特開 2022-185923 建具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022185923

(43)【公開日】2022-12-15

(54)【発明の名称】建具

(51)【国際特許分類】

   E06B 5/16 20060101AFI20221208BHJP

   E06B 1/70 20060101ALI20221208BHJP

【ＦＩ】

E06B5/16

E06B1/70 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021093858

(22)【出願日】2021-06-03

(71)【出願人】

【識別番号】390005267

【氏名又は名称】ＹＫＫ ＡＰ株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002147

【氏名又は名称】弁理士法人酒井国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】桐野 雄一郎

(72)【発明者】

【氏名】齋藤 大輔

(72)【発明者】

【氏名】山中 里加子

【テーマコード（参考）】

2E011

2E239

【Ｆターム（参考）】

2E011MA02

2E239CA02

2E239CA29

2E239CA32

2E239CA54

2E239CA57

2E239CA62

(57)【要約】

【課題】防火性を損なうことなくレール間アタッチメントの取り扱い性や外観品質を向上させること。
【解決手段】枠体１０及び障子２０Ａ，２０Ｂを備え、枠体１０を構成する下枠１４には障子２０Ａ，２０Ｂを案内するレール１４ｃ，１４ｄが見込み方向に並設され、レール１４ｃ，１４ｄの相互間にはレール間アタッチメント７０が配設された建具であって、レール間アタッチメント７０には、小口端部に樹脂製のキャップ部材７１が装着され、下枠１４の上面においてレール１４ｃ，１４ｄの相互間となる部分には、下枠１４の長手方向においてキャップ部材７１に重複する位置に下枠用熱膨張性部材５１が設けられている。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

枠体及び障子を備え、前記枠体を構成する下枠にはレールが見込み方向に並設され、前記レールの相互間にはレール間アタッチメントが配設された建具であって、
前記レール間アタッチメントには、小口端部に樹脂製のキャップ部材が装着され、
前記下枠において前記レールの相互間となる部分には、前記下枠の長手方向において前記キャップ部材に重複する位置に下枠用熱膨張性部材が設けられていることを特徴とする建具。

【請求項2】

前記下枠用熱膨張性部材は、前記下枠の上面に設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建具。

【請求項3】

前記下枠用熱膨張性部材は、前記キャップ部材によって覆われる位置に設けられていることを特徴とする請求項２に記載の建具。

【請求項4】

前記レールの相互間には、前記下枠の長手方向に前記レール間アタッチメントが複数並設されていることを特徴とする請求項１に記載の建具。

【請求項5】

前記レール間アタッチメントは、前記下枠の長手方向に沿って複数配設されており、
前記キャップ部材の一方は、前記障子が閉じた場合に少なくとも一部が召し合わせに配置される縦框の下方に設けられていることを特徴とする請求項４に記載の建具。

【請求項6】

前記レール間アタッチメントには、前記障子の下框に対向する位置に長手に沿ってアタッチメント用熱膨張性部材が設けられていることを特徴とする請求項１に記載の建具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、建具に関するもので、下枠のレール相互間にレール間アタッチメントが配設された建具に関する。

【背景技術】

【0002】

下枠に障子を案内するレールが見込み方向に並設された引き違い窓等の建具には、レールの相互間にレール間アタッチメントを設けたものがある（例えば、特許文献１参照）。レール間アタッチメントとしては、強度上の観点からアルミニウム合金等の金属によって成形されたものが用いられている。上記のようなレール間アタッチメントを設けた建具によれば、レールの相互間に位置する下枠の上面とレールとの間の段差が減少するため、例えば車椅子での通行も容易になる等の利点がある。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１８－６６２４３号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

建具には、熱膨張性部材を設けることによって防火性を向上させるようにしたものがある。熱膨張性部材は、熱により膨張する不燃性または難燃性の耐火部材であり、例えば、下枠の上面及び下框においてレールに対向する部分等、枠体を構成する枠材と、障子を構成する框材との間に設けられている。すなわち、火災等の発生によって建具が高温に晒された場合には、熱膨張性部材が膨張することで枠体と障子との間の隙間が塞がれることになり、非加熱面側へ延焼する事態を防止することが可能となる。

【0005】

ここで、レールの相互間にレール間アタッチメントが配設された建具では、下枠の上面に熱膨張性部材を設けた場合、レール間アタッチメントによって熱膨張性部材の膨張が妨げられる懸念がある。このため、上述した特許文献１に記載のものでは、レール間アタッチメントに直接熱膨張性部材を配設することで上述の問題を解決するようにしている。

【0006】

しかしながら、レール間アタッチメントには、取り扱い性や外観品質を考慮して小口端部に樹脂製のキャップ部材が装着されているものがある。樹脂製のキャップ部材については、高温状態になると溶融、もしくは焼失するものであり、熱膨張性部材を配設することが難しい。このため、建具が高温に晒された場合には、キャップ部材が設けられた部分に貫通口を生じるおそれがあり、防火性の観点からは必ずしも好ましいとはいえない。

【0007】

本発明は、上記実情に鑑みて、防火性を損なうことなくレール間アタッチメントの取り扱い性や外観品質を向上させることのできる建具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0008】

上記目的を達成するため、本発明に係る建具は、枠体及び障子を備え、前記枠体を構成する下枠にはレールが見込み方向に並設され、前記レールの相互間にはレール間アタッチメントが配設された建具であって、前記レール間アタッチメントには、小口端部に樹脂製のキャップ部材が装着され、前記下枠において前記レールの相互間となる部分には、前記下枠の長手方向において前記キャップ部材に重複する位置に下枠用熱膨張性部材が設けられていることを特徴とする。

【発明の効果】

【0009】

本発明によれば、下枠の長手方向においてキャップ部材に重複する位置に下枠用熱膨張性部材が設けられているため、溶融、あるいは焼失したキャップ部材の配設位置が下枠用熱膨張性部材によって塞がれることになり、火炎の貫通口が生じる事態を防止することができる。下枠用熱膨張性部材を設ける位置としては、下枠の上面であっても、高温状態においてはキャップ部材が溶融、もしくは焼失しているため、熱膨張が妨げられる懸念がない。従って、小口端部にキャップ部材を設けることでレール間アタッチメントの取り扱い性や外観品質を向上させた場合にも、防火性が損なわれる事態を防止することが可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0010】

【図1】本発明の実施の形態である建具を室内側から見た図である。

【図2】図１に示した建具の下枠を示す平面図である。

【図3】図２に示した下枠の斜視図である。

【図4】図２に示した下枠及びアタッチメントの分解断面図である。

【図5】図２に示した下枠のレール間に設けられるレール間アタッチメントの要部を示す分解斜視図である。

【図6】図２に示した下枠からアタッチメントを取り外した状態の要部平面図である。

【図7】図２におけるＢ－Ｂ線断面図である。

【図8】図２におけるＣ－Ｃ線断面図である。

【図9】図２におけるＤ－Ｄ線断面図である。

【図10】図２におけるＥ－Ｅ線断面図である。

【発明を実施するための形態】

【0011】

以下、添付図面を参照しながら本発明に係る建具の好適な実施の形態について詳細に説明する。なお、以下においては便宜上、見込み方向及び見付け方向という用語を用いる。見込み方向とは、図中の矢印Ａで示すように、建具の奥行きに沿った方向である。見込み方向に沿った面については見込み面と称する場合がある。見付け方向とは、下枠等のように水平方向に沿って延在するものの場合、見込み方向に直交した上下に沿う方向である。縦枠等のように上下方向に沿って延在するものの場合には、見込み方向に直交した水平に沿う方向を見付け方向という。見付け方向に沿った面については、見付け面と称する場合がある。

【0012】

図１～図１０は、本発明の実施の形態である建具を示したものである。ここで例示する建具は、枠体１０と、枠体１０の室内側となる部分に配設した内障子２０Ａと、枠体１０の室外側となる部分に配設した外障子２０Ｂとを備えた引き違い窓と称されるものである。枠体１０は、左右の縦枠１１，１２の上下両端部の間にそれぞれ上枠１３及び下枠１４を設けることによって四角形状に構成したものである。内障子２０Ａ及び外障子２０Ｂは、それぞれ四角形状を成す面材２１の左右両縁部に縦框２２，２３を設けるとともに、面材２１の上下両縁部において縦框２２，２３の相互間となる部分に上框２４及び下框２５を装着することによって構成したものである。

【0013】

内障子２０Ａ及び外障子２０Ｂは、図７～図１０に示すように、それぞれの下框２５に戸車２６を備えている。戸車２６は、見込み方向に沿う軸心を中心として回転可能となり、下部周面が下框２５の下面に露出する状態で下框２５に配設してある。図からも明らかなように、下框２５において戸車２６よりも室内側に位置する部分には、戸車２６の周面よりも下方に突出するように内方カバー壁部２５ａが設けてあり、下框２５において戸車２６よりも室外側に位置する部分には、戸車２６の周面よりも下方に突出するように外方カバー壁部２５ｂが設けてある。図示の例では、室内側から見て右側に内障子２０Ａを配置し、かつ左側に外障子２０Ｂを配置した場合に枠体１０の開口を閉じることが可能となるように枠体１０、内障子２０Ａ、外障子２０Ｂが構成してある。枠体１０を構成する枠１１，１２，１３，１４及び障子２０Ａ，２０Ｂを構成する框２２，２３，２４，２５は、アルミニウム合金等の金属によって成形した押し出し形材であり、それぞれ長手に沿った全長にわたってほぼ一様となる断面形状を有するように構成してある。

【0014】

枠体１０の下枠１４は、図４に示すように、下枠基部１４ａを有するとともに、下枠基部１４ａに室内側から内方見付け壁部１４ｂ、内方レール１４ｃ、外方レール１４ｄ及び外方見付け壁部１４ｅを見込み方向に並設することによって構成してある。
下枠基部１４ａは、見込み方向に沿って延在する板状を成すものである。図示の例では、室外に向けて漸次下方となるように複数の平板状部分を段階状となるように設けることによって下枠基部１４ａが構成してある。

【0015】

内方見付け壁部１４ｂは、下枠基部１４ａの室内側に位置する端縁から上下に延在した板状部分である。内方見付け壁部１４ｂの上縁部は、室内に向けてほぼ直角に屈曲している。内方レール１４ｃは、戸車２６を介して内障子２０Ａを移動可能に案内するためのもので、下枠基部１４ａにおいて室内側に位置する平板状部分の中間部から上方に向けて延在している。外方レール１４ｄは、戸車２６を介して外障子２０Ｂを移動可能に案内するためのもので、内方レール１４ｃよりも一段低くなる平板状部分の室外側に位置する縁部から上方に向けて延在している。図からも明らかなように、内方見付け壁部１４ｂ、内方レール１４ｃ及び外方レール１４ｄは、突出高さが互いにほぼ同じとなるように構成してある。外方見付け壁部１４ｅは、下枠基部１４ａの室外側に位置する縁部から上方に向けて延在した板状を成すものである。外方見付け壁部１４ｅの突出高さは、外方レール１４ｄよりも低くなるように構成してある。外方見付け壁部１４ｅの上縁部には、室内に向けて突出した外方係合受部１４ｆが設けてある。

【0016】

また、下枠１４には、下枠基部１４ａの下方に中空部１４ｇが構成してある。中空部１４ｇは、内方レール１４ｃの下方から外方レール１４ｄと外方見付け壁部１４ｅとの中間部分の下方までの間に構成したものである。この中空部１４ｇには、鋼材等、アルミニウム合金よりも耐火強度の高い材質によって構成した補強材１５が配設してある。

【0017】

図２及び図３に示すように、上述の構成を有する下枠１４には、内方レール１４ｃを覆う位置に内方ストッパ部材１６が配設してあるとともに、外方レール１４ｄを覆う位置に外方ストッパ部材１７が配設してある。内方ストッパ部材１６は、室内側から見た場合に下枠１４の左側に位置する端部に配設してあり、内障子２０Ａが左側の縦枠１１に当接する以前に内障子２０Ａに当接するものである。同様に、外方ストッパ部材１７は、室外側から見た場合に下枠１４の右側に位置する端部に配設してあり、外障子２０Ｂが右側の縦枠１２に当接する以前に外障子２０Ｂに当接するものである。

【0018】

また、図２～図４に示すように、下枠１４には、内方見付け壁部１４ｂと内方レール１４ｃとの間に室内アタッチメント３０が配設してあるとともに、外方見付け壁部１４ｅと外方レール１４ｄとの間に室外アタッチメント４０が配設してある。室内アタッチメント３０及び室外アタッチメント４０は、それぞれアルミニウム合金等の金属によって成形した押し出し形材であり、それぞれ長手に沿った全長にわたってほぼ一様となる断面形状を有するように構成してある。

【0019】

室内アタッチメント３０は、中空状を成す内方本体部３０ａと、内方本体部３０ａから延在した内押圧脚部３０ｂ、内係合脚部３０ｃ及び内傾斜突出片３０ｄとを一体に成形したものである。図示の例では、両端部に樹脂製の内方キャップ部材３１を装着した状態で、室内側から見た場合に下枠１４の右側の端部から内方ストッパ部材１６の右側端部までの間に一連となるように配設してある。内押圧脚部３０ｂは、内方本体部３０ａの室内側に位置する縁部から下方に延在した板状を成すものである。内係合脚部３０ｃは、内方本体部３０ａの室外側に位置する縁部から下方に延在した板状を成すものである。内係合脚部３０ｃの下縁部には、室外に向けて突出した内係合突起３０ｅが設けてある。内傾斜突出片３０ｄは、内方本体部３０ａの室外側に位置する縁部から室外に向けて漸次下方となるように延在した板状を成すものである。

【0020】

この室内アタッチメント３０は、内押圧脚部３０ｂを内方見付け壁部１４ｂに当接させた状態で内係合脚部３０ｃの内係合突起３０ｅを下枠基部１４ａに設けた内突条１４ｈに係合させることにより、内方見付け壁部１４ｂと内方レール１４ｃとの間に着脱可能に装着してある。下枠１４に装着した室内アタッチメント３０は、下枠基部１４ａからの突出高さが内方レール１４ｃとほぼ同じである。室内アタッチメント３０の内方本体部３０ａは、内方レール１４ｃとの間に内障子２０Ａの内方カバー壁部２５ａが挿入可能となる隙間を確保した状態で、内方見付け壁部１４ｂに近接するように位置している。内方レール１４ｃと内方本体部３０ａとの間の隙間には、内傾斜突出片３０ｄが配置される。内方本体部３０ａにおいて内方レール１４ｃに対向する面には、アタッチメント用熱膨張性部材５０が配設してある。アタッチメント用熱膨張性部材５０は、熱により膨張する不燃性または難燃性の耐火部材である。この種のアタッチメント用熱膨張性部材５０としては、例えば熱膨張性を有した黒鉛含有の発泡材を適用することができる。本実施の形態では、幅方向の寸法に対して板厚の薄い断面形状を有した長尺状のアタッチメント用熱膨張性部材５０が内方本体部３０ａの長手に沿ってほぼ全長にわたる部分に配設してある。図には明示していないが、アタッチメント用熱膨張性部材５０は、両面テープや接着剤によって接着してあり、内方本体部３０ａから不用意に脱落することはない。アタッチメント用熱膨張性部材５０の上方となる部分は、内方本体部３０ａから延在した上方カバー部３０ｆによって覆ってある。

【0021】

室外アタッチメント４０は、板状の外方本体部４０ａと、外方本体部４０ａの上縁部から延在した上方突出片４０ｂ、外方突出片４０ｃ及び外傾斜突出片４０ｄとを一体に成形したものである。図示の例では、両端部に樹脂製の外方キャップ部材４１を装着した状態で下枠１４の長手に沿ってほぼ全長にわたる部分に一連となるように配設してある。外方本体部４０ａは、上下方向に延在し、下端部にフック部４０ｅを有したものである。フック部４０ｅは、室外に向けてほぼ直角に屈曲した後、下方に延在し、さらに室外に向けてほぼ直角に屈曲したものである。上方突出片４０ｂは、外方本体部４０ａの上縁部から上方に向けて延在した後、室内に向けてほぼ直角に屈曲した板状を成すものである。外方突出片４０ｃは、外方本体部４０ａの上縁部から室外に向けてほぼ直角に延在した後、上方に向けて延在し、さらに室内向けてほぼ直角に延在した後、下方に屈曲するように延在した板状を成すものである。外方突出片４０ｃの延在縁部には、外方見付け壁部１４ｅの外方係合受部１４ｆに係合可能となる係合爪部４０ｇが設けてある。外傾斜突出片４０ｄは、外方本体部４０ａの上縁部から室内に向けて漸次下方となるように延在した板状を成すものである。

【0022】

この室外アタッチメント４０は、フック部４０ｅを下枠基部１４ａに設けた外方爪部１４ｉに係合させた状態で係合爪部４０ｇを外方見付け壁部１４ｅの外方係合受部１４ｆに係合させることにより、外方見付け壁部１４ｅと外方レール１４ｄとの間に着脱可能に装着してある。下枠１４に装着した室外アタッチメント４０は、下枠基部１４ａからの突出高さが外方レール１４ｄとほぼ同じである。室外アタッチメント４０の上方突出片４０ｂは、外方レール１４ｄとの間に外障子２０Ｂの外方カバー壁部２５ｂが挿入可能となる隙間を確保した状態で配置される。外方レール１４ｄと上方突出片４０ｂとの間の隙間には、外傾斜突出片４０ｄが配置される。外方本体部４０ａの室内に臨む面、外方本体部４０ａの室外に臨む面、上方突出片４０ｂの室内に臨む面及び外方突出片４０ｃにおいて下枠基部１４ａに対向する下面には、それぞれアタッチメント用熱膨張性部材５０が配設してある。アタッチメント用熱膨張性部材５０は、室内アタッチメント３０に設けたものと同様であり、両面テープや接着剤によって室外アタッチメント４０の各部に接着してある。

【0023】

さらに、下枠１４には、図２～図６に示すように、下枠基部１４ａの上面において内方レール１４ｃと外方レール１４ｄとの間となる部分に風止板６０、下がり防止金具６１、レール間アタッチメント７０及び下枠用熱膨張性部材５１が配設してある。風止板６０は、枠体１０の開口を閉じた状態において下枠１４と内障子２０Ａ及び外障子２０Ｂとの間の室内外の通気を遮断するためのもので、樹脂によって成形してある。この風止板６０は、それぞれの障子２０Ａ，２０Ｂにおいて召し合わせとなる位置に配置される縦框（以下、召し合わせ框２３という）の下方となる部分に配設してある。下がり防止金具６１は、下枠１４に対してそれぞれの障子２０Ａ，２０Ｂの召し合わせ框２３が下方に移動する事態を防止するためのもので、金属によって成形してある。この下がり防止金具６１は、室内側から見て風止板６０の左側において風止板６０に近接した状態で召し合わせ框２３の下方となる部分に配設してある。下がり防止金具６１には、アタッチメント用熱膨張性部材５０と同じ金具用熱膨張性部材５０′が配設してある。

【0024】

レール間アタッチメント７０は、アルミニウム合金等の金属によって成形した押し出し形材であり、長手に沿った全長にわたってほぼ一様となる断面形状を有するように構成してある。本実施の形態では、中空状を成す中央本体部７０ａと、中央本体部７０ａから延在した中押圧脚部７０ｂ、中係合脚部７０ｃ及び中傾斜突出片７０ｄとを一体に成形したレール間アタッチメント７０を適用している。図示の例では、両端部に樹脂製のキャップ部材７１を装着した状態で、内方ストッパ部材１６と下がり防止金具６１との間及び風止板６０と外方ストッパ部材１７との間にそれぞれレール間アタッチメント７０が配設してある。中押圧脚部７０ｂは、中央本体部７０ａの室内側に位置する下面から下方に延在した板状を成すものである。中係合脚部７０ｃは、中央本体部７０ａの室外側に位置する縁部から室外に向けて下方に延在した後、下方に屈曲延在した板状を成すものである。中係合脚部７０ｃの下縁部には、室外に向けて突出した中係合突起７０ｅが設けてある。中傾斜突出片７０ｄは、中央本体部７０ａの室内側に位置する縁部から室内に向けて漸次下方となるように延在した板状を成すものである。キャップ部材７１は、レール間アタッチメント７０の小口端面をすべて覆うことのできる断面形状を有するとともに、中央本体部７０ａの中空部に挿入することのできる挿入部７１ａを有したものである。キャップ部材７１の上方部は、見込み方向の寸法が先端に向けて漸次小さくなるようにテーパ状に形成してある。

【0025】

このレール間アタッチメント７０は、中押圧脚部７０ｂを下枠基部１４ａに設けた中突条１４ｊに当接させた状態で中係合脚部７０ｃの中係合突起７０ｅを外方レール１４ｄの下部に設けた外係合受部１４ｋに係合させることにより、内方レール１４ｃと外方レール１４ｄとの間に着脱可能に装着してある。すなわち、レール間アタッチメント７０は、両端部に装着したキャップ部材７１の見込み方向の寸法が先端部に向けて小さく構成してあるため、内方レール１４ｃとの間及び外方レール１４ｄとの間にそれぞれ手指を挿入することが可能となるスペースが確保されることになる。従って、このスペースに手指を挿入してキャップ部材７１を把持することにより、下枠１４から容易に取り外すことが可能である。下枠１４に装着したレール間アタッチメント７０は、下枠基部１４ａからの突出高さが内方レール１４ｃとほぼ同じである。レール間アタッチメント７０の中央本体部７０ａは、内方レール１４ｃとの間に内障子２０Ａの外方カバー壁部２５ｂが挿入可能となる隙間を確保するとともに、外方レール１４ｄとの間に外障子２０Ｂの内方カバー壁部２５ａが挿入可能となる隙間を確保した状態で、内方レール１４ｃと外方レール１４ｄとの間のほぼ中間となる部分に位置している。内方レール１４ｃと中央本体部７０ａとの間の隙間には中傾斜突出片７０ｄが配置され、外方レール１４ｄと中央本体部７０ａとの間の隙間には中係合脚部７０ｃの傾斜して延在する部分が配置される。中央本体部７０ａにおいて内方レール１４ｃに対向する面、中央本体部７０ａにおいて外方レール１４ｄに対向する面、中央本体部７０ａにおいて下枠基部１４ａに対向する下面及び中傾斜突出片７０ｄにおいて下枠基部１４ａに対向する下面には、それぞれ長手の全長にわたってアタッチメント用熱膨張性部材５０が配設してある。アタッチメント用熱膨張性部材５０は、室内アタッチメント３０に設けたものと同様であり、両面テープや接着剤によってレール間アタッチメント７０の各部に接着してある。中央本体部７０ａにおいて内方レール１４ｃに対向する面に設けたアタッチメント用熱膨張性部材５０及び中央本体部７０ａにおいて外方レール１４ｄに対向する面に設けたアタッチメント用熱膨張性部材５０は、それぞれの上方となる部分が中央本体部７０ａから延在した上方カバー部７０ｆによって覆ってある。

【0026】

下枠用熱膨張性部材５１は、アタッチメント用熱膨張性部材５０と同様、熱により膨張する不燃性または難燃性の耐火部材であり、例えば熱膨張性を有した黒鉛含有の発泡材を適用することができる。本実施の形態では、幅方向の寸法に対して板厚の薄い断面形状を有した長尺状の下枠用熱膨張性部材５１が下枠基部１４ａの上面に配設してある。具体的には、図６に示すように、室内側から見て下がり防止金具６１よりも左側となる部分に２本の下枠用熱膨張性部材５１が互いに平行となるように見込み方向に並設してあるとともに、風止板６０よりも右側となる部分に２本の下枠用熱膨張性部材５１が互いに平行となるように見込み方向に並設してある。

【0027】

左側の下枠用熱膨張性部材５１は、下枠１４の長手方向において、左側に配置されたレール間アタッチメント７０の中央側に位置するキャップ部材７１に重複し、さらに外障子２０Ｂの戸車２６に重複するようにレール間アタッチメント７０の端部下方まで延在してある。右側の下枠用熱膨張性部材５１は、下枠１４の長手方向において、右側に配置されたレール間アタッチメント７０の中央側に位置するキャップ部材７１に重複し、さらに内障子２０Ａの戸車２６に重複するようにレール間アタッチメント７０の端部下方まで延在してある。図には明示していないが、これらの下枠用熱膨張性部材５１は、両面テープや接着剤によって接着してあり、下枠基部１４ａの上面から不用意に脱落することはない。また、下枠１４にレール間アタッチメント７０を配設した状態においては、これら下枠用熱膨張性部材５１の上方部がレール間アタッチメント７０及びキャップ部材７１によって覆われることになり、外部から視認することが困難な状態となる。

【0028】

上記のように構成した建具では、下枠基部１４ａの上面に室内アタッチメント３０、レール間アタッチメント７０及び室外アタッチメント４０を設けるようにしているため、下枠基部１４ａの上面と内方レール１４ｃ及び外方レール１４ｄとの段差がほぼゼロとなるとともに、内方レール１４ｃ及び外方レール１４ｄの隙間が埋められることになる。従って、例えば車椅子での通行も容易になる等、バリアフリーの点で有利となる。

【0029】

しかも、それぞれのアタッチメント３０，７０，４０の端部には、樹脂によって成形したキャップ部材３１，７１，４１が装着してある。これにより、アタッチメント３０，７０，４０の小口端部が外部に露出することがないため、建具の外観品質を損なうおそれがないばかりか、アタッチメント３０，７０，４０の取り扱い性を向上させることができる。

【0030】

さらに、内方レール１４ｃと外方レール１４ｄとの間に配設したレール間アタッチメント７０は、下枠１４の長手方向に沿って２つ配設してあるため、枠体１０に障子２０Ａ，２０Ｂを配設した状態のまま下枠１４から取り外すことが可能である。これにより、下枠基部１４ａの上面に堆積したゴミを除去する作業が容易になる等、メンテナンス性の向上を図ることができる。特に、障子２０Ａ，２０Ｂを閉じた場合には、室内側から見て右側に配設したレール間アタッチメント７０のキャップ部材７１が内障子２０Ａによって覆われ、かつ室内側から見て左側に配設したレール間アタッチメント７０のキャップ部材７１が外障子２０Ｂの召し合わせ框２３によってほぼ覆われた状態となる。これにより、通常の使用時においては、キャップ部材７１がほとんど外部に露出することがなく、建具の外観品質が損なわれる事態を防止することができる。

【0031】

またさらに、上述の建具では、防火性の点でも有利となる。すなわち、室内アタッチメント３０及び室外アタッチメント４０には、それぞれ全長にわたってアタッチメント用熱膨張性部材５０が設けてある。従って、内方レール１４ｃよりも室内側及び外方レール１４ｄよりも室外側においては、アタッチメント用熱膨張性部材５０が熱膨張することで下枠１４と内障子２０Ａの下框２５との間及び下枠１４と外障子２０Ｂの下框２５との間に火炎の貫通口が生じる事態を防止することができる。

【0032】

一方、内方レール１４ｃと外方レール１４ｄとの間においては、２つのレール間アタッチメント７０の全長にわたってアタッチメント用熱膨張性部材５０が設けてあるとともに、下がり防止金具６１に金具用熱膨張性部材５０′が設けてある。加えて、下枠基部１４ａの上面においてキャップ部材７１の下方となる部分には、下枠用熱膨張性部材５１が設けてある。従って、火災等によって建具が高温に晒されることでキャップ部材７１が溶融もしくは焼失したとしても、アタッチメント用熱膨張性部材５０、金具用熱膨張性部材５０′及び下枠用熱膨張性部材５１が一連となって熱膨張するため、下枠１４と内障子２０Ａの下框２５との間及び下枠１４と外障子２０Ｂの下框２５との間に隙間が生じる事態を確実に防止することができるようになり、防火性の点で有利となる。

【0033】

なお、上述した実施の形態では、内障子２０Ａ及び外障子２０Ｂが移動可能となるように設けた引き違い窓を例示しているが、一方の障子が固定された片引き窓であっても同様に適用することが可能である。

【0034】

また、上述した実施の形態では、レール間アタッチメント７０として、中央本体部７０ａ、中押圧脚部７０ｂ、中係合脚部７０ｃ及び中傾斜突出片７０ｄを一体に成形したものを例示しているが、レール間アタッチメントの形状はこれに限定されない。またレール間アタッチメント７０は必ずしも長手に沿って２つである必要はなく、１つであっても３以上であっても構わない。同様に下枠１４の断面形状としても実施の形態のものである必要はなく、内方レール１４ｃ及び外方レール１４ｄを有したものであれば良い。

【0035】

さらに、下枠基部１４ａの上面に下枠用熱膨張性部材５１を設けるようにしているため、レール間アタッチメント７０を着脱した場合にも、レール間アタッチメント７０が下枠用熱膨張性部材５１に接触するおそれがなく、下枠用熱膨張性部材５１に剥がれ等の問題が生じる事態を防止することができる。しかしながら、下枠用熱膨張性部材５１としては、必ずしも下枠１４の上面に配設する必要はなく、例えば内方レール１４ｃや外方レール１４ｄの表面に設けることも可能である。

【0036】

以上のように、本発明に係る建具は、枠体及び障子を備え、前記枠体を構成する下枠にはレールが見込み方向に並設され、前記レールの相互間にはレール間アタッチメントが配設された建具であって、前記レール間アタッチメントには、小口端部に樹脂製のキャップ部材が装着され、前記下枠において前記レールの相互間となる部分には、前記下枠の長手方向において前記キャップ部材に重複する位置に下枠用熱膨張性部材が設けられていることを特徴としている。
この発明によれば、下枠の長手方向においてキャップ部材に重複する位置に下枠用熱膨張性部材が設けられているため、溶融、あるいは焼失したキャップ部材の配設位置が下枠用熱膨張性部材によって塞がれることになり、火炎の貫通口が生じる事態を防止することができる。下枠用熱膨張性部材を設ける位置としては、下枠の上面であっても、高温状態においてはキャップ部材が溶融、もしくは焼失しているため、熱膨張が妨げられる懸念がない。従って、小口端部にキャップ部材を設けることでレール間アタッチメントの取り扱い性や外観品質を向上させた場合にも、防火性が損なわれる事態を防止することが可能となる。

【0037】

また本発明は、上述した建具において、前記下枠用熱膨張性部材は、前記下枠の上面に設けられていることを特徴としている。
この発明によれば、下枠に対してレール間アタッチメントを着脱した場合にも、レール間アタッチメントが下枠用熱膨張性部材と接触するおそれがなく、下枠から下枠用熱膨張性部材が剥がれる事態を防止することができる。

【0038】

また本発明は、上述した建具において、前記下枠用熱膨張性部材は、前記キャップ部材によって覆われる位置に設けられていることを特徴としている。
この発明によれば、通常の使用時においては下枠用熱膨張性部材を視認することが困難となり、建具の外観品質の点で有利となる。

【0039】

また本発明は、上述した建具において、前記レールの相互間には、前記下枠の長手方向に前記レール間アタッチメントが複数並設されていることを特徴としている。
この発明によれば、障子を取り外すことなくレール間アタッチメントを着脱することが可能となり、レールの相互間に堆積したゴミを容易に除去することができる等の利点がある。

【0040】

また本発明は、上述した建具において、前記レール間アタッチメントは、前記下枠の長手方向に沿って複数配設されており、前記キャップ部材の一方は、前記障子が閉じた場合に少なくとも一部が召し合わせに配置される縦框の下方に設けられていることを特徴としている。
この発明によれば、キャップ部材が視認される事態を防止することができ、外観品質の点で有利となる。

【0041】

また本発明は、上述した建具において、前記レール間アタッチメントには、前記障子の下框に対向する位置に長手に沿ってアタッチメント用熱膨張性部材が設けられていることを特徴としている。
この発明によれば、下枠に設けた下枠用熱膨張性部材とレール間アタッチメントに設けたアタッチメント用熱膨張性部材とによって下枠と障子との間の全長にわたって貫通口が生じる事態をより確実に防止することができる。

【符号の説明】

【0042】

１０ 枠体、１４ 下枠、１４ａ 下枠基部、１４ｃ 内方レール、１４ｄ 外方レール、２０Ａ 内障子、２０Ｂ 外障子、２３ 召し合わせ框、５０ アタッチメント用熱膨張性部材、５１ 下枠用熱膨張性部材、７０ レール間アタッチメント、７１ キャップ部材

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】