特開 2022-21762 ウインドレギュレータ

(19)【発行国】日本国特許庁(JP)

(12)【公報種別】公開特許公報(A)

(11)【公開番号】P2022021762

(43)【公開日】2022-02-03

(54)【発明の名称】ウインドレギュレータ

(51)【国際特許分類】

   E05F 11/48 20060101AFI20220127BHJP

   B60J 1/17 20060101ALI20220127BHJP

【ＦＩ】

E05F11/48 F

E05F11/48 B

B60J1/17 C

【審査請求】有

【請求項の数】4

【出願形態】ＯＬ

(21)【出願番号】P 2020125548

(22)【出願日】2020-07-22

(71)【出願人】

【識別番号】000146434

【氏名又は名称】株式会社城南製作所

(74)【代理人】

【識別番号】110002583

【氏名又は名称】特許業務法人平田国際特許事務所

(72)【発明者】

【氏名】城間 朝敬

(72)【発明者】

【氏名】古市 航輔

【テーマコード（参考）】

3D127

【Ｆターム（参考）】

3D127BB01

3D127CB05

3D127CC05

3D127DF09

3D127DF26

(57)【要約】      （修正有）

【課題】ウインドレギュレータを長期的に使用した場合にも、異音の発生を抑制することができるウインドレギュレータを提供する。
【解決手段】キャリアプレート３と、下降側ワイヤ５と、下降側ワイヤ５の端部に取り付けられた本体部９１、及び本体部９１の基端部に形成された鍔部９２を有する下降側スライドブッシュ９と、を備え、キャリアプレート３は、導出溝３４ｃが形成された底面３４ｂを有すると共に、下降側スライドブッシュ９を、本体部９１の先端面９１ａが底面３４ｂと対向するように収容する下降側収容部３４を有し、鍔部９２と底面３４ｂとの間には、グリス貯留部が形成され、底面３４ｂには、底面３４ｂから突出して先端面９１ａに当接し、下降側スライドブッシュ９の進退位置を規制する規制突起１０１が形成され、規制突起１０１は、上記当接によって、突出量が減少するように変形する。
【選択図】図３

【特許請求の範囲】

【請求項1】

窓ガラスが取り付けられたキャリアプレートと、
前記キャリアプレートを牽引するワイヤと、
前記ワイヤの端部に取り付けられた本体部、及び前記本体部の基端部に形成された鍔部を有するスライド部材と、
前記ワイヤに張力を付与するスプリングと、を備え、
前記キャリアプレートは、前記ワイヤを外部に導出する導出部が形成された底面を有する有底孔状に形成され、前記スライド部材を進退自在且つ前記本体部の先端面が前記底面と対向するように収容すると共に、前記スプリングを前記鍔部と前記底面との間に圧縮状態で収容する収容部を有し、
前記鍔部と前記底面との間には、グリスを貯留するグリス貯留部が形成され、
前記底面及び前記先端面の一方の面には、当該一方の面から突出して前記底面及び前記先端面の他方の面に当接し、前記スライド部材の進退位置を規制する突出部が形成され、
前記突出部は、前記当接によって、突出量が減少するように変形することを特徴とするウインドレギュレータ。

【請求項2】

前記突出部は、前記底面に形成され、前記先端面に当接することを特徴とする請求項１に記載のウインドレギュレータ。

【請求項3】

前記突出部は、前記導出部の少なくとも一部を囲うように形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のウインドレギュレータ。

【請求項4】

前記突出部は、前記他方の面に当接する当接面と、前記グリス貯留部に貯留されたグリスを前記当接面に導く傾斜面と、を有していることを特徴とする請求項１乃至３のいずれか１項に記載のウインドレギュレータ。

【発明の詳細な説明】

【技術分野】

【0001】

本発明は、ウインドレギュレータに関するものである。

【背景技術】

【0002】

従来、ウインドレギュレータとして、例えば、ワイヤ駆動でキャリアプレートを昇降させて、窓ガラスを昇降するワイヤ式のウインドレギュレータがある（特許文献１参照）。このウインドレギュレータは、窓ガラスと共に移動するキャリアプレートと、キャリアプレートを牽引するワイヤと、ワイヤのキャリアプレート側端部に固定されたワイヤエンドと、ワイヤエンドが係止するスライドブッシュと、ワイヤに張力を付与するコイルスプリングと、を含んでいる。また、キャリアプレートには、ワイヤエンド、スライドブッシュ及びコイルスプリングを収容する収容部（ワイヤエンド収容部）と、収容部の底面からキャリアプレートの外側に向かってワイヤを導出する導出溝と、が形成されている。
このウインドレギュレータでは、スライドブッシュは、先端面が収容部の底面に対向する形で、収容部内に進退自在に配置され、コイルスプリングは、スライドブッシュの鍔部と収容部の底面との間に圧縮状態で配置されている。これによって、スライドブッシュの鍔部が底面から遠ざかる方向の付勢力を受け、ワイヤの弛みが抑制される、としている。

【先行技術文献】

【特許文献】

【0003】

【特許文献1】特開２０１８－０６６１９２号公報

【発明の概要】

【発明が解決しようとする課題】

【0004】

しかし、上記従来のウインドレギュレータでは、ウインドレギュレータを長期的に使用すると、異音抑制用のグリス（グリース）が、導出溝から外部に流出し枯渇してしまうため、異音の発生が抑制できなくなってしまうという問題があった。
すなわち、上記したように、スライドブッシュは、先端面が収容部の底面に対向する形で収容部内に進退自在に配置されている。そのため、ウインドレギュレータの昇降動作の中で、コイルスプリングの付勢力に抗して、スライドブッシュの先端面が収容部の底面に当接し、この当接によって異音が発生する。これに対し、収容部内にグリスを注入し、スライドブッシュの先端面周りにグリスが供給されることで異音を抑制できるが、上記従来のウインドレギュレータでは、スライドブッシュの先端面が収容部の底面に当接するとき、スライドブッシュの先端面が、シリンジの様に、その周りのグリスを積極的に導出溝に押し出す形になるため、スライドブッシュの先端面周りのグリスの大部分が導出溝から外部に流出してしまう。このような当接を繰り返すことで、スライドブッシュの先端面周りに供給されるグリスが枯渇し、異音の発生を抑制することができなくなってしまう。これにより、ウインドレギュレータを長期的に使用した場合に、異音の発生が抑制できなくなる。

【0005】

そこで、本発明は、ウインドレギュレータを長期的に使用した場合にも、異音の発生を抑制することができるウインドレギュレータを提供することを目的としている。

【課題を解決するための手段】

【0006】

本発明は、上記目的を達成するため、窓ガラスが取り付けられたキャリアプレートと、前記キャリアプレートを牽引するワイヤと、前記ワイヤの端部に取り付けられた本体部、及び前記本体部の基端部に形成された鍔部を有するスライド部材と、前記ワイヤに張力を付与するスプリングと、を備え、前記キャリアプレートは、前記ワイヤを外部に導出する導出部が形成された底面を有する有底孔状に形成され、前記スライド部材を進退自在且つ前記本体部の先端面が前記底面と対向するように収容すると共に、前記スプリングを前記鍔部と前記底面との間に圧縮状態で収容する収容部を有し、前記鍔部と前記底面との間には、グリスを貯留するグリス貯留部が形成され、前記底面及び前記先端面の一方の面には、当該一方の面から突出して前記底面及び前記先端面の他方の面に当接し、前記スライド部材の進退位置を規制する突出部が形成され、前記突出部は、前記当接によって、突出量が減少するように変形することを特徴とするウインドレギュレータを提供する。

【発明の効果】

【0007】

本発明に係るウインドレギュレータは、ウインドレギュレータを長期的に使用した場合にも、異音の発生を抑制することができる。

【図面の簡単な説明】

【0008】

【図1】本発明の一実施形態に係るウインドレギュレータ、及びウインドレギュレータが設けられる車両のドアを示す全体概略図である。

【図2】ウインドレギュレータを示した正面図である。

【図3】キャリアプレート周りを示した部分断面図である。

【図4】キャリアプレートを示した正面図（ａ）、平面図（ｂ）及び裏面図（ｃ）である。

【図5】（ａ）は、下降側スライドブッシュが底面から離間した状態の下降側収容部周りを示したＡ‐Ａ´線断面図であり、（ｂ）は、下降側スライドブッシュが底面に近接した状態の下降側収容部周りを示したＡ‐Ａ´線断面図であり、（ｃ）は、グリスを図示した、下降側スライドブッシュが底面に近接した状態の下降側収容部周りを示したＡ‐Ａ´線断面図である。

【図6】（ａ）は、規制突起を示したＡ‐Ａ´線断面図であり、（ｂ）は、規制突起を示した平面図（ｂ）であり、（ｃ）は、グリスの流れを示したＡ‐Ａ´線断面図である。

【図7】（ａ）は、初期の状態における下降側収容部周りを示したＡ‐Ａ´線断面図であり、（ｂ）は、スライドブッシュと規制突起との当接を１万回行った後の状態における下降側収容部周りを示したＡ‐Ａ´線断面図であり、（ｃ）は、スライドブッシュと規制突起との当接を２万回行った後の状態における下降側収容部周りを示したＡ‐Ａ´線断面図である。

【図8】（ａ）は、規制突起の第１変形例を示したＡ‐Ａ´線断面図であり、（ｂ）は、規制突起の第２変形例を示した平面図であり、（ｃ）は、規制突起の第３変形例を示した平面図である。

【発明を実施するための形態】

【0009】

以下、添付の図面を参照しながら、本発明の一実施形態に係るウインドレギュレータについて説明する。このウインドレギュレータは、自動車（車両）のドアパネルに取り付けられ、自動車に設けられたドアの窓ガラスを昇降する昇降装置である。特に、本ウインドレギュレータは、キャリアプレート内におけるグリスの供給構造を改善し、ウインドレギュレータを長期的に使用した場合にも、異音の発生を抑制することができるようにしたものである。なお、以下、窓ガラスの昇降方向、上昇方向及び下降方向を、単に昇降方向、上昇方向及び下降方向と呼称する。また、以下、各図に示す通り、左右、前後及び上下を規定して説明する。

【0010】

図１及び図２に示すように、ウインドレギュレータ１は、ドアパネル（不図示）の内部に取り付けられており、窓ガラスＧの昇降方向に沿って設けられたガイドレール２と、窓ガラスＧが取り付けられると共にガイドレール２と摺動して移動するキャリアプレート３と、キャリアプレート３を牽引する上昇側ワイヤ４及び下降側ワイヤ５（ワイヤ）と、ガイドレール２の上端に配設され、上昇側ワイヤ４を方向転換するプーリー６と、上昇側ワイヤ４及び下降側ワイヤ５の巻き取り及び繰り出しを行う駆動部７と、を備えている。また、図３に示すように、ウインドレギュレータ１は、上昇側ワイヤ４のキャリアプレート３側の端部に取り付けられた上昇側スライドブッシュ８と、上昇側スライドブッシュ８を介して、上昇側ワイヤ４に張力を付与する上昇側スプリング１０と、下降側ワイヤ５のキャリアプレート３側の端部に取り付けられた下降側スライドブッシュ９（スライド部材）と、下降側スライドブッシュ９を介して下降側ワイヤ５に張力を付与する下降側スプリング１１（スプリング）と、を備えている。すなわち、このウインドレギュレータ１は、いわゆるワイヤ式且つシングルレール式のウインドレギュレータ１である。

【0011】

図１及び図２に示すように、ガイドレール２は、長板状の金属板を所定の曲率で折り曲げて形成され、ドアＤに対して車両前後方向の後方側に傾いて配置されている。そして、ガイドレール２は、キャリアプレート３を昇降自在に支持している。

【0012】

上昇側ワイヤ４は、一端部がキャリアプレート３に取り付けられ、プーリー６を介して、他端部が駆動部７のドラム７２（後述する）に連結されている。一方、下降側ワイヤ５は、一端部がキャリアプレート３に取り付けられ、他端部がドラム７２に連結されている。

【0013】

駆動部７は、減速機付きのモータ７１と、モータ７１によって回転駆動され、回転することにより上昇側ワイヤ４及び下降側ワイヤ５の巻き取り及び繰り出しを行う円筒状のドラム７２と、ガイドレール２の下端に設けられ、モータ７１を保持すると共に、ドラム７２を収容するハウジング７３と、を有している。

【0014】

モータ７１を正転駆動すると、ドラム７２が正転し、これに伴って、下降側ワイヤ５が繰り出されつつ上昇側ワイヤ４が巻き取られる。これによって、キャリアプレート３が上昇側ワイヤ４に引っ張られ上昇方向に移動する。これにより、キャリアプレート３に取り付けられた窓ガラスＧが上昇する。一方、モータ７１を逆転駆動すると、ドラム７２が逆転し、これに伴って、上昇側ワイヤ４が繰り出されつつ下降側ワイヤ５が巻き取られる。これによって、キャリアプレート３が下降側ワイヤ５に引っ張られ下降方向に移動する。これにより、キャリアプレート３に取り付けられた窓ガラスＧが下降する。

【0015】

図３に示すように、上昇側スライドブッシュ８は、樹脂で形成されており、筒状の本体部８１と、本体部８１の基端部（図３中下端部）から径方向に突出した鍔部８２と、を有している。本体部８１の内部には、上昇側ワイヤ４の端部に形成された上昇側ワイヤエンド４１が係止されている。上昇側ワイヤエンド４１が本体部８１に係止させることで、上昇側ワイヤ４の端部に上昇側スライドブッシュ８が取り付けられている。

【0016】

上昇側スプリング１０は、コイルスプリング（コイルバネ）により構成されている。また、上昇側スプリング１０は、上昇側スライドブッシュ８の本体部８１を挿通すると共に、下端が上昇側スライドブッシュ８の鍔部８２に当接している。

【0017】

下降側スライドブッシュ９は、樹脂で形成されており、筒状の本体部９１と、本体部９１の基端部（図３中上端部）から径方向に突出した鍔部９２と、を有している。本体部９１の内部には、下降側ワイヤ５の端部に形成された下降側ワイヤエンド５１が係止されている。下降側ワイヤエンド５１を本体部９１に係止させることで、下降側ワイヤ５の端部に下降側スライドブッシュ９が取り付けられている。

【0018】

下降側スプリング１１は、コイルスプリングにより構成されている。また、下降側スプリング１１は、下降側スライドブッシュ９の本体部９１を挿通すると共に、上端が下降側スライドブッシュ９の鍔部９２に当接している。

【0019】

次に図３及び図４を参照して、キャリアプレート３について説明する。図３及び図４に示すように、キャリアプレート３は、樹脂で形成されており、窓ガラスＧを取り付けるための左右２つの取付け孔３１、３１と、後面側（図３中奥側）の略中央に配設されたレール取付け部３２と、レール取付け部３２の左側に配設され、上昇側スライドブッシュ８及び上昇側スプリング１０を収容する上昇側収容部３３と、レール取付け部３２の右側に配設され、下降側スライドブッシュ９及び下降側スプリング１１を収容する下降側収容部３４（収容部）と、を有している。なお、キャリアプレート３は、上昇側スライドブッシュ８及び下降側スライドブッシュ９に比べ、軟質の樹脂で形成されている。なお、キャリアプレート３は、上昇側スライドブッシュ８及び下降側スライドブッシュ９に比べ、硬質の樹脂で形成されていても良いし、上昇側スライドブッシュ８及び下降側スライドブッシュ９と同一の硬さの樹脂で形成されていても良い。

【0020】

取付け孔３１、３１は、窓ガラスＧに固定された図略のガラスホルダをボルト締結するためのものである。ボルトによって、取付け孔３１、３１にガラスホルダを締結することで、窓ガラスＧがガラスホルダを介して、キャリアプレート３に取り付けられている。

【0021】

レール取付け部３２は、ガイドレール２に対し摺動自在に取り付けられている。すなわち、キャリアプレート３は、このレール取付け部３２によって、ガイドレール２に対し昇降自在に支持されている。

【0022】

図３に示すように、上昇側収容部３３は、八角柱状の中空部を有し且つ上側を底側とする有底孔状に形成されており、内側面３３ａと底面３３ｂとを有している。上昇側収容部３３は、当該中空部内において、上昇側スライドブッシュ８を、上下方向に進退自在且つ本体部８１の先端面８１ａ（上面）が底面３３ｂと対向するように収容している。また、上昇側収容部３３は、上昇側スライドブッシュ８の鍔部８２と底面３３ｂとの間において、上昇側スプリング１０を圧縮状態で収容している。さらに、上昇側収容部３３の底面３３ｂには、前側（図３中手前側）を底側とする、上昇側ワイヤ４をキャリアプレート３の外部に導出する導出溝３３ｃが形成されている。上昇側収容部３３内では、上昇側スプリング１０が底面３３ｂを受けとして上昇側スライドブッシュ８の鍔部８２を下方に押圧し、これによって、上昇側スライドブッシュ８を介して、上昇側ワイヤ４に張力が付与されている。これにより、上昇側ワイヤ４の弛みが抑制されている。

【0023】

図３及び図５に示すように、下降側収容部３４は、八角柱状の中空部を有し且つ下側を底側とする有底孔状に形成されており、内側面３４ａと底面３４ｂとを有している。下降側収容部３４は、当該中空部内において、下降側スライドブッシュ９を、上下方向に進退自在且つ本体部９１の先端面９１ａ（下面）が底面３４ｂと対向するように収容している。また、下降側収容部３４は、下降側スライドブッシュ９の鍔部９２と底面３４ｂとの間において、下降側スプリング１１を圧縮状態で収容している。さらに、下降側収容部３４の底面３４ｂには、前側（図３中手前側）を底側とする、下降側ワイヤ５をキャリアプレート３の外部に導出する導出溝３４ｃ（導出部）が形成されている。下降側収容部３４内では、下降側スプリング１１が底面３４ｂを受けとして下降側スライドブッシュ９の鍔部９２を上方に押圧し、これによって、下降側スライドブッシュ９を介して、下降側ワイヤ５に張力が付与されている。これにより、下降側ワイヤ５の弛みが抑制されている。

【0024】

なお、下降側収容部３４内では、下降側ワイヤ５が引っ張られるとき、図５（ｂ）及び（ｃ）に示すように、下降側スライドブッシュ９が下降側スプリング１１の付勢力に抗して底面３４ｂに近接し、下降側ワイヤ５が引っ張られていないときには、図５（ａ）に示すように、下降側スプリング１１の付勢力によって、下降側スライドブッシュ９が底面３４ｂから離間する。そのため、ウインドレギュレータ１の昇降動作（主に下降動作）の中で、下降側スライドブッシュ９は、底面３４ｂへの近接と底面３４ｂからの離間とを繰り返すことになる。

【0025】

また、図５に示すように、下降側収容部３４では、下降側スライドブッシュ９の鍔部９２と底面３４ｂとの間に、異音抑制用のグリスＢを貯留するグリス貯留部３４ｄが形成されている。厳密には、下降側スライドブッシュ９の鍔部９２と、下降側スライドブッシュ９の本体部９１の外側面と、下降側収容部３４の底面３４ｂと、下降側収容部３４の内側面３４ａとで、グリス貯留部３４ｄが形成されている。図５（ｃ）に示すように、当該グリス貯留部３４ｄには、グリスＢが貯留されている。当該グリスＢは、下降側スライドブッシュ９が下降側収容部３４の底面３４ｂ周りに当接したときの異音の発生を抑制するためのものである。上記したように、キャリアプレート３が下降側ワイヤ５に引っ張られるとき、下降側スライドブッシュ９が下降側収容部３４の底面３４ｂに近接するが、このとき、下降側スライドブッシュ９の鍔部９２が、グリス貯留部３４ｄ内のグリスＢを押し出すことで、グリス貯留部３４ｄ内のグリスＢが、下降側スライドブッシュ９（の本体部９１）の先端面９１ａと底面３４ｂとの間に供給される。

【0026】

また、図６に示すように、下降側収容部３４の底面３４ｂには、グリス貯留部３４ｄに隣接して、当該底面３４ｂから突出した規制突起１０１（突出部）が形成されている。規制突起１０１は、断面半円状に形成され、且つ一部が欠けた円環状に延在している。詳細には、図６（ｂ）に示すように、規制突起１０１は、底面３４ｂの中心に位置する導出溝３４ｃの底部３４ｅを囲い、且つ、導出溝３４ｃとの交点の部分で欠けた円環状に形成されている。規制突起１０１は、下降側スライドブッシュ９が下降側収容部３４の底面３４ｂに近接したとき、下降側スライドブッシュ９の先端面９１ａに当接して、下降側スライドブッシュ９の進退位置を規制する（下限規制）。すなわち、規制突起１０１の突出量によって、下降側スライドブッシュ９が下降側収容部３４の底面３４ｂに近接したときの、下降側スライドブッシュ９の進退位置が制御されている。これにより、下降側スライドブッシュ９が底面３４ｂに近接したときの、下降側スライドブッシュ９の鍔部９２と底面３４ｂとの距離が制御され、鍔部９２と底面３４ｂとの間に形成されたグリス貯留部３４ｄの容積が制御されている。

【0027】

図６（ａ）及び（ｃ）に示すように、規制突起１０１は、頂部１０１ａが下降側スライドブッシュ９に当接する当接面を成し、外側面１０１ｂがグリス貯留部３４ｄに貯留されたグリスＢを頂部１０１ａに導く傾斜面を成している。図６（ｃ）に示すように、下降側スライドブッシュ９が下降側収容部３４の底面３４ｂに近接し、グリス貯留部３４ｄに貯留されたグリスＢが、下降側スライドブッシュ９の先端面９１ａと底面３４ｂとの間に供給されたとき、供給されたグリスＢが、規制突起１０１の外側面１０１ｂを経て頂部１０１ａに到り、下降側スライドブッシュ９の先端面９１ａと規制突起１０１との間に供給される。供給されたグリスＢは、下降側スライドブッシュ９の上記近接と上記離間との繰返しによって、規制突起１０１の内側の底面３４ｂを経て導出溝３４ｃに到り、導出溝３４ｃからキャリアプレート３の外部に流出する。

【0028】

また、規制突起１０１は、下降側スライドブッシュ９との当接によって、底面３４ｂに対する突出量（高さ）が減少するように圧縮変形する。すなわち、規制突起１０１は、下降側スライドブッシュ９との当接の繰返し（厳密には、上記近接に伴う当接と上記離間との繰返し）によって、徐々に、底面３４ｂに対する突出量が少なくように圧縮変形する。上記したように、規制突起１０１の突出量によって、下降側スライドブッシュ９が下降側収容部３４の底面３４ｂに近接したときの、下降側スライドブッシュ９の鍔部９２と底面３４ｂとの距離が制御され、またグリス貯留部３４ｄの容積が制御されている。そのため、上記当接の繰返しによって、突出量が徐々に少なくなることで、下降側スライドブッシュ９の鍔部９２と底面３４ｂとの距離が徐々に短くなり、グリス貯留部３４ｄの容積が徐々に減少する。これにより、上記当接を繰り返す中で、グリス貯留部３４ｄの容積が減少した分だけ、グリス貯留部３４ｄ内のグリスＢが徐々に、下降側スライドブッシュ９の先端面９１ａと下降側収容部３４の底面３４ｂとの間に供給され、先端面９１ａと規制突起１０１との間に供給される。なお、規制突起１０１は、上記当接の回数の増加に伴って、突出量が減少するように圧縮変形していく、ともいえる。

【0029】

図７は、上記当接の繰返しによる規制突起１０１の変形を示した下降側収容部３４周りの断面図である。図７（ａ）に示すように、初期の状態では、規制突起１０１の突出量が０．５ｍｍであり、下降側スライドブッシュ９の鍔部９２と底面３４ｂとの距離が１１．７ｍｍである。そして、図７（ｂ）に示すように、下降側スライドブッシュ９と規制突起１０１との当接が１万回行われると、規制突起１０１の頂部１０１ａが凹むように圧縮変形し、規制突起１０１の突出量が０．４ｍｍになる。これに伴って、下降側スライドブッシュ９の鍔部９２と底面３４ｂとの距離が１１．６ｍｍとなり、グリス貯留部３４ｄの容積が減少する。また、図７（ｃ）に示すように、上記当接が２万回行われると、規制突起１０１の頂部１０１ａがさらに凹むように圧縮変形し、規制突起１０１の突出量が０．３ｍｍになる。これに伴って、下降側スライドブッシュ９の鍔部９２と底面３４ｂとの距離が１１．５ｍｍとなり、グリス貯留部３４ｄの容積がさらに減少する。２万回の当接の中で、このグリス貯留部３４ｄの容積の減少分だけ、グリス貯留部３４ｄ内のグリスＢが徐々に、下降側スライドブッシュ９の先端面９１ａと下降側収容部３４の底面３４ｂとの間に供給され続け、先端面９１ａと規制突起１０１との間に供給され続けることになる。

【0030】

規制突起１０１の１回の当接当たりの変形量（突出量の減少量）は、グリス貯留部３４ｄの容積の減少に伴う、下降側スライドブッシュ９の先端面９１ａと下降側収容部３４の底面３４ｂとの間へのグリス供給量を考慮して設定されている。すなわち、規制突起１０１の１回の当接当たりの変形量は、先端面９１ａと底面３４ｂとの間へのグリス供給量が、上記当接時の異音を抑制できるのに十分な量となるように設定されている。規制突起１０１は、この設定された１回の当接当たりの変形量になるような寸法（幅や高さ等）で形成されている。その結果、規制突起１０１は、上記当接の繰返しによって、グリス貯留部３４ｄの容積が徐々に減少するように変形し、上記当接の繰返しによって、上記当接時の異音が抑制できるのに十分な量のグリスＢがグリス貯留部３４ｄから供給され続けるように変形する構成となっている。

【0031】

（実施形態の作用及び効果）
以上、上記実施形態によれば、下降側スライドブッシュ９と規制突起１０１との当接の繰返しの中で、規制突起１０１が徐々に圧縮変形し、これに伴って、グリス貯留部３４ｄ内のグリスＢが、下降側スライドブッシュ９の先端面９１ａと底面３４ｂとの間に徐々に供給される。これによって、ウインドレギュレータ１を長期的に使用したときに、下降側スライドブッシュ９の先端面９１ａと底面３４ｂとの間にグリスＢを供給し続けることができ、先端面９１ａと底面３４ｂとの間においてグリスＢが枯渇するのを抑制することができる。よって、ウインドレギュレータ１を長期的に使用した場合にも、下降側スライドブッシュ９と規制突起１０１との当接による異音の発生を抑制することができる。

【0032】

また、規制突起１０１によって、下降側スライドブッシュ９の先端面９１ａと底面３４ｂとが面接触するのを避けることができるため、下降側スライドブッシュ９が底面３４ｂに近接したとき、シリンジの様に、グリスＢが導出溝３４ｃから積極的に押し出されるのを抑制することができる。これにより、グリスＢが導出溝３４ｃから流出するのを抑制することができる。

【0033】

さらに、規制突起１０１が、導出溝３４ｃの底部３４ｅを囲うように延在していることで、グリスＢが、規制突起１０１を避けて導出溝３４ｃに到達し外部に流出するのを抑制することができる。

【0034】

またさらに、規制突起１０１の外側面１０１ｂが傾斜面となっていることで、グリスＢを規制突起１０１の頂部１０１ａ（当接面）に誘導することができる。

【0035】

（その他の実施形態について）
なお、上記実施形態においては、規制突起１０１が、断面半円状を有する構成であったが、例えば、図８（ａ）に示すように、規制突起１０１が、頂部１０１ａを欠いた断面半円状を有する構成であっても良い。すなわち、下降側スライドブッシュ９に対する当接面として、先端面９１ａに対面する平坦な面を有する構成であっても良い。さらにいえば、規制突起１０１が、断面正方形の形状や断面三角形の形状、断面台形の形状であっても良い。

【0036】

また、上記実施形態においては、規制突起１０１が、導出溝３４ｃとの交点部分を欠いた円環状に延在する構成であったが、例えば、図８（ｂ）に示すように、規制突起１０１が、導出溝３４ｃとの交点部分を欠いた円環状に延在しつつ、当該交点部分から導出溝３４ｃに沿って延在する構成であっても良い。また、図８（ｃ）に示すように、規制突起１０１が、導出溝３４ｃとの交点部分を欠いた矩形状に延在する構成であっても良い。

【0037】

なお、上記実施形態においては、規制突起１０１が、下降側スライドブッシュ９との当接の繰返しによって、圧縮変形する構成であったが、突出量が少なくなるように変形する構成であれば、圧縮変形するものに限るものではない。例えば、規制突起１０１が、上記当接の繰り返しによって、突出量が少なくなるように湾曲変形又は屈曲変形する構成であっても良いし、上記当接の繰り返しによって、突出量が少なくなるように摩耗する（すり減る）構成であっても良い。

【0038】

また、上記実施形態においては、規制突起１０１を下降側収容部３４の底面３４ｂに形成する構成であったが、規制突起１０１を下降側スライドブッシュ９（の本体部９１）の先端面９１ａに形成する構成であっても良い。かかる場合、規制突起１０１は、先端面９１ａから突出し、下降側収容部３４の底面３４ｂに当接して、下降側スライドブッシュ９の進退位置を規制する。

【0039】

さらに、上記実施形態においては、下降側収容部３４周りに規制突起１０１を形成する構成であったが、上昇側収容部３３周りにも規制突起１０１を形成する構成であっても良い。すなわち、上昇側収容部３３の底面３３ｂ又は上昇側スライドブッシュ８（の本体部８１）の先端面８１ａに、上昇側スライドブッシュ８の進退位置を規制する規制突起１０１を形成する構成であっても良い。かかる場合、上昇側収容部３３において、上昇側スライドブッシュ８の鍔部８２と上昇側収容部３３の底面３３ｂとの間に、グリス貯留部３４ｄを形成されている構成とする。

【0040】

また、規制突起１０１の１回の当接当たりの変形量及びこれに基づく規制突起１０１の寸法は、グリス貯留部３４ｄの単位高さ当たりのグリス貯留量に応じて変更することが好ましい。例えば、グリス貯留部３４ｄ内に配置する下降側スプリング１１の線材の太さ等によって、グリス貯留部３４ｄの単位高さ当たりのグリス貯留量が変化するので、これに合わせて規制突起１０１の１回の当接当たりの変形量及びこれに基づく規制突起１０１の寸法を変更する。

【0041】

なお、上記実施形態においては、シングルレール式のウインドレギュレータ１に本発明を適用したが、ワイヤ式のウインドレギュレータであれば、ダブルレール式のウインドレギュレータやレールレスのウインドレギュレータに本発明を適用しても良い。

【0042】

以上、本発明の実施形態を説明したが、上記した実施形態は特許請求の範囲に係る発明を限定するものではない。また、実施形態の中で説明した特徴の組合せの全てが発明の課題を解決するための手段に必須であるとは限らない点に留意すべきである。本発明は、その趣旨を逸脱しない範囲で適宜変形して実施することが可能である。

【符号の説明】

【0043】

１：ウインドレギュレータ、 ３：キャリアプレート、 ５：下降側ワイヤ、 ９：下降側スライドブッシュ、 １１：下降側スプリング、 ３４：下降側収容部、 ３４ｂ：底面、 ３４ｃ：導出溝、 ３４ｄ：グリス貯留部、 ３４ｅ：底部、 ９１：本体部、 ９１ａ：先端面、 ９２：鍔部、 １０１：規制突起、 １０１ａ：頂部、 １０１ｂ：外側面、 Ｂ：グリス、 Ｇ：窓ガラス

【図1】

【図2】

【図3】

【図4】

【図5】

【図6】

【図7】

【図8】