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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022182334
(43)【公開日】2022-12-08
(54)【発明の名称】車両
(51)【国際特許分類】
H02S 10/40 20140101AFI20221201BHJP
H02S 30/20 20140101ALI20221201BHJP
B60K 1/04 20190101ALI20221201BHJP
【ＦＩ】
H02S10/40
H02S30/20
B60K1/04 Z
【審査請求】未請求
【請求項の数】13
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021089843
(22)【出願日】2021-05-28
(71)【出願人】
【識別番号】391028328
【氏名又は名称】株式会社辰巳菱機
(74)【代理人】
【識別番号】100127306
【弁理士】
【氏名又は名称】野中 剛
(72)【発明者】
【氏名】近藤 豊嗣
【テーマコード（参考）】
3D235
5F151
【Ｆターム（参考）】
3D235AA06
3D235BB17
3D235CC12
3D235CC17
3D235DD12
3D235DD32
3D235DD34
5F151JA13
5F151JA14
5F151JA28
(57)【要約】 （修正有）
【課題】受光領域の下部領域を有効に活用出来る車両を提供する。
【解決手段】車両は、太陽光発電を行うため、左受光領域と中央受光領域と右受光領域と前受光領域と後受光領域とを有する発電装置と、発電装置を保持する保持装置と、上面で、保持装置を保持する車両本体と、を備える。保持装置は、基準位置から左方向に移動可能な状態で左受光領域を保持し、基準位置に固定した状態で中央受光領域を保持し、基準位置から右方向に移動可能な状態で右受光領域を保持し、基準位置から前方向に移動可能な状態で前受光領域を保持し、基準位置から後方向に移動可能な状態で後受光領域を保持する。保持装置は、基準位置に左受光領域と中央受光領域と右受光領域と前受光領域と後受光領域とを、積み重ねた閉状態で保持可能である。保持装置は、左受光領域と中央受光領域と右受光領域と前受光領域と後受光領域とを、上方から見て重ならない開状態で、保持可能である。
【選択図】図５
【解決手段】車両は、太陽光発電を行うため、左受光領域と中央受光領域と右受光領域と前受光領域と後受光領域とを有する発電装置と、発電装置を保持する保持装置と、上面で、保持装置を保持する車両本体と、を備える。保持装置は、基準位置から左方向に移動可能な状態で左受光領域を保持し、基準位置に固定した状態で中央受光領域を保持し、基準位置から右方向に移動可能な状態で右受光領域を保持し、基準位置から前方向に移動可能な状態で前受光領域を保持し、基準位置から後方向に移動可能な状態で後受光領域を保持する。保持装置は、基準位置に左受光領域と中央受光領域と右受光領域と前受光領域と後受光領域とを、積み重ねた閉状態で保持可能である。保持装置は、左受光領域と中央受光領域と右受光領域と前受光領域と後受光領域とを、上方から見て重ならない開状態で、保持可能である。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
太陽光発電を行うため、第１左受光領域と、中央受光領域と、第１右受光領域と、第１前受光領域と、第１後受光領域とを有する第１発電装置と、
前記第１発電装置を保持する第１保持装置と、
上面で、前記第１保持装置を保持する車両本体と、を備えた車両であって、
前記第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能な状態で前記第１左受光領域を保持し、前記第１基準位置に固定した状態で前記中央受光領域を保持し、前記第１基準位置から右方向に移動可能な状態で前記第１右受光領域を保持し、前記第１基準位置から前方向に移動可能な状態で前記第１前受光領域を保持し、前記第１基準位置から後方向に移動可能な状態で前記第１後受光領域を保持し、
前記第１保持装置は、前記第１基準位置に前記第１左受光領域と前記中央受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第１後受光領域とを、積み重ねた第１閉状態で保持可能であり、
前記第１保持装置は、前記第１左受光領域と前記中央受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第１後受光領域とを、上方から見て重ならない第１開状態で、保持可能である、車両。
前記第１発電装置を保持する第１保持装置と、
上面で、前記第１保持装置を保持する車両本体と、を備えた車両であって、
前記第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能な状態で前記第１左受光領域を保持し、前記第１基準位置に固定した状態で前記中央受光領域を保持し、前記第１基準位置から右方向に移動可能な状態で前記第１右受光領域を保持し、前記第１基準位置から前方向に移動可能な状態で前記第１前受光領域を保持し、前記第１基準位置から後方向に移動可能な状態で前記第１後受光領域を保持し、
前記第１保持装置は、前記第１基準位置に前記第１左受光領域と前記中央受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第１後受光領域とを、積み重ねた第１閉状態で保持可能であり、
前記第１保持装置は、前記第１左受光領域と前記中央受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第１後受光領域とを、上方から見て重ならない第１開状態で、保持可能である、車両。
【請求項2】
前記第1発電装置は、第２前受光領域と、第２後受光領域とを更に有し、
前記第１保持装置は、前記第１基準位置から前記第１前受光領域よりも前方向に移動可能な状態で前記第２前受光領域を保持し、前記第１基準位置から前記第１後受光領域よりも後方向に移動可能な状態で前記第２後受光領域を保持し、
前記第１保持装置は、前記第１基準位置に前記第１左受光領域と前記中央受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第２前受光領域と前記第１後受光領域と前記第２後受光領域とを、積み重ねた前記第１閉状態で保持可能であり、
前記第１保持装置は、前記第１左受光領域と前記中央受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第２前受光領域と前記第１後受光領域と前記第２後受光領域とを、上方から見て重ならない前記第１開状態で、保持可能である、請求項１に記載の車両。
前記第１保持装置は、前記第１基準位置から前記第１前受光領域よりも前方向に移動可能な状態で前記第２前受光領域を保持し、前記第１基準位置から前記第１後受光領域よりも後方向に移動可能な状態で前記第２後受光領域を保持し、
前記第１保持装置は、前記第１基準位置に前記第１左受光領域と前記中央受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第２前受光領域と前記第１後受光領域と前記第２後受光領域とを、積み重ねた前記第１閉状態で保持可能であり、
前記第１保持装置は、前記第１左受光領域と前記中央受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第２前受光領域と前記第１後受光領域と前記第２後受光領域とを、上方から見て重ならない前記第１開状態で、保持可能である、請求項１に記載の車両。
【請求項3】
前記車両本体の上面に設けられた第１土台部を更に備え、
前記第１土台部は、前記第１土台部の上面で、前記第１保持装置を保持し、
前記第１土台部は、前記第１土台部の上面の傾き度合いを調整する第１角度調整部を有する、請求項１または請求項２に記載の車両。
前記第１土台部は、前記第１土台部の上面で、前記第１保持装置を保持し、
前記第１土台部は、前記第１土台部の上面の傾き度合いを調整する第１角度調整部を有する、請求項１または請求項２に記載の車両。
【請求項4】
太陽光発電を行うため、第２左受光領域と、第３前受光領域と、第３後受光領域とを有する第２発電装置と、
前記第２発電装置を保持する第２保持装置と、
前記第２保持装置を上面で保持する第２土台部と、
太陽光発電を行うため、第２右受光領域と、第４前受光領域と、第４後受光領域とを有する第３発電装置と、
前記第３発電装置を保持する第３保持装置と、
前記第３保持装置を上面で保持する第３土台部と、を更に備え、
前記車両本体は、側面で、前記第２土台部を保持し、前記側面と反対側で、前記第３土台部を保持し、
前記第２土台部は、少なくとも、前記第２土台部の上面が上方を向いた状態と左方を向いた状態になるように、回転移動が可能であり、
前記第３土台部は、少なくとも、前記第３土台部の上面が上方を向いた状態と右方を向いた状態になるように、回転移動が可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能な状態で前記第２左受光領域を保持し、前記第２基準位置から前方向に移動可能な状態で前記第３前受光領域を保持し、前記第２基準位置から後方向に移動可能な状態で前記第３後受光領域を保持し、
前記第３保持装置は、前記第３土台部の上面が上方を向いた時に、第３基準位置から右方向に移動可能な状態で前記第２右受光領域を保持し、前記第３基準位置から前方向に移動可能な状態で前記第４前受光領域を保持し、前記第３基準位置から後方向に移動可能な状態で前記第４後受光領域を保持し、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、前記第２基準位置に前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第２閉状態で保持可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が左方を向いた時に、前記第２基準位置に前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、横方向に積み重ねた第３閉状態で保持可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、上方から見て重ならない第２開状態で、保持可能であり、
前記第３保持装置は、前記第３土台部の上面が上方を向いた時に、前記第３基準位置に前記第２右受光領域と前記第４前受光領域と前記第４後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第４閉状態で保持可能であり、
前記第３保持装置は、前記第３土台部の上面が右方を向いた時に、前記第３基準位置に前記第２右受光領域と前記第４前受光領域と前記第４後受光領域とを、横方向に積み重ねた第５閉状態で保持可能であり、
前記第３保持装置は、前記第３土台部の上面が上方を向いた時に、前記第２右受光領域と前記第４前受光領域と前記第４後受光領域とを、上方から見て重ならない第３開状態で、保持可能である、請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両。
前記第２発電装置を保持する第２保持装置と、
前記第２保持装置を上面で保持する第２土台部と、
太陽光発電を行うため、第２右受光領域と、第４前受光領域と、第４後受光領域とを有する第３発電装置と、
前記第３発電装置を保持する第３保持装置と、
前記第３保持装置を上面で保持する第３土台部と、を更に備え、
前記車両本体は、側面で、前記第２土台部を保持し、前記側面と反対側で、前記第３土台部を保持し、
前記第２土台部は、少なくとも、前記第２土台部の上面が上方を向いた状態と左方を向いた状態になるように、回転移動が可能であり、
前記第３土台部は、少なくとも、前記第３土台部の上面が上方を向いた状態と右方を向いた状態になるように、回転移動が可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能な状態で前記第２左受光領域を保持し、前記第２基準位置から前方向に移動可能な状態で前記第３前受光領域を保持し、前記第２基準位置から後方向に移動可能な状態で前記第３後受光領域を保持し、
前記第３保持装置は、前記第３土台部の上面が上方を向いた時に、第３基準位置から右方向に移動可能な状態で前記第２右受光領域を保持し、前記第３基準位置から前方向に移動可能な状態で前記第４前受光領域を保持し、前記第３基準位置から後方向に移動可能な状態で前記第４後受光領域を保持し、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、前記第２基準位置に前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第２閉状態で保持可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が左方を向いた時に、前記第２基準位置に前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、横方向に積み重ねた第３閉状態で保持可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、上方から見て重ならない第２開状態で、保持可能であり、
前記第３保持装置は、前記第３土台部の上面が上方を向いた時に、前記第３基準位置に前記第２右受光領域と前記第４前受光領域と前記第４後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第４閉状態で保持可能であり、
前記第３保持装置は、前記第３土台部の上面が右方を向いた時に、前記第３基準位置に前記第２右受光領域と前記第４前受光領域と前記第４後受光領域とを、横方向に積み重ねた第５閉状態で保持可能であり、
前記第３保持装置は、前記第３土台部の上面が上方を向いた時に、前記第２右受光領域と前記第４前受光領域と前記第４後受光領域とを、上方から見て重ならない第３開状態で、保持可能である、請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両。
【請求項5】
前記第１保持装置が、前記第１開状態で前記第１発電装置を保持し、前記第２保持装置が、前記第２閉状態で前記第２発電装置を保持する時、上方から見て、前記第１左受光領域は、前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域と重なる位置関係にあり、
前記第１保持装置が、前記第１開状態で前記第１発電装置を保持し、前記第２保持装置が、前記第２開状態で前記第２発電装置を保持する時、上方から見て、前記第１左受光領域は、前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域と重ならない位置関係にあり、
前記第１保持装置が、前記第１開状態で前記第１発電装置を維持し、前記第３保持装置が、前記第４閉状態で前記第３発電装置を保持する時、上方から見て、前記第１右受光領域は、前記第２右受光領域と前記第４前受光領域と前記第４後受光領域と重なる位置関係にあり、
前記第１保持装置が、前記第１開状態で前記第１発電装置を維持し、前記第３保持装置が、前記第３開状態で前記第３発電装置を保持する時、上方から見て、前記第１右受光領域は、前記第２右受光領域と前記第４前受光領域と前記第４後受光領域と重ならない位置関係にある、請求項４に記載の車両。
前記第１保持装置が、前記第１開状態で前記第１発電装置を保持し、前記第２保持装置が、前記第２開状態で前記第２発電装置を保持する時、上方から見て、前記第１左受光領域は、前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域と重ならない位置関係にあり、
前記第１保持装置が、前記第１開状態で前記第１発電装置を維持し、前記第３保持装置が、前記第４閉状態で前記第３発電装置を保持する時、上方から見て、前記第１右受光領域は、前記第２右受光領域と前記第４前受光領域と前記第４後受光領域と重なる位置関係にあり、
前記第１保持装置が、前記第１開状態で前記第１発電装置を維持し、前記第３保持装置が、前記第３開状態で前記第３発電装置を保持する時、上方から見て、前記第１右受光領域は、前記第２右受光領域と前記第４前受光領域と前記第４後受光領域と重ならない位置関係にある、請求項４に記載の車両。
【請求項6】
前記第２保持装置が、前記第３閉状態で前記第２発電装置を保持する時、前記第２土台部は、前記車両本体の左側面に設けられた凹み部に収納され、
前記第３保持装置が、前記第５閉状態で前記第３発電装置を保持する時、前記第３土台部は、前記車両本体の右側面に設けられた凹み部に収納される、請求項４または請求項５に記載の車両。
前記第３保持装置が、前記第５閉状態で前記第３発電装置を保持する時、前記第３土台部は、前記車両本体の右側面に設けられた凹み部に収納される、請求項４または請求項５に記載の車両。
【請求項7】
前記第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能で且つ前記第１左受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第１左受光領域の下面を保持し、前記第１基準位置から右方向に移動可能で且つ前記第１右受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第１右受光領域の下面を保持し、前記第１基準位置から前方向に移動可能で且つ前記第１前受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第１前受光領域の下面を保持し、前記第１基準位置から後方向に移動可能な状態で且つ前記第１後受光領域の傾きが調整可能で前記第１後受光領域の下面を保持し、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能で且つ前記第２左受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第２左受光領域の下面を保持し、前記第２基準位置から前方向に移動可能で且つ前記第３前受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第３前受光領域の下面を保持し、前記第２基準位置から後方向に移動可能で且つ前記第３後受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第３後受光領域の下面を保持し、
前記第３保持装置は、前記第３土台部の上面が上方を向いた時に、第３基準位置から右方向に移動可能で且つ前記第２右受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第２右受光領域の下面を保持し、前記第３基準位置から前方向に移動可能で且つ前記第４前受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第４前受光領域の下面を保持し、前記第３基準位置から後方向に移動可能で且つ前記第４後受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第４後受光領域の下面を保持する、請求項４または請求項５に記載の車両。
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能で且つ前記第２左受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第２左受光領域の下面を保持し、前記第２基準位置から前方向に移動可能で且つ前記第３前受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第３前受光領域の下面を保持し、前記第２基準位置から後方向に移動可能で且つ前記第３後受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第３後受光領域の下面を保持し、
前記第３保持装置は、前記第３土台部の上面が上方を向いた時に、第３基準位置から右方向に移動可能で且つ前記第２右受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第２右受光領域の下面を保持し、前記第３基準位置から前方向に移動可能で且つ前記第４前受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第４前受光領域の下面を保持し、前記第３基準位置から後方向に移動可能で且つ前記第４後受光領域の傾きが調整可能な状態で前記第４後受光領域の下面を保持する、請求項４または請求項５に記載の車両。
【請求項8】
前記第１保持装置は、前記第１前受光領域と前記第２前受光領域とを、前記第１後受光領域と前記第２後受光領域よりも高い位置で保持し、
前記第２保持装置は、前記第３後受光領域を、前記第３前受光領域よりも高い位置で保持し、
前記第３保持装置は、前記第４後受光領域を、前記第４前受光領域よりも高い位置で保持する、請求項４または請求項５に記載の車両。
前記第２保持装置は、前記第３後受光領域を、前記第３前受光領域よりも高い位置で保持し、
前記第３保持装置は、前記第４後受光領域を、前記第４前受光領域よりも高い位置で保持する、請求項４または請求項５に記載の車両。
【請求項9】
前記第１保持装置は、前記第１前受光領域と前記第２前受光領域とを、前記第１後受光領域と前記第２後受光領域よりも低い位置で保持し、
前記第２保持装置は、前記第３後受光領域を、前記第３前受光領域よりも低い位置で保持し、
前記第３保持装置は、前記第４後受光領域を、前記第４前受光領域よりも低い位置で保持する、請求項４または請求項５に記載の車両。
前記第２保持装置は、前記第３後受光領域を、前記第３前受光領域よりも低い位置で保持し、
前記第３保持装置は、前記第４後受光領域を、前記第４前受光領域よりも低い位置で保持する、請求項４または請求項５に記載の車両。
【請求項10】
前記第１発電装置と前記第２発電装置と前記第３発電装置で得られた電力を蓄積する第１蓄電装置と、
前記第１蓄電装置から供給された電力を蓄積する第２蓄電装置と、
前記第２蓄電装置から供給された電力に基づいて車輪を回転させるモーターとを備え、
前記第１蓄電装置に蓄積された電力は、外部機器への供給が可能である、請求項４または請求項５に記載の車両。
前記第１蓄電装置から供給された電力を蓄積する第２蓄電装置と、
前記第２蓄電装置から供給された電力に基づいて車輪を回転させるモーターとを備え、
前記第１蓄電装置に蓄積された電力は、外部機器への供給が可能である、請求項４または請求項５に記載の車両。
【請求項11】
前記第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能な状態で前記第１左受光領域の下面を保持し、前記第１基準位置から右方向に移動可能な状態で前記第１右受光領域の下面を保持し、前記第１基準位置から前方向に移動可能な状態で前記第１前受光領域の下面を保持し、前記第１基準位置から後方向に移動可能な状態で前記第１後受光領域の下面を保持する、請求項１から請求項６のいずれかに記載の車両。
【請求項12】
太陽光発電を行うため、第２左受光領域と、第３前受光領域と、第３後受光領域とを有する第２発電装置と、
前記第２発電装置を保持する第２保持装置と、
前記第２保持装置を上面で保持する第２土台部と、を更に備え、
前記車両本体は、側面で、前記第２土台部を保持し、
前記第２土台部は、少なくとも、前記第２土台部の上面が上方を向いた状態と左方を向いた状態になるように、回転移動が可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能な状態で前記第２左受光領域を保持し、前記第２基準位置から前方向に移動可能な状態で前記第３前受光領域を保持し、前記第２基準位置から後方向に移動可能な状態で前記第３後受光領域を保持し、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、前記第２基準位置に前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第２閉状態で保持可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が左方を向いた時に、前記第２基準位置に前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、横方向に積み重ねた第３閉状態で保持可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、上方から見て重ならない第２開状態で、保持可能である、請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両。
前記第２発電装置を保持する第２保持装置と、
前記第２保持装置を上面で保持する第２土台部と、を更に備え、
前記車両本体は、側面で、前記第２土台部を保持し、
前記第２土台部は、少なくとも、前記第２土台部の上面が上方を向いた状態と左方を向いた状態になるように、回転移動が可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能な状態で前記第２左受光領域を保持し、前記第２基準位置から前方向に移動可能な状態で前記第３前受光領域を保持し、前記第２基準位置から後方向に移動可能な状態で前記第３後受光領域を保持し、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、前記第２基準位置に前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第２閉状態で保持可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が左方を向いた時に、前記第２基準位置に前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、横方向に積み重ねた第３閉状態で保持可能であり、
前記第２保持装置は、前記第２土台部の上面が上方を向いた時に、前記第２左受光領域と前記第３前受光領域と前記第３後受光領域とを、上方から見て重ならない第２開状態で、保持可能である、請求項１から請求項３のいずれかに記載の車両。
【請求項13】
太陽光発電を行うため、第１左受光領域と、中央受光領域と、第１右受光領域と、第１前受光領域と、第１後受光領域とを有する第１発電装置と、
少なくとも、前記第１左受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第１後受光領域を保持する第１保持装置と、
上面で、前記第１保持装置を保持する車両本体と、を備えた車両であって、
前記第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能な状態で前記第１左受光領域を保持し、前記第１基準位置から右方向に移動可能な状態で前記第１右受光領域を保持し、前記第１基準位置から前方向に移動可能な状態で前記第１前受光領域を保持し、前記第１基準位置から後方向に移動可能な状態で前記第１後受光領域を保持し、
前記中央受光領域は、前記第１基準位置に固定され、
前記第１基準位置に前記第１左受光領域と前記中央受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第１後受光領域とは、積み重ねられた第１閉状態と、上方から見て重ならない第１開状態で、保持される、車両。
少なくとも、前記第１左受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第１後受光領域を保持する第１保持装置と、
上面で、前記第１保持装置を保持する車両本体と、を備えた車両であって、
前記第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能な状態で前記第１左受光領域を保持し、前記第１基準位置から右方向に移動可能な状態で前記第１右受光領域を保持し、前記第１基準位置から前方向に移動可能な状態で前記第１前受光領域を保持し、前記第１基準位置から後方向に移動可能な状態で前記第１後受光領域を保持し、
前記中央受光領域は、前記第１基準位置に固定され、
前記第１基準位置に前記第１左受光領域と前記中央受光領域と前記第１右受光領域と前記第１前受光領域と前記第１後受光領域とは、積み重ねられた第１閉状態と、上方から見て重ならない第１開状態で、保持される、車両。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、太陽光発電装置を含む車両に関する。
【背景技術】
【0002】
従来、特許文献１のように、太陽光発電装置が提案されている。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】特開２０１１－２４３９２１号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
しかしながら、受光領域（ソーラーパネル）の下部領域が有効に活用されていない。
【0005】
したがって本発明の目的は、受光領域の下部領域を有効に活用出来る車両を提供することである。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明に係る車両は、太陽光発電を行うため、第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第１後受光領域とを有する第１発電装置と、第１発電装置を保持する第１保持装置と、上面で、第１保持装置を保持する車両本体と、を備える。
第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能な状態で第１左受光領域を保持し、第１基準位置に固定した状態で中央受光領域を保持し、第１基準位置から右方向に移動可能な状態で第１右受光領域を保持し、第１基準位置から前方向に移動可能な状態で第１前受光領域を保持し、第１基準位置から後方向に移動可能な状態で第１後受光領域を保持する。
第１保持装置は、第１基準位置に第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第１後受光領域とを、積み重ねた第１閉状態で保持可能である。
第１保持装置は、第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第１後受光領域とを、上方から見て重ならない第１開状態で、保持可能である。
第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能な状態で第１左受光領域を保持し、第１基準位置に固定した状態で中央受光領域を保持し、第１基準位置から右方向に移動可能な状態で第１右受光領域を保持し、第１基準位置から前方向に移動可能な状態で第１前受光領域を保持し、第１基準位置から後方向に移動可能な状態で第１後受光領域を保持する。
第１保持装置は、第１基準位置に第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第１後受光領域とを、積み重ねた第１閉状態で保持可能である。
第１保持装置は、第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第１後受光領域とを、上方から見て重ならない第１開状態で、保持可能である。
【0007】
車両の上方の領域が、複数の受光領域（中央受光領域など）によって覆われる。このため、当該複数の受光領域の下部領域（車両の内部の領域など）が、直射日光により高温になるのを防ぎ、蓄電装置など、受光領域に関する電気機器の劣化を防ぐことが出来る。また、車両の周囲に日陰領域を形成できる。従って、複数の受光領域の下部領域を有効に活用することが可能になる。
【0008】
第１保持装置は、第１発電装置の５枚の受光領域（第１左受光領域など）を、第１基準位置で、積み重ねて保持する（第１閉状態）。
また、第１保持装置は、第１発電装置の５枚の受光領域のうち４枚の受光領域が、第１基準位置から横方向にずれて、上方から見て、重ならない位置関係で、第１発電装置の５枚の受光領域を保持する（第１開状態）。
このため、受光領域５枚分の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
また、第１保持装置は、第１発電装置の５枚の受光領域のうち４枚の受光領域が、第１基準位置から横方向にずれて、上方から見て、重ならない位置関係で、第１発電装置の５枚の受光領域を保持する（第１開状態）。
このため、受光領域５枚分の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
【0009】
好ましくは、第1発電装置は、第２前受光領域と第２後受光領域とを更に有する。
第１保持装置は、第１基準位置から第１前受光領域よりも前方向に移動可能な状態で第２前受光領域を保持し、第１基準位置から第１後受光領域よりも後方向に移動可能な状態で第２後受光領域を保持する。
第１保持装置は、第１基準位置に第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第２前受光領域と第１後受光領域と第２後受光領域とを、積み重ねた第１閉状態で保持可能である。
第１保持装置は、第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第２前受光領域と第１後受光領域と第２後受光領域とを、上方から見て重ならない第１開状態で、保持可能である。
第１保持装置は、第１基準位置から第１前受光領域よりも前方向に移動可能な状態で第２前受光領域を保持し、第１基準位置から第１後受光領域よりも後方向に移動可能な状態で第２後受光領域を保持する。
第１保持装置は、第１基準位置に第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第２前受光領域と第１後受光領域と第２後受光領域とを、積み重ねた第１閉状態で保持可能である。
第１保持装置は、第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第２前受光領域と第１後受光領域と第２後受光領域とを、上方から見て重ならない第１開状態で、保持可能である。
【0010】
第１保持装置は、第１発電装置の７枚の受光領域（第１左受光領域など）を、第１基準位置で、積み重ねて保持する（第１閉状態）。
また、第１保持装置は、第１発電装置の７枚の受光領域のうち６枚の受光領域が、第１基準位置から横方向にずれて、上方から見て、重ならない位置関係で、第１発電装置の７枚の受光領域を保持する（第１開状態）。
このため、受光領域７枚分の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
また、第１保持装置は、第１発電装置の７枚の受光領域のうち６枚の受光領域が、第１基準位置から横方向にずれて、上方から見て、重ならない位置関係で、第１発電装置の７枚の受光領域を保持する（第１開状態）。
このため、受光領域７枚分の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
【0011】
さらに好ましくは、車両は、車両本体の上面に設けられた第１土台部を更に備える。
第１土台部は、第１土台部の上面で、第１保持装置を保持する。
第１土台部は、第１土台部の上面の傾き度合いを調整する第１角度調整部を有する。
第１土台部は、第１土台部の上面で、第１保持装置を保持する。
第１土台部は、第１土台部の上面の傾き度合いを調整する第１角度調整部を有する。
【0012】
さらに好ましくは、車両は、太陽光発電を行うため、第２左受光領域と第３前受光領域と、第３後受光領域とを有する第２発電装置と、第２発電装置を保持する第２保持装置と、第２保持装置を上面で保持する第２土台部と、太陽光発電を行うため、第２右受光領域と、第４前受光領域と、第４後受光領域とを有する第３発電装置と、第３発電装置を保持する第３保持装置と、第３保持装置を上面で保持する第３土台部と、を更に備える。
車両本体は、側面で、第２土台部を保持し、側面と反対側で、第３土台部を保持する。
第２土台部は、少なくとも、第２土台部の上面が上方を向いた状態と左方を向いた状態になるように、回転移動が可能である。
第３土台部は、少なくとも、第３土台部の上面が上方を向いた状態と右方を向いた状態になるように、回転移動が可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能な状態で第２左受光領域を保持し、第２基準位置から前方向に移動可能な状態で第３前受光領域を保持し、第２基準位置から後方向に移動可能な状態で第３後受光領域を保持する。
第３保持装置は、第３土台部の上面が上方を向いた時に、第３基準位置から右方向に移動可能な状態で第２右受光領域を保持し、第３基準位置から前方向に移動可能な状態で第４前受光領域を保持し、第３基準位置から後方向に移動可能な状態で第４後受光領域を保持する。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置に第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第２閉状態で保持可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が左方を向いた時に、第２基準位置に第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、横方向に積み重ねた第３閉状態で保持可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、上方から見て重ならない第２開状態で、保持可能である。
第３保持装置は、第３土台部の上面が上方を向いた時に、第３基準位置に第２右受光領域と第４前受光領域と第４後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第４閉状態で保持可能である。
第３保持装置は、第３土台部の上面が右方を向いた時に、第３基準位置に第２右受光領域と第４前受光領域と第４後受光領域とを、横方向に積み重ねた第５閉状態で保持可能である。
第３保持装置は、第３土台部の上面が上方を向いた時に、第２右受光領域と第４前受光領域と第４後受光領域とを、上方から見て重ならない第３開状態で、保持可能である。
車両本体は、側面で、第２土台部を保持し、側面と反対側で、第３土台部を保持する。
第２土台部は、少なくとも、第２土台部の上面が上方を向いた状態と左方を向いた状態になるように、回転移動が可能である。
第３土台部は、少なくとも、第３土台部の上面が上方を向いた状態と右方を向いた状態になるように、回転移動が可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能な状態で第２左受光領域を保持し、第２基準位置から前方向に移動可能な状態で第３前受光領域を保持し、第２基準位置から後方向に移動可能な状態で第３後受光領域を保持する。
第３保持装置は、第３土台部の上面が上方を向いた時に、第３基準位置から右方向に移動可能な状態で第２右受光領域を保持し、第３基準位置から前方向に移動可能な状態で第４前受光領域を保持し、第３基準位置から後方向に移動可能な状態で第４後受光領域を保持する。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置に第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第２閉状態で保持可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が左方を向いた時に、第２基準位置に第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、横方向に積み重ねた第３閉状態で保持可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、上方から見て重ならない第２開状態で、保持可能である。
第３保持装置は、第３土台部の上面が上方を向いた時に、第３基準位置に第２右受光領域と第４前受光領域と第４後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第４閉状態で保持可能である。
第３保持装置は、第３土台部の上面が右方を向いた時に、第３基準位置に第２右受光領域と第４前受光領域と第４後受光領域とを、横方向に積み重ねた第５閉状態で保持可能である。
第３保持装置は、第３土台部の上面が上方を向いた時に、第２右受光領域と第４前受光領域と第４後受光領域とを、上方から見て重ならない第３開状態で、保持可能である。
【0013】
第２保持装置は、第２発電装置の３枚の受光領域（第２左受光領域など）を、第２基準位置で、積み重ねて保持する（第２閉状態、第３閉状態）。
また、第２保持装置は、第２発電装置の３枚の受光領域が、横方向にずれて、上方から見て、重ならない位置関係で、第２発電装置の３枚の受光領域を保持する（第２開状態）。
このため、受光領域３枚分の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
また、第２保持装置は、第２発電装置の３枚の受光領域が、横方向にずれて、上方から見て、重ならない位置関係で、第２発電装置の３枚の受光領域を保持する（第２開状態）。
このため、受光領域３枚分の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
【0014】
第３保持装置は、第３発電装置の３枚の受光領域（第２右受光領域など）を、第３基準位置で、積み重ねて保持する（第４閉状態、第５閉状態）。
また、第３保持装置は、第３発電装置の３枚の受光領域が、横方向にずれて、上方から見て、重ならない位置関係で、第３発電装置の３枚の受光領域を保持する（第３開状態）。
このため、受光領域３枚分の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
また、第３保持装置は、第３発電装置の３枚の受光領域が、横方向にずれて、上方から見て、重ならない位置関係で、第３発電装置の３枚の受光領域を保持する（第３開状態）。
このため、受光領域３枚分の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
【0015】
さらに好ましくは、第１保持装置が、第１開状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が、第２閉状態で第２発電装置を保持する時、上方から見て、第１左受光領域は、第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域と重なる位置関係にある。
第１保持装置が、第１開状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が、第２開状態で第２発電装置を保持する時、上方から見て、第１左受光領域は、第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域と重ならない位置関係にある。
第１保持装置が、第１開状態で第１発電装置を維持し、第３保持装置が、第４閉状態で第３発電装置を保持する時、上方から見て、第１右受光領域は、第２右受光領域と第４前受光領域と第４後受光領域と重なる位置関係にある。
第１保持装置が、第１開状態で第１発電装置を維持し、第３保持装置が、第３開状態で第３発電装置を保持する時、上方から見て、第１右受光領域は、第２右受光領域と第４前受光領域と第４後受光領域と重ならない位置関係にある。
第１保持装置が、第１開状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が、第２開状態で第２発電装置を保持する時、上方から見て、第１左受光領域は、第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域と重ならない位置関係にある。
第１保持装置が、第１開状態で第１発電装置を維持し、第３保持装置が、第４閉状態で第３発電装置を保持する時、上方から見て、第１右受光領域は、第２右受光領域と第４前受光領域と第４後受光領域と重なる位置関係にある。
第１保持装置が、第１開状態で第１発電装置を維持し、第３保持装置が、第３開状態で第３発電装置を保持する時、上方から見て、第１右受光領域は、第２右受光領域と第４前受光領域と第４後受光領域と重ならない位置関係にある。
【0016】
（第１発電装置１１ａ、第２発電装置１１ｂ、第３発電装置１１ｃの物理的干渉防止の効果）
第１保持装置は、第１開状態の第１発電装置の受光領域が、第２開状態の第２発電装置の受光領域、及び第３開状態の第３発電装置の受光領域と、上方から見て、重ならない位置関係で、第１発電装置の受光領域を保持する。
このため、車両の上方の領域を含む空間に、第１発電装置の受光領域、第２発電装置の受光領域、第３発電装置の受光領域を効率良く配置して、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
第１保持装置は、第１開状態の第１発電装置の受光領域が、第２開状態の第２発電装置の受光領域、及び第３開状態の第３発電装置の受光領域と、上方から見て、重ならない位置関係で、第１発電装置の受光領域を保持する。
このため、車両の上方の領域を含む空間に、第１発電装置の受光領域、第２発電装置の受光領域、第３発電装置の受光領域を効率良く配置して、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
【0017】
さらに好ましくは、第２保持装置が、第３閉状態で第２発電装置を保持する時、第２土台部は、車両本体の左側面に設けられた凹み部に収納される。
第３保持装置が、第５閉状態で第３発電装置を保持する時、第３土台部は、車両本体の右側面に設けられた凹み部に収納される。
第３保持装置が、第５閉状態で第３発電装置を保持する時、第３土台部は、車両本体の右側面に設けられた凹み部に収納される。
【0018】
第２発電装置の少なくとも一部は、車両本体の左側面の凹み部に収納される（第３閉状態）。
第３発電装置の少なくとも一部は、車両本体の右側面の凹み部に収納される（第５閉状態）。
このため、第２発電装置、及び第３発電装置を、第１発電装置に積み重ねる形態に比べて、車両の高さ方向の寸法を抑えることが可能になる。
また、凹み部を設けずに、側面に第２発電装置などを配置させる形態に比べて、車両の幅方向の寸法を抑えることが可能になる。
第３発電装置の少なくとも一部は、車両本体の右側面の凹み部に収納される（第５閉状態）。
このため、第２発電装置、及び第３発電装置を、第１発電装置に積み重ねる形態に比べて、車両の高さ方向の寸法を抑えることが可能になる。
また、凹み部を設けずに、側面に第２発電装置などを配置させる形態に比べて、車両の幅方向の寸法を抑えることが可能になる。
【0019】
また、好ましくは、第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能で且つ第１左受光領域の傾きが調整可能な状態で第１左受光領域の下面を保持し、第１基準位置から右方向に移動可能で且つ第１右受光領域の傾きが調整可能な状態で第１右受光領域の下面を保持し、第１基準位置から前方向に移動可能で且つ第１前受光領域の傾きが調整可能な状態で第１前受光領域の下面を保持し、第１基準位置から後方向に移動可能な状態で且つ第１後受光領域の傾きが調整可能で第１後受光領域の下面を保持する。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能で且つ第２左受光領域の傾きが調整可能な状態で第２左受光領域の下面を保持し、第２基準位置から前方向に移動可能で且つ第３前受光領域の傾きが調整可能な状態で第３前受光領域の下面を保持し、第２基準位置から後方向に移動可能で且つ第３後受光領域の傾きが調整可能な状態で第３後受光領域の下面を保持する。
第３保持装置は、第３土台部の上面が上方を向いた時に、第３基準位置から右方向に移動可能で且つ第２右受光領域の傾きが調整可能な状態で第２右受光領域の下面を保持し、第３基準位置から前方向に移動可能で且つ第４前受光領域の傾きが調整可能な状態で第４前受光領域の下面を保持し、第３基準位置から後方向に移動可能で且つ第４後受光領域の傾きが調整可能な状態で第４後受光領域の下面を保持する。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能で且つ第２左受光領域の傾きが調整可能な状態で第２左受光領域の下面を保持し、第２基準位置から前方向に移動可能で且つ第３前受光領域の傾きが調整可能な状態で第３前受光領域の下面を保持し、第２基準位置から後方向に移動可能で且つ第３後受光領域の傾きが調整可能な状態で第３後受光領域の下面を保持する。
第３保持装置は、第３土台部の上面が上方を向いた時に、第３基準位置から右方向に移動可能で且つ第２右受光領域の傾きが調整可能な状態で第２右受光領域の下面を保持し、第３基準位置から前方向に移動可能で且つ第４前受光領域の傾きが調整可能な状態で第４前受光領域の下面を保持し、第３基準位置から後方向に移動可能で且つ第４後受光領域の傾きが調整可能な状態で第４後受光領域の下面を保持する。
【0020】
保持領域が、受光領域の下面を保持することで、受光領域の側面を保持する形態に比べて、保持領域と受光領域の接続箇所が少なくなり、構造を簡素化出来る。
【0021】
また、好ましくは、第１保持装置は、第１前受光領域と第２前受光領域とを、第１後受光領域と第２後受光領域よりも高い位置で保持する。
第２保持装置は、第３後受光領域を、第３前受光領域よりも高い位置で保持する。
第３保持装置は、第４後受光領域を、第４前受光領域よりも高い位置で保持する。
第２保持装置は、第３後受光領域を、第３前受光領域よりも高い位置で保持する。
第３保持装置は、第４後受光領域を、第４前受光領域よりも高い位置で保持する。
【0022】
前方と後方とで、高い位置にある受光領域と、低い位置にある受光領域とが、バランス良く配置され、転倒しにくくなる。
【0023】
また、好ましくは、第１保持装置は、第１前受光領域と第２前受光領域とを、第１後受光領域と第２後受光領域よりも低い位置で保持する。
第２保持装置は、第３後受光領域を、第３前受光領域よりも低い位置で保持する。
第３保持装置は、第４後受光領域を、第４前受光領域よりも低い位置で保持する。
第２保持装置は、第３後受光領域を、第３前受光領域よりも低い位置で保持する。
第３保持装置は、第４後受光領域を、第４前受光領域よりも低い位置で保持する。
【0024】
また、好ましくは、車両は、第１発電装置と第２発電装置と第３発電装置で得られた電力を蓄積する第１蓄電装置と、第１蓄電装置から供給された電力を蓄積する第２蓄電装置と、第２蓄電装置から供給された電力に基づいて車輪を回転させるモーターとを備える。
第１蓄電装置に蓄積された電力は、外部機器への供給が可能である。
第１蓄電装置に蓄積された電力は、外部機器への供給が可能である。
【0025】
第１発電装置、第２発電装置、第３発電装置は、通常の車両のルーフに搭載されるソーラーパネルよりも大きな受光面積を持つ。このため、当該通常の車両に比べて長時間の走行に必要な電力を蓄電装置などに蓄積することが可能になる。
【0026】
また、好ましくは、第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能な状態で第１左受光領域の下面を保持し、第１基準位置から右方向に移動可能な状態で第１右受光領域の下面を保持し、第１基準位置から前方向に移動可能な状態で第１前受光領域の下面を保持し、第１基準位置から後方向に移動可能な状態で第１後受光領域の下面を保持する。
【0027】
また、好ましくは、車両は、太陽光発電を行うため、第２左受光領域と第３前受光領域と、第３後受光領域とを有する第２発電装置と、第２発電装置を保持する第２保持装置と、第２保持装置を上面で保持する第２土台部と、を更に備える。
車両本体は、側面で、第２土台部を保持する。
第２土台部は、少なくとも、第２土台部の上面が上方を向いた状態と左方を向いた状態になるように、回転移動が可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能な状態で第２左受光領域を保持し、第２基準位置から前方向に移動可能な状態で第３前受光領域を保持し、第２基準位置から後方向に移動可能な状態で第３後受光領域を保持する。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置に第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第２閉状態で保持可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が左方を向いた時に、第２基準位置に第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、横方向に積み重ねた第３閉状態で保持可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、上方から見て重ならない第２開状態で、保持可能である。
車両本体は、側面で、第２土台部を保持する。
第２土台部は、少なくとも、第２土台部の上面が上方を向いた状態と左方を向いた状態になるように、回転移動が可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置から左方向に移動可能な状態で第２左受光領域を保持し、第２基準位置から前方向に移動可能な状態で第３前受光領域を保持し、第２基準位置から後方向に移動可能な状態で第３後受光領域を保持する。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２基準位置に第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、上下方向に積み重ねた第２閉状態で保持可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が左方を向いた時に、第２基準位置に第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、横方向に積み重ねた第３閉状態で保持可能である。
第２保持装置は、第２土台部の上面が上方を向いた時に、第２左受光領域と第３前受光領域と第３後受光領域とを、上方から見て重ならない第２開状態で、保持可能である。
【0028】
本発明に係る車両は、太陽光発電を行うため、第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第１後受光領域とを有する第１発電装置と、少なくとも第１左受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第１後受光領域を保持する第１保持装置と、上面で第１保持装置を保持する車両本体と、を備える。
第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能な状態で第１左受光領域を保持し、第１基準位置から右方向に移動可能な状態で第１右受光領域を保持し、第１基準位置から前方向に移動可能な状態で第１前受光領域を保持し、第１基準位置から後方向に移動可能な状態で第１後受光領域を保持する。
中央受光領域は、第１基準位置に固定される。
第１基準位置に第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第１後受光領域とは、積み重ねられた第１閉状態と、上方から見て重ならない第１開状態で、保持される。
第１保持装置は、第１基準位置から左方向に移動可能な状態で第１左受光領域を保持し、第１基準位置から右方向に移動可能な状態で第１右受光領域を保持し、第１基準位置から前方向に移動可能な状態で第１前受光領域を保持し、第１基準位置から後方向に移動可能な状態で第１後受光領域を保持する。
中央受光領域は、第１基準位置に固定される。
第１基準位置に第１左受光領域と中央受光領域と第１右受光領域と第１前受光領域と第１後受光領域とは、積み重ねられた第１閉状態と、上方から見て重ならない第１開状態で、保持される。
【発明の効果】
【0029】
以上のように本発明によれば、受光領域の下部領域を有効に活用出来る車両を提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0030】
【図1】第１実施形態の車両の構成図である。
【図2】第１実施形態の車両の斜視図であって、第１保持装置が第１閉状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第３閉状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第５閉状態で第３発電装置を保持する状態を示す図である。
【図3】第１実施形態の車両の左後部の一部を省略した斜視図であって、第１保持装置が第１閉状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第２閉状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第４閉状態で第３発電装置を保持する状態を示す図である。
【図4】第１実施形態の車両の斜視図であって、第１保持装置が第１開状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第２開状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第３開状態で第３発電装置を保持する状態を示す図で、第１発電装置と第２発電装置と第３発電装置を省略したものである。
【図5】第１実施形態の車両の斜視図であって、第１保持装置が第１開状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第２開状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第３開状態で第３発電装置を保持する状態を示す図である。
【図6】第１実施形態の車両の斜視図であって、第１保持装置が第１開状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第２開状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第３開状態で第３発電装置を保持し、第１土台部と第２土台部と第３土台部を傾けた状態を示す図である。
【図7】第２実施形態の車両の斜視図であって、第１保持装置が第１閉状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第３閉状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第５閉状態で第３発電装置を保持する状態を示す図である。
【図8】第１実施形態の車両の左後部の一部を省略した斜視図であって、第１保持装置が第１閉状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第３閉状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第５閉状態で第３発電装置を保持する状態を示す図で、第１発電装置と第２発電装置と第３発電装置を省略したものである。
【図9】第２実施形態の車両の左後部の一部を省略した斜視図であって、第１保持装置が第１閉状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第２閉状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第４閉状態で第３発電装置を保持する状態を示す図である。
【図10】第２実施形態の車両の斜視図であって、第１保持装置が第１開状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第２開状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第３開状態で第３発電装置を保持する状態を示す図で、第１発電装置と第２発電装置と第３発電装置を省略したものである。
【図11】第２実施形態の車両の斜視図であって、第１保持装置が第１開状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第２開状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第３開状態で第３発電装置を保持する状態を示す図である。
【図12】第２実施形態の車両の斜視図であって、第１保持装置が第１開状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第２開状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第３開状態で第３発電装置を保持し、第１土台部と第２土台部と第３土台部を傾けた状態を示す図である。
【図13】第３実施形態の車両の斜視図であって、第１保持装置が第１開状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第２開状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第３開状態で第３発電装置を保持する状態を示す図で、第１発電装置と第２発電装置と第３発電装置を省略したものである。
【図14】第３実施形態の車両の斜視図であって、第１保持装置が第１開状態で第１発電装置を保持し、第２保持装置が第２開状態で第２発電装置を保持し、第３保持装置が第３開状態で第３発電装置を保持し、各受光領域を傾けた状態を示す図である。
【発明を実施するための形態】
【0031】
以下、本実施形態について、図を用いて説明する。
なお、実施形態は、以下の実施形態に限られるものではない。また、一つの実施形態に記載した内容は、原則として他の実施形態にも同様に適用される。また、各実施形態及び各変形例は、適宜組み合わせることが出来る。
なお、実施形態は、以下の実施形態に限られるものではない。また、一つの実施形態に記載した内容は、原則として他の実施形態にも同様に適用される。また、各実施形態及び各変形例は、適宜組み合わせることが出来る。
【0032】
方向を説明するために、車両１の左右方向をｘ方向、ｘ方向と垂直な前後方向をｙ方向、ｘ方向とｙ方向に垂直な略鉛直方向をｚ方向として説明する。図２などにおいて、ｘ軸、ｙ軸、ｚ軸のそれぞれの矢印が指し示す方向をそれぞれ右方向、前方向、上方向と定義する。
【0033】
（特許請求の範囲の文言との対応関係）
特許請求の範囲に記載された「第１左受光領域」は、第１実施形態の第１１受光領域１１ａ１に対応し、第２実施形態及び第３実施形態の第１２受光領域１１ａ２に対応する。
特許請求の範囲に記載された「中央受光領域」は、第１実施形態の第１２受光領域１１ａ２に対応し、第２実施形態及び第３実施形態の第１１受光領域１１ａ１に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第１右受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第１３受光領域１１ａ３に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第１前受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第１４受光領域１１ａ４に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第１後受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第１６受光領域１１ａ６に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第２前受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第１５受光領域１１ａ５に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第２後受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第１７受光領域１１ａ７に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第２左受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第２１受光領域１１ｂ１に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第３前受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第２３受光領域１１ｂ３に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第３後受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第２２受光領域１１ｂ２に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第２右受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第３１受光領域１１ｃ１に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第４前受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第３３受光領域１１ｃ３に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第４後受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第３２受光領域１１ｃ２に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第１左受光領域」は、第１実施形態の第１１受光領域１１ａ１に対応し、第２実施形態及び第３実施形態の第１２受光領域１１ａ２に対応する。
特許請求の範囲に記載された「中央受光領域」は、第１実施形態の第１２受光領域１１ａ２に対応し、第２実施形態及び第３実施形態の第１１受光領域１１ａ１に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第１右受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第１３受光領域１１ａ３に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第１前受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第１４受光領域１１ａ４に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第１後受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第１６受光領域１１ａ６に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第２前受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第１５受光領域１１ａ５に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第２後受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第１７受光領域１１ａ７に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第２左受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第２１受光領域１１ｂ１に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第３前受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第２３受光領域１１ｂ３に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第３後受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第２２受光領域１１ｂ２に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第２右受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第３１受光領域１１ｃ１に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第４前受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第３３受光領域１１ｃ３に対応する。
特許請求の範囲に記載された「第４後受光領域」は、第１実施形態、第２実施形態、及び第３実施形態の第３２受光領域１１ｃ２に対応する。
【0034】
（第１基準位置Ｐ１、第２基準位置Ｐ２、第３基準位置Ｐ３の定義）
後述する第１基準位置Ｐ１は、第１土台部１２ａの上面のｚ方向上方の空間であって、各保持領域の伸縮部材が縮んだ状態の第１保持装置１３ａが位置する空間である。第１実施形態では、第１土台部１２ａの上面の略中心のｚ方向上方に、各保持領域の伸縮部材が縮んだ状態の第１保持装置１３ａが位置する。
また、第２基準位置Ｐ２は、第２土台部１２ｂの上面の上の空間（第２閉状態ではｚ方向上方の空間、第３閉状態ではｙ方向左方の空間）であって、各保持領域の伸縮部材が縮んだ状態の第２保持装置１３ｂが位置する空間である。
また、第３基準位置Ｐ３は、第３土台部１２ｃの上面の上の空間（第４閉状態ではｚ方向上方の空間、第５閉状態ではｙ方向右方の空間）であって、各保持領域の伸縮部材が縮んだ状態の第３保持装置１３ｃが位置する空間である。
後述する第１基準位置Ｐ１は、第１土台部１２ａの上面のｚ方向上方の空間であって、各保持領域の伸縮部材が縮んだ状態の第１保持装置１３ａが位置する空間である。第１実施形態では、第１土台部１２ａの上面の略中心のｚ方向上方に、各保持領域の伸縮部材が縮んだ状態の第１保持装置１３ａが位置する。
また、第２基準位置Ｐ２は、第２土台部１２ｂの上面の上の空間（第２閉状態ではｚ方向上方の空間、第３閉状態ではｙ方向左方の空間）であって、各保持領域の伸縮部材が縮んだ状態の第２保持装置１３ｂが位置する空間である。
また、第３基準位置Ｐ３は、第３土台部１２ｃの上面の上の空間（第４閉状態ではｚ方向上方の空間、第５閉状態ではｙ方向右方の空間）であって、各保持領域の伸縮部材が縮んだ状態の第３保持装置１３ｃが位置する空間である。
【0035】
（車両１）
第１実施形態の車両１は、車両本体２、制御部５、位置情報取得部７、第１発電部１１、第２発電部１４、蓄電部２０（第１蓄電装置２１、第２蓄電装置２２）、変換部４０（第１変換装置４１、第２変換装置４２）、モーター５０、車輪６０を備える（図１～図６参照）。
第１実施形態の車両１は、車両本体２、制御部５、位置情報取得部７、第１発電部１１、第２発電部１４、蓄電部２０（第１蓄電装置２１、第２蓄電装置２２）、変換部４０（第１変換装置４１、第２変換装置４２）、モーター５０、車輪６０を備える（図１～図６参照）。
【0036】
（車両本体２）
車両本体２は、制御部５、位置情報取得部７、第１発電部１１、第２発電部１４、蓄電部２０、変換部４０、モーター５０を保持する。
車両本体２の略直方体形状で構成された荷物室の上面２ａには、後述する第１発電部１１の第１発電装置１１ａ、第１土台部１２ａ、第１保持装置１３ａが設けられる。
車両本体２の荷物室の左側面には、ｘ方向に凹んだ領域（第１側面凹み部２ｂ）が形成され、第１側面凹み部２ｂには、後述する第１発電部１１の第２発電装置１１ｂ、第２土台部１２ｂ、第２保持装置１３ｂが設けられる。
車両本体２の荷物室の右側面には、ｘ方向に凹んだ領域（第２側面凹み部２ｃ（不図示））が形成され、第２側面凹み部２ｃには、後述する第１発電部１１の第３発電装置１１ｃ、第３土台部１２ｃ、第３保持装置１３ｃが設けられる。
車両本体２は、制御部５、位置情報取得部７、第１発電部１１、第２発電部１４、蓄電部２０、変換部４０、モーター５０を保持する。
車両本体２の略直方体形状で構成された荷物室の上面２ａには、後述する第１発電部１１の第１発電装置１１ａ、第１土台部１２ａ、第１保持装置１３ａが設けられる。
車両本体２の荷物室の左側面には、ｘ方向に凹んだ領域（第１側面凹み部２ｂ）が形成され、第１側面凹み部２ｂには、後述する第１発電部１１の第２発電装置１１ｂ、第２土台部１２ｂ、第２保持装置１３ｂが設けられる。
車両本体２の荷物室の右側面には、ｘ方向に凹んだ領域（第２側面凹み部２ｃ（不図示））が形成され、第２側面凹み部２ｃには、後述する第１発電部１１の第３発電装置１１ｃ、第３土台部１２ｃ、第３保持装置１３ｃが設けられる。
【0037】
（制御部５）
制御部５は、車両１の電気機器を制御する。
具体的には、制御部５は、第１土台部１２ａ、第２土台部１２ｂ、第３土台部１２ｃ、第１保持装置１３ａ、第２保持装置１３ｂ、第３保持装置１３ｃの動作制御を行う。
また制御部５は、第１蓄電装置２１などから第２蓄電装置２２への電力供給制御、モーター５０の動作制御などを行う。
制御部５は、車両１の電気機器を制御する。
具体的には、制御部５は、第１土台部１２ａ、第２土台部１２ｂ、第３土台部１２ｃ、第１保持装置１３ａ、第２保持装置１３ｂ、第３保持装置１３ｃの動作制御を行う。
また制御部５は、第１蓄電装置２１などから第２蓄電装置２２への電力供給制御、モーター５０の動作制御などを行う。
【0038】
例えば、第１蓄電装置２１の充電率（state of charge）Ｒ１が第１充電率閾値Ｔｈｒ１よりも低く（Ｒ１＜Ｔｈｒ１、例えば、Ｔｈｒ１＝６０％）、且つ、第１蓄電装置２１から第２蓄電装置２２への電力供給が行われていない時、制御部５は、第１発電部１１で得られた電力に基づいて、第１蓄電装置２１に電力を蓄積させる。
【0039】
また、第１蓄電装置２１の充電率Ｒ１が、第２充電率閾値Ｔｈｒ２（Ｔｈｒ２＜Ｔｈｒ１、例えば、Ｔｈｒ２＝４０％）よりも低く、第２蓄電装置２２の充電率Ｒ２が、第２充電率閾値Ｔｈｒ２よりも低く、第２変換装置４２を介した外部電源Ａ１００からの電力供給がない場合に、制御部５は、第２発電装置１２を駆動させる（Ｒ１＜Ｔｈｒ２、Ｒ２＜Ｔｈｒ２）。
【0040】
（第２変換装置４２の入出力制御）
また、制御部５は、第２変換装置４２の入出力制御を行う。
具体的には、第１蓄電装置２１から第２蓄電装置２２への電力供給を行う場合、制御部５は、第２発電装置１２から第２変換装置４２への入力（電力供給）と、外部電源Ａ１００から第２変換装置４２への入力（電力供給）を遮断する。
第２発電装置１２から第２蓄電装置２２への電力供給を行う場合、制御部５は、第１蓄電装置２１から第２変換装置４２への入力（電力供給）と、外部電源Ａ１００から第２変換装置４２への入力（電力供給）を遮断する。
第１蓄電装置２１から第２蓄電装置２２への電力供給と、第２発電装置１２から第２蓄電装置２２への電力供給を行う場合、制御部５は、外部電源Ａ１００から第２変換装置４２への入力（電力供給）を遮断する。
外部電源Ａ１００から第２蓄電装置２２への電力供給を行う場合、制御部５は、第１蓄電装置２１から第２変換装置４２への入力（電力供給）と、第２発電装置１２から第２変換装置４２への入力（電力供給）を遮断する。
また、制御部５は、第２変換装置４２の入出力制御を行う。
具体的には、第１蓄電装置２１から第２蓄電装置２２への電力供給を行う場合、制御部５は、第２発電装置１２から第２変換装置４２への入力（電力供給）と、外部電源Ａ１００から第２変換装置４２への入力（電力供給）を遮断する。
第２発電装置１２から第２蓄電装置２２への電力供給を行う場合、制御部５は、第１蓄電装置２１から第２変換装置４２への入力（電力供給）と、外部電源Ａ１００から第２変換装置４２への入力（電力供給）を遮断する。
第１蓄電装置２１から第２蓄電装置２２への電力供給と、第２発電装置１２から第２蓄電装置２２への電力供給を行う場合、制御部５は、外部電源Ａ１００から第２変換装置４２への入力（電力供給）を遮断する。
外部電源Ａ１００から第２蓄電装置２２への電力供給を行う場合、制御部５は、第１蓄電装置２１から第２変換装置４２への入力（電力供給）と、第２発電装置１２から第２変換装置４２への入力（電力供給）を遮断する。
【0041】
（第２蓄電装置２２への電力供給遮断制御）
ただし、走行中など、第２蓄電装置２２の放電が行われている間は、すなわち、少なくとも、第２蓄電装置２２がモーター５０を駆動する時に、制御部５は、第２変換装置４２から第２蓄電装置２２への出力（電力供給）を遮断する。
ただし、走行中など、第２蓄電装置２２の放電が行われている間は、すなわち、少なくとも、第２蓄電装置２２がモーター５０を駆動する時に、制御部５は、第２変換装置４２から第２蓄電装置２２への出力（電力供給）を遮断する。
【0042】
なお、第２変換装置４２から第２蓄電装置２２への出力（電力供給）の遮断制御は、走行中だけでなく、車両１のアクセサリースイッチがオン状態の間、行われてもよい。
【0043】
（位置情報取得部７）
位置情報取得部７は、携帯電話などの通信装置の基地局、衛星などから、車両１の位置に関する情報を取得する。
位置情報取得部７は、ジャイロセンサー、加速度センサーなどを有し、車両１の向きに関する情報を取得する。
位置情報取得部７で得られた位置情報、向き情報に基づいて、制御部５は、第１１受光領域１１ａ１などのソーラーパネルの角度（傾き度合い）を調整する。
位置情報取得部７は、携帯電話などの通信装置の基地局、衛星などから、車両１の位置に関する情報を取得する。
位置情報取得部７は、ジャイロセンサー、加速度センサーなどを有し、車両１の向きに関する情報を取得する。
位置情報取得部７で得られた位置情報、向き情報に基づいて、制御部５は、第１１受光領域１１ａ１などのソーラーパネルの角度（傾き度合い）を調整する。
【0044】
（第１発電部１１）
第１発電部１１は、太陽光発電装置である。
第１発電部１１は、常時、発電が可能な状態にされる。
第１発電部１１で得られた電力は、制御部５の制御により、第１蓄電装置２１に供給される。
第１発電部１１は、太陽光発電装置である。
第１発電部１１は、常時、発電が可能な状態にされる。
第１発電部１１で得られた電力は、制御部５の制御により、第１蓄電装置２１に供給される。
【0045】
第１発電部１１は、第１発電装置１１ａ、第２発電装置１１ｂ、第３発電装置１１ｃ、第１土台部１２ａ、第２土台部１２ｂ、第３土台部１２ｃ、第１保持装置１３ａ、第２保持装置１３ｂ、第３保持装置１３ｃを有する。
【0046】
（第１発電装置１１ａ）
第１発電装置１１ａは、第１１受光領域１１ａ１、第１２受光領域１１ａ２、第１３受光領域１１ａ３、第１４受光領域１１ａ４、第１５受光領域１１ａ５、第１６受光領域１１ａ６、第１７受光領域１１ａ７を有する。
第１１受光領域１１ａ１、第１２受光領域１１ａ２、第１３受光領域１１ａ３、第１４受光領域１１ａ４、第１５受光領域１１ａ５、第１６受光領域１１ａ６、第１７受光領域１１ａ７のそれぞれは、太陽光発電を行うためのソーラーパネルを有する。
第１発電装置１１ａは、第１１受光領域１１ａ１、第１２受光領域１１ａ２、第１３受光領域１１ａ３、第１４受光領域１１ａ４、第１５受光領域１１ａ５、第１６受光領域１１ａ６、第１７受光領域１１ａ７を有する。
第１１受光領域１１ａ１、第１２受光領域１１ａ２、第１３受光領域１１ａ３、第１４受光領域１１ａ４、第１５受光領域１１ａ５、第１６受光領域１１ａ６、第１７受光領域１１ａ７のそれぞれは、太陽光発電を行うためのソーラーパネルを有する。
【0047】
（第１土台部１２ａ）
第１土台部１２ａは、車両本体２の荷物室の上面２ａに設けられる。
第１土台部１２ａは、第１土台部１２ａの上面で第１発電装置１１ａ、及び第１保持装置１３ａを保持する。
第１土台部１２ａは、第１土台部１２ａの上面（第１保持装置１３ａと接する側の面）と車両本体２の荷物室の上面２ａとのなす角度を調整する第１角度調整部１２ａ１を含む。
不使用時、及び開閉動作時、第１角度調整部１２ａ１は、第１土台部１２ａの上面を、車両本体２の荷物室の上面２ａと平行な状態にする（図２～図５参照）。
使用時、第１角度調整部１２ａ１は、第１土台部１２ａの上面のｘ方向右側若しくはｘ方向左側を上昇させる（図６参照）。
第１土台部１２ａの上面のｘ方向右側若しくはｘ方向左側の上昇度合い（第１土台部１２ａの上面の傾き度合い）は、第１１受光領域１１ａ１などの受光面が、南を向き、太陽が最も高い位置にある時に太陽光の入射角（入射角と第１１受光領域１１ａ１の受光面の法線とのなす角度）が小さくなる、すなわち、太陽光の入射角と第１１受光領域１１ａ１の受光面とのなす角度が垂直に近くなるように、調整されるのが望ましい。
このため、第１土台部１２ａの上面の傾き度合いは、位置情報取得部７で得られた位置情報、向き情報に基づいて、調整されるのが望ましい。
第１角度調整部１２ａ１は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第１土台部１２ａの上面を移動させる。
第１土台部１２ａは、車両本体２の荷物室の上面２ａに設けられる。
第１土台部１２ａは、第１土台部１２ａの上面で第１発電装置１１ａ、及び第１保持装置１３ａを保持する。
第１土台部１２ａは、第１土台部１２ａの上面（第１保持装置１３ａと接する側の面）と車両本体２の荷物室の上面２ａとのなす角度を調整する第１角度調整部１２ａ１を含む。
不使用時、及び開閉動作時、第１角度調整部１２ａ１は、第１土台部１２ａの上面を、車両本体２の荷物室の上面２ａと平行な状態にする（図２～図５参照）。
使用時、第１角度調整部１２ａ１は、第１土台部１２ａの上面のｘ方向右側若しくはｘ方向左側を上昇させる（図６参照）。
第１土台部１２ａの上面のｘ方向右側若しくはｘ方向左側の上昇度合い（第１土台部１２ａの上面の傾き度合い）は、第１１受光領域１１ａ１などの受光面が、南を向き、太陽が最も高い位置にある時に太陽光の入射角（入射角と第１１受光領域１１ａ１の受光面の法線とのなす角度）が小さくなる、すなわち、太陽光の入射角と第１１受光領域１１ａ１の受光面とのなす角度が垂直に近くなるように、調整されるのが望ましい。
このため、第１土台部１２ａの上面の傾き度合いは、位置情報取得部７で得られた位置情報、向き情報に基づいて、調整されるのが望ましい。
第１角度調整部１２ａ１は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第１土台部１２ａの上面を移動させる。
【0048】
（第１保持装置１３ａ）
第１保持装置１３ａは、第１１保持領域１３ａ１、第１２保持領域１３ａ２、第１３保持領域１３ａ３、第１４保持領域１３ａ４、第１５保持領域１３ａ５、第１６保持領域１３ａ６、第１７保持領域１３ａ７を有する。
第１保持装置１３ａは、第１１保持領域１３ａ１、第１２保持領域１３ａ２、第１３保持領域１３ａ３、第１４保持領域１３ａ４、第１５保持領域１３ａ５、第１６保持領域１３ａ６、第１７保持領域１３ａ７を有する。
【0049】
第１保持装置１３ａは、第１基準位置Ｐ１に、第１１受光領域１１ａ１と第１２受光領域１１ａ２と第１３受光領域１１ａ３と第１４受光領域１１ａ４と第１５受光領域１１ａ５と第１６受光領域１１ａ６と第１７受光領域１１ａ７とを、ｚ方向に積み重ねた第１閉状態で保持可能である（図２、図３参照）。
また、第１保持装置１３ａは、第１１受光領域１１ａ１と第１２受光領域１１ａ２と第１３受光領域１１ａ３と第１４受光領域１１ａ４と第１５受光領域１１ａ５と第１６受光領域１１ａ６と第１７受光領域１１ａ７とを、上方から見て（第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て）重ならない第１開状態で、保持可能である（図５、図６参照）。
また、第１保持装置１３ａは、第１１受光領域１１ａ１と第１２受光領域１１ａ２と第１３受光領域１１ａ３と第１４受光領域１１ａ４と第１５受光領域１１ａ５と第１６受光領域１１ａ６と第１７受光領域１１ａ７とを、上方から見て（第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て）重ならない第１開状態で、保持可能である（図５、図６参照）。
【0050】
すなわち、不使用時は、第１１受光領域１１ａ１、第１２受光領域１１ａ２、第１３受光領域１１ａ３、第１４受光領域１１ａ４、第１５受光領域１１ａ５、第１６受光領域１１ａ６、第１７受光領域１１ａ７がｚ方向に重なるように、第１保持装置１３ａは、第１発電装置１１ａを保持する（図２、図３参照、第１閉状態）。
【0051】
また、使用時は、第１１受光領域１１ａ１、第１２受光領域１１ａ２、第１３受光領域１１ａ３、第１４受光領域１１ａ４、第１５受光領域１１ａ５、第１６受光領域１１ａ６、第１７受光領域１１ａ７が第１土台部１２ａの上面の法線方向に重ならず、且つ第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て、第１発電装置１１ａと第１保持装置１３ａが、略十字を形成するように並べられた状態で、第１保持装置１３ａは、第１発電装置１１ａを保持する（図４～図６参照、第１開状態）。
【0052】
（第１１保持領域１３ａ１）
第１１保持領域１３ａ１は、第１基準位置Ｐ１から左側の領域で、ｘ方向に移動可能な状態で、第１１受光領域１１ａ１を保持する
第１１保持領域１３ａ１は、第１基準位置Ｐ１から左側の領域で、ｘ方向に移動可能な状態で、第１１受光領域１１ａ１を保持する
【0053】
第１１保持領域１３ａ１は、スライドレールなど、ｘ方向に移動可能な状態で、第１１受光領域１１ａ１のｙ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0054】
【0055】
使用時、第１１保持領域１３ａ１は、第１１保持領域１３ａ１の伸縮部材がｘ方向左方に伸びた状態で、第１１受光領域１１ａ１を保持する（図４～図６参照、第１開状態）。
このとき、第１１受光領域１１ａ１は、第２土台部１２ｂの上方に位置する。このため、第２閉状態で第２保持装置１３ｂが第２１受光領域１１ｂ１などを保持する場合には、第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て、第１１受光領域１１ａ１は、第２１受光領域１１ｂ１と第２２受光領域１１ｂ２と第２３受光領域１１ｂ３と重なる。ただし、第２開状態で第２保持装置１３ｂが第２１受光領域１１ｂ１などを保持する場合には、第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て、第１１受光領域１１ａ１は、使用位置に配置された第２１受光領域１１ｂ１、第２２受光領域１１ｂ２、第２３受光領域１１ｂ３と重ならない。
このとき、第１１受光領域１１ａ１は、第２土台部１２ｂの上方に位置する。このため、第２閉状態で第２保持装置１３ｂが第２１受光領域１１ｂ１などを保持する場合には、第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て、第１１受光領域１１ａ１は、第２１受光領域１１ｂ１と第２２受光領域１１ｂ２と第２３受光領域１１ｂ３と重なる。ただし、第２開状態で第２保持装置１３ｂが第２１受光領域１１ｂ１などを保持する場合には、第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て、第１１受光領域１１ａ１は、使用位置に配置された第２１受光領域１１ｂ１、第２２受光領域１１ｂ２、第２３受光領域１１ｂ３と重ならない。
【0056】
第１１保持領域１３ａ１は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第１１受光領域１１ａ１を移動させる。
【0057】
【0058】
（第１３保持領域１３ａ３）
第１３保持領域１３ａ３は、第１２保持領域１３ａ２の下段に位置し、第１基準位置Ｐ１から右側の領域で、ｘ方向に移動可能な状態で、第１３受光領域１１ａ３を保持する。
第１３保持領域１３ａ３は、第１２保持領域１３ａ２の下段に位置し、第１基準位置Ｐ１から右側の領域で、ｘ方向に移動可能な状態で、第１３受光領域１１ａ３を保持する。
【0059】
第１３保持領域１３ａ３は、スライドレールなど、ｘ方向に移動可能な状態で、第１３受光領域１１ａ３のｙ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0060】
【0061】
【0062】
第１３保持領域１３ａ３は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第１３受光領域１１ａ３を移動させる。
【0063】
（第１４保持領域１３ａ４）
第１４保持領域１３ａ４は、第１３保持領域１３ａ３の下段に位置し、第１基準位置Ｐ１から前側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第１４受光領域１１ａ４を保持する。
第１４保持領域１３ａ４は、第１３保持領域１３ａ３の下段に位置し、第１基準位置Ｐ１から前側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第１４受光領域１１ａ４を保持する。
【0064】
第１４保持領域１３ａ４は、スライドレールなど、ｙ方向に移動可能な状態で、第１４受光領域１１ａ４のｘ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0065】
【0066】
【0067】
このとき、第１３受光領域１１ａ３は、第３土台部１２ｃの上方に位置する。このため、第４閉状態で第３保持装置１３ｃが第３１受光領域１１ｃ１などを保持する場合には、第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て、第１３受光領域１１ａ３は、第３１受光領域１１ｃ１と第３２受光領域１１ｃ２と第３３受光領域１１ｃ３と重なる。ただし、第３開状態で第３保持装置１３ｃが第３１受光領域１１ｃ１などを保持する場合には、第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て、第１１受光領域１１ａ１は、使用位置に配置された第３１受光領域１１ｃ１、第３２受光領域１１ｃ２、第３３受光領域１１ｃ３と重ならない。
【0068】
第１４保持領域１３ａ４は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第１４受光領域１１ａ４を移動させる。
【0069】
（第１５保持領域１３ａ５）
第１５保持領域１３ａ５は、第１４保持領域１３ａ４の下段に位置し、第１基準位置Ｐ１から前側の領域で、第１４受光領域１１ａ４よりもｙ方向に移動可能な状態で、第１５受光領域１１ａ５を保持する。
第１５保持領域１３ａ５は、第１４受光領域１１ａ４の移動範囲の前端部よりもさらにｙ方向前側に第１５受光領域１１ａ５が位置するように、第１５受光領域１１ａ５を保持する。
第１５保持領域１３ａ５は、第１４保持領域１３ａ４の下段に位置し、第１基準位置Ｐ１から前側の領域で、第１４受光領域１１ａ４よりもｙ方向に移動可能な状態で、第１５受光領域１１ａ５を保持する。
第１５保持領域１３ａ５は、第１４受光領域１１ａ４の移動範囲の前端部よりもさらにｙ方向前側に第１５受光領域１１ａ５が位置するように、第１５受光領域１１ａ５を保持する。
【0070】
第１５保持領域１３ａ５は、スライドレールなど、ｙ方向に移動可能な状態で、第１５受光領域１１ａ５のｘ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0071】
【0072】
【0073】
第１５保持領域１３ａ５は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第１５受光領域１１ａ５を移動させる。
【0074】
（第１６保持領域１３ａ６）
第１６保持領域１３ａ６は、第１５保持領域１３ａ５の下段に位置し、第１基準位置Ｐ１から後側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第１６受光領域１１ａ６を保持する。
第１６保持領域１３ａ６は、第１５保持領域１３ａ５の下段に位置し、第１基準位置Ｐ１から後側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第１６受光領域１１ａ６を保持する。
【0075】
第１６保持領域１３ａ６は、スライドレールなど、ｙ方向に移動可能な状態で、第１６受光領域１１ａ６のｘ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0076】
【0077】
【0078】
第１６保持領域１３ａ６は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第１６受光領域１１ａ６を移動させる。
【0079】
（第１７保持領域１３ａ７）
第１７保持領域１３ａ７は、第１６保持領域１３ａ６の下段に位置し、第１基準位置Ｐ１から後側の領域で、第１６保持領域１３ａ６よりもｙ方向に移動可能な状態で、第１７受光領域１１ａ７を保持する。
第１７保持領域１３ａ７は、第１６受光領域１１ａ６の移動範囲の後端部よりもさらにｙ方向後側に第１７受光領域１１ａ７が位置するように、第１７受光領域１１ａ７を保持する。
第１７保持領域１３ａ７は、第１６保持領域１３ａ６の下段に位置し、第１基準位置Ｐ１から後側の領域で、第１６保持領域１３ａ６よりもｙ方向に移動可能な状態で、第１７受光領域１１ａ７を保持する。
第１７保持領域１３ａ７は、第１６受光領域１１ａ６の移動範囲の後端部よりもさらにｙ方向後側に第１７受光領域１１ａ７が位置するように、第１７受光領域１１ａ７を保持する。
【0080】
第１７保持領域１３ａ７は、スライドレールなど、ｙ方向に移動可能な状態で、第１７受光領域１１ａ７のｘ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0081】
【0082】
【0083】
第１７保持領域１３ａ７は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第１７受光領域１１ａ７を移動させる。
【0084】
（第２発電装置１１ｂ）
第２発電装置１１ｂは、第２１受光領域１１ｂ１、第２２受光領域１１ｂ２、第２３受光領域１１ｂ３を有する。
第２１受光領域１１ｂ１、第２２受光領域１１ｂ２、第２３受光領域１１ｂ３のそれぞれは、太陽光発電を行うためのソーラーパネルを有する。
第２発電装置１１ｂは、第２１受光領域１１ｂ１、第２２受光領域１１ｂ２、第２３受光領域１１ｂ３を有する。
第２１受光領域１１ｂ１、第２２受光領域１１ｂ２、第２３受光領域１１ｂ３のそれぞれは、太陽光発電を行うためのソーラーパネルを有する。
【0085】
（第２土台部１２ｂ）
第２土台部１２ｂは、車両本体２の荷物室の左側面の第１側面凹み部２ｂに設けられる。
第２土台部１２ｂは、第２土台部１２ｂの上面で、第２発電装置１１ｂ、及び第２保持装置１３ｂを保持する。
第２土台部１２ｂは、第２土台部１２ｂの上面（第２保持装置１３ｂと接する側の面）と車両本体２の荷物室の上面２ａとのなす角度を調整する第２角度調整部１２ｂ１を含む。
不使用時、第２土台部１２ｂが第１側面凹み部２ｂに収納されるように、第２角度調整部１２ｂ１は、第２土台部１２ｂの上面を、車両本体２の荷物室の上面２ａと垂直な状態、すなわち、車両本体２の荷物室の側面と平行な状態にする（図２参照、第３閉状態）。
開閉動作時、第２角度調整部１２ｂ１は、第２土台部１２ｂの上面を、車両本体２の荷物室の上面２ａと平行な状態にする（図３～図５参照、第２閉状態若しくは第２開状態）。
すなわち、第２角度調整部１２ｂ１により、第２土台部１２ｂは、少なくとも、第２土台部１２ｂの上面が上方を向いた状態（ｚ方向に垂直な状態）と、ｘ方向左方を向いた状態（ｘ方向に垂直な状態）と、傾いた状態になるように、ｙ方向に平行な軸周りの回転移動が可能である。
第２土台部１２ｂは、車両本体２の荷物室の左側面の第１側面凹み部２ｂに設けられる。
第２土台部１２ｂは、第２土台部１２ｂの上面で、第２発電装置１１ｂ、及び第２保持装置１３ｂを保持する。
第２土台部１２ｂは、第２土台部１２ｂの上面（第２保持装置１３ｂと接する側の面）と車両本体２の荷物室の上面２ａとのなす角度を調整する第２角度調整部１２ｂ１を含む。
不使用時、第２土台部１２ｂが第１側面凹み部２ｂに収納されるように、第２角度調整部１２ｂ１は、第２土台部１２ｂの上面を、車両本体２の荷物室の上面２ａと垂直な状態、すなわち、車両本体２の荷物室の側面と平行な状態にする（図２参照、第３閉状態）。
開閉動作時、第２角度調整部１２ｂ１は、第２土台部１２ｂの上面を、車両本体２の荷物室の上面２ａと平行な状態にする（図３～図５参照、第２閉状態若しくは第２開状態）。
すなわち、第２角度調整部１２ｂ１により、第２土台部１２ｂは、少なくとも、第２土台部１２ｂの上面が上方を向いた状態（ｚ方向に垂直な状態）と、ｘ方向左方を向いた状態（ｘ方向に垂直な状態）と、傾いた状態になるように、ｙ方向に平行な軸周りの回転移動が可能である。
【0086】
使用時、第２角度調整部１２ｂ１は、第２土台部１２ｂの上面のｘ方向左側を、上昇若しくは下降させる（図６参照）。
第２土台部１２ｂの上面のｘ方向左側の上昇若しくは下降度合い（第２土台部１２ｂの上面の傾き度合い）は、第２１受光領域１１ｂ１などの受光面が、南を向き、太陽が最も高い位置にある時に太陽光の入射角（入射角と第２１受光領域１１ｂ１の受光面の法線とのなす角度）が小さくなる、すなわち、太陽光の入射角と第２１受光領域１１ｂ１の受光面とのなす角度が垂直に近くなるように、調整されるのが望ましい。
このため、第２土台部１２ｂの上面の傾き度合いは、位置情報取得部７で得られた位置情報、向き情報に基づいて、調整されるのが望ましい。
第２角度調整部１２ｂ１は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第２土台部１２ｂの上面を移動させる。
第２土台部１２ｂの上面のｘ方向左側の上昇若しくは下降度合い（第２土台部１２ｂの上面の傾き度合い）は、第２１受光領域１１ｂ１などの受光面が、南を向き、太陽が最も高い位置にある時に太陽光の入射角（入射角と第２１受光領域１１ｂ１の受光面の法線とのなす角度）が小さくなる、すなわち、太陽光の入射角と第２１受光領域１１ｂ１の受光面とのなす角度が垂直に近くなるように、調整されるのが望ましい。
このため、第２土台部１２ｂの上面の傾き度合いは、位置情報取得部７で得られた位置情報、向き情報に基づいて、調整されるのが望ましい。
第２角度調整部１２ｂ１は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第２土台部１２ｂの上面を移動させる。
【0087】
第２土台部１２ｂの下面には、第２脚部１２ｂ２が設けられるのが望ましい。
第２脚部１２ｂ２は、ｚ方向に伸縮可能な伸縮脚で構成される。
開閉動作時及び使用時、第２脚部１２ｂ２は、伸びて地面と接し、第２土台部１２ｂを支える。
不使用時、第２脚部１２ｂ２は、縮んで、第１側面凹み部２ｂに収納される。
不使用時に、第２脚部１２ｂ２は、ｚ方向に延びる状態から、ｘ方向若しくはｙ方向に延びる状態に折り曲げられた状態で、収納されてもよい。
第２脚部１２ｂ２は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、伸縮する。
第２脚部１２ｂ２は、ｚ方向に伸縮可能な伸縮脚で構成される。
開閉動作時及び使用時、第２脚部１２ｂ２は、伸びて地面と接し、第２土台部１２ｂを支える。
不使用時、第２脚部１２ｂ２は、縮んで、第１側面凹み部２ｂに収納される。
不使用時に、第２脚部１２ｂ２は、ｚ方向に延びる状態から、ｘ方向若しくはｙ方向に延びる状態に折り曲げられた状態で、収納されてもよい。
第２脚部１２ｂ２は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、伸縮する。
【0088】
（第２保持装置１３ｂ）
第２保持装置１３ｂは、第２１保持領域１３ｂ１、第２２保持領域１３ｂ２、第２３保持領域１３ｂ３を有する。
第２保持装置１３ｂは、第２１保持領域１３ｂ１、第２２保持領域１３ｂ２、第２３保持領域１３ｂ３を有する。
【0089】
第２保持装置１３ｂは、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、第２基準位置Ｐ２に、第２１受光領域１１ｂ１と第２２受光領域１１ｂ２と第２３受光領域１１ｂ３とを、ｚ方向に積み重ねた第２閉状態で保持可能である（図３参照）。
また、第２保持装置１３ｂは、第２土台部１２ｂの上面がｙ方向左方を向いた時に、第２基準位置Ｐ２に、第２１受光領域１１ｂ１と第２２受光領域１１ｂ２と第２３受光領域１１ｂ３とを、ｙ方向に積み重ねた第３閉状態で保持可能である（図２参照）。
また、第２保持装置１３ｂは、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、第２１受光領域１１ｂ１と第２２受光領域１１ｂ２と第２３受光領域１１ｂ３とを、上方から見て（第２土台部１２ｂの上面の法線方向から見て）重ならない第２開状態で、保持可能である（図５、図６参照）。
また、第２保持装置１３ｂは、第２土台部１２ｂの上面がｙ方向左方を向いた時に、第２基準位置Ｐ２に、第２１受光領域１１ｂ１と第２２受光領域１１ｂ２と第２３受光領域１１ｂ３とを、ｙ方向に積み重ねた第３閉状態で保持可能である（図２参照）。
また、第２保持装置１３ｂは、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、第２１受光領域１１ｂ１と第２２受光領域１１ｂ２と第２３受光領域１１ｂ３とを、上方から見て（第２土台部１２ｂの上面の法線方向から見て）重ならない第２開状態で、保持可能である（図５、図６参照）。
【0090】
すなわち、不使用時は、第２１受光領域１１ｂ１、第２２受光領域１１ｂ２、第２３受光領域１１ｂ３が第２土台部１２ｂの上面の法線方向に重なるように、第２保持装置１３ｂは、第２発電装置１１ｂを保持する（図２、図３参照、第３閉状態若しくは第２閉状態）。
【0091】
また、使用時は、第２１受光領域１１ｂ１、第２２受光領域１１ｂ２、第２３受光領域１１ｂ３が第２土台部１２ｂの上面の法線方向に重ならず、且つ第２土台部１２ｂの上面の法線方向から見て、第２発電装置１１ｂと第２保持装置１３ｂが、略Ｔ字を形成するように並べられた状態で、第２保持装置１３ｂは、第２発電装置１１ｂを保持する（図４～図６参照、第２開状態）。
【0092】
（第２１保持領域１３ｂ１）
第２１保持領域１３ｂ１は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、第２基準位置Ｐ２から左側の領域で、ｘ方向に移動可能な状態で、第２１受光領域１１ｂ１を保持する
第２１保持領域１３ｂ１は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、第２基準位置Ｐ２から左側の領域で、ｘ方向に移動可能な状態で、第２１受光領域１１ｂ１を保持する
【0093】
第２１保持領域１３ｂ１は、スライドレールなど、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｘ方向に移動可能な状態で、第２１受光領域１１ｂ１のｙ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0094】
【0095】
【0096】
第２１保持領域１３ｂ１は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第２１受光領域１１ｂ１を移動させる。
【0097】
（第２２保持領域１３ｂ２）
第２２保持領域１３ｂ２は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、第２１保持領域１３ｂ１の下段に位置し、第２基準位置Ｐ２から後側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第２２受光領域１１ｂ２を保持する。
第２２保持領域１３ｂ２は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、第２１保持領域１３ｂ１の下段に位置し、第２基準位置Ｐ２から後側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第２２受光領域１１ｂ２を保持する。
【0098】
第２２保持領域１３ｂ２は、スライドレールなど、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向に移動可能な状態で、第２２受光領域１１ｂ２のｘ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0099】
【0100】
【0101】
第２２保持領域１３ｂ２は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第２２受光領域１１ｂ２を移動させる。
【0102】
（第２３保持領域１３ｂ３）
第２３保持領域１３ｂ３は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、第２２保持領域１３ｂ２の下段に位置し、第２基準位置Ｐ２から前側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第２３受光領域１１ｂ３を保持する。
第２３保持領域１３ｂ３は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、第２２保持領域１３ｂ２の下段に位置し、第２基準位置Ｐ２から前側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第２３受光領域１１ｂ３を保持する。
【0103】
第２３保持領域１３ｂ３は、スライドレールなど、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向に移動可能な状態で、第２３受光領域１１ｂ３のｘ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0104】
【0105】
【0106】
第２３保持領域１３ｂ３は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第２３受光領域１１ｂ３を移動させる。
【0107】
（第３発電装置１１ｃ）
第３発電装置１１ｃは、第３１受光領域１１ｃ１、第３２受光領域１１ｃ２、第３３受光領域１１ｃ３を有する。
第３１受光領域１１ｃ１、第３２受光領域１１ｃ２、第３３受光領域１１ｃ３のそれぞれは、太陽光発電を行うためのソーラーパネルを有する。
第３発電装置１１ｃは、第３１受光領域１１ｃ１、第３２受光領域１１ｃ２、第３３受光領域１１ｃ３を有する。
第３１受光領域１１ｃ１、第３２受光領域１１ｃ２、第３３受光領域１１ｃ３のそれぞれは、太陽光発電を行うためのソーラーパネルを有する。
【0108】
（第３土台部１２ｃ）
第３土台部１２ｃは、車両本体２の荷物室の右側面の第２側面凹み部２ｃ（不図示）に設けられる。
第３土台部１２ｃは、第３土台部１２ｃの上面で、第３発電装置１１ｃ、及び第３保持装置１３ｃを保持する。
第３土台部１２ｃは、第３土台部１２ｃの上面（第３保持装置１３ｃと接する側の面）と車両本体２の荷物室の上面２ａとのなす角度を調整する第３角度調整部１２ｃ１を含む。
不使用時、第３土台部１２ｃが第２側面凹み部２ｃに収納されるように、第３角度調整部１２ｃ１は、第３土台部１２ｃの上面を、車両本体２の荷物室の上面２ａと垂直な状態、すなわち、車両本体２の荷物室の側面と平行な状態にする（第５閉状態）。
開閉動作時、第３角度調整部１２ｃ１は、第３土台部１２ｃの上面を、車両本体２の荷物室の上面２ａと平行な状態にする（図３～図５参照、第４閉状態若しくは第３開状態）。
すなわち、第３角度調整部１２ｃ１により、第３土台部１２ｃは、少なくとも、第３土台部１２ｃの上面が上方を向いた状態（ｚ方向に垂直な状態）と、ｘ方向右方を向いた状態（ｘ方向に垂直な状態）と、傾いた状態になるように、ｙ方向に平行な軸周りの回転移動が可能である。
第３土台部１２ｃは、車両本体２の荷物室の右側面の第２側面凹み部２ｃ（不図示）に設けられる。
第３土台部１２ｃは、第３土台部１２ｃの上面で、第３発電装置１１ｃ、及び第３保持装置１３ｃを保持する。
第３土台部１２ｃは、第３土台部１２ｃの上面（第３保持装置１３ｃと接する側の面）と車両本体２の荷物室の上面２ａとのなす角度を調整する第３角度調整部１２ｃ１を含む。
不使用時、第３土台部１２ｃが第２側面凹み部２ｃに収納されるように、第３角度調整部１２ｃ１は、第３土台部１２ｃの上面を、車両本体２の荷物室の上面２ａと垂直な状態、すなわち、車両本体２の荷物室の側面と平行な状態にする（第５閉状態）。
開閉動作時、第３角度調整部１２ｃ１は、第３土台部１２ｃの上面を、車両本体２の荷物室の上面２ａと平行な状態にする（図３～図５参照、第４閉状態若しくは第３開状態）。
すなわち、第３角度調整部１２ｃ１により、第３土台部１２ｃは、少なくとも、第３土台部１２ｃの上面が上方を向いた状態（ｚ方向に垂直な状態）と、ｘ方向右方を向いた状態（ｘ方向に垂直な状態）と、傾いた状態になるように、ｙ方向に平行な軸周りの回転移動が可能である。
【0109】
使用時、第３角度調整部１２ｃ１は、第３土台部１２ｃの上面のｘ方向右側を、上昇若しくは下降させる（図６参照）。
第３土台部１２ｃの上面のｘ方向右側の上昇若しくは下降度合い（第３土台部１２ｃの上面の傾き度合い）は、第３１受光領域１１ｃ１などの受光面が、南を向き、太陽が最も高い位置にある時に太陽光の入射角（入射角と第３１受光領域１１ｃ１の受光面の法線とのなす角度）が小さくなる、すなわち、太陽光の入射角と第３１受光領域１１ｃ１の受光面とのなす角度が垂直に近くなるように、調整されるのが望ましい。
このため、第３土台部１２ｃの上面の傾き度合いは、位置情報取得部７で得られた位置情報、向き情報に基づいて、調整されるのが望ましい。
第３角度調整部１２ｃ１は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第３土台部１２ｃの上面を移動させる。
第３土台部１２ｃの上面のｘ方向右側の上昇若しくは下降度合い（第３土台部１２ｃの上面の傾き度合い）は、第３１受光領域１１ｃ１などの受光面が、南を向き、太陽が最も高い位置にある時に太陽光の入射角（入射角と第３１受光領域１１ｃ１の受光面の法線とのなす角度）が小さくなる、すなわち、太陽光の入射角と第３１受光領域１１ｃ１の受光面とのなす角度が垂直に近くなるように、調整されるのが望ましい。
このため、第３土台部１２ｃの上面の傾き度合いは、位置情報取得部７で得られた位置情報、向き情報に基づいて、調整されるのが望ましい。
第３角度調整部１２ｃ１は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第３土台部１２ｃの上面を移動させる。
【0110】
第３土台部１２ｃの下面には、第３脚部１２ｃ２が設けられるのが望ましい。
第３脚部１２ｃ２は、ｚ方向に伸縮可能な伸縮脚で構成される。
開閉動作時及び使用時、第３脚部１２ｃ２は、伸びて地面と接し、第３土台部１２ｃを支える。
不使用時、第３脚部１２ｃ２は、縮んで、第２側面凹み部２ｃに収納される。
不使用時に、第３脚部１２ｃ２は、ｚ方向に延びる状態から、ｘ方向若しくはｙ方向に延びる状態に折り曲げられた状態で、収納されてもよい。
第３脚部１２ｃ２は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、伸縮する。
第３脚部１２ｃ２は、ｚ方向に伸縮可能な伸縮脚で構成される。
開閉動作時及び使用時、第３脚部１２ｃ２は、伸びて地面と接し、第３土台部１２ｃを支える。
不使用時、第３脚部１２ｃ２は、縮んで、第２側面凹み部２ｃに収納される。
不使用時に、第３脚部１２ｃ２は、ｚ方向に延びる状態から、ｘ方向若しくはｙ方向に延びる状態に折り曲げられた状態で、収納されてもよい。
第３脚部１２ｃ２は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、伸縮する。
【0111】
（第３保持装置１３ｃ）
第３保持装置１３ｃは、第３１保持領域１３ｃ１、第３２保持領域１３ｃ２、第３３保持領域１３ｃ３を有する。
第３保持装置１３ｃは、第３１保持領域１３ｃ１、第３２保持領域１３ｃ２、第３３保持領域１３ｃ３を有する。
【0112】
第３保持装置１３ｃは、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、第３基準位置Ｐ３に、第３１受光領域１１ｃ１と第３２受光領域１１ｃ２と第３３受光領域１１ｃ３とを、ｚ方向に積み重ねた第４閉状態で保持可能である（図３参照）。
また、第３保持装置１３ｃは、第３土台部１２ｃの上面がｙ方向右方を向いた時に、第３基準位置Ｐ３に、第３１受光領域１１ｃ１と第３２受光領域１１ｃ２と第３３受光領域１１ｃ３とを、ｙ方向に積み重ねた第５閉状態で保持可能である（図２参照）。
また、第３保持装置１３ｃは、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、第３１受光領域１１ｃ１と第３２受光領域１１ｃ２と第３３受光領域１１ｃ３とを、上方から見て（第３土台部１２ｃの上面の法線方向から見て）重ならない第３開状態で、保持可能である（図５、図６参照）。
また、第３保持装置１３ｃは、第３土台部１２ｃの上面がｙ方向右方を向いた時に、第３基準位置Ｐ３に、第３１受光領域１１ｃ１と第３２受光領域１１ｃ２と第３３受光領域１１ｃ３とを、ｙ方向に積み重ねた第５閉状態で保持可能である（図２参照）。
また、第３保持装置１３ｃは、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、第３１受光領域１１ｃ１と第３２受光領域１１ｃ２と第３３受光領域１１ｃ３とを、上方から見て（第３土台部１２ｃの上面の法線方向から見て）重ならない第３開状態で、保持可能である（図５、図６参照）。
【0113】
不使用時は、第３１受光領域１１ｃ１、第３２受光領域１１ｃ２、第３３受光領域１１ｃ３が第３土台部１２ｃの上面の法線方向に重なるように、第３保持装置１３ｃは、第３発電装置１１ｃを保持する（図２、図３参照、第５閉状態若しくは第４閉状態）。
【0114】
使用時は、第３１受光領域１１ｃ１、第３２受光領域１１ｃ２、第３３受光領域１１ｃ３が第３土台部１２ｃの上面の法線方向に重ならず、且つ第３土台部１２ｃの上面の法線方向から見て、第３発電装置１１ｃと第３保持装置１３ｃが、略Ｔ字を形成するように並べられた状態で、第３保持装置１３ｃは、第３発電装置１１ｃを保持する（図４～図６参照、第３開状態）。
【0115】
（第３１保持領域１３ｃ１）
第３１保持領域１３ｃ１は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、第３基準位置Ｐ３から右側の領域で、ｘ方向に移動可能な状態で、第３１受光領域１１ｃ１を保持する
第３１保持領域１３ｃ１は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、第３基準位置Ｐ３から右側の領域で、ｘ方向に移動可能な状態で、第３１受光領域１１ｃ１を保持する
【0116】
第３１保持領域１３ｃ１は、スライドレールなど、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｘ方向に移動可能な状態で、第３１受光領域１１ｃ１のｙ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0117】
【0118】
【0119】
第３１保持領域１３ｃ１は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第３１受光領域１１ｃ１を移動させる。
【0120】
（第３２保持領域１３ｃ２）
第３２保持領域１３ｃ２は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、第３１保持領域１３ｃ１の下段に位置し、第３基準位置Ｐ３から後側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第３２受光領域１１ｃ２を保持する。
第３２保持領域１３ｃ２は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、第３１保持領域１３ｃ１の下段に位置し、第３基準位置Ｐ３から後側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第３２受光領域１１ｃ２を保持する。
【0121】
第３２保持領域１３ｃ２は、スライドレールなど、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向に移動可能な状態で、第３２受光領域１１ｃ２のｘ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0122】
【0123】
【0124】
第３２保持領域１３ｃ２は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第３２受光領域１１ｃ２を移動させる。
【0125】
（第３３保持領域１３ｃ３）
第３３保持領域１３ｃ３は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、第３２保持領域１３ｃ２の下段に位置し、第３基準位置Ｐ３から前側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第３３受光領域１１ｃ３を保持する。
第３３保持領域１３ｃ３は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、第３２保持領域１３ｃ２の下段に位置し、第３基準位置Ｐ３から前側の領域で、ｙ方向に移動可能な状態で、第３３受光領域１１ｃ３を保持する。
【0126】
第３３保持領域１３ｃ３は、スライドレールなど、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向に移動可能な状態で、第３３受光領域１１ｃ３のｘ方向に垂直な側面を保持する、伸縮部材を含む。
【0127】
【0128】
【0129】
第３３保持領域１３ｃ３は、制御部５からの制御信号に基づく電動で、若しくは、使用者による手動で、第３３受光領域１１ｃ３を移動させる。
【0130】
（受光領域の大きさ）
第１発電装置１１ａの７枚の受光領域（第１１受光領域１１ａ１～第１７受光領域１１ａ７）、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域（第２１受光領域１１ｂ１～第２３受光領域１１ｂ３）、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域（第３１受光領域１１ｃ１～第３３受光領域１１ｃ３）の受光面の総面積（受光面積）は、車両本体２の荷物室の上面２ａなど、車両１の上部の領域よりも大きくなるように構成される。
第１発電装置１１ａの７枚の受光領域（第１１受光領域１１ａ１～第１７受光領域１１ａ７）、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域（第２１受光領域１１ｂ１～第２３受光領域１１ｂ３）、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域（第３１受光領域１１ｃ１～第３３受光領域１１ｃ３）の受光面の総面積（受光面積）は、車両本体２の荷物室の上面２ａなど、車両１の上部の領域よりも大きくなるように構成される。
【0131】
（第２発電部１４）
第２発電部１４は、燃料電池など、太陽光発電とは別の発電装置である。
第２発電部１４は、第２蓄電装置２２の充電状態が十分でない場合（第２蓄電装置２２の充電率Ｒ２が第２充電率閾値Ｔｈｒ２よりも低い場合）などに、発電が可能な状態にされる。
第２発電部１４は、車両本体２の内部などに設置される。
第２発電部１４で得られた電力は、制御部５の制御により、第２変換装置４２を介して、第２蓄電装置２２に供給される。
第２発電部１４は、燃料電池など、太陽光発電とは別の発電装置である。
第２発電部１４は、第２蓄電装置２２の充電状態が十分でない場合（第２蓄電装置２２の充電率Ｒ２が第２充電率閾値Ｔｈｒ２よりも低い場合）などに、発電が可能な状態にされる。
第２発電部１４は、車両本体２の内部などに設置される。
第２発電部１４で得られた電力は、制御部５の制御により、第２変換装置４２を介して、第２蓄電装置２２に供給される。
【0132】
（蓄電部２０）
蓄電部２０は、第１蓄電装置２１、第２蓄電装置２２を有する。
蓄電部２０は、第１蓄電装置２１、第２蓄電装置２２を有する。
【0133】
（第１蓄電装置２１）
第１蓄電装置２１は、バッテリーなどで構成され、第１発電部１１で得られた電力を蓄積する。
第１蓄電装置２１は、走行中など、第２蓄電装置２２に充電する前段階で一時的に電力を蓄積するために使用される。
第１蓄電装置２１は、制御部５など、車両１を構成する電気機器を駆動するために用いられてもよい。
また、第１蓄電装置２１は、外部機器Ａ２００に電力を供給するために用いられてもよい。
なお、車輪６０を回転させるために、モーター５０とは別に、車両１がエンジンなど内燃機関を含む場合には、蓄電部２０は、第１蓄電装置２１と第２蓄電装置２２とは別の始動用バッテリーを有してもよい。
なお、第１蓄電装置２１は、１つの蓄電装置で構成されてもよいし、複数の蓄電装置で構成されてもよい。第１蓄電装置２１が複数の蓄電装置で構成された場合には、第１蓄電装置２１が１つの蓄電装置で構成される形態に比べて、１つあたりの蓄電装置の容量を小さくできる。
第１蓄電装置２１は、バッテリーなどで構成され、第１発電部１１で得られた電力を蓄積する。
第１蓄電装置２１は、走行中など、第２蓄電装置２２に充電する前段階で一時的に電力を蓄積するために使用される。
第１蓄電装置２１は、制御部５など、車両１を構成する電気機器を駆動するために用いられてもよい。
また、第１蓄電装置２１は、外部機器Ａ２００に電力を供給するために用いられてもよい。
なお、車輪６０を回転させるために、モーター５０とは別に、車両１がエンジンなど内燃機関を含む場合には、蓄電部２０は、第１蓄電装置２１と第２蓄電装置２２とは別の始動用バッテリーを有してもよい。
なお、第１蓄電装置２１は、１つの蓄電装置で構成されてもよいし、複数の蓄電装置で構成されてもよい。第１蓄電装置２１が複数の蓄電装置で構成された場合には、第１蓄電装置２１が１つの蓄電装置で構成される形態に比べて、１つあたりの蓄電装置の容量を小さくできる。
【0134】
第１蓄電装置２１は、第２発電部１４で得られた電力、外部電源Ａ１００から供給された電力を貯蔵するために使用されてもよい。
例えば、第１蓄電装置２１の充電率Ｒ１が第２充電率閾値Ｔｈｒ２よりも低く、第２蓄電装置２２の充電率が第１充電率閾値Ｔｈｒ１以上に高い場合に、第２発電部１４で得られた電力が、第２変換装置４２を介して、第１蓄電装置２１に供給される（Ｒ１＜Ｔｈｒ２、Ｒ２≧Ｔｈｒ１）。
例えば、第１蓄電装置２１の充電率Ｒ１が第２充電率閾値Ｔｈｒ２よりも低く、第２蓄電装置２２の充電率が第１充電率閾値Ｔｈｒ１以上に高い場合に、第２発電部１４で得られた電力が、第２変換装置４２を介して、第１蓄電装置２１に供給される（Ｒ１＜Ｔｈｒ２、Ｒ２≧Ｔｈｒ１）。
【0135】
（第２蓄電装置２２）
第２蓄電装置２２は、バッテリーなどで構成され、モーター５０を駆動する、すなわち、モーター５０に電力を供給するために使用される。
第２蓄電装置２２は、第１蓄電装置２１に蓄積された電力、第２発電部１４で得られた電力）、及び外部電源Ａ１００から供給された電力を蓄積する。
第２蓄電装置２２は、バッテリーなどで構成され、モーター５０を駆動する、すなわち、モーター５０に電力を供給するために使用される。
第２蓄電装置２２は、第１蓄電装置２１に蓄積された電力、第２発電部１４で得られた電力）、及び外部電源Ａ１００から供給された電力を蓄積する。
【0136】
（変換部４０）
変換部４０は、第１変換装置４１と第２変換装置４２を有する。
変換部４０は、第１変換装置４１と第２変換装置４２を有する。
【0137】
（第１変換装置４１）
第１変換装置４１は、パワーコンディショナー、ＤＣ／ＤＣコンバーターなどを含む充電装置である。
第１変換装置４１は、第１発電部１１で得られた電力を、第１蓄電装置２１の充電に適した電流及び電圧に変換して、第１蓄電装置２１に供給する。
また、第１変換装置４１は、第１蓄電装置２１からの電力を、制御部５など、車両１を構成する電気機器に供給する。
第１変換装置４１は、パワーコンディショナー、ＤＣ／ＤＣコンバーターなどを含む充電装置である。
第１変換装置４１は、第１発電部１１で得られた電力を、第１蓄電装置２１の充電に適した電流及び電圧に変換して、第１蓄電装置２１に供給する。
また、第１変換装置４１は、第１蓄電装置２１からの電力を、制御部５など、車両１を構成する電気機器に供給する。
【0138】
（第２変換装置４２）
第２変換装置４２は、商用電源など、車両１の外部の電力供給装置（外部電源Ａ１００）からの電力を、交流から直流に変換し、且つ第２蓄電装置２２の充電に適した電流及び電圧に変換して、第２蓄電装置２２に供給する。
また、第２変換装置４２は、第１蓄電装置２１からの電力を、第２蓄電装置２２の充電に適した電流及び電圧に変換して、第２蓄電装置２２に供給する。
また、第２変換装置４２は、第２発電装置１２からの電力を、第２蓄電装置２２の充電に適した電流及び電圧に変換して、第２蓄電装置２２に供給する。
また、第２変換装置４２は、第１蓄電装置２１からの電力を、直流から交流に変換し、且つ所望の電流及び電圧に変換して、建物に備え付けられた電気機器など、車両１の外部の電気機器（外部機器Ａ２００）に供給する。
第２変換装置４２は、商用電源など、車両１の外部の電力供給装置（外部電源Ａ１００）からの電力を、交流から直流に変換し、且つ第２蓄電装置２２の充電に適した電流及び電圧に変換して、第２蓄電装置２２に供給する。
また、第２変換装置４２は、第１蓄電装置２１からの電力を、第２蓄電装置２２の充電に適した電流及び電圧に変換して、第２蓄電装置２２に供給する。
また、第２変換装置４２は、第２発電装置１２からの電力を、第２蓄電装置２２の充電に適した電流及び電圧に変換して、第２蓄電装置２２に供給する。
また、第２変換装置４２は、第１蓄電装置２１からの電力を、直流から交流に変換し、且つ所望の電流及び電圧に変換して、建物に備え付けられた電気機器など、車両１の外部の電気機器（外部機器Ａ２００）に供給する。
【0139】
（急速充電装置）
なお、第２変換装置４２は、電圧と電流の少なくとも一方を上げた状態で、外部電源Ａ１００から第１蓄電装置２１若しくは第２蓄電装置２２への電力供給を行う急速充電装置を含んでもよい。
また、第２変換装置４２は、電圧と電流の少なくとも一方を上げた状態で、第１蓄電装置２１から外部機器Ａ２００への電力供給を行う急速充電装置を含んでもよい。
なお、第２変換装置４２は、電圧と電流の少なくとも一方を上げた状態で、外部電源Ａ１００から第１蓄電装置２１若しくは第２蓄電装置２２への電力供給を行う急速充電装置を含んでもよい。
また、第２変換装置４２は、電圧と電流の少なくとも一方を上げた状態で、第１蓄電装置２１から外部機器Ａ２００への電力供給を行う急速充電装置を含んでもよい。
【0140】
（モーター５０、車輪６０）
モーター５０は、第２蓄電装置２２からの電力に基づいて駆動し、車両１の車輪６０を回転させる。
なお、車両１の車輪６０は、モーター５０により駆動するものに限らず、エンジンなどの内燃機関で駆動するものであってもよい。
車両１が、モーター５０を使用せず、内燃機関だけで駆動するものである場合には、モ第２蓄電装置２２、及びモーター５０は省略されてもよい。
モーター５０は、第２蓄電装置２２からの電力に基づいて駆動し、車両１の車輪６０を回転させる。
なお、車両１の車輪６０は、モーター５０により駆動するものに限らず、エンジンなどの内燃機関で駆動するものであってもよい。
車両１が、モーター５０を使用せず、内燃機関だけで駆動するものである場合には、モ第２蓄電装置２２、及びモーター５０は省略されてもよい。
【0141】
（車両１の上方に複数の受光領域が設けられることの効果）
車両１の上方の領域が、複数の受光領域（第１１受光領域１１ａ１など）によって覆われる。このため、当該複数の受光領域の下部領域（車両１の内部の領域など）が、直射日光により高温になるのを防ぎ、第１蓄電装置２１など、受光領域に関する電気機器の劣化を防ぐことが出来る。また、車両１の周囲に日陰領域を形成できる。従って、複数の受光領域の下部領域を有効に活用することが可能になる。
車両１の上方の領域が、複数の受光領域（第１１受光領域１１ａ１など）によって覆われる。このため、当該複数の受光領域の下部領域（車両１の内部の領域など）が、直射日光により高温になるのを防ぎ、第１蓄電装置２１など、受光領域に関する電気機器の劣化を防ぐことが出来る。また、車両１の周囲に日陰領域を形成できる。従って、複数の受光領域の下部領域を有効に活用することが可能になる。
【0142】
（車両１の上面と側面を活用することの効果）
また、第１土台部１２ａなど、第１発電部１１を構成する部材は、車両本体２の上面２ａ、左側面、右側面に設けられるが、背面（ｙ方向後方の扉がある領域）には設けられない。
このため、車両１の荷物の積み卸しなどの作業を邪魔せずに、発電を行うことが可能になる。
また、第１土台部１２ａなど、第１発電部１１を構成する部材は、車両本体２の上面２ａ、左側面、右側面に設けられるが、背面（ｙ方向後方の扉がある領域）には設けられない。
このため、車両１の荷物の積み卸しなどの作業を邪魔せずに、発電を行うことが可能になる。
【0143】
（複数の受光領域を広げて用いることの効果）
不使用時に、第１保持装置１３ａは、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域（第１１受光領域１１ａ１～第１７受光領域１１ａ７）を、第１基準位置Ｐ１で、ｚ方向に積み重ねて保持する（第１閉状態）。
使用時に、第１保持装置１３ａは、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域のうち６枚の受光領域が、第１基準位置Ｐ１からｘ方向若しくはｙ方向にずれて、第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て、重ならない位置関係で、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域を保持する（第１開状態）。
このため、不使用時に比べて７倍の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
不使用時に、第１保持装置１３ａは、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域（第１１受光領域１１ａ１～第１７受光領域１１ａ７）を、第１基準位置Ｐ１で、ｚ方向に積み重ねて保持する（第１閉状態）。
使用時に、第１保持装置１３ａは、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域のうち６枚の受光領域が、第１基準位置Ｐ１からｘ方向若しくはｙ方向にずれて、第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て、重ならない位置関係で、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域を保持する（第１開状態）。
このため、不使用時に比べて７倍の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
【0144】
不使用時に、第２保持装置１３ｂは、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域（第２１受光領域１１ｂ１～第２３受光領域１１ｂ３）を、第２基準位置Ｐ２で、第２土台部１２ｂの上面の法線方向に積み重ねて保持する。
具体的には、第２土台部１２ｂが第１側面凹み部２ｂに収納されている時、すなわち、第２土台部１２ｂの上面がｙ方向に垂直な状態である時、第２保持装置１３ｂは、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域を、ｙ方向に積み重ねて保持する（第３閉状態）。
第２土台部１２ｂの上面がｚ方向に垂直な状態である時、第２保持装置１３ｂは、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域を、ｚ方向に積み重ねて保持する（第２閉状態）。
使用時に、第２保持装置１３ｂは、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域が、ｘ方向若しくはｙ方向にずれて、第２土台部１２ｂの上面の法線方向から見て、重ならない位置関係で、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域を保持する（第２開状態）。
このため、不使用時に比べて３倍の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
具体的には、第２土台部１２ｂが第１側面凹み部２ｂに収納されている時、すなわち、第２土台部１２ｂの上面がｙ方向に垂直な状態である時、第２保持装置１３ｂは、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域を、ｙ方向に積み重ねて保持する（第３閉状態）。
第２土台部１２ｂの上面がｚ方向に垂直な状態である時、第２保持装置１３ｂは、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域を、ｚ方向に積み重ねて保持する（第２閉状態）。
使用時に、第２保持装置１３ｂは、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域が、ｘ方向若しくはｙ方向にずれて、第２土台部１２ｂの上面の法線方向から見て、重ならない位置関係で、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域を保持する（第２開状態）。
このため、不使用時に比べて３倍の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
【0145】
不使用時に、第３保持装置１３ｃは、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域（第３１受光領域１１ｃ１～第３３受光領域１１ｃ３）を、第３基準位置Ｐ３で、第３土台部１２ｃの上面の法線方向に積み重ねて保持する。
具体的には、第３土台部１２ｃが第２側面凹み部２ｃに収納されている時、すなわち、第３土台部１２ｃの上面がｙ方向に垂直な状態である時、第３保持装置１３ｃは、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域を、ｙ方向に積み重ねて保持する（第５閉状態）。
第３土台部１２ｃの上面がｚ方向に垂直な状態である時、第３保持装置１３ｃは、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域を、ｚ方向に積み重ねて保持する（第４閉状態）。
使用時に、第３保持装置１３ｃは、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域が、ｘ方向若しくはｙ方向にずれて、第３土台部１２ｃの上面の法線方向から見て、重ならない位置関係で、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域を保持する（第３開状態）。
このため、不使用時に比べて３倍の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
具体的には、第３土台部１２ｃが第２側面凹み部２ｃに収納されている時、すなわち、第３土台部１２ｃの上面がｙ方向に垂直な状態である時、第３保持装置１３ｃは、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域を、ｙ方向に積み重ねて保持する（第５閉状態）。
第３土台部１２ｃの上面がｚ方向に垂直な状態である時、第３保持装置１３ｃは、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域を、ｚ方向に積み重ねて保持する（第４閉状態）。
使用時に、第３保持装置１３ｃは、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域が、ｘ方向若しくはｙ方向にずれて、第３土台部１２ｃの上面の法線方向から見て、重ならない位置関係で、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域を保持する（第３開状態）。
このため、不使用時に比べて３倍の受光面積を確保し、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
【0146】
（第１発電装置１１ａ、第２発電装置１１ｂ、第３発電装置１１ｃの物理的干渉防止の効果）
第１保持装置１３ａは、使用時は、第１開状態の第１発電装置１１ａの７枚の受光領域が、第２開状態の第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域、及び第３開状態の第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域と、第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て、重ならない位置関係で、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域を保持する。
このため、車両１の上方の領域を含む空間に、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域を効率良く配置して、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
第１保持装置１３ａは、使用時は、第１開状態の第１発電装置１１ａの７枚の受光領域が、第２開状態の第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域、及び第３開状態の第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域と、第１土台部１２ａの上面の法線方向から見て、重ならない位置関係で、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域を保持する。
このため、車両１の上方の領域を含む空間に、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域を効率良く配置して、太陽光から多くの電力を得ることが可能になる。
【0147】
（第２発電装置１１ｂ、第３発電装置１１ｃを車両１の側部の凹み部に収納することの効果）
不使用時に、第２発電装置１１ｂの少なくとも一部は、車両本体２の荷物室の左側面の第１側面凹み部２ｂに収納される（第３閉状態）。
不使用時に、第３発電装置１１ｃの少なくとも一部は、車両本体２の荷物室の右側面の第２側面凹み部２ｃに収納される（第５閉状態）。
このため、第２発電装置１１ｂ、及び第３発電装置１１ｃを、第１発電装置１１ａに積み重ねる形態に比べて、車両１のｚ方向の寸法（高さ）を抑えることが可能になる。
また、凹み部を設けずに、側面に第２発電装置１１ｂなどを配置させる形態に比べて、車両１のｙ方向の寸法（幅）を抑えることが可能になる。
不使用時に、第２発電装置１１ｂの少なくとも一部は、車両本体２の荷物室の左側面の第１側面凹み部２ｂに収納される（第３閉状態）。
不使用時に、第３発電装置１１ｃの少なくとも一部は、車両本体２の荷物室の右側面の第２側面凹み部２ｃに収納される（第５閉状態）。
このため、第２発電装置１１ｂ、及び第３発電装置１１ｃを、第１発電装置１１ａに積み重ねる形態に比べて、車両１のｚ方向の寸法（高さ）を抑えることが可能になる。
また、凹み部を設けずに、側面に第２発電装置１１ｂなどを配置させる形態に比べて、車両１のｙ方向の寸法（幅）を抑えることが可能になる。
【0148】
（第１土台部１２ａ、第２土台部１２ｂ、第３土台部１２ｃの傾き調整することの効果）
第１土台部１２ａ、第２土台部１２ｂ、第３土台部１２ｃの上面の傾きを調整することにより、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域の受光面の向きを調整することが可能になる。
特に、第２土台部１２ｂと第３土台部１２ｃの上面を、凹み部への収納状態から使用状態に移動させる機構を使って、傾き調整が行われるので、別々の機構を用いる形態に比べて、構造を簡素化出来る。
第１土台部１２ａ、第２土台部１２ｂ、第３土台部１２ｃの上面の傾きを調整することにより、第１発電装置１１ａの７枚の受光領域、第２発電装置１１ｂの３枚の受光領域、第３発電装置１１ｃの３枚の受光領域の受光面の向きを調整することが可能になる。
特に、第２土台部１２ｂと第３土台部１２ｃの上面を、凹み部への収納状態から使用状態に移動させる機構を使って、傾き調整が行われるので、別々の機構を用いる形態に比べて、構造を簡素化出来る。
【0149】
（前後、左右のバランス効果）
第１実施形態では、第１発電装置１１ａにおいては、ｙ方向前方に突出する受光領域（第１４受光領域１１ａ４、第１５受光領域１１ａ５）が、ｙ方向後方に突出する受光領域（第１６受光領域１１ａ６、第１７受光領域１１ａ７）よりも高い位置に設けられる。
また、第２発電装置１１ｂにおいては、ｙ方向後方に突出する受光領域（第２２受光領域１１ｂ２）が、ｙ方向前方に突出する受光領域（第２３受光領域１１ｂ３）よりも高い位置に設けられる。
また、第３発電装置１１ｃにおいては、ｙ方向後方に突出する受光領域（第３２受光領域１１ｃ２）が、ｙ方向前方に突出する受光領域（第３３受光領域１１ｃ３）よりも高い位置に設けられる。
このため、ｙ方向前方とｙ方向後方とで、高い位置にある受光領域と、低い位置にある受光領域とが、バランス良く配置され、転倒しにくくなる。
第１実施形態では、第１発電装置１１ａにおいては、ｙ方向前方に突出する受光領域（第１４受光領域１１ａ４、第１５受光領域１１ａ５）が、ｙ方向後方に突出する受光領域（第１６受光領域１１ａ６、第１７受光領域１１ａ７）よりも高い位置に設けられる。
また、第２発電装置１１ｂにおいては、ｙ方向後方に突出する受光領域（第２２受光領域１１ｂ２）が、ｙ方向前方に突出する受光領域（第２３受光領域１１ｂ３）よりも高い位置に設けられる。
また、第３発電装置１１ｃにおいては、ｙ方向後方に突出する受光領域（第３２受光領域１１ｃ２）が、ｙ方向前方に突出する受光領域（第３３受光領域１１ｃ３）よりも高い位置に設けられる。
このため、ｙ方向前方とｙ方向後方とで、高い位置にある受光領域と、低い位置にある受光領域とが、バランス良く配置され、転倒しにくくなる。
【0150】
（前後のバランス調整の応用例）
なお、バランスの観点では、ｙ方向前方に突出する受光領域（第１４受光領域１１ａ４、第１５受光領域１１ａ５）が、ｙ方向後方に突出する受光領域（第１６受光領域１１ａ６、第１７受光領域１１ａ７）よりも低い位置に設けられ、ｙ方向後方に突出する受光領域（第２２受光領域１１ｂ２）が、ｙ方向前方に突出する受光領域（第２３受光領域１１ｂ３）よりも低い位置に設けられ、ｙ方向後方に突出する受光領域（第３２受光領域１１ｃ２）が、ｙ方向前方に突出する受光領域（第３３受光領域１１ｃ３）よりも低い位置に設けられてもよい。
なお、バランスの観点では、ｙ方向前方に突出する受光領域（第１４受光領域１１ａ４、第１５受光領域１１ａ５）が、ｙ方向後方に突出する受光領域（第１６受光領域１１ａ６、第１７受光領域１１ａ７）よりも低い位置に設けられ、ｙ方向後方に突出する受光領域（第２２受光領域１１ｂ２）が、ｙ方向前方に突出する受光領域（第２３受光領域１１ｂ３）よりも低い位置に設けられ、ｙ方向後方に突出する受光領域（第３２受光領域１１ｃ２）が、ｙ方向前方に突出する受光領域（第３３受光領域１１ｃ３）よりも低い位置に設けられてもよい。
【0151】
（第１発電部１１で得られた電力が、車両１のモーター５０の駆動に用いられることの効果）
第１発電部１１（第１発電装置１１ａ、第２発電装置１１ｂ、第３発電装置１１ｃ）は、通常の車両のルーフに搭載されるソーラーパネルよりも大きな受光面積を持つ。このため、当該通常の車両に比べて長時間の走行に必要な電力を第１蓄電装置２１などに蓄積することが可能になる。
第１発電部１１（第１発電装置１１ａ、第２発電装置１１ｂ、第３発電装置１１ｃ）は、通常の車両のルーフに搭載されるソーラーパネルよりも大きな受光面積を持つ。このため、当該通常の車両に比べて長時間の走行に必要な電力を第１蓄電装置２１などに蓄積することが可能になる。
【0152】
（第１発電装置１１ａ、第２発電装置１１ｂ、第３発電装置１１ｃの応用例）
第１実施形態では、第１発電部１１が、３つの発電装置（第１発電装置１１ａ、第２発電装置１１ｂ、第３発電装置１１ｃ）を有する例を説明した。
しかしながら、第１発電部１１が、第１発電装置１１ａだけを有する形態、第１発電装置１１ａと第２発電装置１１ｂだけを有する形態、第１発電装置１１ａと第３発電装置１１ｃだけを有する形態であってもよい。
第１実施形態では、第１発電部１１が、３つの発電装置（第１発電装置１１ａ、第２発電装置１１ｂ、第３発電装置１１ｃ）を有する例を説明した。
しかしながら、第１発電部１１が、第１発電装置１１ａだけを有する形態、第１発電装置１１ａと第２発電装置１１ｂだけを有する形態、第１発電装置１１ａと第３発電装置１１ｃだけを有する形態であってもよい。
【0153】
（移動しない受光領域の保持方法の応用例）
第１実施形態では、第１２受光領域１１ａ２が、第１保持装置１３ａ（第１２保持領域１３ａ２）に固定的に保持される例を説明した。
しかしながら、ｘ方向及びｙ方向に移動しない受光領域（特許請求の範囲の「中央受光領域」に相当）は、第１保持装置１３ａに保持される形態に限らない。例えば、ｘ方向及びｙ方向に移動しない受光領域は、第１発電装置１１ａの最下段に設けられ、第１土台部１２ａに固定される、若しくは第１土台部１２ａが省略される場合には、車両本体２の荷物室の上面２ａに固定される形態が考えられる。
第１実施形態では、第１２受光領域１１ａ２が、第１保持装置１３ａ（第１２保持領域１３ａ２）に固定的に保持される例を説明した。
しかしながら、ｘ方向及びｙ方向に移動しない受光領域（特許請求の範囲の「中央受光領域」に相当）は、第１保持装置１３ａに保持される形態に限らない。例えば、ｘ方向及びｙ方向に移動しない受光領域は、第１発電装置１１ａの最下段に設けられ、第１土台部１２ａに固定される、若しくは第１土台部１２ａが省略される場合には、車両本体２の荷物室の上面２ａに固定される形態が考えられる。
【0154】
（受光領域の保持方法の応用例）
第１実施形態では、保持領域が、受光領域の側面を保持するスライドレールなどで構成される例を説明した。
しかしながら、保持領域が、受光領域の下面を保持するスライドレールなどで構成されてもよい（第２実施形態、図７～図１２参照）。
第１実施形態では、保持領域が、受光領域の側面を保持するスライドレールなどで構成される例を説明した。
しかしながら、保持領域が、受光領域の下面を保持するスライドレールなどで構成されてもよい（第２実施形態、図７～図１２参照）。
【0155】
第２実施形態では、第１保持装置１３ａの保持領域のうち、ｚ方向上端のもの（第１１保持領域１３ａ１は、第１基準位置Ｐ１に固定した状態で、第１１受光領域１１ａ１を保持する。
また、第１保持装置１３ａの保持領域のうち、第１１保持領域１３ａ１を除く６つの保持領域（第１２保持領域１３ａ２～第１７保持領域１３ａ７）は、横方向（ｘ方向若しくはｙ方向）に移動可能な状態で、第１発電装置１１ａのうち、第１１受光領域１１ａ１を除く６つの受光領域（第１２受光領域１１ａ２～第１７受光領域１１ａ７）の下面を保持する。
また、第１保持装置１３ａの保持領域のうち、第１１保持領域１３ａ１を除く６つの保持領域（第１２保持領域１３ａ２～第１７保持領域１３ａ７）は、横方向（ｘ方向若しくはｙ方向）に移動可能な状態で、第１発電装置１１ａのうち、第１１受光領域１１ａ１を除く６つの受光領域（第１２受光領域１１ａ２～第１７受光領域１１ａ７）の下面を保持する。
【0156】
具体的には、第１２保持領域１３ａ２は、スライドレールなど、ｘ方向左方に移動可能な状態で、第１２受光領域１１ａ２の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第１３保持領域１３ａ３は、スライドレールなど、ｘ方向右方に移動可能な状態で、第１３受光領域１１ａ３の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第１４保持領域１３ａ４は、スライドレールなど、ｙ方向前方に移動可能な状態で、第１４受光領域１１ａ４の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第１５保持領域１３ａ５は、スライドレールなど、ｙ方向前方にさらに移動可能な状態で、第１５受光領域１１ａ５の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第１６保持領域１３ａ６は、スライドレールなど、ｙ方向後方に移動可能な状態で、第１６受光領域１１ａ６の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第１７保持領域１３ａ７は、スライドレールなど、ｙ方向後方にさらに移動可能な状態で、第１７受光領域１１ａ７の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第１３保持領域１３ａ３は、スライドレールなど、ｘ方向右方に移動可能な状態で、第１３受光領域１１ａ３の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第１４保持領域１３ａ４は、スライドレールなど、ｙ方向前方に移動可能な状態で、第１４受光領域１１ａ４の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第１５保持領域１３ａ５は、スライドレールなど、ｙ方向前方にさらに移動可能な状態で、第１５受光領域１１ａ５の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第１６保持領域１３ａ６は、スライドレールなど、ｙ方向後方に移動可能な状態で、第１６受光領域１１ａ６の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第１７保持領域１３ａ７は、スライドレールなど、ｙ方向後方にさらに移動可能な状態で、第１７受光領域１１ａ７の下面を保持する、伸縮部材を含む。
【0157】
また、第２保持装置１３ｂの３つの保持領域（第２１保持領域１３ｂ１～第２３保持領域１３ｂ３）は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、横方向（ｘ方向若しくはｙ方向）に移動可能な状態で、第２発電装置１１ｂの３つの受光領域（第２１受光領域１１ｂ１～第２３受光領域１１ｂ３）の下面を保持する。
具体的には、第２１保持領域１３ｂ１は、スライドレールなど、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｘ方向左方に移動可能な状態で、第２１受光領域１１ｂ１の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第２２保持領域１３ｂ２は、スライドレールなど、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向後方に移動可能な状態で、第２２受光領域１１ｂ２の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第２３保持領域１３ｂ３は、スライドレールなど、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向前方に移動可能な状態で、第２３受光領域１１ｂ３の下面を保持する、伸縮部材を含む。
具体的には、第２１保持領域１３ｂ１は、スライドレールなど、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｘ方向左方に移動可能な状態で、第２１受光領域１１ｂ１の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第２２保持領域１３ｂ２は、スライドレールなど、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向後方に移動可能な状態で、第２２受光領域１１ｂ２の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第２３保持領域１３ｂ３は、スライドレールなど、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向前方に移動可能な状態で、第２３受光領域１１ｂ３の下面を保持する、伸縮部材を含む。
【0158】
また、第３保持装置１３ｃの３つの保持領域（第３１保持領域１３ｃ１～第３３保持領域１３ｃ３）は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、横方向（ｘ方向若しくはｙ方向）に移動可能な状態で、第３発電装置１１ｃの３つの受光領域（第３１受光領域１１ｃ１～第３３受光領域１１ｃ３）の下面を保持する、伸縮部材を含む。
具体的には、第３１保持領域１３ｃ１は、スライドレールなど、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｘ方向右方に移動可能な状態で、第３１受光領域１１ｃ１の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第３２保持領域１３ｃ２は、スライドレールなど、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向後方に移動可能な状態で、第３２受光領域１１ｃ２の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第３３保持領域１３ｃ３は、スライドレールなど、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向前方に移動可能な状態で、第３３受光領域１１ｃ３の下面を保持する、伸縮部材を含む。
具体的には、第３１保持領域１３ｃ１は、スライドレールなど、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｘ方向右方に移動可能な状態で、第３１受光領域１１ｃ１の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第３２保持領域１３ｃ２は、スライドレールなど、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向後方に移動可能な状態で、第３２受光領域１１ｃ２の下面を保持する、伸縮部材を含む。
第３３保持領域１３ｃ３は、スライドレールなど、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向前方に移動可能な状態で、第３３受光領域１１ｃ３の下面を保持する、伸縮部材を含む。
【0159】
（受光領域の下面を保持することの効果）
保持領域が、受光領域の下面を保持することで、受光領域の側面を保持する形態に比べて、保持領域と受光領域の接続箇所が少なくなり、構造を簡素化出来る。
保持領域が、受光領域の下面を保持することで、受光領域の側面を保持する形態に比べて、保持領域と受光領域の接続箇所が少なくなり、構造を簡素化出来る。
【0160】
（傾き度合いの調整の応用例）
第１実施形態、第２実施形態では、土台部の上面を傾けることで、受光領域の受光面の傾き度合いを調整する例を説明した。
しかしながら、保持領域と受光領域の間に傾き度合いを調整するための部材（個別角度調整部ＡＧ）が設けられてもよい（第３実施形態、図１３、図１４参照）。
第１実施形態、第２実施形態では、土台部の上面を傾けることで、受光領域の受光面の傾き度合いを調整する例を説明した。
しかしながら、保持領域と受光領域の間に傾き度合いを調整するための部材（個別角度調整部ＡＧ）が設けられてもよい（第３実施形態、図１３、図１４参照）。
【0161】
第３実施形態では、第１保持装置１３ａの保持領域（第１１保持領域１３ａ１～第１７保持領域１３ａ７）、第２保持装置１３ｂの保持領域（第２１保持領域１３ｂ１～第２３保持領域１３ｂ３）、第３保持装置１３ｃの保持領域（第３１保持領域１３ｃ１～第３３保持領域１３ｃ３）は、個別角度調整部ＡＧを含む。
第３実施形態では、第１角度調整部１２ａ１、第２角度調整部１２ｂ１、第３角度調整部１２ｃ１は省略される。
また、第１土台部１２ａは省略されて、第１保持装置１３ａは、車両本体２の荷物室の上面２ａに直接取り付けられてもよい。
第３実施形態では、第１角度調整部１２ａ１、第２角度調整部１２ｂ１、第３角度調整部１２ｃ１は省略される。
また、第１土台部１２ａは省略されて、第１保持装置１３ａは、車両本体２の荷物室の上面２ａに直接取り付けられてもよい。
【0162】
個別角度調整部ＡＧが、受光領域の受光面をｚ方向に垂直な状態（ｘｙ平面に平行な状態）にしたり、ｘｙ平面に対して傾いた状態にしたりする、すなわち、受光領域の傾き度合いを調整する。
すなわち、第３実施形態では、第１保持装置１３ａの保持領域のうち、第１１保持領域１３ａ１を除く６つの保持領域（第１２保持領域１３ａ２～第１７保持領域１３ａ７）は、横方向（ｘ方向若しくはｙ方向）に移動可能で且つ傾きが調整可能な状態で、第１発電装置１１ａのうち、第１１受光領域１１ａ１を除く６つの受光領域（第１２受光領域１１ａ２～第１７受光領域１１ａ７）の下面を保持する。
すなわち、第３実施形態では、第１保持装置１３ａの保持領域のうち、第１１保持領域１３ａ１を除く６つの保持領域（第１２保持領域１３ａ２～第１７保持領域１３ａ７）は、横方向（ｘ方向若しくはｙ方向）に移動可能で且つ傾きが調整可能な状態で、第１発電装置１１ａのうち、第１１受光領域１１ａ１を除く６つの受光領域（第１２受光領域１１ａ２～第１７受光領域１１ａ７）の下面を保持する。
【0163】
具体的には、第１２保持領域１３ａ２は、ｘ方向左方に移動可能で且つ第１２受光領域１１ａ２の受光面の傾きが調整可能な状態で、第１２受光領域１１ａ２の下面を保持する。
第１３保持領域１３ａ３は、ｘ方向右方に移動可能で且つ第１３受光領域１１ａ３の受光面の傾きが調整可能な状態で、第１３受光領域１１ａ３の下面を保持する。
第１４保持領域１３ａ４は、ｙ方向前方に移動可能で且つ第１４受光領域１１ａ４の受光面の傾きが調整可能な状態で、第１４受光領域１１ａ４の下面を保持する。
第１５保持領域１３ａ５は、ｙ方向前方にさらに移動可能で且つ第１５受光領域１１ａ５の受光面の傾きが調整可能な状態で、第１５受光領域１１ａ５の下面を保持する。
第１６保持領域１３ａ６は、ｙ方向後方に移動可能で且つ第１６受光領域１１ａ６の受光面の傾きが調整可能な状態で、第１６受光領域１１ａ６の下面を保持する。
第１７保持領域１３ａ７は、ｙ方向後方にさらに移動可能で且つ第１７受光領域１１ａ７の受光面の傾きが調整可能な状態で、第１７受光領域１１ａ７の下面を保持する。
第１３保持領域１３ａ３は、ｘ方向右方に移動可能で且つ第１３受光領域１１ａ３の受光面の傾きが調整可能な状態で、第１３受光領域１１ａ３の下面を保持する。
第１４保持領域１３ａ４は、ｙ方向前方に移動可能で且つ第１４受光領域１１ａ４の受光面の傾きが調整可能な状態で、第１４受光領域１１ａ４の下面を保持する。
第１５保持領域１３ａ５は、ｙ方向前方にさらに移動可能で且つ第１５受光領域１１ａ５の受光面の傾きが調整可能な状態で、第１５受光領域１１ａ５の下面を保持する。
第１６保持領域１３ａ６は、ｙ方向後方に移動可能で且つ第１６受光領域１１ａ６の受光面の傾きが調整可能な状態で、第１６受光領域１１ａ６の下面を保持する。
第１７保持領域１３ａ７は、ｙ方向後方にさらに移動可能で且つ第１７受光領域１１ａ７の受光面の傾きが調整可能な状態で、第１７受光領域１１ａ７の下面を保持する。
【0164】
また、第２保持装置１３ｂの３つの保持領域（第２１保持領域１３ｂ１～第２３保持領域１３ｂ３）は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、横方向（ｘ方向若しくはｙ方向）に移動可能で且つ傾きが調整可能な状態で、第２発電装置１１ｂの３つの受光領域（第２１受光領域１１ｂ１～第２３受光領域１１ｂ３）の下面を保持する。
具体的には、第２１保持領域１３ｂ１は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｘ方向左方に移動可能で且つ第２１受光領域１１ｂ１の受光面の傾きが調整可能な状態で、第２１受光領域１１ｂ１の下面を保持する。
第２２保持領域１３ｂ２は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向後方に移動可能で且つ第２２受光領域１１ｂ２の受光面の傾きが調整可能な状態で、第２２受光領域１１ｂ２の下面を保持する。
第２３保持領域１３ｂ３は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向前方に移動可能で且つ第２３受光領域１１ｂ３の受光面の傾きが調整可能な状態で、第２３受光領域１１ｂ３の下面を保持する。
具体的には、第２１保持領域１３ｂ１は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｘ方向左方に移動可能で且つ第２１受光領域１１ｂ１の受光面の傾きが調整可能な状態で、第２１受光領域１１ｂ１の下面を保持する。
第２２保持領域１３ｂ２は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向後方に移動可能で且つ第２２受光領域１１ｂ２の受光面の傾きが調整可能な状態で、第２２受光領域１１ｂ２の下面を保持する。
第２３保持領域１３ｂ３は、第２土台部１２ｂの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向前方に移動可能で且つ第２３受光領域１１ｂ３の受光面の傾きが調整可能な状態で、第２３受光領域１１ｂ３の下面を保持する。
【0165】
また、第３保持装置１３ｃの３つの保持領域（第３１保持領域１３ｃ１～第３３保持領域１３ｃ３）は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、横方向（ｘ方向若しくはｙ方向）に移動可能で且つ傾きが調整可能な状態で、第３発電装置１１ｃの３つの受光領域（第３１受光領域１１ｃ１～第３３受光領域１１ｃ３）の下面を保持する、伸縮部材を含む。
具体的には、第３１保持領域１３ｃ１は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｘ方向右方に移動可能で且つ第３１受光領域１１ｃ１の受光面の傾きが調整可能な状態で、第３１受光領域１１ｃ１の下面を保持する。
第３２保持領域１３ｃ２は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向後方に移動可能で且つ第３２受光領域１１ｃ２の受光面の傾きが調整可能な状態で、第３２受光領域１１ｃ２の下面を保持する。
第３３保持領域１３ｃ３は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向前方に移動可能で且つ第３３受光領域１１ｃ３の受光面の傾きが調整可能な状態で、第３３受光領域１１ｃ３の下面を保持する。
具体的には、第３１保持領域１３ｃ１は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｘ方向右方に移動可能で且つ第３１受光領域１１ｃ１の受光面の傾きが調整可能な状態で、第３１受光領域１１ｃ１の下面を保持する。
第３２保持領域１３ｃ２は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向後方に移動可能で且つ第３２受光領域１１ｃ２の受光面の傾きが調整可能な状態で、第３２受光領域１１ｃ２の下面を保持する。
第３３保持領域１３ｃ３は、第３土台部１２ｃの上面がｚ方向上方を向いた時に、ｙ方向前方に移動可能で且つ第３３受光領域１１ｃ３の受光面の傾きが調整可能な状態で、第３３受光領域１１ｃ３の下面を保持する。
【0166】
（個別角度調整部ＡＧを設けることの効果）
第１角度調整部１２ａ１を使って、第１発電装置１１ａの全体を持ち上げる形態に比べて、小さな部材（個別角度調整部ＡＧ）を使って、受光領域のそれぞれについて、個別に傾き度合いの調整を行うことが可能になる。
第１角度調整部１２ａ１を使って、第１発電装置１１ａの全体を持ち上げる形態に比べて、小さな部材（個別角度調整部ＡＧ）を使って、受光領域のそれぞれについて、個別に傾き度合いの調整を行うことが可能になる。
【0167】
（個別角度調整部ＡＧの応用例）
なお、図１３及び図１４は、第２実施形態の応用例として、受光領域の下面を保持する保持領域に個別角度調整部ＡＧが設けられる形態を説明した。
しかしながら、第１実施形態の応用例として、受光領域の側面を保持する保持領域に個別角度調整部ＡＧが設けられてもよい。
なお、図１３及び図１４は、第２実施形態の応用例として、受光領域の下面を保持する保持領域に個別角度調整部ＡＧが設けられる形態を説明した。
しかしながら、第１実施形態の応用例として、受光領域の側面を保持する保持領域に個別角度調整部ＡＧが設けられてもよい。
【0168】
本発明のいくつかの実施形態を説明したが、これらの実施形態は、例として提示したものであり、発明の範囲を限定することは意図していない。これら実施形態は、その他の様々な形態で実施されることが可能であり、発明の要旨を逸脱しない範囲で、種々の省略、置き換え、変更を行うことができる。これら実施形態やその変形は、発明の範囲や要旨に含まれると同様に、特許請求の範囲に記載された発明とその均等の範囲に含まれるものである。
【符号の説明】
【0169】
１ 車両
２ 車両本体
２ａ 車両本体の荷物室の上面
２ｂ 車両本体の荷物室の左側面の第１側面凹み部
２ｃ 車両本体の荷物室の右側面の第２側面凹み部
５制御部
７ 位置情報取得部
１１ 第１発電部
１１ａ 第１発電装置
１１ａ１ 第１１受光領域
１１ａ２ 第１２受光領域
１１ａ３ 第１３受光領域
１１ａ４ 第１４受光領域
１１ａ５ 第１５受光領域
１１ａ６ 第１６受光領域
１１ａ７ 第１７受光領域
１１ｂ 第２発電装置
１１ｂ１ 第２１受光領域
１１ｂ２ 第２２受光領域
１１ｂ３ 第２３受光領域
１１ｃ 第３発電装置
１１ｃ１ 第３１受光領域
１１ｃ２ 第３２受光領域
１１ｃ３ 第３３受光領域
１２ａ 第１土台部
１２ａ１ 第１角度調整部
１２ｂ 第２土台部
１２ｂ１ 第２角度調整部
１２ｂ２ 第２脚部
１２ｃ 第３土台部
１２ｃ１ 第３角度調整部
１２ｃ２ 第３脚部
１３ａ 第１保持装置
１３ａ１ 第１１保持領域
１３ａ２ 第１２保持領域
１３ａ３ 第１３保持領域
１３ａ４ 第１４保持領域
１３ａ５ 第１５保持領域
１３ａ６ 第１６保持領域
１３ａ７ 第１７保持領域
１３ｂ 第２保持装置
１３ｂ１ 第２１保持領域
１３ｂ２ 第２２保持領域
１３ｂ３ 第２３保持領域
１３ｃ 第３保持装置
１３ｃ１ 第３１保持領域
１３ｃ２ 第３２保持領域
１３ｃ３ 第３３保持領域
１４ 第２発電部
２０ 蓄電部
２１ 第１蓄電装置
２２ 第２蓄電装置
４０ 変換部
４１ 第１変換装置
４２ 第２変換装置
５０ モーター
６０ 車輪
Ａ１００ 外部電源（外部の電力供給装置）
Ａ２００ 外部機器（外部の電気機器）
ＡＧ 個別角度調整部
Ｐ１ 第１基準位置
Ｐ２ 第２基準位置
Ｐ３ 第３基準位置
Ｒ１ 第１蓄電装置の充電率
Ｒ２ 第２蓄電装置の充電率
Ｔｈｒ１ 第１充電率閾値
Ｔｈｒ２ 第２充電率閾値
２ 車両本体
２ａ 車両本体の荷物室の上面
２ｂ 車両本体の荷物室の左側面の第１側面凹み部
２ｃ 車両本体の荷物室の右側面の第２側面凹み部
５制御部
７ 位置情報取得部
１１ 第１発電部
１１ａ 第１発電装置
１１ａ１ 第１１受光領域
１１ａ２ 第１２受光領域
１１ａ３ 第１３受光領域
１１ａ４ 第１４受光領域
１１ａ５ 第１５受光領域
１１ａ６ 第１６受光領域
１１ａ７ 第１７受光領域
１１ｂ 第２発電装置
１１ｂ１ 第２１受光領域
１１ｂ２ 第２２受光領域
１１ｂ３ 第２３受光領域
１１ｃ 第３発電装置
１１ｃ１ 第３１受光領域
１１ｃ２ 第３２受光領域
１１ｃ３ 第３３受光領域
１２ａ 第１土台部
１２ａ１ 第１角度調整部
１２ｂ 第２土台部
１２ｂ１ 第２角度調整部
１２ｂ２ 第２脚部
１２ｃ 第３土台部
１２ｃ１ 第３角度調整部
１２ｃ２ 第３脚部
１３ａ 第１保持装置
１３ａ１ 第１１保持領域
１３ａ２ 第１２保持領域
１３ａ３ 第１３保持領域
１３ａ４ 第１４保持領域
１３ａ５ 第１５保持領域
１３ａ６ 第１６保持領域
１３ａ７ 第１７保持領域
１３ｂ 第２保持装置
１３ｂ１ 第２１保持領域
１３ｂ２ 第２２保持領域
１３ｂ３ 第２３保持領域
１３ｃ 第３保持装置
１３ｃ１ 第３１保持領域
１３ｃ２ 第３２保持領域
１３ｃ３ 第３３保持領域
１４ 第２発電部
２０ 蓄電部
２１ 第１蓄電装置
２２ 第２蓄電装置
４０ 変換部
４１ 第１変換装置
４２ 第２変換装置
５０ モーター
６０ 車輪
Ａ１００ 外部電源（外部の電力供給装置）
Ａ２００ 外部機器（外部の電気機器）
ＡＧ 個別角度調整部
Ｐ１ 第１基準位置
Ｐ２ 第２基準位置
Ｐ３ 第３基準位置
Ｒ１ 第１蓄電装置の充電率
Ｒ２ 第２蓄電装置の充電率
Ｔｈｒ１ 第１充電率閾値
Ｔｈｒ２ 第２充電率閾値
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】