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(19)【発行国】日本国特許庁(JP)
(12)【公報種別】公開特許公報(A)
(11)【公開番号】P2022191087
(43)【公開日】2022-12-27
(54)【発明の名称】シートパッド、及び、シートパッドの製造方法
(51)【国際特許分類】
A47C 27/00 20060101AFI20221220BHJP
B33Y 10/00 20150101ALI20221220BHJP
B33Y 80/00 20150101ALI20221220BHJP
B29C 64/10 20170101ALI20221220BHJP
B68G 5/02 20060101ALI20221220BHJP
【ＦＩ】
A47C27/00 Z
B33Y10/00
B33Y80/00
B29C64/10
B68G5/02
A47C27/00 K
【審査請求】未請求
【請求項の数】10
【出願形態】ＯＬ
(21)【出願番号】P 2021099727
(22)【出願日】2021-06-15
(71)【出願人】
【識別番号】522345803
【氏名又は名称】株式会社アーケム
(74)【代理人】
【識別番号】100147485
【弁理士】
【氏名又は名称】杉村 憲司
(72)【発明者】
【氏名】家永 諭
(72)【発明者】
【氏名】篠原 寿充
(72)【発明者】
【氏名】▲高▼橋 佳之
(72)【発明者】
【氏名】山口 由紀子
【テーマコード（参考）】
3B096
4F213
【Ｆターム（参考）】
3B096AA01
3B096AD00
4F213AA31
4F213AA45
4F213AG20
4F213AH26
4F213WA25
4F213WA92
4F213WB01
(57)【要約】
【課題】多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得ることが可能なシートパッド、及び、多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得ることが可能なシートパッドを得ることができるシートパッドの製造方法を、提供する。
【解決手段】本発明のシートパッド３０２は、嵌合部５１０を有する嵌合部材５１と、嵌合部と嵌合するように構成された被嵌合部５２０を有する被嵌合部材５２と、を備え、嵌合部材及び被嵌合部材は、それぞれ多孔質構造体１から構成され、多孔質構造体は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されており、多孔質構造体は、そのほぼ全体にわたって、骨格部２を備えており、骨格部は、複数の骨部２Ｂと、それぞれ複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の結合部２Jと、を備えている。
【選択図】図４
【解決手段】本発明のシートパッド３０２は、嵌合部５１０を有する嵌合部材５１と、嵌合部と嵌合するように構成された被嵌合部５２０を有する被嵌合部材５２と、を備え、嵌合部材及び被嵌合部材は、それぞれ多孔質構造体１から構成され、多孔質構造体は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されており、多孔質構造体は、そのほぼ全体にわたって、骨格部２を備えており、骨格部は、複数の骨部２Ｂと、それぞれ複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の結合部２Jと、を備えている。
【選択図】図４
【特許請求の範囲】
【請求項1】
シートパッドであって、
嵌合部を有する嵌合部材と、
前記嵌合部と嵌合するように構成された被嵌合部を有する被嵌合部材と、
を備え、
前記嵌合部材及び前記被嵌合部材は、それぞれ多孔質構造体から構成され、
前記多孔質構造体は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されており、
前記多孔質構造体は、そのほぼ全体にわたって、骨格部を備えており、
前記骨格部は、
複数の骨部と、
それぞれ前記複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の結合部と、
を備えている、シートパッド。
嵌合部を有する嵌合部材と、
前記嵌合部と嵌合するように構成された被嵌合部を有する被嵌合部材と、
を備え、
前記嵌合部材及び前記被嵌合部材は、それぞれ多孔質構造体から構成され、
前記多孔質構造体は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されており、
前記多孔質構造体は、そのほぼ全体にわたって、骨格部を備えており、
前記骨格部は、
複数の骨部と、
それぞれ前記複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の結合部と、
を備えている、シートパッド。
【請求項2】
前記嵌合部及び前記被嵌合部は、前記シートパッドのメインパッド部に配置されている、請求項１に記載のシートパッド。
【請求項3】
前記嵌合部材及び前記被嵌合部材どうしは、前記シートパッドの厚さ方向に垂直な方向に互いに対向している、請求項１又は２に記載のシートパッド。
【請求項4】
前記嵌合部及び前記被嵌合部どうしの対向方向に対し垂直な断面において、前記嵌合部及び前記被嵌合部は、前記シートパッドの全長にわたって延在している、請求項１～３のいずれか一項に記載のシートパッド。
【請求項5】
前記嵌合部及び前記被嵌合部のうち少なくとも一方は、複数の凸部を有し、
前記複数の凸部の幅は、不均一である、請求項１～３のいずれか一項に記載のシートパッド。
前記複数の凸部の幅は、不均一である、請求項１～３のいずれか一項に記載のシートパッド。
【請求項6】
前記嵌合部及び前記被嵌合部のうち少なくとも一方は、複数の凸部を有し、
前記複数の凸部の延在長さは、不均一である、請求項１～５のいずれか一項に記載のシートパッド。
前記複数の凸部の延在長さは、不均一である、請求項１～５のいずれか一項に記載のシートパッド。
【請求項7】
前記嵌合部材の前記嵌合部を構成する各前記骨部のうち前記被嵌合部材の前記被嵌合部と接触するように構成された各前記骨部は、前記嵌合部材のうち前記嵌合部以外の部分を構成する各前記骨部よりも太く、
前記被嵌合部材の前記被嵌合部を構成する各前記骨部のうち前記嵌合部材の前記嵌合部と接触するように構成された各前記骨部は、前記被嵌合部材のうち前記被嵌合部以外の部分を構成する各前記骨部よりも太い、請求項１～６のいずれか一項に記載のシートパッド。
前記被嵌合部材の前記被嵌合部を構成する各前記骨部のうち前記嵌合部材の前記嵌合部と接触するように構成された各前記骨部は、前記被嵌合部材のうち前記被嵌合部以外の部分を構成する各前記骨部よりも太い、請求項１～６のいずれか一項に記載のシートパッド。
【請求項8】
前記シートパッドは、車両用シートパッドである、請求項１～７のいずれか一項に記載のシートパッド。
【請求項9】
前記嵌合部材及び前記被嵌合部材は、３Ｄプリンタによって造形されたものである、請求項１～８のいずれか一項に記載のシートパッド。
【請求項10】
請求項１～９のいずれか一項に記載のシートパッドを製造するための、シートパッドの製造方法であって、
３Ｄプリンタを用いて、前記嵌合部材及び前記被嵌合部材を造形する、造形ステップと、
前記嵌合部材の前記嵌合部と前記被嵌合部材の前記被嵌合部とを嵌合させる、嵌合ステップと、
を含む、シートパッドの製造方法。
３Ｄプリンタを用いて、前記嵌合部材及び前記被嵌合部材を造形する、造形ステップと、
前記嵌合部材の前記嵌合部と前記被嵌合部材の前記被嵌合部とを嵌合させる、嵌合ステップと、
を含む、シートパッドの製造方法。
【発明の詳細な説明】
【技術分野】
【0001】
本発明は、シートパッド、及び、シートパッドの製造方法に関する。
【背景技術】
【0002】
従来より、クッション性のある多孔質構造体（例えば、ウレタンフォーム）は、例えば金型成形等において、化学反応により発泡させる工程を経て、製造されている。
一方、近年、３Ｄプリンタによってクッション性のある多孔質構造体を容易に製造することが可能な、多孔質構造体が提案されている（例えば、特許文献１、特許文献２）。
一方、近年、３Ｄプリンタによってクッション性のある多孔質構造体を容易に製造することが可能な、多孔質構造体が提案されている（例えば、特許文献１、特許文献２）。
【先行技術文献】
【特許文献】
【0003】
【特許文献1】ＷＯ２０１９／２３５５４４号公報
【特許文献2】ＷＯ２０１９／２３５５４７号公報
【発明の概要】
【発明が解決しようとする課題】
【0004】
本発明の発明者らは、上述のような多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性が得られるようなシートパッドを鋭意検討し、本発明をするに至った。
【0005】
本発明は、多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得ることが可能なシートパッド、及び、多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得ることが可能なシートパッドを得ることができるシートパッドの製造方法を、提供することを目的とする。
【課題を解決するための手段】
【0006】
本発明のシートパッドは、
嵌合部を有する嵌合部材と、
前記嵌合部と嵌合するように構成された被嵌合部を有する被嵌合部材と、
を備え、
前記嵌合部材及び前記被嵌合部材は、それぞれ多孔質構造体から構成され、
前記多孔質構造体は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されており、
前記多孔質構造体は、そのほぼ全体にわたって、骨格部を備えており、
前記骨格部は、
複数の骨部と、
それぞれ前記複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の結合部と、
を備えている。
本発明のシートパッドによれば、多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得ることが可能である。
嵌合部を有する嵌合部材と、
前記嵌合部と嵌合するように構成された被嵌合部を有する被嵌合部材と、
を備え、
前記嵌合部材及び前記被嵌合部材は、それぞれ多孔質構造体から構成され、
前記多孔質構造体は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されており、
前記多孔質構造体は、そのほぼ全体にわたって、骨格部を備えており、
前記骨格部は、
複数の骨部と、
それぞれ前記複数の骨部の端部どうしを結合する、複数の結合部と、
を備えている。
本発明のシートパッドによれば、多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得ることが可能である。
【0007】
本発明のシートパッドにおいて、
前記嵌合部及び前記被嵌合部は、前記シートパッドのメインパッド部に配置されていると、好適である。
これにより、ホールド性が向上する。
前記嵌合部及び前記被嵌合部は、前記シートパッドのメインパッド部に配置されていると、好適である。
これにより、ホールド性が向上する。
【0008】
本発明のシートパッドにおいて、
前記嵌合部材及び前記被嵌合部材どうしは、前記シートパッドの厚さ方向に垂直な方向に互いに対向していると、好適である。
これにより、ホールド性が向上する。
前記嵌合部材及び前記被嵌合部材どうしは、前記シートパッドの厚さ方向に垂直な方向に互いに対向していると、好適である。
これにより、ホールド性が向上する。
【0009】
本発明のシートパッドにおいて、
前記嵌合部及び前記被嵌合部どうしの対向方向に対し垂直な断面において、前記嵌合部及び前記被嵌合部は、前記シートパッドの全長にわたって延在していてもよい。
前記嵌合部及び前記被嵌合部どうしの対向方向に対し垂直な断面において、前記嵌合部及び前記被嵌合部は、前記シートパッドの全長にわたって延在していてもよい。
【0010】
本発明のシートパッドにおいて、
前記嵌合部及び前記被嵌合部のうち少なくとも一方は、複数の凸部を有し、
前記複数の凸部の幅は、不均一であってもよい。
前記嵌合部及び前記被嵌合部のうち少なくとも一方は、複数の凸部を有し、
前記複数の凸部の幅は、不均一であってもよい。
【0011】
本発明のシートパッドにおいて、
前記嵌合部及び前記被嵌合部のうち少なくとも一方は、複数の凸部を有し、
前記複数の凸部の延在長さは、不均一であってもよい。
前記嵌合部及び前記被嵌合部のうち少なくとも一方は、複数の凸部を有し、
前記複数の凸部の延在長さは、不均一であってもよい。
【0012】
本発明のシートパッドにおいて、
前記嵌合部材の前記嵌合部を構成する各前記骨部のうち前記被嵌合部材の前記被嵌合部と接触するように構成された各前記骨部は、前記嵌合部材のうち前記嵌合部以外の部分を構成する各前記骨部よりも太く、
前記被嵌合部材の前記被嵌合部を構成する各前記骨部のうち前記嵌合部材の前記嵌合部と接触するように構成された各前記骨部は、前記被嵌合部材のうち前記被嵌合部以外の部分を構成する各前記骨部よりも太くてもよい。
これにより、多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性がさらに得られやすくなる。
前記嵌合部材の前記嵌合部を構成する各前記骨部のうち前記被嵌合部材の前記被嵌合部と接触するように構成された各前記骨部は、前記嵌合部材のうち前記嵌合部以外の部分を構成する各前記骨部よりも太く、
前記被嵌合部材の前記被嵌合部を構成する各前記骨部のうち前記嵌合部材の前記嵌合部と接触するように構成された各前記骨部は、前記被嵌合部材のうち前記被嵌合部以外の部分を構成する各前記骨部よりも太くてもよい。
これにより、多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性がさらに得られやすくなる。
【0013】
本発明のシートパッドにおいて、
前記シートパッドは、車両用シートパッドであると、好適である。
前記シートパッドは、車両用シートパッドであると、好適である。
【0014】
本発明のシートパッドにおいて、
前記嵌合部材及び前記被嵌合部材は、３Ｄプリンタによって造形されたものであると、好適である。
前記嵌合部材及び前記被嵌合部材は、３Ｄプリンタによって造形されたものであると、好適である。
【0015】
本発明のシートパッドの製造方法は、
上記のシートパッドを製造するための、シートパッドの製造方法であって、
３Ｄプリンタを用いて、前記嵌合部材及び前記被嵌合部材を造形する、造形ステップと、
前記嵌合部材の前記嵌合部と前記被嵌合部材の前記被嵌合部とを嵌合させる、嵌合ステップと、
を含む。
本発明のシートパッドの製造方法によれば、多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得ることが可能なシートパッドを得ることができる。
上記のシートパッドを製造するための、シートパッドの製造方法であって、
３Ｄプリンタを用いて、前記嵌合部材及び前記被嵌合部材を造形する、造形ステップと、
前記嵌合部材の前記嵌合部と前記被嵌合部材の前記被嵌合部とを嵌合させる、嵌合ステップと、
を含む。
本発明のシートパッドの製造方法によれば、多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得ることが可能なシートパッドを得ることができる。
【発明の効果】
【0016】
本発明によれば、多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得ることが可能なシートパッド、及び、多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得ることが可能なシートパッドを得ることができるシートパッドの製造方法を、提供することができる。
【図面の簡単な説明】
【0017】
【図1】本発明の任意の実施形態に係るシートパッドを備えることができる、車両用シートの一例を概略的に示す、斜視図である。
【図2】本発明の第１実施形態に係るシートパッドを、パッド幅方向に沿う断面により概略的に示す、パッド幅方向断面図である。
【図4】本発明の任意の実施形態に係るシートパッドに用いることができる嵌合部材及び被嵌合部材を構成する多孔質構造体の一例を説明するための図面である。
【図6】本発明の第２実施形態に係るシートパッドを、パッド延在方向に沿う断面により概略的に示す、パッド延在方向断面図である。
【図8】本発明の第３実施形態に係るシートパッドを説明するための図面である。
【図9】本発明の第４実施形態に係るシートパッドを、パッド幅方向に沿う断面により概略的に示す、パッド幅方向断面図である。
【図11】本発明の第５実施形態に係るシートパッドを、パッド幅方向に沿う断面により概略的に示す、パッド幅方向断面図である。
【図13】本発明の第６実施形態に係るシートパッドを、パッド幅方向に沿う断面により概略的に示す、パッド幅方向断面図である。
【図15】本発明の第７実施形態に係るシートパッドを、パッド幅方向に沿う断面により概略的に示す、パッド幅方向断面図である。
【図17】本発明の任意の実施形態に係るシートパッドに用いることができる嵌合部材及び被嵌合部材を構成する多孔質構造体の他の例を説明するための図面である。
【図18】本発明の任意の実施形態に係るシートパッドを製造するために用いることができる、本発明の一実施形態に係るシートパッドの製造方法を説明するための図面である。
【図19】本発明の任意の実施形態に係るシートパッドの嵌合部材及び被嵌合部材を構成することができる多孔質構造体の一例を示す、斜視図である。
【図23】本発明の任意の実施形態に係るシートパッドの嵌合部材及び被嵌合部材を構成することができる多孔質構造体の他の例を示す、平面図である。
【発明を実施するための形態】
【0018】
本発明のシートパッド、及び、シートパッドの製造方法は、任意の乗り物用シートパッドに用いられると好適であり、特に、車両用シートパッドに用いられると好適なものである。
【0019】
以下、本発明に係るシートパッド、及び、シートパッドの製造方法の実施形態について、図面を参照しながら例示説明する。
各図において共通する構成要素には同一の符号を付している。
各図において共通する構成要素には同一の符号を付している。
【0020】
〔シートパッド〕
本明細書で説明する各実施形態のシートパッド３０２は、任意の乗り物用シートパッドに用いられると好適であり、特に、車両用シートパッドに用いられると好適なものである。
本明細書で説明する各実施形態のシートパッド３０２は、任意の乗り物用シートパッドに用いられると好適であり、特に、車両用シートパッドに用いられると好適なものである。
【0021】
図１は、本発明の任意の実施形態に係るシートパッド３０２を備えることができる、車両用シート３００の一例を示している。
図１に破線で示すように、車両用シート３００は、着座者が着座するためのクッションパッド３１０と、着座者の背中を支持するためのバックパッド３２０と、を備えている。クッションパッド３１０とバックパッド３２０とは、それぞれ、シートパッド３０２から構成されている。クッションパッド３１０は、着座用のシートパッド３０２である。本例において、シートパッド３０２は、車両用シートパッドとして構成されている。車両用シート３００は、クッションパッド３１０及びバックパッド３２０のそれぞれを構成するシートパッド３０２に加え、例えば、シートパッド３０２の少なくとも表側（着座者側）を覆う表皮３３０と、クッションパッド３１０を下側から支持するフレーム（図示せず）と、バックパッド３２０の裏側に設置されるフレーム（図示せず）と、バックパッド３２０の上側に設置され、着座者の頭部を支持するためのヘッドレスト３４０と、を備えることができる。表皮３３０は、例えば、通気性のよい材料（布等）から構成される。表皮３３０は、シートパッド３０２の全体を覆ってもよい。図１の例において、クッションパッド３１０とバックパッド３２０とは、互いに別体に構成されているが、これらは互いに一体に構成されてもよい。
また、図１の例において、ヘッドレスト３４０は、バックパッド３２０とは別体に構成されているが、ヘッドレスト３４０は、バックパッド３２０と一体に構成されてもよい。
本明細書では、図１に表記するとおり、車両用シート３００（ひいてはシートパッド３０２）に着座した着座者から観たときの「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」の各方向を、それぞれ単に「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」などという。
図１に破線で示すように、車両用シート３００は、着座者が着座するためのクッションパッド３１０と、着座者の背中を支持するためのバックパッド３２０と、を備えている。クッションパッド３１０とバックパッド３２０とは、それぞれ、シートパッド３０２から構成されている。クッションパッド３１０は、着座用のシートパッド３０２である。本例において、シートパッド３０２は、車両用シートパッドとして構成されている。車両用シート３００は、クッションパッド３１０及びバックパッド３２０のそれぞれを構成するシートパッド３０２に加え、例えば、シートパッド３０２の少なくとも表側（着座者側）を覆う表皮３３０と、クッションパッド３１０を下側から支持するフレーム（図示せず）と、バックパッド３２０の裏側に設置されるフレーム（図示せず）と、バックパッド３２０の上側に設置され、着座者の頭部を支持するためのヘッドレスト３４０と、を備えることができる。表皮３３０は、例えば、通気性のよい材料（布等）から構成される。表皮３３０は、シートパッド３０２の全体を覆ってもよい。図１の例において、クッションパッド３１０とバックパッド３２０とは、互いに別体に構成されているが、これらは互いに一体に構成されてもよい。
また、図１の例において、ヘッドレスト３４０は、バックパッド３２０とは別体に構成されているが、ヘッドレスト３４０は、バックパッド３２０と一体に構成されてもよい。
本明細書では、図１に表記するとおり、車両用シート３００（ひいてはシートパッド３０２）に着座した着座者から観たときの「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」の各方向を、それぞれ単に「上」、「下」、「左」、「右」、「前」、「後」などという。
【0022】
クッションパッド３１０は、着座者の臀部及び大腿部を下側から支持するように構成されたメインパッド部３ＭＰと、メインパッド部３ＭＰの左右両側に位置し、メインパッド部３ＭＰよりも上側へ盛り上がり、着座者を左右両側から支持するように構成された、一対のサイドパッド部３ＳＰと、メインパッド部３ＭＰの後側に位置し、バックパッド３２０と対向するように構成された、バックパッド対向部３ＢＦと、を有している。
【0023】
バックパッド３２０は、着座者の背中を後側から支持するように構成されたメインパッド部３ＭＰと、メインパッド部３ＭＰの左右両側に位置し、メインパッド部３ＭＰよりも前側へ盛り上がり、着座者を左右両側から支持するように構成された、一対のサイドパッド部３ＳＰと、を有している。
【0024】
本明細書において、「シートパッド３０２の幅方向ＷＤ」（以下、「パッド幅方向ＷＤ」と表記する場合がある。）とは、シートパッド３０２の左右方向を指している（図１）。
本明細書において、「シートパッド３０２の延在方向ＬＤ」（以下、「パッド延在方向ＬＤ」と表記する場合がある。）とは、シートパッド３０２の幅方向ＷＤ及び厚さ方向ＴＤに対して垂直な方向であり、クッションパッド３１０の場合は前後方向を指しており（図１）、バックパッド３２０の場合はバックパッド３２０のメインパッド部３ＭＰの下面から上面までにわたってメインパッド部３ＭＰが延在する方向を指している（図１）。
また、「シートパッド３０２の厚さ方向ＴＤ」（以下、「パッド厚さ方向ＴＤ」と表記する場合がある。）とは、クッションパッド３１０の場合、上下方向を指しており（図１）、バックパッド３２０の場合、バックパッド３２０のメインパッド部３ＭＰの着座者側の面（表面）ＦＳから裏面ＢＳまでにわたってメインパッド部３ＭＰが延在する方向である（図１）。シートパッド３０２は、荷重が主にパッド厚さ方向ＴＤに入力されるように構成されている。
また、シートパッド３０２の「着座者側の面（表面）ＦＳ」は、クッションパッド３１０の場合は上面を指しており（図１）、バックパッド３２０の場合は前面を指している（図１）。シートパッド３０２の「裏面ＢＳ」は、シートパッド３０２の着座者側の面ＦＳとは反対側の面であり、クッションパッド３１０の場合は下面を指しており（図１）、バックパッド３２０の場合は後面を指している（図１）。シートパッド３０２の「側面ＳＳ」は、シートパッド３０２の着座者側の面ＦＳと裏面ＢＳとの間の面であり、クッションパッド３１０の場合は前面、後面、左面及び右面のうちいずれかを指しており（図１）、バックパッド３２０の場合は下面、上面、左面及び右面のうちいずれかを指している（図１）。
本明細書において、「シートパッド３０２の延在方向ＬＤ」（以下、「パッド延在方向ＬＤ」と表記する場合がある。）とは、シートパッド３０２の幅方向ＷＤ及び厚さ方向ＴＤに対して垂直な方向であり、クッションパッド３１０の場合は前後方向を指しており（図１）、バックパッド３２０の場合はバックパッド３２０のメインパッド部３ＭＰの下面から上面までにわたってメインパッド部３ＭＰが延在する方向を指している（図１）。
また、「シートパッド３０２の厚さ方向ＴＤ」（以下、「パッド厚さ方向ＴＤ」と表記する場合がある。）とは、クッションパッド３１０の場合、上下方向を指しており（図１）、バックパッド３２０の場合、バックパッド３２０のメインパッド部３ＭＰの着座者側の面（表面）ＦＳから裏面ＢＳまでにわたってメインパッド部３ＭＰが延在する方向である（図１）。シートパッド３０２は、荷重が主にパッド厚さ方向ＴＤに入力されるように構成されている。
また、シートパッド３０２の「着座者側の面（表面）ＦＳ」は、クッションパッド３１０の場合は上面を指しており（図１）、バックパッド３２０の場合は前面を指している（図１）。シートパッド３０２の「裏面ＢＳ」は、シートパッド３０２の着座者側の面ＦＳとは反対側の面であり、クッションパッド３１０の場合は下面を指しており（図１）、バックパッド３２０の場合は後面を指している（図１）。シートパッド３０２の「側面ＳＳ」は、シートパッド３０２の着座者側の面ＦＳと裏面ＢＳとの間の面であり、クッションパッド３１０の場合は前面、後面、左面及び右面のうちいずれかを指しており（図１）、バックパッド３２０の場合は下面、上面、左面及び右面のうちいずれかを指している（図１）。
【0025】
以下、図２～図１７を参照しつつ、本発明の様々な実施形態に係るシートパッド３０２について説明する。本発明の各実施形態に係るシートパッド３０２は、図１を参照しつつ上述した車両用シート３００を含む、任意の構成の車両用シートに用いられることができる。本発明の各実施形態に係るシートパッド３０２は、クッションパッド３１０として構成されると好適であるが、バックパッド３２０として構成されてもよい。
【0026】
図２～図３は、本発明の第１実施形態に係るシートパッド３０２を示している。図２は、本発明の第１実施形態に係るシートパッド３０２を、パッド幅方向ＷＤに沿う断面により概略的に示している。図３は、図２のシートパッド３０２を、図２のＢ－Ｂ線に沿うとともにパッド延在方向ＬＤに平行な断面により概略的に示している。図２～図３の例において、シートパッド３０２は、クッションパッド３１０として構成されている。
本実施形態のシートパッド３０２は、嵌合部材５１と、被嵌合部材５２と、を備えている。嵌合部材５１及び被嵌合部材５２は、互いに別体に構成されている。嵌合部材５１は、嵌合部５１０を有している。被嵌合部材５２は、嵌合部５１０と嵌合するように構成された被嵌合部５２０を有している。
本明細書において、「嵌合」とは、嵌合する２つの部材どうしの間に隙間が形成されない場合に限られず、嵌合する２つの部材どうしの間に隙間が形成される場合も含む。すなわち、嵌合部５１０と被嵌合部５２０とが嵌合した状態で、嵌合部５１０と被嵌合部５２０との間には、隙間が無くてもよいし、隙間があってもよい。
本実施形態のシートパッド３０２は、嵌合部材５１と、被嵌合部材５２と、を備えている。嵌合部材５１及び被嵌合部材５２は、互いに別体に構成されている。嵌合部材５１は、嵌合部５１０を有している。被嵌合部材５２は、嵌合部５１０と嵌合するように構成された被嵌合部５２０を有している。
本明細書において、「嵌合」とは、嵌合する２つの部材どうしの間に隙間が形成されない場合に限られず、嵌合する２つの部材どうしの間に隙間が形成される場合も含む。すなわち、嵌合部５１０と被嵌合部５２０とが嵌合した状態で、嵌合部５１０と被嵌合部５２０との間には、隙間が無くてもよいし、隙間があってもよい。
【0027】
嵌合部５１０及び被嵌合部５２０は、互いに嵌合するように構成されている限り、任意の凹凸形状を有してよい。図２～図３の例のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０は、それぞれ、１つ又は複数の凸部Ｑと、１つ又は複数の凹部Ｒと、を有していると、好適である。この場合、嵌合部５１０の各凸部Ｑ（Ｑ１）は、それぞれ被嵌合部５２０の対応する凹部Ｒ（Ｒ２）と嵌合するように構成される。また、被嵌合部５２０の各凸部Ｑ（Ｑ２）は、それぞれ嵌合部５１０の対応する凹部Ｒ（Ｒ１）と嵌合するように構成される。
嵌合部材５１及び被嵌合部材５２を構成する各凸部Ｑ及び各凹部Ｒは、それぞれ、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしが対向する方向ＦＤ（嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしが対向する方向でもある。以下、「対向方向ＦＤ」ともいう。）に延在する。
嵌合部材５１及び被嵌合部材５２を構成する各凸部Ｑ及び各凹部Ｒは、それぞれ、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしが対向する方向ＦＤ（嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしが対向する方向でもある。以下、「対向方向ＦＤ」ともいう。）に延在する。
【0028】
嵌合部材５１及び被嵌合部材５２は、図４に示すように、それぞれ多孔質構造体１から構成されている。
多孔質構造体１は、多数のセル孔Ｃを有している。後述するように、多孔質構造体１は、そのほぼ全体にわたって、骨格部２を備えており、骨格部２は、複数の骨部２Ｂと、それぞれ複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する、複数の結合部２Ｊと、を備えている（図４、図２０）。骨格部２は、セル孔Ｃを内部に区画するセル区画部２１を複数（セル孔Ｃの数だけ）有している。セル区画部２１は、複数の骨部２Ｂと、それぞれ複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する、複数の結合部２Ｊと、から構成される。
多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されている。
ここで、「可撓性のある樹脂」とは、外力が加わると変形することができる樹脂を指しており、例えば、エラストマー系の樹脂が好適であり、ポリウレタンがより好適である。ゴムとしては、天然ゴム又は合成ゴムが挙げられる。多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されているので、ユーザからの外力の付加・解除に応じて、圧縮・復元変形が可能であるので、クッション性を有することができる。
多孔質構造体１の好適な構造については、後に図１９～図２４を参照しながら詳しく説明する。
多孔質構造体１は、多数のセル孔Ｃを有している。後述するように、多孔質構造体１は、そのほぼ全体にわたって、骨格部２を備えており、骨格部２は、複数の骨部２Ｂと、それぞれ複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する、複数の結合部２Ｊと、を備えている（図４、図２０）。骨格部２は、セル孔Ｃを内部に区画するセル区画部２１を複数（セル孔Ｃの数だけ）有している。セル区画部２１は、複数の骨部２Ｂと、それぞれ複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する、複数の結合部２Ｊと、から構成される。
多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されている。
ここで、「可撓性のある樹脂」とは、外力が加わると変形することができる樹脂を指しており、例えば、エラストマー系の樹脂が好適であり、ポリウレタンがより好適である。ゴムとしては、天然ゴム又は合成ゴムが挙げられる。多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されているので、ユーザからの外力の付加・解除に応じて、圧縮・復元変形が可能であるので、クッション性を有することができる。
多孔質構造体１の好適な構造については、後に図１９～図２４を参照しながら詳しく説明する。
【0029】
嵌合部材５１及び被嵌合部材５２（ひいては多孔質構造体１）は、後に図１８を参照しつつ述べるように、３Ｄプリンタによって造形されたものであると、好適である。
３Ｄプリンタを用いて嵌合部材５１及び被嵌合部材５２（ひいては多孔質構造体１）を製造することにより、製造が簡単になり、かつ、所期したとおりの構成が得られる。また、今後の３Ｄプリンタの技術進歩により、将来的に、３Ｄプリンタによる製造を、より短時間かつ低コストで、実現できるようになることが期待できる。また、３Ｄプリンタを用いて嵌合部材５１及び被嵌合部材５２（ひいては多孔質構造体１）を製造することにより、様々な要求特性に対応した嵌合部材５１及び被嵌合部材５２（ひいては多孔質構造体１）の構成を、簡単かつ所期したとおりに実現できる。
なお、多孔質構造体１を３Ｄプリンタを用いて製造する場合は、多孔質構造体１を構成する材料として、可撓性のある樹脂又はゴムが好適であり、例えば、光硬化性ポリウレタン（特に紫外線硬化性ポリウレタン）を原料とする樹脂を使用することができる。光硬化性ポリウレタン（特に紫外線硬化性ポリウレタン）としては、ウレタンアクリレートもしくはウレタンメタクリレートを原料とする樹脂を使用することができる。このような樹脂としては、例えばＵＳ４３３７１３０に記載されたものが挙げられる。
３Ｄプリンタを用いて嵌合部材５１及び被嵌合部材５２（ひいては多孔質構造体１）を製造することにより、製造が簡単になり、かつ、所期したとおりの構成が得られる。また、今後の３Ｄプリンタの技術進歩により、将来的に、３Ｄプリンタによる製造を、より短時間かつ低コストで、実現できるようになることが期待できる。また、３Ｄプリンタを用いて嵌合部材５１及び被嵌合部材５２（ひいては多孔質構造体１）を製造することにより、様々な要求特性に対応した嵌合部材５１及び被嵌合部材５２（ひいては多孔質構造体１）の構成を、簡単かつ所期したとおりに実現できる。
なお、多孔質構造体１を３Ｄプリンタを用いて製造する場合は、多孔質構造体１を構成する材料として、可撓性のある樹脂又はゴムが好適であり、例えば、光硬化性ポリウレタン（特に紫外線硬化性ポリウレタン）を原料とする樹脂を使用することができる。光硬化性ポリウレタン（特に紫外線硬化性ポリウレタン）としては、ウレタンアクリレートもしくはウレタンメタクリレートを原料とする樹脂を使用することができる。このような樹脂としては、例えばＵＳ４３３７１３０に記載されたものが挙げられる。
【0030】
上述した本発明の第１実施形態のシートパッド３０２においては、互いに嵌合する嵌合部材５１及び被嵌合部材５２を備えるため、シートパッド３０２のうち嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしの嵌合部分（嵌合部５１０及び被嵌合部５２０）が、その周囲の部分に比べて、撓みやすくなる。そのため、シートパッド３０２にユーザからの荷重が加わると、図５に示すように、シートパッド３０２のうち嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしの嵌合部分（嵌合部５１０及び被嵌合部５２０）が、その周囲の部分に比べて、比較的大きく撓むようになる。よって、本実施形態のシートパッド３０２は、仮に多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得ることが可能である。また、シートパッド３０２にユーザからの荷重が加わったときに、ユーザは、シートパッド３０２のうち、比較的大きく撓む嵌合部５１０及び被嵌合部５２０の周囲の部分によって、効果的にホールドされることになるので、ホールド性を向上できる。
【0031】
なお、上述した第１実施形態において、シートパッド３０２は、嵌合部材５１と被嵌合部材５２との２つの部材のみからなるが、本明細書で説明する各実施形態において、シートパッド３０２は、互いに嵌合するように構成された３つ以上の部材を備えてもよい。その場合、これら３つ以上の部材において互いに嵌合するように構成された任意の２つの部材からなる組のそれぞれが、本明細書で説明する嵌合部材５１及び被嵌合部材５２の任意の構成を満たしていると、好適である。
【0032】
また、上述した第１実施形態において、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２は、シートパッド３０２の全体を構成している。ただし、本明細書で説明する各実施形態において、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２は、シートパッド３０２の一部のみを構成してもよい。その場合、シートパッド３０２の他の部分は、任意の部材によって構成されてよい。
【0033】
本明細書で説明する各実施形態においては、図２～図３、図６～図１６の各実施形態のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０は、それらの少なくとも一部が、シートパッド３０２のメインパッド部３ＭＰに配置されていると、好適である。
一般的に、シートパッド３０２は、ユーザからの荷重が主にメインパッド部３ＭＰに加わるように構成されている。嵌合部５１０及び被嵌合部５２０がメインパッド部３ＭＰに配置されていることにより、メインパッド部３ＭＰに荷重が加わったときに、メインパッド部３ＭＰのうち嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしの嵌合部分（嵌合部５１０及び被嵌合部５２０）が、その周囲の部分よりも、比較的大きく撓むので、ホールド性が向上する。
同様の観点から、本明細書で説明する各実施形態において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０は、メインパッド部３ＭＰのパッド幅方向ＷＤの中心上に位置していると、より好適である。
一般的に、シートパッド３０２は、ユーザからの荷重が主にメインパッド部３ＭＰに加わるように構成されている。嵌合部５１０及び被嵌合部５２０がメインパッド部３ＭＰに配置されていることにより、メインパッド部３ＭＰに荷重が加わったときに、メインパッド部３ＭＰのうち嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしの嵌合部分（嵌合部５１０及び被嵌合部５２０）が、その周囲の部分よりも、比較的大きく撓むので、ホールド性が向上する。
同様の観点から、本明細書で説明する各実施形態において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０は、メインパッド部３ＭＰのパッド幅方向ＷＤの中心上に位置していると、より好適である。
【0034】
本明細書で説明する各実施形態においては、図２～図３、図６～図１６の各実施形態のように、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしは、シートパッド３０２の厚さ方向（パッド厚さ方向）ＴＤに垂直な方向に互いに対向していると、好適である。
一般的に、シートパッド３０２は、ユーザからの荷重が主にパッド厚さ方向ＴＤに加わるように構成されている。嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしがパッド厚さ方向ＴＤに垂直な方向に互いに対向していることにより、ユーザからの荷重がパッド厚さ方向ＴＤに加わったときに、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしの嵌合部分（嵌合部５１０及び被嵌合部５２０）が、効果的に撓むことができる。これにより、ホールド性が向上する。
例えば、図２～図３、図８～図１６の各実施形態のように、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしは、パッド幅方向ＷＤに互いに対向していてもよい。あるいは、図６～図７の実施形態のように、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしは、パッド延在方向ＬＤに互いに対向していてもよい。
なお、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしがパッド厚さ方向ＴＤに垂直な方向に互いに対向している場合、嵌合部５１０を構成する凸部Ｑ（Ｑ１）と凹部Ｒ（Ｒ１）とは、パッド厚さ方向ＴＤに沿って交互に配列され、被嵌合部５２０を構成する凸部Ｑ（Ｑ２）と凹部Ｒ（Ｒ２）とは、パッド厚さ方向ＴＤに沿って交互に配列される。
一般的に、シートパッド３０２は、ユーザからの荷重が主にパッド厚さ方向ＴＤに加わるように構成されている。嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしがパッド厚さ方向ＴＤに垂直な方向に互いに対向していることにより、ユーザからの荷重がパッド厚さ方向ＴＤに加わったときに、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしの嵌合部分（嵌合部５１０及び被嵌合部５２０）が、効果的に撓むことができる。これにより、ホールド性が向上する。
例えば、図２～図３、図８～図１６の各実施形態のように、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしは、パッド幅方向ＷＤに互いに対向していてもよい。あるいは、図６～図７の実施形態のように、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしは、パッド延在方向ＬＤに互いに対向していてもよい。
なお、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしがパッド厚さ方向ＴＤに垂直な方向に互いに対向している場合、嵌合部５１０を構成する凸部Ｑ（Ｑ１）と凹部Ｒ（Ｒ１）とは、パッド厚さ方向ＴＤに沿って交互に配列され、被嵌合部５２０を構成する凸部Ｑ（Ｑ２）と凹部Ｒ（Ｒ２）とは、パッド厚さ方向ＴＤに沿って交互に配列される。
【0035】
本明細書で説明する各実施形態においては、図２～図３、図６～図７、図９～図１６の各実施形態のように、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうし（ひいては、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうし）は、互いに接着されていなくてもよい。この場合、シートパッド３０２が表皮３３０（図１）によって覆われることで、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしの嵌合が解除されるのを抑制できる。
あるいは、本明細書で説明する各実施形態においては、図８の実施形態のように、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうし（ひいては、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうし）は、少なくとも部分的に、互いに接着されていてもよい。この場合、接着剤Ｇは、図８に示すように、少なくとも、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０の各凸部Ｑの先端面Ｑｔと嵌合部５１０及び被嵌合部５２０の各凹部Ｒの底面Ｒｂ（凹部Ｒの開口面と反対側の面）との間に配置されると好適であり、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０の各凸部Ｑの先端面Ｑｔと嵌合部５１０及び被嵌合部５２０の各凹部Ｒの底面Ｒｂとの間のみに配置されるとより好適である。
あるいは、本明細書で説明する各実施形態においては、図８の実施形態のように、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうし（ひいては、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうし）は、少なくとも部分的に、互いに接着されていてもよい。この場合、接着剤Ｇは、図８に示すように、少なくとも、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０の各凸部Ｑの先端面Ｑｔと嵌合部５１０及び被嵌合部５２０の各凹部Ｒの底面Ｒｂ（凹部Ｒの開口面と反対側の面）との間に配置されると好適であり、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０の各凸部Ｑの先端面Ｑｔと嵌合部５１０及び被嵌合部５２０の各凹部Ｒの底面Ｒｂとの間のみに配置されるとより好適である。
【0036】
本明細書で説明する各実施形態においては、図２～図３、図６～図７、図１３～図１６の各実施形態の嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしの対向方向ＦＤに対し垂直な断面（図３、図７、図１４、図１６）において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０（ひいては、これらを構成する凸部Ｑ）は、シートパッド３０２の全長にわたって延在していてもよい。この場合、より広い範囲にわたって嵌合部５１０及び被嵌合部５２０が存在するので、仮に多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性が、さらに得られやすくなる。例えば、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしがパッド厚さ方向ＴＤに垂直な方向に互いに対向している場合、図２～図３、図６～図７、図１３～図１６の各実施形態のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０（ひいては、これらを構成する凸部Ｑ）は、パッド厚さ方向ＴＤ及び対向方向ＦＤの両方に垂直な方向におけるシートパッド３０２の全長にわたって延在していてもよい。
あるいは、本明細書で説明する各実施形態においては、図９～図１２の各実施形態の被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしの対向方向ＦＤに対し垂直な断面（図１０、図１２）において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち少なくとも一方（ひいては、これらを構成する凸部Ｑ）は、シートパッド３０２の一部のみにわたって延在していてもよい。例えば、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしがパッド厚さ方向ＴＤに垂直な方向に互いに対向している場合、図９～図１２の各実施形態の被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち少なくとも一方（ひいては、これらを構成する凸部Ｑ）は、パッド厚さ方向ＴＤ及び対向方向ＦＤの両方に垂直な方向におけるシートパッド３０２の一部のみにわたって延在していてもよい。
あるいは、本明細書で説明する各実施形態においては、図９～図１２の各実施形態の被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしの対向方向ＦＤに対し垂直な断面（図１０、図１２）において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち少なくとも一方（ひいては、これらを構成する凸部Ｑ）は、シートパッド３０２の一部のみにわたって延在していてもよい。例えば、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２どうしがパッド厚さ方向ＴＤに垂直な方向に互いに対向している場合、図９～図１２の各実施形態の被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち少なくとも一方（ひいては、これらを構成する凸部Ｑ）は、パッド厚さ方向ＴＤ及び対向方向ＦＤの両方に垂直な方向におけるシートパッド３０２の一部のみにわたって延在していてもよい。
【0037】
本明細書で説明する各実施形態においては、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０を構成する凸部Ｑ及び凹部Ｒは、任意の形状を有してよい。嵌合部５１０及び被嵌合部５２０を構成する凸部Ｑや凹部Ｒの形状を調整することで、シートパッド３０２の動的特性を調整することができる。
例えば、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０を構成する凸部Ｑ及び凹部Ｒは、対向方向ＦＤ（ひいては凸部Ｑ及び凹部Ｒの延在方向）の断面において、図２、図６、図８、図９、図１１、図１３の各実施形態のように四角形をなしてもよいし、図１５の実施形態の凸部Ｑ２及び凹部Ｒ１のように三角形をなしてもよいし、図１５の実施形態の凸部Ｑ１及び凹部Ｒ２のように台形をなしてもよいし、それら以外の形状をなしてもよい。
また、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０を構成する凸部Ｑ及び凹部Ｒは、それぞれ、対向方向ＦＤに垂直な方向（ひいては凸部Ｑ及び凹部Ｒの延在方向に垂直な方向）の断面において、図３、図７、図１４、図１６の各実施形態のように凸部Ｑ及び凹部Ｒの幅方向に沿って均一な厚さを有する板形状をなしてもよいし、図１０の実施形態の凸部Ｑ２及び凹部Ｒ１のように円形をなしてもよいし、図１２の実施形態の凸部Ｑ２及び凹部Ｒ１のように四角形をなしてもよいし、それら以外の形状（例えば、三角形、台形、その他の多角形等）をなしてもよい。
なお、凸部Ｑの幅方向は、対向方向ＦＤに垂直な方向（ひいては凸部Ｑの延在方向に垂直な方向）の断面において、凸部Ｑどうしが配列された方向（図３の実施形態では、パッド厚さ方向ＴＤ）に対して垂直な方向（図３の実施形態では、パッド延在方向ＬＤ）である。また、凹部Ｒの幅方向は、対向方向ＦＤに垂直な方向（ひいては凹部Ｒの延在方向に垂直な方向）の断面において、凹部Ｒどうしが配列された方向（図３の実施形態では、パッド厚さ方向ＴＤ）に対して垂直な方向（図３の実施形態では、パッド延在方向ＬＤ）である。
例えば、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０を構成する凸部Ｑ及び凹部Ｒは、対向方向ＦＤ（ひいては凸部Ｑ及び凹部Ｒの延在方向）の断面において、図２、図６、図８、図９、図１１、図１３の各実施形態のように四角形をなしてもよいし、図１５の実施形態の凸部Ｑ２及び凹部Ｒ１のように三角形をなしてもよいし、図１５の実施形態の凸部Ｑ１及び凹部Ｒ２のように台形をなしてもよいし、それら以外の形状をなしてもよい。
また、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０を構成する凸部Ｑ及び凹部Ｒは、それぞれ、対向方向ＦＤに垂直な方向（ひいては凸部Ｑ及び凹部Ｒの延在方向に垂直な方向）の断面において、図３、図７、図１４、図１６の各実施形態のように凸部Ｑ及び凹部Ｒの幅方向に沿って均一な厚さを有する板形状をなしてもよいし、図１０の実施形態の凸部Ｑ２及び凹部Ｒ１のように円形をなしてもよいし、図１２の実施形態の凸部Ｑ２及び凹部Ｒ１のように四角形をなしてもよいし、それら以外の形状（例えば、三角形、台形、その他の多角形等）をなしてもよい。
なお、凸部Ｑの幅方向は、対向方向ＦＤに垂直な方向（ひいては凸部Ｑの延在方向に垂直な方向）の断面において、凸部Ｑどうしが配列された方向（図３の実施形態では、パッド厚さ方向ＴＤ）に対して垂直な方向（図３の実施形態では、パッド延在方向ＬＤ）である。また、凹部Ｒの幅方向は、対向方向ＦＤに垂直な方向（ひいては凹部Ｒの延在方向に垂直な方向）の断面において、凹部Ｒどうしが配列された方向（図３の実施形態では、パッド厚さ方向ＴＤ）に対して垂直な方向（図３の実施形態では、パッド延在方向ＬＤ）である。
【0038】
また、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０を構成する凸部Ｑや凹部Ｒの寸法を調整することで、シートパッド３０２の動的特性を調整することができる。
【0039】
本明細書で説明する各実施形態においては、図１０の実施形態の被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち少なくとも一方は、複数の凸部Ｑを有し、これら複数の凸部Ｑの幅は、均一（すなわち、互いに同じ）であってもよい。この場合、図１０の実施形態の被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしの対向方向ＦＤに対し垂直な断面（図１０）において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち当該少なくとも一方（ひいては、これらを構成する凸部Ｑ）は、シートパッド３０２の一部のみにわたって延在していると、好適である。
あるいは、本明細書で説明する各実施形態においては、図１２の実施形態の被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち少なくとも一方は、複数の凸部Ｑを有し、これら複数の凸部Ｑの幅は、不均一（すなわち、互いに異なる）であってもよい。この場合、図１２の実施形態の被嵌合部５２０のように、これら複数の凸部Ｑは、シートパッド３０２の裏面ＢＳ側に近い凸部Ｑほど、幅が小さいと、好適である。これにより、座り心地を向上できる。また、この場合、図１２の実施形態の被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしの対向方向ＦＤに対し垂直な断面（図１２）において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち当該少なくとも一方（ひいては、これらを構成する凸部Ｑ）は、シートパッド３０２の一部のみにわたって延在していると、好適である。
ここで、凸部Ｑの幅は、凸部Ｑの幅方向の寸法を指しており、凸部Ｑの幅方向は、対向方向ＦＤに垂直な方向（ひいては凸部Ｑの延在方向に垂直な方向）の断面において、凸部Ｑどうしが配列された方向（図１０や図１２の各実施形態では、パッド厚さ方向ＴＤ）に対して垂直な方向（図１０や図１２の各実施形態では、パッド延在方向ＬＤ）である。
あるいは、本明細書で説明する各実施形態においては、図１２の実施形態の被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち少なくとも一方は、複数の凸部Ｑを有し、これら複数の凸部Ｑの幅は、不均一（すなわち、互いに異なる）であってもよい。この場合、図１２の実施形態の被嵌合部５２０のように、これら複数の凸部Ｑは、シートパッド３０２の裏面ＢＳ側に近い凸部Ｑほど、幅が小さいと、好適である。これにより、座り心地を向上できる。また、この場合、図１２の実施形態の被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしの対向方向ＦＤに対し垂直な断面（図１２）において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち当該少なくとも一方（ひいては、これらを構成する凸部Ｑ）は、シートパッド３０２の一部のみにわたって延在していると、好適である。
ここで、凸部Ｑの幅は、凸部Ｑの幅方向の寸法を指しており、凸部Ｑの幅方向は、対向方向ＦＤに垂直な方向（ひいては凸部Ｑの延在方向に垂直な方向）の断面において、凸部Ｑどうしが配列された方向（図１０や図１２の各実施形態では、パッド厚さ方向ＴＤ）に対して垂直な方向（図１０や図１２の各実施形態では、パッド延在方向ＬＤ）である。
【0040】
本明細書で説明する各実施形態においては、図２、図６、図８、図９、図１１、図１５の各実施形態の嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち少なくとも一方は、複数の凸部Ｑを有し、これら複数の凸部Ｑの延在長さは、均一（すなわち、互いに同じ）であってもよい。
あるいは、本明細書で説明する各実施形態においては、図１３の実施形態の嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち少なくとも一方は、複数の凸部Ｑを有し、これら複数の凸部Ｑの延在長さは、不均一（すなわち、互いに異なる）であってもよい。この場合、図１３の実施形態の嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のように、これら複数の凸部Ｑは、シートパッド３０２の裏面ＢＳ側に近い凸部Ｑほど、延在長さが小さいと、好適である。これにより、座り心地を向上できる。
ここで、凸部Ｑの延在長さは、凸部Ｑの延在方向の寸法を指しており、凸部Ｑの延在方向は、対向方向ＦＤと同じである。
あるいは、本明細書で説明する各実施形態においては、図１３の実施形態の嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のように、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち少なくとも一方は、複数の凸部Ｑを有し、これら複数の凸部Ｑの延在長さは、不均一（すなわち、互いに異なる）であってもよい。この場合、図１３の実施形態の嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のように、これら複数の凸部Ｑは、シートパッド３０２の裏面ＢＳ側に近い凸部Ｑほど、延在長さが小さいと、好適である。これにより、座り心地を向上できる。
ここで、凸部Ｑの延在長さは、凸部Ｑの延在方向の寸法を指しており、凸部Ｑの延在方向は、対向方向ＦＤと同じである。
【0041】
本明細書で説明する各実施形態において、仮に多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得る観点から、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０は、各凸部Ｑの延在長さが、１ｃｍ以上であると好適であり、５ｃｍ以上であるとより好適であり、１０ｃｍ以上であるとさらに好適である。また、本明細書で説明する各実施形態において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０は、各凸部Ｑの延在長さが、６０ｃｍ以下であると好適であり、４０ｃｍ以下であるとより好適であり、３０ｃｍ以下であるとさらに好適である。
本明細書で説明する各実施形態において、仮に多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得る観点から、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のそれぞれの各凸部Ｑは、当該凸部Ｑを構成するセル区画部２１（図４）が、凸部Ｑの延在方向に沿って、１個以上配列されていると好適であり、５個以上配列されているとより好適であり、１０個以上配列されているとさらに好適である。また、本明細書で説明する各実施形態において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のそれぞれの各凸部Ｑは、当該凸部Ｑを構成するセル区画部２１が、凸部Ｑの延在方向に沿って、６０個以下配列されていると好適であり、４０個以下配列されているとより好適であり、３０個以下配列されているとさらに好適である。
本明細書で説明する各実施形態において、仮に多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得る観点から、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のそれぞれの各凸部Ｑは、当該凸部Ｑを構成するセル区画部２１（図４）が、凸部Ｑの延在方向に沿って、１個以上配列されていると好適であり、５個以上配列されているとより好適であり、１０個以上配列されているとさらに好適である。また、本明細書で説明する各実施形態において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のそれぞれの各凸部Ｑは、当該凸部Ｑを構成するセル区画部２１が、凸部Ｑの延在方向に沿って、６０個以下配列されていると好適であり、４０個以下配列されているとより好適であり、３０個以下配列されているとさらに好適である。
【0042】
本明細書で説明する各実施形態においては、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のうち少なくとも一方は、複数の凸部Ｑを有し、これら複数の凸部Ｑの厚さは、均一（すなわち、互いに同じ）であってもよいし、あるいは、不均一（すなわち、互いに異なる）であってもよい。
ここで、凸部Ｑの厚さは、凸部Ｑの厚さ方向の寸法を指しており、凸部Ｑの厚さ方向は、対向方向ＦＤに垂直な方向（ひいては凸部Ｑの延在方向に垂直な方向）の断面において、凸部Ｑどうしが配列された方向（図１０や図１２の各実施形態では、パッド厚さ方向ＴＤ）と同じである。
本明細書で説明する各実施形態において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のそれぞれの各凸部Ｑは、当該凸部Ｑを構成するセル区画部２１（図４）が、図４の実施形態のように、凸部Ｑの厚さ方向に沿って、１個のみ存在してもよいし、あるいは、凸部Ｑの厚さ方向に沿って、複数個配列されていてもよい。
ここで、凸部Ｑの厚さは、凸部Ｑの厚さ方向の寸法を指しており、凸部Ｑの厚さ方向は、対向方向ＦＤに垂直な方向（ひいては凸部Ｑの延在方向に垂直な方向）の断面において、凸部Ｑどうしが配列された方向（図１０や図１２の各実施形態では、パッド厚さ方向ＴＤ）と同じである。
本明細書で説明する各実施形態において、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０のそれぞれの各凸部Ｑは、当該凸部Ｑを構成するセル区画部２１（図４）が、図４の実施形態のように、凸部Ｑの厚さ方向に沿って、１個のみ存在してもよいし、あるいは、凸部Ｑの厚さ方向に沿って、複数個配列されていてもよい。
【0043】
本明細書で説明する各実施形態において、仮に多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得る観点から、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０が有する凸部Ｑの数は、それぞれ、１個以上であると好適であり、２個以上であるとより好適である。嵌合部５１０及び被嵌合部５２０が有する凸部Ｑの数は、それぞれ、８個以下であると好適であり、６個以下であるとより好適である。
本明細書で説明する各実施形態において、仮に多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得る観点から、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０が有する凹部Ｒの数は、それぞれ、１個以上であると好適であり、２個以上であるとより好適である。嵌合部５１０及び被嵌合部５２０が有する凹部Ｒの数は、それぞれ、８個以下であると好適であり、６個以下であるとより好適である。
本明細書で説明する各実施形態において、仮に多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性を得る観点から、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０が有する凹部Ｒの数は、それぞれ、１個以上であると好適であり、２個以上であるとより好適である。嵌合部５１０及び被嵌合部５２０が有する凹部Ｒの数は、それぞれ、８個以下であると好適であり、６個以下であるとより好適である。
【0044】
本明細書で説明する各実施形態においては、図４に示す例の嵌合部材５１のように、嵌合部材５１を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）は、均一（すなわち、互いに同じ）であってもよい。また、本明細書で説明する各実施形態においては、図４に示す例の被嵌合部材５２のように、被嵌合部材５２を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）は、均一（すなわち、互いに同じ）であってもよい。嵌合部材５１を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）と、被嵌合部材５２を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）とは、図４に示す例のように、互いに同じでもよいし、あるいは、互いに異なっていてもよい。
あるいは、本明細書で説明する各実施形態においては、図１７に示す例の嵌合部材５１のように、嵌合部材５１を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）は、不均一（すなわち、互いに異なる）であってもよい。また、本明細書で説明する各実施形態においては、図１７に示す例の被嵌合部材５２のように、被嵌合部材５２を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）は、不均一（すなわち、互いに異なる）であってもよい。
例えば、図１７に示す例の嵌合部材５１のように、嵌合部材５１の嵌合部５１０を構成する各骨部２Ｂのうち被嵌合部材５２の被嵌合部５２０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂａ）は、嵌合部材５１のうち嵌合部５１０以外の部分を構成する各骨部２Ｂ（２Ｂｂ）よりも太く（断面積が大きく）てもよい。また、図１７に示す例の被嵌合部材５２のように、被嵌合部材５２の被嵌合部５２０を構成する各骨部２Ｂのうち嵌合部材５１の嵌合部５１０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂｍ）は、被嵌合部材５２のうち被嵌合部５２０以外の部分を構成する各骨部２Ｂ（２Ｂｎ）よりも太く（断面積が大きく）てもよい。この場合、図４に示す例のように嵌合部材５１及び被嵌合部材５２の各骨部２Ｂの太さ（断面積）が均一である場合に比べて、荷重入力時に嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしの間に作用する摩擦力（ひいては粘性）を変えられるので、仮に多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性が、さらに得られやすくなる。
嵌合部材５１の嵌合部５１０を構成する各骨部２Ｂのうち被嵌合部材５２の被嵌合部５２０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂａ）が、嵌合部材５１のうち嵌合部５１０以外の部分を構成する各骨部２Ｂ（２Ｂｂ）よりも太い（断面積が大きい）場合、図１７に示す例の嵌合部材５１のように、嵌合部５１０を構成する各骨部２Ｂのうち被嵌合部５２０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂａ）が、嵌合部５１０を構成する各骨部２Ｂのうち被嵌合部５２０と接触しないように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂｃ）よりも太く（断面積が大きく）てもよいし、あるいは、嵌合部５１０を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）が均一でもよい。また、被嵌合部材５２の被嵌合部５２０を構成する各骨部２Ｂのうち嵌合部材５１の嵌合部５１０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂｍ）が、被嵌合部材５２のうち被嵌合部５２０以外の部分を構成する各骨部２Ｂ（２Ｂｎ）よりも太い（断面積が大きい）場合、図１７に示す例の被嵌合部材５２のように、被嵌合部５２０を構成する各骨部２Ｂのうち嵌合部５１０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂｍ）が、被嵌合部５２０を構成する各骨部２Ｂのうち嵌合部５１０と接触しないように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂо）よりも太く（断面積が大きく）てもよいし、あるいは、被嵌合部５２０を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）が均一でもよい。
ここで、「接触する」とは、間に何も介さずに直接接触する場合に限らず、間に接着剤を介して接触する場合も含む。
あるいは、本明細書で説明する各実施形態においては、図１７に示す例の嵌合部材５１のように、嵌合部材５１を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）は、不均一（すなわち、互いに異なる）であってもよい。また、本明細書で説明する各実施形態においては、図１７に示す例の被嵌合部材５２のように、被嵌合部材５２を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）は、不均一（すなわち、互いに異なる）であってもよい。
例えば、図１７に示す例の嵌合部材５１のように、嵌合部材５１の嵌合部５１０を構成する各骨部２Ｂのうち被嵌合部材５２の被嵌合部５２０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂａ）は、嵌合部材５１のうち嵌合部５１０以外の部分を構成する各骨部２Ｂ（２Ｂｂ）よりも太く（断面積が大きく）てもよい。また、図１７に示す例の被嵌合部材５２のように、被嵌合部材５２の被嵌合部５２０を構成する各骨部２Ｂのうち嵌合部材５１の嵌合部５１０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂｍ）は、被嵌合部材５２のうち被嵌合部５２０以外の部分を構成する各骨部２Ｂ（２Ｂｎ）よりも太く（断面積が大きく）てもよい。この場合、図４に示す例のように嵌合部材５１及び被嵌合部材５２の各骨部２Ｂの太さ（断面積）が均一である場合に比べて、荷重入力時に嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしの間に作用する摩擦力（ひいては粘性）を変えられるので、仮に多孔質構造体からなる部材単体でシートパッドを構成した場合に得られる動的特性とは異なる動的特性が、さらに得られやすくなる。
嵌合部材５１の嵌合部５１０を構成する各骨部２Ｂのうち被嵌合部材５２の被嵌合部５２０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂａ）が、嵌合部材５１のうち嵌合部５１０以外の部分を構成する各骨部２Ｂ（２Ｂｂ）よりも太い（断面積が大きい）場合、図１７に示す例の嵌合部材５１のように、嵌合部５１０を構成する各骨部２Ｂのうち被嵌合部５２０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂａ）が、嵌合部５１０を構成する各骨部２Ｂのうち被嵌合部５２０と接触しないように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂｃ）よりも太く（断面積が大きく）てもよいし、あるいは、嵌合部５１０を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）が均一でもよい。また、被嵌合部材５２の被嵌合部５２０を構成する各骨部２Ｂのうち嵌合部材５１の嵌合部５１０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂｍ）が、被嵌合部材５２のうち被嵌合部５２０以外の部分を構成する各骨部２Ｂ（２Ｂｎ）よりも太い（断面積が大きい）場合、図１７に示す例の被嵌合部材５２のように、被嵌合部５２０を構成する各骨部２Ｂのうち嵌合部５１０と接触するように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂｍ）が、被嵌合部５２０を構成する各骨部２Ｂのうち嵌合部５１０と接触しないように構成された各骨部２Ｂ（２Ｂо）よりも太く（断面積が大きく）てもよいし、あるいは、被嵌合部５２０を構成する各骨部２Ｂの太さ（断面積）が均一でもよい。
ここで、「接触する」とは、間に何も介さずに直接接触する場合に限らず、間に接着剤を介して接触する場合も含む。
【0045】
〔シートパッドの製造方法〕
つぎに、図１８を参照しつつ、本発明のシートパッドの製造方法の一実施形態を例示説明する。以下に説明する方法は、本明細書で説明する任意の実施形態のシートパッド３０２を製造するために好適に用いることができる。
つぎに、図１８を参照しつつ、本発明のシートパッドの製造方法の一実施形態を例示説明する。以下に説明する方法は、本明細書で説明する任意の実施形態のシートパッド３０２を製造するために好適に用いることができる。
【0046】
まず、事前に、コンピュータを用いて、シートパッド３０２における嵌合部材５１及び被嵌合部材５２（すなわち、これらを構成する多孔質構造体１）の３次元形状を表す３次元形状データ（例えば、３次元ＣＡＤデータ）を、それぞれ作成する（３次元形状データ作成ステップ）。
すなわち、３次元形状データ作成ステップでは、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２毎（すなわち、多孔質構造体１毎）に、別々の３次元形状データが作成される。
すなわち、３次元形状データ作成ステップでは、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２毎（すなわち、多孔質構造体１毎）に、別々の３次元形状データが作成される。
【0047】
つぎに、コンピュータを用いて、上記各３次元形状データを、それぞれ３Ｄ造形用データ５００（５００ａ～５００ｂ）に変換する（図１８（ａ）、３Ｄ造形用データ変換ステップ）。
３Ｄ造形用データ５００は、３Ｄプリンタ４００の造形部４２０が造形を行う際に３Ｄプリンタ４００の制御部４１０に読み込まれるものであり、制御部４１０が、造形部４２０に、上記３次元形状データによって表される形状の物体を、造形させるように構成されている。３Ｄ造形用データ５００は、例えば、上記３次元形状データによって表される形状の物体の各層の２次元形状を表すスライスデータを含む。
３Ｄ造形用データ５００は、３Ｄプリンタ４００の造形部４２０が造形を行う際に３Ｄプリンタ４００の制御部４１０に読み込まれるものであり、制御部４１０が、造形部４２０に、上記３次元形状データによって表される形状の物体を、造形させるように構成されている。３Ｄ造形用データ５００は、例えば、上記３次元形状データによって表される形状の物体の各層の２次元形状を表すスライスデータを含む。
【0048】
つぎに、３Ｄプリンタ４００によって、シートパッド３０２の嵌合部材５１及び被嵌合部材５２の造形を、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２毎（すなわち、多孔質構造体１毎）に行う（図１８（ｂ）、造形ステップ）。
３Ｄプリンタ４００は、例えば、光造形方式、粉末焼結積層方式、熱溶融積層方式（ＦＤＭ方式）、インクジェット方式等、任意の造形方式を用いて造形を行ってよい。生産性の観点からは、光造形方式が好適である。図１８では、光造形方式によって造形を行う様子を示している。
３Ｄプリンタ４００は、例えば、ＣＰＵ等によって構成された制御部４１０と、制御部４１０による制御に従って造形を行う造形部４２０と、造形される造形物（すなわち、上記部品）を載せるための支持台４３０と、液体樹脂ＬＲ、支持台４３０及び造形物が収容される収容体４４０と、を備える。造形部４２０は、本例のように光造形方式を用いる場合、紫外線レーザ光ＬＬを照射するように構成されたレーザ照射器４２１を有する。収容体４４０には、液体樹脂ＬＲが充填されている。液体樹脂ＬＲは、レーザ照射器４２１から照射される紫外線レーザ光ＬＬが当たると、硬化し、可撓性のある樹脂となる。
このように構成された３Ｄプリンタ４００は、まず、制御部４１０が、３Ｄ造形用データ５００を読み込み、読み込んだ３Ｄ造形用データ５００に含まれる３次元形状に基づいて、造形部４２０に紫外線レーザ光ＬＬを照射するよう制御しながら、各層を順次造形していく。
３Ｄプリンタ４００による造形が完了した後は、造形物（多孔質構造体１）を収容体４４０から取り出す。これにより、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２（すなわち、これらを構成する多孔質構造体１）が得られる（図１８（ｃ））。
３Ｄプリンタ４００は、例えば、光造形方式、粉末焼結積層方式、熱溶融積層方式（ＦＤＭ方式）、インクジェット方式等、任意の造形方式を用いて造形を行ってよい。生産性の観点からは、光造形方式が好適である。図１８では、光造形方式によって造形を行う様子を示している。
３Ｄプリンタ４００は、例えば、ＣＰＵ等によって構成された制御部４１０と、制御部４１０による制御に従って造形を行う造形部４２０と、造形される造形物（すなわち、上記部品）を載せるための支持台４３０と、液体樹脂ＬＲ、支持台４３０及び造形物が収容される収容体４４０と、を備える。造形部４２０は、本例のように光造形方式を用いる場合、紫外線レーザ光ＬＬを照射するように構成されたレーザ照射器４２１を有する。収容体４４０には、液体樹脂ＬＲが充填されている。液体樹脂ＬＲは、レーザ照射器４２１から照射される紫外線レーザ光ＬＬが当たると、硬化し、可撓性のある樹脂となる。
このように構成された３Ｄプリンタ４００は、まず、制御部４１０が、３Ｄ造形用データ５００を読み込み、読み込んだ３Ｄ造形用データ５００に含まれる３次元形状に基づいて、造形部４２０に紫外線レーザ光ＬＬを照射するよう制御しながら、各層を順次造形していく。
３Ｄプリンタ４００による造形が完了した後は、造形物（多孔質構造体１）を収容体４４０から取り出す。これにより、嵌合部材５１及び被嵌合部材５２（すなわち、これらを構成する多孔質構造体１）が得られる（図１８（ｃ））。
【0049】
その後、嵌合部材５１の嵌合部５１０と被嵌合部材５２の被嵌合部５２０とを嵌合させる、（嵌合ステップ）。それにより、シートパッド３０２が得られる。
嵌合ステップでは、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしの間に、接着剤を配置しなくてもよいし、接着剤を配置してもよい。
嵌合ステップでは、嵌合部５１０及び被嵌合部５２０どうしの間に、接着剤を配置しなくてもよいし、接着剤を配置してもよい。
【0050】
〔多孔質構造体〕
つぎに、図１９～図２４を参照しつつ、上述した多孔質構造体１について、詳しく説明する。なお、以下に説明する多孔質構造体１は、本明細書で説明する任意の実施形態に係るシートパッド３０２の嵌合部材５１及び被嵌合部材５２に用いることができる。嵌合部材５１及び被嵌合部材５２を構成する各多孔質構造体１の構成どうしは、同じでもよいし異なっていてもよい。
なお、図１９～図２２では、多孔質構造体１の向きを理解しやすくするために、多孔質構造体１に固定されたＸＹＺ直交座標系の向きを表示している。
つぎに、図１９～図２４を参照しつつ、上述した多孔質構造体１について、詳しく説明する。なお、以下に説明する多孔質構造体１は、本明細書で説明する任意の実施形態に係るシートパッド３０２の嵌合部材５１及び被嵌合部材５２に用いることができる。嵌合部材５１及び被嵌合部材５２を構成する各多孔質構造体１の構成どうしは、同じでもよいし異なっていてもよい。
なお、図１９～図２２では、多孔質構造体１の向きを理解しやすくするために、多孔質構造体１に固定されたＸＹＺ直交座標系の向きを表示している。
【0051】
図１９～図２０では、多孔質構造体１のうち、略直方体の外形状を有する一部分を、それぞれ別々の角度から観ている。図１９は、多孔質構造体１の当該部分を示す、斜視図である。図２０は、図１９の多孔質構造体１の当該部分をＡ矢印の方向（Ｙ方向）から観た様子を示すＡ矢視図である。
【0052】
本例の多孔質構造体１は、３Ｄプリンタによって造形されたものである。３Ｄプリンタを用いて多孔質構造体１を製造することにより、従来のように化学反応により発泡させる工程を経る場合に比べ、製造が簡単になり、かつ、所期したとおりの構成が得られる。また、今後の３Ｄプリンタの技術進歩により、将来的に、３Ｄプリンタによる製造を、より短時間かつ低コストで、実現できるようになることが期待できる。また、３Ｄプリンタを用いて多孔質構造体１を製造することにより、様々な要求特性に対応した多孔質構造体１の構成を、簡単かつ所期したとおりに実現できる。
【0053】
多孔質構造体１は、上述のとおり、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されている。
なお、３Ｄプリンタによる製造のし易さの観点からは、多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂から構成されている場合のほうが、ゴムから構成されている場合よりも、好適である。
また、３Ｄプリンタによる製造のし易さの観点からは、多孔質構造体１は、その全体が、同じ組成の材料から構成されていると、好適である。ただし、多孔質構造体１は、部位によって異なる組成の材料から構成されてもよい。
なお、３Ｄプリンタによる製造のし易さの観点からは、多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂から構成されている場合のほうが、ゴムから構成されている場合よりも、好適である。
また、３Ｄプリンタによる製造のし易さの観点からは、多孔質構造体１は、その全体が、同じ組成の材料から構成されていると、好適である。ただし、多孔質構造体１は、部位によって異なる組成の材料から構成されてもよい。
【0054】
上述したように、本例の多孔質構造体１は、３Ｄプリンタによって造形されたものである。多孔質構造体１は、その全体が一体に構成されている。
多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されている。より具体的に、多孔質構造体１は、多孔質構造体１の骨格をなす骨格部２を備えている。骨格部２は、多数のセル孔Ｃを区画している。骨格部２は、多孔質構造体１のほぼ全体にわたって存在しており、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されている。本例において、多孔質構造体１のうち、骨格部２以外の部分は、空隙であり、言い換えれば、多孔質構造体１は、骨格部２のみからなる。
多孔質構造体１は、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されている。より具体的に、多孔質構造体１は、多孔質構造体１の骨格をなす骨格部２を備えている。骨格部２は、多数のセル孔Ｃを区画している。骨格部２は、多孔質構造体１のほぼ全体にわたって存在しており、可撓性のある樹脂又はゴムから構成されている。本例において、多孔質構造体１のうち、骨格部２以外の部分は、空隙であり、言い換えれば、多孔質構造体１は、骨格部２のみからなる。
【0055】
図１９～図２１に示すように、多孔質構造体１の骨格部２は、複数の骨部２Ｂと、複数の結合部２Ｊと、から構成されており、骨格部２の全体が一体に構成されている。本例において、各骨部２Ｂは、それぞれ柱状に構成されており、また、本例では、それぞれ直線状に延在している。各結合部２Ｊは、それぞれ、互いに異なる方向に延在する複数（例えば、４つ）の骨部２Ｂの延在方向の端部２Ｂｅどうしが互いに隣接する箇所で、これらの端部２Ｂｅどうしを結合している。
図１９～図２１には、多孔質構造体１の一部分に、骨格部２の骨格線Ｏを１点鎖線により示している。骨格部２の骨格線Ｏは、各骨部２Ｂの骨格線Ｏと、各結合部２Ｊの骨格線Ｏと、からなる。骨部２Ｂの骨格線Ｏは、骨部２Ｂの中心軸線である。結合部２Ｊの骨格線Ｏは、当該結合部２Ｊに結合された各骨部２Ｂの中心軸線をそれぞれ当該結合部２Ｊ内へ滑らかに延長させて互いに連結させてなる、延長線部分である。骨部２Ｂの中心軸線は、骨部２Ｂの延在方向の各点における、骨部２Ｂの延在方向に垂直な断面において骨部２Ｂのなす形状の重心点どうしを、結んでなる線である。
骨部２Ｂの延在方向は、骨部２Ｂの骨格線Ｏ（骨格線Ｏのうち、骨部２Ｂに対応する部分。以下同じ。）の延在方向である。
多孔質構造体１は、そのほぼ全体にわたって骨格部２を備えているので、通気性を確保しつつ、外力の付加・解除に応じた圧縮・復元変形が可能であるので、シートパッドとしての特性が良好になる。また、多孔質構造体１の構造がシンプルになり、３Ｄプリンタによる造形がしやすくなる。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち、一部又は全部の骨部２Ｂが、湾曲しながら延在してもよい。この場合、一部又は全部の骨部２Ｂが湾曲していることで、荷重の入力時において、骨部２Ｂひいては多孔質構造体１の急激な形状変化を防ぎ、局所的な座屈を抑制することができる。
図１９～図２１には、多孔質構造体１の一部分に、骨格部２の骨格線Ｏを１点鎖線により示している。骨格部２の骨格線Ｏは、各骨部２Ｂの骨格線Ｏと、各結合部２Ｊの骨格線Ｏと、からなる。骨部２Ｂの骨格線Ｏは、骨部２Ｂの中心軸線である。結合部２Ｊの骨格線Ｏは、当該結合部２Ｊに結合された各骨部２Ｂの中心軸線をそれぞれ当該結合部２Ｊ内へ滑らかに延長させて互いに連結させてなる、延長線部分である。骨部２Ｂの中心軸線は、骨部２Ｂの延在方向の各点における、骨部２Ｂの延在方向に垂直な断面において骨部２Ｂのなす形状の重心点どうしを、結んでなる線である。
骨部２Ｂの延在方向は、骨部２Ｂの骨格線Ｏ（骨格線Ｏのうち、骨部２Ｂに対応する部分。以下同じ。）の延在方向である。
多孔質構造体１は、そのほぼ全体にわたって骨格部２を備えているので、通気性を確保しつつ、外力の付加・解除に応じた圧縮・復元変形が可能であるので、シートパッドとしての特性が良好になる。また、多孔質構造体１の構造がシンプルになり、３Ｄプリンタによる造形がしやすくなる。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち、一部又は全部の骨部２Ｂが、湾曲しながら延在してもよい。この場合、一部又は全部の骨部２Ｂが湾曲していることで、荷重の入力時において、骨部２Ｂひいては多孔質構造体１の急激な形状変化を防ぎ、局所的な座屈を抑制することができる。
【0056】
本例では、骨格部２を構成する各骨部２Ｂが、それぞれほぼ同じ形状及び長さを有している。ただし、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂの形状及び／又は長さは、それぞれ同じでなくてもよく、例えば、一部の骨部２Ｂの形状及び／又は長さが他の骨部２Ｂとは異なっていてもよい。この場合、骨格部２のうちの特定の部分の骨部２Ｂの形状及び／又は長さを他の部分とは異ならせることで、意図的に異なる機械特性を得ることができる。
【0057】
本例において、各骨部２Ｂの幅Ｗ０（図１９）及び断面積は、骨部２Ｂの全長にわたって一定である（すなわち、骨部２Ｂの延在方向に沿って均一である）。
ここで、骨部２Ｂの断面積は、骨部２Ｂの骨格線Ｏに垂直な断面の断面積を指す。また、骨部２Ｂの幅Ｗ０（図１９）は、骨部２Ｂの骨格線Ｏに垂直な断面に沿って測ったときの、当該断面における最大幅を指す。
ただし、本明細書で説明する各例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨部２Ｂの幅Ｗ０及び／又は断面積が、骨部２Ｂの延在方向に沿って不均一でもよい。例えば、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨部２Ｂの延在方向の両側の端部２Ｂｅを含む部分において、骨部２Ｂの幅Ｗ０が、骨部２Ｂの延在方向の両端に向かうにつれて徐々に増大又は減少していてもよい。また、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨部２Ｂの延在方向の両側の端部２Ｂｅを含む部分において、骨部２Ｂの断面積が、骨部２Ｂの延在方向の両端に向かうにつれて徐々に増大又は減少していてもよい。
ここで、骨部２Ｂの断面積は、骨部２Ｂの骨格線Ｏに垂直な断面の断面積を指す。また、骨部２Ｂの幅Ｗ０（図１９）は、骨部２Ｂの骨格線Ｏに垂直な断面に沿って測ったときの、当該断面における最大幅を指す。
ただし、本明細書で説明する各例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨部２Ｂの幅Ｗ０及び／又は断面積が、骨部２Ｂの延在方向に沿って不均一でもよい。例えば、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨部２Ｂの延在方向の両側の端部２Ｂｅを含む部分において、骨部２Ｂの幅Ｗ０が、骨部２Ｂの延在方向の両端に向かうにつれて徐々に増大又は減少していてもよい。また、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨部２Ｂの延在方向の両側の端部２Ｂｅを含む部分において、骨部２Ｂの断面積が、骨部２Ｂの延在方向の両端に向かうにつれて徐々に増大又は減少していてもよい。
【0058】
本明細書で説明する各例において、骨格部２の構造の簡単化、ひいては、３Ｄプリンタによる多孔質構造体１の製造のし易さの観点からは、骨部２Ｂの幅Ｗ０（図１９）は、０．０５ｍｍ以上であると好適であり、０．１０ｍｍ以上であるとより好適である。幅Ｗ０が０．０５ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタの解像度で造形可能であり、０．１０ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタだけでなく汎用の３Ｄプリンタの解像度でも造形可能である。
一方、骨格部２の外縁（外輪郭）形状の精度を向上させる観点や、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）を小さくする観点や、シートパッドとしての特性を良好にする観点からは、骨部２Ｂの幅Ｗ０は、２．０ｍｍ以下であると好適である。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこれらの構成を満たしていると好適であるが、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、これらの構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
一方、骨格部２の外縁（外輪郭）形状の精度を向上させる観点や、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）を小さくする観点や、シートパッドとしての特性を良好にする観点からは、骨部２Ｂの幅Ｗ０は、２．０ｍｍ以下であると好適である。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこれらの構成を満たしていると好適であるが、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、これらの構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【0059】
本例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂは、それぞれ柱状であるとともに、それぞれの断面形状が、円形（真円形）である。
これにより、骨格部２の構造がシンプルになり、３Ｄプリンタによる造形がしやすくなる。また、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームでの機械特性を再現しやすい。よって、多孔質構造体１のシートパッドとしての特性を向上できる。また、このように骨部２Ｂを柱状に構成することにより、仮に骨部２Ｂを薄い膜状の部分に置き換えた場合に比べて、骨格部２の耐久性を向上できる。
なお、各骨部２Ｂの断面形状は、それぞれ、骨部２Ｂの中心軸線（骨格線Ｏ）に垂直な断面における形状である。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
例えば、本明細書で説明する各例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち全部又は一部の骨部２Ｂは、それぞれの断面形状が、多角形（正三角形、正三角形以外の三角形、四角形等）でもよいし、あるいは、真円形以外の円形（楕円形等）でもよく、その場合でも、本例と同様の効果が得られる。また、各骨部２Ｂは、それぞれの断面形状が、その延在方向に沿って均一でもよいし、あるいは、その延在方向に沿って非均一でもよい。また、各骨部２Ｂどうしで、断面形状が互いに異なっていてもよい。
これにより、骨格部２の構造がシンプルになり、３Ｄプリンタによる造形がしやすくなる。また、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームでの機械特性を再現しやすい。よって、多孔質構造体１のシートパッドとしての特性を向上できる。また、このように骨部２Ｂを柱状に構成することにより、仮に骨部２Ｂを薄い膜状の部分に置き換えた場合に比べて、骨格部２の耐久性を向上できる。
なお、各骨部２Ｂの断面形状は、それぞれ、骨部２Ｂの中心軸線（骨格線Ｏ）に垂直な断面における形状である。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
例えば、本明細書で説明する各例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち全部又は一部の骨部２Ｂは、それぞれの断面形状が、多角形（正三角形、正三角形以外の三角形、四角形等）でもよいし、あるいは、真円形以外の円形（楕円形等）でもよく、その場合でも、本例と同様の効果が得られる。また、各骨部２Ｂは、それぞれの断面形状が、その延在方向に沿って均一でもよいし、あるいは、その延在方向に沿って非均一でもよい。また、各骨部２Ｂどうしで、断面形状が互いに異なっていてもよい。
【0060】
本明細書で説明する各例において、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合（ＶＢ×１００／ＶＳ [％]）は、３～１０%であると、好適である。この構成により、骨格部２に外力が付加されたときに骨格部２に生じる反力、ひいては、骨格部２の硬さ（ひいては多孔質構造体１の硬さ）を、シートパッド（特には車両用のシートパッド）として、良好なものにすることができる。
ここで、「骨格部２の見かけの体積ＶＳ」とは、骨格部２の外縁（外輪郭）によって囲まれた内部空間の全体（骨格部２の占める体積と、後述の膜３（図２２）が設けられる場合は膜３の占める体積と、空隙の占める体積との合計）の体積を指している。
骨格部２を構成する材料を同じとして考えたとき、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合が高いほど、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）は硬くなる。また、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合が低いほど、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）は柔らかくなる。
骨格部２に外力が付加されたときに骨格部２に生じる反力、ひいては、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）の硬さを、シートパッド（特には車両用のシートパッド）として、良好なものにする観点からは、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合が、４～８%であると、より好適である。
なお、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合を調整する方法としては、任意の方法を用いてよいが、例えば、骨格部２を構成する一部又は全部の骨部２Ｂの太さ（断面積）、及び／又は、骨格部２を構成する一部又は全部の結合部Ｊの大きさ（断面積）を、調整する方法が挙げられる。
ここで、「骨格部２の見かけの体積ＶＳ」とは、骨格部２の外縁（外輪郭）によって囲まれた内部空間の全体（骨格部２の占める体積と、後述の膜３（図２２）が設けられる場合は膜３の占める体積と、空隙の占める体積との合計）の体積を指している。
骨格部２を構成する材料を同じとして考えたとき、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合が高いほど、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）は硬くなる。また、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合が低いほど、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）は柔らかくなる。
骨格部２に外力が付加されたときに骨格部２に生じる反力、ひいては、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）の硬さを、シートパッド（特には車両用のシートパッド）として、良好なものにする観点からは、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合が、４～８%であると、より好適である。
なお、骨格部２の見かけの体積ＶＳのうち、骨格部２の占める体積ＶＢの割合を調整する方法としては、任意の方法を用いてよいが、例えば、骨格部２を構成する一部又は全部の骨部２Ｂの太さ（断面積）、及び／又は、骨格部２を構成する一部又は全部の結合部Ｊの大きさ（断面積）を、調整する方法が挙げられる。
【0061】
本明細書で説明する各例において、多孔質構造体１の２５％硬度は、６０～５００Ｎが好適であり、１００～４５０Ｎがより好適である。ここで、多孔質構造体１の２５％硬度（Ｎ）は、インストロン型圧縮試験機を用いて、２３℃、相対湿度５０％の環境にて、多孔質構造体を２５％圧縮するのに要する荷重（Ｎ）を測定して得られる測定値であるものとする。これにより、多孔質構造体１の硬さを、シートパッド（特には車両用のシートパッド）として、良好なものとすることができる。
【0062】
図１９～図２１に示すように、本例において、骨格部２は、セル孔Ｃを内部に区画するセル区画部２１を複数（セル孔Ｃの数だけ）有している。
図２１は、１つのセル区画部２１を単独で示している。本例の骨格部２は、多数のセル区画部２１がＸ、Ｙ、Ｚの各方向に連なった構造を有している。
図１９～図２１に示すように、各セル区画部２１は、それぞれ、複数（本例では、１４つ）の環状部２１１を有している。各環状部２１１は、それぞれ、環状に構成されており、それぞれの環状の内周側縁部２１１１によって、平坦な仮想面Ｖ１を区画している。仮想面Ｖ１は、環状部２１１の内周側縁部２１１１によって区画された、仮想平面（すなわち、仮想閉平面）である。セル区画部２１を構成する複数の環状部２１１は、それぞれの内周側縁部２１１１によって区画する仮想面Ｖ１どうしが交差しないように互いに連結されている。
セル孔Ｃは、セル区画部２１を構成する複数の環状部２１１と、これら複数の環状部２１１がそれぞれ区画する複数の仮想面Ｖ１とによって、区画されている。概略的に言えば、環状部２１１は、セル孔Ｃのなす立体形状の辺を区画する部分であり、仮想面Ｖ１は、セル孔Ｃのなす立体形状の構成面を区画する部分である。
各環状部２１１は、それぞれ、複数の骨部２Ｂと、これらの複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する複数の結合部２Ｊと、から構成されている。
互いに連結された一対の環状部２１１どうしの連結部分は、これら一対の環状部２１１に共有される、１つの骨部２Ｂと、その両側の一対の結合部２Ｊと、から構成されている。すなわち、各骨部２Ｂ及び各結合部２Ｊは、それぞれに隣接する複数の環状部２１１によって共有されている。
各仮想面Ｖ１は、それぞれ、仮想面Ｖ１の一方側の面（仮想面Ｖ１の表面）によって、ある１つのセル孔Ｃの一部を区画しているとともに、当該仮想面Ｖ１の他方側の面（仮想面Ｖ１の裏面）によって、別のセル孔Ｃの一部を区画している。言い換えれば、各仮想面Ｖ１は、それぞれ、その表裏両側の面によって別々のセル孔Ｃの一部を区画している。さらに言い換えれば、各仮想面Ｖ１は、当該仮想面Ｖ１に隣接する一対のセル孔Ｃ（すなわち、当該仮想面Ｖ１を間に挟んだ一対のセル孔Ｃ）によって共有されている。
また、各環状部２１１は、それぞれ、当該環状部２１１に隣接する一対のセル区画部２１（すなわち、当該環状部２１１を間に挟んだ一対のセル区画部２１）によって共有されている。言い換えれば、各環状部２１１は、それぞれ、互いに隣接する一対のセル区画部２１のそれぞれの一部を構成している。
図１９～図２０の例において、多孔質構造体１における一部の仮想面Ｖ１は、後述の膜３（図２２）によって覆われておらず、開放されており、すなわち、開口を構成している。このため、当該仮想面Ｖ１を通じて、セル孔Ｃどうしが連通され、セル孔Ｃ間の通気が、可能にされている。これにより、骨格部２の通気性を向上できるとともに、外力の付加・解除に応じた骨格部２の圧縮・復元変形がし易くなる。
図２１は、１つのセル区画部２１を単独で示している。本例の骨格部２は、多数のセル区画部２１がＸ、Ｙ、Ｚの各方向に連なった構造を有している。
図１９～図２１に示すように、各セル区画部２１は、それぞれ、複数（本例では、１４つ）の環状部２１１を有している。各環状部２１１は、それぞれ、環状に構成されており、それぞれの環状の内周側縁部２１１１によって、平坦な仮想面Ｖ１を区画している。仮想面Ｖ１は、環状部２１１の内周側縁部２１１１によって区画された、仮想平面（すなわち、仮想閉平面）である。セル区画部２１を構成する複数の環状部２１１は、それぞれの内周側縁部２１１１によって区画する仮想面Ｖ１どうしが交差しないように互いに連結されている。
セル孔Ｃは、セル区画部２１を構成する複数の環状部２１１と、これら複数の環状部２１１がそれぞれ区画する複数の仮想面Ｖ１とによって、区画されている。概略的に言えば、環状部２１１は、セル孔Ｃのなす立体形状の辺を区画する部分であり、仮想面Ｖ１は、セル孔Ｃのなす立体形状の構成面を区画する部分である。
各環状部２１１は、それぞれ、複数の骨部２Ｂと、これらの複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する複数の結合部２Ｊと、から構成されている。
互いに連結された一対の環状部２１１どうしの連結部分は、これら一対の環状部２１１に共有される、１つの骨部２Ｂと、その両側の一対の結合部２Ｊと、から構成されている。すなわち、各骨部２Ｂ及び各結合部２Ｊは、それぞれに隣接する複数の環状部２１１によって共有されている。
各仮想面Ｖ１は、それぞれ、仮想面Ｖ１の一方側の面（仮想面Ｖ１の表面）によって、ある１つのセル孔Ｃの一部を区画しているとともに、当該仮想面Ｖ１の他方側の面（仮想面Ｖ１の裏面）によって、別のセル孔Ｃの一部を区画している。言い換えれば、各仮想面Ｖ１は、それぞれ、その表裏両側の面によって別々のセル孔Ｃの一部を区画している。さらに言い換えれば、各仮想面Ｖ１は、当該仮想面Ｖ１に隣接する一対のセル孔Ｃ（すなわち、当該仮想面Ｖ１を間に挟んだ一対のセル孔Ｃ）によって共有されている。
また、各環状部２１１は、それぞれ、当該環状部２１１に隣接する一対のセル区画部２１（すなわち、当該環状部２１１を間に挟んだ一対のセル区画部２１）によって共有されている。言い換えれば、各環状部２１１は、それぞれ、互いに隣接する一対のセル区画部２１のそれぞれの一部を構成している。
図１９～図２０の例において、多孔質構造体１における一部の仮想面Ｖ１は、後述の膜３（図２２）によって覆われておらず、開放されており、すなわち、開口を構成している。このため、当該仮想面Ｖ１を通じて、セル孔Ｃどうしが連通され、セル孔Ｃ間の通気が、可能にされている。これにより、骨格部２の通気性を向上できるとともに、外力の付加・解除に応じた骨格部２の圧縮・復元変形がし易くなる。
【0063】
図２１に示すように、本例において、各セル区画部２１の骨格線Ｏは、多面体の形状をなしており、それにより、各セル孔Ｃが、略多面体の形状をなしている。より具体的に、図１９～図２１の例において、各セル区画部２１の骨格線Ｏは、ケルビン１４面体（切頂８面体）の形状をなしており、それにより、各セル孔Ｃが、略ケルビン１４面体（切頂８面体）の形状をなしている。ケルビン１４面体（切頂８面体）は、６つの正４角形の構成面と８つの正６角形の構成面とから構成される、多面体である。骨格部２を構成するセル孔Ｃは、概略的に言えば、骨格部２の外縁（外輪郭）により囲まれた内部空間を空間充填するように（すなわち、各セル孔Ｃが無駄な隙間無く敷き詰められるように、さらに言い換えれば、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）を小さくするように）、規則性をもって配列されている。
本例のように、骨格部２の一部または全部（本例では、全部）のセル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、骨格部２の一部または全部（本例では、全部）のセル孔Ｃの形状）を多面体とすることにより、骨格部２を構成するセル孔Ｃ間の隙間（間隔）をより小さくすることが可能になり、より多くのセル孔Ｃを骨格部２の内部に形成することができる。また、これにより、外力の付加・解除に応じた骨格部２（ひいては、多孔質構造体１）の圧縮・復元変形の挙動が、シートパッド（特には車両用のシートパッド）として、より良好になる。
セル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体形状（ひいては、セル孔Ｃのなす多面体形状）としては、本例に限らず、任意のものが可能である。例えば、セル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、セル孔Ｃのなす形状）を略４面体、略８面体又は略１２面体とした場合も、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）を小さくする観点から好適である。また、骨格部２の一部または全部のセル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、骨格部２の一部または全部のセル孔Ｃのなす形状）は、略多面体以外の立体形状（例えば、球、楕円体、円柱等）でもよい。また、骨格部２は、セル区画部２１として、骨格線Ｏの形状が同じである１種類のセル区画部２１のみを有していてもよいし、あるいは、骨格線Ｏの形状が異なる複数種類のセル区画部２１を有していてもよい。同様に、骨格部２は、セル孔Ｃとして、同じ形状からなる１種類のセル孔Ｃのみを有していてもよいし、あるいは、形状の異なる複数種類のセル孔Ｃを有していてもよい。なお、本例のように、セル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、セル孔Ｃの形状）を略ケルビン１４面体（切頂８面体）とした場合は、他の形状に比べて、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームと同等のシートパッドの特性を、最も再現し易い。
本例のように、骨格部２の一部または全部（本例では、全部）のセル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、骨格部２の一部または全部（本例では、全部）のセル孔Ｃの形状）を多面体とすることにより、骨格部２を構成するセル孔Ｃ間の隙間（間隔）をより小さくすることが可能になり、より多くのセル孔Ｃを骨格部２の内部に形成することができる。また、これにより、外力の付加・解除に応じた骨格部２（ひいては、多孔質構造体１）の圧縮・復元変形の挙動が、シートパッド（特には車両用のシートパッド）として、より良好になる。
セル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体形状（ひいては、セル孔Ｃのなす多面体形状）としては、本例に限らず、任意のものが可能である。例えば、セル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、セル孔Ｃのなす形状）を略４面体、略８面体又は略１２面体とした場合も、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）を小さくする観点から好適である。また、骨格部２の一部または全部のセル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、骨格部２の一部または全部のセル孔Ｃのなす形状）は、略多面体以外の立体形状（例えば、球、楕円体、円柱等）でもよい。また、骨格部２は、セル区画部２１として、骨格線Ｏの形状が同じである１種類のセル区画部２１のみを有していてもよいし、あるいは、骨格線Ｏの形状が異なる複数種類のセル区画部２１を有していてもよい。同様に、骨格部２は、セル孔Ｃとして、同じ形状からなる１種類のセル孔Ｃのみを有していてもよいし、あるいは、形状の異なる複数種類のセル孔Ｃを有していてもよい。なお、本例のように、セル区画部２１の骨格線Ｏの形状（ひいては、セル孔Ｃの形状）を略ケルビン１４面体（切頂８面体）とした場合は、他の形状に比べて、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームと同等のシートパッドの特性を、最も再現し易い。
【0064】
図１９～図２１に示すように、本例において、セル区画部２１を構成する複数（本例では、１４つ）の環状部２１１は、それぞれ、１つ又は複数（本例では、６つ）の小環状部２１１Ｓと、１つ又は複数（本例では、８つ）の大環状部２１１Ｌと、を含んでいる。各小環状部２１１Ｓは、それぞれ、その環状の内周側縁部２１１１によって、平坦な小仮想面Ｖ１Ｓを区画している。各大環状部２１１Ｌは、それぞれ、その環状の内周側縁部２１１１によって、平坦かつ小仮想面Ｖ１Ｓよりも面積の大きな大仮想面Ｖ１Ｌを区画している。小仮想面Ｖ１Ｓ、大仮想面Ｖ１Ｌは、それぞれ、仮想平面（すなわち、仮想閉平面）である。
図２１から判るように、本例において、大環状部２１１Ｌは、その骨格線Ｏが正６角形をなしており、それに伴い、大仮想面Ｖ１Ｌも、略正６角形をなしている。また、本例において、小環状部２１１Ｓは、その骨格線Ｏが正４角形をなしており、それに伴い、小仮想面Ｖ１Ｓも、略正４角形をなしている。このように、本例において、小仮想面Ｖ１Ｓと大仮想面Ｖ１Ｌとは、面積だけでなく、形状も異なる。
各大環状部２１１Ｌは、それぞれ、複数（本例では、６つ）の骨部２Ｂと、これらの複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する複数（本例では、６つ）の結合部２Ｊと、から構成されている。各小環状部２１１Ｓは、それぞれ、複数（本例では、４つ）の骨部２Ｂと、これらの複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する複数（本例では、４つ）の結合部２Ｊと、から構成されている。
そして、図１９～図２１の例において、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏは、それぞれ、ケルビン１４面体（切頂８面体）をなしている。上述のように、ケルビン１４面体（切頂８面体）は、６つの正４角形の構成面と８つの正６角形の構成面とから構成される、多面体である。これに伴い、各セル区画部２１によって区画されるセル孔Ｃも、略ケルビン１４面体をなしている。骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏは、空間充填するように互いに連なっている。すなわち、複数のセル区画部２１の骨格線Ｏどうしの間には、隙間がない。
図２１から判るように、本例において、大環状部２１１Ｌは、その骨格線Ｏが正６角形をなしており、それに伴い、大仮想面Ｖ１Ｌも、略正６角形をなしている。また、本例において、小環状部２１１Ｓは、その骨格線Ｏが正４角形をなしており、それに伴い、小仮想面Ｖ１Ｓも、略正４角形をなしている。このように、本例において、小仮想面Ｖ１Ｓと大仮想面Ｖ１Ｌとは、面積だけでなく、形状も異なる。
各大環状部２１１Ｌは、それぞれ、複数（本例では、６つ）の骨部２Ｂと、これらの複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する複数（本例では、６つ）の結合部２Ｊと、から構成されている。各小環状部２１１Ｓは、それぞれ、複数（本例では、４つ）の骨部２Ｂと、これらの複数の骨部２Ｂの端部２Ｂｅどうしを結合する複数（本例では、４つ）の結合部２Ｊと、から構成されている。
そして、図１９～図２１の例において、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏは、それぞれ、ケルビン１４面体（切頂８面体）をなしている。上述のように、ケルビン１４面体（切頂８面体）は、６つの正４角形の構成面と８つの正６角形の構成面とから構成される、多面体である。これに伴い、各セル区画部２１によって区画されるセル孔Ｃも、略ケルビン１４面体をなしている。骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏは、空間充填するように互いに連なっている。すなわち、複数のセル区画部２１の骨格線Ｏどうしの間には、隙間がない。
【0065】
このように、本例において、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏは、それぞれ多面体（本例では、ケルビン１４面体）をなしており、それに伴い、セル孔Ｃが略多面体（本例では、略ケルビン１４面体）をなしているため、多孔質構造体１を構成するセル孔Ｃ間の隙間（間隔）をより小さくすることが可能になり、より多くのセル孔Ｃを多孔質構造体１の内部に形成することができる。また、これにより、外力の付加・解除に応じた多孔質構造体１の圧縮・復元変形の挙動が、シートパッド（特には車両用のシートパッド）として、より良好になる。なお、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）とは、セル孔Ｃを区画する骨格部２の肉部分（骨部２Ｂや結合部２Ｊ）に相当する。
また、本例において、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏは、空間充填するように互いに連なっているので、多孔質構造体１を構成するセル孔Ｃ間の隙間（間隔）をより小さくすることが可能になる。よって、多孔質構造体のシートパッドとしての特性を向上できる。
また、本例において、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏは、空間充填するように互いに連なっているので、多孔質構造体１を構成するセル孔Ｃ間の隙間（間隔）をより小さくすることが可能になる。よって、多孔質構造体のシートパッドとしての特性を向上できる。
【0066】
セル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体（ひいては、セル孔Ｃのなす略多面体）としては、各図の例に限らず、任意のものが可能である。
例えば、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体（ひいては、セル孔Ｃのなす略多面体）は、空間充填できる（隙間無く配置できる）ようなものであると好適である。これにより、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏを、空間充填するように互いに連ならせることができるので、多孔質構造体のシートパッドとしての特性を向上できる。この場合、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏがなす多面体（ひいては、セル孔Ｃのなす略多面体）は、本例のように１種類の多面体のみを含んでいてもよいし、あるいは、複数種類の多面体を含んでいてもよい。ここで、多面体に関し、「種類」とは、形状（構成面の数や形状）を指しており、具体的には、形状（構成面の数や形状）が異なる２つの多面体については２種類の多面体として扱うが、形状は同じであり寸法のみが異なる２つの多面体については同じ種類の多面体として扱うことを意味する。骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体が、空間充填できるとともに１種類の多面体のみを含む場合の当該多面体の例としては、ケルビン１４面体の他に、正３角柱、正６角柱、立方体、直方体、菱形１２面体等が挙げられる。なお、各図の例のように、セル区画部２１の骨格線Ｏの形状をケルビン１４面体（切頂８面体）とした場合は、他の形状に比べて、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームからなるシートパッドと同等のシートパッドの特性を、最も再現し易い。また、セル区画部２１の骨格線Ｏの形状をケルビン１４面体（切頂８面体）とした場合は、X-Y-Zそれぞれの方向に等しい機械特性を得ることができる。骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体が、空間充填できるとともに複数種類の多面体を含む場合の当該多面体の例としては、正４面体と正８面体との組み合わせ、正４面体と切頂４面体との組み合わせ、正８面体と切頂６面体との組み合わせ等が挙げられる。なお、これらは、２種類の多面体の組み合わせの例であるが、３種類以上の多面体の組み合わせも可能である。
また、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体（ひいては、セル孔Ｃのなす略多面体）は、例えば、任意の正多面体（全ての面が合同な正多角形で、全ての頂点において接する面の数が等しい凸多面体）、半正多面体（全ての面が正多角形で、全ての頂点形状が合同（頂点に集まる正多角形の種類と順序が同じ）な凸多面体のうち、正多面体以外）、角柱、角錐等が可能である。
また、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１のうちの一部又は全部のセル区画部２１の骨格線Ｏは、多面体以外の立体形状（例えば、球、楕円体、円柱等）をなしていてもよい。ひいては、骨格部２を構成する複数のセル孔Ｃのうちの一部又は全部のセル孔Ｃは、略多面体以外の略立体形状（例えば、略球、略楕円体、略円柱等）をなしていてもよい。
例えば、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体（ひいては、セル孔Ｃのなす略多面体）は、空間充填できる（隙間無く配置できる）ようなものであると好適である。これにより、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏを、空間充填するように互いに連ならせることができるので、多孔質構造体のシートパッドとしての特性を向上できる。この場合、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏがなす多面体（ひいては、セル孔Ｃのなす略多面体）は、本例のように１種類の多面体のみを含んでいてもよいし、あるいは、複数種類の多面体を含んでいてもよい。ここで、多面体に関し、「種類」とは、形状（構成面の数や形状）を指しており、具体的には、形状（構成面の数や形状）が異なる２つの多面体については２種類の多面体として扱うが、形状は同じであり寸法のみが異なる２つの多面体については同じ種類の多面体として扱うことを意味する。骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体が、空間充填できるとともに１種類の多面体のみを含む場合の当該多面体の例としては、ケルビン１４面体の他に、正３角柱、正６角柱、立方体、直方体、菱形１２面体等が挙げられる。なお、各図の例のように、セル区画部２１の骨格線Ｏの形状をケルビン１４面体（切頂８面体）とした場合は、他の形状に比べて、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームからなるシートパッドと同等のシートパッドの特性を、最も再現し易い。また、セル区画部２１の骨格線Ｏの形状をケルビン１４面体（切頂８面体）とした場合は、X-Y-Zそれぞれの方向に等しい機械特性を得ることができる。骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体が、空間充填できるとともに複数種類の多面体を含む場合の当該多面体の例としては、正４面体と正８面体との組み合わせ、正４面体と切頂４面体との組み合わせ、正８面体と切頂６面体との組み合わせ等が挙げられる。なお、これらは、２種類の多面体の組み合わせの例であるが、３種類以上の多面体の組み合わせも可能である。
また、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏのなす多面体（ひいては、セル孔Ｃのなす略多面体）は、例えば、任意の正多面体（全ての面が合同な正多角形で、全ての頂点において接する面の数が等しい凸多面体）、半正多面体（全ての面が正多角形で、全ての頂点形状が合同（頂点に集まる正多角形の種類と順序が同じ）な凸多面体のうち、正多面体以外）、角柱、角錐等が可能である。
また、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１のうちの一部又は全部のセル区画部２１の骨格線Ｏは、多面体以外の立体形状（例えば、球、楕円体、円柱等）をなしていてもよい。ひいては、骨格部２を構成する複数のセル孔Ｃのうちの一部又は全部のセル孔Ｃは、略多面体以外の略立体形状（例えば、略球、略楕円体、略円柱等）をなしていてもよい。
【0067】
セル区画部２１を構成する複数の環状部２１１が、大きさの異なる小環状部２１１Ｓと大環状部２１１Ｌとを含むことにより、骨格部２を構成するセル孔Ｃ間の隙間（間隔）をより小さくすることが可能になる。また、本例のように、小環状部２１１Ｓと大環状部２１１Ｌとの形状が異なる場合、骨格部２を構成するセル孔Ｃ間の隙間（間隔）をさらに小さくすることが可能になる。
ただし、セル区画部２１を構成する複数の環状部２１１は、それぞれ、大きさ及び／又は形状が互いに同じでもよい。セル区画部２１を構成する各環状部２１１の大きさ及び形状が同じである場合、Ｘ、Ｙ、Ｚのそれぞれの方向に等しい機械特性を得ることができる。
ただし、セル区画部２１を構成する複数の環状部２１１は、それぞれ、大きさ及び／又は形状が互いに同じでもよい。セル区画部２１を構成する各環状部２１１の大きさ及び形状が同じである場合、Ｘ、Ｙ、Ｚのそれぞれの方向に等しい機械特性を得ることができる。
【0068】
本例のように、セル区画部２１を構成する各環状部２１１のうち、一部又は全部（本例では全部）の環状部２１１の骨格線Ｏ（ひいては、セル区画部２１を構成する各仮想面Ｖ１のうち、一部又は全部（本例では全部）の仮想面Ｖ１）が、略多角形状をなすことにより、骨格部２を構成するセル孔Ｃどうしの間隔をより小さくすることが可能になる。また、外力の付加・解除に応じた骨格部２の圧縮・復元変形の挙動が、シートパッドとして、特には車両用のシートパッドとして、より良好になる。また、環状部２１１の形状（ひいては仮想面Ｖ１の形状）がシンプルになるので、製造性や特性の調整のし易さを向上できる。なお、骨格部２を構成する各環状部２１１のうち、少なくとも１つの環状部２１１（ひいては、骨格部２を構成する各仮想面Ｖ１のうち、少なくとも１つの仮想面Ｖ１）が、この構成を満たしている場合は、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
なお、骨格部２を構成する各環状部２１１のうち、少なくとも１つの環状部２１１の骨格線Ｏ（ひいては、骨格部２を構成する各仮想面Ｖ１のうち、少なくとも１つの仮想面Ｖ１）が、本例のような略正６角形、略正４角形以外の任意の略多角形状、あるいは、略多角形状以外の平面形状（例えば、円（真円、楕円等））をなしてもよい。環状部２１１の骨格線Ｏの形状（ひいては仮想面Ｖ１の形状）が円（真円、楕円等）である場合は、環状部２１１の形状（ひいては仮想面Ｖ１の形状）がシンプルになるので、製造性や特性の調整のし易さを向上できるとともに、より均質な機械特性が得られる。例えば、環状部２１１の骨格線Ｏの形状（ひいては仮想面Ｖ１の形状）が、荷重が掛かる方向に対して略垂直な方向に長い楕円（横長の楕円）である場合は、荷重が掛かる方向に略平行な方向に長い楕円（縦長の楕円）である場合に比べて、環状部２１１が、ひいては、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）が、荷重の入力に対して変形し易くなる（柔らかくなる）。
なお、骨格部２を構成する各環状部２１１のうち、少なくとも１つの環状部２１１の骨格線Ｏ（ひいては、骨格部２を構成する各仮想面Ｖ１のうち、少なくとも１つの仮想面Ｖ１）が、本例のような略正６角形、略正４角形以外の任意の略多角形状、あるいは、略多角形状以外の平面形状（例えば、円（真円、楕円等））をなしてもよい。環状部２１１の骨格線Ｏの形状（ひいては仮想面Ｖ１の形状）が円（真円、楕円等）である場合は、環状部２１１の形状（ひいては仮想面Ｖ１の形状）がシンプルになるので、製造性や特性の調整のし易さを向上できるとともに、より均質な機械特性が得られる。例えば、環状部２１１の骨格線Ｏの形状（ひいては仮想面Ｖ１の形状）が、荷重が掛かる方向に対して略垂直な方向に長い楕円（横長の楕円）である場合は、荷重が掛かる方向に略平行な方向に長い楕円（縦長の楕円）である場合に比べて、環状部２１１が、ひいては、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）が、荷重の入力に対して変形し易くなる（柔らかくなる）。
【0069】
本例において、骨格部２は、直径が５ｍｍ以上のセル孔Ｃを少なくとも１つ有すると、好適である。これにより、３Ｄプリンタを用いた多孔質構造体１の製造が実現し易くなる。骨格部２の各セル孔Ｃの直径が５ｍｍ未満であると、骨格部２の構造が複雑になりすぎる結果、多孔質構造体１の３次元形状を表す３次元形状データ（ＣＡＤデータ等）、あるいは、その３次元形状データに基づき生成される３Ｄ造形用データを、コンピュータ上で生成するのが難しくなるおそれがある。
なお、従来の多孔質構造体は、化学反応によって発泡させる工程を経て製造されていたため、直径が５ｍｍ以上のセル孔Ｃを形成することは容易でなかった。
また、骨格部２が直径５ｍｍ以上のセル孔Ｃを有することにより、骨格部２の通気性や変形し易さを向上しやすくなる。
このような観点から、骨格部２を構成する全てのセル孔Ｃの直径が、それぞれ、５ｍｍ以上であると、好適である。
セル孔Ｃの直径が大きくなるほど、３Ｄプリンタを用いた多孔質構造体１の製造が実現し易くなり、また、通気性や変形し易さを向上しやすくなる。このような観点から、骨格部２は、少なくとも１つ（好適には全部）のセル孔Ｃの直径が、より好適には８ｍｍ以上、さらに好適には１０ｍｍ以上であるとよい。
一方、骨格部２のセル孔Ｃが大きすぎると、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）の外縁（外輪郭）形状をきれいに（滑らかに）形成するのが難しくなり、多孔質構造体１の形状精度が低下し外観が悪化するおそれがある。また、シートパッド（特には車両用のシートパッド）としての特性も、十分に良好でなくなるおそれがある。よって、外観やシートパッド（特には車両用のシートパッド）としての特性を向上させる観点から、骨格部２の少なくとも１つ（好適には全部）のセル孔Ｃの直径は、好適には３０ｍｍ未満、より好適には２５ｍｍ以下、さらに好適には２０ｍｍ以下であるとよい。
なお、多孔質構造体１は、上記の直径の数値範囲を満たすセル孔Ｃを多く有するほど、上記の各効果が得られやすくなる。この観点からは、多孔質構造体１を構成する各セル孔Ｃの直径が、上記の少なくともいずれか１つの数値範囲を満たすと、好適である。同様に、多孔質構造体１を構成する各セル孔Ｃの直径の平均値が、上記の少なくともいずれか１つの数値範囲を満たすと、より好適である。
なお、セル孔Ｃの直径は、本例のようにセル孔Ｃが厳密な球形状とは異なる形状をなす場合、セル孔Ｃの外接球の直径を指す。
なお、従来の多孔質構造体は、化学反応によって発泡させる工程を経て製造されていたため、直径が５ｍｍ以上のセル孔Ｃを形成することは容易でなかった。
また、骨格部２が直径５ｍｍ以上のセル孔Ｃを有することにより、骨格部２の通気性や変形し易さを向上しやすくなる。
このような観点から、骨格部２を構成する全てのセル孔Ｃの直径が、それぞれ、５ｍｍ以上であると、好適である。
セル孔Ｃの直径が大きくなるほど、３Ｄプリンタを用いた多孔質構造体１の製造が実現し易くなり、また、通気性や変形し易さを向上しやすくなる。このような観点から、骨格部２は、少なくとも１つ（好適には全部）のセル孔Ｃの直径が、より好適には８ｍｍ以上、さらに好適には１０ｍｍ以上であるとよい。
一方、骨格部２のセル孔Ｃが大きすぎると、骨格部２（ひいては多孔質構造体１）の外縁（外輪郭）形状をきれいに（滑らかに）形成するのが難しくなり、多孔質構造体１の形状精度が低下し外観が悪化するおそれがある。また、シートパッド（特には車両用のシートパッド）としての特性も、十分に良好でなくなるおそれがある。よって、外観やシートパッド（特には車両用のシートパッド）としての特性を向上させる観点から、骨格部２の少なくとも１つ（好適には全部）のセル孔Ｃの直径は、好適には３０ｍｍ未満、より好適には２５ｍｍ以下、さらに好適には２０ｍｍ以下であるとよい。
なお、多孔質構造体１は、上記の直径の数値範囲を満たすセル孔Ｃを多く有するほど、上記の各効果が得られやすくなる。この観点からは、多孔質構造体１を構成する各セル孔Ｃの直径が、上記の少なくともいずれか１つの数値範囲を満たすと、好適である。同様に、多孔質構造体１を構成する各セル孔Ｃの直径の平均値が、上記の少なくともいずれか１つの数値範囲を満たすと、より好適である。
なお、セル孔Ｃの直径は、本例のようにセル孔Ｃが厳密な球形状とは異なる形状をなす場合、セル孔Ｃの外接球の直径を指す。
【0070】
骨格部２のセル孔Ｃが小さすぎると、骨格部２の構造が複雑になりすぎる結果、多孔質構造体１の３次元形状を表す３次元形状データ（ＣＡＤデータ等）、あるいは、その３次元形状データに基づき生成される３Ｄ造形用データを、コンピュータ上で生成するのが難しくなるおそれがあるため、３Ｄプリンタを用いた多孔質構造体１の製造がしにくくなる。３Ｄプリンタを用いた多孔質構造体１の製造を容易にする観点から、骨格部２を構成する各セル孔Ｃのうち、最小の直径を有するセル孔Ｃの直径が、０．０５ｍｍ以上であると好適であり、０．１０ｍｍ以上であるとより好適である。最小の直径を有するセル孔Ｃの直径が、０．０５ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタの解像度で造形可能であり、０．１０ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタだけでなく汎用の３Ｄプリンタの解像度でも造形可能である。
【0071】
図２２は、多孔質構造体１のセル区画部２１の一変形例を説明するための図面であり、図２１に対応する図面である。本明細書で説明する各例において、多孔質構造体１は、図２２に示す変形例のように、骨格部２に加えて、１つ又は複数の膜３を備えていてもよい。
膜３は、環状部２１１の環状の内周側縁部２１１１によって区画された仮想面Ｖ１上を延在しており、それにより、当該環状部２１１によって区画された仮想面Ｖ１を覆っている。図２２の例の多孔質構造体１においては、骨格部２を構成する各仮想面Ｖ１のうちの少なくとも１つが、膜３で覆われている。膜３は、骨格部２と同じ材料からなり、骨格部２と一体に構成されている。図２２の例において、膜３は、平坦に構成されている。ただし、膜３は、非平坦（例えば、湾曲状（曲面状））に構成されてもよい。
膜３は、骨部２Ｂの幅Ｗ０（図１９）よりも小さな厚さを有すると、好適である。
膜３によって、仮想面Ｖ１を間に挟んだ２つのセル孔Ｃどうしが、仮想面Ｖ１を通じた連通がなくなり、仮想面Ｖ１を介した通気ができなくなるため、ひいては、多孔質構造体１の全体としての通気性が低下する。多孔質構造体１を構成する各仮想面Ｖ１のうち、膜３で覆われたものの数を調整することにより、多孔質構造体１の全体としての通気性を調整でき、要求に応じて様々な通気性レベルを実現可能である。多孔質構造体１の圧縮・復元変形を容易にする観点から、多孔質構造体１を構成する各仮想面Ｖ１の全てが膜３で覆われているのは好ましくなく、言い換えれば、多孔質構造体１を構成する各仮想面Ｖ１のうち少なくとも１つが膜３で覆われておらず開放されていることが好ましく、多孔質構造体１を構成するすべての仮想面Ｖ１が膜３で覆われておらず開放されていることがより好ましい。
なお、従来の多孔質構造体は、上述のとおり、化学反応によって発泡させる工程を経て製造されていたため、各セルどうしを連通する連通孔における膜を、所期したとおりの位置及び個数で形成することは難しかった。本例のように、多孔質構造体１を３Ｄプリンタで製造する場合は、３Ｄプリンタに読み込まれる３Ｄ造形用データに、予め膜３の情報も含めることで、確実に、所期したとおりの位置及び個数で膜３を形成することが可能である。
骨格部２を構成する各小仮想面Ｖ１Ｓのうちの少なくとも１つが、膜３で覆われていてもよい。かつ／又は、骨格部２を構成する各大仮想面Ｖ１Ｌのうちの少なくとも１つが、膜３で覆われていてもよい。
膜３は、環状部２１１の環状の内周側縁部２１１１によって区画された仮想面Ｖ１上を延在しており、それにより、当該環状部２１１によって区画された仮想面Ｖ１を覆っている。図２２の例の多孔質構造体１においては、骨格部２を構成する各仮想面Ｖ１のうちの少なくとも１つが、膜３で覆われている。膜３は、骨格部２と同じ材料からなり、骨格部２と一体に構成されている。図２２の例において、膜３は、平坦に構成されている。ただし、膜３は、非平坦（例えば、湾曲状（曲面状））に構成されてもよい。
膜３は、骨部２Ｂの幅Ｗ０（図１９）よりも小さな厚さを有すると、好適である。
膜３によって、仮想面Ｖ１を間に挟んだ２つのセル孔Ｃどうしが、仮想面Ｖ１を通じた連通がなくなり、仮想面Ｖ１を介した通気ができなくなるため、ひいては、多孔質構造体１の全体としての通気性が低下する。多孔質構造体１を構成する各仮想面Ｖ１のうち、膜３で覆われたものの数を調整することにより、多孔質構造体１の全体としての通気性を調整でき、要求に応じて様々な通気性レベルを実現可能である。多孔質構造体１の圧縮・復元変形を容易にする観点から、多孔質構造体１を構成する各仮想面Ｖ１の全てが膜３で覆われているのは好ましくなく、言い換えれば、多孔質構造体１を構成する各仮想面Ｖ１のうち少なくとも１つが膜３で覆われておらず開放されていることが好ましく、多孔質構造体１を構成するすべての仮想面Ｖ１が膜３で覆われておらず開放されていることがより好ましい。
なお、従来の多孔質構造体は、上述のとおり、化学反応によって発泡させる工程を経て製造されていたため、各セルどうしを連通する連通孔における膜を、所期したとおりの位置及び個数で形成することは難しかった。本例のように、多孔質構造体１を３Ｄプリンタで製造する場合は、３Ｄプリンタに読み込まれる３Ｄ造形用データに、予め膜３の情報も含めることで、確実に、所期したとおりの位置及び個数で膜３を形成することが可能である。
骨格部２を構成する各小仮想面Ｖ１Ｓのうちの少なくとも１つが、膜３で覆われていてもよい。かつ／又は、骨格部２を構成する各大仮想面Ｖ１Ｌのうちの少なくとも１つが、膜３で覆われていてもよい。
【0072】
つぎに、図２３～図２４を参照しつつ、本発明の任意の実施形態に係るシートパッド３０２の嵌合部材５１及び被嵌合部材５２に用いられることができる多孔質構造体１の他の例について、図１９～図２１の例とは異なる点を中心に、説明する。
図２３～図２４の例においては、多孔質構造体１の骨格部２の骨部２Ｂの構成のみが、図１９～図２１の例とは異なる。
多孔質構造体１は、上述した膜３（図２２）を備えていてもよいし備えていなくてもよい。
図２３の例においても、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏは、それぞれケルビン１４面体をなしており、それに伴い、セル孔Ｃが略ケルビン１４面体をなしている。ただし、図１９～図２１の例の説明で述べたとおり、図２３の例においても、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏは、それぞれ任意の形状をなしてよく、それに伴い、セル孔Ｃも任意の形状をなしてよい。
図２３～図２４の例においては、多孔質構造体１の骨格部２の骨部２Ｂの構成のみが、図１９～図２１の例とは異なる。
多孔質構造体１は、上述した膜３（図２２）を備えていてもよいし備えていなくてもよい。
図２３の例においても、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏは、それぞれケルビン１４面体をなしており、それに伴い、セル孔Ｃが略ケルビン１４面体をなしている。ただし、図１９～図２１の例の説明で述べたとおり、図２３の例においても、骨格部２を構成する複数のセル区画部２１の骨格線Ｏは、それぞれ任意の形状をなしてよく、それに伴い、セル孔Ｃも任意の形状をなしてよい。
【0073】
図２３は、本発明の任意の実施形態に係るシートパッド３０２の嵌合部材５１及び被嵌合部材５２に用いられることができる多孔質構造体１の他の例を示す、平面図であり、図２０に対応する図面である。図２４は、本例の骨部２Ｂを、単独で示している。図２４（ａ）は骨部２Ｂに外力が加わっていない自然状態を示しており、図２４（ｂ）は骨部２Ｂに外力が加わった状態を示している。図２３及び図２４には、骨部２Ｂの中心軸線（骨格線Ｏ）を示している。
図２３及び図２４（ａ）に示すように、骨格部２の各骨部２Ｂは、それぞれ、断面積を一定に保ちつつ延在する、骨一定部２Ｂ１と、骨一定部２Ｂ１の延在方向の両側において、断面積を徐々に変化させつつ、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊまで延在する、一対の骨変化部２Ｂ２と、から構成されている。本例において、各骨変化部２Ｂ２は、断面積を徐々に増大させつつ、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊまで延在している。なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていても、同様の効果が得られる。また、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨一定部２Ｂ１の一方側の端部のみに骨変化部２Ｂ２を有し、骨一定部２Ｂ１の他方側の端部が直接結合部２Ｊに結合されていてもよく、その場合も、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
ここで、骨一定部２Ｂ１及び骨変化部２Ｂ２の断面積は、それぞれ、骨一定部２Ｂ１及び骨変化部２Ｂ２の骨格線Ｏに垂直な断面の断面積を指す。
本例では、多孔質構造体１を構成する各骨部２Ｂが、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２とからなり、骨変化部２Ｂ２が、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊに向かうにつれて断面積が徐々に増大するので、骨部２Ｂが、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２との境界の近傍部分で、骨一定部２Ｂ１に向かって細くなるようにくびれた形状をなしている。そのため、外力が加わる際に、骨部２Ｂが、そのくびれた部分や骨一定部２Ｂ１の中間部分で座屈変形しやすくなり、ひいては、多孔質構造体１が圧縮変形しやすくなる。これにより、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームと同等の挙動及び特性が得られる。また、これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより柔らかくなる。よって、例えば、着座する際の、特に着座し始めのタイミングで、着座者に、より柔らかい感触を与えるようになる。このような柔らかい感触は、一般的に、広く好まれるものであり、また、高級車のシートパッドの着座者（例えば運転手付きで後部座席に人を乗せる場合、後部座席に座る着座者）に好まれるものである。
図２３及び図２４（ａ）に示すように、骨格部２の各骨部２Ｂは、それぞれ、断面積を一定に保ちつつ延在する、骨一定部２Ｂ１と、骨一定部２Ｂ１の延在方向の両側において、断面積を徐々に変化させつつ、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊまで延在する、一対の骨変化部２Ｂ２と、から構成されている。本例において、各骨変化部２Ｂ２は、断面積を徐々に増大させつつ、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊまで延在している。なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていても、同様の効果が得られる。また、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部又は全部の骨部２Ｂは、それぞれ、骨一定部２Ｂ１の一方側の端部のみに骨変化部２Ｂ２を有し、骨一定部２Ｂ１の他方側の端部が直接結合部２Ｊに結合されていてもよく、その場合も、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
ここで、骨一定部２Ｂ１及び骨変化部２Ｂ２の断面積は、それぞれ、骨一定部２Ｂ１及び骨変化部２Ｂ２の骨格線Ｏに垂直な断面の断面積を指す。
本例では、多孔質構造体１を構成する各骨部２Ｂが、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２とからなり、骨変化部２Ｂ２が、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊに向かうにつれて断面積が徐々に増大するので、骨部２Ｂが、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２との境界の近傍部分で、骨一定部２Ｂ１に向かって細くなるようにくびれた形状をなしている。そのため、外力が加わる際に、骨部２Ｂが、そのくびれた部分や骨一定部２Ｂ１の中間部分で座屈変形しやすくなり、ひいては、多孔質構造体１が圧縮変形しやすくなる。これにより、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームと同等の挙動及び特性が得られる。また、これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより柔らかくなる。よって、例えば、着座する際の、特に着座し始めのタイミングで、着座者に、より柔らかい感触を与えるようになる。このような柔らかい感触は、一般的に、広く好まれるものであり、また、高級車のシートパッドの着座者（例えば運転手付きで後部座席に人を乗せる場合、後部座席に座る着座者）に好まれるものである。
【0074】
本例のように、骨部２Ｂが、その少なくとも一部分において骨一定部２Ｂ１を有している場合、骨部２Ｂのいずれか一方側（好ましくは両側）の端２Ｂ２１の断面積Ａ１（図２４（ａ））に対する、骨一定部２Ｂ１の断面積Ａ０（図２４（ａ））の比Ａ０／Ａ１は、
０．１５≦Ａ０／Ａ１≦２．０
を満たしていると、好適である。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感を、シートパッド（特には車両用シートパッド）の特性として、柔らかすぎず、硬すぎず、ほどよい硬さにすることができる。よって、例えば、着座する際の、特に着座し始めのタイミングで、着座者に、ほどよい硬さの感触を与えるようになる。比Ａ０／Ａ１が小さいほど、多孔質構造体１の表面のタッチ感が、より柔らかくなる。比Ａ０／Ａ１が０．１５未満である場合は、多孔質構造体１の表面のタッチ感が柔らかくなりすぎて、シートパッド（特には車両用シートパッド）の特性として好ましくなくなるおそれがあり、また、３Ｄプリンタによる製造がしにくくなるため、製造性の面で好ましくない。比Ａ０／Ａ１が２．０超である場合は、多孔質構造体１の表面のタッチ感が硬くなりすぎて、シートパッド（特には車両用シートパッド）の特性として好ましくなくなるおそれがある。
なお、比Ａ０／Ａ１は、０．５以上であると、より好適である。
より具体的に、図２３～図２４の例では、骨部２Ｂが骨一定部２Ｂ１とその両側に連続する一対の骨変化部２Ｂ２とを有しており、各骨変化部２Ｂ２が、それぞれ、断面積を徐々に増大させつつ、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊまで延在しており、比Ａ０／Ａ１が１．０未満である。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感を、シートパッド（特には車両用シートパッド）の特性として、比較的柔らかくすることができる。このような柔らかい感触は、一般的に、広く好まれるものであり、また、高級車のシートパッドの着座者（例えば運転手付きで後部座席に人を乗せる場合、後部座席に座る着座者）に好まれるものである。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていてもよいし、あるいは、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、いずれの場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
０．１５≦Ａ０／Ａ１≦２．０
を満たしていると、好適である。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感を、シートパッド（特には車両用シートパッド）の特性として、柔らかすぎず、硬すぎず、ほどよい硬さにすることができる。よって、例えば、着座する際の、特に着座し始めのタイミングで、着座者に、ほどよい硬さの感触を与えるようになる。比Ａ０／Ａ１が小さいほど、多孔質構造体１の表面のタッチ感が、より柔らかくなる。比Ａ０／Ａ１が０．１５未満である場合は、多孔質構造体１の表面のタッチ感が柔らかくなりすぎて、シートパッド（特には車両用シートパッド）の特性として好ましくなくなるおそれがあり、また、３Ｄプリンタによる製造がしにくくなるため、製造性の面で好ましくない。比Ａ０／Ａ１が２．０超である場合は、多孔質構造体１の表面のタッチ感が硬くなりすぎて、シートパッド（特には車両用シートパッド）の特性として好ましくなくなるおそれがある。
なお、比Ａ０／Ａ１は、０．５以上であると、より好適である。
より具体的に、図２３～図２４の例では、骨部２Ｂが骨一定部２Ｂ１とその両側に連続する一対の骨変化部２Ｂ２とを有しており、各骨変化部２Ｂ２が、それぞれ、断面積を徐々に増大させつつ、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊまで延在しており、比Ａ０／Ａ１が１．０未満である。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感を、シートパッド（特には車両用シートパッド）の特性として、比較的柔らかくすることができる。このような柔らかい感触は、一般的に、広く好まれるものであり、また、高級車のシートパッドの着座者（例えば運転手付きで後部座席に人を乗せる場合、後部座席に座る着座者）に好まれるものである。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていてもよいし、あるいは、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、いずれの場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【0075】
なお、図２３～図２４の例に代えて、骨変化部２Ｂ２は、断面積を徐々に減少させつつ、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊまで延在していてもよい。この場合、骨一定部２Ｂ１は、骨変化部２Ｂ２よりも、断面積が大きく（太く）なる。これにより、外力が加わる際に、骨一定部２Ｂ１が変形しにくくなり、代わりに、比較的座屈しやすい箇所が骨変化部２Ｂ２（特に、結合部２Ｊ側の部分）となり、ひいては、多孔質構造体１が圧縮変形しにくくなる。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより硬くなり、また、高硬度の機械特性が得られる。よって、例えば、着座する際の、特に着座し始めのタイミングで、着座者に、より硬い感触を与えるようになる。このような挙動は、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームでは得ることは容易でない。このような構成により、硬めの感触を好むユーザに対応できる。このような硬い感触は、例えば、素早い加減速や斜線変更を行うようなスポーツ車のシートパッドにおける、着座者に好まれるものである。
そして、骨変化部２Ｂ２が、断面積を徐々に減少させつつ、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊまで延在している場合、比Ａ０／Ａ１は、１．０超となる。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていてもよいし、あるいは、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、いずれの場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
そして、骨変化部２Ｂ２が、断面積を徐々に減少させつつ、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊまで延在している場合、比Ａ０／Ａ１は、１．０超となる。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていてもよいし、あるいは、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、いずれの場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【0076】
なお、上述した図１９～図２１の例において、骨部２Ｂは、骨変化部２Ｂ２を有さずに、骨一定部２Ｂ１のみからなるものである。この場合、骨部２Ｂの断面積は、その全長にわたって一定になる。そして、外力が加わる際における多孔質構造体１の表面のタッチ感は、中程度の硬さになる。このような構成により、中程度の硬さの感触を好むユーザに対応できる。また、高級車やスポーツ車など、あらゆる車種のシートパッドに好適に適用できる。
この場合、比Ａ０／Ａ１は、１．０となる。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていてもよいし、あるいは、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、いずれの場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
この場合、比Ａ０／Ａ１は、１．０となる。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていてもよいし、あるいは、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、いずれの場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【0077】
図２３～図２４の例に戻り、本例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂは、骨一定部２Ｂ１が、骨変化部２Ｂ２及び結合部２Ｊよりも、断面積が小さい。より具体的には、骨一定部２Ｂ１の断面積は、骨変化部２Ｂ２及び結合部２Ｊのそれぞれのどの部分（ただし、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２との境界部分を除く）の断面積よりも、小さい。すなわち、骨一定部２Ｂ１は、骨格部２の中で最も断面積が小さい（細い）部分である。これにより、上述したことと同様に、外力が加わる際に、骨一定部２Ｂ１が変形しやすくなり、ひいては、多孔質構造体１が圧縮変形しやすくなる。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより柔らかくなる。
なお、結合部２Ｊの断面積は、結合部２Ｊの骨格線Ｏに垂直な断面の断面積を指す。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
なお、結合部２Ｊの断面積は、結合部２Ｊの骨格線Ｏに垂直な断面の断面積を指す。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【0078】
同様に、図２３～図２４の例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂは、骨一定部２Ｂ１が、骨変化部２Ｂ２及び結合部２Ｊよりも、幅が小さい。より具体的には、骨一定部２Ｂ１の幅は、骨変化部２Ｂ２及び結合部２Ｊのそれぞれのどの部分（ただし、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２との境界部分を除く）の幅よりも、小さい。すなわち、骨一定部２Ｂ１は、骨格部２の中で最も幅が小さい（細い）部分である。これによっても、外力が加わる際に骨一定部２Ｂ１が変形しやすくなり、それにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより柔らかくなる。
なお、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２、結合部２Ｊの幅は、それぞれ、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２、結合部２Ｊの骨格線Ｏに垂直な断面に沿って測ったときの、当該断面における最大幅を指す。結合部２Ｊの骨格線Ｏは、骨格線Ｏのうち、結合部２Jに対応する部分である。図２４（ａ）には、参考のため、骨一定部２Ｂ１の幅Ｗ０と、骨変化部２Ｂ２の幅Ｗ１とを、示している。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
なお、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２、結合部２Ｊの幅は、それぞれ、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２、結合部２Ｊの骨格線Ｏに垂直な断面に沿って測ったときの、当該断面における最大幅を指す。結合部２Ｊの骨格線Ｏは、骨格線Ｏのうち、結合部２Jに対応する部分である。図２４（ａ）には、参考のため、骨一定部２Ｂ１の幅Ｗ０と、骨変化部２Ｂ２の幅Ｗ１とを、示している。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【0079】
上述した各例において、多孔質構造体１の構造の簡単化、ひいては、３Ｄプリンタの製造のし易さの観点からは、骨一定部２Ｂ１の幅Ｗ０（図２４）は、０．０５ｍｍ以上であると好適であり、０．１０ｍｍ以上であるとより好適である。幅Ｗ０が０．０５ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタの解像度で造形可能であり、０．１０ｍｍ以上の場合、高性能な３Ｄプリンタだけでなく汎用の３Ｄプリンタの解像度でも造形可能である。
一方、多孔質構造体１の外縁（外輪郭）形状の精度を向上させる観点や、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）を小さくする観点や、シートパッドとしての特性を良好にする観点からは、骨一定部２Ｂ１の幅Ｗ０（図２４）は、０．０５ｍｍ以上２．０ｍｍ以下であると好適である。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていると好適であるが、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
一方、多孔質構造体１の外縁（外輪郭）形状の精度を向上させる観点や、セル孔Ｃ間の隙間（間隔）を小さくする観点や、シートパッドとしての特性を良好にする観点からは、骨一定部２Ｂ１の幅Ｗ０（図２４）は、０．０５ｍｍ以上２．０ｍｍ以下であると好適である。
なお、骨格部２を構成する各骨部２Ｂがこの構成を満たしていると好適であるが、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【0080】
図２４に示すように、本例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂは、骨変化部２Ｂ２が、その側面に、１又は複数（本例では、３つ）の傾斜面２Ｂ２３を有しており、この傾斜面２Ｂ２３は、骨変化部２Ｂ２の延在方向に対して傾斜（９０°未満で傾斜）しているとともに、骨一定部２Ｂ１から結合部２Ｊに向かうにつれて、幅Ｗ２が徐々に増大している。
これによっても、外力が加わる際に、骨部２Ｂが、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２との境界近傍におけるくびれた部分で、座屈変形しやすくなり、ひいては、多孔質構造体１が圧縮変形しやすくなる。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより柔らかくなる。
ここで、骨変化部２Ｂ２の延在方向は、骨変化部２Ｂ２の中心軸線（骨格線Ｏ）の延在方向である。また、骨変化部２Ｂ２の傾斜面２Ｂ２３の幅Ｗ２は、骨変化部２Ｂ２の骨格線Ｏに垂直な断面に沿って測ったときの、傾斜面２Ｂ２３の幅を指す。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
これによっても、外力が加わる際に、骨部２Ｂが、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２との境界近傍におけるくびれた部分で、座屈変形しやすくなり、ひいては、多孔質構造体１が圧縮変形しやすくなる。これにより、多孔質構造体１の表面のタッチ感がより柔らかくなる。
ここで、骨変化部２Ｂ２の延在方向は、骨変化部２Ｂ２の中心軸線（骨格線Ｏ）の延在方向である。また、骨変化部２Ｂ２の傾斜面２Ｂ２３の幅Ｗ２は、骨変化部２Ｂ２の骨格線Ｏに垂直な断面に沿って測ったときの、傾斜面２Ｂ２３の幅を指す。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
【0081】
図２３～図２４の例において、骨格部２を構成する各骨部２Ｂは、それぞれ柱状であるとともに、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２は、それぞれの断面形状が、正三角形である。
これにより、多孔質構造体１の構造がシンプルになり、３Ｄプリンタによる造形がしやすくなる。また、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームでの機械特性を再現しやすい。よって、多孔質構造体１のシートパッドとしての特性を向上できる。また、このように骨部２Ｂを柱状に構成することにより、仮に骨部２Ｂを薄い膜状の部分に置き換えた場合に比べて、多孔質構造体１の耐久性を向上できる。
なお、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２の断面形状は、それぞれ、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２の中心軸線（骨格線Ｏ）に垂直な断面における形状である。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
また、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち全部又は一部の骨部２Ｂにおいて、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２は、それぞれの断面形状が、正三角形以外の多角形（正三角形以外の三角形、四角形等）でもよいし、あるいは、円形（真円形、楕円形等）でもよく、その場合でも、本例と同様の効果が得られる。また、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２は、それぞれの断面形状が互いに異なるものでもよい。また、各骨部２Ｂは、それぞれの断面形状が、その延在方向に沿って均一でもよいし、あるいは、その延在方向に沿って非均一でもよい。また、各骨部２Ｂどうしで、断面形状が互いに異なっていてもよい。
これにより、多孔質構造体１の構造がシンプルになり、３Ｄプリンタによる造形がしやすくなる。また、化学反応によって発泡させる工程を経て製造された一般的なポリウレタンフォームでの機械特性を再現しやすい。よって、多孔質構造体１のシートパッドとしての特性を向上できる。また、このように骨部２Ｂを柱状に構成することにより、仮に骨部２Ｂを薄い膜状の部分に置き換えた場合に比べて、多孔質構造体１の耐久性を向上できる。
なお、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２の断面形状は、それぞれ、骨一定部２Ｂ１、骨変化部２Ｂ２の中心軸線（骨格線Ｏ）に垂直な断面における形状である。
なお、本例に限らず、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち一部の骨部２Ｂのみが、この構成を満たしていてもよく、その場合でも、程度の差はあり得るものの、同様の効果が得られる。
また、骨格部２を構成する各骨部２Ｂのうち全部又は一部の骨部２Ｂにおいて、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２は、それぞれの断面形状が、正三角形以外の多角形（正三角形以外の三角形、四角形等）でもよいし、あるいは、円形（真円形、楕円形等）でもよく、その場合でも、本例と同様の効果が得られる。また、骨一定部２Ｂ１と骨変化部２Ｂ２は、それぞれの断面形状が互いに異なるものでもよい。また、各骨部２Ｂは、それぞれの断面形状が、その延在方向に沿って均一でもよいし、あるいは、その延在方向に沿って非均一でもよい。また、各骨部２Ｂどうしで、断面形状が互いに異なっていてもよい。
【産業上の利用可能性】
【0082】
本発明のシートパッド、及び、シートパッドの製造方法は、任意の乗り物用シートパッドに用いられると好適であり、特に、車両用シートパッドに用いられると好適なものである。
【符号の説明】
【0083】
３００：車両用シート、
３０２：シートパッド、
３１０：クッションパッド、
３２０：バックパッド、
３ＭＰ：メインパッド部、 ３ＳＰ：サイドパッド部、 ３ＢＦ：バックパッド対向部、
３３０：表皮、
３４０：ヘッドレスト、
ＦＳ：着座者側の面（表面）、 ＳＳ：側面、 ＢＳ：裏面、
ＴＤ：パッド厚さ方向、 ＬＤ：パッド延在方向、 ＷＤ：パッド幅方向、
５１：嵌合部材， ５１０：嵌合部
５２：被嵌合部材， ５２０：被嵌合部
ＦＤ：対向方向、
Ｑ、Ｑ１、Ｑ２：凸部、 Ｑｔ：先端面、
Ｒ、Ｒ１、Ｒ２：凹部、 Ｒｂ：底面、
Ｇ：接着剤、
１：多孔質構造体、
２：骨格部、 ２Ｂ、２Ｂａ、２Ｂｂ、２Ｂｃ、２Ｂｍ、２Ｂｎ、２Ｂо：骨部、 ２Ｂｅ：骨部の端部、 ２Ｂ１：骨一定部、 ２Ｂ２：骨変化部、 ２Ｂ２１：骨変化部の結合部側の端、 ２Ｂ２２：骨変化部の骨一定部側の端、 ２Ｂ２３：骨変化部の傾斜面、 ２Ｊ：結合部、 ２１：セル区画部、 ２１１：環状部、 ２１１Ｌ：大環状部、 ２１１Ｓ：小環状部、 ２１１１：環状部の内周側縁部、
３：膜、
Ｃ：セル孔、 Ｏ：骨格線、 Ｖ１：仮想面、 Ｖ１Ｌ：大仮想面、 Ｖ１Ｓ：小仮想面，
４００：３Ｄプリンタ、 ４１０：制御部、 ４２０：造形部、 ４２１：レーザ照射器、 ４３０：支持台、 ４４０：収容体、 ＬＬ：紫外線レーザ光、 ＬＲ：液体樹脂、 ５００、５００ａ、５００ｂ：３Ｄ造形用データ
３０２：シートパッド、
３１０：クッションパッド、
３２０：バックパッド、
３ＭＰ：メインパッド部、 ３ＳＰ：サイドパッド部、 ３ＢＦ：バックパッド対向部、
３３０：表皮、
３４０：ヘッドレスト、
ＦＳ：着座者側の面（表面）、 ＳＳ：側面、 ＢＳ：裏面、
ＴＤ：パッド厚さ方向、 ＬＤ：パッド延在方向、 ＷＤ：パッド幅方向、
５１：嵌合部材， ５１０：嵌合部
５２：被嵌合部材， ５２０：被嵌合部
ＦＤ：対向方向、
Ｑ、Ｑ１、Ｑ２：凸部、 Ｑｔ：先端面、
Ｒ、Ｒ１、Ｒ２：凹部、 Ｒｂ：底面、
Ｇ：接着剤、
１：多孔質構造体、
２：骨格部、 ２Ｂ、２Ｂａ、２Ｂｂ、２Ｂｃ、２Ｂｍ、２Ｂｎ、２Ｂо：骨部、 ２Ｂｅ：骨部の端部、 ２Ｂ１：骨一定部、 ２Ｂ２：骨変化部、 ２Ｂ２１：骨変化部の結合部側の端、 ２Ｂ２２：骨変化部の骨一定部側の端、 ２Ｂ２３：骨変化部の傾斜面、 ２Ｊ：結合部、 ２１：セル区画部、 ２１１：環状部、 ２１１Ｌ：大環状部、 ２１１Ｓ：小環状部、 ２１１１：環状部の内周側縁部、
３：膜、
Ｃ：セル孔、 Ｏ：骨格線、 Ｖ１：仮想面、 Ｖ１Ｌ：大仮想面、 Ｖ１Ｓ：小仮想面，
４００：３Ｄプリンタ、 ４１０：制御部、 ４２０：造形部、 ４２１：レーザ照射器、 ４３０：支持台、 ４４０：収容体、 ＬＬ：紫外線レーザ光、 ＬＲ：液体樹脂、 ５００、５００ａ、５００ｂ：３Ｄ造形用データ
【図1】
【図2】
【図3】
【図4】
【図5】
【図6】
【図7】
【図8】
【図9】
【図10】
【図11】
【図12】
【図13】
【図14】
【図15】
【図16】
【図17】
【図18】
【図19】
【図20】
【図21】
【図22】
【図23】
【図24】