特開 2022-185337 作業機械

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022185337

(43)【公開日】2022-12-14

(54)【発明の名称】作業機械

(51)【国際特許分類】

   E02F 9/00 20060101AFI20221207BHJP

   F01P 5/06 20060101ALI20221207BHJP

   F01P 11/10 20060101ALI20221207BHJP

【ＦＩ】

E02F9/00 M

F01P5/06 510Z

F01P11/10 B

F01P11/10 K

【審査請求】未請求

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021092950

(22)【出願日】2021-06-02

(71)【出願人】

【識別番号】000005522

【氏名又は名称】日立建機株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110000442

【氏名又は名称】弁理士法人武和国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼橋 香織

(72)【発明者】

【氏名】井口 将利

(72)【発明者】

【氏名】江東 真也

【テーマコード（参考）】

2D015

【Ｆターム（参考）】

2D015CA02

(57)【要約】

【課題】熱交換器に向かう冷却空気から塵埃を除去する除去装置によって塵埃が排出される収納ケースの排出空間を清掃しやすくした作業機械を提供する。
【解決手段】作業機械は、本体と、本体に取り付けられた作業装置と、本体に設けられたエンジンルームの内部にそれぞれ収容され、冷却空気を導く冷却ファン、冷却空気の流れに対して冷却ファンの上流側に配置されて、冷却空気と熱交換を行う熱交換器、冷却空気の流れに対して熱交換器の上流側に配置されて、冷却空気を旋回流に変化させ、旋回流中に含まれる塵埃を遠心力によって除去する除去装置、及び、除去装置を収納し、除去装置から塵埃が排出される排出空間を形成する収納ケースとを備え、収納ケースは、排出空間から塵埃を排出する排出口と、排出空間を清掃するときに開放されて、排出空間に向かって空気を吹き込み可能な清掃窓とを有する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

本体と、
前記本体に取り付けられた作業装置と、
前記本体に設けられたエンジンルームの内部にそれぞれ収容され、冷却空気を導く冷却ファン、冷却空気の流れに対して前記冷却ファンの上流側に配置されて、冷却空気と熱交換を行う熱交換器、冷却空気の流れに対して前記熱交換器の上流側に配置されて、冷却空気を旋回流に変化させ、旋回流中に含まれる塵埃を遠心力によって除去する除去装置、及び、前記除去装置を収納し、前記除去装置から塵埃が排出される排出空間を形成する収納ケースとを備える作業機械であって、
前記収納ケースは、前記排出空間から塵埃を排出する排出口と、前記排出空間を清掃するときに開放されて、前記排出空間に向かって空気を吹き込み可能な清掃窓とを有することを特徴とする作業機械。

【請求項2】

請求項１に記載の作業機械において、
前記排出口は、前記除去装置の下方に位置して前記排出空間を形成する前記収納ケースの下面部に設けられ、
前記清掃窓は、前記除去装置の上方に位置して前記排出空間を形成する前記収納ケースの上面部に設けられたことを特徴とする作業機械。

【請求項3】

請求項１又は２に記載の作業機械において、
前記清掃窓の開放を検知する検知センサと、
前記検知センサによって前記清掃窓の開放が検知されたときに、前記清掃窓の開放を報知する報知装置とを備えたことを特徴とする作業機械。

【請求項4】

請求項１又は２に記載の作業機械において、
前記エンジンルームは、前記清掃窓を覆う閉位置と、前記清掃窓を露出させる開位置とに移動する開閉カバーを有し、
前記清掃窓は、前記排出空間に開口する清掃口と、前記清掃口を閉鎖する閉鎖位置と前記清掃口を開放するとともに前記開閉カバーの前記閉位置への移動を阻止する開放位置とに移動する蓋体とを有することを特徴とする作業機械。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、冷却ファンによって熱交換器へ導かれる冷却空気から塵埃を除去する除去装置を備えた作業機械に関する。

【背景技術】

【0002】

油圧ショベルのような作業機械は、塵埃が発生する環境で使用されている。そのため、エンジンルームの内部に取り込まれた冷却空気には、塵埃が含まれている。また、冷却空気が熱交換器を通過するときに、冷却空気に含まれる塵埃が熱交換器に付着することで、熱交換器に目詰まりが発生することがある。

【0003】

そこで、特許文献１に記載された建設機械では、冷却空気の流れに対して熱交換装置ユニットの上流側に除去装置を対向して配置し、除去装置によって、冷却空気に含まれる塵埃を除去している。除去装置は、冷却空気を旋回流に変化させ、旋回流中に含まれる塵埃を遠心力によって除去する。塵埃が除去された冷却空気は、熱交換装置ユニットへ導かれて、熱交換装置ユニットを通過する。また、除去装置は、収納ケースの内部に収納されており、収納ケースの内部に形成された排出空間に塵埃を排出する。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特許第６５８０６０７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

除去装置から排出された塵埃は、収納ケースの内部の壁面や凹凸に堆積して、排出空間に溜まる。また、複数の除去装置が収納ケースの内部に収納されており、除去装置のそれぞれから排出された塵埃が他の除去装置に堆積することで、除去装置による塵埃の排出に影響が生じることがある。そのため、排出空間から塵埃を排出して、排出空間を清掃する必要がある。しかしながら、特許文献１に記載された建設機械では、収納ケースの排出空間を効率よく清掃するのが難しい。

【0006】

本発明は、上記した実情に鑑みてなされたものであり、その目的は、熱交換器に向かう冷却空気から塵埃を除去する除去装置によって塵埃が排出される収納ケースの排出空間を清掃しやすくした作業機械を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記目的を達成するために、代表的な本発明は、本体と、前記本体に取り付けられた作業装置と、前記本体に設けられたエンジンルームの内部にそれぞれ収容され、冷却空気を導く冷却ファン、冷却空気の流れに対して前記冷却ファンの上流側に配置されて、冷却空気と熱交換を行う熱交換器、冷却空気の流れに対して前記熱交換器の上流側に配置されて、冷却空気を旋回流に変化させ、旋回流中に含まれる塵埃を遠心力によって除去する除去装置、及び、前記除去装置を収納し、前記除去装置から塵埃が排出される排出空間を形成する収納ケースとを備える作業機械であって、前記収納ケースは、前記排出空間から塵埃を排出する排出口と、前記排出空間を清掃するときに開放されて、前記排出空間に向かって空気を吹き込み可能な清掃窓とを有することを特徴とする。

【発明の効果】

【0008】

本発明によれば、熱交換器に向かう冷却空気から塵埃を除去する除去装置によって塵埃が排出される収納ケースの排出空間を清掃しやすくすることができる。なお、上記した以外の課題、構成及び効果は、以下の実施形態の説明により明らかにされる。

【図面の簡単な説明】

【0009】

【図1】第１実施形態に係る作業機械の代表例である油圧ショベルの側面図である。

【図2】上部旋回体の斜視図である。

【図3】エンジンルームの内部構造を模式的に示す背面図である。

【図4】切断した除去装置の斜視図である。

【図5】切断した除去装置の側面図である。

【図6】清掃窓が閉鎖された状態の収納ケースの斜視図である。

【図7】清掃窓が開放された状態の収納ケースの斜視図である。

【図8】警告装置の構成を示すブロック図である。

【図9】第２実施形態に係る油圧ショベルの側面図である。

【図10】エンジンルームの内部構造を模式的に示す背面図である。

【図11】開閉カバーを開いた状態の上部旋回体の斜視図である。

【図12】清掃窓の蓋体を開けたまま開閉カバーを閉じた状態の上部旋回体の斜視図である。

【発明を実施するための形態】

【0010】

（第１実施形態）
本発明に係る作業機械の実施形態について、図面を用いて説明する。図１は、第１実施形態に係る作業機械の代表例である油圧ショベル１の側面図である。なお、本明細書中の前後左右は、特に断らない限り、油圧ショベル１に搭乗して操作するオペレータの視点を基準としている。

【0011】

油圧ショベル１は、下部走行体２と、下部走行体２に支持された上部旋回体３と、上部旋回体３に取り付けられた作業装置４とを備える。下部走行体２及び上部旋回体３は、油圧ショベル１の本体の一例である。下部走行体２は、左右一対の無限軌道８を備える。走行モータ（図示省略）の回転が左右一対の無限軌道８に伝達されて、無限軌道８が回転すると、油圧ショベル１が走行する。但し、下部走行体２は、無限軌道に代えて、装輪式であってもよい。

【0012】

上部旋回体３は、旋回モータ（図示省略）によって旋回可能な状態で下部走行体２に支持されている。上部旋回体３は、ベースとなる旋回フレーム５と、旋回フレーム５の前方左側に配置されたキャブ７と、旋回フレーム５の後部に配置されたカウンタウェイト６と、エンジンルーム（建屋）１０とを主に備える。作業装置４は、土砂の掘削作業などを行うフロント作業機であり、旋回フレーム５の前方中央に上下方向に回動可能に取り付けられている。

【0013】

作業装置４は、上部旋回体３に起伏可能に支持されたブーム４ａと、ブーム４ａの先端に揺動可能に支持されたアーム４ｂと、アーム４ｂの先端に揺動可能に支持されたバケット４ｃと、ブーム４ａ、アーム４ｂ、及び、バケット４ｃを駆動させる油圧シリンダ４ｄ～４ｆとを含む。カウンタウェイト６は、作業装置４との重量バランスを取るための重量物であり、上部旋回体３の後端において、旋回フレーム５に支持されている。

【0014】

キャブ７には、油圧ショベル１を操作するオペレータが搭乗する内部空間が形成されている。キャブ７の内部には、オペレータが着席するシート（図示省略）と、シートに着席したオペレータが操作する操作装置（ステアリング、ペダル、レバー、スイッチなど）が配置されている。キャブ７に搭乗したオペレータが操作装置を操作することによって、下部走行体２が走行し、上部旋回体３が旋回し、作業装置４が動作する。

【0015】

エンジンルーム１０は、上部旋回体３のキャブ７とカウンタウェイト６の間に設けられて、作業装置４及びキャブ７より後方で、カウンタウェイト６より前方において、旋回フレーム５に支持されている。また、エンジンルーム１０は、旋回フレーム５の左右方向の全域に延設されている。エンジンルーム１０は、その上部がエンジンカバー１２によって覆われており、左側部は後述する除去装置４０が露出している。

【0016】

図２は、図１に示す上部旋回体３の斜視図である。図２では、上部旋回体３の一部を省略している。図３は、エンジンルーム１０の内部構造を模式的に示す背面図である。

【0017】

エンジンルーム１０の内部には、油圧ポンプ２０、エンジン２１、冷却ファン２２、熱交換器２３、及び、収納ケース３０が、右側から左側に向けて順に収容されている。エンジン２１は、油圧ショベル１の駆動源であり、油圧ショベル１を動作させるための駆動力を発生させる。油圧ポンプ２０は、エンジン２１によって駆動されて、作動油タンク（図示省略）に貯留された作動油を走行モータ、旋回モータ、及び、油圧シリンダ４ｄ～４ｆに供給する。

【0018】

エンジン２１の内部には、冷却液（例えば、水、油）が通過する冷却液通路が形成されている。冷却液は、熱交換器２３から供給され、冷却液通路を通過してエンジン２１を冷却した後、再び熱交換器２３に還流する。熱交換器２３は、エンジン２１から還流した冷却液を冷却するラジエータ（図示省略）を含み、ラジエータによって冷却された冷却液をエンジン２１に再び供給する。なお、熱交換器２３は、ラジエータ以外の熱交換器、例えば、作動油を冷却するオイルクーラ、ターボ過給されたエンジン２１の吸気を冷却するインタークーラを含んでいてもよい。

【0019】

冷却ファン２２は、エンジン２１の駆動軸にプーリとベルトを介して取り付けられ、エンジン２１から伝達される駆動力によって回転する。冷却ファン２２の回転に伴い、エンジンルーム１０の内部に冷却空気の流れが誘起される。これにより、冷却ファン２２は、エンジン２１及び熱交換器２３を冷却するための冷却空気の流れを発生させる。収納ケース３０、熱交換器２３、冷却ファン２２、及び、エンジン２１は、冷却ファン２２による冷却空気の流れの上流側から下流側に向けて順に配置されている。エンジン２１は、冷却空気の流れに対して冷却ファン２２の下流側に配置されて、冷却ファン２２が発生する冷却空気により冷却される。

【0020】

熱交換器２３は、冷却空気の流れに対して冷却ファン２２の上流側に配置されて、冷却ファン２２と対向する。冷却ファン２２は、熱交換器２３と冷却ファン２２との間に負圧を発生させて、熱交換器２３に冷却空気を導く。冷却ファン２２の回転に伴い、エンジンルーム１０の外部の空気（外気）は、エンジンルーム１０の内部に冷却空気として取り込まれて、熱交換器２３を通過する。熱交換器２３は、冷却ファン２２によって導かれた冷却空気と熱交換を行う。

【0021】

熱交換器２３に導かれる冷却空気の流れに対して熱交換器２３の上流側の位置には、収納ケース３０が熱交換器２３と対向して配置されている。収納ケース３０は、直方体形状に形成されて、上部旋回体３に取り付けられている。収納ケース３０の内部には、複数の除去装置４０が収納されている。収納ケース３０と除去装置４０は、エンジンルーム１０の側部に露呈して設けられている。複数の除去装置４０は、縦方向及び横方向に互いに間隔をあけて設けられて、冷却ファン２２による冷却空気の流れに対して熱交換器２３の上流側に配置される。除去装置４０は、冷却空気の流れを旋回流に変化させ、旋回流中に含まれる塵埃を遠心力によって除去する。

【0022】

冷却空気は、エンジンルーム１０の内部で、除去装置４０、熱交換器２３、冷却ファン２２、及び、エンジン２１を順に通過する。除去装置４０は、熱交換器２３と対向して配置されて、熱交換器２３に導かれる冷却空気に含まれる塵埃を除去する。

【0023】

図４は、切断した除去装置４０の斜視図である。図５は、切断した除去装置４０の側面図である。除去装置４０は、収納ケース３０において冷却空気の流れの上流側に位置する上流側壁３１と冷却空気の流れの下流側に位置する下流側壁３２とに取り付けられて、収納ケース３０の内部に形成された排出空間３３に収納されている。排出空間３３は、収納ケース３０の内部空間における除去装置４０の外部に位置する空間である。除去装置４０は、排出空間３３に塵埃を排出する。

【0024】

除去装置４０は、例えば、合成樹脂によって作製されており、円筒形状の第１筒体４１と第２筒体５０とを有する。第１筒体４１は、冷却空気の流れの上流側の一端に位置する上流側開口部４２と、冷却空気の流れの下流側の他端に位置する下流側開口部４３と、上流側開口部４２から下流側開口部４３まで延びる空洞部４４とを有する。第１筒体４１の上流側開口部４２は、収納ケース３０の上流側壁３１に形成された上流側孔部３１ａ内に配置されて、加熱による変形によって、上流側孔部３１ａに隙間なく固着されている。第１筒体４１の下流側開口部４３は、排出空間３３に配置されている。

【0025】

除去装置４０は、第１筒体４１の内周面に固着された螺旋状の羽根４５と、羽根４５を支持する軸部４６と、軸部４６を第１筒体４１の内周面に連結する連結部４７とを有する。羽根４５は、第１筒体４１の空洞部４４内で上流側開口部４２側の位置に設けられて、除去装置４０に導かれた冷却空気の流れを旋回流に変化させる。これにより、冷却空気は、空洞部４４内で旋回して、空洞部４４の内周面に吹き付けられる。

【0026】

第２筒体５０は、冷却空気の流れの上流側の一端に位置する上流側開口部５１と、冷却空気の流れの下流側の他端に位置する下流側開口部５２と、上流側開口部５１から下流側開口部５２まで延びる空洞部５３と、上流側開口部５１の外周面に設けられた環状の補強部５４とを有する。第２筒体５０の下流側開口部５２は、収納ケース３０の下流側壁３２に形成された下流側孔部３２ａ内に配置されて、加熱による変形によって、下流側孔部３２ａに隙間なく固着されている。

【0027】

第２筒体５０の上流側開口部５１の外径は、下流側開口部５２の外径、及び、第１筒体４１の下流側開口部４３の内径よりも小さい。第２筒体５０の上流側開口部５１は、第１筒体４１の空洞部４４内に位置し、第１筒体４１の下流側開口部４３よりも冷却空気の流れの上流側に配置されている。第２筒体５０の上流側開口部５１と第１筒体４１の下流側開口部４３との間の箇所には、第２筒体５０の外周面と第１筒体４１の内周面との間に、塵埃を排出可能な隙間４８が形成されている。

【0028】

冷却空気は、除去装置４０に導かれて、第１筒体４１の上流側開口部４２に流入する。第１筒体４１内で、冷却空気の流れは、羽根４５によって旋回流に変化して、空洞部４４内を流れる。冷却空気に含まれる塵埃は、旋回流の遠心力を受けて第１筒体４１の内周面に向かって吹き付けられ、遠心力によって冷却空気から分離して除去される。塵埃が除去された清浄な冷却空気は、第２筒体５０の上流側開口部５１から空洞部５３を経て下流側開口部５２から流出する。

【0029】

除去装置４０は、塵埃を除去した後に、冷却空気を熱交換器２３に向けて流出させて、塵埃を除去した冷却空気を熱交換器２３へ導く。冷却空気から分離した塵埃は、第１筒体４１の内周面に沿って流れて、第１筒体４１と第２筒体５０の間の隙間４８から除去装置４０の外部に向かって、冷却空気の一部と共に排出される。塵埃は、除去装置４０から収納ケース３０の排出空間３３に排出されて、排出空間３３に溜まる。

【0030】

図２、図３に示すように、収納ケース３０は、排出空間３３から塵埃を排出する排出口３４と、排出空間３３の清掃に用いられる開閉可能な清掃窓３５とを有する。排出空間３３は、収納ケース３０の内部で清掃窓３５から排出口３４まで形成されている。排出口３４と清掃窓３５は、排出空間３３と連通し、排出空間３３と収納ケース３０の外部との間に位置する。

【0031】

排出口３４は、常に開放されている。排出空間３３は、排出口３４によって収納ケース３０の外部に向けて開放される。排出空間３３に溜まった塵埃は、排出口３４から収納ケース３０の外部へ排出される。清掃窓３５は、排出空間３３の清掃時に開かれ、排出空間３３の清掃時以外の時は閉じられる。清掃窓３５を開くと、排出空間３３は、清掃窓３５によって収納ケース３０の外部に向けて開放される。清掃窓３５を閉じると、排出空間３３は、清掃窓３５によって閉鎖される。

【0032】

収納ケース３０は、上流側壁３１、下流側壁３２、下面部３６、及び、上面部３７によって排出空間３３を形成する。排出口３４は、収納ケース３０の下面部３６に設けられており、下面部３６及び排出口３４は、除去装置４０及び排出空間３３の下方に位置する。清掃窓３５は、収納ケース３０の上面部３７に設けられており、上面部３７及び清掃窓３５は、除去装置４０及び排出空間３３の上方に位置する。また、清掃窓３５は、排出口３４の上方に配置され、排出空間３３及び除去装置４０を挟んで、排出口３４と上下方向において対向する位置に設けられている。複数の除去装置４０は、排出空間３３における清掃窓３５と排出口３４との間の箇所に配置される。

【0033】

排出口３４は、収納ケース３０の下面部３６に形成されて、排出空間３３に向かって開口する。排出空間３３の塵埃は、重力によって下方に落ちて、排出口３４から排出される。排出口３４から除去装置４０までの上下方向の距離（クリアランス）は、清掃窓３５から除去装置４０までの上下方向の距離よりも長い。そのため、排出口３４から排出空間３３に向かって空気が流入しても、流入した空気によって、除去装置４０の内部に生じる旋回流は妨げられない。

【0034】

図６は、清掃窓３５が閉鎖された状態の収納ケース３０の斜視図である。図７は、清掃窓３５が開放された状態の収納ケース３０の斜視図である。清掃窓３５は、収納ケース３０の上面部３７に形成されて排出空間３３に向かって開口する清掃口３５ａと、清掃口３５ａを開閉する蓋体３５ｂとを有する。蓋体３５ｂは、例えば、ヒンジによって上面部３７に回動可能に取り付けられて、ボルト又は蝶ボルトによって上面部３７に固定される。

【0035】

蓋体３５ｂの縁部に沿って板状のゴム材（図示省略）が取り付けられている。蓋体３５ｂによって清掃口３５ａを閉鎖したときに、蓋体３５ｂのゴム材が上面部３７に当接する。ゴム材によって、蓋体３５ｂと上面部３７との間に隙間が生じるのが防止される。蓋体３５ｂを清掃口３５ａから離隔することで、清掃口３５ａ及び清掃窓３５が開放される。

【0036】

排出空間３３を清掃するときには、エンジン２１を停止した状態で、清掃窓３５を開放し、清掃窓３５を介して、排出空間３３を収納ケース３０の外部に向かって開放する。清掃窓３５は、清掃口３５ａを通して、排出空間３３に向かって空気を吹き込み可能である。

【0037】

例えば、エアブローによって、排出空間３３の塵埃を除去するための空気を清掃窓３５の清掃口３５ａから排出空間３３の内部に吹き込む。エアブローの空気によって、塵埃は、排出空間３３の内部で排出口３４に向かって吹き飛ばされて、排出口３４から排出される。これにより、塵埃が排出空間３３から排出されて除去され、排出空間３３が清掃される。

【0038】

清掃窓３５が開放された状態で冷却ファン２２を回転すると、清掃窓３５から排出空間３３に向かって空気が流入し、流入した空気によって、除去装置４０の隙間４８から除去装置４０の内部に向かう空気の流れが生じる。これにより、除去装置４０の内部に生じる旋回流が妨げられて、除去装置４０の内部で塵埃に作用する遠心力が小さくなる。そこで、清掃窓３５が開放された状態で油圧ショベル１を稼働したときには、図８に示す警告装置６０によって、油圧ショベル１を操作するオペレータに対し清掃窓３５の開放を警告する。図８は、警告装置６０の構成を示すブロック図である。

【0039】

警告装置６０は、油圧ショベル１に搭載されたコントローラ６１と、収納ケース３０に取り付けられた近接センサ（検知センサ）６２と、キャブ７の内部に設けられたモニタ（報知装置）６３を含む。コントローラ６１は、ＣＰＵ（Ｃｅｎｔｒａｌ Ｐｒｏｃｅｓｓｉｎｇ Ｕｎｉｔ）６４、ＲＯＭ（Ｒｅａｄ Ｏｎｌｙ Ｍｅｍｏｒｙ）６５、及び、ＲＡＭ（Ｒａｎｄｏｍ Ａｃｃｅｓｓ Ｍｅｍｏｒｙ）６６を有する。コントローラ６１は、ＲＯＭ６５に格納されたプログラムをＣＰＵ６４が読み出して実行することによって、警告処理を実行する。ＲＡＭ６６は、ＣＰＵ６４がプログラムを実行する際のワークエリアとして用いられる。

【0040】

但し、コントローラ６１の構成は、特に限定されず、例えば、ＡＳＩＣ（Ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ Ｓｐｅｃｉｆｉｃ Ｉｎｔｅｇｒａｔｅｄ Ｃｉｒｃｕｉｔ）、ＦＰＧＡ（Ｆｉｅｌｄ－Ｐｒｏｇｒａｍｍａｂｌｅ Ｇａｔｅ Ａｒｒａｙ）などのハードウェアによって実現されてもよい。

【0041】

近接センサ６２は、清掃窓３５の開放を検知する検知センサの一例である。近接センサ６２は、例えば、清掃口３５ａを開放する蓋体３５ｂに近接して配置され、蓋体３５ｂを検知することで、清掃窓３５の開放を検知する。近接センサ６２は、清掃窓３５の開放を検知したときに、検知信号をコントローラ６１へ出力する。コントローラ６１は、例えば、油圧ショベル１の稼働後に、近接センサ６２から取得した検知信号に基づき、清掃窓３５が開放されている旨をモニタ６３に表示させる。モニタ６３は、報知装置の一例であり、近接センサ６２によって清掃窓３５の開放が検知されたときに、オペレータに清掃窓３５の開放を報知する。

【0042】

第１実施形態によれば、例えば以下の作用効果を奏する。

【0043】

清掃窓３５から排出空間３３に向かって吹き込む空気によって、排出口３４へ向かう空気の流れが排出空間３３の内部に生じる。排出空間３３の内部の塵埃は、空気の流れによって、排出口３４に向かって移動して、排出口３４から排出される。このように、収納ケースの排出空間３３を清掃しやすくすることができる。

【0044】

除去装置４０に堆積した塵埃を除去することで、塵埃が除去装置４０から円滑に排出され、除去装置４０によって塵埃が効率よく除去される。清掃窓３５を閉鎖することで、清掃窓３５から排出空間３３に向かう空気の流入が防止される。その結果、除去装置４０の内部で、旋回流が妨げられず、塵埃が遠心力によって確実に分離される。

【0045】

排出空間３３の清掃時には、収納ケース３０の上面部３７に設けた清掃窓３５から空気を吹き込み、収納ケース３０の下面部３６に設けた排出口３４から塵埃を排出する。そのため、排出空間３３の内部の塵埃を上から下に向かって排出口３４まで効率よく移動させて、塵埃を排出口３４から収納ケース３０の外部に容易に排出することができる。これにより、排出空間３３を効率よく清掃することができる。モニタ６３によって清掃窓３５の開放を報知することで、清掃窓３５を閉鎖し忘れるのを防止することができる。

【0046】

なお、清掃窓３５の開放を報知する報知装置は、モニタ６３に限定されず、例えば、音による報知、又は、光による報知であってもよい。また、清掃窓３５の開放を検知する検知センサは、近接センサ６２に限定されず、例えば、近接センサ６２以外の非接触式の検知センサ、又は、接触式の検知センサであってもよい。清掃窓３５は、収納ケース３０の上面部３７に限定されず、例えば、上流側壁３１の除去装置４０よりも上方に位置する部分、上流側壁３１の除去装置４０の側方に位置する部分、又は、収納ケース３０の側面部に設けるようにしてもよい。

【0047】

除去装置４０は、合成樹脂に限定されず、例えば、鉄材などの金属によって作製して、ボルト及びナットにより、収納ケース３０に取り付けてもよい。収納ケース３０は、直方体形状以外の形状に形成してもよく、例えば、冷却空気の流れの上流側からみたときにホームベース型をなすホームベース形状に形成してもよい。ホームベース形状の収納ケース３０では、ホームベースの次第に幅が狭くなる部分が下側に位置するように、収納ケース３０の下側部分を下方に向かって次第に幅が狭くなるように形成する。冷却ファン２２は、エンジン２１によって駆動されるファンに限定されず、例えば、電動駆動ファン、又は、油圧駆動ファンであってもよい。また、エンジンルーム１０の内部に、２つ以上の冷却ファン２２を設けてもよい。

【0048】

（第２実施形態）
次に、第２実施形態に係る油圧ショベル１００について説明する。図９は、第２実施形態に係る油圧ショベル１００の側面図である。図９に示すように、第２実施形態に係る油圧ショベル１００において、エンジンルーム１０－１は、その側部を形成する開閉可能な開閉カバー１１と、上部を形成するエンジンカバー１２とを有している。そして、開閉カバー１１には、外気を取り込む給気口１３が形成されており、除去装置４０が開閉カバー１１によって覆われた構成となっている。以下、第２実施形態の特徴を中心に説明し、第１実施形態で説明した事項については説明を省略する。

【0049】

図１０は、エンジンルーム１０－１の内部構造を模式的に示す背面図である。図１１は、開閉カバー１１を開いた状態の上部旋回体３の斜視図、図１２は、清掃窓３５の蓋体３５ｂを開けたまま開閉カバー１１を閉じた状態の上部旋回体３の斜視図である。なお、図１１，１２において、上部旋回体３の一部を省略している。

【0050】

第２実施形態では、開閉カバー１１に設けられた給気口１３を介してエンジンルーム１０－１内に冷却空気が取り込まれる（図１０参照）。そして、開閉カバー１１を開いたときに、エンジンルーム１０が開放され、開閉カバー１１を閉じたときに、エンジンルーム１０が閉鎖される。閉じた状態の開閉カバー１１は、冷却空気の流れに対して収納ケース３０の上流側に配置されて、収納ケース３０を覆う。開いた状態の開閉カバー１１は、収納ケース３０をエンジンルーム１０の外部に向かって露出させる（図１１参照）。このように、開閉カバー１１は、清掃窓３５を覆う閉位置と清掃窓３５を露出させる開位置とに移動して開閉する。排出空間３３を清掃するときに、開閉カバー１１は、閉位置から開位置に向かって移動して開かれる。排出空間３３の清掃後に、開閉カバー１１は、開位置から閉位置に向かって移動して閉じられる。

【0051】

清掃窓３５の蓋体３５ｂは、清掃口３５ａを閉鎖する閉鎖位置と清掃口３５ａを開放する開放位置とに移動して開閉する。清掃口３５ａは、閉鎖位置の蓋体３５ｂによって覆われて閉鎖される。排出空間３３を清掃するときに、蓋体３５ｂは、閉鎖位置から開放位置に移動して、清掃口３５ａ及び清掃窓３５を開放する（図１１参照）。開放位置の蓋体３５ｂは、収納ケース３０から上方に向かって突出する。排出空間３３の清掃後に、蓋体３５ｂは、開放位置から閉鎖位置に移動して、清掃口３５ａ及び清掃窓３５を閉鎖する。

【0052】

蓋体３５ｂは、開放位置に配置された状態で、開位置から閉位置に向かって移動する開閉カバー１１の移動経路に配置される。そのため、開放位置の蓋体３５ｂは、開位置から閉位置に向かって移動する開閉カバー１１と当接して、開閉カバー１１の閉位置への移動を阻止する。開閉カバー１１は、開位置と閉位置の間の途中位置で停止して、蓋体３５ｂによって、閉まらない状態に維持される（図１２参照）。この場合には、開閉カバー１１を開位置に向かって移動させて蓋体３５ｂから離した後、蓋体３５ｂを閉鎖位置に移動し、開閉カバー１１を閉位置に移動させる。蓋体３５ｂは、閉鎖位置に配置された状態で、開閉カバー１１によって覆われて、エンジンルーム１０の内部に収容される。

【0053】

第２実施形態によれば、上記した第１実施形態と同様の作用効果を奏することに加えて、例えば以下の作用効果を奏する。

【0054】

開放位置の蓋体３５ｂによって開閉カバー１１が閉まるのを阻止することで、清掃窓３５が開放されていることを容易に認識させることができる。これにより、清掃窓３５を閉鎖し忘れるのを防止することができる。

【0055】

第１、第２実施形態では、油圧ショベル１，１００に本発明を適用した場合を例に挙げて説明したが、本発明は、例えば、ホイールローダ、ダンプトラックを含む他の種類の作業機械にも適用可能であり、同様の効果を奏する。このように、本発明は、除去装置によって熱交換器に向かう冷却空気から塵埃を除去する種々の作業機械に適用できる。

【0056】

上述した実施形態は、本発明の説明のための例示であり、本発明の範囲をそれらの実施形態にのみ限定する趣旨ではない。当業者は、本発明の要旨を逸脱することなしに、他の様々な態様で本発明を実施することができる。

【符号の説明】

【0057】

１，１００ 油圧ショベル
２ 下部走行体（本体）
３ 上部旋回体（本体）
４ 作業装置
１０，１０－１ エンジンルーム
１１ 開閉カバー
２０ 油圧ポンプ
２１ エンジン
２２ 冷却ファン
２３ 熱交換器
３０ 収納ケース
３３ 排出空間
３４ 排出口
３５ 清掃窓
３５ａ 清掃口
３５ｂ 蓋体
３６ 下面部
３７ 上面部
４０ 除去装置
４１ 第１筒体
５０ 第２筒体
６０ 警告装置
６１ コントローラ
６２ 近接センサ（検知センサ）
６３ モニタ（報知装置）

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】