特開 2022-18987 エレベーターのブレーキスイッチ機構

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022018987

(43)【公開日】2022-01-27

(54)【発明の名称】エレベーターのブレーキスイッチ機構

(51)【国際特許分類】

   B66B 11/08 20060101AFI20220120BHJP

   F16D 66/00 20060101ALI20220120BHJP

【ＦＩ】

B66B11/08 G

F16D66/00 Z

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020122479

(22)【出願日】2020-07-17

(71)【出願人】

【識別番号】000236056

【氏名又は名称】三菱電機ビルテクノサービス株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001210

【氏名又は名称】特許業務法人ＹＫＩ国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】井上 浩二

(72)【発明者】

【氏名】小山田 正人

【テーマコード（参考）】

3F306

3J058

【Ｆターム（参考）】

3F306AA02

3F306BA09

3J058AA06

3J058AA13

3J058AA17

3J058AA24

3J058AA30

3J058AA38

3J058BA60

3J058DB18

3J058FA37

(57)【要約】

【課題】ブレーキプランジャのストロークを小さくしたままマイクロスイッチの動作点を容易に確認することができるブレーキスイッチ機構を提供する。
【解決手段】エレベーターの巻上機１０のブレーキ装置２０に設けられ、ブレーキ装置２０の制動又は開放を検出するブレーキスイッチ機構３０であって、ブレーキプランジャ２７の往復動作によって回動する回動操作片３１と、マイクロスイッチ４０の筐体４１に回動可能に支持され、回動操作片３１の係合部３１Ｂに係合し、回動操作片３１の回動によって回動するスイッチレバー４２と、を有し、スイッチレバー４２が回動することによって接続された電気回路を開閉するマイクロスイッチ４０と、を備える。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

エレベーターの巻上機のブレーキ装置に設けられ、前記ブレーキ装置の制動又は開放を検出するエレベーターのブレーキスイッチ機構であって、
前記ブレーキ装置は、前記巻上機の駆動軸に固定されるブレーキドラムと、前記ブレーキドラムの外周面に摺接可能なブレーキパッドと、前記ブレーキパッドを支持すると共にスプリングに付勢されて前記ブレーキパッドを前記ブレーキドラムに押圧可能なアームと、電磁力により往復動作することによって回動レバーを介して前記アームを前記ブレーキパッドが前記ブレーキドラムから離間する向きに移動させるブレーキプランジャと、を備え、
前記巻上機に固定される支持梁に回動可能に支持される回動支点を有し、前記回動支点から先端部までの間において前記ブレーキプランジャと係止し、前記ブレーキプランジャの往復動作によって回動する回動操作片と、
マイクロスイッチ筐体に回動可能に支持され、前記回動操作片の先端部に係合し、前記回動操作片の回動によって回動するスイッチレバーと、前記筐体に設けられ、前記スイッチレバーの回動によって押圧される摺動子と、前記筐体の内部に配置され、前記摺動子に押圧されることによって端子に当接又は離間する導電可動片と、を有し、前記スイッチレバーが回動することによって接続された電気回路を開閉するマイクロスイッチと、
を備える、
エレベーターのブレーキスイッチ機構。

【請求項2】

請求項1に記載のエレベーターのブレーキスイッチ機構であって、
前記回動操作片の先端部の動作量を確認する目盛りをさらに備える、
エレベーターのブレーキスイッチ機構。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、エレベーターの巻上機のブレーキ装置に設けられ、ブレーキ装置の制動又は開放を検出するブレーキスイッチ機構に関する。

【背景技術】

【0002】

エレベーターの巻上機のブレーキ装置には、ブレーキ装置の制動又は開放を検出してエレベーターの制御装置に送信するブレーキスイッチが設けられる（例えば、特許文献１）。ブレーキスイッチとしては、スイッチレバーの押圧によって接点が開閉されて電気回路が開閉されるマイクロスイッチが用いられる。

【0003】

ブレーキスイッチでは、マイクロスイッチのスイッチレバーがブレーキ装置のブレーキプランジャに係合し、ブレーキプランジャの往復動作によってスイッチレバーが押圧されて接点が開閉される。ブレーキスイッチの保守点検作業では、ブレーキプランジャの往復動作の範囲内にマイクロスイッチの動作点が存在するかどうかが確認される。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１１－０６３４３４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし、ブレーキプランジャの往復動作の長さ（以下、ストローク）が小さい場合が多く（例えば３ｍｍ）、ブレーキスイッチの保守点検作業において小さなストロークの範囲内でブレーキスイッチの動作点を確認する作業は困難であり、作業者の高度な技能が必要とされる。

【0006】

一方、ブレーキプランジャのストロークを大きくした場合には、ブレーキ装置の制動時の動作音が大きくなる、緊急停止時におけるブレーキプランジャの衝撃が大きくなる、ブレーキプランジャのプランジャーブッシュの摩耗が大きくなる等の別の課題が発生する。

【0007】

本発明の目的は、ブレーキプランジャのストロークを小さくしたままマイクロスイッチの動作点を容易に確認することができるエレベーターのブレーキスイッチ機構を提供することにある。

【課題を解決するための手段】

【0008】

本発明に係るエレベーターのブレーキスイッチ機構は、エレベーターの巻上機のブレーキ装置に設けられ、ブレーキ装置の制動又は開放を検出するエレベーターのブレーキスイッチ機構であって、ブレーキ装置は、巻上機の駆動軸に固定されるブレーキドラムと、ブレーキドラムの外周面に摺接可能なブレーキパッドと、ブレーキパッドを支持すると共にスプリングに付勢されてブレーキパッドをブレーキドラムに押圧可能なアームと、電磁力により往復動作することによって回動レバーを介してアームをブレーキパッドがブレーキドラムから離間する向きに移動させるブレーキプランジャと、を備え、巻上機に固定される支持梁に回動可能に支持される回動支点を有し、回動支点から先端部までの間においてブレーキプランジャと係止し、ブレーキプランジャの往復動作によって回動する回動操作片と、マイクロスイッチ筐体に回動可能に支持され、回動操作片の先端部に係合し、回動操作片の回動によって回動するスイッチレバーと、筐体に設けられ、スイッチレバーの回動によって押圧される摺動子と、筐体の内部に配置され、摺動子に押圧されることによって端子に当接又は離間する導電可動片と、を有し、スイッチレバーが回動することによって接続された電気回路を開閉するマイクロスイッチと、を備える。

【0009】

本発明に係るエレベーターのブレーキスイッチ機構において、回動操作片の先端部の動作量を確認する目盛りをさらに備えることが好ましい。

【発明の効果】

【0010】

本発明に係るエレベーターのブレーキスイッチ機構によれば、ブレーキプランジャのストロークを小さくしたままマイクロスイッチの動作点を容易に確認することができる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本実施形態に係わるエレベーターの巻上機を示す側面図である。

【図2】本実施形態に係わるエレベーターの巻上機の電動機を取り外した状態を図１の矢印Ａから見た図である。

【図3】図１の矢印Ｂから見たブレーキ装置の詳細図である。

【図4】本実施形態の一例であるブレーキスイッチ機構を示す側面図である。

【図5】図４においてマイクロスイッチを透過した側面図である。

【図6】マイクロスイッチの内部を示す断面図である。

【図7】（Ａ）ブレーキ装置が制動状態のブレーキスイッチ機構を示す側面図、（Ｂ）ブレーキ装置が開放状態のブレーキスイッチ機構を示す側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

以下、本発明の実施形態の一例について詳細に説明する。以下の説明において、具体的な形状、材料、方向、数値等は、本開示の理解を容易にするための例示であって、用途、目的、仕様等に合わせて適宜変更することができる。

【0013】

図１及び図２を用いて、本実施形態の一例であるブレーキスイッチ機構３０が設けられるエレベーターの巻上機１０について説明する。図１は、巻上機１０を示す側面図である。図２は、巻上機１０の電動機１３を取り外した状態を図１の矢印Ａから見た図である。

【0014】

以下では、鉛直方向を上下方向とし、巻上機１０の駆動軸１２と平行な方向を前後方向とし、上下方向及び前後方向と互いに直交する方向を幅方向として、巻上機１０について説明する。また、前側に向かって幅方向のそれぞれを左右側とする。

【0015】

巻上機１０は、エレベーターの主ロープの両端にそれぞれ吊り下げられた乗りかごと釣合錘とをそれぞれのレールに沿って昇降させる装置である。巻上機１０は、エレベーターの昇降路の直上の機械室に設けられる。図１及び図２に示すように、巻上機１０は、上記主ロープが巻き架けられる綱車１１と、伝達機構を介して綱車１１を回転させる駆動軸１２と、駆動軸１２を駆動する電動機１３と、上記伝達機構を被装するケーシング１５と、駆動軸１２の回転を制動するブレーキ装置２０とを備える。ブレーキ装置２０について詳細は後述する

【0016】

図１から図３を用いて、本実施形態の一例であるブレーキスイッチ機構３０が設けられるブレーキ装置２０について説明する。図３は、図１の矢印Ｂから見たブレーキ装置２０の詳細図である。

【0017】

以下では、図３に示すように、上述した前後方向において、ブレーキ装置２０が開放するときにブレーキプランジャ２７が移動する向きを前側とし、ブレーキ装置２０が制動するときにブレーキプランジャ２７が移動する向きを後側としてブレーキ装置２０について説明する。

【0018】

図１及び図２に示すように、ブレーキ装置２０は、巻上機１０の駆動軸１２に固定されたブレーキドラム２１と、ブレーキドラム２１の外周面に摺接することによってブレーキドラム２１の回転を制動する一対のブレーキパッド２２と、ブレーキパッド２２をそれぞれ支持すると共に回動してブレーキパッド２２をブレーキドラム２１に近接させる一対のブレーキアーム２３と、ブレーキパッド２２がブレーキドラム２１を押圧するようにブレーキアーム２３をそれぞれ付勢する一対のブレーキスプリング２４とを有する。

【0019】

図２及び図３に示すように、ブレーキ装置２０は、ブレーキスプリング２４に付勢されたブレーキアーム２３を支持すると共にブレーキパッド２２とブレーキドラム２１との間隔を所定間隔に調整する一対の調整ボルト２５と、後述するブレーキプランジャ２７によって回動されることによって一対の調整ボルト２５のそれぞれをブレーキパッド２２がブレーキドラム２１から離間する向き（図３において幅方向の外向き）に移動させる一対の回動レバー２６とを有する。

【0020】

そして、ブレーキ装置２０は、電磁力によって前後方向に往復することによって一対の回動レバー２６をそれぞれ回動させるブレーキプランジャ２７と、ブレーキプランジャ２７が挿通されると共に励磁又は消磁可能に構成されブレーキプランジャ２７を電磁力によって前後方向に往復させるソレノイドコイル（図示略）とを有する。

【0021】

換言すれば、ブレーキプランジャ２７は、電磁力により前後方向に往復することによって一対の回動レバー２６を介して一対のブレーキアーム２３をそれぞれブレーキパッド２２がブレーキドラム２１から離間する向きに移動させて、ブレーキ装置２０を開放する。

【0022】

ブレーキ装置２０の動作について説明する。ブレーキ装置２０が制動しているときは、ブレーキアーム２３がブレーキスプリング２４に付勢され、ブレーキパッド２２がブレーキドラム２１を押圧することによってブレーキパッド２２がブレーキドラム２１に摺接してブレーキドラム２１の回転を制動している。

【0023】

一方、ブレーキ装置２０が開放されるときは、ソレノイドコイルによってブレーキプランジャ２７が前後方向の前側に移動する。これにより、回動レバー２６が回動して調整ボルト２５を幅方向の外側に向けて移動させる。このとき、ブレーキアーム２３がブレーキスプリング２４の付勢力に逆らってブレーキパッド２２がブレーキドラム２１から離間する方向に開き、ブレーキドラム２１の制動が開放される。

【0024】

図４から図６を用いて、本実施形態の一例であるブレーキスイッチ機構３０について説明する。図４は、ブレーキスイッチ機構３０の側面図である。図５は、回動操作片３１の説明を分かり易くするため図４においてマイクロスイッチ４０を透過した側面図である。図６は、マイクロスイッチ４０の内部を示す断面図である。

【0025】

本実施形態の一例であるブレーキスイッチ機構３０は、エレベーターの巻上機１０のブレーキ装置２０に設けられ、ブレーキ装置２０の制動又は開放を検出する機構である。ブレーキスイッチ機構３０によれば、詳細は後述するが、ブレーキプランジャ２７の前後方向の往復動作の長さ（以下、ストローク）を小さくしたまま後述するマイクロスイッチ４０の動作点を容易に確認することができる。

【0026】

図４に示すように、ブレーキスイッチ機構３０は、巻上機１０の前後方向の後側に設けられる。ブレーキスイッチ機構３０は、ブレーキプランジャ２７の往復動作によって回動する回動操作片３１と、回動操作片３１を回動自在に支持する支持梁３２と、回動操作片３１の下端部を付勢する引っ張りバネ３３と、回動操作片３１の上端部の動作量を確認する目盛り３４と、詳細は後述するスイッチレバー４２が回動することによって電気回路を開閉するマイクロスイッチ４０とを有する。

【0027】

回動操作片３１は、Ｌ字状の平板であって、支持梁３２の回動支点Ｍにおいて回動自在に支持される。回動操作片３１の上端部には、詳細は後述するスイッチレバー４２のローラ４２Ａに係合する幅方向の左側（図４から図６では紙面手前側）に突出した係合部３１Ｂが設けられる。回動操作片３１の回動支点Ｍと係合部３１Ｂとの間には、貫通孔３１Ａが形成され、この貫通孔３１Ａにブレーキプランジャ２７が挿通され、ナットＮによって所定位置に位置決めされている。回動操作片３１の下端部は、引っ張りバネ３３によって時計回りの方向に付勢され、ブレーキプランジャ２７の軸方向の動きに回動操作片３１が追従可能である。

【0028】

回動操作片３１は、ブレーキプランジャ２７の前後方向の往復動作によって回動する部材である。回動操作片３１によれば、ブレーキプランジャ２７のストロークを拡大してマイクロスイッチ４０に伝達することができる。

【0029】

貫通孔３１Ａには、上述したようにブレーキプランジャ２７が貫通している。ブレーキプランジャ２７の後端部にはネジ部が形成され、ネジ部にはナットＮが螺合されている。これにより、ブレーキ装置２０の開放時にブレーキプランジャ２７が前側に向かって移動するとき、ナットＮが回動操作片３１の貫通孔３１Ａの縁部に係合して、回動操作片３１の上端側が前側に向かって（図４から図６では反時計回りに）押圧されて、回動操作片３１が回動する。

【0030】

係合部３１Ｂは、回動操作片３１から幅方向の左側（図４から図６では紙面手前側）に突出して形成され、係合部３１Ｂの前面が後述するスイッチレバー４２のローラ４２Ａの側周面に当接する。これにより、ブレーキ装置２０の開放時にブレーキプランジャ２７が前側に向かって移動し、回動操作片３１の上端側が前側に向かって（図４から図６では反時計回りに）回動するときに、マイクロスイッチ４０のスイッチレバー４２が押圧される。

【0031】

支持梁３２は、上述したように、回動支点Ｍにおいて回動操作片３１を回動自在に支持する部材である。支持梁３２は、ブレーキ装置２０の筐体３５から延出して設けられている。

【0032】

引っ張りバネ３３は、回動操作片３１の下端部が後側に引っ張られると前側に戻るように付勢する部材である。引っ張りバネ３３は、回動操作片３１の下端部と筐体３５との間に設けられる。これにより、ブレーキ装置２０の制動時に後側へ向かって移動するブレーキプランジャ２７に対し回動操作片３１が時計回りに追従して回動する。

【0033】

目盛り３４は、回動操作片３１の上端部（係合部３１Ｂ）の動作量を作業者が目視で確認するものである。目盛り３４によれば、例えば回動操作片３１のストロークにおける中間点を容易に確認することができる。目盛り３４は、詳細は後述するマイクロスイッチ４０の筐体４１の側面に設けられている。

【0034】

マイクロスイッチ４０は、上述したように、スイッチレバー４２が回動することによって例えばエレベーターの制御装置に接続された電気回路を開閉するスイッチである。マイクロスイッチ４０によれば、回動操作片３１の回動という機械動作を電気回路の開閉という電気信号に変換することができる。本実施形態のマイクロスイッチ４０は、ヒンジ・ローラー型のマイクロスイッチを用いるが、これに限定されない。

【0035】

図４及び図６に示すように、マイクロスイッチ４０は、密閉された内部空間を有する筐体４１と、回動操作片３１の回動によって回動するスイッチレバー４２と、スイッチレバー４２の回動によって押圧される摺動子４３と、摺動子４３に押圧されることによって例えば常時開端子４５Ａに当接する導電可動片４４とを有する。

【0036】

筐体４１は、支持台４６に支持されてブレーキ装置２０の筐体３５に固定されている。筐体４１は、密閉された内部空間に、導電可動片４４、常時開端子４５Ａ及び常時閉端子４５Ｂを収容している。

【0037】

スイッチレバー４２は、回動操作片３１の回動により押圧されて回動して摺動子４３を押圧するレバーである。スイッチレバー４２は、基端部４２Ｂが筐体４１の後側面の下端部に回動可能に支持され、自由端部にはローラ４２Ａが支持される。スイッチレバー４２は、常時、筐体４１から後向きに摺動子４３によって付勢されている。

【0038】

摺動子４３は、スイッチレバー４２に押圧されることによって筐体４１の前向きに移動して導電可動片４４を押圧するものである。摺動子４３は、導電可動片４４によって筐体４１から後向きに付勢されている。

【0039】

導電可動片４４は、摺動子４３に押圧されることによって、例えば常時開端子４５Ａに当接する部材である。導電可動片４４は、基端部が回動可能に支持され、先端部が回動することによって常時開端子４５Ａに当接又は離間する。導電可動片４４は、常時、バネ部材４４Ａによって常時閉端子４５Ｂに当接する向きに付勢されている。

【0040】

導電可動片４４の基端部、常時開端子４５Ａ及び常時閉端子４５Ｂは、それぞれ外部端子と電気的に接続されて電気回路を構成する。例えば、導電可動片４４の基端部と、常時開端子４５Ａとに接続された電気回路を構成した場合には、マイクロスイッチ４０は開接点として機能する。また、導電可動片４４の基端部と、常時閉端子４５Ｂとに接続された電気回路を構成した場合には、マイクロスイッチ４０は閉接点として機能する。さらに、導電可動片４４の基端部と、常時開端子４５Ａと、常時閉端子４５Ｂと、に接続された電気回路を構成した場合には、マイクロスイッチ４０は切替接点として機能する。

【0041】

マイクロスイッチ４０の動作について説明する。マイクロスイッチ４０では、常時、導電可動片４４がバネ部材４４Ａによって常時閉端子４５Ｂに当接する向きに付勢されている。これにより、摺動子４３が導電可動片４４によって後向きに付勢され、スイッチレバー４２が摺動子４３によって筐体４１からの後向きに付勢されている。

【0042】

マイクロスイッチ４０では、ブレーキ装置２０の開放時にブレーキプランジャ２７が前側に向かって移動し、スイッチレバー４２が回動操作片３１の回動により押圧されて回動する。これにより、摺動子４３がスイッチレバー４２によって前向きに押圧されて、導電可動片４４が前向きに押圧されて常時開端子４５Ａに当接し、マイクロスイッチ４０に接続された電気回路が開となる。

【0043】

図７を用いて、ブレーキスイッチ機構３０の動作について説明する。図７（Ａ）は、ブレーキ装置２０が制動時のブレーキスイッチ機構３０を示す図である。図７（Ｂ）は、ブレーキ装置２０が開放時のブレーキスイッチ機構３０を示す図である。

【0044】

図７（Ａ）に示すように、ブレーキ装置２０が制動しているときは、ブレーキプランジャ２７が後側に位置している。ブレーキスイッチ機構３０では、回動操作片３１は、引っ張りバネ３３の付勢力によって下端部が前側に向かって付勢され、回動操作片３１が時計回りの方向に傾斜し、ブレーキプランジャ２７に螺合されたナットＮに当接している。

【0045】

図７（Ｂ）に示すように、ブレーキ装置２０が開放しているときは、ブレーキプランジャ２７が前側に向かって移動する。ブレーキスイッチ機構３０では、回動操作片３１は、ブレーキプランジャ２７に螺合されたナットＮに前向きに押圧されて反時計周りの方向に傾斜する。このとき、回動操作片３１の係合部３１Ｂがマイクロスイッチ４０のスイッチレバー４２を押圧することによってマイクロスイッチ４０に接続された電気回路が切り替えられる。

【0046】

ブレーキスイッチ機構３０が設けられたブレーキ装置２０の保守点検作業の一例について説明する。

【0047】

まず、ブレーキスイッチ機構３０のマイクロスイッチ４０の外部端子にブザー又はランプを並列接続してマイクロスイッチ４０の動作点（開又は閉）のタイミングが外部から確認できるようにする。次に、回動操作片３１を手動で回動させて、マイクロスイッチ４０の動作点のタイミングにおける回動操作片３１の上端部の位置を目盛り３４によって確認する。このとき、ブレーキプランジャ２７のストロークの大きさが回動操作片３１によって拡大されているので、作業者は容易にブレーキプランジャ２７のストロークの範囲内でマイクロスイッチ４０の動作点を確認することができる。

【0048】

次に、実際にブレーキ装置２０を作動させて、ブレーキ装置２０の制動時又は開放時のブレーキプランジャ２７のストロークの範囲として、回動操作片３１の上端部の動作範囲を目盛り３４にて確認する。このとき、ブレーキプランジャ２７のストロークの大きさが回動操作片３１によって拡大されているので、作業者は容易にブレーキプランジャ２７のストロークを確認することができる。

【0049】

そして、マイクロスイッチ４０の動作点における回動操作片３１の上端部の位置が、ブレーキ装置２０の制動時又は開放時の回動操作片３１の上端部（係合部３１Ｂ）の動作範囲の中間付近にあれば、ブレーキスイッチ機構３０は適正な状態であるといえる。一方、マイクロスイッチ４０の動作点のタイミングにおける回動操作片３１の上端部の位置が、ブレーキ装置２０の制動時又は開放時の回動操作片３１の上端部の動作範囲の両端近くにある場合は、ブレーキプランジャ２７のストロークを修正する、又はマイクロスイッチ４０の位置を修正する等の調整を行う。

【0050】

なお、本発明は上述した実施形態およびその変形例に限定されるものではなく、本願の特許請求の範囲に記載された事項の範囲内において種々の変更や改良が可能であることは勿論である。

【符号の説明】

【0051】

１０ 巻上機、１１ 綱車、１２ 駆動軸、１３ 電動機、１５ ケーシング、２０ ブレーキ装置、２１ ブレーキドラム、２２ ブレーキパッド、２３ ブレーキアーム、２４ ブレーキスプリング、２５ 調整ボルト、２６ 回動レバー、２７ ブレーキプランジャ、３０ ブレーキスイッチ機構、３１ 回動操作片、３１ 筐体、３１Ａ 貫通孔、３１Ｂ 係合部、３２ 支持梁、３３ 引っ張りバネ、３４ 目盛り、３５ 筐体、４０ マイクロスイッチ、４１ 筐体、４２ スイッチレバー、４２Ａ ローラ、４３ 摺動子、４４ 導電可動片、４４Ａ バネ部材、４５Ａ 常時開端子、４５Ｂ 常時閉端子、４６ 支持台

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】