特開 2022-18989 シートシャッター用シートケース

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022018989

(43)【公開日】2022-01-27

(54)【発明の名称】シートシャッター用シートケース

(51)【国際特許分類】

   E06B 9/17 20060101AFI20220120BHJP

【ＦＩ】

E06B9/17 W

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020122481

(22)【出願日】2020-07-17

(71)【出願人】

【識別番号】391020056

【氏名又は名称】小松電機産業株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100081673

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 誠

(74)【代理人】

【識別番号】100141483

【弁理士】

【氏名又は名称】河野 生吾

(74)【代理人】

【識別番号】100166659

【弁理士】

【氏名又は名称】楠 和也

(72)【発明者】

【氏名】小松 昭夫

(72)【発明者】

【氏名】堀江 好明

(72)【発明者】

【氏名】小林 泰久

(57)【要約】

【課題】シートケースの構造の簡略化、軽量化、現場組立の容易化、構成部材の現場加工・調達を容易にすることを図る。
【解決手段】この発明のシートケースは、シート４２の昇降スライドを案内する左右のシートガイド２と、上記シート４２の巻取用のドラム８を内部に軸支し、上記シートガイド２の上端に左右方向に横設されるシートケース１とを備えたシートシャッターにおいて、前記シートガイド２上で背面側を構造部材６側に取付けられ前記巻取用のドラム８を軸支する左右のサイドフレーム１０，１２と、該左右のサイドフレーム１０，１２間に上記巻取用のドラム８を囲むように横設される複数本のビーム３２～３４とを設け、各ビーム３２～３４の断面に相対向して隣接する他のビーム３２～３４に向って開放される差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃを形成するとともに、互に向き合う差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃ間に薄板状で左右方向のカバープレート４１ａ～４１ｃの前後又は上下両辺の端部を挿脱可能に差込み固定している。
【選択図】図７

【特許請求の範囲】

【請求項1】

シート（４２）の昇降スライドを案内する左右のシートガイド（２）と、上記シート（４２）の巻取用のドラム（８）を内部に軸支し、上記シートガイド（２）の上端に左右方向に横設されるシートケース（１）とを備えたシートシャッターにおいて、前記シートガイド（２）上で背面側を構造部材（６）側に取付けられ前記巻取用のドラム（８）を軸支する左右のサイドフレーム（１０），（１２）と、該左右のサイドフレーム（１０），（１２）間に上記巻取用のドラム（８）を囲むように横設される複数本のビーム（３２～３４）とを設け、各ビーム（３２～３４）の断面に相対向して隣接する他のビーム（３２～３４）に向って開放される差込溝（３２ｃ），（３３ｃ），（３４ｃ）を形成するとともに、互に向き合う差込溝（３２ｃ），（３３ｃ），（３４ｃ）間に薄板状で左右方向のカバープレート（４１ａ～４１ｃ）の前後又は上下両辺の端部を挿脱可能に差込み固定したシートシャッター用シートケース。

【請求項2】

カバープレート（４１ａ～４１ｃ）の差込端の少なくとも一端を差込み状態で着脱可能に固定した請求項１に記載のシートシャッター用シートケース。

【請求項3】

カバープレート（４１ａ～４１ｃ）が端部の差込時に湾曲させて差込溝（３２ｃ），（３３ｃ），（３４ｃ）に弾力的に差込可能な弾性部材よりなり、差込溝（３２ｃ），（３３ｃ），（３４ｃ）と受部（３２ｅ），（３３ｅ），（３４ｅ）で保持される請求項１又は２に記載のシートシャッター用シートケース。

【請求項4】

ビーム（３２～３４）が外周に差込溝（３２ｃ），（３３ｃ），（３４ｃ）を凹設した中空のパイプ部材に押出し成形した部材からなる請求項１～３のいずれかに記載のシートシャッター用シートケース。

【請求項5】

差込溝（３２ｃ），（３３ｃ），（３４ｃ）がシートケース（１）の外周寄りの位置に開放端を備えた請求項１～４のいずれかに記載のシートシャッター用シートケース。

【請求項6】

ビーム（３２～３４）の端部にねじ止め用のタップ孔（３２ａ），（３３ａ），（３４ａ）が形成され、当該端部を左右のサイドフレーム（１０），（１２）側にボルト締めによって着脱可能に固定する請求項１～５のいずれかに記載のシートシャッター用シートケース。

【請求項7】

上端がシートケース（１）の上面側に沿って接し、後端がシートケース（１）の背面側の高位置に着脱可能に且つ後傾させて取付けられる薄板状又はシート状の傾斜カバー（３）を設けた請求項１～６のいずれかに記載のシートシャッター用シートケース。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

この発明は、シートシャッター用シートケースに関する。

【背景技術】

【0002】

一般にシートシャッターは工場や倉庫等の出入口や各種間仕切りの一部等に設けられ、空調効果やクリーンルームの防塵、防虫対策等に使用され、左右のシートガイド付の支柱上端にシート（巻取ドラム）ケースを横設した特許文献１に示すようなゲート型のものが知られている。

【0003】

上記のようなシートシャッターは、用途や設置条件に応じて各部の材質や構造の細部が決められるが、ゲートの左右幅（間口）と高さは、上部のシートケースの左右幅と支柱高さで決められ、通常これらのサイズ加工と最小限の組立てはメーカーの工場で行われ、荷造りされて取付け現場に納品される。
その後設置現場では支柱や横長のシートケースの装備品を組立て、建物側に左右の支柱を取付けて立設し、上端にシートケースを取付けている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１３－３６２５４号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

しかし上記のような現場組立てでは、シート巻取用のドラムやモーター等を予め組込んだ高重量で横長のボックス状のシートケースをクレーン等で吊り上げながら組付けるため、作業が重労働となり、玉掛け作業に伴う熟練した施工技術を要求されるほか、高重量対応のクレーンを必要とし作業効率も良くないという問題があった。

【0006】

また、シートケースも予め取付場所の構造寸法に応じた最終寸法に、メーカー工場で組付可能に加工したものを納品して行うため、国内外各地に点在する部材メーカー，製品メーカー，ユーザー間の輸送に多大な労力や搬送コストを掛ける必要があるほか、輸送のためのエネルギーロスやＣＯ_２排出等の環境問題も生じている。

【課題を解決するための手段】

【0007】

上記課題を解決するための本発明のシートケースは、第１にシート４２の昇降スライドを案内する左右のシートガイド２と、上記シート４２の巻取用のドラム８を内部に軸支し、上記シートガイド２の上端に左右方向に横設されるシートケース１とを備えたシートシャッターにおいて、前記シートガイド２上で背面側を構造部材６側に取付けられ前記巻取用のドラム８を軸支する左右のサイドフレーム１０，１２と、該左右のサイドフレーム１０，１２間に上記巻取用のドラム８を囲むように横設される複数本のビーム３２～３４とを設け、各ビーム３２～３４の断面に相対向して隣接する他のビーム３２～３４に向って開放される差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃを形成するとともに、互に向き合う差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃ間に薄板状で左右方向のカバープレート４１ａ～４１ｃの前後又は上下両辺の端部を挿脱可能に差込み固定したことを特徴としている。

【0008】

第２に、カバープレート４１ａ～４１ｃの差込端の少なくとも一端を差込み状態で着脱可能に固定したことを特徴としている。

【0009】

第３に、カバープレート４１ａ～４１ｃが端部の差込時に湾曲させて差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃに弾力的に差込可能な弾性部材よりなり、差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃと受部３２ｅ，３３ｅ，３４ｅで保持されることを特徴としている。

【0010】

第４に、ビーム３２～３４が外周に差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃを凹設した中空のパイプ部材に押出し成形した部材からなることを特徴としている。

【0011】

第５に、差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃがシートケース１の外周寄りの位置に開放端を備えたことを特徴としている。

【0012】

第６に、ビーム３２～３４の端部にねじ止め用のタップ孔３２ａ，３３ａ，３４ａが形成され、当該端部を左右のサイドフレーム１０，１２側にボルト締めによって着脱可能に固定することを特徴としている。

【0013】

第７に、上端がシートケース１の上面側に沿って接し、後端がシートケース１の背面側の高位置に着脱可能に且つ後傾させて取付けられる薄板状又はシート状の傾斜カバー３を設けたことを特徴としている。

【発明の効果】

【0014】

本発明は以上のように構成される結果、シートの巻取りドラムを収容するシートケースが分解組立可能な左右の軸受フレームとビーム及びビーム間に差込装着するカバープレートとで構成されるため、巻き取りモーターを有するシートの巻取りドラム以外は、例えば、サイドフレームは、部材メーカーより施工現場に近い拠点にサイドフレームの材料を集積させて、爾後、適宜に現地の鉄工所などに加工手配し、棒状のビームと平板状のカバープレートは、いずれもそれぞれの部材メーカーで出荷標準の左右長さに採寸加工して現場に納品し、若しくはラフな採寸加工のものを現場で現物採寸により加工できるため、部品の多くが製品メーカーを経由せずに現地に集積させて現場加工，現場組立が可能となり、現地での組み立てを簡単な作業で設置できる。

【0015】

このため、すべての部品をシートシャッター製造メーカーへ材料納入することや、改めてすべての部品の折曲げ加工や採寸加工をして全体をセットで組合わせて、現地への組み立てたアッセンブリー製品輸送など搬送納品する必要がなく、ドラム長さとともに採寸加工，荷造り，搬送作業の可成りの部分が省力化できるという利点がある。

【0016】

本発明は以上のように、シートケースを構成するのに、シートケースの骨組み機能を外側に差込溝を一体的に付設した中空のパイプ部材からなるビームで構成し、シートケースのカバー機能を差込溝に差し込みされる湾曲可能なカバープレートで構成し、該ビームとカバープレートの組み合わせで、シートケースを軽量にして、現地で組み立て簡単に構成できる利点がある。

【図面の簡単な説明】

【0017】

【図1】本発明を適用するシートシャッターの上部構造を示す正面図である。

【図2】同じくシートシャッターの上部構造を示す側面図である。

【図3】シートシャッターのシート巻取ドラム及び駆動用モーターを軸支したシートケースの平断面図である。

【図4】シートケースの右端背面側の組立構造を示す拡大断面図である。

【図5】シートケースの右端部のモーター取付部の構造を示す関連部品の拡大分解平断面図である。

【図6】シートケースとシート巻取用ドラム及びモーター側カップリングの拡大縦断面図である。

【図7】シートケースの周壁とその取付構造を示す要部拡大縦断面図である。

【図8】（Ａ）はモーター取付用の介挿板の拡大側面図、（Ｂ）は（Ａ）におけるＢ－Ｂ断面図である。

【図9】シートケースのサイドフレームの拡大右側面図である。

【図10】（Ａ），（Ｂ），（Ｃ）はいずれも図９におけるＡ－Ａ断面，Ｂ－Ｂ断面及びＣ－Ｃ断面をそれぞれ表している。

【図11】シートシャッターのシートガイドの拡大平断面図である。

【図12】シートシャッターのシートガイドの拡大分解平断面図である。

【図13】同じくシートガイド部の連結部材の拡大正面図である。

【発明を実施するための形態】

【0018】

＜１．シートシャッターの全体構造概要＞
図１～図１３は本発明の１実施形態を示し、この内図１，図２は本発明が適用されるシートシャッターの上部構造の概要を示す正面図及び側面図である。
図示するシートシャッターは、縦断面が正方形又は正方形に近い長方形のボックス状に組立形成されたシートケース１を備え、その左右端下方には上下方向のシートガイド２が取付けられ、全体として正面視ゲート状に組立て設置される。尚、この例では設置されたシートケース１上の背面側の壁面からシートケース１の上面前端部に向って下降傾斜してシートケース１上を覆う薄板状の傾斜カバー３が設けられている。

【0019】

上記傾斜カバー３は、シートケース１の上面への塵埃の付着や屋外の場合は雨水の降り掛りの防止等を図るもので、薄手のステンレス鋼板，塗装鉄板，プラスチック又はＦＲＰシート等からなる。上端は壁面に沿って取付けられる左右方向の取付杆４にビス止め等によって、下端はシートケース１の上部前端側に両面テープ又はマグネットシート等を介していずれも着脱可能に取付け固定される。尚、上記取付杆４は図６，図７に示す後述のカバープレート支持用のビーム３２と同一断面のものが転用されている。

【0020】

＜２．シート巻取用ドラムの片側軸支機構の概要＞
シートケース１は図３～図５，図７に示すように左右幅が建物の出入口で左右に隣接する支柱又はシートシャッター取付専用の支柱，壁体等の構造部材６に背面側においてボルト７により取付け固定されている。本例ではシートケース１内のシート巻取用のドラム８の左右の軸支機構が異なり、ドラム８は一端（左端）で直接軸支され、他端（右端）は内蔵するモーター９を介して軸支される機構となっており、特許文献１等に示すものと共通している。

【0021】

シートケース１の左右両サイドには、図３に示すようにケースの端部を覆う左右対称形に板金形成されたサイドカバー１１と、各サイドカバー１１の内側に重ねて予め部分溶着して一体的に固定される左右のサイドフレーム１０，１２とがそれぞれ設けられている。左右のサイドカバー１１，１１とサイドフレーム１０，１２は共に後端部が内向きに直角方向に折曲げられた取付片１１ａ，１０ａ，同１１ａ，１２ａを備えており、左右において前後に重ね合わされ、構造部材６に対しボルト７で締着固定されている。

【0022】

左右のサイドカバー１１，１１とサイドフレーム１０，１２の左右方向の重ね合せ面間の中心回りには、後述するボルト１３，１４のボルトヘッド１３ａ，１４ａを介在させるための間隙１６，１７が形成される。この内右側の各ボルト１４のボルトヘッド１４ａの高さ（肉厚）は、上記間隙１７の幅に対し約１ｍｍ程度高く（厚く）形成されており、組付時のサイドカバー１１のボルト締め（図５参照２９）により、ボルトヘッド１４ａを内向きに押圧挟持する締め付代ΔＳ（図４参照）が形成される。（この締付け機構については後で詳述する。）

【0023】

＜３．ドラム軸の軸支機構＞
左側のサイドフレーム１０の略中心位置には、中空の軸受ボス１８が内向きに突出して外端部外周のフランジ部１９において前述したボルト１３により締着固定され、この軸受ボス１８の基端側には、ドラム８の端板２１の中心部に突設した中空のドラム軸２２の外端部がベアリング２３を介して回転自在に軸支されている。

【0024】

また、軸受ボス１８の周壁には通気孔２４が穿設されており、この通気孔２４とドラム軸２２の断面内の中空部２２ａを通じ、ドラム８内にシートシャッターの設置環境の条件に応じて、冷却用又は加温用のガス（エア）が供給又は排出（流通）できる機構となっている。

【0025】

＜４．モーターの取付機構＞
次にシートケース１の右端側におけるドラム８の軸支とモーターの取付機構につき説明すると、モーター９の基端（右端）側のフランジ部２６の端面には、図８（Ａ），（Ｂ）に示す平板状の正方形又は長方形の薄手板からなる介挿板２７が、フランジ部２６の円形外周に沿ったピッチサークル上に配設されたボルト孔Ｈ_１を介してボルト１４により予め取付けられている。

【0026】

他方、サイドフレーム１２は、図９に示すように側面視前後横長の長方形であるが、その中心回りには、上記ピッチサークル上のボルト１４（図８に示すように本例では６本）全部を挿通する円形の挿通孔２８がボルト１４の外周に近接して繰り抜き形成されている。この挿通孔２８は各ボルト１４位置に個別に穿設しても良い。さらにサイドフレーム１２の長方形の四隅と下端後半部には、後で述べるシートケース１内に横設され、該シートケース１の周壁（カバープレート）を保持するためのビーム類３２～３４（後述する）の挿通スペースとしての切欠部１２ｂ～１２ｅが切欠形成されている。この切欠部１２ｂ～１２ｅと同形の切欠部が同じくビーム類の他方の端部を挿通するために左側のサイドフレーム１０にも形成されている（図示せず）。

【0027】

さらにサイドフレーム１２の挿通孔２８の周縁部は、図３，図５，図９，図１０（Ａ）に示すように、介挿板２７と重なり合うように側面視略正方形の形状で内向きに押出し成形された陥没部１２ｆとなっている。この陥没部１２ｆによりサイドフレーム１２とサイドカバー１１との間に前述したボルトヘッド収容間隙１７が形成される。ちなみに上記陥没部１２ｆと同様に左サイドフレーム１０にも内向きの陥没部１０ｂが形成され、同様なボルトヘッド収容間隙１６が形成される。

【0028】

前記介挿板２７の外側面とサイドフレーム１２の陥没部１２ｆの内周面は、互に重ね合わされて６本のボルト１４を挿通孔２８を介して（ボルトヘッド１４ａを）外側に突出させた状態でボルト２９（この例では４本）とナット３１により締着固定される。ボルト２９は介挿板２７とサイドフレーム１２の陥没部１２ｆとの四角形の各コーナー部に穿設されたボルト孔Ｈ_２，Ｈ_３に挿通されて両者を締着する（図３～図５参照）。また各ボルト２９のボルトヘッドは薄肉に形成され、予めサイドフレーム１２側に溶着固定され、先端が左右内向きに突出されている。

【0029】

一方サイドカバー１１は、既述のように背面側の取付片１１ａがサイドフレーム１２の取付片１２ａと重ねられて構造部材６にボルト７によって共締めされて取付けられるが、サイドフレーム１２の外側を覆ってシートケース１の左右両端の端面カバーとして左右内向きにも締着固定される。

【0030】

即ち、左右のサイドカバー１１，１１間の側面視における四隅と下辺中央内側には、両カバー１１，１１間を連結するように左右方向の中空部材よりなる合計５本の棒状の中空部材からなるビーム３２，３３，３４が互に平行に配置され、左右のサイドカバー１１，１１は該ビーム３２～３４の両端断面内に形成されたタップ孔３２ａ，３３ａ，３４ａにボルト（タッピングビス）３５で内向きに締着固定されている（図３，図４，図６参照）。上記ビーム３２～３４は後述するようにシートケース１の周壁を装着する取付部材を構成している。

【0031】

このビーム３２～３４への締着により右側サイドカバー１１の内面は、前記間隙１７内において前述のサイドフレーム１２より外向きに突出したボルトヘッド１４ａを外側より介挿板２７及びフランジ部２６との間で強い力で内向きに押接するとともに、介挿板２７とサイドフレーム１２を介し、モーター９を一体的に支持するフレームメンバーとして機能する。その結果モーターは薄手の板金部材であるにも拘わらず、軽量部材の一体的な組合せユニットによって強固に支持される。

【0032】

＜５．モーターを介したシート巻取ドラムの支持と連結＞
上記構成によりモーター９はサイドフレーム１２の内面側に内向きに支持されるとともに、図３，図６に示すようにモーター９の先端に突出するモーター軸３６に嵌合されたカップリング３７を介して、ドラム８内部と一体的な回転駆動が可能に連結されており、同時にモーター９はドラム８の右端をサイドフレーム１２側に軸支する機構となっている。

【0033】

上記カップリング３７はモーター軸３６に嵌合されるフランジ付のボス部３７ａと、フランジ部に同心的に取付けられ、側面視菊座状に形成された一対の皿状部材からなるカップ部材３７ｂとからなり、上記菊座状の周壁（カップリング羽根）とドラム８内周の係合溝８ａにスプライン状に嵌合させて、モーター９によってドラム８を支持しながら回転駆動させる機構となっている（図３，図６参照）。

【0034】

＜６．ビームとビームによるカバープレートの取付機構＞
左右のサイドカバー１１，１１を左右内向きに締着固定し、シートケース１の周壁の骨組みとなるビーム３２～３４は、図６，図７に示すようにこの例では共にアルミ押出し成形された角型の中空異形断面を備えている。この内シートケース１の角型側断面の上辺側の前後コーナー部、下辺側の前端コーナー部のビーム３２，３３、底辺中央部付近と底辺背面側のビーム３４とは次に述べるケース周壁（カバープレート４１ａ～４１ｄ）端部の取付構造の違いにより異なる。

【0035】

即ち、この実施形態で示すシートケース１は、図６，図７で示すように側断面が略正方形に近い長方形であり、上記断面の各コーナーと、断面底辺の背面寄りの位置に計５本のビーム３２～３４が左右全長に亘って配置されている。
上記５本のビームの内上辺背面側（後部）のビーム３２と上辺正面側（前部）及び底辺正面側（前部）のビーム３３の隣接ビーム間には、四角形の上辺及び前辺（上面壁及び前面壁）を形成する左右方向の長方形で、一定の剛性と弾力性を備えた薄板からなるカバープレート４１ａ，４１ｂが側端においてそれぞれ差込固定されている。カバープレート４１ａ，４１ｂの材質は、例えば 2～０．２ｍｍ厚程度の薄手の平板状又はシート状の材料で耐水性，耐候性，弾力性等を備えたものが望ましく、コーティング紙，セルロース材，プラスチック材，ＦＲＰ材のほか、ステンレス鋼板，アルミ板等の採用が可能である。

【0036】

またシートケース１の底辺前部のビーム３３と底辺中途のビーム３４との間にも幅狭の薄板材からなる底辺カバープレート４１ｃの前後両側辺が差込固定されているが、底辺中途のビーム３４と底辺後部コーナーのビーム３４との間は、ドラム８に巻取られたシート４２（図１１参照）の昇降通路用の開口部１ａを形成している。またシートケース１の背面側上下のビーム３２，３４間にもカバープレート４１ｄが取付けられているが、シートケース１を建物の壁面等に直接取付ける場合は、この背面カバープレート４１ｄは省略することができる。

【0037】

＜７．カバープレートの取付機構とビームの断面構造＞
前記ビーム３２～３４は、いずれも角形中空パイプを本体部３２ｂ，３３ｂ，３４ｂとし、その外周には垂直方向又は水平方向のカバープレート４１ａ～４１ｄの両側端を差込固定するための差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃとそれぞれ形成されている。

【0038】

さらに上下辺及び前側辺となるカバープレート４１ａ～４１ｃを差込む差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃの溝奥側には、差込まれたカバープレート４１ａ～４１ｃの差込端を外周側から押圧係止する薄板状の押え片３２ｄ，３３ｄ，３４ｄが形成されるとともに、各差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃの入口側には、差込まれるカバープレート４１ａ～４１ｃをケース内側から受け止める薄板状の受部３２ｅ，３３ｅ，３４ｅが垂直方向又は水平方向に形成されている。ケース前方の上下コーナーのビーム３３においては、２つの押え片３３ｄが上下方向左右方向に直交して外向きの矢印状断面に形成されている。

【0039】

上記ビーム３２，３３及び底辺中途のビーム３４に対し、カバープレート４１ａ～４１ｃを差込み（嵌め込み）固定して装着するには、各カバープレートを外側に弾力的に湾曲させた状態で、前後又は上下に向き合う差込溝に対し、各カバープレートの両端を差込み、弾力を解放復元させることによって装着される。この装着状態では、各カバープレートの両側端は、対応する差込溝３２ｃ，３３ｃ，３４ｃの最深部まで挿入された状態で、内側より受部３２ｅ，３３ｅ，３４ｅに受止められながら、各押え片３２ｄ，３３ｄ，３４ｄに外側より受止められて弾力的に係止される。上記各カバープレート４１ａ～４１ｃの側端部は必要に応じて例えば各ビーム３２～３４の受部３２ｅ～３４ｅ側にビス止めすることもできる。メンテナンス等に際しカバープレート４１ａ～４１ｃを取外す際は、ケース内側から外向きに押圧湾曲させることによって取外しができる。

【0040】

図６，図７に示すように上辺背面側のビーム３２と正面側の上下ビーム３３は、共に略正方形の中空断面の各パイプ状断面からなる本体部３２ｂ，３３ｂを形成しており、内側のコーナー部に前述したサイドカバー１１を締着するためのタッピングビス３５のタップ孔３２ａ，３２ｄが形成されている。またケース断面底辺の中途のビーム３４のと下部背面側のビーム３４は共に長方形断面で中空の角パイプ状に形成され、上記同様内側コーナー断面部にサイドカバー１１の取付用タップ孔３４ａを形成している。背面側のビーム３２，３４は、背面の壁その他の構造物にビス止め等によって取付けることもできる。

【0041】

＜８．ビームのその他の機能＞
上記ビーム３２～３４の角パイプ状本体３２ｂ，３３ｂ，３４ｂの中空部は、シートシャッター制御用の配線管として利用ができる他、シートケース２１内及びモーター９やドラム８，シート等を、シャッターの設置環境に応じて冷却し又は加温するためのエアやガスの流通配管として利用することが可能である。

【0042】

これらのビーム３２～３４は、アルミ押出成形の金属製とし又は剛性を備えたＦＲＰ製とすることにより、上記各面のカバープレート４１ａ～４１ｃを強固に且つ着脱容易に取付け保持するほか、シートケース１の断面コーナー部を形成する構造部材としても機能する。

【0043】

＜９．シートケースの構造部材への取付け＞
上記のように構成されるシートケース１は、建物側又は壁面等の構造部材６に対し、既述のようにボルト７によって取付けられるが、この時サイドフレーム１０，１２，サイドカバー１１の取付部１０ａ，１１ａ，１２ａのボルト孔Ｈ_４は図１０（Ａ）に示すように、この例では上下方向に３個、左右２列に設けられている。
この内再上段の孔Ｈ_４は、下部がボルト７のボルトヘッドを挿通できる大径の円弧状で、上部が通常のボルト孔径の小径の円弧状に連続するダルマ形に穿設され、構造部材６側には、最上段のボルト孔Ｈ_４のみに挿通する２本のボルト７のみが予めねじ込まれている。

【0044】

サイドフレーム１０，１２とサイドカバー１１は先ずこの最上段のボルト７を挿通して係止することにより仮止めされ、その後下段側のボルト孔Ｈ_４にボルト７を挿通し、すべてのボルト７が挿通された状態で位置合せして構造部材６側に取付固定される。この方法では予め介挿板２７を取付けたドラム８が吊り上げられ、構造部材６に取付けられた左右のサイドフレーム１０，１２に対してボルト２９，ナット３１により取付固定される。この取付に際し、背面側上下のビーム３２，３４が背面のカバープレート４１ａと共に取付けられ、次いでビーム３２～３４とサイドカバー１１がビス３５により締着される。

【0045】

サイドフレーム１０，１２とサイドカバー１１は、現場の作業条件により、予めドラム８の端部に取付けられた状態で吊り上げて構造部材６側に取付けることも可能である。

【0046】

＜１０．シートガイドの構造と取付機構＞
図１１～図１３はシートガイド２の断面構造及びその組付部品を示し、左右のシートガイド２は、平面視で全体として前後方向に長方形（正方形でも可）の中空断面を形成し、背面側を左右複数列（２列）のボルト４３で構造部材６に沿って多段位置で取付けられる。この取付部材となり且つ背面壁と外側面を逆Ｌ字形断面に構成されるガイドフレーム４４，内側面側を構成し前後の略中心位置に内向きのコ字形のガイド溝４６を形成した横方向内向きのΩ字形断面のレール部材４７，前方（正面）側に着脱可能な縦長の蓋を構成する縦長で平板状断面のカバー部材４８とを組合わせて構成されている。４０はガイドフレーム４４の内部背面側の下端コーナーに接地してガイドフレーム下端をアンカー固定する押え金具である。

【0047】

またレール部材４７のガイド溝４６の周壁４７ａの外端とガイドフレーム４４の外側壁４４ａの内面とは、横向きのアングル状断面の板金部材からなる連結部材４９によって上下方向に間隔をおいて複数箇所（例えば３～４箇所）で連結され、これらのシートガイド２の構成部品の内、ガイドフレーム４４とレール部材４７はアルミ製の薄肉押出し成形部品からなり、カバー部材４８は、アルミ製の薄肉押出し成形部品又は、上下方向の平板状にプラスチック押出し成形品からなる。ガイドフレーム４４の外側には配線ダクトを形成するコ字形Ｃ型断面のダクトカバー５１が取付けられている。

【0048】

ガイドフレーム４４とレール部材４７は、図１１に示すようにカバー部材４８とともに全体として中空の角筒状断面に組合わされるが、シートガイド２の内側壁側上部のガイド溝４６の開放部側上方でガイドフレーム４４とレール部材４７の内側壁端部が重ね合わされてビス５２で連結締着される。

【0049】

他方、ガイドフレーム４４の外側壁４４ａの下端側とレール部材４７のガイド溝４６の周壁４７ａの周面との間は、平面視Ｌ字形（アングル状）断面の連結部材４９によって上下方向に間隔をおいて複数箇所（例えば３～４箇所）で連結固定され、ガイドフレーム４４とレール部材４７は上記２箇所において連結されて一体的に固定される。

【0050】

この時、連結部材４９の左右方向の一辺の後面と前側溝壁４７ａの前面側の重なり合う両面間は、ビス５３でねじ止めされ、連結部材４９の他方（前後方向）の辺は、ガイドフレーム４４の外側壁４４ａの内面に溝状断面に形成されたフック部４４ｂに後方より差込係止することによりガイドフレーム４４とレール部材４７とを連結している。

【0051】

ガイドフレーム４４とレール部材４７の周壁前端は、互に正面壁の一部を構成しながら左右方向から向き合った上下方向に平行な開口部５４を形成しており、両者の開口部間に前記カバー部材４８が係脱可能に差込まれ又は嵌合されて保持される。カバー部材４８を取外した状態では、シートガイド２内での配線，配管や内部に収容した機器類の操作，メンテナンス作業等が可能である。

【0052】

また前記連結部材４９を介したガイドフレーム４４とレール部材４７の連結とカバー部材４８の嵌め込みを容易にするために、連結部材４９による連結には融通機構が設けられている。即ち、連結部材４９をレール部材４７に取付ける連結部材４９側のビス孔（ボルト孔）Ｈ_５は図１３に示すように左右方向の長孔に形成されており、仮付状態で左右位置調整可能となっている。この他連結部材４９の他方の（前後方向の）取付片は、組付時にガイドフレーム４４の外側壁４４ａに沿ってフック部４４ｂの溝内で（仮締め状態では）前後にスライドできる機構となっている。
これらの構成により、カバー部材４８を嵌め込み固定するガイドフレーム４４とレール部材４７の前面部の開口部５４の左右幅を、カバー部材４８の幅に合わせて最適に調節することができる。

【0053】

また必要に応じ、フック部４４ｂの内面と連結部材４９の前後方向の辺の間に弾力性のあるゴム又は合成樹脂材等からなるシート状のクッション材（図示しない）を介挿してもよい。この機構により、開口部５４の左右幅は弾力的に開閉調整ができるため、カバー部材４８がスムースに嵌合固定される。

【0054】

さらにガイドフレーム４４の外側壁４４ａの前後の内面コーナーには、斜め方向の補強リブ４４ｃが設けられてサイドフレーム４４の強度補強ができるほか、該補強リブ４４ｃとガイドフレーム４４の周壁コーナーとの間には三角形のパイプ状の中空部４４ｄが形成され、この中空部４４ｄはシートシャッター内、例えばシートケース１内のモーター９やシート４２等に、冷却や加温用のガス（エア）、又は消毒・殺菌用のガスを供給する流路として利用することが可能である。シートガイド２の内向きの周壁の適宜な高さ位置には、これらのガスをシート４２の表面に噴射するための内向きのノズル５６を設置することも可能である。このノズル５６は上記中空部４４ｄとの間でホース等による接続配管が必要な他、シートガイド２内の中空スペースに供給すべき薬剤等の収容タンクやこれらの接続配管が必要である（いずれも図示しない）。
尚、上記補強リブ４４ｃ及び中空部４４ｄは、シート４２の種類や左右両側端のガイド機構（例えば後述する芯材５７の有無）等の相違に応じて異なるサイドフレーム４４の断面に対応して、これらを設置するコーナーの選択や数の増減ができる。

【0055】

尚、上記シートガイド２自体は、通常はシートケース１の取付けに先立って構造部材６側に組付けられるが、現場の作業条件等によってはシートケース１の取付後に設置することも可能である。そしてシートガイド２の上端とシートケース１の背面側底面とは、要所においてアングル状断面のジョイント金具（図示しない）等によって連結固定されるが、いずれも構造部材６側に取付固定されることにより、シートケース１の全重量をシートガイド２によって支持させる構造は避けられ、そうすることによってシートガイド２の軽量化が実現できる。
また、シートシャッターの設置場所付近の床面、若しくは床面に設置させた台座の水平面内を組み立て台として、シートシャッター全体を横倒し状態に組み立てて、組み立て完成後に起立させて構造部材６側に組付けても良い。このようにすると組み立てするときに作業者の腰高位置ぐらいが組み立て作業箇所となり効率的に組み立て作業が遂行できる。

【0056】

＜１１．シートの構成例とシートガイド＞
図１１に示すシート４２は、グラスファイバー等で補強された公知の樹脂製シートであるが、この例では所定間隔毎に左右方向に芯材５７を挿通し、その左右の突出端に昇降を円滑に案内するガイドリング５８を軸支しており、このガイドリング５８が内側からガイド溝４６内に収容されて昇降ガイドされる公知の機構のものである。

【0057】

したがってレール部材４７の断面構造寸法等は、使用されるシート４２の左右両端の構造によって異なり、芯材のないシートを用いる場合は、当該シートの側端の形状に適合する断面構造のものが使用される。またシートガイド２の内側正面側には、芯材５７が突出しない平坦なシート面に断面先端が弾力的に押設されてシートシャッターの内側と外側の気密性を確保する弾性部材からなるシール部材５９が突設されている。

【0058】

＜１２．カバープレートの応用例＞
前述の通り、この実施形態で示すシートケース１は、図６，図７で示すように側断面が略正方形に近い長方形であり、一定の剛性と弾力性を備えた薄板からなるカバープレート４１ａ，４１ｂが側端においてそれぞれ着脱可能に差込固定されている。従って、例えば
シートケース１の前面側に位置するカバープレート４１ｂの表面にデザイン表示したり広告表示をしたりするものに付け替えることが可能であり、ユーザーの好みに応じて適宜に取り替えることができる。
このように、多彩な表現ができる巻取ボックスカバーを構成できるので、例えば、会社などにおいてもカバープレート４１ｂに、社内啓蒙標語やメッセージ、絵画や表彰された社員の写真を入れるなどすることが可能となり社内情報伝達の媒体として利用できる利便性がある。
また、これらのカバープレート４１ｂを透過性のものに構成した場合には巻取りボックス内のライトで照らされて職場環境を明るくする効果が期待できる。
さらには、このカバープレート４１ｂを有機ＥＬで表示するようにしておくと、例えば販売店舗などの商品情報や販売特ダネ情報、他店舗の案内情報などを電子表示管理することが可能となり顧客サービスの向上に寄与できる利点もある。

【符号の説明】

【0059】

１ シートケース
２ シートガイド
３ 傾斜カバー
６ 構造部材
８ ドラム
９ モーター
１０ サイドフレーム
１０ａ 取付片
１０ｂ 陥没部
１１ サイドカバー
１２ サイドフレーム
１１ａ，１２ａ 取付片
１２ｂ～１２ｅ 切欠部
１２ｆ 陥没部
１４ ボルト
１４ａ ボルトヘッド
１７ 間隙
１９ ボルト
２６ フランジ部
２７ 介挿板
２８ 挿通孔
３２～３４ ビーム
３２ｃ～３４ｄ 差込溝
３２ｅ～３４ｅ 受部
３２ａ～３４ａ タップ孔
３５ タッピングビス（ボルト）
４１ａ～４１ｃ カバープレート
４２ シート
４４ ガイドフレーム
４４ａ 外側壁
４４ｂ フック部
４４ｃ 補強リブ
４４ｄ パイプ状の中空部
４６ ガイド溝
４７ レール部材
４７ａ ガイド溝周壁
４８ カバー部材
４９ 連結部材
Ｈ_１～Ｈ_５ ボルト孔

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】

【図9】

【図10】

【図11】

【図12】

【図13】