(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022180313
(43)【公開日】2022-12-06
(54)【発明の名称】電磁干渉を防止するための抵抗線配線シールド
(51)【国際特許分類】
G01F 23/00 20220101AFI20221129BHJP
B64D 45/00 20060101ALI20221129BHJP
【ＦＩ】
G01F23/00 Z
B64D45/00 A
【審査請求】未請求
【請求項の数】15
【出願形態】ＯＬ
【外国語出願】
(21)【出願番号】P 2022079973
(22)【出願日】2022-05-16
(31)【優先権主張番号】63/190,722
(32)【優先日】2021-05-19
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(71)【出願人】
【識別番号】500520743
【氏名又は名称】ザ・ボーイング・カンパニー
【氏名又は名称原語表記】Ｔｈｅ Ｂｏｅｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ
(74)【代理人】
【識別番号】110002077
【氏名又は名称】園田・小林弁理士法人
(72)【発明者】
【氏名】ダグラス， アンドリュー エフ．
(72)【発明者】
【氏名】ロブ， アンドリュー エム．
(57)【要約】 （修正有）
【課題】航空機などのビークルに関し、特に、電磁干渉を防止するための抵抗線配線シールドに関する。
【解決手段】システムが、燃料タンクの内側の燃料レベル検知プローブ、及び燃料レベル検知プローブをタンクの外側の電源に接続するための給電線束を含む。給電線束は、給電線及び接地された保護線を含む。給電線及び接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線を含む。該システムはまた、燃料レベル検知プローブを、タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイスに接続するためのリターン信号線束も含む。リターン信号線束は、リターン信号線及び接地された保護線を含む。リターン信号線束の接地された保護線及び給電線束の接地された保護線は、リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成されている。リターン信号線及び接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線を含む。
【選択図】なし
【解決手段】システムが、燃料タンクの内側の燃料レベル検知プローブ、及び燃料レベル検知プローブをタンクの外側の電源に接続するための給電線束を含む。給電線束は、給電線及び接地された保護線を含む。給電線及び接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線を含む。該システムはまた、燃料レベル検知プローブを、タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイスに接続するためのリターン信号線束も含む。リターン信号線束は、リターン信号線及び接地された保護線を含む。リターン信号線束の接地された保護線及び給電線束の接地された保護線は、リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成されている。リターン信号線及び接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線を含む。
【選択図】なし
【特許請求の範囲】
【請求項1】
燃料タンク（１０２）の内側の燃料レベル検知プローブ（１０６）、
前記燃料レベル検知プローブ（１０６）を前記燃料タンク（１０２）の外側の電源（１１０）に電気接続するように構成された給電線束（１０８）であって、給電線（２０２）及び接地された保護線（２０４）を含み、前記給電線（２０２）及び前記接地された保護線（２０４）は、各々、抵抗性非金属線を含む、給電線束（１０８）、並びに
前記燃料レベル検知プローブ（１０６）を、前記燃料レベル検知プローブ（１０６）からのリターン信号を使用して前記燃料タンク（１０２）内の燃料の量を測定するように構成されたデバイス（１１８）に、電気接続するように構成されたリターン信号線束（１１６）であって、リターン信号線（２０６）及び接地された保護線（２０８）を含み、前記リターン信号線束（１１６）の前記接地された保護線（２０８）及び前記給電線束（１０８）の前記接地された保護線（２０４）は、前記リターン信号線（２０６）を電磁干渉からシールドするように構成され、前記リターン信号線（２０６）及び前記接地された保護線（２０８）は、各々、抵抗性非金属線を含む、リターン信号線束（１１６）を含む、システム（１００、５００、６００）。
前記燃料レベル検知プローブ（１０６）を前記燃料タンク（１０２）の外側の電源（１１０）に電気接続するように構成された給電線束（１０８）であって、給電線（２０２）及び接地された保護線（２０４）を含み、前記給電線（２０２）及び前記接地された保護線（２０４）は、各々、抵抗性非金属線を含む、給電線束（１０８）、並びに
前記燃料レベル検知プローブ（１０６）を、前記燃料レベル検知プローブ（１０６）からのリターン信号を使用して前記燃料タンク（１０２）内の燃料の量を測定するように構成されたデバイス（１１８）に、電気接続するように構成されたリターン信号線束（１１６）であって、リターン信号線（２０６）及び接地された保護線（２０８）を含み、前記リターン信号線束（１１６）の前記接地された保護線（２０８）及び前記給電線束（１０８）の前記接地された保護線（２０４）は、前記リターン信号線（２０６）を電磁干渉からシールドするように構成され、前記リターン信号線（２０６）及び前記接地された保護線（２０８）は、各々、抵抗性非金属線を含む、リターン信号線束（１１６）を含む、システム（１００、５００、６００）。
【請求項2】
前記燃料タンク（１０２）内の前記燃料の量を正確に測定するために、前記燃料タンク（１０２）内の所定の異なる位置に配置された複数の燃料レベル検知プローブ（１０６）を更に含み、
前記給電線束（１０８）は、複数の給電線（２０２）及び１以上の接地された保護線（２０４）を含み、各給電線（２０２）は、前記複数の燃料レベル検知プローブ（１０６）のそれぞれに電気接続され、
前記リターン信号線束（１１６）は、複数のリターン信号線（２０６）及び１以上の接地された保護線（２０８）を含み、各リターン信号線（２０６）は、前記複数の燃料レベル検知プローブ（１０６）のそれぞれに電気接続されている、請求項１に記載のシステム（１００、５００、６００）。
前記給電線束（１０８）は、複数の給電線（２０２）及び１以上の接地された保護線（２０４）を含み、各給電線（２０２）は、前記複数の燃料レベル検知プローブ（１０６）のそれぞれに電気接続され、
前記リターン信号線束（１１６）は、複数のリターン信号線（２０６）及び１以上の接地された保護線（２０８）を含み、各リターン信号線（２０６）は、前記複数の燃料レベル検知プローブ（１０６）のそれぞれに電気接続されている、請求項１に記載のシステム（１００、５００、６００）。
【請求項3】
前記給電線束（１０８）は、単一の接地された保護線（２０４）を含み、
任意選択的に、前記単一の接地された保護線（２０４）と前記複数の給電線（２０２）とは、共に縒り合されて、前記給電線束（１０８）を形成し、前記リターン信号線（２０６）を前記電磁干渉からシールドする、請求項２に記載のシステム（１００、５００、６００）。
任意選択的に、前記単一の接地された保護線（２０４）と前記複数の給電線（２０２）とは、共に縒り合されて、前記給電線束（１０８）を形成し、前記リターン信号線（２０６）を前記電磁干渉からシールドする、請求項２に記載のシステム（１００、５００、６００）。
【請求項4】
前記リターン信号線束（１１６）は、単一の接地された保護線（２０８）を含み、
任意選択的に、前記単一の接地された保護線（２０８）と前記複数のリターン信号線（２０６）とは、共に縒り合されて、前記リターン信号線束（１１６）を形成し、前記リターン信号線（２０６）を前記電磁干渉からシールドする、請求項２又は３に記載のシステム（１００、５００、６００）。
任意選択的に、前記単一の接地された保護線（２０８）と前記複数のリターン信号線（２０６）とは、共に縒り合されて、前記リターン信号線束（１１６）を形成し、前記リターン信号線（２０６）を前記電磁干渉からシールドする、請求項２又は３に記載のシステム（１００、５００、６００）。
【請求項5】
前記給電線束（１０８）は、複数の接地された保護線（２０４）を含み、
任意選択的に、各接地された保護線（２０４）は、前記複数の給電線（２０２）のうちの１つと縒り合された対（３０２）を形成して、前記給電線束（１０８）を形成し、前記リターン信号線（２０６）を前記電磁干渉からシールドする、請求項２に記載のシステム（１００、５００、６００）。
任意選択的に、各接地された保護線（２０４）は、前記複数の給電線（２０２）のうちの１つと縒り合された対（３０２）を形成して、前記給電線束（１０８）を形成し、前記リターン信号線（２０６）を前記電磁干渉からシールドする、請求項２に記載のシステム（１００、５００、６００）。
【請求項6】
前記リターン信号線束（１１６）は、複数の接地された保護線（２０８）を含む、請求項２から５のいずれか一項に記載のシステム（１００、５００、６００）。
【請求項7】
各接地された保護線（２０８）は、前記複数のリターン信号線（２０６）のうちの１つと縒り合された対（３０４）を形成して、前記リターン信号線束（１１６）を形成し、前記リターン信号線（２０６）を前記電磁干渉からシールドする、請求項６に記載のシステム（１００、５００、６００）。
【請求項8】
前記燃料タンク（１０２）の壁（１２２）を貫通して延在する密封されたコネクタ（５０２）を更に含み、前記密封されたコネクタは、前記複数の給電線（２０２）を前記電源（１１０）に電気接続し、前記複数のリターン信号線（２０６）を、前記燃料タンク（１０２）内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイス（１１８）に電気接続するように構成されている、請求項２から７のいずれか一項に記載のシステム（１００、５００、６００）。
【請求項9】
前記燃料タンク（１０２）の壁（１２２）を貫通して延在する第１の密封されたコネクタ（１０９）であって、前記複数の給電線（２０２）を前記電源（１１０）に電気接続するように構成された第１の密封されたコネクタ（１０９）、及び
前記燃料タンク（１０２）の壁（１２２）を貫通して延在する第２の密封されたコネクタ（１２０）であって、前記複数のリターン信号線（２０６）を、前記燃料タンク（１０２）内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイス（１１８）に、電気接続するように構成された第２の密封されたコネクタ（１２０）を更に含む、請求項２から７のいずれか一項に記載のシステム（１００、５００、６００）。
前記燃料タンク（１０２）の壁（１２２）を貫通して延在する第２の密封されたコネクタ（１２０）であって、前記複数のリターン信号線（２０６）を、前記燃料タンク（１０２）内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイス（１１８）に、電気接続するように構成された第２の密封されたコネクタ（１２０）を更に含む、請求項２から７のいずれか一項に記載のシステム（１００、５００、６００）。
【請求項10】
複数の密封されたコネクタ（６０２ａ～６０２ｎ）を更に含み、各燃料レベル検知プローブ（１０６）に１つの密封されたコネクタが関連付けられ、各密封されたコネクタは、前記燃料タンク（１０２）の壁（１２２）を貫通して延在し、関連付けられた燃料レベル検知プローブ（１０６）に接続された前記給電線（２０２）を前記電源（１１０）に電気接続し、前記関連付けられた燃料レベル検知プローブ（１０６）に接続された前記リターン信号線（２０６）を、前記タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイス（１１８）に電気接続するように構成されている、請求項２から７のいずれか一項に記載のシステム（１００、５００、６００）。
【請求項11】
前記給電線束（１０８）と前記リターン信号線束（１１６）とは、前記給電線束（１０８）と前記リターン信号線束（１１６）との間の電磁干渉を防止するために、所定の距離だけ離隔されている、請求項１から１０のいずれか一項に記載のシステム（１００、５００、６００）。
【請求項12】
前記給電線束（１０８）と前記リターン信号線束（１１６）との間の電磁干渉を防止するために、前記給電線束（１０８）及び前記リターン信号線束（１１６）を前記燃料タンク（１０２）の接地された構造に固定し、前記給電線束（１０８）と前記リターン信号線束（１１６）とを所定の距離だけ離隔させるように構成されたクランプアセンブリ（７００）を更に含む、請求項１から１１のいずれか一項に記載のシステム（１００、５００、６００）。
【請求項13】
請求項１から１２のいずれか一項に記載の燃料タンク（１０２）及びシステム（１００、５００、６００）を含む、ビークル（１０４）。
【請求項14】
方法（８００）であって、
燃料タンク（１０２）の内側に１以上の燃料レベル検知プローブ（１０６）を提供すること（８０２）、
前記燃料レベル検知プローブ（１０６）を前記燃料タンク（１０２）の外側の電源（１１０）に電気接続するように構成された給電線束（１０８）であって、給電線（２０２）及び接地された保護線（２０４）を含み、前記給電線（２０２）及び前記接地された保護線（２０４）は、抵抗性非金属線を含む、給電線束（１０８）を提供すること（８０４）、並びに
前記燃料レベル検知プローブ（１０６）を、前記燃料レベル検知プローブ（１０６）からのリターン信号を使用して前記燃料タンク（１０２）内の燃料の量を測定するように構成されたデバイス（１１８）に、電気接続するように構成されたリターン信号線束（１１６）であって、リターン信号線（２０６）及び接地された保護線（２０８）を含み、前記リターン信号線束（１１６）の前記接地された保護線（２０８）及び前記給電線束（１０８）の前記接地された保護線（２０４）は、前記リターン信号線（２０６）を電磁干渉からシールドするように構成され、前記リターン信号線（２０６）及び前記接地された保護線（２０８）は、抵抗性非金属線を含む、リターン信号線束（１１６）を提供すること（８０６）を含む、方法。
燃料タンク（１０２）の内側に１以上の燃料レベル検知プローブ（１０６）を提供すること（８０２）、
前記燃料レベル検知プローブ（１０６）を前記燃料タンク（１０２）の外側の電源（１１０）に電気接続するように構成された給電線束（１０８）であって、給電線（２０２）及び接地された保護線（２０４）を含み、前記給電線（２０２）及び前記接地された保護線（２０４）は、抵抗性非金属線を含む、給電線束（１０８）を提供すること（８０４）、並びに
前記燃料レベル検知プローブ（１０６）を、前記燃料レベル検知プローブ（１０６）からのリターン信号を使用して前記燃料タンク（１０２）内の燃料の量を測定するように構成されたデバイス（１１８）に、電気接続するように構成されたリターン信号線束（１１６）であって、リターン信号線（２０６）及び接地された保護線（２０８）を含み、前記リターン信号線束（１１６）の前記接地された保護線（２０８）及び前記給電線束（１０８）の前記接地された保護線（２０４）は、前記リターン信号線（２０６）を電磁干渉からシールドするように構成され、前記リターン信号線（２０６）及び前記接地された保護線（２０８）は、抵抗性非金属線を含む、リターン信号線束（１１６）を提供すること（８０６）を含む、方法。
【請求項15】
各燃料レベル検知プローブからの燃料レベルデータを、前記燃料タンク内の燃料の量を測定又は特定するように構成されたデバイスに送信することを更に含む、請求項１４に記載の方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示は、広くは、航空機などのビークルに関し、特に、電磁干渉を防止するための抵抗線配線シールドに関する。
【背景技術】
【0002】
燃料タンク内の導電性材料の設置は、燃料タンク内の放電の可能性を最小化するために、著しい設計の詳細及び考慮を必要とする。歴史的には、炭素充填プラスチック及びフォームなどの非金属導体が、シールディング及び静電防止用途に広く使用されてきた。過渡電界に曝露されたときに、これらの材料は、燃料を点火し得る高電流及び火花に対して耐性を持つ。更に、燃料タンクは狭い空間であり、且つ、燃料タンクの内側の燃料レベル検知プローブに接続される給電線及びリターン信号線は、電磁干渉を防止するように構成される必要がある。
【発明の概要】
【0003】
一実施例によれば、システムが、燃料タンクの内側の燃料レベル検知プローブを含む。該システムはまた、燃料レベル検知プローブを燃料タンクの外側の電源に電気接続するように構成された給電線束（exciter wire bundle）も含む。給電線束は、給電線（excitation wire）及び接地された保護線（grounded guard wire）を含む。給電線及び接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線（resistive non-metallic wire）を含む。該システムはまた、燃料レベル検知プローブを、燃料レベル検知プローブからのリターン信号を使用して燃料タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイスに、電気接続するように構成されたリターン信号線束も含む。リターン信号線束は、リターン信号線及び接地された保護線を含む。リターン信号線束の接地された保護線及び給電線束の接地された保護線は、リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成されている。リターン信号線及び接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線を含む。
【0004】
別の一実施例によれば、ビークルが、燃料タンク、及び燃料タンク内の燃料の量を測定するためのシステムを含む。システムは、燃料タンクの内側の燃料レベル検知プローブを含む。該システムはまた、燃料レベル検知プローブを燃料タンクの外側の電源に電気接続するように構成された給電線束も含む。給電線束は、給電線及び接地された保護線を含む。給電線及び接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む。該システムはまた、燃料レベル検知プローブを、燃料レベル検知プローブからのリターン信号を使用して燃料タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイスに、電気接続するように構成されたリターン信号線束も含む。リターン信号線束は、リターン信号線及び接地された保護線を含む。リターン信号線束の接地された保護線及び給電線束の接地された保護線は、リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成されている。リターン信号線及び接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む。
【0005】
別の一実施例によれば、方法が、燃料タンクの内側に１以上の燃料レベル検知プローブを提供することを含む。該方法はまた、燃料レベル検知プローブを燃料タンクの外側の電源に電気接続するように構成された給電線束を提供することも含む。給電線束は、給電線及び接地された保護線を含む。給電線及び接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む。該方法はまた、燃料レベル検知プローブを、燃料レベル検知プローブからのリターン信号を使用して燃料タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイスに、電気接続するように構成されたリターン信号線束を提供することも含む。リターン信号線束は、リターン信号線及び接地された保護線を含む。リターン信号線束の接地された保護線及び給電線束の接地された保護線は、リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成されている。リターン信号線及び接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む。
【0006】
一実施例及び前述の実施例のいずれかによれば、該システム、ビークル、又は方法は、燃料タンク内の燃料の量を正確に測定するために、燃料タンク内の所定の異なる位置に配置された複数の燃料レベル検知プローブを更に含む。給電線束は、複数の給電線及び１以上の接地された保護線を含む。各給電線は、複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続されている。リターン信号線束は、複数のリターン信号線及び１以上の接地された保護線を含む。各リターン信号線は、複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続されている。
【0007】
前述の特徴、機能、及び利点は、様々な例において個別に実現可能であるか、又は、更に別の例において組み合わされ得る。更に別の例の更なる詳細は、以下の説明及び図面を参照することで理解され得る。
【図面の簡単な説明】
【0008】
【図1】本開示の一実施例による、ビークル及び燃料タンク内の燃料の量を測定又は特定するためのシステム内の燃料タンクの図である。
【図4】本開示の一実施例による、燃料タンク内の燃料の量を特定するためのシステムの一実施例のブロック概略図である。
【図5】本開示の別の一実施例による、燃料タンク内の燃料の量を特定するためのシステムの一実施例のブロック概略図である。
【図6】本開示の更なる一実施例による、燃料タンク内の燃料の量を特定するためのシステムの一実施例のブロック概略図である。
【図7】本開示の一実施例による、給電線束及びリターン信号線束を燃料タンクの接地された構造に固定するように構成されたクランプアセンブリの一実施例の図である。
【図8】本開示の一実施例による、燃料タンク内の燃料の量をモニタするための方法の一実施例のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【0009】
実施例についての下記の詳細説明は、添付図面を参照するものであり、これらの図面は本開示の具体例を示している。種々の構造及び工程を有する他の例も、本開示の範囲から逸脱するものではない。同様の参照番号は、種々の図面において同一の要素又は構成要素を表すことがある。
【0010】
本開示の実施例によれば、燃料タンク内の燃料の量を特定又は測定するためのシステムが、燃料タンクの内側の１以上の燃料レベル検知プローブを含む。該システムはまた、各燃料レベル検知プローブを燃料タンクの外側の電源に電気接続するように構成された給電線束も含む。給電線束は、各燃料レベル検知プローブ用の給電線、及び、１以上の給電線からの電磁干渉を防止するために、給電線又は各給電線に結合するように構成された接地された保護線を含む。給電線及び接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線を含む。該システムは、各燃料レベル検知プローブを、各燃料レベル検知プローブからのリターン信号を使用して燃料タンク内の燃料の量を特定又は測定するように構成されたデバイスに、電気接続するように構成されたリターン信号線束を更に含む。リターン信号線束は、各燃料レベル検知プローブ用のリターン信号線、及び接地された保護線を含む。リターン信号線束の接地された保護線及び給電線束の接地された保護線は、リターン信号線又は各リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成されている。リターン信号線及び接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線を含む。接地された保護線は、励磁場（信号搬送線によって生成される）が、信号／リターン又はリターン信号線ではなくむしろ、接地された保護線に結合することをもたらす。それは、励磁場によって生成される電磁干渉を実質的に消去する。接地された保護線を給電線束及び／又はリターン信号線束内に経路指定することは、より少ない費用及び複雑さで、給電線とリターン信号線との間のシールドと同様の結果を実現するための単純でより廉価な手段である。給電線束とリターン信号線束とはまた、接地された保護線がない場合の少なくとも２インチ（５．０８cm）と比較して、接地された保護線を有する場合、約０．５インチ（１．２７cm）の分離を伴って共に経路指定され得る。これにより、燃料タンクの狭い空間内の作業量が著しく低減され、設置のための構築時間が低減される。一実施例によれば、航空機などのビークルは、ビークルの燃料タンク内の燃料の量を特定又は測定するためのシステムを含む。
【0011】
図１は、本開示の一実施例による、ビークル１０４内の燃料タンク１０２、及び燃料タンク１０２内の燃料の量を測定又は特定するためのシステム１００の図である。図１のビークル１０４は、航空機であり、燃料タンク１０２は、航空機の主翼１０５の内側にある。他の実施例では、燃料タンク１０２が、可燃性材料を包含するための任意のタンクである。幾つかの実施例（例えば、航空機）では、システム１００が、燃料管理システムとも称される。システム１００は、燃料タンク１０２の内側の１以上の燃料レベル検知プローブ１０６を含む。ビークル１０４が航空機である図１の一実施例では、システム１００が、燃料タンク１０２内の燃料の量を正確に測定するために、燃料タンク１０２内の所定の異なる位置に配置された複数の燃料レベル検知プローブ１０６を含む。燃料レベル検知プローブの一例は、２０１９年１０月３１日に出願された「Electric Power and Data Communications within a Fuel Tank and across a Wall of the Fuel Tank Using Resistive Non-metallic Wire」という名称の米国特許出願第16/670,229号において、より詳細に説明されており、本出願の出願人と同じ譲受人に譲渡されている。
【0012】
システム１００はまた、１以上の燃料レベル検知プローブ１０６を、第１の密封されたコネクタ１０９を介して、燃料タンク１０２の外側の電源１１０に電気接続するように構成された給電線束１０８も含む。給電線束１０８は、給電線２０２（図２）、及び、給電線２０２からの電磁干渉を防止するために、電力供給され又は電気信号を搬送するときに給電線２０２に結合するように構成された接地された保護線２０４（図２）を含む。幾つかの実施例によれば、給電線束１０８は、各燃料レベル検知プローブ１０６に接続された給電線２０２を含む。給電線２０２及び接地された保護線２０４は、各々、抵抗性非金属線を含む。一実施例によれば、抵抗性非金属線は、炭素が充填された熱可塑性物質、例えば、炭素が充填されたポリエーテルエーテルケトン（PEEK）熱可塑性物質である。抵抗性非金属線は、約１００オーム／メートルと約１メガオーム／メートルとの間の抵抗を含む。
【0013】
システム１００はまた、１以上の燃料レベル検知プローブ１０６を、燃料レベル検知プローブ１０６からのリターン信号又は複数の燃料レベル検知プローブ１０６の各々からのリターン信号を使用して燃料タンク１０２内の燃料の量を特定又は測定するように構成された燃料タンク１０２の外側のデバイス１１８に、電気接続するように構成されたリターン信号線束１１６も含む。リターン信号線束１１６は、図１において示されているような１以上の燃料レベル検知プローブ１０６を、第２の密封されたコネクタ１２０を介して電気接続する。リターン信号線束１１６は、リターン信号線２０６（図２）及び接地された保護線２０８（図２）を含む。リターン信号線束１１６の接地された保護線２０８及び／又は給電線束１０８の接地された保護線２０４は、リターン信号線２０６を電磁干渉からシールドするように構成されている。一実施例によれば、リターン信号線束１１６は、各燃料レベル検知プローブ１０６からのリターン信号線２０６を含む。図１の一実施例では、デバイス１１８が、燃料タンク１０２内の燃料の量を測定又は特定するために、１以上の燃料レベル検知プローブ１０６からリターン信号を受信するように構成された、リターン信号インターフェース１２４又は受信器を含む。リターン信号線２０６及び接地された保護線２０８は、各々、抵抗性非金属線を含む。図１で示されている一実施例では、電源１１０が、燃料タンク１０２内の燃料の量を測定又は特定するように構成されたデバイス１１８の一構成要素である。他の実施例では、電源１１０が、デバイス１１８から分離された構成要素である。デバイス１１８の例は、コンピュータ、プローブリーダー、又はデータ集線装置を含むが、必ずしもそれらに限定されるものではない。
【0014】
前述されたように、図１の一実施例におけるシステム１００は、燃料タンク１０２内の燃料の量を正確に測定するために、燃料タンク１０２内の所定の異なる位置に配置された複数の燃料レベル検知プローブ１０６を含む。給電線束１０８は、複数の給電線２０２及び１以上の接地された保護線２０４（図２及び図３Ａ）を含む。各給電線２０２は、複数の燃料レベル検知プローブ１０６のそれぞれに電気接続されている。リターン信号線束１１６は、複数のリターン信号線２０６及び１以上の接地された保護線２０８を含む。各リターン信号線２０６は、複数の燃料レベル検知プローブ１０６のそれぞれに電気接続されている。
【0015】
図２も参照すると、図２は、本開示の一実施例による、図１の線２‐２に沿って切り取られた給電線束１０８及びリターン信号線束１１６の断面図である。給電線束１０８は、単一の接地された保護線２０４及び複数の給電線２０２を含む。幾つかの実施例では、単一の接地された保護線２０４及び複数の給電線２０２が、共に縒り合されて、給電線束１０８を形成する。給電線２０２は、給電線２０２からの電磁干渉を防止するために、給電線２０２が電力供給され又は電気信号を搬送するときに単一の接地された保護線２０４に結合される。給電線束１０８はまた、給電線２０２及び接地された保護線２０４を保護するために、設置材料のジャケット２１０も含む。
【0016】
図２の一実施例では、リターン信号線束１１６もまた、単一の接地された保護線２０８及び複数のリターン信号線２０６を含む。幾つかの実施例では、単一の接地された保護線２０８及び複数のリターン信号線２０６が、共に縒り合されて、リターン信号線束１１６を形成し、電磁干渉、例えば給電線２０２からの電磁干渉からリターン信号線２０６をシールドする。リターン信号線束１１６もまた、リターン信号線２０６及び接地された保護線２０８を保護するために、設置材料のジャケット２１２を含む。給電線束１０８及びリターン信号線束１１６はまた、給電線束１０８からリターン信号線束１１６への電磁干渉を防止するために、所定の距離「Ｄ」だけ離隔されている。例えば、所定の距離「Ｄ」は、約０．５インチ（１．２７cm）である。
【0017】
図３Ａ及び図３Ｂも参照すると、図３Ａは、本開示の別の一実施例による、図１の線３‐３に沿って切り取られた給電線束１０８及びリターン信号線束１１６の断面図である。図３Ｂは、本開示の一実施例による、各給電線２０２又はリターン信号線２０６と縒り合された接地された保護線２０４又は２０８を示す、図３Ａの給電線束１０８又はリターン信号線束１１６のいずれかの一実施例の図である。図３Ａ及び図３Ｂにおける一実施例では、給電線束１０８が、複数の接地された保護線２０４及び複数の給電線２０２を含む。各接地された保護線２０４は、図３Ｂで示されているように、複数の給電線２０２のうちの１つと縒り合された対３０２を形成して、給電線束１０８を形成し、給電線２０２からの電磁干渉を防止するために、給電線２０２が電力供給され又は電気信号を搬送するときに、給電線２０２を複数の接地された保護線２０４に電磁結合する。給電線束１０８はまた、給電線２０２及び接地された保護線２０４を保護するために、設置材料のジャケット２１０も含む。
【0018】
図３Ａ及び図３Ｂにおける一実施例では、リターン信号線束１１６が、複数の接地された保護線２０８及び複数のリターン信号線２０６を含む。各接地された保護線２０８は、複数のリターン信号線２０６のうちの１つと縒り合された対３０４を形成して、リターン信号線束１１６を形成する。リターン信号線束１１６の接地された保護線２０８及び／又は給電線束１０８の接地された保護線２０４は、リターン信号線２０６を電磁干渉からシールドするように構成されている。リターン信号線束１１６もまた、リターン信号線２０６及び接地された保護線２０８を保護するために、設置材料のジャケット２１２を含む。給電線束１０８及びリターン信号線束１１６はまた、給電線束１０８とリターン信号線束１１６との間の電磁干渉を防止するために、所定の距離「Ｄ」だけ離隔されている。例えば、所定の距離「Ｄ」は、約０．５インチ（１．２７cm）である。
【0019】
図４は、図１の例示的なシステム１００のブロック概略図である。前述されたように、システム１００は、燃料タンク１０２の壁１２２を貫通して延在する第１の密封されたコネクタ１０９を含む。第１の密封されたコネクタ１０９は、複数の給電線２０２を電源に電気接続するように構成されている。システム１００はまた、燃料タンク１０２の壁１２２を貫通して延在する第２の密封されたコネクタ１２０も含む。第２の密封されたコネクタ１２０は、複数のリターン信号線２０６を、燃料タンク１０２内の燃料の量を測定するように構成されたデバイス１１８に電気接続するように構成されている。給電線束１０８は、各燃料レベル検知プローブ１０６と第１の密封されたコネクタ１０９との間で延在する。給電線２０２のうちの１つ及び接地された保護線２０４が、給電線束１０８から分岐して、各燃料レベル検知プローブ１０６に接続する。リターン信号線束１１６は、各燃料レベル検知プローブ１０６と第２の密封されたコネクタ１２０との間で延在する。リターン信号線２０６のうちの１つ及び接地された保護線２０８が、リターン信号線束１１６から分岐して、各燃料検知プローブ１０６に接続する。給電線束１０８は、各燃料レベル検知プローブ１０６を第１の密封されたコネクタ１０９に電気接続し、リターン信号線束は、各燃料検知プローブを第２の密封されたコネクタ１２０に電気接続する。幾つかの実施例では、第１の密封されたコネクタ１０９において、給電線束１０８が、燃料タンク１０２の外側の金属配線に移行し、第２の密封されたコネクタ１２０において、リターン信号線束１１６も、燃料タンク１０２の外側の金属配線に移行する。第１の密封されたコネクタ１０９は、給電線束１０８を燃料タンク１０２の外側の外部給電線束４０２に接続するように構成され、第２の密封されたコネクタ１２０は、リターン信号線束１１６を燃料タンク１０２の外側の外部リターン信号線束４０４に接続するように構成されている。外部給電線束４０２は、複数の外部給電線４０６を含み、燃料タンク１０２の内側の給電線束１０８が、図２の実施例で示されているように単一の接地された保護線２０４を含むか、又は図３Ａの実施例で示されているように複数の接地された保護線２０４を含むかに応じて、１以上の外部の接地された保護線４０８を含む。幾つかの実施例では、外部給電線４０６及び１以上の外部の接地された保護線４０８が、銅などの金属導体材料である。他の実施例では、外部給電線４０６及び１以上の外部の接地された保護線４０８が、抵抗性非金属線である。外部リターン信号線束４０４は、複数の外部リターン信号線４１０及び１以上の外部の接地された保護線４１２を含む。幾つかの実施例では、外部リターン信号線４１０及び１以上の外部の接地された保護線４１２が、銅などの金属導電性材料である。他の実施例では、外部リターン信号線４１０及び１以上の外部の接地された保護線４１２が、抵抗性非金属線である。
【0020】
図５は、本開示の別の一実施例による、燃料タンク内の燃料の量を特定するためのシステム５００の一実施例のブロック概略図である。システム５００は、図１及び図４の例示的なシステム１００と同様であるが、システム５００は、燃料タンク１０２の壁１２２を貫通して延在する単一の密封されたコネクタ５０２を含む点が異なっている。密封されたコネクタ５０２は、複数の給電線２０２を電源１１０に電気接続し、複数のリターン信号線２０６を、燃料タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイス１１８に電気接続するように構成されている。幾つかの実施例では、燃料タンク１０２の外側の外部配線が、銅などの金属導電性材料である。
【0021】
図６は、本開示の更なる一実施例による、燃料タンク内の燃料の量を特定するためのシステム６００の一実施例のブロック概略図である。システム６００は、図１及び図４の例示的なシステム１００と同様であるが、システム６００は、燃料タンク１０２の壁１２２を貫通して延在する複数の密封されたコネクタ６０２ａ～６０２ｎを含む点が異なっている。各燃料レベル検知プローブ１０６に、１つの密封されたコネクタ６０２が関連付けられている。各密封されたコネクタ６０２ａ～６０２ｎは、燃料タンク１０２の壁１２２を貫通して延在し、関連付けられた燃料レベル検知プローブ１０６に接続された給電線２０２を電源１１０に電気接続し、関連付けられた燃料レベル検知プローブ１０６に接続されたリターン信号線２０６を、燃料タンク１０２内の燃料の量を測定するように構成されたデバイス１１８に電気接続するように構成されている。幾つかの実施例では、燃料タンク１０２の外側の外部配線が、銅などの金属導電性材料である。
【0022】
図７は、本開示の一実施例による、給電線束１０８及びリターン信号線束１１６を、燃料タンク１０２内の燃料タンク１０２の接地された構造７０２に固定するように構成されたクランプアセンブリ７００の一実施例の図である。クランプアセンブリ７００は、給電線束１０８とリターン信号線束１１６との間の電磁干渉を防止するために、束１０８と束１１６とを所定の距離「Ｄ」だけ離隔させるようにも構成されている。クランプアセンブリ７００は、Ｐ形状のクランプ７０４ａと７０４ｂとの対を含む。各Ｐ形状のクランプ７０４ａと７０４ｂとは、一端において隣接する直線的な脚部７０８と７１０との対を含み、他端において脚部７０８と７１０とから一体的に形成され延在するループ部７１２を含む。ループ部７１２は、束１０８又は束１１６のうちの１つを受け入れるように構成されている。孔（図７では示されていない）が、ファスナ７１４を受け入れるために隣接する直線的な脚部７０８及び７１０を貫通して形成されている。Ｐ形状のクランプ７０４ａ及び７０４ｂは、Ｐ形状のクランプ７０４ａと７０４ｂとのＰ形状のループ部７１２が互いに対向した状態で、接地された燃料タンク構造７０２に取り付けられて、給電線束１０８とリターン信号線束１１６との間に所定の距離「Ｄ」を提供する。
【0023】
図８は、本開示の一実施例による、燃料タンク内の燃料の量をモニタするための方法８００の一実施例のフローチャートである。ブロック８０２では、方法が、燃料タンクの内側に１以上の燃料レベル検知プローブを提供することを含む。一実施例によれば、燃料レベル検知プローブは、図１の燃料レベル検知プローブ１０６と同様である。
【0024】
ブロック８０４では、方法８００が、１以上の燃料レベル検知プローブを、燃料タンクの外側の電源に電気接続するように構成された給電線束を提供することを含む。幾つかの実施例では、給電線束が、図１を参照して説明された給電線束１０８と同様である。給電線束は、１以上の給電線、及び１以上の給電線からの電磁干渉を防止するように構成された１以上の接地された保護線を含む。各給電線及び接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む。
【0025】
ブロック８０６では、方法８００が、１以上の燃料レベル検知プローブを、各燃料レベル検知プローブからのリターン信号を使用して燃料タンク内の燃料の量を特定又は測定するように構成されたデバイスに、電気接続するように構成されたリターン信号線束を提供することを含む。幾つかの実施例では、リターン信号線束が、図１を参照しながら説明されたリターン信号線束１１６と同じ又は同様である。リターン信号線束は、１以上のリターン信号線、及び１以上のリターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成された１以上の接地された保護線を含む。各リターン信号線及び接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む。
【0026】
ブロック８０８では、方法８００が、各燃料レベル検知プローブからの燃料レベルデータを、燃料タンク内の燃料の量を測定又は特定するように構成されたデバイスに送信することを含む。
【0027】
ブロック８１０は、方法８００が、タンク内の燃料の高さ又は燃料レベルに基づいて、燃料管理システムによって燃料量表示を生成することを含む。
【0028】
ブロック８１２では、方法８００が、燃料量表示をビークル又はシステムのオペレータに提示することを含む。ビークルが航空機である一実施例では、燃料量表示が、航空機の操縦室のディスプレイ上でパイロットに提示される。
【0029】
更に本開示は、以下の条項による実施例を含む。
条項１．
燃料タンクの内側の燃料レベル検知プローブ、
前記燃料レベル検知プローブを前記燃料タンクの外側の電源に電気接続するように構成された給電線束であって、給電線及び接地された保護線を含み、前記給電線及び前記接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線を含む、給電線束、並びに
前記燃料レベル検知プローブを、前記燃料レベル検知プローブからのリターン信号を使用して前記燃料タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイスに、電気接続するように構成されたリターン信号線束であって、リターン信号線及び接地された保護線を含み、前記リターン信号線束の前記接地された保護線及び前記給電線束の前記接地された保護線は、前記リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成され、前記リターン信号線及び前記接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線を含む、リターン信号線束を含む、システム。
条項２．
前記燃料タンク内の前記燃料の量を正確に測定するために、前記燃料タンク内の所定の異なる位置に配置された複数の燃料レベル検知プローブを更に含み、
前記給電線束は、複数の給電線及び１以上の接地された保護線を含み、各給電線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続され、
前記リターン信号線束は、複数のリターン信号線及び１以上の接地された保護線を含み、各リターン信号線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続されている、条項１に記載のシステム。
条項３．
前記給電線束は、単一の接地された保護線を含む、条項１又は２に記載のシステム。
条項４．
前記単一の接地された保護線と前記複数の給電線とは、共に縒り合されて、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１から３のいずれか一項に記載のシステム。
条項５．
前記リターン信号線束は、単一の接地された保護線を含む、条項１から４のいずれか一項に記載のシステム。
条項６．
前記単一の接地された保護線と前記複数のリターン信号線とは、共に縒り合されて、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１から５のいずれか一項に記載のシステム。
条項７．
前記給電線束は、複数の接地された保護線を含む、条項１から６のいずれか一項に記載のシステム。
条項８．
各接地された保護線は、前記複数の給電線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１から７のいずれか一項に記載のシステム。
条項９．
前記リターン信号線束は、複数の接地された保護線を含む、条項１から８のいずれか一項に記載のシステム。
条項１０．
各接地された保護線は、前記複数のリターン信号線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１から９のいずれか一項に記載のシステム。
条項１１．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する密封されたコネクタを更に含み、前記密封されたコネクタは、前記複数の給電線を前記電源に電気接続し、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項１から１０のいずれか一項に記載のシステム。
条項１２．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第１の密封されたコネクタであって、前記複数の給電線を前記電源に電気接続するように構成された第１の密封されたコネクタ、及び
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第２の密封されたコネクタであって、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに、電気接続するように構成された第２の密封されたコネクタを更に含む、条項１から１０のいずれか一項に記載のシステム。
条項１３．
複数の密封されたコネクタを更に含み、各燃料レベル検知プローブに１つの密封されたコネクタが関連付けられ、各密封されたコネクタは、前記燃料タンクの壁を貫通して延在し、関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記給電線を前記電源に電気接続し、前記関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記リターン信号線を、前記タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項１から１０のいずれか一項に記載のシステム。
条項１４．
前記給電線束と前記リターン信号線束とは、前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、所定の距離だけ離隔されている、条項１から１３のいずれか一項に記載のシステム。
条項１５．
前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、前記給電線束及び前記リターン信号線束を前記燃料タンクの接地された構造に固定し、前記給電線束と前記リターン信号線束とを所定の距離だけ離隔させるように構成されたクランプアセンブリを更に含む、条項１から１４のいずれか一項に記載のシステム。
条項１６．
燃料タンク、並びに
前記燃料タンク内の燃料の量を測定するためのシステムを含む、ビークルであって、前記システムは、
燃料タンクの内側の燃料レベル検知プローブ、
前記燃料レベル検知プローブを前記燃料タンクの外側の電源に電気接続するように構成された給電線束であって、給電線及び接地された保護線を含み、前記給電線及び前記接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む、給電線束、並びに
前記燃料レベル検知プローブを、前記燃料レベル検知プローブからのリターン信号を使用して前記燃料タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイスに、電気接続するように構成されたリターン信号線束であって、リターン信号線及び接地された保護線を含み、前記リターン信号線束の前記接地された保護線及び前記給電線束の前記接地された保護線は、前記リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成され、前記リターン信号線及び前記接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む、リターン信号線束を含む、ビークル。
条項１７．
前記システムは、
前記燃料タンク内の前記燃料の量を正確に測定するために、前記燃料タンク内の所定の異なる位置に配置された複数の燃料レベル検知プローブを更に含み、
前記給電線束は、複数の給電線及び１以上の接地された保護線を含み、各給電線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続され、
前記リターン信号線束は、複数のリターン信号線及び１以上の接地された保護線を含み、各リターン信号線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続されている、条項１６に記載のビークル。
条項１８．
前記給電線束は、単一の接地された保護線を含む、条項１６又は１７に記載のビークル。
条項１９．
前記単一の接地された保護線と前記複数の給電線とは、共に縒り合されて、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６から１８のいずれか一項に記載のビークル。
条項２０．
前記リターン信号線束は、単一の接地された保護線を含む、条項１６から１９のいずれか一項に記載のビークル。
条項２１．
前記単一の接地された保護線と前記複数のリターン信号線とは、共に縒り合されて、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６から２０のいずれか一項に記載のビークル。
条項２２．
前記給電線束は、複数の接地された保護線を含む、条項１６から２１に記載のビークル。
条項２３．
各接地された保護線は、前記複数の給電線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６から２２のいずれか一項に記載のビークル。
条項２４．
前記リターン信号線束は、複数の接地された保護線を含む、条項１６から２３のいずれか一項に記載のビークル。
条項２５．
各接地された保護線は、前記複数のリターン信号線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６から２４のいずれか一項に記載のビークル。
条項２６．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する密封されたコネクタを更に含み、前記密封されたコネクタは、前記複数の給電線を前記電源に電気接続し、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項１６から２５のいずれか一項に記載のビークル。
条項２７．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第１の密封されたコネクタであって、前記複数の給電線を前記電源に電気接続するように構成された第１の密封されたコネクタ、及び
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第２の密封されたコネクタであって、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに、電気接続するように構成された第２の密封されたコネクタを更に含む、条項１６から２５のいずれか一項に記載のビークル。
条項２８．
複数の密封されたコネクタを更に含み、各燃料レベル検知プローブに１つの密封されたコネクタが関連付けられ、各密封されたコネクタは、前記燃料タンクの壁を貫通して延在し、関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記給電線を前記電源に電気接続し、前記関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記リターン信号線を、前記タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項１６から２５のいずれか一項に記載のビークル。
条項２９．
前記給電線束と前記リターン信号線束とは、前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、所定の距離だけ離隔されている、条項１６から２８のいずれか一項に記載のビークル。
条項３０．
前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、前記給電線束及び前記リターン信号線束を前記燃料タンクの接地された構造に固定し、前記給電線束と前記リターン信号線束とを所定の距離だけ離隔させるように構成されたクランプアセンブリを更に含む、条項１６から２９のいずれか一項に記載のビークル。
条項３１．
前記給電線束と前記リターン信号線束とは、各々、単一の接地された保護線を含み、前記給電線束の前記単一の接地された保護線と前記複数の給電線とは、共に縒り合されて、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドし、前記リターン信号線の前記単一の接地された保護線と前記複数のリターン信号線とは、共に縒り合されて、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６又は１７に記載のビークル。
条項３２．
前記給電線束は、複数の接地された保護線を含み、前記リターン信号線束は、複数の接地された保護線を含み、前記給電線束の各接地された保護線は、前記複数の給電線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドし、前記リターン信号線束の各接地された保護線は、前記複数のリターン信号線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６又は１７に記載のビークル。
条項３３．
燃料タンク内の燃料の量をモニタするための方法であって、
燃料タンクの内側に１以上の燃料レベル検知プローブを提供すること、
前記燃料レベル検知プローブを前記燃料タンクの外側の電源に電気接続するように構成された給電線束であって、給電線及び接地された保護線を含み、前記給電線及び前記接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む、給電線束を提供すること、並びに
前記燃料レベル検知プローブを、前記燃料レベル検知プローブからのリターン信号を使用して前記燃料タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイスに、電気接続するように構成されたリターン信号線束であって、リターン信号線及び接地された保護線を含み、前記リターン信号線束の前記接地された保護線及び前記給電線束の前記接地された保護線は、前記リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成され、前記リターン信号線及び前記接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む、リターン信号線束を提供することを含む、方法。
条項３４．
各燃料レベル検知プローブからの燃料レベルデータを、前記燃料タンク内の燃料の量を測定又は特定するように構成されたデバイスに送信することを更に含む、条項３３に記載の方法。
条項３５．
前記タンク内の燃料の高さ又は燃料レベルに基づいて、燃料管理システムによって燃料量表示を生成することを更に含む、条項３３又は３４に記載の方法。
条項３６．
前記燃料量表示をビークル又はシステムのオペレータに提示することを更に含む、条項３３から３５のいずれか一項に記載方法。ビークルが航空機である一実施例では、燃料量表示が、航空機の操縦室のディスプレイ上でパイロットに提示される。
条項３７．
前記燃料タンク内の前記燃料の量を正確に測定するために、前記燃料タンク内の所定の異なる位置に配置された複数の燃料レベル検知プローブを更に含み、
前記給電線束は、複数の給電線及び１以上の接地された保護線を含み、各給電線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続され、
前記リターン信号線束は、複数のリターン信号線及び１以上の接地された保護線を含み、各リターン信号線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続されている、条項３３から３６のいずれか一項に記載の方法。
条項３８．
前記給電線束は、単一接地された保護線を含む、条項３３から３７のいずれか一項に記載の方法。
条項３９．
前記単一の接地された保護線と前記複数の給電線とは、共に縒り合されて、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項３３から３８のいずれか一項に記載の方法。
条項４０．
前記リターン信号線束は、単一の接地された保護線を含む、条項３３から３９のいずれか一項に記載の方法。
条項４１．
前記単一の接地された保護線と前記複数のリターン信号線とは、共に縒り合されて、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項３３から４０のいずれか一項に記載の方法。
条項４２．
前記給電線束は、複数の接地された保護線を含む、条項３３から４１のいずれか一項に記載の方法。
条項４３．
各接地された保護線は、前記複数の給電線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項３３から４２のいずれか一項に記載の方法。
条項４４．
前記リターン信号線束は、複数の接地された保護線を含む、条項３３から４３のいずれか一項に記載の方法。
条項４５．
各接地された保護線は、前記複数のリターン信号線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項３３から４４のいずれか一項に記載の方法。
条項４６．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する密封されたコネクタを更に含み、前記密封されたコネクタは、前記複数の給電線を前記電源に電気接続し、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項３３から４５のいずれか一項に記載の方法。
条項４７．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第１の密封されたコネクタであって、前記複数の給電線を前記電源に電気接続するように構成された第１の密封されたコネクタ、及び
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第２の密封されたコネクタであって、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに、電気接続するように構成された第２の密封されたコネクタを更に含む、条項３３から４５のいずれか一項に記載の方法。
条項４８．
複数の密封されたコネクタを更に含み、各燃料レベル検知プローブに１つの密封されたコネクタが関連付けられ、各密封されたコネクタは、前記燃料タンクの壁を貫通して延在し、関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記給電線を前記電源に電気接続し、前記関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記リターン信号線を、前記タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項３３から４５のいずれか一項に記載の方法。
条項４９．
前記給電線束と前記リターン信号線束とは、前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、所定の距離だけ離隔されている、条項３３から４８のいずれか一項に記載の方法。
条項５０．
前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、前記給電線束及び前記リターン信号線束を前記燃料タンクの接地された構造に固定し、前記給電線束と前記リターン信号線束とを所定の距離だけ離隔させるように構成されたクランプアセンブリを更に含む、条項３３から４９のいずれか一項に記載の方法。
条項１．
燃料タンクの内側の燃料レベル検知プローブ、
前記燃料レベル検知プローブを前記燃料タンクの外側の電源に電気接続するように構成された給電線束であって、給電線及び接地された保護線を含み、前記給電線及び前記接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線を含む、給電線束、並びに
前記燃料レベル検知プローブを、前記燃料レベル検知プローブからのリターン信号を使用して前記燃料タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイスに、電気接続するように構成されたリターン信号線束であって、リターン信号線及び接地された保護線を含み、前記リターン信号線束の前記接地された保護線及び前記給電線束の前記接地された保護線は、前記リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成され、前記リターン信号線及び前記接地された保護線は、各々、抵抗性非金属線を含む、リターン信号線束を含む、システム。
条項２．
前記燃料タンク内の前記燃料の量を正確に測定するために、前記燃料タンク内の所定の異なる位置に配置された複数の燃料レベル検知プローブを更に含み、
前記給電線束は、複数の給電線及び１以上の接地された保護線を含み、各給電線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続され、
前記リターン信号線束は、複数のリターン信号線及び１以上の接地された保護線を含み、各リターン信号線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続されている、条項１に記載のシステム。
条項３．
前記給電線束は、単一の接地された保護線を含む、条項１又は２に記載のシステム。
条項４．
前記単一の接地された保護線と前記複数の給電線とは、共に縒り合されて、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１から３のいずれか一項に記載のシステム。
条項５．
前記リターン信号線束は、単一の接地された保護線を含む、条項１から４のいずれか一項に記載のシステム。
条項６．
前記単一の接地された保護線と前記複数のリターン信号線とは、共に縒り合されて、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１から５のいずれか一項に記載のシステム。
条項７．
前記給電線束は、複数の接地された保護線を含む、条項１から６のいずれか一項に記載のシステム。
条項８．
各接地された保護線は、前記複数の給電線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１から７のいずれか一項に記載のシステム。
条項９．
前記リターン信号線束は、複数の接地された保護線を含む、条項１から８のいずれか一項に記載のシステム。
条項１０．
各接地された保護線は、前記複数のリターン信号線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１から９のいずれか一項に記載のシステム。
条項１１．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する密封されたコネクタを更に含み、前記密封されたコネクタは、前記複数の給電線を前記電源に電気接続し、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項１から１０のいずれか一項に記載のシステム。
条項１２．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第１の密封されたコネクタであって、前記複数の給電線を前記電源に電気接続するように構成された第１の密封されたコネクタ、及び
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第２の密封されたコネクタであって、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに、電気接続するように構成された第２の密封されたコネクタを更に含む、条項１から１０のいずれか一項に記載のシステム。
条項１３．
複数の密封されたコネクタを更に含み、各燃料レベル検知プローブに１つの密封されたコネクタが関連付けられ、各密封されたコネクタは、前記燃料タンクの壁を貫通して延在し、関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記給電線を前記電源に電気接続し、前記関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記リターン信号線を、前記タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項１から１０のいずれか一項に記載のシステム。
条項１４．
前記給電線束と前記リターン信号線束とは、前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、所定の距離だけ離隔されている、条項１から１３のいずれか一項に記載のシステム。
条項１５．
前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、前記給電線束及び前記リターン信号線束を前記燃料タンクの接地された構造に固定し、前記給電線束と前記リターン信号線束とを所定の距離だけ離隔させるように構成されたクランプアセンブリを更に含む、条項１から１４のいずれか一項に記載のシステム。
条項１６．
燃料タンク、並びに
前記燃料タンク内の燃料の量を測定するためのシステムを含む、ビークルであって、前記システムは、
燃料タンクの内側の燃料レベル検知プローブ、
前記燃料レベル検知プローブを前記燃料タンクの外側の電源に電気接続するように構成された給電線束であって、給電線及び接地された保護線を含み、前記給電線及び前記接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む、給電線束、並びに
前記燃料レベル検知プローブを、前記燃料レベル検知プローブからのリターン信号を使用して前記燃料タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイスに、電気接続するように構成されたリターン信号線束であって、リターン信号線及び接地された保護線を含み、前記リターン信号線束の前記接地された保護線及び前記給電線束の前記接地された保護線は、前記リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成され、前記リターン信号線及び前記接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む、リターン信号線束を含む、ビークル。
条項１７．
前記システムは、
前記燃料タンク内の前記燃料の量を正確に測定するために、前記燃料タンク内の所定の異なる位置に配置された複数の燃料レベル検知プローブを更に含み、
前記給電線束は、複数の給電線及び１以上の接地された保護線を含み、各給電線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続され、
前記リターン信号線束は、複数のリターン信号線及び１以上の接地された保護線を含み、各リターン信号線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続されている、条項１６に記載のビークル。
条項１８．
前記給電線束は、単一の接地された保護線を含む、条項１６又は１７に記載のビークル。
条項１９．
前記単一の接地された保護線と前記複数の給電線とは、共に縒り合されて、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６から１８のいずれか一項に記載のビークル。
条項２０．
前記リターン信号線束は、単一の接地された保護線を含む、条項１６から１９のいずれか一項に記載のビークル。
条項２１．
前記単一の接地された保護線と前記複数のリターン信号線とは、共に縒り合されて、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６から２０のいずれか一項に記載のビークル。
条項２２．
前記給電線束は、複数の接地された保護線を含む、条項１６から２１に記載のビークル。
条項２３．
各接地された保護線は、前記複数の給電線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６から２２のいずれか一項に記載のビークル。
条項２４．
前記リターン信号線束は、複数の接地された保護線を含む、条項１６から２３のいずれか一項に記載のビークル。
条項２５．
各接地された保護線は、前記複数のリターン信号線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６から２４のいずれか一項に記載のビークル。
条項２６．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する密封されたコネクタを更に含み、前記密封されたコネクタは、前記複数の給電線を前記電源に電気接続し、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項１６から２５のいずれか一項に記載のビークル。
条項２７．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第１の密封されたコネクタであって、前記複数の給電線を前記電源に電気接続するように構成された第１の密封されたコネクタ、及び
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第２の密封されたコネクタであって、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに、電気接続するように構成された第２の密封されたコネクタを更に含む、条項１６から２５のいずれか一項に記載のビークル。
条項２８．
複数の密封されたコネクタを更に含み、各燃料レベル検知プローブに１つの密封されたコネクタが関連付けられ、各密封されたコネクタは、前記燃料タンクの壁を貫通して延在し、関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記給電線を前記電源に電気接続し、前記関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記リターン信号線を、前記タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項１６から２５のいずれか一項に記載のビークル。
条項２９．
前記給電線束と前記リターン信号線束とは、前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、所定の距離だけ離隔されている、条項１６から２８のいずれか一項に記載のビークル。
条項３０．
前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、前記給電線束及び前記リターン信号線束を前記燃料タンクの接地された構造に固定し、前記給電線束と前記リターン信号線束とを所定の距離だけ離隔させるように構成されたクランプアセンブリを更に含む、条項１６から２９のいずれか一項に記載のビークル。
条項３１．
前記給電線束と前記リターン信号線束とは、各々、単一の接地された保護線を含み、前記給電線束の前記単一の接地された保護線と前記複数の給電線とは、共に縒り合されて、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドし、前記リターン信号線の前記単一の接地された保護線と前記複数のリターン信号線とは、共に縒り合されて、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６又は１７に記載のビークル。
条項３２．
前記給電線束は、複数の接地された保護線を含み、前記リターン信号線束は、複数の接地された保護線を含み、前記給電線束の各接地された保護線は、前記複数の給電線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドし、前記リターン信号線束の各接地された保護線は、前記複数のリターン信号線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項１６又は１７に記載のビークル。
条項３３．
燃料タンク内の燃料の量をモニタするための方法であって、
燃料タンクの内側に１以上の燃料レベル検知プローブを提供すること、
前記燃料レベル検知プローブを前記燃料タンクの外側の電源に電気接続するように構成された給電線束であって、給電線及び接地された保護線を含み、前記給電線及び前記接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む、給電線束を提供すること、並びに
前記燃料レベル検知プローブを、前記燃料レベル検知プローブからのリターン信号を使用して前記燃料タンク内の燃料の量を測定するように構成されたデバイスに、電気接続するように構成されたリターン信号線束であって、リターン信号線及び接地された保護線を含み、前記リターン信号線束の前記接地された保護線及び前記給電線束の前記接地された保護線は、前記リターン信号線を電磁干渉からシールドするように構成され、前記リターン信号線及び前記接地された保護線は、抵抗性非金属線を含む、リターン信号線束を提供することを含む、方法。
条項３４．
各燃料レベル検知プローブからの燃料レベルデータを、前記燃料タンク内の燃料の量を測定又は特定するように構成されたデバイスに送信することを更に含む、条項３３に記載の方法。
条項３５．
前記タンク内の燃料の高さ又は燃料レベルに基づいて、燃料管理システムによって燃料量表示を生成することを更に含む、条項３３又は３４に記載の方法。
条項３６．
前記燃料量表示をビークル又はシステムのオペレータに提示することを更に含む、条項３３から３５のいずれか一項に記載方法。ビークルが航空機である一実施例では、燃料量表示が、航空機の操縦室のディスプレイ上でパイロットに提示される。
条項３７．
前記燃料タンク内の前記燃料の量を正確に測定するために、前記燃料タンク内の所定の異なる位置に配置された複数の燃料レベル検知プローブを更に含み、
前記給電線束は、複数の給電線及び１以上の接地された保護線を含み、各給電線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続され、
前記リターン信号線束は、複数のリターン信号線及び１以上の接地された保護線を含み、各リターン信号線は、前記複数の燃料レベル検知プローブのそれぞれに電気接続されている、条項３３から３６のいずれか一項に記載の方法。
条項３８．
前記給電線束は、単一接地された保護線を含む、条項３３から３７のいずれか一項に記載の方法。
条項３９．
前記単一の接地された保護線と前記複数の給電線とは、共に縒り合されて、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項３３から３８のいずれか一項に記載の方法。
条項４０．
前記リターン信号線束は、単一の接地された保護線を含む、条項３３から３９のいずれか一項に記載の方法。
条項４１．
前記単一の接地された保護線と前記複数のリターン信号線とは、共に縒り合されて、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項３３から４０のいずれか一項に記載の方法。
条項４２．
前記給電線束は、複数の接地された保護線を含む、条項３３から４１のいずれか一項に記載の方法。
条項４３．
各接地された保護線は、前記複数の給電線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記給電線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項３３から４２のいずれか一項に記載の方法。
条項４４．
前記リターン信号線束は、複数の接地された保護線を含む、条項３３から４３のいずれか一項に記載の方法。
条項４５．
各接地された保護線は、前記複数のリターン信号線のうちの１つと縒り合された対を形成して、前記リターン信号線束を形成し、前記リターン信号線を前記電磁干渉からシールドする、条項３３から４４のいずれか一項に記載の方法。
条項４６．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する密封されたコネクタを更に含み、前記密封されたコネクタは、前記複数の給電線を前記電源に電気接続し、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項３３から４５のいずれか一項に記載の方法。
条項４７．
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第１の密封されたコネクタであって、前記複数の給電線を前記電源に電気接続するように構成された第１の密封されたコネクタ、及び
前記燃料タンクの壁を貫通して延在する第２の密封されたコネクタであって、前記複数のリターン信号線を、前記燃料タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに、電気接続するように構成された第２の密封されたコネクタを更に含む、条項３３から４５のいずれか一項に記載の方法。
条項４８．
複数の密封されたコネクタを更に含み、各燃料レベル検知プローブに１つの密封されたコネクタが関連付けられ、各密封されたコネクタは、前記燃料タンクの壁を貫通して延在し、関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記給電線を前記電源に電気接続し、前記関連付けられた燃料レベル検知プローブに接続された前記リターン信号線を、前記タンク内の前記燃料の量を測定するように構成された前記デバイスに電気接続するように構成されている、条項３３から４５のいずれか一項に記載の方法。
条項４９．
前記給電線束と前記リターン信号線束とは、前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、所定の距離だけ離隔されている、条項３３から４８のいずれか一項に記載の方法。
条項５０．
前記給電線束と前記リターン信号線束との間の電磁干渉を防止するために、前記給電線束及び前記リターン信号線束を前記燃料タンクの接地された構造に固定し、前記給電線束と前記リターン信号線束とを所定の距離だけ離隔させるように構成されたクランプアセンブリを更に含む、条項３３から４９のいずれか一項に記載の方法。
【0030】
図面内のフローチャート及びブロック図は、本開示の様々な実施例による、システム、方法、及びコンピュータプログラム製品の可能な実施態様のアーキテクチャ、機能、及び動作を示している。これに関して、フローチャート又はブロック図の各ブロックは、（１以上の）特定の論理機能を実装するための１以上の実行可能な指示命令を含む、指示命令のモジュール、セグメント、又は部分を表わし得る。一部の代替的な実行形態では、ブロック内に記載された機能は、図に記載されている順序を逸脱して発現し得る。例えば、連続して示されている２つのブロックは、実際には、関連機能に応じて、実質的に同時に実行され得るか、又は、時には逆順に実行され得る。ブロック図及び／又はフローチャートの各ブロック、並びに、ブロック図及び／又はフローチャートにおけるブロックの組み合わせは、特定の機能又は作用を実施する特殊用途のハードウェアベースのシステムによって実装され得るか、或いは、特殊用途ハードウェアとコンピュータ指示命令との組み合わせによって実行され得ることにも、留意されたい。
【0031】
本明細書で使用している用語は、単に特定の例を説明することを目的としており、本開示の例を限定することは意図していない。本明細書において、単数形「１つの（a、an）」及び「この、その、前記（the）」は、複数形も含むことを（文脈が明らかにそうでないことを示さない限り）意図している。更に、「含む（include、includes）」、「備える（comprises及び／又はcomprising）」という用語は、この明細書中で使用される場合、記載されている特徴、実体、ステップ、動作、要素、及び／又は構成要素の存在を特定するが、それら以外の１以上の特徴、実体、ステップ、動作、要素、構成要素、及び／又はこれらのグループの存在又は追加を排除するわけではないことが理解されよう。
【0032】
全ての手段又はステップの対応する構造、材料、作用、及び均等物、並びに、下記の特許請求の範囲における機能要素は、具体的に請求されている、その他の請求されている要素と組み合わされて機能を果たすためのいかなる構造、材料、又は作用をも含むことが、意図されている。本実施例の説明は、例示及び説明を目的として提示されているものであり、網羅的な説明であること、又は開示された形態の実施例に限定することを意図していない。当業者であれば、実施例の範囲及び精神から逸脱することなく多数の修正及び変更を加えることが可能であることが理解されよう。
【0033】
本明細書では特定の実施例を例示し説明したが、当業者には、示されている特定の実施例は、同じ目的を達成するように企図されている任意の構成で代替し得ること、及び、本実施例は他の環境においては別の用途を有することが、認識されよう。この出願は、本開示のいかなる改変例又は変形例をも対象とすることが意図されている。以下の特許請求の範囲は、本開示の例の範囲を本明細書に記載の特定の実施例に限定することを、全く意図するものではない。
【図1】
【図2】
【図3A】
【図3B】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【外国語明細書】