特開 2022-21351 ステアリングキャップ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022021351

(43)【公開日】2022-02-03

(54)【発明の名称】ステアリングキャップ

(51)【国際特許分類】

   B62D 1/06 20060101AFI20220127BHJP

【ＦＩ】

B62D1/06

【審査請求】未請求

【請求項の数】1

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020124809

(22)【出願日】2020-07-22

(71)【出願人】

【識別番号】712006400

【氏名又は名称】丸山 徹

(72)【発明者】

【氏名】丸山徹

【テーマコード（参考）】

3D030

【Ｆターム（参考）】

3D030DB53

(57)【要約】

【課題】
従来のステアリングカバーは装着するのにかなりの力が必要で、使い勝手が悪かった。

【解決手段】
ステアリングホイール（１）の運転者側（２）の外延部（３）をカバーし、続いては内延部（４）までしかカバーしていない長さを（a）とした時、反運転手側（５）は長さ（a）より短い長さ（ｂ）しかカバーしないステアリングカバー（６）を構築する。

【選択図】図１

【特許請求の範囲】

【請求項1】

ステアリングホイール（１）の運転者側（２）の外延部（３）をカバーし、続いては内延部（４）までしかカバーしていない長さを（a）とした時、反運転手側（５）は長さ（a）より短い長さ（ｂ）しかカバーしないステアリングカバー（６）。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

ステアリングカバーに関する特許である。

【背景技術】

【0002】

ステアリングカバーには様々な工夫がなされてきた。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

特許文献１ 特開２０１０－１２０４７４
特許文献２ 特願２０２０－１０９４５１

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

従来のステアリングカバーは装着するのにかなりの力が必要で、使い勝手が悪かった。

【課題を解決するための手段】

【0005】

ステアリングホイール（１）の運転者側（２）の外延部（３）をカバーし、続いては内延部（４）までしかカバーしていない長さを（a）とした時、反運転手側（５）は長さ（a）より短い長さ（ｂ）しかカバーしないステアリングカバー（６）を構築する。

【0006】

運転者側（２）とは、運転者がいる側の事、反運転手側（５）とはその運転手側の反対の事、又、外延部（３）とは円周の外側の部分の事、内延部（３）とはその内側の事を、言葉の定義のための図として図２に示した。

【0007】

すなわち図3に沿って具体例を説明すると、本願のステアリングカバー（６）を装着すると、ステアリングホイール（１）は正面からは直接見えないとしても（図３の左）、背面側からは直接見えることも事も十分にあり得る。（図３の右）

【0008】

従来のステアリングカバーは装着するのにかなりの力が必要で、使い勝手が悪かった。

その理由は、ステアリングホイール全体をカバーすることを目的としているためにステアリングカバーの幅が広く大きすぎてスムースに装着できなかったからである。

しかし実は、ステアリングカバーの装着形態を維持するにはステアリングカバーをそれほど幅広く大きくする必要はないのである。

【0009】

もう少し詳細に検討すると、装着形態を維持するために機能している部分はステアリングカバーの外延部（３）の分だけであり、内延部分（４）は単に素材自体の伸縮する力でステアリングホイールに接しているだけで、強い力で接しているわけではない。

すなわち一般のステアリングホイールを装着した状態で、ステアリングホイールの外延部分（３）はそのままで、内延部分（４）を切り取ったとしても装着状態はそのままキープされるであろう。

この事から、ステアリングカバーの内延部分（４）はステアリングホイールを見えなくさせる事が主な機能であり、装着状態を維持するには重要な部分ではない事がわかる。

【0010】

そこで、もともと反運転手側（５）は見えづらい場所なので、本願のステアリングカバー（６）のカバーする反運転者側（５）の範囲は、外延部（３）に相当する場所だけをカバーすれば良い事にし、内延部（３）をカバーする事にはこだわらないで、より設置し易くすることを目指すこととし、（b）<（a）とした。

【0011】

では、反対側に指が触って不快感を生じる可能性があろうが、これはステアリングカバーの太さを増やす事や、設置のし易さを許せる分だけカバーする範囲を広げる事で、ある程度解消されるであろう。

【0012】

これ故、ほぼ半分はステアリングホイールにあたかも帽子を被せているような状態なので、正式パーツ名としての本願のタイトルはステアリングキャップとする。しかし、本願はステアリングカバーの範疇のものなので、本願の説明を分かりやすくするために、従来から一般に使われているステアリングカバーという用語で説明した。

【発明の効果】

【0013】

効果は装着しやすい事である。
すなわち、いろいろなデザインを楽しむ事がより容易になる。

【0014】

以下先行技術の特許文献１ 特開２０１０－１２０４７４と比較して説明する。

先行技術の図２に照らして言うと、本願で言う長さ（ｂ）に相当する部分は似ているけれど、本願で言う長さ（a）に相当する部分は、運転者側（２）の内延部分（４）にとどまらず、反運転手側（５）の内延部分（４）まで伸びているので、本願とは異なる発明である。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】は、図3の左の正面図に示した断面線（８）の処の断面図による本願の説明図

【図2】は、言葉の定義のための説明図で、上は側面図、下は正面図又は背面図

【図3】は、本願の正面図及び、装着時の背面図

【図4】は、実施例２の正面図、装着時背面図、断面図を示した。

【発明を実施するための形態】

【0016】

実施形態を提示する。

【実施例0017】

本願の実施例を図１図３に示した。

【実施例0018】

本出願を送信した時点ではまだ未公開の特願２０２０－１０９４５１の技術と組み合わせた例を図４に示した。