特開 2022-189038 コンクリートポンプ車における排出管用接続器具、及びコンクリートポンプ車を用いた外部流体の吸引圧送方法

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022189038

(43)【公開日】2022-12-22

(54)【発明の名称】コンクリートポンプ車における排出管用接続器具、及びコンクリートポンプ車を用いた外部流体の吸引圧送方法

(51)【国際特許分類】

   F04C 5/00 20060101AFI20221215BHJP

   B60P 3/16 20060101ALI20221215BHJP

【ＦＩ】

F04C5/00 341Z

B60P3/16 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】6

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2021097373

(22)【出願日】2021-06-10

(71)【出願人】

【識別番号】000163095

【氏名又は名称】極東開発工業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110002192

【氏名又は名称】特許業務法人落合特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】山中 章司

(72)【発明者】

【氏名】▲高▼橋 晃一

(57)【要約】

【課題】コンクリートポンプを外部流体の吸込み・排出に利用する場合に、ホッパを退避位置まで移動後、排出管を補助接続器具の接続管体を介してポンプチューブの吸込端部に単に繋ぎ替えるだけで済むようにし、これにより、ホッパを密閉にする等の特別な改造を不要として通常のコンクリートポンプ使用時でも、ホッパ経由の生コンの流動性が阻害されないようにする。
【解決手段】コンクリートポンプ車Ｖは、コンクリートポンプＣＰをローラ支持体ＲＳの逆回転により外部流体を移送管２０からチューブＴ内に吸込む吸引ポンプに転用する際に用いる補助接続器具Ａを具備しており、その補助接続器具Ａは、ホッパＨが退避位置ＨＢに在るときに、一端部がチューブＴの吸込端部Ｔｉに接続可能であり且つ他端部には排出管８０の上流端部が接続可能である接続管体Ａｗを備える。
【選択図】図６

【特許請求の範囲】

【請求項1】

車体（Ｆ）後部に搭載されるコンクリートポンプ（ＣＰ）と、生コンを貯溜可能なホッパ（Ｈ）と、このホッパ（Ｈ）を支持すべく前記車体（Ｆ）の後端部に連設されるホッパフレーム（５０）とを備え、前記コンクリートポンプ（ＣＰ）が、円筒状のポンプケース（Ｃ）と、そのポンプケース（Ｃ）の内周面に沿設されたチューブ（Ｔ）と、そのチューブ（Ｔ）をしごくことで該チューブ（Ｔ）にポンプ作用を発揮させる複数のローラ（Ｒ）と、前記ローラ（Ｒ）を自転可能に且つ前記ポンプケース（Ｃ）の中心軸線回りに公転可能に支持するローラ支持体（ＲＳ）とを有しており、前記ホッパ（Ｈ）に設けられて該ホッパ（Ｈ）から生コンを排出可能な出口管（Ｈｏ）と、前記ポンプケース（Ｃ）下部に設けた吸入口（Ｃｉ）を通して後方に延出するチューブ（Ｔ）の吸込端部（Ｔｉ）との間が着脱可能に接続され、前記ポンプケース（Ｃ）上部に設けた吐出口（Ｃｏ）を通して後方に延出するチューブ（Ｔ）の吐出端部（Ｔｏ）には、打設場所までの生コン移送に用いる移送管（２０）の上流端が接続され、前記ホッパ（Ｈ）は、前記吸込端部（Ｔｉ）及び前記出口管（Ｈｏ）相互の接続を許容する通常の使用位置（ＨＡ）で前記ホッパフレーム（５０）上に固定可能であると共に、該使用位置（ＨＡ）から、前記吸込端部（Ｔｉ）を後方に開放可能な退避位置（ＨＢ）まで移動可能であるコンクリートポンプ車において、前記コンクリートポンプ（ＣＰ）を、前記ローラ支持体（ＲＳ）の逆回転により外部流体を前記移送管（２０）を通して前記チューブ（Ｔ）内に吸込む吸引ポンプに転用する際に用いる排出管用接続器具であって、
前記ホッパ（Ｈ）が前記退避位置（ＨＢ）に在るときに、一端部が前記吸込端部（Ｔｉ）に接続可能であり且つ他端部には排出管（８０）の上流端部が接続可能である接続管体（Ａｗ）を備えることを特徴とするコンクリートポンプ車における排出管用接続器具。

【請求項2】

前記接続管体（Ａｗ）に結合されて前記車体（Ｆ）に着脱可能に連結可能な支持ステー（Ａｓ）を更に備えることを特徴とする、請求項１に記載のコンクリートポンプ車における排出管用接続器具。

【請求項3】

前記支持ステー（Ａｓ）は、前記ホッパフレーム（５０）に着脱可能に連結可能であって、該ホッパフレーム（５０）を介して前記車体（Ｆ）に連結可能であることを特徴とする、請求項２に記載のコンクリートポンプ車における排出管用接続器具。

【請求項4】

前記ホッパフレーム（５０）と前記ホッパ（Ｈ）との間には、該ホッパ（Ｈ）を前記使用位置（ＨＡ）と前記退避位置（ＨＢ）との間で強制移動させる駆動装置（Ｄ）が介装され、
前記ホッパフレーム（５０）は、互いに独立して操作可能な第１，第２ロック部材（Ｌ１，Ｌ２）が選択的に係合可能な被係合部（Ｌｃ）を有しており、
前記第１ロック部材（Ｌ１）は、これが前記ホッパ（Ｈ）の下部と前記前記被係合部（Ｌｃ）とに係合することにより該ホッパ（Ｈ）を前記使用位置（ＨＡ）にロック可能であり、また前記第２ロック部材（Ｌ２）はこれが、前記ホッパフレーム（５０）上で前記退避位置（ＨＢ）の前記ホッパ（Ｈ）を支える支持部材（７０）と前記被係合部（Ｌｃ）とに係合することにより該ホッパ（Ｈ）を前記退避位置（ＨＢ）にロック可能であることを特徴とする、請求項１～３の何れか１項に記載のコンクリートポンプ車における排出管用接続器具。

【請求項5】

請求項１に記載のコンクリートポンプ車における排出管用接続器具を用いて、前記コンクリートポンプ（ＣＰ）により前記外部流体を吸引すると共に外部の排出場所（９０）まで圧送する吸引圧送方法であって、
前記出口管（Ｈｏ）を前記吸込端部（Ｔｉ）より切り離すと共に前記ホッパ（Ｈ）を前記使用位置（ＨＡ）から前記退避位置（ＨＢ）まで移動させる工程と、
前記吸込端部（Ｔｉ）に前記接続管体（Ａｗ）の一端部を接続し且つ前記接続管体（Ａｗ）の他端部に前記排出管（８０）の上流端部を接続する工程と、
前記ロータ支持体（ＲＳ）を逆回転させることで、前記外部流体を前記移送管（２０）を通して前記チューブ（Ｔ）内に吸い込み、更に前記接続管体（Ａｗ）及び前記排出管（８０）を経由して前記排出場所（９０）まで圧送する工程とを含むことを特徴とする、コンクリートポンプ車を用いた外部流体の吸引圧送方法。

【請求項6】

請求項２に記載のコンクリートポンプ車における排出管用接続器具を用いて、前記コンクリートポンプ（ＣＰ）により前記外部流体を吸引すると共に外部の排出場所（９０）まで圧送する吸引圧送方法であって、
前記出口管（Ｈｏ）を前記吸込端部（Ｔｉ）より切り離すと共に前記ホッパ（Ｈ）を前記使用位置（ＨＡ）から前記退避位置（ＨＢ）まで移動させる工程と、
前記吸込端部（Ｔｉ）に前記接続管体（Ａｗ）の一端部を接続し且つ前記接続管体（Ａｗ）の他端部に前記排出管（８０）の上流端部を接続し且つまた前記接続管体（Ａｗ）を前記車体（Ｆ）に連結する工程と、
前記ロータ支持体（ＲＳ）を逆回転させることで、前記外部流体を前記移送管（２０）を通して前記チューブ（Ｔ）内に吸い込み、更に前記接続管体（Ａｗ）及び前記排出管（８０）を経由して前記排出場所（９０）まで圧送する工程とを含むことを特徴とする、コンクリートポンプ車を用いた外部流体の吸引圧送方法。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、コンクリートポンプ車、特に車体後部に搭載されるコンクリートポンプと、生コンを貯溜可能なホッパと、このホッパを支持すべく車体の後端部に連設されるホッパフレームとを備え、コンクリートポンプが、円筒状のポンプケースと、そのポンプケースの内周面に沿設されたチューブと、そのチューブをしごくことでチューブにポンプ作用を発揮させる複数のローラと、ローラを自転可能に且つポンプケースの中心軸線回りに公転可能に支持するローラ支持体とを有しており、ホッパに設けられてホッパから生コンを排出可能な出口管と、ポンプケース下部に設けた吸入口を通して後方に延出するチューブの吸込端部との間が着脱可能に接続され、ポンプケース上部に設けた吐出口を通して後方に延出するチューブの吐出端部には、打設場所までの生コン移送に用いる移送管の上流端が接続され、ホッパは、吸込端部及び出口管相互の接続を許容する通常の使用位置でホッパフレーム上に固定可能であると共に、該使用位置から、吸込端部を後方に開放可能な退避位置まで移動可能であるコンクリートポンプ車において、コンクリートポンプを、ローラ支持体の逆回転によりスラリ等の外部流体を移送管からチューブ内に吸込む吸引ポンプに転用する際に用いる排出管用接続器具、並びにコンクリートポンプ車を用いた外部流体の吸引圧送方法に関する。

【背景技術】

【0002】

上記したコンクリートポンプ車は、例えば特許文献１に開示されるように従来公知であって、生コンを例えば高所の建設現場等に圧送するのに使用可能である。また、スラリ等の外部流体を排出場所まで吸送するためにコンクリートポンプを転用する技術が、特許文献２に開示されるように従来公知である。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開平１０－１４８１８６号公報

【特許文献2】特開２００７－２７８２６４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

特許文献２のコンクリートポンプでは、ホッパを密閉構造に改造し且つこれに吸込管を接続して、コンクリートポンプが外部流体を吸込管及びホッパを経てチューブ内に吸込み、それを移送管を経て排出場所まで排出可能としている。またそのバリエーションとして、同じ実施形態のコンクリートポンプのロータを逆回転させることで、外部流体をブーム先端の移送管からチューブ内に吸込み、それを密閉構造のホッパを経由して吸込管より排出場所に排出することが、特許文献２の［0008］に示唆されている。

【0005】

ところが特許文献２の技術では、ホッパを密閉するためにホッパ構造が複雑化し、コストが嵩む問題がある。その上、コンクリートポンプを本来の用途機能で使用する場合に、ホッパ構造が複雑に改造されたことで、ホッパ内での生コンの流動性が阻害される等の問題もある。

【0006】

本発明は、上記に鑑み提案されたもので、従来構造の問題を簡単な構造で解決可能としたコンクリートポンプ車における排出管用接続器具、およびコンクリートポンプ車を用いた外部流体の吸引圧送方法を提供することを目的とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

前記目的を達成するために、本発明は、車体後部に搭載されるコンクリートポンプと、生コンを貯溜可能なホッパと、このホッパを支持すべく前記車体の後端部に連設されるホッパフレームとを備え、前記コンクリートポンプが、円筒状のポンプケースと、そのポンプケースの内周面に沿設されたチューブと、そのチューブをしごくことで該チューブにポンプ作用を発揮させる複数のローラと、前記ローラを自転可能に且つ前記ポンプケースの中心軸線回りに公転可能に支持するローラ支持体とを有しており、前記ホッパに設けられて該ホッパから生コンを排出可能な出口管と、前記ポンプケース下部に設けた吸入口を通して後方に延出するチューブの吸込端部との間が着脱可能に接続され、前記ポンプケース上部に設けた吐出口を通して後方に延出するチューブの吐出端部には、打設場所までの生コン移送に用いる移送管の上流端が接続され、前記ホッパは、前記吸込端部及び前記出口管相互の接続を許容する通常の使用位置で前記ホッパフレーム上に固定可能であると共に、該使用位置から、前記吸込端部を後方に開放可能な退避位置まで移動可能であるコンクリートポンプ車において、前記コンクリートポンプを、前記ローラ支持体の逆回転により外部流体を前記移送管から前記チューブ内に吸込む吸引ポンプに転用する際に用いる排出管用接続器具であって、前記ホッパが前記退避位置に在るときに、一端部が前記吸込端部に接続可能であり且つ他端部には排出管の上流端部が接続可能である接続管体を備えることを第１の特徴とする。

【0008】

また本発明は、第１の特徴に加えて、前記接続管体に結合されて前記車体に着脱可能に連結可能な支持ステーを更に備えることを第２の特徴とする。

【0009】

また本発明は、第２の特徴に加えて、前記支持ステーは、前記ホッパフレームに着脱可能に連結可能であって、該ホッパフレームを介して前記車体に連結可能であることを第３の特徴とする。

【0010】

また本発明は、第１～第３の何れかの特徴に加えて、前記ホッパフレームと前記ホッパとの間には、該ホッパを前記使用位置と前記退避位置との間で強制移動させる駆動装置が介装され、前記ホッパフレームは、互いに独立して操作可能な第１，第２ロック部材が選択的に係合可能な被係合部を有しており、前記第１ロック部材は、これが前記ホッパの下部と前記前記被係合部とに係合することにより該ホッパを前記使用位置にロック可能であり、また前記第２ロック部材はこれが、前記ホッパフレーム上で前記退避位置の前記ホッパを支える支持部材と前記被係合部とに係合することにより該ホッパを前記退避位置にロック可能であることを第４の特徴とする。

【0011】

また本発明は、第１の特徴を有するコンクリートポンプ車における排出管用接続器具を用いて、前記コンクリートポンプにより前記外部流体を吸引すると共に外部の排出場所まで圧送する吸引圧送方法であって、前記出口管を前記吸込端部より切り離すと共に前記ホッパを前記使用位置から前記退避位置まで移動させる工程と、前記吸込端部に前記接続管体の一端部を接続し且つ前記接続管体の他端部に前記排出管の上流端部を接続する工程と、前記ロータ支持体を逆回転させることで、前記外部流体を前記移送管を通して前記チューブ内に吸い込み、更に前記接続管体及び前記排出管を経由して前記排出場所まで圧送する工程とを含むことを第５の特徴とする。

【0012】

また本発明は、第２の特徴を有するコンクリートポンプ車における排出管用接続器具を用いて、前記コンクリートポンプにより前記外部流体を吸引すると共に外部の排出場所まで圧送する吸引圧送方法であって、前記出口管を前記吸込端部より切り離すと共に前記ホッパを前記使用位置から前記退避位置まで移動させる工程と、前記吸込端部に前記接続管体の一端部を接続し且つ前記接続管体の他端部に前記排出管の上流端部を接続し且つまた前記接続管体を前記車体に連結する工程と、前記ロータ支持体を逆回転させることで、前記外部流体を前記移送管を通して前記チューブ内に吸い込み、更に前記接続管体及び前記排出管を経由して前記排出場所まで圧送する工程とを含むことを第６の特徴とする。

【0013】

本発明および本明細書において、「外部流体」とは、コンクリートポンプを逆転駆動して吸込ポンプに転用する場合の吸込・圧送の対象流体であって、例えば、河川の一部、池、沼、下水溝、下水道等に停滞する汚泥等のスラリ又は汚水をいう。この外部流体は、その停滞場所よりコンクリートポンプによって吸い込まれ且つ排出場所まで圧送、排出される。

【発明の効果】

【0014】

第１の特徴によれば、排出管用接続器具は、ホッパが退避位置に在るときに、一端部がチューブの吸込端部に接続可能であり且つ他端部には排出管の上流端部が接続可能である接続管体を備えるので、コンクリートポンプをスラリ等の外部流体の吸込み・排出に利用する場合には、ホッパを、それの出口管と吸込端部間を切り離して退避位置まで移動させた後、吸込端部に接続管体を介して排出管を繋ぐだけでよい。これにより、ホッパを密閉構造にする等の改造を特別に施す必要はないから、コスト節減が図られ、また通常のコンクリートポンプとして使用する場合でも、ホッパ内での生コンの流動性が阻害される虞れはない。

【0015】

また第２の特徴によれば、接続管体に固定されて車体に着脱可能に連結可能な支持ステーを更に備えるので、上記接続管体は、使用中、車体に安定よく固定、保持できるため、排出管とコンクリートポンプ（具体的にはチューブの吸込端部）との間の接続状態を的確に維持可能となる。

【0016】

また第３の特徴によれば、支持ステーは、ホッパフレームに着脱可能に連結可能であって、ホッパフレームを介して車体に連結可能であるので、接続管体を配置すべき場所に近いホッパフレームに支持ステーを連結可能となり、従って、支持ステーを車体側に長く延ばしたり或いは屈曲させたりしなくても、ホッパフレームを介して車体に容易に連結できるから、連結作業の作業性向上や支持ステーの小型化に寄与することができる。

【0017】

また第４の特徴によれば、ホッパフレームは、互いに独立して操作可能な第１，第２ロック部材が選択的に係合可能な被係合部を有し、第１ロック部材は、これがホッパ下部とホッパフレーム側の被係合部とに係合することでホッパを使用位置にロック可能であり、また第２ロック部材はこれが、ホッパフレーム上で退避位置のホッパを支える支持部材と前記被係合部とに係合することでホッパを退避位置にロック可能である。これにより、ホッパを使用位置にロックするロック機構と、ホッパを強制移動後の退避位置にロックするロック機構とは、その両ロック機構の一部（即ち前記被係合部）を共用できるため、それだけロック構造の簡素化、延いてはコスト節減に寄与することができる。

【0018】

また第５の特徴によれば、出口管をチューブの吸込端部より切り離すと共にホッパを使用位置から退避位置まで移動させる工程と、チューブの吸込端部に接続管体の一端部を接続し且つ接続管体の他端部に排出管の上流端部を接続する工程と、ロータ支持体を逆回転させることで外部流体を移送管を通してチューブ内に吸い込み、更に接続管体及び排出管を経由して排出場所まで圧送する工程とを含むので、第１の特徴による前記効果が、簡単な作業手順を実行するだけで容易的確に達成可能となる。

【0019】

また第６の特徴によれば、出口管をチューブの吸込端部より切り離すと共にホッパを使用位置から退避位置まで移動させる工程と、チューブの吸込端部に接続管体の一端部を接続し且つ接続管体の他端部に排出管の上流端部を接続し且つまた接続管体を車体に連結する工程と、ロータ支持体を逆回転させることで外部流体を移送管を通してチューブ内に吸い込み、更に接続管体及び排出管を経由して排出場所まで圧送する工程とを含むので、第２の特徴による前記効果が、簡単な作業手順を実行するだけで容易的確に達成可能となる。

【図面の簡単な説明】

【0020】

【図1】本発明の一実施形態に係るコンクリートポンプ車の全体左側面図

【図2】コンクリートポンプ車の全体右側面図

【図3】コンクリートポンプ車の要部、特にコンクリートポンプ及びホッパを示す、一部破断拡大左側面図

【図4】コンクリートポンプ及びホッパとその周辺機器を示す後面図（図１の４矢視図）

【図5】ホッパを使用位置にロックする第１ロック機構の要部縦断面図（図３の５Ａ－５Ａ線拡大断面図）であって、（Ａ）は第１ロック機構のロック作動状態を示し、（Ｂ）は第１ロック機構のロック解除状態を示す

【図6】コンクリートポンプを外部流体排出用の吸引ポンプとして転用した使用例を示す図３対応断面図

【図7】補助接続機器の要部横断面図（図６の７－７線拡大断面図）

【図8】ホッパを退避位置にロックする第２ロック機構のロック作動状態を示す要部縦断面図（図６の８－８線拡大断面図）

【発明を実施するための形態】

【0021】

本発明の実施形態を、添付図面により以下に具体的に説明する。先ず、図１，２において、コンクリートポンプ車Ｖは、車体Ｆ上に搭載、固定されるコンクリートポンプＣＰと、このコンクリートポンプＣＰに供給すべき生コンを一時的に貯溜可能なホッパＨと、このホッパＨを前後位置調節可能に固定、支持すべく車体Ｆの後端部に固定されて後方に延びるホッパフレーム５０と、コンクリートポンプＣＰから吐出される生コンを打設場所まで移送するための移送管２０と、生コンを高所の打設場所でも届けるべく移送管２０の下流側配管部分２０Ｄを昇降駆動できるよう連結、支持するブーム組立体Ｂとを備える。

【0022】

ブーム組立体Ｂは、互いに屈折可能に枢支連結されて一連に配列される複数のブーム部と、その枢支連結部回りに各ブーム部を起伏回動させる複数の油圧シリンダとを主要部としている。そのブーム組立体Ｂの基端ブーム部Ｂｂは車載の旋回台１１に支持され、この旋回台１１を介して車体Ｆに起伏可能且つ及び鉛直軸線回りに旋回可能に支持される。

【0023】

一方、先端ブーム部Ｂａには、移送管２０の下流端部２０ｅが支持されており、この下流端部２０ｅの先端部には、生コンを先端より吹出可能な生コン吹出管（図示せず）の基端が着脱可能に取付けられる。尚、生コン吹出管は、作業員が手動操作により管先部を適宜部位に向かせることができる。

【0024】

移送管２０の下流側配管部分２０Ｄは、ブーム組立体Ｂの複数のブーム部に沿うように配置されていて、その途中には、相隣なるブーム部の屈折動作に追従して屈折可能な複数の関節部を有している。またブーム組立体Ｂが伸長動作した際にコンクリートポンプ車Ｖの安定確保のための上下伸縮可能な複数のジャッキＪが、車体Ｆの少なくとも前後左右の四隅に配設されている。

【0025】

一方、移送管２０の上流側配管部分２０Ｕは、これの上流端が、次に説明するコンクリートポンプＣＰのポンピングチューブとしてのチューブＴの吐出側に接続される。その上流側配管部分２０Ｕは、平面視でＵ字状に形成されてコンクリートポンプＣＰの後方側に配設される第１管部２１と、第１管部２１の下流端に連なり且つコンクリートポンプＣＰのポンプケースＣ側面に沿うようにして車体Ｆの前方側に延びる第２管部２２とを備える。

【0026】

第１管部２１は、ポンプケースＣの後部に後向きに突設した配管支持体３０に固定、支持され、また第２管部２２は、車体Ｆに間隔をおいて固定した複数の支持枠１２に固定、支持される。そして、第２管部２２の下流端は、前記旋回台１１の内部を経由して、移送管２０の前記した下流側配管部分２０Ｄに接続される。

【0027】

コンクリートポンプＣＰは、中心軸線が左右方向に延びる円筒状に形成されて車体Ｆに固定されるポンプケースＣと、そのポンプケースＣの外周壁Ｃａのうち少なくとも前半側外周壁Ｃａの内周面に沿設された側面視Ｕ字状のチューブＴと、そのチューブＴをしごくことでチューブＴにポンプ作用を発揮させる一対のローラＲと、それらローラＲを自転可能に且つポンプケースＣの中心軸線回りに公転可能に支持するローラ支持体ＲＳとを有している。一対のローラＲは、ローラ支持体ＲＳの回転方向に１８０度の位相差で配置される。

【0028】

ポンプケースＣは、円筒状の外周壁Ｃａと、その外周壁Ｃａの左右両端部に外周部がそれぞれ着脱可能に結合（例えばボルト結合）されて外周壁Ｃａの左右開放端を気密に塞ぐ左右一対の円板状外側板Ｃｓとより分割構成される。

【0029】

チューブＴは、可撓性及び弾性を有しており、しかもローラＲによりしごかれてポンピング機能を長期間発揮しても破断しないような丈夫な弾性材で構成される。またポンプケースＣの外周壁Ｃａの少なくとも前半部内周面には、自転しつつ公転するローラＲとの間でチューブＴを挟圧すべく周方向に延びる弾性パッドＰが被着される。

【0030】

この弾性パッドＰは、外周壁Ｃａの周方向で相互に隣接し且つ上から下に順次並ぶ上部パッド部Ｐｔ、第１，第２中間パッド部Ｐｆ１，Ｐｆ２及び下部パッド部Ｐｂにより分割構成され、その個々のパッド部は、何れも弾性材（例えばゴム材等）で所定形状に成形される。尚、弾性パッドＰを一体物のパッドで構成してもよい。

【0031】

また実施形態において、弾性パッドＰは、図３で明らかなように、ポンプケースＣの外周壁Ｃａの内周面に、その内周面に沿って彎曲した帯板状の内装板３７を介して接合される。尚、弾性パッドＰの各パッド部は、ポンプケースＣの外周壁Ｃａの内周面に直接（即ち内装板３７を介さずに）接合してもよい。

【0032】

チューブＴの吐出端部Ｔｏは、ポンプケースＣの上部に後向きに設けた吐出口Ｃｏを通して外周壁Ｃａの略接線方向（後方）に延出していて、移送管２０の上流側配管部分２０Ｕに従来周知の結合手段ＪＴを以て着脱可能に接続される。結合手段ＪＴは、例えば、チューブＴの吐出端部Ｔｏを外周に嵌合させる円筒状ソケット２３と、そのソケット２３外端のフランジ部２３ｆと上流側配管部分２０Ｕの上流端のフランジ部２４との間を着脱可能に結合する結合具（図示例はボルト・ナット２５）と、チューブＴの吐出端部Ｔｏの外周を縮径方向に緊締する緊締具とを有する。

【0033】

その緊締具は、例えば吐出端部Ｔｏの外周を相互間に挟む一対のクランプ部材２６と、一対のクランプ部材２６を互いに引き付け合うよう緊締するボルト・ナット２７とを有している。尚、実施形態のボルト・ナット２７は、一対のクランプ部材２６の一端部相互間および他端部相互間の各結合に用いられるが、この構造に代えて、一対のクランプ部材２６の一端部相互間のみボルト・ナット２７で結合し、その他端部相互間を連結ピン等で相対回動可能に枢支連結してもよい。

【0034】

一方、チューブＴの吸込端部Ｔｉは、ポンプケースＣの下部に後向きに設けた吸入口Ｃｉを通して外周壁Ｃａの略接線方向（後方）に延出していて、後述するホッパＨの出口管Ｈｏの下流端に接続されている。

【0035】

ローラ支持体ＲＳは、ポンプケースＣの左右外側板Ｃｓに回転自在に軸支され且つポンプケースＣとローラ支持体ＲＳ間に設けた不図示の回転駆動装置により回転駆動される。またローラ支持体ＲＳには、これの正転方向（図３で時計方向）で各ローラＲよりも前方側に配置されてチューブＴを左右より挟む一対のガイドローラ３５が回転自在に支持され、その両ガイドローラ３５によりチューブＴの蛇行や横ずれが抑制される。

【0036】

ホッパＨは、上面を開放され且つ左右方向に延びる槽状に形成されており、ホッパＨの下面には、ホッパＨ内の生コンを排出可能な出口管Ｈｏが接続、固定される。またホッパＨ内には、そこに投入された生コンを攪拌して固まりにくくするために攪拌装置２８（図４を参照）が配設され、攪拌装置２８は、ホッパＨ内で回転可能な複数の攪拌羽根２８ｂと、これを回転駆動する回転駆動装置２８ａとを備える。

【0037】

ホッパＨの出口管Ｈｏは、図４で明らかなように、ホッパＨの下面から下方に延出した後、前方側に湾曲して延出しており、その延出端すなわち下流端と、チューブＴの吸込端部Ｔｉとの間が、従来周知の結合手段ＪＴ′を以て着脱可能に接続される。尚、実施形態の結合手段ＪＴ′は、前記したチューブＴの吐出端部Ｔｏと移送管２０間の結合手段ＪＴと同様の構造であるので、詳細な説明は省略し、結合手段ＪＴと同様の参照符号を付すにとどめる。

【0038】

次に図３～図５を主として参照して、ホッパフレーム５０とホッパＨとの関係構造について、その一例を説明する。ホッパフレーム５０は、車体Ｆの後部に結合されて各々後方に張出すよう延びる左右一対の縦フレーム５１と、左右の縦フレーム５１の後端部相互を一体に結合する横フレーム５２とを有して、平面視で前側開放のコ字状をなすフレーム枠で構成され、横フレーム５２の上面中央には凹部５２ａが形成される。

【0039】

一方、ホッパＨの下部には、前後方向に延びる左右一対の支持脚Ｈａが下向きに突設される。そして、各々の支持脚Ｈａは、ホッパフレーム５０の対応する縦フレーム５１の上面に前後方向のみ摺動可能に載置、支持される支持脚本体５４と、支持脚本体５４の外側部に一体的に連設されて縦フレーム５１の外側面に摺動可能に当接する支持板部５５とを備える。従って、左右の支持脚Ｈａの支持板部５５の相互間にホッパフレーム５０（具体的には左右の縦フレーム５１）が摺動可能に挟持され、これにより、ホッパＨがホッパフレーム５０上で横ずれする虞れはない。

【0040】

またホッパＨとホッパフレーム５０との間には、ホッパＨをチューブＴの吸込端部Ｔｉ及び出口管Ｈｏ相互の接続を許容する所定の使用位置ＨＡ（図３の位置）と、その使用位置ＨＡから上方後側に傾動した所定の退避位置ＨＢ（図６の位置）との間で駆動し得る駆動装置Ｄが介装される。そして、ホッパＨが退避位置ＨＢにあるときは、出口管Ｈｏより分離状態にある吸込端部Ｔｉを後方に広く開放可能となり、しかもホッパＨとポンプケースＣ後部との間には広い作業スペースが確保可能となる。

【0041】

従って、その作業スペースを利用することで、チューブＴの交換作業その他のメンテナンス作業や、後述する排出管８０との接続作業等を容易に行うことができる。

【0042】

駆動装置Ｄは、ホッパＨ（支持脚Ｈａ）をホッパフレーム５０上に強制的に前後摺動させる油圧シリンダ５３と、ホッパＨが不図示のストッパ手段（即ち後退限規制手段）により所定の後退限に達したときにホッパＨ及びホッパフレーム５０相互を着脱可能に枢支連結することで、油圧シリンダＨの収縮に連動してホッパＨを後方傾動させる運動変換機構６０とを備える。

【0043】

油圧シリンダ５３は、左右一方の支持脚Ｈａの後部に固定したブラケット６８と、ホッパフレーム５０（具体的には左右一方の縦フレーム５１に固定の横枠６５に固着した第１ブラケット６５ｂ１）とに両端部がそれぞれ枢支連結される。尚、油圧シリンダ５３は、ホッパフレーム５０の左右両側にそれぞれ配設してもよい。

【0044】

また運動変換機構６０は、ホッパフレーム５０（左右の縦フレーム５１）の後端部に突設した第１ヒンジブラケット６１と、左右の支持脚Ｈａの後部に突設した第２ヒンジブラケット６２と、第２ヒンジブラケット６２に取付けられて第１，第２ヒンジブラケット６１，６２の各連結孔に抜差可能即ち着脱可能に嵌挿（即ち枢支連結）する手動操作式の連結ピン付き連結機構６３とを備える。その連結機構６３が第１，第２ヒンジブラケット６１，６２を枢支連結していない状態では、ホッパＨは、油圧シリンダ５３の伸縮作動によりホッパフレーム５０上を単に前後摺動するだけである。

【0045】

而して、図３に示すようにホッパＨがホッパフレーム５０上の最前進位置、即ち使用位置ＨＡにあるときに、チューブＴの吸込端部Ｔｉと出口管Ｈｏとを分離してから油圧シリンダ５３を伸長作動させると、ホッパＨの支持脚Ｈａがホッパフレーム５０上で後方摺動する。そして、ホッパＨは、前記後退限に達すると後方摺動が停止するが、このときに第１，第２ヒンジブラケット６１，６２の連結孔は、互いに合致した位置関係にあるため、連結機構６３の連結ピンを介して両ヒンジブラケット６１，６２相互を枢支連結できる。その枢支連結後、油圧シリンダ５３を収縮作動させると、ホッパＨを連結機構６３の連結ピン回りに後方へ傾動させることができ、その最傾動位置が前記退避位置ＨＢとなる。尚、この状態よりホッパＨを使用位置ＨＡに戻すには、上記とは逆の手順で行う。

【0046】

更にホッパＨとホッパフレーム５０との間には、ホッパＨが図３の使用位置ＨＡにあるときに支持脚Ｈａをホッパフレーム５０に係脱可能に係止させる第１ロック機構ＬＡと、ホッパＨが図６の退避位置ＨＢにあるときにホッパフレーム５０上でホッパＨを支える支持部材７０をホッパフレーム５０に係脱可能に係止させる第２ロック機構ＬＢとが介装される。次に、図３～図５を参照して、第１ロック機構ＬＡの一例を説明する。

【0047】

第１ロック機構ＬＡは、支持脚Ｈａの支持板部５５に設けた外ロック孔５５ｈと、ホッパＨが使用位置ＨＡにあるときに外ロック孔５５ｈに対し同軸に並ぶよう縦フレーム５１に設けた内ロック孔５１ｈと、内ロック孔５１ｈに対し同軸配置されて縦フレーム５１内面に固定（例えば溶接）されたロックカラー５６と、外ロック孔５５ｈを同心状に囲繞して支持板部５５の外面に突設された固定ボス５７と、固定ボス５７内に摺動可能に嵌挿されて内、外ロック孔５１ｈ，５５ｈ及びロックカラー５６に係合するロック位置（図５（Ａ）を参照）と前記係合を解除するロック解除位置（図５（Ｂ）を参照）との間を摺動可能なロックピンＬ１と、ロックピンＬ１を常にロック位置側に付勢するロックばね５９とを備える。

【0048】

ロックピンＬ１の外端には、これを手動操作するための操作ノブ５８が固定（例えば溶接）され、この操作ノブ５８に抜差係合可能なスリット状の係合凹部５７ａが固定ボス５７にその外端側に開口するよう設けられる。而して、ロックピンＬ１は、図５（Ａ）に示すように操作ノブ５８が係合凹部５７ａの底部に位置するときはロックばね５９により前記ロック位置に弾発保持され、また図５（Ｂ）に示すように操作ノブ５８が固定ボス５７の外端に係合するときはロックばね５９の付勢力に抗して前記ロック解除位置に保持される。

【0049】

次に図６，８を主として参照して、第２ロック機構ＬＢの一例を説明する。前記支持部材７０は、ホッパＨを退避位置ＨＢに保持するための機能部品であって、上下方向に延びる突張リンク７１と、支持脚本体５４の前部下面に固定の上部ブラケット７２と、縦フレーム５１上に着脱可能に結合される下部ブラケット７３とを備える。突張リンク７１の上端部及び下端部は、上部ブラケット７２及び下部ブラケット７３にそれぞれボルト・ナット７６で着脱可能に結合される。

【0050】

下部ブラケット７３は、縦フレーム５１の上面及び外側面に当接する横断面Ｌ字状のブラケット基部７３ｗと、ブラケット基部７３ｗの水平な上壁部の上面に固定される上向きのブラケット先部７３ａとを有しており、ブラケット先部７３ａは、突張リンク７１の下端部にボルト結合される。またブラケット基部７３ｗの側板部７４には、ロックボルトＬ２が挿通される外ロック孔７４ｈが設けられる。

【0051】

而して、ホッパＨが前記退避位置ＨＢにあるときに、ロックボルトＬ２の軸部を外ロック孔７４ｈ、内ロック孔５１ｈ及びロックカラー５６に嵌挿させ、その軸部の先部に縦フレーム５１の内方側からナット７５を螺合させる。これにより、下部ブラケット７３を縦フレーム５１に固縛可能となり、かくして、支持部材７０は、ホッパＨを使用位置ＨＡにロック可能となる。

【0052】

尚、支持部材７０は、コンクリートポンプＣＰの使用状態では不要な部品であるので、ホッパフレーム５０より取り外されて適所に保管される。そして、ホッパＨを退避位置ＨＢまで移動、保持する場合に取り出されて、その退避位置ＨＢのロックに利用される。

【0053】

本実施形態において、ロックピンＬ１は、ホッパＨを使用位置ＨＡにロックするための第１ロック部材を構成し、ロックボルトＬ２は、支持部材７０と協働してホッパＨを退避位置ＨＢにロックするための第２ロック部材を構成する。また内ロック孔５１ｈ及びロックカラー５６は、ホッパフレーム５０に設けた被係合部としてのロック孔Ｌｃを構成している。

【0054】

ポンプケースＣは、これの内部空間を負圧状態とするための真空引き装置（図示せず）を具備しており、この負圧は、吐出側ローラＲの公転方向後方側に存するチューブＴが自己の弾性復元力で自動復元（従ってホッパＨ内の生コンをチューブＴ内に吸入）するのを助勢する働きをする。そして、ポンプケースＣの、吸込口Ｃｉ・吐出口Ｃｏとの各隣接部位には、吸込口Ｃｉ・吐出口Ｃｏから前記負圧が漏れるのを阻止するための従来周知のブーツ状シール筒２９の基端がそれぞれ気密に固定され、各シール筒２９は、これの内周面がチューブＴの吸込端部Ｔｉ・吐出端部Ｔｏ外周にそれぞれ気密に嵌合、圧接できるように構成される。

【0055】

ポンプケースＣの左右一側には、コンクリートポンプ車Ｖに搭載したコンクリートポンプＣＰやブーム組立体Ｂ、その他の作動機器への操作指令を車外の作業員が行うための操作盤４５が配設される。尚、同様の操作盤は運転席にも配備される。

【0056】

またホッパＨの前壁上部には、ホッパＨの開放上面を覆う閉じ位置と、閉じ位置より起立する開き位置との間を回動可能なスクリーンＳの基部が軸支される。このスクリーンＳは、格子枠状に構成されてホッパＨ内への人及び大きな異物の落下を防止するスクリーン本体Ｓｍと、スクリーン本体Ｓｍの基部に固定された回動支軸Ｓｊとを有している。その回動支軸Ｓｊの両端部は、ホッパＨの左右側壁上部に設けたクランプ支持機構４６に着脱可能且つ回動可能に嵌合、支持される。

【0057】

またホッパＨの前部一側には、スクリーンＳの回動角（従って開閉状態）を検出可能な非接触式の検出部４２と、移送管２０の下方でホッパＨに固定されて検出部４２を被覆するセンサカバー４１とを有する開閉センサ４０が配設される。センサカバー４１は、ホッパＨの一側壁上部に固着した支持台４３上に固定、支持され、ホッパＨ内から飛散した生コンが検出部４２に掛からないようにしている。

【0058】

またホッパＨの前壁上部には、ホッパＨ内からポンプケースＣ側への生コンの飛散抑制用のスプラッシュガードＧが、前記飛散を抑制可能な起立位置とホッパＨの開放上面側に伏倒した伏倒位置との間を起伏回動できるように軸支される。またホッパＨの前壁には、スプラッシュガードＧを起立位置に固定すべくスプラッシュガードＧの基部を係脱可能に係止させるロック機構１００が設けられる。スプラッシュガードＧは、これが起立位置にあるときに後方延出管部２１ａ及び配管支持体３０を前後方向に通すべく上方を開放した切欠き部Ｇｃを有している。

【0059】

またスプラッシュガードＧは、チューブＴの交換等のためにホッパＨをホッパフレーム５０上で後方移動させる際に、予めスプラッシュガードＧを閉じ位置に伏倒、保持しておくことで、移送管２０の上流側配管部分２０Ｕとの干渉を防止可能である。尚、スプラッシュガードＧを閉じ位置に伏倒回動させる際には、予めスクリーンＳをホッパＨから取り外してスプラッシュガードＧと干渉しないようにする。

【0060】

ところでコンクリートポンプ車Ｖは、コンクリートポンプＣＰを、ローラ支持体ＲＳの逆回転（図６で反時計方向の回転）により外部流体を移送管２０を通してチューブＴ内に吸込む吸引ポンプに転用可能であり、その場合には、図６及び図７で例示したような、チューブＴの吸込端部Ｔｉを外部の排出管８０に接続するための排出管用接続器具Ａが使用される。

【0061】

この接続器具Ａは、ホッパＨを退避位置ＨＢに保持した状態で一端部がチューブＴの吸込端部Ｔｉに接続可能であり且つ他端部には排出管８０の上流端部が接続可能である円筒状の接続管体Ａｗと、その接続管体Ａｗの中間部外周に中央部が固定（例えば溶接）されてホッパフレーム５０に着脱可能に結合可能な横長の支持ステーＡｓとを備える。

【0062】

接続管体Ａｗの前端部には、チューブＴの吸込端部Ｔｉと着脱可能に接続するためのフランジ部Ａｗｆが一体に連設され、このフランジ部Ａｗｆは、チューブＴの吸込端部Ｔｉと出口管Ｈｏ間の前記した結合手段ＪＴ′における出口管Ｈｏ側のフランジ部２４（図３参照）と同様の構造・機能を有しており、即ち、吸込端部Ｔｉに気密に接続したソケット２３のフランジ部２３ｆと突き合わせられてボルト・ナット２５で結合される。

【0063】

また支持ステーＡｓの両端部は、図７で明らかなように、左右の縦フレーム５１に固定の横枠６５の真上まで延びており、その横枠６５上に起立、固定した第２ブラケット６５ｂ２に重り合い且つ複数のボルト・ナット６９で着脱可能に結合される。接続管体Ａｗの外周面と支持ステーＡｓの前面との間には、その間を一体に結合して補強する補強用ステー６７が設けられる。

【0064】

ところで排出管８０は、コンクリートポンプＣＰで吸引・圧送される上記外部流体を排出場所９０（例えば、汚泥運搬車、外部流体の詰まりのない下水溝、下水道、河川等）まで搬送するために使用されるものであって、可撓性を有して折り畳み可能なチューブ体で構成される。そして、この排出管８０は、コンクリートポンプ車Ｖと排出場所９０との間を結ぶようにして、その間の地面に置かれる。

【0065】

また接続管体Ａｗの後端部と排出管８０との間は、従来周知の結合手段ＪＴ″で着脱可能に結合される。この結合手段ＪＴ″は、例えば排出管８０の上流端部外周に嵌合される円筒状ソケット８１と、このソケット８１及び接続管体Ａｗの後端部間に跨がり且つその間を結合する一対のクランプ部材８２と、その両クランプ部材８２のフランジ部８２ｆ相互間を締結するボルト・ナット８３とを備える。ソケット８１及び接続管体Ａｗの各外周には環状の係合溝８１ａ，Ａｗａがそれぞれ凹設され、それら係合溝８１ａ，Ａｗａには、両クランプ部材８２の軸方向両端部内周に突設した内向き環状突起が軸方向移動不能に係合する。

【0066】

尚、実施形態のボルト・ナット８３は、一対のクランプ部材８２の一端部相互間および他端部相互間の各結合に用いられるが、この構造に代えて、一対のクランプ部材８２の一端部相互間のみボルト・ナット８３で結合し、その他端部相互間を連結ピン等で相対回動可能に枢支連結してもよい。

【0067】

両クランプ部材８２の内周面と、ソケット８１及び接続管体Ａｗの各外周面との間には環状空間が画成され、そこに、ソケット８１及び接続管体Ａｗ間を気密に接続するシールリング８５が収納される。また排出管８０の上流端部には、これをその外周側より径方向内方に緊締してソケット８１外周に圧接される緊締バンド８４等の緊締具が巻き付けられ、これにより、排出管８０とソケット８１間の接続部のシール性が高められる。

【0068】

次に実施形態の作用を説明する。

【0069】

コンクリートポンプＣＰの通常の使用状態では、ホッパＨは図３に示す使用位置ＨＡ、即ち最前進位置でホッパフレーム５０上に固定され、その固定は、第１ロック機構ＬＡのロック作動により維持される。このとき、ホッパフレーム５０内で油圧シリンダ５３は収縮状態にあり、またチューブＴの吸込端部ＴｉはホッパＨの出口管Ｈｏに、また吐出端部Ｔｏは移送管２０の上流端にそれぞれ接続状態に置かれる。

【0070】

そして、ホッパＨ内には、ミキサー車等により生コンが投入され、そこで攪拌装置２８で攪拌されつつ一時的に貯溜される。この状態で、ローラ支持体ＲＳを正転（図３で時計方向に回転）させると、これに連動して一対のローラＲが自転しつつポンプケースＣの中心軸線回りに公転する。これにより、各ローラＲは、ポンプケースＣの外周壁Ｃａの前半側内周面（より具体的には弾性パッドＰ）との間でチューブＴをしごきつつ周方向に転動するが、その際に一方のローラＲがチューブＴへの押圧を解除するのと略同時に、他方のローラＲがチューブＴへの押圧を開始するような押圧タイミングでポンプ作用（即ちチューブＴからの生コン押出し作用）が連続的に繰り返される。

【0071】

かくして、チューブＴから吐出された生コンは移送管２０内を圧送され、その下流端部２０ｅに取付けた生コン吹出管（図示せず）より吹き出し可能である。従って、ブーム組立体Ｂの各ブーム部を適宜、屈折、伸長動作させて、移送管２０の下流側配管部分２０Ｄと共に生コン吹出管を建設現場の生コン打設箇所まで移動させることにより、コンクリートポンプＣＰは、打設箇所が高所であっても生コンを圧送、供給可能である。

【0072】

ところで実施形態のコンクリートポンプＣＰは、ローラ支持体ＲＳの逆回転（図６で反時計方向の回転）により外部流体、例えば汚泥等のスラリ又は汚水を移送管２０を通してチューブＴ内に吸込む吸引ポンプに転用されることがある。そして、その場合には、図６及び図７で例示したような排出管用接続器具Ａを用いてチューブＴの吸込端部Ｔｉを外部の排出管８０に接続した上で、コンクリートポンプＣＰにより上記外部流体を吸込み、排出場所９０まで圧送する。

【0073】

この一連の作業工程には、例えば、
［１］ホッパＨの出口管ＨｏをチューブＴの吸込端部Ｔｉより切り離すと共にホッパＨを図３の使用位置ＨＡから図６の退避位置ＨＢまで移動させる第１工程と、
［２］チューブＴの吸込端部Ｔｉに接続管体Ａｗの前端部を接続し且つ接続管体Ａｗの後端部に排出管８０の上流端部を接続する第２工程と、
［３］接続管体Ａｗに固定の支持ステーＡｓをホッパフレーム５０に連結、固定する第３工程と、
［４］コンクリートポンプＣＰのロータ支持体ＲＳを図６反時計方向に逆回転させることで同ポンプＣＰを吸込みポンプに切り替え、これにより、上記外部流体を移送管２０を通してチューブＴ内に吸い込み、更に接続管体Ａｗ及び排出管８０を経由して排出場所９０まで圧送する第４工程と、
が含まれる。

【0074】

次に上記した各工程について、より具体的に説明する。

【0075】

先ず、第１工程では、第１ロック機構ＬＡのロックピンＬ１をロック解除位置（図５（Ｂ）を参照）に引き出し後、油圧シリンダ５３を伸長させてホッパＨをホッパフレーム５０上で所定の後退限まで後方摺動させ、その後退限でホッパフレーム５０側の第１ヒンジブラケット６１とホッパＨ側の第２ヒンジブラケット６２相互を枢支連結する。この状態で油圧シリンダ５３を収縮させることでホッパＨを退避位置ＨＢまで傾動させ、しかる後にホッパＨの支持脚Ｈａとホッパフレーム５０間に、その間の突っ張り機能を果たす支持部材７０を介装する。そして、その支持部材７０の下部ブラケット７３を貫通、係合するロックボルトＬ２をナット７５と協働してホッパフレーム５０の縦フレーム５１に緊締することで、第２ロック機構ＬＢは、図８に示すロック作動状態となって、ホッパＨを退避位置ＨＢに固縛する。

【0076】

また上記第２工程では、ホッパＨが退避位置ＨＢに後退、保持されることで、ポンプケースＣとの間に広い作業スペースが確保されるので、その広い作業スペースにおいて、チューブＴの吸込端部Ｔｉと接続管体Ａｗ前端部との第１の接続作業と、排出管８０の上流端部に予め接続したソケット８１と、接続管体Ａｗ後端部との第２の接続作業とを各々無理なく容易に行うことができる。

【0077】

また上記第３工程では、接続管体Ａｗに固定の支持ステーＡｓを、ホッパフレーム５０の縦フレーム５１に固定の第２ブラケット６５ｂ２にボルト・ナット６９で結合、固定する固定作業を、上記した広い作業スペースにおいて無理なく容易に行うことができる。

【0078】

尚、第２工程における上記第１，第２の接続作業、並びに第３工程における上記固定作業は、それらの作業順序を適宜変更してもよい。また特に第２の接続作業の際には、ホッパフレーム５０の横フレーム５２上部に設けた凹部５２ａにより、排出管８０及びソケット８１が横フレーム５２上を通過し易くなる。またそれら接続作業の終了後は、凹部５２ａにより排出管８０の横ずれが効果的に抑えられる。

【0079】

また上記第４工程では、上記外部流体の不図示の停滞場所（例えば河川の一部、池、沼、下水溝、下水道等）に、移送管２０の下流端部２０ｅ又はそれに固定の前記生コン吹出管の開口端を浸漬させる。一方、排出管８０の下流端を排出場所９０（例えば、汚泥運搬車、外部流体の詰まりのない下水溝、下水道、河川等）に臨ませるようにして、コンクリートポンプＣＰと排出場所９０との間の地面に排出管８０を横たわらせておく。

【0080】

そして、コンクリートポンプＣＰのロータ支持体ＲＳを図６反時計方向に逆回転させると、コンクリートポンプＣＰは、上記停滞場所にある外部流体を移送管２０を通してチューブＴ内に吸い込み、更にその吸い込んだ外部流体を接続管体Ａｗ及び排出管８０を経由して排出場所９０まで圧送する。かくして、その排出場所９０に外部流体が放流又は貯溜される。

【0081】

以上説明したように排出管用接続器具Ａは、ホッパＨを退避位置ＨＢに保持した状態で一端部がチューブＴの吸込端部Ｔｉに接続可能であり且つ他端部には排出管８０の上流端部が接続可能である接続管体Ａｗを備えるので、コンクリートポンプＣＰを外部流体の吸込み・排出に利用する場合には、ホッパＨを、それの出口管Ｈｏと吸込端部Ｔｉ間を分離した状態で退避位置ＨＢまで移動させた後、吸込端部Ｔｉに接続管体Ａｗを介して排出管８０に単に繋ぎ替えるだけでよい。これにより、ホッパＨを密閉構造にする等の改造を特別に施す必要はなくなるため、コスト節減が図られ、また本来のコンクリートポンプＣＰとして使用する場合でも、ホッパＨ内での生コンの流動性が阻害される虞れはない。

【0082】

その上、接続器具Ａは、接続管体Ａｗに固定されてホッパフレーム５０に着脱可能に連結可能な支持ステーＡｓを備えるので、接続管体Ａｗは、使用中、ホッパフレーム５０に安定よく固定、保持可能となって、排出管８０とコンクリートポンプＣＰ（具体的にはチューブＴの吸込端部Ｔｉ）との間の接続状態を的確に維持可能となる。

【0083】

また実施形態のホッパフレーム５０は、互いに独立して操作可能なロックピンＬ１（第１ロック部材）及びロックボルトＬ２（第２ロック部材）が選択的に係合可能な被係合部としてのロック孔Ｌｃを有し、ロックピンＬ１は、これがホッパＨ下部の支持脚Ｈａとホッパフレーム５０側のロック孔Ｌｃとに係合することでホッパＨを使用位置ＨＡにロック可能である。またロックボルトＬ２はこれが、ホッパフレーム５０上で退避位置ＨＢのホッパＨを支える支持部材７０と前記ロック孔Ｌｃとに係合することでホッパＨを退避位置ＨＢにロック可能である。

【0084】

これにより、ホッパＨを使用位置ＨＡにロックする第１ロック機構ＬＡと、ホッパＨを退避位置ＨＢに保持すべく支持部材７０をロックする第２ロック機構ＬＢとは、その両ロック機構ＬＡ，ＬＢの一部（即ち被係合部としてのロック孔Ｌｃ）を共用できるため、それだけロック構造の簡素化、延いてはコスト節減が達成可能となる。

【0085】

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明はその実施形態に限定されることなく、本発明の範囲内で種々の実施形態を実施可能である。

【0086】

例えば、実施形態では、ホッパＨを通常の使用位置ＨＡと退避位置ＨＢ間で駆動可能な駆動装置Ｄの油圧シリンダ５３が、特開平１０－１４８１８６号公報に示されるものと同様に、ホッパフレーム５０上でホッパＨを使用位置ＨＡから後退限まで後方摺動させた後、後方傾動させて退避位置ＨＢまで強制移動させるものを例示したが、本発明は、ホッパＨが、通常の使用位置ＨＡでホッパフレーム５０上に固定可能であると共に、該使用位置ＨＡから退避位置ＨＢまで移動可能であればよく、その退避位置ＨＢまでの移動態様には種々のバリエーションがある。

【0087】

そのバリエーションとして、例えば、特開平８－７４７５１号公報に示される如く、ホッパフレーム上でホッパを使用位置から上方の退避位置ＨＢまで強制的に昇降変位させるようにしてもよい。或いは、別のバリエーションとして、例えば特開平１０－５８４３１号公報や同１０－５８４３３号公報に示される如く、ホッパフレーム上でホッパを使用位置から左右一方の退避位置まで強制的に左右揺動させるようにしてもよい。

【0088】

或いはまた、別のバリエーションとして、ホッパをホッパフレームから取り外して、ホッパフレームから離れた退避位置まで人力で、又はフォークリフト等の機械装置で移動させるようにしてもよい。

【0089】

また前記実施形態では、接続器具Ａが接続管体Ａｗに加えて支持ステーＡｓを具備するものを示したが、本発明では支持ステーＡｓを省略してもよい。この場合、接続管体ＡｗをチューブＴの吸込端部Ｔｉに着脱可能に接続することで、チューブＴそのものに接続管体Ａｗを支持させてもよいし、或いはまた、接続管体Ａｗを車体Ｆ又はその固定物（例えばホッパフレーム５０等）に着脱可能に連結、支持させてもよい。

【0090】

尚、上記のように支持ステーＡｓを省略してチューブＴそのものに接続管体Ａｗを支持させる場合には、前記実施形態の第３工程（即ち支持ステーＡｓをホッパフレーム５０に固定する工程）は省略可能である。尚また、上記のように支持ステーＡｓを省略して接続管体Ａｗを車体Ｆ又はその固定物に支持させる場合には、上記第３工程に代えて、接続管体Ａｗを車体Ｆ又はその固定物に固定する作業を行う。

【0091】

また前記実施形態では、支持ステーＡｓを接続管体Ａｗの側方に延ばしてホッパフレーム５０に着脱可能に連結するものを示したが、支持ステーＡｓを接続管体Ａｗの側方から前方側に曲げ延ばして車体Ｆの後端部に直接、連結（例えばボルト結合、ピン連結等）してもよい。

【0092】

或いはまた、支持ステーＡｓを車体Ｆに直接連結せずに、間接的に（例えば車体Ｆの固定物を介して）車体Ｆに連結してもよく、その場合の固定物としては、実施形態のホッパフレーム５０の他、ホッパケースＣ（吸入口Ｃｉ周辺部）又はホッパＨ等が利用可能であり、その場合は、支持ステーＡｓがホッパケースＣ（吸入口Ｃｉ周辺部）又はホッパＨ等に着脱可能に連結される。

【0093】

また前記実施形態では、ホッパＨの退避位置ＨＢ保持用の支持部材７０を係合させるべくホッパフレーム５０に設けられる被係合部としてのロック孔Ｌｃが、ホッパＨの使用位置ＨＡ保持用（即ち第１ロック機構ＬＡ用）のロック孔に兼用されるものを示したが、このように兼用孔としないで、支持部材７０係合用（即ち第２ロック機構ＬＢ用）のロック孔Ｌｃと、第１ロック機構ＬＡ用のロック孔Ｌｃとを別々の専用孔としては、ホッパフレーム５０に個別に設けるようにしてもよい。

【0094】

尚、上記したロック孔Ｌｃは、実施形態のようにホッパフレーム５０に設ける代わりに、車体Ｆ、又は車体Ｆの、ホッパフレーム５０以外の固定物に設けてもよい。

【0095】

また前記実施形態では、支持部材７０が、コンクリートポンプＣＰの使用状態ではホッパフレーム５０より取り外されて適所に保管され、ホッパＨを退避位置ＨＢまで移動、保持する場合に取り出されて使用されるものを示したが、ロック孔Ｌｃを特に上記専用孔として用いる場合には、これを利用して支持部材７０をホッパフレーム５０又は車体Ｆもしくはその固定物に常時連結しておき、特に非使用時には支持部材７０を折り畳んで格納できるようにしてもよい。

【0096】

また前記実施形態では、接続管体Ａｗの上流端部を、チューブＴの吸込端部Ｔｉを外周に挿入したソケット２３を介して吸込端部Ｔｉに接続するものを示したが、ソケット２３は必ずしも必須の接続部品ではなく、これを省略しても、少なくとも接続管体Ａｗの上流端部とチューブＴの吸込端部Ｔｉとを液密に接続できる構造であればよい。例えば、接続管体Ａｗの上流端部の形状構造を、これにチューブＴの吸込端部Ｔｉを挿入して液密に接続できるような形状構造とすれば、上記ソケットの省略も可能である。

【符号の説明】

【0097】

Ａ・・・・・・補助接続器具
Ａｗ・・・・・接続管体
Ａｓ・・・・・支持ステー
ＣＰ・・・・・コンクリートポンプ
Ｃ・・・・・・ポンプケース
Ｃｉ・・・・・吸入口
Ｃｏ・・・・・吐出口
Ｄ・・・・・・ホッパ駆動装置
Ｆ・・・・・・車体
Ｈ・・・・・・ホッパ
Ｈｏ・・・・・出口管
ＨＡ・・・・・使用位置
ＨＢ・・・・・退避位置
Ｌ１・・・・・第１ロック部材としてのロックピン
Ｌ２・・・・・第２ロック部材としてのロックボルト
Ｌｃ・・・・・被係合部としてのロック孔
Ｒ・・・・・・ローラ
ＲＳ・・・・・ローラ支持体
Ｓ・・・・・・付属機器としてのスクリーン
Ｔ・・・・・・チューブ
Ｔｉ・・・・・チューブの吸込端部
Ｔｏ・・・・・チューブの吐出端部
Ｖ・・・・・・コンクリートポンプ車
２０・・・・・移送管
５０・・・・・ホッパフレーム
７０・・・・・支持部材
８０・・・・・排出管
９０・・・・・排出場所

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】