(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022186655
(43)【公開日】2022-12-15
(54)【発明の名称】ビークルのキャビン用の休憩所システム
(51)【国際特許分類】
B64D 11/00 20060101AFI20221208BHJP
【ＦＩ】
B64D11/00
【審査請求】未請求
【請求項の数】22
【出願形態】ＯＬ
【外国語出願】
(21)【出願番号】P 2022089917
(22)【出願日】2022-06-01
(31)【優先権主張番号】63/196,722
(32)【優先日】2021-06-04
(33)【優先権主張国・地域又は機関】US
(71)【出願人】
【識別番号】500520743
【氏名又は名称】ザ・ボーイング・カンパニー
【氏名又は名称原語表記】Ｔｈｅ Ｂｏｅｉｎｇ Ｃｏｍｐａｎｙ
(74)【代理人】
【識別番号】100135389
【弁理士】
【氏名又は名称】臼井 尚
(74)【代理人】
【識別番号】100086380
【弁理士】
【氏名又は名称】吉田 稔
(74)【代理人】
【識別番号】100103078
【弁理士】
【氏名又は名称】田中 達也
(74)【代理人】
【識別番号】100130650
【弁理士】
【氏名又は名称】鈴木 泰光
(74)【代理人】
【識別番号】100168099
【弁理士】
【氏名又は名称】鈴木 伸太郎
(74)【代理人】
【識別番号】100168044
【弁理士】
【氏名又は名称】小淵 景太
(74)【代理人】
【識別番号】100200609
【弁理士】
【氏名又は名称】齊藤 智和
(74)【代理人】
【識別番号】100217467
【弁理士】
【氏名又は名称】鶴崎 一磨
(72)【発明者】
【氏名】ローランド マイアー
(57)【要約】 （修正有）
【課題】民間航空機などのビークルのキャビン用の休憩所システムおよびこれに関連する方法を提供する。
【解決手段】ビークルのキャビン用の休憩所システム１００およびこれに関連する方法は、格納構造体１０２と、格納構造体１０２に連結されたベッドモジュール１０４とを含む。ベッドモジュール１０４は、１つ又は複数のベッド１３２を含む。ベッドモジュール１０４は、格納構造体１０２に対して格納位置と展開位置との間で可動である。
【選択図】図５
【解決手段】ビークルのキャビン用の休憩所システム１００およびこれに関連する方法は、格納構造体１０２と、格納構造体１０２に連結されたベッドモジュール１０４とを含む。ベッドモジュール１０４は、１つ又は複数のベッド１３２を含む。ベッドモジュール１０４は、格納構造体１０２に対して格納位置と展開位置との間で可動である。
【選択図】図５
【特許請求の範囲】
【請求項1】
ビークルのキャビン用の休憩所システムであって、
前記キャビン内の格納構造体と、
１つ又は複数のベッドを含む前記格納構造体に連結されたベッドモジュールとを含み、
前記ベッドモジュールは、前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で可動である、休憩所システム。
前記キャビン内の格納構造体と、
１つ又は複数のベッドを含む前記格納構造体に連結されたベッドモジュールとを含み、
前記ベッドモジュールは、前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で可動である、休憩所システム。
【請求項2】
前記格納構造体は、内部チャンバを含み、前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際は、前記ベッドモジュールの少なくとも一部が前記内部チャンバの中に格納され、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際は、前記ベッドモジュールの前記少なくとも一部が前記内部チャンバから延出する、請求項１に記載の休憩所システム。
【請求項3】
前記ベッドモジュールは、端壁を含む、請求項１又は２に記載の休憩所システム。
【請求項4】
前記端壁は、ハンドルを備える、請求項３に記載の休憩所システム。
【請求項5】
前記ハンドルは、前記端壁に形成された開放空所の中に延びる把持部材を含み、前記開放空所は、端部開口および側方開口を含む、請求項４に記載の休憩所システム。
【請求項6】
前記端壁は、１つ又は複数の錠を備える、請求項３に記載の休憩所システム。
【請求項7】
前記ベッドモジュールは、１つ又は複数のローラーをさらに含む、請求項１又は２に記載の休憩所システム。
【請求項8】
前記１つ又は複数のベッドは、前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際のベッド格納位置と、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際のベッド展開位置との間で移動するように構成されている、請求項１又は２に記載の休憩所システム。
【請求項9】
前記１つ又は複数のベッドは、
下段ベッドと、
上段ベッドとを含む、請求項１又は２に記載の休憩所システム。
下段ベッドと、
上段ベッドとを含む、請求項１又は２に記載の休憩所システム。
【請求項10】
前記上段ベッドに上ることを可能にするように構成された踏み段をさらに含む、請求項９に記載の休憩所システム。
【請求項11】
前記１つ又は複数のベッドは、複数のベッドセグメントを含み、前記複数のベッドセグメントは、前記ベッドモジュールが前記格納位置と前記展開位置との間で移動する際に、互いに相対移動するように構成されている、請求項１又は２に記載の休憩所システム。
【請求項12】
前記複数のベッドセグメントは、折り畳み可能である、請求項１１に記載の休憩所システム。
【請求項13】
前記ベッドモジュールは、前記ベッドモジュールを前記展開位置にロックするように構成された可動式のピンをさらに含む、請求項１又は２に記載の休憩所システム。
【請求項14】
１つ又は複数の可動式プライバシースクリーンをさらに含む、請求項１又は２に記載の休憩所システム。
【請求項15】
前記１つ又は複数のベッドは、前記格納構造体と前記ベッドモジュールとの間に画定された１つ又は複数のベッドコンパートメントの中にあり、前記１つ又は複数のベッドコンパートメントは、スピーカ、ハンドセット、エリアライト、煙感知器、サービスユニット、および落下式酸素アセンブリのうちの１つ又は複数を含む、請求項１又は２に記載の休憩所システム。
【請求項16】
前記ベッドモジュールは、前記ベッドモジュールの下面に可動式に取り付けられた１つ又は複数の可動式の脚をさらに含む、請求項１又は２に記載の休憩所システム。
【請求項17】
前記ベッドモジュールは、前記キャビンの出口ドア近傍のギャレー内に配置される、請求項１又は２に記載の休憩所システム。
【請求項18】
前記ベッドモジュールは、前記展開位置において、前記出口ドアの近傍の脱出用通路内に延出する、請求項１７に記載の休憩所システム。
【請求項19】
ビークルのキャビン用の休憩所方法であって、
前記ビークルの前記キャビン内の格納構造体に、１つ又は複数のベッドを含むベッドモジュールを連結すること、および、
前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で前記ベッドモジュールを移動させることを含む方法。
前記ビークルの前記キャビン内の格納構造体に、１つ又は複数のベッドを含むベッドモジュールを連結すること、および、
前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で前記ベッドモジュールを移動させることを含む方法。
【請求項20】
前記移動させることは、
前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際に、前記ベッドモジュールの少なくとも一部を前記格納構造体の内部チャンバの中に格納すること、および、
前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際に、前記ベッドモジュールの前記少なくとも一部を前記内部チャンバから延出させることを含む、請求項１９に記載の休憩所方法。
前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際に、前記ベッドモジュールの少なくとも一部を前記格納構造体の内部チャンバの中に格納すること、および、
前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際に、前記ベッドモジュールの前記少なくとも一部を前記内部チャンバから延出させることを含む、請求項１９に記載の休憩所方法。
【請求項21】
前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際のベッド格納位置と、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際のベッド展開位置との間で、前記１つ又は複数のベッドを移動させることをさらに含む、請求項１９又は２０に記載の休憩所方法。
【請求項22】
キャビンと、
前記キャビン内の休憩所システムとを含む航空機であって、前記休憩所システムは、
内部チャンバを含む格納構造体と、
１つ又は複数のベッドを含む前記格納構造体に連結されたベッドモジュールと、
前記格納構造体および前記ベッドモジュールの一方または両方に連結された１つ又は複数の可動式プライバシースクリーンとを含み、
前記ベッドモジュールは、前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で可動であり、
前記１つ又は複数のベッドは、前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際のベッド格納位置と、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際のベッド展開位置との間で移動するように構成されており、
前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際は、前記ベッドモジュールの少なくとも一部が前記内部チャンバに格納され、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際は、前記ベッドモジュールの前記少なくとも一部が前記内部チャンバから延出し、
前記１つ又は複数のベッドは、複数のベッドセグメントを含み、前記複数のベッドセグメントは、前記ベッドモジュールが前記格納位置と前記展開位置との間で移動する際に、互いに相対移動するように構成されている、航空機。
前記キャビン内の休憩所システムとを含む航空機であって、前記休憩所システムは、
内部チャンバを含む格納構造体と、
１つ又は複数のベッドを含む前記格納構造体に連結されたベッドモジュールと、
前記格納構造体および前記ベッドモジュールの一方または両方に連結された１つ又は複数の可動式プライバシースクリーンとを含み、
前記ベッドモジュールは、前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で可動であり、
前記１つ又は複数のベッドは、前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際のベッド格納位置と、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際のベッド展開位置との間で移動するように構成されており、
前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際は、前記ベッドモジュールの少なくとも一部が前記内部チャンバに格納され、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際は、前記ベッドモジュールの前記少なくとも一部が前記内部チャンバから延出し、
前記１つ又は複数のベッドは、複数のベッドセグメントを含み、前記複数のベッドセグメントは、前記ベッドモジュールが前記格納位置と前記展開位置との間で移動する際に、互いに相対移動するように構成されている、航空機。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本開示の実施例は、概して、民間航空機などのビークルのキャビン用の休憩所システムおよびこれに関連する方法に関する。
【背景技術】
【0002】
民間航空機などのビークルは、様々な場所に乗客を輸送するために使用されている。民間航空機は、一般的に、多くのセクションに分割されたキャビンを有している。フライトデッキまたはコックピットは、通常、客室から分離されており、客室には、例えば、ファーストクラスのセクション、ビジネスクラスのセクション、エコノミークラスのセクションなどが含まれている。
【0003】
民間航空機の飛行中は、様々な人が、横になって休憩を取ることを望み、長距離フライトでは特にそうである。例えば、操縦士、副操縦士、客室係などのフライトクルーは、所定の時間を超えるフライト中に、休憩を取ることを望むことがある。（これに加え、あるいはこれに代えて、休憩を取ることが規則により求められている場合がある。）
【0004】
キャビン内の一部のエリアに、フライトクルーが休憩するための場所を設けている場合がある。例えば、航空機のキャビン内のギャレーに、個々人が休憩ができるような１つ又は複数の伸縮式のシートや、他の同様の休憩所が含まれている場合がある。しかしながら、このような休憩所は、個々人が完全に横になれるほどの余裕はない。また、このような休憩所は、開放された場所であることがあり、その場合、十分に休めるほど騒音を軽減することができない。
【0005】
また、民間航空機内のスペースは、限られている。乗客の座席エリアにクルー用の休憩所を設ければ、乗客のために使えたはずのスペースを占領してしまうことになる。
【発明の概要】
【0006】
航空機のキャビン内の効果的な休憩所が必要とされている。さらに、乗客の座席エリアのような収益を生むエリアに侵入しない航空機内の休憩所が必要とされている。
【0007】
これらを念頭に置き、本開示の特定の実施例は、ビークルのキャビン用の休憩所システムを提供する。当該休憩所システムは、キャビン内の格納構造体を含む。前記格納構造体には、ベッドモジュールが連結されている。前記ベッドモジュールは、１つ又は複数のベッドを含み、ベッドは、フラットな寝姿勢を支持するように構成されている。ベッドモジュールは、格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で可動である。
【0008】
少なくとも１つの実施例において、前記格納構造体は、内部チャンバを含む。前記ベッドモジュールが格納位置にある際は、前記ベッドモジュールの少なくとも一部が、前記内部チャンバの中に格納される。前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際は、前記ベッドモジュールの前記少なくとも一部が前記内部チャンバから延出する。
【0009】
一例として、前記ベッドモジュールは、端壁を含む。さらなる例として、前記端壁は、ハンドルを備える。少なくとも１つの例において、前記ハンドルは、前記端壁に形成された開放空所の中に延びる把持部材を含む。前記開放空所は、端部開口および側方開口を含む。
【0010】
一例として、前記端壁は、１つ又は複数の掛け金または錠を備える。一例として、前記ベッドモジュールは、１つ又は複数のローラーなどをさらに含み、これにより、スムーズな展開を実現する。
【0011】
少なくとも１つの例において、前記１つ又は複数のベッドは、前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際のベッド格納位置と、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際のベッド展開位置との間で移動するように構成されている。
【0012】
少なくとも１つの実施例において、前記１つ又は複数のベッドは、下段ベッドと、上段ベッドとを含む。前記休憩所システムは、上段ベッドに上ることを可能にするように構成された踏み段も含み得る。
【0013】
少なくとも１つの実施例において、前記１つ又は複数のベッドは、複数のベッドセグメントを含む。前記複数のベッドセグメントは、前記ベッドモジュールが前記格納位置と前記展開位置との間で移動する際に、互いに相対移動するように構成されている。例えば、前記複数のベッドセグメントは、折り畳み可能である。
【0014】
少なくとも１つの実施例において、前記ベッドモジュールは、前記ベッドモジュールを前記展開位置にロックするように構成された可動式のピンをさらに含む。
【0015】
前記休憩所システムは、１つ又は複数の可動式プライバシースクリーンも含み得る。
【0016】
少なくとも１つの実施例において、前記１つ又は複数のベッドは、前記格納構造体と前記ベッドモジュールとの間に画定された１つ又は複数のベッドコンパートメントの中にある。前記１つ又は複数のベッドコンパートメントは、スピーカ、ハンドセット、エリアライト、煙感知器、サービスユニット、および落下式酸素アセンブリのうちの１つ又は複数を含み得る。
【0017】
少なくとも１つの実施例において、前記ベッドモジュールは、所定の態様に配置可能なように、前記ベッドモジュールの下面に取り付けられた１つ又は複数の可動式の脚をさらに含み、この脚は、例えば、展開位置において前記ベッドモジュールを垂直方向に支持するように構成されている。任意の構成として、脚を使用しない場合もあり、この場合、ベッドモジュールを、キャビン内の隣接する構造体によって支持することが可能である。
【0018】
一例として、前記ベッドモジュールは、前記キャビンの出口ドア近傍のギャレー内に配置される。少なくとも１つの例において、前記ベッドモジュールは、前記展開位置において、前記出口ドアの近傍の脱出用通路内に延出する。
【0019】
本開示の特定の実施例は、ビークルのキャビン用の休憩所方法を提供する。当該休憩所方法は、前記ビークルの前記キャビン内の格納構造体にベッドモジュールを連結することを含む。前記ベッドモジュールは、１つ又は複数のベッドを含む。当該方法は、前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で前記ベッドモジュールを移動させることも含む。
【0020】
本開示の特定の実施例は、本明細書に記載のようなキャビンと前記キャビン内の休憩所システムとを含む航空機などのビークルを提供する。
【図面の簡単な説明】
【0021】
【図1】航空機の前方斜視図である。
【図2A】航空機のキャビンの平面図である。
【図2B】航空機のキャビンの平面図である。
【図3】格納状態の休憩所システムの正面側斜視図である。
【図4】展開状態の休憩所システムの正面側斜視図である。
【図5】中間状態の休憩所システムの正面側斜視図である。
【図6】プライバシースクリーンが伸長された、展開状態の休憩所システムの正面側斜視図である。
【図7】キャビンのギャレーまたはギャレーエリア内にある休憩所システムの側方斜視図である。
【図8】休憩所システムのベッドコンパートメントの内部斜視図である。
【図9】休憩所システムのベッドコンパートメントの内部斜視図である。
【図10】展開状態の休憩所システムの内部斜視図である。
【図11】展開状態の休憩所システムの内部斜視図である。
【図12】ビークルのキャビンのギャレーまたはギャレーエリア内にある格納状態の休憩所システムの上方斜視図である。
【図13】ビークルのキャビンのギャレー内にある展開状態の休憩所システムの上方斜視図である。
【図14】キャビンのギャレーエリア内の休憩所システム用の場所の簡略平面図である。
【図15】キャビン内の休憩所システム用の場所の簡略平面図である。
【図16】キャビンのフライトデッキ近傍の休憩所システム用の場所の簡略平面図である。
【図17】休憩所に関する方法のフローチャートである。
【発明を実施するための形態】
【0022】
上述の概要、ならびに以下の特定の実施例の詳細な説明は、添付の図面と併せて読むことで、より理解が深まるであろう。本明細書において、単数形で記載されている要素や工程は、このような要素や工程が複数ある場合を必ずしも排除するものではない。また、「一実施例」という際に、その実施例に記載の特徴を組み込んだ別の実施例の存在を排除することは意図していない。さらに、別段の断りが無い限り、特定の特性を有する１つの要素あるいは複数の要素を「備える」あるいは「有する」実施例は、その特性を有しない追加の要素を含んでいてもよい。
【0023】
本開示の特定の実施例は、民間航空機などのビークル内に設けられたキャビン（internal cabin）用の休憩所システムを提供する。本休憩所は、格納構造体（monument）と、格納構造体に連結されたベッドモジュールとを含む。ベッドモジュールは、格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で移動させることができる構成である。展開位置では、ベッドモジュールは、横たわって休憩できるような１つ又は複数の伸長されたベッドを提供する。少なくとも１つの実施例において、当該ベッドは、格納位置と展開位置との間で移動するように構成された１つ又は複数のセグメントを含む。ベッドまたはセグメントは、マットレスなどのクッション面を含み得る。
【0024】
ビークルが民間航空機である少なくとも１つの実施例において、ベッドモジュールは、航空機の運航の際の特定のフェーズ中は、格納位置にある。例えば、航空機の運航の際のタキシングフェーズ中、離陸フェーズ中、および着陸フェーズ中は、ベッドモジュールは、格納位置にある。
【0025】
少なくとも１つの実施例において、格納構造体は、サービス部品を含む。例えば、このようなサービス部品には、ライト、スピーカ、電源及び／又はデータ用のレセプタクルなどが含まれる。
【0026】
少なくとも１つの実施例において、ベッドモジュールは、例えば下段ベッドと上段ベッドのような２つのベッドを含み、これにより二段ベッド構造を実現する。別の実施例として、ベッドモジュールは、下段ベッドあるいは上段ベッドなど、ベッドを１つだけ含む。
【0027】
図１は、航空機１０の上方斜視図を示している。航空機１０は、例えば２つのエンジン１４を含む推進系１２を含んでいる。任意の構成として、推進系１２は、図示より多くのエンジン１４を含む場合がある。エンジン１４は、航空機１０の翼１６に搭載されている。他の例では、エンジン１４が、胴体１８及び／又は尾部２０に搭載される場合もある。尾部２０は、例えば、水平安定板２２および垂直安定板２４も支持する。
【0028】
航空機１０の胴体１８は、内部にキャビンを画定しており、当該キャビンは、例えば、天井および床に繋がる内部側壁パネルによって画定されている。キャビンは、フライトデッキまたはコックピット、１つ又は複数の作業セクション（例えば、ギャレー、従業員持ち込み手荷物エリアなど）、１つ又は複数の乗客セクション（例えば、ファーストクラスのセクション、ビジネスクラスのセクション、エコノミークラスのセクションなど）、１つ又は複数の化粧室などを含んでいる。
【0029】
あるいは、本開示の実施例は、航空機に代えて、他の様々なビークルに採用することができ、その例としては、自動車、バス、機関車や列車の車両、船舶、宇宙船などがある。
【0030】
図２Ａは、航空機のキャビン３０の平面図を示している。当該キャビン３０は、例えば、航空機の胴体３２の内部にある。例えば、１つ又は複数の胴体壁が、キャビン３０の内部を画定している。このキャビン３０の内部は、天井および床に繋がる側壁パネルによって画定されている。側壁パネルは、天井セグメントにつながる側方セグメントを含んでいる。この側方セグメントは、側壁部分を形成しており、天井セグメントは、キャビン３０内の天井の少なくとも一部を形成している。
【0031】
キャビン３０は、複数のセクションを含んでおり、例えば、前方セクション３３、ファーストクラスのセクション３４、ビジネスクラスのセクション３６、前方のギャレーステーション３８、拡張タイプの（expanded）エコノミークラスのセクション４０、標準的なエコノミークラスのセクション４２、および後方セクション４４があり、これらのセクションに複数の化粧室およびギャレーステーションが含まれている。なお、キャビン３０に含まれるセクションは、図示より多い場合も、少ない場合もある。例えば、キャビン３０は、ファーストクラスのセクションを含まない場合があり、また、図示より多いあるいは少ないギャレーステーションを含む場合もある。各セクションは、キャビン区分け用のエリア４６によって区切られている。少なくとも１つの実施例において、１つ又は複数の休憩所システムが、キャビン３０の内部に配置される。
【0032】
図２Ａに示すように、キャビン３０は、後方セクション４４に繋がる２つの通路５０および５２を含む。任意の構成として、キャビン３０の通路の数は、図示より多い場合も、少ない場合もある。例えば、キャビン３０は、キャビン３０の中央を通って後方セクション４４に繋がる１つの通路だけを含む場合がある。
【0033】
キャビン３０内の至る所に座席アセンブリ９０が配置されている。座席アセンブリ９０は、例えば、列９１に並べられている。座席アセンブリ９０は、キャビン３０の内部に設置されている。
【0034】
図２Ｂは、航空機のキャビン８０の平面図を示している。当該キャビン８０は、例えば航空機の胴体８１の内部にある。例えば、１つ又は複数の胴体壁が、キャビン３０の内部を画定している。キャビン８０は、複数のセクションを含んでおり、例えば、座席アセンブリ９０を有するメインキャビン８２と、メインキャビン８２の後方の後方セクション８５とがある。少なくとも１つの実施例において、１つ又は複数の休憩所システムが、キャビン３０の内部に配置される。なお、キャビン３０に含まれるセクションは、図示より多い場合も、少ない場合もある。
【0035】
キャビン３０は、例えば、後方セクション８５に繋がる単一の（メイン）通路８４だけを含む。この単一の通路８４は、例えばキャビン３０の中央を通って後方セクション８５に繋がっている。例えば、この単一の通路８４は、キャビン８０の中央長手平面８７と同軸状に配置されている。
【0036】
図３は、本開示の一実施例による格納状態の休憩所システム１００の正面側斜視図である。休憩所システム１００は、民間航空機などのビークルのキャビンの内部に配置されるように構成されている。例えば、休憩所システム１００は、図２Ａのキャビン３０または図２Ｂのキャビン８０の内部に配置されるように構成されている。
【0037】
少なくとも１つの実施例において、休憩所システム１００は、民間航空機などのビークルのキャビンの内部に配置されるように、サイズおよび形状が設定されている。休憩所システム１００は、キャビン内の例えば乗客の座席エリアの外に配置される。少なくとも１つの実施例において、休憩所システム１００は、民間航空機などのビークル内の限られたスペースに収まり、（乗客の座席エリアのような）ビークルの収益形成エリアには侵入せず、尚且つ、キャビンの（例えば航空機の胴体によって画定される）特別な形状のエンベロープの中に収まるように、特別な構成とされている。
【0038】
休憩所システム１００は、格納構造体１０２と、格納構造体１０２に連結されたベッドモジュール１０４とを含む。ベッドモジュール１０４は、格納構造体１０２に対して格納位置（図３に示す）と展開位置との間で移動するように構成されている。格納構造体１０２は、端壁１０８に連結された内側（inboard）壁１０６と、天井１１０とを含む。端壁１０８および天井１１０は、外側（outboard）壁１１２に連結されている。内側壁１０６、天井１１０、および外側壁１１２は、例えば、端壁１０８の反対側にある端部フレーム１１４に連結される。端部フレーム１１４は、ベッドモジュール１０４が入る通路１１６を画定している。少なくとも１つの実施例において、内側壁１０６、端壁１０８、外側壁１１２、および端部フレーム１１４は、下部ベース１１７に連結されている。任意の構成として、壁１０６が外側壁、壁１１２が内側壁であってもよい。
【0039】
本明細書において、「外側」という用語は、他のコンポーネントと比べて、キャビンの中央の長手平面（例えば図２Ａに示す中央長手平面５５または図２Ｂに示す中央長手平面８７）から遠い位置を意味する。また、「内側」という用語は、他のコンポーネントと比べて、キャビンの中央の長手平面に近い位置を意味する。
【0040】
図示のように、格納構造体１０２は、内側壁１０６、端壁１０８、天井１１０、外側壁１１２、端部フレーム１１４、および下部ベース１１７を含み得る。任意の構成として、格納構造体１０２の一部を、キャビンの一部で形成してもよい。例えば、端壁１０８は、キャビン内の前方壁または端壁であってもよい。別の例として、外側壁１１２は、キャビンの側壁の一部であってもよい。別の例として、下部ベース１１７は、キャビン内の床の一部であってもよい。別の例として、天井１１０は、キャビン内の天井の一部であってもよい。
【0041】
内側壁１０６、端壁１０８、天井、外側壁、端部フレーム１１４、および下部ベース１１７によって、内部チャンバ１１８が形成されている。通路１１６は、内部チャンバ１１８に繋がっている。ベッドモジュール１０４が格納位置にある際は、ベッドモジュール１０４の少なくとも一部が、内部チャンバ１１８の中に格納されている。少なくとも１つの実施例において、格納位置では、ベッドモジュールのどの部分も、内部チャンバ１１８から外に出ていない。展開位置では、格納されていたベッドモジュールの所定部分が、内部チャンバ１１８から延出する。
【0042】
ベッドモジュール１０４は、端壁１２０を含み、この端壁は、ベッドモジュール１０４が格納位置にある際は通路１１６内に嵌まる構成、且つ／あるいは、内部チャンバ１１８の内部に後退する構成とされている。端壁１２０は、例えば平らなパネルである。
【0043】
少なくとも１つの実施例において、端壁１２０は、人が握るように構成されたハンドル１２２を備える。図示のように、ハンドル１２２は、内側壁１０６の近傍に設けることができる。さらに、端壁１２０の表面及び／又は内部には、１つ又は複数の錠または掛け金（locks or latches）１２４が配置されている。錠または掛け金１２４は、（航空機のタキシング中、離陸中、及び／又は着陸中などにベッドモジュール１０４が偶発的に展開しないよう）内側壁１０６の対応する構造体と協働して、ベッドモジュール１０４を格納位置に維持するように構成されている。錠または掛け金１２４は、固定位置と解除位置との間で選択的に移動させることができる。固定位置では、錠または掛け金１２４は、ベッドモジュール１０４を格納位置に維持する。錠または掛け金１２４が解除されると、ベッドモジュール１０４を内部チャンバ１１８から出して展開位置に移動させることができる。端壁１２０が、図示より多いあるいは少ない錠または掛け金１２４を含むこともあり得る。例えば、端壁１２０の錠１２４が１つの場合もある。あるいは、端壁１２０が、錠または掛け金を備えていない場合もある。
【0044】
図示のように、ベッドモジュール１０４は、１つ又は複数のローラー、スキッド、または車輪やキャスターなどの他の同様の機構１２６も含み得る。ローラー１２６は、端壁１２０の下縁に可動式に取り付けることができる。ローラー１２６は、格納位置と展開位置との間でのベッドモジュール１０４のスムーズな移動を実現するように構成されている。任意の構成として、ベッドモジュール１０４がローラー１２６を含まない場合もある。
【0045】
図４は、本開示の一実施例による展開状態の休憩所システム１００の正面側斜視図である。展開状態では、ベッドモジュール１０４は展開位置にある。ベッドモジュール１０４は、端壁１２０に連結された１つ又は複数の伸長梁（extension beam）１２８を含む。伸長梁１２８は、例えば１つ又は複数のトラック１３０を備えており、当該トラックは、格納構造体１０２の対応する部材（例えばトラック、ガイド、レッジ（ledge）、リッジ（ridge）など）と協働するように構成されている。少なくとも１つの実施例において、伸長梁１２８は、格納構造体１０２の対応する部材に対して、たとえば、折り畳み（fold）が可能なように、あるいは、折り重なり（collapse）が可能なように、又は、入れ子式伸縮（telescope）が可能なように構成されている。少なくとも１つの他の実施例において、伸長梁１２８は、格納構造体１０２に対して、より具体的には、上述した格納構造体の対応する部材に対して、スライド式に出し入れされる固定梁である。
【0046】
ベッドモジュール１０４は、ベッド格納位置（図３に示すようにベッドモジュール１０４が格納位置にある際）と、ベッド展開位置（図４に示すようにベッドモジュール１０４が展開位置にある際）との間で移動するように構成された１つ又は複数のベッド１３２を含む。図４に示すように、ベッドモジュール１０４は、下段ベッド１３２ａと、下段ベッド１３２ａの上にある上段ベッド１３２ｂとを含む。よって、下段ベッド１３２ａと上段ベッド１３２ｂとで、二段ベッド（bunk）構造を実現している。任意の構成として、ベッドモジュール１０４は、下段ベッド１３２ａのみを含み得る。少なくとも１つの他の実施例において、ベッドモジュール１０４は、上段ベッド１３２ｂのみを含み得る。
【0047】
各ベッド１３２は、複数のベッドセグメントを含む。例えば、ベッド１３２は、第１端ベッドセグメント１３４ａ、中間ベッドセグメント１３４ｂ、および第１端ベッドセグメント１３４ａの反対側にある第２端ベッドセグメント１３４ｃを含み得る。ベッドセグメント１３４ａ、１３４ｂ、及び／又は１３４ｃの１つ又は複数は、他のベッドセグメント１３４ａ、１３４ｂ、及び／又は１３４ｃに対して移動するように構成されている。例えば、ベッドセグメント１３４ａ、１３４ｂ、および１３４ｃは、折り畳み可能である。（例えば、互いに折り畳んだり折り重なったりする構成である。）別の例として、ベッドセグメント１３４ａ、１３４ｂ、および１３４ｃは、互いに対して上及び／又は下にスライドするように構成されている。別の例として、ベッドセグメント１３４ａ、１３４ｂ、および１３４ｃは、互いに対して入れ子式に伸縮するように構成されている。
【0048】
一例として、第１端ベッドセグメント１３４ａは、内部チャンバ１１８内の格納構造体１０２に取り付けられている。例えば、第１端ベッドセグメント１３４ａは、格納構造体１０２の内面に固定することができる。中間ベッドセグメント１３４ｂは、第１端ベッドセグメント１３４ａに対して折り畳み可能である。例えば、中間ベッドセグメント１３４ｂは、第１ヒンジ１３６で第１端ベッドセグメント１３４ａに連結されている。中間ベッドセグメント１３４ｂは、第２端ベッドセグメント１３４ｃに対しても折り畳み可能である。例えば、中間ベッドセグメント１３４ｂは、第２ヒンジ１３８で第２端ベッドセグメント１３４ｃに連結されている。第２端ベッドセグメント１３４ｃの反対側の端部は、端壁１２０の内面に取り付けられている。第１端ベッドセグメント１３４ａ、中間ベッドセグメント１３４ｂ、および第２端ベッドセグメント１３４ｃの其々の一部は、例えば、格納構造体１０２及び／又は伸長梁１２８のトラック、レールなどに連結されており、これにより、ベッド格納位置とベッド展開位置との間でのスムーズで安定した動きが実現される。
【0049】
図４では、ベッド１３２は、ベッド展開位置にあり、この際、第１端ベッドセグメント１３４ａ、中間ベッドセグメント１３４ｂ、および第２端ベッドセグメント１３４ｃは完全に伸張されて、フラットな状態になる。従って、ベッド展開位置にあるベッド１３２では、快適に休むことができる。
【0050】
図３および図４を参照すると、格納位置から展開位置にベッドモジュール１０４を移動させるには、錠または掛け金１２４を解除し、ハンドル１２２を握って、格納構造体１０２の内部チャンバ１１８から矢印Ａの方向にベッドモジュール１０４を引き出す。展開位置から格納位置にベッドモジュール１０４を戻すには、ハンドル１２２を握って矢印Ｂの方向に引っ張る（あるいは端壁１２０を押す）ことにより、ベッドモジュール１０４を内部チャンバ１１８に再び格納する。ベッドモジュール１０４が格納位置から展開位置に移動する際には、これに応じてベッド１３２が動き、例えばベッドセグメント１３４ａ、１３４ｂ、および１３４ｃが広がって伸張状態になる。ベッドモジュール１０４が展開位置から格納位置に移動する際も、これに応じてベッド１３２が動き、例えばベッドセグメント１３４ａ、１３４ｂ、および１３４ｃが折り重なるか、折り畳まれて格納状態になる。
【0051】
記載のように、ベッド１３２は、ベッド格納位置とベッド展開位置との間で相対移動するように構成された複数のベッドセグメントを含む。図４に示すように、ベッド１３２は、３つのセグメントを含む。具体的には、ベッド１３２は、上記の第１端ベッドセグメント１３４ａ、中間ベッドセグメント１３４ｂ、および第２端ベッドセグメント１３４ｃを含む。任意の構成として、ベッド１３２が、図示より多いあるいは少ないベッドセグメントを含むこともあり得る。例えば、ベッド１３２は、ベッド格納位置とベッド展開位置との間で相対移動するように構成された２つのベッドセグメントを含み得る。別の例として、ベッド１３２は、ベッド格納位置とベッド展開位置との間で相対移動するように構成された４個以上のベッドセグメントを含み得る。
【0052】
各ベッド１３２は、マットレスやその一部などのクッション面１４０も含み得る。例えば、ベッドセグメント１３４ａ、１３４ｂ、および１３４ｃは、クッション面１４０を含み得る。
【0053】
少なくとも１つの実施例において、所定の態様に配置可能な(deployable)可動式のピン１４１を用いて、ベッドモジュール１０４を展開位置にロックすることができる。例えば、この可動式のピン１４１を、キャビンの床に設けた対応する凹部に挿入して保持することができる。別の例として、ベッドモジュール１０４は、キャビン内の別の構造物につなげたチェーンや掛け金などによって、展開位置にロックすることもできる。また、別の例として、ベッドモジュール１０４は、伸長梁１２８またはトラック１３０の内部構造によって、展開位置にロックすることができる。
【0054】
図５は、本開示の一実施例による中間状態の休憩所システム１００の正面側斜視図である。この中間状態とは、格納状態と展開状態との間の状態である。図示のように、少なくとも１つの実施例において、ベッドセグメント１３４ａ、１３４ｂ、および１３４ｃは、例えば第１ヒンジ１３６および第２ヒンジ１３８を中心に折り曲げることによって、ベッド格納位置とベッド展開位置との間で相対移動するように構成されている。少なくとも１つの他の実施例において、ベッドセグメント１３４ａ、１３４ｂ、および１３４ｃは、互いに対して上または下にスライドすること、互いに対して入れ子式に伸縮すること、上方または下方に枢動することなどによって、相対移動するように構成される。
【0055】
図６は、本開示の一実施例による、プライバシースクリーン１５０が伸長された状態の展開状態の休憩所システム１００の正面側斜視図である。休憩所システム１００は、格納構造体１０２及び／又はベッドモジュール１０４の一方または両方のトラックに可動式に取り付けられた１つ又は複数のプライバシースクリーン１５０を含み得る。例えば、上部プライバシースクリーン１５０ａが、端壁１２０に繋がる上壁１５３のトラック１５１に可動式に連結されている。上部プライバシースクリーン１５０ａは、上方の開放部分を覆うように移動させることにより、この開放部分からの光や騒音の侵入を阻止するように構成されている。別の例として、側方プライバシースクリーン１５０ｂが、格納構造体１０２のトラックに可動式に連結されている。側方プライバシースクリーン１５０ｂは、側方の開放部分を覆うように移動させることにより、この開放部分からの光や騒音の侵入を阻止するように構成されている。
【0056】
少なくとも１つの実施例において、プライバシースクリーン１５０は、中実のパネルであり、消音手段を含んでいてもよいし、含まなくてもよい。このようなパネルは、透明、遮光性、不透明のいずれであってもよい。別の例として、プライバシースクリーン１５０がメッシュパネルの可能性もある。別の例として、プライバシースクリーン１５０は、ドレープやカーテンの可能性もある。任意の構成として、休憩所システム１００に含まれるプライバシースクリーン１５０が、図示より多い場合も少ない場合もある。別の例として、休憩所システム１００がプライバシースクリーンを１つも含まない場合もある。
【0057】
図７は、本開示の一実施例による、キャビン１７２のギャレー１７０内にある休憩所システム１００の側方斜視図である。図７に示すように、休憩所システム１００は、展開状態にある。図３、図４、および図７を参照すると、ハンドル１２２は、ポストや支柱などの把持できる部材１７６を含む。この把持部材１７６は、端壁１２０に形成された開放空所１７８の中を延びている。開放空所１７８は、端部開口１８０および側方開口１８２を含む。従って、ベッドモジュール１０４が格納位置（図３に示す）にある際に、開放空所１７８の側方開口１８２が格納構造体１０２の内側壁１０６で覆われていても、端部開口１８０を介して容易に把持部材１７６をつかむことができる。同様に、ベッドモジュール１０４が（図４および図７に示すように）展開位置にあり、端壁１２０がキャビン１７２内の壁１９０やその他の付近の構造物に当接あるいは隣接している場合に、開放空所１７８の端部開口１８０が壁１９０に隣接していても、側方開口１８２を介して容易に把持部材１７６をつかむことができる。
【0058】
上段ベッドのコンパートメントに上るには、踏み段１９５を用いることができる。踏み段１９５は、例えば、ギャレーのカートコンパートメントなど、休憩所システム１００の付近の構造体に取り付けられる。別の例として、踏み段１９５を格納構造体１０２に取り付けることもできる。別の例として、踏み段１９５をベッドモジュール１０４に取り付けることもできる。踏み段１９５は、所定位置に固定することができる。別の例として、踏み段１９５は、退避または格納位置と、伸長または踏み段位置との間で、可動（例えば枢動可能）とすることもできる。
【0059】
図８は、本開示の一実施例による、休憩所システム１００のベッドコンパートメント２００の内部斜視図である。ベッドコンパートメント２００は、例えば、人を支持する面としての上段ベッド１３２ｂを有する、二段ベッドの上側のコンパートメントである。ベッドコンパートメント２００は、格納構造体１０２の外側壁１１２の内面に取り付けられたスピーカ２０２を含み得る。ベッドコンパートメント２００は、外側壁１１２の内面に固定された電話などのハンドセット２０３も含み得る。別の例として、格納構造体１０２の内面に、エリアライト２０４を取り付けることもできる。別の例として、格納構造体１０２の天井１１０の内面に、煙感知器２０６を取り付けることもできる。また、別の例として、天井１１０にサービスユニット２０８を取り付けることもできる。サービスユニット２０８は、１つ又は複数のライトや、換気装置などを含み得る。落下式の酸素アセンブリ（oxygen drop assembly）２１０も、天井１１０に取り付けることができる。さらに、図示のように、プライバシースクリーン１５０が、退避位置において、例えばトラックに取り付けられて、格納構造体１０２の内部に収まっている。ベッドコンパートメント２００が、図示より多いあるいは少ないコンポーネントを含む可能性もある。例えば、ベッドコンパートメント２００は、スピーカ２０２、ハンドセット２０３、エリアライト２０４、煙感知器２０６、サービスユニット２０８、落下式酸素アセンブリ２１０などのすべてを含むとは限らない。
【0060】
図９は、本開示の一実施例による、休憩所システム１００のベッドコンパートメント２００の内部斜視図である。ベッドコンパートメント２００は、例えば、人を支持する面としての下段ベッド１３２ａを有する、二段ベッドの下側のコンパートメントである。ベッドコンパートメント２００は、格納構造体１０２の端壁１０８の内面に取り付けられたスピーカ２０２を含み得る。ベッドコンパートメント２００は、外側壁１１２の内面に取り付けられた電話などのハンドセット２０３も含み得る。別の例として、格納構造体１０２の内面に、エリアライト２０４を取り付けることもできる。別の例として、格納構造体１０２の端壁１０８の内面に、煙感知器２０６を取り付けることもできる。また、別の例として、端壁１０８にサービスユニット２０８を取り付けることもできる。落下式酸素アセンブリ２１０も、外側壁１１２に取り付けることができる。さらに、図示のように、プライバシースクリーン１５０が、退避位置において、例えばトラックに取り付けられて、格納構造体１０２の内部に収まっている。ベッドコンパートメント２００が、図示より多いあるいは少ないコンポーネントを含む可能性もある。例えば、ベッドコンパートメント２００は、スピーカ２０２、ハンドセット２０３、エリアライト２０４、煙感知器２０６、サービスユニット２０８、落下式酸素アセンブリ２１０などのすべてを含むとは限らない。
【0061】
図１０は、本開示の一実施例による展開状態の休憩所システム１００の内部斜視図である。図示のように、一人目の人２２０ａが、下側のベッドコンパートメント２００ａ内の下段ベッド１３２ａの上で休んでおり、二人目の人２２０ｂが、上側のベッドコンパートメント２００ｂ内の上段ベッド１３２ｂの上で休んでいる。
【0062】
図１１は、本開示の一実施例による展開状態の休憩所システム１００の内部斜視図である。本実施例では、ベッドモジュール１０４は、上段ベッド１３４などの１つのベッド１３２だけを含んでおり、これがベッドコンパートメント２００を構成している。ベッドモジュール１０４は、例えばギャレーカートの１つ又は複数のギャレーコンパートメント２４０などの別の構造体の上に配置されている。このように、ベッドモジュール１０４は、例えばギャレーカート用などの他の目的に用いることができるスペースを占有せずに、キャビン内の他の構造体と組み合わせて使用することができる。
【0063】
ベッドモジュール１０４の下部には、例えば、１つ又は複数の可動式の脚２５０が、所定の態様に配置可能なように取り付けられている。脚２５０は、ベッド１３２と略平行となる格納位置と、（図１１に示すように延びた）ベッド１３２に対して略垂直となる展開位置との間で、枢動させることができる。脚２５０が展開位置にある際は、この脚が、ベッドモジュール１０４とキャビンの床との間の支柱（bracing support）となる。任意の構成として、脚を使用しない場合もある。この場合、ベッドモジュール１０４を、キャビン内の隣接する構造体に取り付けるか、あるいは隣接する構造体によって支持することが可能である。
【0064】
図１２は、本開示の一実施例による、ビークル３０４（例えば民間航空機）のキャビン３０２のギャレー３００内にある格納状態の休憩所システム１００の上方斜視図である。図１３は、ビークル３０４のキャビン３０２のギャレー３００内にある展開状態の休憩所システム１００の上方斜視図である。図１２および図１３を参照すると、休憩所システム１００は、例えばキャビン３０２の後方セクションにあるギャレーなどのギャレー３００の内部またはこれに隣接して配置することができる。格納状態では、ベッドモジュール１０４は、出口ドア３０６のそばの脱出用通路３０５の後ろにある。格納状態では、ベッドモジュール１０４は、脱出用通路３０５内に延出していない。展開状態では、ベッドモジュール１０４は、脱出用通路３０５内に延出する。
【0065】
休憩所システム１００は、航空機のフライトの特定のフェーズ中は、格納位置に固定される。例えば、タキシングフェーズ中、離陸フェーズ中、および着陸フェーズ中は、ベッドモジュールは格納位置にある。
【0066】
図示のように、休憩所システム１００は、ギャレーカート３１０などのギャレーのコンポーネントとキャビン３０２の外側壁３１２との間に配置することができる。任意の構成として、休憩所システム１００は、例えば反対側など、ギャレー３００の別のエリアに配置することができる。また、休憩所システム１００は、ギャレー３００以外のキャビン３０２内のエリアに配置することもできる。例えば、休憩所システム１００は、フライトデッキや化粧室などの近傍に配置することができる。
【0067】
図１４は、本開示の一実施例の説明図であり、キャビン４０４のギャレー４０２内において休憩所システム１００を配置しうる１つの場所４００を示す簡略平面図である。前述のように、休憩所システム１００は、ギャレーの１つ又は複数のコンポーネント４０６の横に配置することができる。
【0068】
図１５は、本開示の一実施例の説明図であり、キャビン４０４内において休憩所システム１００を配置しうる複数の場所４００を示す簡略平面図である。休憩所システム１００は、ギャレーのそばや内部、化粧室のそばなど、様々な場所に配置することができる。キャビン４０４は、複数の休憩所システム１００を含む可能性も、１つの休憩所システム１００だけを含む可能性もある。休憩所システム１００は、出口ドア４１０の近傍に配置することができる。
【0069】
図１６は、本開示の一実施例の説明図であり、キャビン４０４のフライトデッキ４２０の近傍において休憩所システム１００を配置しうる場所４００を示す簡略平面図である。休憩所システム１００は、フライトデッキ４２０のすぐ後ろに配置することができ、フライトクルーがすぐに簡単に休憩所システムにアクセスすることができる。休憩所システム１００は、フライトデッキ４２０と化粧室４２２またはその他の構造体との間に配置することができる。休憩所システム１００は、前方ギャレー４２４の横に配置することができる。
【0070】
【0071】
図１７は、本開示の一実施例による、ビークルのキャビン用の休憩所に関する方法のフローチャートを示している。図１～図１７を参照すると、当該休憩所方法は、５００において、格納構造体１０２にベッドモジュール１０４を連結することを含む。ベッドモジュール１０４は、１つ又は複数のベッド１３２を含む。当該休憩所方法は、５０２において、格納構造体１０２に対して格納位置と展開位置との間でベッドモジュール１０４を移動させることも含む。
【0072】
少なくとも１つの実施例において、上記移動させること５０２は、ベッドモジュール１０４を格納位置に配置する際に、ベッドモジュール１０４の少なくとも一部を格納構造体１０２の内部チャンバ１１８の中に格納すること、および、ベッドモジュール１０４を展開位置に配置する際に、ベッドモジュール１０４の少なくとも一部を内部チャンバ１１８から延出させることを含む。
【0073】
少なくとも１つの実施例において、当該休憩所方法は、ベッドモジュール１０４が格納位置にある際のベッド格納位置と、ベッドモジュール１０４が展開位置にある際のベッド展開位置との間で、１つまたは複数のベッド１３２を移動させることも含む。
【0074】
本明細書に記載のように、本開示の実施例は、民間航空機などのビークルのキャビン内に休憩所システムを提供する。本開示のベッドモジュールは、展開位置において、フラットな睡眠姿勢を可能にする１つ又は複数のベッドを提供する休憩施設を実現し、これは、例えば、フライトデッキおよび乗客の座席エリアから分離されている。本ベッドモジュールによれば、フライトクルー（例えば操縦士、副操縦士、客室係）が光を調節することができ、また、雑音や外部の喧騒からの遮断が実現される。フライトクルーは、例えば（８時間を超えるフライトなどの）長距離フライト中に、本休憩所システム内で休憩することを選択するであろう。十分に休息を取ることができたフライトクルーにより、最適な乗客サービスが提供され、航空機の運航の安全性および運航スケジュールの効率が向上する。
【0075】
本休憩所システムは、例えば、乗客の座席エリアの中には設けられず、よって、民間航空機内の座席の密集度には影響を与えない。従って、本休憩所システムが、航空機内の収益形成エリアに悪影響は及ぼすことはない。
【0076】
さらに、本開示は、以下の付記による実施形態を含む。
【0077】
付記１． ビークルのキャビン用の休憩所システムであって、
前記キャビン内の格納構造体と、
１つ又は複数のベッドを含む、前記格納構造体に連結されたベッドモジュールとを含み、
前記ベッドモジュールは、前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で可動である、休憩所システム。
前記キャビン内の格納構造体と、
１つ又は複数のベッドを含む、前記格納構造体に連結されたベッドモジュールとを含み、
前記ベッドモジュールは、前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で可動である、休憩所システム。
【0078】
付記２． 前記格納構造体は、内部チャンバを含み、前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際は、前記ベッドモジュールの少なくとも一部が前記内部チャンバの中に格納され、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際は、前記ベッドモジュールの前記少なくとも一部が前記内部チャンバから延出する、付記１に記載の休憩所システム。
【0079】
付記３． 前記ベッドモジュールは、端壁を含む、付記１又は２に記載の休憩所システム。
【0080】
付記４． 前記端壁は、ハンドルを備える、付記３に記載の休憩所システム。
【0081】
付記５． 前記ハンドルは、前記端壁に形成された開放空所の中に延びる把持部材を含み、前記開放空所は、端部開口および側方開口を含む、付記４に記載の休憩所システム。
【0082】
付記６． 前記端壁は、１つ又は複数の錠を備える、付記３～５のいずれかに記載の休憩所システム。
【0083】
付記７． 前記ベッドモジュールは、１つ又は複数のローラーをさらに含む、付記１～６のいずれかに記載の休憩所システム。
【0084】
付記８． 前記１つ又は複数のベッドは、前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際のベッド格納位置と、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際のベッド展開位置との間で移動するように構成されている、付記１～７のいずれかに記載の休憩所システム。
【0085】
付記９． 前記１つ又は複数のベッドは、
下段ベッドと、
上段ベッドとを含む、付記１～８のいずれかに記載の休憩所システム。
下段ベッドと、
上段ベッドとを含む、付記１～８のいずれかに記載の休憩所システム。
【0086】
付記１０． 前記上段ベッドに上ることを可能にするように構成された踏み段をさらに含む、付記９に記載の休憩所システム。
【0087】
付記１１． 前記１つ又は複数のベッドは、複数のベッドセグメントを含み、前記複数のベッドセグメントは、前記ベッドモジュールが前記格納位置と前記展開位置との間で移動する際に、互いに相対移動するように構成されている、付記１～１０のいずれかに記載の休憩所システム。
【0088】
付記１２． 前記複数のベッドセグメントは、折り畳み可能である、付記１１に記載の休憩所システム。
【0089】
付記１３． 前記ベッドモジュールは、前記ベッドモジュールを前記展開位置にロックするように構成された可動式のピンをさらに含む、付記１～１２のいずれかに記載の休憩所システム。
【0090】
付記１４． １つ又は複数の可動式プライバシースクリーンをさらに含む、付記１～１３のいずれかに記載の休憩所システム。
【0091】
付記１５． 前記１つ又は複数のベッドは、前記格納構造体と前記ベッドモジュールとの間に画定された１つ又は複数のベッドコンパートメントの中にあり、前記１つ又は複数のベッドコンパートメントは、スピーカ、ハンドセット、エリアライト、煙感知器、サービスユニット、および落下式酸素アセンブリのうちの１つ又は複数を含む、付記１～１４のいずれかに記載の休憩所システム。
【0092】
付記１６． 前記ベッドモジュールは、前記ベッドモジュールの下面に可動式に取り付けられた１つ又は複数の可動式の脚をさらに含む、付記１～１５のいずれかに記載の休憩所システム。
【0093】
付記１７． 前記ベッドモジュールは、前記キャビンの出口ドア近傍のギャレー内に配置される、付記１～１６のいずれかに記載の休憩所システム。
【0094】
付記１８． ビークルのキャビン用の休憩所方法であって、
前記ビークルの前記キャビン内の格納構造体に、１つ又は複数のベッドを含むベッドモジュールを連結すること、および、
前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で前記ベッドモジュールを移動させることを含む方法。
前記ビークルの前記キャビン内の格納構造体に、１つ又は複数のベッドを含むベッドモジュールを連結すること、および、
前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で前記ベッドモジュールを移動させることを含む方法。
【0095】
付記１９． 前記移動させることは、
前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際に、前記ベッドモジュールの少なくとも一部を前記格納構造体の内部チャンバの中に格納すること、および、
前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際に、前記ベッドモジュールの前記少なくとも一部を前記内部チャンバから延出させることを含む、付記１８に記載の休憩所方法。
前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際に、前記ベッドモジュールの少なくとも一部を前記格納構造体の内部チャンバの中に格納すること、および、
前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際に、前記ベッドモジュールの前記少なくとも一部を前記内部チャンバから延出させることを含む、付記１８に記載の休憩所方法。
【0096】
付記２０． 前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際のベッド格納位置と、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際のベッド展開位置との間で、前記１つ又は複数のベッドを移動させることをさらに含む、付記１８又は１９に記載の休憩所方法。
【0097】
付記２１． キャビンと、
前記キャビン内の休憩所システムとを含む航空機であって、前記休憩所システムは、
内部チャンバを含む格納構造体と、
１つ又は複数のベッドを含む前記格納構造体に連結されたベッドモジュールと、
前記格納構造体および前記ベッドモジュールの一方または両方に連結された１つ又は複数の可動式プライバシースクリーンとを含み、
前記ベッドモジュールは、前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で可動であり、
前記１つ又は複数のベッドは、前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際のベッド格納位置と、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際のベッド展開位置との間で移動するように構成されており、
前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際は、前記ベッドモジュールの少なくとも一部が前記内部チャンバに格納され、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際は、前記ベッドモジュールの前記少なくとも一部が前記内部チャンバから延出し、
前記１つ又は複数のベッドは、複数のベッドセグメントを含み、前記複数のベッドセグメントは、前記ベッドモジュールが前記格納位置と前記展開位置との間で移動する際に、互いに相対移動するように構成されている、航空機。
前記キャビン内の休憩所システムとを含む航空機であって、前記休憩所システムは、
内部チャンバを含む格納構造体と、
１つ又は複数のベッドを含む前記格納構造体に連結されたベッドモジュールと、
前記格納構造体および前記ベッドモジュールの一方または両方に連結された１つ又は複数の可動式プライバシースクリーンとを含み、
前記ベッドモジュールは、前記格納構造体に対して格納位置と展開位置との間で可動であり、
前記１つ又は複数のベッドは、前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際のベッド格納位置と、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際のベッド展開位置との間で移動するように構成されており、
前記ベッドモジュールが前記格納位置にある際は、前記ベッドモジュールの少なくとも一部が前記内部チャンバに格納され、前記ベッドモジュールが前記展開位置にある際は、前記ベッドモジュールの前記少なくとも一部が前記内部チャンバから延出し、
前記１つ又は複数のベッドは、複数のベッドセグメントを含み、前記複数のベッドセグメントは、前記ベッドモジュールが前記格納位置と前記展開位置との間で移動する際に、互いに相対移動するように構成されている、航空機。
【0098】
本明細書に記載のように、本開示の実施例は、航空機のキャビン内に効果的な休憩所を提供する。さらに、本開示の実施例は、乗客の座席エリアのような収益形成エリアに侵入しない休憩所を航空機内に提供する。
【0099】
上部、底部、下、中央、側方、水平、垂直、前などの空間や方向に関する様々な用語を用いて、本開示の実施例を説明している場合があるが、これらの用語は、図面に示した向きに関して用いているに過ぎない。このような向きが、反転、回転などによって変化して、上側部分が下側部分になったり、またはその逆となったり、水平方向が垂直方向になったりする場合がある。
【0100】
本明細書における、ある処理や動作を行うように「構成された」構造、限定事項、または要素は、具体的に当該処理や動作に適した態様に構造形成、構築、あるいは適合化されたものである。明瞭化のため、また疑義を避けるために付言すると、単に当該処理や動作を行うように改変されうるに過ぎないものは、本明細書でいうところの当該処理や動作を行うように「構成された」ものには該当しない。
【0101】
なお、上述の説明は、例示を意図したものであり、限定的に解釈されるべきではない。例えば、上述した実施形態（及び／又はその態様）は、互いに組み合わせて使用することが可能である。加えて、本開示の様々な実施例の範囲を逸脱することなく、これらの教示に特定の状況や材料を適合させる多くの改変が可能である。本明細書に記載した材料の寸法や種類は、本開示の様々な実施例のパラメータを規定するためのものであり、これらの実施例は、限定を課すものではなく、例示的な実施例に過ぎない。また、上述の説明を検討すれば、当業者には他の多くの実施例が明らかであろう。従って、本開示の様々な実施形態の範囲は、添付の請求の範囲を、これら請求の範囲に認められる均等物の範囲と併せて参照して決定されるべきである。添付の請求の範囲において、「含む」という用語および「であって」という用語は、其々、「備える」および「において」等と意味を同じくする表現として用いられている。また、「第１」、「第２」、「第３」などの用語は、単に標識として用いられており、これらにより言及される対象に対して数的な要件を課すものではない。本明細書の記載は、ベストモードを含む本開示の様々な実施例を、例を用いて開示するものであり、また、任意の装置またはシステムの作製および使用、並びに、組み入れられた方法の実行を含む本開示の様々な実施例を、当業者にとって実施可能にするものである。本開示の様々な実施例についての特許可能な範囲は、特許請求の範囲によって規定されるものであり、当業者が想定しうる他の例を含みうる。そのような他の例は、それらが、特許請求の範囲の文言と相違のない構成要素を有する場合、または、特許請求の範囲の文言に対して非本質的な相違を有するだけの均等の構成要素を含む場合、特許請求の範囲に包含されると考えられるべきである。
【図1】
【図2A】
【図2B】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【外国語明細書】