特開 2022-21392 フードシール

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022021392

(43)【公開日】2022-02-03

(54)【発明の名称】フードシール

(51)【国際特許分類】

   B60J 10/84 20160101AFI20220127BHJP

   B60J 10/246 20160101ALI20220127BHJP

   B60J 10/273 20160101ALI20220127BHJP

【ＦＩ】

B60J10/84

B60J10/246

B60J10/273

【審査請求】未請求

【請求項の数】7

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020124911

(22)【出願日】2020-07-22

(71)【出願人】

【識別番号】000158840

【氏名又は名称】鬼怒川ゴム工業株式会社

(71)【出願人】

【識別番号】000003207

【氏名又は名称】トヨタ自動車株式会社

(74)【代理人】

【識別番号】100086232

【弁理士】

【氏名又は名称】小林 博通

(74)【代理人】

【識別番号】100092613

【弁理士】

【氏名又は名称】富岡 潔

(74)【代理人】

【識別番号】100205682

【弁理士】

【氏名又は名称】高嶋 一彰

(72)【発明者】

【氏名】伊芸 滋光

(72)【発明者】

【氏名】神吉 栄希

(72)【発明者】

【氏名】岡部 太一

【テーマコード（参考）】

3D201

【Ｆターム（参考）】

3D201AA03

3D201AA12

3D201AA27

3D201AA37

3D201BA01

3D201CA14

3D201DA16

3D201DA27

3D201EA02B

3D201EA04D

3D201EA13

(57)【要約】

【課題】フードの閉時におけるフードシールの無用な回転を抑制して、フロントバンパーとの間の隙間の発生を防止できるようにした。
【解決手段】フードシール１６は、バンパー１１の棚状部１１ｂにクリップ１９を介して固定される平坦状の取付基部１７と、取付基部から上方側に向けて設けられて、フード１２の閉止時に当該フードの前端部１２ｄが当接することにより撓み変形する中空シール部１８と、を備え、中空シール部は、後端片１８ａの外面に一体に設けられた誤組み付け防止用の突起部２０を有すると共に、前端片１８ｂの内面に一体に設けられた変形抑制用の突出部２１を有している。突起部２０は、中空シール部の中心Ｐと同じ高さに配置され、突出部２１は中心Ｐよりも低い位置に配置されて、フードの閉止に突起部から中心Ｐに向かう力Ｆと、突出部からの３つの分力Ｆ１～Ｆ３によって中空シール部の矢印Ｘ方向の回転力を抑制する。
【選択図】図４

【特許請求の範囲】

【請求項1】

自動車のフロントバンパーの上端部に装着されて、フードの閉止時に、当該フードの前端部が当接することで両者の間をシールするフードシールであって、
前記フードシールは、
前記フロントバンパーの上端部にクリップを介して固定される平坦状の取付基部と、
前記取付基部から上方に向けて設けられて、前記フードの閉止時に当該フードの前端部が当接することにより変形する中空シール部と、
を備え、
前記中空シール部は、
エンジンルーム側の後端部の外面に設けられた突起部と、
エンジンルームと反対側の前端部に設けられた突出部と、
を有することを特徴とするフードシール。

【請求項2】

請求項１に記載のフードシールであって、
前記突出部は、前記前端部の内面に設けられていることを特徴とするフードシール。

【請求項3】

請求項１に記載のフードシールであって、
前記中空シール部は、前記取付基部の後端から立ち上がった後端片と、前記取付基部の前端から立ち上がった前端片と、前記後端片と前端片の各上端を繋ぎ結合すると共に、上方へ湾曲状に膨出形成されたシール片と、を有し、
前記突起部は、前記後端片の前記シール片との結合付近の上端部に設けられている一方、前記突出部は、前記前端片の前記シール片との結合付近の上端部に設けられていることを特徴とするフードシール。

【請求項4】

請求項３に記載のフードシールであって、
前記取付基部と前記突起部を含む後端片と前記突出部を含む前端片は、ソリッドゴム系の材料によって形成され、
前記シール片は、スポンジゴム系の材料によって形成されていると共に、前端部が前記フロントバンパーの上端部内面に当接可能になっていることを特徴とするフードシール。

【請求項5】

請求項１～４のいずれか一項に記載のフードシールであって、
前記突起部の形成位置は、前記中空シール部の内部に位置する当該中空シール部の中心と水平方向で同一の高さ位置になっていることを特徴とするフードシール。

【請求項6】

請求項５に記載のフードシールであって、
前記突出部の形成位置は、前記突起部の形成位置よりも前記取付基部寄りの低い位置になっていることを特徴とするフードシール。

【請求項7】

請求項１～６のいずれか一項に記載のフードシールであって、
前記突起部と突出部は、前記中空シール部の長手方向に沿って平行に設けられていることを特徴とするフードシール。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、自動車のフロントバンパーの上端部に装着されてフード閉止時に当該フードの前端部が当接することによって両者の間をシールするフードシールに関する。

【背景技術】

【0002】

エンジンフード（ボンネット）とエンジンルームの前端部との間をシールするフードシールは、フードウエザーストリップまたはフードシールラバーとも称され、以下の特許文献１に記載されたものが知られている。

【0003】

図５に示すように、車体の前端部に配置されたフロントバンパー０１の前端部に、グリル０２がボルト０３によって固定されていると共に、上端部０１ａにフードシール１がクリップに４よって固定されている。このフードシール１は、前記クリップ４によって固定される平坦状の取付基部２と、この取付基部２の車両の前後側である前後端から上方に向けて一体に設けられ、フード０４の閉止時に当該フード０４の前端部０４ａが当接して撓み変形する中空シール部３と、を備えている。

【0004】

取付基部２は、硬質のソリッドゴム系材料によって車体幅方向に延びた板状に形成され、前後幅方向のほぼ中央にはクリップ４が挿通される図外の複数のクリップ挿入孔が長手方向のほぼ等間隔位置に設けられている。

【0005】

中空シール部３は、取付基部２の前後端から立ち上がったソリッドゴム系材料からなる後端片３ａ及び前端片３ｂと、後端片３ａと前端片３ｂの各上端を繋ぐスポンジゴム系材料からなる上端片３ｃと、を有している。また、後端片３ａのエンジンルームＥＲ側の外面には、フードシール１をフロントバンパー０１に組み付ける際に、前後の誤組み付けを防止する突起部５が一体に設けられている。

【0006】

この突起部５は、取付基部２と同じくソリッドゴム系の材料で横断面ほぼ横Ｕ字形状に形成されていると共に、中空シール部３の長手方向に沿って延設されており、これを視覚あるいは触覚によって外部から認識して誤組み付けを防止するようになっている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0007】

【特許文献1】特許第６３３０６７７号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0008】

ところで、最近では、図６に示すように、車両平面視でのフロントバンパー０１全体の造形として前端部の中央部位が前方側に向かって凸となる湾曲形状とされることが多く、フードシール１もフロントバンパー０１側の湾曲形状のコーナ部分Ｃｎに追従させて配置する必要がある。

【0009】

特許文献1に記載された従来のフードシール１にあっても、フロントバンパー０１の前端部の湾曲形状のコーナ部分Ｃｎに追従させて取り付けられるようになっている。このため、フードシール１は、フード０４を閉止すると、前記コーナ部分Ｃｎの位置で、かつクリップ４で固定されていない部位において、中空シール部３が当該中空シール部３の内部に位置する中心Ｐを回転中心として図中矢印Ｘで示す時計方向（エンジンルームＥＲ方向）へ回転（倒れ）してしまうおそれがある。

【0010】

これは、フード０４の閉時に、当該フード０４の湾曲状の前端部０４ａで中空シール部３の上端片３ｃの前端部に圧縮力が掛かると、突起部５が硬質なソリッドゴム系で形成されていることから、この突起部５側では圧縮力によって変形せずにその力Ｆ’が周長の長い方向(矢印方向)へ向かおうとする。この力Ｆ’は、中心Ｐ方向の分力Ｆ１’と、中心Ｐに垂直な方向の分力Ｆ２’とに分けられて、中空シール部３に対して前記矢印Ｘ方向へ回転力が付与された形になるのである。

【0011】

このため、フロントバンパー０１の上端部０１ａのコーナ部分Ｃｎとフードシール１の中空シール部３との間に隙間Ｃが発生するおそれがあった。この隙間Ｃの発生は、車両全体の造形上重要な車体正面視での見栄えの低下をもたらすこととなって好ましくない。

【0012】

本発明は、前記従来の技術的課題に鑑みて案出されたもので、フードの閉時におけるフードシールのエンジンルーム方向への回転を抑制して、フロントバンパーとの間の隙間の発生を防止できるようにしたフードシールを提供するものである。

【課題を解決するための手段】

【0013】

本発明は、自動車のフロントバンパーの上端部に装着されて、フードの閉止時に、当該フードの前端部が当接することで両者の間をシールするフードシールであって、
前記フードシールは、前記フロントバンパーの上端部にクリップを介して固定される平坦状の取付基部と、前記取付基部から上方側に向けて設けられて、前記フードの閉止時に当該フードの前端部が当接することにより撓み変形する中空シール部と、を備え、
前記中空シール部は、エンジンルーム側の後端部の外面に設けられた突起部と、エンジンルームと反対側の前端部に設けられた突出部と、を有することを特徴としている。

【発明の効果】

【0014】

本発明によれば、中空シール部の前端部の設けられた突出部によって、フードシールの回転方向と逆の力を発生させて、フードシールの回転の発生を抑制できる。

【図面の簡単な説明】

【0015】

【図1】自動車の前部斜視図である。

【図2】本発明に係るフードシールの実施形態を示す図で、フードシールの自由状態での図１のＡ－Ａ線に沿った拡大断面図である。

【図3】本発明に係るフードシールがクリップによってフロントバンパーに取り付け固定された自由状態での拡大断面図である。

【図4】フードが閉止されてフードシールの中空シール部が圧縮変形したことにより突起部と突出部に作用する力関係を説明する図１のＡ－Ａ線に沿った拡大断面図である。

【図5】フードシールがクリップで固定されていない位置を示し、図６のＢ－Ｂ線に沿った拡大断面図である。

【図6】フードシールがフロントバンパーへクリップによって取り付けられる位置を示すフードの平面から視た説明図である。

【発明を実施するための形態】

【0016】

図１～図４は本発明に係るフードシールの具体的な実施形態を示し、図１は自動車の前部斜視図、図２は図１のＡ－Ａ線に沿う断面図であって、フードシールの自由状態での拡大断面図、図３は本発明に係るフードシールがクリップによってフロントバンパーに取り付け固定された自由状態での拡大断面図、図４はフードが閉止されてフードシールの中空シール部が圧縮変形したことにより突起部と突出部に作用する力関係を説明する図１のＡ－Ａ線に沿った拡大断面図である。

【0017】

図１において、１１は車体のエンジンルームＥＲの前方側に配置されるフロントバンパー（以下、単にバンパーという。）、１２はエンジンルームを覆うエンジンフード（以下、単にフードという。）である。また、１３はバンパー１１の中央部に設けられた加飾用のグリル、１４はヘッドランプである。そして、図１の及び図２に示すように、バンパー１１の上端部１１ａの長手方向（車幅方向）に沿ってフードシール１６が配設されている。

【0018】

バンパー１１は、図１及び図６に示すように、車両平面視での全体の造形として前端部の中央部位が前方に向かって凸となる湾曲形状に形成されていることは従来技術と同じである。

【0019】

また、バンパー１１は、図２～図４に示すように、上端部１１ａが横断面ほぼ逆Ｖ字形状に折り曲げられ、先端側の平坦な棚状部１１ｂと、この棚状部１１ｂの前方側から傾斜面をもって立ち上がる縦壁部１１ｃと、を有している。

【0020】

棚状部１１ｂは、長手方向のほぼ等間隔位置に取付ボルト１５が挿入するボルト挿入孔１１ｄが貫通形成されている。一方、グリル１３は、棚状部１１ｂの各ボルト挿入孔１１ｄに対応する位置に取付ボルト１５の雄ねじ部１５ａが螺着する雌ねじ孔１３ａが形成されている。したがって、グリル１３は、バンパー１１に対して取付ボルト１５によって結合固定されるようになっている。また、棚状部１１ｂの長手方向のほぼ等間隔位置には、クリップ１９が挿入される円形状の複数のクリップ孔１１ｅが貫通形成されている。この各クリップ孔１１ｅは、前記各ボルト挿入孔１１ｄとは長手方向の位置で重ならないずれた位置に設けられている。

【0021】

また、棚状部１１ｂの上面には、フードシール１６が縦壁部１１ｃに沿って配設されている。

【0022】

なお、フード１２は、周知のようにフードアウタパネル１２ａ側のヘミングフランジ部１２ｃをフードインナパネル１２ｂ側に折り返すことでヘミング結合して一体化したものであり、ヘミングフランジ部１２ｃの折り曲げ基部がフード１２の前端部１２ｄとなっている。

【0023】

そして、フード１２の閉止時には、当該フード１２の前端部１２ｄが、バンパー１１側の縦壁部１１ｃの上端側の内側面に対して所定のパーティング隙間を隔てて近接対峙する形となる。そのため、後述するように、フード１２の閉止時には、フード１２の前端部１２ｄがフードシール１６の中空シール部１８に当接し、この中空シール部１８が圧縮状態に撓み変形することで、バンパー１１とフード１２との間のシール機能が発揮されることになる。

【0024】

フードシール１６は、フロントバンパー０１側の湾曲形状のコーナ部分Ｃｎに追従して車幅方向に沿って湾曲状に形成されている。フードシール１６は、図２～図４に示すように、バンパー１１の棚状部１１ｂに沿って車幅方向に配設される平坦板状の取付基部１７と、この取付基部１７の車体前後端から上方側に向けて一体に設けられた中空シール部１８と、を有している。

【0025】

取付基部１７は、硬質なソリッドゴム系の材料によって形成され、図３に示すように、前記各クリップ孔１１ｅに対応したほぼ等間隔位置に各クリップ１９が挿入される円形状の複数のクリップ挿入孔１７ａが貫通形成されている。したがって、フードシール１６は、取付基部１７の各クリップ挿入孔１７ａと棚状部１１ｂの各クリップ孔１１ｅに挿入された各クリップ１９の弾性締結力によってバンパー１１の棚状部１１ｂに強固に取り付けられている。

【0026】

なお、クリップ１９は、合成樹脂材によって一体に形成されたもので、例えば特開２０１８－６２９３９号公報などに記載された構造を有し、頭部１９ａが取付基部１７のクリップ挿入孔１７ａの孔縁上部に弾接し、拡径変形可能な脚部１９ｂが棚状部１１ｂのクリップ孔１１ｅの孔縁下部に係止している。

【0027】

中空シール部１８は、図２～図４に示すように、取付基部１７のエンジンルームＥＲ側の後端部から立ち上がった後端片１８ａと、取付基部１７のエンジンルームＥＲと反対側に位置する前端片１８ｂと、後端片１８ａと前端片１８ｂの各上端を繋ぎ結合させ、上方へ湾曲状に膨出形成されたシール片１８ｃと、を有している。

【0028】

後端片１８ａと前端片１８ｂは、取付基部１７と同じくソリッドゴム系の材料によって形成されているが、シール片１８ｃは、軟質なスポンジゴム系の材料によって形成されている。

【0029】

前記後端片１８ａの外面には、突起部２０が一体に設けられている。この突起部２０は、誤組み付け防止用であって、後端片１８ａと同じくソリッドゴム系の材料によって横断面ほぼ横Ｕ字形状に形成されていると共に、中空シール部１８の長手方向に沿って延設されている。また突起部２０は、その形成位置が中空シール部１８の内部に位置する該中空シール部１８の中心Ｐから水平方向に延びた線Ｓ上に位置している。

【0030】

そして、前端片１８ｂの内面には、突出部２１が一体に設けられている。この突出部２１は、変形抑制用であって、前端片１８ｂと同じくソリッドゴム系の材料によって横断面ほぼ三角形状に形成され、その形成位置が中空シール部１８の中心Ｐよりも下側の低い位置で取付基部１７寄りに配置されている。また、突出部２１は、上端面２１ａがほぼ水平方向に沿って形成され、頂点２１ｂが中心Ｐ近傍に指向していると共に、下端縁２１ｃが取付基部１７付近まで延びている。また、突出部２１は、全体の断面積が突起部２０よりも大きく形成され、これによって、剛性が突起部２０側よりも高くなっている。
〔本実施形態のフードシールの作用効果〕
そして、図４に示すように、フードシール１６をバンパー１１の上端部１１ａに取り付けた後にフード１２を閉止させると、コーナ部分Ｃｎ(図１，図６参照)の位置で、かつクリップ１９が設けられていない部位では、以下に説明する作用によって隙間の発生を抑制することが可能になる。

【0031】

すなわち、フード１２を閉止させると、このフード１２の前端部１２ｄが中空シール部１８のシール片１８ｃの上面前端部に当接して中空シール部１８全体に圧縮力が掛かって撓み変形しようとする。そうすると、中空シール部１８には、居心地が良い方向(変形し易い方向)に向かおうとする力が作用する。これによって、図４の長い直線矢印で示すように、突起部２０から中空シール部１８の中心Ｐ方向へ向かう周長の長い水平方向の力Ｆが働く。

【0032】

これにより突出部２１には、３方向の分力Ｆ１～Ｆ３が発生し、１つは前記矢印Ｆに対抗する周長の短い分力Ｆ１、２つは中心Ｐに向かう分力Ｆ２、３つは中心Ｐと垂直な方向に発生する分力Ｆ３が発生する。

【0033】

つまり、突出部２１は、フード１２のコーナ部分Ｃｎの領域でシール片１８ｃを介して図４中、左方向の引っ張り力を受けるが、硬質なソリッドゴム系材料であるから、引っ張られても伸びずに周長の短い分力Ｆ１へ向かおうとする。

【0034】

この分力Ｆ１は、中空シール部１８が突起部２０から中心Ｐに向かう圧縮方向の力Ｆに対抗する力である。この分力Ｆ１は、分力Ｆ２と分力３に分けられ、分力Ｆ２は、中心Ｐに向かって作用し前記水平方向の力に対抗する力であり、さらに分力３は、中空シール部１８の引っ張り側に対抗する力である。この突出部２１により発生した分力Ｆ１～Ｆ３は、中空シール部１８に発生した時計方向(Ｘ方向)の回転力に対抗する力となって、前記矢印Ｘ方向の回転力を相殺(キャンセル)する。

【0035】

ここで、突起部２０を、中心Ｐと水平方向の線Ｓ上に配置して、中心Ｐと同じ高さに配置した理由は、前述したように、フード１２の閉止に伴って中空シール部１８が変形し易い方向に向かう力が中心Ｐ方向の力Ｆになって、図４中、時計方向の回転力をほぼ零にすることが可能になるからである。

【0036】

換言すれば、図５に示す前記従来のフードシール１のように、突起部５が中心Ｐよりも低い位置にある場合は、中空シール部１８が変形し易い方向に向かう力が中心Ｐ方向ではなく、分力Ｆ２’によって時計方向(矢印Ｘ方向)の回転力になってしまうが、本実施形態では時計方向の回転力をほぼ零にできるからである。

【0037】

以上のように、本実施形態では、突出部２１に分力１～３が発生することから、中空シール部１８は、図５に示す従来技術のようなＸ方向の回転力(変形)が十分に抑制されて、シール片１８ｃの外面とバンパー１１の縦壁部１１ｃの上端内側面１１ｆとの間の隙間の発生を抑制することができる。この結果、車両全体の造形上重要な車体正面視での見栄えの向上に寄与することができる。

【0038】

また、本実施形態では、フードシール１６を、バンパー１１に対して複数のクリップ１９のみをもって取りつけ固定したことから、その取り付け作業が簡単であり、この作業能率が良好になる。

【0039】

さらに、突出部２１は、中空シール部１８の前端片１８ｂの内面側、つまり中空シール部１８の内部に設けられていることから、外部から露見することがない。これによって、突出部２１のバンパー１１との干渉を防止できると共に、見栄えの低下を抑制できる。

【0040】

なお、突出部２１は、フードシール１６のコーナ部分Ｃｎの他にコーナ部分Ｃｎ両側の直線部分にも設けられていることから、この直線部分の剛性が確保されて中空シール部１８の形状保持力を高めることができる。これによって、フード１２閉止時の中空シール部１８の過度な撓み変形を抑制できる。

【0041】

本発明は、前記実施形態の構成に限定されるものではなく、本実施形態では、フードシール１６をクリップ１９のみによってバンパー１１に取り付け固定したが、クリップ１９と共に、取付基部１７の下面と棚状部１１ｂの上面との間に接着剤を塗布したり、あるいは両面接着テープを介装して取り付け固定することも可能である。

【0042】

さらに、突出部２１を、中空シール部１８の長手方向の全体に渡って設けているが、少なくともフードシール１６のコーナ部分Ｃｎ領域のみに設けることも可能である。

【0043】

以上説明した実施形態に基づくフードシールとしては、例えば、以下に述べる態様のものが考えられる。

【0044】

その一つの態様において、自動車のフロントバンパーの上端部に装着されて、フードの閉止時に、当該フードの前端部が当接することで両者の間をシールするフードシールであって、
前記フードシールは、前記フロントバンパーの上端部にクリップを介して固定される平坦状の取付基部と、前記取付基部から上方側に向けて設けられて、前記フードの閉止時に当該フードの前端部が当接することにより撓み変形する中空シール部と、を備え、
前記中空シール部は、エンジンルーム側の後端部の外面に設けられた突起部と、エンジンルームと反対側の前端部に設けられた突出部と、を有している。

【0045】

さらに好ましくは、前記突出部は、前記前端部の内面に設けられている。

【0046】

さらに好ましくは、前記中空シール部は、前記取付基部の後端から立ち上がった後端片と、前記取付基部の前端から立ち上がった前端片と、前記後端片と前端片の各上端を繋ぎ結合すると共に、上方へ湾曲状に膨出形成されたシール片と、を有し、前記突起部が、前記後端片の前記シール片との結合付近の上端部に設けられている一方、前記突出部が、前記前端片の前記シール片との結合付近の上端部に設けられている。

【0047】

さらに好ましくは、前記取付基部と前記突起部を含む後端片と前記突出部を含む前端片は、ソリッドゴム系の材料によって形成され、前記シール片は、スポンジゴム系の材料によって形成されていると共に、前端部が前記フロントバンパーの上端部内面に当接可能になっている。

【0048】

さらに好ましくは、前記突起部の形成位置は、前記中空シール部の内部に位置する当該中空シール部の中心と水平方向で同一の高さ位置になっている。

【0049】

さらに好ましくは、前記突出部の形成位置は、前記突起部の形成位置よりも前記取付基部寄りの低い位置になっている。

【0050】

さらに好ましくは、前記突起部と突出部は、中空シール部の長手方向に沿って平行に設けられている。

【符号の説明】

【0051】

１１…フロントバンパー
１１ａ…上端部
１１ｂ…棚状部
１１ｃ…縦壁部
１１ｆ…内側面
１２…エンジンフード
１２ｄ…先端部
１３…グリル
１６…フードシール
１７…取付基部
１８…中空シール部
１８ａ…後端片(後端部)
１８ｂ…前端片(前端部)
１８ｃ…シール片
１９…クリップ
２０…突起部
２１…突出部
Ｃｒ…コーナ部分
Ｐ…中空シール部の中心
ＥＲ…エンジンルーム

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】