補正部と、算出された交通行動ポイントを記憶する記録部と、を備える。
【選択図】 図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

交通参加者の行動内容に応じて前記交通参加者の各人に付与される交通行動ポイントを管理する交通行動ポイント管理システムであって、
交通手段によって分類された前記交通参加者の属性ごとに、前記交通参加者の行動内容が評価され、前記交通参加者に付与された仮交通行動ポイントを取得する取得部と、
属性の異なる前記交通参加者にそれぞれ付与された仮交通行動ポイントが同じ価値になるように、前記取得部が取得した仮交通行動ポイントを補正することで、交通行動ポイントを算出する補正部と、
前記補正部によって算出された交通行動ポイントを記憶する記録部と、を備える、
交通行動ポイント管理システム。

【請求項2】

請求項１に記載の交通行動ポイント管理システムであって、
前記補正部は、
前記属性ごとに、前記仮交通行動ポイントの平均値を算出し、
前記仮交通行動ポイントの平均値が最も高い属性以外の他の属性について、前記平均値が最も高い属性の平均値に対する前記仮交通行動ポイントの平均値の比率を算出し、
前記他の属性に属する交通参加者にそれぞれ付与された仮交通行動ポイントに、前記比率をかけることで、前記他の属性に属する交通参加者のそれぞれの交通行動ポイントを算出する、
交通行動ポイント管理システム。

【請求項3】

請求項１または請求項２に記載の交通行動ポイント管理システムは、さらに、
前記交通参加者の交通行動ポイントの大きさに応じて、自身が属する属性以外の属性の交通行動ポイントの一部を前記交通参加者に還元する還元部を備える、
交通行動ポイント管理システム。

【請求項4】

請求項３に記載の交通行動ポイント管理システムであって、
前記還元部は、
一つの属性の交通行動ポイントの合計に対する各交通参加者の交通行動ポイントが占める割合をポイント占有率として算出し、
前記ポイント占有率を用いて算出される交通行動ポイントを、各交通参加者に還元する、
交通行動ポイント管理システム。

【請求項5】

請求項３または請求項４に記載の交通行動ポイント管理システムは、さらに、
前記交通行動ポイントを表示する表示部であって、前記交通行動ポイントと、自身が属する属性以外の属性から還元された交通行動ポイントとの両方を表示する表示部を備える、
交通行動ポイント管理システム。

【請求項6】

交通参加者の行動内容に応じて前記交通参加者の各人に付与される交通行動ポイントを管理する交通行動ポイント管理方法であって、
交通手段によって分類された前記交通参加者の属性ごとに、前記交通参加者の行動内容が評価され、前記交通参加者に付与された仮交通行動ポイントを取得する取得工程と、
属性の異なる前記交通参加者にそれぞれ付与された仮交通行動ポイントが同じ価値になるように、前記取得工程において取得された仮交通行動ポイントを補正することで、交通行動ポイントを算出する補正工程と、
前記補正工程において算出された交通行動ポイントを記憶する記録工程と、を備える、
交通行動ポイント管理方法。

【請求項7】

交通参加者の行動内容に応じて前記交通参加者の各人に付与される交通行動ポイントの管理を情報処理装置に実行させるコンピュータプログラムであって、
交通手段によって分類された前記交通参加者の属性ごとに、前記交通参加者の行動内容が評価され、前記交通参加者に付与された仮交通行動ポイントを取得する取得機能と、
属性の異なる前記交通参加者にそれぞれ付与された仮交通行動ポイントが同じ価値になるように、前記取得機能によって取得された仮交通行動ポイントを補正することで、交通行動ポイントを算出する補正機能と、
前記補正機能によって算出された交通行動ポイントを記憶する記録機能と、を前記情報処理装置に実行させる、
コンピュータプログラム。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、交通行動ポイント管理システム、交通行動ポイント管理方法、および、コンピュータプログラムに関する。

【背景技術】

【0002】

従来から、交通参加者の行動内容に応じて交通参加者に付与される交通行動ポイントを管理する交通行動ポイント管理システムが知られている（例えば、特許文献１）。交通行動ポイントは、交通参加者による交通ルールの順守行動や、他の交通参加者に対する思いやりのある行動が評価されることで、その交通参加者に付与されて、保険料の割引や景品との交換などに利用することができる。これにより、交通参加者は、安全な交通行動を心掛けるように意識づけられることで、交通事故の発生抑制が期待される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２００９－１５４９４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかしながら、交通参加者の交通行動が評価される方法は、交通参加者が選択する交通手段によって、交通行動ポイントの割り付け方や付与される機会などが異なる。このため、交通行動ポイントの集めやすさに差が出やすく、不平等感が生じるおそれがあった。また、交通参加者の各人が交通行動ポイントを集めることに注力する場合には、安全な交通行動を心掛けるように意識づけがされにくい問題もあった。

【0005】

本発明は、上述した課題を解決するためになされたものであり、交通行動ポイント管理システムにおいて、不平等感を小さくする技術を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、上述の課題の少なくとも一部を解決するためになされたものであり、以下の形態として実現することが可能である。

【0007】

（１）本発明の一形態によれば、交通参加者の行動内容に応じて交通参加者の各人に付与される交通行動ポイントを管理する交通行動ポイント管理システムが提供される。この交通行動ポイント管理システムは、交通手段によって分類された前記交通参加者の属性ごとに、前記交通参加者の行動内容が評価され、前記交通参加者に付与された仮交通行動ポイントを取得する取得部と、属性の異なる前記交通参加者にそれぞれ付与された仮交通行動ポイントが同じ価値になるように、前記取得部が取得した仮交通行動ポイントを補正することで、交通行動ポイントを算出する補正部と、前記補正部によって算出された交通行動ポイントを記憶する記録部と、を備える。

【0008】

この構成によれば、取得部は、交通参加者の交通手段によって分類された交通参加者の属性ごとに、交通参加者の行動内容が評価された結果、各交通参加者に付与されている仮交通行動ポイントを取得する。補正部は、交通参加者各人が属する属性によって不平等になりやすい仮交通行動ポイントが同じ価値になるように、仮交通行動ポイントを補正することで交通行動ポイントを算出する。記憶部は、この算出された交通行動ポイントを記憶する。これにより、複数の属性の間において、交通行動ポイントの集めやすさに差が出にくくなり、不平等感を小さくすることができる。したがって、全ての交通参加者を対象にして、交通ルールを順守する行動を促すことができるため、大きな事故低減効果が期待できる。

【0009】

（２）上記形態の交通行動ポイント管理システムにおいて、前記補正部は、前記属性ごとに、前記仮交通行動ポイントの平均値を算出し、前記仮交通行動ポイントの平均値が最も高い属性以外の他の属性について、前記平均値が最も高い属性の平均値に対する前記仮交通行動ポイントの平均値の比率を算出し、前記他の属性に属する交通参加者にそれぞれ付与された仮交通行動ポイントに、前記比率をかけることで、前記他の属性に属する交通参加者のそれぞれの交通行動ポイントを算出してもよい。この構成によれば、補正部は、仮交通行動ポイントの平均値が最も高い属性の平均値に対する他の属性の仮交通行動ポイントの平均値の比率を算出する。補正部は、その比率が算出された他の属性に属する交通参加者について、付与された仮交通行動ポイントに、算出された比率をかけることで交通行動ポイントを算出する。これにより、最も多く仮交通行動ポイントが付与された属性の交通参加者の交通行動ポイントと、他の属性の交通参加者の交通行動ポイントとは、同じ価値になるため、複数の属性の間での不平等感を小さくすることができる。

【0010】

（３）上記形態の交通行動ポイント管理システムは、さらに、前記交通参加者の交通行動ポイントの大きさに応じて、自身が属する属性以外の属性の交通行動ポイントの一部を前記交通参加者に還元する還元部を備えていてもよい。この構成によれば、還元部は、交通参加者に対して、自身が属する属性以外の属性の交通行動ポイントの一部を還元する。還元部は、交通参加者の交通行動ポイントの大きさに応じて、交通参加者に還元されるポイントの大きさを決定するため、交通参加者は、交通行動ポイントが付与されるように、交通ルールの順守行動だけでなく、他の交通参加者に対する思いやりのある交通行動も行うようになる。これにより、互いに相手の交通参加者を思いやる行動を助長することができるため、交通参加者の行動は、他の交通参加者に対して安全面でより配慮したものとなり、大きな事故低減効果が期待できる。

【0011】

（４）上記形態の交通行動ポイント管理システムにおいて、前記還元部は、一つの属性の交通行動ポイントの合計に対する各交通参加者の交通行動ポイントが占める割合をポイント占有率として算出し、前記ポイント占有率を用いて算出される交通行動ポイントを、各交通参加者に還元してもよい。この構成によれば、還元部は、一つの属性の交通行動ポイントの合計に対する各交通参加者の交通行動ポイントが占める割合をポイント占有率として算出し、このポイント占有率を用いて、各交通参加者に還元される交通行動ポイントを算出する。すなわち、交通参加者各人の交通行動が、他の属性から還元される交通行動ポイントにも影響するため、交通参加者は、交通行動ポイントが付与されるように、交通ルールの順守行動だけでなく、他の交通参加者に対する思いやりのある交通行動も行うようになる。これにより、互いに相手の交通参加者を思いやる行動を助長することができる。

【0012】

（５）上記形態の交通行動ポイント管理システムには、さらに、前記交通行動ポイントを表示する表示部であって、前記交通行動ポイントと、自身が属する属性以外の属性から還元された交通行動ポイントとの両方を表示する表示部を備えてもよい。この構成によれば、表示部は、自身の交通行動の評価によって付与される交通行動ポイントの他に、自身が属する属性以外の属性から還元された交通行動ポイントを表示する。これにより、交通参加者は、自身が属する属性以外の属性から交通行動ポイントが還元されていることを確認することができるため、交通行動ポイントが付与されるように、交通ルールの順守行動だけでなく、他の交通参加者に対する思いやりのある交通行動も行うようになる。したがって、互いに相手の交通参加者を思いやる行動を助長することができる。

【0013】

（６）本発明の別の形態によれば、交通参加者の行動内容に応じて交通参加者の各人に付与される交通行動ポイントを管理する交通行動ポイント管理方法が提供される。この交通行動ポイント管理方法は、交通手段によって分類された前記交通参加者の属性ごとに、前記交通参加者の行動内容が評価され、前記交通参加者に付与された仮交通行動ポイントを取得する取得工程と、属性の異なる前記交通参加者にそれぞれ付与された仮交通行動ポイントが同じ価値になるように、前記取得工程において取得された仮交通行動ポイントを補正することで、交通行動ポイントを算出する補正工程と、前記補正工程において算出された交通行動ポイントを記憶する記録工程と、を備える。この構成によれば、補正工程では、属性の異なる交通参加者のそれぞれ付与された仮交通行動ポイントが同じ価値になるように、仮交通行動ポイントを補正することで交通行動ポイントを算出し、記憶工程では、補正工程において算出された交通行動ポイントを記憶する。これにより、複数の属性の間において、不平等感を小さくすることができる。

【0014】

（７）本発明のさらに別の形態によれば、交通参加者の行動内容に応じて交通参加者の各人に付与される交通行動ポイントの管理を情報処理装置に実行させるコンピュータプログラムが提供される。このコンピュータプログラムは、前記交通参加者の交通手段によって分類された前記交通参加者の属性ごとに、前記交通参加者の行動内容が評価され、各交通参加者に付与された仮交通行動ポイントを取得する取得機能と、属性の異なる前記交通参加者にそれぞれ付与された仮交通行動ポイントが同じ価値になるように、前記取得機能によって取得された仮交通行動ポイントを補正することで、交通行動ポイントを算出する補正機能と、算出された交通行動ポイントを記憶する記録機能と、を前記情報処理装置に実行させる。この構成によれば、情報処理装置において、補正機能によって、属性の異なる交通参加者のそれぞれ付与された仮交通行動ポイントが同じ価値になるように、仮交通行動ポイントを補正することで交通行動ポイントを算出し、記憶機能によって、補正機能によって算出された交通行動ポイントを記憶する。これにより、複数の属性の間において、不平等感を小さくすることができる。

【0015】

なお、本発明は、種々の態様で実現することが可能であり、例えば、交通行動ポイント管理システムを構成する装置、交通行動ポイント管理システムの構成方法、交通行動ポイント管理システムの制御方法、交通行動ポイントの管理を実行するサーバ装置、コンピュータプログラムを記憶した一時的でない記憶媒体等の形態で実現することができる。

【図面の簡単な説明】

【0016】

【図1】第１実施形態の交通行動ポイント管理システムの概略構成を示す図である。

【図2】補正演算部の機能を説明する図である。

【図3】還元処理部の機能を説明する図である。

【図4】交通行動ポイント管理方法の第１のフローチャートである。

【図5】交通行動ポイント管理方法を説明する第１の図である。

【図6】交通行動ポイント管理方法の第２のフローチャートである。

【図7】ポイント情報表示部に表示されるポイント情報の一例を示す図である。

【図8】交通行動ポイント管理方法を説明する第２の図である。

【発明を実施するための形態】

【0017】

＜第１実施形態＞
図１は、第１実施形態の交通行動ポイント管理システムの概略構成を示す図である。本実施形態の交通行動ポイント管理システム１は、歩行者や自動車の運転者など交通参加者に対して、その交通参加者の行動内容に応じて付与される交通行動ポイントを管理する。交通行動ポイントは、交通参加者による交通ルールの順守行動や他の交通参加者に対する思いやりのある交通行動などが評価されることで、その交通参加者に付与される。獲得した交通行動ポイントは、例えば、保険料の割引や景品交換などの特典、飲食割引などのサービスに利用することができる。

【0018】

交通行動ポイント管理システム１は、複数のデータベースと、補正演算部２０と、還元処理部３０と、ポイント情報表示部４０と、を備える。交通行動ポイント管理システム１は、交通参加者の交通手段を分類した複数の属性のそれぞれについて、補正前の交通行動ポイントを記憶するデータベースと、補正後の交通行動ポイントを記憶するデータベースと、を備える。図１には、説明の便宜上、交通参加者の交通手段を「歩行」と「自動車」とに分類したときに、それぞれの属性を「歩行者」と「自動車運転者」とに設定した交通行動ポイント管理システム１の模式図を示している。図１には、データベースとして、歩行者行動仮ポイントデータベース１１（以下、「歩行者仮ポイントＤＢ１１」という）と、運転者行動仮ポイントデータベース１２（以下、「運転者仮ポイントＤＢ１２」という）と、歩行者行動ポイントデータベース２１（以下、「歩行者ポイントＤＢ２１」という）と、運転者行動ポイントデータベース２２（以下、「運転者ポイントＤＢ２２」という）と、が示されている。なお、交通行動ポイント管理システム１が備えるデータベースの数は、これに限定されず、上述したように、交通参加者の交通手段を分類した属性の数に応じて増減させることが可能である。

【0019】

交通行動ポイント管理システム１は、図示しない交通行動評価システムと電気的に接続されている。交通行動評価システムは、交通参加者について、該交通参加者の交通ルールの順守状況や、他の交通参加者に対する交通行動の良し悪しを判定する。交通行動評価システムは、交通参加者の交通手段によって分類された交通参加者の属性ごとに、交通参加者の行動内容を評価し、その評価結果に応じて、交通行動ポイントを算出し、その交通参加者に付与する。

【0020】

歩行者仮ポイントＤＢ１１は、ハードディスクドライブ（ＨＤＤ：Ｈａｒｄ Ｄｉｓｋ Ｄｒｉｖｅ）などの記憶媒体で構成されている。歩行者仮ポイントＤＢ１１は、歩行者各人について、交通行動ポイントが付与されるタイミングごとに、電気的に接続している交通行動評価システムから取得し、記憶する。歩行者仮ポイントＤＢ１１では、属性「歩行者」に属する複数の交通参加者のうちの１人を特定するためのＩＤと、交通行動評価システムによって付与される交通行動ポイントとが紐づけされている。本実施形態では、歩行者仮ポイントＤＢ１１が記憶する歩行者各人の交通行動ポイントは、後述する交通行動ポイント管理方法での交通行動ポイントの補正が行われると、歩行者仮ポイントＤＢ１１から消去される。歩行者仮ポイントＤＢ１１は、特許請求の範囲の「取得部」に相当する。歩行者仮ポイントＤＢ１１が交通行動評価システムから取得する交通行動ポイントは、特許請求の範囲の「仮交通行動ポイント」に相当する。

【0021】

運転者仮ポイントＤＢ１２は、歩行者仮ポイントＤＢ１１と同様に、ハードディスクドライブなどの記憶媒体で構成されている。運転者仮ポイントＤＢ１２は、車両の運転者各人に付与される交通行動ポイントを、交通行動評価システムから取得し、記憶する。運転者仮ポイントＤＢ１２では、属性「自動車運転者」に属する複数の交通参加者のうちの１人を特定するためのＩＤと、交通行動評価システムによって付与される交通行動ポイントとが紐づけされている。本実施形態では、運転者仮ポイントＤＢ１２が記憶する車両の運転者各人の交通行動ポイントは、後述する交通行動ポイント管理方法での交通行動ポイントの補正が行われると、運転者仮ポイントＤＢ１２から消去される。運転者仮ポイントＤＢ１２は、特許請求の範囲の「取得部」に相当する。運転者仮ポイントＤＢ１２が交通行動評価システムから取得する交通行動ポイントは、特許請求の範囲の「仮交通行動ポイント」に相当する。

【0022】

補正演算部２０は、歩行者仮ポイントＤＢ１１と、運転者仮ポイントＤＢ１２と、歩行者ポイントＤＢ２１と、運転者ポイントＤＢ２２とのそれぞれと電気的に接続している。補正演算部２０は、図示しない記憶部に格納されているプログラムを、図示しないＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）に展開することによって、歩行者仮ポイントＤＢ１１と、運転者仮ポイントＤＢ１２とのそれぞれに記憶されている交通参加者各人の交通行動ポイントを補正し、歩行者ポイントＤＢ２１と、運転者ポイントＤＢ２２とのそれぞれに記憶される交通行動ポイントを算出する。

【0023】

図２は、補正演算部の機能を説明する図である。図２には、歩行者仮ポイントＤＢ１１と、運転者仮ポイントＤＢ１２とのそれぞれに記憶されている交通行動ポイントの情報の一例を示している。図２に示すように、歩行者仮ポイントＤＢ１１に記憶されている交通行動ポイントの情報では、交通行動ポイントを付与された歩行者の人数（「ポイント付与人数」）は１０人であり、歩行者各人に付与された交通行動ポイントの合計（「総付与ポイント」）は、３００ポイント（Ｐ）となっている。運転者仮ポイントＤＢ１２に記憶されている交通行動ポイントの情報では、ポイント付与人数は２０人であり、総付与ポイントは、１００ポイントとなっている。補正演算部２０は、このポイント付与人数と総付与ポイントから、交通参加者１人当たりの平均付与ポイントを算出する（「平均付与ポイント」の「補正前」）。補正演算部２０は、この補正前の平均付与ポイントを属性ごとに比較して、平均付与ポイントが最も高い属性を除く他の属性の平均付与ポイントを、平均付与ポイントが最も高い属性の平均付与ポイントと同じになるように補正する。図２の例では、属性「自動車運転者」の５ポイントを６倍することで、「歩行者」の３０ポイントと同じ値に補正する（「平均付与ポイント」の「補正後」）。この場合、補正演算部２０が算出する補正係数は６となる。補正演算部２０では、属性「自動車運転者」に属する交通参加者各人について、付与されている交通行動ポイントをそれぞれ６倍することで、各人の交通行動ポイントが、属性「歩行者」に属する交通参加者と同じ価値になるように補正する。

【0024】

図１に戻り、歩行者ポイントＤＢ２１は、ハードディスクドライブなどの記憶媒体で構成されている。歩行者ポイントＤＢ２１は、補正演算部２０で算出された、歩行者各人の交通行動ポイントを記憶し、管理する。図２に示した例では、補正演算部２０において、歩行者に付与された交通行動ポイントは補正されないため、歩行者ポイントＤＢ２１に記憶される歩行者各人の交通行動ポイントは、歩行者仮ポイントＤＢ１１が取得した交通行動ポイントと同じである。本実施形態では、歩行者ポイントＤＢ２１は、歩行者各人のＩＤと、補正演算部２０で算出された歩行者各人の交通行動ポイントと、歩行者仮ポイントＤＢ１１が取得した交通行動ポイントをそれぞれ紐づけて記憶する。歩行者ポイントＤＢ２１は、特許請求の範囲の「記憶部」に相当する。

【0025】

運転者ポイントＤＢ２２は、歩行者ポイントＤＢ２１と同様に、ハードディスクドライブなどの記憶媒体で構成されている。運転者ポイントＤＢ２２は、補正演算部２０で算出された、自動車運転者各人の交通行動ポイントを記憶し、管理する。図２に示した例では、補正演算部２０において、自動車運転者に付与された交通行動ポイントは、運転者仮ポイントＤＢ１２に記憶されていた交通行動ポイントの６倍に補正されるため、運転者ポイントＤＢ２２に記憶される自動車運転者各人の交通行動ポイントは、運転者仮ポイントＤＢ１２が取得した交通行動ポイントの６倍となる。本実施形態では、運転者ポイントＤＢ２２は、自動車運転者各人のＩＤと、補正演算部２０で算出された自動車運転者各人の交通行動ポイントと、運転者仮ポイントＤＢ１２が取得した交通行動ポイントをそれぞれ紐づけて記憶する。運転者ポイントＤＢ２２は、特許請求の範囲の「記憶部」に相当する。

【0026】

還元処理部３０は、歩行者ポイントＤＢ２１と、運転者ポイントＤＢ２２とのそれぞれと電気的に接続している。還元処理部３０は、図示しない記憶部に格納されているプログラムに基づいて、異なる属性の間で、交通行動ポイントの移動を行う。

【0027】

図３は、還元処理部の機能を説明する図である。図３には、歩行者ポイントＤＢ２１と、運転者ポイントＤＢ２２とのそれぞれに記憶されている交通行動ポイントの情報を示している。歩行者ポイントＤＢ２１には、歩行者各人における補正後の交通行動ポイントが記憶されており、運転者ポイントＤＢ２２には、自動車運転者各人における補正後の交通行動ポイントが記憶されている。還元処理部３０は、歩行者ポイントＤＢ２１に記憶されている交通行動ポイントの合計（３００ポイント）と、運転者ポイントＤＢ２２に記憶されている交通行動ポイントの合計（６００ポイント）に対して、事前に設定されている還元率（０．１）をかけた値を、他の属性に還元するポイントとして算出する。図３に示す例では、他の属性に還元するポイントは、属性「歩行者」では３０ポイントであり、属性「自動車運転者」では６０ポイントとなる。すなわち、「他の属性から還元されるポイント」は、属性「歩行者」では、属性「自動車運転者」から還元される６０ポイントであり、属性「自動車運転者」では、属性「歩行者」から還元される３０ポイントとなる。なお、還元率の値は、任意に設定可能である。

【0028】

還元処理部３０は、他の属性から還元されるポイントを、その属性に属する交通参加者のそれぞれに分配される。本実施形態では、還元処理部３０は、交通参加者が属する属性の交通行動ポイントの合計を算出し、その交通参加者に付与された交通行動ポイントのポイント占有率を算出する。還元処理部３０は、交通参加者各人について、属性内でのポイント占有率に応じて、他の属性から還元された交通行動ポイントを分配する。還元処理部３０におけるポイントの還元方法の詳細については、後述する。

【0029】

図１に戻り、ポイント情報表示部４０は、歩行者ポイントＤＢ２１と、運転者ポイントＤＢ２２とのそれぞれと電気的に接続している。ポイント情報表示部４０は、交通参加者のそれぞれに、データベースに記憶されている自身の交通行動ポイントの明細を表示する。本実施形態では、ポイント情報表示部４０は、自身の交通行動によって付与された交通行動ポイントと、還元処理部３０によって還元された交通行動ポイントを表示する。ポイント情報表示部４０に表示される内容の詳細は、後述する。

【0030】

次に、本実施形態の交通行動ポイント管理方法について説明する。本実施形態の交通行動ポイント管理方法では、交通行動評価システムによって、属性が異なる交通参加者各人に付与された交通行動ポイントを記録し、管理する。本実施形態では、交通行動ポイント管理システム１は、管理対象とする交通参加者の交通手段を「歩行」と「自動車」と「自転車」として、「歩行者」と「自動車運転者」と「自転車運転者」とのいずれかに属する交通参加者の交通行動ポイントを管理する。

【0031】

本実施形態では、交通行動評価システムは、歩行者に対して、例えば、特定交差点を通過するたびに交通行動を評価し、交通行動ポイントを付与する。交通行動評価システムは、自動車運転者に対して、例えば、エンジン始動からエンジン停止までの１回の運転ごとに交通行動を評価し、交通行動ポイントを付与し、自転車運転者は、例えば、一時停止が必要な場面ごとに交通行動を評価し、交通行動ポイントを付与する。このように、交通行動評価システムによって交通参加者に付与される交通行動ポイントは、属性が異なると、評価の方法や、ポイントが獲得できる機会の数が異なる。したがって、交通行動評価システムによって付与される交通行動ポイントによる恩恵は、交通手段によって不平等になりやすい。

【0032】

図４は、交通行動ポイント管理方法の第１のフローチャートである。交通行動ポイント管理方法では、最初に、交通参加者各人に付与されている交通行動ポイント（以下、単に「付与ポイント」という）Ｐｋを取り込む（ステップＳ１１）。ステップＳ１１では、歩行者仮ポイントＤＢ１１は、歩行者各人に付与されている付与ポイントＰｋを交通行動評価システムから取り込む。運転者仮ポイントＤＢ１２は、自動車運転者各人に付与されている付与ポイントＰｋと、自転車運転者各人に付与されている付与ポイントＰｋとのそれぞれを交通行動評価システムから取り込む。

【0033】

次に、属性ごとに交通参加者各人の付与ポイントＰｋを保存する（ステップＳ１２）。ステップＳ１２では、歩行者仮ポイントＤＢ１１は、歩行者各人に付与されている付与ポイントＰｋを保存し、運転者仮ポイントＤＢ１２は、自動車運転者各人に付与されている付与ポイントＰｋと、自転車運転者各人に付与されている付与ポイントＰｋのそれぞれを属性ごとに保存する。

【0034】

次に、データベースによる付与ポイントＰｋの取り込みと保存が一定期間行われたか否かを判定する（ステップＳ１３）。補正演算部２０は、歩行者仮ポイントＤＢ１１と運転者仮ポイントＤＢ１２とのそれぞれが、交通参加者の付与ポイントＰｋを一定期間取り込んだか否かを判定する。ステップＳ１３において設定されている「一定期間」は、後述する交通行動ポイントの補正と還元を一度に行う交通行動ポイントを取り込むための所定の期間であって、本実施形態では、１週間である。２つのデータベースが交通参加者の付与ポイントＰｋを一定期間取り込んだと判定すると、ステップＳ１４に進む（ステップＳ１３：ＹＥＳ）。２つのデータベースが交通参加者の付与ポイントＰｋを一定期間取り込んでいないと判定する（ステップＳ１３：ＮＯ）と、ステップＳ１１に戻り、２つデータベースによる交通参加者の付与ポイントＰｋの取り込みと保存を継続する。なお、ステップＳ１３における「一定期間」は１週間に限定されない。

【0035】

ステップＳ１３において、２つのデータベースが交通参加者の付与ポイントＰｋを一定期間取り込んだと判定すると、属性ごとの１人当たりの平均付与ポイントＰｋ_aveを算出する（ステップＳ１４）。補正演算部２０は、歩行者仮ポイントＤＢ１１と運転者仮ポイントＤＢ１２とのそれぞれに記憶された交通参加者各人の交通行動ポイントを用いて、属性ごとに付与ポイントの合計（以下、「総付与ポイント」という）を算出し、算出した総付与ポイントを属性ごとのポイント付与者数で割ることで、属性ごとの１人当たりの平均付与ポイントＰｋ_aveを算出する。

【0036】

図５は、交通行動ポイント管理方法を説明する第１の図である。図５には、本実施形態の交通行動ポイント管理方法における３つの属性のそれぞれにおける交通行動ポイントの算出結果の例を示している。図５に示す例では、属性「歩行者」では、総付与ポイント３００ポイントをポイント付与者数の１０人で除することで、補正前の平均付与ポイント３０ポイントを算出する。属性「自動車運転者」と属性「自転車運転者」も同様に、総付与ポイントをポイント付与者数で除することで、補正前の平均付与ポイント（「自動車運転者」：５ポイント、「自転車運転者」：１０ポイント）を算出する。

【0037】

次に、補正係数αを算出する（ステップＳ１５）。補正演算部２０は、ステップＳ１４で算出された補正前の平均付与ポイントを属性間で比較し、補正前の平均付与ポイントが最も高い属性の平均付与ポイントと、他の属性の平均付与ポイントとが同じ値になるように補正するための補正係数αを算出する。図５に示す例では、３つの属性「歩行者」、「自動車運転者」、「自転車運転者」のうち、属性「歩行者」の平均付与ポイントが最も高いことから、属性「歩行者」の平均付与ポイントと属性「自動車運転者」または属性「自転車運転者」の平均付与ポイントが同じ値になるように補正係数αを算出する。図５の例では、属性「自動車運転者」の場合、補正係数αは６となり、属性「自転車運転者」の場合、補正係数αは３となる。なお、属性「歩行者」は、補正係数αは１となる。

【0038】

次に、補正係数αを用いて交通参加者各人の補正後の交通行動ポイントを算出する（ステップＳ１６）。補正演算部２０は、ステップＳ１５において算出した、属性ごとの補正係数αを用いて、補正後の交通行動ポイント（以下、「補正付与ポイントＰａ」という）を算出する。具体的には、歩行者ｗ１の付与ポイントＰｋを４５ポイントとする場合、属性「歩行者」の補正係数αは１であるため、歩行者ｗ１の補正付与ポイントＰａは、４５ポイントであり、付与ポイントＰｋと同じになる。自動車運転者ａ１の付与ポイントＰｋを３ポイントとする場合、属性「自動車運転者」の補正係数αは６であるため、自動車運転者ａ１の補正付与ポイントＰａは、１８ポイントとなる。自転車運転者ｂ１の付与ポイントＰｋを１４ポイントとする場合、属性「自転車運転者」の補正係数αは３であるため、自転車運転者ｂ１の補正付与ポイントＰａは、４２Ｐとなる。これにより、補正付与ポイントＰａは、同じ価値を有することとなる。ステップＳ１６では、歩行者ポイントＤＢ２１と運転者ポイントＤＢ２２は、補正演算部２０が算出した交通参加者各人の補正付与ポイントＰａを記録する。交通行動ポイント管理システム１は、このようにして、異なる属性に属する交通参加者の間で価値が異なるポイントを同じ価値にすることで、全ての交通参加者を交通行動評価システムの対象とすることができる。これにより、全ての交通参加者に対して交通ルールを順守する行動を促すことができる。本実施形態では、歩行者ポイントＤＢ２１と運転者ポイントＤＢ２２は、交通参加者各人の付与ポイントＰｋも補正付与ポイントＰａと複数の交通参加者のうちの１人を特定するためのＩＤに紐づけて記憶する。

【0039】

図６は、交通行動ポイント管理方法の第２のフローチャートである。次に、交通行動ポイント管理システム１が管理している補正付与ポイントＰａの総合計と事前に設定されている還元率とから、交通参加者各人が他の属性に還元するポイントＰｘを算出する（ステップＳ１７）。還元処理部３０は、歩行者ポイントＤＢ２１と運転者ポイントＤＢ２２とに記憶されている交通参加者各人の補正付与ポイントＰａの総合計ΣＰａを算出する。還元処理部３０は、総合計ΣＰａに、事前に設定されている還元率をかけた値を、交通参加者の人数で割ることで、ポイントＰｘを算出する。図５に示す例では、３つの属性について、補正付与ポイントＰａとポイント付与者数とから、補正付与ポイントＰａの総合計ΣＰａ（１０５０ポイント）が算出される。還元処理部３０は、補正付与ポイントＰａの合計ΣＰａに、事前に設定されている還元率（０．１）をかけた値を、ポイント付与者数（３５人）で除することで、ポイントＰｘ（３ポイント）を算出する。

【0040】

次に、補正付与ポイントＰａの属性ごとの合計と還元率から属性ごとに還元されるポイントＰｇを算出する（ステップＳ１８）。還元処理部３０は、最初に、補正付与ポイントＰａの属性ごとの合計を算出し、算出した属性ごとの合計に還元率をかけることで、３つの属性のそれぞれが他の属性に譲るポイントＰｇを算出する。図５に示す例では、属性「歩行者」は、他の属性に、補正付与ポイントＰａの属性ごとの合計である３００ポイントに還元率（０．１）をかけた３０ポイントを他の属性に還元する。属性「自動車運転者」と属性「自転車運転者」も同様に、補正付与ポイントＰａの属性ごとの合計（６００ポイント、１５０ポイント）に還元率を掛けた値（６０ポイント、１５ポイント）を他の属性に還元する（図５参照）。

【0041】

ステップＳ１８では、還元処理部３０は、３つの属性のそれぞれが他の属性に還元するポイントを算出したのち、３つの属性のそれぞれに還元されるポイントＰｇを決定する。本実施形態では、１つの属性が他の２つの属性にポイントを還元するため、１つの属性が他の属性に還元するポイントを２つに割った値が、２つの属性のそれぞれに均等に還元される。具体的には、図５に示す例では、属性「歩行者」が他の属性に還元する３０ポイントは、属性「自動車運転者」と属性「自転車運転者」のそれぞれに１５ポイントずつ還元される。属性「自動車運転者」と属性「自転車運転者」も同様である。これにより、図５に示す例では、属性「歩行者」に還元されるポイントＰｇは、属性「自動車運転者」から還元される３０ポイントと、属性「自転車運転者」から還元される７．５ポイントとを足した３７．５ポイントとなる。属性「自動車運転者」に還元されるポイントＰｇは、属性「歩行者」から還元される１５ポイントと、属性「自転車運転者」から還元される７．５ポイントとを足した２２．５ポイントとなる。属性「自転車運転者」に還元されるポイントＰｇは、属性「歩行者」から還元される１５ポイントと、属性「自動車運転者」から還元される３０ポイントとを足した４５ポイントとなる。

【0042】

次に、他の属性から還元されるポイントＰｇと属性内での各人のポイント占有率Ｏｐとから、各人に還元されるポイントＰｂを算出する（ステップＳ１９）。還元処理部３０は、最初に、１つの属性において、属性ごとの補正付与ポイントＰａの合計のうちの各人の補正付与ポイントが占める割合を算出する。例えば、上述の歩行者ｗ１では、補正付与ポイントＰａは、４５ポイントであり、属性「歩行者」の補正付与ポイントＰａの合計は、３００ポイントであることから、歩行者ｗ１のポイント占有率Ｏｐは、０．１５となる。そこで、歩行者ｗ１には、属性「自動車運転者」から還元される３０ポイントの０．１５にあたる４．５ポイントと、属性「自転車運転者」から還元される７．５ポイントの０．１５にあたる１．１２５ポイントが還元されることとなる。したがって、歩行者ｗ１に還元されるポイントＰｂは、５．６２５ポイントとなる。ステップＳ１９では、交通行動ポイント管理システム１によって交通行動ポイントが管理されている全ての交通参加者に対して、上述のポイント占有率Ｏｐを算出し、還元されるポイントＰｂを算出する。交通行動ポイント管理システム１は、このようにして、交通参加者各人に、他の属性からポイントＰｂを還元することで、還元を受けた他の属性に属する交通参加者に対して、思いやりのある交通行動を行うようになる。これにより、互いに相手の交通参加者を思いやる行動を助長することができる。

【0043】

次に、今回の期間で付与された最終的なポイントＰｃと、現時点で付与されているポイントＰｔ（ｎ）を、交通参加者各人について算出する（ステップＳ２０）。還元処理部３０は、今回の期間で付与された最終的なポイント（以下、「最終付与ポイント」という）Ｐｃを下記の式（１）にしたがって算出する。
Ｐｃ＝Ｐａ－Ｐｘ＋Ｐｂ ・・・（１）
還元処理部３０は、さらに、交通参加者各人について、今回の補正と還元を行う対象の交通行動ポイントが付与される前までに付与されていたポイントＰｔ（ｎ－１）に、式（１）で求めた最終付与ポイントＰｃを足して、現時点で付与されているポイントＰ（ｎ）を算出する。すなわち、下記の式（２）で表される。
Ｐ（ｎ）＝Ｐｔ（ｎ－１）＋Ｐｃ ・・・（２）

【0044】

次に、交通参加者各人のポイントＰｂ、Ｐｃ、Ｐｔ（ｎ）のそれぞれを２つのデータベース２１、２２のいずれかに保存する（ステップＳ２１）。還元処理部３０は、ステップＳ１９で算出される還元されるポイントＰｂと、ステップＳ２０で算出される最終付与ポイントＰｃおよび現時点で付与されているポイントＰｔ（ｎ）のそれぞれを、２つのデータベース２１、２２のいずれかに出力する。歩行者ポイントＤＢ２１と運転者ポイントＤＢ２２では、これらの情報を、複数の交通参加者のうちの１人を特定するためのＩＤに紐づけて保存する。

【0045】

次に、交通参加者各人のポイントＰｂ、Ｐｃ、Ｐｔ（ｎ）のそれぞれを表示する（ステップＳ２１）。ポイント情報表示部４０は、交通参加者各人のポイントＰｂ、Ｐｃ、Ｐｔ（ｎ）のそれぞれを表示する。

【0046】

図７は、ポイント情報表示部に表示されるポイント情報の一例を示す図である。図７には、例えば、歩行者である交通参加者の１人が保有する情報端末などに表示される表示画面５０を示している。本実施形態では、表示画面５０に、最終付与ポイントＰｃを示す数字５１が示されており、その下に、自身の交通行動によって付与されたポイント（Ｐａ－Ｐｘ）を示す数字５２と、他の属性からの還元によって付与されたポイントＰｂを示す数字５３を示されている。さらに、表示画面５０には、現時点で付与されているポイントＰｔ（ｎ）を示す数字５４が示されている。表示画面５０を見た交通参加者は、自身の交通行動によって付与されたポイントや還元によって得られたポイントを確認することで、より法令を順守したり、他の交通参加者に対しての思いやりのある行動を行ったりするように、意識づけされる。なお、表示画面５０は、交通参加者からの要求によって送信されてもよいし、交通行動ポイント管理システム１からのプッシュ通知によって送信されてもよい。

【0047】

図８は、交通行動ポイント管理方法を説明する第２の図である。図８には、本実施形態の交通行動ポイント管理方法で用いられる情報のリストの一例をしている。図８に示すリストは、図５で示した３つの属性のいずれかに属する交通参加者のリストでもある。本実施形態の交通行動ポイント管理方法では、交通参加者各人のそれぞれについて、上述した方法によって、付与ポイントＰｋを補正することで補正付与ポイントＰａを算出するとともに、他の属性から還元されるポイントＰｂを算出し、最終付与ポイントＰｃを算出する。本実施形態の交通行動ポイント管理方法は、このようにして、複数の属性の間において、交通参加者に付与される交通行動ポイントの補正を行うことで、各人の付与ポイントの価値を同じにして属性間で不平等感を小さくし、複数の属性間で互いにポイント還元し合うことで、他の交通参加者に対する思いやりのある行動を助長する。

【0048】

以上説明した、本実施形態の交通行動ポイント管理システム１によれば、歩行者仮ポイントＤＢ１１および運転者仮ポイントＤＢ１２は、交通参加者の交通手段によって分類された交通参加者の属性ごとに、交通参加者の行動内容が評価された結果、各交通参加者に付与されている付与ポイントＰｋを取得する。補正演算部２０は、交通参加者各人が属する属性によって不平等になりやすい、付与ポイントＰｋが同じ価値になるように、付与ポイントＰｋを補正した補正付与ポイントＰａを算出する。算出された補正付与ポイントＰａは、歩行者ポイントＤＢ２１と運転者ポイントＤＢ２２に記憶される。これにより、複数の属性の間において、交通行動ポイントの集めやすさに差が出にくくなり、交通参加者の間での不平等感を小さくすることができる。

【0049】

また、本実施形態の交通行動ポイント管理システム１によれば、交通参加者の間での不平等感を小さくすることができるため、全ての交通参加者を対象に一元化して、交通行動ポイントの付与につながることとなる。これにより、全ての交通参加者を対象にして、交通ルールを順守する行動を促すことができるため、大きな事故低減効果が期待できる。したがって、交通事故の発生を抑制することができる。

【0050】

また、本実施形態の交通行動ポイント管理システム１によれば、補正演算部２０は、付与ポイントＰｋの平均値が最も高い属性（「歩行者」）の平均値に対する他の属性（「自動車運転者」と「自転車運転者」）の付与ポイントＰｋの平均値の比率を補正係数αとして算出する。補正演算部２０は、その補正係数αが算出された属性に属する交通参加者に付与ポイントＰｋに、補正係数αをかけることで、補正付与ポイントＰａを算出する。これにより、最も多く交通行動ポイントが付与された属性の交通参加者の交通行動ポイントと、他の属性の交通参加者の交通行動ポイントとは、同じ価値になるため、複数の属性の間での不平等感を小さくすることができる。

【0051】

また、本実施形態の交通行動ポイント管理システム１によれば、還元処理部３０は、交通参加者に対して、自身が属する属性以外の属性の補正付与ポイントＰａの一部を還元する。還元処理部３０は、交通参加者の補正付与ポイントＰａの大きさに応じて、交通参加者に還元される補正付与ポイントＰａの大きさを決定するため、交通参加者は、交通行動ポイントが付与されるように、交通ルールの順守行動だけでなく、他の交通参加者に対する思いやりのある交通行動も行うようになる。これにより、互いに相手の交通参加者を思いやる行動を助長することができるため、他の交通参加者に対して安全面でより配慮した行動となり、大きな事故低減効果が期待できる。

【0052】

また、本実施形態の交通行動ポイント管理システム１によれば、還元処理部３０は、一つの属性の補正付与ポイントＰａの合計に対する各交通参加者の補正付与ポイントＰａが占める割合をポイント占有率Ｏｐとして算出し、このポイント占有率Ｏｐを用いて、各交通参加者に還元されるポイントＰｂを算出する。すなわち、交通参加者各人の交通行動は、他の属性から還元されるポイントＰｂの大きさにも影響するため、交通参加者は、交通行動ポイントが付与されるように、交通ルールの順守行動だけでなく、他の交通参加者に対する思いやりのある交通行動も行うようになる。これにより、互いに相手の交通参加者を思いやる行動を助長することができる。

【0053】

また、本実施形態の交通行動ポイント管理システム１によれば、ポイント情報表示部４０は、自身の交通行動によって付与された交通行動ポイントを補正することで算出された交通行動ポイント（Ｐａ－Ｐｃ）の他に、他の属性から還元された交通行動ポイントＰｂを表示する。これにより、交通参加者は、自身が属する属性以外の属性から還元されるポイントＰｂが還元されていることを確認することができるため、交通行動ポイントが付与されるように、交通ルールの順守行動だけでなく、他の交通参加者に対する思いやりのある交通行動も行うようになる。したがって、互いに相手の交通参加者を思いやる行動を助長することができる。

【0054】

また、本実施形態の交通行動ポイント管理方法によれば、ステップＳ１４からステップＳ１６において、属性の異なる交通参加者のそれぞれ付与された交通行動ポイントが同じ価値になるように、付与ポイントＰｋを補正することで補正付与ポイントＰａを算出する。これにより、複数の属性の間において、不平等感を小さくすることができるため、全ての交通参加者を対象にして、交通ルールを順守する行動を促すことができる。したがって、交通事故の発生を抑制することができる。

【0055】

また、本実施形態の交通行動ポイント管理方法によれば、ステップＳ１７からステップＳ１９において、交通参加者に対して、自身が属する属性以外の属性の補正付与ポイントＰａの一部を還元する。交通参加者に還元される補正付与ポイントＰａの大きさは、交通参加者の補正付与ポイントＰａの大きさに応じて決定されるため、交通参加者は、交通行動ポイントが付与されるように、交通ルールの順守行動だけでなく、他の交通参加者に対する思いやりのある交通行動も行うようになる。これにより、互いに相手の交通参加者を思いやる行動を助長することができるため、他の交通参加者に対して安全面でより配慮した行動となり、大きな事故低減効果が期待できる。

【0056】

また、本実施形態のコンピュータプログラムによれば、本実施形態の交通行動ポイント管理システム１は、属性の異なる交通参加者のそれぞれ付与された仮交通行動ポイントが同じ価値になるように、付与ポイントＰｋを補正することで補正付与ポイントＰａを算出させ、算出された補正付与ポイントＰａを記憶させることで、複数の属性の間において、不平等感を小さくすることができる。これにより、全ての交通参加者を対象にして、交通ルールを順守する行動を促すことができる。さらに、交通行動ポイント管理システム１では、交通参加者に対して、自身が属する属性以外の属性の補正付与ポイントＰａの一部を還元する。このように、複数の属性間で互いにポイントを還元し合うことで、他の交通参加者に対する思いやりのある行動を助長することができる。したがって、交通事故の発生を抑制することができる。

【0057】

＜本実施形態の変形例＞
本発明は上記の実施形態に限られるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲において種々の態様において実施することが可能であり、例えば次のような変形も可能である。

【0058】

［変形例１］
上述の実施形態では、交通行動ポイント管理システム１は、複数のデータベースと、補正演算部２０と、還元処理部３０と、ポイント情報表示部４０と、を備えるとしたが、交通行動ポイント管理システムの構成はこれに限定されない。還元処理部やポイント情報表示部はなくてもよい。また、交通行動評価システムと一体に構成されていてもよいし、交通行動評価システムとは別々に構成されていてもよい。また、補正前の交通行動ポイントを記憶するデータベースと、補正後の交通行動ポイントを記憶するデータベースとは、同じデータベースであってもよい。

【0059】

［変形例２］
上述の実施形態では、交通行動ポイント管理システム１の管理対象の交通手段を「歩行」と、「自動車」と、「自転車」としたが、交通手段はこれらに限定されないし、さらに「自動車」を、例えば、「乗用車」と「トラック」とのように、細分化されていてもよい。また、交通行動を評価するタイミングとして、歩行者については、特定交差点を通過するたびとし、自動車運転者については、エンジン始動からエンジン停止までの１回の運転ごととし、自転車運転者については、一時停止が必要な場面ごととした。しかしながら、交通行動を評価するタイミングは、これらに限定されない。

【0060】

［変形例３］
上述の実施形態では、算出した補正係数αを用いて、付与された交通行動ポイントを補正するとした。しかしながら、付与された交通行動ポイントの補正の方法は、これに限定されない。属性の異なる交通参加者にそれぞれ付与された交通行動ポイントが同じ価値になるように補正されればよい。

【0061】

［変形例４］
上述の実施形態では、属性におけるポイント占有率を用いて、交通参加者各人に還元されるポイントを算出するとしたが、交通参加者各人に還元されるポイントを算出する方法は、これに限定されない。例えば、１つの属性において均等に分配してもよいし、１つの属性において、ポイント占有率が高い交通参加者ほど、還元されるポイントが多くなってもよい。

【0062】

［変形例５］
上述の実施形態では、ポイント情報表示部４０には、最終付与ポイントＰｃと、自身の交通行動によって付与されたポイント（Ｐａ－Ｐｘ）と、他の属性からの還元によって付与されたポイントＰｂと、現時点で付与されているポイントＰｔ（ｎ）が示されるとした。しかしながら、ポイント情報表示部４０に表示されるポイント情報は、これらに限定されない。現時点で付与されているポイントＰｔ（ｎ）だけであってもよい。

【0063】

［変形例６］
上述の実施形態では、交通参加者各人に還元される交通行動ポイントは、その交通参加者が属する属性とは異なる属性の交通行動ポイントであるとした。例えば、還元される交通行動ポイントは、交通行動管理システムを運用するプロバイダから還元されてもよい。

【0064】

以上、実施形態、変形例に基づき本態様について説明してきたが、上記した態様の実施の形態は、本態様の理解を容易にするためのものであり、本態様を限定するものではない。本態様は、その趣旨並びに特許請求の範囲を逸脱することなく、変更、改良され得るとともに、本態様にはその等価物が含まれる。また、その技術的特徴が本明細書中に必須なものとして説明されていなければ、適宜、削除することができる。

【符号の説明】

【0065】

１…交通行動ポイント管理システム
１１…歩行者行動仮ポイントデータベース
１２…運転者行動仮ポイントデータベース
２０…補正演算部
２１…歩行者行動ポイントデータベース
２２…運転者行動ポイントデータベース
３０…還元処理部
４０…ポイント情報表示部
Ｏｐ…ポイント占有率
Ｐｋ…付与ポイント
Ｐａ…補正付与ポイント
Ｐｋ_ave…平均付与ポイント
α…補正係数

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】