特開 2022-181529 風向調整装置

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022181529

(43)【公開日】2022-12-08

(54)【発明の名称】風向調整装置

(51)【国際特許分類】

   B60H 1/34 20060101AFI20221201BHJP

   F24F 13/15 20060101ALI20221201BHJP

   F24F 13/14 20060101ALI20221201BHJP

【ＦＩ】

B60H1/34 671A

B60H1/34 651Z

B60H1/34 611B

F24F13/15 A

F24F13/14 B

【審査請求】未請求

【請求項の数】3

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021088524

(22)【出願日】2021-05-26

(71)【出願人】

【識別番号】000229955

【氏名又は名称】日本プラスト株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100187193

【弁理士】

【氏名又は名称】林 司

(74)【代理人】

【識別番号】100181766

【弁理士】

【氏名又は名称】小林 均

(72)【発明者】

【氏名】木村 文彦

【テーマコード（参考）】

3L081

3L211

【Ｆターム（参考）】

3L081AA02

3L081AB02

3L081FA04

3L081FC01

3L081HA08

3L081HB04

3L211BA05

3L211BA57

3L211DA14

(57)【要約】      （修正有）

【課題】ガイドルーバーを回動させるために操作部の操作が行われても、風向調整装置の見栄えが低下することを抑制可能な風向調整装置を提供する。
【解決手段】本発明の風向調整装置１０は、ケース体と、少なくとも１つのガイドルーバー３０を備えるガイド本体部２０と、ガイドルーバーを回動させる操作部５０とを有し、車両の内装部材に取り付けられる風向調整装置であって、ガイド本体部は、ガイドルーバーと一体的に設けられるルーバー側歯車２３を有し、操作部は、操作側歯車５２を有するとともに、内装部材に対して回動可能に配され、ルーバー側歯車と操作側歯車とに噛み合う中間歯車６０が設けられ、ルーバー側歯車は、操作部が操作されて回動することにより、中間歯車を介して、ガイドルーバーとともに操作側歯車の回動方向と同じ方向に回動する。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

内部に空気を流通させるケース体と、前記ケース体に対して回動可能に配される少なくとも１つのガイドルーバーを備えるガイド本体部と、前記ガイドルーバーを回動させるために操作される操作部とを有し、車両の内装部材に取り付けられる風向調整装置であって、
前記ガイド本体部は、前記ガイドルーバーと一体的に設けられるルーバー側歯車を有し、
前記操作部は、操作側歯車を有するとともに、前記内装部材に対して回動可能に配され、
前記ルーバー側歯車と前記操作側歯車とに噛み合う中間歯車が設けられ、
前記ルーバー側歯車は、前記操作部が操作されて回動することにより、前記中間歯車を介して、前記ガイドルーバーとともに前記操作側歯車の回動方向と同じ方向に回動する
ことを特徴とする風向調整装置。

【請求項2】

前記操作部を保持する保持部材が、前記内装部材に連続的に取り付けられ、
前記操作部は前記保持部材に対して回動可能に配される
請求項１記載の風向調整装置。

【請求項3】

前記ガイドルーバーを第１ガイドルーバーとした場合、前記第１ガイドルーバーに交差する方向に沿って配される少なくとも１つの第２ガイドルーバーが設けられ、
前記操作部は、前記保持部材に沿って移動可能に配され、
前記中間歯車は、前記第２ガイドルーバーに係合するルーバー係合部を有し、且つ、前記操作部とともに移動可能に配され、
前記第２ガイドルーバーは、前記操作部が操作されて移動することにより、前記中間歯車を介して回動する
請求項２記載の風向調整装置。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両の内装部材に取り付けられる風向調整装置に関する。

【背景技術】

【0002】

例えば特開２０１６－１５３２９５号公報（特許文献１）及び特開２０１９－５５６４７号公報（特許文献２）には、車内に吹き出す空気の風向を調整可能な風向調整装置（レジスタ又はベンチレーターとも言われる）が記載されている。

【0003】

例えば特許文献１に記載されている風向調整装置は、風向調整装置の空気吹出口に左右方向に沿って配される複数の固定ルーバーと、固定ルーバーの直ぐ上流側に左右方向に沿って配される複数のフロントルーバーと、フロントルーバーの上流側に上下方向に沿って配される複数のリアルーバーと、フロントルーバーの回動及びリアルーバーの回動を操作する操作ノブとを有する。なお、ルーバーは、フィンと呼ばれることもある。

【0004】

また特許文献１において、操作ノブは、断面が略Ｌ字状を呈する形状を有している。また、特許文献１の操作ノブは、１つの固定ルーバーの周りを囲い、且つ、１つのフロントルーバーにスライドレールを利用して摺動可能に組み付けられている。特許文献１では、このように操作ノブが組み付けられることにより、操作ノブをフロントルーバーに対して簡単に組み付けることができ、また、操作ノブの操作を円滑に行うことができると説明されている。

【0005】

特許文献２に記載されている風向調整装置は、上下方向に沿って配される複数の上流ルーバーと、上流ルーバーの下流側に左右方向に沿って配される複数の下流ルーバーと、フロントルーバーの回動及びリアルーバーの回動を操作する操作ノブとを有する。各下流ルーバーは、長尺板状のルーバー本体と、ルーバー本体の端縁に組み付けられる加飾部材とを有する。

【0006】

特許文献２において、各下流ルーバーのルーバー本体には係合突部が設けられている。また、加飾部材には、係合突部を収容する凹部状の収容部と、収容部の内面から突出するとともに係合突部と係合する係合爪部とが設けられている。特許文献２では、下流ルーバーのルーバー本体及び加飾部材が上述のように形成されていることにより、ルーバー本体に対して加飾部材を容易に組み付けることができると説明されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特開２０１６－１５３２９５号公報

【特許文献2】特開２０１９－５５６４７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

昨今、自動車車内の機能性や意匠性を高めるため、自動車のインストルメントパネル等の内装部材に取り付けられる風向調整装置の薄型化や幅広化が進む傾向があり、例えば風向調整装置の空気吹出口を細長く見せるようなデザインが求められることがある。また、風向調整装置自体の見栄えを良くすること等によって、車内の外観品質をより向上させることも求められてきている。

【0009】

一方、特許文献１及び特許文献２の風向調整装置において、フロントルーバーや上流ルーバー等の風向をガイドするガイドルーバーは、断面が略Ｌ字状を呈する操作ノブや、板状に形成される操作ノブを指等で動かすことによって回動操作される。しかし、特許文献１及び特許文献２において、操作ノブを動かしてガイドルーバーの回動を操作した場合、その操作の前後で、操作ノブの向き（姿勢）が変化するとともに操作ノブの位置も変わる。
このため、操作ノブが、風向調整装置の見栄えに影響を与え易くなり、操作ノブの向き及び位置によっては、風向調整装置の見栄えを低下させることもあった。

【0010】

本発明は上記従来の課題に鑑みてなされたものであって、その目的は、ガイドルーバーを回動させるために操作部の操作が行われても、風向調整装置の見栄えが低下することを抑制可能な風向調整装置を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0011】

上記目的を達成するために、本発明により提供される風向調整装置は、内部に空気を流通させるケース体と、前記ケース体に対して回動可能に配される少なくとも１つのガイドルーバーを備えるガイド本体部と、前記ガイドルーバーを回動させるために操作される操作部とを有し、車両の内装部材に取り付けられる風向調整装置であって、前記ガイド本体部は、前記ガイドルーバーと一体的に設けられるルーバー側歯車を有し、前記操作部は、操作側歯車を有するとともに、前記内装部材に対して回動可能に配され、前記ルーバー側歯車と前記操作側歯車とに噛み合う中間歯車が設けられ、前記ルーバー側歯車は、前記操作部が操作されて回動することにより、前記中間歯車を介して、前記ガイドルーバーとともに前記操作側歯車の回動方向と同じ方向に回動することを特徴とするものである。

【0012】

本発明の風向調整装置では、前記操作部を保持する保持部材が、前記内装部材に取り付けられ、前記操作部は前記保持部材に対して回動可能に配されることが好ましい。

【0013】

また本発明において、前記ガイドルーバーを第１ガイドルーバーとした場合、前記第１ガイドルーバーに交差する方向に沿って配される少なくとも１つの第２ガイドルーバーが設けられ、前記操作部は、前記保持部材に沿って移動可能に配され、前記中間歯車は、前記第２ガイドルーバーに係合するルーバー係合部を有し、且つ、前記操作部とともに移動可能に配され、前記第２ガイドルーバーは、前記操作部が操作されて移動することにより、前記中間歯車を介して回動することが好ましい。

【発明の効果】

【0014】

本発明の風向調整装置によれば、ガイドルーバーを回動させるために操作部の操作が行われても、操作部の位置が変化しないため、風向調整装置の見栄えが低下することを抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】本発明の実施例に係る風向調整装置が車両の内装部材に取り付けられた状態を模式的に示す斜視図である。

【図2】図１に示した風向調整装置の要部を示す断面斜視図である。

【図3】図１に示した風向調整装置の要部の構造を模式的に説明する説明図である。

【図4】本発明の変形例に係る風向調整装置の保持部材を模式的に示す分解斜視図である。

【図5】本発明の別の変形例に係る風向調整装置の一部を模式的に示す斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

以下、本発明の好適な実施の形態について、実施例を挙げて図面を参照しながら説明する。なお、本発明は、以下で説明する実施例に何ら限定されるものではなく、本発明と実質的に同一な構成を有し、かつ、同様な作用効果を奏しさえすれば、多様な変更が可能である。例えば、風向調整装置の全体形状、大きさ、及び材質は特に限定されず、装置の設置位置、設置される車の種類やデザイン等に応じて変更することが可能である。

【実施例0017】

図１は、本実施例に係る風向調整装置が車両の内装部材に取り付けられた状態を模式的に示す斜視図である。図２は、風向調整装置の要部を示す断面斜視図である。図３は、風向調整装置の要部の構造を模式的に説明する説明図である。

【0018】

図１に示した本実施例の風向調整装置１０は、例えば、自動車の車室内に配されるインストルメントパネルやセンターコンソール等の内装部材１に装着される。この風向調整装置１０は、自動車に備えられた図示しない空調装置等に接続されることによって、その空調装置から供給される空気を、内装部材１に形成された空気吹出口（開口部）２を介して車室内に吹き出すことが可能である。本実施例の場合、風向調整装置１０は、幅方向に細長く形成されている。また、内装部材１の空気吹出口２は、風向調整装置１０に合わせて、幅方向に細長い形状に、具体的には、幅方向に細長い矩形状に形成されている。

【0019】

ここで、風向調整装置１０に関して、前後方向とは、後述する横ルーバー３０（フロントガイドルーバー）及び縦ルーバー４０（リアガイドルーバー）がニュートラルの中央位置に保持されているときに風向調整装置１０から吹き出される空気の吹き出し方向に沿った方向を言う。また、前後方向は、風向調整装置１０の空気流通方向と言い換えることもできる。この場合、空気の流れの下流側を前方とし、空気の流れの上流側を後方とする。

【0020】

上下方向及び左右方向は、ニュートラルの位置の横ルーバー３０を略水平な状態に保持して風向調整装置１０を空気吹出口２側から見たときにおける垂直方向（高さ方向）及び水平方向（幅方向）である。この場合、垂直方向及び水平方向は、前後方向に対してそれぞれ直交しており、また、垂直方向と水平方向とは、互いに直交している。

【0021】

本実施例の風向調整装置１０は、内部に空気を流通させるケース体１１と、ケース体１１の空気吹出口２側の開口部に配されるガイド本体部２０と、風向を調整するために操作される操作部５０と、ガイド本体部２０及び操作部５０に接続される中間歯車６０とを有する。ケース体１１は、断面が略四角形の角筒状に形成されており、ケース体１１内には、図示しない空調装置から供給される空気を前方へ流通させる空気流路が前後方向に沿って形成されている。

【0022】

ガイド本体部２０は、略四角形の枠状に形成されるハウジング部と、ハウジング部の内側に左右方向に沿うように延びる複数の横ルーバー（フロントガイドルーバー）３０と、ハウジング部の内側に上下方向に沿って配されるとともにハウジング部に対して回動可能に配される複数の縦ルーバー（リアガイドルーバー）４０と、ハウジング部における左右方向の中央領域に上下方向に沿って配される左右一対の縦壁部２２と、左右の縦壁部２２にそれぞれ一体的に形成される左右一対のルーバー側歯車２３とを有する。

【0023】

この風向調整装置１０では、左右方向に延びる横ルーバー３０をハウジング部とともに上下方向に一体的に回動させることによって、車室内に吹き出す空気の向きを上方又は下方に変えること（風向をガイドすること）ができる。また、上下方向に延びる縦ルーバー４０を左右方向に回動させることによって、車室内に吹き出す空気の向きを左側又は右側に変えることができる。この場合、横ルーバー３０が、操作部５０を回動させることにより回動可能な第１ガイドルーバーとして設けられており、縦ルーバー４０が、横ルーバー３０に対して交差する方向（直交方向又は略直交方向）に沿って配される第２ガイドルーバーとして設けられている。

【0024】

ハウジング部は、上壁部、下壁部、及び左右の側壁部を有する。また、ハウジング部は、左右の側壁部から左右方向の外側に突出する図示しない左右一対の回動軸を有する。一方、ケース体１１の左右側面部には、ハウジング部の回動軸を軸支する図示しない軸受け部が設けられている。これにより、ハウジング部は、ケース体１１の内側に、ケース体１１に対して上下方向に回動可能に保持されている。なお本発明では、ハウジング部をケース体１１に回動可能に保持するために、ケース体１１の左右側面部に左右の回動軸を設けるとともに、ハウジング部の左右の側壁部に左右の軸受け部を設けてもよい。

【0025】

本実施例のガイド本体部２０には、横ルーバー３０として、上段横ルーバー３１、中段横ルーバー３２、及び、図示を省略する下段横ルーバーの３つが設けられている。各横ルーバー３０は、水平方向に対し、左右の側端部が幅方向の中央部よりも下側に位置するように少し湾曲した形状を有する。３つの横ルーバー３０は、湾曲した形状が左右方向に沿うように、また、互いに平行又は略平行となるように、ハウジング部に不動に固定されている。このため、３種類の横ルーバー３０は、ケース体１１に対し、ハウジング部とともに上下方向に回動する。更に、３種類の横ルーバー３０は、上下方向に互いに離間して配されている。上段横ルーバー３１及び下段横ルーバーは、ハウジング部の上壁部及び下壁部からそれぞれ下方及び上方に離間して配されている。

【0026】

本実施例において、上段横ルーバー３１は、ハウジング部の左側壁部から右側壁部まで連続する１枚の平板状の部材により形成されている。この上段横ルーバー３１は、その左右の側端部がハウジング部の左右の側壁部に連結されることによって、ハウジング部に固定されている。

【0027】

中段横ルーバー３２及び下段横ルーバーは、それぞれ、左右一対の分割横ルーバーを有する。中段横ルーバー３２及び下段横ルーバーにおける左右の分割横ルーバーは、ハウジング部の幅方向の中央部に配される操作部５０及び中間歯車６０と干渉しないように、互いに離間して配されている。この場合、各分割横ルーバーの外側端部は、ハウジング部の左側又は右側の側壁部に固定されている。また、各分割横ルーバーの内側端部は、ハウジング部における左右方向の中央領域に配される左側又は右側の縦壁部２２に固定されている。

【0028】

本実施例のガイド本体部２０には、複数の縦ルーバー４０が上下方向に沿って配されており、且つ、ハウジング部に対して左右方向に回動可能に設けられている。例えば本実施例の場合、ガイド本体部２０における幅方向の中央部に配される中央縦ルーバー４１、操作部５０及び中間歯車６０よりも幅方向の左側に配される４枚の左側縦ルーバー４２、及び、操作部５０及び中間歯車６０よりも幅方向の右側に配される４枚の右側縦ルーバー４３の合計９枚の縦ルーバー４０が、ハウジング部の上壁部と下壁部とに回動可能に支持されている。

【0029】

中央縦ルーバー４１は、図２及び図３に示すように、薄板状のルーバー本体部４１ａと、ルーバー本体部４１ａの前端縁から後方に向けて凹むように設けられた凹部４１ｂと、凹部４１ｂを上下方向又は略上下方向に横切るように架け渡された係合軸部４１ｃと、ルーバー本体部４１ａの上端部及び下端部から上下方向に突出する上下一対の回動ピン４１ｄと、回動ピン４１ｄよりも後方の位置でルーバー本体部４１ａから下方に突出する連結ピン４１ｅとを有する。

【0030】

中央縦ルーバー４１の凹部４１ｂは、ルーバー本体部４１ａを左右方向に貫通している。上下の回動ピン４１ｄは、ハウジング部の上壁部及び下壁部に設けられた上下の図示しない保持孔に挿入されて保持されている。連結ピン４１ｅは、９枚の縦ルーバー４０を連結するリンク部材に連結される。この中央縦ルーバー４１は、操作部５０及び中間歯車６０の後方に配置される。

【0031】

４枚の左側縦ルーバー４２及び４枚の右側縦ルーバー４３は、詳細な図示を省略するが、ルーバー本体部と、回動ピンと、連結ピンとを有しており、中央縦ルーバー４１の凹部４１ｂ及び係合軸部４１ｃが設けられていないことを除いて、中央縦ルーバー４１と略同様に形成されている。

【0032】

４枚の左側縦ルーバー４２は、互いに一定の間隔を開けて配されている。４枚の右側縦ルーバー４３も、互いに一定の間隔を開けて配されている。また、９枚の縦ルーバー４０は、図示しないリンク部材によって、それぞれの回動が連動するように互いに連結されている。なお本発明において、横ルーバー３０及び縦ルーバー４０の大きさ、形状、設置数、設置位置等は特に限定されず、風向調整装置１０の大きさ、形状、設置位置等に応じて変更可能である。

【0033】

左右の縦壁部２２は、操作部５０及び中間歯車６０よりも幅方向の外側の位置に配されており、中間歯車６０は、左右の縦壁部２２により、幅方向に移動可能な範囲が規制されている。左右の各縦壁部２２は、ハウジング部の下壁部から立ち上がり、また、縦壁部２２の上端部が、上段横ルーバー３１の下面に連結して固定されている。縦壁部２２には、上述したように、中段横ルーバー３２及び下段横ルーバーにおける左右の分割横ルーバーの内側端部が固定されている。更に、左右の縦壁部２２には、中間歯車６０を支持する支持軸部２４が固定されている（図３を参照）。

【0034】

左右のルーバー側歯車２３は、扇型歯車として形成されており、扇形の円弧部分に歯形２３ａが形成されている。また、左右のルーバー側歯車２３は、中間歯車６０の後述する左右の第２歯車部６２に噛み合わされている。左右の各ルーバー側歯車２３は、ガイド本体部２０の縦壁部２２に一体的に形成されている。左右のルーバー側歯車２３は、中間歯車６０から動力が伝達されて上方又は下方に回動することによって、ガイド本体部２０の全体を上方又は下方に回動させることができる。

【0035】

操作部５０は、円板状の左右の操作ローラー５１と、左右の操作ローラー５１間に設けられる操作側歯車５２と、操作ローラー５１及び操作側歯車５２を幅方向に貫通する貫通孔部５３とを有する。左右の操作ローラー５１は、操作者が指等で回動させる部分である。左右の操作ローラー５１間には、図３に示すように、中間歯車６０の後述する第１歯車部６１が挿入される。操作側歯車５２は、左右の操作ローラー５１と一体的に形成されている。また、操作側歯車５２は、操作歯車の全周に歯形５２ａが設けられた平歯車により形成されており、中間歯車６０の第１歯車部６１に噛み合わされている。

【0036】

操作部５０は、保持部材（シャフト部材）７０が貫通孔部５３に挿通されることによって、保持部材７０に対し、保持部材７０を回動軸として回動可能に取り付けられている。また、操作部５０は、保持部材７０の軸方向（長さ方向）に沿ってスライド可能に取り付けられている。この場合、操作部５０の回動範囲は、ガイド本体部２０の回動範囲（すなわち、横ルーバー３０の上下方向における回動範囲）に対応している。操作部５０のスライド範囲は、中間歯車６０の幅方向に移動可能な範囲に対応している。

【0037】

操作部５０を保持する保持部材（シャフト部材）７０は、幅方向に細長い棒状又はバー状の形状に形成されている。保持部材７０の幅方向に直交する断面（横断面）は円形を呈する。保持部材７０の左右両端部は、保持部材７０が内装部材１に対して動かないように、固定部７１により内装部材１に固定されている。また、保持部材７０は、内装部材１との一体的なデザイン性又は統一感が得られるように、内装部材１の外面から連続的に（外観的に連続して見えるように）設けられている。

【0038】

本実施例において、保持部材７０は、空気吹出口２の加飾の役割も果たしており、この保持部材７０の設置により、内装部材１の空気吹出口２周辺のデザイン性や外観品質が高められている。また本実施例の場合、保持部材７０は、内装部材１に対して動かないように固定されている。このため、保持部材７０の位置は、操作部５０が回動しても、幅方向にスライドしても、変化することはなく、保持部材７０及び内装部材１の一体的なデザイン性又は統一感は、操作部５０の操作の影響を受けることなく、安定して維持される。

【0039】

なお本発明では、操作部５０が保持部材７０に固定され、且つ、保持部材７０が内装部材１に対して、回動可能に且つ左右方向にスライド可能に保持されていてもよい。また、本実施例の保持部材７０は、細長い単一の棒状の部材により形成されているが、例えば保持部材７０は、複数の部材が連結されることによって細長い棒状に形成されていてもよい。

【0040】

中間歯車６０は、幅方向の中央部に設けられる第１歯車部６１と、幅方向の左右両端部に設けられる左右の第２歯車部６２と、第１歯車部６１及び左右の第２歯車部６２を一体的に連結する軸本体部６３と、軸本体部６３から後方に向けて延びるルーバー係合部６４とを有する。また、中間歯車６０には、左右の縦壁部２２に固定される支持軸部２４を挿通させるための挿通孔部６５が、第１歯車部６１及び左右の第２歯車部６２の回動軸に沿って直線的に形成されている。中間歯車６０は、支持軸部２４に回動可能に、また、支持軸部２４に沿って左右方向にスライド可能に支持されている。

【0041】

中間歯車６０の第１歯車部６１は、扇形歯車により形成されている。第１歯車部６１における扇形の円弧部分には、操作側歯車５２と噛み合わせる歯形６１ａが形成されている。この第１歯車部６１は、中間歯車６０が上下方向に回動しても、中央縦ルーバー４１と干渉しない範囲で設けられている。左右の第２歯車部６２は、それぞれ平歯車により形成されており、各第２歯車部６２の全周には、ルーバー側歯車２３と噛み合わせる歯形６２ａが形成されている。第１歯車部６１と左右の第２歯車部６２の間には、左右の挿入空間部６６が設けられている。

【0042】

左右の挿入空間部６６には、図３に示すように、操作部５０の左右の操作ローラー５１が挿入される。操作部５０及び中間歯車６０において、操作部５０における左右の操作ローラー５１間に第１歯車部６１が挿入されるとともに、中間歯車６０における左右の挿入空間部６６に左右の操作ローラー５１がそれぞれ挿入されることにより、操作部５０を保持部材７０に沿って幅方向（操作部５０の回転軸方向）に摺動させたときに、中間歯車６０を操作部５０とともに支持軸部２４に沿って幅方向に摺動させることができる。

【0043】

中間歯車６０のルーバー係合部６４は、左右一対の係合アーム部６４ａにより形成されている。左右の係合アーム部６４ａは、軸本体部６３の互いに左右方向に離れた位置から、それぞれ後方に向けて延びている。左右の係合アーム部６４ａ間には空間部が設けられており、この空間部内に、中央縦ルーバー４１の係合軸部４１ｃが収容される。これにより、中間歯車６０が支持軸部２４に沿って幅方向にスライドすることにより、中央縦ルーバー４１と、図示しないリンク部材によって中央縦ルーバー４１に連結されている複数の左側縦ルーバー４２及び右側縦ルーバー４３とを左右方向に回動させることができる。従って、操作部５０を左右方向に移動させることにより、全ての縦ルーバー４０の向きを調整することができる。

【0044】

本実施例の風向調整装置１０では、上述のように、中間歯車６０の第１歯車部６１が操作部５０の操作側歯車５２に噛み合わされているとともに、中間歯車６０の左右の第２歯車部６２がガイド本体部２０に設けた左右のルーバー側歯車２３に噛み合わされている（図２を参照）。従って、例えば図２に示すように、操作部５０の操作ローラー５１を、操作ローラー５１の前側部分が上側に移動するように回動させることにより、操作部５０の操作側歯車５２に噛み合う中間歯車６０を操作部５０の回動方向とは反対の方向に回動させる。更に、この中間歯車６０の回動により、中間歯車６０に噛み合うガイド本体部２０のルーバー側歯車２３を操作部５０の回動方向と同じ方向に回動させることができる。

【0045】

すなわち、本実施例では、操作部５０の操作ローラー５１（操作ローラー５１の前側部分）を指で上方又は下方に回動させることにより、操作側歯車５２、中間歯車６０、及びルーバー側歯車２３を介して、横ルーバー３０が一体的に固定されているガイド本体部２０を、操作ローラー５１の回動方向と同じ方向に円滑に回動させることができる。これにより、横ルーバー３０を上下方向に回動させるときの操作性、すなわち、風向きを上下方向に調整するときの操作性を向上させることができる。

【0046】

以上のように、本実施例の風向調整装置１０では、操作部５０の操作ローラー５１を上下方向に回動させることにより、複数の横ルーバー３０を同時に上下方向に回動させることができる。また、操作部５０を保持部材７０に沿って左右方向にスライドさせることにより、複数の縦ルーバー４０を同時に左右方向に回動させることができる。従って、操作者は、操作部５０を操作することにより、風向調整装置１０から吹き出す空気の風向を、上下方向及び左右方向に容易に且つ円滑に調整できる。

【0047】

また本実施例の風向調整装置１０では、操作部５０の操作ローラー５１を上下方向に回動させて横ルーバー３０を回動させる場合、その回動操作の前後で、操作部５０の外観及び位置が変化しない。このため、操作部５０の回動操作に起因して、風向調整装置１０の見栄えが低下することや、保持部材７０及び内装部材１の一体的なデザイン性が崩れることはない。また、操作部５０を左右方向にスライドさせて縦ルーバー４０を回動させる場合には、その操作の前後で、操作部５０の位置が左右方向に動くものの、操作部５０の外観は変化しない。このため、操作部５０のスライド操作に起因して、風向調整装置１０の見栄えに与える影響を小さく抑えることができる。

【0048】

更に本実施例の風向調整装置１０では、操作部５０の操作ローラー５１の一部が外部に露出するものの、横ルーバー３０及び縦ルーバー４０を回動させるために設けられる中間歯車６０やルーバー側歯車２３は、操作部５０の後方に配されるため、空気吹出口２側から見え難くすることができる。これにより、内装部材１のデザイン性をより高めることができる。

【0049】

なお、本実施例において、操作部５０を保持する保持部材（シャフト部材）７０は、幅方向に細長い棒状に形成されているが、本発明において、操作部を保持する保持部材の形状は特に限定されず、例えば保持部材を、図４に変形例として示す形状等のその他の形状で形成することも可能である。

【0050】

図４に示した保持部材７０ａは、第１組立部材７５及び第２組立部材７６を有する。第１組立部材７５は、横断面が円形以外の形状を有する第１装飾部７５ａと、第１装飾部７５ａの左右の側端部から幅方向に延びる左側軸部７５ｂ及び右側軸部７５ｃとを有する。第２組立部材７６は、横断面が円形以外の形状を有する第２装飾部７６ａと、第２装飾部７６ａの左側の側端部から幅方向に延びる左側軸部７６ｂとを有する。また、第２装飾部７６ａには、第１組立部材７５の左側軸部７５ｂの一部を挿入して収容する収容孔部７６ｃが設けられている。

【0051】

図４に示した保持部材７０ａでは、第１組立部材７５の左側軸部７５ｂを、操作部５０の貫通孔部５３に挿通し、更に、その左側軸部７５ｂを第２組立部材７６の収容孔部７６ｃに挿入して収容することによって組み立てられる。この場合、操作部５０は、保持部材７０ａに対し、保持部材７０ａを回動軸として回動可能に、また、保持部材７０ａに沿って左右方向にスライド可能に取り付けられる。更に、操作部５０を保持した保持部材７０ａは、上述した実施例と同様の固定部７１等で内装部材１に固定される。この場合、操作部５０のスライド範囲を第１装飾部７５ａ及び第２装飾部７６ａ間の距離で設定することも可能である。
このような保持部材７０ａを使用して風向調整装置１０が内装部材１に取り付けられても、上述した実施例の場合と同様の効果を得ることができる。

【0052】

また、上述した実施例の風向調整装置１０では、操作部５０の操作によって、空気の風向を上下方向及び左右方向に調整することが可能であるが、本発明の風向調整装置１０は、空気の風向を少なくとも上下方向で調整可能に形成されていればよい。このため、例えば本発明には、図５に示すような空気の風向を上下方向のみで調整可能な風向調整装置１０ａも含まれる。

【0053】

この図５に要部のみを示す風向調整装置１０ａでは、操作部５０の左右両側に、操作部５０の幅方向への移動を規制する規制部３が内装部材１に一体的に設けられている。左右の規制部３は、保持部材７０の後方側に、且つ、保持部材７０と干渉しないように配されている。なお、規制部３は、保持部材７０の前側に保持部材７０の一部を覆うように配されていてもよい。

【0054】

また、この風向調整装置１０ａの場合、中間歯車は、ルーバー係合部６４を設けずに形成されていてもよい。更に、操作部５０を保持する保持部材は、幅方向に関して、左右の規制部３の外側縁部間の幅寸法よりも短く形成され、且つ、左右の規制部３に固定部等で固定されていてもよい。

【0055】

更にまた、上述した実施例の風向調整装置１０及び内装部材１の空気吹出口２は、幅方向に細長く形成されているが、本発明において、風向調整装置及び内装部材の空気吹出口の大きさや形状は特に限定されない。本発明の風向調整装置及び内装部材の空気吹出口は、例えば幅方向（左右方向）と高さ方向（上下方向）に同じ大きさ又は略同じ大きさに形成されていてもよく、また、高さ方向に細長く形成されていてもよい。また、本発明の風向調整装置及び内装部材の空気吹出口は、前方側からみたときに円形に形成されていてもよい。

【符号の説明】

【0056】

１ 内装部材
２ 空気吹出口（開口部）
３ 規制部
１０，１０ａ 風向調整装置
１１ ケース体
２０ ガイド本体部
２２ 縦壁部
２３ ルーバー側歯車
２３ａ 歯形
２４ 支持軸部
３０ 横ルーバー（フロントガイドルーバー）
３１ 上段横ルーバー
３２ 中段横ルーバー
４０ 縦ルーバー（リアガイドルーバー）
４１ 中央縦ルーバー
４１ａ ルーバー本体部
４１ｂ 凹部
４１ｃ 係合軸部
４１ｄ 回動ピン
４１ｅ 連結ピン
４２ 左側縦ルーバー
４３ 右側縦ルーバー
５０ 操作部
５１ 操作ローラー
５２ 操作側歯車
５２ａ 歯形
５３ 貫通孔部
６０ 中間歯車
６１ 第１歯車部
６１ａ 歯形
６２ 第２歯車部
６２ａ 歯形
６３ 軸本体部
６４ ルーバー係合部
６４ａ 係合アーム部
６５ 挿通孔部
６６ 挿入空間部
７０，７０ａ 保持部材（シャフト部材）
７１ 固定部
７５ 第１組立部材
７５ａ 第１装飾部
７５ｂ 左側軸部
７５ｃ 右側軸部
７６ 第２組立部材
７６ａ 第２装飾部
７６ｂ 左側軸部
７６ｃ 収容孔部

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】