特開 2022-188451 車両用灯具

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022188451

(43)【公開日】2022-12-21

(54)【発明の名称】車両用灯具

(51)【国際特許分類】

   F21S 41/29 20180101AFI20221214BHJP

   F21W 102/00 20180101ALN20221214BHJP

   F21W 103/20 20180101ALN20221214BHJP

   F21W 103/10 20180101ALN20221214BHJP

   F21W 103/55 20180101ALN20221214BHJP

   F21W 103/45 20180101ALN20221214BHJP

【ＦＩ】

F21S41/29

F21W102:00

F21W103:20

F21W103:10

F21W103:55

F21W103:45

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021096486

(22)【出願日】2021-06-09

(71)【出願人】

【識別番号】000002303

【氏名又は名称】スタンレー電気株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100106909

【弁理士】

【氏名又は名称】棚井 澄雄

(74)【代理人】

【識別番号】100149548

【弁理士】

【氏名又は名称】松沼 泰史

(74)【代理人】

【識別番号】100179833

【弁理士】

【氏名又は名称】松本 将尚

(74)【代理人】

【識別番号】100175824

【弁理士】

【氏名又は名称】小林 淳一

(72)【発明者】

【氏名】鈴木 一弘

(72)【発明者】

【氏名】長瀬 雅彦

(72)【発明者】

【氏名】重松 健司

(57)【要約】

【課題】組み立て時において、固定部材に固定された被固定部材が自重により垂れ下がることで生じる不具合を抑制できる、車両用灯具を提供する。
【解決手段】本発明は、基準軸に沿う第１方向において互いに固定された固定部材と被固定部材とを備える車両用灯具において、固定部材は、被固定部材を固定する固定部と、第１方向と異なる方向に延び、第１方向において被固定部材の背面側に対向するリブと、を有し、第１方向に平面視した場合において、固定部は、第１方向に直交する第２方向の一方側に位置し、リブは基準軸に対して第２方向の他方側に位置する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

基準軸に沿う第１方向において互いに固定された固定部材と被固定部材とを備える車両用灯具において、
前記固定部材は、前記被固定部材を固定する固定部と、前記第１方向と異なる方向に延び、前記第１方向において前記被固定部材の背面側に対向するリブと、を有し、
前記第１方向に平面視した場合において、前記固定部は、前記第１方向に直交する第２方向の一方側に位置し、前記リブは前記基準軸に対して前記第２方向の他方側に位置する
車両用灯具。

【請求項2】

前記被固定部材は、前記固定部材の前記リブに引っ掛かる引っ掛け部を有しており、
前記リブは、
前記第１方向と前記第１方向および前記第２方向に直交する第３方向とを含む第１面に沿う断面内において、
前記第１方向および前記第３方向に交差する方向に延び、前記引っ掛け部に対向する第１対向部を有する
請求項１に記載の車両用灯具。

【請求項3】

前記第１方向と前記第２方向とを含む第２面に沿う断面において、
前記リブは、前記第２方向に延び、前記第１方向において前記引っ掛け部に対向する第２対向部を有する
請求項２に記載の車両用灯具。

【請求項4】

前記固定部は、前記第１方向および前記第２方向に直交する第３方向に並ぶ複数のネジ固定部を有する
請求項１から請求項３のいずれか一項に記載の車両用灯具。

【請求項5】

前記固定部材はレンズであり、
前記被固定部材はエクステンションである
請求項１から請求項４のいずれか一項に記載の車両用灯具。

【請求項6】

前記基準軸は前記レンズの光軸である
請求項５に記載の車両用灯具。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、車両用灯具に関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、ハウジングとレンズとで構成された灯室内にエクステンションを備えた車両用灯具がある（例えば、下記特許文献１参照）。この車両用灯具において、エクステンションはレンズに固定されている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１２－０５４１７５号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

上記車両用灯具のようにエクステンション（被固定部材）をレンズ（固定部材）に固定する場合、エクステンションの固定部分が片持ち状態とならないように、例えば、光軸一方側に位置する上側と光軸他方側に位置する下側との２箇所でエクステンションをレンズに固定する構造を採用することが好ましい。
通常、固定部分はレンズ意匠面よりも外側のスペースに形成することが望ましいが、レンズの形状や大きさ等の制約からレンズ意匠面の外側に固定部用のスペースを十分に確保できず、１つの固定部により片持ち状態でレンズとエクステンションとを固定せざるを得ない状況も考えられる。このように片持ち状態でレンズとエクステンションとが固定される場合、組み立て工程の途中で、エクステンションが自重によってレンズから垂れ下がることで他の部品に干渉することで傷がついたり、破損することで製品の品質低下を招く恐れがあった。

【0005】

本発明は、上記の課題を解決するためになされたものであって、組み立て時において、固定部材に固定された被固定部材が自重により垂れ下がることで生じる不具合を抑制できる、車両用灯具を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明の一態様に従えば、基準軸に沿う第１方向において互いに固定された固定部材と被固定部材とを備える車両用灯具において、前記固定部材は、前記被固定部材を固定する固定部と、前記第１方向と異なる方向に延び、前記第１方向において前記被固定部材の背面側に対向するリブと、を有し、前記第１方向に平面視した場合において、前記固定部は、前記第１方向に直交する第２方向の一方側に位置し、前記リブは前記基準軸に対して前記第２方向の他方側に位置する車両用灯具が提供される。

【0007】

上記車両用灯具において、前記被固定部材は、前記固定部材の前記リブに引っ掛かる引っ掛け部を有しており、前記リブは、前記第１方向と前記第１方向および前記第２方向に直交する第３方向とを含む第１面に沿う断面内において、前記第１方向および前記第３方向に交差する方向に延び、前記引っ掛け部に対向する第１対向部を有する構成としてもよい。

【0008】

上記車両用灯具において、前記第１方向と前記第２方向とを含む第２面に沿う断面において、前記リブは、前記第２方向に延び、前記第１方向において前記引っ掛け部に対向する第２対向部を有する構成としてもよい。

【0009】

上記車両用灯具において、前記固定部は、前記第１方向および前記第２方向に直交する第３方向に並ぶ複数のネジ固定部を有する構成としてもよい。

【0010】

上記車両用灯具において、前記固定部材はレンズであり、前記被固定部材はエクステンションである構成としてもよい。

【0011】

上記車両用灯具において、前記基準軸は前記レンズの光軸である構成としてもよい。

【発明の効果】

【0012】

本発明によれば、車両用灯具において、組み立て時において、固定部材に固定された被固定部材が自重により垂れ下がることで生じる不具合を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0013】

【図1】一実施形態の車両用灯具の構成を示す分解斜視図である。

【図2】一実施形態の車両用灯具の要部構成を示す図である。

【図3】図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線矢視による断面図である。

【図4】図２のＩＶ－ＩＶ線矢視による断面図である。

【図5】比較例の構成においてレンズをハウジングに取り付ける図である。

【図6】実施形態の構成においてレンズをハウジングに取り付ける図である。

【発明を実施するための形態】

【0014】

以下、本発明の実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。
なお、以下の説明で用いる図面においては、各構成要素を見やすくするため、構成要素によって寸法の縮尺を異ならせて示すことがあり、各構成要素の寸法比率などが実際と同じであるとは限らない。

【0015】

以下、本発明の一実施形態である車両用灯具について図面を参照しながら説明する。
本実施形態の車両用灯具は、図示されない車両の左右前方に搭載されるヘッドランプに本発明を適用したものである。

【0016】

図１は、本実施形態の車両用灯具の構成を示す分解斜視図である。
以下に用いる各図面では、ＸＹＺ直交座標系を設定して各部材の構成を説明する。また、以下の説明において、「前」「後」「左」「右」「上」「下」との記載は、特に断りのない限り、車両用灯具を背面（車両後方）から見たときのそれぞれの方向を意味するものとする。したがって、車両を前面（車両前方）から見たときのそれぞれの方向とは、前後左右を逆にした方向となる。

【0017】

例えば、Ｘ軸は車両用灯具の前後方向に沿う軸に対応し、Ｙ軸は車両に搭載された車両用灯具の左右方向に沿う軸に対応し、Ｚ軸は車両用灯具の上下に沿う軸に対応する。本明細書において、＋Ｘ側とは車両用灯具の前側、－Ｘ側とは車両用灯具の後側、＋Ｙ側とは車両用灯具の右側、－Ｙ側とは車両用灯具の左側、＋Ｚ側とは車両用灯具の上側、－Ｚ側とは車両用灯具の下側、にそれぞれ対応する。また、以下、前後方向Ｘ、左右方向Ｙ、上下方向Ｚと表記する場合がある。

【0018】

図１に示すように、本実施形態の車両用灯具１は、レンズ２と、エクステンション３と、図示されないハウジングと、を備えている。レンズ２は、図示されないハウジングの開口を覆うことで灯体を構成する。なお、灯体の形状については、車両のデザイン等に合わせて、適宜変更することが可能である。本実施形態の場合、レンズ２の光軸ＡＸは車両用灯具１の前後方向Ｘに沿うＸ軸に一致している。
なお、エクステンション３は、遮光性を有する黒色の樹脂成形体からなる。エクステンション３は、車両のデザイン等に合わせて、適宜変更することが可能である。

【0019】

本実施形態の車両用灯具１において、レンズ２およびエクステンション３は、レンズ２の光軸（基準軸）ＡＸに沿う前後方向Ｘ（第１方向）において互いに固定されている。すなわち、レンズ２およびエクステンション３はＸ軸方向において互いに固定されている。

【0020】

エクステンション３は、レンズ２の光入射側（後側：－Ｘ側）に固定されている。本実施形態の場合、レンズ２はエクステンション３を固定する固定部材に相当し、エクステンション３はレンズ２に固定される被固定部材に相当する。

【0021】

レンズ２は、レンズ本体２Ａと、固定部２０と、リブ２１と、を有する。固定部２０およびリブ２１はレンズ本体２Ａと一体に設けられている。
固定部２０は、エクステンション３を固定するための部位である。本実施形態の場合、エクステンション３は、レンズ２に対してネジ固定される。なお、レンズ２に対するエクステンション３の固定方法は、ネジ固定に限定されず、接着固定や溶着固定等でもよい。

【0022】

エクステンション３は、エクステンション本体３Ａと、被固定部３０と、を有する。エクステンション本体３Ａおよび被固定部３０は一体に設けられている。被固定部３０は、レンズ２の固定部２０に固定される部位である。

【0023】

以下、光軸ＡＸに沿う前後方向Ｘに視た状態を単に「平面視」と称す。
平面視した場合において、固定部２０は、上下方向Ｚ（第２方向）の一方側（下側：－Ｚ側）に位置する。
固定部２０は、左右方向Ｙ（第３方向）に並ぶ２つのネジ固定部２２を有する。固定部２０は、左右方向Ｙにおける２箇所でレンズ２およびエクステンション３を安定して固定することができる。各ネジ固定部２２には、ネジ部材２３を固定するためのネジ穴２２ａと、エクステンション３との位置決め用のピン２２ｂと、が設けられている。

【0024】

一方、エクステンション３において、被固定部３０は、レンズ２のネジ固定部２２に対応する位置に設けられた、ネジ部材２３を挿入するためのネジ用開口５と、位置決め用のピン２２ｂを挿入するためのピン用開口６と、を有している。

【0025】

固定部２０は、車両における意匠の一部をなす意匠領域とは異なる非意匠領域に設けられている。ここで、非意匠領域とは車両に車両用灯具１が搭載された際、表面に露出されることなく車両のデザイン性に寄与しない領域である。

【0026】

本実施形態の車両用灯具１の場合、灯具の大きさやデザイン等といった制約から光軸ＡＸの下側（－Ｚ側）にしか非意匠領域を形成することができない。そのため、本実施形態の場合、車両用灯具１は、光軸ＡＸに対して一方側（下側）のみに固定部２０が設けられている。

【0027】

リブ２１は、前後方向Ｘと異なる方向に延び、前後方向Ｘにおいてエクステンション３の背面側（後側）に対向する。リブ２１は、エクステンション３の背面側に対向することで、エクステンション３の背面側を支持する。これにより、リブ２１は、エクステンション３の前後方向における移動を規制する位置規制部材として機能する。

【0028】

本実施形態の場合、リブ２１は、レンズ成形時の型抜き方向を調整することでレンズ２と一体に形成可能である。例えば、リブ２１は、レンズ２のレンズ本体２Ａおよび固定部２０を成形する主型の型抜き方向と異なる浮動スライド方向に延びるように形成される。本実施形態の場合、主型の型抜き方向は前後方向Ｘに相当し、浮動スライド方向は前後方向Ｘに対して斜め方向に相当する。

【0029】

平面視した場合において、リブ２１は、光軸ＡＸに対して上下方向Ｚの他方側（上側：＋Ｚ側）に位置する。
すなわち、本実施形態の車両用灯具１は、光軸ＡＸに対して上側に設けられたリブ２１と、光軸ＡＸに対して下側に設けられた固定部２０と、を有している。なお、レンズ２において、レンズ重心はリブ２１および固定部２０の間に位置するように設定することが望ましい。

【0030】

図２は、本実施形態の車両用灯具の要部構成を示す図である。図２は、レンズ２にエクステンション３を固定した状態におけるリブ２１の周辺における要部構成を示している。なお、図２では、図を見易くするため、レンズ２とエクステンション３の外見に異なるドットを付している。
図３は、図２のＩＩＩ－ＩＩＩ線矢視による断面図である。図３は、ＸＹ面に沿う面による断面図である。
図４は、図２のＩＶ－ＩＶ線矢視による断面図である。図４は、ＸＺ面に沿う面による断面図である。

【0031】

図２および図３に示すように、エクステンション３は、レンズ２のリブ２１に引っ掛かる引っ掛け部３１を有している。引っ掛け部３１は、エクステンション３の上端の後側（－Ｘ側）に設けられている。図３および図４に示すように、リブ２１は第１対向部２４および第２対向部２５を有する。引っ掛け部３１は、第１突出部３４および第２突出部３５を有する。

【0032】

図３に示すように、前後方向Ｘと左右方向Ｙとを含むＸＹ面（第１面）に沿う断面において、リブ２１の第１対向部２４は、前後方向Ｘおよび左右方向Ｙに交差する、右斜め後方に向かって延びる。第１対向部２４は、第１突出部３４に対向し、平面からなる第１対向面２４ａを有する。

【0033】

第１突出部３４は、エクステンション本体３Ａから左斜め前方にフック状に延び、第１対向部２４の第１対向面２４ａに対向することで引っ掛けられる部位である。第１突出部３４は、第１対向部２４の先端２４１から基部２４２側に向かって延びる。第１突出部３４は、第１対向部２４の第１対向面２４ａに対向し、平面からなる第３対向面３４ａを有する。

【0034】

図３では、図を見易くするため、第１対向部２４の第１対向面２４ａと第１突出部３４の第３対向面３４ａとの間に隙間を設けているが、第１対向面２４ａおよび第３対向面３４ａは当接した状態とされてもよい。本明細書において、第１対向部２４に第１突出部３４が引っ掛けられた状態とは、図３に示すように第１対向部２４および第１突出部３４の間に隙間が生じた状態のみ限られず、第１対向部２４および第１突出部３４が当接した状態も含む。

【0035】

図３に示すように、第１対向部２４に第１突出部３４が引っ掛けられた状態において、第１突出部３４の先端３４１は第１対向部２４の先端２４１よりも基部２４２側に位置する。これにより、リブ２１の第１対向部２４が前後方向Ｘにおいて第１突出部３４の背面側（－Ｘ側）に対向した状態とされる。

【0036】

このように、本実施形態のエクステンション３は、第１突出部３４の背面側（－Ｘ側）にリブ２１が対向した状態とされるので、光軸ＡＸの上側において、後側への移動が規制された状態でレンズ２に固定される。

【0037】

なお、本実施形態の場合、第１対向部２４に第１突出部３４が引っ掛けられた状態において、第１突出部３４の先端３４１とレンズ２との間には隙間Ｓ１が設けられている。そのため、第１対向部２４に第１突出部３４を引っ掛ける際、第１突出部３４の先端３４１がレンズ２に接触することによる破損を抑制できる。

【0038】

また、前後方向Ｘと上下方向Ｚとを含むＸＺ面（第２面）に沿う断面において、リブ２１の第２対向部２５は、図４に示すように、上下方向Ｚの下側（－Ｚ側）に延びている。第２対向部２５は、第２突出部３５に対向し、平面からなる第２対向面２５ａを有する。

【0039】

第２突出部３５は、エクステンション本体３Ａから上側にフック状に延び、第２対向部２５の第２対向面２５ａに対向することで引っ掛けられる部位である。第２突出部３５は、第２対向部２５の先端２５１から基部２５２側に向かって延びる。第２突出部３５は、第２対向部２５の第２対向面２５ａに対向し、平面からなる第４対向面３５ａを有する。

【0040】

図４では、図を見易くするため、第２対向部２５の第２対向面２５ａと第２突出部３５の第４対向面３５ａとの間に隙間を設けているが、第２対向面２５ａおよび第４対向面３５ａは当接した状態とされてもよい。本明細書において、第２対向部２５に第２突出部３５が引っ掛けられた状態とは、図４に示すように第２対向部２５および第２突出部３５の間に隙間が生じた状態のみに限られず、第２対向部２５および第２突出部３５が当接した状態も含む。

【0041】

図４に示すように、第２対向部２５に第２突出部３５が引っ掛けられた状態において、第２突出部３５の先端３５１は第２対向部２５の先端２５１よりも基部２５２側に位置する。これにより、リブ２１の第２対向部２５が前後方向Ｘにおいて第２突出部３５の背面側（－Ｘ側）に対向した状態とされる。

【0042】

このように、本実施形態のエクステンション３は、第２突出部３５の背面側（－Ｘ側）にリブ２１が対向した状態とされるので、光軸ＡＸの上側において、後側への移動が規制された状態でレンズ２に固定される。

【0043】

なお、本実施形態の場合、第２対向部２５に第２突出部３５が引っ掛けられた状態において、第２突出部３５の先端３５１とレンズ２との間には隙間Ｓ２が設けられている。そのため、第２対向部２５に第２突出部３５を引っ掛ける際、第２突出部３５の先端３５１がレンズ２に接触することによる破損を抑制できる。

【0044】

続いて、本実施形態の車両用灯具１を組み立てる工程について説明する。
まず、レンズ２とエクステンション３とを位置合わせし、エクステンション３をレンズ２に取り付ける。本実施形態の場合、レンズ２のリブ２１とエクステンション３の引っ掛け部３１とを利用して、レンズ２とエクステンション３の位置合わせを行う。

【0045】

具体的に、図３に示した第１対向部２４の第１対向面２４ａに、引っ掛け部３１の第１突出部３４の第３対向面３４ａを沿わせるようにし、符号Ａの矢印で示される方向に沿ってエクステンション３をスライドさせることで、エクステンション３をレンズ２に対して取り付ける。
また、図４に示した引っ掛け部３１の第２突出部３５の先端３５１が第２対向部２５の先端２５１に接触しないように、エクステンション３をレンズ２に対して、符号Ｂの矢印で示す斜め下方から上方に向かって移動させる。

【0046】

このようにして、レンズ２は、エクステンション３の引っ掛け部３１をリブ２１に沿わせることでエクステンション３をレンズ２に対してガイドしつつ、レンズ２の固定部２０側のピン２２ｂをエクステンション３の被固定部３０側のピン用開口６に挿入することで、エクステンション３がレンズ２の所定位置に配置される。
すなわち、本実施形態の車両用灯具１によれば、リブ２１および引っ掛け部３１を、レンズ２およびエクステンション３を位置合わせする際のガイドとして利用することができる。

【0047】

エクステンション３とレンズ２とを位置合わせした後、ネジ部材２３を介してエクステンション３の被固定部３０とレンズ２の固定部２０とを固定することで、レンズ２およびエクステンション３をネジ固定する。

【0048】

続いて、エクステンション３を取り付けたレンズ２をハウジングに取り付ける。
ここで、レンズ２をハウジングに固定する際、レンズ２の内面側を下方に向けた状態でハウジングに固定する状況となる場合がある。

【0049】

以下、リブ２１および引っ掛け部３１を設けない構成の車両用灯具を比較例とし、本実施形態の車両用灯具１の作用効果について説明する。
図５は比較例の構成において、レンズ２をハウジングＨＧに組み付ける組み立て工程を示す図である。図６は本実施形態の構成において、レンズ２をハウジングＨＧに組み付ける組み立て工程を示す図である。

【0050】

図５に示すように、比較例の構成の場合、リブ２１および引っ掛け部３１を有しないため、光軸ＡＸの一方側（下側）に設けられた固定部２０のみでレンズ２およびエクステンション３が固定された状態とされる。エクステンション３は光軸ＡＸの一端側のみが固定部２０で固定された状態、すなわち、片持ち状態でレンズ２に固定された状態とされる。

【0051】

このように片持ち状態で固定されたエクステンション３は、その自重によって、固定部２０を通る仮想線で規定される回転軸Ｏを中心として、固定部２０と反対側の端部１３が回転することで下方に垂れ下がる。このとき、下方に垂れ下がった端部がハウジングＨＧや他の部品に干渉し、エクステンション３やハウジングＨＧが傷付いたり、割れや欠けなどの損傷が生じることで、車両用灯具の品質や信頼性を損なう恐れがあった。

【0052】

ここで、別の比較例の構成として、レンズ２の主型における型抜き方向（前後方向Ｘ）に延在するリブを設けた場合について考える。このように前後方向Ｘに延びるリブは、エクステンション３の背面側に対向する面を有しないため、エクステンション３の下方への垂れ下がりを抑制できない。

【0053】

これに対して本実施形態の車両用灯具１は、基準軸に沿う前後方向Ｘにおいて互いに固定されたレンズ２とエクステンション３とを備えており、レンズ２は、エクステンション３を固定する固定部２０と、前後方向Ｘと異なる方向に延び、前後方向Ｘにおいてエクステンション３の背面側に対向するリブ２１と、を有し、前後方向Ｘに平面視した場合において、固定部２０は、前後方向Ｘに直交する上下方向Ｚの一方側（－Ｚ側）に位置し、リブ２１は基準軸に対して上下方向Ｚの他方側（＋Ｚ側）に位置する。
本実施形態の場合、固定部材はレンズ２であり、被固定部材はエクステンション３である。また、基準軸はレンズ２の光軸ＡＸである。

【0054】

本実施形態の車両用灯具１によれば、灯具の大きさやデザイン等といった制約から光軸ＡＸの下側（－Ｚ側）のみに固定部２０が設けられるが、光軸ＡＸを挟んで固定部２０と反対側に設けられた、前後方向Ｘに交差する方向に延び、エクステンション３の背面に対向するリブ２１によって、エクステンション３の後方（下方）への移動を規制することができる。

【0055】

したがって、本実施形態の車両用灯具１によれば、図６に示すように、レンズ２をハウジングＨＧに組み付ける組み立て工程において、固定部２０を回転軸とするエクステンション３の自重による垂れ下がりが抑制される。そのため、下方に垂れ下がったエクステンション３がハウジングＨＧや他の部品に干渉することで傷つけたり、割れや欠けなどの損傷を生じさせることによる品質や信頼性の低下を抑制できる。

【0056】

また、本実施形態の車両用灯具１において、エクステンション３は、レンズ２のリブ２１に引っ掛かる引っ掛け部３１を有しており、リブ２１は、ＸＹ面内において、前後方向Ｘおよび左右方向Ｙに交差する、右斜め後方に向かって延び、引っ掛け部３１に対向する第１対向部２４を有している。
本実施形態の構成によれば、リブ２１の第１対向部２４が前後方向Ｘにおいて第１突出部３４の背面側（－Ｘ側）に対向した状態とされるので、光軸ＡＸの上側において、エクステンション３における後側への移動を規制することができる。よって、上述したエクステンション３の自重による垂れ下がりを抑制する構成を実現できる。エクステンション３の引っ掛け部３１をリブ２１の第１対向部２４に沿わせることでエクステンション３をレンズ２に対してガイドすることができる。よって、リブ２１および引っ掛け部３１を、レンズ２およびエクステンション３を位置合わせする際のガイドとして利用することで車両用灯具１の組み立て性を向上できる。

【0057】

また、本実施形態の車両用灯具１において、ＸＺ面に沿う断面において、リブ２１は、上下方向Ｚに延び、前後方向Ｘにおいて引っ掛け部３１に対向する第２対向部２５をさらに有している。
本実施形態の構成によれば、第１対向部２４とともに第２対向部２５が前後方向Ｘにおいて引っ掛け部３１（第２突出部３５）の背面側（－Ｘ側）に対向した状態とされる。これにより、リブ２１は、光軸ＡＸの上側における２箇所において、エクステンション３における後側への移動を規制することができる。よって、上述したエクステンション３の自重による垂れ下がりをより抑制できる。

【0058】

また、本実施形態の車両用灯具１において、固定部２０は、左右方向Ｙに並ぶ複数のネジ固定部２２を有している。
本実施形態の構成によれば、左右方向Ｙにおける複数箇所でレンズ２およびエクステンション３を安定して固定することができる。

【0059】

また、本実施形態の車両用灯具１において、固定部材はレンズ２であり、被固定部材はエクステンション３である。
本実施形態の構成によれば、エクステンション３をレンズ２に取り付ける場合において、エクステンション３の自重による垂れ下がりを抑制した車両用灯具１を提供できる。

【0060】

なお、本発明は、上記実施形態のものに必ずしも限定されるものではなく、本発明の趣旨を逸脱しない範囲において種々の変更を加えることが可能である。
例えば、上記実施形態では、固定部材としてのレンズ２と、被固定部材としてのエクステンション３を備える車両用灯具１を例に挙げたが、本発明は、車両用灯具を構成する他の部品同士の固定構造、例えば、エクステンションとリフレクターとの固定構造にも適用してもよい。

【0061】

また、上記実施形態では、左右方向Ｙにおける２箇所でレンズ２およびエクステンション３をネジ固定する場合を例に挙げたが、ネジ固定部を１箇所、あるいは３箇所以上設けてもよい。

【0062】

また、上記実施形態では、ヘッドランプに本発明を適用した場合を例に挙げたが、本発明が適用される車両用灯具については、例えば、ターンランプ、車幅灯（ポジションランプ）、昼間点灯用ランプ（ＤＲＬ）、バックランプなどにも幅広く適用することが可能である。

【符号の説明】

【0063】

１…車両用灯具、２…レンズ（固定部材）、３…エクステンション（被固定部材）、２０…固定部、２１…リブ、２２…ネジ固定部、２４…第１対向部、２５…第２対向部、３０…引っ掛け部、ＡＸ…光軸（基準軸）、Ｘ…前後方向（第１方向）、Ｙ…左右方向（第３方向）、Ｚ…上下方向（第２方向）。

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】