特開 2022-20076 リザーバタンク

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022020076

(43)【公開日】2022-02-01

(54)【発明の名称】リザーバタンク

(51)【国際特許分類】

   B60T 11/26 20060101AFI20220125BHJP

   F15B 1/26 20060101ALI20220125BHJP

【ＦＩ】

B60T11/26 Z

F15B1/26

【審査請求】未請求

【請求項の数】2

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020109926

(22)【出願日】2020-06-25

(71)【出願人】

【識別番号】315019735

【氏名又は名称】日立Ａｓｔｅｍｏ上田株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】502135945

【氏名又は名称】上田プラスチック株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】110001807

【氏名又は名称】特許業務法人磯野国際特許商標事務所

(72)【発明者】

【氏名】下園 責平

(72)【発明者】

【氏名】横島 良明

(72)【発明者】

【氏名】真島 一弘

【テーマコード（参考）】

3D047

3H086

【Ｆターム（参考）】

3D047BB38

3D047CC23

3D047CC36

3H086AA27

3H086AB03

3H086AE24

3H086AE25

3H086AE50

(57)【要約】

【課題】接続コネクタのレイアウトの自由度を高めることできるリザーバタンクを提供する。
【解決手段】リザーバタンク１であって、液体の貯留室が形成された本体部１０と、本体部１０の外面に突設された接続コネクタ２０と、接続コネクタ２０の先端面から貯留室の内面に貫通している流通路３０と、を備えている。接続コネクタ２０の基端部の外面には、第一面２５と、第一面２５の先端側に配置された第二面２６と、が形成されている。第二面２６は第一面２５の先端縁部２５ａよりも接続コネクタ２０の軸心側に配置され、第一面２５の先端縁部２５ａと第二面２６の基端縁部２６ｂとの間の段差面２７には、接続コネクタ２０の先端側に突出したマーク２８が形成されている。
【選択図】図２

【特許請求の範囲】

【請求項1】

内部に液体の貯留室が形成された本体部と、
前記本体部の外面に突設され、連結ホースが接続される接続コネクタと、
前記接続コネクタの先端面から前記貯留室の内面に貫通している流通路と、を備え、
前記接続コネクタの基端部の外面には、
第一面と、
前記第一面の先端側に配置された第二面と、が形成されており、
前記第二面は前記第一面の先端縁部よりも前記接続コネクタの軸心側に配置され、
前記第一面の先端縁部と前記第二面の基端縁部との間の段差面には、前記接続コネクタの先端側に突出したマークが形成されていることを特徴とするリザーバタンク。

【請求項2】

請求項１に記載されたリザーバタンクであって、
前記マークは、段差面から前記接続コネクタの先端側に向かうに連れて横幅が狭くなるように形成されていることを特徴とするリザーバタンク。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、リザーバタンクに関する。

【背景技術】

【0002】

車両の液圧装置に用いられる合成樹脂製のリザーバタンクは、ブレーキ液の貯留室が形成された本体部と、本体部の外面に突設された接続コネクタと、接続コネクタの先端面から貯留室の内面に貫通している流通路と、を備えている。このようなリザーバタンクでは、接続コネクタに連結ホースの端部を嵌めることで、貯留室内のブレーキ液を連結ホースを介して液圧装置に供給できる。

【0003】

従来のリザーバタンク１００としては、図５に示すように、接続コネクタ２０の基端部２１の外面に、連結ホースの端部との位置決め用の三角形のマークＭを凹凸形状によって形成しているものがある（例えば、特許文献１参照）。この構成では、連結ホースのマークと、接続コネクタ２０の基端部２１のマークＭとが一致するように、連結ホースの端部の向きを調整することで、リザーバタンク１と液圧装置との間に連結ホースを予め設定した通りにレイアウトすることができる。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0004】

【特許文献1】特開２０１０－２８０２３２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0005】

前記した従来のリザーバタンク１００を射出成形したときには、マークＭを形成するための金型５０を、接続コネクタ２０の軸方向に直交する方向に分割して移動させなければならない。しかしながら、金型５０を接続コネクタ２０の軸方向に直交する方向に移動させるためには、本体部１０のフランジ部１２ａや他の接続コネクタに金型５０が干渉しないように構成する必要がある。したがって、従来のリザーバタンク１００では、接続コネクタ２０のレイアウトが制限される。

【0006】

本発明は、前記した問題を解決し、接続コネクタのレイアウトの自由度を高めることできるリザーバタンクを提供することを課題とする。

【課題を解決するための手段】

【0007】

前記課題を解決するため、本発明は、リザーバタンクであって、内部に液体の貯留室が形成された本体部と、前記本体部の外面に突設され、連結ホースが接続される接続コネクタと、前記接続コネクタの先端面から前記貯留室の内面に貫通している流通路と、を備えている。前記接続コネクタの基端部の外面には、第一面と、前記第一面の先端側に配置された第二面と、が形成されている。前記第二面は前記第一面の先端縁部よりも前記接続コネクタの軸心側に配置され、前記第一面の先端縁部と前記第二面の基端縁部との間の段差面には、前記接続コネクタの先端側に突出したマークが形成されている。

【0008】

本発明のリザーバタンクでは、マークを段差面から接続コネクタの軸方向に突出させることで、接続コネクタの基端部にマークを設けている。これにより、基端部の第一面を成形した金型を接続コネクタの先端側に移動させることができる。このように、金型を接続コネクタの軸方向に移動させた場合には、金型が接続コネクタの周辺部位に干渉しないため、接続コネクタのレイアウトの自由度を高めることできる。

【0009】

前記したリザーバタンクの前記マークは、段差面から前記接続コネクタの先端側に向かうに連れて横幅が狭くなるように形成してもよい。この場合には、マークを明瞭に認識することができる。

【発明の効果】

【0010】

本発明のリザーバタンクでは、接続コネクタの基端部の第一面を射出成形した金型を、接続コネクタの軸方向に移動させて外すことができるため、接続コネクタのレイアウトの自由度を高めることできる。

【図面の簡単な説明】

【0011】

【図1】本発明の実施形態に係るリザーバタンクを示した側面図である。

【図2】本発明の実施形態に係るリザーバタンクを示した正面図である。

【図3】本発明の実施形態に係るリザーバタンクの製造工程において、接続コネクタを射出成形する段階を示した側面図である。

【図4】本発明の実施形態に係るリザーバタンクの製造工程において、接続コネクタから金型を外す段階を示した側面図である。

【図5】従来のリザーバタンクの製造工程において、接続コネクタから金型を外す段階を示した側面図である。

【発明を実施するための形態】

【0012】

本発明の実施形態について、適宜図面を参照しながら詳細に説明する。
本実施形態では、本発明のリザーバタンクを車両用ブレーキシステムの液圧装置のリザーバタンクに適用した場合を例として説明する。

【0013】

本実施形態のリザーバタンク１は、図１に示すように、内部にブレーキ液の貯留室１１が形成された本体部１０と、本体部１０の側面に突設された接続コネクタ２０と、接続コネクタ２０から貯留室１１に貫通している流通路３０と、を備えている。
リザーバタンク１は、合成樹脂製の容器であり、複数の金型を用いた射出成形によって形成されている。

【0014】

本体部１０は、内部空間が形成された貯留部１２と、貯留部１２の上側開口部を閉塞している蓋部１３と、を備えている。
貯留部１２は、筒状の周壁部１２ｂと、周壁部１２ｂの下側開口部を閉塞している底板１２ｃと、を備えている。
貯留部１２の内部空間は、貯留室１１となる空間であり、貯留室１１は貯留部１２の上面に開口している。貯留部１２の上縁部には、外側に突出したフランジ部１２ａが全周に亘って形成されている。

【0015】

蓋部１３は、貯留部１２の上面に重ねられる板状の部材であり、外側に突出したフランジ部１３ａが全周に亘って形成されている。蓋部１３は、貯留部１２の上面に固着されている。蓋部１３のフランジ部１３ａは、貯留部１２のフランジ部１２ａの上面に重ねられている。

【0016】

接続コネクタ２０は、貯留部１２の周壁部１２ｂの外面の下部から斜め下向きに突出している。接続コネクタ２０は、貯留部１２の周壁部１２ｂの外面から突出した基端部２１と、基端部２１の先端面２４から突出した差込部２２と、を備えている。

【0017】

基端部２１には、図２に示すように、平坦な上面２３と、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１を法線方向とする先端面２４と、が形成されている。
基端部２１の上面２３には、第一面２５と、第一面２５の先端側に配置された第二面２６と、第一面２５と第二面２６との間の段差面２７と、段差面２７から先端側に突出したマーク２８と、が形成されている。

【0018】

第一面２５は、貯留部１２の周壁部１２ｂの外面に連続している平面である。第一面２５は、図１に示すように、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１に直交する方向を法線方向としており、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１に沿って形成されている。

【0019】

第二面２６は、第一面２５の先端側に配置された平面である（図２参照）。第二面２６は、第一面２５は、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１に直交する方向を法線方向としており、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１に沿って形成されている。

【0020】

第二面２６は、第一面２５の先端縁部２５ａよりも接続コネクタ２０の軸心側に配置されている。つまり、第二面２６の基端縁部２６ｂは、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１に直交する方向において、第一面２５の先端縁部２５ａよりも内側に配置されている。本実施形態では、第二面２６が第一面２５よりも低く形成されている。

【0021】

第一面２５の先端縁部２５ａと第二面２６の基端縁部２６ｂとの間には、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１を法線方向とする段差面２７が形成されている。段差面２７は、図２に示すように、横方向に延びている帯状の平面である。

【0022】

段差面２７の幅方向の中央部には、接続コネクタ２０の先端側に突出したマーク２８が形成されている。マーク２８は、段差面２７から接続コネクタ２０の先端側に向かうに連れて横幅が狭くなる三角形状に形成されている。言い換えると、段差面２７から接続コネクタ２０の先端部に向かうに連れて幅が狭くなるように尖った形状（略Ｖ字形状）のマーク２８が段差面２７に一体的に形成されている。
マーク２８は、図１に示すように、接続コネクタ２０の軸方向に直交する方向において、第一面２５の先端縁部２５ａよりも外側に突出していない。つまり、マーク２８は、第一面２５と同一平面上に形成されている。

【0023】

なお、マーク２８は、第一面２５全体よりも外側に突出しないように設計されているが（図３参照）、射出成形した後に樹脂材料の収縮により、第一面２５の一部がマーク２８の外面よりも窪んでいる場合がある。

【0024】

差込部２２は、基端部２１の先端面２４の中心部から先端側に向けて突出した円筒状の部位である。差込部２２の先端部には、拡径された抜け止め部２２ａが形成されている。

【0025】

差込部２２は、図２に示すように、連結ホース４０の端部が嵌められる部位である。つまり、連結ホース４０の端部の穴部に差込部２２が差し込まれる。連結ホース４０は、先端面が基端部２１の先端面２４に当接するまで、差込部２２に対して押し込まれる。

【0026】

そして、連結ホース４０の端部の外周面に設けたマーク４１と、接続コネクタ２０の基端部２１に設けたマーク２８とが接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１に並ぶように、連結ホース４０の端部の向きを調整する。このように、連結ホース４０のマーク４１を、接続コネクタ２０の基端部２１のマーク２８に一致させることで、リザーバタンク１と液圧装置との間に、連結ホース４０を予め設定した通りにレイアウトすることができる。

【0027】

流通路３０は、図１に示すように、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１に沿って、接続コネクタ２０の先端面から貯留室１１の内面に貫通している流路である。差込部２２に連結ホース４０の端部を嵌めることで、貯留室１１内のブレーキ液が連結ホース４０を介して液圧装置に供給される。

【0028】

リザーバタンク１を射出成形するときには、図３に示すように、接続コネクタ２０の先端側を成形する第一金型５１と、接続コネクタ２０の基端側を成形する第二金型５２と、を用いて接続コネクタ２０を成形している。

【0029】

第一金型５１によって、差込部２２と、基端部２１の第二面２６およびマーク２８と、が成形される。第一金型５１は、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１に直交する方向に分割可能であるとともに、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１に移動可能である。

【0030】

第二金型５２によって、基端部２１の第一面２５と、本体部１０の側面およびフランジ部１２ａと、が成形される。第二金型５２は、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１に移動可能である。

【0031】

リザーバタンク１を射出成形した後は、第一金型５１を接続コネクタ２０の軸方向に直交する方向に僅かに移動させて、差込部２２から離間させる。これにより、第一金型５１が差込部２２の抜け止め部２２ａよりも外側に配置される。そして、第一金型５１を接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１の先端側に移動させることで、接続コネクタ２０から第一金型５１を外す。
その後、図４に示すように、第二金型５２を接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１の先端側に移動させることで、接続コネクタ２０から第二金型５２を外す。

【0032】

以上のようなリザーバタンク１では、図２に示すように、接続コネクタ２０のマーク２８を基端部２１の段差面２７から接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１の先端側に突出させている。これにより、接続コネクタ２０の基端部２１の上面２３よりもマーク２８を上方に突出させることなく、接続コネクタ２０にマーク２８を設けている。
なお、本実施形態では、マーク２８が段差面２７から接続コネクタ２０の先端側に向かうに連れて横幅が狭くなる三角形状に形成されているため、マーク２８を明瞭に認識することができる。

【0033】

本実施形態のリザーバタンク１では、図４に示すように、接続コネクタ２０の基端部２１の第一面２５を射出成形した第二金型５２を、接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１の先端側に移動させて外すことができる。
このように、第二金型５２を接続コネクタ２０の軸方向Ｌ１に移動させた場合には、第二金型５２が接続コネクタ２０の周辺部位に干渉しないため、接続コネクタ２０のレイアウトの自由度を高めることできる。例えば、接続コネクタ２０の近くに他の接続コネクタを設けたり、スイッチなどの突起部を設けたりすることができる。

【0034】

以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は前記実施形態に限定されることなく、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜に変更が可能である。
本実施形態のリザーバタンク１では、図２に示すように、マーク２８が段差面２７から接続コネクタ２０の先端側に向かうに連れて横幅が狭くなる三角形状に形成されているが、マーク２８の形状は限定されるものではない。例えば、半円形状のマークや直線状のマークを形成してもよい。

【0035】

本実施形態では、本発明のリザーバタンクを車両用ブレーキシステムの液圧装置のリザーバタンクに適用した場合を例として説明しているが、本発明のリザーバタンクを適用可能な装置は限定されるものではない。

【符号の説明】

【0036】

１ リザーバタンク
１０ 本体部
１１ 貯留室
１２ 貯留部
１２ａ フランジ部
１２ｂ 周壁部
１２ｃ 底板
１３ 蓋部
１３ａ フランジ部
２０ 接続コネクタ
２１ 基端部
２２ 差込部
２２ａ 抜け止め部
２３ 上面
２４ 先端面
２５ 第一面
２５ａ 先端縁部
２６ 第二面
２６ｂ 基端縁部
２７ 段差面
２８ マーク
３０ 流通路
４０ 連結ホース
４１ マーク
５１ 第一金型
５２ 第二金型

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】